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金属结构焊接仪
仪器信息网金属结构焊接仪专题为您提供2024年最新金属结构焊接仪价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括金属结构焊接仪参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的金属结构焊接仪您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合金属结构焊接仪相关的耗材配件、试剂标物,还有金属结构焊接仪相关的最新资讯、资料,以及金属结构焊接仪相关的解决方案。
金属结构焊接仪相关的方案
手盘显微硬度计检测金属结构步骤
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触摸屏手摇大屏自动转塔数显显微硬度计在测试金属结构上有哪些操作步骤
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焊接接头弯曲试样开裂原因分析
采用金相检验、扫描电镜及能谱分析对某焊接件弯曲开裂试样进行开裂原因分析。结果表明,在焊接交接部位的金属夹杂、非金属夹杂物和气孔的存在,致使弯曲试样在结晶收缩应力和焊接残余应力以及外部拉应力的作用下发生开裂。
检测表面清洁度避免激光焊接中焊接气孔问题
激光焊接过程中零件受油污污染,是导致焊接气孔产生的原因之一。德国SITA Cleanospector表面清洁度仪,通过荧光激发法科学检测金属件表面的油、脂和脱模蜡等有机污染物,得出量化数据,制定科学标准。采用此技术对从动齿轮总成焊接前检测,可有效避免因清洗不干净的油污等引起的焊接气孔问题。
粒状木质纤维的松方密度测试方法
粒状木质纤维松方密度试验仪用于测量粒状木质纤维的松方密度,全金属结构,金属杯容积为10ml,结构简单,使用方便,可随身携带,手持测量。
16MnR钢埋弧焊接头的焊缝裂纹分析
针对焊接生产中16MnR钢埋弧焊焊缝出现的裂纹缺陷进行分析表明,有裂纹的焊缝区域颜色为红褐色,裂纹扩展方向与焊缝金属的结晶方向一致,这种焊缝裂纹是由于焊接过程中焊缝局部进入大量Cu造成的。由于Cu的熔点较低,焊缝金属凝固时Fe领先结晶,低熔点Cu最后凝固,被富集到晶界处,在焊接应力的作用下,仍处于液态的晶界金属被拉开,形成沿晶界分布的热裂纹,断口呈沿晶脆断特征,其实质是铜渗透裂纹。埋弧焊过程中铜质导电嘴与坡口表面局部接触起弧熔化,Cu进入焊缝中是引起焊缝热裂纹的根本原因。
焊接用钢盘条ER50-6拉拔断裂原因分析
本文利用金相显微镜系统地分析和总结了低合金焊接用钢盘条 ER50—6 拉拔脆断和劈裂的原因,揭示了盘条中的淬火组织、非金属夹杂物、成分偏析、氧氮含量及盘条的表面缺陷对拉拔断裂的影响机理,提出应加强各工序质量控制以改进低合金焊接用钢盘条的拉拔性能。
氦质谱检漏仪焊接容器检漏
焊接容器检漏原因:焊接容器的密封性能影响整个产品的品质,而密封性能又是由焊接的质量决定的,焊缝处如果存在不合格的漏点,会直接影响焊接容器的密封性能。
天津兰力科:过渡金属多钨酸盐的合成、结构及性质研究
过渡金属多钨酸盐由于结构的多样性和在催化、药物、磁学及材料科学等领域潜在的应用而引起人们的关注。近年来,过渡金属多钨酸盐合成一直是多酸合成化学的热点研究领域。本论文合成了三种类型,共11个过渡金属钨酸盐,通过X-射线衍射确定了化合物的结构,系统研究了化合物的电化学性质,讨论了部分化合物的磁性质,并对反应条件进行了详细探讨,得出一些有意义的结论:1.“开口Wells-Dawson”结构锗钨酸盐K13[(μ-H2O)2K(Ge2W18O66)]29H2O(1)研究发现,阴离子[GeW9O34]10-是合成该结构的理想前驱体,K+的存在是形成该结构的必要条件。在化合物1的电化学研究中可清楚地观察到过渡金属的氧化还原波,这在其它过渡金属杂多化合物中并不多见。2.含低价态杂原子(BiIII)的夹心型铋钨酸盐:Na12[(Na(H2O)2)6(α-BiW9O33)2]?27H2O(2);Na18[(Cu(H2O))3(α-BiW9O33)2]?56H2O(3);Na10[Bi2W20M2O70(H2O)6]?xH2O(M=ZnII4,NiII5,MnII6,CoII7)详细探讨了反应条件对产物结构的影响以及定向合成Hervé型和Krebs型夹心结构铋钨酸盐的有效途径。对该类型多金属氧酸盐的电化学研究发现,化合物中的过渡金属MnII和CoII中心可被分步氧化,这可能在一些催化反应中有潜在的应用。3.以仲钨酸-B型多阴离子[H2W12O42]10-为基本建筑单元,过渡金属为连接点构筑的具有一维、二维、三维扩展结构多金属氧酸盐:Na8[(H2W12O42)]32H2O(9),Na6[(H2W12O42)]29H2O(10)和(H3O+)3[3(H2W12O42)]24.5H2O(11)在这类多金属氧酸盐中,由于过渡金属含有多个配位水,并且晶体结构中存在大量结晶水,化合物11具有对水分子的可逆吸附解附过程,同时伴随着可逆的颜色变化。此外,本文还报道了一个夹心型钴钨酸盐Na8[W2Co2(CoW9O34)2]54H2O(8)的合成和结构。该化合物的显著结构特点是夹层中含有不常见的四方锥配位的WVI原子,且锥顶指向簇离子的内部。
