汽油车尾气分析仪

英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪，简介，说明书，总代，一级代理，经销处，操作规格，步骤：低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时 反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg主要应用于环保部门的对汽油车的路检和抽检，修理厂调整汽车尾气排放。英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪，简介，说明书，总代，一级代理，经销处，操作规格，步骤，技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%

汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书：销售热线：15300030867，,1718811058，欢迎您的来电咨询！低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书，技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01%读数的+5%,NO0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ～150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机通讯RS232分析软件PC 图形分析 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书，主要应用环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。

英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册销售热线：15300030867，13718811058，张经理KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，为与汽车尾气监测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg 英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册测量 范围 分辨率精度CO 5% , 过量程20% 0.01%读数的+5%,HC 0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm 1ppm读数的+5%,O2 0 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01% 读数的+5%,NO 0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5% CO2 0 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度 0 ～150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm1rpm50rpm计算 LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印 KMIRP红外遥控打印机通讯 RS232分析软件PC 图形分析英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册，主要应用 环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。

汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展 不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）

汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）click me!，在信息网展位页面触发xss。 click me!，在信息网展位页面触发xss。

汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）

?分析汽油中乙醇的CP-TCEP 色谱柱?为汽油中乙醇的分析而设计制造为醇类的精确分离提供极好的峰形高温稳定性达135 °C，实现高效分析在正十二烷之后分离出苯，具有独特的选择性相似的固定相： Rt-TCEP订货信息：

ASTM D5580汽油中汽油中苯，甲苯和总芳烃分析套件 分析套件符合ASTM D5580 (SH/T 0693)标准方法，配备适当的色谱柱，用于分析汽油中的苯，甲苯，乙苯、二甲苯及C9 以上芳烃含量的色谱分析。本分析套件除了标准样品和ASTM D4815的标准样品不同之外，套件的其余部分相同，所以本套件按照ASTM D4815的方法调试后，同样可以完成ASTM D4815方法（汽油中汽油中苯，甲苯和总芳烃分析）的色谱分析 配件：进口10通阀，色谱柱1套(预柱、平衡柱、分析柱)，调试标准样品1套，阀箱1套，连接件等。 适用于：岛津色谱仪器及其他色谱仪器，安装于仪器侧面板 货号 控制电压 D5580-24 24VDC 4通 四通 6通 六通 10通 十通 自动进样阀 切换阀 样品进样阀 进样装置 进样器 气相色谱 液体进样阀 气体进样阀 定量环 MGS-4 MGS-5 VICI 7725i VALCO 手动进样阀 国标 标准 标样 石油

甲醇汽油中甲醇的分析特点：可以快速检测甲醇汽油中甲醇含量色谱柱：1m*2mm（ID）柱温度：70℃进样器：150℃检测器：150℃其它条件：载气流速20ml/min色谱柱货号：ZJJ1-0102

毛细管柱 分析汽油中乙醇的 CP-TCEP 色谱柱用于汽油中醇类分析的 Agilent J&W CP-TCEP 色谱柱可以避免混淆脂肪族和芳香族馏分，因为色谱柱可以在苯之前洗脱小于 n-十二烷的脂肪族化合物。此外，出色的分离能力为复杂混合物（例如汽油）提供了所需的分离度。

CP-TCEP 汽油中乙醇分析色谱柱. 为汽油中乙醇的分析而设计制造. 为醇类的精确分离提供极好的峰形. 高温稳定性达135 °C，实现高效分析. 在正十二烷之后分离出苯，具有独特的选择性相似的固定相： Rt-TCEP

CP-TCEP 汽油中乙醇分析色谱柱为汽油中乙醇的分析而设计制造为醇类的精确分离提供极好的峰形高温稳定性达135 °C，实现高效分析在正十二烷之后分离出苯，具有独特的选择性相似的固定相： Rt-TCEP订货信息：内径 (mm)长度 (m)膜厚 (μm)温度范围 (°C)7 英寸柱架5 英寸柱架0.25500.4135/140CP7525CP7525I5

