随着信息、材料和能源技术的进步，锂离子电池以其高比能量、长循环寿命、无记忆效应、安全可靠以及能快速充放电等优点而成为新型电源技术研究的热点。电池隔膜作为锂离子电池的重要组成部分，在电池中起着防止正、负极短路，同时在充放电过程中提供离子运输通道的作用。其性能的优劣决定了电池的界面结构内阻，进而影响电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性。Labthink兰光接下来结合透气性测试仪、智能电子拉力试验机、测厚仪及热缩试验仪对电池隔膜的透气性能、耐穿刺性能、拉伸强度、厚度及热收缩性能检测进行简要的介绍。一、电池隔膜透气性能电池隔膜是指在锂离子电池正极与负极中间的聚合物隔膜，其主要作用有：隔离正、负极并使电池内的电子不能自由穿过；让电解质液中的离子在正负极间自由通过。隔膜的存在首先要满足它不能恶化电池的电化学性能，主要表现在内阻上。通常内阻的大小通过其透气率来表征，或者称之为Gurley数，即一定体积的气体，在一定压力条件下通过一定面积的隔膜所需要的时间。对于相同的电池隔膜，这个数值从一定意义上来讲，和用此隔膜装配的电池的内阻成正比，即该数值越大，则内阻越大。Labthink兰光的BTY-B1P透气性测试仪，采用计算机控制，三测试腔设计，压力差可调，人机交互友好，测试效率高，可满足各种客户对于电池隔膜透气性测试的要求。二、电池隔膜耐穿刺性能及拉伸强度锂电池在使用过程中电池内部会逐渐形成枝状晶体，有可能刺破隔膜，造成内部微短路。在制造过程中由于电极表面涂覆不够平整、电极边缘有毛刺等情况，以及装配过程中工艺水平有限等因素，都要求电池隔膜具有相当的穿刺强度。另外，电池隔膜的拉伸强度也是影响其应用的一个重要因素，如果隔膜在使用过程中破裂，就会发生短路，降低成品率。Labthink兰光的XLW(PC)智能电子拉力试验机，该机具备拉伸强度与变形率、剥离强度，热合强度，撕裂等7项测试功能，并且这些功能均采用菜单式界面，选择相应检测功能，即可执行标准规定的检测。配合专用的测试夹具，还可以对电池隔膜进行刺破性能测试，是目前行业中最为专业的仪器。三、电池隔膜厚度电池隔膜的厚度是否均匀是检测其各项性能的基础。厚度不均匀，会影响到透气率、拉伸强度等性能，对厚度实施高精度控制也是确保质量与控制成本的重要手段。Labthink兰光的CHY-CA测厚仪，采用目前世界测量领域最先进的技术成果，确保测量结果的高精确性，多次测量结果的高度一致性；并且操作调试极其方便，几近于自动化操作，最大限度地减少了人为因素对测量结果带来的影响。该仪器具有手动、自动两种测量模式，对于手动模式测量，可打印输出测量结果；对于自动模式测量，可按照预先设置好的次数自动测试，并对测量结果进行统计、分析、打印输出；接触面积、测量压力、移动速度等严格遵循相关标准的规定。四、电池隔膜热收缩性在电池生产过程中由于电解液对水分非常敏感，大多数厂家会在注液前进行85℃左右的烘烤，要求在这个温度下电池隔膜的尺寸也应该稳定，否则会造成电池在烘烤时，隔膜收缩过大，极片外露造成短路。Labthink兰光的RSY-R2热缩试验仪，采用微电脑控制，PID温度控制，液体加热介质，温度控制精确，受热均匀，用于电池隔膜、热缩管、背板等材料在多种温度下进行热收缩性能及尺寸稳定性的精准测试。当然确保了电池隔膜的透气性能、耐穿刺性能、热收缩性能等指标合格后，还需要对其他的一些指标如浸润度、化学稳定性、孔径及分布、闭孔温度、破膜温度、孔隙率等进行控制，以确保其使用适应性。 以上资料由济南Ulab优班检测提供更多资料www.ulab.cn
作为电表制造商和电力公司的首选IC解决方案提供商，ADI公司至今已向市场推出17种产品，并有超过2.25亿片电能计量IC被应用于世界各地。ADI公司还拥有超过一万种的其它创新和高性能技术产品，其中一些适用于电能计量应用，例如：ISM RF收发器、高速数字隔离器、基准电压源、温度传感器和RS-485驱动器等。如此全面广泛的技术使ADI公司能够出色地应对最新的低成本三相电表市场的需求。 现有解决方案的挑战 三相电表通常要求高性能。虽然低成本三相电表的发展趋势同时要求简化性能规格，但一些基本电气要求和电力公司的规范却对其成本有着重大影响。 各相之间的电气隔离：顾名思义，三相电表系统由三相组成，每一相代表一个独立的电压和电流源。在三相电表中，每相的电能测量通常合并为一个结果，这要求各相之间进行电能信息交换。因此，各相之间需要进行电气隔离。 兼容直流电流：该要求源于IEC62053-21标准和MID CENELEC欧洲标准的半波整流波形测试，它对于支持电气设备中大量使用简单的半波整流器至关重要。这样就需要使用可兼容直流电流的感测技术。 电压输入与电流输入之间的隔离：电表制造商和电力公司更乐意使用简单的测试设备来进行三相校准和验证，这种非标准要求需要在电压与电流之间提供隔离。 以上限制条件使得业界对于三相电表设计形成了如下共识：利用电流传感器隔离各相，并实现信号处理和数据管理与电力线的隔离(图1)。有四类技术可实现电流感测隔离：电流变压器(CT)、罗氏线圈、霍尔效应和变压器分流。不过，由于存在专利保护，电流变压器是在开放的市场器件中唯一能够利经济有效地实现的解决方案，这导致许多新兴电表制造商广泛采用兼容直流的电流变压器。ADI公司拥有丰富的三相模拟前端(AFE)产品组合，支持仅功率测量以及四象限电能测量。这些解决方案能够满足电能测量与隔离电流传感器连接的三相电表市场需求。http://cn.newmaker.com/nmsc/u/2011/20115/art_img/20115189361046306.jpg遗憾的是，由于技术非常独特，兼容直流的CT价格高昂，因此它并非实现低成本系统的灵丹妙药。总之，由于电流感测解决方案缺乏竞争，电流传感器技术的优势和弊端也就无从谈起。 替代方案 一种可选的方案是将ADI公司的单相AFE和片上系统(SOC)与高速数字隔离技术iCoupler和低阻值分流电阻相结合，来实现一种新型系统解决方案，从而为电表设计人员提供一种采用全新技术的系统架构选择(图2)。 http://cn.newmaker.com/nmsc/u/2011/20115/art_img/20115189365812507.jpg1.分流电阻 分流电阻可解决许多电流感测问题，但同时也存在一些局限性。其优点是成本低、易于获得、兼容直流、宽线性范围、宽频率范围和无需相位校准。局限性包括：最大电流小于100A，满量程信号电平只有数十毫伏(mV)，要求隔离，以及需要以线路电压为中心的双极性输入。 2.电能计量IC 虽然分流传感器的限制很少，但ADI公司的AFE和SoC能够以独特方式解决低信号电平和双极性输入的难题：内部模拟增益较大，可以与最低200μ?的分流电阻连接；已获专利的模拟输入结构支持在单极性IC接受双极性输入；精度高于1类标准；同类最佳可靠性；高品质、易于生产。 此外，电表设计工程师可以根据电能测量要求(仅功率、功率加均方根值或四象限)选择合适的AFE与广受业界青睐的ADE7569 SoC配合使用。ADE7569属于ADE75xx系列产品，它具有如下功能特性：带高精度基准电压源的高精度电能测量引擎、具有低功耗休眠模式和内部电池切换功能的电源管理、低电流实时时钟、电平可调的LCD驱动器，以及带嵌入式闪存和RAM的8位单周期8052微控制器内核。 3.数字隔离IC 电能计量AFE与SoC之间的数字隔离可以利用针对仅功率脉冲输出AFE的标准光耦合器实现。但是，随着三相电表变得越来越复杂，AFE需要提供的信息也越来越多，例如：均方根值、无功功率、视在功率或THD测量的瞬时波形等。为了从AFE收集这些信息，AFE与SoC的通信速度需要大幅提高。因此，从性能和成本的角度来看，光耦合器技术难以胜任。不过，ADI公司的iCoupler技术可解决这一问题，并允许电表制造商使用这种基于分流电阻的架构。ADuM2401系列产品给4个数字通道提供5kV的隔离(每个UL1577测试)，可以用于SPI接口。 此外，ADuM5242等器件提供的IsoPower技术集隔离式DC/DC电源与数字通道隔离于一体，不仅能够隔离AFE串行接口，而且还能够提供AFE电源，因此图2中的电源2可以去掉。 本文小结 利用电能计量AFE、SoC和数据隔离技术的结合，ADI公司提出了一种创新解决方案来解决低成本、多功能三相电子电表的设计难题。这种方案不仅符合与隔离相关的标准和要求，而且允许AFE与SoC之间传输更多的信息，分流传感器本身的优势也得以充分发挥。 虽然许多人认为电能计量是一个低成本市场，没有什么空间可供创新和开发高附加值解决方案，但ADI公司正不断挑战这一观念。2007年，ADI公司推出了集成电池切换和电源管理功能的ADE7569，解决了电池供电问题。ADE7569的创新系统架构使一些关键功能(包括温度测量、计时、LCD显示和UART)在电池供电模式下仍然有效，而功耗则非常低。同时推向市场的ADuM5242采用了突破性隔离技术，集成了高速数字数据隔离和隔离电源。这款产品用创新解决方案来解决电表制造商的最关键设计问题，进一步增强了ADI公司的三相电表系统解决方案。(end)