改善激光焊接工艺缺陷的方法
激光焊接质量在实际生产过程中受到多个因素影响,如激光焦点位置、热丝电流、板材间隙及表面清洁度等。而板材表面清洁度对于焊接质量非常重要。当工件表面存在油污、油脂、手指纹、脱模蜡等污染物,激光产生的热量会使油脂沸腾,造成炸点,导致焊接不牢固,所以在焊接前需要清洗零部件并检测产品表面清洁度确定稳定的焊接质量。
天津兰力科:以Keggin结构多金属氧酸盐为建筑单元的取代和夹心结构化合物的研究
稀土、过渡金属多钨酸盐由于结构的多样性和在催化、药物、磁学及材料科学等领域潜在的应用而引起人们的关注。近年来,稀土、过渡金属多钨酸盐的合成一直是多酸合成化学的热点研究领域。本论文利用二缺位和三缺位Keggin结构多金属钨酸盐簇为基本建筑单元,通过各种过渡金属离子或稀土离子的修饰或桥连,构筑新型的多金属氧酸盐化合物,研究这类化合物的合成条件及规律,以及新物质结构和性能间的关系。利用常规水溶液合成方法,合成了10种多金属氧酸盐化合物,通过元素分析,IR,TG,Raman和单晶X-射线衍射对晶体结构进行了表征,对化合物的磁学特性,荧光性质和抗肿瘤活性进行了初步研究。
飞纳台式扫描电镜在焊接领域中的应用
在焊接领域中,为了实现焊接工艺优化、焊件质量把控等工作,通常会使用扫描电镜(SEM)介入研发。焊接工艺参数如功率、起弧时间、工作距离、送丝速度、保护气流速等参数的变化会直接对焊件质量产生影响,因此,使用扫描电镜(SEM)对样品进行实时观察,对焊接工艺参数的及时调整和工艺改进过程将大有帮助。通常,扫描电镜(SEM)可以帮助焊接领域研究人员实现以下功能。
应用分享丨汽车生产金属零部件
自从20世纪20年代以来,薄钢板一直是汽车行业主要的结构材料,而钢铁材料因其高强度、高硬度的特性,常用于制作汽车底盘和焊接部件。现今,钢铁材料应用愈加广泛,比如建筑(齿轮和机械部件)、食品(例如金属罐)和耐磨工具(切削工具、弹簧、高强度钢丝)等。另外,与其他材料相比,钢铁材料在大规模生产中具有无可比拟的价值。
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中,金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌,根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片,用显微镜观察试样中心处的熔深,精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”,单位为毫米(mm)。在绘制焊接图时,箭头所指示的方向即为熔深方向,箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》(QC/T 70-2015)规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定,汽车焊焊接熔深应满足以下要求:1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求,不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确,不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀,不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述,汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标,标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制,能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
汽车可靠性研发:金属材料和结构的基本力学性能
汽车金属材料和结构的力学性能对于车辆的基本性能、安全性和耐久性至关重要。这包括材料的强度、刚度、冲击韧性、疲劳寿命、腐蚀抵抗性、重量、成本、可加工性以及隔音和吸震性能等多个方面。制造商在设计和制造过程中需要综合考虑这些因素,选择合适的材料和结构,以实现安全可靠、轻量化、高性能的汽车产品。
波纹管检漏,焊接波纹管检漏
波纹管通常通过激光焊接连接至法兰或外壳.激光焊接会产生光性均匀焊缝,通过肉眼无法判断是否存在泄漏,焊接波纹管对气密性的要求很高,传统的泄漏测试, 如染料渗透测试,制冷剂嗅探或气泡测试不能达到客户工业生产的要求,因此需要引入氦质谱检漏仪进行泄漏检测.
