塑料汽车油箱

提高汽车塑料制品安全性 确保整车质量塑料制品在汽车产品中有着举足轻重的地位，汽车塑料化当前的趋势是由作为普通的装饰件和软垫转向结构件和功能件，换言之，由汽车内部装饰扩展到汽车外部结构，因而由单一塑料转向塑料合金，纤维增强复合材料将登上汽车工业的宝座汽车检测专家告诉笔者， 高分子汽车材料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。当前汽车使用的塑料品种已经涵盖了PP、PU、PVC、ABS、PA、PC、PE、热固性复合材料等。与此同时，在全球节能环保理念的推动下，汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向，汽车塑料化带来了汽车轻量化，汽车轻量化则带来了节约能源，所以，塑料——轻量化——节能三者关系相互依存。而塑料，铝合金和高强度钢都是汽车轻量化的方法和途径，其中以“塑料”和“高强度钢”进展很快，而尤以塑料最被汽车制造业所吸引。塑料制品的各种优良性为汽车的性能、节能、美观等各方面都作出了突出的贡献，而为了保证汽车质量的安全性，我国也出台了相关标准，例如QC/T15-1992《汽车塑料制品通用试验方法》，其中对塑料制品的耐温度性、耐湿性、耐冲击性、耐擦伤性、耐候性、耐化学介质性、活动式折叠车顶、刚性、耐水性、耐振动性、耐磨损性都规定了详细的要求。专家提醒各位汽车生产商，加强塑料制品的检测力度，确保汽车整机质量，以免整机组装完毕，检测不合格，而为企业带来更大的经济损失，失去客户的依赖。企业可借助具有资质的第三方检测机构，及时送检产品，保证产品质量，赢得客户信赖。

2008年8月1日，欧盟委员会非食品类快速预警系统（RAPEX）对中国产套装塑料玩具汽车发出消费者警告。本案的通报国为捷克。此次通报的玩具汽车为8只装，款式/型号编码为No.526-8p，EAN码编码为8713145152689。 由于该套装玩具汽车中，绿、黄两种颜色的小车铅含量分别高达375mg/kg和433mg/kg，远高于欧盟的最大限值90mg/kg，且黄色小车中铬含量也高达97.9mg/kg（欧盟的最大限值为80mg/kg），有致儿童化学中毒的危险。该产品不符合欧盟的玩具指令以及欧盟的相关标准EN71。 目前，捷克主管部门已下令禁止销售该商品。

来源：中国贸易救济信息网 2008年8月1日，欧盟委员会非食品类快速预警系统（RAPEX）对中国产套装塑料玩具汽车发出消费者警告。本案的通报国为捷克。此次通报的玩具汽车为8只装，款式/型号编码为No.526-8p，EAN码编码为8713145152689。由于该套装玩具汽车中，绿、黄两种颜色的小车铅含量分别高达375mg/kg和433mg/kg，远高于欧盟的最大限值90mg/kg，且黄色小车中铬含量也高达97.9mg/kg（欧盟的最大限值为80mg/kg），有致儿童化学中毒的危险。该产品不符合欧盟的玩具指令以及欧盟的相关标准EN71。目前，捷克主管部门已下令禁止销售该商品。　　为此，中国贸易救济信息网建议国内有关生产和出口企业对此予以高度重视。

GB 18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法[~77662~]

汽车材料品管实验室的仪器配置与建设情况主要用于汽车进料检验（涂料、胶、油品、橡胶件、塑料件、金属件等）及生产过程质量控制。共分为以下几个实验室：A：涂装及化学基础分析实验室：油品性能测试（闪点、粘度、折光率、pH……），涂料性能测试（粘度、密度、流动性、灰份……），胶的物理性能测试B：环境测试室：塑料、橡胶、金属件的材料老化试验（盐雾腐蚀、UV老化、氙灯照射老化、高低温冲击，恒温恒湿……）C：机械样品制备室：材料切割、抛光、研磨D：机械测试室：材料的机械性能测试（拉伸、压缩、硬度……），金相分析E：计量及校准实验室：校准（扭力扳手、压力仪、卡钳、温度计…..）实验室仪器清单：A：天平 （200g、2kg、6kg，赛多利斯）3pH计（WTW） 1电导率仪（WTW）1自动电位滴定仪（瑞士万通）1卡尔费休水份仪（瑞士万通） 1闪点仪（开口、闭口） 2油品自动粘度仪（安通帕） 1密度计折光率仪（安通帕） 1运动粘度计（哈克） 1多角度光泽仪1单角度光泽仪1光照箱1划痕仪1刮擦仪1细度计1厚度计1摆锤冲击试验仪1比重杯1流动杯1（通风厨三个，紧急淋浴器一个）B：自然对流烘箱 （binder）1安全烘箱 2马氟炉 1高低温试验箱 2盐雾试验箱2 恒温水槽 3氙灯试验箱（Q－lab）1UV加速老化试验箱（Q－lab）1C：石子冲击仪1切割机1热镶样机1研磨抛光机1D：万能材料试验机（10 KN英斯特朗）1万能材料试验机（250 KN，英斯特朗）1万能硬度计（沃伯特） 1显微韦氏硬度计（沃伯特） 1肖氏硬度计1体式显微镜（徕卡） 1金相显微镜（徕卡） 1E：扭力扳手校验仪3压力校验仪2

