数码压缩测试仪

有人有电子式压缩强度测试仪/ ZYD-3A/ 长春市永兴试验仪器制造有限公司的使用说明书吗，能否传一份给我，公司的老设备了，说明书找不到，厂家电话也查不到。

我要买台国产泡沫压缩强度测试仪和导热系数仪,谁能推荐下哪家有?

哪里提供测试具有压缩机的车载冰箱的测试仪器和设备

[b]织物胀破测试[/b]仪指织物在一垂直平面的负荷作用下，鼓起、扩张进而破裂的时的强度和高度。胀破仪适用在梭织、针织、无纺布、纸张、板材、薄膜等产品行业。 胀破仪在检测行业也是重要的检测指标之一，目前胀破仪主要分为两种：1.种是液压胀破测试仪；2.气压胀破测试仪 他们最主要的区别就是用的介质不用，同时结果也没有可对比性。A.液压胀破测试仪主要使用的介质是甘油（85%），通过甘油的以一定的上升速率，将测试样品瞬间爆裂时的力值和高度。目前主要有类有机械式：；全自动式： 主要测试标准：ASTM D3786-06、BS 3424-6-B、ISO 13938-1、ISO 3303-B、 ERT 80-4.02、GB/T 7742.1 B.气压胀破测试仪主要是通过空气压缩机恒定速率通过测试样品的瞬间爆破力值和高度。 目前主要作为液压胀破测试仪补充型设备使用，采用该检测方法的相对还比较少。主要测试一些胀帐篷，降落伞等方面的胀破强力。 主要使用标准：ASTMD 3786 ,ISO 13938.2,ISO 2758,GB/T7742.2

昨天听一个偶遇的朋友说金属压缩测试不好做，是国内测试的一个难题，我不太明白，谁能给我讲解下么？谢谢了

16、 扭矩仪―用于旋转瓶盖的打开或旋紧力测试。 17、 纸箱抗压试验机（纸箱抗压机）－纸箱的耐压，堆码，压溃力，定压力测形变、微控、数显、微打、满足各种试验程序。 18、 初粘测试仪、持粘性测试――测试胶粘剂的初粘性检测指标，斜面滚球法（附标准钢球）。 19、 电子剥离试验机－胶粘剂、胶粘带、复合膜等剥离、拉力试验。 20、 胶粘剂拉伸剪切试验机－应用于粘接强度的剪切、拉伸、扯离、压缩性能试验。

我公司准备买一台绕组温升测试仪，不巧大家都不太熟悉，不知道选哪个厂家、型号等。1、我公司测试的样品为饮水机等小型仪器设备的电动机、压缩机、电路板等；2、参照国家标准GB 4706.1-2005、GB 4706.13-2008、GB 4706.19-2008测试。

1.-65℃冷热冲击测试仪可独立设定高温、低温及冷热冲击三种不同条件之功能，执行冷热冲击条件时,具有高低温试验机的功能;　　2.-65℃冷热冲击测试仪可在预约开机时间运转中自动提前预冷、预热、待机功能;可设定循环次数及除霜次数，自动(手动)除霜;控制器人机界面友好，程序设定方便，异常及故障排除显示功能齐全。　　3.-65℃冷热冲击测试仪采用大型彩色LCD触控对话式微电脑控制系统，操作简单易懂，运行状态一目了然;　　4.-65℃冷热冲击测试仪采用全封闭进口压缩机+环保冷媒,板式冷热交换器与二元式超低温冷冻系统;具有LAN网络通讯接口，可连接电脑远程操控，使用便捷;　　这只是-65℃冷热冲击测试仪特点的一部分，也是主要部分，还有更详细的可致电咨询。

