汽车排气颗粒仪

PLD-MPCS系列显微镜颗粒分析系统是应用在汽车零部件、航空航天、液压润滑行业颗粒度检测的专业性分析测试仪器，具有专业性强，分析性能优异、标准模块多、测量项目全等功能，测定结果可追溯等优势。普勒新世纪实验按照普洛帝分析仪器事业部的规划，于2001年推向市场的成熟系统仪器；观察颗粒形貌；辨别颗粒材料性质分析粒度分布、数量、大小、平均长径比以及长径分布等；直观、形象、准确、测试范围宽以及自动识别、自动统计、自动标定等特点；正偏光显微测试可以准确判别颗粒的金属非金属特性；避免激光法的产品缺陷，扩展检测范围；现实NAS、ISO等国际标准方法的认可；属于科研级别的新型的粒度测试手段；系统组成该系统为一种图像法粒度分布测试以及颗粒型貌分析等多功能颗粒分析系统，该系统包括：正置式偏振光光学显微镜数字500万级别以上的CCD摄像头全自动0.1微米级别的载物台图像处理与分析软件电脑和打印机等部分组成；将传统的显微测量方法与现代的图像处理技术结合的产物；专用数字摄像机将显微镜的图像拍摄及扫描；R232接口数据传输方式将颗粒图像传输到分析系统；颗粒图像分析软件及平台对图像进行处理与分析；显示器及打印机输出分析结果；系统优点检测颗粒≥1um自动测量并计算出单个颗粒的面积、宽度、内切圆、分布、数量、大小、平均长径比以及长径分布等尺寸高精度XYZ三轴自动扫描台，可执行自动聚焦功能高分辨率专用数字采集系统500万级别以上CCD摄像头单张滤膜检测及5μm以上颗粒的扫描时间和评价时间最小1分钟自动调节光强、自动聚焦、多视场自动扫描、自动采集图像、自动颗粒统计分析自动辨别金属颗粒、非金属颗粒自动查询颗粒的粒径和数量在硬件支持条件下软件终身免费升级服务测试部件发动机及传动系统 (阀体，凸轮轴，曲轴，变速箱， 车轮等部件)液压元件 (ABS，ESP，转向系统等部件)油路供给系统 (阀体，管件，管路零部件等) 电子组件应用场合更加广泛，航空、航天、航海、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车、制造等领域进行固体颗粒污染度检测。 执行标准ISO 16232显微分析法确定微粒粒度和计数ISO 4406Hydraulic fluid power -- Fluids -- Method for coding the level of contamination by solid particlesGME7061 GM EUROPE ENGINEERING STANDARDSGMW 16037-2017 测定发动机和变速器部件清洁度的试验方法VOLVO STD107 Cleanliness of components and systemsVDA19 Technical cleanliness in assemblyJB/T 7858-95液压元件清洁度评定方法JB/T 6418-92分离机械清洁度测定方法JB/T 10223-2001工程机械液力变矩清洁度检测方法及指标JB/T 6002-1992涡轮增压器清洁度限值及测定方法JB/T 7661-2004柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法JB 4072.3—85汽车清洁度工作导则　人、物和环境JB/T 6014－2000柴油机高压油管组件技术条件GB/T 3821-2005中小功率内燃机清洁度检测方法JB/T 5243-2005(代替JB/T 5243-1991)收获机械传动箱清洁度测定方法JB/T 7316-2005(代替JB/T 7316-1994)谷物联合收割机液压系统试验方法JB/T 9774-2005(代替JB/T 9774-1999)中小功率内燃机清洁度检测限值JB/T 6014-2000柴油机高压油管组件技术条件JB/T 8122-1999柴油机柴油滤清器试验方法DL 432-92油中颗粒污染度测量方法GB/T 20110- 2006液压传动零件和元件的清洁度与污染物的收集、分析和数据报告JB/T 9739.1-2000汽车起重机和轮胎起重机用平衡阀GB/T 10079-1988全封闭活塞式制冷压缩机GB/T 13342一92船用往复式液压缸通用技术条件QCn 29034-1991中华人民共和国汽车行业标准汽车燃油箱技术JB/T 9058-1999制冷设备清洁度测定方法EQ153汽车零件及总成清洁度检查方法EQY-11 汽车零件清洁度测定方法JB4072 汽车清洁度工作导则16233——康明斯B系列发动机零部件的清洁度检查方法参数阐述型号：PLD-MPCS2.0~10.0仪器性能：测试范围: 1-500μm统放大倍数：40～l000X倍zui大分辨率：0.1μm显微镜误差：0.02（不包含样品制备因素造成的误差）重复性误差： 5%（不包含样品制备因素造成的误差）数字摄像头(CCD)：300万像素标尺刻度：0.1μm分析项目：粒度分布、长径分布、圆形度分布等自动分割速度： 1秒分割成功率： 93%软件运行环境：Windows 2000、Windows XP接口方式：RS232或USB方式具体详情请电询普洛帝中国服务中心！

HPC501汽车排气分析仪功能特点：HPC501汽车排气分析仪用于测量汽车排放废气中的HC、CO、CO2、O2及NOx气体浓度，自动计算显示空燃比λ，可对发动机燃烧性能及排放污染情况进行综合检测。本仪器根据国标GB18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度。我们在确定技术指标时，还参照了中华人民共和国交通行业标准JT/T386-2004《汽车排放气体测试仪技术条件》等标准。仪器适用于汽油、液化气（LPG）、CNG、酒精及柴油等作燃料的发动机排放测量。本产品是采用德国进口机芯、具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。HPC501汽车排气分析仪技术参数：测量范围：HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)vol CO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)vol NOx:0～5000×10-6（ppm） vol λ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol示值误差： HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)重 复 性： 重复误差≤±2%稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)volO2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01响应时间： 95%响应不大于10秒预热时间： 8min（可预热3min应急检测）输出方式： 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网环境条件： 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源： AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸： 420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量 约9kg

HPC401汽车排气分析仪主要功能特点：HPC401汽车排气分析仪用于测量汽车排放废气中的HC、CO、CO2及O2气体浓度，自动计算显示空燃比λ，可对发动机燃烧性能及排放污染情况进行综合检测。采用国外先进技术，进口关键零部件组装而成。具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点.HPC401汽车排气分析仪技术参数：测量范围: HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)volCO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)volλ:0.50～ 3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol示值误差: HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)重 复 性: 重复误差≤±2%稳 定 性: 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率: HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)volCO2: 0.1×10-2(%)vol O2: 0.01×10-2(%)vol λ:0.01响应时间: 95%响应不大于10秒预热时间: 8min（可预热3min应急检测）输出方式: 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，按照国家标准浓度平均值及浓度值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网。环境条件: 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源: AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸: 420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量: 约9kg

HPC201汽车排气分析仪主要功能特点：HPC201汽车排气分析仪用于测量汽车排放废气中的HC及CO气体浓度，采用国外先进技术，进口关键零部件组装而成。具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。技术参数：测量范围 HC：0～10000×10-6（ppm）volCO: 0～10 ×10-2(%)vol示值误差 HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差）或±5%（相对误差）CO±0.06×10-2(%)vol (误差）或±5%（相对误差）稳 定 性 自动校零，量矩漂移≤±3%重 复 性 重复误差≤±2%分 辨 率 HC：1×10-6（ppm）volCO: 0.01×10-2(%)vol响应时间 95%响应不大于10秒预热时间 8min（可预热3min应急检测）输出方式 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度值、平均值、最小值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网环境条件 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源 AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸 420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量 约9kgMain Features:

汽车排气透射式烟度计模块光学模块LYNDVIS透射式烟度计模块是自主研发的分流式高性能烟度计模块，能够满足JJF 1482-2014、JJG976-2010等标准技术要求，具备不透光度N、吸光系数K和标准光通道有效长度吸收比Ns三种读数，并支持N值校准、烟温校准等功能。一、工作原理：该烟度计模块是以光衰减的物理原理为工作原理的仪器，一束光被废气的微粒所遮蔽，光束的强度与颗粒物浓度有关，其关系可用Beer-Lambert定律来表示。不透光度N也称为吸收比，表示从光源发出的光通过充满烟气的暗通道，其吸收的光通量与入射光通量之比。模块采用分流式原理设计，采用动压方式抽取废气(利用机动车排气压力使尾气进入检测气室进行检测)，根据模块检测的光强来评定排放可见污染物的程度,工作过程如图1所示。1—光源 2—入射光 3—风帘 4—光通道5—烟气入口 6—光通道内烟气 7—透射光 8—光接收器 二、应用领域：通过集成该模块开发的透射式烟度计，可用来测量压燃式发动机或装有压燃式发动机汽车排放可见污染物的仪器；广泛适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、环境保护机构等场所。三、主要特点：1.在满足国标要求下，不透光度参数测量准确，性能可靠、稳定；2.内置j准可靠温控系统，可在不同环境条件下工作，功率和平均功率低； 3.体积小，重量轻，接口简单，具有高集成性的特点。四、技术指标：主要参数不透光度（N）光吸收系数（K） 烟气温度测量范围0~99.9%0~16.08m-10~150℃示值误差 ≤±2.0%≤0.05m-1≤±2℃分辨力0.1%0.01m-10.1℃漂移≤±1%重复性≤1%响应时间≤（1.0±0.1）s光通道有效长度0.215mz 大功率65W平均功率30W通信接口RS-485/Modbus

FASM-5000汽车排气分析仪主要特点：仪器集我厂三十年制造汽车排放分析仪技术之大成最新研制产品，测量精度达到国际标准OIML R99和ISO 3930中的O类（Class0）仪器要求。仪器测量准确、快捷，具有取样气路反吹清洗系统、瓶装零气入口、背景气入口等功能。取样探头采用全不锈钢柔性结构，可承受600℃的高温，适用于汽车稳态加载工况排放的测试。主要技术参数：测量对象量程范围示值允许误差绝对误差相对误差HC(0-2,000)×10-6vol±4×10-6vol±3%(2,001-5,000)×10-6vol--±5%(5,001-9,999)×10-6vol--±10%CO(0-10.00)×10-2vol±0.02×10-2vol±3%(10.01-16.00)×10-2vol--±5%CO2(0-16)×10-2vol±0.3×10-2vol±3%(16.1-20)×10-2vol--±5%NO(0-4,000)×10-6vol±25×10-6vol±4%(4,001-5,000)×10-6vol--±8%O2(0.0-25.0)×10-2vol±0.1×10-2vol±5%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。

HPC302汽车排气分析仪主要功能特点：用于测量汽车排放废气中的HC、CO、NOx气体浓度，采用国外先进技术，进口关键零部件组装而成。具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。主要技术参数：测量范围：HC：0～10000×10-6（ppm）volCO: 0～10 ×10-2(%)volNOx :0～4000 ×10-6（ppm）vol示值误差： HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ± 25×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)重 复 性： 重复误差≤±2%分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）volCO: 0.01×10-2(%) volNOx:1×10-6（ppm）vol稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%预热时间： 8min（可预热3min应急检测）响应时间： 95%响应不大于10秒输出方式： 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网环境条件： 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源： AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸 ：420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量 ：约9KG

HPC400汽车排气分析仪主要功能特点：◆大屏幕液晶显示，中文(或英文)菜单；◆采用德国进口红外线探测器、O2传感器，不怕震动，稳定性好，精度高；◆用于测量CO、HC、CO2、O2浓度及 λ值、COcor、转速、油温、流量、压力；◆具有单怠速、双怠速、通用测量功能；◆可测量以汽油、LPG、CNG及酒精等作燃料的车辆；符合摩托车GB 14621-2011的测试要求。◆满足新国标GB18285-2018及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度；◆具有自动调零，自动清洗，自动温度补偿、压力补偿；◆具有HC残留测量、流量监控、气路泄漏检查；◆机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量；◆选配转速、油温测量，内置打印机或RS232/RS485数字（模拟）接口联网；◆可车牌号输入及2000组数据存贮，备查功能，时钟显示；HPC400汽车排气分析仪技术参数：测量范围: HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)volCO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)volλ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)volR.M.P 0-9999r.m.p OIL TEMP:0-150℃示值误差: HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)重 复 性: 重复误差≤±2%稳 定 性: 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率: HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)volCO2: 0.1×10-2(%)vol O2: 0.01×10-2(%)vol λ:0.01R.P.M为10r.p.m, OIL TEMP为0.1℃响应时间: 95%响应不大于10秒预热时间: 8min（可预热3min应急检测）输出方式: 可屏幕显示，可打印气体浓度值、平均值、最小值及车牌号、测试时间、日期，转速、油温和λ、COcor值，可附接口与计算机联网环境条件: 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源: AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸 420(长)×310(宽)×170mm(高)重 量 约9kg

HPC518便携式汽车排气分析仪概述：HPC518便携式汽车排气分析仪特别适用于环保监测、公安、交通部门进行路检抽检；检测部门、工矿企业野外及偏僻无电源处均可使用。有随时性、即时性、不受任何地点及有无电源等均可检测的优点。仪器为精制铝合金拉杆箱外壳，携带方便，操作简单。本仪器根据国标GB18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》而研制出的测试仪器。我们在确定技术指标时，还参照了中华人民共和国交通行业标准JT/T386-2004《汽车排放气体测试仪技术条件》等标准。仪器适用于汽油、液化气（LPG）、CNG、酒精及柴油等作燃料的发动机排放测量。本产品是采用德国进口机芯、科学的工艺研制而成的。其性能指标的稳定性、可靠性均符合国际标准ISO3930或OIML R99 0级精度要求。本仪器具备单怠速、双怠速、ASM工况法测量。HPC518便携式汽车排气分析仪主要功能 ：1、采用液晶显示、中文（或英文）菜单，可显示HC、CO、CO2、O2、NOx(NO+NO2)、λ、COcor及转速、油温、流量、压力等数据。2、单量程，自动校零；自动温度补偿，自动油水分离。3、本机采用德国进口红外线探测器、O2传感器及NOX传感器，不怕震动，稳定性 好，精确度高。4、可配全自动内置打印机，RS-232/RS485接口(或模拟接口）。5、机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量。6、仪器带有时间功能，可显示时、分、秒，打印年、月、日、时、分。7、具有HC残留物检查、自动清洗气路、气路泄漏检测功能。8、测量时显示浓度即时值，结束显示平均值，并可检查显示zui大值、最小值。打印输出浓度值、最小值和平均值。可输入汽车的车牌号，并可存储2000辆车的测量数据，供随时检索打印用。10、具有单怠速测量、双怠速测量、通用测量三种测量方式。11、配有转速、油温测量通道。12、内置充电电池可供连续工作8小时。13、配220V充电器，车载点烟器供电插头和电瓶鳄鱼夹。技术参数：1、测量范围： HC:0～10000×10-6（ppm）vol（汽油作燃料，正已烷当量）或C3H8:0-20000×10-6（ppm）vol（液化气作燃料，丙烷当量）CO:0～10×10-2(%)vol CO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)vol NOx:0～5000×10-6（ppm）vol λ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol转速：0-9999rmp 油温:0-150℃2、示值误差： HC±10 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.03×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)以上误差中满足其中一项要求即可。3、稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%4、重 复 性： 重复误差≤±2%5、分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)volO2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01转速为10rpm 油温为0.1℃6、响应时间： 95%响应不大于10秒7、预热时间： 8min（可预热3min应急检测）8、使用环境条件：温度-5-50℃，相对湿度≤90%9、氧传感器与氮氧传感器在空气中的寿命分别为两年和14个月。（超过期限准确度会下降）10、电 源：内置电池直接供电使用通过车载DC12V直接供电使用（不需加任何电源逆变器）AC100-240V 50/60HZ 供电使用11、消耗功率：50VA12、外形尺寸：520mm(长)×360mm(宽)×250mm(高)

产品名称：汽车排气流量分析仪　产品型号：Gasboard-7800汽车排气流量分析仪Gasboard-7800采用超声波原理与涡街原理测量稀释后的机动车排气流量，采用氧化锆传感器测量稀释气体的浓度，是Vmas系统核心组成设备之一。用于测量机动车汽油发动机排放废气的稀释气体流量、压力、温度、稀释氧浓度；符合国标GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的要求。　　 汽车排气流量分析仪产品特性　　 测量稳定性好、测量精度高 完全满足Vmas流量计的测量技术要求 抗震性能好，使用寿命长，不受震动对测量精度的影响汽车排气流量分析仪技术参数气体种类测量范围分辨率示值误差绝对误差相对误差流量(4～12) m3/min 0.01 m3/min——±4%（F• S）O2（0.3～25）×10-20.1×10-2±0.1×10-2±5%温度-30℃～150℃0.1 ℃±1 ℃——压力70.0kPa～110.0kPa0.1 kPa±0.5 kPa±3%零点/量程漂移O2：±2.5%FS重复性流量：±2%FS；O2：相对标准偏差不大于1.5%响应时间O2：5 s预热时间3 min相对湿度0~95%工作电源AC220V±10%，50 Hz±1Hz汽车排气流量分析仪应用领域 各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构