需买一套工艺性能检测设备，如线性收缩仪等，帮帮忙，谢谢！
以前曾经开设过《分析仪器》和《分析仪器电子技术》实验，后来教改，很多专业基础课取消了！不过对电子技术还是兴趣甚浓！最近，新买了一个笔记本电脑，偶尔发现，晚上电池满电量100%关机，早上居然只有92%左右！曾经一周以上时间未开机，开机电池只有2%，电跑光了，一测电池损耗，-10.02%，问题严重！我2008年买的笔记本，现在虽然时间短点，但是损耗却检测为 0 % （奇怪？）经特约维修点分别测试，笔记本、电源适配器，都没问题，但是 2 个合在一起，现象就出来了！测试方法：手机、电动车充电完，电源适配器 2 头都拔。笔记本使用、关机，电源适配器却“常常” 2 头都连接着，如果220v电不断，电池会过度充电（设定充电阀值例外）；我要说的是220v断电情况：适配器黄头插在电脑上，电池开始给适配器回电（空耗）！！！！！我搜索过电源适配器电路图和维修方法，设计上有防回流的二极管电路（二极管0.2元/只 * 2个）http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/04/201304300949_437735_1604910_3.gif电路简要分析：PD1,PD2隔离电池的电不能流到Adapter上，PQ1隔离Adapter的电不能直接流到电池 上。经2台相同笔记本做交叉试验，再借用其他型号的笔记本适配器挂机测试，确认是适配器“偷电”！偷电的结果：加速笔记本电池的老化，缩短电池的寿命！其实，原装电源适配器150元以上，非原装50元左右，2个二极管不到0.5元，为什么要偷工减料？至于笔记本的型号和适配器的代工厂家，我就不说了。你自己检测一下自己的笔记本电脑，看看“偷电”吗？记住：记录电量，关机，拔掉220v电，插笔记本的黄头不拔，测试1个晚上，1%波动不算！“节能减排”嘛！
目前墙体用的砖和砌块基本都存在干燥收缩率这个指标检验方法基本都应用到：GB/T2542-2003和GB/T4111-1997这两个标准问题就出在标准规定的是干燥收缩率/单位为%，而检验方法所给出的是干燥收缩值/单位是mm/m，如何把干燥收缩值换算成干燥收缩率标准没有给出解释？请教各位是如何看待这个问题的？这两个单位间如何换算？
[em11] [em11] [em11] 一直找不到我需要的一种收缩温度计,请大家帮帮忙啊!先谢谢大家了
隔膜是构成电池的基本材料之一，置于电池的正负电极之间，有利于提高电池的比容量和比能量，降低电池的内阻。好的电池隔膜对于电子绝缘性、离子导电性、材料的厚度和均匀性、力学强度、耐碱性、透气性以及电化学稳定性都有要求。电池结构 电池主要由正极、负极、隔板、电解液四部分构成，隔膜是特殊形式的隔板。在使用隔膜之前，浆糊纸曾用作隔板广泛应用于糊式电池和纸板电池中，当电池工业发展到碱性电池、二次电池之后，以前的浆糊纸已经无法满足电池设计的要求，在多种指标上均占优势的 隔膜就成为主要使用的隔板了。电池隔膜的作用 电池隔膜是电池结构中最重要的一部分，它作为电池的正负极之间的隔离板，首先它必须具备良好的电绝缘性，其次由于它在电解液中处于浸湿状态，必须具备良好的耐碱性，并且要有良好的透气性等。因此电池制造商在选择隔膜时多选用在较广的温度范围内（-55℃～85℃）保持电子稳定性、体积稳定性、和化学稳定性，对电子呈高阻，对离子呈低阻，便于气体扩散的尽量薄的隔离板。 隔膜性能的好坏在很大程度上将影响电池的循环寿命和自放电状况，隔膜孔洞、厚度、阻抗的设计也成为判别电池品质好坏的重要指标。对于镍氢电池，如果隔膜的透气性不好，电池过充时正极产生的氧气可能无法被快速复合掉，造成电池内压升高，当压力升高达到一定值后将从安全阀泄压从而造成电解液的损失；隔膜透气性好将有利于电池的氧复合顺利进行，增加电池的耐过充性能。对于锂电池，如果隔膜的透气性不好，将影响锂离子在正负极之间的传递，继而影响锂电池的充放电。对于锂离子电池用隔膜，基本性能参数如下：1、厚度：2、透气率：3、浸润度：4、化学稳定性：5、孔径及分布：一般来说，隔膜为了阻止电极颗粒的直接接触，很重要的一点是防止电极颗粒直接通过隔膜。目前所使用的电极颗粒一般在10微米的量级，而所使用的导电添加剂则在10纳米的量级，不过很幸运的是一般炭黑颗粒倾向于团聚形成大颗粒。一般来说，亚微米孔径的隔膜足以阻止电极颗粒的直接通过，当然也不排除有些电极表面处理不好，粉尘较多导致的一些诸如微短路等情况。6、穿刺强度：7、热稳定性：8、闭孔温度、破膜温度：9、孔隙率：目前，锂离子电池用隔膜的空隙率为40%左右。孔隙率的大小和内阻有一定的关系，但不同种隔膜之间的孔隙率的绝对值无法比较市场情况：目前隔膜供应商主要为以下几家：美国：Celgard(三层PP/PE/PP),Entek(单层PE)荷兰：DSM（单层PE)德国：Degussa(为无机有机复合膜，较厚，主要适用于动力型大电池）日本：Asahi,Tonen(单层PE),UBE(三层PP/PE/PP)此外国内有三到五家在做，但目前产品性能还不尽人意。国内制作的目前主要有以下一些问题：1、孔隙率不够：2、厚度不均3、有针孔4、均匀度不够5、强度不够总结：理想的电池隔膜孔径值应该在100nm左右，但目前国产的电池隔膜孔径值仅在几微米，这就要要求有专业的测试仪器进行相关研究开发，以满足国内市场的空缺。
该仪器最早设计用于与邓录普橡胶公司轮胎中,用于测试轮胎帘线(纱)在准确的温度控制下的收缩情况。应用： 干热收缩仪是用来测试纤维及纱线在设定温度下热收缩值的专业仪器，仪器有上下两个加热盘，加热盘之间为设定温度的干热空气，纤维通过夹持器被推入加热盘之间的干热空气区域后发生收缩变化，通过传感器测量该纤维在热源下长度及收缩力的变化原理： 将纺织帘线在一定张力 (标准预张力或非标准预张力)下放置在一个加热至相对均匀温度的环境中，在标准预张力或其他预张力下，将纺织试样放置在干热收缩仪加热板之间，当帘线受热时，会收缩或伸张，致使轮移动或者产生一个张力，即干热收缩力，该轮直接连到一个指针或传感器上，它们会表示帘线试样收缩或伸张的长度，即干热收缩率，当轮换成力值传感器时，即输出干热收缩力值生产厂家： 现在有许多公司能够生产，不过世界大公司还是以英国T一家公司生产的MK3 MK5型为主，国内的北京及广西等几家公司也在生产，而且北京的产品比较先进，现在我们公司使用英国及北京两家公司的产品购置要点： 购置时要注意产品的精度及经济实用性[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/02/200902031231_131028_1621551_3.jpg[/img]
