桥梁伸缩检测

[b]职位名称：[/b]桥梁检测员[b]职位描述/要求：[/b]一、岗位职责：1.隧道衬砌、锚杆检测；2.隧道超前地质预报、监控量测。二、任职要求：1、持有桥隧助理工程师或以上证件优先；2、本科及以上学历，土木工程、结构工程或桥隧工程相关专业；3、有做过地质雷达优先；4、能吃苦耐劳、责任心强、良好的沟通交流能力。[b]公司介绍：[/b] 检测机健研检测集团（JYT）为垒知集团核心子公司，是中国海峡西岸经济区建设综合技术服务的龙头企业，为工程全寿命周期提供测绘、勘察、设计、鉴定、检测、评估、认证、咨询和培训等技术服务，以及生态环境监测、电子电器检测等。服务领域涵盖建设工程、交通工程、水利工程、铁路工程及环境保护等。健研检测集团还是中国建筑行业信息化和智能化服务商。创新建立并提供基于互联网的“B2B+ERP”行业供应链大数据服...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64755]查看全部[/url]

磁性伸缩液位计的原理。磁性伸缩液位计传感器的核心包括一条铁磁材料的测量感应元件，一般被称为 “波导管”，一个可以移动的永久性的磁铁，磁铁与波导管会产生一个纵向的磁场。每当电流脉冲(即 “询问信号”)由传感器电子头送出并通过波导管时，第二个磁场便由波导管的径向方面制造出来。当这两个磁场在波导管相交的瞬间，波导管产生“磁致伸缩”现像，一个应变脉冲即时产生。这个被称为 “返回信号"”的脉冲以超声的速度从产生点(即位置测量点)运行回传感器电子头并被检测器检出来。　　磁性伸缩液位计准确的磁铁位置测量是由传感器电路的一个高速计时器，对询问信号发出到返回信号到达的时间周期探测而计算出来，这个过程极为快速与精确无误。利用计算脉冲的运行时间来测量永久性磁铁的位置为我们提供了一个绝对值的位置读数，而且永远不需要定期重标或担心断电后归零的问题。非接触式的测量消除了机械磨损的问题，保证了最佳的重复性和持久性

磁致伸缩原理在拉力试验机制造中的优点体现: 当前，我国大部分液压拉力试验机是以人工手调溢流阀进行系统压力设定，从而控制液压缸输出的拉力。施加于试样的负载由杠杆摆式测力机构测量，在指示盘上读出载荷数值。根据不同试验，选择度盘和配重。机械测量只能采取人工处理试验数据和手抄报告的方式。这种液压拉力试验机的缺陷是被试样构件的加载速率不可调，可控性差，且试验精度低。磁致伸缩原理在拉力试验机制造中的优点体现在以下几个方面： 1.目前液压拉力试验机普遍采用增量式位移传感器来监测试样的形变。增量式位移传感器测试范围较小且操作复杂。磁致伸缩位移传感器具有较长的测试范围，使用、维护方便； 2.磁致伸缩位移传感器具有精度高、稳定性好、响应迅速等优点； 3.由于磁致伸缩位移传感器是在线式的，因此可以对金属材料的拉伸速率进行闭环控制。 4.PLC具有可靠性高、运算速度快等优点。 5.PLC与上位机通讯连接方便可靠，利用上位机强大的图形和数据库管理功能可对试验数据和试验过程进行监控。 本系统投入运行后，工作稳定可靠、监测精度高、维护简单，获得了用户好评。同时此方案对于其它类似机电控制系统也具有重要的参考价值。

http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121010/3-1210101F2330-L.jpg公路桥梁仪器沥青针入度仪如何操作？公路桥梁仪器沥青试验仪的调试方法介绍。1、接通电源：打开电源开关，操作键选择所需的试验时间。2、调整试针高度，使试样与标准针尖接触。3、按键位移传感器自动清零，针与连杆立即自动释放并自动穿入试样中，同时时间窗口显示“000.0”并开始计时，计时时间一到，则自动锁定并显示此时测试针插入沥青的深度值。4、若检测有效，按键给予确定，反之按键清除。5、用手将砝码往上推到检测位后便可进行下一次试验。6、试样换一个位置，重复以上步骤，进行第二次和第三次测量，当第三次测量后，按键显示的是三次测量数据的平均值，记录下该数值。7、键只有在检测完成后，按键有效，其它均无效。8、试验结束后，先关掉电源再将针与连杆往上推到复位，不能先复位再关掉电源。公路桥梁仪器沥青针入度仪注意事项及维护保养：1、同一试样重复试验至少三次，穿点相互距离及与皿边缘距离都不小于10mm。2、 使用测杆测深时，应轻按、轻提，切不可快速撞击。3、电源不稳定时出现死机现象，按键无效，应关电源，过3s后再重启。

