公路土工试验仪器

土工布的孔径是工程应用的重要技术指标，本文介绍了土工布孔径测试的基本原理及国内外测试标准情况，并对方法及相关标准进行了比较分析。　　土工布是用合成纤维纺织或经胶结、热压针刺等无纺工艺制成的土木工程用卷材，也称土工纤维或土工薄膜。土工布根据加工方法不同可以划分为机织土工布、针织土工布、非织造土工布[1]。最为常用的是非织造土工布，它是使用机械的、化学的、热力的或者其他的方法，使纤维网固结在一起而形成的纤维结构材料[2]。　　非织造土工布独特的纤维三维网络结构使其具有良好的排水性能和保沙土性能，以此代替传统的砂砾渗滤层，不仅可以节省投资而且还能缩短施工周期。土工布渗滤层设计及选用的重要依据是其透水性能和保土性能，而这两个性能的重要特征指标为其孔径。准确测定土工布的孔径有利于工程上更加合理地选用土工材料。本文结合实际工作经验，对土工布孔径测试方法归纳如下。　　　　一、孔径参数　　孔径参数主要包括有效孔径、特征孔径、平均孔径、最大孔径、最小孔径、泡点孔径、孔径分布、孔隙率等 ［3］。　　1.1 有效孔径（Oe）　　JTG E50—2006《公路工程土工合成材料试验规程》中的定义如下：能有效通过土工织物的近似最大颗粒直径，例如O90表示土工织物中90%的孔径低于该值[4]。GB/T 14799—2005《土工布及其有关产品有效孔径的测定》中定义则如下：有效孔径是能有效通过土工布的近似最大颗粒直径，例如O90表示土工布中90%的孔径低于该值[5]。　　1.2 等效孔径EOS（或称表观孔径AOS）　　SL/T 235—1999《土工合成材料测试规程》中定义如下：以土工织物为筛布对颗粒料进行筛析，当一种颗粒料的过筛率（通过织物的颗粒料重量与颗粒料总重量之比）为5%时，则该颗粒粒径尺寸定为土工织物的等效孔径[6]。GB 50290—1998《土工合成材料应用技术规范》及SL/T 225—1998《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》中定义如下：土工织物的最大表观孔径[7-8]。JTJ/T 019—1998《公路土工合成材料应用技术规范》中定义如下：用于表示织物型土工合成材料孔隙大小的指标。采用不同的筛余率标准，可得到不同的等效孔径值[9]。　　1.3 特征孔径　　土工布的孔眼尺寸，相当于90%的土颗粒通过土工布时的最大颗粒尺寸[10]。该定义适合于土工布及其有关产品有效孔径测定中的湿筛法。　　1.4 泡点孔径　　滤布一侧的气体穿过滤布到达另一侧的水中而产生气泡，用此方法计算出滤布孔径[11]。　　1.5 最大泡点孔径　　当气体穿过滤布到达水中产生第一串气泡时的泡点孔径[11]。　　1.6 孔径分布　　对于给定试样，根据孔隙直径分布，计算某一孔径所对应孔隙的百分数[12]，可用来表征不同孔径在整个孔径分布中所占比例。　　1.7 孔隙率　　材料的孔隙体积与总体积的比值，反映土工布空隙程度的指标，它是影响土工布渗透性等水力性能的重要因素[13]。　　目前，在各标准中，关于等效孔径、特征孔径的定义基本一致，均为用颗粒的尺寸来表示孔径的尺寸。泡点孔径则需要根据测量气泡出现时的压力差来计算出等效孔径。　　　　二、孔径测试方法　　土工布孔径测试方法分为直接法和间接法，直接法包括显微镜法、图像分析法等；间接法主要有干筛法、湿筛法、泡点法、水动力法和水银压入法等[14]。关于各方法的原理及其评价如表1所示。　　直接法例如显微镜法。该法直接、直观和可靠，可以直接得出孔径的数量及大小，不会改变试样的原始状态，不污染损伤试样，尤其适用于薄型织物，但投影面上孔隙分布无法反映织物内部孔隙结构，因此此法只适合于规则的织物，且测试结果具有一定的随机性，代表性不足。　　对于孔隙不规则的土工布测试一般用间接法。计算法虽然通过数学模型的建立及推理，具有一定的合理性，但参数的测定也不能脱离试验。水银压入法水银有毒且危害环境，负压排水法用水作为测孔介质方便无污染，但一直存在织物亲水性的问题难以解决；泡点法可获得较好的孔径分布曲线，却没有很好的模拟实际使用情况；渗透法虽省时、可靠，却不能获得孔隙分布曲线。鉴于各方法各有优劣，目前，国内外普遍采用的为筛分法。筛分法分为干筛法、湿筛法和动力水筛法。干筛法存在静电现象，影响结果的准确性；湿筛法试验条件接近实际工作条件，但水流不易控制，操作复杂；动力水筛法则需时太长。此3种方法各有其优缺点，干筛法由于方法较成熟，经验积累多，是目前国内用得最多的方法。　　　　三、孔径测试标准　　目前，国内外已有的孔径测试的标准、试验方法及适用范围如表2所示。　　国内关于孔径测试的方法标准一共有4个，分为干筛法、湿筛法、泡点法、毛管流动孔隙仪法。其中GB/T 24219—2009适用范围限制为机织过滤布，而GTT TM 017—2010毛管流动孔隙仪法的适用范围为孔径为0.013μm～500μm的所有非织造材料，相比之下，干筛法、湿筛法的适用范围比较广泛。国内产品标准采用最多的也为筛分法，各产品标准采用的方法标准情况如表3所示。国内产品标准采用最多的为GB/T 14799—2005《土工布及其有关产品 有效孔径的测定 干筛法》，其次是湿筛法GB/T 17634—1998《土工布及其有关产品 有效孔径的测定 湿筛法》，主要在国标中采用。另外，交通部JTG E50—2006《公路工程土工合成材料试验规程》及水利部SL/T 235—1999《土工合成材料测试规程》中应用的方法均为标准自带方法，试验方法为干筛法，基本原理与GB/T 14799—2005相同。　　　　四、结论　　土工布越来越多地被用作公路、铁路、土木、水利等工程材料。孔径是土工布水力学特性中的一项重要指标，它反映土工织物的过滤性能，既可评价土工织物阻止土颗粒通过的能力，又反映土工织物的透水性，而土工布孔径的测定结果与其所选用的测试方法密切相关。目前国内外土工布孔径大小及分布测试方法各不相同，各有优缺点。因此研究土工布孔径测试方法对进一步推动土工布在工程建设中的应用具有非常重要的意义。　　　　标准集团（香港）有限公司为您提供土工布孔径测试试仪产品的详细参数,价格行情；提供土工布孔径测试试仪配件、维修、校准等各项服务，公司雄厚的实力、合理的价格、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。织物测试仪机设备物美价廉,欢迎来电咨询。 更多关于 土工布孔径测试试仪：http://www.standard-groups.cn/

1.试件破型室，主要有水泥胶砂抗折抗压试验机、全自动压力试验机等主要试验设备，均采用微机测控系统，自动采集处理打印试验数据，提高工作效率和试验准确性，可以完成水泥混凝土强度、水泥胶砂抗折强度的试验。2.水泥室，主要有水泥净浆搅拌机、胶砂搅拌机、自动标准养护水箱、水泥胶砂流动度测定仪、胶砂试件成型振动台、标准养护箱、电动抗折试验机、负压筛析仪等十余台主要试验设备，可以完成水泥凝结时间、安定性、强度、细度等各项性能指标的测定。3.集料室，主要有砂当量测定仪、棱角性测定仪、电子静水天平、加速磨光机、洛杉矶磨耗机、顶击式两用振筛机、电热鼓风干燥箱等主要设备，可以完成集料的筛分、表观相对密度、含泥量、棱角性、砂当量的试验。在各种配合比试验中，比如水泥混凝土配合比，沥青混合料配合比等都需要用到集料，所以利用率较高。4.土工室，土工试验的基础配备我们已经比较完善齐全，像主要有高温炉、电动液压脱模器、电动击实仪、顶击式两用振筛机、数显路强仪、液塑限联合测定仪、电热鼓风干燥箱等主要设备。土的各项物性、塑性指标比如：z佳含水量、z大干密度、密度、含水率、颗粒分析、界限含水量、承载比CBR、烧失量都可以进行检测。在公路工程施工过程中必须要进行土的各项试验检测，实验室的仪器设备、人员配备以及检测能力都可以满足日常公路工程试验检测的要求。5.化学分析室，主要有酸度计、滴定设备、干燥器、电子分析天平等主要设备，可以完成混凝土用水的PH值、氯化物含量、石灰钙镁含量、灰剂量的试验。按照标准实验室要求，药品管理严格规范，双人双锁。天平室配有两个万分之一和一个千分之一的精密天平，为保证其精que性，单独隔间，恒温管理。6.沥青室，主要低温恒温水浴、沥青脆点仪、沥青旋转薄膜烘箱、沥青闪点试验仪、全自动沥青软化点试验仪、针入度试验仪、延度仪、真空干燥器等主要设备，可以完成道路石油沥青的各项性能指标，如针入度、延度、软化点、密度、闪点、溶解度、耐老化性、粘附性等的试验。沥青试验危险性高，散发有毒气体，所以在试验时均需佩戴防毒面具。因为考虑到沥青检验室可能产生的废气、烟雾等收集、排放、处理，可以将各个主要设备加盖工作间，进行隔离操作，防止气味蔓延。7.沥青混合料室，主要有沥青混合料理论z大相对密度试验仪、液压车辙试样成型机、自动车辙试验仪、电热鼓风干燥箱、自动混合料拌和机、马歇尔稳定度试验仪、数显马歇尔击实仪、燃烧炉、恒温水浴、电动液压脱模器等十余套主要仪器设备，可以完成沥青混合料配合比设计、密度、马歇尔稳定度、沥青含量、矿料级配、z大理论密度、高温稳定性等试验。 8.力学室，主要有300 T、200 T 、150 T 、100 T 、80 T 、50 T、20 T 、10T、5T、2 T、1 T、0.5 T各种量程和精度的全自动微机控制w能材料试验机、拉力试验机、钢筋弯曲机等主要仪器设备，可以完成屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、弯曲性能、表面质量、重量偏差、屈强比等试验。 9.交通工程室，配有先进仪器桩身完整性测试仪，可以应用低应变反射波法检测桩身完整性；钢筋探测仪可检测钢筋保护层厚度和钢筋直径，这两套设备属于进口精密仪器。另有国内先进的桩基静载荷测试分析仪、多通道声波透射法自动测桩仪、非金属超声波检测仪等设备可完成桩基检测。在路基路面现场检测中，配有路面平整度仪、路面弯沉仪、摆式摩擦系数测定仪等主要设备，可完成公路几何尺寸、路面厚度、压实度、构造深度、渗水系数、摩擦系数的试验。此实验室主要是完成现场检测，每台仪器设备外出工作都要有出库记录，严格按照试验规范进行操作。10.水泥混凝土室，此实验室主要是进行水泥混凝土配合比设计、砂浆配合比设计，以及进行水泥混凝土和砂浆的各项性能检测，比如稠度、凝结时间、表观密度、含气量、抗渗性能、立方体抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度等，仪器设备比较齐全，主要有数显砂浆稠度仪、混凝土自动调压渗透仪、振动台、水泥混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、耐磨试验机、数显混凝土贯入阻力仪等。

纽迈邀您一起相约“第五届全国岩土工程青年学者论坛” 3月24日-27日，“第五届全国岩土工程青年学者论坛”将在海南大学举行。本次论坛由“中国土木工程学会土力学及岩土工程分会青年工作委员会”主办，由“海南大学”承办。纽迈将携低场核磁共振技术在岩土工程领域的应用解决方案，邀您一起参加本次论坛，光临纽迈展位即可免费获得精美礼品。 海口世纪大桥 随着国家海洋战略的实施和海洋经济的快速发展，海洋基础设施的一大批重大工程项目已相继开工或即将建设，而与海洋有关的岩土工程问题也成为了工程面临的主要挑战之一。低场核磁共振技术，作为一种有效的检测分析手段，在岩土工程和水泥混凝土等建筑材料研究方面具有独特的优势。 产品优势测试过程绿色、快速、无损，维护费用低操作简单，自动寻优参数，三步完成成像提供多个快速成像序列和图像处理软件，实现在线监控应用领域岩土工程孔隙度、孔径分布、渗透性、饱和度测试力学损伤规律及机理研究三轴压缩损伤规律研究土壤中水分状态、水分迁移、冻土未冻水含量的分析水泥混凝土等建筑材料 建材的吸水、渗水、持水以及防水性能检测混凝土建材等上渗、下渗迁移情况检测水泥等固化过程实时检测（分层含水率）不同材料孔隙度、孔径分布孔隙结构与强度的关系研究雨水酸化、冲刷对土壤、地面孔隙结构的影响案例1：岩石冻融循环过程力学损伤研究10~30 次冻融循环，3 个峰值小幅增大，岩石的冻融损伤程度较低；30~50 次冻融循环，3 个峰值变化幅度较大，岩石内各种尺寸的孔隙扩展幅度增大，微小孔隙扩展成大尺寸孔隙，并且产生了新的微小孔隙，岩石冻融损伤程度加剧。亮色区域代表水分子，黑色区域代表岩石，色泽越量，水分含量越高，孔隙度越大。由成像结果可知，随着冻融次数的增加，亮点区域逐渐增大，几乎布满了整个截面，表明孔隙度增大，冻融损伤严重。案例 2：水泥等分层含水率动态分析通过空间频率编码技术，测得空间上每一点的水分信号值，研究水泥固化过程的水分变化机理。纽迈是一家专业从事低场核磁共振成像分析仪的高新技术企业，产品广泛应用于农业食品、能源勘探、高分子材料、纺织工业、生命科学等行业领域。

为贯彻科技高水平自立自强、助力公路交通领域科研仪器国产化，推进交通运输部公路院交通强国试点建设，经中国仪器仪表学会推荐，4月12日，交通运输部公路院科研保障中心组织科研业务部门赴钢研纳克检测技术股份有限公司、北京雪迪龙科技股份有限公司，对国产科研仪器自主研发的进展情况进行现场调研和需求对接。道路中心、桥隧中心、汽运中心、环境中心、计量站等部门相关人员参加调研。中国仪器仪表学会分析仪器分会秘书长吴爱华、中国农科院作科所重大平台中心主任张丽娜、雪迪龙公司董事长敖小强、钢研纳克公司副总经理袁良经与交通运输部公路院调研组进行座谈交流。调研钢研纳克调研组首先对钢研纳克公司进行参观调研。钢研纳克是国内钢铁行业的权威检测机构，也是国内金属材料检测领域业务门类最齐全、综合实力最强的测试研究机构之一。公司近五年承担了国家科学技术部、工业和信息化部、发改委、中国工程院及国家自然科学基金委等项目达124项，公司检测技术及其产品多次获得国家级、省部级重大奖项。座谈期间，科研保障中心孙继洋介绍了交通运输部公路院基本情况和调研目的，钢研纳克公司介绍了材料检测、计量校准、无损检测领域自主研发成果。双方就公路交通领域相关科研仪器设备自主研发需求进行了交流探讨。调研雪迪龙随后，调研组赴雪迪龙公司进行参观调研。雪迪龙是集研发、设计、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业，设有2个国外研发中心、100余个国内技术服务中心，拥有专利、软著等知识产权400余项。调研组参观了雪迪龙数字生态展厅，并听取了该公司光谱、色谱、质谱、能谱、电化学传感器等多个技术创新平台的介绍。在座谈期间，双方围绕生态环境相关的“端+云+服务”、公路交通污染源排放监测、环境质量监测技术等内容进行交流，双方还就“双碳”目标、“十四五”生态环境监测重点任务的技术需求开展技术研讨。本次调研为交通运输部公路院科研人员提升了视角，拓宽了视野。一些国产仪器设备生产企业已经走在国际前列，不但能提供优质可靠的设备，也能为科技创新提供整体解决方案，甚至依靠设备条件撬动关键问题突破。下一步，科研保障中心将坚决贯彻交通运输部公路院科技高水平自立自强的战略部署，扩大国产仪器设备企业的调研范围，精准对接国产仪器设备与科技创新的需求，助力交通运输部公路院提升自主研发能力，策划“国产仪器设备走进公路院”重大活动，加速交通运输部公路院科研项目中样品样机的研发、验证和产业化验证。

