汽车低缆测试仪

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汽车低缆测试仪相关的厂商

  • FISCHER — 让测量变得简便! 现今,FISCHER 的测量和分析仪器广泛应用于世界各个领域,可满足客户对高精度、高可靠性测量和操作简便的需求。我们通过专业的咨询服务为客户提供最佳的解决方案,即从第一次接触开始,不断沟通,直至达到定制化服务的理念。这些紧密合作与我们的创新驱动力不断结合,为形成新的测量解决方案奠定了坚实的基础。 HELMUT FISCHER集团是一家受德国基金会控股、专业生产和销售涂镀层测厚仪、材料分析仪、微纳米压痕仪(微纳米硬度仪)和材料测试仪的全球性集团公司。集团总部位于德国和瑞士,在德国、美国和英国各建有一个工厂、并设立了一个研究院和多个全球用户应用实验室,在全世界设有近50个分公司。??位于德国总部的基地,用于生产、物流、研发及客户应用??南通菲希尔测试仪器有限公司是HELMUT FISCHER集团在中国大陆地区设立的唯一子公司,全权负责FISCHER产品在中国地区的销售、安装、维修、备品备件及技术咨询等业务。FISCHER生产的涂镀层测厚仪主要分为:X射线涂镀层测厚及材料分析仪、β射线测厚仪、电涡流法测厚仪、电磁感应测厚仪、库仑法(多层镍电位差)测厚仪,除此之外还有包括 微纳米压痕仪(微纳米硬度仪)、电导率测试仪、铁素体含量测试仪、孔隙率测试仪 和 针孔测试仪 等在内的多种测试仪器。 FISCHER 公司生产的各类仪器,广泛应用于航天工业、航空工业、造船工业、港口机械、电镀工业、显像管流水线、电子工业(包括印制电路行业、半导体工业)、汽车工业、石油化工、黄金珠宝、手表、大专院校、科研单位、第三方测试机构等众多行业。 南通菲希尔测试仪器有限公司成立于1997年,位于中国上海,至今已在东莞建立了分公司;在北京、西安、青岛、厦门设立了办事处;并在成都、昆山、苏州、南京、宁波等地建立了售后服务点。FISCHER中国的应用实验室更是在2011年获得了ISO/IEC17025:2005认证。 “让用户满意”是公司的一贯宗旨,FISCHER将以一流的服务来赢得用户的信赖。选择FISCHER仪器,为您产品的超高品质提供保障。 认证在 FISCHER,产品和服务的认证和持续改进至关重要。这也是Helmut Fischer GmbH,Institut für Elektronik und Messtechnik 能够通过 ISO 9001 认证的原因。自 1997 年起,我们的质量管理体系已符合 DIN EN ISO 9001:2008 标准。 获得认证的校准实验室 获得认证的校准实验室2003 年,Helmut Fischer 成为了第一个根据 DIN EN ISO/IEC 17025 标准而获得的“表面尺寸”量值认证的德国公司。因此,公司有资格代表德国认证机构 DAkkS 来检验校准标准片,并为其出具证书供用户使用。校准标准片如可用于:例如,对 X 射线荧光仪器进行校准;从而极大地提高了测量的可靠性。 Germany: DIN EN ISO/IEC 17025 USA: ISO/IEC 17025:2005 & ANSI/NCSL Z540-1-1994 Switzerland: ISO 17025 SCS & STS DIN 成员(德国标准化学会) 自 2016 年 3 月 1 日起 FISCHER 成为 DIN 成员。公司自愿遵守标准化自律守则,提升总体经济竞争力。 应用实验室凭借我们在业内多年的经验优势,助力您解决复杂的测量难题。在遍及欧洲、亚洲和美国的七个应用实验室中,我们的技术专家会为客户在正确选择仪器、开发测量方法及确定合适的测量程序方面提供支持。 凭借我们在业内多年的经验优势,助力您解决复杂的测量难题。 所有 Fischer 集团内部的应用实验室之间都已建立联系,同时也与各高校、机构及企业建立了合作关系。这样稳定的知识交流体系能够确保获取到全球最前沿的专业知识,同时也能够应对特殊咨询。除提供客户定制培训(可以在我们的实验室进行也可以在您的公司进行)外,我们的技术专家也非常愿意协助您对测量结果进行分析。 Helmut Fischer 博物馆企业家 Helmut Fischer博士的专业知识、工作热情、发明家精神以及卓越的执行力是公司成功发展的源动力。他的成功故事从 1953 年在斯图加特创建的技术车间开始。现今,Fischer 作为业务遍及全球的大公司,已成为工业测量技术领域的领导者之一。持续改革与永无止境的创新是其从始至终一直坚守的明确目标。Helmut Fischer 研发的首款测量仪器 位于总部的博物馆展示了公司创始人,同时也是公司长期所有人 Helmut Fischer博士的成功人生。参观者们受邀来感受公司从小工厂成长为国际性解决方案提供商的发展历程,以及了解 Fischer产品从最初创意到最终投入市场的整个过程。Helmut Fischer 博物馆的常客:当地的在校学生 ????????更多详情请访问公司官网:http://www.helmutfischer.com.cn