LY-DOAS 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（便携版） 一、产品概述 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（便携版）在标准版基础上缩小光谱仪体积、取消光纤，模块集成度更高，更加小巧，更适用于便携式仪器开发。二、原理特点: 当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测气体的样气时，特定波长光能被样气中的目标气体吸收，光的吸收（吸光度）与目标气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定的差分吸光度和目标气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的差分吸光度实时计算样气中目标气体浓度。三、产品特点直接检测NO2，无需转化炉原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应采用紫外差分吸收光谱技术，不受水气和污染干扰采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长机械结构可按需求定制。四、应用领域 环境空气分析固定污染源废气分析移动污染源排气分析工业过程气体分析实验室气体分析

HPC500汽车排气分析仪功能特点：◆大屏幕液晶显示，中文(或英文)菜单；◆采用德国进口红外线探测器、O2及NOX传感器，不怕震动，稳定性好，精度高；◆用于测量CO、HC、CO2、O2、NOX浓度及 λ值、COcor、转速、油温、流量、压力；◆具有单怠速、双怠速、通用测量功能；◆可测量以汽油、LPG、CNG、酒精及柴油等作燃料的车辆；◆满足新国标GB18285-2018及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度；◆具有自动调零，自动清洗，自动温度补偿、压力补偿；◆具有HC残留测量、流量监控、气路泄漏检查；◆机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量；◆选配转速、油温测量，内置打印机或RS232/RS485接口或模拟接口；◆可车牌号输入及2000组数据存贮，备查功能，时钟显示；技术参数：测量范围： HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)volCO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)volNOx:0～5000×10-6（ppm）vol λ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol转速：0-9990rpm 油温: 0-150℃示值误差：HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)重 复 性： 重复误差≤±2%稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)vol O2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01 转速：10rpm 油温：0.1℃响应时间： 95%响应不大于10秒预热时间： 8min（可预热3min应急检测）输出方式： 可屏幕显示，可打印气体浓度值、平均值、最小值及车牌号、测试时间、日期，转速、油温和λ、COcor值，可附接口与计算机联网环境条件： 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源： AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸： 420(长)×310(宽)×170mm(高)重 量： 约9kg

汽车排气NO气体红外测量光学模块工作原理：模块采用不分光红外吸收法原理，由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律，通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度。采用原创设计的新型多次反射型长光程红外气室，气室内壁不影响光学过程，因而光程更加稳定，测量结果更加可靠，无需频繁地清洁气室和其他维护。 特点：?采用脉冲调制红外光源，无需机械斩光调制；?原创设计多次反射气室，兼顾长光程和快速响应；?气室端面反光，对污染不敏感，保证长期稳定性；?采用多通道热释电探测器，灵敏度更高；?采用恒温控制，保证稳定性；?机械结构可按需求定制。应用：?汽油车污染物排放测量（稳态工况法、简易瞬态工况法） ?柴油车污染物排放测量（加载减速法）应用仪器：LYG-601汽车排放气体测试仪技术参数：技术指标技术参数测量气体NO量程0～5000×10-6示值误差0～4000×10-64001～5000×10-6±25×10-6或±4%（满足其一）≤±8%分辨率1×10-6重复性20×10-6或±3%（满足其一）响应时间T90 4.5 s工作温度-20-45℃相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准输出信号RS232/RS485供电DC 12V/24V

汽车排气CO2气体红外测量光学模块原理：模块采用不分光红外吸收法原理，由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律，通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度。特点： ?采用脉冲调制红外光源，无需机械斩光调制；?采用多通道热释电探测器，灵敏度更高；?采用恒温控制，保证稳定性；?机械结构可按需求定制。 应用：?汽油车污染物排放测量（双怠速法、稳态工况法、简易瞬态工况法、瞬态工况法）?柴油车污染物排放测量（加载减速法）应用仪器：3026型 红外烟气综合分析仪 LYD-301汽车排放气体测试仪技术参数：技术指标技术参数测量气体CO2量程0～18.00×10-2示值误差0～16.00×10-2 16.01～18.00×10-2≤±0.3×10-2或±3%（满足其一）≤±5%分辨率0.01×10-2 重复性0.1%或±2%（满足其一）响应时间T90 3.5 s工作温度-20-45℃ 相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485 供电DC 12V/24V

LY-DOAS 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（标准版）一、产品概述 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（标准版）专为机动车排放气体分析仪器开发，基于紫外吸收法，采用模块化设计，同时检测NO、NO2。模块采用原创设计新型多次反射型长光程气室，实现了高稳定性和快速响应，方便集成于各种尾气分析仪。二、原理特点: 当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测气体的样气时，特定波长光能被样气中的目标气体吸收，光的吸收（吸光度）与目标气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定的差分吸光度和目标气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的差分吸光度实时计算样气中目标气体浓度。三、产品特点直接检测NO?，无需转化炉；原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应；采用紫外差分吸收光谱技术，不受水气和污染干扰；采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长；机械结构可按需求定制。四、应用领域 环境空气分析固定污染源废气分析移动污染源排气分析工业过程气体分析实验室气体分析

汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（便携版）在标准版基础上缩小光谱仪体积、取消光纤，模块集成度更高，更加小巧，更适用于便携式仪器开发。原理特点： 当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测气体的样气时，特定波长光能被样气中的目标气体吸收，光的吸收（吸光度）与目标气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定的差分吸光度和目标气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的差分吸光度实时计算样气中目标气体浓度。 直接检测NO2，无需转化炉原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应采用紫外差分吸收光谱技术，不受水气和污染干扰采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长机械结构可按需求定制。技术指标技术参数（参考机动车尾气检测00级要求）测量气体NO2NO量 程0～1000×10-60～5000×10-6示值误差≤±25×10-6或±4%（满足其一）0～4000×10-64001～5000×10-6≤±25×10-6或±4%（满足其一）≤±8%分辨率0.1×10-6重复性≤±20×10-6或±3%（满足其一）响应时间T90 4.5 s@1.5L/min工作温度(0～40)℃相对湿度≤95%RH校 准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485任选其一输出信号浓度值/原始AD值供 电DC 12V/24V功 率小于80W（开机预热时）；额定功率小于15W(稳定工作时)尺 寸250mm×100mm×100mm重 量0.82Kg

汽车排气HC、CO、CO2气体红外测量光学模块原理：模块采用不分光红外吸收法原理，由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律，通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度。特点： ?采用脉冲调制红外光源，无需机械斩光调制；?采用多通道热释电探测器，灵敏度更高；?采用恒温控制，保证稳定性；?同时检测CO、CO2、HC；?采用自主开发算法，抗干扰能力更强； ?机械结构可按需求定制。应用：?汽油车污染物排放测量（双怠速法、稳态工况法、简易瞬态工况法、瞬态工况法）?柴油车污染物排放测量（加载减速法） 应用仪器：LYG-601汽车排放气体测试仪LYG-801汽车排放气体测试仪技术参数：技术指标技术参数测量气体HCCOCO2量程0～9999×10-60～15.00×10-20～18.00×10-2示值误差0～2000×10-62001～5000×10-6 5001～9999×10-60～10.00×10-210.01～15.00×10-20～16.00×10-216.01～18.00×10-2≤±4×10-6或±3%（满足其一）≤±5%≤±10%≤±0.02×10-2或±3%（满足其一）≤±5%≤±0.3×10-2或±3%（满足其一）≤±5%分辨率1×10-60.01×10-20.01×10-2重复性3×10-6或±2%（满足其一）0.02%或±2%（满足其一）0.1%或±2%（满足其一）响应时间T90 3.5 s工作温度-20-45℃相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485供电DC 12V/24V