PONA柱特点：1、专门分析汽油、石脑油、催化汽油中各种烷烃、环烷烃、芳烃、烯烃、二烯、环烯等组份，还适合分析天然气中烃类组份2、100m*0.20mm*0.5umPONA柱有很高柱效和分离能力，对复杂汽油组分能分离更好，以便更好定性和定量色谱柱货号：50m柱：ZPN1-5105100m柱：ZPN1-1105色谱柱：50m*0.20mm*0.5um柱温度：初始温度28℃ 保持10min 速率3℃/min 最终温度250℃进样器：250℃检测器：250℃其它条件：载气压力0.11MPaPONA柱对汽油样品中芳烃分析特点：分析C5以上烃类全组分，按照沸点排列所有烃类出峰顺序色谱柱：50m*0.20mm*0.5um柱温度：28℃保持10min 速率3℃/min 最终温度250℃进样器：250℃检测器：250℃其它条件：载气压力0.11MPa

进行汽油分析之前的预校准订货号: 6.6072.306测定汽油中的辛烷值、AKI、苯、芳香物质、烯烃、氧和密度。

产品信息：CP-TCEP 汽油中乙醇分析色谱柱* 为汽油中乙醇的分析而设计制造* 为醇类的精确分离提供极好的峰形* 高温稳定性达135 °C，实现高效分析* 在正十二烷之后分离出苯，具有独特的选择性相似的固定相： Rt-TCEP 订货信息：CP-TCEP内径 (mm)长度 (m)膜厚 (μm)温度范围 (°C)7 英寸柱架5 英寸柱架0.25500.4135/140CP7525CP7525I5

按照ASTM D4053-04对汽油中的苯进行红外光谱分析的应用包这种应用包包含通过红外光谱测定汽油中的苯含量所需的附件、耗材和应用软件。本品包括2个带有鲁尔锁扣式端口的%T样品池（KBr 0.05mm）、2个2mL鲁尔锁扣式注射器、备用的0.05mm Teflon隔离片（6件装）、转矩螺丝刀、通过鲁尔锁扣与废液管相连接的HEX BIT 3.0mm IR液体样品池、AVI手动工具包、燃料FT-IR触摸屏式应用软件套装。订货信息：产品描述部件编号按照ASTM D4053-04对汽油中的苯进行红外光谱分析的应用包L1608012

ASTM D3606汽油中的苯、甲苯分析套件 分析套件符合ASTM D3606（SH/T 0713）标准方法，配备适当的色谱柱，用于车用汽油中的苯、甲苯含量的色谱分析。 配件：进口6通阀，色谱柱1套（预柱、分析柱各1个），阀箱1套，调试标准样品1套，连接件等。 适用于：岛津色谱仪器及其他色谱仪器 货号 控制电压 D3606-24 24VDC 4通 四通 6通 六通 10通 十通 自动进样阀 切换阀 样品进样阀 进样装置 进样器 气相色谱 液体进样阀 气体进样阀 定量环 MGS-4 MGS-5 VICI 7725i VALCO 手动进样阀 国标 标准 标样 石油

汽油中含氧化合物和芳烃分析特点：1、符合SH/T 0663汽油中的醇类和醚类分析要求色谱柱：主分析柱50m*0.53mm*3um 预柱0.56m*1/16in柱温度：60℃进样器：250℃检测器：250℃其它条件：载气压力0.04MPa 反吹时间0.35s 复位时间23min 十通阀温度60℃色谱柱货号：主分析柱ZHY1-5530 预柱ZHY2-56162、符合SH/T 0693汽油中的芳烃分析要求色谱柱：50m*0.53mm*3um柱温度：60℃进样器：250℃检测器：250℃其它条件：载气压力0.04MPa色谱柱货号：ZHY1-5530

