汽车螺母水平器

色谱柱接进样口、检测器的螺母，用的时间长了，穿柱子端的小孔会变大，加入石墨垫后，会漏气，这时需要购买新的螺母，螺母用经常换吗？

新能源汽车电池测试中，每个配件的性能好坏都能影响整个新能源汽车电池测试的运行，所以，如果新能源汽车电池测试中曲轴发生故障的话，建议及时解决为好。　　如果遇到新能源汽车电池测试的曲轴箱内产生大量泡沫话，检查曲轴箱内润滑油起泡沫发生了液击，主要有以下两个方面的原因造成的：新能源汽车电池测试润滑油中混有大量冷媒，当压力降低时，冷媒就会蒸发严重、产生大量泡沫，对此，应将曲轴箱内的冷媒抽空。还有可能是曲轴箱内加入的润滑油太多，连杆大头搅动润滑油造成了大量泡沫，对此，应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些，使油位达到规定的油面线即可。　　如果新能源汽车电池测试曲轴箱内压力升高的话，可能是活塞环密封不严，从而导致高压向低压串气，应更换新的活塞密封环。　　如果排气阀片关闭不严，造成曲轴箱内压力升高，需要检查排气阀片座的密封性，如果密封不严，应及时更换新的阀片。如果缸套与机座的密封性变差，应将缸套拆下，把接合处清理干净并密封好，重新装配好即可。如果曲轴箱内进入过多冷媒，蒸发后导致压力升高。只要将曲轴箱内过多的冷媒抽空即可。　　如果新能源汽车电池测试曲轴箱内有敲击声，需要检查连杆大头瓦与轴拐、轴颈的间隙是否过大，此时，应调整间隙，或者直接更换新瓦。如果主轴承与主轴颈之间的间隙过大，就会发生碰撞与摩擦，产生敲击声，应修理或更换新瓦，检查是否是开口销断裂，连杆螺母有松动，如果是，应更换新的开口销，并将连杆螺母紧固好，如果联轴器中心不正或联轴器键槽处已松动。应调整连轴器或检修键槽或更换新键。如果主轴承钢珠磨损，轴承架断裂的话，建议更换新的轴承即可。　　新能源汽车电池测试中每个配件的性能都不能忽视，同时在配件的选择上面建议选择知名品牌的配件为好，性能更有保障。

新能源汽车电池测试系统在运行中，冷媒是不可缺少的，在新能源汽车电池测试系统众一旦冷媒少的话就会导致压缩机回气结霜，所以尽量要避免这些故障。　　如果新能源汽车电池测试系统冷媒的流量特少，将导致冷媒自流出节流阀后端第一个可膨胀空间就开始膨胀，大多看见膨胀阀后端分液头结霜往往是由于缺冷量或膨胀阀流量不够造成的，过少了冷媒膨胀不会利用到全部的蒸发器面积，只会在蒸发器局部形成低温，部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低，出现蒸发器结霜现象。　　局部结霜以后，由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低，冷媒膨胀便转移到其他区域，逐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象，整个蒸发器形成隔热层，于是膨胀便蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。以上几点均会在新能源汽车电池测试系统压缩机回气结霜之前表现出蒸发器结霜的。　　如果新能源汽车电池测试系统有热器旁通阀，那么只要调节热气旁通阀就行，具体方法：打开热气旁通阀后部端盖，然后用8号内六角扳手，顺时针转动里面的调节螺母，调节过程不要太快，一般转半圈左右就暂停一下，让系统运行一段时间后看结霜情况再决定是否继续调整。等运行稳定，压缩机结霜现象消失后再把端盖旋紧。对于15立方以下的机型，由于没有热气旁通阀，如果结霜现象严重，可以适当调高冷凝风扇压力开关的起跳压力。　　具体方法：先找到压力开关，取掉压力开关的调节螺母固定小片，然后用十字螺丝刀顺时针旋转，整个调节也需要慢慢进行，调个半圈看下情况再决定是否需要调节。　　所以说，新能源汽车电池测试系统中的冷媒是很重要的，其次，制冷剂的选择也是很重要的，新能源汽车电池测试系统专业厂家的混合制冷剂在性能有一定的优势，所以，建议用户按照自己的需求来选择。

岛津GC-2014C 毛细柱进样口柱螺母我目前使用的是和检测器端相同的分流螺母，而说明书上是用不分流螺母。这有影响吗？大家毛细柱进样口采用哪种柱螺母？

MS端的螺母很难从毛细柱取下，其实有个省事办法。先把MS那端的螺母卸下来，挂在温箱挂架上。只开机GC部分。把温箱升至200-250℃，注意要开载气保护柱子。然后戴上隔热手套，开门，趁热捋MS螺母，很轻松就能把它取下来。

A的仪器质谱端螺母如此脆弱，早上过来，手动调谐漏气，然后拧下质谱端螺母，发现螺母尽然裂了，没办法关机重新换个，大家有遇到类似情况吗？[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/12/201712271139_225_2140715_3.jpeg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/12/201712271139_3881_2140715_3.jpeg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/12/201712271139_1373_2140715_3.jpeg[/img]

