圆柱齿轮减速器

求JB/T 179渐开线圆柱齿轮精度的标准内容

求GB3480渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法和JB/T106阀门标志和识别涂漆的标准内容

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。我们可以用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。它还有一种相对精密的机械，使用它是用来降低速度，增加转矩，它的基本结构是由传动零件，齿轮，轴，轴承，箱体及其附件所组成的。你们知道它的安装方法吗？那我们就来看看吧。正确的安装，使用和维护减速器，是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。　第一步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。取走电机轴键。第三步是将电机与减速器自然连接，连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机。

齿轮双面啮合综合检查仪是一款纯机械结构测量仪，具有结构简单、体积小、重量轻、操作方便的优点。齿轮双面啮合综合检查仪的测量精度稳定，既可测量带轴圆柱齿轮，也可测量带孔圆柱齿轮，具有方便、经济、实用、结构简单、合理操作维修方便等特征，比较适合生产现场使用。 齿轮双面啮合综合检查仪采用高级合金钢滚动测量导轨，精心的加工和特殊工艺处理，是仪器具有长期稳定的精度；仪器测量滑板在滚动导轨上运动灵活，将齿轮放于测量架上，选定齿轮型号、设定参数，只需几秒钟用户就可知该齿轮是否合格并定位缺陷，齿轮双面啮合综合检查仪可以利用统计功能来记录最大、最小和测量的平均值。根据测量的统计值，有图表显示，直观反映缺陷、是否超差等。 齿轮双面啮合综合检查仪可用于测量圆柱齿轮一转径向综合总偏差和一齿径向综合偏差和蜗轮副的一转中心距变动量和一齿中心距变动量，也可以用于测量两轴夹角为90°的圆锥齿轮锥齿锥顶点的偏移量，齿轮双面啮合综合检查仪可广泛应用于汽车、农机、摩托车等机械制造行业。

齿轮测量机又称为齿轮测量仪，是用于测量圆柱齿轮或齿轮刀具的渐开线齿形误差和螺旋线齿向误差的测量仪器。齿轮测量机的主机结构、部件先进，测量精度高。主机外形美观，结构稳定。齿轮测量机采用大理石平台、美观不变形。采用高精度测头、示值稳定，用户可根据实际情况选择测量项目。齿轮测量机可以进行齿廓公差带、齿廓凸度、螺旋线公差带、齿向鼓度等项目的评定。 齿轮测量机采用基圆分级调整式测量原理，包流量单盘式仪器传动链短、精度稳定可靠和对环境温度要求不高的特点，测量主机采用四坐标测量系统，主轴采用力矩式直驱电机、进口长光栅、圆光栅传感器作为位置传感器，形成全闭环反馈控制，提高了系统的测量精度。齿轮测量机采用了电子测量记录系统将误差记录成曲线图，图形清晰、准确。操作方便，由计算机控制测量过程自动完成，测量效率高。 齿轮测量机可测量渐开线圆柱齿轮的齿廓偏差、螺旋线偏差、齿距偏差、径向跳动，以及剃齿刀、插齿刀的齿廓偏差、齿距偏差、径向跳动。齿轮测量机可广泛适用于汽车、航空航天、拖拉机、通用机械、机床工具、仪器仪表、机器制造、国防工业等科研部门及工厂计量室、车间检查站。

很多资料都说“加荷速度不能控制在规定的时间内加荷速度过快或过慢，主要是减速器用油粘度过小或过大，应清洗减速器，并更换减速器用油。”我想请教大家，这个减速器用油是自己换还是厂家维修工程师换。自己换的话，这种油可以不在原厂买不？

