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燃油粘度检测
仪器信息网燃油粘度检测专题为您提供2024年最新燃油粘度检测价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括燃油粘度检测参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的燃油粘度检测您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合燃油粘度检测相关的耗材配件、试剂标物,还有燃油粘度检测相关的最新资讯、资料,以及燃油粘度检测相关的解决方案。
燃油粘度检测相关的方案
石油产品运动粘度测定仪如何检测磷酸酯抗燃油中酸值的测定操作步骤
石油产品运动粘度测定仪如何检测磷酸酯抗燃油中酸值的测定操作步骤
燃油中S含量检测解决方案
详细总结了欧标、国标对燃油中硫含量的规定,并给出了符合国标的检测方案,包括便携式Innov-X_X-5000油品分析仪、Xenemetrix的不同配置的仪器型号。
如何快速检测船用燃油和润滑油闪点
一艘船上的主发动机一旦发生故障将会导致灾难性的后果。而另一个致命威胁则来源于甲板上的飞机引擎故障。通过检测可以发现引起这两个故障的原因主要在于他们所使用的燃油出现了污染。造成燃油污染的原因主要有两个。而这两个污染都可以通过闪点测试,检测出来。
发动机油的污染监控——燃油稀释
经常启动的内燃机、过多的怠速运行和低温工作、燃烧不完全、燃油系统泄漏,都会造成燃油稀释。燃油稀释可引起发动机严重故障,泄漏的燃油会冲刷缸壁上的润滑油,加速活塞环、缸套的磨损,并且引起窜气,油耗增加等等。斯派超科技最近发布新款便携式燃油嗅探仪Q6000。Q6000可快速、精准检测发动机油中泄漏的燃料油含量,不仅可以用于实验室检测,也可用于现场检测。
燃油移动检测解决方案(MOBILE FUEL LAB)-人和科仪
随着近几年汽车用户的迅猛增长,国内石化企业的汽柴油供不应求,但产品质量无法保证,汽柴油检测处在空白监管状态,送检方式传统且效率低下,越来越多的汽油及空气质量问题使得人们更加关注于油品质量。现人和科仪引进Grabner国际领先的燃油移动检测车解决方案。
应用实例|高粘度添加剂运动粘度全自动检测
高粘度添加剂运动粘度全自动检测
博勒飞粘度计在软胶囊粘度检测的应用方案
通过粘度计/流变仪来进行药剂的配方设计以及流变学研究,新型的粘度计/流变仪还可以通过计算机控制,根据不同的测试条件即可以得 到不同的数据,可以更全面的反应药剂的流变学行为,对一些药剂的研发和质量检测有很大的使用价值!
运动粘度测定仪检测石油产品运动粘度的一般操作过程
运动粘度测定仪检测石油产品运动粘度的一般操作过程
安东帕密度计引领燃油添加剂密度检测
柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种,柴油添加剂是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足,从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应,清除进气阀、电喷嘴的积碳,对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题,对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧,从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。
应用实例|燃料油运动粘度全自动检测
燃料油的粘度检测质量标准主要包括:ASTM D445、GB/T 265和GB/T 11137。因为船用燃料油是粘稠、常温下呈半固体状的物质,自动粘度检测难度非常大,U-Visc系列全自动运动粘度仪用于燃料油类样品的优势,可以实现其更精准、简便、环保的粘度检测。
磷酸酯抗燃油的闪点测试方法及标准要求
抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色或桔红色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸酯液体,难燃性是磷酸酯最突出特性之一,在极高温度下也能燃烧,但它不传播火焰,或着火后能很快自灭,磷酸酯具有高的热氧化稳定性。按照标准DLT571-2007电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则,抗燃油磷酸酯的闪点:≥235℃。按GB/T 3536方法进行试验。运行磷酸酯抗燃油的闪点降低,说明油中混入了易挥发可燃性组分或发生了分解变质,应同时检测自燃点、黏度等项目,分析闪点降低的原因。全自动开口闪点仪SH106B严格按照GB/T3536这个标准设计制作的,全自动触摸屏操作,自动电子点火,自动判定,自动出结果,自动打印。
安东帕旋转粘度计ViscoQC在果汁粘度检测中的应用
粘度检测如何帮助我们在生产过程中对果汁进行质量控制? 本应用报告展示了ViscoQC100/300一些在果汁生产过程中甚至是生产之后非常有用的典型粘度测量应用。
影响运动粘度检测精度的因素之一——清洗系统
全自动清洗系统是运动粘度仪提升检测效率、解放人力的重要组件,也是影响检测精度的因素之一。粘度管清洗不彻底,管壁内容易有残油或未完全挥发的清洗溶剂,直接影响样品在粘度管内的正常流动,容易形成交叉污染,造成整组数据或者平行测定超差。
