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[size=6][b]美战斗机突破音障精彩瞬间:蒸汽形成圆锥云雾[/b][/size] [url=http://tech.sina.com.cn/][color=#cc0000]新浪科技[/color][/url][align=center][align=center][color=#cc0000][/color][/align][/align][color=#cc0000][img]http://i3.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104692639.jpg[/img][/color]一架在秘鲁太平洋海岸上空飞行的美海军“超级大黄蜂”机身环绕着云雾,被称为“冲击波项圈”或“蒸汽锥”。在特定的大气条件下,物体超音速运动时就会发生这种现象。[img]http://i3.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104692721.jpg[/img]如图,这是一架“超级大黄蜂”战斗机在纽约航空展上,表演时突破音障的精彩瞬间。[img]http://i0.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104692740.jpg[/img]一架美军F/A-18“大黄蜂”战斗机在美海军“星座”号上空超音速飞行、突破音障的精彩瞬间。[img]http://i1.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104693030.jpg[/img]亚特兰蒂斯号航天飞机发射升空时,产生了“蒸汽锥”。 新浪科技讯 北京时间4月6日消息,英国《每日邮报》近日公布了一组美军战斗机突破音障的精彩瞬间照片。战斗机环绕着圆锥形云雾,非常壮观,仿佛经过特效处理似的。不过,当大气条件合适、飞机超音速飞行时,就可能产生这种梦幻般的效果。 一架美国海军“超级大黄蜂”战斗机从“卡尔文森”号航空母舰上起飞,在秘鲁太平洋海岸线上空超音速飞行。当时战斗机的速度达到760英里/小时(约合1223公里/小时),突破音障,在机身周围的蒸汽不断堆积,形成了圆锥般的云雾,被称为“冲击波项圈”或“蒸汽锥”。 这种现象之所以发生,是因为当物体的速度快要接近音速时,周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态,因此一旦物体穿越音障后,周围压力将会陡降。空气中的水蒸气,因压力陡降所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点温度,使得水汽凝结变成微小的水珠,肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压,因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。 此外,“超级大黄蜂”的形状也有利于“蒸汽锥”的产生。“超级大黄蜂”造价达3500万英镑,最高速度为1370英里/小时(2200公里/小时),是音速的1.8倍。 在航天飞机发射时,也经常发生“蒸汽锥”现象。有时,乘客也会看到超音速客机机翼顶端周围出现这种现象。不过,为什么物体突破音障瞬间会发生这种现象,还未有定论。
想了解圆锥滚子轴承的相关标准,请大家帮帮忙,先谢谢了。
用来测试产品安全性能的主要仪器,一般有:耐压测试,漏电流测试,接地电阻测试仪,绝缘电阻测试仪,等等。为了保证安规仪测试的准确性,相应地要对高压输出、漏电流测量、接地电阻测量和绝缘电阻测量等进行校准。 校准方法 绝缘电阻测试仪是加一定的直流电压(一般为200V到1000V)进行测试。校准时,一要进行绝缘电阻测量准确度校准,二要对设定的电压准确度进行校准. 绝缘电阻测试端直接与绝缘电阻箱接线柱相连,设定测试电压(如:500V 直流电压),选择不同的绝缘电阻值进行测试,绝缘电阻的显示值与标准绝缘电阻相比较;改变测试电压(如:1000V 直流电压)做同样的测试。电压准确度的校准与高压输出准确度的校准方法相同,不再赘述了。 注意事项: 当天气较潮湿时,校准较高阻值的绝缘电阻(1GΩ以上)误差较大,绝缘电阻箱应通电加热除湿,以提高测量准确度。