手持公路测量

公路气象站是一种专门用于公路交通的气象监测设备，其主要功能是对公路沿线的气象条件进行实时监测和数据采集，为公路交通管理和驾驶员提供及时、准确的气象信息。公路气象站通常可以测量多种气象参数，如温度、湿度、风速、风向、降雨量、能见度等，以满足公路交通管理和安全的需求。一、产品简介公路气象站公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

声明：以上价格不代表实际价格，需要根据实际需求确认后方可定价格，我司配置有很多种，配置高，价格高，有需要请电话咨询或者在线联系客服，给您带来不便请谅解! 能见度，是指视力正常的人能将目标物从背景中识别出来的最大距离。即白天以靠近地平线的天空为背景，能清楚看出视角大于20度的地面灰暗目标物的轮廓并辨认出它是什么物体，夜间能清楚看见目标灯的发光点。说白了就是白天我们能看到的有效距离的远近。通常在雨雪大雾天气，能见度会很低，对于我们的出行及作业安全造成非常大的威胁，因此，能见度监测是非常有必要的 能见度在线监测系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣气象条件下能及时发 出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。 能见度在线监测系统由前端核心监测传感器、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。），各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。 核心传感器 能见度是指目标物的能见距离，即指观测目标物时，能从背景中分辨出目标物的最大距离。能见度传感器是通过测量空气中经过采样区域的离散光粒子（烟雾、尘土、阴霾、雾、降雨和降雪）的总数来测量大气能见度。 能见度传感器是我公司利用光的前向散射原理和红外探测技术研发并生产的新产品。该设备通过了国家靶场全面性能考核，测量数据与人工观测和国外同类设备测量结果具有较好的可比性，总体技术达到了先进水平；能对大气能见度进行快速、准确、有效的测量。具有结构简单、工作稳定性好、可靠性高、能耗低、使用维护方便等特点。技术参数序号名称参数1供电方式DC12V2测量范围5m～50km（量程可根据需求定制）3准确度±2%(≤1km)；±10%(1km-50km)；4分辨率1m；5输出间隔60秒；6接口RS485/2327光源波长940nm；8前向散射测量角33°；9数据更新率1/min；10尺寸720mm×370mm×185mm；11功耗≤10W；12重量≤15 kg；13环境温度－45～+50℃；14空气湿度0～100%；15大气压力≥650hPa；

交通公路气象站 高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,较一般公路更快捷、高效,它对气象条件具有高敏感性。交通公路气象站的主要功能包括：监测温度、湿度、降水、风速、风向、气压等气象参数，以及路面温度、湿度、积雪、结冰等路面状况 提供实时的气象信息和路面状况信息，为公路交通管理部门和驾驶员提供决策依据 预测气象灾害和路面状况的变化趋势，及时发出预警信息 评估气象因素和路面状况对公路交通的影响，为公路建设和维护提供数据支持。一、产品简介交通公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。

公路气象站是山东天合环境由分布在沿线的若干个自动气象站联网组成，实时在线监控沿线的能见度、道面状况、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面温度等要素，并将监测信息及现场图片信息及时传送到监控中心，在恶劣天气下能及时预警，提高道路交通安全。一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

公路气象站气象探测工作是整个气象工作的前提和基础，在经济建设、社会发展、国防建设、生态保护、人民生产活动中发挥着重要的基础性作用。随着城市建设和其他基础设施的迅速发展，气象探测环境和设施受到影响和破坏的问题日趋突出一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa） 7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

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公路自动气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素交通监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。一、产品简介公路自动气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式

高速公路气象站是天合环境利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路气象站能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配）路面温度： -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

高速公路气象站是天合根据市场需求利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

公路连续式八轮平整度仪是专业检测仪器，使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。公路连续式八轮平整度仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。公路连续式八轮平整度仪概述：该仪器在电子技术方面，采用了国内最为先进的微处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更趋稳定，内部采用单CPU结构，负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能；采用中断方式采样数据，因而可连续进行测量，而不中断。一起自动计算距离，每测1000个点内存时，采样间距取0.1米，则可连续测25公里。公路连续式八轮平整度仪内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。显示器则采用了12寸触摸屏，蓝牙无线传输。控制器在车内，没有电池，控制器接在点烟器上，重型车架，可以设置，保存打印所有数据，可现实路面实时测量数据。公路连续式八轮平整度仪是目前国内的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料，在国际沥青路面施工及验收规范(GBJ02－86)和交通部《养护技术规范》(JTJ073－85)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时国家技术监督局批准该仪器为国家标准仪器、编号为(GB11816－89)。公路连续式八轮平整度仪技术功能：一、测量功能及精度1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05m及0.1m两种，取样误差0.04mm，同一条件重复测试，其统计偏差小于0.2mm；2、由人工送数，可自动打印测试日期(　　年　　月　　日)及被测路段编号(道路号、里程桩号、取样、超差)每打印一次，小结序号自动加一。3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位：mm)。4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位：m)误差小于1%。5、自动测定计算并打印正负超差数(K＋、K－)，超差标准使用可根据路面等级要求自行选定，限制在1－15范围内(mm)。6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位：km/h)。二、牵引方式及检测速度

TH-GQX8高速公路自动气象站天合环境科技利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路自动气象站能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路自动气象站组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡（实用新型专利，专利号ZL 2020 2 3215713.X）☆2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向（发明专利，专利号ZL 2021 1 0237536.5）☆3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器（实用新型专利，专利号ZL 2020 2 3215649.5）☆4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1)能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-10km，30km，50km（≤2km ，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2)风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）； 3)风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）； 4)空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃）； 5)空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）； 6)大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）； 7)光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8)路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

高速公路自动气象站是山东天合环境为预防结冰现象，减小恶劣天气给道路交通带来的影响，在道路沿线布设气象监测站可谓是有效措施。一、产品简介高速公路自动气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路自动气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

高速公路自动气象站 TH-GQX8是天合环境利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路自动气象站能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路自动气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

FT-GLQX型交通气象监测站　　1. 产品概述　　交通气象监测站主要利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、当前天气现象、风速、风向、温度、湿度、路面状况、路面温度等高速公路多个气象要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供重要的资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。　　交通气象监测站采用的气象传感器包括：能见度天气现象检测仪、风湿温压雨一体化微型气象站、激光遥感式路面状况检测仪等，还包括 综合气象数据采集器、支撑结构、供电通信控制箱等单元。　　　　实物照片　　2. 功能　　(1)能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路面状况(路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物)以及当前天气状况：雾(轻雾、雾、浓雾)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夹雪等气象要素进行全天候检测 　　(2)主动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在监测站存储器内 　　(3)自动上传监测数据，上传频率为1分钟 　　(4)气象监测站提供RS232、RS485、RJ45网口、GPRS无线等通讯方式 　　(5)系统供电方式：220V交流市电或12VDC太阳能供电。　　3. 仪器特点　　l 监测站采用模块化组装结构设计，紧凑小巧，各传感器尺寸小、重量轻，安装方便 　　l 采用光电测量技术进行能见度、当前天气现象和路面状况测量，完全通过遥感测量，不需要破坏路面，省时省力，免维护 　　l 路面状况监测仪器安装方便：设计有红色激光指示器，方便指示定位测量区域 　　l 采用超声波测量技术进行风速风向测量，无活动转动部件，完全免维护长周期测量，适应高速公路恶劣环境应用 　　l 各传感器结构材料为高质量硬质铝材，表面进行了阳极钝化处理，并进行多道喷漆(高温烤漆)保护 所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉 壳体内部是密封的，达到了IP65防护等级，具有野外恶劣气候适应性 　　l 系统功耗低，小于10W，市电或太阳能供电均可 　　l 系统具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。　　4. 主要传感器和单元组成　　a) 能见度天气现象检测仪　　　　b) 小型超声波自动气象站　　　　c) 激光遥感式路面状况检测仪　　　　d) 综合气象数据采集器+控制机箱　　　　5. 典型技术指标测量要素测量范围分辨率准确度能见度天气现象5m～10km1m≤2km ，误差±2%2Km—10km，误差±5%天气现象测量种类：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）等气温-40～+80℃0.1℃±0.2℃相对湿度0～1000.1%±2%风向0～360°1°±3°风速0 ～75m/s0.01m/s±2%降水量(mm)0-10mm/min0.01mm±0.4mm(累计雨量10mm)；气压150 ～1200hPa0.1hPa±1 hPa路面温度-40～+80℃0.1℃±0.5℃路面状况水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；0.01mm0.82～0.70.7～0.60.6～0.30.3～0.01良好湿滑很滑极滑湿滑系数：0-10.01与路面摩擦系数评价相等可分辨出路面状态：干燥、潮湿、积水、结冰、积雪、冰水混合物综合气象数据采集器modbus485接口： GX-12-4P航空插头，输出供电电压12V设备配置接口： GX-12-4P航空插头，输入电压5V。采集器供电接口： GX-12-3P航空插头，输入电压5V，带RS232输出。采集器供电： DC5V ±0.5V 峰值电流1A。工作环境温度： -10~+45℃。工作环境：-20-80℃，湿度≤100无凝露。通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232数据输出，支持Lora无线通信，数据上传间隔：30s-65535s可调。工作电流：20mA，休眠电流：50uA。扩展传感器协议：modbus485，扩展传感器大数量：32，扩展传感器电压：12V扩展传感器电流：≤2A内置传感器：温度，湿度，大气压整体供电方式220V交流市电或12VDC“太阳能+蓄电池”供电整体功耗系统各传感器均低功耗设计，功耗小于10W 产品图片