湿洗形态稳定性(水洗尺寸收缩率)1.0目的与范围 1.1 本方法适宜下列标准： 中国 GB/T 8269 美国AATCC135(布片) 美国AATCC150(时装) 国际标准ISO 6330 英国BS4923 欧盟 EN6330 1.2 目的是测试针织布、梭织布及成衣在经过一次或多次家庭式洗涤以后的收缩率(或伸长率)。2.0 原理 布片及成衣的收缩率是由样本上划定的或量定的标准长度在洗涤前后的差距计算出来。3.0 标准温湿度环境 温 度： 20±2℃ 相对湿度： 65±2%4.0 设备及材料 4.1 洗衣设备 4.1.1 搅动式洗衣机1.1.1.1 Kenmore或Whirlpool自动洗衣机。 4.1.2 水平鼓式洗衣机，Wascator FOM71。 4.2干衣设备 4.2.1 转筒式Kenmore或Whirlpool自动烘燥机。 4.2.2 网状干衣架。 4.2.3 绳索及木夹用作晾挂衣物及滴水晾干。 4.2.4 平面电热熨板。4.3 洗衣粉及助剂 4.3.1 AATCC1993 标准参考洗涤剂或AATCC WOB (不含荧光剂) 4.3.2 ECE。 4.3.3 过硼酸钠。4.4 加重用的布片(陪洗布片) 4.4.1 AATCC标准漂白棉布(36in x 36in)或漂白及丝光的混纺布(50%聚酯织维50%棉)，每一块为92x92cm。 4.4.2 GB. BS . ISO：两层缝合全聚酯织维针织布，每块为(30±3)x(30±3)cm, 重35±3g。 4.5 防水划笔。4.6 可量度到mm的软尺及不锈钢尺。4.7 托盘秤。4.8 锁缝机。4.9 工作台。 4.10 温度计。4.11 做缩水率测试的标准模板。5.0试样取布离布边2英寸以上的位置，每种织物按左、中、右沿斜对角线取试样3个。5.1梭织布：5.1.1将试样平坦地置标准温湿度环境中欧洲及国标16小时，美国4小时。5.1.2 欧洲标准剪裁为不少于50x50cm的布片，美国为38x38cm平放于工作台上。5.13 用黄油笔画出箭头在试样上标出经纱方向。5.1.4 将模板平放于布办上，在每一方向上平行于经、纬向划出三对35x35cm的符合(国标及欧洲标准)﹔或25x25cm(美国标准)5.1.5 在试样上写上经纱及纬纱符号的长度。5.1.6 将试样的四周锁缝。5.2 针织布：5.2.1 将样品平坦地置于标准温湿度环境中(国标及欧洲16小时，美国4小时)5.2.2 在距布边不小于2寸处裁剪为不少于50x100cm的布片平放于工作台上。5.2.3 将试样沿布长对折。5.2.4 在试样上用黄油笔划一箭头表式线圈纵向(布片方向)。5.2.5 将模板放于布办上，在每一方向上划出三对35cm x 35cm 的符号(欧洲标准)或25cm x 25cm (美国标准)。5.2.6 在试样上写纵向及横向符号的长度。5.2.7 将试样沿布长方向缝成圆筒形。美国标准只需做一块25cm x 25cm的布片并将试样的四周锁缝即可,不用做成圆筒形。5.3 服装：5.3.1 将服装持在衣架上，置于标准温湿度环境中最小4小时。5.3.2 然后将其平放于工作台上。5.3.3 用防水划笔在指定的量度部位划上记号。5.3.4 用软尺或不锈钢尺量度每一部位的距离，量至1mm。5.3.5 记录每一部位量得的尺寸。6.0 洗涤程序6.1 根据服装的标签或其纤维成份选择适当的洗涤程序(参考附绿一)。 6.1.1 美国标准，使用美国Kenmore或Whirlpool洗衣机。 6.1.2 国标及欧洲标准，使用WascatorFOM71洗衣机。6.2 AATCC标准(附绿一) 6.2.1 选择适当洗衣程序，然后把水位控制器调至中水位，加水并调节至所需洗衣温度。 6.2.2 利用入水温度控制器(热/温/冷)调校清洗温度。 当洗衣温度为120°F或以上时，清洗温度为105±5°F﹔ 当洗衣温度低于120°F时清洗温度85±5°F。 6.2.3 将66±1g AATCC1993标准参考洗涤剂溶解后加入。6.2.4 将试样及加重用布片共重1.8kg(4lb)或3.6kg(8lb)。 注：一般测试都采用1.8kg洗衣量。如果是3.6kg(8lb),则需要调节到最高水位。 6.2.5 将洗衣机门关上并开动洗衣机。6.3 GB/BS/ISO 标准化试验(附录2) 6.3.1 在计算机显示屏幕选择所须程序。 6.3.2 将0.08g/L ECE洗衣粉及0.02g/L过硼酸钠溶解后加入。 6.3.3 将试样及加重用布片依所需重量(2kg或4kg)放进洗衣机。 6.3.4 将洗衣机门关上并开动洗衣机。6.4 当试样需要滴水晾干时，在脱水前须把试样从洗衣机中取出。6.5 若使用其它干法时，在完成整个程序后，将试样立即取出。 注：洗衣时，试样重量不能超过总洗衣量的一半。7.0 干燥程序7.1 晾干： 利用木夹将试样挂在绳上，布长必须悬重，让其在室温中干燥。7.2 烘干： 将试样与加重布片放进转筒烘燥机中并选择适当干衣程序，当试样及加重布片烘干后，继续转动衣物最少五分钟，但不加热。7.3 平放：将试样平放于网架上，用手捂平皱痕，但不可拉长试样使其变形，让其在室温干燥。7.4 滴水晾干：将试样挂在绳上滴水，布长必须悬重，让其在室温中滴干。平面熨干：将平面电热熨板调至所需温度，将试样平放于板上，热压至试样完全干燥。8.0量度 8.1 将已干燥的试样平坦地置于或挂于标准温湿度环境中，美国4小时，欧洲16小时。 8.2 将试样平放于工作台上。 8.3 量度并记录每对符号间或服装上每一量度部位的距离。 8.4 如有必要，重复进行洗衣及干衣程序。一般美国标准需洗涤五次或客人可同意洗多少次。同时当客人有说时，在每次洗涤及干衣后都必须量度一遍。 8.5 如试样有折痕时，用熨斗熨平折痕，并将试样平放于标准温湿度环境中至少4小时后再行量度。9.0 计算及结果表示 9.1 用以下算式计算湿洗收缩率：洗后长度-原长度 x100% 原长度9.2 布片 计算每个方向的平均收缩率或伸长率。9.3 符号 9.3.1 AATC/CAN，GB/BS/ISO， AS标准：(-)号代表收缩﹔(+)号代表伸长。10.0 测试报告： 10.1 报告中须注明测试方法。 10.2 简列洗水温度、水量、洗涤及干衣程序。 10.3 注明是否经过熨烫。 10.4 注明所有与标准有别的细节。 10.5 列明洗衣及干的次数。10.6 列明每一方向或每一量度部位的收缩或伸长率。11. 附图1 (美国标准)：附录(一) AATCC135： 适用于布片(搅动式洗衣机) 洗衣机程序 洗衣条件 干衣程序 代号 程序 代号 温度 代号 干法 (1) 正常 II 27+/-3℃ A 转筒烘干 (85+/-5°F)
电动汽车电池测试在运行状态中，对于配件的运行需要了解清楚，特别是无锡冠亚的电动汽车电池测试由于不常见，所以其中的驱动器以及其他配件在运行的时候，需要注意下注意点的。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/09/201809051612282694_1400_3445897_3.jpg!w690x690.jpg[/img] 如果电动汽车电池测试在交流电源和驱动器直流总线（如变压器）之间没有隔离的话，不要将直流总线的非隔离端口或非隔离信号的地接大地，这可能会导致设备损坏和人员伤害。因为交流的公共电压并不是对大地的，在直流总线地和大地之间可能会有很高的电压。 在多数电动汽车电池测试系统中，所有的公共地和大地在信号端是接在一起的。多种连接大地方式产生的地回路很容易受噪音影响而在不同的参考点上产生流。 为了保持命令参考电压的恒定，无锡冠亚恒温制冷技术有限公司要将驱动器的信号地接到控制器的信号地，它也会接到外部电源的地，这将影响到控制器和驱动器的工作。 电动汽车电池测试运行屏蔽层接地是比较困难的，有几种方法，正确的屏蔽接地处是在其电路内部的参考电位点上，这个点取决于噪声源和接收是否同时接地，或者浮空，要确保屏蔽层在同一个点接地使得地电流不会流过屏蔽层。 电动汽车电池测试要想保持稳定的运行状态，对于以上配件的运行还是要了解清楚的。
