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据媒体报道:[align=left] 2016年6月,德国:到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。[/align][align=left] 2016年8月,荷兰:酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。[/align][align=left] 2017年6月,印度:2030年禁售燃油车,只能卖电动车。[/align][align=left] 2017年7月,英国:计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。[/align][align=left] 2017年7月,法国:为治污染下狠心,2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。。。[/align] 那中国禁用汽柴油车离我们还有多远?
柴油十六烷值与柴油车使用关系1.什么是十六烷值?柴油的十六烷值是代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定的,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。2.十六烷值对车辆的影响十六烷值太低,车辆会产生爆震,冷车启动困难,油耗过高,不利于车辆正常使用。十六烷值高,柴油的燃烧性能好,但十六烷值过高了也不适宜。因为当柴油十六烷值高于50后再继续提高,对着火延迟期的缩短作用不大;另外,十六烷值过高的柴油分子量较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发性能均受影响,会使燃烧不完全,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。因此,在选用柴油时不应单纯地追求高十六烷值,通常要求柴油的十六烷值在40一60之间,基本上已能满足高速柴油机的工作要求。柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能也有影响,十六烷值高的柴油,即使在较低气温条件也易于启动。但柴油的蒸发性对发动机启动性能的影响比十六烷值更为重要,而十六烷值高的柴油,蒸发性就差些。所以,评定柴油的启动性应将十六烷值与柴油的蒸发性结合起来综合评定。3.如何选用十六烷值不同的柴油柴油机的额定转速越高,就要求柴油的发火性好,以确保在短时问内燃烧完全,对柴油十六烷值的要求就高。一般情况下,额定转速在1000r/min以下的柴油机,可使用十六烷值为35一40的柴油;转速在1000~1500r/min的柴油机,可使用十六烷值为40-45的柴油;转速在1500r/min以上的柴油机,可使用十六烷值为45一60的柴油
在治理汽车尾气污染上,记者从济南市经济和信息化委员会获悉,今后所有柴油汽车在进行加油时,均需进行添加尿素。“如果不进行添加尿素,即使使用国五号柴油,排放也肯定不能达标。” 据济南市经济和信息化委员会主任李会宝介绍,在今后推进油气回收的过程中,要积极推进柴油车必须添加尿素工作的推进。据介绍,柴油车加尿素液的主要作用是解决尾气中的有害氮氧化物(NOX),变成无害的氮气和水排放,可以很好的解决柴油车对空气的污染。“如果不在柴油汽车里添加尿素,即使使用了更加环保的国五号柴油,也肯定达不到排放标准。”李会宝表示。而在对柴油汽车添加尿素的推广上,在济南各加油站曾有过免费试用的阶段,目前经过试用期已经开始售卖