总部位于东京的帝人公司和总部设在底特律的通用汽车公司（GM）签署了一项协议，双方将共同开发先进碳纤维复合材料技术，这种技术可用于通用在全球的高容量汽车、卡车和交叉型车辆。　　该协议包括使用帝人公司的专利碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）技术，与传统的利用热固树脂方法和需要更长成型时间相比，这是一种更快地生产碳纤维复合物的方法，直到现在，碳纤维只限于应用在高容量汽车领域。帝人报告，这种技术可以在不到一分钟时间之内大批量生产CFRTP 组件。　　“帝人的创新CFRTP技术，有望实现更轻汽车车身结构的革命，在通用汽车主动将碳纤维组件带入主流车辆的过程中，它将发挥重要作用，“帝人资深董事总经理Norio Kamei 说：“ 我们相信，我们与通用汽车公司有远见的关系将会提高汽车行业绿色复合材料的利用。”　　“我们与帝人的关系给汽车行业的碳纤维革命提供了一个机会，” 通用汽车公司副董事长Steve Girsky说：“这项技术有潜力成为行业游戏规则的改变者，它证明，通用汽车公司长期致力于技术创新。”　　帝人公司将于2012年初在美国北部设立帝人合材料应用中心，与通用汽车公司更加紧密合作。这份协议可能为帝人扩大专业和高端汽车碳纤维应用之外的产品组合铺平道路。出处“中华纺织网”

[align=center][b]汽车刮擦测试的几种方法[/b][/align][b][/b][align=left]汽车刮擦试验是汽车内外饰件表面质量控制的常规检测项目，主要是检查各种汽车内外饰表面收到硬物刮擦时等环境应力时发生的变化情况，例如在油漆、塑料表面留下刮痕，引起变色，光泽改变，在织物表面引起起毛等现象。今天上海品魁将根据多年的经验，介绍一下[b]汽车刮擦测试的几种方法[/b]。[/align][align=left]1. 五指刮擦试验法：运动方式直线单向，样品运动或刮擦头运动。适合样品：塑料件 涂装件，自粘箔符合标准：FLTM BO 162-01、FLTM BN 108-13、GMW 14698、 GMN 3943[/align][align=left]2. 网格刮擦试验法：主要采用设备电动划格试验仪，主要运动方式直线单向多次刮擦，刮擦头运动适合样品：塑料件 塑料涂装件符合标准：GMW 14688、 PV 3952[/align][align=left]3. 硬度试验笔刮擦法：[/align][align=left]主要采用设备硬度试验笔，主要运动方式直线单向刮擦头运动，手动。[/align][align=left]适合样品：涂装件、自粘箔符合标准：GMW 14698、 TL 226[/align]4. 摩擦色牢度测试仪刮擦法主要采用设备摩擦色牢度测试仪，主要运动方式直线往复，刮擦头运动。适合样品：纺织物等装饰材料符合标准：BN108-105. Taber摩擦试验仪刮擦法主要运动方式旋转运动，样品运动。适合样品：塑料涂装件、纺织物、涂层织物、皮革、纤维板、橡胶垫、地毯等符合标准：SAE J365、BN108-046. 涂层划痕硬度试验仪刮擦法主要采用设备[b]涂层划痕硬度试验仪[/b]，主要运动方式直线运动，样品运动。适合样品：涂装弹性件、涂装塑料、纺织物等符合标准：GME 602487. 回形针刮擦法专用装置，直线单向样品运动，手动。适合样品：涂装塑料符合标准：GMW 14130以上介绍为欧美汽车企业常用的刮擦检测方法，还有个别企业根据自身要求采用用途或者刮擦头不同而采用其他方法，例如指甲刮擦法，硬币刮擦法，洗车刷刮擦法等等欢迎大家总结归纳，并集合起来

