当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

汽车发动机

仪器信息网汽车发动机专题为您提供2024年最新汽车发动机价格报价、厂家品牌的相关信息， 包括汽车发动机参数、型号等，不管是国产，还是进口品牌的汽车发动机您都可以在这里找到。 除此之外，仪器信息网还免费为您整合汽车发动机相关的耗材配件、试剂标物，还有汽车发动机相关的最新资讯、资料，以及汽车发动机相关的解决方案。

汽车发动机相关的论坛

  • 密封胶解决汽车发动机难题

    密封胶解决汽车发动机难题

    [b][b][font=微软雅黑][font=微软雅黑]密封胶解决汽车发动机难题[/font][/font][/b][/b][font=Calibri][font=宋体]发动机密封类型当前密封工艺主要包括两类：一类是预成型垫片密封，如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫；另一类是就地成型垫[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]发动机密封类型[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]当前密封工艺主要包括两类：一类是预成型垫片密封，如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫；另一类是就地成型垫片密封，如密封胶。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]其中密封胶的种类繁多，它可应用於汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型密封胶。它是以高分子化合物（通常为有机矽）为基体的粘稠状液态物质，涂布後在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与微观缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用於曲轴最後一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]就地成型垫片（密封胶）的优势[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]预成型垫片，顾名思义就是使用特定的材料按照图纸工艺尺寸要求加工成一个零部件，由发动机厂安装到发动机上作为密封件。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]就地成型垫片，就是将流质态的密封胶通过设备涂在发动机需要密封的部位上，胶粘剂固化後形成密封垫片。对比之下，就地成型垫片具有诸多优点。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]发动机密封材质的优劣及其正确选用，直接影响发动机密封性能的好坏。定位精确：成型垫片由於加工的原因，必然有加工误差，同时由於材料加工成型产生形变也必然使定位不够精确，尤其是对於形状相对复杂的产品。而就地成型垫片是通过机械直接将粘稠状液态物质涂布在产品上，因而定位非常精确。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]不会扭曲、松动：成型垫片和图纸要求的尺寸产生的误差装配在密闭的空间内，一定会扭曲或者松动，对产品的密封性会有影响。而就地成型垫片则不会出现这种情况，其由於是很好地粘结在需要密封的零部件表面，固化後形成的密封圈不会松动。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]增加设计灵活性：就地成型垫片不需考虑垫片加工的工艺难度，增加了密封面设计的灵活性，任何形状的平面都很容易实现持久可靠密封。[/font][/font][img=,690,380]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/02/202102051356269174_4560_4017671_3.jpg!w690x380.jpg[/img][font=Calibri] [/font]

  • 汽车发动机冷却系统水垢产生原因并清除方法

    一．背景汽车发动机通过燃料燃烧将热能转换为机械能，在发动机产生的热量中，实际用于做功的只占到1/3,润滑油、废气和发动机散热带走1/3，剩余的1/3的热量由冷却系统带走。由此可见，冷却系统在吸收和疏散发动机散热、提高发动机功效和延长其使用寿命中起着重要的作用。目前，汽车发动机冷却系统主要为液冷式，很容易产生水垢。发动机的水垢与日常生活中水壶里的水垢不完全相同，除了具有钙、镁离子形成的水垢之外，还由硅胶垢、腐蚀产生的金属垢等。当这些水垢形成于缸体衬里及缸盖水道时，会出现局部高温区，恶化润滑条件，加速发动机系统的磨损，严重时还会造成缸盖开裂。为了避免这类事情发生，就要去除这些污垢，用普通的清洗液很难去除，必须要用专业的发动机清洗液才能将其除去。二．汽车发动机冷却系统水垢产生原因并清除方法1. 汽车发动机冷却系统水垢产生原因发动机冷却系统在使用过程中冷却液会有一定的损失，需要及时向冷却系统加水。有些用户不是加冷却液或蒸馏水，而是直接加入硬水，结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。而硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。前者主要是由普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成，而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。由上可以看出，水垢的形成主要来源于发动机冷却液的不正确使用，并会对发动机的正常运行产生严重的后果。2.清除方法目前，对发动机冷却系统的清洗主要采用化学清洗。化学清洗具有效率高、操作时间短、劳动强度低、和不停车清洗的特点，目前被广泛采用。三．发动机冷却系统清洗剂发动机冷却系统清洗剂俗称水箱清洗剂或水箱降温剂，属于硬表面清洗剂，主要由除垢剂、表面活性剂及缓蚀剂组成。对于冷却系统清洗剂，通常按除垢剂的不同分为无机酸型清洗剂和有机酸型清洗剂。3.1无机酸型清洗剂无机酸型清洗剂主要以盐酸、硫酸、硝酸、氢氟酸等无机酸为除垢剂。除硅胶垢外，对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能。3.2有机酸型清洗剂有机酸型清洗剂主要以氨基磺酸、EDTA、PMA、HEDP等有机酸为除垢剂，对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能，甚至对于很难除的硅胶垢也具有很好的清洗效果。四．发动机冷却系统清洗剂的选用及清洗步骤4.1选用 在选择发动机冷却系统清洗剂的时候，应尽量选择有机酸型清洗剂。有机酸型清洗剂价格较高，没有无机酸刺鼻的气味，显弱酸性。4.2清洗步骤⑴在使用前，应将发动机冷却系统中的液体放干净，然后用清水冲洗一遍，将冷却系统中的残夜和固体不溶物带出。⑵再加入清水和规定量的发动机冷却系统清洗剂，在发动机使用状态下进行清洗。（一定要在节温器打开的状态下运行足够的时间，才可以保证清洗的效果）⑶最后，在放入的水清澈透明后，加入冷却液。自此，整个清洗过程结束。