电动汽车电池测试压缩机是其装置的组件之一，其性能问题影响着电动汽车电池测试在新能源电池测试中的运行，所以，对于电动汽车电池测试压缩机的故障，我们需要了解清楚，理智应对。 电动汽车电池测试压缩机卸载装置如果失灵的话，如果是油压不够，就需要调节油压，使油压比吸气压力高0.12～0.2MPa，如果是油管堵塞、油缸内有污物卡死就拆开清洗，如果是油分配阀装配不当，拉杆或转动环装配不正确、转动环卡住的话，建议拆开检修。 压缩机吸气过热度过大的话，如果是制冷系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是制冷系统吸气管路保温隔热不好建议检查修理，如果是制冷剂中含水量超标建议检查制冷剂含水量，如果是节流阀开度小，供液量小建议开大节流阀、加大供液量。 压缩机排气温度偏高的话，如果是吸入气体温度过高，建议调整吸气过热度，如果是排气阀片破裂建议打开气缸盖、检查和更换排气阀片，如果是安全阀漏气建议检查安全阀、调节修理，如果是活塞环漏气建议检查活塞环、调节修理，如果是汽缸套垫片破裂、漏气建议检查更换，如果是活塞上死点间隙过大建议检查、调整上死点间隙，如果是汽缸盖冷却能力不足建议检查水量和水温、进行调节，如果是压缩机压缩比过大建议检测蒸发压力和冷凝压力。 压缩机吸入压力太低的话，如果是供液节流阀或吸气过滤网阻塞（脏堵或冰堵）建议拆卸检查并清洗，如果是系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是系统内、蒸发器中冷冻机油太多建议找出系统中积油的部位、排放出积油，如果是热负荷小建议调节压缩机能级、适当地进行卸载。 电动汽车电池测试的压缩机在运行中，也需要定期进行保养，保证其压缩机在电动汽车电池测试中的运行状态，使得电动汽车电池测试平稳运行。
新能源电池模组测试的压缩机其性能是很关键的，所以，无锡冠亚新能源电池模组测试的压缩机都建议选择品牌厂家的压缩机为好，另外，对于新能源电池模组测试压缩机的一些常识故障也需要及时解决。 新能源电池模组测试压缩机效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在0.6Mpa以上时，吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时，即可判断压缩机效率低。 新能源电池模组测试压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），请检查是否为制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂；毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。 四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。新能源电池模组测试保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，则必须两者同时更换）。新能源电池模组测试压缩机高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。新能源电池模组测试机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。 新能源电池模组测试的操作人员需要对其的常见故障有一定的认识，在遇到上述故障的时候，及时解决。
[font=宋体] 示波器是维修仪器的一种好工具。大多数示波器的标配中，没有高压隔离差分探头，须另外购买，价格很贵。在检修仪器的开关电源部分、非隔离电路或测量市电时，必须使用220V/220V隔离电源，避免发生短路跳闸、损坏仪器的事故发生。[/font][font=宋体] 使用隔离电源，通常有两种形式，各有优缺点。一种是示波器使用220V/220V隔离变压器供电，功率小、体积小、重量轻，成本费用低，使用较方便，缺点是示波器上裸露的金属部件与被测电路等电位，存在触电危险，须小心操作；另一种是被测仪器使用220V/220V隔离变压器供电，不存在触电危险，但功率大、体积大、重量重，移动不方便，成本费用高，有时被测仪器功率过大，难以接入适当功率的隔离变压器。两种形式可根据实际情况选用一种。[/font][font=宋体] 220V/220V[/font][font=宋体]隔离电源主体是一台变比为1∶1的220V交流变压器，网上销售很多，价格便宜。具有一些电工知识，完全可以自己组装。下面介绍如何组装示波器使用的隔离电源。[/font][font=宋体]1[/font][font=宋体]、确定示波器电功率大小[/font][font=宋体]示波器的铭牌上，一般都会标示仪器的电功率。还可以使用电力计量插座测量仪器工作时的实际电功率大小。见下图，这台示波器铭牌上标示电功率30W，实测为20W。[/font][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310240014282571_8816_1807987_3.jpg!w690x517.jpg[/img][font=宋体]2[/font][font=宋体]、选择隔离电源变压器规格[/font][font=宋体] 隔离电源变压器选择交流50Hz，初级电压220V、次级电压220V（即变比1∶1）；变压器功率选择，考虑到损耗及余量，选择视在功率50VA（有的网上标示50W）为实测功率的一倍左右；E型铁芯变压器，见下图。[/font][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310240014495857_5712_1807987_3.jpg!w690x517.jpg[/img][font=宋体]3[/font][font=宋体]、其它材料[/font][font=宋体]带开关5孔插座面板一只（见上图），电源指示小氖灯一只（可从报废的电热灭蚊器中拆用），方形糖果塑料瓶一只，2插头电源线等。[/font][font=宋体]4[/font][font=宋体]、组装电路图[/font][img=,587,294]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310240015194174_3294_1807987_3.jpg!w587x294.jpg[/img][font=宋体]5[/font][font=宋体]、成品及使用情况[/font][font=宋体]按照电路图，将变压器用螺丝固定在塑料盒中，插座开关面板安装在盖子上，指示灯安装在盒内，接上电线，在面板上用油性记号笔写提醒文字，见下图：[/font][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310240015398821_399_1807987_3.jpg!w690x517.jpg[/img][font=宋体] [/font][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310240015579968_2617_1807987_3.jpg!w690x517.jpg[/img][font=宋体]实际测量一下，隔离变压器空载，功耗3.728W，见下图：[/font][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310240016139758_5524_1807987_3.jpg!w690x517.jpg[/img][font=宋体]隔离变压器给示波器供电，总功率24.51W，只有变压器视在功率50VA的一半，能安全长期工作：[/font][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310240016380003_2934_1807987_3.jpg!w690x517.jpg[/img][font=宋体]结语：这个组装的隔离变压器小型、轻便，适合大多数液晶屏数字示波器使用，制作费用40多元，经济、可靠耐用。当在仪器非隔离电路上使用时，要小心仔细接探头线，不接触示波器上裸露的金属部件，避免可能存在的触电危险。若对安全有高要求，示波器可使用电池供电（针对双电源示波器）或对被测仪器采用大功率隔离变压器供电。[/font]