便携式汽车尾气颗粒物监测仪可以同时监测PM1，PM2.5，PM5，PM10和TSP读数，并设置有RS-232接口，可方便的与计算机连机，进行数据存储和处理实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的监测结果。一、产品简介：专用于检测空气中或者机动车排放颗粒物监测专用仪器，检测环境中直径范围大约在0.5微米到15微米的可吸入颗粒物浓度，并分别给出PM1，PM2.5，PM5，PM10和总粉尘（TSP）读数。二、应用范围：该手持式环境粉尘检测仪特别适用于空气环境粉尘检测、职业卫生粉尘检测。作业场所、交通工具等场合的粉尘浓度，鉴定敏感空气中传播的粉尘浓度，大气悬浮尘埃颗粒监测，工业烟气污染排放控制，中央空调中可吸入颗粒物监测。三、技术特点：1、符合卫生部标准WS/T 206-201《公共场所空气中可吸入颗粒物（PM10）测定方法－光散射法》。2、采用调节散射角来区分颗粒大小并计数；手持型，结构紧凑，响应迅速，现场直读式三个键简单操作，大屏幕液晶显示实时粉尘浓度。坚固轻便的便携箱，精心设计。设置有RS-232接口，可方便的与计算机连机，进行数据存储和处理。 3、数据报告方式：（1）、电子表格（2）、实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的检测结果。 四、技术先进性：采用最新激光散射技术原理，符合国家标准WS/T 206-201； 五、技术指标：1、测量范围：0.001-10mg/m3 或0.001-100mg/m32、测量方法：激光散射原理及称重法3、采样流量：2.83L/min ≤±2%设定流量4、平行性：≤5%5、最小分辨率：0.001 mg/m36、最低检出限：2ug/m37、检测器：激光检测器8、数据显示周期：1-9999秒9、采样记录周期：1-9999秒10、计数显示：实时大屏液晶显示11、校准方法：标准膜（光散射原理）12、通讯接口：RS232（具有同步发送数据等通讯功能） 13、修正功能：高湿度工况下自动修正14、通讯软件：空气质量软件能收集并有效的纪录所有的样品，并实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的检测结果。 六、温馨提示：绿色出行、美丽北京 防治PM2.5污染，大家应该怎么做？人人都是大气污染的受害者，人人都是大气污染的制造者。对于我们每个人来说，一方面要关注身边的大气环境，要敢于监督、揭发身边的违法排污行为；另一方面，更要身体力行，广泛参与到大气环境保护当中，注重节约能源和资源。比如多种树，多走路，多使用公共交通工具，尽量少开车，少使用塑料袋，少使用油性油漆，少食用烧烤、油炸食物等，形成人人关注PM2.5，人人参与空气污染治理的良好社会氛围。

汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块原理：当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测污染气体的样气时，特定波长光能被样气中的污染气体吸收，光的吸收（吸光度）与污染气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定吸光度和污染气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的吸光度实时计算样气中污染气体浓度。产品采用原创设计的新型多次反射型长光程气室，入射光经气室内凹面反射镜多次折返后最终会聚至出光口，由于气室中的光束是通过两端固定的反射镜来反射，气室壁不参与测量光束的反射，可避免传统内壁反射气室随老化而导致信号漂移、灵敏度损失等现象，保证气室长期使用中的光程稳定。采用多次反射技术，可以同时实现小体积和长光程，并可根据应用需求定制光程。 检测原理图DOAS法原理图 原创多次反射长光程气室特点：?直接检测NO2，无需转化炉；?原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应；?采用紫外差分吸收光谱技术，不受水汽和污染干扰；?针对NOx检测，自主研发微型紫外光谱仪；?采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长；?自适应调整光强，保证长期稳定；?采用自主开发算法，抗干扰能力更强；?机械结构可按需求定制。应用：?汽油车污染物排放测量（稳态工况法、简易瞬态工况法）?柴油车污染物排放测量（加载减速法）技术参数：技术指标技术参数测量气体NO2NO量程0～1000×10-60～5000×10-6示值误差±25×10-6或±4%（满足其一）0～4000×10-64001～5000×10-6±25×10-6或±4%（满足其一）≤±8%分辨率0.1×10-6重复性±20×10-6或±3%（满足其一）响应时间T90 4.5 s工作温度-20-45℃相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485供电DC 12V/24V

茂鑫实业生产的汽车零件清洁度检测清洗设备,汽车电子清洁度检测汽车电池清洁度检测,汽车零件清洗设备MX29，常用语清洁度检测仪前道颗粒萃取，汽车零件清洁度清洗制样获得金属和非金属颗粒，满足清洁度检测国际标准ISO16232和VDA19。中国国内整车厂大众，上汽，通用，福特等，还有一级二级汽车零件厂商广泛使用。压力清洗，超声波清洗，灌流清洗均可选择。MX19清洁度颗粒制样设备系统构成：ItemP/N具体描述Description数量Qua说明MX29设备MX29清洁度颗粒制样设备手持喷笔,压力喷洗任意零件表面颗粒, 并自动收集颗粒到膜片上.全不锈钢结构,框架也是不锈钢的, 电箱也是不锈钢的, 无任何其他材料,消除材料不纯洁对清洁度的外部影响.洁净级不锈钢清洗槽尺寸:500X500X480mm设备外形尺寸:长1.16米X宽0.72米X高2.1米.动力: 220V电源,自动收集颗粒到膜片上1台包含超声波清洗功能超声波频率：40KHz超声波功率：300W超声波清洗槽尺寸305x245mmx165mm自动定时清洗时间: 0--99min/sec可调可设电源：220V/50Hz自动收集颗粒到膜片上 1包含清洁度长手套清洗操作用长手套，耐清洗液腐蚀1付包含镊子无齿扁平，不锈钢材料，过滤膜专用1把包含膜片皿透明膜片放置皿，带盖， 用于放置膜片5只包含排风装置强制排风机和抽排气到排风口铝箔管4米包含自动截止阀防止外界气体倒灌设备内的自动截止阀1只包含服务1运输到用户指定地点1包含服务2用户现场，安装，调试，培训1包含服务312个月质量保证， 48小时人员到达1包含清洗液AP760清洗液60升2包含颗粒收集滤膜精度10um过滤膜片200片2包含产品放置压力喷洗槽内置不锈钢软链吊钩, 承重18Kg1包含 MX29清洁度颗粒制样设备技术参数说明： MX29是一款采用最XIAN进清洁净化和过滤技术的零件清洁检测用清洗和颗粒萃取制样用设备，设备可以全密封清洗和自动过滤,消除各因素影响. MX29清洁度设备是依据ISO16232和VDA19标准设计，专门为清洁度检测所研发的设备，在中国有着超过15年的实际应用经验，客户遍布全球，超过600多个客户。设备全部符合ISO16232标准，VDA19标准， 以及各大汽车整车厂的标准（比如：奔驰，宝马，大众，通用，本田， 丰田，雪铁龙，路虎，等）和更详细更规范的要求。。设备整体材质为不锈钢制作，无任何铝框架等。能够进行各类零件，或总成部件的清洁度颗粒萃取膜片样品制备，设备集内腔清洗、过滤、制膜、自动清洗液回收于一体。设备整体立式式结构，符合人体工学和集成式设计，整体式运输和包装。MX29可设定清洗流量参数可任意设定；喷洗压力在0到5bar可调节；MX29只需要220V电源就可以运行。 逆变器零部件最DA质量：10kg。MX29清洁度设备有以下特点:1. 压力灌流清洗内腔零件内表面，压力可调节， 流量可设定。2. 清洗的液体量可以预先设定,到设定喷洗量后自动停止清洗。3. 清洗压力可任意调节(0-5bar)4. 颗粒收集制膜片样品, 清洗液体回收和净化,等过程自动完成。5 .随时输出干净清洗液,无需任何等待过程.6. 采用静音电机和噪声隔离技术，设备的工作噪声大大减低，可以适合在安静的实验室运行。7. 设备满足ESD相关要求8. 颗粒收集/制膜片样和清洗液回收/过滤集自动完成, 液体可以自动回收重复使用.9. 符合人体工学设备， 液晶屏显示, 操作简单可靠。10. 若有排风需求,可以接用户房顶上的排风机或集中排风管，(设备内部没有排风机)。11. 设备全部采用不锈钢整体制作， 无任何铝合金框架. 12. 设备有可调节脚轮， 可整体移动、固定。 13. 静压风幕系统, 可实现风幕密封。 14. 带可固定手套的钢化玻璃手套门