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  • 我公司前身是济南试验机技术研究所, 始建于1952年,期间引进日本岛津试验机制造所技术研制了国内首台液压万能材料试验机(原始度盘指针式),后来又跟德国都利(DoLi)控制器公司及日本岛津、德国紫薇克(ZWICK )公司合作研制了国内首台微机控制电子万能试验机。公司总部位于济南市槐荫区装备制造业基地新沙工业园区内,我公司不仅是济南市政府重点扶持的百家中小企业之一,而且是山东省科技厅批准认定的高新技术企业,同时还被中国仪器仪表行业协会首批授予了“国家仪器仪表行业的500强企业”的荣誉称号。公司被评为济南市高新技术企业,并通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。是国内专业研制,开发,生产精密测试仪器的专业骨干企业。广泛满足国防军工;商品检验;质量监督;科研机构;大专院校;钢铁冶金;造船;车辆制造;航空航天;建工建材;石油化工;企事业单位在材料试验,结构试验和成品试验方面的要求,满足各类用户对不同产品的试验要求,可根据GB JIS ASTM DIN ISO等标准定做,使试验更准确,快捷和安全。公司主营:电子拉力试验机;微机控制电子万能试验机;人造板电子万能试验机;环刚度电子万能试验机;扭矩测试仪;汽车摩托车拉索效率试验台;汽车摩托车拉索寿命试验台;微机处理液压万能试验机;微机控制电液伺服液压万能试验机;摩擦磨损试验机;微机控制松弛试验机;扭转试验机;全系列冲击试验机;压力试验机;弹簧试验机;硬度计;电液伺服动静万能试验机;脉动疲劳试验机;塑料型材,管材,门窗检测设备;工艺试验机:杯突试验机;钢筋弯曲试验机;高温蠕变试验机;微机控制胀环试验机;端面淬火试验台;动平衡试验机等十多个系列300多种产品,现有客户3000多家公司网址:http://www.jnhuike.com联系人;孙晶晶 15552550637
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  • 深圳安道威汽车电子科技有限公司(以下简称安道威),位于广东省深圳市南山区,是一家开发、销售汽车检测诊断设备的公司,拥有一支高素质营销和售后服务团队,秉承“专业、专注、高质、高效”的经营理念,经过多年来不断技术创新及业务扩展,已然跃升成为中国大陆主要的汽车诊断设备供应和服务商之一,与全国上万家汽车维修厂及各大省份4S店拥有长期合作关系,现时在香港,台湾,巴西等地均拥有行销网络及客户群体,为安道威的发展奠定了强有力的基石。深圳安道威汽车电子科技主要经营的产品:奔驰,宝马,大众奥迪,路虎,丰田本田斯巴鲁,通用,标致雪铁龙等各大车系原厂诊断仪,以及重型车/柴油车检测仪,汽车钥匙匹配仪,汽车里程表调教仪,汽车保养灯复位仪,汽车多功能检测线等等。除经营以上本公司原厂设备外,另,一直与元征科技/道通科技/朗仁/正德友邦保持着良好的合作关系。安道威目标是持续地成为汽车后市场行业中领先的经营者和投资者,为更多的客户提供最专业的产品和完善的售后服务。
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  • ZC-200 机动车ABS测试仪一、概述:  机动车ABS测试仪,以GB/T 13594-2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》及欧标 ECE R13附件13为依据,以车轮滑移率直接定量测评ABS控制水平,另外还可以测量车辆的附着系数利用率和汽车刹车储能装置的性能。  机动车ABS测试仪,以意法半导体公司新CORTEX-M3内核STM32处理器担任车速/轮速数据同步采集,由笔记本电脑担任数据/曲线的计算、处理及显示,可完成GB/T 13594-2003 所规定的试验项目。 机动车ABS测试仪,属机动车相关的科研机构、检测中心、大专院校、制造厂商等单位从事ABS 的技术研发、性能测试、教学实验、产品质检备的试验设备。                                                                              二、仪器构成:1、ABS测试主机选用ARM公司新CORTEX-M3微处理器担任车速、轮速数据同步采集,可将测试数据存储在ZC-200测试主机的SD卡中,再进行后期数据处理。规格:1.仪器输入:车速1路;轮速4路;外控1路。 2.仪器输出:U接口;RS232接口;SD卡数据存储口;外显接口。   3.电源功耗:车辆电源12V;   4.外形重量:370(长)×260(宽)×90(高)mm;主机重量:2.0kg。2、车速传感器由GPD传感器;输出4mm/脉冲。3、轮速传感器由安装支架和光电脉冲编码器组成;其可固定在4、5、6个轮胎螺栓的螺母上,编码器的码盘通过连接件与车轮同轴旋转;输出200脉冲/转。 