动力电池测试是目前市场上新能源汽车电池专用的电池测试系统，为了保证新能源汽车电池的有效运行，所以对动力电池测试的性能有一定的要求，压缩机作为其核心配件，一旦发生回油故障就要及时解决。[img=,400,400]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/09/201809181539552442_4888_3445897_3.jpg!w400x400.jpg[/img] 动力电池测试制冷系统运行的过程中，润滑油是随着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入。冷媒性能和润滑油性能有着本质的区别，冷媒在制冷系统循环过程中存在两相，即液态冷媒和汽态冷媒，而润滑油基本上处于液态，当动力电池测试冷媒从液态转变为汽态，润滑油会从冷媒中析出，在诸多因素的影响下，它们很可能在某个零部件或某个结构点储存，导致润滑油无法顺利回流到压缩机，造成涡旋压缩机缺油，如果缺油长时间得不到解决，会导致压缩机内部运动零件润滑不足，出现干烧等故障，大大加速冷水机压缩机的损坏。 动力电池测试的压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中，因此为了确保压缩机运行不缺油，应该确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机，减少压缩机的上油率。 动力电池测试需确保吸气管冷媒的流速，才能使油回到压缩机，但流速应小于15m/s，以减小压降与流动噪音，对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度。需要防止冷冻机油滞留在蒸发器内，确保适当的气液分离器的回油孔，过大会造成湿压缩，过小则会回油不足，滞流油在气液分离器中。动力电池测试系统中不应存在使油滞留的部位，确保在长配管高落差的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里，通常用带油面镜的压缩机确认压缩机频繁启动不利于回油。 新能源动力电池测试是目前比较新兴的设备，无锡冠亚在这一领域不断创新不断开发，争取为大众提高性能更加优良的动力电池测试。
新能源电池包综合性能测试系统中每个配件都是比较重要的，其中，压缩机是比较主要的配件，一般在选择新能源电池包综合性能测试系统压缩机的时候，需要注意其安全保护，这一点也是很重要的。 一般新能源电池包综合性能测试系统的过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子轧煞，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。 过载保护器是新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机的过电流和过热保护，过载保护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴，用于单相压缩机电动机时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。内部保护器是用于新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机上，串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上，对压缩机电动机进行过电流保护。 热继电器新能源电池包综合性能测试系统三相压缩机电动机的线路过电流保护，其两组线圈串接在三相线路中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。反相防止器用于新能源电池包综合性能测试系统三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。 新能源电池包综合性能测试系统的压缩机保护是由各个保护装置一起保护的，所以一定需要向可靠厂家进行购买。
电池的分类有不同的方法其分类方法大体上可分为三大类 第一类：按电解液种类划分包括：碱性电池，电解质主要以氢氧化钾水溶液为主的电池，如：碱性锌锰电池（俗称碱锰电池或碱性电池）、镉镍电池、氢镍电池等；酸性电池，主要以硫酸水溶液为介质，如铅酸蓄电池；中性电池，以盐溶液为介质，如锌锰干电池（有的消费者也称之为酸性电池）、海水激活电池等；有机电解液电池，主要以有机溶液为介质的电池，如锂电池、锂离子电池待。 第二类：按工作性质和贮存方式划分包括：一次电池，又称原电池，即不能再充电的电池，如锌锰干电池、锂原电池等；二次电池，即可充电电池，如氢镍电池、锂离子电池、镉镍电池等；蓄电池习惯上指铅酸蓄电池，也是二次电池；燃料电池，即活性材料在电池工作时才连续不断地 从外部加入电池，如氢氧燃料电池等；贮备电池，即电池贮存时不直接接触电解液，直到电池使用时，才加入电解液，如镁－氯化银电池又称海水激活电池等。 第三类：按电池所用正、负有为材料划分包括：锌系列电池，如锌锰电池、锌银电池等；镍系列电池，如镉镍电池、氢镍电池等；铅系列电池，如铅酸电池等；锂系列电池、锂镁电池；二氧化锰系列电池，如锌锰电池、碱锰电池等；空气（氧气）系列电池，如锌空电池等 充电电池定义 充电电池又称：蓄电池、二次电池，是可以反复充电使用的电池。常见的有：铅酸电池（用于汽车时，俗称“电瓶”）、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池。 电池的额定容量 电池的额定容量指在一定放电条件下，电池放电至截止电压时放出的电量。IEC标准规定镍镉和镍氢电池在20±5℃环境下，以0.1C充电16小时后以0.2C放电至1.0V时所放出的电量为电池的额定容量。单位有Ah, mAh (1Ah=1000mAh) 电池的清洁 为了避免电量流失的问题发生，您要保持电池两端的接触点和电池盖子的内部干净。如果表面很脏的话要使用柔软、清洁的干布轻轻地拂拭，绝不能使用清洁性或是化学性等具有溶解性的清洁剂，例如稀释剂或是含有酒精成分的溶剂清洁您的数码摄像机、电池或是充电器。 电池的充电 对于充电时间，则取决于所用充电器和电池，以及使用电压是否稳定等因素。通常情况下给第一次使用的电池(或好几个月没有用过的电池)充电，锂电池的一定要超过6小时，镍氢电池则一定要超过14小时，否则日后电池寿命会较短。而且电池还有残余电量时，尽量不要重复充电，以确保电池寿命。 电池的使用 使用过程中要避免出现过放电情况。过放电就是一次消耗电能超过限度。否则即使再充电，其容量也不能完全恢复，对于电池是一种损伤。由于过放电会导致电池充电效率变坏，容量降低，为此摄录机均设有电池报警功能。所以在出现此类情况时应及时更换电池，尽量不要让电池耗尽而使摄录机自动关机。 电池的保存 如果您打算长时间不使用数码摄像机时，必须要将电池从数码摄像机中或是充电器内取出，并将其完全放电，然后存放在干燥、阴凉的环境，而且尽量避免将电池与一般的金属物品存放在一起。为了避免电池发生短路问题，在电池不用时，应以保护盖将其保存
