搭桥桥流量仪

接下来要采取限行措施，8吨以上车辆拟禁行；下半年可能封闭，禁止机动车通行http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/89/89D3417C5C45B4C8D6BC65B2117B874F.jpg大桥封闭后有两种交通组织方案方案1：大桥全封闭，机动车、非机动车和行人都禁止通行方案2：大桥半封闭，机动车禁止通行，非机动车和行人可以通过 昨天，南京市交通运输局召开2016年全市交通运输工作会议。从会上了解到，长江大桥公路桥被鉴定为危桥，需要尽快组织维修。目前，国家发改委已经受理南京交通部门递交的长江大桥公路桥维修改造工程项目建议书。据了解，今年下半年可能会进行搭建棚架临时工程。这也意味着，下半年长江大桥有可能会被封闭。

长江是亚洲第一长河,全长6397千米。它发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。长江是世界第三长河,仅次于非洲的尼罗河，水量也是世界第三，总面积为1808500平方公里（不包括淮河流域），约占全国土地总面积的五分之一，与黄河一起并称为“母亲河”。目前，长江从上海至宜宾长江上共建成57座长江大桥，按下游至上游的排列顺序如下。1.江苏南通长江大桥http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/02/201702121712_01_1841897_3.jpg

1、引言今天凌晨（2月22日05时30分左右），一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，导致沥心沙大桥桥面断裂。伤亡情况暂时未知，但是根据媒体报道，有车辆（疑似一公交车）落水。事故原因也正在调查中。[align=center][img=央视新闻现场画面.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/db19df72-c3c8-4d1c-8757-5db1b70fe945.jpg[/img][/align][align=center]央视新闻现场画面[/align]从央视新闻的现场画面可以看到，桥面是“整段”掉落，端口显得有点“整齐”。当我们一眼看到这个画面时，首先想到的是不是这个船只超高了，由此把桥面撞断。央视最早的报道中，只是通报了这个撞断，但是并没有更多的关于如何撞断、撞到哪里的消息。[align=center][img=a044ad345982b2b708a387a5450753e277099bcf.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/3444d6fc-a547-4cd2-b1f1-47f82a94760d.jpg[/img][/align][align=center]央视新闻最早的报道[/align]从画面来看，这艘船只似乎并未超高，（更准确的信息，以官方调查为准）。即便是空载，船只吃水线较浅，在过桥时应该心中有数。后续的媒体报道是撞到了桥墩。从画面上也能看到，中间的桥墩明显发生了倾斜。[align=center][img=中间的桥墩歪了.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/ce2f944f-63ec-4b26-9488-b3f8b7844640.jpg[/img][/align][align=center]中间的桥墩歪了[/align]那么问题来了，为何撞的是桥墩，桥墩没倒塌，桥面却发生了断裂？是桥墩太结实了，还是桥面太弱了？这样的桥面，我们能放心使用吗？2、桥的结构与受力这座沥心沙大桥结构较为简单，它不像那些大跨度的桥梁，需要利用拉索等柔性结构。其总长约780m，河宽约370m。整座桥梁采用的是较为传统的桥墩+桥面结构。简单来说，桥墩就类似一个立柱，而桥面则是横梁。[align=center][img=沥心沙大桥长度.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/0152519d-8ff7-4cea-8a8f-b88861ca0e18.jpg[/img][/align][align=center]沥心沙大桥长度[/align]桥墩桥面结构如下，桥墩竖立，主要承受桥面传过来的载荷，包括桥面自重和车流载荷，这类载荷均是向下的力，桥墩主要用于承压。横梁横卧于桥墩之上，主要用于承受车流载荷，同样它的主要受力也是向下的，垂直于桥面，桥面主要用于承弯。[align=center][img=桥墩桥面示意图.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/7d571350-54cb-43b8-ab8c-0bf205fc9fc5.jpg[/img][/align][align=center]桥墩桥面示意图[/align]仔细观察这座桥，我们会发现桥墩明显不一样，桥面的厚度也明显不一样。显然，尺寸越大的地方越结实。但实际上，大尺寸的桥墩是21年加固后的结果。为了满足通航的要求，部分区域的跨距较大，跨距的加大，增加了桥面的弯曲载荷和桥墩的压缩载荷，因此桥面的一段厚度增加了，底下的桥墩（虽然被防撞挡住了）尺寸理论上也比普通桥墩更大一些。[align=center][img=b58f8c5494eef01fd96a8a2793540128bd317d0a.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/a9639db7-abc7-457a-8ec3-7710820d95d5.jpg[/img][/align][align=center]主次桥墩与厚薄桥面[/align]从外形上看，整个桥面似乎应该是一个整体。然而，无论是理论上，还是现实上，整体桥面都不可能。理论上，长长的桥面需经历春夏秋冬，温度的变化会引发桥面的热胀冷缩，桥面伸缩缝是必须要考虑的存在。实际施工也不可能整体上现浇筑700多米的路段。通过热胀冷缩的计算，在设计的范围之内，基本上可以确定每一段的长度。[align=center][img=8694a4c27d1ed21b853c2699dec445c950da3f08.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/aa98d489-75ea-4e60-ba2a-862b51114635.jpg[/img][/align][align=center]桥面的简化模型[/align]桥面与桥墩的连接，很多同学会认为是完全固定的，但其实并不是。由于桥面的受力特性，如果将桥面与桥墩完全固定死，不允许一点点的相对位移，一方面由于热证冷缩会给桥墩带来额外侧向力，另一方面桥面的厚度将会大大增加。所以，实际的桥面与桥墩的连接是铰链（简化力学模型）：一侧固定铰链，另一侧滑动铰链。这样，桥面就是一个简支梁。3、事故破坏分析桥墩建造完成之后，桥面分段施工安装。在安装的过程中，桥墩与桥面的连接处，就采用一侧固定铰链，一侧滑动铰链的形式。对于一些普通的桥梁，桥面的两侧甚至都无需任何辅助的连接件，采用直接放置的形式，依靠桥面重力和两者间的摩擦力来固定桥面和桥墩。[align=center][img=桥墩桥面连接.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/0b80c0e5-1a50-4f62-ba62-1153da4f86fe.jpg[/img][/align][align=center]桥墩桥面连接[/align]正是这种桥墩、桥面连接方式，导致事故大桥断面相对平整。大船撞到普通桥墩后，普通桥墩发生倾斜。由于桥面与普通桥墩是直接放置，并未锁定，桥墩的倾斜相对容易，桥墩顶部在摩擦力作用下发生滑移。当滑出这个施工段时，路面失去支撑，仅靠钢筋、缆索无法维持，在重力作用下就发生了整段塌陷。主桥墩右侧的悬空段，则由于固定铰链和左侧桥面的约束，保持了“悬臂梁”的姿态。4、桥墩的防撞沥心沙大桥前几年经历了的维修和加固。维修的是桥段箱梁，加固的是桥墩防撞。桥墩的加固中，仅对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施，并非全部桥墩都做了加固措施。事故发生的撞击处，正是未加固的普通桥墩。[align=center][img=维修加固历史.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/a27182cf-27ea-4b22-bb39-241377d17e20.jpg[/img][/align][align=center]维修加固历史[/align]桥墩最怕的就是侧向力。虽然桥墩底部有地基来约束桥墩，但是直接受撞，肯定或多或少会发生倾斜。通航段的主桥墩，加装防撞装置后，防撞性能得到了明显的提升。这里的防撞装置，其实并非让原桥墩坚不可摧，而是通过防撞装置在被撞后的破坏变形来吸收撞击能量，就像汽车的防撞梁一样。通过牺牲防撞装置来保护原始桥墩。研究表明：在一定的前提下（撞击能量在设计范围之内），保护效果良好。[align=center][img=防撞的学术研究.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/4bd39239-56df-4b4f-b8d9-afbee946c5f4.jpg[/img][/align][align=center]防撞的学术研究[/align]5、总结船只撞到了普通桥墩，使之发生倾斜，其上的路面失去支撑在自重作用下发生坍塌。于是导致了这种相对“平整”的断面。至于为何发生碰撞，桥墩、桥面质量究竟如何，需要等待官方正式的调查结果。[size=14px][color=#707d8a][ 来源：力学Nerd王小胖 ][/color][/size][size=14px][color=#707d8a][i]编辑：张圣斌[/i][/color][/size]