零气发生器_可检测站汽车排放气体分析仪产品介绍四方仪器自主研发的Gasboard-9007零气发生器，是检测站汽车排放气体分析仪的配套应用设备，用于汽油车、柴油车排气分析仪的调零校正、氧传感器量距校正及气路反吹，适配各类红外、紫外及红外加转换炉法测量机动车尾气的分析仪器。产品符合国标GB18285-2018、GB3847-2018及HJ1237-2021中零气标准气体规定的要求，可替代钢瓶零气，大幅降低检测站的运营成本。产品由压力流量控制器、高温催化氧化炉、吸附装置、除水系统及无油空压机（客户自备）等组成。通过对输入的无油压缩空气进行高效过滤、催化氧化、吸附处理，有效去除空气中的水分、固体颗粒及其它对分析仪校准有影响的气体成分。零气发生器_可检测站汽车排放气体分析仪产品特性◆输出零气流量≥16L/min，输出压力及流量可调节◆高效除水系统，自动排水，不受入口空气露点影响◆结构合理，可同时校准4台及以上数量尾气分析仪◆性能稳定可靠，整机使用寿命长达6年◆操作简单，日常维护量少【符合标准】GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》HJ 1237-2021《机动车排放定期检验规范》零气发生器_可检测站汽车排放气体分析仪技术参数电源1电压交流220V ± 22V2频率50Hz ± 1Hz输出气体1HC (丙烷当量) 1 x10-6 vol2CO 1 x10-6 vol3CO2 2 x10-6vol4O220.8%±0.2%5NO 1 x10-6 vol6NO2 1 x10-6vol7压力(0-0.2)MPa8通道数6通道9露点温度≤-20℃(H2O 126ppm)无油空气压缩机规格(自备)1功率≥1500W2储气罐容量≥15L3压力≥0.8MPA

FGA-4100(4G/5G)/FGA-4100M汽车排气分析仪主要特点：拥有全部制造技术及自主知识产权。达到OIML R99和ISO 3930 CLASS1等国际标准要求,符合GB18285-2005双怠速仪器的要求。HC、CO、CO2采用不分光红外法测量，O2、NO采用电化学法测量。高精度，压力和温度自动补偿。高稳定性，自动调零，无需经常用标准气体校正。可测量以LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）及酒精等为燃料的车辆。可用汽车蓄电池供电，便于流动监测站使用（另加电源逆变器、非标准配件）。大屏幕液晶显示,内置打印机,具有自动记录检测功能，可通过点烟器或电池测量转速, 二、四组份测量仪器可升级为五组份。技术参数：型号FGA-4100(4G)FGA-4100(5G)测量范围HC（0~9,999）×10-6 vol（0~9,999）×10-6 volCO（0~10）×10-2vol（0~10）×10-2volCO2（0~20）×10-2vol（0~20）×10-2volO2（0~25）×10-2vol（0~25）×10-2volNO----------------------(0~5,000)×10-6 volλ0.5~3.0油温(0~150)℃转速（0~10,000）rmin-1示值误差绝对误差相对误差HC±12 ×10-6vol±5%CO±0.06 ×10-2vol±5%CO2±0.5 ×10-2vol±5%O2±0.1 ×10-2vol±5%NO±25 ×10-6vol±4%响应时间HC/CO/CO2：≤8s O2/NO：≤12s电　　源AC (220V±22)V (50±1)Hz输出接口RS-232/RS-485重　　量约9kg外形尺寸310mm×170mm×400mm注：HC以正己烷表示；λ表示过量空气系数

FLIR TG275汽车诊断专用红外热像仪FLIR TG275专为希望加速诊断过程和避免问题未被检测的汽车养护和维修技术员设计。该诊断工具采用IGM™ （红外成像引导测量）技术，将非接触式温度测量和红外成像相结合，有助于您排除维修故障，发现潜在故障并记录能使客户确认问题已修复从而打消疑虑的图像。这款经济实惠的热像仪非常适合诊断继电器和开关、电池的寄生漏极、传动系组件、暖通空调系统（排气道）等的问题。专为汽车养护/维修专业人士设计识别更多问题，更快捷19,200像素红外热像仪温度范围高达550℃，超过红外测温仪的限值出色的图像质量，经济实惠的价格获得FLIR MSX的清晰可见光图像细节，在色彩鲜明的2.4英寸屏幕上进行显示坚固耐用，性能可靠采用坚固耐用的设计，通过抗跌落测试，配备IP54级外壳，能为热像仪提供防尘和防油保护