[align=center][img=,690,251]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403271341335557_8436_3249855_3.jpg!w690x251.jpg[/img][/align][align=left][font=Arial][font=仿宋]当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革加速演进，学科交叉融合不断发展，科技创新成为国际战略博弈的主要战场。[/font][/font][font=仿宋]“[/font][font=Arial][font=仿宋]十四五[/font][/font][font=仿宋]”[/font][font=Arial][font=仿宋]以来，我国积极加强战略骨干通道建设，打造京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等国际性综合交通枢纽集群，在崇山峻岭、跨江越海、滨海沿江等艰险复杂环境[/font][/font][font=仿宋]下[/font][font=Arial][font=仿宋]建设或规划了一批长大、深埋地下通道，深水大跨桥梁，城市大型交通枢纽等重大工程，[/font][/font][font=仿宋]面临的安全问题愈发突出，[/font][font=Arial][font=仿宋]工程建设与运营的科技挑战举世罕见。[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]为进一步推动[/font][/font][font=仿宋]我国重大工程建设[/font][font=Arial][font=仿宋]技术进步与创新，[/font][/font][font=仿宋]促进[/font][font=Arial][font=仿宋]区域交通[/font][/font][font=仿宋]一体化发展[/font][font=Arial][font=仿宋]，构建现代综合交通运输体系[/font][/font][font=仿宋][font=仿宋]，[/font][font=仿宋]“[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]第十二届国际桥梁与隧道技术大会（[/font]IBTC 2024[font=仿宋]）[/font][/font][font=仿宋]”[/font][font=仿宋]定于[/font][font=Arial]2024[font=仿宋]年[/font][/font][font=仿宋][font=Arial]6[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]月[/font][/font][font=仿宋][font=Arial]15[/font][font=仿宋]日[/font][font=Arial]-17[/font][font=仿宋]日[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]在上海[/font][/font][font=仿宋][font=仿宋]召开。本届大会将围绕[/font][font=仿宋]“极端环境交通基础设施智能建养与安全”主题，聚焦艰险复杂山区、长大跨海通道和城市大型综合地下枢纽为代表的极端环境下“三深”工程，充分发挥全国重点实验室的平台力量和优势资源，组织高水平、高质量学术报告，加强桥隧领域前沿基础自主创新，推动政产学研用一体化发展，助力重大工程实施，支撑交通强国建设，实现交通运输高质量发展[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]。[/font][/font][b][font=黑体] [/font][font=黑体] [/font][font=黑体]一、[/font][font=Arial][font=黑体]会议时间、地点[/font][/font][/b][font=仿宋]会议时间[/font][font=Arial][font=仿宋]：[/font]2024[font=仿宋]年[/font][/font][font=仿宋][font=Arial]6[/font][font=仿宋]月[/font][font=Arial]15[/font][font=仿宋]日[/font][font=Arial]-17[/font][font=仿宋]日（[/font][font=Arial]15[/font][font=仿宋]日报到）[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]会议地点：中国[/font][font=Arial][/font][font=仿宋]上海[/font][/font][b][font=黑体]二[/font][font=Arial][font=黑体]、[/font][/font][font=Arial][font=黑体]会议[/font][/font][font=Arial][font=黑体]主题[/font][/font][/b][font=仿宋]极端环境交通基础设施智能建养与安全[/font][b][font=黑体]三[/font][font=Arial][font=黑体]、组织机构[/font][/font][/b][font=Arial] [/font][font=Arial] [/font][font=仿宋]联合主办[/font][font=仿宋]单位[/font][font=仿宋]：[/font][font=仿宋]中国铁道学会[/font][font=仿宋]中国公路学会[/font][font=仿宋]中国岩石力学与工程学会[/font][font=仿宋]中国工程机械工业协会[/font][font=仿宋]上海市土木工程学会[/font][font=仿宋]承[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]办[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]单[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]位[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]：[/font][font=仿宋]同济大学[/font][font=仿宋]西南交通大学[/font][font=仿宋]重庆交通大学[/font][font=仿宋]石家庄铁道大学[/font][font=仿宋]上海闻鼎信息科技有限公司[/font][font=仿宋]协[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]办[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]单[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]位[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]：[/font][font=楷体]（待增补相关交通基础设施