生物燃料定仪

[font='Times New Roman'][font=宋体] 生物甲酯燃料，其成分各种动植物油脂中常见脂肪酸的对应甲酯，由动植物油脂与醇解交反应制得的脂肪酸单烷烃基酯为原料，按特定工艺配方，混合调配多种烷烃产品的生物液体燃料。据生态环境部制定的《高污染燃料目录》，生物油脂不属于高污染燃料。以生物油脂为燃料的锅炉，应满足《锅炉大气污染物排放标准》[/font](GB13271-2014)[font=宋体]中关于燃油锅炉的排放限值要求。[/font][/font]

美国海军“福斯特”号驱逐舰16日沿加利福尼亚州海岸开始20小时航程。与以往不同，这是这艘驱逐舰乃至美国大型海军舰船第一次使用生物燃料驱动。试新油注入7.6万升生物燃料后，“福斯特”号驱逐舰16日从圣迭戈出发，驶往怀尼米港。这次试航对美国海军至关重要，因为海军计划明年用生物柴油驱动一支小型航母战斗群，测试生物柴油在航母编队全系列舰只中的实际使用效果。美国海军还打算在2016年前推出“绿色航母编队”，让核动力舰船、油电混合舰船、传统燃料舰船以及舰载战机全部靠生物燃料驱动。这次注入驱逐舰的生物燃料是一种“海藻燃料”，由50%传统石油产品和50%海藻油混合而成，生产商为旧金山一家新能源企业。美国海军正与10多家企业合作，寻找可用于军事设施的生物燃料。这些企业已递交各自的生物燃料样本，其原材料各式各样，包括鸡肉、芥菜籽、微生物，甚至固体垃圾。

科学家正致力于研究，怎样将农业废弃物、木材及生长更为迅速的草本植物，转化为种类繁多的生物燃料（甚至是航空燃油）。然而在这些新一代生物燃料完全替代传统化石能源之前，它们必须具备与60美元/桶的原油竞价的能力。生物燃料可以用植物或植物制品为原材料。目前，第一代生物燃料以可食用作物为原料，主要包括玉米、大豆（美国）、甘蔗（巴西）。用可食用作物制造生物燃料是最简单可行的，因为把这些可食用作物转化为燃料的技术是现成的。然而，第一代生物燃料并非长久之计，原因很简单：没有足够的耕地能够满足发达国家10%的液态燃油原料需求。这种对粮食作物的额外需求还使2008年家畜饲料价格大幅上升，虽然没有达到去年媒体所预言的、近似歇斯底里的高价，但部分粮食价格还是有一定上涨。一旦将玉米生长、收获及加工期间的所有排放纳入经济成本预算，第一代生物燃料显然并不是我们所期望的、对环境安全具有积极影响的能源形式。第二代生物燃料主要以纤维素质材料为原料，如富含纤维素、生长迅速的草本植物，因此将英文汽油 （gasoline）单词中前缀“gas”去掉，引入“grass”（草），就组成了形象生动的专有名词“草油”（grassoline）。可转化为草油的原料有很多，从木材废料（锯木屑 、木质建筑残片）到农业废弃物（玉米秸秆、小麦茎秆），再到“能源作物”［生长迅速、纤维含量高、专门种植用作草油原料的草本和木本植物］。这些原料作物耕作成本低（与每桶石油有等价能效的草油为10到40美元）、量大，更关键的是，这些作物的种植生产不会干扰和危及粮食生产。大多数能源作物能够在不能用作农田的边际土地上快速生长。还有一些能够在被废水或者重金属污染的土壤中生长并净化土壤，如生长周期较短的灌木柳树（short-rotation willow coppice）。