织物阻燃性能测试仪温州大荣和温州方圆相比哪家仪器好
公司需要购 熔融指数仪 / 电线电缆阻燃测试仪器 / 标准光源,请问下这3种仪器 国内 国外 分别有哪些口碑好的品牌,另外价格一般都在什么范围内? 谢谢
安全网和脚手架扣件的样品状态该如何去描述!在产品标准中没有看到包容比较全的描述?
有没有专门从事阻燃性能测试的朋友,我想要查找一些关于阻燃剂测试仪器方面的资料(比如制样、操作、判断标准),但是一直找不到,请高人指点一下。谢谢啦。
国家食品质量安全网正文明确标注雀巢部分产品可能存在问题。。。原文截图:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/04/201104160942_289179_1808387_3.jpeg但是在该网站首页却赫然立着雀巢的广告!!截图:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/04/201104160941_289178_1808387_3.jpg
汽车内饰材料的种类繁多, 但按原料不同归纳起来可分为 3 大类 : 第一类是纤维类, 第二类是塑料泡沫 , 第三类原料是天然橡胶和合成橡胶。以纤维类为主的纺织品主要用于汽车座椅面料、 地毯、气囊、 轮胎帘子线等, 其中在汽车座套织物发展中选用的纤维有棉纤维、 羊毛 、 涤纶等 , 织物有双针床拉舍尔织物、 特利科脱毛圈绒产品等。欧洲塑料制造业协会 (APME)已经指出 , 在现代汽车中 ,100kg 的塑料可以替 200 ~ 300kg 的传统材料, 因此塑料制品根据易成型 、 重量轻的特点, 主要用于汽车内部零件如门板、 顶棚 、 挡泥板等, 起着刚性支架作用。而橡胶应用最多的是轮胎 , 还有部分用于织物涂层 。 在汽车内部设计中, 有些易燃物质与人体接触的部位较多 , 比如座椅 、 汽车用地毯 、 安全气囊等, 当这些部位的内饰材料着火时直接与人体发生接触 , 对人体造成严重伤害 汽车有些部位如电池隔板 、 汽车引擎内衬等, 这些纺织品与汽车的发动机距离较近, 在汽车发动机出现故障时也容易引起火灾, 使整个汽车着火带来损失。针对以上的特点, 人们做了许多关于汽车内饰材料阻燃的研究 。如日本的前田裕本介绍了耐水解性聚乳酸纤维与天然纤维混和, 经热加工压缩成型 , 制成耐久性汽车部件 。松村一介绍了最近气囊的发展动向和气囊用基布的技术开发状况及今后的技术课题 。国内范慧俐等通过系统研究聚丙烯阻燃体系 , 确定了最佳配方 , 采用具有协同效应的复合阻燃剂体系和粉末聚丙烯, 使生产出的阻燃聚丙烯具有稳定的阻燃性能, 并与纯丙烯接近的机械性能, 据此制得的阻燃聚丙烯用于汽车电器上效果良好。天津纺织装饰品工业研究所的任青年根据阻燃涤纶丝纱线的特点, 探讨了 2m 以上特宽幅汽车用织物由 C 401S型性剑杆织机织制的工艺 , 具体介绍了织造过程中各工艺参数的选择。且具体叙述了阻燃涤纶 ATY汽车用内饰织物的工艺设计, 重点提出了 LT102 型剑杆织机的织造参数 。辽阳经编厂的王国才 、 王淑莉和一汽集团的刘振生、 孟祥君从宏观方面介绍了我国汽车工业用纺织品的需求状况和汽车用纺织品的发展前景, 简述奥迪 、 捷达轿车用阻燃装饰面料的研发情况。在阻燃工艺和方法方面 , 针对不同的纤维和织物的阻燃特点 , 已研究出许多阻燃工艺和方法 , 如棉织物的阻燃整理有氨熏工艺 (Proban法)、 PyrovatexCP 整理工艺等, 经检索文献发现单就汽车内装饰物的阻燃整理工艺的研究报道还很有限, 仅有天津工业大学材料化工学院的程博闻、 吴波等在 《阻燃汽车衬垫毡的研制》 中介绍了以阻燃剂对回收再生棉进行阻燃整理 , 然后制得阻燃汽车衬垫毡对所用阻燃剂的游离氨 , 汽车衬垫毡的阻燃性能及其他物理机械性能进行测试。和天津纺织装饰品工业研究所的任青年在 《汽车内装饰用麻棉织物的阻燃整理及其性能变化》 文中介绍了汽车内装饰用麻棉织物 CD 有机磷阻燃剂浸轧式阻燃整理工艺 , 并采用国产和瑞士的阻燃剂做阻燃整理试验 , 就经、 纬向紧度差异较大的织物物理机械性能的变化进行了分析。在汽车用塑料和橡胶制品的阻燃研究较少, 在塑料阻燃方面, 有中汽的田亚梅、 蒋巍的《汽车塑料阻燃剂新进展》 就汽车用塑料制品上所用的阻燃剂进行了研究。在橡胶阻燃问题上, 有河南工业设计规划院的李捷 、 王晋豫作的 《客车专用阻燃橡胶地板》 预测了市场需求并介绍了阻燃橡胶地板生产工艺主要工艺参数。