电动化是汽车工业未来发展的大趋势，在国家的“碳达峰”和“碳中和”的节能减排、排放法规等硬性要求大背景下，新能源汽车乘势而起，新能源汽车将成为交通运输领域节能减排降碳的有利举措。其中纯电动商用车的累计销量占新能源商用车总量的96.3%，电动卡车的占比，其主要的使用场景为矿区倒短运输、厂内倒短运输、港口牵引运输和城市渣土运输四大类。 电动汽车用电动空压机组（又称气泵、打气泵）作为电动大巴、纯电动客车，纯电动重卡、新能源物流车等车以气制动、气囊升降、气压开关车门的气源，是纯电动汽车的核心部件之一。目前大多数的新能源车，如纯电动重卡、纯电动客车、纯电动物流车、纯电动洗扫车等新能源车以气制动的车，都没有发动机，采用气压制动系统及气动门控系统，都需要电动空气压缩机提供气源， 电动车空气压缩机为整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供气源，其主要用途为车辆提供空气动力，主要用于行车制动、车门启闭、空气悬挂及安全气囊充气等，是新能源汽车必不可少的关键零部件之一，所以需要高品质的电动空气压缩机。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机组具有结构简单，体积小巧，性能可靠，自动补偿气压控制，使用寿命长等诸多优点。其产品有以下特点： ①无油、无水最洁净的压缩空气系统； ②噪音低、振动小的压缩空气系统； ③环境（-40℃—75℃）适应能力最广的压缩空气系统； ④运行最稳定、最安全，5年或8年免维护保养的压缩空气系统； ⑤8年运行生命周期内综合性价比、让客户最省心的压缩空气系统； 以上只有凯拓嘉业公司提供的纯电动汽车无油活塞式空压机能同时做到!! 1电动空压机的匹配计算空压机的工作压力应大于储气筒的气压上限，选型原则是用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，压力损失主要受到管路通径大小、转弯点多少及长度影响，管路通径越大日转弯点越少，则压力损失越小，反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求目工况允许的话，可在用气端就近安装)。我司底盘上所用的储气罐压力为10bar，因此我司8m纯电动城市客车需要空压机的供气压力为11~12 bar.1.2容积流量的选型容积流量与供气容积、供气压力相关，供气压力上面已经确认过，供气容积为罐体容积与管路容积之和，即V总= V罐+V管路，根据参数得出，V罐=120L，V管路=0.9L，V总=120.9Lo 2)当要求6min充满气罐时:Q流量=(PxV/T)x120%=10(bar)x0.1209(m3)x1.2/6(min)=由以上计算可得，我司8m纯电动城市客车需求空压机排气量约为0.314m/min。 在车载空气压缩机领域，基本采用活塞式空压机路线，国产品牌活塞空压机主要是耐久性和油润滑问题，西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的美国进口品牌无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！ 英格索兰车载空压机是2004年首个开创无油活塞机运用车载行业，噪音指数低于同行业5-10分贝，整机重量小于同行业5-8KG，体积较原有车载空压机缩小30%。凯拓嘉业车载直联无油活塞空压机机的优势 — 运行成本低 • 轻量化设计 --- 铝制主机 --- 铝制电机 （ 1.5kW 带电机仅 28 公斤 2.2- - 3kw 带电机仅 48 公斤） • 低耗 能 --- 使用轴功率为 1.5/2.2/3.0kW ，能耗低，更节能 --- 无延时停机耗能( ( 螺杆及滑片需延时加热) ) • 传动效率高 --- 采用直连传动无传动 损失 • 日常维护费用低 --- 无润滑油，可省去润滑油、油滤、油分等易损件 ---• 噪音低（ 68/72/72dBA ） --- 进气消噪 设计 --- 气缸及活塞加工工艺精良 --- 超静音罩壳版选项可提供 • 排气温度低 --- 延长干燥器使用时间、不结冰 • 震动小 --- 气缸合理排列，降低振动 • 清洁 --- 无油设计,无放油孔 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的重卡、客车、轻卡等新能源汽车。如：纯电动客车、纯电动工程车、纯电动物流车、纯电动无人驾驶搅拌车、智能轨道快运系统、纯电动换电重卡、换电式纯电动重卡、纯电动自卸车、纯电动混凝土搅拌运输车、新能源特种车、纯电动公交车、纯电动城间客车、电动卡车，换电式纯电动自卸汽车、换电式纯电动自卸式垃圾车、纯电动标准方量搅拌车、 纯电动标载渣土车、充换电一体自卸车、纯电动牵引车、纯电动混凝土搅拌运输车、纯电动半挂牵引车、纯电动翼开启厢式车、纯电动厢式运输车、平头纯电动牵引车、电动矿用卡车、电动矿用自卸车、纯电动非公路矿用自卸车、纯电动机场摆渡车、纯电动厢式运输车...... 西安凯拓嘉业智能科技有限公司车载事业部专注于为新能源纯电动汽车整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供稳定、可靠、免维护、无油无水的车载压缩空气系统解决方案，以高品质引领新能源汽车车载压缩机的发展未来。 目前公司产品广泛配套如下客户，并有更多的客户在洽谈合作：纯电动重卡：东风商用车、东风柳汽、华菱等重卡、重汽、陕汽、大运和比亚迪； 纯电动客车：苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、福田客车、银隆新能源、申龙、安凯、亚星、依维柯主流新能源纯电动客车，陕汽，宏远，中通，宇通，吉利，金龙，大小金龙，东风、北汽福田、宇通、中通、苏州金龙、青年、黄海、恒通、一汽、广汽、申沃及美国Blue bird bus 校车 轨道交通： 中车南京厂刹车制动系统和升电弓系统供气用无油空压机终端客户：西安公交集团，北京市公交公司，天津市公交公司，郑州市公交公司。。。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司 车载事业部 西安凯拓嘉业公司创始于2013年，前身为Huba气源事业部，2018年重新注册为西安凯拓嘉业智能科技有限公司（Kaituo Jiaye Intelligent Technology Ltd.），注册资本500万人民币，公司是国内领先的智能传感技术与压缩空气系统解决方案和服务提供商。公司自成立以来，凯拓嘉业始终致力于为广大客户提供专业的国内外高端优质的产品和服务,其业务活动已经遍及全国各个地区，如今的凯拓嘉业已经成为众多重点项目建设的合作伙伴。 西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在氢燃料车市场，我们借助与瑞士厂家领先推出的氢气压力传感器解决方案，收获了国内众多氢能源行业客户好评和推荐；在重卡、客车、轻卡等氢燃料电池新能源商用车上得到批量应用，如车载供氢系统压力测量，储氢瓶压力测量、电堆侧氢气及冷却循环水压力测量、燃料电池测试系统及氢气压力测量、加氢站压力测量及冷却循环水压力测量等众多氢气用途。 2019年起跟随恒润集团涉足各大车厂的技术研发测试服务，已为通用、福特、捷豹路虎、一汽、上汽、北汽、吉利、蔚来、江铃等国内外知名汽车厂商提供产品服务；2020年跟随新松机器人打造的自动涂胶系统入驻华晨宝马工厂。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势，该品牌也是首个开创无油活塞机运用车载行业， 通过厦门金龙、宇通、中车、吉利、金旅、苏龙、南龙、申龙、申沃等众多知名车企的2-3年产品试验验证，运行测评和实际认证，并成为正式供应商，产品的稳定性、匹配兼容性有保证。在宇通、金龙、中车、吉利等车企有近15000台的配套记录，是该系汽车厂的标配供应商。特别是2017年厦门金砖会议公交和十九大北京特1路18米公交使用也得到客户的认可。 凯拓嘉业公司车载事业部提供的电动空压机、压力传感器等新能源车载产品从2018年陆续投放新能源汽车市场以来，市场保有量年年剧增，领航行业。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！凯拓嘉业公司车载事业部将紧跟主机厂步伐，迎来更大发展机遇，助力实现“碳达峰碳中和”目标，助力国家新能源汽车领域产业发展。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动汽车、氢燃料电池车、混动汽车等各类驱动类型的重卡空压机、客车空压机、轻卡空压机等新能源汽车空压机。如：纯电动客车空压机、纯电动工程车空压机、纯电动物流车空压机、纯电动无人驾驶搅拌车空压机、智能轨道快运系统空压机、纯电动换电重卡空压机、换电式纯电动重卡空压机、纯电动自卸车空压机、纯电动混凝土搅拌运输车空压机、新能源特种车空压机、纯电动公交车空压机、纯电动城间客车空压机、电动卡车空压机，换电式纯电动自卸汽车空压机、换电式纯电动自卸式垃圾车空压机、纯电动标准方量搅拌车空压机、新能源汽车空压机、新能源车载空压机、新能源汽车无油空压机，新能源纯电动汽车无油空压机、新能源车辆用空气压缩机、气压制动系统空压机/气泵、新能源车载无油空压机西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式、无油涡旋式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全位的优势，该品牌也是首开创无油活塞机运用车载行业，广泛应用于新能源纯电动汽车行业。静音无油涡旋空压机,新能源车载无油空压机,氢燃料电池无油空压机,医用级无油涡旋空压机,实验室静音无油空压机,轨道交通无油涡旋空压机等工业级空压机 活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄旋转，再转化为活塞滑动的往复运动。 ①压缩过程：在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力Pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内。②排气过程：当缸内压力高于输出空气管道内压力P后，排气阀打开，压缩空气送至输气管内。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。 无油活塞式空压机常用易损配件配件： 连杆活塞无油空压机配件主要有无油活塞环,无油导向环,无油空压机气缸,无油空压机连杆,气压自动开关,无油空压机机头等常用配件，活塞压缩机主要部件及材料 活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、缸盖_连杆_曲轴_活塞等产品 涡旋式压缩机由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。 无油涡旋空压机包括由：电机、压缩机机体、空气滤清器、排气管、单向阀、安全阀、接头、散热风扇、排气阀岛和底盘组成。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司，车载事业部提供新能源车用无油活塞空压机，无油涡旋空压机的整机及配件供应，提供市面上已停产的各品牌车用无油空压机配件服务，可以做各种机型的活塞式空压机配件活塞，直径50.55直径活塞，可来图来样定制，同时活塞环，活塞销，活塞连杆，小中型铝铸件加工，铝浇铸件生产

LB-Gas1000 便携式机动车排气分析仪（双怠速法）产品概述：LB-Gas1000 便携式机动车排气分析仪经过专业的气体预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气，采用进口 NDIR 不分光红外法检测 CO、CO2、HC，电化学原理检测 O2，。适用于汽油车尾气排放检测的高精度气体分析仪，仪器可用于测量汽柴油发动机排放废 气成分： CO、CO2、O2、HC、Lambda，仪器带有无线 WIFI 通信串口及蓝牙无线打印机，便于执法现场使用。 适用场合： 环保执法监测及抽路检； 整车和摩托车车载排放检测、道路实验； 适用于船舶及工程机械排放测试； 适合 Petrol、Diesel、LPG 和 CNG 为燃料发动机排放检测； 汽车尾气后处理装置符合法规: GB18285-2018 双怠速法《汽油机污染物排放限值及测量方法》；系统功能: NDIR 不分光红外法测 CO、CO2、HC，电化学法测量 O2； 符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R99 00 级精度要求； 电化学原理检测 NO（可选）， 预热时间 5 分钟（取决于环境温度）； 紧凑设计，特别适合野外测试和环保路检检测 采用 WIFI 通讯，方便检测现场； 完全满足国家新出标准测试要求； 配备 240WH 高容量可重复充电电池，并带电量显示功能； 配备无线蓝牙微型打印机,可用于现场打印 操作简便,直观形象 配备手持 PC,检测数据可大量存储、查询、统计、分析等； 具备车牌智能识别技术（可选）； 检测数据可以直接通过 4G 网络远程传输（可选） 产品特点： 仪器平台全套进口组件而成； 具有自动调零、校准、检查，自动化程度高； 可靠的气泵、多级过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染； 蓝牙打印 WIFI 通信 4G 数据上传 系统软件曲线显示，数据储存，导出功能。技术参数： 参数测量范围分辨率测量精度CO0-15 %vol.0.001 %vol.±0.02%vol 或±3%relCO20-20 %vol.0.01 %vol.±0.3%vol.或±3%relHC0-20,000ppm1ppm±4ppm 或±3%relO20-25 %vol.0.01 %vol.±0.1%vol.或±5%relNOx0-5,000ppm1ppm±25ppm 或±4% rel.Lambda0-9.9990.001精度等级OIMLR99 00 Class通信方式主机与平板通过 WiFi，打印机通过蓝牙自动零点校准设定周期、当温度变化和测量前预热时间30 分钟环境条件气压： 80kpa-110kpa、温度： 5-45℃、相对湿度≤80%样气柔性探头， 7m 软管，软管上带有通路过滤器、粗过滤器、自动汽水分离器、细滤器，管路和泵的流量 4 L/分钟电压、功耗AC 220V±20V,50Hz±10Hz；Max. 150 VA标准配置主机 1 台、取样探头 1 条、平板 PDA1 个、无线蓝牙打印机 1 台、出厂合格证 1 份、产品使用手册 1 份、测控软件 1 套

