静载荷分析仪

p & nbsp & nbsp 2018年7月10日，中国分析测试协会组织专家组在北京对北京理工大学自主设计、研发的“空间生物培养与分析载荷技术及应用”科技成果进行了技术鉴定。 /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/94ac7c47-8eca-4ed1-b33d-814e86c3b5df.jpg" style=" float:none " title=" 0723 01.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 成果鉴定会会场 /strong /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/0a9b2e48-ea30-438c-ad16-0d46bb1ea585.jpg" style=" float:none " title=" 0723 02.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 鉴定专家组听取研究报告 /strong /p p & nbsp & nbsp 会议由中国分析测试协会技术部主任汪正范研究员主持召开。首先，北京理工大学科学技术研究院胡晓珉秘书长代表校领导对中国分析测试协会组织本次会议表示感谢，对到会的各位专家表示感谢，并希望专家组对技术成果给予客观、公正的评价。中国分析测试协会常务秘书长张渝英研究员代表协会发言，指出中国分析测试协会对成果鉴定工作高度重视，安排专职部门和人员负责此项工作；本次会议邀请了空间研究领域非常有影响力的专家，对各位专家的拨冗出席表示感谢；推荐柴之芳院士做本次会议专家组组长，姜国华研究员和白明生研究员担任副组长。 /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/13991e0e-eb1b-4e8b-96c7-e5ae329d5373.jpg" title=" image003.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 中国分析测试协会技术部主任汪正范研究员主持召开会议 /strong /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/a72f17ef-0c8c-4810-bd79-656f5067fe40.jpg" title=" 0723 03.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 北京理工大学科学技术研究院胡晓珉秘书长代表校领导发言 /strong /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/1c5f5a5a-4690-40ec-b3b7-c4be5e410b4a.jpg" style=" float:none " title=" image005.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 中国分析测试协会常务秘书长张渝英研究员代表协会发言 /strong /p p & nbsp & nbsp 专家组组长柴之芳院士主持了会议的汇报和讨论环节。专家组成员认真听取了项目的研究报告、查新报告及应用报告，审查了专利、论文、其它相关技术文件及成果证明资料，并对项目的技术及应用核心点进行了详细讨论和质询，项目组成员对专家提出的问题给予了详尽的解答和阐述。 /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/3fe30365-fc92-4794-a937-0e21383a3bd0.jpg" style=" float: none width: 597px height: 583px " title=" image006.jpg" width=" 597" height=" 583" / /p p style=" text-align: center " strong 专家组组长柴之芳院士发言 /strong /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/6b1829d2-c24c-49bb-a515-428c155bf229.jpg" style=" float:none " title=" image007.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 专家组副组长姜国华研究员发言 /strong /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/742ccb85-1154-4412-bc75-2d740b10e13e.jpg" style=" float:none " title=" image008.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 专家组副组长白明生研究员发言 /strong /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/985e3e1d-8939-4319-8a80-2e0607a5bf06.jpg" style=" float:none " title=" image009.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 项目负责人邓玉林教授做成果汇报并回答专家提问 /strong /p p & nbsp & nbsp 专家组在听取了项目研究报告后，每位专家都对该成果的核心技术提出了宝贵意见，对“空间生物培养与分析载荷技术及应用”科技成果给予了高度肯定。 /p p & nbsp & nbsp 专家组认为该项目在满足空间生命科学载荷的应用需求前提下，经过自主研发形成了包含“空间微流控芯片设计、制造技术”、“空间微流控芯片生物培养与在线观测技术”、“空间生物分析微流控芯片技术”及“空间生物载荷集成关键技术”四个创新点的研究成果，并开发了新型空间生物有效试验载荷，圆满完成空间生物培养及分析装置的四次搭载任务。该成果技术先进、创新性强，技术总体达到国际先进水平，其中多种空间生物微流控芯片的设计和检测技术达到国际领先水平。 /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201807/insimg/cff355d3-e819-4af4-a7c6-a93bbcd8090a.jpg" title=" 0723 04.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 鉴定会专家组成员合影 /strong /p p & nbsp & nbsp 鉴定会的最后，柴之芳院士总结发言，认为北京理工大学邓玉林教授带领的创新团队，经过十余年艰苦研发，突破了多项关键技术，创建了多个空间生物培养及分析实验平台，形成了具有“新、高、难”特点的技术成果，成功完成了4次空间搭载实验，培养了一支多学科融合的载荷技术研发队伍，为我国载人航天事业发展提供了重要的支持和保障。期望北京理工大学邓玉林教授团队再接再厉，在现有成果基础上，以科学研究为导向更加深入地开展空间生物分析检测技术及装置研究，再创辉煌！ /p p style=" text-align: right " 北京理工大学供稿 /p p br/ /p