早在公元前 83 年,希腊人就开始用矾溶液处理木质碉堡以提高碉堡的阻燃性。进入 20 世纪 60、70 年代,纺织品阻燃技术发展很快,各个国家开始制定各种防火法规及阻燃性能评价标准。目前的纺织品阻燃发展方向主要在以下几个方面:1、开发新型阻燃剂,解决阻燃剂的毒性、耐久性、特效性及甲醛等问题;2、研究纺织纤维的燃烧性能和阻燃理论;3、完善纺织品阻燃性能测试方法;4、制定和完善纺织品的阻燃法规和标准. 燃烧过程需要可燃物、热和氧气三个要素,因此阻燃可以从这三个方面着手,现在的研究认为阻燃机理主要有以下几种:1、覆盖层作用,在纤维表面形成覆盖层隔绝氧气并阻止可燃气体的扩散;2、气体稀释作用,阻燃剂吸热分解,放出氮气、二氧化碳、氨、二氧化硫等稀释空气中的氧气及可燃气体,产生的气体还有散热降温的作用;3、吸热作用,某些阻燃剂在高温下发生相变或脱水、脱卤化氢等吸热分解反应,降低聚合物表面和燃烧区域的温度,从而减慢高聚物的热分解速度来起到阻燃作用;4、熔滴作用,涤纶的阻燃大多以此方式实现,在阻燃剂作用下纤维材料发生解聚,熔融温度降低,纤维在裂解之前软化、收缩、熔融滴落,大部分热量被带走,从而中断燃烧过程;5、终止自由基链反应,[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]阻燃剂的作用主要是将高能量的自由基 HO和 H转化成稳定的自由基,抑制燃烧过程的进行,达到阻燃目的。 阻燃剂按化合物的类型来分主要有无机阻燃剂和有机阻燃剂两大类。无机阻燃剂是一种无卤阻燃剂,具有安全性高、抑烟、无毒、价廉等优点,主要包括无机水和金属化合物、硅系阻燃剂、无机磷系阻燃剂和可膨胀石墨等;有机阻燃主要包括卤素(氯系、溴系)阻燃剂、磷系阻燃剂,该类阻燃剂因阻燃元素不同而具有不同的特性。但卤系阻燃剂在燃烧过程中会产生 HBr、HCl 等刺激气体,欧盟已停止使用。 阻燃整理主要是在纺织品的后整理加工过程中对织物进行表面处理,即通过吸附沉积、化学键合、非极性范德华力结合及粘合等作用,使阻燃剂固着在织物上,从而获得阻燃效果。织物进行阻燃整理的加工形式主要有以下几种: 轧焙烘法:目前的阻燃整理中最常用的一种方法,工艺流程为:浸轧整理液→烘干→焙烘→后处理。轧烘焙法整理流程比较简单、高效。 浸渍法:工艺流程为:浸渍→干燥→后处理。它是将织物放在阻燃液中浸渍一定时间,取出烘干即可,有时阻燃整理可与染色工艺同浴进行,此法为间歇式整理,效率不高。 涂布法:它是将阻燃剂混入树脂内进行加工。根据机械设备的不同分为刮刀涂布法、浇铸涂布法和压延涂布法,不同的产品采用不同的加工方法。 此外还有喷雾法,即将阻燃剂配成一定浓度的整理液后均匀喷洒到织物表面,然后烘干或晾干,织物即达到所需功能性效果,但是此法耐久性不及上述三种方法。
点击链接查看更多:[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-18855.html[/url]服务介绍阻燃测试旨在验证被测物推迟火焰延续、蔓延、扩散等能力。经过多年的发展,阻燃性测试已经形成多种标准,成为相关业界非常重点的检测项目。[b]产品范围:[/b]塑料产品、橡胶产品、汽车内外饰材料[b]相关资质:[/b]CNAS、CMA[b]测试周期:[/b]7-10个工作日[b]服务项目:[/b][table][tr=rgb(90, 140, 183)][td]项目名称[/td][td]测试标准[/td][td]服务周期(天)[/td][td]送样要求[/td][td]资质情况[/td][/tr][tr][td=1,6]汽车大板燃烧[/td][td=1,6]GB8410-2006[/td][td=1,6]7[/td][td=1,6]标准尺寸:356×100mm, 厚度小于13mm非标试样需按标准要求送样:1. 试样宽度3~60mm,长度至少356mm,试样尽量制成接近零件的宽度2. 零件宽度大于60mm,长度至少138mm,燃烧距离相当于从第一标线到火焰熄灭时的距离或从第一标线开始至试样末端的距离;3.