一、产品概述：LJQ-GS1型智慧云联高速公路自动气象观测站由分布在高速公路沿线的若干个自动气象站联网组成，该系统由高速公路自动气象站、数据传输、数据处理应用云平台和道路警示等部分组成。可对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。二、应用领域：1、雾和低能见度探测及告警2、路面湿滑程度、结冰风险告警3、道路横风告警4、车辆限速和道路关闭的必要气象依据三、产品特点：1、交通气象监测专属设备 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。2、核心器件原装进口环境温湿度、大气压力、能见度、路面状况传感器内部核心器件均采用欧洲、美国原装进口，保证数据源高精_准、高稳定性采集。3、简化安装、易于维护所有传感器、采集器、供电系统、支架连接件均按模块化快接方式设计。支架主体统一化采用304不锈钢50*50拉丝抛光方管，不易生锈、美观大方。简洁易懂，便于拆装是产品搭建的设计灵魂，现场安装只需1人自行组装调试。 4、高可靠性、低维护化 卓越的电磁兼容设计和严格的环境适应性设计使其能在各种恶劣环境下可靠工作；大批量的业务化使用和长期运行使其可靠性得到充分验证。完全自主研发，降低了软件费用和硬件成本，同时采用通用的传感器和配件，减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。 5、强大的云软件监控管理功能 云端软件支持多级用户权限管理和职能分配、动态展示全域交通气象信息、支持数据的查询与分析、数据报警设置，报警推送，事件处理统计，多角度深挖科学化数据支持；通过与前端智能设备通讯交互、智能分析、控制联动、可让使用管理人员及时了解数据中心运行状况，实现对数据中心全面管控。6、灾害性天气和道路状况智慧预警功能当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向云监控平台传递，云平台收到告警数据后采用声、光等形式提示管理者。 四、技术指标：技术参数测量范围解 析 度准 确 度单 位环境温度-40～1250.1±0.3℃相对湿度0～1000.1±2%RH超声波风速0～600.1±0.3+0.03V m/s（当风速在0～20m/s范围内）, ±2%（当风速＞20 m/s）m/s超声波风向0～3601±3°降 水 量0～999.90.1±0.2mm大气压力450～11000.1±0.3hpa能 见 度10～2000010±10%m路面温度-50～1500.1±0.2℃路面状况积水厚度0～10mm覆冰厚度0～2mm积雪厚度0～2mm湿滑系数0.01～0.82电源系统交流220V对现场气象站供电，保证正常工作用户根据现场情况选择供电方式直流12V太阳能供电风光互补供电系统通讯系统RS232有线通讯距离0～20m用户根据现场情况选择通讯方式RS485有线通讯距离0～1000m无线微波电台通讯距离0～1000m移动无线GPRS通讯距离不限气象短信通讯距离不限观测支架3米气象标准支架适合于标准气象观测场安装使用防雷系统避 雷 针用于保护现场气象站用户根据现场情况选择避雷方式品牌：维仪利诚

声明：价格仅供参考，我司配置有很多种，根据实际需求确认后方可确定实际价格，有需要请联系客服，谢谢！ 路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。驾驶员在驾驶车辆行驶过程中需要高效快速的判断前方路况，提前了解前方路况对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用。 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率。 路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。 通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。 路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。产品特点：1.可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度；远距离遥感检测路面状况；融入现有公路自动气象监测网络；抗锈蚀；红外检测最远15米。2.全天候测量，为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。3.全面而准确的交通气象测量参数；高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。4.易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。5.从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改，可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本。适用多种供电方式提高了设备的环境适应性。6.本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。7.当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

探地雷达向地下以脉冲形式发射电磁波，电磁波在均匀各向同性介质中以电池和磁场相互交替变化的方式，并以一定的速度，由近及远传播。当电磁波在传播过程中遇到不同介质时，在介质交界面上就会产生反射和透射，因而对于公路面基层中的脱空、疏松带、裂缝等，电磁波将在其交界面上产生强反射异常信号，从而判别面基层病害情况。一、主要应用包括1、 路基缺陷探测；2、 水泥路面下脱空检测；3、 公路面层、基层的破碎、脱空、疏松、高含水区、严重疏松区、裂缝等病害的自动检测；二、应用实例图片图1. 公路面层和结构层厚度检测图2. 道路结构及基础缺陷检测

公路能见度路面状况安全在线监测系统 简介高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能准确监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.高速公路能见度路面状况安全在线监测系统 详细介绍能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。能见度路面状况安全在线监测系统 能见度技术参数监测距离2-18米检测直径25.4cm角度30-90度测量原理红外多光谱光学电源输入12VDC功耗平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W工作环境温度：-40-60℃ 湿度0-RH路面状况干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物测量厚度水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm湿滑程度0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 极滑 路面温度范围-40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面防护等级IP65 功能特点：1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最小。7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

功能：TST隧道地质超前预报系统属于地震波探测法。用于公路铁路隧道、水电隧洞、地铁、采矿巷道等地下工程的地质灾害超前探测。适用于钻爆、敞开式或双护盾TBM以及盾构隧道。TST开发了散射+反射双模型，不但能预报岩性与构造等大型地质界面，也不会漏掉岩溶、孤石等孤立地质异常体。TST配置有TDIS1800隧道可控震源，配套完整，可以不使用炸药，提高了安全性和方便性。TST可靠性好，准确率高。自动化处理，减小对技术人员经验的依赖。预报距离大于100m，分辨率1m。经过广泛的实践，创建了优良的品牌形象。TST解释原理：TST是一种地震法超前探测技术。通过对地震反射波走时的测量来确定围岩的波速与反射面位置的。目前国内外的隧道超前预报的数据采集方式还不统一。有的将观测系统布置在隧道一侧，这样地震射线的路径相互重叠，不能通过走时数据确定前方围岩的波速及反射面的位置。有的激发与接收排列很短，获得的数据不能进行波场分离。TST的观测有足够的排列长度和采集密度，其数据可通过专业软件对三维波场进行分离，取出前方的反射波用于超前预报，避免了虚报误报；TST采用独到的双侧激发和接收的阵列式观测方式，结合专业的二维速度扫描软件，能有效地确定不同里程围岩的波速分布。这不但可以准确地确定围岩界面的位置，同时也为岩体工程分类提供了可靠的波速依据。TST利用地质界面图像和波速分布，综合解释，使预报的可靠性和准确率大大提高。隧道超前预报专用震源：TDIS1800手持可控冲击震源技术指标：预报距离:大于100m ，分辨率1m；A/D动态：24位仪器通道：24/260.5-7000hz频带宽度最最高采样频率：156kHz/ch1m最小地质体预报尺度400s采样时间推荐配套震源：TDIS1800（可选）背包电火花震源 TD-SparkerBKPK（可选）典型案例索引1.大盾构穿河隧道地质灾害三维探测及开挖验证2.岩性变化带探测3.破碎带探测4.断层探测5.岩溶隧道探测6.采空区探测7.黄土隧道探测8.敞开式TBM隧道9.管片式隧道地震波超前预报10.金属矿巷道