崂应3012H-C型 自动烟尘/气测试仪 本仪器应用皮托管平行等速采样法采集固定污染源排气中的颗粒物，用过滤称重法测定烟尘质量，应用定电位电解法定性定量测定烟气成分，应用于各种锅炉、烟道、工业炉窑等固定污染源颗粒物的排放浓度、折算浓度、排放总量的测定及设备除尘脱硫效率的测定；自动测量烟气动压、烟气静压、流速、流量计前压力、流量计前温度、烟气温度、含湿量、O2、SO2、CO、NO、NO2、CO2浓度等参数。产品广泛应用于环保、检测公司、工矿企业（电厂、钢铁厂、水泥厂、糖厂、造纸厂、冶炼厂、陶瓷厂、锅炉炉窑，以及铝业、镁业、锌业、钛业、硅业、药业，包括化肥、化工、橡胶、材料厂等）、卫生、劳动、安监、军事、科研、教育等领域。 执行标准 n GB/T 16157-1996 固定污染源排气中颗粒物和气态污染物采样方法n HJ/T 48-1999 烟尘采样器技术条件n HJ 57-2017 固定污染源废气 二氧化硫的测定 定电位电解法n HJ 693-2014 固定污染源废气 氮氧化物的测定 定电位电解法n HJ 836-2017 固定污染源废气 低浓度颗粒物的测定 重量法n HJ 870-2017 固定污染源废气 二氧化碳的测定 非分散红外吸收法n JJG 680-2021 烟尘采样器n JJG 968-2002 烟气分析仪n DB13/T 2375-2016 固定污染源废气低浓度颗粒物的测定 重量法 主要特点 n 采用工业级嵌入式控制器设计，抗静电能力强n 支持烟尘采样与烟尘直读双功能（选配崂应1089K型β射线烟尘检测器，实现烟尘直读功能）n 5.0寸触摸屏，高亮显示，强光下可视，宽可视角；加厚电阻式触摸板，抗干扰性好，环境适应能力强；操作界面简单友好，数据呈现直观n 带有中文输入法，方便用户输入采样地点等信息n 丰富的人机接口：具备RS232、USB等接口，支持数据通信，U盘数据转存输出n 提供USB接口，可将采样数据文件导出，同时支持仪器软件升级n 选用蓝牙高速低噪音微型热敏打印机，支持无线蓝牙和有线打印双模式，轻松掌握实时数据n 实时记录设备工作状态数据，具有采样过程停电记忆功能n 含湿量检测多模式：兼容干湿球法和阻容法两种测量模式n 具有烟尘采样和烟气测量同步运行功能n 具备故障自检功能，可对仪器功能进行检测并提示故障，方便用户的维护、使用n 具备气密性自动检测功能，可自动诊断气路的气密性，并在文件中记录n 支持烟尘采样与烟尘直读双功能（选配崂应1089K型β射线烟尘检测器，实现烟尘直读功能） n 高效采样泵，耐腐蚀，连续运转免维护，适应各种工况，具有过载保护功能n 微电脑控制等速跟踪采样，专有调节方式，响应时间快；精密压力传感器搭配稳定的流量控制，可实现超低流速的稳定跟踪n 仪器内置弹性气容，提高采样流量稳定性n 具有防倒吸功能，可防止采样结束后采集的烟尘被倒吸出来，保证采样数据的准确性n 精确电子流量计控制，实时监测计温、计压，并对流量做了温度补偿，保证流量的准确度 n 高性能5系气体传感器，性能更稳定可靠n 一体化电化学传感器模块，可根据需要自主选配进口传感器，最多可同时测量6种气体n 气体传感器修正补偿技术：烟气测量具有气体交叉干扰自动修正算法，最大限度地避免了交叉干扰对测量结果的影响，保证了测量精度n 选配锂电池组电源，可同时给主机和低浓度烟尘多功能取样管或阻容法含湿量检测器供电，具有电池和交流电双工作模式n 工况测量前置，减少管路及线路连接，简化现场仪器连接n 工况测量支持有线和无线双通信模式，更好的满足复杂的现场需求n 选配空白样取样支架，具有同步采集全程序空白样并自动形成空白样报告功能n 预留物联网模块接口，可拓展联网功能n 内置电子标签，可与仪器出入库管理平台软件配合实现仪器智能化管理n 采样文件支持二维码展示功能，通过专用软件扫一扫即可实现文件获取并转存

环境可靠性测试、禁用物质检测、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目 常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等； 常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等； 禁用物质检测： 石棉：（a）温石棉 （b）铁石棉 （c）青石棉 （d）直闪石 （e）透闪石 （f）阳起石 铅及其化合物、镉及其化合物、汞及其化合物、六价铬化合物、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚(PBDEs)、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)、邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(DEHP)、邻苯二甲酸二异丁酯(DIBP)； 可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等； 电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等； 热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等； 燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等； 环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等； 汽车节油产品：底盘测功机实验、汽车等速燃料消耗量对比实验、汽油车排气污染物对比试验、驱动轮输出功率对比试验、发动机台架试验、汽油发动机负荷特性对比试验、汽油发动机总功率对比试验、汽油发动机排气污染物对比试验、GB/T 14951 、GB/T 18276 。

清洁度检测仪前道颗粒萃取设备，汽车零件清洁度清洗设备，这套设备是性价比最GAO的, 很多配套零配件厂配套清洁度检测仪均在使用。全部符合清洁度检测国际标准ISO16232和德国汽车工业协会清洁度标准VDA19 。也是清洁度检测仪，清洁度检测设备的常用前道设备。均能通用大众/奔驰/宝马/本田/通用,等审核的, 也是市场上广泛使用的设备。全部符合ISO16232和VDA19,以及各大汽车厂的的清洁度标准要求。MX19清洁度颗粒制样设备系统构成：ItemP/N具体描述Description数量Qua说明MX-19设备MX19清洁度颗粒制样设备手持喷笔,压力喷洗任意零件表面颗粒, 并自动收集颗粒到膜片上.全不锈钢结构,框架也是不锈钢的, 电箱也是不锈钢的, 无任何其他材料,消除材料不纯洁对清洁度的外部影响.洁净级不锈钢清洗槽尺寸:700X500X520mm设备外形尺寸:长1.16米X宽0.72米X高2.1米.动力: 220V电源, 自动收集颗粒到膜片上1台包含超声波清洗功能超声波频率：40KHz超声波功率：300W超声波清洗槽尺寸305x245mmx165mm自动定时清洗时间: 0--99min/sec可调可设电源：220V/50Hz自动收集颗粒到膜片上 1包含清洁度长手套清洗操作用长手套，耐清洗液腐蚀1付包含镊子无齿扁平，不锈钢材料，过滤膜专用1把包含膜片皿透明膜片放置皿，带盖， 用于放置膜片5只包含排风装置强制排风机和抽排气到排风口铝箔管4米包含自动截止阀防止外界气体倒灌设备内的自动截止阀1只包含服务1运输到用户指定地点1包含服务2用户现场，安装，调试，培训1包含服务312个月质量保证， 48小时人员到达1包含清洗液AP760清洗液60升2包含颗粒收集滤膜精度10um过滤膜片200片2包含产品放置压力喷洗槽内置不锈钢软链吊钩, 承重18Kg1包含 MX19清洁度颗粒制样设备技术参数说明： MX19是一款采用最XIAN进清洁净化和过滤技术的零件清洁检测用清洗和颗粒萃取制样用设备，设备可以全密封清洗和自动过滤,消除各因素影响. MX19清洁度设备是依据ISO16232和VDA19标准设计，专门为清洁度检测所研发的设备，在中国有着超过15年的实际应用经验，客户遍布全球，超过600多个客户。设备全部符合ISO16232标准，VDA19标准， 以及各大汽车整车厂的标准（比如：奔驰，宝马，大众，通用，本田， 丰田，雪铁龙，路虎，等）和更详细更规范的要求。。设备整体材质为不锈钢制作，无任何铝框架等。能够进行各类零件，或总成部件的清洁度颗粒萃取膜片样品制备，设备集内腔清洗、过滤、制膜、自动清洗液回收于一体。设备整体立式式结构，符合人体工学和集成式设计，整体式运输和包装。MX19可设定清洗流量参数可任意设定；喷洗压力在0到5bar可调节； MX19只需要220V电源就可以运行。 逆变器零部件最DA质量：10kg。MX19清洁度设备有以下特点:1. 压力灌流清洗内腔零件内表面，压力可调节， 流量可设定。2. 清洗的液体量可以预先设定,到设定喷洗量后自动停止清洗。3. 清洗压力可任意调节(0-5bar)4. 颗粒收集制膜片样品, 清洗液体回收和净化,等过程自动完成。5 .随时输出干净清洗液,无需任何等待过程.6. 采用静音电机和噪声隔离技术，设备的工作噪声大大减低，可以适合在安静的实验室运行。7. 设备满足ESD相关要求8. 颗粒收集/制膜片样和清洗液回收/过滤集自动完成, 液体可以自动回收重复使用.9. 符合人体工学设备， 液晶屏显示, 操作简单可靠。10. 若有排风需求,可以接用户房顶上的排风机或集中排风管，(设备内部没有排风机)。11. 设备全部采用不锈钢整体制作， 无任何铝合金框架. 12. 设备有可调节脚轮， 可整体移动、固定。 13. 静压风幕系统, 可实现风幕密封。 14. 带可固定手套的钢化玻璃手套门 一、设备的各尺寸： 清洗洗操作区域尺寸：700 x 500 x 520mm。 设备外形尺寸: 约1160 x 约720x 约2100mm。 设备要求电源AC 220V±15％，50Hz±2％，10A，单相。 重量：约260kg。 适用清洗液：一般企业使用的AP760和D80、PT435浓缩清洗液、NY-120等 材料：全部304不锈钢，电箱也是不锈钢的（符合防腐等级和清洁度等级）。 喷洗压力可调节范围：0--5巴（bar）可调节 喷洗液量可设定，可调节。设备过滤精度：0.2um，密封材料：耐腐蚀的硅橡胶等 噪声：70分贝， 设备最DA功率：1.2KW，动力要求：220V， 50Hz，不低于10A