ASTM D4815汽油中含氧化合物分析套件 分析套件符合ASTM D4815 (SH/T 0663)标准方法，配备适当的色谱柱，用于分析汽油中含氧化合物含量的色谱分析。本分析套件除了标准样品和ASTM D5580的标准样品不同之外，套件的其余部分相同，所以本套件按照ASTM D5580的方法调试后，同样可以完成ASTM D5580 方法（汽油中汽油中苯，甲苯和总芳烃分析）的色谱分析 配件：进口10通阀，色谱柱1套(预柱、平衡柱、分析柱)，调试标准样品1套，阀箱1套，连接件等。 适用于：岛津色谱仪器及其他色谱仪器，安装于仪器侧面板 货号 控制电压 D4815-24 24VDC 4通 四通 6通 六通 10通 十通 自动进样阀 切换阀 样品进样阀 进样装置 进样器 气相色谱 液体进样阀 气体进样阀 定量环 MGS-4 MGS-5 VICI 7725i VALCO 手动进样阀 国标 标准 标样 石油

溶剂油中汽油和柴油总含量分析特点：快速区分样品中柴油和汽油组分的含量色谱柱：2m*2mm（ID）柱温度：初始温度60℃ 保持10min 速率10℃/min 最终温度250℃ 进样器：250℃检测器：250℃其它条件：载气流速20ml/min色谱柱货号：ZRT1-0503

CP-TCEP 汽油中乙醇分析色谱柱• 为汽油中乙醇的分析而设计制造• 为醇类的精确分离提供极好的峰形• 高温稳定性达135 °C，实现高效分析• 在正十二烷之后分离出苯，具有独特的选择性内径 (mm)长度 (m)膜厚 (祄)温度范围 (癈)7 英寸柱架5 英寸柱架0.25500.40135/140CP7525CP7525I5

烟气分析仪配件和欧洲进口的烟尘分析仪用于测量柴油机润滑油中悬浮的碳烟量或积碳量,不需要稀释或样品准备,操作十分简单,使用了红外吸收光谱技术。 烟尘分析仪配件特点*采用简单操作设计概念*直接给出碳烟的百分比含量*非常适合油类企业或发动机企业，电力机车，电站等单位使用 *直接读取---按下按钮就能测量碳烟含量，范围高达15% *不需要对样品稀释或其他准备 *快速分析，30秒内给出结果 *紧凑 便于携带，不到2.5Kg *坚固耐用，环境温度，湿度和震动对其影响小 烟尘分析仪配件规格*经济：比其他技术的产品便宜很多*油类测试实验室：可获得与热重分析法(TGA)和傅立叶变换红外光谱仪(FT-IR)一致的结果*发动机测试实验室：可随时随地获取碳烟含量*船队或机车维护：检测发动机油况，获知油的改变情况*电厂：现场检测润滑油质量，不需要等到实验室结果烟气分析仪配件由中国领先的进口精密仪器和实验室仪器旗舰型服务商-孚光精仪进口销售！孚光精仪精通光学,服务科学,欢迎垂询！