建设单位）[/font][font=仿宋]特别支持单位：[/font][font=仿宋]中国土木工程学会[/font][font=仿宋]支[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]持[/font][font=仿宋] [font=仿宋]单[/font] [font=仿宋]位[/font] [/font][font=仿宋]：国际桥梁与结构工程协会[/font][font=宋体][font=宋体]（[/font][font=Arial]IABSE[/font][font=宋体]）[/font][/font][font=仿宋]中国团组[/font][font=仿宋]国际隧道和地下空间协会[/font][font=宋体][font=宋体]（[/font][font=Arial]ITA[/font][font=宋体]）[/font][/font][font=仿宋]国际智能基础设施结构健康监测学会[/font][font=宋体][font=宋体]（[/font][font=Arial]ISHMII[/font][font=宋体]）[/font][/font][font=仿宋]国际防护结构学会[/font][font=宋体][font=宋体]（[/font][font=Arial]IAPS[/font][font=宋体]）[/font][/font][font=仿宋]中国土木工程学会桥梁及结构工程分会[/font][font=仿宋]中国土木工程学会隧道及地下工程分会[/font][font=仿宋][font=仿宋]中国土木工程学会市政工程分会[/font] [/font][font=仿宋]中国公路学会桥梁和结构工程分会[/font][font=仿宋]中国计算机学会[/font][font=宋体][font=Arial]CCF[/font][/font][font=仿宋]智慧交通分会[/font][font=仿宋]土木工程防灾国家重点实验室[/font][font=仿宋]山区桥梁及隧道工程国家重点实验室[/font][font=仿宋]长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室[/font][font=仿宋]桥梁智能与绿色建造全国重点实验室[/font][font=仿宋]极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室[/font][font=仿宋]桥梁工程安全与韧性全国重点实验室[/font][font=仿宋]陆地交通地质灾害防治技术国家工程研究中心[/font][b][font=黑体]四[/font][font=黑体]、大会组委会[/font][font=仿宋]大会主席[/font][/b][font=仿宋][font=仿宋]：杜彦良[/font] 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[/font][font=仿宋]周福霖[/font][font=仿宋][font=仿宋]周[/font] [font=仿宋]伟[/font][/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]郑颖人[/font][font=仿宋] 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Frontiers of Structural and Civil Engineering, Underground Space, Tunnelling and Underground Space Technology[font=仿宋]，[/font][/font][/i][font=Arial][font=仿宋]《隧道建设（中英文）》、《中国公路学报》、《岩石力学与工程学报》、《铁道标准设计》、《铁道勘察》、《西南交通大学学报》、《中国市政工程》、《现代隧道技术》、《隧道与地下工程灾害防治》等。[/font][/font][font=仿宋]1.论文投稿截止日期：[/font][font=Arial]202[/font][font=宋体][font=Arial]4[/font][/font][font=仿宋]年[/font][font=宋体][font=Arial]5[/font][/font][font=仿宋]月[/font][font=宋体][font=Arial]8[/font][/font][font=仿宋][font=仿宋]日；[/font] [/font][font=仿宋]2.论文[/font][font=仿宋]投稿邮箱：[/font][font=宋体][font=Arial]IBTC@wintimechina.com[/font][/font][font=宋体]，[/font][font=仿宋]详情可登录官方网站[/font][font=宋体][font=Arial]http://www.IBTCevents.com[/font][/font][font=仿宋]查看。[/font][b][font=Arial][font=仿宋]（[/font][/font][font=仿宋]三[/font][font=Arial][font=仿宋]）[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]桥隧工程科技创新展[/font][/font][/b][font=Arial][font=仿宋]会议期间将设立展示区域，通过展示近年来我国[/font][/font][font=仿宋]以桥隧为主干的[/font][font=Arial][font=仿宋]基础设施建设过程中取得的重要成就和技术创新成果，推动行业发展和技术进步。[/font][/font][font=仿宋]展示范围包括：桥梁、隧道、地下空间、市政道路、轨道交通等领域新技术、新产品、新工艺、新材料；施工机械设备及配套；测绘、测量、检测、监测仪器与设备；防水、防火、防腐、安防设备与新材料；通风、照明、通讯设备技术与产品；管理、运营、维护及相关设施设备单位；其它相关新产品等。[/font][b][font=黑体]七[/font][font=黑体]、秘书处联系[/font][/b][font=仿宋][font=仿宋]王[/font] [font=仿宋]翔[/font] [/font][font=宋体] [/font][font=宋体][font=Arial]17317538277[/font][/font][font=宋体] [/font][font=宋体][font=Arial]xiang.wang[/font][/font][font=宋体][font=Arial]@wintimechina.com[/font][/font][font=仿宋][font=仿宋]王[/font] [font=仿宋]萌[/font] [/font][font=宋体] [/font][font=宋体][font=Arial]15021822869[/font][/font][font=宋体] [/font][font=宋体][font=Arial]john.wang[/font][/font][font=宋体][font=Arial]@wintimechina.com[/font][/font][/align]