试样宽度3~60mm,且长度小于356mm或零件宽度大于60mm,长度小于138mm,则不能标准实验[/td][td=1,6]CNAS[/td][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][td]HB阻燃等级[/td][td]UL94-2018 section 7[/td][td]7[/td][td]125×13mm,厚度13mm[/td][td]无[/td][/tr][tr][td=1,2]V-0,V-1,V-2 阻燃等级[/td][td=1,2]UL94-2018 section 8[/td][td=1,2]10[/td][td=1,2]125×13×(0.025~13)mm样品需规则、平整[/td][td=1,2]无[/td][/tr][tr][/tr][tr][td=1,4]极限氧指数[/td][td=1,4]GB/T 2406.2-2009[/td][td=1,4]7[/td][td=1,4]塑料:80~150×10mm, 厚度小于10.5mm发泡材料:80~150×10×10mm软片或软膜:140×52mm×原厚薄膜:140~200×50mm×原厚,30pcs[/td][td=1,4]CNAS[/td][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][/table]
请问阻燃测试报告里面是否垂直燃烧和水平燃烧都必须要满足,还是只需要符合其中一个就可以了?
[color=#990000]摘要:针对用户提供的阻燃泡棉样品,某第三方检测机构测试了样品在不同压缩率下的导热系数,测试结果呈现出随压缩率增加(密度增大)导热系数降低的反常现象。本文介绍了针对这一反常现象所开展的对比测试,证明了这是一起典型的测试事故,此第三方机构的检测结果除违反常识规律之外,未压缩状态下的导热系数测量结果也存在2倍以上的误差。此次案例分析说明某第三方检测机构缺乏测试质量品控的管理措施,需加强测试仪器测量准确性的考核和校准。[/color][align=center]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[/align][size=18px][color=#990000]一、案例背景[/color][/size] 某材料生产厂家给某材料使用机构提供阻燃泡棉产品,随产品附带了某第三方检测机构的检测报告,测试报告展示了阻燃泡沫送检样品在不同压缩率下的导热系数测试结果。测试结果显示出随着压缩率的增加(阻燃泡棉密度增加),导热系数呈线性上升趋势。 针对第三方检测机构测试结果呈现出的反常现象,材料使用机构对检测报告的准确性提出了质疑,由此提出更换检测机构对阻燃泡棉从新进行测试,以进行对比验证。[size=18px][color=#990000]二、某第三方检测机构测试结果[/color][/size] 针对阻燃泡棉送检材料,如图1所示,某第三方检测机构对取样样品进行了测试,测试参数如下: (1)样品尺寸:直径25mm,厚度8mm。 (2)材料密度:250±40kg/m3。 (3)测试温度:23±2℃,湿度50±5%RH。 (4)测试方法:ASTM D5470-17。[align=center][img=导热系数测试,550,353]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111301717082642_9738_3384_3.png!w690x444.jpg[/img][/align][align=center][color=#990000]图1 阻燃泡棉被测材料[/color][/align][color=#330033] 具体测试条件如图2所示,测试结果如图3所示。[/color][align=center][img=导热系数测试,550,282]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111301718239403_914_3384_3.png!w690x354.jpg[/img][/align][align=center][color=#990000]图2 导热系数测试条件[/color][/align][align=center][img=导热系数测试,550,263]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111301718379552_9327_3384_3.png!w690x331.jpg[/img][/align][align=center][color=#990000]图3 不同压缩率时的导热系数测试结果[/color][/align] 从上述某第三方检测机构测量结果可以发现以下两方面的问题: (1)按照图2所示的测试条件,压缩率为20.9%时,计算得到的导热系数测试结果应为0.135W/mK,而不是报告中所示的0.127W/mK。 (2)按照图3所示的导热系数测试结果以及纠正后的数据,得到如图4所示的不同压缩率下导热系数的变化。由此可见,随着压缩率的增加,被测样品密度随之增加,但导热系数呈线性降低变化趋势,这显然严重违背一般低密度材料导热系数随密度增加而增加的规律。[align=center][img=导热系数测试,550,339]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111301718539012_8230_3384_3.png!w690x426.jpg[/img][/align][color=#990000][/color][align=center][color=#990000]图4 阻燃泡棉导热系数随压缩率变化测试结果[/color][/align][size=18px][color=#990000]三、比对测试结果[/color][/size] 针对阻燃泡棉送检材料我们开展了比对测试,测试参数如下: (1)样品尺寸:50mm × 50mm × 40mm。 (2)测试温度:22±1℃,湿度30± 5%RH。 (3)压缩率 : 0、5、10、20、30、40、50和60%。 (4)测试方法:ISO 22007-2。被测样品如图5所示,样品测试如图6所示,比对测试结果如图7所示。[align=center][color=#990000][img=导热系数测试,550,294]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111301719202498_7446_3384_3.jpg!w690x369.jpg[/img][/color][/align][align=center][color=#990000]图5 阻燃泡棉比对测试样品[/color][/align][align=center][color=#990000][img=导热系数测试,550,455]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111301719319834_2567_3384_3.jpg!w690x571.jpg[/img][/color][/align][align=center][color=#990000]图6 不同压缩率下的导热系数测试[/color][/align][align=center][color=#990000][img=导热系数测试,550,330]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111301719432405_1591_3384_3.png!w690x414.jpg[/img][/color][/align][align=center][color=#990000]图7 不同压缩率时的导热系数比对测试结果[/color][/align] 从图7结果可以看出,泡棉样品在无压缩情况下的导热系数测试结果与以往相近密度材料的测试结果近似,而且随着压缩率的增加,导热系数变化规律是呈线性增加趋势,这也符合低密度材料的规律。[size=18px][color=#990000]四、案例分析[/color][/size] 从上述对比测试结果可以看出,某第三方检测机构的测试结果明显存在严重误差,导热系数随压缩率变化的方向都完成相反,显然在测试过程中测试设备发生了严重问题。 某第三方检测机构所采用的方法是经典的D5470法,此方法适合低密度材料的导热系数测量,但在测量中执行严格的测试规程和校准,否则很容易出现错误。[align=center]=======================================================================[/align]
请教各位高手:我公司有生产弹簧包,现在要求对进料的阻燃无纺布进行BS5852测试请问:无纺布BS5852阻燃测试依据的标准是怎么样的?急!
准备开发纺织品中阻燃剂的测试,其中有一个阻燃剂为多溴联苯,看了从1溴到10溴,加上同分异构体,有两百多种,标准品不知道如何购买,请教有检测多溴联苯的各位高手,我应该如何购买标准品,另外7溴、8溴、9溴的价格也很高,要5、6千?