石油产品运动粘度测定仪检测步骤
石油产品运动粘度测定仪检测步骤
应用实例 | 润滑油增稠剂运动粘度检测
润滑油增稠剂运动粘度检测
运动粘度测定仪在检测油品粘度实验中的应用
粘度计不同位置的影响安装粘度计时,必须用铅垂线从两个互相垂直的方向将粘度计调整成垂直状态。因为若粘度计倾斜时,就会改变液柱高度,使静压力减少及内摩擦力增大,影响测定结果的准确性。根据实验步骤,选取同一支粘度计,在同一温度下,安装位置不同,考察对测定结果的影响
应用分享|用油企业粘度监测的好帮手
用油企业粘度监测的好帮手
某电厂机组抗燃油颗粒度异常分析及处理
机组抗燃油颗粒度异常问题,主要还是机组运行过程抗燃系统存在污染,或者取样方式有变化,又或者检修时清理邮箱使用面粉,面粉没有清理干净,加剧抗燃油的二次污染,经过换油进行多次滤油,最终油质颗粒度合格。
量子点墨水粘度检测
锥板粘度计测试所需样品体积仅为 0.5-2.0 mL(具体的样品量与所使用的转子型号相关),特别适用于微量样品的粘度测试,可有效减少产品的消耗;锥板粘度计使用锥形转子及配套的样品杯,可以精确计算剪切速率和剪切应力,得到jue对粘度;由于样品量很少,可实现快速恒温,有效提高测试效率。TC-650 AP循环水浴系统的控温精度可达 0.01℃,为粘度测试提供准确及稳定的温度条件。
油品中粘度检测方案(粘度计)
油质粘度计主要测量油质的粘度,并采用ASTM方法测量,测量样本运动粘度和绝对粘度,可依据特定温度,如40 oC, 50 oC, or 100 oC,获得油质状况。自带软件可自动生成测试专用数据报告。可用于实验室或室外
移动 GC/MS打击燃油洗钱欺诈行为
FLIR Griffin 400 系列GC/MS 产品线使得化工公司和执法机关在路边抽样检测过程中能够快速确认燃油中标签的存在。通过紧凑、绿色、成本低的现场分析系统,操作者可以得到实验室级化学品鉴别能力。实验室一天才能得到的结果应用该仪器几分钟之内就能得到,有助于加快应对措施。这种现场化学分析能力减少了运输不需要的样品产生的费用,而是只运送产销监管链所需的证据。
抗燃油泡沫特性测定方法及步骤
抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色或桔红色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸酯液体,难燃性是磷酸酯最突出特性之一,在极高温度下也能燃烧,但它不传播火焰,或着火后能很快自灭,磷酸酯具有高的热氧化稳定性。 根据抗燃油的标准技术特性要求,抗燃油的泡沫特性的测定是根据GB/T12579这个标准来测试的,润滑油泡沫特性测定仪SH126就是严格按照这个标准设计制作的,此款仪器自带气泵,无需外接气源。
S-Flow IV+自动运动粘度计重复性检测
S-Flow IV+自动运动粘度计重复性检测结果精度高,符合ASTM D7279、NB/SH/T0956标准,检测结果满足ASTM D2270、ASTM D445、GB/T 265及GB/T 11137标准要求。
S-Flow IV+双浴四管折管快速自动运动粘度仪 ——风电油液监测中粘度检测中的应用
风力发电机设备昂贵,并且大多在山谷旷野处和近海等工作环境恶劣、地点偏远的地方,导致风机及其零部件维修、保养成本高,因此风电企业对油液监测越来越重视。运动粘度是其中关键指标之一,不仅是换油指标,而且能给反应润滑油的老化、污染等状况。
应用分享-润滑油生产、研发行业粘度检测的利器
荷兰OMNITEK公司生产的U-Visc系列全自动乌氏运动粘度仪(下文简称U-Visc)检测精准,自动化程度高,可选择型号多,非常适合润滑油生产、研发行业使用。
粘度检测意义
运动粘度是液体油品流动时内摩擦阻力的量度,用于表征油液的抗剪切能力。
柴油机行业油液监测项目建议书
发动机油无论运行环境还是自身构造与其他润滑设备相比更加复杂,因此发动机的维护、维修成本所占比例也更高。提高发动机的可靠性,降低发动机的故障率是广大发动机生产制造商和终端用户迫切需要解决的问题。根据我们对广大发动机制造商和使用者的调查发现,机油的总碱值、粘度、燃油稀释、烟炱、水分、氧化值最能反应机油的状态。斯派超科技公司研发的适用于现场机油检测的手持式设备:
利用Xplorer-S分析燃油及汽油中总硫含量
利用Xplorer-S分析燃油及汽油中总硫含量,可检测浓度低至ppb级别的样品。XPLORER-S分析仪可快速精准分析总硫(紫外荧光检测),检测对象包括气体、LPG、液体、固体,具有极高的准确性和精度。完全符合ASTM、ISO、IP、UOP、EN及SH/T等相关标准。
交叉流燃油喷射对反应射流的影响
利用LaVision的DaVis8.4软件平台构成的PIV系统测量了交叉流燃油喷射的速度场,同时测量了OH基自发辐射荧光分布,研究了交叉流燃油喷射对反应射流的影响。
低分辨率核磁共振法 ASTM D7171 用于燃油氢含量测试
氢含量是评价航空燃料、柴油等产品品质的重要指标之一,氢含量越高,汽油燃烧越好,质量越高。传统氢含量测试方法非常耗时,需要熟练的操作人员,存在效率低、人为误差大等诸多弊端。工业生产中需要一种简便、可靠的分析方法,用于燃油氢含量测试。低分辨率核磁共振法提供了一种适用于工业生产的检测方案,符合ASTM D7171标准测试方法。该方法检测快速、准确、易于操作和校准,并且样品制备量最少。
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