交通运输部网站6日消息，为进一步提高试验检测行业科学化管理水平，切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用，交通运输部就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出意见。 　　意见要求优化试验检测工作环境、加强试验检测行业监管、提升试验检测能力水平。 　　意见全文如下： 　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)，天津市、上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，长江航务管理局: 　　《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)颁布实施以来，各级交通运输主管部门、质监机构、各参建单位对试验检测数据重要性的认识普遍提高，试验检测工作对公路水运工程质量安全的基础保障作用日益突显，试验检测管理制度不断完善，试验检测机构和人员的专业技术水平不断提高，市场规模已基本满足当前交通建设需求。为进一步提高试验检测行业科学化管理水平，切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用，现就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出如下意见： 　　一、优化试验检测工作环境 　　(一)试验检测是公路水运工程质量安全管理的重要手段，真实、准确、客观、公正的试验检测数据是控制和评判工程质量、保障工程施工安全和运营安全的重要依据和基本前提。各级交通运输主管部门、质监机构要高度重视试验检测在工程建设质量安全监管工作中的重要性，切实加强组织领导、强化政策研究、做好统筹规划，为试验检测工作创造有利条件。 　　(二)各级交通运输主管部门、质监机构要加强调研，科学核算本地区试验检测工作成本，制定地区指导价格，引导试验检测工作合理、有效投入。各建设项目在工程概预算编制阶段，要落实试验检测费用渠道 各参建单位在工程实施过程中不得挤占挪用试验检测费用，为保证试验检测工作正常开展提供基本条件。 　　(三)要切实发挥母体检测机构对保证工地试验室工作质量的基础作用，将试验检测行业管理要求有效延伸至工程一线，着力解决工地试验室人员结构不稳定、责任感不强、短期行为等问题。项目建设、施工、监理等有关参建单位不得利用行政隶属关系、费用拨付手段等干预试验检测工作的正常开展，不得授意更改试验检测数据，努力营造有利于工地试验室独立、规范运行的工作环境。 　　(四)要牢固树立现代工程管理理念，有效利用试验检测技术手段，加强工程项目建设过程中质量安全风险的预防、预控、预判、预警工作。质监机构、建设单位可委托实力强、信用好的独立试验检测机构，对涉及结构安全的关键部位进行动态监控量测。 　　二、加强试验检测行业监管 　　(五)要将试验检测行业管理的重心从市场培育转移到规范和培育并重、更加注重规范上来，按照“调控规模、提升素质、进退有序”的原则，制定试验检测发展规划，切实控制好市场发展节奏和规模，避免因机构数量过多造成恶性竞争的不良后果。 　　自本文发布之日起用1至2年时间，整顿规范试验检测市场、提升行业整体素质。在此期间，停止受理所有等级试验检测机构和增项的评定申请。努力构建布局合理、竞争有序、运行高效、诚信守法的试验检测市场新格局。 　　(六)各省级质监机构要切实履行对甲级和专项类试验检测机构等级评定及换证复核的初审职责，禁止将达不到标准条件的机构上报 对本地区的乙丙级机构，要切实加强动态管理，制定评审和换证复核计划。在乙级机构申报和换证复核的现场评审中，至少应从部专家库中抽取1名专家参加。 　　(七)要采取随机抽查、飞行检查、专项检查等有效方式，加大检测机构证书有效期内的中间检查力度，及时查处和纠正试验检测工作中存在的违规和不规范行为，保证检测机构实际运行状况与相应等级标准要求相符合。对于经整改仍不满足标准要求的机构，要降低机构等级或注销其等级证书。 　　(八)整顿规范市场秩序，加大对违法违规行为的查处力度。要严厉打击出借资质、转包和违法分包行为 严厉打击试验检测机构恶意压价、施工和监理单位有意压低试验检测相关费用，签订阴阳合同、假合同等违规违法行为 严厉打击试验检测数据造假以及在考试、证书管理等环节的弄虚作假行为。上述行为涉及到的检测机构和人员，要坚决清退出试验检测市场，形成有进有出的市场动态运行机制。 　　(九)要不断完善信用评价指标设置的科学性，充分发挥试验检测信用管理在提高工作质量、规范从业行为、调控市场规模等方面的重要作用 完善信用评价结果与市场竞争、市场准入等工作的有效衔接机制。要将信用评价融入质量监督、安全监管、专项督查等日常工作中，及时对失信行为进行确认并录入评价管理系统。 　　三、提升试验检测能力水平 　　(十)各省级质监机构要结合工程建设特点和行业管理需要，经常组织能力验证、技能竞赛、技术比武等活动，促进能力验证等活动常态化、扁平化，不断扩大参与活动的机构、人员和检测参数范围。鼓励检测机构内部或机构之间开展形式多样的比对、岗位练兵活动，尤其对于涉及结构安全、日常开展业务较少的试验检测项目和参数，要加强实操演练，确保机构和人员持续保持相应试验检测能力。对于在部组织的比对试验中连续2年出现“不满意”结果的检测机构，要降低机构等级。 　　(十一)各省级质监机构要按照公路水运工程试验检测人员继续教育有关要求，结合本地区工程特点，作好试验检测继续教育的组织工作，推进网络教学有序开展。各建设项目、检测机构应根据自身特点，广泛开展内部技术培训与交流活动，将继续教育、业务学习融入日常工作中，不断提高试验检测人员的职业道德水平和专业技术能力，努力建设人员专业化、行为规范化、管理科学化的试验检测队伍。 　　(十二)要高度重视试验检测工作质量与仪器设备状况的密切相关性，切实加强仪器设备计量管理，尤其对于自动化、智能化仪器设备，要按照有关规定保证其检定、校准工作有效，及时纠正出现的异常状态，确保试验检测数据准确可靠。 　　(十三)要按照高速公路施工标准化活动的总体部署和《公路试验检测数据报告编制导则》(JT/T 828-2012)、工地试验室标准化建设的有关要求，规范数据记录和报告管理，大力推进试验检测工作标准化、信息化建设。鼓励采用具有自动采集和监控系统的智能检测设备和手段，提高试验检测数据报告的客观性和规范性，提升工程管理水平。

严格!大连公路检测需30余套仪器设备。速度!检测人员每天检测里程90公里。进入11月份，随着我市各地区气温骤降，许多工程项目陆续停工。然而，在普通公路和农村公路的交工质量检测现场，却是一片热火朝天的繁忙景象。10日，记者从花园口经济区内鹤肖线现场了解到，目前我市5个督查组共计60 余名检测人员已全部到位，交工质量检测正在有序开展之中，预计今年全市公路新建工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。　　现场：　　30余套设备齐上阵 每天检测90公里　　上午，记者跟随市交通局工程质量与安全监督站监督科的工作人员来到位于花园口经济区内鹤肖线上。在现场记者看到，在这条今年新建的通屯油路上，十几名检测人员按照分工不同，正在使用手中的仪器对路面参数进行测量。　　据市交通局工程质量与安全监督站监督科科长王思远介绍，这条油路是由花园口经济区城建局负责组织第三方检测机构进行现场质量检测，市交通局工程质量与安全监督站现场进行监督和指导，检测人员需要现场检测路面弯沉、宽度、横坡、平整度、压实度等十几项指标。而本次交工质量检测，采用了车载式激光平整度仪、路面雷达厚度测试仪等30余套先进的检测仪器设备，最大限度减少人为因素干扰，确保检测工作的客观公正。值得一提的是，今年交工质量检测特别增加了对道路交通安全设施质量的检测，检测人员不放过任何一处标志、标线和防护栏的检测。　　王思远透露，受到通屯油路交工时间晚等因素的影响，今年我市公路新建工程交工项目主体检测工作于今年11月2日正式启动，比往年晚了20多天。由于目前气温逐渐走低，为了能在上冻之前完成今年新建工程的质量检测任务，十几天来，检测人员加班加点工作，每天检测里程在90公里左右。按照计划，今年全市公路工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。‘　　监督站：　　全部检测任务均由第三方检测单位完成　　据悉，今年我市交工质量检测的项目共计1363公里，其中，国省干线188.1公里，县级公路77.5公里，乡村级公路1097.4公里，范围涵盖全市9个区市县。　　尽管今年检测工作启动时间晚，但市质监站在检测方式、检测单位选定等方面较之往年有了新突破。王思远告诉记者，为做好本次交工质量检测，今年，市质监站突破常规，采取全部检测任务均由第三方检测单位完成的方式，公开招标选取了4家检测单位全程检测，市质监站对其检测行为进行监督，对检测结果进行抽查。　　王思远表示，由于今年的冬季来的比往常年更早一些，冰点以下的温度无疑为交工质量检测带来了更大的难度。结合此次公路工程量大，点多，面广的特点，他们将采取“5+2”、“白+黑”的弹性工作制度，组织交工质量检测，保证数据的及时整理和反馈，第一时间出具检测报告，按期完成通车目标。

根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定，我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构，以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审，现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。 　　公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议，可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章，个人举报应署真实姓名和联系电话，举报应附详细证明材料，以便于核查。 　　公示截止日期为2013年6月21日，逾期不予受理。 　　联系地址：北京市建国门内大街11号，邮编：100736 　　电话：010-65292774 　　传真：010-65292793 　　电子邮箱：huangzy@mot.gov.cn 　　交通运输部工程质量监督局 　　2013年6月14日 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过等级评定的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过换证复核的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 1 中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院 综合甲级 换证复核 通过 2 江西省天驰高速科技发展有限公司 综合甲级 换证复核 通过 3 西安长大公路工程检测中心 综合甲级 换证复核 通过 4 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 综合甲级 换证复核 通过 5 上海同济建设工程质量检测站 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 6 长沙理工大公路工程试验检测中心 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 7 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心 桥隧专项 换证复核 通过 8 陕西通宇公路研究所有限公司 桥隧专项 换证复核 通过 9 福建省交通建设工程试验检测中心 公路工程综合甲级 水运工程材料甲级 换证复核 通过 10 宁夏公路工程质量检测中心 公路工程综合甲级 换证复核 通过 11 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 桥梁隧道工程专项 换证复核 通过 12 西安公路研究院公路工程试验检测中心 公路工程综合甲级 交通工程专项增项 换证复核 通过 13 天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司 水运结构甲级增项 换证复核 通过

2020桩基检测及岩土工程检测监测新技术研讨会2020年12月17日 丨中国广州诚挚邀请您的莅临INVITATION主办单位：欧美大地仪器设备中国有限公司会议时间：2020年12月17日（全天）会议地点：广州建国酒店海陆建设工程不断地向着“高、深、重”方向发展，对工程检测和监测的技术也提出了更高的要求。桩基检测技术、无损检测技术、原位测试技术和岩土监测技术贯穿于海陆建设工程设计、勘察、施工的全过程。桩基质量检测是保证工程质量的第一步，配合先进的无损检测技术和岩土结构监测技术将大大提高施工质量。随着国外先进原位测试技术的发展，在解决海陆工程勘察的问题中也发挥了重要的作用，应用前景十分广阔。 为深入推动行业发展，由欧美大地仪器设备中国有限公司主办的“2020桩基检测及岩土工程检测监测新技术研讨会”，定于2020年12月17日，在广州建国酒店举办。诚邀各位业内专家和朋友参会光临，各抒己见，切磋交流。 01 会议日程INVITATION 02 主要议题INVITATION 议题一桩基检测技术/徐晓林 NO.1 低应变的正确应用与分析摘要：低应变作为一种桩基无损检测方法，能够快速方便地对桩基的完整性进行定性评价，是桩基质量普检的一种重要手段。本次主要介绍低应变测试原理，并结合工程实例，阐述低应变现场信号采集要点，以及后期处理分析的注意事项。 NO.2 高应变测试简介摘要：高应变是一种利用动力学原理测算桩基承载力的方法，相比于静载而言，操作更加简单，造价更低，尤其对于水上打入桩，更有着不可替代的优势。本次主要简单介绍高应变原理，承载力计算方法，以及现场实测过程中的重点事项等。 NO.3 钻孔桩质量控制新技术摘要：目前，我们对于钻孔桩的质量检查主要都是在成桩以后进行，对于成桩之前的成孔质量则关注相对较少。本次主要介绍PDI公司最新研发的成孔质量控制设备，孔底沉渣厚度测试设备，以及通过测温方式来评价桩身完整性的新方法，帮助用户提高成孔质量控制的精度及可靠性。现场展示设备 议题二桥梁隧道工程结构监测解决方案/景洪摘要：岩土工程与结构安全监测涉及到传感设备、采集设备、传输设备及处理平台，各级子系统正常发挥模块功能，提供准确而可靠的数据分析是监测的目的。利用目前已建或完建的桥梁与隧道监测案例，分享各类传感器系统在监测系统建设过程的方式方法。现场展示设备 议题三无损检测先进技术及应用/张晓燕 NO.1 先进无损检测技术-阵列式超声波横波检测和超宽频步进频率雷达检测介绍摘要：新的设备使得检测方法能落地实施，带来全新的检测体验。阵列式超声波断层扫描仪，采用DFA数字聚焦、横波检测、干点接触传感器等先进技术，实现1m深度范围的钢筋混凝土单面检测，且无需现场涂耦合剂，大大节约检测时间。超宽频步进频率雷达，通过独特的步进频率连续波SFCW技术，覆盖0.2-4GHz的雷达波范围，测试深度可达到70cm，突破了现有传统手持雷达的测试深度局限。本次着重介绍这两种新技术的原理、方法和特点，并分享一些检测案例。 NO.2 木结构应力波三维成像法及其应用介绍摘要：木结构应力波三维成像主要应用于城市树木、木结构、古建筑的安全性评价，检测木材内部的孔洞、腐朽及真菌侵蚀等病害。“ArborSonic 3D 应力波断层扫描系统”可以在不损伤木材结构的情况下，在结构周围布置多个传感器，通过橡胶锤敲打传感器尾部的撞针，产生的应力波数据被实时传输到电脑上，通过软件形成木结构横截面的彩色波速图，从而可判断结构内部的健康状况。通过不同断层面的扫描，可以形成三维图。现场展示设备 议题四岩土原位测试新技术新应用/郑江 NO.1 土体原位测试新方法与新设备摘要：在岩土工程勘察过程中，为了取得工程设计所需要的且能反映地基土体物理、力学、水理性质指标，以及含水层参数等定量指标，仅靠勘探中采取岩土样品在实验室内进行实验往往是不够的，需要在土体原来的位置上进行测试。为了弥补室内土体试验测试的不足，国内现已经引入了国外先进土体原位测试技术和方法，本次将重点介绍静力触探、扁铲、旁压、十字板剪切等技术和应用。 NO.2 岩体原位测试新方法与新设备摘要：近些年来，岩土工程原位测试技术在国内得到了越来越多的应用，也受到了越来越多的重视，原位测试技术水平不断得到了提高。但是与欧美发达国家相比，我国的岩土原位测试技术还是存在较大的差距，因此，重点介绍国外各种岩体原位测试技术和设备，供国内的同行参考。03 会议报名INVITATION本次免收会议注册费，会议期间，就餐由主办方负责，住宿费用自理。

