推荐厂家
暂无
暂无
[url=https://www.leadwaytk.com/article/5188.html]Molex[/url][font=宋体][font=Calibri]([/font][font=宋体]莫仕[/font][font=Calibri])52116-0241[/font][font=宋体]汽车连接器具备[/font][font=Calibri]IP67[/font][font=宋体]防护标准,同时提供优异的防尘和防水保护,并不占用空间。[/font][font=Calibri]52116-0241[/font][font=宋体]汽车连接器包含两个子系列:工作电压高至[/font][font=Calibri]125V[/font][font=宋体]的低压系统和工作电压高至[/font][font=Calibri]250V[/font][font=宋体]的高压系统。[/font][font=Calibri]52116-0241[/font][font=宋体]汽车连接器的两款都配备了任意相似系统的部分最低插配孔径。这有利于满足不同领域制造商的市场需求,以满足横穿较小的空间、管孔和绞链的线对线解决方案。[/font][/font][font=宋体]特征[/font][font=宋体][font=Calibri]IP67[/font][font=宋体]防护标准提供完善的防尘和防水保护[/font][/font][font=宋体]紧凑型规格[/font][font=宋体]强制性定位确保稳固的插配粘附力[/font][font=宋体]集成化密封塞提供防水保护[/font][font=宋体]弹簧杆设计能够承受高振动使用的高压和小偏移[/font][font=宋体]主体突起的插片接插件设计提供电极化特性以避免误插[/font][font=宋体]规范[/font][font=宋体][font=宋体]绝缘电阻:[/font][font=Calibri]10m[/font][font=宋体]Ω(最高值)[/font][/font][font=宋体][font=宋体]介质耐电压:[/font][font=Calibri]500VAC/1min[/font][/font][font=宋体][font=宋体]接地电阻:[/font][font=Calibri]250M[/font][font=宋体]Ω(最小值)[/font][/font][font=宋体][font=宋体]操作温度:[/font][font=Calibri]-40[/font][font=宋体]°[/font][font=Calibri]C[/font][font=宋体]至[/font][font=Calibri]+105[/font][font=宋体]°[/font][font=Calibri]C[/font][/font]
職位:连接器开发工程师全職/半職:全職工作經歷:3年以上教育水平:本科人數:5名發佈時間:2013-07-11工作推薦人 1、二年以上连接器设计工作经验,有从事过电子连接器,汽车连接器等相关设计工作者优先,有高压、大电流连接器设计经验者优先;2、熟悉产品性能、技术规范、行业标准等知识,了解汽车连接器技术发展趋势和动向;3、工作认真负责,严谨细致,有良好的创新和团队精神,熟练操作PROE,良好的英语读写能力,机械设计或机电一体化专业毕业; 燦達HR/建亞電子是集連接器產品研發、製造、銷售一體的專業連接器製造型企業,產品有環保無鹵電子連接器、端子連接器、Housing、Wafer、 Terminal、小間距FFC/FPC 連接器及連接器模具研發製造,為客戶提供定制化服務,專案開發。 燦達於1984年由謝金益董事長創立於臺灣,HR連接器產品應用包括:個人PC、移動通信、數位產品、醫療設備、家電電器、辦公設備、通訊設備、電動玩具、汽車電子、工業控制、安防設備、薄膜開關、觸摸屏、LED顯示幕/燈飾、運動健身器材、消費類電子、液晶電視、液晶顯示器、平板電腦、筆記本電腦等….完全替代歐、美、日進口原廠品牌連接器系列型號多達十萬餘種,客戶群及用戶遍及全球,與世界各大知名製造企業保持廣泛的業務往來。 在全球連接器市場有很高的知名度與良好之評價。營運總部設於臺灣新北市汐止區,主要生產基地設於廣東省東莞市常平鎮崗梓管理區。官方网站: http://www.okconn.com联系电话:0769-83970035 0769-83970037 0769-83970039手机:13418298883 黄生传真:0769-83970023400电话:400-0769-458Email:kina@ttconn.com地址: 廣東省東莞市常平鎮板石村南埔科技創新中心S棟
[font='微软雅黑','sans-serif']汽车连接中涂胶工艺[/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]汽车零件的连接方式主要有这么几种:[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]1[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) 焊接,其基本原理是以加热、高温或者高压的方式将金属材料接合在一起。焊接又可以分为点焊、MAG焊、MIG焊、激光焊、单边焊等等,以点焊为主,主要用于钢材和钢材的连接或是铝材和铝材直接的连接。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]2[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) 铆接,由于焊接一般只能用于相同金属材料的连接,所以有时候遇到两种不同材料需要连接时,往往就用到铆接。铆接又分为有钉冲铆和无钉冲铆(自冲铆)。