关于“汽车后备箱放的水能不能喝”的疑问一直困扰着很多车主。 央视网特稿（记者马旭 陈海宁 李笛）炎炎夏季，许多司机都习惯在汽车后备箱放一箱水，以备不时之需。但关于“汽车后备箱放的水能不能喝”的疑问一直困扰着很多车主。 近日，一则相关帖文又在微博、微信朋友圈热传。该帖称：“千万不要喝留放在汽车里的瓶装水！瓶装水随车子在太阳下暴晒后，会使瓶中的有害物质释放，危害健康。这是因为，瓶装水所使用的聚酯瓶往往含有可能导致人体慢性中毒的双酚A等物质。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时，高温会让聚酯瓶发生变化，导致有害物质渗透进入水中，危害健康。” 传言一出，很多车主都表示出了担忧，有车主说：“以后再也不敢这么做了，以后还是喝多少带多少。”那么，网上传言是真的吗？央视网记者对此进行了调查。 车主：担心车内高温使水质变化http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2014-09/09/1112410320_14102508612601n.jpg 记者采访中发现，大部分司机认为，高温和有毒气体释放对后备箱里存放的矿泉水会有影响，而且存放了一段时间的矿泉水味道也不太好。　　 “以前，我经常在后备箱放一箱矿泉水，很多司机也都会这么做，但多少会有水质变化的担心。”长春私家车主王先生认为，大家的担心主要是高温和车内释放的气体对后备箱里存放矿泉水产生影响，他个人也觉得存放了一段时间的矿泉水，味道不太好，但他不能确定是不是水质发生了变化，因为喝过这样的水之后，他的身体并未出现异常。　　而乌鲁木齐市民孙先生则肯定地认为，存放在车内一段时间的矿泉水和饮料是不能饮用的。他举了两个例子：“一次我从朋友车的后备箱取了一瓶矿泉水，因为朋友的车是新买的，甲醛味道还很重，我在饮用这瓶矿泉水时总觉得和平时喝到的不一样；而另一个经历是，我在自己的车上放置了一瓶山楂饮料，开封后大约放置了三四个小时，塑料饮料瓶开始发胀，瓶身轻微变形，而剩余的饮料我根本不敢喝了。”　　记者调查：矿泉水储藏需避免高温 http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2014-09/09/1112410320_14102508612621n.jpg　　近日，记者走访了长春、乌鲁木齐、杭州等地，在长春一家大型超市矿泉水专柜，记者看到几乎所有品牌的矿泉水都会对贮存条件做出特别说明，并且都提示储存一定要避免高温或暴晒。　　其中，国内某知名矿泉水标明贮存条件为“请置于阴凉干燥处、避免阳光直接照射”，还有一些品牌饮用水包装上标注“适合常温或冷藏饮用，避免暴晒、高温或冰冻”。另外，某些品牌的矿泉水还会特别说明“勿与易挥发异味的物品存放”。　　某专柜矿泉水销售人员告诉记者，矿泉水放置于高温下，主要是会影响口感，并不会对健康造成威胁。　　记者随后拨打了国内某知名品牌矿泉水的客服专线。据工作人员介绍，他们不建议矿泉水在长时间存放后饮用，但这不意味着高温下水质会发生变化，避免高温或阳光照射的提示主要是考虑到水的口感。　　“我们的矿泉水瓶都是PET材质，是国际通用的，完全符合标准，大家可以放心饮用。”这名工作人员介绍，现在网上流传“放在车里和后备箱的矿泉水不能饮用会导致癌症”，这种说法是没有科学依据的。另外，客服人员提醒消费者：“矿泉水要在保质期内饮用，并且开封后尽快喝完。”　　专家：传言没有科学依据http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2014-09/09/1112410320_14102508612641n.jpg 江南大学化学与材料工程学院蒋平平教授表示：“瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质，这是由PET的制作工艺决定的。而PET的稳定性是由材料聚合度所决定的，一般来说，当温度小于120℃时，PET材料是十分安全的。而汽车内显然达不到这样高的温度，所以说，矿泉水放后备箱会产生有毒物质的说法没有科学依据。”　　汽车在阳光暴晒下，最高温度能达到50℃以上，车内放的植物大都会被晒死。矿泉水瓶究竟能耐多高温度，前提就要了解矿泉水瓶的原材料。　　新疆大学化学工程学院材料教研室主任买买提江认为，瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质，正规厂家生产的水瓶不会释放甲醛等物质。PET的稳定性是由聚酯材料的聚合度所决定的，一般来说，当温度小于120℃时，PET材料是十分安全的。而汽车内显然达不到如此高温，所以说，矿泉水放后备箱会产生有毒物质的说法没有科学依据。　　买买提江表示，矿泉水瓶的出产要求很严格，此前有相关专家做过实验，即便是长时间的煮沸，矿泉水瓶中的甲醛等有害物质的溢出量也远远低于国家标准。但温度超过80℃以上，塑料水瓶会变软，且瓶装水会氧化，必然影响口感。可以短期存放，但不建议长期把矿泉水放在汽车后备箱。　　由此可见，网络传言是假的。专家建议，虽然长时间放置在汽车后备箱的矿泉水不会影响人体健康，但高温会影响矿泉水口感，一般不建议长时间储存。