[font=-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, &][color=#3e3e3e][b]导读[/b]缩水率、缩率、门幅收缩率，三个在染整场景经常遇到的概念，里面都有一个“缩”字，致使有些业内朋友容易将三者混淆。[/color][/font][font=-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, &][color=#3e3e3e]三者的内涵并不一样，其产生的机理和控制方法也完全不一样。[/color][/font][size=14px][b]以梭织纤维素纤维织物为例：[/b][/size][size=14px][b]一、缩水率：[/b][/size][size=14px][color=#021eaa][b]缩水率[/b][/color][/size][size=14px]是指织物经洗涤后尺寸发生了变化，其产生的机理有两个，如下图，纤维素纤维织物的缩水率的机理有三个层面的原因，分别是纤维、纱线、织物。不同纤维素织物，缩水率的形成主因并不完全一致。[/size][img=,690,419]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304141649125511_8120_1954597_3.png!w690x419.jpg[/img][size=14px]一个原因是纤维的湿模量过小，导致纤维/纱线在有张力染整过程中容易被拉伸拉长，经水洗烘干后这种拉伸伸长被回复而产生了尺寸变化，这个是粘胶织物有比较大的缩水率其中一个主因，但不是棉麻等湿模量比较大的纤维织物的主因。[/size][size=14px][color=#222222]棉[/color][/size][size=14px][color=#222222]麻[/color][/size][size=14px][color=#222222]织物缩水产生的原因是由于存在交织结构以及纱线本身是圆柱体结构，纱线在织物中并不完全是直线，而是有一定弯曲的曲线，我们把这个弯曲程度称为织缩，而把纱线在织物交织结构中所要延展的长度称为绕程。[/color][/size][img=,685,288]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304141649454984_4939_1954597_3.png!w685x288.jpg[/img][size=14px]棉麻人棉等纤维素纤维遇水后，都会发生溶胀，而且这个溶胀是各向异性的，即直径溶胀的大，长度方向伸长的少，纱线变粗了但并没有怎么变长，纱线变粗导致绕程要增大，但纱线又不能伸长多少，因此只有织缩变大纱线变得更弯曲才可以，从而导致了织物尺寸的变小。这个是棉麻织物缩水的最主要原因。[/size][font=mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, &][size=14px][color=#333333]控制缩水率也分两个层面，一个是选用湿模量大的纤维或通过交联提升纤维湿模量和弹性回复能力；[/color][/size][/font][font=mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, &][size=14px][color=#333333]另一个是染整厂的控制，通过预缩、超喂和丝光来分别控制棉麻类织物经纬向缩水率。[/color][/size][/font][size=14px]此外，织物的[/size][b]尺寸稳定性[/b][size=14px]和缩水率，有些业内朋友也经常将其混用，将其视为同一个概念，但严格的讲，两者是有明显不同的指向的。[/size][size=14px]缩水率更多的是指向织物染整加工的控制结果，其关键在于内应力的消除和纱线绕程的预缩预留量，而尺寸稳定性更多的是指向织物材质即纤维本身的性能性状，其关键纤维指标是湿模量以及应力应变性能。[/size][size=14px]举例来讲，粘胶织物可以通过多次超喂或松式烘干的方法，可以使其缩水率做到3%以下，但这个很低的缩水率并不表明它的尺寸稳定性就很好，它的尺寸稳定性性能依然很差，只有对它的进行化学交联后，它的尺寸稳定性才会有所改善。[/size][size=14px]反过来说，一个尺寸稳定性很好的纤维织物，如果染整控制不当，也很有可能缩水率很大。[/size][size=14px][/size][size=14px]比如粘胶材质的衣服，缩水率3%的衣服尺寸稳定性可能并不好，它存在两种尺寸稳定性变化的情况：[/size][size=14px]1、多次洗涤后缩水率持续变化；[/size][size=14px]2、越穿越大。[/size][size=14px][/size][size=14px]这些都是由其纤维湿模量和应力应变性能导致的，和染整无关。[/size][size=14px][b]二、缩率：[/b][/size][color=#021eaa][b]缩率[/b][/color][size=14px]是指梭织物经染整后，其经向总长度的变化，比如100米的坯布，在没有任何染整损耗的情况下，成品变成了95米，其缩率就是5%。这种长度变化会和纬密变化有一致性，即不需要测量布长，仅需要测试坯布和染色成品布纬密，就可以算到缩率：[/size][size=14px][/size][size=14px][color=#021eaa][b]缩率[/b][/color][/size][size=14px][b]=（成品纬密-坯布纬密）/坯布纬密x100%。[/b][/size][size=14px][b][/b][/size][size=14px]产生缩率的原因是染整加工的张力因素，全程经向有大张力尤其有丝光工序的染整工艺，布的缩率一般为负，即布有盈长（这个在密度稀疏亚麻布长车染整上会经常发生，有时盈长超过5%），全程松式如全机缸工艺则缩率为正，即布会变短，但棉麻为经的织物在机缸染整工艺下，其缩率一般在3%-9%间，极少超过10%。缩率产生的原因主要取决于染整工艺中的张力因素、，或者说，和织物的染整工艺路线选择有关。当然也会和织物的缩水率控制有关，如果一个纯棉长车染整的织物经向缩水率特别大，比如-8%，那么他的缩率很可能很小甚至为负，产生了盈长，但当我们通过预缩的方法将织物缩水率控制在3%左右时，他的缩率就要增大5%了。因此，我们通常讲的缩率，是指织物在可接受的缩水率下的缩率。[/size][size=14px]染厂还经常使用另一个和缩率有关的概念：[/size][size=14px][color=#021eaa][b]缩损率[/b][/color][/size][size=14px] ，是指染整过程中缩率加损耗的总和，染整损耗包括缝头、取样打样、降等等生产过程中不能入库发货的数量，它的大小更多的是由生产管理水平决定的，是布真的发生了减少（其总纬纱条数肯定减少了）；而缩率是由染整工艺决定的，而且也仅是布的长度发生了变化，布本身并没有减少，其总纬纱条数还是守恒的。它们与制成率的关系如下：[/size][size=14px][b] [/b][/size][size=14px][color=#021eaa][b]制成率[/b][/color][/size][size=14px][b] = 1-缩损率 = 1-缩率-损耗率[/b][/size][size=14px][b]三、门幅收缩率：[/b][/size][b]门幅收缩率[/b][size=14px]是指坯布门幅在染整过程中以及最终染整完成后成品布的门幅变化率。[/size][size=14px][/size][size=14px]纯棉布一般坯布门幅63英寸，成品门幅58英寸。[/size][size=14px][/size][size=14px]产生门幅的收缩的原因也有两个：[/size][size=14px]1、织物染整时经向张力，经向被拉直，而纬纱的要变得更弯曲来适配经向的拉直；[/size][size=14px]2、溶胀收缩或碱缩，碱缩只能表现在纱线和面料上，不会表现在纤维上，其原理是纤维溶胀的各向异性，直径溶胀很大，而长度基本不变，导致纱体要通过退捻回缩来消除这种溶胀张力。