推荐厂家
暂无
暂无
众所周知,锂电池的品质要有保证在生产的时候必须得控制号生产环境的水分,而生产锂电池手套箱里的水分控制主要依靠露点仪进行监测。在锂电池行业中使用的露点仪比其他行业中使用的露点仪更容易坏,主要是因为锂电池注液箱里的电解液(LiPF6)很容易与水(H2O)反应生成氢氟酸(LiPF6+H2O—LiF+PF3O+2HF),氢氟酸为强酸,具有很强的腐蚀性,对探头芯片产生腐蚀。为了更好的延长露点仪的使用寿命,必须注意一下三点:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509291525_568480_3005330_3.jpg
锂电池以其能量密度高等特点,广泛应用于工业自动化、新能源汽车、消费电子产品等领域。然而,在日常使用中,电池过度充电等问题时有发生,这可能对电池造成不可逆的损害,轻则缩短电池寿命或导致彻底失效,重则可能引发电池燃烧爆炸,危及电气设备和人员安全。为确保锂电池在使用和运输过程中的安全性,必须进行严格的测试和检测,以评估其对过度充电的承受能力。其中,UN38.3过度充电测试是锂电池在运输前必须通过的安全检测,由联合国发布,具备高度的公信力。在锂电池行业中,注重安全标准和测试的重要性,是为了推动科技发展的同时,最大程度地降低潜在的风险和安全隐患。通过这一测试,可以有效避免用户在使用锂电池时发生意外,保障设备和人员的安全。[align=center][img=,690,411]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403181624110174_6281_6387980_3.png!w690x411.jpg[/img][/align][b]什么是UN38.3(可充电型锂电池操作规范)[/b]UN38.3(可充电型锂电池操作规范)是联合国危险物品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,为确保锂电池在运输前的安全性,规定了一系列严格的测试要求。这些测试包括高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过度充电试验、强制放电试验等。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。[b]解决方案[/b]在这些测试中,过度充电试验是其中难度较大的一项。该测试要求在2倍最大连续充电电流和2倍最大连续充电电压的条件下,将待测锂电池连续充电24小时。测试的主要目的是评估锂电池对过度充电的承受能力,要求电池在过度充电过程中及之后七天内没有发生电池解体或燃烧爆炸的情况。这一系列的测试确保了锂电池在运输过程中的高度安全性,尤其是过度充电试验,关系到用电设备与用户的安危,具有极其重要的意义。为应对UN38.3标准中的过度充电测试。利用直流电源为电池进行持续供电,同时结合SBT300电池测试仪,全面监测电池充电过程中的电压、交流内阻等关键参数。通过这些先进的测试设备,工程师能够深入分析锂电池的衰化效应和稳定性,为研发制造更加安全可靠的锂电池提供有力支持。[align=center][img=,690,460]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403181625312538_6416_6387980_3.png!w690x460.jpg[/img][/align][b]主要优势[/b]交流四端子法测量:SBT300电池测试仪采用交流四端子法测量交流内阻和电压,能够分离提供电流的导线和测量器件上电压降的导线,进而消除电缆和探针接触电阻的阻抗。校正功能:SBT300电池测试仪能够补偿仪器内部电路的偏置电压或者增益漂移等,对测量数据进行校正以提高测量精度,并且可以根据测量结果计算统计指标,绘制正态分布图,观察测量结果的正态分布情况。模拟输出:SBT300电池测试仪可以进行交流内阻测量值的模拟输出,通过将模拟输出量连接到数据记录仪上,记录电阻值的变化,便于使用数据采集仪进行需要长期记录的测量和锂电池的评估等。
目前锂离子蓄电池已被广泛应用于手机、笔记本电脑等电子产品中,在很多人看来,它也是电动汽车的理想动力来源,但锂离子蓄电池目前并不完美,其缺点和优点一样明显。 锂离子电池具有能量比高、重量轻、寿命长等一系列优点,但作为自然界中最轻的金属,锂遇到水或者潮湿空气极易自燃乃至爆炸。特别是“怕水”的特性让科学家感到遗憾,因为锂与水接触会释放出很大能量。美国锂电池生厂商正试图利用这一特性,以安全的方式生产出更高效的锂离子电池。 据报道,在3月初美国国防部下属的高级计划研究署(ARPA)年会上,美国电池生产商PolyPlus宣布,已通过在外部包裹一层特殊的电解质薄膜,成功使得金属锂电极与水中的溶氧安全发生反应,每公斤锂足以产生1.3千瓦时的电力,而当前等量的锂离子电池只能生产出0.4千瓦时的电力,这也是目前的纯电动汽车无法像传统汽车一样实现长距离行驶的原因。 美国能源部部长在年会上表示,对他们而言,改造电池是当前唯一一种既可以降低美国庞大的石油消费,又创造出就业机会的途径。美国每天需要为购买石油支付10亿美元,这些钱中大部分流向了中东、加拿大和委内瑞拉这样的国家和地区,研发更好更安全的电池——就像PolyPlus所作的那样,最终将让美国摆脱对国外石油的依赖。 事实上,美国已拥有锂电池50年的发展史,是世界上锂电池工业最发达的国家之一,如今普遍使用的锂电池、移动电源锂电池正是由美国德克萨斯大学的研究人员发明的,但当前日本和韩国厂商却占有全球大部分产能。为此高级计划研究署专门制定了一个储能电池的研发计划,为10个电池项目提供资金支持,PolyPlus只是其中的一个项目,其他项目还包括完全由固体材料制造的可充电电池到高能密度电容等。