简易直流稳压源仪

高油价时代，如何节油成为车主们关注的焦点。于是，各种节能产品应运而生，汽油清净剂、节油贴、节油丸、省油精等等层出不穷。最近，一种用于汽车点烟器上的电子稳压节油器风头正劲。在网上搜索，此类稳压节油器有许多品牌，价格从几十元到几千元不等，它们大都宣传自己的产品具有5%—30%的节油效果。其中，数款节油器品牌因宣称自己拥有同济大学汽车学院的检测报告，更让人们趋之若鹜。 　　而记者调查却发现，同济大学汽车学院正为此事不堪其扰，他们只为两款节油器做过检测，并且在极端实验条件下油耗相差只能达到5%左右，30%的节油率从何而来?专家表示，市面上各种汽车节油产品基本都无效果。 　　同济只检测过两款节油器 　　“一箱油多跑100公里，节油率达9%—22%……”这些数据都源自金迈驰汽车节油器的广告宣传。另一个同样“一箱油多跑100公里”的卡康尼节油器的官网，也搞得有声有色：“节省燃油5%—30%，减少尾气排放30%……”同样蛊惑人心的还有达普利、助我行等等品牌。 　　这几款插在点烟器上工作的汽车稳压节油器都声称自己具有同济大学汽车学院的检测报告。 　　果真是同济大学汽车学院为这些节油器背书吗? 　　“这个事情已经弄得我们不堪其扰了，我们还在汽车学院的网站上都登了一个公告，说明这个事情。我也不知道，他们这些人怎么会这么吹牛，我们现在一律都不做这种检测了。”接到记者的电话时，同济大学汽车学院新能源汽车工程中心实验室主任周毅一阵抱怨。 　　周毅告诉记者：“我们只测试过两款节油器，2008年是上海劢晟的Konisonic节油器，2010年是厦门卡尔康尼的稳压节油器。这两款节油器都是先在新车上做，没有效果，找了一台老旧的桑塔纳2000，也做不出效果，即使不断的加速减速跑了十个循环，才做出两次百公里耗油相差大约是百分之五点几。但在实际道路行驶时，不可能像检测时那样不断地加速减速。” 　　浮夸的节油率神话 　　“一般我们不去判断它节不节油，但第一次我们工作人员没经验，就给他写了个相差百分之五点几。结果他们就出去宣传说同济大学说能节油，这搞得我们很尴尬。”周毅很无奈，“第二次做检测，我们就比较谨慎，做检测的是一辆连欧3标准都达不到的旧车。我索性把所有排放数值都写在检测报告上。” 　　记者从同济大学获得关于厦门卡尔康尼公司稳压节油器的检测报告，报告里各项排放的数值都是“不合格”。实验结论为“HC，CO和Nox均超过规定标准值。未达到欧3标准。” 　　一台尾气排放只能达到欧2标准的老旧桑塔纳，在不断的加速减速这种极端情况下，百公里油耗相差5%左右。在节油器的宣传中却声称最高能达到30%。 　　“我就不相信这些东西，我从来不用节油器。如果节油器真能降低15%，甚至30%的油耗，那汽车厂早就用了，还等他们来卖啊?30%不可能的，他们节油器厂家都要来做检测，说节油率有30%，如果真有，美国人就不用打伊拉克了。”周毅幽默地说。 　　到处“流浪”的检测报告 　　除了“绑架”同济大学进行夸大宣传，更加“灵异”的是，同济大学做的检测报告在数个节油器品牌的网站上“流浪”，成了多个品牌的吸金法宝。 　　无论是“日本最新科技，节油5%—30%”的卡康尼变频稳压节油器，还是“全球首创，德国技术，油耗直降25%”的达普利汽车稳压节油器，抑或是“全部从原厂台湾发货，台湾知名品牌”助我行变频稳压节油器，他们的报告中所有内容数据都与同济大学2010年为厦门卡尔康尼做的检测报告无异，所不同的只是各品牌名和公司名。 　　“我们也在网上看了这些检测报告，只要是我们实验室出具的检测报告每一页上都有骑缝章，而我看到的这些报告上从第二页开始就没有我们的章。”周毅说。他表示同济只对检测的样品负责，没有章的检测报告同济不承认。 　　更加蹊跷的是，除了检测报告相同，这三款节油器出具的实用新型专利证书和外观设计专利证书也都一模一样。卡康尼拥有日本最新科技，达普利是德国技术，助我行来自台湾，但是记者根据其“共同”的专利号200920136517.8向国家知识产权局查询后得知，这一专利号指向的汽车节油器是由郑万森、钱小四发明，专利权人是厦门市湖里区的林天林。 　　如果说，这三款节油器“抄袭”得太明显，另一个致力于“进军百亿市场”的知名品牌金迈驰则显得比较“高明”。它在官网上并没有列出专利证书和检测报告，但是在其各种广告宣传中都提到其经过同济大学汽车学院实际道路检测。 　　“我们根本就没有给金迈驰做过检测。”周毅明确表示，“但是有媒体拿到过他们的检测报告给我看，这份报告上从第二页开始也没有我们的章。” 　　周毅获得的这份金迈驰的检测报告，所有内容及数据都与同济大学2008年为Konisonic节油器做的检测报告无异，只是样品名称由“Konisonic节油器燃油消耗”变更为“金迈驰汽车稳压节油器”，制造单位名称由“上海劢晟经贸有限公司”变更为“香港新基业企业集团”。“我们的报告上面都写着，一旦变更，我们的报告就作废了。”周毅告诉记者。 　　