三、技术指标:1、车速测试范围:0.5-250 km/h;测试:0.5 %;分辨率:0.01 km/h。2、轮速测试范围:0.1-128 km/h;测试:0.5 %;分辨率:0.01 km/h。3、距离测试范围:0-9999.99 m; 测试:0.5 %;分辨率:10 mm。4、时间测试范围:0-999.999 s; 测试:0.1 %;分辨率:1 ms。5、减速度测试范围:0-12.00m/s2;测试:0.5%;分辨率:0.01 m/s2 四、试验项目简介:                                   1.轮速校订试验                                    校订被测试车辆的轮速度和速度的比率。2.附着系数试验                                    该试验项目主要完成GB/T 13594-2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》标准中5.2.2与5.3.2条款规定的附着系数利用率项目及计算内容。          试验类型:左前轴/右前轴/左后轴/右后轴/车速                        实时显示:车速—时间曲线/滑移率—车速曲线                   回放显示:车速—时间曲线/滑移率—车速曲线/滑移率—时间曲线/减速度—时间曲线3.路面试验                                    该试验项目主要完成GB/T 13594-2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》标准中5.2.3与5.3.3条款规定的附加检查项目内容。                试验类型:高附着低速/高附着/低附着低速/低附着/                高→低低速/高→低/低 → 高/对   开            实时显示:车速—时间曲线/滑移率—车速曲线                   回放显示:车速—时间曲线/滑移率—车速曲线/滑移率—时间曲线/减速度—时间曲线4.能耗试验                                    该试验项目主要完成GB/T 13594-2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》标准中5.2.1与5.3.1条款规定的能耗试验项目内容。                实时显示:车速—时间曲线/滑移率—车速曲线                   回放显示:车速—时间曲线/滑移率—车速曲线/滑移率—时间曲线/减速度—时间曲线
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  • ZC-100机动车综合测试仪(汽车拖拉机综合测试仪)一、概 述ZC-100机动车综合测试仪是以高性能ARM单片微型计算机为核心的智能化测试仪器,采用GPS速度传感器,用于机动车辆的动力性能、经济性能、操纵性能的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示,汉字提示,实时显示测试数据、曲线,清晰直观。采用菜单式操作,简单易用。传感器系数以及测试参数系统自动存储,掉电不丢失,无需重复输入。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。系统内置微型打印机,可方便地将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来。配有RS232串接口,可将发送测试结果,用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。二、主要测试项目滑行试验 制动试验 车速实验 加速试验 等速油耗 加速油耗 牵引试验工况油耗三、技术性能指标1. 内置电源:DC9.6V 续航:4小时连续采集2. 外接电源:DC9-30V 使用外接电源时,仪器电源开关应关闭。(用单独电瓶应负极搭铁,外接电源线红夹接正极,黑夹接负极)3. 标准9针RS232接口。波特率115200,数据位8位,停止位1位,无校验。4. 使用温度:0~40℃ 环境湿度:30~80%序号项目测量范围分辨率误差1速度0.5~500 km/h0.01km/h±0.5%2距离0~99999.99m0.01m±0.5%3时间0~9999.99 s0.01s±0.5%4减速度0~9.99 m/s20.01m/ s2±1%5MFDD0~9.99 m/s20.01m/ s2±1%6百公里油耗0~999.99 L/100km0.01L/100km±1%7小时油耗0~999.99 L/h0.01L/h±1%8牵引力0~200KN0.1kN±1%9牵引功率0~999.99kW0.01kW±1%10转数10~5000r0.01r±1%11转数20~5000r0.01r±1%12踏板力(选配)0~1000N1N±1%13手刹力(选配)0~1000N1N±1%14平面定位精度单点L1 1.5m