德国ANT（Antriebstechnik）品牌以其高质量的工业和建筑工具闻名于世，专注于机械传动部件的生产，并逐步扩展至工业自动化等领域。ANT公司始建于30多年前，在德国施韦因富特市拥有生产线，并作为一个家族企业，致力于保持品牌的独立性，这在长远发展中成为了公司的一大优势。 德国ANT NH2-N-4:1-K减速千斤顶是该品牌的一款高性能产品。这款千斤顶的齿轮比为4:1，意味着每旋转一周，螺杆会前进或后退四分之一圈的行程。其行程长度为100毫米，提供了足够的操作距离以适应多种应用场景。滚珠丝杠主轴KGS1610 RH具有较高的精度和承载能力，确保了千斤顶的稳定性和耐用性。 在润滑方面，NH2-N-4:1-K千斤顶采用中心油润滑螺母，并通过Mobilux EP2润滑油进行灌注，这种润滑方式能有效降低摩擦并延长产品寿命。对于超过50%环境湿度的使用环境，建议使用80至100毫米的润滑行程，以提供更稳定和可靠的输出。此外，该千斤顶还具备油润滑和中心油润滑螺母的特点，进一步增强了其性能。 NH2-N-4:1-K千斤顶的设计简洁而实用，操作方便。其手柄和螺杆的旋转设计使得提升和下降过程更加顺畅，同时，许多型号的螺旋千斤顶还配备了安全锁定装置，以防止在提升过程中意外下降，从而确保了操作的安全性。 除了减速千斤顶外，德国ANT还生产同步齿轮箱等传动部件。ANT的同步齿轮箱如V 065 1:1 DO型号，具有1:1的传动比，即输入和输出转速相等，非常适合需要同速升降的应用场合。该齿轮箱采用米制梯形螺纹设计，增加了螺纹的强度和刚度，同时，其高精度和节距精度确保了精密提升任务的可靠性。齿轮箱采用高质量合金材料制造，经过精密加工和热处理，以适应各种恶劣工作环境。 德国ANT的产品不仅具有高性能和高质量，还广泛应用于多个领域。在自动化生产线和机器人技术中，ANT的驱动系统能够提供精确的速度和位置控制，这对于执行精细操作至关重要。在医疗器械领域，特别是手术机器人和精密诊断设备中，ANT的驱动系统也表现出卓越的性能。此外，ANT的产品还应用于钢铁、矿山等重工业领域，以及电动车和新能源汽车领域，提供了定制化的驱动解决方案。 总的来说，德国ANT NH2-N-4:1-K减速千斤顶和同步齿轮箱以其高性能、高质量和广泛的应用领域而备受推崇。无论是建筑行业、工业领域还是汽车维修等领域，ANT的产品都能提供可靠的解决方案。如需了解更多关于ANT产品的信息或进行采购，建议联系相关供应商以获取详细的技术规格和专业的客户支持。

[align=left]齿轮，作为动力传递的基础，主要用于在各类机械装置中传送动力，通过不同齿轮的组合可以达到机械的运动、变速、转向等操作，通常按齿轮轴性分为平行轴齿轮、相交轴齿轮及交错轴齿轮三大类。[/align][align=left] [/align][align=left][url=https://www.misumi.com.cn/vona2/mech/M1000000000/M1006000000/]齿轮[/url]主要是指圆盘外周有齿的形状、通过齿轮彼此啮合来传递动力的机械元件。[/align][align=left]齿轮的特点是只要改变相互啮合齿轮的大小就会改变驱动侧和从动侧的转速。另外，齿轮还有改变力方向的作用。使用锥形齿轮或蜗轮，能够改变转动轴的方向。这样的机构被用于给汽车车轮传递动力的部位等。[/align][align=left] [/align][align=left]各类机械装置中使用到的齿轮种类繁多。下面介绍一下[url=https://www.misumi.com.cn/]米思米[/url] www.misumi.com.cn 生产的齿轮种类：[/align][align=left]正齿轮[/align][align=left]在圆盘（圆柱）的外周切出与轴平行的齿的最常见的齿轮。[/align][align=left]斜齿轮[/align][align=left]齿与轴不平行，是呈螺旋状的齿轮。它虽然适合传递比正齿轮更大的力，但要注意会产生使齿轮在轴向上移动的推力。[/align][align=left]内齿轮（齿圈）[/align][align=left]在圆筒的内侧带有齿的齿轮。被用于汽车等，特点是能够以较小的空间获得较大的减速。[/align][align=left]锥形齿轮[/align][align=left]在圆锥体的侧面切出齿的齿轮。锥形齿轮彼此啮合就能够将转动轴的方向改变90°。[/align]