WS-RD01公路气象站名称：公路气象站 型号：WS-RD01 产地：美国简介：公路气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素公路监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。 产品特点：为交通气象应用量身定制 无线和专线通信方式相结合 同时服务于交通和气象部门 专业化结构设计、工艺美观 维护简单、应用方便 适用于各种恶劣环境 模块化设计、可灵活组配 高稳定性、高可靠、可扩充 技术参数：CR1000数据采集器图片采样频率100Hz 模拟通道8个差分通道（16个单端通道）脉冲通道2个控制输出8个激发通道3个电压通道其他端口4个SDI-12或4个RS232（与8个控制输出接口共用）数据通信端口1个CS I/O；1个RS-232；1个平行外围设备信号输入范围±5000mVA/D转换精度13位模拟/数字转换测量分辨率0.33 μV测量精度±（读数*0.06%+偏移量），0~40℃内置存储空间4M 供电电压9.6~16VDC功耗睡眠模式：0.6mA，1Hz采集频率：4.2mA尺寸23.9×10.2×6.1cm工作温度-55~85℃（扩展） AM16/32B 模拟通道扩展版图片激发时间20ms 开关电流500mA系统供电11.3~16 Vdc （-25~50℃）；11.8~16 Vdc（-55~85℃）系统功耗210μA（静止状态）；6mA（激活状态）尺寸0.2cm x 23.9cmx 4.6 cm工作温度-25~50℃；-55~85℃（扩展） CS120能见度传感器图片预报能见度32 km (~20 miles) 精度0 to 10,000 m: ±10% 10,000 to 20,000 m: ±20%工作温度-25° to +60°C环境湿度0 to 100 %风速高达60 m/s防护等级IP66重量3 kg（取决于安装系统）尺寸447 mm*640 mm* 246 mm安装尺寸不锈钢V-螺栓，安装杆，32 to 52.5 mm (1.25 to 2 in.)外部直径电源电压8 to 30 Vdc罩加热器供电电压24 Vdc or Vac罩加热器功耗2 x 30 W, 合计60 W结露加热器功耗2 x 0.6 W, 合计1.4 W总计单位功耗 3 W（连续采样时，包括结露加热器）串行接口RS-232 或 RS-485数据传输速率1200 to 115,200 bps (38,400 bps 系统默认率)报警输出2 x 0 to 5 V输出，32 mA 发射光频850 nm镜头防污系统同时监测传感器和透镜的污染和堵塞情况，间隔1S；根据从低到中度视窗污染情况进行校准。光源稳定控制通过温度和传感器时效变化保证稳定运行，校正间隔1s 014A风速传感器图片测量范围0~45m/s(0 to 100 mph) 测量精度±0.11m/s(0.25 mph)或1.5%启动风速0.45m/s(1.0 mph)功耗10mA重量0.31kg工作温度-50~70℃ 024A风向传感器图片测量范围机械0~360o，电子0~357o 启动风速0.45 m s-1 (1.0 mph)测量精度±5o材质轻质氧化铝工作温度-50~65℃重量0.45kg CS215温度湿度传感器图片温度传感器测量范围-40～70℃测量精度±0.3℃（25℃时），±0.4℃（5～40℃），±0.9℃（-40～70℃）响应时间120 s输出分辨率0.1℃相对湿度传感器测量范围0～100 % RH（-20～60℃时）测量精度（25℃时）：±2% (10～90%RH) ；±4% (0～100 %RH)温度依赖性好于±2%（20～60℃时）短期滞后＜1.0% RH长期稳定性好于±1%RH/年响应时间10 s（63%，风速1m/s）校准NIST、NPL其他技术参数供电电压6～16VDC（推荐使用数据采集器的12VDC接口）电流消耗静止状态120μA，测量状态1.7mA（持续0.7秒）工作温度-40～70℃尺寸长18cm，直径1.2cm/1.8cm（探头端/电缆端）重量150g 7857M雨量传感器图片传感器类型磁力簧片开关 输出开关信号收集器尺寸16.5cm直径×24cm高收集器面积214cm2工作温度-20～50℃(加热版)电缆长度12米材料ABS塑料 Sl-111红外温度传感器图片温度测量范围-40～70℃ 视野范围22°的半角目标温度输出信号与传感器自身温度差为60μV/℃传感器自身温度输出信号0～2500 mV精度在-10～65℃时±0.2℃；在-40～70℃时±0.5℃一致性在-10～65℃时±0.1℃；在-40～70℃时±0.3℃重复性在-10～65℃时±0.05℃；在-40～70℃时±0.1℃光学镜锗透镜波长范围8～14 μm（与大气窗口相符）响应时间1s目标温度的变化输入功率2.5 V激发电压工作环境-55～80℃；0～100 % RH（非冷凝），防水，可连续用于户外监测占用数采通道一个差分（探测）和一个单端（热敏电阻）电缆标准5米尺寸长度62.23毫米×直径23.11毫米 产地：美国