2006年初,美国市场陆续推出的两项强制防火标准(TB603和16CFR1633),要求2007年7月1日进入美国市场的软体家具及床垫必须满足防火要求。2006年2月16号,美国消费品委员会一致通过了针对床垫阻烧的新的联邦标准16CFR1633.新标准将从2007年7月1日正式生效。专家们预测此项标准的实施将很有可能每年使330人免于丧命,1680人免于受伤。 早在2004年,美国加州政府率先通过了床垫新的阻燃安全法规TB603,并于2005年正式开始实施。法规要求2005年1月1日所有进美国加州市场的床垫,必须通过TB603的测试标准.TB603没规定任何主辅材料(包含面料、无纺布、填充棉、海绵、乳胶、毛毡、椰棕、滚边带和缝纫线等)必须要个别经过阻燃处理,无论采用任何阻燃方式,只要成品的床垫能具有阻止明火蔓延燃烧的能力,在要求的时间内让火焰自行熄灭,就被认定为通过燃烧测试而达到TB-603的标准。 新的联邦法规16CFR Part 1633是全美国各州以加州TB603为基础而推出的,并已于2006年2月16日推出。 [em0715]
求美国CPSC儿童睡衣阻燃测试方法16 CFR 1615/1616,谢谢
测试有机磷阻燃剂时,新配制的标液第一次走出来的结果与其他实验室测试的结果基本一致,标液密封存放两天后再拿出来测试同一产品,结果偏大了10%,后面又做了2次,结果越来越大,请教各位这是什么原因呢?
大家好!现本人跪求以下标准,1.GB/T 3917.1-19972.GB/3917.2-1997了3.GB/T3923.1-1997(已应助)4.GB/T5455-19975.GB/T17596-19986.FZ/T 01013-1991不知哪位高手有呢?发哥有吗?因您给我上传了GB17591标准,让我了解到还要执行其它标准才能完成一套完整纺织品阻燃测试,十分感谢您啊,现在急啊!谢谢大家了.
主要从事轨道交通非金属材料阻燃测试,建筑材料阻燃性能试验,汽车非金属内饰材料测试,纺织品以及软体家具防火阻燃测试。联系电话:15151986869
阻燃纺织品的性能测试方法及发展动态,希望对大家有用处!
CFR 1610,小45度角燃烧法,面料阻燃测试,面料点不燃是什么原因呢?跪求各位老师帮助,急
一、前言2009年元宵节的晚上,全国的目光都及集中在还未来得及启用的中央 电视台新址园区,因违规燃放A类烟花,点燃了保温层的非阻燃石棉,钢丝网专用打结钉北配楼熊熊燃烧了 6个小时,过火面积10万余平方米,1人死亡、7人受伤。据事后通报专家组勘察统计称,这次火灾是新中国成立以来建筑物燃烧最快的一例。楼房越建越高、家电越做质量越高、越来越精细,同时塑料制品也越用越广泛,同时也带来了不可预知的火灾隐患。防火已经成为民众不可不可不议的一个主题。从上个世界早期开始,人们就对防火有着不泄的追求。但是多年来一直依懒卤素阻燃剂。卤素阻燃剂对材料的回收利用和防火安全都有不可忽视的缺点。特别是在着火后释放出来的有毒气体,多能致人与死地,欧美等地区已经禁止了部分卤素阻燃剂(四溴双酚A),但是禁而不止,很多地方依然都在使用,因为世界上没有更好或接近的替代品。包括现在被欧美视为环保的十溴二苯乙烷,依然是卤素产品。欧美除了撑握着核心技术之外,还对世界市场进行操控。他们以技术为支点,以市场为盾牌,来打击其它发展中的市场。以四溴双酚A为例,国外最初把四溴双酚A当成阻燃的法宝,但是当发展中国家慢慢撑握了核心技术之后,他们又以各种借口和理由把这些产品淘汰掉。我们永远追不上他们的步伐。拥有核心技术是至关重要的。在今年的315晚会上,安全防火成为一个重点话题,除了人们对防火的安全隐患的重视之外,也引起了政府的关注。如今安全防火,已经成为一个市场前景非常广阔,且利国利民的项目。本人经过多年研究,已经成功研制出了一款新型无卤阻燃剂,技术世界领先,阻燃效果显著,可形成一个非常有潜力的大项目。关键词:阻燃、无卤、环保、电器、建材二、摘要本文阐述了本阻燃剂的优越性和重要性,以及其可带来的利润空间,并简明扼要的叙述了其基本投资状况。
[img=,555,604]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/01/201801161553537212_4575_1639541_3.jpg!w555x604.jpg[/img]加洲65的阻燃剂,谁有测试标准或内部方法?
