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冷却液沸定仪

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冷却液沸定仪相关的论坛

  • 冷却液的问题

    请问如何添加冷却液？具体怎么操作呢？还有就是什么时候就该加了？实验室有一瓶过期4年的冷却液，还能用吗？http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09501.gif

  • 【已应助】【求助】发动机冷却液的相关试验标准

    SH/T 0085发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法）SH/T 0620发动机冷却液对传热状态下的铝合金腐蚀测定法SH/T 0084 冷却系统化学溶液对汽车上的有机涂料影响实验法SH/T 0065 发动机冷却液试验样品的取样及其水溶液的配置.............和冷却液有关的都要！！！谢谢拉！！请高手帮帮忙！！！[em63]

  • 【求助】冷却液的问题

    看冷却液的液面在安全界面之上，为什么老是显示冷却液太低啊？各位大侠帮忙分析是怎么回事？新手上路，不甚感激！！

  • [已应助]求助：发动机冷却液的相关试验标准

    SH/T 0085发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法）SH/T 0620发动机冷却液对传热状态下的铝合金腐蚀测定法SH/T 0084 冷却系统化学溶液对汽车上的有机涂料影响实验法SH/T 0065 发动机冷却液试验样品的取样及其水溶液的配置.............和冷却液有关的都要！！！谢谢拉！！请高手帮帮忙！！！[em63]

  • 【原创】冷却液泄漏

    最近做电泳实验发现冷却液泄漏得厉害，把盖子打开的时候发现冷却液老回流不完全，把卡盒一拿出来就有冷却液滴出来了（等了几分钟才拿出来的）。这种情况以前没出现过。还有我今天把仪器拆开发现，在电磁阀那一块区域有一片似乎被什么液体浸过的印迹（发现的时候是干的），以上两个问题不知道怎么解释，求高手指点。http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09501.gif

  • 冷却液的问题

    本人菜鸟一枚，请问各位冷却液是关机状态下加吧？一般加到什么位置比较好呢？http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09507.gif

  • 冷却液漏液

    冷却液总是很快降到黄线下面了，怎么判断是储藏罐漏了还是其他什么原因呢

  • 汽车冷却液缺液提醒

    汽车冷却液缺液提醒

    [size=18px][font=宋体]汽车冷却液又叫防冻液，是保护汽车发动机的一种介质。而装冷却液的水箱都会配置一个液位检测装置，用于检测冷却液的液位状态，避免出现缺液情况。一般是使用浮球水位传感器来检测液位，浮球液位传感器是采用塑料材质制成，很容易积累污垢，且又是机械式原理会导致浮球容易卡住，从而出现液体误判的情况，稳定性低，不易清洗。[/font][font=宋体][b]能点[/b]的[url=http://www.eptsz.com/Products.aspx?CategoryID=2][b]光电式液位传感器[/b][/url]可替代浮球式传感器，光电液位传感器是利用光学的原理来检测液体，具有可靠性高、体积小、耐腐蚀性强、检测精度高、安装方便等优点。并且光电液位传感器检测探头是棱镜结构，不宜积累污垢。[/font][img=,496,326]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207130947211990_3525_4008598_3.png!w496x326.jpg[/img][font=宋体]将[b]传感器[/b]安装于水箱底部，当液体低于传感器的检测点时，则会发出信号，提醒用户及时加液。同时光电液位传感器也可以实现高液位满水防溢出提醒，只需将传感器安装在高液位点即可。[/font][font=宋体][url=http://www.eptsz.com/Products.aspx?CategoryID=2][b]光电液位传感器[/b][/url]不仅能用于汽车中，还能用在咖啡机、热水器、冲奶机、饮水机、扫地机器人等需要检测液体的设备。 —— 深圳市能点科技有限公司[/font][/size]