中新网1月4日电 陕西省华县中石油地下输油管道日前发生泄漏，在渭河形成污染带进入黄河，造成黄河污染。环保部门监测数字表明，黄河河南巩义大桥以西的地区，监测值已超标，巩义大桥以东的监测值仍正常。据中央电视台报道，黄河从陕西进入河南的第一站是三门峡市，目前，尽管三门峡水库河面看不见明显油污，但监测数据表明河水已经被污染。从2日下午开始，三门峡水库大坝已经落闸停止发电，这样将可以把被油污污染的黄河水截留，为处置油污赢得时间。据悉，环保部、水利部黄河委员会已派人赴河南现场指导环境监测和油污处置，河南省委省政府也已成立应急小组，保证沿黄城市饮用水源，确保民众饮水安全。目前，河南沿黄各市在原来水质检测点的基础上增设了新的监测点，监测频次升至每小时一次。黄河水在河南省共经过八个城市，其中，郑州，开封都以黄河水为饮用水源。因此，河南省防控任务非常艰巨。三门峡黄河公路大桥下将设置一条拦油带。河南省副省长张大卫表示，政府将采取一切措施，保证不影响城市饮用水安全。他介绍，将在三门峡水库上方，三门峡水库中，以及三门峡水库下方设置三道拦阻坝，预计4日中午或者下午将全部完工。河南省正协调各地紧急调运吸油砖等物资，中石油也派出专门人员参与抢险治污。中国石油副总经理廖永远介绍，目前已有50名工作人员到达现场。最新监测数据表明，污染水体已经对河南省境内黄河水质造成了影响，部分断面水质中，石油类浓度超过地表水三类水质标准。但是，尚未对城市饮用水源地取水水质造成影响。河南各地正按照政府要求，积极采取应急措施，沿黄各市备用水源充足。2009年12月30日凌晨，中国石油兰郑长成品油管道渭南支线发现大量柴油泄漏进入赤水河，在渭河形成污染带进入黄河，造成黄河污染。

流量仪表的原理多达10余种，类型不少于200多。在工业自动化系统中，它是信号源头，数量虽只占系统自动化仪表的1/5，但价格约占1/3；在科学评估节能降耗、污染排放中占监控仪表一半以上。因此，它在国民经济中有着重要的地位。从流量仪表的类型来看，由于节流装置较为笨重，技术含量相对较低，国外厂商基本未涉足这类产品的中国市场，我国工程中选用这类仪表也主要立足于国内产品，年销售量不少于20万台，约6亿元人民币以上。 电磁流量计仍是流量仪表中的热点，居于首位。我国各大仪表厂包括上海光华、威尔泰、开封仪表，重庆川仪，都将其列为主要产品。据美国ARC咨询公司评估，中国近年由于特别重视环境保护，依靠上水、下水、冶金、矿山、纸浆、制药业的高速发展，而带动了超声波流量计的发展。超声的优点较多，既准确、压损又小，特别适宜贵重流体的贸易计量，国内外都较重视，只是国内展品多为测液体的，测气体的虽也有几家，应用于现场、特别是用于贸易结算尚存在一些问题 早期流量仪表为纯机械就地显示，如容积式流量计，不仅结构复杂笨重，重量、口径比很大；且其中的转动件因磨损需经常维修。随着工业管道口径日益增大，插入式仪表以其结构简单、轻巧、拆装简便，日益受到用户青睐，而近十年发展最快的电磁、超声流量仪表，管道中更是没有任何转动件、阻力件，结构更为简洁，且压损小，准确度高，是最有发展潜力的流量仪表。

上海：3月3日起，南浦大桥等地启用全天实时抓拍车辆超限超重.