[font='Times New Roman'][font=宋体]最新的《报废机动车拆解企业污染物控制技术规范》（[/font]HJ[/font][font=宋体] [/font][font='Times New Roman']348-2022[font=宋体]）中废矿物油与含废矿物油的来源中未明确燃料油箱内的汽油、柴油是否属于危险固废，[/font][/font][font=宋体][font=宋体]但根据《国家危险废物名录（[/font][font=Times New Roman]2021 [/font][font=宋体]年版）》，报废汽车拆解后的废汽油、柴油以及拆解后的废油箱均属于危险废物，它们废物代码分别为[/font][font=Times New Roman]900-199-08[/font][font=宋体]和[/font][font=Times New Roman]900-249-08[/font][font=宋体]。[/font][/font]

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=27332]GB111340-2005装用点燃使发动机重型汽车曲轴油箱污染物排放限值及检测方法[/url]

《中外公路》1981年02期----法国利用塑料废碴铺路面在法国,人们把聚氯乙烯废碴渗入芳香碳烃化合物沥青内而使它变成一种廉价的粘合剂,可用在混凝土路面上,特别可在交通量大的道路上使用。美国福特（Ford）汽车公司正在其英国的Dagenham实施回收混合塑料用作新铺路表面材料的试验，这个项目是福特公司未来5年回收所有汽车用材料计划的一部分。 　　福特公司预计在2003年夏季开始试用回收塑料，公司有相当庞大的5年计划，所有汽车废料都将不采用填埋方法处理。汽车中有16%~25%为非金属材料，塑料约占10%，推进该项目的目的是公司要摒弃填埋法处理废料。福特公司正与Plsmega工业公司实施具体工作，用细石料和混合回收塑料做道路表面，其中塑料占30%。项目要解决的问题仍为废塑料的分离，而一些小于25克的小塑料部件则不需鉴别是什么种类塑料。新华网新德里2009年2月27日电（记者毛晓晓）据印度亚洲通讯社27日报道，印度的贝拿勒斯印度大学研究人员发现，废弃塑料袋可用于增强道路的使用寿命，并已准备为此申请专利。报道说，由于塑料袋不可生物降解，大规模使用塑料袋已对环境造成严重污染，而将塑料袋用于铺路为解决这一环境问题提供了新方法。 研究人员说，在进行热处理后，塑料袋的成分聚乙烯能将铺路的石子包裹住，从而与煤焦油有效地黏合在一起，这样铺出的路浸水后不易出现裂缝。据介绍，工程人员将把那些塑料垃圾用粉碎机打成非常小的粉末，然后再将其和沥青混合。这种新型路面材料雨水不容易积存，而且出现破损后修补也非常方便，这样就延长了路面的使用时间。目前印度在班加罗尔就有一条大约1公里的“塑料路面”。世博会临时展区尝试应用再生板材铺路面一块14.5厘米宽的赭红色板材，初看和上好的天然木地板一样细腻柔和，但细瞧却发现它的颜色和造型像塑料一样多变———这是一种叫作再生板材的环保材料。不久前，在世博会园区样板组团区的高架步道上，已经尝试将这种材质应用于路面，铺设了约700平方米。在日本的爱知世博会上，主办方也大量应用了这种再生板材。 再生板材环保特性在于它采用的两大类原料：再生塑料和木粉。引进这种环保材料的供应商刘先生说：“在上海郊区，木粉原料相当丰富，农村废弃的秸秆、麦秆、芦苇秆乃至稻壳、花生壳都行，仅需粉碎及干燥处理一下就可以应用。”。目前上海年产秸秆已超过200万吨，让它们变身为漂亮的地板，不失为一条理想的出路。此外，废旧塑料的来源也不少。目前上海郊区普遍应用的覆盖地面的塑料地膜，就是再生塑料的良好原料。随着今后地膜用量的增加，如果能及时回收，可以大大减少地膜残留对土壤和环境的污染。 用再生塑料和木粉制成的再生板材，不仅有良好的木质感，而且还有很多胜过木材的优点：耐湿耐高温，不怕发霉和虫蛀，不会因为太阳曝晒而开裂变形，维修成本也很低。在国外，再生板材因其性能优越而被大量应用。而它最绿色之处是100%可回收再利用。“理论上来说，这种板材可以无数次地循环使用，粉碎后可以重新制成不同尺寸、颜色、造型的产品。”例如再生板材此次应用的高架步道属于世博会临时展区,在展期结束后，供应商将会把它拆除并重新制作，再应用于其它领域，真正实现其绿色特性。