大家都知道冷热冲击测试仪分为三箱式结构，分别为低温储存室.高温储存室和测试区。测试区我们一把较好理解，但是对于低温储存室和高温储存室的工作原理，概念较为模糊，以下是总结的工作原理，供大家分享。　　A.高温储存室:中央控制器从感温元件检测即时信号，与设定温度信号进行比较，得到比较信号，由仪錶PID逻辑电路输出信号控制固态继电器的导通或关断的时间比例调节加热器输出功率大小，从而达到自动控温的目的。　　B.低温储存室:箱内温度状态由风道中的加热器.蒸发器以及风机的工作状态决定。经过膨胀阀节流流出的製冷剂进入工作室内蒸发器后，吸收工作室内热量并气化，使工作室温度降低;气化后的工质被压缩机吸入并压缩成高温.高压气体进入冷凝器中被冷凝成液体，再经筛检程式，最后通过膨胀阀节流后，重新又进入工作室内蒸发器中吸热并气化然后再被压缩机吸入压缩。如此往復迴圈工作，使工作室温度降到设置的温度要求　　C.衝击温度测试室:由仪錶自动控制高低温气阀，在低温或高温储存室之间切换，分别与高温箱或低温箱形成闭路空气循环系统，迅速达到试验的目标温度。　　试验箱内温度状态由风道中的加热器.蒸发器.及风机的工作状态决定。　　通过以上的系列讲述，艾思荔相信大家已经非常了解了冷热冲击测试仪的低温储存室和高温储存室的工作原理，希望能对大家今后的工作有所帮助。

新能源电池模组测试的压缩机其性能是很关键的，所以，无锡冠亚新能源电池模组测试的压缩机都建议选择品牌厂家的压缩机为好，另外，对于新能源电池模组测试压缩机的一些常识故障也需要及时解决。　　新能源电池模组测试压缩机效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在0.6Mpa以上时，吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时，即可判断压缩机效率低。　　新能源电池模组测试压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），请检查是否为制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂；毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。 四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。新能源电池模组测试保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，则必须两者同时更换）。新能源电池模组测试压缩机高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。新能源电池模组测试机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。　　新能源电池模组测试的操作人员需要对其的常见故障有一定的认识，在遇到上述故障的时候，及时解决。

气密性测试仪有几种气密检测方法今天小编就和大家聊聊[url=http://www.szzw188.com][b]气密性检测仪[/b][/url] 常常用来测试产品的气密性，但我们经常用到哪些方法呢？接下来小编就会一一介绍给大家认识希望大家有所帮助。第一种、差压测试法：差压测试方法是在压力测试时，添加了差压传感器。一般差压传感器量程为2000Pa，分辨率0.05%或0.005%。充气时，测试阀组打开，差压传感器两端压力一样；稳压开始时，测试阀组关闭，差压传感器右侧压力恒定，另一侧由于连接到测试工件，产品端存在泄漏，左侧压力下降。差压传感器对比两端的压力，进而测试出微小泄露。第二种、直接压力法：直接压力法是通过调压阀直接往产品内充一定压力的的压缩气体。稳压后，压力传感器检测一段时间内压力下降或者泄漏量。第三种、质量流量法：主要用在发动机缸体变速箱壳体总成测试上，可减少温度等环境因素对产品的影响。充气时，同时往产品端和对比容腔端同时充气，稳压后停止充气。若产品端有泄漏，容腔内的气就会往产品端流动，此时可以用质量流量计测试容腔端往产品端的泄漏率。第四种、定量测试法：定量测试法是将工件放入一个密封的容腔内，容腔需要做一个和产品形状类似的仿形容腔，尽量使得被测产品和容腔内壁之间的间隙小。测试仪器的内部原理是先将充气阀打开，将固定压力的压缩空气充入一个仪器内部自带的参考容积，仪器自带的参考容积充入一定量压力的气后，充气阀关闭，测试阀组开，参考容积的压力就释放到了测试容腔内。以上小编所讲到的四种气密性检测仪的检测方法是目前最先进的测漏方法了，如老铁们有更好的气密性检测方法可以留言与小编商讨商讨。