  • 高低温试验中低温冷却液循环泵使用注意事项

    高低温试验中低温冷却液循环泵使用注意事项

    [url=http://www.riukai.com/products/gdwsyx.html#pcm][color=#ff0000][b]高低温试验箱[/b][/color][/url]试验中低温冷却液循环泵特别适用于需要维持低温、常温条件下工作的化学、生物、物理实验室，是医药卫生、化学工业、食品工业、冶金工业、大专院校、科研、遗传工程、高分子工程等实验室的必备设备。使用注意事项[align=center][img=,540,296]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/09/201909171444050076_4305_3254213_3.jpg!w540x296.jpg[/img][/align] 1、在使用低温冷却液循环泵之前在槽内应加入液体介质（纯水，酒精，防冻液也可），介质液面应没过槽内制冷盘管并低于工作台20mm为宜。 2、电源：220V50Hz， 电源功率应大于仪器的总功率，电源必须有良好“接地”装置； 3、避免酸碱类的物质进入槽内腐蚀盘管以及内胆。 4、仪器应安置于干燥通风处，仪器周围300mm内无障碍物； 5、经常注意观察槽内液面高低，当液面过低时，应及时添加液体介质 6、当低温冷却液循环泵工作温度较低时，应注意不要开启上盖，手勿进入槽内，以防冻伤； 7、使用完毕，所有开关置于关闭状态，切断电源； 8、液体外循环时，客户应特别注意引出管连接处的牢固性，严防脱落，以免液体漏出。

  • PE的icp-ms的冷却循环水机低液位警报，冷却液要两周才到，怎么办

    PE的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/yp][color=#3333ff]ICP-MS[/color][/url]的冷却循环水机低液位警报，要补充冷却液，但是经销商说要两周才到，可以加一点点超纯水吗，或者买点其他普通的冷却液，还是怎么办？ 那个冷却循环水没办法从外面判断液位，怎么办才能避免下次此类情况再次发生，怎么确定液位已经到了快要补充的时候。

  • 贝克曼毛细管电泳仪如何加注冷却液

    之前一直没加注过冷却液，今天突然提示泄露了，冲洗可以正常冲洗，就是分离没办法进行了。打电话给工程师说可能哪里泄漏了，但是打开检查也没发现有漏液的地方，是不是因为太久没加注冷却液的原因呢？另外有没有专家知道冷却液加注的方法，现在贝克曼的工程师基本不上门了。??谢谢大家[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/09/202109060855148394_9642_5365852_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/09/202109060855151382_7179_5365852_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/09/202109060855151431_3168_5365852_3.png[/img]

  • 汽车误报缺少冷却液处理方法

    汽车误报缺少冷却液处理方法

    [size=18px][font=宋体]在汽车中，冷却液是非常重要的，一般在装载冷却液的水箱里都会配置一个检测装置，用来监测液位变化情况。[/font][font=宋体]传统的都是采用浮球式水位传感器，浮球式水位传感器中浮球是采用的塑料材质制成，机械式原理、稳定性极低、且容易产生污垢，导致浮球容易卡住，出现误判情况。[img=,500,346]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209131421057930_5589_4008598_3.jpg!w500x346.jpg[/img][/font][font=宋体]可以采用能点科技的多点式光电液位传感器，这款传感器可以连续检测多个液位点，可检测高液位和低液位，实现缺水和满水保护。[/font][font=宋体]光电液位传感器采用的光学原理，根据传感器内部接收器接收到的光线变化来判断是否有液体。[img=,605,375]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209131421263720_1483_4008598_3.jpg!w605x375.jpg[/img][/font][/size]