向大佬请教：非晶、纳米晶材料级的磁致伸缩要怎么测量呢？利用德国布鲁克豪斯单片激光测振都有什么影响因素？

一般泰安迎金电动伸缩门的参数如下，泰安迎金电动伸缩门产品参数：电源电压:220V；空制电压:12V；电.流:2.5；功率:300W；频率50H；环境温度:-40-80℃；空气相对湿度:93；移动速度:15M/分；牵引:15M；涡轮电机；磁敏开关；无触点系统；热敏装置；无档级离合装置；防碰装置；缓冲装置；一个台式遥控＋2个手柄遥控泰安迎金电动伸缩门有那些特点及优势：1、无挡极离合装置，当停电或其它故障使门体不能正常运行时，只须用离合钥匙将离合开关旋转到分离状态即可转为手动。LED显示的字幕广告，客户可自行更改广告内容。采用计算机系统，在无任何轨道的情况下均能按预定路线行驶。2、在行驶过程中如受外力影响而使机头偏离预定路线时，它会自动检索预定路线、自动纠错，门体按预定路线行驶。3、取消磨擦噪音。4、能抵御强风。5、自锁装置，伸缩门关闭时，被牢牢锁住。6、使用之前，只需用简单的方法,在路面上为其设行驶路线即可；安装简单、快捷、方便。7、安装好之后,保持原有路面平整，不存在积水现象，方便清除杂物，车辆进出畅通。8、取消传统伸缩门八心电缆及地下电缆，只需用二芯电缆。9、在门体关闭状态下能感知爬门物体，并发出信号，提醒用户.10、在关闭过程中能探测到约40厘米范围内物体，而自动退。（另外加配件费用）11、交叉连接结构，运行平滑、结构牢。12、选用型材组装门体框架。13、驱动电机采用门控电机，使用时间长。14、设有微电脑起步装置，消除了电机启动时的瞬间冲击力，使机头起步稳、不摇晃。泰安市迎金门业有限公司是一家生产、销售的企业。拥有电动门、电动伸缩门、悬浮门、自动旋转门、岗亭 、旗杆、智能停车场管理、电子感应门、无框玻璃门、遥控车库门、不锈钢等系列产品，是国内同行业中品种较全，功能较完善的生产厂家之—。订购为您提供测量、报价、安装等服务。 免责声明：文章来源为网络，版权归原作者。如涉及作品版权问题，我们将删除内容或协商版权问题。