德国ANT高性能螺旋减速千斤顶NH2-M-4:1-KN型是一款集成了先进技术与精湛工艺的机械传动设备。这款千斤顶以其齿轮比4:1、配备滚珠丝杠KGS1610 R的特点，在工业、建筑及自动化领域展现了卓越的性能和广泛的应用潜力。以下是对该产品的详细介绍： 一、品牌与技术背景 ANT，作为德国知名的传动技术品牌，以其深厚的技术积累和创新能力，为全球客户提供高品质的传动解决方案。NH2-M-4:1-KN型螺旋减速千斤顶是ANT品牌下的一款经典产品，融合了先进的螺旋传动技术和精密的制造工艺，确保了产品的稳定性和耐用性。 二、产品特点 齿轮比与传动效率： 齿轮比为4:1，意味着每旋转一圈输入轴，输出轴将实现四分之一圈的行程，这种设计不仅提高了传动效率，还使得升降过程更加平稳。 滚珠丝杠KGS1610 R： 滚珠丝杠是千斤顶的核心部件，KGS1610 R型号滚珠丝杠具有较高的精度和承载能力，确保了升降过程中的稳定性和精确性。滚珠丝杠的设计减少了摩擦，提高了传动效率，延长了使用寿命。 减速功能： NH2-M-4:1-KN型千斤顶具有减速功能，这使得在提升重物时能够保持较低的速度，从而增加了操作的稳定性和安全性。 结构紧凑： 该千斤顶采用紧凑的结构设计，不仅减小了体积，还方便了安装和使用。 三、应用范围 NH2-M-4:1-KN型螺旋减速千斤顶广泛应用于各种需要精确、稳定升降的场合，如： 工业自动化：在自动化生产线上，该千斤顶可用于物料的精确输送和定位。建筑施工：在建筑工地，它可用于支撑结构的升降和调整。医疗设备：在医疗设备中，该千斤顶可用于手术台、检查床等设备的升降。 四、维护与保养 为了确保NH2-M-4:1-KN型螺旋减速千斤顶的长期稳定运行，建议定期进行以下维护与保养工作： 清洁：定期清洁千斤顶表面的灰尘和污垢，防止杂物进入内部。润滑：定期给滚珠丝杠和齿轮添加适量的润滑油，以减少摩擦和磨损。检查：定期检查千斤顶的各个部件是否松动或损坏，及时更换磨损严重的部件。 综上所述，德国ANT高性能螺旋减速千斤顶NH2-M-4:1-KN型以其卓越的性能、广泛的应用范围和便捷的维护保养，成为了工业、建筑及自动化领域的优选产品。

[size=4][font=黑体]高温齿轮泵的维护与管理[/font][/size]高温齿轮泵是聚酯熔体输送、增压和熔体计量必不可少的设备。高温齿轮泵比其他型式的熔体泵结构紧凑、运转可靠、能耗低、容积效率高，对熔体的剪切作用小，在高粘高压时流量稳定，无出口压力波动。该泵具有的独特优势及在工艺流程中的关键作用，使其在聚酯生产中发挥着不可替代的作用。　　 尽管如此，如果对泵的操作使用不当，管理不到位，不仅不能发挥其效能，甚至会造成泵的突然损坏。 一、结构及工作原理　　一台完整的齿轮泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。高温齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。 　　当齿轮如图1所示方向旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。只要泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。　　二、运行管理　　1、日常维护　　（l）泵的解体和清洗，升、降温，起停都应严格按照规定操作，以避免不应有的损失。　　（2）应注意保持增压泵人口压力的稳定，使其具有稳定的容积效率，以有利于泵本身运行和下游纺丝质量的稳定。　　（3）人口为负压的填料轴封泵，应保持填料函处压力高于外界大气压。背压降低时，应及时调整填料函的压力，否则会使泵吸入空气，造成铸带条断带，影响切粒，导致切粒机放流。　　（4）要经常检查热媒夹套的温度，主体与前、后盖的热媒温度要保持一致。　　（5）每一次产量提高时，要将当时的产量、转速、出、入口压力、电流值记录下来，并将前后数据加以比较，认真分析，以便尽早发现异常，及时处理。　　2、常见故障及对策如下：　　（1）故障现象：泵不能排料　　故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭； c、入口无料或压力过低； d、粘度过高，泵无法咬料　　对策： a、确认旋转方向； b、确认阀门是否关闭； c、检查阀门和压力表； d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、　　（2）故障现象：泵流量不足　　故障原因：a、吸入或排出阀关闭； b、入口压力低； c、出口管线堵塞； d、填料箱泄漏；e、转速过低　　对策：a、确认阀门是否关闭；b、检查阀门是否打开；c、确认排出量是否正常； d、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查； e、检查泵轴实际转速；　　（3）故障现象：声音异常　　故障原因：a、联轴节偏心大或润滑不良 b、电动机故障； c、减速机异常； d、轴封处安装不良； e、轴变形或磨损　　对策：a、找正或充填润滑脂； b、检查电动机； c、检查轴承和齿轮； d、检查轴封； e、停车解体检查 （4）故障现象：电流过大　　故障原因：a、出口压力过高； b、熔体粘度过大；c、轴封装配不良； d、轴或轴承磨损； e、电动机故障对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度； c、检查轴封，适当调整； d、停车后检查，用手盘车是否过重； e、检查电动机　　（5）故障现象：泵突然停止　　故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死　　对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认　　说明：以上故障现象和对策是一一对应关系　　三、提高运行寿命的措施　　1、因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。　　2、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。　　3、泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。　　4、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。　　5、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。　　6、泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3～5℃，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加50%。　　7、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。　　8、泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。　　9、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8～10年。　　10、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使泵损坏。