【GB/T10485-2007道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性】标准中规定了汽车光信号装置的热变形试验，其试验要求如下： 适用性：本试验项目适用于光信号装置，用来评定其塑料部件对环境和自身光源的耐热性。 设备：可编程高低温试验箱 试样：两只光信号装置。 试验条件：试验前、后应检验配光性能。 试验方法：1、放置试样前，箱内气流为1m/s～2m/s；2、试样应安装在试验支架上，并安放在可编程高低温试验箱内中心位置处，其基准轴线平行于气流的主方向，试样与箱避间距离应大于200mm；3、可编程高低温试验箱内的温度应为46℃～49℃之间（对于后雾灯温度应为23℃±5℃）。 试验方法： 1、试样应按下述规定的方式，以试验电压（13.5V±0.1V或28.0V±0.1V）点亮1h。 --牌照灯、侧标志灯、前位灯、后位灯、后雾灯、驻车灯、昼间行驶灯和示廓灯应稳定点亮； --制动灯和倒车灯应点亮5min，关闭5min； --转向信号灯以闪烁方式点亮。 2、具有多种功能的装置，除倒车灯和后雾灯组合灯外，应同时点亮所有的功能。 3、制动灯、倒车灯和后雾灯应分别进行试验。 4、若后雾灯与后位灯结合成混合灯，则试验时应同时点亮两种功能。 结果判定：试验后，目视检验塑料部件应不变形。

2018年度塑料橡胶及汽车内饰检测国际能力验证计划，[b]请参考附件。[/b]（能力验证计划提供方为德国DRRR和荷兰IIS，符合ISO 17043国际标准，德国认可委DAKKS和荷兰认可委RvA认可，与CNAS互认）[color=#0000ff]附件为具体计划表，以下为相关目录，请参考。[/color][img]http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=oCudUhggxTFSNvjGbVggNFQSUMzFUQhO&mid=467:xtbB0wyM1FXlbaco7QAAs4&part=3[/img][img]http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=oCudUhggxTFSNvjGbVggNFQSUMzFUQhO&mid=467:xtbB0wyM1FXlbaco7QAAs4&part=4[/img]

【GB/T10485-2007道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性】标准中规定了汽车光信号装置的热变形试验，其试验要求如下： 适用性：本试验项目适用于光信号装置，用来评定其塑料部件对环境和自身光源的耐热性。 设备：可编程高低温试验箱 试样：两只光信号装置。 试验条件：试验前、后应检验配光性能。 试验方法：1、放置试样前，箱内气流为1m/s～2m/s；2、试样应安装在试验支架上，并安放在可编程高低温试验箱内中心位置处，其基准轴线平行于气流的主方向，试样与箱避间距离应大于200mm；3、可编程高低温试验箱内的温度应为46℃～49℃之间（对于后雾灯温度应为23℃±5℃）。 试验方法： 1、试样应按下述规定的方式，以试验电压（13.5V±0.1V或28.0V±0.1V）点亮1h。 --牌照灯、侧标志灯、前位灯、后位灯、后雾灯、驻车灯、昼间行驶灯和示廓灯应稳定点亮； --制动灯和倒车灯应点亮5min，关闭5min； --转向信号灯以闪烁方式点亮。 2、具有多种功能的装置，除倒车灯和后雾灯组合灯外，应同时点亮所有的功能。 3、制动灯、倒车灯和后雾灯应分别进行试验。 4、若后雾灯与后位灯结合成混合灯，则试验时应同时点亮两种功能。 结果判定：试验后，目视检验塑料部件应不变形。 本文出自北京雅士林试验设备有限公司 转载请注明出处