为提升我国桥隧建设整体安全水平和促进桥隧行业创新和可持续发展，2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会将于2017年5月25-26日在上海召开，本届大会以“深入推进基础设施工程信息化”为主题，将汇聚800余位国内外路桥隧工程行业的高层及精英共襄盛会，关注路桥隧重大工程项目，从产业链各个环节进行探讨，切实推进路桥隧学术研究与技术创新。同期举办2017中国国际桥梁与隧道工程技术装备展，为国内外业内人士搭建首屈一指的展示平台，更好的推动我国路桥隧技术的发展。一、大会主题：深入推进基础设施工程信息化二、会议时间、地点会议时间: 2017年5月25-26日 会议地点: 中国·上海光大国际大酒店三、组织结构主办单位：中国工程院土木、水利与建筑工程学部 上海市土木工程学会 同济大学土木工程学院协办单位: 中国土木工程学会桥梁及结构工程分会 中国土木工程学会隧道及地下工程分会 中国土木工程学会市政工程分会 中国岩石力学与工程学会岩土工程信息技术与应用分会 中国公路学会桥梁和结构工程分会 中国工程机械工业协会掘进机械分会 盾构及掘进技术国家重点实验室 中国工程院院刊-Frontiers of Structural and Civil Engineering （FSCE）《结构与土木工程前沿》支持单位：国际隧道协会（ITA）承办单位: 上海闻鼎信息科技有限公司承办媒体: 《桥梁与隧道》杂志官方网站: www.IBTCevents.com四、日程安排时间内容安排5月24日签到5月25日开幕论坛5月25日下午主论坛 & 高峰对话：桥隧产业化发展机遇与挑战5月26日桥梁与道路工程专题论坛隧道与地下工程及装备专题论坛 五、大会部分拟邀嘉宾王梦恕 中国工程院院士，北京交通大学教授杜彦良 中国工程院院士，石家庄铁道学院副校长葛耀君 同济大学桥梁工程系教授，国际桥协副主席郭陕云 中国土木工程学会隧道及地下工程分会名誉理事长赵宪忠 同济大学土木工程学院院长朱合华 同济大学土木工程学院教授何 川 西南交通大学校长助理、科学技术发展研究院院长朱瑶宏 宁波市轨道交通副总指挥、总工程师洪开荣 中铁隧道集团公司总工程师陈湘生 深圳地铁集团有限公司总工程师程永亮 中国铁建重工集团有限公司总经理、总工程师王杜娟 中铁工程装备集团有限公司总工程师宋神友 深中通道管理中心总工程师曹文宏 上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长朱雁飞 上海隧道股份工程有限公司总工程师杨国伟 上海轨交13号线发展有限公司总工程师钟长平 广州轨道交通建设监理有限公司副总经理齐梦学 中铁十八局集团隧道工程有限公司副总经理吴煊鹏 中铁十六局集团有限公司副总工程师姜 弘 上海市城市建设设计研究总院副总工程师袁木林 吉林省水务集团有限公司工程建设与管理部部长梁文灏 中国工程院院士，中国铁道建筑总公司副总工程师秦顺全 中国工程院院士，中铁大桥勘测设计院董事长傅德明 上海市土木工程学会秘书长赵君黎 中国公路学会桥梁和结构工程分会副秘书长宋振华 中国工程机械工业协会掘进机械分会秘书长肖汝诚 同济大学桥梁工程系教授孙利民 同济大学桥梁工程系副主任，教授卜一之 西南交通大学土木工程学院桥梁工程系教授潘东发 中铁大桥局集团有限公司总工程师张喜刚 中国交通建设股份有限公司总工程师高宗余 中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师韩振勇 天津城建集团总工程师、天津城建设计院董事长Mark Wallace 香港ARUP基础设施部主管，2018ACCUS主席Mr. Michael Lim 新加坡陆路交通管理局董事会主席Soren Degen Eskesen ITA主席马 骉 上海市政工程设计研究总院副总工程师赵达斌 中铁山桥集团有限公司副总经理周 良 上海市城建设计研究总院副院长、总工程师方明山 港珠澳大桥副总工程师、教授级高级工程师田启贤 中铁大桥科学研究院有限公司总经理张永涛 中交第二航务工程局有限公司研发中心总经理六、大会部分议题主论坛桥隧产业化发展机遇与挑战国内外典型综合路桥隧工程项目群设计理念与施工技术现代桥梁和隧道的设计理念及发展前景中国公路钢桥建设情况及政府指导意见介绍公路、地铁建设运营维护信息化中国盾构机市场前景与需求分析建设维护一体化创新体系在路桥隧工程中的应用路桥隧工程投融资模式实践应用分析 桥梁与道路工程专题论坛大型跨海桥梁工程技术热点问题大跨径桥梁的设计与施工—沪通铁路长江大桥工程沪通长江大桥主桥沉井施工关键技术峡谷跨径世界第一的云南龙江特大桥关键技术突破宁波梅山春晓大桥先进设计理念桥梁全预制拼装技术研究与实践桥梁抗震、加固及耐久性研究和应用港珠澳大桥全寿命周期管理基础设施大数据平台与桥隧运营维护桥梁安全运行大数据采集及处理关键技术研究及装置桥梁防水、防腐工程新技术、新工艺及新材料的应用与发展隧道与地下工程及装备专题论坛北横通道地下道路工程施工技术“集约、高效”理念在诸光路通道工程中的设计体现珠海横琴隧道工程施工技术吉林引松供水工程关键技术突破非开挖新技术在地下工程的开发和应用珠三角城际铁路穿越深圳机场盾构施工技术复杂地质下TBM卡机处理方法及地质预报系统春风隧道超大直径盾构机选型探讨蒙华铁路马蹄形盾构机研制及应用轨道交通建设管理信息化集成——基于BIM，超越BIM深圳地铁施工关键技术及信息化运营管理青岛地铁安全风险监控与管理基坑工程风险预警自动化系统及安全管理系统基于全生命周期理念的隧道及地下工程建养技术隧道病害分析、预防性维护及快速抢修技术隧道通风、防水、防火新技术、新材料七、会议费用 普通参会 2800元/人（会议费含会议注册费、餐费、资料费）；指定收款帐户：开户名称：上海闻鼎信息科技有限公司开户银行：招商银行上海分行大宁支行银行帐号：1219 0973 2310 603八、论文征集本届大会将征集近年来未在国内外刊物或论文集上发表过的有关桥梁与隧道设计、施工、运营养护管理、设备管理、关键技术及投融资等内容。经论文编委会审评后择优发表在《2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会论文集》、中国工程院院刊-《结构与土木工程前沿》或《隧道建设》杂志，且同时被中国知网、万方数据进行论文收录。1．论文全文投稿截止日期 ：2017年 4月 10 日2．投稿邮箱：rainbow.zhou@wintimechina.com3．投稿要求：提交论文时请注明“会议投稿”，并严格按照格式排版（WORD版），详细要求可登录“国际桥梁与隧道技术大会”官方网站http://www.IBTCevents.com，点击“论文征集”下载查看。九、联系方式 联系人： 王钦（先生）手机：183 2187 7086邮箱wang.qin@wintimechina.com官方网站http://www.IBTCevents.com