交通气象观测系统BLJW-CAQ应用于交通运输、高速公路等分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。系统由高速公路自动气象站、数据传输、数据处理应用中心和道路警示等部分组成。高速公路自动气象站可以观测的气象要素包括常规气象要素（风、温、湿、雨）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。能见度的观测采用散射式能见度仪，其测量范围为10～20000m，准确度为±10%（小于1000m时）和20%（大于1000m时），分辨力为10m，高速公路自动气象站配置灵活，各种观测传感器可以根据需求灵活取舍。公路交通气象观测站由硬件和软件两部分组成。硬件包括采集器、传感器、外围设备（支架、机箱、避雷针）等部分；软件包括采集软件、中心站组网软件。公路交通气象观测站可自由选择多种观测要素组合方式，同时，还要求低功耗、多方式供电、支持多种通讯方式等。BL-FS风速传感器利用风杯部件作为感应部件，其感应部件随风旋转并带动风速码盘进行光电扫描，输出相应的电脉冲信号.广泛应用于气象、环保、交通及国防、军事等领域。特点 输入、输出端过载保护 可保证仪器在-40℃～+80℃环境中正常使用 采用迷你式结构设计，有效抵御风沙等恶劣环境影响图片参数指标类 型 型号BL-FS风速传感器工作环境温度：-50℃～80℃ 湿度：0%RH～100%RH工作电压、电流5V ～12V、5mA重量0.9KG外形尺寸320mm×225mm测量范围0m/s～60m/s最大允许误差±0.3m/s（≤10m/s）±0.03 v (10 m/s )启动风速≤0.35m/s分辨力0.05m/s风速输出频率信号 抗风强度95m/s图片传感器型号BL-FX风向传感器 测量范围0°～360°最大允许误差±3°分辨力2.5°风向输出5V输出抗风强度95m/s工作电压9～15V DC使用环境温度：-50℃～80℃ 湿度：0%RH～100%RH重量1.8kg温湿度传感器BL-WS温湿度传感器、变送一体化设计。采用专用温湿度传感器补偿电路和线性化处理电路。温湿度传感器性能可靠，使用寿命长，响应速度快。采用高精度专用铂电阻作为感湿组件，配备先进的硬件电路和温度补偿处理技术，达到了整体良好的线性和较高的准确度，并且采用感湿探头和变送电路分体处理。外配防辐射通风罩，有效的阻止了外界环境对传感器采集精度的影响。 温度铂电阻pt100测量范围-50～+80℃准确度±0.1℃精度±0.1℃（0～+50℃）±0.2℃（-40～+0℃） 湿度 有效测量范围0～100%长期稳定性典型值0.5%RH/年准确度±2%（90～+100%RH）±3%（0~90%RH） BL-YL 雨量传感器用来测量降雨量及降雨强度。采用单翻斗式技术原理，其输出的开关信号，通过电缆直接与数据采集系统连接，适用于自动气象站及雨量站使用。图片型号技术参数BL-YL 承水口直径200 mm分辨力0.1mm测量范围雨强：（0～4）mm/min雨量：＞0.1mm最大允许误差±0.4mm 环境温度0℃～60℃输出方式开关信号脉冲宽度≥30ms外形尺寸200mm*450mm重量3KGSWD-100 前向散射能见度传感器SWD-100 前向散射能见度传感器专门公路能见度监测而设计和制造的能见度仪，是我公司新开发的一种前向散射能见度仪。主要应用于高速公路、城市交通、船舶、铁路、航道、港口、风力发电以及气象等行业。（如果是腐蚀环境，比如海洋环境，或者其它污染环境，我们推荐使用我们的不锈钢抗腐蚀传感器），具有数字和模拟输出信号，继电器可控制其它外部设备。 技术指标： 图片测量范围5m－10000m （可扩展10m－50000m） 分辨率1m测量精度±10%（≤1.5Km）±20%（1.5Km）通讯波特率9600数据通信RS485 RS232 4～20mA数据更新率1s－100min 可选平均无故障工作时间100000小时以上重量铝合金材质3.5KG 不锈钢材质9.5KG尺780×280×280供电方式12－24VDC/220V功耗5.5W环境温度－50℃～+80℃空气湿度0－100%大气压500KPa～1100KPa NIRS11 遥感式路面状况传感器产品简介： NIRS11 遥感式路面状况传感器/非接触式路面状况传感器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。 在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，NIRS11 遥感式路面状况传感器/非接触式路面状况传感器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。 NIRS11 遥感式路面状况传感器/非接触式路面状况传感器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供精准数据。 通过提供路面条件信息，NIRS11 遥感式路面状况传感器/非接触式路面状况传感器为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。产品功能： 1： 检测路面积水、干、潮、湿、冻雨、雪、冰、积雪、结冰厚度。 2：远距离遥感检测路面状况 3：非埋入式安装快捷简便 4：维护成本低 5：防护等级IP65产品应用 1：远距离安装 2：桥面 3：事故多发区域 4：车流量大的区域 5：雨雪多发地区 6：高速公路 7：城市交通等技术指标：型号NIRS11监测距离2-15米检测直径25.4 cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗4W工作温度-40 oC 至 +70 oC工作湿度度0 至 100%路面状态输出水：0.00—2mm冰：0.00—2mm雪：0.00—10mm摩擦程度：0.00—1路面温度：-40 oC 至 +60 oC （可增配模块）精度：±0.8℃，分辨率：0.1℃；精度0.01mm镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232、4～20mA平均无故障1.5 x 1000000 小时安全无安全问题 – 红外遥感测量技术土壤温度传感器BL-TW 采用精密铂电阻作为感应部件，感应部件位于杆头部。可用来精确测量土壤温度，传感器的精度和稳定性依赖于Pt-100型铂电阻元件的特性及精度级别。通过地温变送器接入自动气象站测量地表、浅层、深层地温。精度±0.1℃，灵敏度0.385Ω/℃测量范围-50℃- +80℃结构￠4*30mm电缆长度5米（标准）特性防腐、防水，全密封、不锈钢结构。BLJW-CAQ数据采集器 采集器是观测站的核心，它由硬件系统和采集软件系统两部分构成。硬件部分由高稳定性电源，嵌入式处理器，大容量数据存储器，高精度时钟电路，高精度模数转换电路，以及多路数字及模拟传感器接口，通讯接口，指示灯电路等多种电路模块构成；采集软件系统包含采集模块，通讯模块，时钟模块，存储模块，数据处理模块，指令响应模块等多种功能模块。广泛应用于气象、交通、环保、机场、农林、水文、工农业生产、旅游、城市环境监测、仓储、科学研究.新能源等领域。技术参数指标数据存储4MB机身内存，可扩展U盘数据格式TXT/PDF/EXL采集通道嵌入式操作系统采集器，多通道数据采集通讯协议MODBUS通讯协议稳定性无故障10000小时 数据输出气象规范/用户定制无线通讯方式GPRS/CDMA/电台等有线通讯方式RS232/RS485/RJ-45/USB供电方式AC 220V 或 DC12V工作环境-50～+65℃、0～100%RH 名称型号说明或产地备注一体化气象传感器WSQ-600（六要素）测风、湿、温、压、雨 可选一体化气象传感器WSQ-500（五要素）测风、湿、温、压超声波风向风速传感器WSQ-200（二要素）风向、风速螺旋桨式风传感器BL-XFY风向，风速风向传感器BL-FX风向风速传感器BL-FS风速温湿度传感器BL-WS环境温湿度可选雨量传感器BL-YL降雨量可选能见度传感器SWD-10010公里（可扩展50公里）可选能见度传感器NWD-1010公里（可扩展50公里）非接触式路面状况NIRS11自主研发可选非接触式路面状况NIRS21 自主研发可选非接触式路面状况NIRS31-UMB德国LUFFT可选雪深传感器SHM 30德国LUFFT可选雪深传感器SR50A美国Campbell可选天气现象/能见度传感器SWS100英国Biral可选天气现象/能见度传感器SWS200英国Biral可选天气现象/能见度传感器VPF710英国Biral可选天气现象/能见度传感器VPF730英国Biral可选天气现象/雨滴谱传感器Parsivel2德国OTT可选天气现象/雨滴谱传感器LAM Thies德国THIES可选

高速公路路面状况检测设备系统南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测系统性能：该方案组网简单、实用可靠，将传统的分散式监测集中为智能一体，技术上的协调使得设备成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点：1、系统的可靠性、稳定性：系统可集中在线监测所有类别于一体，核心技术稳定统一，并且建立在GPRS/3G通信平台上，设备具备在恶劣环境（狂风、暴雨、冰雪）下持续正常工作的能力，整机可长时间连续工作。2、系统的可操作性：产品操作简单，使用方便，无须记忆复杂的操作方法或指令，在初次安装时进行相关的设置，而全部的初次设置由人员完成。3、系统的可扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩容。4、系统的*性：设备集无线通信等多种*技术于一身，用户可实时监测当前环境，无论用户身处何方，都可以随时随地获取所关切的现场信息。5、系统的可维护性：设备可以通过*用户进行远程控制、管理、维护，只需短信就可以配置设备的各种参数，无需人员到基站进行现场设置，节约时间和运输成本。6、系统的性价比：成本造价低，技术更*，功能更强，技术延续性和可升级性更强。南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测技术特点：1、行业规范监测数据为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。3、设备简洁，易安装维护易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。4、高可靠性，低维护费用从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。5、低功耗设计适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。7、预警功能当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为*优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