摆线针轮减速机供应商|明业供|质量较好的减速机1.摆线针轮减速机特点：〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。〇使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。〇设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。2.使用条件1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。2、输入轴的转速额定转数为1500转/分，在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力，在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。3.润滑1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。5、 第一次加油运转100小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实 践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。6、本厂新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。4.安装1、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。2、输出轴及输入轴的轴径选用GB1568-79配合。3、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。4、在基础上安装减速机时，应校准减速机的安装中心线标高，水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。5、减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块，也可用契铁进行，但减速机校准后应换入平垫块。6、垫块的配置应避免引起机体变形，应按基础螺栓两边对称排列，其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。7、水泥浆的灌溉应密实，不可有气泡、空隙和其他缺陷。减速比：输入转速与输出转速之比。级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。

色谱后开门下面的减速箱坏了，里面的齿轮齿掉了几个，配不来齿轮，哪里可以单独买到减速箱啊，电机好好地，修色谱的不单卖，电机+减速箱一套好贵哦http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09.gif

椭圆齿轮流量计又称排量流量计，属于容积式流量计一种，在流量仪表中是精度较高的一类。它利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知的体积部分，根据计量室逐次、重复地充满和排放该体积部分流体的次数来测量流量体积总量。椭圆齿轮流量计可以选用不同的材料（铸钢、不锈钢和316）制造，适用于化工、石油、医药、电力、冶金和食品等工业部门的流量计量工作。工作原理工作原理 在仪表测量室进出口两端液体压差的作用下，一对椭圆齿轮在轴上不停地转动并排出液体，测出椭圆齿轮的转数即可知道流经仪表液体的总值。 仪表特点 测量精度高、流量范围宽、重复性好； 螺旋转子转动均匀、震动小、寿命长； 对被测液体的粘度变化不敏感，尤其适合于粘度较高液体的测量； 结构简单、外形尺寸小、重量轻； 安装容易，表前不需要安装直管段。

执行器的工作原理：　在齿轮级，发动机的转速可通过两套齿轮传送到输出杆上。主减速器由行星齿轮完成，副减速器由蜗轮实现，它被一套绷紧的弹簧固定在中心位置。在发生过载的情况下，也就是输出杆超过了弹簧的设定转矩时，中央蜗轮会发生轴向位移，对开关及信号装置进行微调，为系统提供保护。 受由外部变化控制杆操纵的耦合的作用，输出杆在发动机工作时与蜗轮耦合，在手动操作时与手轮耦合。当发动机不工作时，可以很容易地断掉电机驱动，并且只需压一下控制杆即可连上手轮。由于电机驱动优先于手动操作，因此当发动机再次启动时，会自动发生反向动作。这样就可以避免当发动机运转时还开启手轮，有利于保护系统。