阻燃粘胶纤维用阻燃剂中的有机化合物或含磷、卤的无机物会污染环境,因此无毒或低毒、污染少、对环境友好的无机阻燃剂及纳米无机阻燃剂是粘胶纤维阻燃化的发展方向。目前,粘胶阻燃纤维采用纺前注射技术及特殊的粘胶生产工艺,攻克了无机粒子在原液中的分散问题,制备了具有高效阻燃的粘胶短纤维。无机粘胶阻燃纤维成为了环境友好纤维材料,主要代表有棉型、中长型、毛型阻燃纤维。 粘胶阻燃纤维在增添防火性能的同时,还保持了天然的抗静电性,有效减少电弧灼伤和防止静电产生,适于在有电弧或防爆场所使用。它极佳的吸湿排湿性,使得穿着时舒适透气,在高温环境下有利于汗液排出。同时还具有天然纤维上色容易、染色鲜艳、色牢度好的特点。吉林化纤生产的粘胶阻燃纤维拥有抗火隔热不熔融滴落等特性,同时保持了粘胶纤维原有的天然纤维特性。产品广泛用于安全服饰、装饰等领域,如消防装备、服饰,军用警用装备、服饰,工业用热防护服饰,防溅落防护服,阻燃装饰用品。
谁知道阻燃剂有哪些种类?特别是溴系的化学分子两和结构式。谢谢参与!
如题所述,什么地方可以做阻燃测试呢?最好是在北京的实验室
GB/T5455 对于阻燃测试要求如下:8.3 将试验箱前门关好,按下电源开关,指示灯亮表示电源已通,将条件转换开关放在焰高测定位置,打开气体供给阀门,按点火开关,点着点火器,用气阀调节装置调节火焰,使其高度稳定达到40mm±2mm,然后将条件转换开关放在试验位置。8.4 检查续燃、阴燃计时器是否在零位上。8.5 点燃时间设定为12s。8.6 将试样放入试样夹中,试样下沿应与试样夹两下端齐平,打开试验箱门,将试样夹连同试样垂直挂于试验箱中。8.7 关闭箱门,此时电源指示灯应明亮,按点火开关,点着点火器,待30s火焰稳定后,按起动开关,使点火器移到试样正下方,点燃试样。此时距试样从密封容器内取出的时间必须在lmin以内。8.8 12s后,点火器恢复原位,续燃计时器开始计时,待续燃停止,立即按计时器的停止开关,阴燃计时器开始计时,待阴燃停止后,按计时器的停止开关。读取续燃时间和阴燃时间,读数应精确到0.1 s。试样是300*80mm,火焰是在试样的中间吗?点火后,试样一般会向上收缩,火焰的位置是否也应该跟着上移呢?----UL94是需要跟着上移的。还有,与本标准内容大约等效的除了JIS 1091-1992《纤维制品燃烧性能试验方法》;CPAI-84帐篷阻燃检测,还有其他标准吗?这几者有什么差异吗---在实验步骤上。
家用纺织品阻燃测试一般大家用什么方法检测?