记者多次致电金迈驰官方网站上的联系方式——中国新基业控股集团北京华纳百川科技有限公司，对方表示会由相关部门对记者进行答复。但截至记者发稿时，从未接到过该公司的回应。 　　节油器“骗你没商量” 　　“这肯定是个骗局，从原理上就讲不通。”清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建告诉科技日报记者，“汽车电压是靠发电机、调节器等来稳定，绝不会因为在点烟器上插一个东西就能稳定电压。” 　　“汽车企业不断研发出的新技术，能节油3%就不错了。省油涉及到汽车方方面面，单从改变一个系统的小环节入手，对整车的节油没有太大的作用。如果这类设备真的能达到15%的节油效果，那么汽车企业早就采用这种设备了。”林建进一步解释道。 　　“骗你没商量!”北京狂飙堂汽车改装俱乐部技师郑文龙脱口而出。他告诉记者，发电机是自调节的，只有电瓶亏电和使用大功率用电器的时候发电机负载才会加大。一个插在点烟器上的东西不会对其有影响的。 　　“这种节油器基本没有效果，如果是十几年前的汽车，工作电压不稳定，是可以通过外接装置稳定电压来提高工作效果节油。而现在的汽车电压都非常稳定，并不存在稳定电压可节油的原理。”郑文龙认为。 　　“节油器并不是什么新鲜的玩意儿，现在又沉渣泛起了。”林建介绍说，“在汽车电喷技术刚进入我国的时候，号称节油的东西特别多。有的号称有能量，能够接入油路 有的说能改善发动机的进气道 更神秘的东西都有。但事实上，我们做过的实验表明，这些号称节油的产品基本上都没有效果。即使有一点效果也是因为试验中道路情况略有不同造成的。” 　　林建表示，号称节油的各种产品很多都是舶来品，几十年前在美国流行，二三十年前在澳洲流行，十年前在台湾流行，现在在那些地方都骗不了人了，而大陆的汽车保有量不断增加，所以这些东西开始有市场。

p style=" text-align: justify " 　　近日，中国科学院西安光学精密机械研究所瞬态光学与光子技术国家重点实验室与四川大学开展联合研究，发现在大气常压环境中磁场有效约束离子传播特性，并基于此研发出一种大气常压高效痕量检测磁约束微型质谱离子源。相关研究工作以通讯的形式发表在国际期刊Chemical Communications上。 /p p style=" text-align: justify " 　　直流辉光放电微型等离子体源，凭借其放电的稳定性和等离子体的非平衡特性，在化学分析和环境监测等领域有着独特的技术优势和广阔的应用前景。具有高灵敏度、高选择性和快速响应等特点的质谱法，已成为分析化学领域的核心技术之一，在痕量物种定性和定量检测中发挥着巨大作用。长期以来人们一直致力于提高质谱仪的分析性能。常压离子源，作为质谱仪的核心部件，主要作用是将样品解吸和电离，产生气态样品离子。能否有效将样品离子化和把离子化的待测物传输到检测入口，在很大程度上决定了整个质谱仪分析的灵敏度。 /p p style=" text-align: justify " 　　在大气环境中，一般通过气流将离子化的待测物输运到质谱仪检测入口。该种传输方式使得很大一部分离子逃逸到环境大气中损失掉，导致传输效率低下。为提高离子传输效率，该研究团队基于常压磁约束离子传播特性，提出一种大气环境中纵向磁场约束离子传输的新方法，研发出一种用于痕量物种检测与分析的大气常压磁约束微型直流辉光放电质谱离子源。该方法关键在于：1)在弱电场中，气流和洛伦兹力共同作用离子，使之做螺旋运动，降低逃逸概率 2)利用离子与环境氮气和氧气等分子的集体碰撞效应，进一步减少约束半径，使得更多的离子传输到检测入口，增加离子传输效率。通过质谱分析，该方法成功地将样品质谱信号强度提高到原来的10倍，检测限可降低到原有的1/10，使得部分有机物待测样品的检测限达到几十PPt的水平。该项工作为化学分析和环境监测等领域提供了更为可靠的检测手段，为低温等离子体的应用拓展了新的研究方向。该工作受到科技部、国家自然科学基金委和中科院“西部青年学者”项目的资助。 /p p style=" text-align: justify " 　　近几年来，瞬态光学与光子技术国家重点实验室在等离子体基础研究领域实现了一次又一次原理上的创新和技术上的突破，取得了一系列原创科研成果。研究团队曾首次将“透镜扩束”概念引入低温等离子体领域，提出“电场透镜模型”，构建大气压均匀弥散放电新的基础理论，该项工作以封面和亮点文章发表于国际应用物理类学术期刊JAP (2017)。此外，在低温等离子体领域已连续8篇论文发表于国际学术期刊APL。上述成果为西安光机所等离子体学科的发展奠定了坚实的基础。 /p p style=" text-align: center " img title=" 大气常压质谱离子源.webp.jpg" alt=" 大气常压质谱离子源.webp.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/7631dd7f-9436-45d8-b144-ba3c9e5173cc.