在红外谱图中，如何准确区分羰基的伸缩振动和反伸缩振动。特别是在同时具有芳环、羧基和羟基的情况。

移动伸缩房密闭喷漆时，外面门不能完全封闭，这样可以吗

怎样区分甲基和亚甲基的不对称伸缩振动？我做的谱图中2921cm－1处有一较强吸收，2952cm－1处有一肩峰，怎么能把这两个峰分开啊？

分子的伸缩振动和弯曲振动会有联系吗？同一分子伸缩振动变强时弯曲振动会减弱吗？会不会存在这样一种现象？http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09511.gif

[color=#444444]我们自己搭建了一台磁致伸缩测量仪器，请问有磁致伸缩标准样品吗？用来校正仪器，用高纯金属对照文献上的数值来校准貌似不是很严谨啊.谢谢[/color]

青海单位急需道路与桥梁或公路工程要求：签1年，短期社保，不报税。付款方式：提交注册支付50%，公示后清完Call：壹⑧玖③③贰叄⑥⑧陆壹.蔡工

合肥在建高架桥梁倒塌　　官方称是正常的破坏性试验　　事发时有十几名工人正在施工　　12月7日讯 5日上午7时30分许，合肥包河大道高架跨繁华大道下穿桥一截在建“贝雷梁”发生险情，重达300多吨的“贝雷梁”发生倾斜，笨重的钢梁朝东侧发生严重歪倒。记者调查得知，倾斜时导致在梁内施工的10多位工人受惊不小，其中6人赴医院检查救治，有3人已入院，1人因手臂粉碎性骨折需要手术治疗。官方发布称，此次是正常的破坏性试验。　　梁体如排山倒海般倾斜　　记者进入施工现场时，发现该工地正在热火朝天正常施工中，发生险情的“贝雷梁”是一截横跨繁华大道下穿桥的南北纵向梁体，均为贝雷架片组装成的桁梁，梁间多以发窗为连接构件，用螺栓固定住。　　庞然大物般的梁体朝东侧倾斜歪倒，这一截梁体间缝隙大若可容人自由钻入。由于呈排山倒海般轰然倾斜和歪倒，部分贝雷片受挤压已经严重变形。在梁体一旁，一辆大型吊车正在轮番将梁体面上的重石缓缓施吊，放到地面上。但记者获悉，该梁体经过工人20多天紧张施工，在4日才成功合龙，不想在合龙后，次日就发生倾斜险情，这也导致工人20多天的辛苦打了水漂。三人住院，其中一人骨折　　知情人士介绍，该梁体发生倾斜继而歪倒，几乎是一瞬间的过程，没有任何征兆。据工人描述，梁体倾斜在扣近地面上时，发出的巨响连带着地面一阵抖动，场面极其危险。　　“当时在梁内还有10多个工人在施工，主要就是拧螺栓，以固定梁体。”一名在此看守的目击者称，倾斜事件发生后，陆陆续续有不少工人从缝隙里钻出，已经吓得喘着粗气，之后，工人聚在一起，开始清点人员。　　随后，记者来到合肥市友好医院。据急诊科医生李正介绍，当天上午确实收治了好几个被挤压受伤的民工，已有多人出院观察，但有3人已经入院救治，“其中一人骨折，正在手术中。”　　回应疑问　　官方：这是一次正常的试验　　合肥市重点局包河大道高架项目负责人江浩称，从目前来看，发生倾斜的贝雷梁属于一次正常的破坏性试验。据其介绍，该包河大道高架第二联跨繁华大道下穿桥贝雷梁在进行超负荷预压试验，同步收集相关技术参数。　　这截贝雷梁长跨38米，重达数百吨，“桥梁上的试验石块每块重达2.5吨，在梁体上一共堆放了10多块，重近15吨，堆放的目的就是为了测量梁体的承受能力，堆放石块的试验在工地上十分常见，而且是施工中必需工序。”　　记者从合肥市政府新闻办获知，包河大道高架桥“倒塌”事故，系工程试验。该试验被安排在最不利工况下进行，后预压时支架发生倾斜，针对该测试情况，对所收集的数据进行分析和总结，以确保工程质量和安全不受任何影响。预压试验为桥梁建设过程中的必须工序，属于正常试验。在超负荷预压试验过程中，一人不慎被擦伤，另有两人因受惊吓感到身体不适入院观察。

那位有桥梁墩台与基础工程 盛洪飞编写的，急用中，

沟通，是通往心灵的桥梁，能够让彼此更加亲近。一个时常沟通的家庭，往往安静平和，能营造出友好舒适的氛围。与家人相处时，保持善意的沟通，才能让家里充满爱与温暖。

[color=#444444]请问，反对称伸缩振动是什么意思?如何判断它是对称的还是反对称的[/color]