电动汽车电池测试压缩机是其装置的组件之一，其性能问题影响着电动汽车电池测试在新能源电池测试中的运行，所以，对于电动汽车电池测试压缩机的故障，我们需要了解清楚，理智应对。　　电动汽车电池测试压缩机卸载装置如果失灵的话，如果是油压不够，就需要调节油压，使油压比吸气压力高0.12～0.2MPa，如果是油管堵塞、油缸内有污物卡死就拆开清洗，如果是油分配阀装配不当，拉杆或转动环装配不正确、转动环卡住的话，建议拆开检修。　　压缩机吸气过热度过大的话，如果是制冷系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是制冷系统吸气管路保温隔热不好建议检查修理，如果是制冷剂中含水量超标建议检查制冷剂含水量，如果是节流阀开度小，供液量小建议开大节流阀、加大供液量。　　压缩机排气温度偏高的话，如果是吸入气体温度过高，建议调整吸气过热度，如果是排气阀片破裂建议打开气缸盖、检查和更换排气阀片，如果是安全阀漏气建议检查安全阀、调节修理，如果是活塞环漏气建议检查活塞环、调节修理，如果是汽缸套垫片破裂、漏气建议检查更换，如果是活塞上死点间隙过大建议检查、调整上死点间隙，如果是汽缸盖冷却能力不足建议检查水量和水温、进行调节，如果是压缩机压缩比过大建议检测蒸发压力和冷凝压力。　　压缩机吸入压力太低的话，如果是供液节流阀或吸气过滤网阻塞（脏堵或冰堵）建议拆卸检查并清洗，如果是系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是系统内、蒸发器中冷冻机油太多建议找出系统中积油的部位、排放出积油，如果是热负荷小建议调节压缩机能级、适当地进行卸载。　　电动汽车电池测试的压缩机在运行中，也需要定期进行保养，保证其压缩机在电动汽车电池测试中的运行状态，使得电动汽车电池测试平稳运行。

新能源汽车电机测试在运行中，压缩机作为其比较重要的配件，在运行新能源汽车电机测试的时候需要注意其压缩机串气方面的重点，看看和其他串气有什么不一样，有什么注意点。　　新能源汽车电机测试压缩机串气表现为高压、高温排气进入了低压吸气；由于加热了低压吸气温度，压缩机的排气温度将更高，排气管烫得手都不能摸，同时，压缩机的运转温度也很高。具体可以从以下几个现象来分析：效果明显变差；回气压力升高、排气压力下降；四通阀上的四根管路在正常时：应该两根高温，两根低温；串气后会成为三根以上的高温（或常温）。　　除了新能源汽车电机测试压缩机串气外，还有一种其他设备比较常见的串气，就是四通阀串气当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时串气状态（中间流量状态）。此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位。反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的低动作压力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成串气。　　新能源汽车电机测试压缩机的串气，主要原因就是压缩机的气阀（阀片）关闭不严实，导致部分的排气压力串到了吸气腔，所以，就会造成排气压力上不去，而吸气压力也下不去，当然运转电流也比正常的要小。可以从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机十分钟后，送风温度大约43℃，机器正常运行，此故障应更换新能源汽车电机测试压缩机。　　其次，新能源汽车电机测试的压缩机还建议定期检查保养，保证高效的运行状态。