仪器简介本产品属于“微波样品处理系统”，是国家科技部“十五”科技攻关项目。产品在汲取国外先进技术的基础上，采用变频技术、工业级大炉腔设计，特别是在防爆安全技术方面有所创新(专利)。仪器研发背景微波样品处理方法是近三十年发展起来的处理技术，称为“微波强化学”。将样品和相应的试剂放置于高温高压密闭样品罐或敞口容器中，在微波的作用下，按照一定的实验方法，使样品和试剂发生快速、激烈的物理、化学反应。另外微波有机合成也以其绝对的应用优势将取代传统的合成方法。越来越多的实验室采用了微波样品处理系统来替代耗时、费力、污染严重的传统方法。仪器特性☆消解速度快、样品消解彻底微波增强化学技术消解速度快，比一般电热板方法快10-100倍；采用变频微波加热系统，加热更均匀，同时采用高压密封罐，样品消解更彻底，大大减少了易挥发元素的损失。☆ 温控精确，利于样品的准确分析1）采用内置的Pt100铂电阻进行精确的测温控制，实时监控高达300℃的温度，温控精度为±0.5℃；2）微波消解使用试剂少，减少了样品的空白值和背景；3）同批次处理样品的平行性、重复性好。☆ 采用变频技术，节能环保的效果显著1）通过PID控制改变微波频率来调整不同的输出功率，提高电源部分的效率，减少了待机时的耗量，比传统微波消解节电20%以上。另外，变频技术的引进也减小了仪器的工作噪音；2）整个消解过程在密闭条件下进行，酸试剂不会污染环境，有利于环境保护和人身健康；同时比传统方式节能80％左右。☆ 独特的“大炉腔”设计1）“45L大炉腔”设计，炉体厚重坚固，与国际先进 产品同步，高压工作更安全，同批次处理样品更多（多大10个）；2）炉腔内设有排风扇，外接排烟管，风速：5.8m3/min；3）炉腔中设有样品罐架，由光控可逆电机控制，可逆向360°旋转转盘，使样品罐接收微波能更加均匀，确保各个样品罐温度的一致；4）炉腔喷涂采用美国杜邦生产的专利材料PFA（全氟烷氧基乙烯），耐工业强酸，抗高温。☆ 优良的压力控制系统1）采用直接接触式压力测量方式，压力反映真实、准确，实时监控达900psi，控制精度：0.01MPa；2）高压密闭水管检测系统压力，反馈控制，过压报警；3）安全膜片保护压力分别为中压200psi，高压400psi☆ 安全保障，六重措施1）三项主动措施，确保危险情况不会发生：安全可靠的控制系统，具有斜率控制功能，防止升压或者升温过冲；真正实现了温度和压力在同一罐中双重控制，差异小，安全可靠；罐内压力超过设定的保护值会自动停止微波加热。2）三项被动措施，极端情况下确保人身不受伤害，财物损失最小化：样品罐上安装安全防爆膜，过压时先行破裂，卸压防爆，并可以防止样品罐受损；特殊平移结构的自锁式安全防爆门(专利)；控制部分与消解炉体为一体式和分体式两种结构，可为客户提供多种选择。技术指标型号MD7型MD6系列微波频率（MHz）2450±132450±13电源要求AC220V/50Hz/10AAC220V/50Hz/10A输出功率（W）14001200功率范围0～100％PID自动连续调整0～100％PID自动连续调整炉膛容积（L）4545外形尺寸W×D×H（mm）640×640×710490×610×610炉重（Kg）5848控温范围0-300°C0-300°C控温精度±0.5°C±0.5°C控压范围（MPa）0-100-8控压精度（MPa）0.010.01炉腔喷涂材料6重进口PFA喷涂，耐工业强酸，耐高温6重进口PFA喷涂，耐工业强酸，耐高温排风量5.8m3/min，快速排酸雾，快速降温5.8m3/min，快速排酸雾，快速降温炉门平移泄压专利门，二次防爆功能专利号：ZL 200420032536平移泄压门，二次防爆功能微波泄漏≤0.3m w/cm2,（远低于国标）≤0.3m w/cm2,（远低于国标）配备高压消解罐外罐：PEEK罐（进口原料，耐压达10Mpa）；内罐：TFM（进口原料，耐高温，防酸碱和有机溶剂）容量：100ml外罐：PEEK罐（进口原料，耐压达10Mpa）；内罐：TFM（进口原料，耐高温，防酸碱和有机溶剂）容量：85ml控制系统一体化触摸屏控制系统可选A、C、T型控制器应用范围可应用于消解、萃取、蛋白质水解等多种分析化学的样品前处理工作中，如原子吸收光谱仪（AAS）、原子荧光光谱仪（AFS）、电感耦合等离子体发射光谱仪（ICP-AES）、电感耦合等离子体质谱联用仪(ICP-MS)、高效液相色谱仪（HPLC）、气相色谱仪（GC）等分析仪器的样品制备等前处理过程。

分析仪器配件 电磁阀，防腐电磁阀，电极，石英管，炉体接头，炉体，坩埚，氧气减压阀，玻璃转子流量计，压力传感器，水准瓶，储气瓶，量气筒，碳杯，硫杯，滴定管，光源，光电管，光电池，比色皿，比色杯，放液管，放液线圈，各种玻璃阀，各种按钮，开关，各种规格加液器，白皮管，乳胶管，硅胶管，各种碳硫仪，元素分析仪的保养，内部电路板及组件、零件的更换，仪器的升级改造更新。