化合物半导体核壳结构纳米金属线的低加速电压SEM/STEM观察/EDX分析
半导体纳米金属线,因其物理特性可控,所以未来有望应用于光学器件上。尤其是异相聚合机构或者核壳结构的材料,富有多重物理特性,应用范围也会变得更广泛。图1是化合物半导体核壳结构纳米金属线的SE/STEM观察结果。图1(a)是二次电子图像显示了纳米金属线的表面形貌。图1(b)(c)的BF-STEM/DF-STEM图像,可以清楚观察到纳米金属先端的内部构造,可以确认核,内壳层和外壳层的三层结构。图2是化合物半导体核壳结构纳米金属线的EDX面分布。核壳层和外壳层检测到Ga和As,内壳层检测到Al和As,能够清楚地分离出三层的结构的各种成分分布。SU9000与大立体检测角的X-MaxN 100TLE相结合,可实现超高空间分辨率的EDX面分布。
AZ31B镁合金TIG焊接接头显微组织分析
探讨了 2mm 厚的 AZ31B 镁合金钨极交流氢弧焊焊接的工艺特点,利用金相显微镜对焊接接头显微组织进行了分析。结果表明:随着焊接电流的增大,焊件的收缩率和焊缝的熔宽表现出先增大后减小的趋势。当焊接电流为 50A 时,外观成型良好,焊缝质量高,内部几乎无气孔和裂纹等缺陷。焊缝区组织呈细小的等轴晶,晶界上均匀分布着颗粒状的析出相,热影响区组织较粗大。
AZ31B镁合金TIG焊接接头显微组织分析
探讨了 2mm 厚的 AZ31B 镁合金钨极交流氢弧焊焊接的工艺特点,利用金相显微镜对焊接接头显微组织进行了分析。结果表明:随着焊接电流的增大,焊件的收缩率和焊缝的熔宽表现出先增大后减小的趋势。当焊接电流为 50A 时,外观成型良好,焊缝质量高,内部几乎无气孔和裂纹等缺陷。焊缝区组织呈细小的等轴晶,晶界上均匀分布着颗粒状的析出相,热影响区组织较粗大。
稳压器筒体焊接见证件裂纹探析
通过金相、扫描电镜、光谱分析等方法对筒体焊接见证件的裂纹进行综合分析,确定该裂纹为冷裂纹且产生在热影响区。主要原因是见证件没有进炉后热而采用红外线电加热器的后热方式,电加热片与焊接见证件没有紧密贴合,焊缝中的扩散氢没有完全逸出。
电芯壳体焊接熔深检测流程
电芯壳体焊接熔深检测流程
非PVC软包装输液袋与接口焊接的质量研究与检测方案
摘要:随着我国经济的快速发展,人民医疗水平的提高,非PVC多层共挤膜软袋输液的使用量越来越大,提高输液质量,保证病人输液安全有效的要求也越来越高。因此,改善影响输液质量的关键因素——包装容器成了当务之急。而其中,非PVC软膜与聚丙烯接口焊接容易出现漏液一直是难以克服的问题。关键词:非PVC软包装输液袋与接口焊接质量检测、非PVC膜、接口焊接、泄漏、泄漏与密封强度测试仪
SMX-225CT FPD HR Plus观察车载R5F芯片内部结构
本文介绍运用inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus微焦点X射线CT系统观察车载R5F芯片内部结构。先用透视功能观察绑定线鱼尾区域,再使用CT三维观察绑定线形态和鱼尾焊接状态。最后使用HADI-S软件分析芯片焊接中的气泡面积比率。
摩擦搅拌点焊材料的焊接界面分析
本文将介绍使用电子探针显微分析仪EPMA? (EPMA-8050G)分析摩擦搅拌点焊铝合金与镀锌钢板的焊接界面的示例。
6N01 铝合金车体焊接显微裂纹的研究
本文对列车车体 6N01 铝合金型材焊接接头热影响区液化裂纹的显微组织进行了研究。使用不同方法对焊接接头进行不同程度的腐蚀、对比观察和分析,得出了焊接型材液化裂纹产生的原因以及在金相显微组织检验过程中与母材晶界进行区分的方法,使液化显微裂纹在金相检验中的判断更加准确,为车体铝型材出厂检验及生产工艺的调整奠定了基础。
6N01 铝合金车体焊接显微裂纹的研究
本文对列车车体 6N01 铝合金型材焊接接头热影响区液化裂纹的显微组织进行了研究。使用不同方法对焊接接头进行不同程度的腐蚀、对比观察和分析,得出了焊接型材液化裂纹产生的原因以及在金相显微组织检验过程中与母材晶界进行区分的方法,使液化显微裂纹在金相检验中的判断更加准确,为车体铝型材出厂检验及生产工艺的调整奠定了基础。
采用安捷伦新型手持式 4300 FTIR 对复合材料热损伤进行无损式评价
在许多行业中,如航空、一般运输、高性能汽车以及体育用品行业,碳或者石墨纤维复合材料正逐渐取代金属结构和部件 。 与传统金属部件相比,这些材料因其重量轻且强度高而受到青睐 。 例如,空客 A350 和波音 787 中采用了大约 50%的复合材料,其中包括机翼和机身部分 。 军用喷气式战斗机和舰艇也采用了这种材料来帮助提高性能 。 随着这些关键而复杂的复合材料应用的发展,人们需要一些新的精密分析工具来执行研发、维护及维修工作。本应用简报讨论了 4300 手持式 FTIR 在现场无损分析飞机复合材料热暴露及损伤方面的优势。
SMX-1000Plus观察PCB组装过程中BGA焊接缺陷
本文介绍了一个运用SMX-1000Plus微焦点X射线检查装置在PCB组装过程中BGA焊接缺陷,针对PCB组装中的BGA焊接能够清晰观察并发现各种缺陷。
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