  • 【第5季仪器心得】DLSB 低温冷却液循环泵 使用心得体会

    [align=center][font=Calibri][font=Calibri]【第[/font]5季仪器心得】[/font][font=宋体]DLSB 低温冷却液循环泵 [/font][font=宋体]使用心得体会[/font][/align][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/04/202404230911579100_7965_2227357_3.jpg!w690x920.jpg[/img][font=宋体] [/font][font=宋体]关于设备的使用经验：[/font][font=宋体][font=宋体]这台设备我们实验室直接和旋转蒸发仪器连接了。用了[/font][font=宋体]5年了，没有任何问题。[/font][/font][font=Calibri]DLSB[font=宋体]内置的压缩机负责将制冷剂压缩成高温高压气体，使其具备冷却能力。冷凝器：高温高压气体进入冷凝器，通过散热剂的冷却作用，将气体冷却成高压液体。膨胀阀：高压液体经过膨胀阀进入蒸发器，压力骤降，液体变为低温低压蒸发气体。蒸发器：低温低压蒸发气体吸收外界热量，实现低温冷却效果。再度压缩：低温低压蒸发气体再度进入压缩机，循环往复，实现持续的低温循环冷却。[/font][/font][font=宋体]整体的使用效果相当不错。[/font][font=宋体] [/font][font=宋体]自己的使用感悟：[/font][font=宋体][font=宋体]在操作之前，准备工作：将[/font][font=宋体]DLSB放置于平稳的工作台面上，并确保周围环境通风良好，避免堵塞散热口。连接电源：将DLSB的电源线插入电源插座，并确保电源供应稳定。连接冷却系统：根据实验需要，选择合适的冷却系统连接方式，可以是单管或双管冷却方式。[/font][/font][font=宋体][font=宋体]打开电源：按下电源开关，[/font][font=宋体]DLSB开始工作。此时，可以通过面板上的调节按钮设置所需的温度和冷却功率。设置参数：根据实验需求，选择合适的温度和冷却功率设定值，使DLSB能够达到所需的低温环境。开始工作：确认参数设置无误后，按下启动按钮，DLSB开始工作。此时，DLSB会根据设定的温度和冷却功率自动调节输出，实现恒温低温冷却。[/font][/font][font=宋体] [/font][font=宋体]仪器的优点和不足：[/font][font=宋体]也吐槽一下，设备的安全性能，虽然没有发生问题。但是一直认为如果设备有一个绝缘的保护外壳就更完美了。[/font][font=宋体]总结[/font][font=宋体]DLSB）是实验室中不可或缺的设备之一，它通过循环冷却、恒温控制的方式，为实验提供所需的低温环境。[/font][font=宋体][/font]