（1） 按长劲比分：长劲比即磨机筒体长度和筒体直径的比例。长劲比在2以下是短磨机，亦称球磨机，一般为单仓，用于粗磨，多台球磨机串联可以作为一级磨使用。长劲比2~3时为中长磨机。长径比在4以上为长磨机亦称管磨机，其内部一般分为2~4个仓。（2） 按研磨体形状分：球磨机内装填研磨体为钢球或钢段。棒球磨机一般为管磨机，第一仓装有圆柱形钢棒，以后各仓装钢球或钢段，棒长较棒仓长度应短100毫米左右为宜，以利于刚棒平行排练，防止教程和乱棒，棒磨机主要用于湿法磨。燧石磨的研磨体为燧石，卵石，瓷球，衬板为花岗岩，瓷料。（3） 按排料方式分：按排料方式可分为溢流排料，格子排料，周边排料和筒体中部周边排料。主要排料方式是溢流排料和格子排料两张。球磨机运转时，物料给入筒体后即堆积于筒体左端，由于筒体的转动和研磨体的运动，物料逐渐向右端扩散，最后从右端的中空轴溢流而出，故称作溢流型球磨机。另一种球磨机是在出料端附近有格子板。格子板由若干块扇形板组成，扇形板上有宽度为8~20毫米的筛孔。物料可通过筛孔而聚集在格子板与右端盖之间的空间内。此空间内有若干块辐射状的举板。筒体转动时，举板将物料向上提举，物料下落时经过锥形块而向出料端转折，经右端中空轴排出。由于格子板和举板的作用，物料在出料端的料位较低，使排料加快，生产量提高。（4） 按传动方式分：中心传动是电动机通过减速器带动磨机卸料端空心轴而驱动筒体回转。减速器的出轴和磨机的中心线为同一轴线。 边缘转动时电动机通过减速器带动固定在卸料端筒体上的大齿轮而驱动筒体回转。 其他按操作工艺分有干法，湿法，煤磨，带烘干仓式，风扫式等等。

我国齿轮行业测试仪器和设备十分缺少，由此造成我国年产2000多万台的齿轮箱总成质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变我国齿轮行业零部件内在质量的落后状况，必须重视和加强测试仪器和设备的发展。 目前，我国齿轮行业内大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室，总计约有三坐标测量仪200多台，这些仪器大多是从国外进口的。各类（机械、光电、数控）齿轮测量仪器1000余台，其中齿轮测量中心30余台，这些仪器的制造厂有国外的MAAG、Klingelnberg、Hofler、CarlMahr、M＆M等公司，还有TaylorHobsom、CarlMahr、Zeiss、SIP等公司的圆度仪、测长仪、光学分度头、粗糙度仪、投影仪、万工显等各类测量仪器500余台。其余约200家齿轮生产厂很少有精密测量仪器，部分工厂除了万能量具外，没有一台测量仪器。在测量仪器中，其中总成测试仪器、蜗轮付检查仪约10余台，变速箱总成试验台和驱动桥试验台全国不超过50台。许多厂没有噪声仪、扭振仪等必备的仪器。在齿轮制造过程中必须对产品零件、部件和总成的要求质量进行严格的检测和控制，因而先进适用的测量技术和仪器是必备的条件。在各类机械厂内不管齿轮传动件是自制或外购，均应装备齿轮、螺纹、花键测量仪器，否则无法控制传动件的制造质量。目前，齿轮、螺纹、花键测量仪器国内成都工具研究所、哈量精密量仪厂等基本可满足要求。即使是齿轮测量中心、齿轮刀具测量中心、齿轮副和蜗轮副检查仪、激光动态丝杠测量仪等国内也可供货。但对于技术要求很高而财力充裕的用户，也可以考虑引进国外齿轮测量中心。 齿轮、蜗杆、螺杆等传动件必须有精度很高、结构复杂的铸铁、铝合金或焊接箱体支承，这些箱体有大量精密孔系和平面需要测量尺寸精度和相互位置精度。因此每个齿轮厂都应该配备不同规格、精度的三坐标测量仪为进一步提高我国齿轮行业的产品质量，提高行业竞争力，应尽快配备相应的各类精密测试仪器。在今后的几年中，我国大中型齿轮企业应配备三坐标测量机、齿轮测量中心和其他精密测量仪及配套完整的中心计量室，小型企业也要配备必要的精密测量仪器，从而保证我国齿轮产品的质量。