[align=center][img=,477,244]http://www.zhaojiliang.cn/data/uploads/bdattachment/image/20181207/1544149698867821.gif[/img][/align][align=left][b]一、服务对象[/b][/align][align=left] 港珠澳大桥连接粤、港、澳三地，它的建成将极大地促进地区经济发展，提高地区综合竞争力。港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道（见图1、图2）是迄今为止规模最大的外海深埋沉管工程。沉管隧道工程全长5664m，两端与东西两座人工岛暗埋段相连。隧道由33个管节组成，标准管节长180米，宽37.95米，高11.4米，总重近八万吨，是目前世界范围内体量最大管节。其中，E9-E27段（超过3公里深水深槽段）沉管基槽开挖底标高约为-45m～-50m，基槽深度约为35m～40m，且深槽段与伶仃洋主航道交叉，海底地形和槽内流态异常复杂，类似外海环境下的深水深槽安装是世界范围内首次实施，对接精度控制难度和风险巨大。[/align][align=center][img=,600,156]http://www.zhaojiliang.cn/data/uploads/bdattachment/image/20181207/1544149744975960.jpg[/img][/align][align=center]图１　港珠澳大桥总体规划图[/align][align=left][b]二、服务措施[/b][/align][align=left] 国外已建跨海和海峡交通隧道安装作业的技术文献中未见有类似水下超低频运动监测系统的研究或应用资料，国内现已建成的海底隧道都属内陆跨江、跨河的浅埋沉管隧道，没有提出水下超低频运动的测量需求。[/align][align=center][img=,600,358]http://www.zhaojiliang.cn/data/uploads/bdattachment/image/20181207/1544149770309699.jpg[/img][/align][align=center]图 2　港珠澳大桥沉管隧道纵向布置图[/align][align=left] 为得到精确的实时对接监测方案，保证沉管过程万无一失，建设方在全球范围内寻找解决之道。荷兰某世界著名隧道沉管浮运、沉放及对接专业公司开价近1亿欧元，且只提供技术咨询服务，既不负责安装，也不提供设备。为满足港珠澳大桥岛隧工程沉管对接工程需求，建设方经天津港口研究院推荐与航空工业三○四所（以下简称“304”）取得联系，通过与多位院士、建筑设计大师、各相关学科专家组织评审，最终确定采用304所提出的基于惯性导航技术的“沉管管节姿态动态监测系统”方案。[/align][align=left] 工程依托304所在超低频振动和惯性计量测试领域的技术优势，运用动态测试与校准的理论方法，根据既得的海流、波浪、海水密度、缆力、风速等多个环境参数简化边界条件，对系泊状态的管节系统建立有限元模型，分析其固有模态，确定系统的动态响应频率范围；根据分析结果选择组成监测系统的各传感器，并通过国防最高计量标准装置校准其幅频和相频特性，筛选出满足测试要求的传感器；分析传感器测试原理，设计测量单元，组建测试系统，研发管节姿态解算方法，设计管节姿态自动监测系统软件，并将监测系统应用于E11-E33历次管节沉放对接过程中，监测管节实时运动状态，为沉放对接指挥决策提供实时数据。[/align][align=left] 该沉管管节姿态动态监测系统有效集成了超低频加速度传感器、光纤陀螺仪、数据采集及分析模块，解算加速度、角度、角速度、速度和位移，实时输出水下沉管的位移及姿态；采用多参数耦合解析技术获得高精度沉管运动姿态及位置，建立了适用于复杂工况的测量与数值分析模型，适用于水下工况条件复杂的环境，在23根超大沉管外海沉放对接施工过程中，该系统的位移测量准确度达到毫米级，满足了港珠澳隧道沉管水下高精度无人沉放对接的监测要求。[/align][align=left][b]三、服务成果[/b][/align][align=left] 水下沉管超低频运动监测系统在国内首次将惯性导航技术应用于超大沉管外海沉放对接施工作业（见图3），系统测量准确度高、监测自动化，提高了我国建设领域的信息化水平，填补了国内空白。该监测系统是由我国自主研制的外海海底隧道施工保障系统的组成部分，打破了国外行业技术垄断，为国家节省了大量外汇。[/align][align=center][img=,579,433]http://www.zhaojiliang.cn/data/uploads/bdattachment/image/20181207/1544149797228240.jpg[/img][/align][align=center][img=,315,237]http://www.zhaojiliang.cn/data/uploads/bdattachment/image/20181207/1544149797102269.jpg[/img][/align][align=center]图３　监测系统沉管现场安装及测量[/align][align=left][b]四、成果推广[/b][/align][align=left] 随着我国跨海工程的推进，未来可能考虑采用沉管隧道方案的有：深中通道、大连湾跨海交通工程、琼州海峡、渤海湾、台湾海峡等，该系统将产生更广泛的经济效益和社会效益。[/align]