近日，中交西筑参与的“公路养护装备国家工程实验室”改建项目获得国家发改委正式批准，这是行业在公路建设方面的又一次合力前行。 　　据了解，该实验室由交通运输部科学研究院、长安大学、中交西筑和河南高远等5家单位共同组建。该项目在共建单位现有的研发和试验条件基础上，重点建设预防性养护装备研发平台、沥青路面再生装备研发平台、路面检测装备研发平台、材料加工装备研发平台、公路养护装备标准化及智能化控制研发平台、新材料与施工工艺研发平台等，以及相关产品性能试验场等配套设施。中交西筑将主要负责沥青路面再生装备研发平台建设，重点解决公路养护装备存在的技术瓶颈。 　　在保证优质选材和原材料采购的基础上，中交西筑在行业内率先对所有产品的各类钢材实行“预处理”，并进行烘干加工，从而达到提高所有产品金属构件抗腐蚀的能力，延长产品使用寿命。中交西筑先进的数控等离子切割机和激光切割机，可对各类板材进行精确切割，系统误差降到最低。同时，其还拥有先进的数字加工中心，能够确保零部件的精确度和互换性，而热处理车间可自主完成各类材料的热处理工艺，满足高品质产品的技术要求。此外，中交西筑采用了埋弧自动焊接工艺和伸缩式移动喷漆房和整机涂装生产线，生产线配置了先进的污水及废气处理站和天然气烘干设备，在提高产品寿命的同时，最大限度减少了设备制造对环境的损害。多年来，中交西筑积累了丰富的制造经验，形成了完善的装配制作工艺，并不遗余力地推动着技术进步，并引领着行业发展。 　　本次实验室的建立将成为中交西筑新的突破点，公司表示将进一步提高实验室硬件优势，引进国内外先进的科技成果并努力创新，打破发达国家技术壁垒，开展新型高效的公路养护装备技术研发与工程化试验，加强实验室人才培养与技术交流，积极开展国际合作与交流。而具体到公司自身发展来说，实验室的持续推进将提升中交西筑的整体实力和核心竞争力，同时，满足我国交通建设领域对再生设备国产化的需要。

近日，省交通科研所下属的甘肃省公路工程质量试验检测中心被省质量技术监督局评为2010年全省获证检测机构水泥物理指标检验能力验证满意结果试验室。本次能力验证活动参加单位为我省取得水泥物理指标检测资质的148家试验室，检测项目包含比表面积、标准稠度用水量、初凝时间、终凝时间、安定性等9项参数，同时被评为的公路检测机构还有兰州公路总段试验室和酒泉公路总段试验检测中心。

关于征求国家环境保护标准《稀土工业污染物排放标准》(征求意见稿)意见的函 各有关单位： 　　为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，保护环境，保障人体健康，我部决定制定国家环境保护标准《稀土工业污染物排放标准》。目前，标准编制单位已编制完成标准的征求意见稿。根据国家环境保护标准制修订工作管理规定，现将标准征求意见稿和有关材料印送你们，请研究并提出书面修改意见，于2009年8月15日前反馈我部科技标准司。 　　联系人：环境保护部科技标准司 谷雪景 　　通信地址：北京市西直门内南小街115号 　　邮政编码：100035 　　联系电话：(010)66556214 　　传真：(010)66556213 　　附件：1.征求意见单位名单 　　 2.《稀土工业污染物排放标准》（征求意见稿） 　　　　 3.《稀土工业污染物排放标准》（征求意见稿）编制说明 　　二○○九年七月七日 　　主题词：环保 标准 稀土 意见 函 　　附件一： 　　征求意见单位名单 　　发展改革委办公厅 　　工业和信息化部办公厅 　　国土资源部办公厅 　　住房城乡建设部办公厅 　　水利部办公厅 　　农业部办公厅 　　商务部办公厅 　　国家质量监督检验检疫总局办公厅 　　各省、自治区、直辖市环境保护厅(局) 　　新疆生产建设兵团环境保护局 　　中国环境科学研究院 　　中国环境监测总站 　　中日友好环境保护中心 　　中国环境科学学会 　　环境保护部对外合作中心 　　环境保护部南京环境科学研究所 　　环境保护部华南环境科学研究所 　　环境保护部环境规划院 　　环境保护部环境工程评估中心 　　中国环境保护产业协会 　　环境保护部环境标准研究所 　　环境保护部标准样品研究所 　　四川省稀土行业协会 　　内蒙古自治区稀土行业协会 　　山东省稀土协会 　　江西省稀土行业协会 　　江苏省稀土行业协会 　　广东省稀土行业协会 　　北京大学化学与分子工程学院 　　江西省龙安县万保稀土分离责任有限公司 　　江西金世纪新材料股份有限公司 　　福建省长汀金龙稀土有限公司 　　江阴加华新材料资源有限公司 　　南昌大学稀土工程研究中心 　　中国科学院长春应用化学研究所 　　中国甘肃稀土集团有限责任公司 　　西安市西骏稀土实业有限责任公司 　　宜兴新威利成稀土有限公司 　　广东省广晟有色金属集团有限公司稀土事业部 　　(部内征求意见单位：总量司、环评司、污防司、环监局)

日前，全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(TC406)批复同意淮安市成立凹土工作组，承担我国凹凸棒石粘土行业标准化工作。该市获批国家级专业标准化技术委员会工作组，将进一步推动提升该市凹土产业技术标准水平，增强在凹土产业市场中的核心竞争力。　　淮安市盱眙县凹土资源丰富，已探明储量占世界44%、我国73%。淮安市凹土产业年产量达60万吨、年产值近20亿元，占全国的85-90%，年利税近2亿元。为发挥质监部门职能作用，淮安市质监局从三方面入手服务凹土产业发展。　　一是加强组织协调。实施“标准化+”战略，多次牵头组织调研地方凹土产业发展状况，向相关企业宣贯标准化知识，指导推进凹土标准化工作。此前， 该市质监局与盱眙凹土科技园管委会、非金属矿产品及制品标准化技术委员会签署合作协议，共建标准化工作站，为凹土工作组落户淮安打好了基础。　　二是提升技术能力。推进成立凹土检测实验室，加强实验室基础设施建设和检测研发水平，为盱眙凹土产业转型升级提供技术支撑。实验室建成以来共培 训检验人员600多人次，为50多家企业提供体系认证、生产许可证等技术服务，为凹土企业提供检测服务近2000批次，帮助解决技术难题近百个。　　三是推进标准制定。指导盱眙凹凸棒石粘土行业协会，协调相关科研机构和企业制定凹土行业标准，目前已主导起草国家标准1项、行业标准11项和地方标准1项。

3月11日，记者从安顺市交通运输局获悉，为加大全市交通建设工程质量监督，为“十二五”交通基础设施工程建设提供强有力的质量保证，安顺市于日前成立全市唯一一家交通运输试验检测中心，改变了过去落后检测的状况。 　　据介绍，该中心隶属市交通建设工程质量监督站，属公路工程综合丙级试验检测机构，致力于交通工程的试验检查，为交通建设工程提供科学、准确并具有法律效力的试验检测报告，并参与交通建设工程质量大检查、等级评定及工程质量事故调查分析处理等工作，确保安顺市交通运输各项工程建设质量达到目标要求。 　　该中心设有力学室、水泥室、土工室、集料室、混凝土室、沥青室、留样室、养护室等实验室，并引进了国内先进自动化检测仪器及设备，能利用科学化的技术手段为交通运输工程质量检测把好关卡，在全省综合性试验检测机构中仪器和技术先进性均排名前列。

由青岛市交通运输局、青岛市人力资源和社会保障局、青岛市总工会、共青团青岛市委主办，青岛市交通工程建设和质量安全技术中心、青岛市交通运输局工会、市交通运输局团委承办，中交一航局二公司所属青岛中航工程试验检测有限公司协办的青岛市第二届“开路先锋杯”交通运输行业公路水运工程试验检测人员职业技能竞赛颁奖仪式隆重举行，标志着本次竞赛圆满落幕。  经过4天紧张激烈的角逐，来自全市20个检测机构60名选手，经过笔试和实操两个环节的比拼，决出团体、个人一等奖2个，二等奖4个，三等奖6个。其中，青岛中航工程试验检测有限公司等2家检测机构获团体一等奖，青岛公路工程试验检测有限公司等4家检测机构获得团体二等奖，华航检测认证（青岛）有限公司等8家检测机构获得团体三等奖。山东公路技师学院、青岛中航工程试验检测有限公司获得突出贡献奖。  本次竞赛将理论与实践考核相结合，参赛选手多维度展现了综合能力。比赛现场繁忙而有序，参赛选手操作规范，在规定时间内完成实操，用技艺进行了一场实力的较量，充分展示了参赛选手扎实的基本功和良好的职业技能，裁判根据选手现场实操规范和结果进行了客观严谨的评分。  本次竞赛为全市公路水运工程试验检测技能人才提供了练兵场，为行业高技能人才搭建技能展示、切磋交流的平台，有效激励更多人才走技能成才、技能报国之路，加快全市技能人才队伍建设，赋能青岛市交通建设实现高质量发展。

为加强公路水运工程质量检测信用评价管理，我司对2018年印发的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交安监发〔2018〕78号）修订完善，形成了《公路水运工程质量检测信用评价办法》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见： 1.登录交通运输部网站（网址：http://www.mot.gov.cn），进入首页右侧的“互动”栏“意见征集”点击“关于《公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。 2.电子邮箱：jica@mot.gov.cn 3.通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部安全与质量监督管理司综合处（100736） 意见反馈截止时间为2023年6月5日。交通运输部安全与质量监督管理司2023年5月5日公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）第一章 总 则第一条 为加强公路水运工程质量检测管理和信用体系建设，增强质量检测机构和人员诚信意识，促进质量检测领域有序发展，营造诚信守法的质量检测环境，依据《公路水运工程质量检测管理办法》，制定本办法。第二条 公路水运建设工程质量检测信用评价工作适用本办法。第三条 本办法所称信用评价是指交通运输主管部门组织对公路水运工程质量检测机构（以下简称检测机构）及检测人员的从业承诺、履责状况等诚信行为的综合评价。检测机构是指取得公路水运工程质量检测资质证书，开展公路水运建设工程质量检测业务的法人单位或法人单位授权的其它组织。检测人员指取得公路水运工程试验检测师和助理试验检测师职业资格证书，从事公路水运建设工程质量检测业务的人员。第四条 信用评价遵循公平、公正、公开的原则。第五条 信用评价实行统一管理、分级负责。交通运输部统一管理全国公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理公路水运工程甲级、交通工程专项检测机构和全国试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。省级交通运输主管部门管理本行政区域内的公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理在本行政区域内注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构和助理试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。第六条 信用评价周期为1年，评价的时间段为上一年的1月1日至12月31日。信用评价工作一般应于年初启动，对上一年度检测机构和检测人员的诚信行为进行评价。评价结果定期公示、公布。第七条 信用评价工作依托公路水运工程质量检测管理系统实行信息化管理。第八条 鼓励检测机构和检测人员参加抢险救灾、重大质量安全事故鉴定等活动，开展科技创新，参与标准规范规程制定。第二章 检测机构信用评价第九条 检测机构的信用评价实行综合评分制。检测机构信用评价的内容包括母体机构、设立的公路水运工程工地试验室（以下简称工地试验室）及单独签订合同承担的工程试验、检测及监测等现场检测项目（以下简称现场检测项目）。评价标准见《公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准》（附件1）和《公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价标准》（附件2）。第十条 检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目的信用评价基准分分别为100分。检测机构综合评分按附件4计算。第十一条 检测机构信用评价分为AA、A、B、C、D五个等级，综合评分对应的信用等级分别为：AA级：信用评分≥95分，信用好；A级：85分≤信用评分＜95分，信用较好；B级：70分≤信用评分＜85分，信用一般；C级：60分≤信用评分＜70分，信用较差；D级：信用评分＜60 分或直接确定为D级，信用差。第十二条 出现以下情形之一的，检测机构信用评价不能评为AA级：（一）母体机构信用评价得分小于95分的；（二）信用评价周期内工地试验室和现场检测项目业务均未开展的；（三）出现工地试验室或现场检测项目得分小于70分的；（四）机构技术负责人或质量负责人被评为信用较差或信用差的。第十三条 检测机构应在签订检测合同后20个工作日内，通过公路水运工程质量检测管理系统录入检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目基本信息，检测机构应对提交信息的完整性和准确性负责。检测机构在信用评价周期内，应通过公路水运工程质量检测管理系统如实填报工地试验室及现场检测项目基本信息。信用评价周期内，实际检测工期超过3个月的工地试验室或现场检测项目，参加公开招标并签订检测合同的现场检测项目，以及省级交通运输主管部门要求参加信用评价的，均应参加信用评价。第十四条 省级交通运输主管部门负责母体机构的信用评价工作，可根据需要委托市级交通运输主管部门对本辖区注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构（母体机构）开展信用评价。省级交通运输主管部门应对市级交通运输主管部门的信用评价结果进行复核。评价表见《 年度公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价表》（附件5）。第十五条 工地试验室和现场检测项目信用评价工作由项目业主负责。项目业主对检测机构录入的工地试验室和现场检测项目基本信息审核确认，于次年1月中旬将工地试验室和现场检测项目信用评价意见和扣分依据材料以及发现的母体机构失信行为报送至负责项目监管的交通运输主管部门，项目业主应对评价意见的客观性、真实性负责。 评价表见《 年度公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价表》（附件6）。第十六条 负责项目监管的交通运输主管部门根据项目业主评价意见，结合日常监督检查情况开展信用评价，评价结果于2月中旬前提交省级交通运输主管部门。第十七条 省级交通运输主管部门对工地试验室和现场检测项目信用评价结果进行复核评价。工地试验室和现场检测项目的母体机构为非本省（自治区、直辖市）注册的，信用评价结果于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。第十八条 省级交通运输主管部门对在本省注册的检测机构信用评价进行综合评分。属本省发布范围的检测机构信用评价结果，由省级交通运输主管部门审定后于4月底前完成公示、公布。属交通运输部发布范围的检测机构信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门审核后，于3月中旬前提交交通运输部。第十九条 交通运输部在汇总省级交通运输主管部门提交的信用评价结果基础上，结合掌握的相关信用信息进行复核评价，审定后于4月底前在交通运输部官方网站等指定渠道向社会统一公示、公布。第二十条 检测机构发生信用评价标准（附件1）中直接定为D级行为之一的，由负责信用评价结果发布的交通运输主管部门审核认定并及时发布，自发布之日起，该检测机构信用评价等级定为D级至下次信用评价。第二十一条 各地交通运输主管部门每年对信用评价范围内的检测机构至少采集1次不良信用信息用于复核评价，且要覆盖到评价标准的所有失信行为。评价依据包括：（一）各级交通运输主管部门开展事中事后监管活动中和项目业主、监理单位在工程建设管理中发现的失信行为；（二）投诉举报查实的违规行为；（三）交通运输主管部门发布的行政处罚涉及的失信行为；（四）资质审批过程中发现的失信行为；（五）检测机构及其设立的工地试验室在省级及以上交通运输主管部门组织开展的比对试验中出现的失信行为；（六）其他可以认定失信行为的有关资料。第三章 检测人员信用评价第二十二条 检测人员信用评价实行累计扣分制，评价标准见《公路水运工程检测人员信用评价标准》（附件3）。第二十三条 评价周期内累计扣分分值大于等于20分，小于40分的检测人员信用等级为信用较差；扣分分值大于等于40分的检测人员信用等级为信用差。前一次信用评价周期和本次信用评价周期均被评为信用较差的检测人员，本次信用评价等级为信用差。第二十四条 在评价周期内，检测人员在不同项目和不同工作阶段发生的失信行为累计扣分。一个具体行为涉及两项以上失信行为的，以扣分标准高者为准。第二十五条 交通运输主管部门及项目业主在对母体机构、工地试验室和现场检测项目进行信用评价时，同步完成检测人员的信用评价。第二十六条 省级交通运输主管部门负责对在本行政区域内从业的检测人员进行信用评价。跨省从业的助理试验检测师的信用评价结果，于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。省级交通运输主管部门在4月底前对其本省注册的助理试验检测师，在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第二十七条 试验检测师的信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门进行审核后，于3月中旬前提交交通运输部。交通运输部于4月底前对试验检测师在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第四章 信用评价管理第二十八条 信用评价结果公布前应予以公示，公示期为10个工作日，公示期间接受检测机构和人员对信用评价结果的申诉，信用评价分数和扣分依据的查询。最终确定的信用评价结果自正式公布之日起5年内，向社会提供公开查询。第二十九条 交通运输主管部门应落实人员负责检测机构和检测人员信用评价工作，及时完成相关信用信息的数据录入、整理、资料归档等工作。第三十条 信用评价实行评价人员及其所在单位负责人签认负责制，并接受上级部门及社会的监督。发现评价结果不符合实际情况的应予以纠正；发现在评价工作中徇私舞弊、打击报复、谋取私利的，按有关规定追究相关人员的责任。第三十一条 各级交通运输主管部门应对信用评价结果C级及以下检测机构重点抽查，加大失信惩戒力度。第五章 附 则第三十二条 省级交通运输主管部门可根据本省实际情况，参照本办法制定实施细则并报交通运输部备案。第三十三条 本办法自2023年7月1日起施行，有效期5年。交通运输部于2018年发布的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交质监发〔2018〕78号）同时废止。附件1公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准序号行为代码评价指标评分标准1JJC1001非法转让、出租检测资质证书的。直接定为D级2JJC1002转包或违规分包检测业务的。直接定为D级3JJC1003在投标过程中被认定有围标、串标、行贿或其他违法行为的；或恶意竞争、扰乱检测市场的；或捏造事实、虚假恶意投诉、举报的。直接定为D级4JJC1004存在①～⑤情形之一，被认定为出具虚假检测报告，篡改、伪造检测报告的：①未进行检测出具检测报告的；②调换检测样品进行检测的或者改变样品原有状态进行检测并影响结果判定的；③改变关键检测条件导致数据失真影响结果判定的；④伪造、变造、篡改原始数据、记录；⑤伪造检测机构公章或检测专用章或检测资质标识的。直接定为D级5JJC1005发生一般或较大的生产安全或质量事故且负有责任的。一般事故，扣10分/次；较大事故，扣20分/次6JJC1006发生重大及以上的生产安全或质量事故且负有责任的。直接定为D级7JJC1007未按规定报告可能形成工程质量隐患、可能影响工程安全的检测结果的；或未按规定报告检测过程中发现的违反法律、法规和工程建设强制性标准的行为的。扣5分/次8JJC1008所设立的工地试验室或现场检测项目出现一个得分为0分的。直接定为D级9JJC1009管理体系及运行出现①～④项情形的：①未建立完善的管理体系的；②未按规定对仪器设备进行正常维护的；③未按规定进行样品管理的；④未按规定进行档案管理，造成检测数据无法追溯的。扣2分/类；被责令改正并处罚款时，扣10分10JJC1010超出资质证书批准的范围从事检测活动的。包括：①检测报告中的参数超出《资质证书》范围，且该参数在《资质等级标准》范围内；②检测报告中的参数超出《资质等级标准》的范围，检测报告加盖了交通检测专用标识章但未申明的。扣5分/参数11JJC1011未取得相应资质或资质证书已过期，从事公路水运工程质量检测活动的；或未取得检测资质设立工地试验室的。直接定为D级12JJC1012在同一公路水运工程项目标段中同时接受业主、监理、施工等多方质量检测委托的。扣3分/项目13JJC1013未对设立的工地试验室及现场检测项目有效监管的，包括：①未建立工地试验室和现场检测项目管理制度的；②对工地试验室检查每年少于2次的；③对工地试验室的检查整改未确认的；④工地试验室或现场检测项目有信用得分小于70分的；⑤工地试验室和现场检测项目不按规定参加信用评价的。①扣5分；②扣2分/个；③扣2分/个；④扣5分/个；⑤扣5分/个14JJC1014未按规定在变更完成后10个工作日内办理变更手续的，包括：检测机构的名称、地址、法定代表人、行政负责人、技术负责人、质量负责人、检测场所的变更，以及机构合并、分立、重组、改制等变更。扣2分/次15JJC1015所聘用的人员：在两个及以上检测机构从事检测工作的；或在评价年度内被评为信用差或较差的。扣5 分/人16JJC1016评价期内，持证检测人员数量达不到相应资质等级标准要求的。助理试验检测师，扣3分/每缺1人；试验检测师或高级职称人员，扣5分/每缺1人17JJC1017评价期内，技术负责人或质量负责人上岗资格达不到相应等级要求的（包括：技术负责人或质量负责人实际未在登记的检测机构工作的）。扣5分/人18JJC1018评价期内，主要仪器设备配备不满足等级标准要求的。扣5分/台19JJC1019主要仪器设备未按规定检定或校准的。扣1分/台20JJC1020检测用房面积不滿足资质等级标准要求的；或检测环境达不到检测方法标准规定要求的。面积不滿足，扣10分；环境不满足，扣1分/处21JJC1021检测报告存在①～④的情形之一，且数据、结果存在错误或者无法复核，被认定为出具不实检测报告的：①样品的采集、标识、分发、流转、制备、保存、处置不符合标准等规定，存在样品污染、混淆、损毁、性状异常改变的；②使用未经检定或校准的仪器设备或使用的仪器设备虽经检定或校准，但不滿足使用要求的；③违反国家有关强制性规定的检验检测规程或方法的；④未按照标准等规定传输、保存原始数据和报告的。扣3分/类22JJC1022检测报告或其对应的原始记录相关内容不完整、不规范的，包括：缺少主要仪器设备、未记录原始观察值、缺少必要的测试部位、缺少检测依据、多方法混用、更改不规范、计量单位不正确、漏签字和漏盖章等。扣0.5分/类，单次扣分不超过5分23JJC1023检测报告中检测方法错误且导致数据结果不正确；判定依据错误且导致结果判定错误；检测结论不正确，将不合格判为合格或将合格判为不合格的。扣5分/类24JJC1024检测原始记录或报告签字人不具备资格的；或代签检测报告和原始记录的。扣2分/份25JJC1025不按照要求参加省级及以上交通运输主管部门组织的比对试验的；或在参加比对试验活动中弄虚作假的。扣10分/次26JJC1026在接受交通运输主管部门监督检查时，不如实提供有关资料的或拒绝、阻碍监督检查的。扣10分/次27JJC1027对各级交通运输主管部门在各项检查中提出的意见，未在规定的时间内完成整改的。直接定为D级9得分100－扣分值