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  • 品牌:久滨型号:JB-850名称:混合动力汽车综合测试仪一、产品概述:  JB-850型 混合动力汽车综合测试仪,是以ARM CORTEX内核32位单片机为核心的智能化测试仪器,配合 uCOS II实时多任务操作系统,用以对各种机动车以及混合动力汽车、电动汽车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等的测试。  系统采用240*128大屏幕液晶显示,汉字提示,实时显示多项测试数据、曲线,清晰直观。测试项目采用菜单式操作,简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储,掉电不丢失,无需重复输入。整机设计符合人机工程学,便于操控,是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。  系统内置USB接口和SD存储卡接口,测试数据以文件形式存储在SD卡上,实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。   系统还标配两路RS232接口,并内置微型打印机,可以方便地将测试数据和测试曲线打印出来。  本系统可选配多种油耗传感器,配合电喷油耗传感器测试更加精确。  本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配非接触光电传感器或GPS速度传感器。二、主要测试项目:1、滑行试验:滑行初速、滑行距离、滑行时间2、制动试验:制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、平均减速度、MFDD(充分发出的平均减速度)、制动踏板力。三种测试模式可选:踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。3、车速试验:试验距离、试验时间、平均车速、车速。八种测试模式可选:两种开始条件,四种结束条件自由组合多种测试模式。4、加速试验:加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选,可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。5、道路试验:连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数,用于道路交通科研部门,进行道路交通安全研究。6、油耗试验:试验距离、试验时间、平均速度、小时耗油量、百公里油耗,多种测试模式可选。7、电耗试验:连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数,用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。三、技术性能指标:1、系统功耗:小于3W(静态功耗1W)2、内置电源:DC9.6v (1.2v 800mAH镍氢电池 8节)3、外接电源:DC12V4、外形尺寸:330 X 220 X 75 mm5、重量:1.2 kg(包括内置电池)6、使用温度:-20℃~45℃7、环境湿度:30%~80%四、测量范围及精度:1速度: 0~500.0 km/h分辨率:0.01 km/h精度:0.5%2距离: 0~999999.999 m分辨率:1 mm精度:0.2%3时间: 0~99999.999 s分辨率:1 ms 精度:0.1%4减速度: 0~14.9 m/s2分辨率:0.01 m/ s2精度:1%5MFDD: 0~9.999 m/s2分辨率:0.001 m/ s2精度:1%6踏板力: 0~999 N分辨率:1 N精度:1%7百公里油耗:0~999.999 l/100km分辨率:0.001 l/100km精度:2%8小时油耗:0~999.999 l/h分辨率:0.001 l/h精度:2%9电压:0~300 V(由传感器决定)分辨率:0.1 V 精度:0.5%10电流:0~500 A(由传感器决定)分辨率:0.1 V 精度:0.5% 五、基本配置:1、测试主机(标配USB接口、SD存储卡) 1台2、非接触速度传感器(光电或GPS) 1只3、制动踏板开关  1只4、电压、电流传感器 1只5、油耗/电喷油耗传感器 1只/台 六、选配件1、选配踏板力传感器
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汽车低缆测试仪相关的资讯

  • 翁开尔2011年汽车测试及质量监控博览会展品信息