[em06] 机械方面的东西一点也搞不懂：凸轮顶杆技术还有非圆齿轮技术都是啥东东啊？？虽然听说有什么什么优点，但是从理论上还是不懂啊

齿轮测量仪器，它不仅包括检测各种齿轮的仪器，也将检测蜗轮、蜗杆、齿轮刀具、传动链的仪器附属在其中。齿轮种类繁多，几何形状复杂，表征其误差的参数众多。所以，齿轮量仪的品种也很多。齿轮测量技术及其仪器的研究已有近百年的历史，有6件标志性事件： 1.1923年，德国Zeiss公司在世界上首次研究成功一种称为"Toooth Surface Tester"的仪器。在此基础上经过改进，Zeiss于1925年推出了实用性仪器，并投放市场。该仪器的长度基准采用了光学玻璃线纹尺，其线距为1微米。该仪器的问世，标志着齿轮精密测量的开始，在我国得到广泛使用的VG450就是该仪器的改进型。 2.50年代初，机械展成式万能螺旋线标准仪的出现，标志着全面控制齿轮质量成为现实。 3.1965年，英国的R·Munro博士研制成功光栅式单啮仪，标志着高精度测量齿轮动态性能成为可能。 4.1970年，中国工程技术人员研制开发的齿轮整体误差测量技术，标志着运动几何法测量齿轮的开始。 5.1970年，美国Fellow公司在芝加哥博览会展出Microlog50，标志着数控齿轮测量中心的开始。 6.80年代末，日本大阪精机推出了基于光学全息原理的非接触齿面分析机PS-35，标志着齿轮非接触测量法的开始。

1、可以先检查所有的阀门是否全部打开；2、吸油管路过长或泵的进口距离液面过远；3、泵初次使用时可以先往泵腔内注入少量的油，让齿轮泵形成油膜以便于泵的自吸；4、泵的进出口法兰是否已固定好，连接处有无加密封垫子；5、管路中弯头过多，泵的阻力过大也会导致齿轮泵吸不上油。 齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。齿轮油泵流量大，可靠性好。在其使用过程中容易出现磨损性故障，应注意保养。

检测范围:蜗杆 蜗轮 齿厚 分度圆直径...哪种比较好,价钱要实惠.齿轮测量中心不考虑.

球磨机亦为单仓磨，由给料部，进料部、轴承部、简体部、出料部、传动部，减速部、电动机等组。给料部——球磨机给料是倾料式溜槽送料，其仰角要大丁所磨物料的静摩擦角。斜溜槽断面下半部以半圆为好（无死角），.方形也能使用。给料溜槽和进料部联接处有密封装置。一般使用密封填料〔石棉绳.石墨填料〕将联接处密闭。其作用是防止进料时，物料由于下料后在进料部堆积而往外倒料，也有在进料部轴颈空心处装上螺旋进料器或勺式给料器，.将给料部内的物料和液体挖人进料部。进料部——为了更好地输送物料，进料端空心轴内装有一铸钢衬套。衬套上铸有螺旋推进线，螺旋线是左旋还是右旋要根据磨机转动方向而定，但必须使物料能通过螺旋推入磨机筒体内。轴承部——前后主轴承为空心轴，是由半圆型滑动轴承所支承，即轴承下部有半圆形的轴瓦。轴衬材料为轴承合金。轴承座上部有油管向轴上喷琳润滑油以起润滑和冷却作用。轴承底座在球磨机进料端可以沿轴向滑动，用以解决磨机工作时温度上升导致磨机筒体受热膨胀问题。它可以避免由于限制膨胀伸长而产生的轴向温度膨胀应力。筒体部——筒体是用普通Q235A钢板卷制而成。筒体两端有大法兰和铸钢制的磨端盖连接。筒体的出料端即在出料处的端盖和筒体连接处有筛板以阻止钢球和钢段流出料端。筒体内装有一定重里、按一定比例配比直径为25一150 mm的钢球或钢段作为研磨体。筒体内衬有一定形状和材质的衬板，不仅可以防止筒体遭受磨损。而且衬板的形状影响钢球的运动规律，从而影响粉磨效率。衬板材质有高锰钢、高烙铸铁、中锰球铁和橡胶等，衬板的厚度通常为50-130mm。衬板和筒体之间垫有胶合板、橡皮垫、石棉橡胶垫等。衬板一般用螺栓固定在筒体上，螺帽下面有橡胶圈和金属垫圈，防止料浆漏出。筒体上有人孔.停机后打开密闭的人孔盖，可以进去更换衬板，隔板、筛板或补充钢球钢段。出料部——空心轴出料端内装有一个斜截头圆维形铸钢衬套，衬套上铸有螺旋叶片，衬套外装有一固定不转动的筛网。料或料浆从衬套中流出经过筛网筛出磨小的钢球、钢段后流出磨机外。传动部——单仓球磨机一般是边缘传动，现亦有中心传动的。在筒体出料端和端盖连接处有大齿圈。电动机通过联轴器及减速器与高速轴联接，也有用同步电机通过齿轮联轴器带动小齿轮传动筒体大齿圈的。减速器低速轴处也是通过联轴器和小齿轮联接，带动小齿轮转动促使大齿圈和小齿轮齿合传动回转而将筒体回转起来。边缘传动可以根据地点，安装需要制成右传动、左传动两种。