电磁流量计 的开展和使用与其抗搅扰技巧的开展提高亲密相干，特殊是近几十年来采用三直低频矩形动摇励磁技巧和双频矩形波励磁技巧，以及微处置器硬件和软件技巧分明地进步了电磁流量计抗搅扰才能和测量精度，扩展了电磁流量计的使用范畴，改动了人们临时以为电磁流量计测量精度低，抗搅扰才能差的概念。　　电磁流量计是基于导电性流体在磁场中运动所发生的感应电势来推算流体流量的测量仪表，其根本任务原理是电磁感应定律。因而电磁耦合静电感应是电磁流量计搅扰噪声的首要来源;被测流体介质特性发生的电化学搅扰噪声是电磁流量计搅扰燥声的第二来源;电磁流量计供电电源的电压和频率动摇等电源搅扰噪声是电磁流量计搅扰噪声的第三来源。以上三类搅扰噪声的来源、机理、特性不同。对电磁流量计的影响方式不同，对应采用的抗搅扰措施也不同。作者联合双频矩形波励磁智能电磁流量计的探讨任务，着重就智能电磁流量计抗搅扰技巧加以研究，提出少许抗搅扰的对策，以供智能仪器探讨设计参照。　　二 电磁流量计抗搅扰技巧的开展历史　　电磁流量计的开展历史就是其抗搅扰技巧的开展历史。早在1832年，英国物理学家法拉第设想地球磁场来测量泰晤土河水的流速，并实行了现场实验，但未能取得成功。重要缘由是在直流励磁磁场下存在流体介质的极化效应和热电效应而发生搅扰噪声吞没了流量信号电势。河床短路了流速信号电势，加之事先的流量技巧远远没有到达处理各类搅扰噪声的抑制和高阻抗信号测量的程度，因而招致初次电磁流量计实验探讨的失败。固然，从电磁流量计探讨伊始就面临如何克制各类搅扰噪声的顺手难题，正因如此，在过后的电磁流量计探讨进程中，人们都将其抗搅扰技巧列为首要的技巧Issue(问题)。　　电磁流量计励磁技巧的开展极大地推进其抗搅扰技巧的提高。50年代末电磁流量计初次工业使用开端，电磁流量计抗搅扰技巧的开展阅历了几个阶段，每一次提高都是为理解决其抗搅扰才能的Issue(问题)，促使电磁流量计抗搅扰技巧显示一次飞跃，电磁流量计的功能目标进步。50年代末六十年代初，为了削弱直流励磁磁场下电极外表的严重极化电势的影响，采用了工频正弦波励磁技巧，但招致了电磁感应、静电耦合等工频搅扰，致使采用复杂的正交搅扰抑制电路等多种抗搅扰措施，难以整个消弭工频搅扰噪声的影响，招致电磁流量计零点难以稳固、测量精度低、牢靠性差。70年代中期，随着电子技巧的开展和同步采样技巧的问世，采用低频矩形波励磁技巧，改动工频搅扰的形状特征，应用工频同步采样技巧，取得电磁流量计较好的抗工频搅扰的才能，测量精度进步、零点稳固、牢靠性加强。80年代初采用三值低频矩形波励磁技巧和静态校零技巧、同步励磁、同步采样技巧以取得电磁流量计最佳的零点稳固性，进一步进步抗工频搅扰和极化电势搅扰的才能。80年代末采用双频矩形波励磁技巧，既能克制流体介质发生的泥浆搅扰和流体活动噪声，又能具有低频矩形波励磁电磁流量计的零点稳压性，完成电磁流量计零点稳固性、抗搅扰才能和呼应速率的最佳一致。因而电磁流量计励磁技巧的提高，一方面改动正交搅扰电势的形状和特征，另一方面降低泥浆搅扰和活动噪声的数目级，从而进步电磁流量计抗搅扰才能，因此电磁流量计励磁技巧的改良是最有用的抗搅扰措施。　　三 电磁流量计搅扰噪声的物理机理、特性及其对策　　为了对电磁流量计抗搅扰技巧加以研究，首先必需对电磁流量计搅扰噪声发生的物理机理和特性加以剖析探讨，从而按照各类搅扰噪声的特性采用对应的抗搅扰对策，以进步电磁流量计抗搅扰的才能。　　1 工频搅扰噪声　　工频搅扰噪声是由电磁流量传感器励磁绕组和流体、电极、缩小器输出回路的电磁耦合，另外电磁流量计任务现场的工频共模搅扰，其三供电电源引入的工频串模搅扰等，其发生的物理机理均是电磁感应原理。首先就电磁流量传感器励磁绕组和流体、电极、缩小器输出回路的电磁耦合发生的工频搅扰对电磁流量计任务影响最大，并且在不同的励磁技巧下其展现的形状、特性不同，因此采取抗搅扰措施也不同　　下此工频搅扰噪声的特性。在工频正弦波励磁磁场下，此种电磁耦合工频搅扰噪声展现方式为正交搅扰(见图1b)，又称为变压器电势，其特点是搅扰噪声幅值和工频正弦波励磁频率成反比 ，相位滞后流量信号电势900，且幅值较流量信号电势大几个数目级。在低频矩形波励磁，三值低频矩形波励磁和双频矩形波励磁要求，此种电磁巧合工频搅扰噪声展现方式为微分搅扰(见图1c)，其波形为脉冲波形，其中幅值和磁通变化率成反比，且按指数规律衰减，普通而言其幅值比正弦波励磁要求下的正交搅扰大得多，另外此微分搅扰仅在励磁磁通变化时发生，而在磁通恒定时，下一个磁通出现变化之前不会发生微分搅扰，具有时段性。　　针对工频正弦波励磁下的正交搅扰噪声，采用复杂的主动正交抑制零碎减小正交搅扰噪声的影响，但由于正交搅扰噪声比流量信号电势大几个数目级正交抑制电子电路的任何不完善都将招致一局部正交搅扰转换成同相关扰，使工频正弦波励磁电磁流量计零点漂移，流量测量精度难以进步。　　采用低频矩形波励磁、三值低频矩形波励磁、双频矩形波励磁，正交搅扰噪声演化成为微分搅扰。由于微分搅扰具有时段时，应用同步采样技巧在磁场恒活期，即微分搅扰衰减为零之后，采用宽脉冲同步采样( 工频周期的偶数倍)，以防止串入流量信号电势中的工频搅扰的影响。其次采用控制励磁电流(励磁磁通)变化率的办法减小微分搅扰的幅值，但减小流量信号采样的时刻间距;也能够采用程控增益技巧使微分搅扰时段增益为Odb，而恒磁通时段增益为100db，以减小微分搅扰的幅值的影响。　　关于工频共模搅扰和工频串模搅扰是多见的搅扰，重要是由于电磁屏蔽缺陷、散布电容耦合、电磁流量计接地不良等缘由发生，采用输出维护技巧、高输出阻抗、高共模抑制比自举前置缩小器技巧以及反复接地技巧，工频宽脉冲同步采样技巧等进步抗工频搅扰的才能。　　2 流体介质特性发生的电化学搅扰噪声　　电化学极化电势搅扰是由于电极感生电动势在两极极性不同而招致电解质在电极外表极化发生。即使采用正负交变励磁磁场能明显削弱极化电势的数目级，但不能基本上整个消弭极化电势搅扰。其特性于流体介质的性质、电极资料性质、电极的外形尺寸外形有关，具有变化迟缓，数目级不大等特点，如图2所示流体电化学电势搅扰及其处理办法。因而选择适宜的电极资料(如碳化钨)，设计最佳的电极外形的尺寸是减小极化电势的有用办法之一;另外采用正负两极性交变的矩形波励磁技巧配合微处置器同步宽脉冲采样技巧，到用微处置器运算功效前后两次采样值相减消弭流量信号电势中的极化电势搅扰。　　3 供电电源性搅扰　　电磁流量计普通都采用工频交流电源供电，其电源电压的幅值和频率的变化都会给电磁流量计带来电源性搅扰噪声。对电源电压的幅值变化，因采用多级集成稳压，普通而言电源电压的幅值变化对电磁流量的测量精度影响不大。当电源电压的频率动摇时，即使其动摇领域无限，但对电磁流量计测量精度影响较大。在智能矩形波励磁电磁流量计(www.jsatm.com)中采用宽脉冲采样技巧，其脉冲宽度为工频周期的整数倍，具同步于工频周期，以整个消弭工频搅扰，但前提要求是工频噪声搅扰根本不变。当供电电源频率动摇时，流量信号采样时使前后的工频噪声不能整个相反，即使采用同步励磁技巧、同步采样技巧依然不能整个消弭工频搅扰噪声，必需采用对应的频率补偿技巧，使励磁电流、采样脉冲，A/D 转换同步于频率的变化。　　四 智能电磁流量计硬件抗搅扰技巧　　综合上述电磁流量计搅扰噪声发生的物理和特性剖析，智能电磁流量计辨别采用硬件和软件搅扰技巧，以进步电磁流量计抗搅扰才能。　　1 新型励磁技巧是进步电磁流量计抗搅扰才能的紧要手腕　　电磁流量计励磁技巧的开展，不只削弱电极极化电势、泥浆搅扰、活动噪声的影响，又能改动工频搅扰的形状，便于同步采样技巧处置工频搅扰噪声，以防止工频搅扰的影响。目前电磁流量传感器采用工频频率同步三值低频矩形励磁和双频矩形波励磁，从而进步电磁流量计全部抗搅扰才能，进步电磁流量计的测量精度和牢靠性。　　2 前置缩小器的设计是进步抗搅扰才能的首要环节　　电磁流量传感器输入流信号非常微弱，内阻抗较高，因而高输入入阻抗、低漂移、低噪声、高CRMM前置缩小器才干满足抗同相共模搅扰的请求。前置缩小器采用JFET高输出阻抗电压缓冲器，低漂移低噪声减法器，精细电阻精心婚配构成仪用缩小器，并采用输出维护技巧，共模电压自举技巧和接地技巧大大进步抗共模搅扰的才能，抑制零点漂移的影响。　　3 同步采样的频度补偿技巧　　同步采样和工频电源频率监视补偿技巧，是进步抗流量信号电势中混入工频搅扰和工频电源频率动摇发生工频搅扰才能的有用办法。同步采样技巧，其采样脉宽为工频周期的整数倍，使流量信号电势中工频搅扰均匀值等于零，以消弭工频搅扰的影响;工频电源的频率动摇补偿是确保频率的静态动摇中，励磁电源和采样脉冲得以同步伐整，真正完成同步采样技巧和同步励磁技巧，同步A/D转换，以降低工频搅扰的影响。　　4 采用新型HCMOS系列芯片技巧　　采用74HC系列芯片技巧较采用74LS系列芯片其低噪声容限进步2.4倍，高燥声容限进步2.1倍，智能电磁流量计全部硬件采用74HC系列芯片，不只降低全部功耗，并且进步元器件自身抗