    欢迎光临2011年汽车测试及质量监控博览会翁开尔展台 2011年中国汽车测试及质量监控博览会(Automotive Testing Expo 2011 China)将于9月14日至9月16日在上海光大会展中心举行。 我公司展位号1000,与1006展台的Q-Lab公司一同,拟展示以下产品: 美国Q-Lab公司的Q-SUN氙灯老化机、QUV紫外光耐候试验机及Q-FOG盐雾箱; 美国Taber公司的磨耗测试仪; 美国Defelsko公司的涂层测厚仪; 日本柯尼卡美能达公司的分光测色仪和三维扫描仪; 德国Lau公司的便携式抗石击仪; 德国Anseros公司的臭氧试验箱; 德国Binder公司的MKF环境模拟箱 德国Sita的金属表面清洁度仪 翁开尔公司的MTG耐碎石冲击试验机; 以及提供更多的我公司代理的应用于汽车行业的新的仪器资讯 我公司展台位于正门入口处,欢迎各界朋友届时莅临。 关于展会详情,请登陆:www.testing-expochina.com
  • 北京新能源汽车公司572万采购一套ESD测试仪
    p 8月4日,北京新能源汽车技术创新中心有限公司发布半导体器件ESD测试仪项目公开招标公告,预算金额572万元。 /p p 项目概况:半导体器件ESD测试仪项目 招标项目的潜在投标人应在北京市朝阳区和平街东土城路甲9号二层获取招标文件,并于2020年08月25日 13点30分(北京时间)前递交投标文件。 /p p 项目编号:0722-206FE2354WSS br/ /p p 项目名称:半导体器件ESD测试仪项目 br/ /p p 预算金额:572.0 万元(人民币) br/ /p p 时间:2020年08月04日 至 2020年08月11日 /p p 采购需求:ESD测试仪(包含HBM/MM/latch-up测试仪、CDM测试仪)一套,包括伴随的安装、调试、使用培训及售后服务等,设备适用于JS-001-2017,JS-002-2014,AEC-Q100静电测试国际标准。具体服务及技术指标要求详见招标文件第八章技术规格与要求。 br/ /p p br/ /p
  • 北京新能源汽车公司ESD测试仪项目更正公告
    p 一、项目基本情况 /p p 原公告的采购项目编号:0722-206FE2354WSS       /p p 原公告的采购项目名称:北京新能源汽车技术创新中心有限公司半导体器件ESD测试仪项目招标公告       /p p 首次公告日期:2020年08月04日       /p p 二、更正信息 /p p 更正事项:采购公告 /p p 更正内容: /p p 现将该项目的招标文件售卖截止时间:2020年 8月11日下午04:30变更为2020年8月24日下午04:30; /p p 原招标公告的其他内容不变。本项目招标文件涉及到的上述内容均做相应变更。 /p p 更正日期:2020年08月11日  /p p 三、其他补充事宜 /p p 四、凡对本次公告内容提出询问,请按以下方式联系。 /p p 1.采购人信息 /p p 名 称:北京新能源汽车技术创新中心有限公司      /p p 地址:北京市北京经济技术开发区荣华中路10号亦城国际中心A座12层         /p p 联系方式:胡明清 13261662358       /p p 2.采购代理机构信息 /p p 名称:中国远东国际招标有限公司             /p p 地址:北京市朝阳区和平街东土城路甲9号             /p p 联系方式:耿自强、王珊珊 13031000994             /p p 3.项目联系方式 /p p 项目联系人:耿自强 /p p 电话:  13031000994 /p

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  • 汽车刮擦测试的几种方法

    [align=center][b]汽车刮擦测试的几种方法[/b][/align][b][/b][align=left]汽车刮擦试验是汽车内外饰件表面质量控制的常规检测项目,主要是检查各种汽车内外饰表面收到硬物刮擦时等环境应力时发生的变化情况,例如在油漆、塑料表面留下刮痕,引起变色,光泽改变,在织物表面引起起毛等现象。今天上海品魁将根据多年的经验,介绍一下[b]汽车刮擦测试的几种方法[/b]。[/align][align=left]1. 五指刮擦试验法:运动方式直线单向,样品运动或刮擦头运动。适合样品:塑料件 涂装件,自粘箔符合标准:FLTM BO 162-01、FLTM BN 108-13、GMW 14698、 GMN 3943[/align][align=left]2. 网格刮擦试验法:主要采用设备电动划格试验仪,主要运动方式直线单向多次刮擦,刮擦头运动适合样品:塑料件 塑料涂装件符合标准:GMW 14688、 PV 3952[/align][align=left]3. 硬度试验笔刮擦法:[/align][align=left]主要采用设备硬度试验笔,主要运动方式直线单向刮擦头运动,手动。