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电动汽车循环冷却装置虽然目前比较火,但是无锡冠亚对于其质量问题一直是很看重的,折流板虽然是其中比较小的一部分,但是该了解清楚的还是建议大家了解清楚比较好。 螺旋折流板分为单螺旋折流板和双螺旋折流板优点是换热好,压降低,流动均匀,缺点是制造困难,设计要点是螺旋角度5-45°,适合的场合时压降受限,容易结垢的场合。 折流杆的优点是支撑优,流动均匀,压降低,基本无振动问题,缺点是低的换热效果,管子布置只能为45°和90°,适合场合是低压降气体冷凝和换热。 单弓形折流板是可以达到比较大的错流,缺点是压降较高,且窗口的管束容易发生振动;设计要点是折流板圆缺率在17%-35%之间,折流板间距在0.2-1.0倍的壳径,此种类型折流板适用于大部分场合。 NITW折流板窗口不布管,管子支撑完美,不引起管束振动,电动汽车循环冷却装置提醒大家,缺点是相同的壳径大小,布管数较少,需要的壳体直径大,拥有15%的折流板圆缺率,适合的场合是气体振动和压降受限。 双弓形折流板的优点是压降低,可以更好的规避振动的问题,但是缺点是大的窗口流动面积,设计要点是5%-30%的圆缺率,默认两排管重叠,适合场合时振动和压力受限的换热器(相对于单弓形折流板来说)。 窝巢型的支撑优,流动均匀,压降低,缺点是比换热效果不好,设计基本无要求。蛋框型的支撑好,制造经济,缺点是高温应力下发生变形,设计基本无要求。 电动汽车循环冷却装置折流板种类比较多,同理而言,其他配件也是一样的道理,但是无锡冠亚电动汽车循环冷却装置在配件的选择上均采用品牌配件,在一定程度上可以保障电动汽车循环冷却装置的运行。
请问一下二氧化硫、氮氧化物实测浓度是ND,那折算浓度也是ND吗?还是用检出限的一半去计算其折算浓度呢?
原文来源:盐雾试验箱PP板引领潮流 编辑:林频仪器 第三代PP板[b]盐雾试验箱[/b]的推出,不仅得到了市场的回应,也一致获得广大用户的好评。[align=center][img=,348,348]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/12/201712190857_7278_1037_3.jpg!w348x348.jpg[/img][/align] 玻璃钢盐雾试验箱、PVC板盐雾试验箱、PP板盐雾试验箱是盐雾试验箱的三种类型,玻璃钢的这款属于全透明的,是最老的一款,现在市场上几乎看不到这款,第二款PVC板的盐雾试验箱虽然已经被淘汰,但是在市场上还是比较常见的,它只能做一种中性试验,如果用这款来做酸性试验的话会导致箱体变形,现在的PP板盐雾试验箱可以做三种盐雾试验箱,中性盐雾试验、酸性盐雾试验、铜加速乙酸盐雾试验,而且PP板的耐受温度明显比PVC板的高。 第三代盐雾试验箱以独特的板材及技术为消费者打造出可进行多种试验的试验箱,引领盐雾试验箱走向行业的最新,最可观的消费时尚。