解决方案，释义是针对某些已经出现的，或可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方法。 仪器信息网【行业应用】栏目收录了各大仪器厂商发布的解决方案，可为用户在实际应用过程中提供一定参考。解决方案是用户了解厂商仪器功能及使用方法的重要途径，也是厂商强大技术储备的重要依据。 为了解厂商解决方案发布动向，掌握市场热点，应用趋势，特整理2023年7月厂商解决方案发布排行榜及 热点应用领域。一、2023年7月解决方案发布排行榜 ： 2023年7月解决方案发布篇数TOP榜单（点击可查看公司详细信息）排名厂商名称Top1山东三体仪器有限公司 Top2山东普创工业科技有限公司Top3上海荣计达仪器科技有限公司 Top4海能未来技术集团股份有限公司 Top5济南兰光机电技术有限公司 Top6佳士科商贸有限公司 Top7济南赛成电子科技有限公司 Top8丹麦福斯分析仪器 Top9广东皓天检测仪器有限公司 Top10中国格哈特 注：根据2023年7月，各仪器厂商在行业应用栏目发布且被收录的解决方案篇数由高到低排名整理得出。 本次发布的榜单中，山东三体仪器有限公司以绝对性优势位居榜首，较上月上升两名，其发布的解决方案集中在食品/农产品应用领域。涉及到主推的仪器类型有：综合食品安全检测仪 ST-SD10T、食品安全检测仪厂家ST-GB12、蔬菜农药残留检测仪 ST-NY12Z等。 山东普创工业科技有限公司是一家专业从事包装检测理论研究与检测硬件开发并具有独立的自主知识产权的高科技企业。产品广泛服务于质检药检机构、印刷、包装、医药、日化、科研院校、食品、医药、化工、新能源、新材料等领域。涉及到主推的仪器类型有：普创-鲁尔接头综合性能测试仪-LCCT-01A、水蒸气透过率测试仪/透湿仪WVTR-RC6普创paratronix、普创-安瓿瓶电子轴偏差（圆跳动）测试仪CRT-01-E等。 上海荣计达仪器科技有限公司产品涉及水泥砂浆检测仪器、混凝土检测仪器、公路土工检测仪器、沥青防水材料检测仪器、油漆涂料物理性能检测恒温恒湿试验箱、高低温试验箱、高低温交变湿热试验箱、高低温冲击试验箱、超低温试验箱、氙灯耐候试验箱、甲醛释放舱、VOC释放舱、步入式高低温环境试验箱沙尘试验箱淋雨试验箱橡胶臭氧老化箱、耐老化试验系列、盐雾试验箱振动、跌落试验系列、电磁式振动试验台、模拟运输振动台、跌落试验台等几大类。涉及到主推的仪器类型有：高低温冲击循环试验箱GDC系列、高温老化试验箱等。二、2023年7月用户关注的热点领域排行榜：2023年7月用户关注的热点领域排名行业Top1环保Top2食品/农产品Top3制药/生物制药Top4石油/化工Top5能源/新能源Top6医疗/卫生Top7农/林/牧/渔Top8其他Top9电子/电气Top10钢铁/金属备注：根据2023年7月，用户所浏览解决方案所属的一级领域的浏览量由高到低排名，整理得出。 由上表可以看出，环保、食品/农产品、制药/生物制药、石油/化工是7月份发布解决方案较多的四大领域。环保领域解决方案关注的用户量较上月有很明显的增加。本月钢铁/金属领域新进前十热点解决方案关注领域，生物产业领域则掉出前十。各厂商也可针对热点领域多多提交审核方案，增加在该行业领域中的影响力。三、2023年7月热门解决方案速览1、GB 5749-2022《生活饮用水卫生标准》 应用文集2、饮用水中高氯酸盐的LC-MS/MS定量分析3、生活饮用水中11种PFAS的液质定量分析4、交通大气环境移动源监测系统5、半导体材料检测应用文集6、LCMSMS直接进样快速分析生活污水中毒品及代谢物7、赛默飞半导体全产业链解决方案8、EDX-7200筛选分析玩具塑料中的8种有害元素含量9、废水样品中总汞的测量10、傅立叶变换红外光谱法测定橡胶密封件表面硅油含量 【行业应用】栏目不仅提供上述众多领域的应用方案，还将定期根据时事热点，制作热点专题，并定向向用户推送相关仪器及解决方案。在此，诚邀各大厂商积极上传解决方案，参与共建热点专题。近期热点专题参考： ══════════▼▼▼══════════行业应用栏目简介：(http://www.instrument.com.cn/application/ ) 【行业应用】是仪器信息网专业行业导购平台，汇聚了行业内国内外主流厂商的优质分析方法及相应的仪器设备。栏目建立了兼顾国家相关规定和用户习惯的专业分类，涉及食品、药品、环境、农/林/牧/渔、石化、汽车、建筑、医疗卫生等二十余个使用仪器相对集中的行业领域，目前，已经收录行业解决方案6万+篇。

解决方案，释义是针对某些已经出现的，或可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方法。 仪器信息网【行业应用】栏目收录了各大仪器厂商发布的解决方案，可为用户在实际应用过程中提供一定参考。解决方案是用户了解厂商仪器功能及使用方法的重要途径，也是厂商强大技术储备的重要依据。 为了解厂商解决方案发布动向，掌握市场热点，应用趋势，特整理2023年9月厂商解决方案发布排行榜及 热点应用领域。一、2023年9月解决方案发布排行榜 ： 2023年9月解决方案发布TOP榜单（点击可查看公司详细信息）排名厂商名称Top1山东普创工业科技有限公司Top2中国格哈特Top3上海荣计达仪器科技有限公司Top4济南兰光机电技术有限公司Top5济南赛成电子科技有限公司Top6上海禾工科学仪器有限公司Top7上海颀高仪器有限公司Top8广东德瑞检测设备有限公司Top9淘仪科技Top10奥普乐科技集团（成都）有限公司注：根据2023年9月，各仪器厂商在行业应用栏目发布且被收录的解决方案篇数及解决方案质量综合评出。 本次发布的综合评估榜单中，排名前三的分别是山东普创工业科技有限公司 、中国格哈特 、上海荣计达仪器科技有限公司 。山东普创工业科技有限公司是一家专业从事包装检测理论研究与检测硬件开发并具有独立的自主知识产权的高科技企业。产品广泛服务于质检药检机构、印刷、包装、医药、日化、科研院校、食品、医药、化工、新能源、新材料等领域。 涉及到主推的仪器类型有：热封仪HST-01A热封试验仪paratronix、瓶盖扭矩试验仪PNY-20A普创paratronix 等。 热封仪HST-01A热封试验仪paratronix 瓶盖扭矩试验仪PNY-20A普创paratronix 中国格哈特，专业的德国实验室仪器公司，170多年致力于给高端分析实验室提供专业可靠的仪器设备，电加热、振荡、干燥技术的实验室应用先驱。 涉及到主推的仪器类型有：全自动型纤维分析仪FT12 、带自动进样器全自动凯氏定氮仪VAP500C 等。全自动型纤维分析仪FT12 带自动进样器全自动凯氏定氮仪VAP500C 上海荣计达仪器科技有限公司产品涉及水泥砂浆检测仪器、混凝土检测仪器、公路土工检测仪器、沥青防水材料检测仪器、油漆涂料物理性能检测恒温恒湿试验箱、高低温试验箱、等几大类。 涉及到主推的仪器类型有：恒温恒湿机高低温试验箱BZ-100L等。恒温恒湿机高低温试验箱BZ-100L 二、2023年9月用户关注的热点领域排行榜：2023年9月用户关注的热点领域排名行业Top1环保Top2食品/农产品Top3制药/生物制药Top4石油/化工Top5医疗/卫生Top6能源/新能源Top7农/林/牧/渔Top8电子/电气Top9钢铁/金属Top10生物产业备注：根据2023年9月，用户所浏览解决方案所属的一级领域的浏览量由高到低排名，整理得出。由上表可以看出，环保、食品/农产品、制药/生物制药、石油/化工是9月份解决方案关注较多的四大领域。且和排名5-10名领域的关注度相差很大，在关注高的领域中对应的方案数量也多，各厂商只有在解决方案中更加完整真实的介绍自家仪器才有可能吸引到用户的关注，站在用户的角度去看自己输出的内容，才会获得更多的关注。三、2023年9月热门解决方案速览：1、B3500dw 在饮用水水源水监测中的应用2、“杜×长×大”三元杂交育肥猪背最长肌和股二头肌中蛋白质和肌内脂肪 （IMF）的检测3、环境水质化验整体前处理仪器方案4、Vanquish Core高通量并联分析用于药物溶出度测试5、标准物质期间核查如何进行？6、布鲁克荧光光谱仪在水泥行业中的应用7、解决方案|无水乙醇中挥发性有机物的检测8、巴马香猪饲粮中蛋白质和中性洗涤纤维及其肾脏和肝脏组织中蛋白质和脂肪含量的检测9、液体食品包装材料的蒸发残渣测试方法介绍10、核磁共振技术检测土壤界面作用 【行业应用】栏目不仅提供上述众多领域的应用方案，还将定期根据时事热点，制作热点专题，并定向向用户推送相关仪器及解决方案。在此，诚邀各大厂商积极上传解决方案，参与共建热点专题。近期热点专题参考： ══════════▼▼▼══════════行业应用栏目简介：(http://www.instrument.com.cn/application/)【行业应用】是仪器信息网专业的行业导购平台。汇聚了行业内国内外主流厂商的优质解决方案及相应的仪器设备。建立了兼顾国家相关规定和用户习惯的专业分类，涉及食品、药品、环境、石化等二十余个使用仪器相对集中的行业领域。并以样品和标准为主线，为用户查找仪器提供一个独特的维度，也为仪器产品提供一个全新的展示渠道。

会议现场 8月16日至17日，北京澳作生态仪器有限公司参加了中国农业工程学会农业水土工程专业委员会第十届学术研讨会。本次会议的主题是“农业绿色高效用水理论、技术与装备”。参会的上千名工作学者就高效用水、绿色农业以及智能先进性测量仪器等热点问题，进行了深入探讨。与行业的研究学者进行技术探讨我司工作人员向行业的研究学者展示Aquaflex带状土壤水分测量系统 在会议上，我司技术和销售工程师，与农水行业的研究学者们，近距离的就相关先进性仪器设备（如：称重式蒸渗仪、Aerodyne温室痕量气体监测仪、Hyprop水分特征曲线测定仪以及Trime土壤水分仪等等），做了深入沟通和使用经验交流。我司总工程师王新文，在大会上，关于称重式蒸渗仪做了特邀报告。我司总工程师王新文做关于称重式蒸渗仪特邀报告