像现在有的车型用到铝材零件,但又不是全铝车身,在钢材和铝材需要进行连接时用到的就往往是冲铆工艺。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]3[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) 螺栓连接,车身上多处零件涉及螺栓连接,主要是用螺栓穿过被联结的两机件通孔,然后套上垫圈,拧紧螺母进行连接。这是一种非常稳固的冷连接方式,并且便于零件拆卸维修。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]4[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) 卡扣连接,用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构,通常用于塑料件的联接,其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便,可以做到免工具拆卸。现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上,它多用于非结构件的连接,优点是便于装配,只需要将卡扣按压到位即可,可以大大节约安装工时,并且美观。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]5[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) 胶接,[b]涂胶工艺[/b]是一种在车身上广泛应用的工艺,但是却很少为人所知。它主要是利用胶粘剂在连接面上产生的机械结合力、物理吸附力和化学键合力而使两个胶接件联接起来的工艺方法。胶接不仅适用于同种材料,也适用于异种材料。在通常情况下,胶接接头具有良好的[b]密封性、电绝缘性和耐腐蚀性[/b]。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222][back=white]下面,我们就来重点介绍一下汽车的涂胶工艺。我们所说的[b]汽车涂胶工艺[/b]可比这要复杂多了,胶的种类也多,组分也复杂得多。汽车车身的各个位置零件几乎都用到了涂胶工艺。主要应用于焊装、总装和电池车间,除了它本身粘接的作用,它还有[b]密封、减震和降噪[/b]的作用。[/back][/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]焊装车间用到的胶可主要分为这么几大类:结构胶、折边胶、密封胶和减震胶。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]1[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) 先说一下[b][font='微软雅黑','sans-serif']密封胶[/font][/b],因为我们知道,焊装工艺是以点焊为主,通过点焊将汽车零件连接成一个汽车白车身,焊点的位置是紧密结合的,但是其他位置零件和零件之间是做不到完全紧密结合没有有缝隙的,这时候就要通过涂胶,把这些缝隙填满,这些胶会在涂装红芳进行加热时彻底固化。主要用于底板、侧围等位置,这样可以提升车子的防漏雨和防腐性能。除了密封的作用,密封胶还可以保护焊点和焊缝,从而提升车子的减震和降噪性能。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]2[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) [b][font='微软雅黑','sans-serif']减震胶[/font][/b],顾名思义,作用是进行减震,多用于发动机罩、行李箱盖、车门及车体侧围。[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]3[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) [b][font='微软雅黑','sans-serif']折边胶[/font][/b],主要用于折边工艺。我们知道,汽车的四门两盖属于外表面件,所以为了美观,在外表面上看不到焊点,应用的是内板和外板进行套合的工艺,所谓折边工艺,就是外板折边,将内板进行包边。折边胶就应用于此,它的作用是减少焊点改善外观,防止内外板相互窜动,减少变形及应力集中。[/color][/font][b][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]4[/color][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]) 结构胶[/color][/font][/b][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222]结构胶主要应用于车身结构,它的特点是高强度、高抗冲击性和高防腐性。结构胶有很强的抗冲击性能,经过实验证实,结构胶可以使扭曲刚度提高15~30%,碰撞性能提高15~20%。有结构胶的零件比单纯焊点连接的零件有更好的吸能性能,可大大降低碰撞时钣金件的撕裂,增强汽车的安全性能。除了提升安全性能,结构胶还能提升车子本身的NVH性能。[/color][/font][b][font='微软雅黑','sans-serif'][color=#222222][back=white]结语:涂胶工艺,作为汽车连接工艺的重要组成部分对车辆的安全、防腐、减震、降噪性能的提升都有不可或缺的作用。[/back][/color][/font][/b]