光照、高温和潮湿是造成车油漆涂层失光、褪色、黄变、粉化的主要原因，油漆涂层的耐候性优劣与涂料组分的光谱敏感性有关。汽车涂料主树脂主要由环氧树脂、氨基树脂、聚酯树脂等组成，含有碳氧双键，碳碳单键等官能团。不同材料因为性能不同，因而对光的敏感性不同，产生耐候性差异。对于汽车涂料，紫外线是造成涂料老化的主要原因。紫外光耐气候试验箱可模拟太阳光中的紫外部分对油漆涂层的破坏作用，用数天或数周的时间重现户外数月乃至数年出现的危害。可帮助选择新材料以及评价材料配方对耐久性的影响，达到验证涂料性能的目的。 紫外光耐气候试验箱行业著名品牌是雅士林（YASELINE），其生产的紫外光耐气候试验箱采用紫外线荧光灯模拟阳光，同时还可以通过冷凝或喷淋的方式模拟湿气影响。只需要几天或几周时间，设备可以再现户外需要数月或数年所产生的破坏。所造成的损害主要包括退色、变色、亮度下降、粉化、龟裂、变模糊、脆化、强度下降及氧化。

丰田汽车公司发表，计划于2027年向市场投放 “全固态电池”的纯电动汽车（EV）。这种全固态电池充电不到10分钟，即可行驶约1200公里，而且电池耐用年限可达10年左右（目前锂电池一般为3年）。EV车发展到今天，电池材料与技术一直是关键，目前的锂电池汽车的最大续航里程约为600-700公里，如果快速充电30分钟，也只能充到80%，按照设计里程，一般的锂电池汽车的实际行驶里程，最多也只能跑500公里（不开空调的前提下）

[font=微软雅黑][size=16px]欧盟于2018年12月18日发布法规修订了附件XVII中第51条关于[url=http://www.anytesting.com/search/q-%E9%82%BB%E8%8B%AF%E7%B1%BB%E5%A2%9E%E5%A1%91%E5%89%82.html]邻苯类增塑剂[/url]的限制，将此条限制管控的物质增加为4个：[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]邻苯二甲酸二（2-乙基己基）酯(DEHP)，CAS号：117-81-7[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]邻苯二甲酸二丁酯(DBP) ，CAS号：84-74-2[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]邻苯二甲酸丁苄酯(BBP) ，CAS号：85-68-7[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP），CAS号：84-69-5（新增）[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]同时，还将此条限制的管控范围从玩具和儿童护理产品扩大到所有含塑化材料的物品。其中，“塑化材料”指以下任一种均质材料：[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]聚氯乙烯（PVC），聚偏氯乙烯（PVDC），聚乙酸乙烯酯（PVA），聚氨酯（PUR）；[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]除硅橡胶和天然乳胶涂料外的其他任意聚合物（包括聚合物泡沫和橡胶材料），如丁苯橡胶（SBR）、丁腈橡胶（NBR）、三元乙丙橡胶（EPDM）、氯丁橡胶（CR）等；[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]表面涂层，防滑涂层，表面材料，贴花，印花设计；[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]粘合剂，密封胶，颜料和油墨。[/size][/font][b][font=微软雅黑][size=16px]要求[/size][/font][/b][font=微软雅黑][size=16px]从2020年7月7日起，物品中的塑化材料，含上述4项邻苯类增塑剂中的一个或多个，当浓度等于或大于塑化材料的0.1%（重量百分比）时，不得投放市场。[/size][/font][b][font=微软雅黑][size=16px]豁免[/size][/font][/b][font=微软雅黑][size=16px]法规针对上述限制要求，对属于指令 2007/46/EC范围内的机动车辆，给予了42个月的豁免期。即2024年1月7日起，投放市场的机动车才需要满足此限制。[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]现在豁免已到期，该条款对机动车正式生效。邻苯类增塑剂在汽车领域的使用，常见于线束（线束外皮），PVC胶带，PVC人造革类座椅，填充用的塑料泡沫，油漆涂料、橡胶密封圈等。国内主机厂应确保从2024年1月7日起，出口欧盟的机动车中的塑化材料中的上述4项邻苯类增塑剂的含量不超过0.1%。[/size][/font]