济南至徐州高速公路济宁至鱼台段第三方检测技术服务招标公告 　　1、招标条件 　　项目资金已落实，具备招标条件，现对本项目的第三方检测技术服务进行公开招标，邀请潜在投标人参与投标。 　　2、招标范围 　　济南至徐州高速公路济宁至鱼台段第三方检测技术服务工作 　　3. 投标人资格要求 　　具有独立法人资格、持有有效的营业执照和法人证书。有省级及以上质量技术监督部门颁发的计量认证合格证书，其范围应涵盖所检测的项目 具有交通运输部(原交通部)核发的公路工程试验检测综合类综合乙级及以上资质 近3年内完成过钻孔灌注桩(无破损检测和取芯检测)和水泥搅拌桩(单桩承载力检测、取芯检测)的技术服务工作 完成过1项路面厚度检测技术服务工作。 　　不接受联合体投标。 　　4、招标文件的获取 　　请投标人持营业执照(副本原件)、资质证书(副本原件)、计量认证证书原件、法定代表人授权书原件、单位介绍信、被授权人身份证及加盖单位公章的上述材料彩色扫描件各一份，于2014年 3月 27 日～4月 2 日(法定节假日除外)上午8：30～11：30，下午13：30-17：00(北京时间，下同)，到 山东三维建设项目管理有限公司 (地址：山东省济南历下区龙奥北路玉兰广场2号楼5层)购买招标文件。招标文件收取成本费人民币1000元整，逾期不售，售后不退。 　　5、投标文件的递交 　　投标文件送交的截止时间为2014年 4 月 15 日上午9：30时，投标文件必须在上述时间之前送交至山东省济宁市市中区红星中路37号五楼会议室，招标人定于投标文件送交截止的同一时间、同一地点举行公开开标仪式。逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人将不予受理。 　　6、发布公告的媒介：中国经济导报。 　　8、联系方式 　　招标人：中国铁建山东济鱼高速公路工程建设指挥部 　　联系人：满先生 联系电话：0537-5168369 传真：0537-5168383 　　招标代理机构：山东三维建设项目管理有限公司 　　联系人：曹海涛 、田磊 联系电话：0531-66598277转602 传真：0531-82621788 　　2014年 3 月26 日

为广泛征求用户的意见和需求，了解中国科学仪器市场的实际情况和仪器应用情况，仪器信息网自2008年6月1日开始，对不同行业有代表性的“100个实验室”进行走访参观。2010年12月22日，仪器信息网工作人员参观访问了本次活动的第六十站：内蒙古矿产实验研究所。 内蒙古矿产实验研究所大楼 　　内蒙古矿产实验研究所(以下简称“矿研所”)始建于1958年，是原国家地矿部在 内蒙古设立的第一个中心实验室。经过近五十年来的不断发展，现已成为 内蒙古唯一一家以地质勘查、矿业开发、实验测试为主导产业，集地质勘查、岩矿测试、选矿试验、珠宝检测等多专业为一体的现代科技型地勘单位。 　　矿研所建立了以专家团队为核心的高端科研人才队伍，在矿研所现有271名职工中，教授级高工10人、高级工程师85人、工程师56人、博士生1人、硕士生15人、在读研究生13人、大专以上学历198人，大学本科以上学历占70%。整个团队业务素质精良、年龄结构合理，并具有积极的开拓进取精神。　　内蒙古矿产实验研究所市场总监孟康先生接待了仪器信息网工作人员，并介绍了矿研所的基本情况。 　　拥有众多地矿相关检测资质 　　孟康先生首先介绍了矿研所取得的一系列资质认证和拥有的强大技术力量，如，1990年，矿研所实现了内蒙古首家专业质检机构的国家级计量认证。2003年，矿研所被内蒙古自治区科学技术厅认定为“内蒙古自治区岩石矿物综合分析重点实验室”，是内蒙古首批12家重点实验室之一。2005年，矿研所通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可。此外，矿研所还具有国土资源部区域地质调查、固体矿产勘查、岩矿测试、岩矿鉴定、选冶加工、岩土试验六个甲级资质。 　　矿研所在为地质普查、找矿中完成大量检测任务外，还进行了大量岩矿研究、选冶试验、测试方法及相关的应用研究和开发研究。获得国家、省、部级的上各类科技成果奖116项，取得有价值的科技成果奖60余项。 　　地矿领域领先的科研设备 　　“工欲善其事、必先利其器”，一流的设备、才能保证检测质量。孟康先生带领我们参观了矿研所的实验室，并详细介绍了矿研所的一些大型分析测试仪器和测试业务。 　　为不断提高实验测试为地质找矿服务的能力，提高测试分析工作效率，矿研所近年购买了大量的仪器设备，矿研所的科研设备已完全可以和世界先进地矿研究单位相媲美。全所总资产8000多万元，拥有价值4000余万元的各类先进的大型仪器设备160台(套)。 　　矿研所现有主要仪器设备： ICP-MS(等离子体质谱仪)、ICP-OES(全谱直读光谱仪)、原子吸收分光光度计，X-射线荧光光谱仪，原子荧光光度计，还有气相色谱仪、快速智能测硫仪、示波极谱仪、光栅光谱仪、分光光度计等。先进的检测设备为大幅提高监测分析速度和提供高质量的检测报告奠定了坚实的基础。 日本理学ZSX Primus II型X射线荧光光谱仪 工程师展示粉末压片样 　　实验室内放置了2套ZSX Primus II，据负责使用、维护ZSX Primus II仪器的工程师介绍，该仪器配备了48位自动进样器，对于矿研所这种日常检测工作量大的单位来说，是非常方便的，两套仪器一天测定1000个的样品；并且ZSX Primus II采用上照式检测，可以防止粉末污染分光室。 澳大利亚GBC科学仪器公司SavantAA原子吸收光谱仪 　　矿研所配备的原子吸收光谱仪多为GBC公司的产品，除了SavantAA外，还有Avanta，共三套。 北京海光仪器公司原子荧光光度计 　　矿研所配备了7台原子荧光光度计，且皆为北京海光仪器公司的产品。 赛默飞世尔科技全谱直读等离子体光谱仪IRIS Intereped II XSP 赛默飞世尔科技的等离子体质谱仪 　　该实验室内并排摆放着两台赛默飞世尔科技的等离子体质谱仪，两位测试人员在不停地忙碌着。据其介绍，为了方便起见，这两台仪器都是采用手动进样方式，但一天也可以测试3000个样品。 　　全面的地矿相关检测业务 　　矿研所拥有实验测试、地质勘查、选冶试验、矿业开发等四大业务领域，是内蒙古自治区专业最全的地矿实验单位。自2003年起完全走向市场以来，矿研所独立运作、自负盈亏，经过几年的发展，目前，矿研所单就检测业务的年收入就已经高达5000多万元。 正在制备样品 　　地矿样品检测中，样品的前处理非常重要，并且所需的时间、人力、物力等也都很多。 　　矿研所的检测业务主要包括： 　　1、测定1:20万、1:5万区域化探样品，如岩石、土壤、沉积物、生物样品中的Cu、Pb、Zn、Ag、Au、Sb、Bi、Hg等54种元素。其中金和汞可以测到纳克级。并且据介绍，矿研所每天能够完成3500多个化探样品的测定，全年可完成100万件1:5万化探任务。 　　2、煤质分析。据了解，矿研所煤质分析所能提供的检测项目是内蒙古地区最全面的，共可检测43项指标。 　　3、岩矿测试。黑色金属、有色金属、贵金属及其他金属矿和非金属矿中的元素分析和物相分析。 　　4、岩土工程检测。包括渗透、常规五项、压缩、剪切等的土工试验 抗压、抗拉、抗剪强度、弹性模量、膨胀等的岩石试验 击实试验、承载比、无侧限抗压强度、沥青及其混合料试验、混凝土配合比试验的公路工程检测。 　　5、岩矿鉴定、珠宝玉石鉴定。 　　并据孟康先生介绍，矿研所在保有、发展地矿领域相关业务的同时，近年来还积极开发了诸如室内环境检测、矿泉水及水质分析等新业务。 　　附录：内蒙古矿产实验研究所 　　http://www.nmgkc.com/

计重收费是交通管理部门为保护公路交通安全、保护人民群众生命安全而采取的一种重要举措。我国从2004年起在全国集中开展车辆超限超载治理工作，现在全国绝大多数省份都已采用计重收费的方式治理超载超限。开展计重收费以来，超载超限车辆明显减少，高速公路交通事故明显下降，收效十分明显。 　　然而，从计重收费开始之日起，有关 “计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里，高速公路计重不准已经是一个公开的秘密，成为他们心中的痛。“计重不准”为何频频成为投诉焦点?如何才能提高高速公路计重准确度?计重收费的准确计量到底有多远? 　　“诡异”的计量衡 　　“装货的时候算好了肯定不会超过10吨，怎么称出14吨来了?”做物流生意的徐强经常开车跑重庆至荣昌方向，在荣昌峰高埔高速路出口，徐强的小货车被称出重量为14吨，超过了该车型的准载量，本来90元钱的高速过路费一下子变成了150元。徐强不接受称重结果，要求复秤。他扳着手指头算：“每台电冰箱大约65公斤，我一共装了55台，撑死了也就4吨，货车本身重6吨，车加货绝对不会超过10吨，怎么可能有14吨?”峰高埔出口处共两条通道，徐强在另一台计量衡上进行复秤，结果显示为10.5吨。“跑的趟数多了就有经验了，两个秤差别很大，以后我每次都选择比较准的秤称重。”徐强说。 　　不少货车司机都与徐强有着类似的经历。一辆四轴货车在其他省份的收费站称重都在37吨以下，但在甘肃某收费站，计重收费显示器却显示为41.4吨。司机不得不因此交比正常情况下多出1700元的高额通行费 一部7座的小货车在一个收费站称重为1吨，在另一个收费站却称出9吨，多出整整8吨 拉18吨的货用了43块钱，拉14吨的货却用了45块钱…… 　　在采访中，记者多次听到这样的质疑：“同一辆车，所载的货物相同，在不同的收费站怎么能称出不同的重量?”“计量衡怪得很，根本摸不准，说不准什么时候拉的货物会突然超重。”在一些司机的眼里，高速公路计重收费的计量衡显得颇有几分“诡异”。 　　缺乏统一的精度标准 　　对计量略有了解的人都知道，任何一种度量衡都会存在计量误差，高速公路的计重收费系统也不例外。 　　据国家衡器质检中心高级工程师鲁新光介绍，高速公路计重收费系统可分为动态和静态两种，目前我国广泛使用的是动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)，主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表3部分组成，它与车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像监控系统和中央控制系统等共同组成超载检测系统。 　　由于近年我国大规模开展公路超限超载运输车辆的治理，采用计重收费方式的省市也逐渐增加，对计重设备产品的需求急剧增长，生产计重设备的企业如雨后春笋般出现，鱼龙混杂，产品质量也是参差不齐。 　　2008年，我国开始实施《动态公路车辆自动衡器》推荐性标准，2006年还颁布了车辆自动衡器检定规程。标准对不同等级动态企业衡规定了不同的允许误差。标准将动态汽车衡称量整车总重量的准确度分为6个等级，分别为0.2、0.5、1、2、5、10，各级首次检定允许误差各有不同，同时规定使用中误差可以是首次误差的两倍。但记者发现，在《动态公路车辆自动衡器》标准中，并未对什么场合应该具体使用哪个等级精度的动态汽车衡产品提出具体要求，只是在“准确度等级”部分注明：“根据国家规定，可以对某些应用场合的准确度等级进行限制。” 　　国家计量检定规程的主要起草人之一、中国计量科学研究院高级工程师唐煜在《制定国家计量检定规程的几个要点》一文中，对这个问题作了如下解释：“在93~99年版本的国际建议中，都明确规定了整车计量的5级和10级汽车衡不能用于贸易结算，而2001版的国际建议中取消了这个注释。也就是说，动态汽车衡按国家规定确定了准确度等级后，能否用于贸易结算，由贸易双方根据具体情况而定，在检定规程中对此不作硬性规定。” 　　但宝鸡四维衡器有限公司董事长王建军认为，缺乏统一的计量精度标准正是造成目前动态汽车衡屡遭计重失准投诉的重要原因。“从±0.1%到±5%，不同等级的产品其精度相差达到50倍。而使用中误差可以是首次误差的两倍，也就是说，使用中不同等级产品的精度可以相差100倍。由于缺乏统一的计量精度标准，我们厂家在生产时很盲目，不知道应该生产哪个精度等级的产品 交通管理部门也很盲目，不知道应该使用哪个精度等级的产品。于是，市场上各种精度的产品种类繁多，鱼龙混杂。这样的结果就是，各地采用的动态汽车衡精度不统一，称重误差也不一样。有的地方使用精度较高的动态汽车衡，有的地方则使用精度较低的产品，这个差别甚至可以达到100倍。同一辆车在不同收费站称重结果不一样也就不足为奇了。”王建军建议，有关部门应制定统一的计量标准，推广高精度的动态汽车衡产品，健全相关法律法规，规范行业发展。 　　不是单一的计量问题 　　记者调查后发现，大量计重争议的背后并不是单一的计量问题，很多因素都会引起动态汽车衡的计量不准。 　　江苏省计量科学研究院刘炜就表示，动态汽车衡的计量特性与交通部门的相关法规不对称是造成设备“计重不准”的重要原因。交通法规规定，超限30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的计重费率计收通行费 超限30%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。路政也以超限30%以上为处罚依据。因此看来，在交通法规的规定里，不管是通行费的征收还是超限的处罚，都是以某个绝对的重量数值为依据。但动态汽车衡的动态精度则采用相对精度表示，比如，动态5级产品的使用中允许误差为±5%。当被称车辆总重为50吨时，允许误差为±2.5吨，即称重结果允许在47.5吨至52.5吨范围内。如果有一辆货车，约定真值的总重是50吨，而动态汽车衡称重结果是52吨，从动态汽车衡的计量特性来看，该计重设备计量是合格的。但是，超过50吨就要受到路政的罚款和高于基本费率的收费。合格的计量设备，重量误差也在允许范围内，但却要受到重金罚款，这当然会引起司机的不满，从而引起“计重不准”的纠纷和投诉。 　　动态汽车衡自身计量性能不稳定也会影响计重的准确性。曾有媒体报道，广东清连高速安装使用的50多套计重收费装置中，有5套设备在安装使用仅仅两个多月后就坏掉不能再使用了，比例达到10%。检定规程规定动态衡的检定周期为1年，但收费站使用的动态汽车衡，基本上是全天24小时一直处于工作状态，部分收费站车流量太大，动态汽车衡每天要受到上万次的冲击，尤其是一些使用时间较长的设备，本身采用的技术比较落后，日常的维护保养也不够，导致设备重复性波动较大，计量性能极易出现不稳定。 　　陕西省计量研究院高级工程师杨发武在接受记者采访时还指出，动态汽车衡的准确性还受安装环境的影响。“按规定，动态汽车衡必须安装在自然水平的地面上，地面平整度误差要小于3毫米，可以说，这个要求是很严格的。但目前很多安装人员不按规程操作，选站地址不合适，在上下坡、弯道安装都是不合要求的。如果选站地址达不到水平要求，设备称量肯定不准。” 　　动态汽车衡的特性决定了同一辆车运载同样的货物以不同的方式通过同一个动态汽车衡，称重结果都有可能不同。鲁新光解释，动态汽车衡跟静态汽车衡不一样，静态衡在称重受力后，计量指数能平衡回归，而动态衡记录的是汽车通过秤台时瞬间的最大值，因此，很多因素都会造成称重不准。譬如，车辆经过时，车速不稳、突然踩刹车、加油门等异常过衡都有可能造成称重误差。一般来说，匀速5公里行驶时，计量最为准确。而一些司机为了逃避通行费，使用各种作弊手段，想方设法减轻载重。例如跳秤，车辆在秤台前突然加大油门，使车轮在瞬间微微抬起，跳过秤台，减少称重 绕行，车辆在通过计量衡时，车轮行进绕S形，使秤台受力不均，以减轻称重 垫钢板，乘收费人员不备，在秤台上搭一条弧形的钢板拱桥，减轻称重。专家指出，一些司机因技术把握不好，反而弄巧成拙，加重了车的载重。