纺织测试仪器是纺织生产发展的手段，由简单测试工具逐渐发展成为手动的机械式测试仪器，进而发展成为机电结合的现代化测试仪器。中国在春秋战国时期除用人的感官评定丝织物质量外，还用五色雉的羽毛作为评定织品染色的色泽标准。从周代起开始用尺测量织物的长度和宽度，并制订出公定标准。随着纺织技术的发展，要求有专门的仪器对产品进行检验，保证产品质量稳定。20世纪以来，纺织企业采用手动机械式仪器测试半制品和成品,一方面检验质量,另一方面成为控制纺织工艺生产正常化和标准化的工具。化学纤维出现以后，要求有更多的测试项目和仪器来反映产品的质量和特性。随着近代电子技术和计算机技术的迅速发展，现代纺织仪器有的采用直接数字显示，有的附有微处理计算系统，直接打印出测试结果的平均数和离散性指标，提高了试验效率，减少了人为误差。纺织测试仪器的种类很多，有机械性质测试仪器、外观质量测试仪器、织物风格测试仪器、物理性质测试仪器和工艺性质测试仪器等类。 　　机械性质测试仪器　　　测试纺织材料在机械外力作用下的各种性质，有拉伸性质测试仪器和耐磨性质测试仪器。　　拉伸性质测试仪器　　　共有三种类型：　　①等速伸长型（CRE）:试样在受拉过程中单位时间的变形率保持一定；　　②等加负荷型(CRL):试样受拉伸时的负荷增加率基本持一定；　　③等速牵引型(CRT)：试样受下铗牵引时,上铗按材料的应力－应变特性同时有一不规则的位移。等速牵引型出现早应用广，属于机械式类型，常称为摆锤式强力机。利用适当的夹具和自动记录装置，可测试多项拉伸性能。但因摆锤惯性与单位时间的应变率随材料的应力-应变特性而变,仪器的精度较低，可比性较差。等加负荷型仪器中有代表性的是斜面式强力机，可用以测定纤维和纱线的拉伸性能。其中机电结合的斜面式强力机，能对10个管纱按规定的试验次数连续自动拉伸并调换管纱，同时还能画出断裂强力和断裂伸长的曲线图。仪器附有数据处理系统，能直接打印出试验结果。70年代末又研制出等速伸长型电子式全自动单纱强力仪，采用应变式传感测力，精度和自动化程度较高，惯性小，功能全。按容量不同分通用型和专用型两种。通用型仪器通过调换不同容量的传感器，可测定纤维、纱线、织物的各项拉伸性能、弹性和压缩性等。若配以适当附件还可进行剪切、弯曲和摩擦性能试验。这种仪器有时称为万能强力试验仪，能数字显示、自动数据处理和打印出试验结果。有的型号仪器还附有高低温试验装置。中国研制成功的台式单纤维电子强力仪属专用型,仪器最大容量为100克力，能数字显示和自动记录, 有的还能打印出拉伸性能的平均数和变异系数。80年代又制成全自动短纤维强力仪。用拉伸性质试验仪测试可获得多种测试结果，如断裂强力、断裂伸长、多次拉伸疲劳度、定负荷或定伸长弹性，以及织物的撕破强力、顶破强力、缝纫强力等。此外，利用记录图纸计算还可求得初始模量、断裂功等指标。

新能源汽车电机测试中，压缩机作为比较核心的存在，性能是非常重要的，所以一旦压缩机无法启动的话，就需要我们认真对待及时解决，以免影响新能源汽车电机测试在电池测试时的使用。　　新能源汽车电机测试压缩机无法启动的话，建议先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的，如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动；如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。　　新能源汽车电机测试压缩机无法启动的话，也可能是其他故障，检查能量调节机构是否失灵，主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。　　检查温度控制器是否损坏或失调，如果是失调，则应调整温度控制器；如果是损坏，则应修复或更换，接着检查压力继电器是否失灵，检修压力继电器，并重新设定压力参数即可。　　如果不是上述故障的话，接着检查排气阀片是否漏气，如果因排气阀片破损或密封不严漏气，就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动，需更换排气阀片和密封线即可。　　当然，还需要注意是否新能源汽车电机测试压缩机本身的质量问题，如果压缩机发生损坏的话，及时更换压缩机就行了，如果自己不能进行更换的话，可以寻找新能源汽车电机测试厂家进行更换。