p style=" text-indent: 2em " 昨天下午，C919大型客机项目双喜临门——C919-102架机顺利完成首次空中远距离转场飞行，静力试验机通过2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。 /p p style=" text-indent: 2em " 14时57分，C919大型客机102架机从上海浦东机场起飞，历经1小时46分的飞行，于16时43分平稳降落在山东东营胜利机场，顺利完成首次空中远距离转场飞行。 /p p style=" text-indent: 2em " 随着　C919-102架机的顺利转场，中国商飞公司正式开启C919大型客机多机场、多区域协同试飞模式，未来将接受各种复杂气象条件的严酷考验和系列高风险试飞科目的挑战。 /p p style=" text-indent: 2em " 几乎同时，在位于上海浦东祝桥的航空工业强度所上海分部，C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验也取得圆满成功。 /p p style=" text-indent: 2em " 在此次试验过程中，C919大型客机10001架静力试验机单侧机翼受到向上的载荷将近100吨。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期，机体结构满足承载要求，为C919大型客机后续试飞取证工作奠定了坚实基础。 /p p style=" text-indent: 2em " 根据计划，C919大型客机10001架机未来还将开展一系列静力试验。中国商飞公司表示，在中国民航上海审定中心监督和审查下，由中国商飞上飞院和航空工业强度所组成的大飞机强度试验团队将以高度的专注、细致的准备和过硬的能力，紧密配合，共同推进各项试验工作。 /p

疲劳性能作为材料的一项基本性能指标，在日常的测试中，我们会碰到各种各样的挑战。其中有一些材料：如生物材料、电子元器件等，所用到的载荷较小，因此对试验设备配置的要求也更高。您是否还在苦苦找寻如何进行小载荷疲劳测试的配置？您是否还在担心小载荷疲劳测试结果不稳定且易受影响？别慌！英斯特朗给你支招！一般来说，低于10N的测试我们称之为小载荷测试。此类测试中有各种因素影响测试结果，如试样的制备、夹持和测量误差都有可能会导致测试结果的显著差异。英斯特朗Eletropuls动静态万能试验机结合专利的Dynacell动态载荷传感器以及基于刚度的调谐方式可实现精确的小载荷疲劳测试。另外，可配置高低温环境箱、水浴槽和非接触式视频引伸计等进行试样在特定环境条件下的材料力学性能。那么英斯特朗Eletropuls动静态万能试验机到底可以做哪些小载荷疲劳测试呢？让我们一起来一睹为快！英斯特朗小载荷测试应用案例1软组织测试一般而言，软组织材料如水凝胶、硅胶、树脂等，测试力值相对较低，因此，测试设备的配置和测试方法对测试结果的准确性至关重要。Instron电子动静态万能试验机E1000非常适用于对软组织材料的循环或疲劳测试。在此类测试中，E1000将会配合小载荷传感器如250N Dynacell载荷传感器、100N、50N或10N静态载荷传感器用于更精确的载荷测试。以下为使用E1000配合250N Dyancell载荷传感器及水浴箱进行的水凝胶的动态拉伸测试，测试条件为载荷1±0.5N，2Hz。此测试优势在于应用250N Dynacell载荷传感器消除惯性力，并使用高级幅度控制方式确保载荷峰值。同时如需要消除测试过程中的外部噪音，可在软件中设置过滤消除噪音功能，确保得到您想要的测试数据。2金属薄片测试此测试是根据标准ASTM B593对电子元器件如电路板上、插座上的铜合金材料进行弯曲疲劳性能进行验证，确认其疲劳寿命。ASTM B593在该测试中，由于加载链运动会产生惯性力，使用Instron专利Dynacell载荷传感器可以减轻这种影响。由于惯性力和加载链共振问题，在任何试验机上实现对柔性样品的纯载荷控制历来都具有挑战性。ElectroPuls基于刚度的调谐考虑了这些因素，可以更好地实现柔性样品的载荷控制测试。3该测试是对一种较小较薄的电子元器件材料进行循环测试。