[/align][align=left]适合样品:涂装件、自粘箔符合标准:GMW 14698、 TL 226[/align]4. 摩擦色牢度测试仪刮擦法主要采用设备摩擦色牢度测试仪,主要运动方式直线往复,刮擦头运动。适合样品:纺织物等装饰材料符合标准:BN108-105. Taber摩擦试验仪刮擦法主要运动方式旋转运动,样品运动。适合样品:塑料涂装件、纺织物、涂层织物、皮革、纤维板、橡胶垫、地毯等符合标准:SAE J365、BN108-046. 涂层划痕硬度试验仪刮擦法主要采用设备[b]涂层划痕硬度试验仪[/b],主要运动方式直线运动,样品运动。适合样品:涂装弹性件、涂装塑料、纺织物等符合标准:GME 602487. 回形针刮擦法专用装置,直线单向样品运动,手动。适合样品:涂装塑料符合标准:GMW 14130以上介绍为欧美汽车企业常用的刮擦检测方法,还有个别企业根据自身要求采用用途或者刮擦头不同而采用其他方法,例如指甲刮擦法,硬币刮擦法,洗车刷刮擦法等等欢迎大家总结归纳,并集合起来

  • 新能源汽车测试技术

    新能源汽车电机起晕电压测试系统PDIV 500-TStandard :IEC-60270 , GB-T/7354原理与高频脉冲局部放电会产生声光电现象不同,工频交流电压达到一定阀值时,会在样品周围产生瞬间泄漏电流并产生放电电荷,这种放电并没有光电现象,但可以通过对放电量(单位:库伦/PC)的连续检测进行局部放电现象的分析评估。本仪器PDIV 500-T试图通过对绝缘介质,如漆包线,绝缘纸/膜,电机定子在规定的温度及湿度环境中,在绝对屏蔽箱体内施加按一定升压速度升压的工频电压,通过耦合电容,对样品周围的放电量进行连续检测,形成电压与放电量的对应关系曲线,通过软件找到放电量突变点的电压阀值即所谓的绝缘介质的起晕电压。结构无局放工频电压升压系统 0-1000V放电采集耦合电容局部放电测试仪工控电脑系统及分析软件带空间屏蔽的高温箱(湿度可选)300 C适合不同介质的试样测试架[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/04/202104161044308954_5224_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/04/202104161044311391_4198_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/04/202104161044310526_5219_1602049_3.png[/img]

  • 新能源汽车电机测试安装说明

    新能源汽车电机测试如何安装是一项比较重要的步骤,无锡冠亚新能源汽车电机测试在安装的时候要注意按照说明书来安装,避免操作不当引起的故障。  新能源汽车电机测试的安装应稳定,牢固,尽量减少管路长度、降低制冷效率的损耗,新能源汽车电机测试水路安装应注意主机的出水管应接在机组的入水口,主机的进水管应接在新能源汽车电机测试机组的出水口。新能源汽车电机测试电源的机组采用单相三线220V,10%交流电源,注意安装保护地线。新能源汽车电机测试注乙二醇高度应距水箱上沿10mm,水泵严禁空载使用。  新能源汽车电机测试打开应见各接线端子,接线时千万不要接错线。(只有大功率新能源汽车电机测试才有电源线连接),新能源汽车电机测试电源一定要连接于主电源端子。如果错将电源连接于其它端子,将损坏新能源汽车电机测试。另外应确认电源电压是否在允许电压范围内。  新能源汽车电机测试接地端子必须良好接地,防止电击或火灾事故,一定要用压接端子连接端子和导线,保证连接的可靠性。新能源汽车电机测试完成电路连接后,请检查连接是否都正确无误、有无漏接线,各端子和连接线之间是否有短路或对地短路,如使用温度在5℃以下请在循环液里加上防冻液。新能源汽车电机测试配线作业时应由专业人员进行,确认电源断开(OFF)后开始作业,否则可能发生电击事故。  新能源汽车电机测试在安装的时候,需要注意对操作人员进行培训,获取操作使用常识,避免后期使用不当引起的新能源汽车电机测试故障。

汽车低缆测试仪相关的耗材

  • 汽车传感器模拟测试仪 传感器 型号:ZRX-24250
    传感器产品介绍:ZRX-24250是套专门为汽车维修师而设计的具有越性能的汽车故障诊断具,主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。 ZRX-24250传感器模拟测试仪具有四大能:用表,氧传感器信号模拟 传感器信号模拟,传感器信号测试.