新能源电池包综合性能测试系统中每个配件都是比较重要的，其中，压缩机是比较主要的配件，一般在选择新能源电池包综合性能测试系统压缩机的时候，需要注意其安全保护，这一点也是很重要的。　　一般新能源电池包综合性能测试系统的过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子轧煞，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。　　过载保护器是新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机的过电流和过热保护，过载保护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴，用于单相压缩机电动机时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。内部保护器是用于新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机上，串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上，对压缩机电动机进行过电流保护。　　热继电器新能源电池包综合性能测试系统三相压缩机电动机的线路过电流保护，其两组线圈串接在三相线路中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。反相防止器用于新能源电池包综合性能测试系统三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。　　新能源电池包综合性能测试系统的压缩机保护是由各个保护装置一起保护的，所以一定需要向可靠厂家进行购买。

各位大佬，陶瓷压缩测试时，如果需要测试陶瓷的压缩弹性模量，应该如何测试，需要夹持引伸计吗？

天气转凉了，被子逐渐登上了舞台，最近实验室扩项，本人编写了被类产品压缩回弹性能标准操作程序，和大家共同学习! 压缩回复率测试程序1.原理试样在一定时间、压强作用下，其厚度产生受压压缩和去掉负荷，回弹恢复，测定其不同压强时的厚度值，以计算试样的压缩和回复的性能2.检验标准2.1 GB/T22796-2009《被、被套》规范性附录B3.设备材料3.1 砝码A，质量2KG；砝码B，质量4KG；3.2 BS-30KA电子天平，精度0.01g3.3 单位质量为0.5g/c㎡的材料制成的20cm *20cm的正方形测试压片，其工作面应平整、光滑、无任何毛刺或伤痕3.4工作台：用于放置试样，面积不小于20cm*20cm，工作面应平整、光洁，与调试压片工作面接触时吻合平行3.5钢尺3.6计时秒表3.7剪刀 4试验标准大气与调湿4.1.调湿和试验用标准大气按GB/T6529规定4.2试验前将样品暴露在试验用大气中调湿24h5.样品5.1试样应具有代表性且不能有影响试验结果的疵点5.2试样应距边10cm以上处，沿经向剪取数块，每块试样面积20cm*20cm5.3将每块试样用天平称量，组成质量约为60g的一组试样，共测试三组5.4单位质量在150g/㎡及以下不考核压缩回弹性能6.测试步鄹6.1将每组试样分别整齐叠放在工作台上6.2.将测试压片放在试样上，然后再加上砝码A，30S后取下砝码，放置30S，这样操作反复3次后，去掉砝码放置30S后，测量试样从工作台到测试压片的四角高度，取其平均值为h06.3在测试压片上再加上砝码B，30S后测量试样从工作台到测试压片的四角高度，取其平均值为h16.4取下砝码B，放置3min后，测定试样从工作台到测试压片的四角高度，取其平均值为h27.结果计算7.1压缩率的计算按式1P1=h0-h1/h0*100% 式1式中：P1---压缩率h0---操作6.2后试样的高度，单位为毫米h1---操作6.3加砝码B后试样的高度，单位为毫米7.2回复率计算按式2 P1=h2-h1/h0-h1*100% 式2P2---回复率h0---操作6.2后试样的高度，单位为毫米 h1---操作6.3加砝码B后试样的高度，单位为毫米h1---操作6.4去掉砝码B，3min后试样的高度，单位为毫米7.3计算3组试样的平均值，计算结果按GB/T8170修约至1位小数8.实验报告8.1报告内容包括：试验标准；样品名称；编号；原料；规格；试验日期；实验室温湿度；试样压缩率、回弹率、试验参数。