为提升我国桥隧建设整体安全水平和促进桥隧行业创新和可持续发展，2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会将于2017年5月25-26日在上海召开，本届大会以“深入推进基础设施工程信息化”为主题，将汇聚800余位国内外路桥隧工程行业的高层及精英共襄盛会，关注路桥隧重大工程项目，从产业链各个环节进行探讨，切实推进路桥隧学术研究与技术创新。同期举办2017中国国际桥梁与隧道工程技术装备展，为国内外业内人士搭建首屈一指的展示平台，更好的推动我国路桥隧技术的发展。一、大会主题：深入推进基础设施工程信息化二、会议时间、地点会议时间: 2017年5月25-26日 会议地点: 中国·上海光大国际大酒店三、组织结构主办单位：中国工程院土木、水利与建筑工程学部 上海市土木工程学会 同济大学土木工程学院协办单位: 中国土木工程学会桥梁及结构工程分会 中国土木工程学会隧道及地下工程分会 中国土木工程学会市政工程分会 中国岩石力学与工程学会岩土工程信息技术与应用分会 中国公路学会桥梁和结构工程分会 中国工程机械工业协会掘进机械分会 盾构及掘进技术国家重点实验室 中国工程院院刊-Frontiers of Structural and Civil Engineering （FSCE）《结构与土木工程前沿》支持单位：国际隧道协会（ITA）承办单位: 上海闻鼎信息科技有限公司承办媒体: 《桥梁与隧道》杂志官方网站: www.IBTCevents.com四、日程安排时间内容安排5月24日签到5月25日开幕论坛5月25日下午主论坛 & 高峰对话：桥隧产业化发展机遇与挑战5月26日桥梁与道路工程专题论坛隧道与地下工程及装备专题论坛 五、大会部分拟邀嘉宾王梦恕 中国工程院院士，北京交通大学教授杜彦良 中国工程院院士，石家庄铁道学院副校长葛耀君 同济大学桥梁工程系教授，国际桥协副主席郭陕云 中国土木工程学会隧道及地下工程分会名誉理事长赵宪忠 同济大学土木工程学院院长朱合华 同济大学土木工程学院教授何 川 西南交通大学校长助理、科学技术发展研究院院长朱瑶宏 宁波市轨道交通副总指挥、总工程师洪开荣 中铁隧道集团公司总工程师陈湘生 深圳地铁集团有限公司总工程师程永亮 中国铁建重工集团有限公司总经理、总工程师王杜娟 中铁工程装备集团有限公司总工程师宋神友 深中通道管理中心总工程师曹文宏 上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长朱雁飞 上海隧道股份工程有限公司总工程师杨国伟 上海轨交13号线发展有限公司总工程师钟长平 广州轨道交通建设监理有限公司副总经理齐梦学 中铁十八局集团隧道工程有限公司副总经理吴煊鹏 中铁十六局集团有限公司副总工程师姜 弘 上海市城市建设设计研究总院副总工程师袁木林 吉林省水务集团有限公司工程建设与管理部部长梁文灏 中国工程院院士，中国铁道建筑总公司副总工程师秦顺全 中国工程院院士，中铁大桥勘测设计院董事长傅德明 上海市土木工程学会秘书长赵君黎 中国公路学会桥梁和结构工程分会副秘书长宋振华 中国工程机械工业协会掘进机械分会秘书长肖汝诚 同济大学桥梁工程系教授孙利民 同济大学桥梁工程系副主任，教授卜一之 西南交通大学土木工程学院桥梁工程系教授潘东发 中铁大桥局集团有限公司总工程师张喜刚 中国交通建设股份有限公司总工程师高宗余 中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师韩振勇 天津城建集团总工程师、天津城建设计院董事长Mark Wallace 香港ARUP基础设施部主管，2018ACCUS主席Mr. Michael Lim 新加坡陆路交通管理局董事会主席Soren Degen Eskesen ITA主席马 骉 上海市政工程设计研究总院副总工程师赵达斌 中铁山桥集团有限公司副总经理周 良 上海市城建设计研究总院副院长、总工程师方明山 港珠澳大桥副总工程师、教授级高级工程师田启贤 中铁大桥科学研究院有限公司总经理张永涛 中交第二航务工程局有限公司研发中心总经理六、大会部分议题主论坛桥隧产业化发展机遇与挑战国内外典型综合路桥隧工程项目群设计理念与施工技术现代桥梁和隧道的设计理念及发展前景中国公路钢桥建设情况及政府指导意见介绍公路、地铁建设运营维护信息化中国盾构机市场前景与需求分析建设维护一体化创新体系在路桥隧工程中的应用路桥隧工程投融资模式实践应用分析 桥梁与道路工程专题论坛大型跨海桥梁工程技术热点问题大跨径桥梁的设计与施工—沪通铁路长江大桥工程沪通长江大桥主桥沉井施工关键技术峡谷跨径世界第一的云南龙江特大桥关键技术突破宁波梅山春晓大桥先进设计理念桥梁全预制拼装技术研究与实践桥梁抗震、加固及耐久性研究和应用港珠澳大桥全寿命周期管理基础设施大数据平台与桥隧运营维护桥梁安全运行大数据采集及处理关键技术研究及装置桥梁防水、防腐工程新技术、新工艺及新材料的应用与发展隧道与地下工程及装备专题论坛北横通道地下道路工程施工技术“集约、高效”理念在诸光路通道工程中的设计体现珠海横琴隧道工程施工技术吉林引松供水工程关键技术突破非开挖新技术在地下工程的开发和应用珠三角城际铁路穿越深圳机场盾构施工技术复杂地质下TBM卡机处理方法及地质预报系统春风隧道超大直径盾构机选型探讨蒙华铁路马蹄形盾构机研制及应用轨道交通建设管理信息化集成——基于BIM，超越BIM深圳地铁施工关键技术及信息化运营管理青岛地铁安全风险监控与管理基坑工程风险预警自动化系统及安全管理系统基于全生命周期理念的隧道及地下工程建养技术隧道病害分析、预防性维护及快速抢修技术隧道通风、防水、防火新技术、新材料七、会议费用 普通参会 2800元/人（会议费含会议注册费、餐费、资料费）；指定收款帐户：开户名称：上海闻鼎信息科技有限公司开户银行：招商银行上海分行大宁支行银行帐号：1219 0973 2310 603八、论文征集本届大会将征集近年来未在国内外刊物或论文集上发表过的有关桥梁与隧道设计、施工、运营养护管理、设备管理、关键技术及投融资等内容。经论文编委会审评后择优发表在《2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会论文集》、中国工程院院刊-《结构与土木工程前沿》或《隧道建设》杂志，且同时被中国知网、万方数据进行论文收录。1．论文全文投稿截止日期 ：2017年 4月 10 日2．投稿邮箱：rainbow.zhou@wintimechina.com3．投稿要求：提交论文时请注明“会议投稿”，并严格按照格式排版（WORD版），详细要求可登录“国际桥梁与隧道技术大会”官方网站http://www.IBTCevents.com，点击“论文征集”下载查看。九、联系方式 联系人： 王钦（先生）手机：183 2187 7086邮箱wang.qin@wintimechina.com官方网站http://www.IBTCevents.com