汽车碳氮共渗齿轮金相检验[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=27123]汽车碳氮共渗齿轮金相检验[/url]

汽车齿轮在线快速检测与分选技术是目前我国汽车齿轮制造业高节拍检测领域内的重要环节，汽车齿轮在线测量仪不仅可进行汽车齿轮生产的快速100％（15 秒╱件）的检测，而且可以根据误差统计分析的结果，实现工艺诊断，从而提高齿轮的制造水平。仪器综合了光、机、电及计算机的综合测量技术，并在测量原理方面进行了探索研究，并取得了一定的技术突破！目前在汽车齿轮测量技术领域，国内生产的齿轮测量仪器主要用于计量室、计量站，自动化程度低、测量速度慢、品种欠缺、对使用环境有较高的要求，难以适应车间现场使用。齿轮测量中心达到上世纪国外八十年代末、九十年代初的水平，但不能适应汽车齿轮生产的快速节拍，难以实现完全的检测和分选。随着对汽车齿轮质量要求的不断提高，实现在线100% 快速检测和分选，已成为发展的必然趋势。

FZG齿轮试验机德国慕尼黑工业大学齿轮及齿轮机构研究所(FZG)的齿轮试验机主要是由电动机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱和杠杆加载装置等组成的机械功率封闭分箱式齿轮运转设备。它的主要优点是，结构简单、能耗小，使用可靠、加载准确、可双向加载。但试验机不能空载启动，运转中不能改变载荷，实现程序控制和摸拟试验。这种试验机既可用于齿轮试件试验，也可用于齿轮箱产品的试验。GNeiman和HWinter等人设计了著名的FZG齿轮试验机，并编制了FZG的齿轮试验规程，做了大量试验，并提供了大量试验数据，已成为ISO齿轮承载能力计算标准的基础。我国参考FZG齿轮试验机设计了CL-100，JG-150等型号的通用齿轮试验机，并投入批量生产。NASA齿轮试验机美国国家航空和宇航局(NASA)的Lewis研究所的齿轮试验机，是将试验齿轮和陪试齿轮装在同一箱体内，采用叶片式液压加载器，组成一个机械封闭的同箱式液压加载齿轮试验设备。该试验机用带传动进行增速和变速，用氩气增压式密封，还安装有振动传感器。它只适用于齿轮试件的试验，而不适用于齿轮箱产品运转试验，也不适用于齿轮噪声和动载荷性能试验。它是比较典型的中、高速齿轮运转试验机。与FZG齿轮试验机相比，有以下特点：可获得较大载荷，可空载启动，在运转过程中可改变载荷实现程序控制和模拟载荷试验；但结构较复杂，外形尺寸大，制造成本高，扭转角度小，要求试验封闭系统有足够的刚度和可靠的密封装置，否则容易造成润滑油泄漏，加载不准和污染环境。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014357994_9941_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361503_9313_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014359053_2425_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361289_1324_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014362578_5386_1602049_3.png[/img]

第一次使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；　　2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；　　3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；　　4、注油量附表一、油品按附表二；　　5、蜗轮蜗杆减速机工作环境温度为—40°C~+40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。