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　大气常压磁场约束离子运动轨迹及样品阿司匹林溶液质谱检测 /p p style=" text-align: justify " 　文章链接： a href=" https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2018/cc/c8cc05360j#!divAbstract" target=" _blank" https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2018/cc/c8cc05360j#!divAbstract /a /p p style=" text-align: justify " & nbsp /p

近日，广东省科学院工业分析检测中心新能源电池材料及器件综合性能检测与评价技术服务能力提升建设项目公开招标。该项目分为3包，总预算977.3万元，采购两箱式高低温箱、快速温变温湿度试验箱、复合盐雾试验箱、跌落试验机电池重物冲击试验机、挤压试验机（立式）等共56台仪器设备。项目详情如下：项目编号：GZGK22P082A0294Z项目名称：新能源电池材料及器件综合性能检测与评价技术服务能力提升建设采购方式：公开招标预算金额：9,773,000.00元采购需求：合同包1（电池充放电环境测试系统）：合同包预算金额：2,800,000.00元品目号采购标的数量是否允许进口1-1电芯测试设备11台否1-2电芯测试设备21台否1-3电池模组测试设备11台否1-4电池模组测试设备21台否1-5电池模组测试设备31台否1-6电池模组测试设备41台否1-7电芯测试设备1台否1-8两箱式高低温箱11台否1-9两箱式高低温箱24台否采购包2（电池充放电测试系统）：采购包预算金额：2,710,000.00元品目号采购标的数量是否允许进口2-1电池模组测试设备11台是2-2电池模组测试设备21台是2-3电芯测试设备1台是采购包3（电池安全测试系统）：采购包预算金额：4,263,000.00元品目号采购标的数量是否允许进口3-1快速温变温湿度试验箱11台否3-2快速温变温湿度试验箱21台否3-3热滥用试验机（防爆）1台否3-4复合盐雾试验箱1台否3-5低气压试验箱1台否3-6冷却水塔1台否3-7电池过充防爆箱1台否3-8跌落试验机1台否3-9电池重物冲击试验机1台否3-10挤压试验机（立式）1台否3-11挤压针刺试验机（卧式）1台否3-12电芯内部强制短路试验机1台否3-13温控短路试验机1台否3-14大电流短路试验机1台否3-15电池燃烧喷射试验机1台否3-16垂直水平燃烧试验机1台否3-17电池洗涤试验机1台否3-18热失控试验机1台否3-19振动台1台否3-20气动冲击台1台否3-21直流稳压电源11台否3-22直流稳压电源21台否3-23电子负载11台否3-24电子负载21台否3-25电池强制放电系统11台否3-26电池强制放电系统21台否3-27内阻测试仪1台是3-28数据采集仪1台是3-29绝缘电阻测试仪1台是3-30耐压测试仪1台是3-31交直流钳型表1台是3-32气密性检测仪1台否3-33真空手套箱1台否3-34静电放电发生器1台否3-35防爆存储柜3台否3-36线材摇摆试验机1台否3-37插拔力试验机1台否3-38恒温水槽1台否3-39保护板测试仪1台否获取招标文件时间：2022年6月20日至2022年6月27日 ，每天上午00:00:00至12:00:00 ，下午12:00:00至23:59:59（北京时间，法定节假日除外）地点：广东省政府采购网https://gdgpo.czt.gd.gov.cn/方式：在线获取售价： 免费获取提交投标文件截止时间、开标时间和地点2022年7月12日9时30分00秒 （北京时间）地点：广州市先烈中路100号科学院大院9号楼东座2楼（中国广州分析测试中心对面）联系方式1. 采购人信息名称：广东省科学院工业分析检测中心地址：广州市天河区长兴路363号联系方式：020-332666532. 采购代理机构信息名称：广州市国科招标代理有限公司地址：广州市先烈中路100号科学院大院9号楼东座2楼（中国广州分析测试中心对面）联系方式：020-37656571、020-876844023. 项目联系方式项目联系人：张先生、吴工电话：020-37656571、020-87684402附件：新能源电池材料及器件综合性能检测与评价技术服务能力提升建设招标文件（2022062004）.docx新能源电池材料及器件综合性能检测与评价技术服务能力提升建设招标文件（2022062004）.pdf新能源电池材料及器件综合性能检测与评价技术服务能力提升建设委托协议.pd