术标模拟能: 电阻信号,电压信号,频率信号 测试能: 电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断应用: 1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号 3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器术标: 1、模拟电阻:0-5K 0-200K2、模拟电压:0-1V 0-5V 0-12V3、模拟频率信号:电压:0-5V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 电压:0-12V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 主要应用:测试汽车传感器信号:1.美的手持诊断具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.2.测量:直流电压DC:400mV,4V,40V,400V,1000V 交流电压AC:400mV,4V,40V,400V,750V直流电流DC:0mA ,400mA ,10A   交流电流AC:40mA,400mA,10A 电阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 电容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF频率:10Hz-10MHz;占空比:0.1% -99.9% 二管和连续测试模拟汽车传感器:1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器 2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器 3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,气温度气压力,气流量等.检查ECU的作情况:通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路
  • 汽车内饰物燃烧测试仪-跳表式 FMVSS302、ISO 3795、GBT8410
    产品介绍泰思泰克汽车内饰物燃烧测试仪是根据ISO3795标准中规定的有关条款设计制造。适用于鉴别汽车(轿车、多用乘客车、载货汽车和客车)内饰材料水平燃烧试验。汽车内饰物燃烧试验仪由试验部分和控制部分组成采用一体化设计,方便现场安装和调试。控制系统自动化程度高,具有自动点火功能。温度和时间数字显示,观察记录方便,使用稳定可靠。标准FMVSS 302联邦汽车安全标准302 ? ISO 3795 GB/T8410-2006其他相关标准:SAE J369:2003 ---美国机械工程师协会   HES D6003-99 --- 本田汽车   NES M0094:2003 --- 日产汽车;ES-X60410:2001 ----三菱汽车   TRANS/WP29/78/Rev.1:1997 附录4 ---- 欧盟   TL 1010:1997---大众汽车 ;GS 97038-2003 ----BMW ; GM 9070P:1996---通用汽车特点先进工业外观与控制设计;1、 不锈钢结构箱体;底部通风孔间距:横向63.5mm,纵向127mm。2、 通风孔数量:10个、直径19mm。3、 燃烧器内径为Φ9.5mm。喷灯顶端距试样自由端中心一下19mm4、 钢化玻璃门便于观察测试;5、 配备:不锈钢样品夹及试样模板;6、 燃烧箱内置钢板尺;精度:1mm;可方便读取燃烧长度;不用取出试样测量燃烧长度;7、 使用美国汉堡进口本生灯,燃烧火焰精度更高,调节范围20mm~100mm。8、 火焰测量装置;火焰高度38mm9、 自动点火、自动计时;控制部分: 1、 独立控制箱配备点火按钮、计时按钮、计时器、电源开关;2、 计时精度0.1s3、 15s自动熄火;4、 自动点火,数显表计时;规格机型TTech-GBT8410-1尺寸200(W)×381(D)×356(H)mm电源AC 220V , 50/60Hz, 10A重量约 50kg说明书提供
  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片,主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测,例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像,然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小,玻璃片安装在焦距90mm投影仪上,投影的像距8m,形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差,水平平行线来检测折射本领,特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息:货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考,详情请电询
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