[/size][size=14px][/size][size=14px]纤维横向溶胀率越大、捻度度越高、面料紧度越低，碱缩效果就越明显。[/size][size=14px]紧度小，尤其经向稀疏，纬纱回缩阻力越小，回缩空间大，就更容易产生门幅收缩。[/size][size=14px]比如低紧度的全棉 60sx60s 90x88细布，经丝光后门幅收缩就特别厉害，63英寸坯布成品门幅只能做52/53英寸，但高紧度的全棉60sx60s 140x120就没有这个问题。[/size][size=14px]要减小无弹棉布门幅收缩率，关键在设计合理的织物紧度，以及控制染整过程的张力和溶胀程度，尤其是丝光浓度。[/size][font=system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &][size=15px][color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]以下文章来源于纺染天地[/color][/size][/font][font=system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &][size=15px][color=rgba(0, 0, 0, 0.3)] [/color][/size][/font][font=system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &][size=15px][color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]，作者付忠诚[/color][/size][/font]
3000VØ 专门的脉冲激励，多重反馈测量算法，测量分辨率高达0.001VØ 采用RS485/RS422接口标准，支持全双工和半双工，波特率支持1200-57600Ø 采用通用的MODBUS通讯协议（ASCII)Ø 总线级联式分布安装，单条总线支持多达247个节点，最多可测量988/3952(4路/16路）节电池Ø 支持导轨式固定安装，安装方便快捷Ø 开放的通讯协议，接受特殊定制，可提供二次开发接口 （2）、电池电量巡检单元 JD10P17A01型电池电量巡检单元是对蓄电池组的电压、电流和环境温度进行实时在线检测，并通过对电池组放电电压以及放电电流的测量，预测该电池组剩余的放电容量百分比以及剩余的放电时间；通过对电池组充电电压和充电电流的测量，预测电池组剩余充电容量以及充电剩余时间。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/08/201108181645_311032_2360013_3.gif 技术特性：Ø 精确预测电池组充放电剩余容量、剩余时间Ø 在线实时的对电池组的充放电电压、电流进行在线的测量Ø 实时测量电池组环境温度Ø 导轨式安装结构，不影响电池布置Ø 电池电压、电流采集采用隔离式电压、电流传感器，无噪音、无干扰、长寿命Ø 带保护的RS-485（全双工/半双工）通讯接口，采用标准MODBUS-ASCII通讯协议，可实现数据的总线通讯，波特率为1200~57600可设Ø 测量电池组电压范围0~1000V，测量电流范围0~1000A，用户根据实际的情况只需选择不同的传感器（本公司提供选配）Ø 电池组放电剩余容量低于10%时，继电器输出报警（3）、智能电池巡检主机JD10P01A01智能电池巡检仪配合智能巡检单元，实时的轮询电池测量数据，并基于相关和绝对值的智能分析算法，以一个大屏幕液晶实时的显示当前电池组状态。并提供上级扩展接口，方便的和机房监控系统整合。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/08/201108181645_311034_2360013_3.jpg技术特性：Ø 宽电源供电输入范围
Z15等，在厚度方向上要求时经常提出两点：硫的含量和断面收缩率，请问断面收缩率与什么有关？为何不从最根本的材料上提出要求？ 根据《钢结构设计规范》第3.3.3条，钢材应满足抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的要求。伸长率反应的是钢材的塑性变形性能，而截面收缩率和伸长率基本上是同一个性能指标，反映的也是钢材的塑性变形能力！！钢材的韧性专门有韧性冲击试验进行评价的！ 对于比较厚的钢板，由于在厚度方向性能可能不一致，在荷载作用下可能发生层状撕裂，因此对其又做了两点规定，即硫的含量和断面收缩率，可以这么理解：(1)硫的含量对钢材的可焊性和韧性有影响，因此对其含量应予以控制；(2)在厚度方向应有足够的塑性变形能力，这也是保证钢材力学性能的重要指标之一。
场发射扫描电镜观测电池隔膜材料的参数设定中国的锂离子电池行业近几年在迅猛发展，国内出现一大批掌握核心制造技术的电池原材料生产厂家。电池隔膜﹝separation film﹞在锂电池结构中是关键的内层组件之一，作为隔离正负电极的装置放置于两极之间，能够让电解质离子通过，又能避免两极上的活性物质直接接触而造成短路。电池隔膜一般是用高分子材料PE（聚乙烯）或PP（聚丙烯）来制备，孔径大小通常在10nm至300nm左右。扫描电镜是用来检测电池隔膜孔径大小和孔洞分别是否均匀的常用仪器，为达到观测要求，图像放大倍率通常需要达到2万倍至10万倍甚至更高。不同材质和生产工艺（单向或双向拉伸，干法或湿法等）的电池隔膜在导电性方面有所差异，但作为绝缘高分子材料，直接放入扫描电镜下观察都有一定难度。采用离子溅射仪喷镀的方法，能够解决电池隔膜在扫描电镜观测过程中放电的问题，但溅射Au、Pt等重金属离子的过程中也有可能损伤和改变隔膜样品的原始形貌。采用场发射扫描电镜在不对电池隔膜喷镀的情况下直接观察原始真实形貌，需要解决图像放电和电子束对样品的热损伤问题，其中设定扫描电镜参数非常重要，主要涉及到加速电压、探针电流和扫描模式。这三个参数需要找到平衡点，加速电压的设定原则是电子束打在样品上的加速电压（着陆电压）越低，图像放电和样品损伤越小，但分辨率也会相应降低；探针电流的设定原则是电子束打在样品上的探针电流越小，图像放电和样品损伤越小，但图像信噪比也会相应降低；扫描模式的设定原则是电子束停留在样品上每扫描点时越少，图像放电和样品损伤越小，但图像信噪比也会相应降低。参数设定在不同型号的场发射扫描电镜操作不同，但大致方法和原则是类似的，本文采用的是日立S-4800冷场发射扫描电镜，电池隔膜样品是没有经过喷镀直接采用低加速电压和低束流观察，放大倍率为2万倍至30万倍。首先看几张电池隔膜在扫描电镜图像放电和受到电子束损伤的照片。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212272354_416497_1804341_3.jpg图1 图像严重放电，电镜参数加速电压1kV，扫描模式Slow 40s1kV的加速电压对于扫描电镜来说已经属于低加速电压了，另外图1中电镜参数设定为发射束流设定为10μA，Probe current设定为normal，聚光镜C1值为5，扫描模式为40秒Slow模式，放大倍率3万5千倍，但图像严重放电，连样品的基本特征形貌都无法获得。其他参数不变，将扫描模式由40秒Slow模式改为40秒CSS模式获得图2照片，图像依然放电，但明显减轻而且孔洞边缘清晰度不错。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212272355_416498_1804341_3.jpg图[siz