  • “国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”获批筹建

    [align=center][color=#333333][font=宋体][size=18px]“国家汽车摩托车发动机产业计量[/size][/font][/color][/align][align=center][color=#333333][font=宋体][size=18px]测试中心”获批筹建[/size][/font][/color][/align] 2020年6月16日，国家市场监督管理总局正式致函重庆市人民政府，同意依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”，这是我国西南地区首家荣获批筹的国家级产业计量测试中心。 为贯彻落实中共中央国务院《关于开展质量提升行动的指导意见》和国务院《计量发展规划（2013-2020年）》，进一步发挥重庆市在汽车摩托车发动机产业方面的优势，做好汽车摩托车发动机产业发展的技术支撑，按照国家市场监督管理总局关于国家产业计量测试服务体系建设的总体规划，结合重庆市产业发展优势和计量测试工作基础，重庆市市场监督管理局报请重庆市人民政府同意，向国家市场监督管理总局申请依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”。在重庆市人民政府和国家市场监督管理总局的大力支持下，经过4年多的积极筹备，“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”正式获得批准筹建。[align=center][color=#333333][font=宋体][size=12pt][img=,444,333]http://www.samr.gov.cn/jls/gyjl/gycyjl/202006/W020200618547104358824.png[/img][/size][/font][/color][/align][align=center][color=#333333][font=宋体]国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心筹建工作论证会[/font][/color][/align] 重庆是我国汽车摩托车重要产业基地，为了更好保障汽车摩托车发动机及其零部件的质量水平，提高我国汽车摩托车发动机核心技术，促进重庆经济社会和我国汽车摩托车发动机产业又好又快发展，依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”将对我国汽车摩托车行业的发展具有重要的意义。 “国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”的筹建运行，将引领汽车摩托车发动机产业计量测试技术的发展，为汽车摩托车发动机产业提供全产业链、全溯源链、全寿命周期并具有前瞻性的计量技术服务，促进汽车摩托车发动机产业技术的升级，完善产业量值溯源体系，提升产业专用测量、测试装置的研制能力，强化产业计量测试技术和计量科技创新能力，提升产业质量和核心竞争力，促进我国汽车摩托车发动机产业创新发展。