由于流量测量仪表的种类多，适应性也不同，因此正确选用流量测量仪表对保证流量测量精度十分重要： (1)选用流量测量仪表时要考虑工艺允许压力损失，最大最小额定流量、使用场合特点以及被测流体的性质和状态(如液体、气体、蒸汽、粉末、导电性、压力、温度、数度、重度、腐蚀、气泡和脉动流等)，还要考虑对仪表的精度要求，以及测量瞬时值、积算值等。 (2)节流装置或其他差压感受元件与差压计配套，可用于测量各种性质及状态的液体、气体与蒸汽的流量，一般用在大50mm管径的流量测量；标推孔板适用于测量干净的液体、气体或蒸汽流量;喷嘴可用于测量高压、过热蒸汽的流量；文丘里管适用于精密测量干净或脏污的液体或气体；偏心孔板和圆缺孔扳适用于介质含有沉淀物、悬浮物的流量测量；1／4圆喷嘴适用于测量黏度大、流速低、雷诺数小的流体；毕托管适用于流量较大而不允许有显著压力损失的场合，但测量精度较低。 (3)计量部门应选用精度等级较高的仪表，如椭圆齿轮流量计、旋转活塞流量计流量计、涡轮流量计、旋涡流量计、侧贴式液位开关等。 (4)电磁流量计只能用于导电液体的测量，如酸、碱、盐、泥砂状流体等。 (5)金屑转子流量计和靶式流量计可以测量高黏度、腐蚀性介质的流量，它可远传和自动调节。 (6)差压流量计和靶式流量计是均方根刻度。在选择刻度时，最大流量为满刻度的95％，正常流量为满刻度的70％—80％，最小流量为满刻度的30％；其他流量仪表是线性刻度，在选择刻度时，最大流量为满刻度的90％，正常流量为满刻度的50％—70％，最小流量为满刻度的10％—20％。

在1972年，世界上第一次出现带微处理器的数字电桥，它将模拟电路、数字电路与计算机技术结合在一起，为阻抗测量仪器开辟了一条新路。　　数字电桥的测量对象为阻抗元件的参数，包括交流电阻R、电感L及其品质因数Q，电容C及其损耗因数D。因此，又常称数字电桥为数字式LCR测量仪。其测量用频率自工频到约100千赫。基本测量误差为0.02%，一般均在0.1%左右。数字电桥可以用于计量测试部门对阻抗量具的检定与传递，及在一般部门中对阻抗元件的常规测量。很多数字电桥带有标准接口，可以根据被测值的准确度对被测元件进行自动分档；也可以直接连接到自动测试系统，用于元件生产线上对产品自动检验，以实现生产过程的质量控制。80年代中期，通用的误差低于0.1%的数字电桥有几十种。数字电桥正向着更高准确度、更多功能、高速、集成化以及智能化程度方面发展。

再过几天就是国庆节了。谨以此帖作为献给仪器信息网节日的贺礼。有句话说“宁与苏州人吵架，不与宁波人说话”，指的是这里“石骨铁硬”的宁波话，很多宁波人善于经商，给人一种精明能干的印象。但是只有你生活在这里，穿大街，过小巷，你才能真正触摸到这座小城的文化底蕴，并且由衷地爱上这座越来越美丽的小城。今年8月底的一个阴天下午，我独自来到宁波的三江口，拍了五张桥的照片。文字方面的内容节选自网络。借仪器网这个窗口让大家了解宁波，说明：三江口是指甬江、奉化江、余姚江三江交汇处，是宁波有名的文化点之一；沿甬江自北向南依次为甬江大桥、江厦桥、灵桥和琴桥，新江桥位于姚江和甬江交汇点上，联接了东门口和江北岸。