自动雪深监测仪-一款保障公路行驶畅通的超声波雪深观测站2024实时更新/全+国+派+送【型号推荐：TH-XS1，云境天合厂家实时更新，厂区直接发货】自动雪深监测仪的工作原理是利用超声波发射器发射超声波信号，信号遇到障碍物（如积雪）后反射回来，被接收器接收并计算出超声波信号的传播时间。由于超声波在空气中的传播速度已知，因此可以通过计算传播时间来得出积雪的厚度。自动雪深监测仪的优势在于其高精度测量和实时数据传输。传统的雪深测量方法通常需要人工测量和记录数据，不仅费时费力，而且测量结果容易受到人为因素的影响。而自动雪深监测仪则可以自动、连续地进行雪深测量，并将数据传输至控制系统进行数据处理和分析，从而保障公路行驶的畅通。一、产品介绍天合环境推出的TH-XS1型自动雪深监测站，采用超声波原理对雪的识别与测量技术，克服其它传感器对雪无法识别的缺点，因此检测精度比较高，通过监测所在位置的距离，得出雪的厚度，分析出单位时间的降雪量，该设备是一种专业降雪观测仪器，为无人职守的自动雪深监测报警系统，也可实现多点网络监测，通过GPRS无线网络将各点监测数据汇集控制中心统一处理，可用于气象台站、港口码头、道路交通，航空，建筑，农业，水文水利等诸多领域。二、产品特点1、低功耗采集器：静态功耗小于50uA2、标配GPRS联网、支持扩展蓝牙、有线传输3、7寸安卓触屏，版本：4.4.2、四核Cortex&trade -A7，512M/4G4、支持modbus485传感器扩展5、太阳能充电管理MPPT自动功率点跟踪6、三米碳钢支架，两节对接7、短信报警，超限后向指定的手机上发送短信8、ABS材质防护箱，耐腐蚀、抗氧化，防水等级IP66三、系统组成超声波雪深传感器、主机、立杆支架、太阳能供电系统、云平台四、技术参数1、采集器供电接口：GX-12-3P插头，输入电压5V，带RS232输出Json数据格式,采集器供电：DC5V±0.5V峰值电流1A,2、传感器modbus、485接口：GX-12-4P插头，输出供电电压12V/1A,设备配置接口：GX-12-4P插头，输入电压5V3、太阳能供电、配置铅酸电池，可选配30W 20AH/50W 40AH/100W 100AH.充电控制器：150W，MPPT自动功率点跟踪，效率提高20%4、数据上传间隔：60s-65535s可调5、7寸安卓触屏，屏幕尺寸：1024*600 RGB LCD6、传感器技术参数 名 称 测量范围 分 辨 率 准 确 度 雪深100～2000mm 1mm1mm±0.2%风　速 0～30m/s 0.01m/s ±(0.1+0.03V)m/s 风　向 0～360°（16方向） 1/16 1.0m/s) 空气温度-40-80℃0.1℃±0.3℃（25℃）空气湿度0-100%RH0.10%±3%RH大气压力30-110Kpa0.01Kpa±0.02Kpa(相对)雨量 ≦4mm/min 0.01mm ±0.2mm 光照0-18.8W LUX1lux5%二氧化碳500-5000PPM1PPM±50PPM±读数的3%土壤温度 -40~80℃0.1℃±0.5℃土壤湿度 0-100%0.10%3%

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00:00 采购金额： 1715.10万元 采购单位： 江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人： 刘先生 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 江西省机电设备招标有限公司 代理联系人： 闵女士 代理联系方式： 立即查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间：2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18企业资质等级要求 ① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机 台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：切割机 开标时间：2022-04-29 00:00 预算金额：1715.10万元 采购单位：江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间： 2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18 企业资质等级要求① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4

p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " “高度创新，非常重要，将生物学分为了两个时代：PCR前时代和PCR后时代。” /span /p p style=" text-align: right " 　 span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　——《纽约时报》评凯利· 穆利斯的成就 /span /p p 　　凯利· 穆利斯(KaryB.Mullis)是PCR技术的发明人，被尊称为“PCR”之父，2019年8月7日因病与世长辞，享年74岁。《纽约时报》对他的评价可以说毫不夸张，现代生物学腾飞发展的三十年始于PCR技术，PCR技术则始于穆利斯教授的“公路灵感”。 /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 432" title=" 1莫里斯.jpg" style=" width: 600px height: 432px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 1莫里斯.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/6dbb21e1-6a7b-4296-aa34-1a26b8d03948.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " 图片来源：诺贝尔奖官网 /p p 　　「那是在 1983 年的一天，我正开车疾驰在高速公路上。渐渐地，我的视线模糊了，思绪飘回到实验室& #8230 & #8230 突然，我好像看见 DNA 分子近在咫尺，蓝色的、粉色的，都那么鲜亮，纠缠在一起& #8230 & #8230 」 /p p 　　穆利斯教授在他的自传《心灵裸舞》中回忆到，或许穆利斯教授自己也不会想到，脱胎于他这番奇思异想的PCR技术会成为日后所有生物实验室不可或缺的技术手段和工具，并逐渐发展成荧光定量PCR和数字PCR，叩开了精准医学的大门。 /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 313" title=" PCR技术原理.jpg" style=" width: 600px height: 313px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" PCR技术原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/d26feed7-db46-46b2-8ccf-8490ad1ae49d.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " 　　PCR技术原理 /p p 　　PCR全称聚合酶链反应，是体外人工选择性扩增DNA的一种方法，如上图所示，一个PCR循环包含三个步骤：变性(Denaturation)、退火(Annealing)、延伸(Elongation)。每一轮循环将使目的DNA扩增一倍，一次循环需2-4分钟，2-3小时便能将目的DNA扩增数百万倍，理论上只要引物足够，就可以无限循环扩增下去。PCR技术解决了体外DNA获取困难的问题，极大地推动了生命科学的研究进展。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 精进迭代 从凝胶电泳到数字PCR /span /strong /p p 　　最初的PCR是通过凝胶电泳、毛细管电泳等方法对产物进行检测，操作繁琐易交叉污染且只能定性分析，为了实现定量分析，简化操作流程，1992年出现了“第二代PCR” 实时荧光定量PCR。 /p p 　　实时荧光定量PCR(QPCR)是在常规的PCR基础上加入荧光标记探针或相应的荧光染料来实现定量功能，其原理在于随着PCR反应的进行，PCR反应产物不断累计，荧光信号强度也等比例增加，每经过一个循环，收集一个荧光信号强度，从而得到一条荧光扩增曲线图，再对照由已知起始拷贝数的标准品作出的标准曲线即可相对计算出该样品的起始拷贝数。 /p p style=" text-align: center " img title=" 实时荧光定量PCR原理.jpg" style=" max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 实时荧光定量PCR原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/f06cffa8-fe5e-4376-969d-604e4a1fbb6d.jpg" / /p p style=" text-align: center " 实时荧光定量PCR原理 /p p 　　实时荧光定量PCR(QPCR)是目前市场上最主流的PCR技术，成熟应用于各种分子生物学研究和医学研究之中，但依赖CT值的相对定量方式，灵敏度低等特征限制了其在很多临床领域的应用。 /p p 　　1999年，Bert Vogelstein和Kenneth W. Kinzler首次提出了“第三代PCR”数字PCR的概念，其核心思想在于借助微液滴或微腔室，将DNA模板分散在不同的独立反应体系中，实现单个模板扩增，扩增结束后根据各个反应单元荧光信号的有或无进行统计学分析(泊松分布)，从而不依靠标准曲线完成绝对定量。& nbsp /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 213" title=" 数字PCR原理.jpg" style=" width: 600px height: 213px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 数字PCR原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/b4d93e42-694f-4280-be47-4c5f9fb7ad5e.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " & nbsp 数字PCR原理 br/ /p p 　　数字PCR技术是当前最精准、最灵敏的基因检测技术，在肿瘤早期筛查及伴随诊断 、无创产前筛查、致病微生物检测等液态活检领域应用广泛。与其他基因检测技术相比，数字PCR检测速度快、操作简便、结果易读、成本低廉，这些优势使其更适用于临床检测，是精准医疗实现平民化、大众化的最佳选择。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 芯片式、微滴式数字PCR /span /strong /p p 　　 strong 主流数字PCR按微液滴的制备方法分为两大类：芯片式数字PCR(cdPCR)和微液滴式数字PCR(ddPCR)。 /strong /p p 　　芯片式数字PCR采用高密度的微流控芯片技术，一个芯片中有多达数万的反应微孔，将样本均匀的分散到这些微孔中，达到相互隔离的目的。 /p p 　　液滴式数字PCR采用油包水乳化微滴技术，借助微滴发生器，将样品均分成数万个微液滴，每个液滴都是一个单独的反应器。 /p p 　　虽然数字PCR技术的原理并不复杂，但早期微液滴制备过程得到微液滴数量和均匀性很难达到要求，一直限制了数字PCR技术的发展，直到近几年，微流控芯片、油包水乳化液滴和纳米制造等技术的出现和快速发展，数字PCR才成功实现了市场化。 /p p 　　目前，国际数字PCR市场被美国两大基因科技公司Thermo-Fisher的QuantStudio 3D系统(cdPCR)和Bio-Rad的QX200系统(ddPCR)所占有。近年来，我国逐渐将精准医疗上升到战略层次，鼓励国内企业自主研发，国内具有精准医疗硬核研发实力的基因科技公司如小海龟科技、新羿生物、顺德永诺生物、科维思等也相继推出数字PCR产品，争相进入市场。 /p p br/ /p p 　　 strong 小海龟科技 /strong 自2015年开始打造BioDigital系列数字PCR，从无到有，另辟蹊径，全自主探索出基于高分子聚合物材料的柔性生物芯片的数字PCR技术方案，和以Thermo-Fisher和Bio-Rad两家跨国巨头为代表的两大数字PCR路线相比，耗材成本更低、信噪比更高、反应时间更短、更易实现多路荧光检测。系列产品具有如下特点： /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 338" title=" BioDigital?華 数字PCR.jpg" style=" width: 600px height: 338px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" BioDigital?華 数字PCR.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/6a7ff13f-6bbb-4b16-bd97-bc33809c92be.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " BioDigital· 華 数字PCR /p ul class=" list-paddingleft-2" style=" list-style-type: disc " li p 拥有全球知识产权——液滴生成、检测分析一体化 /p /li li p 创新柔性微流控芯片——制造成本低、全封闭、防污染能力强 /p /li li p 2万/20万有效微滴——检测限低至0.001% /p /li li p 4-5路荧光检测通道——单次反应可以实现更多重PCR反应 /p /li li p 样本检测通量大——1~96个样本可灵活组合 /p /li li p 追溯原始数据图——实验结果直观参考 /p /li li p 应用场景全覆盖——开创性的实现扩增过程的实时监测 /p /li /ul p 　　现阶段，小海龟科技已自建完成国内首条柔性微流控生物芯片智能化生产线、高端医疗器械及分子诊断试剂GMP生产线，率先实现了数字PCR技术成套系统全流程产业化。 /p p 　　小海龟科技始终以产品创新为源动力，致力于使数字PCR技术更经济、更高效、更灵活、更全面地覆盖所有使用场景，真正实现将数字PCR科技创新惠及到每个普通老百姓的健康生活。 /p p br/ /p p 　　 strong 本文作者：吴东平 教授 /strong /p p style=" text-align: center " img width=" 500" height=" 667" title=" 吴东平.jpg" style=" width: 500px height: 667px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 吴东平.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/795965b6-6461-4228-a196-0c97d508f58f.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　 strong 作者简介 /strong ：复旦大学微电子学院和遗传与发育协同创新中心教授，上海小海龟科技有限公司创始人。致力于集成电路、传感器和生命健康科学领域的交叉融合研究，研发完成了数字PCR基因检测成套系统和半导体高通量测序系统，在基因检测核心技术与精准医疗应用领域具有大量的研究成果。 /p

p 　　10月29日，《浙江省公路水路交通运输环境监测网总体规划》在杭州通过由浙江省交通运输厅组织的专家评审。该项目由交通运输部规划研究院、浙江省交通运输科学研究院共同承担完成。 /p p 　　会议由省交通运输厅建管处处长陈允法主持。省交通运输厅财务处处长邵银泉、科教处处长唐锡军、规划处副处长叶俊斌，交通运输部规划研究院总工张小文，浙江省交通运输科学研究院院长金小平等出席验收会，浙江省公路管理局代表戴京国、浙江省港航管理局陈超、浙江省道路运输管理局代表徐志红出席会议。 /p p 　　交通运输部与环境保护部2013年签署的《关于促进交通运输绿色发展共同加强环境保护合作备忘录》明确：“交通运输环境监测网是国家环境监测体系的重要组成部分，是交通运输行业环境保护监督管理的重要手段。”近年来，随着全省经济发展和人口快速增加，全省交通运输和出行需求迅猛增长，交通运输活动造成的环境污染日益受到公众关注。减缓交通基础设施建设和交通运输活动对环境的不利影响、加强行业环保管理工作的需求非常迫切。开展交通运输环境监测，将为行业环境保护的政策制定、规划编制、监督管理、统计和科学研究等工作提供基础数据和科学依据，也将与浙江省既有环境保护监测体系形成合力，显著提高全省环境监测网络的覆盖能力。 /p p 　　《浙江省公路水路交通运输环境监测网总体规划》在《浙江省公路交通运输环境监测网规划研究》、《浙江省水路交通运输环境监测网规划研究》课题的基础上，总结了浙江省公路水路交通运输环境保护和环境监测现状、问题，分析了环境监测需求，提出了浙江省公路水路交通运输环境监测网的规模和总体布局以及相应的实施安排、保障措施，规划内容全面，重点突出。 /p p 　　评审专家认为，《浙江省公路水路交通运输环境监测网总体规划》符合《全国公路水路交通运输环境监测网总体规划》的重点监测对象布局及实施原则，满足《公路水路交通运输环境监测网总体规划编制办法(试行)》的相关技术要求，基本达到了规划编制要求的深度。同时，建议进一步完善和深化近期规划实施方案，明确不同环境监测对象的监测等内容和资金匡算，在征求有关部门意见后，可作为规划发布的依据。 /p