  • 【分享】汽车发动机曲轴疲劳试验方法

    【分享】汽车发动机曲轴疲劳试验方法

    汽车发动机曲轴疲劳试验方法 曲轴是汽车发动机的重要部件，无论是在产品开发阶段还是在生产检验阶段，都要求对曲轴的疲劳性能进行检验。在发动机实际运行过程中，曲轴所承受的载荷主要是弯曲／扭转复合载荷，弯曲疲劳破坏是曲轴失效的最常见形式，而在发动机输出功率较大、曲轴承受扭矩较大的情况下，扭转疲劳破坏则成为主要失效形式。在多年探索曲轴疲劳试验的基础上，国内外形成了弯曲和扭转疲劳试验的多种方法，采用了不同的评价指标，对曲轴的可靠性进行了充分研究和探索。尤其是在国外，许多试验方法简便、快捷且有效，具有借鉴和推广价值。在国内曲轴扭转疲劳试验方法尚属空白的情况下，我公司进行了深人研究，目前已形成曲轴扭转疲劳试验能力，并摸索出了几种试验方法，可以实际应用于产品开发和生产检验。1、曲轴弯曲／扭转疲劳试验考察目标鉴于曲轴失效的主要形式通常为单纯的弯曲疲劳破坏或扭转疲劳破坏，同时考虑设备的能力及考察的准确程度，在对曲轴进行疲劳试验时，通常是进行独立的弯曲疲劳试验或（和）扭转疲劳试验。但是，无论进行哪种试验，采用哪种标准（规范、方法等），一般情况下，考察的性能指标主要有以下几种。a.在50%存活率下的弯曲／扭转疲劳极限及安全系数。b.测定弯曲／扭转S-N曲线。c.在某一弯矩／扭矩下的疲劳性能。d.测定圆角应力。e.常规性能检验，包括化学成分、金相组织、表面处理、强韧性以及疲劳试验前后的探伤检验等。曲轴试验机相关信息请联络loxofo@yahoo.com.cn [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/04/200804161327_85376_1634361_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/04/200804161329_85377_1634361_3.jpg[/img]

  • pm2.5对汽车或者摩托车的发动机有没有影响？

    发动机燃烧是需要吸入空气的，为了过滤掉灰尘所以汽车会有空气滤芯但是空气滤芯是不能过滤掉pm2.5或者pm10之类的颗粒物的，那么发动机吸入此类的颗粒物在对燃烧有没有影响啊？尤其是雾霾非常严重的天气，对发动机会有损坏么？

  • 【分享】QC/T 275-2008 汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验

    QC/T 275-2008 汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验2008-06-16发布，2008-12-01实施，代替QC/T 275-1999《汽车发动机镶耐磨圈活塞金相标准》，现行有效。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=146401]QC/T 275-2008 汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验[/url]

  • 【分享】在关闭汽车发动机的情况下可以使用车载逆变器吗？

    在关闭汽车发动机的情况下可以使用[b][url=http://www.027bl.com]车载逆变器[/url][/b]吗？在使用250瓦以下小功率电器时，一般的汽车电瓶可在关闭发动机的情况下提供60-120分钟的电力，如果仅使用一台耗电50－60瓦的笔记本电脑，使用时间则要长得多。我们的纯正弦波 [url=javascript:showhide('Product_List.aspx?ID=0404','0404')]车载逆变器[/url] 内设有欠压警示和欠压保护电路，当长时间使用电瓶导致电压下降至一定限度时，欠压保护电路启动，输出电压被切断并报警，以防止发生因为电瓶电压过低而无法启动发动机的事故。因此，用户可以放心地在发动机关闭的状态下使用 [url=javascript:showhide('Product_List.aspx?ID=0404','0404')]车载逆变器[/url] 。

  • 【分享】重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）（GB 14762-2008 ）

    重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段） Limits and measurement method for exhaust pollutants from gasoline engines of heavy-duty vehicles(III, IV) ( GB 14762-2008 代替GB 14762-2002 2009-07-01实施) 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，保护环境，防治污染，制定本标准。本标准规定了重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法、车载诊断（OBD）系统的技术要求及试验方法。本标准适用于设计车速大于25km/h 的M2、M3、N2 和N3 类及总质量大于3500kg 的M1 类机动车装用的汽油发动机及其车辆的型式核准、生产一致性检查和在用车/发动机符合性检查。若装备汽油发动机的M2 类车辆已按GB18352.3-2005的规定进行了型式核准，则该车型发动机可不按本标准进行型式核准。自本标准实施之日起，《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB 14762－2002）废止。按有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。 链接地址：http://www.instrument.com.cn/download/shtml/069303.shtml

