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外燃料油分析仪
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外燃料油分析仪相关的方案
通过中红外光谱燃料油分析仪测定不同比例裂化汽油的辛烷值
研究表明利用中红外光谱燃料油分析仪测定汽油辛烷值对比标准辛烷值机来说是一种高效、经济的方法。而且其他如密度、蒸气压、流程等重要参数也可一并获取,为了提高准确度,我们假定样品为实验室数据的汽油组分。一般汽油主要包含碳氢化合物、少量的含氧衍生物以及助剂。
微波消解燃料油
燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低,燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外,硫是第三个主要组分,虽然在含量上远低于前两者,但是其含量仍然是很重要的一个指标。通过微波消解方法对燃料油进行前处理,有利于后续对样品中元素含量的快速准确测定。
微波消解燃料油
燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低,燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外,硫是第三个主要组分,虽然在含量上远低于前两者,但是其含量仍然是很重要的一个指标。通过微波消解方法对燃料油进行前处理,有利于后续对样品中元素含量的快速准确测定。
用中红外光谱法进行燃料油分析
通过一个快速、精确、使用简单,也能应用于野外的方法,对燃料油(尤其是汽车的汽油和柴油燃料)进行分析,监测制造过程和销售过程中燃料组分和质量的几个关键点来说非常重要。 这一方法对于在需要快速地得到精确结果的炼油厂实验室,那些不可能进行详尽的测试,但又需要监测燃料质量的小型终端和管道实验室,在加油站以及移动的实验室来说很有价值。下面讨论的就是我们选择红外光谱做这些应用的原因。
深度解析燃料油检测:掌握16项关键指标的重要性!
1、燃料油的运动粘度,表示燃料油的黏稠程度,它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。2、燃料油的水分,表示燃料油中水含量的多少,水分会降低燃料油的热值,锈蚀设备有关部件。3、燃料油的色度,柴油颜色的深浅程度,柴油颜色的深浅往往能间接反映柴油精练程度的好与坏。
船用燃料油总沉积物实验原理及测定方法
《船用燃料油》(GB 17411-2015)规定了由石油制取的船用燃料油的分类和代号、要求和试验方法、检验规则、包装、标志、运输、贮存及安全。该标准适用于海[洋]船用柴油机及其锅炉用燃料油。符合该标准的燃料油也适用于同样或类似制造的固定式柴油机和其他船舶用机械。该标准规定了用于船舶的4种馏分燃料油和8种残渣燃料油。其中馏分燃料DMX供柴油机应急时使用。 根据标准要求和实验方法,船用燃料油的总沉积物的测定是按照标准SH/T071这个标准的,残渣燃料油总沉淀物测定仪SH0702(盛泰仪器生产)就是严格按照SH/T0701这个标准设计制作的,采用的是热过滤法来测定的。
船用燃料油粘度测定原理及实验步骤
船用燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油,是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料。燃料油是成品油的一种,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
残渣燃料油总沉淀物的操作实验步骤
残渣燃料油总沉淀物测定仪SH0702,依据SH/T0701和SH/T0702《残渣燃料油总沉淀物测定法(老化法、热过滤法)》标准以及ASTM D4870设计制造。本方法适用于测定100℃粘度小于55mm2/s的残渣燃料油及含有残渣组分调和得馏分燃料油中的总沉淀物
如何测定燃料油的运动粘度
如何测定燃料油的运动粘度
如何计算燃料油的运动粘度
如何计算燃料油的运动粘度
船用燃料油的粘度与温度的关系和测定方法
船用燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油,是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料。燃料油是成品油的一种,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
船舶燃料油运动粘度检测
船用燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油,是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料。燃料油是成品油的一种,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