绝大部分的纺织材料是可燃的,即使经过阻燃技术处理也难以阻止纤维在火焰中燃烧。但经过阻燃处理的纺织品会不同程度地降低燃烧速度或离开火源后能够迅速停止燃烧,因此阻燃是一个相对的概念。 在人们日常生活中,各种火险隐患无所不在。为了减少由于纺织品易燃引起的火灾事故,减少由此造成的对人生命和财产安全的危害,纺织品燃烧性能的测试受到了世界各国的高度关注。 针对纺织品的不同用途,世界各国制定的阻燃法规也已由飞机内饰纺织材料、地毯和建筑装潢材料逐渐扩大到睡衣、家具沙发套、床垫和室内装饰物等。英国、美国、日本等国家还以法律形式规定:妇女、儿童、老年人、残疾人的服装以及睡衣必须是具有阻燃功能的,且须在产品上标明。中国在这方面的立法和标准化工作也在不断加大力度。 评判标准 评判织物的阻燃性能通常采用两种标准:一是从织物的燃烧速率来进行评判。即经过阻燃整理的面料按规定的方法与火焰接触一定的时间,然后移去火焰,测定面料继续有焰燃烧的时间和无焰燃烧的时间,以及面料被损毁的程度。有焰燃烧的时间和无焰燃烧的时间越短,被损毁的程度越低,则表示面料的阻燃性能越好;反之,则表示面料的阻燃性能不佳。 另一种是通过测定样品的氧指数(也称极限氧指数)来进行评判。面料燃烧都需要氧气,氧指数LOI是样品燃烧所需氧气量的表述,故通过测定氧指数即可判定面料的阻燃性能。氧指数越高则说明维持燃烧所需的氧气浓度越高,即表示越难燃烧。该指数可用样品在氮、氧混合气体中保持烛状燃烧所需氧气的最小体积百分数来表示。从理论上讲,纺织材料的氧指数只要大于21%(自然界空气中氧气的体积浓度),其在空气中就有自熄性。根据氧指数的大小,通常将纺织品分为易燃(LOI35%)四个等级。事实上,几乎所有常规纺织材料(纤维)都属易燃或可燃的范围。
大家有开展有机磷酸酯类阻燃剂测试没?比如说磷酸三(2,3-二氯丙基)酯(TDCPP)等。
关于四溴双酚A 四溴双酚A是用量最大的溴系阻燃剂之一,当前有超过90%的印刷电路板是采用四溴双酚A制得的环氧树脂来实现UL94V-0阻燃级的(FR-4板)。RoHS指令颁布后,业内很多专家曾肯定四溴双酚A在印刷电路板中的使用安全性。目前,只有3%-5%的四溴双酚A的替代物用于FR4板。当然,人们正在扩大已有替代物的应用,并正在开发新的替代物。最近,由美国环保局牵头组织了一个合作研究项目,进行电子业中现用阻燃剂及其替代物的选择与评估研究,其目的是确定和评估FR-4板现用商业阻燃剂对人类健康、安全及环境的影响,其研究的范围将包括产品的整个生命周期,包括废弃产品焚烧发生的问题。涉及的阻燃剂既有卤系阻燃剂,也有无卤阻燃剂。此项研究拟于2006年1-4月完成前期准备,于2006年5月正式启动,2007年6月完成,届时将向公众公布研究报告,阐述研究结果,估计这有可能将影响四溴双酚A的应用前景。 表1欧盟已进行或正在进行危害性评估的含卤阻燃剂 阻燃剂 负责评估的国家 四溴双酚A(TBBPA) 英国(优先评估) 三(β-氯乙基)磷酸酯(TCEP) 德国(优先评估) 十溴二苯醚(DBDPE) 英国、法国(优先评估) 三氧化二锑(ATO) 瑞典(优先评估) 氯化锌(ZC) 荷兰(优先评估) 三(β-氯异丙基)磷酸酯(TCPP) 英国、爱尔兰(优先评估) 三(β,β’-二氯异丙基)磷酸酯(TDCP) 英国、爱尔兰(优先评估) 四溴双酚A双(2,3-二溴丙基)醚(TBBPA-BDBPE) 荷兰(国内评估) 六溴环十二烷(HBCD) 瑞典(国内评估) 五溴二苯醚(PeBDPE) 英国、法国(优先评估) 八溴二苯醚(OBDPE) 英国、法国(优先评估) 2,2-双(氯甲基)三亚甲基双(二(β-氯乙基))磷酸酯 英国、爱尔兰(优先评估) 长链氯化石蜡(LCCP) 英国(国内评估) 短链氯化石蜡(SCCP) 英国(优先评估) 中链氯化石蜡(MCCP) 英国(优先评估) RoHS指令对阻燃塑料的影响 RoHS指令颁布后,可以说全球(特别是西欧)的阻燃剂及阻燃塑料正处于全面的结构调整阶段,以使之同时满足阻燃及环保两方面的要求。 