仪器简介：油液颗粒度分析仪采用光阻法（遮光式）原理研制，用于检测固体颗粒的大小和数量，应用于航空航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域，对液压油、润滑油、变压器油（绝缘油）、汽轮机油（透平油）、齿轮油、发动机油、航空煤油、水基液压油等油液进行固体颗粒污染度检测，及对有机液体、聚合物溶液进行不溶性微粒的检测。仪器内置油液GB／T14039-2002（ISO4406：1999）液压传动油液固体颗粒污染等级代号标准和NAS1638油液洁净度等级标准，并可根据用户的要求，内置用户所需的标准。技术参数：请各广大用户注意以下参数仅为部分，并非代表您的选型参数，具体详情请与技术服务工程师联系！ 激光传感检测器：第六代激光窄光检测器（精确、稳定、迅速） 测试软件：P6.4分析测试软件 集成版&PC版 控制方式：集成式工控机控制或工业PC 控制 检测方式：满足ISO4406、NAS1638、GJB380、GJB420等标准 操作方式：液晶触摸屏操作 特殊检测：自定义检测2~100&mu m微粒，可进行两种方案备案 测量范围：1&mu m～450&mu m； 灵敏度：1&mu m（ISO 4402）或 4&mu m（C）（ISO 11171、GB/T18854）； 测量通道：8通道（可任意设定的）； 重合精度：10000粒/mL（5%重合误差）； 评价等级：可根据NAS1638或ISO 4406直接评定油液污染等级； 数据输出：可显示颗粒物大小、数量、曲线和分布等，内置打印机，可打印输出； 标准接口：RS232接口可接计算机； 仪器校准：可根据GB/T18854-2002标准进行标定； 进样体积精度：优于± 1％； 进样速度：5mL/min～60mL/min； 测试时间：12.5s，可任意设定； 压力范围：-0.6～0.7Pa；带正负压预处理系统 测量粘度：&le 350M2/S； 样品处理：待检验样品不需要进行预处理； 取样大小：取样量&le 100ml 仪器清洗：检测完毕后仪器可自行清洗； 进样温度：室温~65℃ 环境温度：0~50℃ 电 源：220V，50HZ；± 1%，＜80W 鉴定机构：国防科工委颗粒度一级计量站116站 售后服务：普洛帝服务中心/中特计量检测研究院具体详细操作请电询普洛帝服务中心！ 普洛帝、Puluody、普勒、Pull、PLDMC为Puluody公司注册的商标！ 有关技术阐述、参数、服务为普洛帝测控拥有，普洛帝保留对经销商、用户的知情权！主要特点：油液颗粒度分析仪采用光阻法（遮光式）原理研制，用于检测固体颗粒的大小和数量，可广泛应用于航空航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域，对液压油、润滑油、变压器油（绝缘油）、汽轮机油（透平油）、齿轮油、发动机油、航空煤油、水基液压油等油液进行固体颗粒污染度检测，及对有机液体、聚合物溶液进行不溶性微粒的检测。仪器内置油液GB／T14039-2002（ISO4406：1999）液压传动油液固体颗粒污染等级代号标准和NAS1638油液洁净度等级标准，并可根据用户的要求，内置用户所需的标准。 性能特点： 采用光阻法（遮光式）原理，适用于对油液、有机液体、聚合物溶液等进行固体颗粒污染检测。　 内置油液GB／T14039-2002（ISO4406：1999）液压传动油液固体颗粒污染等级代号标准和NAS1638油液洁净度等级标准。可根据用户的要求，内置用户所需标准。　 柱塞泵实现进样速度恒定和进样体积的控制。　 内置阈值-粒径曲线，可设定通道粒径值。　 采用大屏幕液晶显示，触摸屏菜单操作。　 数据处理功能丰富；可根据标准给出油液等级，绘制分布直方图等。　 内置微型打印机，可直接打印检测结果。　 具有标准串行RS232口，可外接计算机存储检测结果，方便数据分类、检索。　 可按GB／T18854-2002（ISO11171－1999、JJG066－95）等标准进行标定、校准。

ParticleX TC 全自动汽车清洁度分析系统产品简介汽车行业越来越关注 SiO2、Al2O3 等硬质颗粒的影响，传统的清洁度分析方法（重量法和光镜法）只能提供清洁部件上大颗粒灰尘和碎片的总体重量或形状信息，而不能全面分辨颗粒的污染源。ParticleX TC 全自动汽车清洁度分析系统取代传统颗粒物清洁度检测方法，允许工程师看见微米尺寸的颗粒并确定其化学成分，从而判断出污染源。飞纳 Phenom ParticleX全自动汽车清洁度分析系统以台式扫描电镜和能谱仪为硬件基础，可以全自动对颗粒或杂质进行快速识别、分析和分类统计，为客户的研发以及生产提供快速、准确和可靠的定量数据支持。该过程完全符合ISO 16232 和 VDA 19 要求。传统的清洁度分析方法（重量法和光镜法）只能提供清洁部件上大颗粒灰尘和碎片的总体重量或形状信息，而不能全面分辨颗粒的污染源。Phenom ParticleX 取代传统颗粒物清洁度检测方法，允许工程师看见微米尺寸的颗粒并确定其化学成分，从而判断出污染源。借助 Phenom ParticleX TC 全自动汽车清洁度分析系统，只需一键，即可自动分析 4 片直径 47mm 的滤膜，并且自动生成报告，更有效率地监控过程清洁度。ParticleX TC 全自动汽车清洁度分析系统功能 以台式扫描电镜和能谱仪为硬件基础 全自动颗粒识别、分析和分类统计 无需人员值守，可连续运行 一键生成报告 轻松对重点颗粒重新查看和分析ParticleX TC 全自动汽车清洁度分析系统使用特点 颗粒粒度分布——全面的颗粒粒度范围 颗粒形貌分析——多种测量方法可供选择 杂质颗粒检测——可检测出数千颗粒中夹杂的微量杂质颗粒 高分辨率成像——8nm 分辨率