声明：以上价格不代表实际价格，需要根据实际需求确认后方可定价格，我司配置有很多种，配置高，价格高，有需要请电话咨询或者在线联系客服，给您带来不便请谅解! 是集成了奥斯恩数字播控平台，奥斯恩前端数字播控终端，奥斯恩高速定向音箱，为高速公路信息化音频传输/播放量身定制的完整解决方案，集智能化，信息化，模块化为一体，运用分布式运算架构，并充分考虑现有设备再次利用，是目前最新建高速公路音频系统及升级高速公路音频系统的最&优整体解决方案。平台及播控功能1、支持联动报警信号输入功能，用以触发预设信号源；2、IP远程控制功能，实现远程喊话、节目源播放等功能。3、全数字化传输，以局域网/互联网/4G网卡为主要传输媒介，传输距离不受限制。4、可利用现有网络架设，具有施工快、节省投资的特点，并实现了多网合一5、突破传统公共广播只能下传和只能由机房集中控制的格局，具有强大的分控与互动功能6、强大的广播矩阵，可支持无限多个分组，分组可任意组合，随时重组而无须另行布线7、支持暂停等功能，各分组音量大小可独立控制8、定时编程功能：系统按预先编制的程序，指&定时间指&定分区自动播放各种音源类型的节目，达到无人值守自动运行，不同分区可在同一时刻定时播放不同的节目9、多级音源优先管理功能：优先等级分别为消防告警、定时任务、手动播放、手动任务、子系统播放等，且各优先级别可以按工程实际要求进行自行设置调整10、远程控制：远程控制电脑是局域网、互联网内任意一台电脑，它装有本系统的控制软件，可对本系统进行有权限操作控制11、消防联动：通过网络消防联动终端与消防中心联动，可按预先设置进行消防语音报警，语音报警支持顺序播放列表、随机播放列表、循环播放列表12、新增分组可以自动添加显示，无需设置和重启系统，终端断线并重新上线后可恢复原播放节目，分区信息修改后自动更新，采用全键盘输入可随时更改分区及分组名称13、支持英特网功能，任意网络无需配置就可实现背景广播，业务广播和紧急广播功能,安装更简洁14、支持设备上下线提醒，更方便维护人员知道设备的运行状态音箱参数1、全天候设计，外壳采用镀锌钢制作的外壳，具有超&强的硬度和防腐蚀性等级。2、设备高405mm*宽265mm厚度*262.5mm。3、有良好的指向控制能力，采取行业领&先的波束成形算法设计，将声音约束性的向前方汇聚。4、输出噪声低，输出失真小，电能效率高，体积小，重量轻。5、设备均采用防水接口。6、最大声压级（@1m）：133dB±2dB。7、高速公路及隧道车内警示距离：100米-150米。高速公路声带或隧道声带建议50米-80米布置一台，3台为一个声带，驾驶员可以听到3次-6次语音警示。龙门架可以双向车道每个方向安装一台。8、声音指向性：≤60°（-20db）。9、工作温度：-25°～+65°。10、频率响应：100Hz-16kHz。11、输入电压：220V,10A。12、功率：300W。13、防护等级：IP65。14、音频输入方式：4G网卡/网线。

适用于UN2814、UN2900、UN3373类生物样本、病原微生物菌（毒）种、血液、疫苗等的公路运输。本产品按照《病原微生物实验室生物安全管理条例》、《可感染人类的高致病性病原微生物菌（毒）种或样本运输管理规定》研制生产，通过国家指定的包装检测实验室检测合格，按照ADR6.2生物危害标准制造，符合PI650和PI602标准的专业容器。外层容器为PP硬质塑料容器，通过WHO各项操作测试（包括跌落撞击、保温等的检测）符合特殊运输要求。第二层包装为聚酯材质密封容器，防止在运输中由于震动、温都、湿度、压力改变而造成泄露。通过严格的密封检测，能承受在-40℃至+55℃温度范围内95kPa的内部压力不渗漏。产品配置：公路运输外箱1只、吸附材料、标签2套、95千帕密封罐2套、蓄冷材料1套箱体材质：EPP高密度合成材料隔热材料：EPP高密度合成材料蓄冷材料：“胶体冰”低温跌落试验：-18度预处理24h，跌落高度9m.附加跌落试验：-18度预处理24h，跌落高度9m.穿孔试验：7kg保准穿刺棒，穿刺高度1m.堆码试验：堆码高度3m，堆码时间24h.气密试验：95千帕密封罐(次级容器)，不少于30min能承受在-40℃至+55℃温度范围内95kPa的内部压力不渗漏包装性能：整体包装坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，不粘附有害的危险物质，符合“三防两耐”要求适用范围：UN2814类、UN3373类、UN2900类生物样本公路运输消毒方式：擦拭代码：IMC-10L外尺寸：370*270*240（mm）内尺寸：286*186*175（mm）配置：运输箱1只、吸咐材料、标签2套、95千帕密封罐2套、蓄冷材料1套

仪器简介：产品构成：95千帕密封罐，吸附材料，海绵试管架，生物安全标签和使用说明，样本保温箱，蓄冷材料，缓冲材料 箱体材质：PP硬质塑料 隔热材料：PU发泡(聚胺酯) 蓄冷材料：&ldquo 胶体冰&rdquo 保温试验：在43℃环境温度下保温28小时以上 跌落试验：容器损坏等级为5级，部件损坏等级为3级 冲击试验：80g物体10cm冲击，内外层均无损坏 密封试验：95千帕密封罐(次级容器)，能承受在-40℃至+55℃温度范围内95kPa的内部压力不渗漏 包装性能：整体包装坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，不粘附有害的危险物质，符合&ldquo 三防两耐&rdquo 要求 适用范围：UN2814类、UN3373类、UN2900类生物样本公路运输 消毒方式：擦拭技术参数：型号 DXG-7 DXG-11 DXG-17 DXG-12 外尺寸 220× 135× 180(mm) 392× 222× 275(mm) 435× 300× 320(mm) 330× 280× 320(mm) 内尺寸 315× 230× 275(mm) 320× 170× 200(mm) 350× 210× 220(mm) 255× 195× 225(mm) 重量 3.3kg 4.0kg 6.0kg 7.0kg 配置 保温箱1只 保温箱1只 保温箱1只 保温箱1只 吸附材料、标签1套 吸附材料、标签2套 吸附材料、标签3套 吸附材料、标签2套 95千帕密封罐1套 95千帕密封罐2套 95千帕密封罐3套 95千帕密封罐2套 蓄冷材料1套 蓄冷材料1套 蓄冷材料1套 蓄冷材料1套 主要特点：产品构成：95千帕密封罐，吸附材料，海绵试管架，生物安全标签和使用说明，样本保温箱，蓄冷材料，缓冲材料 箱体材质：PP硬质塑料 隔热材料：PU发泡(聚胺酯) 蓄冷材料：&ldquo 胶体冰&rdquo 保温试验：在43℃环境温度下保温28小时以上 跌落试验：容器损坏等级为5级，部件损坏等级为3级 冲击试验：80g物体10cm冲击，内外层均无损坏 密封试验：95千帕密封罐(次级容器)，能承受在-40℃至+55℃温度范围内95kPa的内部压力不渗漏 包装性能：整体包装坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，不粘附有害的危险物质，符合&ldquo 三防两耐&rdquo 要求 适用范围：UN2814类、UN3373类、UN2900类生物样本公路运输 消毒方式：擦拭

