物流台车

到本年年底，我拿到驾驶执照已经满二十年了，可以算是一个标准的老司机。这二十年间，不同种类的车子也多少开过一些。但是真正完全属于我的有三台车，回头来看，能看出一个中产家庭的生活轨迹。　　第一台车，是一辆三缸1.0升化油器的夏利车。（关键词：“还是有车好啊”） 　　这台车虽然是不折不扣的低档车，却有着在当时算“奢华”的配置，四门电动窗，中控锁，皮座椅，遥控油箱盖和遥控尾箱，最神奇的是还有自动天线，一开收音机，就有根天线滋溜溜地钻出来，非常好玩。其实开起来感觉也挺好，动力凑合也够用，刹车灵敏，由于车体轻，不用助力也行，维修保养的时候真是觉得好便宜，一个镜子五块钱。　　有车与没车，对于生活品质是相关很大的，但是车的档次相对就没有那么重要，毕竟便宜的车也是哪里都能跑，也能一样遮风挡雨，下雨天时，隔着玻璃看见公交站台的狼狈的人群，深刻感到还是有车好啊，哪怕是夏利。这台车陪着我和猫太去玩了不少地方，一直到小熊猫出生从医院回来也是坐的它。　　开的时间不算太长，最后更换它的主要原因是广州限化油器的车，实在是太不方便。　　第二台车，上海通用凯越，自动波四缸1.8升。（关键词：“带自动波的大厂车”） 　　凯越这个车型可以算是标准的中产车，后座空间大，乘坐舒适，自动波在城市开起来也很方便。我在买它之前就定好了“带自动波的大厂车”的要求。深圳的路况一年堵过一年，自动波就有了实际需要，而大厂车是冲着它的整体质量。　　之前的凯越车型都是带天窗，我由于身高问题坐进去就卡头，好不容易等到不带天窗的凯越车，就马上下订了。当时全部拿下来超过十八万，其实是超过了我原来的购置价格预期不少，但是考虑到这台车如果能开十年的话，正好是我的三十几岁到四十几岁之间，也就是我人生最重要的一个时期，可以适当高配一些，起码买好一些，不会过两年就想着换，急着换车才最伤钱财。　　凯越车是在儿子半岁后添置的，也陪伴了他的整个童年时代。它的总体上质量还行，小毛病不多，除了一次怠速马达坏了差点把我扔在滨海大道上比较吓人。各方面都能满足一个中产家庭的需要，对于家庭车来说，后座空间大真得很重要，车不仅是买给自己的，更是买给家人的。我邻居车位的一台宝来车，也许动力澎湃但是后座很小，他们家老头老太抱怨了几次后换成了别克，但是这样就多了消耗与折腾。　　凯越车的缺点也很明显，比较费油，我开它的油耗从来没有低过10　升。但是凯越车的油耗高是我在买车前就了解的，均衡了一下各个因素，觉得如果其它方面有优势的话，这一点我是能接受的，毕竟自己平时上下班为主，跑得并不多，一年一万多公里。说到缺点，再加一条，维修保养费用很高，特别是在使用五年后，每次去4S店都有一种“这个月又给上海通用打工了”的感觉，并痛下决心“以后再也不买上海通用的车了”。　　第三台车，一台5+2的SUV。（关键词：“第三排能坐一米八身高的5+2车型”） 　　我是习惯了给自己制订长期计划并认真执行，凯越车在买车的时候就计划开十年，果然到了第十年，我就换了新车，不早也不晚。在这次换车的前五年，我就已经想好了，我的第三台会换什么样，我的要求就是“第三排能坐一米八身高的5+2车型”。因为当时考虑到如果可能的话我们会要第二个孩子，阿姨肯定是要请的，另外也要考虑以后岳父母有可能跟我们过的问题（我父母有自己的车），坐车的人不会太少，所以需要一台七座车，但是平时很多时候我是一个人开车上班，天天开一台七座车有点傻，所以选择是5+2，平时是一台五座车，需要时打开后两排就能再多坐两人。　　对一个普通中产家庭来说，一台大一些的车的经济性远大于两台小车，太太虽然也早早有了车牌，但是她考虑后并不想自己开车，所以平时下班的时候我尽量去绕路接她回家，两个人也在回家的路上交流了一天的各自情况。平时她自己有需要就自己坐地铁坐公交。中产阶级并不是富裕阶级啊。　　5+2的车型本来选择就不多，其中一些车型的第三排空间不够，这种车肯定不能考虑，我和我爸，还有小熊猫的身高都超过180，谁都不能委屈了。所以一直到有合适车型才决定下来。　　随着开车的时间累积，车子在我的心理其实重要性在下降。刚开始有夏利车时，我还去买汽车维修的书去研究，买凯越车前我作了很多调研工作，而这第三台车基本没有作太多调研，因为我实在太清楚自己的需要是什么了，去大卖场转一圈心里就有了数。　　我了解自己，也了解车。　　现在经常周末拉一家出去，觉得买个大车还真能挺载人的。一家人其乐融融地坐在你的身后，这就是幸福。（下面请允许我吹个牛逼。）　　二十年间换了三台车，跑得里程并不太多，这好象也太普通了。但是我有一件事情做得还是挺好，那就是我开了二十年车，买了二十年的车险，仅仅只是在前年出过一次玻璃险（北环路上一粒小石子跳起来把我的前挡风打裂了一条缝），这还是4S店负责报险解决，我在这二十年间连保险公司的电话都不知道是哪一个。　　想起来平安驾驶二十年，除运气够好之外，应该与我平时比较有计划性有关，每次行车前有计划也有备用预案；路线和时间都仔细考虑过，不开无准备之车；行车途中不赶不急，复杂路口一定要能保证自己随时能停下来。另外，我没有侥幸心理，虽然自己没有报过车险，但是每年买第三者责任险我从来都是直接买到一百万（给我父母的车险也买到一百万），这二十年光给保险公司交钱了，我肯定是保险公司最爱的客户。

GPS“物流车”车辆管理系统是根据目前物流行业信息化管理需求开发的车辆管理系统，达到物流车辆及货物实时定位侦踪，从而将运输行业中的货主、货运代理及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低空车率，最大限度的调配车辆，并可以显示每辆物流车所用的油量、路程都一目了然,提高运输效率，降低运输成本.GPS定位的主要功能有： 1．定位查询功能 :全天候、全国范围内实时定位查看当前车所在具体位置。 2. 轨迹回放:可回放三个月历史轨迹，查看车之前所到过的地方，可用中文报表（EXCEL表格）打印出来。 3. 防拆报警:当有人发现定位设备，拆除设备，会报警到平台和手机。 4. 远程控制车辆： 当车辆出现非法入侵事，监控中心随时可以对车辆进行熄火锁车操作。（断车的油路，电路） 5. 越界报警: 划定一条路线，车辆偏离此路线则中心显示超出区域报警。 6. 超速报警: 设定一个规定的行驶速度值，如车速超过规定的行驶速度，刚报警到监控中心平台. 7. 里程统计: 可以统计出车辆每天行驶的距离。 8. 功能: 可以车内声音。

国家发展改革委批准《工业过硫酸钾》等149项行业标准（标准编号、名称及起始实施日期见附件），其中化工行业标准141项、汽车行业标准7项、物流行业标准1项，现予公布。 以上化工行业标准由化工出版社出版、汽车行业标准由中国计划出版社出版、物流行业标准由中国标准出版社出版。 附件：149项化工、汽车、物流行业标准编号、名称及起始实施日期 中华人民共和国国家发展和改革委员会 二○○六年七月二十六日 http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/gg2006/W020060801562096613931.doc