新能源电池包综合性能测试性能好坏是离不开各个部件的支持，其中，压缩机作为无锡冠亚新能源电池包综合性能测试的主要配件，一旦发生故障的话，就需要及时解决。　　新能源电池包综合性能测试压缩机失去工作能力的判断，是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量R22喷出，可以判断不是由于泄漏制冷剂不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。　　新能源电池包综合性能测试压缩机电动机为何电流过大？这是指压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的磨擦破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到抱轴或卡缸使压缩机不能转动的程度。可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下如显著变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。　　如何排除新能源电池包综合性能测试三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障，这是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。如何排除新能源电池包综合性能测试三相压缩机电动机在运行中发出吭吭声，三相压缩机电动机在运行中发出吭吭，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。　　新能源电池包综合性能测试的故障是可能导致整个新能源电池包综合性能测试不能有效运行，所以，以上这些故障我们都需要尽量避免。

GB/T22796-2009被芯类产品中，有一个压缩回复率测试，大家对这样的样品取样测试过吗？共享经验？

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落球式岩土力学特性测试仪《SEH-FBT-S》产品描述1.产品概要本仪器针对公路、铁路、水利、机场、桥梁、建筑等工程领域开发，可有效应用于设计、施工等各个阶段；仪器遵照现行规范要求，针对材料的强度、变形等力学特性，提供快速测试方法，有效解决不均匀变形问题。可快速测试岩土材料的变形模量、强度指标、地基系数K30、CBR、弯沉值、干密度、压实度等各种指标。2.测试对象粘土、粉土、砂土、砂砾石及水泥稳定土等各种岩土材料 3.检测技术现状在填方工程中，岩土材料力学特性（包括刚性特性及强度特性）是其最为重要的力学指标。同时，由于岩土材料的力学特性受到很多因素的影响，如材料种类，级配，含水量，密度，碾压方式等，长期以来一直寻求一种能够现场测试岩土材料力学特性的简便可靠的方法。特别是近年来，随着高速铁路，高速道路的迅猛发展，对填方工程的质量要求日益严格。我们从1999年起，与海内外合作伙伴一道，开发了以落球式材料力学特性测试技术（简称“落球检测技术”）为核心的岩土材料力学特性的现场测试技术。该技术不仅可以快速、简便地测出材料的刚性（如压缩模量、回弹模量、地基系数等），而且可以同时测出材料的强度指标（如内部摩擦角file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps418C.tmp.png等、水泥稳定土的抗压强度等），具有极其广阔的应用领域。我们具有相关技术的全部知识产权，并申请和获得了多项国家发明专利，产品出口到日本等海外。 仪器参数1. 平台：小型一体化平台2. 操作系统：windows3. 噪声处理：平滑/LPF/BPF/HPF/合成增幅，采用消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法 4. 可接收信号通道数：2通道，两个通道功能可互换，即可作为触发通道也可作为接收通道 5. 数据采集：支持触控、无线双操控，以及单点、连续双模采样 6. 支持GPS定位(选配）7. 提供数据库管理服务8. 工作温度：-10～50℃ 9. 工作电压：12V，连续工作8小时以上（电池可更换）10. 存储量：本机自带硬盘60G，可扩展 11. 采样精度：浮点插值补偿至24位12. 最大采集频率：500KHz,可调 13. 最小采样间隔：2us，可调14. 最大采集点数：20,000个,可调15. 显示/分辨率：液晶显示1280*800 16. 统计处理：各种平均、偏差处理以及异常信号的自动抽取 17. 信号处理：积分处理、频谱分析、相关分析、积算处理18. 图形处理：等值线快速成像19. 变形指标测试内容：压缩时弹性模量、回弹时弹性模量20. 变形指标测试测试方法：基于Hertz冲击理论21. 强度指标测试内容：内摩擦角、粘聚力（一轴压缩强度）22. 强度指标测试测试方法：基于Vesic空洞扩张理论23. 其他换算指标测试内容：K30、CBR、弯沉、干密度、压实度等24. 其他换算指标测试方法：根据压缩时弹性模量进行换算（理论或经验）25. 测试深度范围：0.1-0.3m左右 仪器特点功能强大：一机多能，测试内容丰富；满足各种现行施工设计规范；性能可靠：完善的理论体系；精度高、重复性好；标准程序化操作，全自动解析，无人为干扰；统计处理，更科学直观；操作简单：无需系统培训；无需重型机械；快速便捷：测试前无需平整地面；每分钟5-6测点；较诸传统方法，效率提高数百倍；直观反映：直接测试强度指标和变形模量，更直观反映材料的力学特性；适用范围广，不受施工场地制约；操作简便：触摸屏与遥控操作双重选择，也可一人测试，效率高。