高速公路LED可变信息标志用太阳光模拟器一、标准中部分和太阳光模拟器相关的内容本标准GB/T 23828-2023替代了GB/T 23828-2009除结构调整和编辑性改动外，技术上也做和很多变化。3、术语与定义3.7 视认角viewing angle观察者（正常人，矫正视力1.0以上）在环境照度大于50000lx的晴天、太阳光正面照射标志面的条件下，偏离标志面法线方向后，在规定距离内仍能正确认读标志内容的*大偏离角度。3. 8静态视认距离static distinguishing distance观察者（正常人，矫正视力1.0以上）在环境照度大于50000lx的晴天、太阳光正面照射标志面的条件下，在规定的视认角内，能够正确认读标志内容的*大距离。3.9 动态视认距离dynamic distinguishing distance观察者（正常人，矫正视力1.0以上）在环境照度大于50000lx的晴天、太阳光正面照射标志面的条件下，当车速为120km/h时，在规定的视认角内，能够正确认读标志内容的*大距离。6、试验条件6.5光度性能6.5.1 光度性能测试应在暗室中进行，发光亮度和亮度比测试系统由太阳光模拟器和亮度计组成，测试示意图见图5。标引说明：1) 测虽屏体；2) 太阳光模拟器；3) 被测试样品法线；4) 亮度计；A—测量区域β1照射角；β2亮度计视场角；β3太阳光模拟器与亮度计的夹角。图5 用千宽度和亮度比测试的装置示意图6.5.2 太阳光模拟器法线与亮度计法线夹角为10°，关闭屏体，调节太阳光模拟器， 使屏体表面平均照度满足表3 的要求亨测试屏体亮度并记录为Lb，打开高速公路LED 可变信息标志，测试屏体亮度La并记录，按公式（1）计算屏体法向发光亮度：L=La-LbL---屏体法向发光亮度，单位为坎德拉每平方米(cd/m² )；La--打开高速公路LED可变信息标志，屏体在太阳光模拟器照射条件下的亮度，单位为坎德拉每平方米(cd/m² )；Lb--关闭高速公路LED 可变信息标志，屏体在太阳光模拟器照射条件下的亮度，单位为坎德拉；平方米(cd/m² )；6.5.3 关闭太阳光模拟器，屏体全屏点亮，调节并测试屏体法向发光亮度，使其满足表3 中屏体表面平均照度40 000lx 土4000lx，条件下的要求并记录设置参数。关闭高速公路LED 可变信息标志，调节太阳光模拟器，使屏体表面平均照度达到40 000 lx 士4 000lx 测试屏体亮度并记录Lb10 ，打开高速公路LED 可变信息标志，在相同设置参数条件下测试屏体亮度并记录La10，按公式(2) 计算亮度比：LR10 = (LR10-La10)/La10LR10--太阳光模拟器法线与亮度计法线夹角为10° 的条件下的亮度比；La10--高速公路LED 可变信息标志、太阳光模拟器打开条件下测试得到的LED 可变信息标志亮度，单位为坎德拉每平方米(cd/m² )；Lb10--高速公路LED 可变信息标志关闭，太阳光模拟器打开条件下测试得到的屏体亮度，单位为坎德拉每平方米(cd/m² )；6.5.4 关闭太阳光模拟器，在光束角宽度等级对应的测试角度（见表8) 范围内测试不同角度条件下屏体的发光亮度。二、太阳光模拟器3A太阳光模拟器主要参数1.光斑尺寸：50×50mm² 2.光谱范围：AM1.5G/AM0，匹配度A+/A3.灯泡类型：短弧氙灯4.灯泡功率：300W5.工作距离：400mm6.辐照度：1.2sun， 50%-*连续可调7.色温：5500K8.辐照均匀性：≥99%，A+9.准直角：≤1.5°10.辐照稳定性：≥99%，A+.经济型3A太阳光模拟器主要参数1.光源等级：3A2.光斑尺寸：40-120mm，可调3.光谱范围：AM1.5G/AM04.灯泡类型：短弧氙灯5.灯泡功率：500W6.工作距离：200mm7.辐照度：1.5sun ，50%-*连续可调3A+太阳光模拟器主要参数1.光斑尺寸：100×100mm22.光谱范围：AM1.5G/AM0，匹配度A+/A3.灯泡类型：短弧氙灯4.灯泡功率：500W5.工作距离：300mm6.辐照度：1.2sun，50%-*连续可调7.色温：5500K8.辐照均匀性：≥99%，A+9.准直角：≤1.5°10.辐照稳定性：≥99%，A+定制其他规格参数的太阳光模拟器欢迎咨询。