PFG系列ATOS齿轮泵日常保养常识以下为大家介PFG系列ATOS齿轮泵日常保养的实用指南，帮助大家更好地进行日常保养工作。阿托斯ATOS齿轮泵的工况要求和使用注意事项对于保证齿轮泵的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。使用者应严格按照要求进行操作和维护，以确保齿轮泵的稳定性和可靠性。 PFG系列ATOS齿轮泵日常使用注意事项 1. **润滑保养**：在使用齿轮泵的过程中，要定期添加或更换润滑脂，以保持轴承的润滑和清洁。同时，要定期检查轴承的磨损情况，及时更换磨损严重的轴承。 2. **环境要求**：齿轮泵应放置在干燥、无腐蚀性、洁净的环境中，以免受到外界环境的影响而损坏。在运输和储存过程中，应注意防潮、防晒、防尘等措施。 3. **安全检查**：在使用齿轮泵前，应检查系统中的溢流阀（安全阀）是否在调定的许可压力上，以确保系统的安全性。同时，要定期检查齿轮泵的密封性能，防止漏油现象的发生。 4. **空载启动**：对于新泵或检修后的液压泵，工作前应进行空负载运行和短时间的超负载运行。然后检查泵的工作状况，不允许有渗漏、冲击声、过度发热和噪声等异常现象。 5. **长期停用**：若齿轮泵长时间不用，应将泵与原动机分离，避免长期受力导致轴承损坏。再使用时，不得立即使用最大负载，应有不少于10min的空负载运转，以确保泵的正常工作。 6. **维修与保养**：在使用过程中，要定期检查并维修齿轮泵，包括检查电动油桶内的电源线、内接线、插头、开关等是否正常工作；检查轴承的零部件是否有损坏的地方等。同时，要保存好齿轮泵上的每一个零部件，并在拆检过程中保持洁净。 PFG系列ATOS齿轮泵的保养： 1.日常维护 a.严格执行岗位操作法，认真填写运行记录。b.定时检查各部轴承温度和油压；每班检查润滑油液面高度。c.每班检查一次密封部位是否有渗漏现象。d.每班做好设备的整洁工作。 2.定期检查内容 a.定期监测轴承振动状况b.每月对润滑油质作一次分析，检查油的黏度、水分、杂质等是否符合要求。 常见故障排除及处理 1.故障现象：流量不足或压力不够 原因：1）.吸入高度不够；b2）泵体或入口管有漏气；3）入口管线或过滤器有堵塞现象；4）液体黏度大；5）齿轮轴向间隙过大；6）齿轮径向间隙或齿侧间隙过大。 处理办法：1）.增高液面；b2）更换垫片，紧固螺栓，修复管路；3）清理；4）液体加温；5）调整；6）调整间隙或更换泵壳、齿轮。 2.故障现象：电动机超负荷 原因：1）液体黏度过大；2）泵体内进杂物；3）轴弯曲；4）填料过紧；5）联轴器不同轴；6）电流表出现故障；7）压力过高或管路阻力过大。 处理办法：1）加温；2）检查过滤器消除杂物；3）更换；4）调整；5）找正；6）修理或更换；7）调整压力，疏通。PFG系列ATOS齿轮泵日常保养常识介绍如下： 一、定期补充与更换润滑油 齿轮泵的正常工作依赖于润滑油的性能。需定期检查润滑油的清洁度和流动性，及时替换污染或老化的润滑油，以确保齿轮和轴承得到充足的润滑。 二、检查并更换密封件 应定期检查齿轮泵的油封、O形圈等密封件。一旦发现磨损、老化或损坏，应及时更换，以防止油液泄漏。 三、关注振动与噪音情况 运行过程中，需留意齿轮泵是否出现异常振动和噪音，这可能是轴承、齿轮等部件存在问题的信号。一旦发现，应及时采取措施解决。 四、清洁油液系统 定期清洁油罐、滤器和管路，防止杂质进入油液系统，保持油液的纯净度。同时，定期更换滤芯，确保系统的高效过滤。 五、检查齿轮与轴承磨损状况 定期检查齿轮和轴承的磨损情况，发现异常磨损应及时更换，以避免对其他关键部件造成损坏。 六、确保安装精度 齿轮泵的安装精度对其性能至关重要。需确保同轴度和对中符合要求，避免不良安装导致的振动和额外负荷。 七、监测运行参数 定期监测齿轮泵的流量、压力和温度等参数，确保其运行在正常范围内，以保障设备的稳定运行。 八、建立维护记录 建立详细的维护记录，记录每次保养和维修的情况，以便追踪设备历史，及时发现潜在问题并制定维护计划。 九、监控油液温度 定期检查齿轮泵的油液温度，避免油温过高导致的润滑不足或系统故障。一旦发现油温异常，应及时采取措施调整。 十、进行系统清洗 定期进行系统清洗，清除内部的污垢和沉积物，保持齿轮泵的高效运行，延长其使用寿命。

急用QC/T262 《汽车渗碳齿轮金相检验》,希望有着共享，谢谢～～