常用塑料原料名称中英文对照表(1)类别 俗称 中文学名 英文学名 英文简称 主要用途 聚甲醛 赛钢 聚甲醛 Polyoxymethylene(Polyformaldehyde) POM 耐磨性好,可以作机械的齿轮,轴承等 纤维素类 赛璐璐 硝酸纤维素 Cellulose Nitrate CN 眼镜架,玩具等 　 酸性胶 醋酸纤维素 Cellulose Acetate CA 家用器具,工具手柄,容器等 　 　 乙基纤维素 Ethyl Cellulose EC 工具手柄,体育用品等 饱和聚脂 涤纶(的确凉) 聚对苯二甲酸乙二醇脂 Poly(Ethylene Terephthalare) PET 轴承,链条,齿轮,录音带等 　 　 聚对苯二甲酸丁二醇脂 Poly(Butylene Terephthalare) PBT 　 聚氯乙烯类 PVC 聚氯乙烯 Poly(Vinyl Chloride) PVC 制造棒,管,板材,输油管,电线绝缘层,密封件等 氟塑料类PVF F4氟料 聚四氟乙烯 Polytetrafluoroethylene PTFE 高频电子仪器,雷达绝缘部件 　 F46氟料 聚全氟代乙丙烯 Perfluorinated Ethylene-Propylene Copolymer FFP 高频电子仪器,雷达绝缘部件 　 F3氟料 聚三氟氯乙烯 Polychlorctrifluoreethylene PCTFE 透明视镜,阀管件等 　 注塑、挤出成型 可溶性聚四氟乙烯 　 Teflon,PFA 化工配件、机械零件 　 注塑、挤出成型 四氟乙烯-乙烯共聚 　 ETFE 化工配件、机械零件 聚砜 　 聚砜 polysulfone PSU(PSF) 电器零件,结构件,飞机及汽车零件等 　 　 聚醚砜 polyethersulfone PES 电器零件,结构件,飞机及汽车零件等 氯化聚醚 　 氯化聚醚 Chlorinated Polyethers PENTON(CPT) 代替不锈钢,氯塑料等材料 聚苯醚 　 聚苯醚 poly(phenylene oxide) PPO 较高温度下工作的齿轮,轴承,化工设备及零部件 聚芳脂 　 聚芳脂 　 PAR 汽车电器,医疗器械 聚苯硫醚 　 聚苯硫醚 poly(phenylene sulfone) PPS 耐热性优良,电器零件,汽车零件,化学设备 聚醚砜 　 聚醚砜 　 PES 电器开关,插座,齿轮 聚甲基戊烯-1 　 聚甲基戊烯-1 　 TPX 一次性注射器,奶瓶,汽车灯罩 酚醛塑料 电木粉 苯酚-甲醛树脂 Phenol-Formaldehyde PF 无声齿轮,轴承,钢盔,电机,通讯器材配件等 氨基塑料 电玉尿素 脲-甲醛树脂 Urea-Formaldehyde UF 生活用品,电机壳,木材粘接剂等 　 科学瓷,美腊密 三聚氰氨甲醛树脂 Melamine-Formaldehyde Resin MF 食品,日用品,开关零件等 　 　 苯氨-甲醛树脂 Aniline-Formaldehyde Resin AF 　 环氧树脂 冷凝胶 环氧树脂 Epoxide Resin EP 汽车拖拉机零件,船身涂料 聚酰亚胺 　 聚酰亚胺 Polyimides PI 太空,电子,飞机零件,汽车零件 聚氨脂 PU 聚氨脂树脂 Polyurethane Resin PU 鞋底,椅垫床垫,人造皮革,油漆 硅树脂 Silicone 硅氧烷 　 SI 橡胶制品,脱模剂,乳液弹性体,清漆涂料等 不饱和聚脂 　 醇酸树脂 Alkyd Resin AK 涂料,玻璃钢,装饰件,地板,钮扣等 　 　 烯丙基树脂 Allyl Resin DAP 　 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=14395]常用塑料原料名称中英文对照表(1)[/url]

[font=Arial]崇州市工业集中开发区内，国内唯一一家国家级塑料光纤工程实验室正式挂牌。据悉，这是由四川汇源塑料光纤有限公司创立的“塑料光纤制备与应用技术”国家地方联合工程实验室。该实验室的创立，标志着中国塑料光纤科研力量正式迈进国际最高端的塑料光纤应用领域，为中国塑料光纤产业技术升级，广泛应用于汽车、飞机、工业设备、传感器、消费电子设备与国防等高端应用领域打下了坚实的研究与产业化基础。[/font][font=Arial]打破高端应用领域技术空白[/font][font=Arial]随着近几年中国通信事业的飞速发展，塑料光纤在装饰照明、消费电子产品、交通工具、工业设备以及国防建设中得到大量应用，并推动着塑料光纤通信系统逐渐成为短距离通信的主流技术。宝马公司已在其最新产品中使用塑料光纤作为车载多媒体通信网络和控制系统的通信媒介。[/font][font=Arial]在国外，塑料光纤的应用开发已取得了重大的成果，且不断在加大新的应用研究投入，但是目前在国内的发展还存在着诸多的技术瓶颈。据中国工程院院士、教授李乐民分析，“经过近10年的努力，国内塑料光纤研发生产单位，特别是四川汇源塑料光纤公司，在低损耗塑料光纤产品的产业化方面，已经取得技术突破，并且赶上了国际先进水平。但是技术研究与国际相比，差距非常巨大。国际上在汽车、飞机、工业设备上应用已经非常广泛，而中国在高端应用领域的产品技术基本为零。研究应用于各种专业领域的塑料光纤通信系统及其配套器件产品，对中国整个科研界与工业界来说，具有非常重要的意义与紧迫性。”[/font][font=Arial][/font]