  • 汽车发动机冷却系统水垢产生原因并清除方法

    一．背景汽车发动机通过燃料燃烧将热能转换为机械能，在发动机产生的热量中，实际用于做功的只占到1/3,润滑油、废气和发动机散热带走1/3，剩余的1/3的热量由冷却系统带走。由此可见，冷却系统在吸收和疏散发动机散热、提高发动机功效和延长其使用寿命中起着重要的作用。目前，汽车发动机冷却系统主要为液冷式，很容易产生水垢。发动机的水垢与日常生活中水壶里的水垢不完全相同，除了具有钙、镁离子形成的水垢之外，还由硅胶垢、腐蚀产生的金属垢等。当这些水垢形成于缸体衬里及缸盖水道时，会出现局部高温区，恶化润滑条件，加速发动机系统的磨损，严重时还会造成缸盖开裂。为了避免这类事情发生，就要去除这些污垢，用普通的清洗液很难去除，必须要用专业的发动机清洗液才能将其除去。二．汽车发动机冷却系统水垢产生原因并清除方法1. 汽车发动机冷却系统水垢产生原因发动机冷却系统在使用过程中冷却液会有一定的损失，需要及时向冷却系统加水。有些用户不是加冷却液或蒸馏水，而是直接加入硬水，结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。而硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。前者主要是由普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成，而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。由上可以看出，水垢的形成主要来源于发动机冷却液的不正确使用，并会对发动机的正常运行产生严重的后果。2.清除方法目前，对发动机冷却系统的清洗主要采用化学清洗。化学清洗具有效率高、操作时间短、劳动强度低、和不停车清洗的特点，目前被广泛采用。三．发动机冷却系统清洗剂发动机冷却系统清洗剂俗称水箱清洗剂或水箱降温剂，属于硬表面清洗剂，主要由除垢剂、表面活性剂及缓蚀剂组成。对于冷却系统清洗剂，通常按除垢剂的不同分为无机酸型清洗剂和有机酸型清洗剂。3.1无机酸型清洗剂无机酸型清洗剂主要以盐酸、硫酸、硝酸、氢氟酸等无机酸为除垢剂。除硅胶垢外，对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能。3.2有机酸型清洗剂有机酸型清洗剂主要以氨基磺酸、EDTA、PMA、HEDP等有机酸为除垢剂，对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能，甚至对于很难除的硅胶垢也具有很好的清洗效果。四．发动机冷却系统清洗剂的选用及清洗步骤4.1选用 在选择发动机冷却系统清洗剂的时候，应尽量选择有机酸型清洗剂。有机酸型清洗剂价格较高，没有无机酸刺鼻的气味，显弱酸性。4.2清洗步骤⑴在使用前，应将发动机冷却系统中的液体放干净，然后用清水冲洗一遍，将冷却系统中的残夜和固体不溶物带出。⑵再加入清水和规定量的发动机冷却系统清洗剂，在发动机使用状态下进行清洗。（一定要在节温器打开的状态下运行足够的时间，才可以保证清洗的效果）⑶最后，在放入的水清澈透明后，加入冷却液。自此，整个清洗过程结束。

  • 【原创大赛】标准对比---冷却系统胶管规范

    【原创大赛】标准对比---冷却系统胶管规范

    《标准对比---冷却系统胶管规范》一、前提今天对比的两个标准分别是GB/T18948 《内燃机冷却系统用纯胶管和橡胶软管规范》HG/T2491《汽车用输水橡胶软管》，为什么要对比两个标准？因为他们所规范的是同一类物品：汽车冷却系统胶管。两个标准都对汽车用冷却系统胶管进行规定限值、性能指标以及检测方法。那这两个标准到底有什么关系？有什么相同点？有什么不同之处？http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112222224_340551_1610969_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112222224_340552_1610969_3.jpg下面由我来带领大家学习两个标准，同时找出他们的关系。注：1.HG/T2491定义为汽车用输水橡胶软管，这里的“输水”不是指传输纯水的胶管，输水软管在汽车行业中，“水”是指“水+冷却液”，在实际的输水管路中传输的是冷却液与水的混合液。2.标准未提及标准年份，均按照最新版标准为准。3.比对思路范围明确---检测项目比对---结果分析---标准应用总结一、 对比2.1 范围比对首先我们看下两个标准的适用范围GB/T 18948 规定了自重为小于等于3.5t轿车和轻型商用车辆内燃机使用的含有1，2-乙二醇的冷却液冷却系统用的胶管。此标准根据使用范围温度将胶管分为四个型号：Ⅰ：工作温度在-40℃---+100℃以下使用胶管。Ⅱ：工作温度在-40℃---+125℃以下使用胶管。Ⅲ：工作温度在-40℃---+150℃以下使用胶管。Ⅳ：工作温度在-40℃---+175℃以下使用胶管。HG/T2491则是适用于汽车发动机冷却系统及取暖系统用输水软管。从胶管应用范围来看，HG/T2491规定的范围要比GB/T 18948广，温度范围限值低温与高温的区间，轿车用胶管范围：-40℃---120℃。高温值较GB/T 18948少30℃且没有提出对耐油气性能的描述。2.2 检测项目比对先了解下HG/T2491规定检测项目如下：检测项目技术指标纯胶管增强胶管内胶管外胶管胶料 的物 理性 能硬度，邵尔A，度70±5拉伸强度，MPa ≥7.0[td=

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