  • 【原创大赛】汽车发动机齿轮室断裂原因分析

    【原创大赛】汽车发动机齿轮室断裂原因分析

    汽车发动机齿轮室断裂原因分析1概述 某汽车上安装使用的发动机齿轮室是靠螺栓及定位销紧固于发动机上。齿轮室生产工艺：铝锭精炼（700~740）℃——压铸成型（675±10）℃——自然时效。汽车行驶里程约为4万公里时，在运行中发现发动机前部漏油，检查发现发动机齿轮室左下部开裂，机油从裂纹处流出。为分析齿轮室开裂原因，对开裂齿轮室进行理化分析，分析结果如下：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241824_519861_2042772_3.jpg2 宏观观察 观察开裂齿轮室，开裂发生在其中一定位销孔处，见图1，裂纹已裂透整个壁厚，从断口上观察，裂纹源起始于反面，虽然断口表面有机械损伤痕迹，但是观察整个断口仍然能清晰观察到由裂纹源(A)、裂纹扩展区(B)和瞬间断裂区(C)三个区域组成，断口明显可观察到贝壳状疲劳条纹，瞬间断裂区断口呈粗结晶状断口，见图2，人工折断断口呈粗结晶状断口，见图3。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241825_519862_2042772_3.jpg3 取样位置http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241825_519863_2042772_3.jpg1#——为断裂区电镜观察断口样品，2#——为金相检测样品，3#——为布氏硬度及化学分析样品。4#——为人工折断区电镜观察样品。4 布氏硬度检测 对3#样品表面进行布氏硬度检测，结果为94HBW。5 金相微观观察 对2#样品进行金相磨制，在光学金相显微镜下观察发现，样品局部有较密集的铸造缺陷，见图5，样品经氢氟酸水溶液浸蚀后观察显微组织，基体为（ɑ固溶体+Si共晶硅）共晶体，枝晶为初生ɑ固溶体，见图6，在共晶组织中有部分组织分布不均匀，部分共晶硅呈现短棒状和条状，见图7；样品经硫酸水溶液浸蚀后进行显微观察，发现有较多黑色针状β(Al9Fe2Si2)相和块状铁相组织，见图8。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241826_519864_2042772_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241827_519865_2042772_3.jpg6 断口微观观察 对1#和4#断口样品经超声波清洗后，利用扫描电子显微镜+X射线能谱仪进行微观形貌观察，发现断裂起始于孔内壁，裂纹源（A）区，有聚集分布的夹渣，见图9，裂纹扩展区（B）有明显的疲劳辉纹，见图10，瞬间断裂区(C)区，微观形貌为解理+准解理，见图11，孔内壁（D）区域有疏松孔洞及机械损伤，见图12。人工折断区域，微观形貌与瞬间断裂（C）区一样，为解理+准解理，见图13。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241829_519866_2042772_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241830_519867_2042772_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241831_519868_2042772_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241831_519869_2042772_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/10/201410241831_519870_2042772_3.jpg7 X射线能谱分析 对1#[font

  • 【分享】点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求（HJ/T 396－2007）

    点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求 Equipment Specifications and Quality Control Requirements for In-use Vehicles with Ignition Engine Exhaust Emission Test in Transient Loaded Mode ( HJ/T 396－2007 2008-03-01实施) 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，保证排放检测工作的质量，控制点燃式发动机汽车污染物排放，改善环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，保障人体健康，制定本标准。本标准规定了在用点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量的主要设备——底盘测功机、排气分析仪、流量计及取样系统的规格、功能和性能的技术要求及测试方法，计算机控制软件功能的基本要求；检测站日常设备检验、检测站现场安装设备检验和型式核准设备检验的项目要求和测试方法。本标准适用于在用点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备的生产、使用和型式核准检验。本标准为首次颁布。链接地址： http://www.instrument.com.cn/download/shtml/069305.shtml

  • 为啥冷天气时汽车发动机需要热机？

    常听到周围朋友说自己的车子可能有些故障了，刚启动时会听到较大的不正常的噪音，但开一会儿之后就没有了。不知论坛里的朋友有没有碰到过呢？机油对于需要润滑的机动系统是很重要的，但机油发挥其润滑性也是需要一定的条件的，其中一个条件就是粘度，但机油的粘度在不同温度下其粘度是不一样的，这就引出了为啥冷天气的时候，发动机刚启动时会有不正常的噪音了。发动机的曲轴箱是需要润滑的，冬天刚启动时，由于气温较低，机油温度低，粘度较大，机油油压较大，对于需要润滑的摩擦部件还不能形成正常的油膜，从而导致润滑不够，会有刚性摩擦碰撞，从而导致较大的异常声音。所以冬天一般启动发动机后，怠速原地热机一会儿，让润滑油温度达到规定的温度，这样需要润滑的摩擦部件才能避免损坏。