流量仪表该调查认为，涡轮流量计在国际上许多国家常用于测气体或粘度较小的液体，由于仪表中有转动件，维护工作量大，近5年的CAGR为-3.2%，销售额从2002年的4.1亿美元下滑至2007年的3.48亿美元。专家认为，超声近年来增长势头虽咄咄逼人，但涡轮较超声便宜得多，有价格优势；与节流装置相比，量程比可达10：1，且较准确，在贸易结算上，仍为中小客户乐于选用。容积式流量仪表为非速度型仪表，安装无直管段要求，准确度一般可达到±0.5%，但较笨重。口径一般小于0.2m。近5年销售额自2002年的5.2亿美元降至2007年的4.52亿美元，CAGR为-2.7%。专家认为新型仪表在不少领域中取代传统仪表，是一个总的发展趋势，但过程将是漫长的。 流量仪表是衡量物质量变的工具，流量仪表不仅广泛应用于各工业领域、市政工程，还是改进产品质量、提高经济效益和管理水平的重要手段；也是评估节能降耗、污染排放的科学依据。由于影响因素较多，仪表的原理多达10余种，类型不少于200多。在工业自动化系统中，它是信号源头，数量虽只占系统自动化仪表的1/5，但价格约占1/3；在科学评估节能降耗、污染排放中占监控仪表一半以上。因此，它在国民经济中有着重要的地位。 　　流量仪表早期流量仪表为就地显示（如容积、转子），随着工业水平的不断提高，已不能适应工艺要求数十台仪表集中显示、调节、控制。有必要将传感器（也称一次表，如孔板、喷嘴、内锥）与变送器（也称二次表）分离开。并将流量参数转换为电参数，远传至中央控制室。随着工业规模再扩大，模拟信号已无法适应，输出信号需转换为数字信号，以适应现场总线系统、SCADA系统的要求。

[em63] [em63] 我想知道气体流量测量仪怎么设计，要求使用压力传感器，求求个位哥哥姐姐了，谢谢，请寄dingxiaolin2002@163.com或QQ19808133

一、便携式明渠流速/流量仪概述MGG/KL-DCB型便携式明渠流速仪/流量计是一种专为水文监测、农业灌溉、江河流量监测、工业污水、 市政给排水、水政水资源等行业流速/流量测量的一种便携式测量仪表，该流速仪采用了特殊的超微功耗设计方案，全数字信号处理技术，使得仪表测量更加稳定可 靠，测量精度高，可广泛用于水文、水利、农灌、给排水等需要经常移动测量而且现场又无电源的场合。二、便携式明渠流速/流量仪特点微功耗设计，二节3.6V锂电池，连续工作3年。仪表可同时显示流速、瞬时流速、累积总量、水位等多项测量参数。测量传感器无可动部件，不会产生缠绕、堵塞，长期可靠连续工作。显示器采用高清晰背光源LCD显示器，全汉字菜单显示，操作简单，使用方便。各种信号输出型式：脉冲输出、RS-232、RS-485、GSM/GPRS远程无限通讯等可选。数据保存功能，最多可保存1000组数据，而且数据存贮时间间隔可任意设置以及数据查询。功能强大，仪表可做流速计使用，也可做明渠流量计使用（接入水位信号或输入水位深度，再将渠道或河道的断面数据输入即可实现流量测量）；可作便携式仪表使用，也可做固定式仪表使用。可满足不同断面的明渠、暗渠、河道的流速和流量的测量。三、便携式明渠流速/流量仪主要技术参数测量精度：±1.0%。供电方式：3.6V内置锂电池2节，连续工作时间为3年。通讯方式：RS-232、RS-485，GSM无线数据远传（可选）。测量范围：流速测量0.01m/s～10m/s，渠宽≤20m，渠深≤20m，边坡系数0～10。显示方式：LCD大屏幕液晶显示器，全中文显示，可显示流速、瞬时流量、累积总量、水位等测量数据。输出信号：脉冲输出0.00001～1m³/P，可任意设置（无源光耦输出）；频率输出1～1000Hz，可任意设置。四、便携式电磁流速/流量计外型尺寸显示仪外型尺寸：127×114×80（mm）流速传感器外形尺寸：Ø32×390流速插杆长度：常规1000mm×节数（流速杆长也可根据用户要求制作）电磁流量仪一、电磁流速仪概述MGG/KL型电磁流速仪是一种专为水文监测、江河流量监测、农业灌 溉、市政给排水、工业污水、水政水资源等行业流速测量的一种测量仪表，该流速仪采用了特殊的微功耗设计方案，全数字信号处理技术，使得仪表测量更加稳定可 靠，测量精度高，流速仪广泛用于水文、水利、农灌、给排水等需要连续测量的场合。二、电磁流速仪特点流速仪的测量传感器无可动部件，不会产生缠绕、堵塞，长期可靠连续工作。流速仪显示器采用高清晰背光源LCD显示器，全汉字菜单显示，操作简单，使用方便。仪表可同时显示流速、瞬时流速、累积总量、水位等多项测量参数。功能强大，仪表可做流速计使用，也可做明渠流量计使用（接入水位信号或输入水位深度，再将渠道或河道的断面数据输入即可实现流量测量）；可作便携式仪表使用，也可做固定式仪表使用。可满足不同断面的明渠、暗渠、河道的流速和流量的测量。各种信号输出型式：脉冲输出、RS-232、RS-485、GSM/GPRS远程无限通讯等可选。数据保存功能，最多可保存1000组数据，而且数据存贮时间间隔可任意设置以及数据查询。

请教一下大家使用DMSO非水溶剂电沉积ZnO，电解池该如何搭建呢，参比为3M KCl Ag/AgCl 水溶液参比，必须要接盐桥吧。接电解池的盐桥能作成鲁金毛细管吗？具体应该怎么做，接几个盐桥，请高手告知，不胜感激！

[color=#444444]质谱条件：鞘气（N2）体积流量36 a.u. ；辅助气（N2）体积流量10 a.u.[/color][color=#444444]各位这个a.u.什么意思[/color]