近日，科学仪器行业迎来了前所未有的利好消息。2022年9月13日，国务院常务会议决定对部分领域设备更新改造贷款阶段性财政贴息和加大社会服务业信贷支持，政策面向高校、职业院校、医院、中小微企业等九大领域的设备购置和更新改造。贷款总体规模预估为1.7万亿元。 2022年9月28日，财政部、发改委、人民银行、审计署、银保监会五部门联合下发《关于加快部分领域设备更新改造贷款财政贴息工作的通知》（财金〔2022〕99号），对2022年12月31日前新增的10个领域设备更新改造贷款贴息2.5个百分点，期限2年，额度2000亿元以上。因此今年第四季度内更新改造设备的贷款主体实际贷款成本不高于0.7%（加上此前中央财政贴息2.5个百分点）。这两大重磅政策提供极低利息的贷款给消费端提前进行设备购置和更新改造，推动我国仪器市场迎来新一波仪器采购大潮。仪器信息网注意到，10月7日以来，西南交通大学连续发布多则政府采购意向，总预算约5.5亿元。西南交通大学采购意向汇总表序号采购项目名称采购需求概况预算金额(万元)预计采购日期1西南交通大学牵引供电智能运维平台采购详情链接4002022年11月2西南交通大学全功能液气动力多元应用创新平台采购详情链接115.22022年11月3西南交通大学桥梁建造环境感知系统采购详情链接1482022年12月4西南交通大学桥梁建造数字孪生底座平台采购详情链接1612022年12月5西南交通大学高寒艰险山区长大桥梁建造装备智能控制技术研究平台采购详情链接1002022年11月6西南交通大学分析测试中心研究生实践基地项目采购详情链接3002022年11月7西南交通大学高海拔隧道施工环境控制系统采购详情链接1502022年12月8西南交通大学乘员-座舱环境热交互模拟系统采购详情链接1502022年12月9西南交通大学常规电机综合实验装置采购详情链接1002022年11月10西南交通大学电机虚拟仿真实验教学平台采购详情链接144.52022年12月11西南交通大学电力电子技术实时仿真实验系统采购详情链接1682022年11月12西南交通大学电力电子与电力传动实训实验室设备更新采购详情链接124.42022年11月13西南交通大学电子技术实验室设备更新采购详情链接194.152022年12月14西南交通大学远程实验控制系统平台采购详情链接6622022年12月15西南交通大学自控-传感器实验室设备更新采购详情链接193.352022年11月16西南交通大学高原环境载人模拟舱采购详情链接198.52022年12月17西南交通大学高水平公共测试服务平台建设项目采购详情链接29002022年11月18西南交通大学高水平公共测试服务平台建设项目采购详情链接3002022年11月19西南交通大学高速列车转向架系统微缺陷检测平台采购详情链接1502022年11月20西南交通大学高速列车关键零部件服役性能测试平台采购项目详情链接3202022年11月21西南交通大学先进功能涂层沉积系统采购项目详情链接3802022年12月22西南交通大学隧道衬砌分布式光纤测试系统采购详情链接2852022年12月23西南交通大学隧道衬砌结构热-力耦合原型试验装置采购详情链接3002022年12月24西南交通大学隧道衬砌劣化模拟与长寿命原型试验装置采购详情链接1602022年12月25西南交通大学隧道衬砌水泥基材料微纳米力学测试系统采购详情链接1302022年12月26西南交通大学隧道衬砌损伤声发射测试系统采购详情链接1452022年12月27西南交通大学隧道全尺寸衬砌结构装配式燃烧试验炉采购详情链接1982022年12月28西南交通大学公路基础设施材料制备与先进力学测试系统采购详情链接1202022年11月29西南交通大学高精度三维白光测量仪采购详情链接1352022年11月30西南交通大学复杂环境路面无机结合材料综合路用性能测试系统采购详情链接1502022年11月31西南交通大学道路基础设施材料高精度功能化评判系统采购详情链接1312022年11月32西南交通大学边坡体内外营力响应测试分析系统采购详情链接1392022年12月33西南交通大学强脉冲光表面处理系统采购项目详情链接1982022年11月34西南交通大学隧道防水材料受力状态下耐久性试验研究系统采购详情链接1002022年12月35西南交通大学多端口能量路由系统及其可靠性测试平台采购详情链接5002022年12月36西南交通大学牵引供电数字孪生平台采购详情链接3002022年11月37西南交通大学光电诊断系统采购详情链接1782022年11月38西南交通大学二级轻气炮系统采购详情链接1982022年11月39西南交通大学多通道高速激光测速系统采购详情链接1982022年11月40西南交通大学超快光电诊断系统采购详情链接4502022年11月41西南交通大学超级计算集群采购详情链接11002022年11月42西南交通大学复杂环境工况盾构/TBM刀具磨损试验及监测系统采购详情链接1052022年11月43西南交通大学电池安全测试与预警平台采购详情链接1812022年12月44西南交通大学固态电池电极材料合成平台采购详情链接1952022年12月45西南交通大学固态电池组装与测试平台采购详情链接1782022年12月46西南交通大学大功率多堆燃料电池混合动力系统实验平台采购详情链接8702022年11月47西南交通大学列车牵引传动-制动耦合作用模拟系统采购详情链接1002022年12月48西南交通大学岩土体全应力应变三轴蠕变试验系统采购详情链接1292022年12月49西南交通大学道路工程材料室内成型与辅助测试系统采购详情链接1022022年11月50西南交通大学高频引力波探测系统采购详情链接3602022年12月51西南交通大学高频-多场耦合粗颗粒三轴试验系统采购详情链接195.52022年11月52西南交通大学高速铁路无砟轨道病害智能检测装备系统采购详情链接1202022年11月53西南交通大学轨道结构材料响应细微观表征分析平台采购详情链接1202022年11月54西南交通大学混凝土无损渗透三轴试验测试系统采购详情链接1982022年11月55西南交通大学交通基础设施结构承载与内部损伤智能评价系统采购详情链接1232022年11月56西南交通大学交通基础设施智能运维与安全评价测试平台采购详情链接1502022年11月57西南交通大学数字化宽频带地震仪台阵采购详情链接1102022年11月58西南交通大学铁路轨道高频振动测试系统采购详情链接1702022年11月59西南交通大学铁路轨道宽频动力行为模拟与试验系统采购详情链接154.52022年11月60西南交通大学温湿度控制高频三轴实验系统采购详情链接1972022年11月61西南交通大学线路结构快速检测平台采购详情链接1982022年11月62西南交通大学线路土工结构地基处理全过程变形智能监测试验模块采购详情链接1312022年11月63西南交通大学低温、风沙、雨雪环境模拟箱采购详情链接1992022年11月64西南交通大学传动变频电机采购详情链接1602022年11月65西南交通大学传动变频调速系统采购详情链接1992022年11月66西南交通大学气体组分全断面监测实验系统采购详情链接1702022年12月67西南交通大学大数据分析平台采购详情链接199.82022年11月68西南交通大学分布式振动传感监测与检测系统采购详情链接1502022年11月69西南交通大学复杂环境路面材料耐久性能测试系统采购详情链接1772022年11月70西南交通大学物理学院高性能仿真平台二期采购详情链接1002022年11月71西南交通大学无线供电系统六轴多自由度模拟与自动测试平台采购详情链接3002022年12月72西南交通大学300km/h高速动态无线供电模拟平台采购详情链接2002022年12月73西南交通大学盾构隧道注浆控制原型试验系统采购详情链接2602022年12月74西南交通大学扫描电镜能谱一体机采购详情链接1402022年12月75西南交通大学隧道防水材料静动态防水试验研究系统采购详情链接1802022年12月76西南交通大学高陡隐蔽崩塌滑坡监测预警系统采购详情链接1202022年11月77西南交通大学功率半导体实验中心-超净间采购详情链接2132022年11月78西南交通大学功率半导体实验中心-微电子工艺教学设备采购详情链接6422022年11月79西南交通大学功率半导体实验中心-微电子VR工艺实训教学设备采购详情链接3202022年11月80西南交通大学功率半导体实验中心-功率器件塑封教学实验平台采购详情链接1412022年11月81西南交通大学功率半导体实验中心-功率器件粘片和推拉力测试教学实验平台采购详情链接1232022年11月82西南交通大学功率半导体实验中心-功率器件引线键合与焊接教学实验平台采购详情链接1482022年11月83西南交通大学功率半导体实验中心-功率器件烧结和检测教学实验平台采购详情链接1902022年11月84西南交通大学功率半导体实验中心-功率器件特性测试教学实验平台采购详情链接192.12022年11月85西南交通大学功率半导体实验中心-功率循环测试教学实验平台采购详情链接1552022年11月86西南交通大学稀释制冷机采购详情链接1402022年12月87西南交通大学大型双向动态环剪试验系统采购详情链接1902022年12月88西南交通大学多向动态土石混合体反压单剪试验系统采购详情链接3502022年12月89西南交通大学大型三向动态岩体/结构面剪切试验系统采购详情链接3902022年12月90西南交通大学铁道车辆弹性元件及强度实验台采购详情链接1202022年12月91西南交通大学冰湖岸坡与水下地形三维测绘系统采购详情链接1602022年11月92西南交通大学长大隧道桥梁灾害智能巡检监测系统采购详情链接1002022年11月93西南交通大学受电弓-接触网混合模拟系统采购详情链接4502022年12月94西南交通大学钻爆法隧道开挖支护三维试验系统及智能建造管控平台采购详情链接3802022年12月95西南交通大学大吨位结构压力试验机系统采购详情链接1592022年11月96西南交通大学结构光学图像测试系统采购详情链接1862022年11月97西南交通大学结构类位移荷载测试系统采购详情链接1992022年11月98西南交通大学AI视觉智能混凝土增材机械臂系统采购详情链接1832022年11月99西南交通大学小型智能减增材机械臂系统采购详情链接1592022年11月100西南交通大学混凝土材料时变性能测试系统采购详情链接1962022年11月101西南交通大学无机非金属材料实验制备系统采购详情链接1032022年11月102西南交通大学建筑材料耐久性实验试验箱设备采购详情链接1042022年11月103西南交通大学结构智能图像视觉测量系统采购详情链接1902022年11月104西南交通大学道路工程材料关键性能测试系统采购详情链接1442022年11月105西南交通大学道路工程材料关键性能测试系统采购详情链接1022022年11月106西南交通大学振动声学教学系统采购详情链接1262022年11月107西南交通大学数字化宽频带地震仪采购详情链接1202022年11月108西南交通大学结构常规无损检测仪器采购详情链接1972022年11月109西南交通大学结构高阶无损检测仪器采购详情链接1802022年11月110西南交通大学金属及非金属材料试验机采购详情链接1222022年11月111西南交通大学绿色建材力学性能测试系统采购详情链接1452022年11月112西南交通大学土木类数字孪生及虚仿实验教学系统采购详情链接1402022年11月113西南交通大学边坡雷达监测及预警系统采购详情链接1962022年12月114西南交通大学面向高移动场景的宽带毫米波通信平台采购详情链接5002022年12月115西南交通大学网络空间安全竞赛与实训平台采购详情链接1202022年12月116西南交通大学极端低温环境岩土体基本力学特性试验系统采购详情链接540.52022年12月117西南交通大学活动断裂-非一致地震效应模拟试验平台采购详情链接10002022年12月118西南交通大学隧道围岩多元钻进信息高精度同步采集试验装备采购详情链接3502022年12月119西南交通大学金属材料全周期多尺度静动力加载系统采购详情链接2632022年12月120西南交通大学水泥基材料全周期多尺度静力加载系统采购详情链接2002022年12月121西南交通大学中-高全速岩土旋转剪切仪采购详情链接2502022年12月122西南交通大学2022年计算机学院更新设备第一包详情链接186西南交通大学分析测试中心测试能力提升建设项目采购详情链接1202022年10月

重庆市长国际经济顾问团会议第七届年会将于9月23日正式开幕。近日，拉法基集团作为最早进入重庆市场的外资企业之一，向媒体介绍了其在渝投资的情况和战略。拉法基中国区公共事务负责人林海升透露，拉法基集团将在市长顾问团年会期间推出新研发的可持续建筑材料，该材料不仅舒适度更高，而且可以让房间温差小、噪音低。 　　年会期间推节能新品 　　世界500强之一的拉法基集团于2003年进入重庆市场，2005年与香港瑞安建业合资成立拉法基瑞安水泥有限公司，重庆分公司同年成立。据了解，目前拥有7个水泥工作场所、3个混凝土工作场所、1个骨料工作场所和1个墙体材料工作场所，水泥年产能约700万吨，是重庆最大的水泥企业。 　　记者了解到，去年9月，拉法基集团全球首家“可持续建筑研发实验室”落户重庆，开发先进的建筑材料。一年之后，拉法基根据重庆本地市场的特定需求，推出可持续建筑产品，并将在重庆市长国际经济顾问团会议第七届年会期间亮相。 　　“可持续建筑产品不仅为市民打造一个漂亮的环境，最重要的是带来更多的舒适感。”拉法基中国区负责公共事务的林海升介绍，使用这些新建材，能让房间温差小、噪音低，甚至能实现冬暖夏凉，同时也为重庆实现建筑节能65%的指标以及绿色建筑的推广提供有利支持。 　　为渝企走出去建言献策 　　“拉法基集团董事长兼首席执行官乐峰一直参与市长年会，今年也将同样亲赴重庆。”对于即将开始的第七届市长国际经济顾问团会议，林海升表示，已经连任两届年会主席的拉法基集团董事长兼执行官乐峰对年会非常重视，今年除了在重庆市场率先发布新品外，还会为重庆企业“走出去”建言献策。 　　林海升透露，与往年一样，今年乐峰先生将针对本届年会的主题进行支招，“虽然今年乐峰先生本身在现场不发言，但已早早准备好提交的建议内容。”林海升透露，乐峰先生将建议政府如何支持企业走向海外市场，重点围绕金融财政等政策进行阐述。 　　看好重庆未来发展 　　据市经信委发布的消息，为破解水泥工业产能阶段性严重过剩问题，重庆决定加快结构调整和淘汰落后的步伐，2012年将淘汰落后水泥产能逾千万吨，到“十二五”末，基本淘汰落后的水泥产能。来自官方数据显示，目前重庆市水泥工业存在投资过热，产能阶段性严重过剩等问题，截至去年年底，全市水泥产能达8200万吨，远大于5200万吨的市场需求。与此同时，少数区县淘汰水泥落后产能进展较慢，部分低价倾销，恶性竞争抬头。 　　林海升透露，过去三年里，拉法基在重庆市场已经淘汰了400万吨的落后产能。而随着西部大开发的不断深入，西南地区的经济正飞速发展，铁路、公路、机场等基础设施建设投入不断加大，水利兴建、电网改造也在提速，城市化进程速度亦在加快，相对于华东、华南地区，其潜在的水泥市场需求更加巨大。 　　“尤其像重庆这样一个拥有3300多万人口的直辖市，包括建筑材料在内的各个市场前景广阔。”

采购单位名称：福建农林大学　联系人：唐老师　联系方式：0591-83789026 　　招标代理机构名称：福建省智信招标有限公司　联系人：廖小姐　联系方式：0591-87616211 　　招标公告日期：2012年01月16日　采购单位确认日期：2012年02月27日 　　中标情况： 项目名称 中标数量 预算金额(元) 中标金额(元) 中标单位 气相色谱仪 1台 265000.00 253000.00 厦门建发股份有限公司 全自动凯氏定氮仪 1台 275000.00 259000.00 福州欣鸿博仪器仪表有限公司 差示扫描量热仪 1台 260000.00 256800.00 厦门建益达有限公司 微量核酸蛋白测定仪 1台 45000.00 43454.00 福州艾美达科技有限公司 均质乳化机 1台 100000.00 72500.00 福州思创实验仪器有限公司 高压均质机 1台 150000.00 139500.00 福建省科学器材进出口公司 紫外分光光度计 1台 160000.00 157000.00 厦门建发股份有限公司 恒温/低温摇床 1台 49000.00 48234.00 福州艾美达科技有限公司 电子天平 2个 19000.00 17600.00 厦门精艺兴业科技有限公司 台式高速大容量离心机等设备 1批 577000.00 563100.00 福州科远贸易有限公司 荧光定量PCR仪等设备 1批 489000.00 453000.00 福州欣鸿博仪器仪表有限公司 台式基因枪 1台 170000.00 169000.00 厦门宝诚生物技术有限公司 不锈钢取土环刀、电热鼓风干燥箱等 1批 60000.00 20900.00 浙江土工仪器制造有限公司 静态应变测试仪 1批 140000.00 99000.00 福州新锡南实验仪器有限公司 交通信号控制模拟器仪器 20台 160000.00 156000.00 广州维脉电子科技有限公司 便携式路侧激光交通调查仪 1台 85000.00 85000.00 广州维脉电子科技有限公司 激光测距仪、专业级照度计等 1批 119750.00 113000.00 广州南方测绘仪器有限公司 手持多功能交通调查仪 1批 114000.00 113800.00 北京奥泽尔科技发展有限公司 同步热分析仪 1台 -- 71800.00 北京恒久科学仪器厂 生物安全柜等设备 1批 -- 225630.00 福州科远贸易有限公司 表面粗糙度仪等设备 1批 341000.00 339300.00 福州海峡运通电子科技有限公司 DSP综合开发试验平台等设备 1批 130000.00 129900.00 福州海峡运通电子科技有限公司 　　投标供应商对中标有异议的，请在中标公告发布之日起七个工作日内，以书面的形式向招标采购单位提出质疑。 　　特此公告 　　福建省智信招标有限公司 　　2012-02-27