1.恒奥德仪器 标准GB/T18833逆反射标识测试仪手持式车身反光条测量仪 逆反射标志检测仪 型号H18169 也可用于交通安全管理和公路、铁路、航空警示牌等的反光材料的检测 一、概述 逆反射系数（标志）测量仪是一种用于现场测量逆反射材料光度性能仪器，广泛用于货车类机动车车身反光标识反光性能检测，也可用于交通安全管理和公路、铁路、航空警示牌等的反光材料的检测。 逆反射系数（标志）测量仪严格按照国家标准GB/T18833-2012、以及JT/T612-2004交通行业标准要求而设计。仪表采用32位主控模块和嵌入式实时操作系统，内置大容量存储单元，此外仪器采用锂电池作为主电源供电，延长了仪表电池寿命。 二、测量原理 在一定几何条件下，在单位光照下，反光材料在单位面积上产生的亮度值。采用逆反射系数来表示，单位：cd/lx/m² 。 三、技术指标 1.观测角（α）：0.2° 2.入射角（β）：-4° 3.光源：色温2860k 4.探测器：硅二极管（符合CIE的光谱光视效率函数V(λ)） 5.逆反射系数测量范围：0~1999cdm-21x-1 6.不确定度：＜±5% 7.电池使用时间：＞4h 8.整机重量≤2kg 使用环境温度：-10-50℃，使用环境湿度：≤80% 9.设备具有数据管理功能，可通过串口数据设置检测单位、检测人员、检测时间、车牌号等数据，可存储数据不小于39999组，可实时打印(功能选配)。 四、电池更换与充电 当液晶屏幕右上角电量图标绿色部分较少时时，说明电池电量已不足，此时仪器将自动关机，用户可使用随机附带的充电器进行充电。2.土壤呼吸测定仪 土壤呼吸测定仪 光合测定仪 型号：HAD-HX3长期、连续、准确的测量土壤碳通量 HAD-HX3产品介绍：土壤呼吸测是碳素由陆地生态系统返回大气的主要途径，也是土壤中生命活动的表征，准确测定其释放量是评价生态系统中生物学过程的关键；通过对土壤呼吸及其相关参数的监测，可估测根系盒土壤微生物对气候变化的响应。土壤CO2通量在时间和空间上受多种复杂物理和生物过程影响，长期、连续、准确的测量土壤碳通量，对陆地生态系统碳通量研究具有重要的意义。土壤呼吸测定仪可以同时显示呼吸室的CO2浓度、温度和湿度。 仪器特点：1、中文液晶显示屏160×256点阵，操作简单、界面清晰2、采用大容量SD卡存储数据，数据存储量大、导出方便3、配有专用数据分析软件，可以计算实时呼吸强度和平均呼吸强度，可打印每个测试指标的曲线和数据报告4、针型气体流量调节阀 HAD-HX3技术指标： 二氧化碳检测检测原理：红外1.测量范围：0-5000ppm2.线性度：≤±1%F.S3.重复性：≤±1%4.响应时间：≤15s5.零点漂移：≤±2%F.S/24h6.终点漂移：≤±2%F.S/24h 温度检测测量范围：-20-95℃ 分辨率：0.1℃ 精度：±0.2℃湿度检测测量范围：0-100% 分辨率：0.1% 精度：±0.2%F.S电 源：AC220V±10%土壤呼吸器：体积1.0升。其它尺寸的呼吸室用户可根据自己的需求单独订购 3.紫外光强仪 紫外辐照计 UV检测仪 UV光测试仪 型号：HAD-2040可测试UVA、UVB、UVC、UVV四种波段1、可测试UVA、UVB、UVC、UVV四种波段紫外辐射照度的多通道紫外辐射照度计，可用于光化学、高分子材料老化、探伤、紫外光源、植物栽培、污水处理杀菌灯检测、电焊弧光检测、紫外老化实验箱检测等领域的紫外照度测量。2、采用数字探头，插拔式设计，同一主机可支持四种探头选择，仪器智能判断探头的型号。3、数字液晶显示，带背光4、仪器内置可充电式锂离子电池5、四种规格探头可选A：S254 波长范围：230nm-280nm λp：254nmB：S297 波长范围：280nm-330nm λp：297nmC：S365 波长范围：320nm-400nm λp：365nmD：S395 波长范围：340nm-420nm λp：395nm6、功率测量范围：0 - 2000 mW/cm2，测量精度：±5 %7、分辨率：0.01 mW/cm2，0.01mj/cm2 * 功率测量范围： 0 - 2000mW/cm2 * 测量精度：±5 % * 分辨率： 0.01 mW/cm2 0.01 mj/cm2 * 电源：1000mAH锂离子电池 * 外形尺寸: 主机:长156*宽75*高22mm(毫米) 探头:长32*宽36*高14mm(毫米) * 感光孔径: ￠8mm * 标准线:线长1米,加长需定制 * 取样时间：约0.5秒 * 数据记录：循环记录10组数据 * 重量: 350克 * 使用温度: 主机:-20至60°C(摄氏度) 探头: -20至100°C(摄氏度) * 承受温度:120°C(摄氏度)条件下持续照射不超过20秒 仪器特点 1.光谱及角度特性经严格校正，稳定性好 2.采用微电脑技术，精度高，功耗低 3.数字液晶显示，带背光 4.探头与主机分离设计，方便更换不同探头 5.记忆功能，可循环存储10组数据 6.数字保持功能，Hold键，锁定数据，方便记录对比 7.自动关机功能节省电量 8.仪器内置可充电式锂离子电池 9.自带USB线充电，可直接连接电脑USB接口充电 4.双光束紫外可见分光光度计 型号：HAD-V1900 HAD-V1900仪器特点HAD-V1900采用双光束光学系统可用在生物研究、生物工业、药物分析、制药、教学研究、环保、食品卫生、临床检验、卫生防疫等领域 HAD-V1900宽广的波长范围，可满足各个领域对波长范围的要求HAD-V1900 4nm、2nm、1nm、0.5nm、0.2m、0.1nm六种光谱带宽可满足各国药典及不同用户的严格要求HAD-V1900全自动的设计理念，实现了最简单的测量手段HAD-V1900 大规模集成电路的设计大大提高了系统的扩展性和可靠性HAD-V1900改良优化的光路设计、进口光源和接收器造就了系统高性能和高可靠性HAD-V1900 丰富的测量方法，具有波长扫描、时间扫描、多波长测定、多阶导数测定（选）、双波长、三波长（选）DNA蛋白质测量（选）等多种测量方法，可满足不同测量的要求，并可在6英寸大屏幕上直接显示HAD-V1900 根据用户的要求可选配单孔架、手动四连架、手动八连架、自动八连架、玻璃支架、试管架、1cm比色架、5cm比色架、10cm比色架等HAD-V1900 测量数据可通过打印机输出，具有USB接口HAD-V1900 可断电保存测量参数和数据，方便用户使用HAD-V1900可通过PC软件控制实现光谱扫描等更精确和灵活的测量要求 技术指标及基本参数波长范围： 190～900nm光谱带宽： 0.1/0.2/0.2/1.0/2.0/4.0nm 波长准确度： ±0.3nm波长重现性： ≤0.1nm 透射比准确度: ±0.3% τ（0-100%τ） ±0.002A(0～0.5A) ±0.003A(0.5A～1A)透射比重复性：±0.1% τ（0-100%τ） ±0.001A(0～0.5A) ±0.0015A(0.5A～1A) 杂散光： ≤0.008% τ (220nm NaI，340nm NaNO2) 稳定性： 0.0005A/h（500nm预热后） 测光方式： 透过率、吸光度、浓度、能量 波长调节：自动调节光度范围： -4～4A 显示方式： 六英寸高亮度液晶显示屏 检测器： 光电倍增管 光源： 进口氘灯，进口钨灯电源： AC 220V/50Hz或110V/60Hz 功率： 120W 仪器尺寸：560×450×230mm 主机净重： 28Kg 5.便携式辐射检测仪 型号:HAD-D200采用补偿型GM计数管作为探测器 HAD-D200概述HAD-D200型便携式辐射检测仪采用补偿型GM计数管作为探测器，具有灵敏度高等特点，可准确测量γ射线与X射线；以高清液晶屏为显示器件，使操作更为简便与人性；具有剂量率和累积剂量双阈值报警功能，在测量范围内，报警阈值可任意设置，可自动记录报警事件，并可手动查看报警记录。 应用场合HAD-D200型便携式辐射检测仪广泛应用于辐照加工、卫生防疫、进出口商检、放射医疗、建材、石油化工、地质普查、废钢铁、核实验室等放射防护监测领域。 HAD-D200功能特点1.灵敏度高，响应速度快，测量范围大，对环境本底也有响应。2.自动寻源功能，检测过程形象、方便。3.具备波动系数显示功能。4.自动背光功能，随着环境光减弱，自动增强显示背光。5.实时测量值与报警阈值在同一坐标图表中显示，直观易读。6.报警方式：声、光、振动，且可以任意组合。7.实时测量剂量率，同时记录并显示累积剂量。8.自动记录报警事件，并可手动进行查询。9.具有实时时钟功能，可准确记录下报警发生的时间与当前时间。10.内置锂电池，可充电，无需更换电池。 HAD-D200技术指标1. 探测器：能量补偿型GM计数管；2. 测量范围： 剂量率：0.01μSv/h～15mSv/h（可选150mSv/h）；累积剂量：0.00μSv～999.9Sv；3. 相对误差： ≤±8%；4. 灵敏度： 5CPS/uSv/h（可选1200CPS/uSv/h）；5. 能量范围： 48KeV～3.0MeV；6. 能量相应：≤±30%；7. 显示单位： Sv/h、Gy/h、CPS、Sv、Gy；8. 电源： 内置锂电池，可充电；9. 功耗： 整机耗电≤120mW（不含显示器背光耗电）；10. 重量尺寸： 280g ( 含电池 )，165*72*38(mm)；11. 工作温度：-10℃-50℃ ； 6.台式粉尘浓度检测仪 PM2.5 PM10 激光粉尘仪 型HAD-C3A实时快速测 一、HAD-C3A激光粉尘仪 仪器描述：本仪器为光散射法便携式直读测量仪器本仪器为疾病控制中心，卫生监督，环境监测等部门实时快速测量空气中可吸入颗粒物浓度的测量仪器。 二、应用场所： 1、环境监测站专用粉尘仪 2、适用于工矿企业劳动部门生产现场粉尘浓度的测定 3、卫生防疫站公共场所可吸入颗粒物的监测 4、环境环保监测部门大气飘尘检测，污染源调查 5、科学研究，滤料性能试验等方面现场测试 6、现场粉尘浓度测定，排气口粉尘浓度监测 7、药品制造测试 8、职业健康和安全检测 9、工厂需要清洁空气的地方，精密仪器，测试仪器，电子部件药品等制造工艺的管理10、各种研究机构，气象学，公众卫生学，工业劳动卫生工程学，大气污染研究等11、建筑或爆破的地方的粉尘检测；工地场所暴露监测12、室内空气质量检测 三、HAD-C3A主要功能特点及工作指标： 1、可以同时测量PM2.5与PM10两种数据，采用先进的多通道电子切割技术，无需更换切割头； 2、测量范围：0.001~20mg/m3； 3、相对测量误差：≤±10%；检测灵敏度：0.001mg/m3； 4、具有曲线显示功能：边测量边画数据曲线，用户可通过曲线直接观测到粉尘浓度的变化趋势； 5、具有统计分析功能：仪器可自动统计出测量期间的平均浓度与最大浓度，并能查询到峰值浓度的出现时间； 6、大屏幕液晶中文显示，人性化设计，显示内容丰富，液晶带背光显示； 7、具有内置的实时时钟，测量数据带时间存储，方便用户的统计与分析； 8、采样时间:每组数据的测量周期在0~99分钟内用户均可自由设置，并可预置10组采样时间； 9、数据存储容量：存储区域100个，每个区域可分别存储1000条测量记录，总容量达到10万条的测量记录，存储数据可保存至少十年，断电不丢失； 10、可配接微型打印机，随时随地直接打印测量数据； 11、可将测量数据传输到电脑，通过软件对数据统计分析； 12、工作电源：内置电池，交直流两用；进口锂电池电芯，在内置电池充足电的情况下，可连续测量12小时； 13、通信方式：数字信号：RS232、RS485；模拟信号(选配)：4~20ma、0~5V； 14、主机体积：320mm×280mm×125mm；主机重量：约1200g7.微生物气溶胶浓缩器 微生物气溶胶浓缩器 HAD-HNSQ基于安德森撞击原理研制 HAD-HNSQ概述HAD-HNSQ型微生物气溶胶浓缩器是基于安德森撞击原理研制，微生物气溶胶浓缩器分为两部分，撞击仓和收集仓。撞击仓由冲击板和接收板组成。本产品符合标准《GB/T 18204.5-2013 公共场所卫生检验方法 第5部分：集中空调通风系统》和卫生行业标准《WS 394-2012 公共场所集中空调通风系统卫生规范》要求，采集集中空调送风，检测其中的嗜肺军团菌。采集流量大，使需要的粒子短时间浓缩到采样器中，避免长时间采样带来的生物活性损失，提高采样器的现场实用性。 HAD-HNSQ主要技术指标主气路流量(12～120)L/min可调，允许误差±5%；浓缩气路流量（1.5～15）L/min可调，允许误差±5%；主气路流量及浓缩气路流量重复性误差±2%对于3um以上生物粒子的捕集效率大于90%。切割粒径在气流100L/min的时候Da50=1.1μm,切割粒径在气流150L/min的时候Da50=0.65μm切割粒径在气流200L/min的时候Da50=0.43μm。定时功能:1秒-99小时59分59秒 8..便携式氟离子浓度计 型HAD-321F配有大屏幕背光液晶显示屏。 HAD-321F便携式氟离子浓度计，5点按键校准，可选离子浓度单位，仪表适用于户外测量样品的氟离子浓度值，测量精度：0.5% F.S。 HAD-321F特点： 高精度氟离子浓度计，配有大屏幕背光液晶显示屏。2至5点按键校准，可选8个离子浓度校准点。直读离子浓度值，避免繁琐的转换与计算。可选离子浓度单位，包括ppm，mg/L及mol/L。自动温度补偿，确保全量程范围的精确测量。自动校准提醒，提示用户定期校准仪表。自动终点锁定，保留稳定的读数易于浏览与记录。自动电极诊断，可查阅电极极差。电池电量图标，提示当前剩余电量。自动电源关闭，有效节省电池能耗。设置菜单可自定义校准点数量，稳定性标准，温度单位，日期与时间等8项功能参数。 一键复位，自动恢复仪表至工厂默认设置。扩展内存，可储存至多500组测量数据。内置时钟自动标记储存数据的日期、时间以符合GLP规范。USB通讯接口发送储存数据至个人电脑。多模式供电方案(电池，电源适配器，电脑的USB端口)保障仪表的顺畅应用 HAD-321F技术参数 测量范围 1×10-6M~饱和, 0.02ppm~饱和测量精度 ±0.5% F.S显示分辨率 0.001, 0.01, 0.1, 1校准点 2~5点 (0.001, 0.01, 0.1, 1, 10, 100, 1000, 10000)测量单位 ppm, mg/L, mol/L, mmol/LmV 测量范围 ±1999.9mV测量精度 ±0.2mV显示分辨率 0.1mV温度 测量范围 0~105°C, 32~221°F测量精度 ±0.5°C显示分辨率 0.1°C, 0.1°F校准点 1点校准范围 测量值±10°C通用参数 温度补偿范围 0~100°C, 32~212°F, 手动或自动数据锁定 手动或自动终点锁定稳定性条件 快速或高精度校准提醒 1至31天或关闭关机模式 手动或自动 (无按键操作后10, 20, 30分钟)一键复位功能 包含数据储存 500组通讯输出 USB连接器 BNC显示屏 定制液晶显示屏电源类型 AA型电池3节或DC5V电源适配器电池使用时间 约150小时 (关闭液晶背光时)外形尺寸 170(长)×85(宽)×30(高)mm仪表重量 300g 9.陶瓷砖摩擦系数测定仪 型号：HAD-TMY 一、HAD-TMY陶瓷砖摩擦系数测定仪概述该仪器采用微电脑测力控制仪和高精度拉力传感器组成测力系统，具有测力精度高，性能稳定，自动显示测试结果，可循环显示拉力和磨擦系数值等特点。符合GB/T4100-2015标准，方法B静滑块法，是陶瓷地板砖磨擦系数测定的理想设备。 二、HAD-TMY陶瓷砖摩擦系技术参数a)测力范围： 0-20kgb)测力精度： 0.5%c)砝码重量： 4.5kgd)鞋跟组件： 17.2Ne)功率： 4Wf)电源： 220V 10自动凝胶时间测定仪 型号：HAD-T5 自动凝胶时间测定仪是针对不饱和树脂凝胶时间测定的，专业用于测试环氧树脂凝胶固化时间及其他相关材料的凝胶时间的测定。该仪器利用搅拌器在胶液里的搅拌阻力发生变化原理设计。全自动控制精确的确定凝固点，重复性在正负1%之内，凝固点处自动关闭功能，保证测试准确，凝固点处可视显示，具有读数方便，适用材料广，配有各种测试工具，专用搅拌棒工具 玻璃搅拌棒尺寸Ф6×200mm 玻璃试管尺寸Ф18×180mm 搅拌速度5-10转/min水槽温度最小读数0.1℃ 工作温度20－300℃（视介质） 时钟计时0～999.9S或0～99.99min 供 电220V,50HZ,300W,单相水槽尺寸：180*150*160mm 以上参数资料与图片相对应

