汽车行业测厚仪

文/龙家帆 （深圳市华测实验室技术服务有限公司）[b]一、企业现状介绍1、企业使用汽车行业质量体系工具情况[/b] 随着人们对产品质量要求越来越高，TS16949五大工具，零缺陷，6Sigma等一系列高端工具不断在企业中实施，但是所有新标准、工具，在中国大部分企业实施过程中都会有较大的折扣。大部分企业实施质量管理体系工具时存在着不同类型的问题，如：一部分企业运用了这些工具不但没有给企业带来好处，而反带来了沉重的负担；还有一部分企业是为了应付客户验厂，表面上满足终端客户要求，但实际上是写一套，做一套，两张皮现象；一部分企业以前是做电子行业的，使用电子行业的工作方式来套汽车行业，结果造成了大量浪费，由于产品质量问题客户投诉和客户流失；还有一些企业，只知道惩罚生产和品质部员工，从来没有考虑过设计和研发，实际上生产出来的合格品大部分是由于设计开发原因产生的 怎样彻底解决这些问题？怎样真正做到有效实施？是我们每一位管理人员需要思考的问题，在这里给大家分享部分解决方法！[b]2、汽车行业质量管理体系特殊性[/b] 汽车行业有自身的特殊性，与其它行业特殊性表现在以下几个方面：a、产品零缺陷：即不允许生产不合格品，原因是这些零部件安放在汽车上面，假设零部件厂商按照1%不良率出货，一部汽车有3万多个零部件组装，那么这部汽车可能有300多个不合格品，如果你是这部汽车主人，你敢开？其跟本原因是涉及到人生安全；b、可靠性要求高：汽车行业不同于电子行业，不仅注重产品外表美观，更注重可靠性，如果可靠性不满足要求，那么就可能存在着安全隐患，所以需要做一系列可靠性测试；c、小批量，高精度：汽车行业属于小批量，生产周期长，高精度，生命周期较长，不同于其它行业（如：电子行业）大批量，生产周期短，低精度，生命周期较短；其跟本原因是“汽车”使用时间长，稳定性高，“电子”使用时间稍短，稳定性稍低；d、汽车零部件产品覆盖行业较多，如：汽车内饰件，汽车皮革，汽车电子，汽车油漆，汽车发动机，汽车轮胎。。。所有这些行业均使用一套工具，那么每个企业没有跟据行业特点来使用工具；e、汽车行业质量体系重视生产过程，过程管理好了，产品就好，一部分企业为了通过认证或客户审核，做了大量的文件，没有结合过程，导致两张皮现象比较明显。[b]二、常见汽车行业工具使用问题及解决方案1、汽车行业体系总要求[/b] a、基础功底：如果需要实施汽车行业质量管理体系（TS16949）的前提条件是需要企业有最基本功底，先把组织架构，企业现场管理（如：5S），ISO9001管理体系做好，如果没有这些做基础，就好比企业没有上小学，直接上大学，企业实施汽车行业质量管理体系（TS16949）的成功概率就比较小；b、防错：又名防呆，即使操作错了，产品也不会出问题；在体系设计和现场实施工具过程中，需要企业把防呆做成重点识别和管理； c、过程模式：企业在系统设计过程中需要识别公司有多少个大过程、小过程，每个过程输入什么，输出什么，使用哪些资源，需要哪些培训，使用哪些文件，指标是什么，企业需要订出过程模式图，并且讨论形成文件，这项工作非常重要，主要解决企业现实流程与文件规定符合性； d、量身订做：依据每个企业实际情况，结合行业情况来设计汽车行业质量管理体系，做到每一份流程讨论，每一份文件讨论，每一份表单可操作，简明；[b]2、项目管理（APQP）问题及解决方案[/b] a、介绍 产品生命周期的策划方法，此手册分成: 计划和确定项目，产品设计开发，过程设计开发，产品和过程确认，反馈评审和纠正措施，五个阶段，系统介绍产品从立项，定义，市场调查，产品设计，过程设计，打样，试生产，量产等各阶段工作事项，它包含了以下四大手册（FMEA，SPC，MSA，PPAP）。 b、存在的问题APQP不适合在电子行业中使用，原因是需要输出资料较多，流程较长，接口较多，很多公司都没有真正有效运作；不适合照搬APQP参考表单或者使用其它公司表单进行运作； c、解决方案不同的行业，依据行业特点来优化APQP使用方法，有些行业工艺复杂，产品设计要求高，那么需要细化APQP的运作，有些行业工序/产品可靠性简单，产品设计要求低，需要简化APQP运作 前者如:汽车发动机行业等,后者如:化工行业，汽车电子行业等 所有表单是运作的证据,是流动的载体, 故表单需要可操作化,尽可能让填表单的人少动脑筋,少写字,使用软件固化等,有些公司设计的表单就是几个大框,让员工去发挥,那么表单运作效果很差 [b]3、潜在失效模式及后果分析（FMEA）问题及解决方案[/b] a、介绍 