阻燃塑料无卤化进程加快 在2001年欧洲电子电气行业所用的450kt阻燃塑料中,有264kt(占59%)是无卤的,只有186kt(占41%)是有卤的。另外,2003年,欧洲电子电气行业所用阻燃聚酰胺(不含玻纤)的无卤比例已达到52%(有卤者48%),即使对阻燃玻纤增强聚酰胺,无卤产品也已占到24%。还有,全球无卤阻燃聚丙烯的比例,估计也达到了25%-30%。 无卤阻燃塑料的研发加强 德国巴斯夫公司最近研发了一种玻纤增强的无卤阻燃PBT(B4400),该材料1.6mm厚时可达到UL94V-0级,1mm厚时可通过960℃热丝试验及欧洲新采用的775℃热丝点燃试验。这种阻燃PBT采用的阻燃剂是尚未公开的磷-氮系统,不含红磷,具有很好的热稳定性及耐光性。另外,德国的斯曼公司也研制出了无卤和无红磷的阻燃PBT及PA6,前者在1.6mm时,后者在0.75mm时均达到UL94V-0级。这种阻燃PBT及PA将很快商品化。还有,目前不少生产商,如美国杜邦公司、Ticona公司及意大利Radici公司,也都在积极研究开发与上述产品类似的无卤UL94V-0级的PBT。但无卤阻燃的UL94V-0级的高抗冲聚苯乙烯及丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)的研发仍然是一个技术挑战。 无卤阻燃塑料的另一个新的发展是在无卤阻燃聚烯烃电缆料中采用纳米层状硅酸盐,以改善材料的阻燃性和降低无机阻燃剂的用量。如在以氢氧化铝阻燃的乙烯-乙酸乙烯酯电缆料中加入5%以下的纳米层状硅酸盐,电缆料中氢氧化铝的含量(质量分数)可由原来的65%降至45%,而材料释热速率峰值仍保持不变,且加工性、成炭性、耐光性和生烟性均有改善。
请问阻燃测试报告里面是否垂直燃烧和水平燃烧都必须要满足,还是只需要符合其中一个就可以了?
美国众议院在2013年8月1日举办的113次议会中抛出了法案H.R.2934,意在修订CPSIA(即《消费者安全改进法案》)限制某些儿童产品中的阻燃剂。该法案可能被最终以《降低不安全的毒素法案》的名称签署发布。若法案最终通过,CPSIA将增加以下新内容:任何儿童的坐垫类产品(在法案生效后一件及以后制造的)含有1000 ppm的阻燃剂则应被视为联邦危险品法案覆盖的产品,销售将被禁止。其中,儿童坐垫类产品意指:含有弹性材料的儿童产品,如高脚椅垫、儿童增高垫、汽车儿童安全座椅、爬行垫等。那么阻燃剂在产品中有何作用,为什么要在儿童地垫中限制阻燃剂的使用呢,带着这些疑问,笔者走访了国内知名的第三方检测机构,咨询了儿童产品检测领域的专家。该机构的专家告诉笔者,阻燃剂又称难燃剂,耐火剂或防火剂;是赋予易燃聚合物难燃性的功能性助剂。产品中常用的阻燃剂包括卤系阻燃剂(有机氯化物和有机溴化物)、磷系阻燃剂(赤磷、磷酸酯及卤代磷酸酯等)等,其中溴系阻燃剂由于其用量少,阻燃效果好,被广泛应用于各种电子产品外壳,缆线和电路板中。但是溴系阻燃剂,尤其是有些多溴联苯醚的生物积聚性很强。长期接触会妨碍大脑和骨骼的发育,这可能会导致对神经系统和行为能力永久性的影响,如学习能力和记忆力的减退。此外,溴系阻燃剂还会危害荷尔蒙系统,它们也是在雌激素通道上对内分泌潜在的阻碍。通过动物试验发现某些溴系阻燃剂还会导致发育迟缓,青春期滞后以及对肝部和胎儿发育以及免疫系统的不良影响。所有含溴化阻燃剂的产品在被焚化时都会形成二恶英和呋喃,它们是严重的致癌物。就是由于阻燃剂对人体健康和环境的严重危害,目前,国际上已经开始对电子产品中的阻燃剂的使用进行限制,而法案H.R.2934的抛出,则意味着对阻燃剂的管控范围将由电子产品扩展至儿童产品。该机构专家建议国内相关企业:及时跟踪关注法规更新信息,及早做好应对方案,积极努力研究寻找替代品,做到未雨绸缪,以保证产品质量符合各国要求;并借助具有资质的第三方检测机构,积极地进行产品送检,确保出口产品符合质量要求,以避免造成损失。