用于碳硫分析仪的玻璃件和分析时用的玻璃件，包括集气瓶、量气筒、水准瓶、滴定管、碳杯、硫杯、加液器、量杯等等

testo 325-1 烟气分析仪 德国德图testo 325-1烟气分析仪简介： testo 325-1（中文版）烟气分析仪是德国德图集团公司针对中国用户开发生产的，测量准确、快速、操作方便、经济实用，是调试锅炉的理想仪表。 测量烟气参数（O2，CO），计算CO2，过剩空气系数&lambda ，燃烧效率（毛效率effg/净效率effn）,烟气热损失%qA 使用红外打印机，现场打印测量数据、日期和时间 保护软套，防尘、防撞击 德国德图testo 325-1烟气分析仪技术数据： 存储温度 -20.0...50.0 ° C 操作温度 4.0...45.0 ° C 电池类型 4节5号电池 电池寿命 4.0 h 重量 500.0 g 规格 (LxWxH 68.0 x 216.0 x 47.0 mm 探头类型（测量值）量程 反应时间 压敏电阻压力 传感器 (抽力/压力) -16.0 &hellip 16.0 inH2O 精度： +/-0.012 inH2O (-16.0 &hellip 1.2 inH2O) +/-1.5% 测量值 (1.2 &hellip 16.0 inH2O 过载：+/-0.0 inH2O (-16.0 &hellip 16.0 inH2O) 分辨率：+/-0.0040 inH2O (-16.0 &hellip 16.0 inH2O) K型(NiCr-Ni) (温度 )-40.0 &hellip 600.0 ° C 90.0 - t98 精度： +/-0.5 ° C (0.0 &hellip 99.9 ° C) +/-0.5% 测量值 (100.0 &hellip 600.0 ° C) 分辨率：+/-0.1 ° C (-40.0 &hellip 600.0 ° C) +/-0.5 ° F (32.0 &hellip 212.0 ° F) K型(NiCr-Ni) (温度) -40.0 &hellip 1100.0 ° F 90.0 - t98 精度：+/-0.5% 测量值 (212.1 &hellip 1100.0 ° F) 分辨率：+/-0.1 ° F (-40.0 &hellip 1100.0 ° F) 压敏电阻压力 传感器 (抽力/压力) -40.0 &hellip 40.0 hPa 精度：+/-0.03 hPa (-40.0 &hellip 3.0 hPa) +/-1.5% 测量值 (3.0 &hellip 40.0 hPa) 过载：+/-0.0 hPa (-40.0 &hellip 40.0 hPa) 分辨率：+/-0.01 hPa (-40.0 &hellip 40.0 hPa) 计算参数 (热效率) 0.0 &hellip 120.0 % 分辨率 ：+/-0.1 % (0.0 &hellip 120.0 %) 计算参数 (烟气损失) 0.0 &hellip 99.9 % qA 分辨率：+/-0.1 % qA (0.0 &hellip 99.9 % qA) 电化学 (氧气) 0.0 &hellip 21.0 Vol.% O2 40.0 - t90 精度：+/-0.2 Vol.% O2 (0.0 &hellip 21.0 Vol.% O2) 分辨率：+/-0.1 Vol.% O2 (0.0 &hellip 21.0 Vol.% O2) 计算参数 (二氧化碳) 0.0 &hellip -9999.0 Vol. % CO2 40.0 - t90 精度：+/-0.2 Vol. % CO2 ( &hellip Vol. % CO2) 分辨率：+/-0.01 Vol. % CO2 (null&hellip null Vol. % CO2) CO测量 0&hellip .2000 ppm 精度 ：+/-20 ppm (0&hellip +400 ppm) 测量值的+/-5%(+401&hellip +2000 ppm) 分辨率：1 ppm 相关仪器: 水份仪, 照度计, 风速计, 温湿度计, 温湿度记录仪, 气体检测仪 , 激光粒子计数器, 便携式酸度计, 台式酸度计, 粉尘计, 甲醛检测仪, 酒精检测仪 相关产品链接： TESTO325-1燃烧功率烟气分析仪 德国德图TESTO KM400手持式燃烧功率分析仪 英国凯恩KANE testo 325XL烟气分析仪 德国德图TESTO KM9106E便携式综合烟气分析仪 英国KANE KM900手持式烟气分析仪 英国KANE