红外的图谱中是弯曲还是伸缩基团是如何区分的？

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如题，Ｃ－Ｆ键伸缩和弯曲振动波数在多少？

[font=微软雅黑][color=#333333]点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-32047.html[/url]工程橡胶国家检测中心通过了国家认监委、国家认可委的计量认证、审查认可、实验室认可“三合一”认证，是一家具有第三方公证地位的国家级检测机构。检测能力覆盖各种桥梁用减隔震支座、摩擦摆支座、建筑工程用普通支座、伸缩装置、输送带、防水材料、橡胶密封材料、胶管、润滑脂、阻尼器、波纹管、土工合成材料、金属材料及制品十三大类共计112种产品，获认证参数达到2155个,报告已被50个国家和地区及65个机构认可。目前，中心检测服务已经覆盖于全国，随着国家一带一路的发展，中心检测服务涉及的国外项目：如孟加拉机场、巴基斯坦电厂等国家的重点项目，业务数量也在逐年上升。[/color][/font][font=微软雅黑][color=#333333][font=Microsoft YaHei]聚硫密封胶[/font]产品检测[/color][/font][font=微软雅黑][color=#333333]产品标准[/color][/font][font=微软雅黑][color=#333333]：JC/T 483-2006聚硫密封胶[/color][/font][font=微软雅黑][color=#333333]检测项目：[/color][/font][font=微软雅黑][color=#333333]外观、密度、表干时间、适用期、弹性恢复率、拉伸模量、定伸粘结性、浸水后定伸粘结性、冷拉-热压后粘结性、质量损失率、下垂度（N型）、流平性（L型）等[/color][/font][font=微软雅黑][color=#333333]成品及原材料的性能检测。[/color][/font][color=#989898][/color]

[color=#444444]想请教大家关于红外光谱的峰位移动问题：例如N-H的弯曲振动和伸缩振动，前者在1570左右，后者在3150左右有两个对称伸缩和不对称伸缩的峰，什么情况下这三个峰同时发生位移，什么情况下只有弯曲振动峰位移？[/color][color=#444444]PS：我是在基底上做吸附，发现吸附之后基底的N-H峰在1570处的弯曲振动峰发生蓝移，而对称和不对称伸缩振动峰的位置均无变化，希望大家能给我解惑，谢谢！[/color]

四川升拓检测技术股份有限公司是无损检测技术专家.提供预应力混凝土桥梁多功能检测仪,预应力桥梁无损检测,混凝土检测仪器,混凝土材质检测,混凝土缺陷检测,混凝土材料无损检测,混凝土结构无损检测等.功能强大可测试混凝土材质、缺陷，灌浆密实度（定性、定位），预应力张拉性能等，并具有丰富的图形图像处理机能。技术先进兼容国内外多种技术和本公司独创技术，测试精度高，操作简便、效率高。测试范围从15cm的试样到150m的桥梁均可。性能可靠主要元器件均由日美等国家进口，可靠性高，耐久性强。技术支持多个大尺寸的模型试验和现场测试，具备雄厚的技术支持能力。产品功能能对预应力灌浆密实度的进行快速定性测试、准确定位测试和缺陷类型判别；能测后张法灌浆后的锚杆和锚索的锚下应力、拉杆张力、悬索张力；可检测竖向锚杆长度；可检测混凝土材质、结构尺寸、缺陷（内部的空洞、剥离、表面的裂化）。

据新华社东京5月11日电（记者蓝建中）日本物质和材料研究机构日前发表公报说，该机构与澳大利亚研究人员利用二氧化硅的纳米薄片，开发出了伸缩自如且非常柔软的胶囊，将药物装到这种胶囊内部，可实现对药物释放持续时间的自由调节。 迄今，制作胶囊的材料主要是二氧化硅等无机物或是脂质、聚合物等有机物。如何结合二者的优点是研究人员长期致力的课题。 物质和材料研究机构有贺克彦率领的团队和澳大利亚墨尔本大学同行在溶液中将直径数百纳米的二氧化硅粒子加热到75℃。纳米粒子就会从外侧开始溶解，溶液中析出的二氧化硅晶体呈薄片状附着在粒子周围，将粒子包裹。最后二氧化硅晶体聚集成壳状，形成中空的胶囊。 二氧化硅通常用于制造玻璃，这种物质没有毒性，对生物体没有大的影响。以前，药物被身体吸收和分解后，会广泛扩散到患处以外的部位，无法使药物有效到达患处。而这种新型胶囊可在不同温度下收缩或膨胀，而且可以利用各种pH值溶液改变胶囊外壁孔隙的大小。如果提前在适当的pH值条件下处理胶囊，就可以控制药物释放的持续时间和药物的贮藏量。 研究小组在实验中发现，利用这种胶囊，癌症化疗药物释放的持续时间相当于以前单纯结构的多孔胶囊的数倍以上。