有人在用热电M6的原析吗？石墨炉与氮气瓶上压力表连接的螺母螺纹坏了，去气体站买的压力表它的螺母都不配套，有谁知道哪里有现成的可以买吗？如果没有，你们是怎么解决的？等着做实验，心里很急呢！求助高人

气相色谱中，接色谱柱之前，怎么把石墨垫圈与色谱柱螺母压在一起？需不需要压在一起后，再接到进样口端？请各位大神们，详细点给予指点

色谱柱进样口端螺母拧不紧怎么办 拧的时候有螺纹的那一部分也跟着一起转动，调谐显示漏气，现在应该怎么办，求大神指教啊 ！！！急急急！！！

sps进样器清洗池的进液口（小口）塑料螺母断了（图2），大口没事如图1问了供件仪器公司也没有货号，大家有知道的吗？或者有办法自己解决吗？[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110201704205370_1501_3861412_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110201704205839_1676_3861412_3.png[/img]

法兰上的螺母拧紧时 ，螺母和法兰之间的垫片受到的压力有什么计算标准或者公式吗？

传输线这头弯了，漏气，柱螺母容易滑牙，怎么办?要换新的[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/11/202011231132154388_1285_2140715_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/11/202011231132154080_2215_2140715_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/11/202011231132157464_1087_2140715_3.png[/img]

很多新手总在纠结换色谱柱时候，石墨垫圈螺母拧的松了怕漏气，拧的紧了怕垫圈用不了多久就碎了。我这里有个小窍门供大家参考：更换色谱柱时候，一般都是用的自己设定的OFF程序，把压力参数设定为6psi（这里不要设太大，否则有的粗柱子压力上不去）。仪器上的屏幕调出色谱柱参数，看着压力变化拧进样口处螺母，当压力上升过6了就说明拧的松紧差不多了，压力还会自动调回6的。至于检测器端螺母，就凭感觉了，和进样口差不多松紧就行

并联混合动力汽车中CAN网络的研究与实现[~77663~]

最近发现，刚换的气质连接口柱螺母，才使用十几天，已经有些变形了，用不了多久又需要更换了。版友们的这个螺母，多久会换一次？

有人遇到石墨垫在柱螺母上取不下来吗?我换柱螺母时发现石墨垫弄不掉,且石墨垫用时间长也堵了,哪位高手有办法,将石墨垫破坏也行,但我弄不净.手头没有合适工具,紧急求助[em0708]

有遇到过顶空进样器报故障，显示针驱动马达停转。针阀防松螺母可能松开？是什么原因吗

求助：7890B 气相，FID进样口，使用时间两年，中间未清洗过。现在发现进样口污染了，想清洗下，发现接柱子的变径螺母怎么都拧不下来，好紧。大家有遇到这种情况的吗？有什么好的方法，还是必须用蛮力？http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09509.gif。

如题，把柱螺母都堵住 了，怎么处理

我用的是岛津QP2010[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质联用[/color][/url]，在换柱子时发现，螺母根本就取不下来，可能我当时在安装时，用的劲太大了，后来我截柱子，把螺母弄了下来，可压环是怎么也去不出来，请问大家都是怎么弄的

汽车实行“三包”后，质量满意度是否有变化?中国质量协会、全国用户委员会今天上午发布全国汽车用户满意度测评指出，我国汽车用户满意度“总体处于停滞不前的状态”，汽车噪音和异响在十大故障中是问题最多的，自主品牌车满意度低于行业平均水平。　　此次满意度调查测评针对2014年销量较大的153个品牌车型，涉及47个汽车生产企业、55个主流汽车品牌。中国质量协会负责人介绍，调查共收集到19471个有效样本，被访者为使用汽车2~6个月、12~24个月和2~4个月的消费者。结果显示，2014年我国汽车行业用户满意度指数为79分，与过去三年相比“总体处于停滞不前的状态”，自主品牌车型满意度虽有改善，但与合资品牌仍有差距，满意度最低，比行业平均水平还要低3分。“东风小康”得分垫底，只有69分，长安铃木锋驿、长安奔奔mini、天津一汽夏利等满意度也不高。　　消费者提及汽车发生率较高的十大故障问题是：“燃油消耗过高”、“挡位不准、入挡困难(手动挡)”、“加速反应迟缓、无力”、“风噪声大”、“内饰异味重”、“发动机有杂音”、“行驶中轮胎噪音大”、“变速器有异常噪声(手动挡)”、“刹车有异响”和“空调开启后，发动机无力”。其中，汽车噪音、异响问题已占到十大故障的一半。

GCMS的柱螺母怎么拆下来？能重复使用吗？[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/05/202105080852589782_906_2561261_3.png[/img]

安捷伦5977b[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质联用[/color][/url]侧板运输螺母开机和关机需要拧多紧，今天换色谱柱打开侧板看色谱柱的伸出长短时关上去不知道需要拧多紧合适，关机状态下可以用工具拧紧嘛[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/09/202109271846376643_1975_3481118_3.png[/img]

最近几周，早上一上班，手动调谐，总发现有些微漏，一拧气质联接口柱螺母，问题就解决了，以前不是这样的（一周拧一次就Ok，现在一周要拧3次左右），是仪器使用久了还是色密封垫的问题，版友们有遇到吗？

不知道国内有没有这样的新汽车墓地。