应用实例|燃料油运动粘度全自动检测
燃料油的粘度检测质量标准主要包括:ASTM D445、GB/T 265和GB/T 11137。因为船用燃料油是粘稠、常温下呈半固体状的物质,自动粘度检测难度非常大,U-Visc系列全自动运动粘度仪用于燃料油类样品的优势,可以实现其更精准、简便、环保的粘度检测。
船用燃料油粘度检测
燃料油是成品油的一种,也叫重油、渣油,主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成,为黑褐色粘稠状可燃液体,是石油加工过程中在汽油、煤油、柴油从原油中分离出来之后较重的剩余产物。
船舶燃料油硫含量国家标准要求的含量以及测试方法
《船用燃料油》(GB 17411-2015)规定了由石油制取的船用燃料油的分类和代号、要求和试验方法、检验规则、包装、标志、运输、贮存及安全。该标准适用于海[洋]船用柴油机及其锅炉用燃料油。按上图标准中的要求,测试船舶燃料油的硫含量测试是按照GB/T17040这个标准来设计制作的,自动X硫含量测定仪SH407就是严格按照这个标准设计制作的。
喷气燃料油粘度测定实验原理及标准要求
喷气燃料jet fuel即喷气发动机燃料,又称航空涡轮燃料,是一种轻质石油产品。主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工,有时还加入添加剂制得,也可由原油蒸馏的重质馏分油经加氢裂化生产 根据GB6537 喷气燃料油的运动粘度值分为两种,一种是20度粘度 另外一种是零下20度的粘度。按照以上标准要求,运动粘度的检测是按照GB/T265这个标准来检测的,SH112E自动低温运动粘度仪就是完全符合这个标准要求的,
使用 Agilent DB-Sulfur SCD 色谱柱快速分析燃料油中硫化物
燃料油中的含硫化合物不但给油品带来难闻的气味,还会有损发动机,加剧排放污染。因此,快速分析油品中的硫化物分布对于控制油品加工工艺和最终产品质量至关重要。为了兼顾不同油品的分析,本实验选择了新型硫化物分析专用型色谱柱 — Agilent DB-Sulfur SCD,利用同一支色谱柱,既能检测汽油中挥发性硫化物的分布情况,又可以使柴油中重质烃类和含硫化合物在 40 m 薄膜柱上获得适当的保留和良好的分离。
弗莱德油品综合快速分析仪-军用燃料油中辛烷值、甲醇、芳烃、烯烃、苯、氧含量、密度等的检测技术方案
油品综合快速分析仪正是为满足这一需求开发的专用油品分析仪器。它采用国际领先技术的近红外光谱仪器平台,以标准方法获得分析数据为基准,通过测定油品的近红外光谱,快速分析如汽油辛烷值、柴油十六烷值、组成、密度,喷气燃料冰点、闪点、运动粘度等重要性质指标。由于分析速度快(1 分钟内完成一个样品的分析)、效率高(同时获得多个性质与组成数据)、分析过程又几乎没有成本消耗,为军用燃料检测提供快速反馈手段,提高油料后勤保障能力。
喷气燃料油闪点的全自动测定解决方案
燃料油的闪点检测可以使用SH105B闭口闪点全自动测定仪测定,SH105B全自动闭口闪点仪是采用微计算机技术,大屏幕LCD液晶显示。仪器按标准方法升温、自动升降、自动通气、自动点火、自动显示、自动锁定闪点值、自动打印结果。测试完毕后能自动冷却,实现了工作过程全自动化。具有测量准确,重复性好,性能稳定,操作简单等优点。广泛用于电力、石油、化工、商检、科研等部门。符合ISO—2719,ASTM D93,GB261-2008标准
8071型气相色谱-真空紫外法成品汽油分析仪
本文对GC-VUV(真空紫外光谱法)工程色谱解决方案中的8071型气相色谱-真空紫外法成品汽油分析仪做了相关产品介绍
测定油的应用方案(紫外分光法)
石油及其产品在紫外光区有特征吸收,带有苯环的芳香族化合物,主要吸收波长为250~260nm 带有共轭双键的化合物主要吸收波长为215~230m。一般原油的两个吸收波长为225mm及256nm。石油产品中,如燃料油、润滑油等的吸收峰与原油相近。因此,波长的选择应视实际情况而定,原油和重质油可选256mm,而轻质油及炼油厂的油可选225nm。标准油采用受污染地点水样中的石油醚萃取物。
全自动紫外分光油分析仪 紫外分光光度法 HJ 970-2018 水质 石油类的测定
上海昂林仪器的 OL1040 全自动紫外分光油分析仪是据 HJ 970-2018 水质石油类的测定 紫外分光光度法,在PH≤2的条件下,样品中的油类物质被正己烷萃取,萃取液经无水硫酸钠脱水,再经硅酸镁吸附除去动植物油类等极性物质后,于225nm波长处测定吸光度,石油类含量与吸光度值符合朗伯-比尔定律。
喷气燃料油密度的测试方法
现今喷气飞机用的燃料的密度最高为 845kg/m3;航空煤油学名“喷气燃料”,英文名称jet fuel,是一种轻质石油产品。现代民航客机的动力装置均为涡轮喷气发动机,这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料被称为喷气燃料。喷气燃料密度按GB/T 1884-2000《原 油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计法)》测定。 主要仪器是一组玻璃石油密度计和石油密度仪SH102F