目前实验室仪器行业主要企业近700家，拥有实验室离心机、天平、热分析仪器、动力测试仪器、真空仪器与装置、电泳仪、铸造测试仪器、应变测量仪、环境试验设备、土工测试仪器、声学仪器、陶瓷检测仪器12个专业，主要企业年产值在2010年近60亿人民币，其中一部分产品已达到或接近世界先进水平，质量稳定，少部分高端仪器达到国际先进水平，具有自主知识产权，先后进入欧洲、美洲、非洲、东南亚市场，取得了可喜的成绩，年出口额达10亿人民币。但是我们必须看到长期以来来自国外的著名仪器公司凭借技术和品牌优势，占据国内很大一部分市场，年进口额约为32亿元人民币，发展我国实验室仪器任重道远。 　　国家“十二五”规划指出：培育和发展战略性新兴产业对推进产业结构升级、加快经济发展方式转变具有重要意义，必须把突破一批支撑战略性新兴产业发展的关键共性技术作为科技发展的优先任务。 　　(1)实验室仪器行业市场潜力：年需量约为320亿，具有很大的市场需求。目前已有项目列为国家重点扶持和发展项目 　　(2)食品安全装备自主化的机遇： 　　国家在“十二五”期间要重点投入食品安全监测能力建设。1)根据相关体制和规划，我国农业、质量监督检验检疫、食品药品监督管理、粮食、卫生系统初步形成了系统的四级(国家级，省级，地市级和县级)食品安全检(监)测体系。2)前三级机构约是2608个，县级机构的设置尚未确定。3)县级食品检验机构设置存在大面积空白，配置不全。4)基层和一线快速检测能力缺乏等能力建设问题亟待解决，需要补充、更新大量的食品安全检验仪器。5)国内超过数十万家食品加工企业和检测机构的需求，构成了我国对食品安全检测仪器持续旺盛、稳定的市场需求。6)预计“十二五”期间装备需求超过400亿元。 　　(3)医疗卫生装备的机遇： 　　1)在基层医疗单位中应配备主要医疗设备163项，约68%是实验室仪器、分析仪器和光学仪器，其中约50%是实验室分会专业的产品。2)国家在十二五期间，拟建设100个国家级疾控中心、200个省级疾控中心、300个地市级疾控中心。3)我国有近2万多家基层医疗急需改善和配备技术装备，国家3年内将安排960亿元用于医疗仪器采购(已安排205亿元)。彻底改变我国基层单位技术装备落后面貌需要15~20年。 　　(4)实验室仪器行业要重视应用成套仪器设备的开发，更好地为用户服务，提高行业技术合作水平。 　　(5)新技术和有关领域的特殊需要，为实验室仪器行业发展提供了更大的发展空间。 　　(6)随着我国科学技术的发展和高新产业的建立，为实验室仪器行业发展高端仪器设备提供有力的技术保障，从而实现产品升级换代，为实验室仪器赢得更大的市场和发展空间。 　　由于实验室仪器种类多、中小企业多，市场竞争激烈，因此建立我国现代化实验室仪器、应用技术和成套技术基地十分必要，这必将极大地促进我国实验室仪器行业的全面发展，早日赶上和达到世界先进水平。 　　去年是“十二五”的开局年，在新的历史阶段，实验室仪器要加大技术创新的力度，通过引进消化吸收国外的先进和自主创新，实现产品更新换代，努力探索原理性的原始创新，加速实现仪器的数字化、智能化和网络化。把科学发展观深入贯彻到实验室仪器的每个专业中，认真落实国家关于发展我国科学仪器的战略规划，开拓奋进。让我们以振兴仪器仪表行业为己任，在各自的工作岗位上坚持不懈的努力，中国的仪器仪表行业一定会振兴并走在世界的前列。 　　“十二五”我国实验室仪器专业市场分析 　　1)电子天平：我国电子天平重视发展1mg～0.1mg读数的高精度电子天平技术，在温度补偿、时间飘移和示值重复性误差方面提高天平质量水平。采用贴片IC集成度、装配工艺中采用专用设备，有效降低人为故障因素，从而提高我国电子天平的技术水平，我国大称量电磁技术通过自主创新已取得很大成就，电子天平在“十二五”期间将取得突破性进展，赢得更大的发展空间。 　　2)实验室离心机：目前我国离心机专业已成为实验室仪器重要专业，有110多个生产厂家其产品已发展到4大系列50多个品种，广泛应用于医疗、血站、高校、科研单位、生物制药、精细化工、农牧业、新材料、石油、食品、环保、基因工程等许多领域上，中低档离心机不仅能满足国内生产的需要，而且出口到世界各地，高端离心机主要是指40 000～50 000r/min。各类离心机只要进一步提高控制技术、安全防护技术、控温技术、转子制造技术，我们完全可以在近期实现批量生产高端离心机，使实验室离心机全面达到世界先进水平。 　　3)热分析仪器：我国热分析仪器的发展已有35年的历史，目前我国热分析仪器品种少，综合热分析技术水平不高，今后重点要放在综合热分析技术研究和开发，注重引入国外新型热分析仪器制造技术，以促进我国热分析仪器的发展。 　　在热分析仪器中，热值分析是发展最快的分专业，我国以煤炭工业、能源工业的发展，促进热值分析的快速发展，大部分产品达到和接近世界先进水平，今后热值分析技术要特别重视领域开发和综合测试技术的发展。 　　4)环境实验室设备：环境试验设备是实验室仪器最大专业，有100多个生产企业，实验室仪器的大型企业大部分集中在这个专业，其中产值在1亿以上的企业6～7家，为我国国防、航天、交通运输、工业、农业、科学、医疗卫生部门生产所需的环境试验设备，今后环境设备要进一步加强市场开拓：①加强特殊要求的试验箱开发 ②发展医疗卫生急需的试验箱、培养箱 ③注重建立本行业的名牌产品。环境实验室设备的市场前景十分看好。 　　5)电泳仪：国产电泳仪是实验室仪器中亟待发展的一个专业，目前我国生产电泳仪厂家十分重视和国际先进水平接轨，大部分仪器水平接近国外先进水平，电泳仪市场仍需进一步开拓，电泳仪产品中大部分高端仪器仍依赖进口。 　　①重视和科研部门、高校结合，努力开拓高档的电泳仪 ②进一步做好基层医疗单位所需的电泳仪器 ③加强新技术、新材料的应用。我国电泳仪发展还有一段较长的路要走。 　　6)应变与振动测试仪器：我国应变与振动测试仪器有50多年发展历史，其检测技术和水平有了很大的发展，目前在土建工程、水利设施、路桥建设、汽车、高铁、石油、航天、科研、高校得到广泛应用，今后重点开发动态测试系统，提高系统抗干扰、抗噪音、自动校准、高分子率、快速和稳定性能，要重视建立本行业标准体系，建设多功能生产和开发基地。 　　7)陶瓷检测仪器：我国是陶瓷生产大国，其陶瓷检测技术也走在世界前列，目前陶瓷检测已进入一个新的发展阶段，仪器要实现网络化、在线监测、智能控制系统、人机界面技术等作为陶瓷仪器的发展方向，同时要重视产品标准制定，开拓陶瓷仪器的新局面，打开首次仪器出口渠道。 　　8)动力测试仪器：经过近50年发展，我国动力测试仪器进入快速发展时期，从单参数的测量发展到多参数综合测试系统、台架测试、在线测量和遥控技术的阶段，涵盖了汽车、发动机、电机、风机、水泵、航空航天、船舶、高铁等方面。“十二五”期间应努力做好：①提高传感器的技术水平，特别是传感器其精加工的工艺技术水平，使之赶上和达到世界先进水平 ②提高综合测试能力 ③加强动力测试仪器标准化工作，做好产品标准的制修订工作，与国际先进技术接轨，从而进一步开拓我国动力测试仪器的市场。 　　9)真空仪器与装置：我国真空仪器正处于快速发展的时期，目前有53个重点企业。随着国家、电力、能源、钢铁、石化、化肥、科研的发展，为真空设备制造行业迎来了新的发展机遇，也对真空设备提出了更多更高的要求，同时也受到了国外大型真空设备强有力的挑战，我国的真空行业要努力做好：①进一步发展优势产品，扩大出口 ②提高企业的技术水平和管理水平，加强自主创新能力 ③努力扩大真空技术应用领域，提高市场竞争能力，使真空行业真正进入一个稳定发展阶段。

目前实验室仪器行业主要企业近700家，拥有实验室离心机、天平、热分析仪器、动力测试仪器、真空仪器与装置、电泳仪、铸造测试仪器、应变测量仪、环境试验设备、土工测试仪器、声学仪器、陶瓷检测仪器12个专业，主要企业年产值在2010年近60亿人民币，其中一部分产品已达到或接近世界先进水平，质量稳定，少部分高端仪器达到国际先进水平，具有自主知识产权，先后进入欧洲、美洲、非洲、东南亚市场，取得了可喜的成绩，年出口额达10亿人民币。但是我们必须看到长期以来来自国外的著名仪器公司凭借技术和品牌优势，占据国内很大一部分市场，年进口额约为32亿元人民币，发展我国实验室仪器任重道远。 　　国家“十二五”规划指出：培育和发展战略性新兴产业对推进产业结构升级、加快经济发展方式转变具有重要意义，必须把突破一批支撑战略性新兴产业发展的关键共性技术作为科技发展的优先任务。 　　(1)实验室仪器行业市场潜力： 年需量约为320亿，具有很大的市场需求。目前已有项目列为国家重点扶持和发展项目。 　　(2)食品安全装备自主化的机遇： 　　国家在“十二五”期间要重点投入食品安全监测能力建设。1)根据相关体制和规划，我国农业、质量监督检验检疫、食品药品监督管理、粮食、卫生系统初步形成了系统的四级(国家级，省级，地市级和县级)食品安全检(监)测体系。2)前三级机构约是2608个，县级机构的设置尚未确定。3)县级食品检验机构设置存在大面积空白，配置不全。4)基层和一线快速检测能力缺乏等能力建设问题亟待解决，需要补充、更新大量的食品安全检验仪器。5)国内超过数十万家食品加工企业和检测机构的需求，构成了我国对食品安全检测仪器持续旺盛、稳定的市场需求。6)预计“十二五”期间装备需求超过400亿元。 　　(3)医疗卫生装备的机遇： 　　(1)在基层医疗单位中应配备主要医疗设备163项，约68%是实验室仪器、分析仪器和光学仪器，其中约50%是实验室分会专业的产品。 (2)国家在十二五期间，拟建设100个国家级疾控中心、200个省级疾控中心、300个地市级疾控中心。 (3)我国有近2万多家基层医疗急需改善和配备技术装备，国家3年内将安排960亿元用于医疗仪器采购(已安排205亿元)。彻底改变我国基层单位技术装备落后面貌需要15～20年。 　　(4)实验室仪器行业要重视应用成套仪器设备的开发，更好地为用户服务，提高行业技术合作水平。 　　(5)新技术和有关领域的特殊需要，为实验室仪器行业发展提供了更大的发展空间。 　　(6)随着我国科学技术的发展和高新产业的建立，为实验室仪器行业发展高端仪器设备提供有力的技术保障，从而实现产品升级换代，为实验室仪器赢得更大的市场和发展空间。 　　由于实验室仪器种类多、中小企业多，市场竞争激烈，因此建立我国现代化实验室仪器、应用技术和成套技术基地十分必要，这必将极大地促进我国实验室仪器行业的全面发展，早日赶上和达到世界先进水平。 　　去年是“十二五”的开局年，在新的历史阶段，实验室仪器要加大技术创新的力度，通过引进消化吸收国外的先进和自主创新，实现产品更新换代，努力探索原理性的原始创新，加速实现仪器的数字化、智能化和网络化。把科学发展观深入贯彻到实验室仪器的每个专业中，认真落实国家关于发展我国科学仪器的战略规划，开拓奋进。让我们以振兴仪器仪表行业为己任，在各自的工作岗位上坚持不懈的努力，中国的仪器仪表行业一定会振兴并走在世界的前列。 　　“十二五”我国实验室仪器专业市场分析 　　1)电子天平：我国电子天平重视发展1mg～0.1mg读数的高精度电子天平技术，在温度补偿、时间飘移和示值重复性误差方面提高天平质量水平。采用贴片IC集成度、装配工艺中采用专用设备，有效降低人为故障因素，从而提高我国电子天平的技术水平，我国大称量电磁技术通过自主创新已取得很大成就，电子天平在“十二五”期间将取得突破性进展，赢得更大的发展空间。 　　2)实验室离心机：目前我国离心机专业已成为实验室仪器重要专业，有110多个生产厂家其产品已发展到4大系列50多个品种，广泛应用于医疗、血站、高校、科研单位、生物制药、精细化工、农牧业、新材料、石油、食品、环保、基因工程等许多领域上，中低档离心机不仅能满足国内生产的需要，而且出口到世界各地，高端离心机主要是指40000～50000r/min。各类离心机只要进一步提高控制技术、安全防护技术、控温技术、转子制造技术，我们完全可以在近期实现批量生产高端离心机，使实验室离心机全面达到世界先进水平。 　　3)热分析仪器：我国热分析仪器的发展已有35年的历史，目前我国热分析仪器品种少，综合热分析技术水平不高，今后重点要放在综合热分析技术研究和开发，注重引入国外新型热分析仪器制造技术，以促进我国热分析仪器的发展。 　　在热分析仪器中，热值分析是发展最快的分专业，我国以煤炭工业、能源工业的发展，促进热值分析的快速发展，大部分产品达到和接近世界先进水平，今后热值分析技术要特别重视领域开发和综合测试技术的发展。 　　4)环境实验室设备：环境试验设备是实验室仪器最大专业，有100多个生产企业，实验室仪器的大型企业大部分集中在这个专业，其中产值在1亿以上的企业6～7家，为我国国防、航天、交通运输、工业、农业、科学、医疗卫生部门生产所需的环境试验设备，今后环境设备要进一步加强市场开拓：加强特殊要求的试验箱开发 发展医疗卫生急需的试验箱、培养箱 注重建立本行业的名牌产品。环境实验室设备的市场前景十分看好。 　　5)电泳仪：国产电泳仪是实验室仪器中亟待发展的一个专业，目前我国生产电泳仪厂家十分重视和国际先进水平接轨，大部分仪器水平接近国外先进水平，电泳仪市场仍需进一步开拓，电泳仪产品中大部分高端仪器仍依赖进口。 　　重视和科研部门、高校结合，努力开拓高档的电泳仪 进一步做好基层医疗单位所需的电泳仪器 加强新技术、新材料的应用。我国电泳仪发展还有一段较长的路要走。 　　6)应变与振动测试仪器：我国应变与振动测试仪器有50多年发展历史，其检测技术和水平有了很大的发展，目前在土建工程、水利设施、路桥建设、汽车、高铁、石油、航天、科研、高校得到广泛应用，今后重点开发动态测试系统，提高系统抗干扰、抗噪音、自动校准、高分子率、快速和稳定性能，要重视建立本行业标准体系，建设多功能生产和开发基地。 　　7)陶瓷检测仪器：我国是陶瓷生产大国，其陶瓷检测技术也走在世界前列，目前陶瓷检测已进入一个新的发展阶段，仪器要实现网络化、在线监测、智能控制系统、人机界面技术等作为陶瓷仪器的发展方向，同时要重视产品标准制定，开拓陶瓷仪器的新局面，打开首次仪器出口渠道。 　　8)动力测试仪器：经过近50年发展，我国动力测试仪器进入快速发展时期，从单参数的测量发展到多参数综合测试系统、台架测试、在线测量和遥控技术的阶段，涵盖了汽车、发动机、电机、风机、水泵、航空航天、船舶、高铁等方面。“十二五”期间应努力做好：提高传感器的技术水平，特别是传感器其精加工的工艺技术水平，使之赶上和达到世界先进水平 提高综合测试能力 加强动力测试仪器标准化工作，做好产品标准的制修订工作，与国际先进技术接轨，从而进一步开拓我国动力测试仪器的市场。 　　9)真空仪器与装置：我国真空仪器正处于快速发展的时期，目前有53个重点企业。随着国家、电力、能源、钢铁、石化、化肥、科研的发展，为真空设备制造行业迎来了新的发展机遇，也对真空设备提出了更多更高的要求，同时也受到了国外大型真空设备强有力的挑战，我国的真空行业要努力做好：进一步发展优势产品，扩大出口 提高企业的技术水平和管理水平，加强自主创新能力 努力扩大真空技术应用领域，提高市场竞争能力，使真空行业真正进入一个稳定发展阶段。