DaimlerChrysler Vans China Co Ltd(DCVC)是德国戴克（奔驰）汽车在福州青口的轻型客车生产厂，现处于筹备阶段，2005年底试生产；现在实验室设备处于选型阶段，各位仪器供应商/代理商如果有与涂料检测、分析、汽车零部件检测以及实验室基础仪器等相关的仪器，可以把资料发送到我的邮箱，邮寄的资料最好包括以下内容：仪器名称生产厂家仪器型号主要技术参数价格交运期有附图最好，最好是word以及excel文档。邮箱：chenren.wu@dcvc.com.cn

国家级塑料光纤工程实验室在崇州建成　　 昨日，在省级工业园区——崇州市工业集中开发区内，国内唯一一家国家级塑料光纤工程实验室正式挂牌。据悉，这是由四川汇源塑料光纤有限公司创立的“塑料光纤制备与应用技术”国家地方联合工程实验室。该实验室的创立，标志着中国塑料光纤科研力量正式迈进国际最高端的塑料光纤应用领域，为中国塑料光纤产业技术升级，广泛应用于汽车、飞机、工业设备、传感器、消费电子设备与国防等高端应用领域打下了坚实的研究与产业化基础。

请问，我们这个论坛里面有专门做汽车材料实验室的朋友么？

1、水温表及水温报警灯 水温表的功用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。 水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。 2、机油压力表及机油低压报警装置 机油压力表是在发动机工作时指示发动机润滑系主油道中机油压力大小的仪表。它包括油压指示表和油压传感器两部分。 机油低压报警装置在发动机润滑系主油道中的机油压力低于正常值时，对驾驶员发出警报信号。机油低压报警装置由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成。 3、车速里程表及速度报警装置 车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。 车速表是利用磁电互感作用，使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比。在表壳上装有刻度的表盘。 里程计是由若干个计数转鼓及其转动装置组成的。为了使用方便，有的车速里程表同时设有总里程计和单程里程计，总里程计用来记录汽车累计行驶里程，单程里程计用来记录汽车单程行驶里程。单程里程计可以随时复位至零。 车速报警装置是为了保证行车安全而在车速表内装设的速度音响报警系统。如果汽车行驶速度达到或超过某一限定车速(例如100km/h)时，则车速表内速度开关使蜂鸣器电路接通，发出声音报警。 4、燃油表及燃油低油面报警装置 燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。 燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。

[align=left]崇州市工业集中开发区内，国内唯一一家国家级塑料光纤工程实验室正式挂牌。据悉，这是由四川汇源塑料光纤有限公司创立的“塑料光纤制备与应用技术”国家地方联合工程实验室。该实验室的创立，标志着中国塑料光纤科研力量正式迈进国际最高端的塑料光纤应用领域，为中国塑料光纤产业技术升级，广泛应用于汽车、飞机、工业设备、传感器、消费电子设备与国防等高端应用领域打下了坚实的研究与产业化基础。[/align][align=left]　　[b]打破高端应用领域技术空白[/b][/align][align=left]　　随着近几年中国通信事业的飞速发展，塑料光纤在装饰照明、消费电子产品、交通工具、工业设备以及国防建设中得到大量应用，并推动着塑料光纤通信系统逐渐成为短距离通信的主流技术。宝马公司已在其最新产品中使用塑料光纤作为车载多媒体通信网络和控制系统的通信媒介。[/align][align=left]　　在国外，塑料光纤的应用开发已取得了重大的成果，且不断在加大新的应用研究投入，但是目前在国内的发展还存在着诸多的技术瓶颈。据中国工程院院士、教授李乐民分析，“经过近10年的努力，国内塑料光纤研发生产单位，特别是四川汇源塑料光纤公司，在低损耗塑料光纤产品的产业化方面，已经取得技术突破，并且赶上了国际先进水平。但是技术研究与国际相比，差距非常巨大。国际上在汽车、飞机、工业设备上应用已经非常广泛，而中国在高端应用领域的产品技术基本为零。研究应用于各种专业领域的塑料光纤通信系统及其配套器件产品，对中国整个科研界与工业界来说，具有非常重要的意义与紧迫性。”[/align]