华洋科仪:用DPS气相色谱仪进行生物柴油分析
生物柴油是替代石化柴油燃料的一种可再生的燃料。这种可生物降解、无毒性的生物柴油由豆油、蔬菜油、再循环冷却油及动物脂肪制成。由蔬菜油和动物脂肪制成的生物柴油与石油性能相似,但是它燃烧更完全并降低排放。高含量的自由基氨基乙酸和总氨基乙酸将导致沉积及差的发动性能。因此,氨基乙酸含量是生物柴油燃料质量的指标,为了客户方便,DPS生产了生物柴油气相色谱分析仪帮助客户确认自由基氨基乙酸和总氨基乙酸的含量,DPS配置了标准的冷柱上进样口、保护柱、分析柱和高灵敏度FID检测器。DPS公司的每个气相色谱仪均配有快速加热和快速冷却的柱温箱,可大量地增加样品通量。如果在仪器上安装一个110位液体自动进样器便于客户昼夜不懂地运行此分析系统。整体的生物柴油气体分析仪系统是一款外观小、重量轻、便于放置任何场合的仪器。所有的DPS气相色谱仪都是模块化的,便于扩展、升级以及方便维修。
利用 Agilent 1200 系列 HPLC 系统分析生 物柴油燃料中的 FAME 和 TG
生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪,可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限,生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下,植物油与甲醇发生反应,生成脂肪酸甲酯 (FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后,剩余的 FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同,典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从 C 8 到C 24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中,我们对生物柴油燃料(柴油)中 FAME 和甘油三酯 (TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物,以甘油三亚油酸酯为 TG 浓度的参比化合物,建立校准曲线。
利用 Agilent 1200 系列 HPLC 系统分析生物柴油燃料中的 FAME 和 TG
生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪,可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限,生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下,植物油与甲醇发生反应,生成脂肪酸甲酯(FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后,剩余的FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同,典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从C8 到 C24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中,我们对生物柴油燃料(柴油)中FAME 和甘油三酯(TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物,以甘油三亚油酸酯为TG 浓度的参比化合物,建立校准曲线。
北京时代新维油品分析仪新油(绝缘油)注入设备的试验方案
新油(绝缘油)注入设备的试验检验分为三步:1)新油(绝缘油)在脱气注入设备前的检验2)新油注入设备时进行热循环后的检验3)新油注入设备后通电前的检验 北京时代新维是专业做水和油分析仪器的生产厂家 www.timepower.cn
以冷轧油为例浅谈LUM稳定性分析仪在润滑油行业中的应用
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。稳定性评价一直是润滑油行业中较为重要的理化指标。下文以以冷轧油为例浅谈LUM稳定性分析仪在润滑油行业中的应用。
石油产品铜片腐蚀的试验方法及结果分析
GB/T5096研制,适用于测定航空汽油,喷气燃料,车用汽油,天然气有或具有雷德蒸气压不大于124千帕斯卡(930mm汞柱)的其他烃类,溶剂油,柴油,馏分燃料油,润滑油和其他石油产品对铜片腐蚀的程度。
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