  • 【“仪”起享奥运】机动车发动机拆解项目是否需要环评

    问题：拟建设一条报废机动车发动机拆解生产线，主要是手工拆解方式，产出物为废金属和废机油，金属对外销售，废机油搜集后交付有专业资质的处理公司。 按建设项目环境影响评价分类管理名录（2021版）三十九、废弃资源综合利用业中，未提及废机动车发动机拆解，是否纳入环评管理，还是按报废汽车拆解（属于报废汽车拆解中一项拆解）申报建设项目环境影响评价报告表审批？回复：您好！ 根据所述信息，建议项目按照《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》第85项规定，编制环境影响报告表。

  • 【转帖】关于发布《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）》修改方案的公告

    关于发布《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）》修改方案的公告 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，完善国家环保标准体系，我部决定对国家污染物排放标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）进行修改，现公布修改方案。 特此公告。 附件：[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=95777]《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）修改方案[/url]二○○八年六月二十四日

  • 【分享】关于发布《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车载诊断(OBD)系统技术要求》等三项国家环境保护标准的公告

    环境保护部公告 中华人民共和国环境保护部公告 2008年 第25号 关于发布《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车载诊断(OBD)系统技术要求》等三项国家环境保护标准的公告 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，保护环境，保障人体健康，现批准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求》等三项标准为国家环境保护标准，并予发布。 标准名称、编号如下： 一、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求（HJ 437-2008）； 二、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求（HJ 438-2008)； 三、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求（HJ 439-2008)。 以上标准自2008年7月1日起实施，由中国环境科学出版社出版，标准内容可在环境保护部网站（bz.mep.gov.cn）查询。 特此公告。二○○八年六月二十四日 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=95277] 一、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求（HJ 437-2008）[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=95278]二、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求（HJ 438-2008)[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=95279]三、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求（HJ 439-2008)[/url]

  • 【转帖】关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告

    环境保护部公告 公告 2008年 第65号 关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告 　　经国务院同意，环境保护部负责对符合国家环保标准的机动车产品进行型式核准。经审核，现对符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3—2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691—2005）、《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》（GB14622—2007）第三阶段排放限值的第三十六批和符合第四阶段排放限值的第十二批机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公告；对第七十九批符合《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB14762—2002）第二阶段排放限值的机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公告；附件详细内容见机动车环保网：www.vecc-sepa.org.cn 　　附件：1．达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第36批）　　　　 2．达到国家机动车排放标准第二阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第79批）　　　　 3．达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第12批）　　　 　4．自由加速排气烟度排放限值　　　 　5．公告变更　　二○○八年十二月二十五日主题词：环保 机动车 达标 公告发送：发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部、科技部、住房城乡建设部、海关总署、税务总局、工商总局、质检总局，环境保护部机动车排污监控中心，各省、自治区、直辖市环保局（厅），113个大气污染防治重点城市环保局。 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=127486]1．达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第36批）[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=127487]达到国家机动车排放标准第二阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第79批）[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=127488]达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第12批）[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=127489]自由加速排气烟度排放限值[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=127490]公告变更[/url]

  • 水氢发动机，是技术领先还是“水变油”的骗局？

    最近一篇题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章让青年汽车集团彻底火了一把。据介绍，水氢发动机基本原理是：车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。然而此种技术被质疑违反能量守恒定律。眼看无法自圆其说，青年汽车方面又给出了以铝和水的反应制氢的原理。然而此种解释随从原理上可行，但其成本、效率等问题依然广受质疑。[color=#ff0000][b]那么对此事件，您有什么看法呢？到底是中国氢能源技术走在世界前列，还是又一个“水变油”的骗局？大家快来说说吧！[/b][/color]

  • [已应助]求助：发动机冷却液的相关试验标准

    SH/T 0085发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法）SH/T 0620发动机冷却液对传热状态下的铝合金腐蚀测定法SH/T 0084 冷却系统化学溶液对汽车上的有机涂料影响实验法SH/T 0065 发动机冷却液试验样品的取样及其水溶液的配置.............和冷却液有关的都要！！！谢谢拉！！请高手帮帮忙！！！[em63]

  • 【已应助】【求助】发动机冷却液的相关试验标准

    SH/T 0085发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法）SH/T 0620发动机冷却液对传热状态下的铝合金腐蚀测定法SH/T 0084 冷却系统化学溶液对汽车上的有机涂料影响实验法SH/T 0065 发动机冷却液试验样品的取样及其水溶液的配置.............和冷却液有关的都要！！！谢谢拉！！请高手帮帮忙！！！[em63]

Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ，All Rights Reserved版权所有，未经书面授权，页面内容不得以任何形式进行复制