手持式烟雾浓度测试仪型号：HBD5-OPA4110TP-Fog仪器原理：OPA4110透光度法烟雾浓度测试仪特点：光学散射/透射粒子测试技术； 用智能仪表,可以满足多种测试要求 ； 具有体积小，重量轻，携带方便测量快速准确，数字显示，灵敏度高，性能稳定。雾浓度测试仪应用:应用:1) 油雾: 机加工车间油雾浓度检测、气体净化油雾浓度检测；2) 酸雾：酸雾大气污染、环境环保,污染源调查；电解车间酸雾浓度测试；3) 蜡雾: 喷蜡工艺中蜡雾浓度；4) 烟雾：隧道内烟雾浓度检测指标竣工验收、烟感报警器报警值测试、烟道内有害气体浓度测 试等；5) 大雾可见度，空气背景下大气光透过率、空气背景下公路的能见度测试、水雾浓度检测； 仪器常用量程测定范围：0.1-100mg/M3、1-1000mg/M3、或透光度0-1.00；0-200℃用；手持式烟雾浓度测试仪技术指标：1) 测定原理：光学散射/透射粒子测试技术 相对质量浓度测定2) 测定对象：大气环境各类浮游油雾, 工业油雾3) 测试方法：扩散式,可以选择泵取4) 检测灵敏度 0.01mg/m3 ICPM（平均油雾 0.3u几何标准偏差，用1.25的硬酯酸粒子校正的值）5) 测定范围：0.01-100,1000,50000mg/m3 6) 测定时间：1s. 专业规定取平均数,可以采用记录数据,再平均的功能满足7) 测定精度：±5%（相对校正用粒子）8) 显示器：16x2 LCD液晶9) 串行通信：RS232/48510) 环境温度：0-70℃11) 电源：蓄电池式：Nicd×8可连续使用1小时，附220-12V充电器12) 尺寸：手持表:98X150X30mm 传感器:D24x360 mm 13) 总重量：0.7kg北斗星手持式烟雾浓度测试仪，快速烟雾浓度检测，油雾浓度测试仪厂家，蜡雾浓度测试仪价格北斗星雾浓度测试仪型号：用途型号常用量程定范围酸雾浓度测试HBD5-OPA4110TP-AFog0.01-10mg/M3、0.1-100mg/M3、1-1000mg/M3、或透光度0-1.00油雾浓度测试HBD5-OPA4110TP-OFog0.01-10mg/M3、0.1-100mg/M3、1-1000mg/M3、或透光度0-1.00蜡雾浓度测试HBD5-OPA4110TP-wFog0.01-10mg/M3、0.1-100mg/M3、1-1000mg/M3、或透光度0-1.00烟雾浓度检测HBD5-OPA4110TP-Fog0.1-100mg/M3、1-1000mg/M3、或透光度0-1.00；0-200℃用； 雾天能见度检测HBD5-OPA4110TP-VIS0-500m；或透光度0-1.00

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！ 传统高速喊话警示器喊话距离短、声音不清晰，在高速公路路面或隧道警示距离短，高速公路上往往车速较快，不能起到安全刹车距离上的声音警示。 定向强声喊话系统，采用波束成型算法，将声能定向朝前方发射，可提前300米远距离预警，为高速公路或隧道行车安全带来保障。 高速公路定向喊话系统是集成了数字播控平台，前端数字播控终端，高速定向音箱，为高速公路信息化音频传输/播放量身定制的完整解决方案，集智能化，信息化，模块化为一体，运用分布式运算架构，并考虑现有设备再次利用，是目前高速公路音频系统及升级高速公路音频系统整体解决方案。