纺织测试仪器简介及其分类 近十年来，我国制造业发展迅速，产业不断升级换代，产品质量、工艺水平、生产设备等一年上一个台阶。世界经济一体化的今天，企业发展朝着更加正规、产品质量更加稳定、生产工艺更加先进、标准规范更加严谨的道路前进。我国作为世界第一大纺织品生产国，出口国，国内厂家大大小小，林林总总，多如牛毛。工厂如何生产质量稳定，客户满意的产品？企业靠什么在市场竞争中不断发展？质量是先决条件。只有靠严格的质量管理、靠严谨的科学检测仪器才能保障质量、赢得市场。 纺织品的色牢度、印染、经纬密度、强力、张力、防水性能等等等等都有着相应的规定，达到一定的标准，才能进入门槛、开拓市场，使企业不断发展前进。常见的标准有AATCC，GB，ISO，JIS等。当前国内国际纺织测试仪器生产企业众多，各类测试仪器品种繁多、型号各异，可以基本满足当前各方面的纺织品测试要求。纺织是个大的行业，仪器仪表也是大的行业，但纺织测试仪器行业，市场总量有限，科技含量较高，就当前国内情况看，纺织品测试仪器行业已基本进入规范化发展阶段。纺织测试仪器主要包括以下几类：一、织物面料及辅料测试仪器克重仪、撞钮机、纺织天平、取样刀、裁切机、检针机、闪光测速仪、照布镜、织物密度仪、显微镜、织物强力拉力机、拉链疲劳测试仪、织物起毛起球仪、钮扣拉力试验机、沾水度测定仪、织物平磨仪、织物测厚仪、织物密度镜、织物撕裂仪等。二、印染色牢度烘箱测试仪器摩擦色牢度测试仪、耐洗色牢度试验机、染色牢度摩擦仪、耐汗渍色牢度测试仪、水平燃烧测试仪、垂直燃烧测试仪、45度燃烧测试仪、缩水率测试仪、Whirlpool洗衣机、Whirlpool干衣机等。三、纱线纤维棉麻皮毛测试仪器电子单纱强力机、缕纱测长仪、纱线捻度仪、手摇捻度仪、摇黑板机、纱线张力仪、单纤维强力机、全自动单纱强力机、条粗测长仪、棉纤维光电长度仪、便携式棉纤维气流仪、束纤维强伸度仪、罗拉伸长仪（含强伸器）、原棉杂质分析机、棉花分级室照明灯箱、原棉回潮率测定仪、纤维切断器、纤维切片器、纤维油脂快速抽取器等。四、通用纺织检测仪器及耗材等标准光源对色灯箱（VeriVide, GretaMacbeth, JAG等）、色差仪、烘箱、恒温恒湿箱，AATCC白棉布、欧标、美标伴洗布、JIS沾色、变色灰卡、美标九级比色卡、ISO/GB沾色、变色灰卡、纺织品标记笔、褪色笔、AATCC1993洗涤剂、1993 WOB洗涤剂、AATCC多纤维布、AATCC九级比色卡、AATCC变色灰卡、AATCC沾色灰卡、SDC皂粉、IEC(B)洗涤剂、IEC(A)洗涤剂、ECE(B)洗涤剂、

各位大侠，请问万能测试机在压缩模式下可以测量弹性模量吗，小弟刚刚接触万能测试机