在一本培训资料上看到：“OH的伸缩振动可以作为判断醇、酚、酸的重要依据“请大牛们来详细解析一下这句话，不甚感激！

俺是仪器信息网的老人拉，原来一直是在“偷菜”或者是潜水，对论坛的管理和运行不懂。直到今年9月份才被TITI聘为见习斑竹。由于俺的工作相对清闲，所以披上见习斑竹的外衣后我基本上天天在信息网上溜达，虽然没有留下过多的足迹，悄悄的来又悄悄的走，但是通过论坛管理区和QQ群上的留言，我感觉我们的论坛是不是应该有所作为拉，或者说有所为有所不为。我们的官人是最辛苦和努力的，我们的斑竹其实也是最可爱的。我们都是同一个战壕里面的战士，只是岗位不一样。我们之间的关系应该和谐和纯洁的，大家说是不是呀？！如果基于上述观点成立的话，下面我们就是认真梳理我们之间存在的各种问题，出现问题不可怕，可怕的是出现问题了我们还没有发现！俺也是本着这样的观点就怎样建立起官人与斑竹之间的那座友谊桥梁谈谈自己的看法！如果我想的不对，请官人和斑竹一定留下宝贵的意见，我会马上卷铺盖走人！ 首先我要说的官人是否认识到一些斑竹对论坛有一些意见，他们想发表自己的一些看法，我们的官人能否认真的对待认真的听取！虽然我们的斑竹水平不一，性格不一，风格不一，但是有一样是相同的，那就是他们对论坛的关爱是真挚的。如果他们不喜欢这个论坛的话就不会为我们论坛的运行和发展说这说那拉！因为这跟他们没有关系！当然其实我想说的是不是官方人员不好！我知道你们也在为论坛的发展做着更大的努力，你们更是值得我们全体斑竹尊敬和爱护的！没有你们的努力，我们这些斑竹就无家可归拉，大家说是不是呀！ 其次论坛管理跟其他部门管理一样，管理作为一门艺术已经得到了大家的认可。俺曾经作为一个基层单位的主管深深体会到管理的艺术性和重要性。不同的管理人员使用不同的手段或者不同的沟通艺术能达到完全不一样的效果。除了管理的严肃性外，我更重视人性化的沟通和交流，因为我们面对的是具有思想和人格都独立的群体，不能光用制度或者是你们的难处来应付个别斑竹的质疑。模糊的应付产生的效果得补偿失。其实你们可以将你们的工作安排和工作步骤（跟斑竹或者板油有关的）详细的向大家汇报或者说交流，让大家为你们的工作出谋划策，使你们的工作能得到大家的理解和认可！让大家的期待跟你们的计划能不谋而合，这样的效果是最理想的！不要让大家觉得突然间出现了许多不能接受或者唐突的事情。我知道经常跟我们斑竹接触的官方人员，你们是最辛苦和无奈的！这就像基层单位的主管一样，对上在要超额完成任务的基础上，也应该让下属得到更多的精神和物质上的鼓励和利益；对下严格执行管理制度，努力调动大家的工作积极性，而且能达到对上层能信任和期待的目的！这样的话所有的矛盾和压力都集中在你们一线的官方人员身上！你们作为一座桥梁所起的作用当然是非常的重要拉，而且一定非常痛苦和郁闷！但是如果你们的工作做到位拉，上面的领导能赞赏你们，下面的斑竹能信赖你们，你说这难道不正是干好工作的驱动力吗？因此建议官方人员能理性的对待各种问题，发现问题及时修正你们的工作思路和方法，我相信我们的斑竹是值得你们信赖的！最后想说的是各位斑竹其实也应该看清自己的位置。在论坛上的行为其实跟在现实社会上有相同的地方。在现实生活和工作中不能说的话不能办的事情其实在论坛上也是应该受到制约的。当然这种制约更多的来自自身的约束。超越了自身的习惯，我们自己是不是也感觉很放肆？每个人都有自己的生活和工作的压力，也都有对社会的不用评价，但是既然我们能跟生活，工作，社会和平相处，那我们为什么就不能跟我们热爱的论坛和谐相处吗？生气的话，伤心的话，还有无奈的话我们就当是对自己亲人的一种责怪和期待，千万不要上升到伤害感情的层面。大家说是不是这样呀？朋友相处贵在真诚，但是工作上的好多东西不能用真诚就能解决的！在可能的情况下让大家知道更多的事实，让大家得到更多的利益！这是管理人员的职责！让自己的激情和能力为论坛增加活力和魅力，让自己的努力的得到官方认可和鼓励，这是我们斑竹的职责和目的！这就是我的点滴心得！