流量设备号称企业的“点钞器”，选择合理价格精度的流量测量设备在企业经营和设备采购中都有重要的地位，虽然物资采购部门对设备的选型和使用没有太多发言权，但是设备的不同类型和价格有着很大的关系，在成本经济的今天，采取积极的态度虚心学习设备专业知识，对所采购设备有清楚的认识，就可以对所采购设备选型和使用提出中肯的建议，会大大节省采购费用，对公司的整体效益作出贡献。 流量设备的分类，按照流量设备的测量原理可分为：容积式流量计，速度式流量计，靶式流量计，电磁流量计，旋涡流量计，转子流量计，差压流量计，超声波流量计，质量流量计等。 具体各自特点,可以查阅相关资料. 概括说,流量仪表采购应当从流量设备产品质量、价格、实用性的信息，才能谈得上科学选型，合理采购。 可分下面说明: 1 、信息的掌握 国内流量测量设备的产品正处于发展期，高端产品呈现产品国产化趋势，产品的竞争越来越激烈，价格变化的因素多种多样，要求采购员必须抓好市场调查 信息掌握的方法有多种： 1 ）、对比法：老国营企业及合资企业的运营机制比较规范，他们愿意提供系列产品的价格表，其他不知名同类产品的核价工作就可以参考这些进行，根据解决问题的紧急情况，作到合理科学。 2 ）为准确掌握核流量测量的信息，应该多找机会参加仪表产品展览会，参加各种年会，学术交流会，参加产品的培训班，这样对采购的产品有感性的了解，才会在采购过程中不会有太大的偏差。 3 ）通过公开的刊物了解：留心关注期刊杂志上发表的文章及广告，通过索取资料及间接对比询价的方式积累新产品的基本价格。 4 ）在接待产品推销员的过程中了解信息。这些信息的来源不一定可靠，要通过对比推敲和分析，剔除其中的水份。 5 ）通过网上进行查询。一般正规的厂家都会在互联网上发布相关产品信息，只要产品的型号和规格正确，或者对其测量性能了解的比较明确，通过因特网的搜寻功能可以查找相关地址电话，然后通过电话或传真的确方式可以询到合理的价格。为了找出地区价格差别，可对在不同的地区进行询价，有的合资产品甚至可以到境外询价，从而打破价格的地区封锁。 2 、档案资料的管理 很多知名公司有丰富的档案管理积累，在采购过程中有时碰到武钢有的产品只要知道产品的系列号，就可以在生产厂家档案里查出比如介质、最大最小流量、管径的资料。而作为使用者，在这方面我们做得逊色得多，我们目前的保管的资料大多属于应付审计检查的关于合同招标比价议价的资料，基本采取书面的保存方式，在电脑里只有简单的关于产品型号、数量、价格、生产厂家等简单的用于结算之用的资料。为重要的采购产品建立详细档案，从而少走弯路，提高工作效率。

流量仪表的选用流量仪表的选型对仪表能否成功使用往往起着很重要的作用，由于被测对象的复杂状况以及仪表品种繁多、性能指标各使得仪表的选型感到困难。没有一种十全十美的流量计，各类仪表都有各自的特点，选型的目的就是在众多的品种中扬长避短选择自己最合适的仪表。 　　 　　一般选型可以从五个方面进行考虑，这五个方面为仪表性能方面、流体特性方面、安装条件方面、环境条件方面和经济因素方面。五个方面的详细因素如下： 　　 　　1仪表性能方面 　　准确度、重复性、线性度、范围度、流量范围、信号输出特性、响应时间、压力损失等； 　　2流体特性方面 　　温度、压力、密度、粘度、化学腐蚀、磨蚀性、结垢、混相、相变、电导率、声速、导热系数、比热容，等熵指数； 　　3安装条件方面 　　管道布置方向，流动方向，检测件上下游侧直管段长度、管道口径，维修空间、电源、接地、辅助设备（过滤器、消气器）、安装、等； 　　4环境条件方面 　　环境温度、湿度、电磁干扰、安全性、防爆、管道振动等； 　　5经济因素方面 　　仪表购置费、安装费、运行费、校验费、维修费、仪表使用寿命、备品备件等。 　　 仪表选型的步骤如下： 　　1. 依据流体种类及五个方面考虑因素初选可用仪表类型（要有几种类型以便进行选择）； 　　2. 对初选类型进行资料及价格信息的收集，为深入的分析比较准备条件； 　　3. 采用淘汰法逐步集中到1～2种类型，对五个方面因素要反复比较分析最终确定预选目标。

[table][tr][td]按原理可大致分为：速度式流量计、容积式流量计、质量流量计等按计量器具管理可以分为：强制检定流量计和非强制检定流量计。按照使用介质可分为：水、气和油的流量计。　　测量流量仪表有哪些　　按测量原理可分为如下几个大类：　　1、力学原理：属于此类原理的仪表有利用伯努利定理的差压式、转子式；利用动量定理的冲量式、可动管式；利用牛顿第二定律的直接质量式；利用流体动量原理的靶式；利用角动量定理的涡轮式；利用流体振荡原理的旋涡式、涡街式；利用总静压力差的皮托管式以及容积式和堰、槽式等等。　　2、电学原理：用于此类原理的仪表有电磁式、差动电容式、电感式、应变电阻式等。　　3、声学原理：利用声学原理进行流量测量的有超声波式．声学式（冲击波式）等。　　4、热学原理：利用热学原理测量流量的有热量式、直接量热式、间接量热式等。　　5、光学原理：激光式、光电式等是属于此类原理的仪表。　　6、原子物理原理：核磁共振式、核辐射式等是属于此类原理的仪表．　　7、其它原理：有标记原理（示踪原理、核磁共振原理）、相关原理等。[/td][/tr][/table]

电磁流量计虽然是老式流量计，但他却有新式流量计无可比拟的优越性：　　随着科学技术的发展，新型的流量仪表在不断的涌现，品种繁多，性能各异，其使用条件及技术参数也各不相同，我们根据以往所使用的各种流量仪表的实际应用情况、存在的问题、安装难度、性能价格比等问题认真地进行了分析比较和论证，认为电磁流量计具有反应灵敏、线性好、精确度高、在测量过程中，不受被测介质的温度、黏度等因素影响的优点 。　　1、电磁流量计精度高，线性好，运行稳定，提高了计量的准确性和数据的可信度，克服了有些仪表运行不太稳定，由此而造成了测量数据不可信的问题。经过多次现场比对，误差均在控制范围之内，增强了对仪表的信任程度，结束了按水泵的性能曲线计算水量的不科学计量方法，切实做到以仪表采集数据为准，避免了人为因素。　　2、电磁流量计结构简单，传感器没有可动部件，不存在因机械运动磨损或杂质缠绕而产生的测量误差或仪表故障，因此故障率很低，维修量大大减少，从而节约了大量人力物力。　　3、电磁流量计具有多种接口电路，可以很方便的与数据采集终端或计算机联接，实现数据采集、分析、管理自动化。　　电磁流量计的管理　　1、建立电磁流量计运行档案，内容包括流量计的生产厂家、型号、生产日期、安装地点、管径、标定时间等，以便于对仪表进行维护管理。　　2、加强巡视检查工作，定期进行测试标定。我们主要采用两种方法，一是用一台精度相对高的便携流量计与电磁流量计进行测量比对;二是用一台流量仪表校验器，对流量转换器进行校验，检查各项技术指标是否正确，并将测试数据存档。　　3、将测试数据与以往的测试结果进行比较，对于出现的可疑数据认真进行分析研究，查找可能产生的原因，及时处理解决，并作出流量计运行情况分析报告。

想问一下各位大神LS1206B型便携式流速流量仪断面面积是算水流高度还是管道高度？