新型“迷你”电池的理论光电转换效率接近100% 美国研究人员使用从植物中提取出的蛋白质以及磷酸酯、碳纳米管等化合物，研发出了能够模拟植物光合作用机制进行自我组装的太阳能电池，新电池还具有良好的自我修复能力，有望大幅延长太阳能电池的使用寿命。此项研究成果发表在9月5日出版的《自然化学》杂志上。 无数科学家试图完善太阳能电池的设计，改善太阳能电池的性能，他们为制造出光电转换效率最高的电池而前赴后继，然而，鲜有人关心太阳能电池的使用寿命。 美国麻省理工学院的化学工程师迈克尔斯特拉诺解释道，阳光和氧气混合在一起会产生一定的破坏，比如，人体接触太多阳光容易衰老等，这也意味着，在实验室中表现很好的太阳能电池，离开实验室走上“工作岗位”后可能会“罢工”。 另外，现在一些新式的非硅基太阳能电池虽然成本低、转化效率高、性能优异，但是，却经不起时间的考验，超过60个小时后，其转化效率仅为最初的10%。 有鉴于此，斯特拉诺教授和同事研制出了这款大小仅为几纳米、能够自我组装和自我修复的“迷你”型太阳能电池。 在制备这种新式太阳能电池时，研究人员使用了从植物中提取出来的、可进行光合作用的蛋白质、具有黏附性的磷酸脂和具有良好电学性能的碳纳米管以及表面活性剂。表面活性剂会打散某些分子，并且让它们保持隔离状态。
高收缩纤维：沸水收缩率高于15%的化学纤维。根据其热收缩程度的不同，可以得到不同风格及性能的产品。如热收缩率在15%-25%的高收缩涤纶，可用于织制各种绉类、凸凹、提花织物
转载同行业问题咨询：医用隔离衣耐120℃高温水洗色牢度和尺寸变化率，参照什么测试标准？
新能源电池包综合性能测试性能好坏是离不开各个部件的支持，其中，压缩机作为无锡冠亚新能源电池包综合性能测试的主要配件，一旦发生故障的话，就需要及时解决。 新能源电池包综合性能测试压缩机失去工作能力的判断，是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量R22喷出，可以判断不是由于泄漏制冷剂不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。 新能源电池包综合性能测试压缩机电动机为何电流过大？这是指压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的磨擦破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到抱轴或卡缸使压缩机不能转动的程度。可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下如显著变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。 如何排除新能源电池包综合性能测试三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障，这是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。如何排除新能源电池包综合性能测试三相压缩机电动机在运行中发出吭吭声，三相压缩机电动机在运行中发出吭吭，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。 新能源电池包综合性能测试的故障是可能导致整个新能源电池包综合性能测试不能有效运行，所以，以上这些故障我们都需要尽量避免。
据英国媒体报道，一名丹麦男子身患怪病，每次做爱时会短暂失明，不得不求医治疗。医生经诊断认为这名男子可能是因血管收缩导致了失明，决定给他服药以使血管变宽。这位不愿透露姓名的男子称，自己每次在性交达到高潮时都会突然失明。令人迷惑不解的是，这名男子在做其他任何耗费体力的运动时都不会发生失明的情况。丹麦哥本哈根大学眼科学系发布报告称，这名男子可能是发生了血管收缩，血管周围的肌肉收缩阻碍了血液的流动。报告称，血管收缩同样能够造成男性勃起障碍。医生决定给这名男子服用药物，以使其血管变宽。美国伯克利大学分子与细胞生物学的2名博士生在博客上透露了这种罕见的病症。
各位，下面几张图是国内外比较大的纺织仪器厂家的汽蒸收缩仪，有用过这些仪器的可以分享下使用心得。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109071651_314909_2366190_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109071652_314910_2366190_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109071653_314911_2366190_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109071653_314912_2366190_3.jpg
我以前在电池厂工作过，对电池多少了解一些，我觉得随着环保意识和要求的加强，普通锌锰干电池的市场会逐渐萎缩，甚至完全被新式电池所取代。高性能，低污染的新式电池有很好的发展潜力，锂离子电池，镍氢电池燃烧电池等市场前景广阔！不知大家如何看呢？一起讨论一下啊！说说你的高见！
胶粘剂固化收缩率的测定方法，本人查了一些资料。一是密度法，用比重瓶测收缩后胶粘剂的密度，根据密度变化测体积收缩，一是体积法，需要有模具空腔。我考虑第一种方法费比重瓶，胶粘剂固化后，很难从比重瓶中去除。而且这种方法对某些类型的胶粘剂未必适用.模具空腔的方法也存在这一问题。请问分析化学或胶粘剂的专家们，还有什么其他的好办法，测定收缩率呢？
据美国《每日科学》网站7月6日报道，德国科学家日前研制了一种可通过印刷方法生产的高效能电池，它不但价格便宜，而且外形小巧，厚度不到1毫米，重量不到一克。 很长一段时间里电池一直是笨重的。现在，这种新型超薄电池将引起一场电池领域的革命。研究人员通过利用纳米技术将普通锂离子电池缩小并封闭到一张纤维素纸张上。它的厚度不到1毫米，重量不到一克，还能像印刷报纸那样“印刷”电池，廉价地大规模生产这种高效电池。 以前，无论是取款还是汇款，都要亲自去一趟银行，汇完款还会拿回一张银行对帐单。今天，银行交易可以很容易地在家里进行，但仍需要电话或者网络的支持。借助印刷超薄电池，将来银行卡的会使用变得更加便捷，用户拿着一张银行自动取款卡，触摸几下，卡上就就会显示银行卡的综合消费信息。 德国开姆尼茨弗劳恩霍夫研究所的莱因哈德鲍曼（Reinhard Baumann）教授和Menippos公司的同事组成了一个研究小组，研制了这款电池。鲍曼说：“我们的目标是能够低成本地大规模生产这种电池，成本最好是以美分计算。” 可印刷电池与普通电池有很大的不同。因为它放到天平称上不到1克，厚度还不到1毫米，因此可以将其嵌入银行卡。电池不含有汞，十分环保。其电压为1.5伏，属于正常电压范围。可以将电池堆叠起来提高电压，得到3伏、 4.5伏和6伏的电池，为任何电子产品提供电能。这种新型电池由不同层次组成：锌阳极和锰阴极等。锌和锰发生反应，产生电力。然而，阳极和阴极层在化学反应过程中逐渐消失。因此，该电池的寿命是有限的。 该款电池采用丝网印刷方式生产，类似于制造T恤衫。单层比头发丝还薄。研究人员已经在实验室研发出这款电池。预计到今年年底，第一批产品可能会生产出来并投入市场。[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/07/200907181051_160362_1664664_3.jpg[/img]
丰田汽车公司发表，计划于2027年向市场投放 “全固态电池”的纯电动汽车（EV）。这种全固态电池充电不到10分钟，即可行驶约1200公里，而且电池耐用年限可达10年左右（目前锂电池一般为3年）。EV车发展到今天，电池材料与技术一直是关键，目前的锂电池汽车的最大续航里程约为600-700公里，如果快速充电30分钟，也只能充到80%，按照设计里程，一般的锂电池汽车的实际行驶里程，最多也只能跑500公里（不开空调的前提下）
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