此手册是一种风险分析方法，即在设计或者生产前，需要把所有可能产生的问题点，原因，解决对策全部使用手册规定的报告形式写出来，目的是防止产品在设计和生产过程中出错； b、存在的问题 FMEA两张皮现象较多，原因有很多，如：有些公司只是应付顾客验厂制作FMEA，并没有有效实施，有些公司FMEA由不懂得设计和技术人员制作的，无法实施，有些公司虽然把FMEA做得很好，但做得很深奥，生产和品管人员根本就看不懂，无法操作，还有一些公司没有做详细的培训和考核等； c、解决方案 把握住FMEA制作方法：FMEA由跨部门小组联合制作的，一般分成3-4搞才能完成，并且一般把问题点图片，产生原因图片，解决方法图片直观化，真正把它做得非常适合公司实际情况； 重视FMEA实施：FMEA制作完成后，需要制作相应实施操作方法，如：FMEA培训PPT，FMEA考核，由设计和技术人员组织员工培训，确保生产现场真正运用到FMEA；[b]4、统计过程控制（SPC）问题及解决方案[/b] a、介绍 使用统计方法来分析和管理生产过程中特殊特性过程能力，达到生产过程受控并且生产现场如出现问题立即报警目的； b、存在的问题 特殊特性选择不适合公司情况：做SPC前提条件就是选择控制点，但是很多公司控制品没有选择好，导致SPC形同虚设，对生产没有帮助； 没有真正使用到SPC，只是给顾客看看，每次SPC从来不超出控制限，而且每次做完成品后，依据测量结果统一做一次SPC,达不到监控生产过程的目的； c、解决方案 特殊特性的选择，主要考核顾客的要求，公司生产不合格品等，从不合格品中找到主要产品特殊，并且通过工具分析过程特性，使用SPC来监控过程特性就可以了，原因是控制产品本身问题是解决不了问题的，主要是要导致问题发生的过程特性； 建议工厂现场需要制作看板，设置好控制图上下限，由QC时时描点，画图，若超出控制限，马上报警停止生产，解决问题后再生产，以免生产出大批的不合格品后再分析；[b]5、测量系统分析(MSA)问题及解决方[/b]案 a、介绍 通过五性（重复性，再现性，稳定性，偏移，线性）来分析检测测量系统是否满足要求，确保测量系统符合客户要求； b、存在的问题 为了顾客或认证的要求，盲目做MSA，对公司没有效果； c、解决方案 个人建议MSA只有对产品检测精度要求较高的检测系统才做MSA，真正去评估测量系统的有效性；[b]6、生产件批准程序(PPAP)问题及解决方案[/b] a、介绍 给顾客批准的一套文件，在产品试生产后、量产前生产商不仅给顾客批准样品，而且需要提供一套生产资料（即，APQP输出资料），经客户批准，批准同意后方可生产； b、存在的问题 只是提供行式资料给客户，没有真正实施，一部分公司为了应付顾客，PPAP资料由品质人员或其它与设计无关人员制作的； c、解决方案 PPAP仅是APQP的输出，故，把APQP做好，才能输出高品质的PPAP；总之，APQP整个过程需要绩效考核，让APQP项目负责人负起他的责任，让现场生产的不合格品与项目负责人绩效挂钩，大部分的公司没有考核，没有真正实施APQP，造成的后果由一个部门或一个人做的一套，根本就不具有实施性，给企业造成了较大损失。

求助 汽车行业标准 QCT-804

淋雨试验箱是汽车总装配完成后的一项关键检测设备，它是将车辆置于人工设置的暴雨、细雨、雾雨等降雨环境中，测试汽车防止雨水进入的能力。世界知名汽车厂根据自身的工艺特点和车辆的特性制订有自身淋雨试验标准，如通用全球标准、现代全球标准、大众全球标准等，以确保在全球任何地方生产的车都满足同一标准。我国1990年制订了：GB/T12480-90客车防雨密封性试验方法，以后又制订了一些行业标准，即QC/T271-1999、QC/T476-1999。现在国产汽车普遍采用的是GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、QC/T476-1999客车防雨密封性限值，整合修订之后的标准为QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。一些标准15min的测试时间不能满足在线检测的节拍要示，所以现在很多国内汽车厂也在根据自身的工艺要求和车辆特点制订淋雨试验箱企业标准。 以上是关于2016年《淋雨试验箱汽车行业标准总结》的详情信息，如果您需要更详细的了解和咨询《淋雨试验箱汽车行业标准总结》的有关资料，请浏览北京雅士林试验设备有限公司网站。