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铅镉测试专用仪

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  • 新能源专用测试系统润滑油更换周期说明

    一般来说,新能源专用测试系统是需要定期进行更换润滑油的,那么,无锡冠亚新能源专用测试系统在更换的时候需要注意哪些呢?润滑油有哪些作用呢?  新能源专用测试系统的润滑油的酸化会直接影响压缩机电机的使用寿命,因此应定期对新能源专用测试系统的润滑油检查的酸度是否合格。通常,如果润滑油的酸度低于PH6,则应更换润滑油的酸度。如果无法检查酸度,应定期更换系统的干燥过滤器,以保持系统在正常条件下的干燥。如果100ml冷冻油中的污染物超过5mg,这时候建议更换下冷冻油。  新能源专用测试系统活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。  新能源专用测试系统的润滑油能够将热量带回润滑油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。  对于无锡冠亚新能源专用测试系统来说,好的润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回润滑油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。润滑油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。当发动机气缸口压力急剧上升,会突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承的负荷,这个负衔经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。  另外,冠亚的新能源专用测试系统润滑油如果发生变质的话也会影响其性能以及功能的,所以搞好新能源专用测试系统润滑,也是一件比较重要的事情之一。

  • 湿度对于试验室专用测试系统的影响有哪些?

    试验室专用测试系统的运行环境是比较重要的,不同的湿度对于试验室专用测试系统来说都是有一定的影响,造成试验室专用测试系统的故障,那么湿度对于试验室专用测试系统有哪些影响呢?  湿度偏高,降低了试验室专用测试系统电气设备绝缘强度,空气中的水分附着在绝缘材料的表面,形成凝露,使电气设备的绝缘电阻降低,设备的泄漏电流大大增加,造成绝缘击穿,开关设备内部发生凝露引起爬电、闪络事故,产生电气故障。  如果空气不对流,将使霉菌生长迅速加快,因此,在湿度相同、气温相等的情况下,室内设备长霉比室外设备要严重得多。试验室专用测试系统材料本身或者表面有脏物,就给霉菌的生长提供了必须的养料。霉菌形成后,霉菌细胞中含有大量的水分,当菌丝呈网状布满绝缘体表面时,不仅产品绝缘性能大大降低,而且影响设备外观和标志。霉菌在代谢的过程中,往往会分泌出酸性物质。使导电金属和电接触材料产生一层晦暗膜,导致接触电阻增大。特别对无锡冠亚试验室专用测试系统的印刷电路板,如果长期处在这样环境中会腐蚀电路,将降低仪器精度,或造成设备故障,甚至烧毁仪器。  电气设备中的导电金属、导磁硅钢片受到腐蚀后,将严重降低设备的性能和使用寿命,相对湿度达到一定数值后,试验室专用测试系统金属的腐蚀会突然加快。腐蚀致使金属失去应有的性能。电气柜热交换器使控制箱内外空气隔绝,确保箱内空气洁净,采用热管式结构设计,具有高效率的热交换能力,结构简单,维修方便。  试验室专用测试系统不用于一般的控温系统,湿度对于其试验室专用测试系统的影响还是比较大的,所以,我们尽量避免湿度对于试验室专用测试系统的影响,放置特地环境中。

  • 新材料专用测试系统冷却器偏流现象说明

    新材料专用测试系统如果不定期清理的话,就会造成新材料专用测试系统内部进入杂质,使得新材料专用测试系统运行存在风险,出现冷却器偏流的现象,那么,对于此现象怎么解决呢?  新材料专用测试系统冷却器偏流现象的话,先考虑如何去除杂质,通过对空气 流路的反吹,证明杂质不在空气流路上,而对返流气体流路的吹扫,需要和空气流路反吹一样高的压力,但冷却器和返流管道无法承受如此高的压力。  如果按新材料专用测试系统冷却器返流气体的设计压力来反吹,又达不到效果,冷箱和主冷箱没有隔开,为了对管道进行改造,不得不对主冷箱进行扒砂处理,一方面耗费了大量的时间、人力和物力,另一方面,对冷箱内设备和管道也造成一定的伤害。风冷却器为什么要进行定期清理?  冷却器设备和管道线路线中都会产生很多结焦、油污垢、水垢、沉积物、腐蚀产物、聚合物、菌类、藻类、粘泥等污垢。无锡冠亚提醒,产生的这些污垢会使设备和管道线路失效,装置系统会导致生产下降,能耗、物耗增加等不良情况。  清洗风冷却器的正确姿势需冷却器停机后先确认压力是否已经全部释放完毕,拉下新材料专用测试系统电源总开关,打开导风罩清理盖板,或拆下冷却风扇。用压缩空气反吹将污物吹下,再把污物拿出导风罩;假如较脏,应喷一些除油剂再吹。当螺杆空压机不能用以上办法清理时,需要将冷却器拆下,用洗涤液浸泡或喷冲并借助刷子(严禁应用钢丝刷)清理。  装好盖板或冷却电扇。  随着科技的不断发展,冠亚新材料专用测试系统使用的范围也越来越广,很多新能源汽车都有望通过它来达到想要的温度。

  • 新能源汽车电机测试专用冷热一体机常见的保护装置有哪些?

    新能源汽车电机测试专用冷热一体机由于使用行业的特殊性以及使用环境的复杂性,所以新能源汽车电机测试专用冷热一体机在使用的时候会配置一些保护装置来保证新能源汽车电机测试专用冷热一体机的运行。  根据新能源汽车电机测试专用冷热一体机种类的不同,新能源汽车电机测试专用冷热一体机所应当带有的保护装置也会稍有不同,比如风冷式和水冷式这两种不同的冷凝器和冷凝方式,那么它们所具备的保护装置就不尽相同,但两者也有很多相同之处。  压缩机是新能源汽车电机测试专用冷热一体机的重要部件,所以,保护压缩机不受到损害是每个新能源汽车电机测试专用冷热一体机厂家都要想到和做到的,总体来说,压缩机应该具备以下保护装置才能够保证自身的正常、稳定的运行,以及在出现意外的时候的自我保护。  新能源汽车电机测试专用冷热一体机温度保护所使用的是温度控制器,一旦某个被监测的温度超过某个值的时候,温度保护器就会其作用,压缩机则不会继续工作,更不会产生因为温度过高而导致压缩机损坏的情况。  新能源汽车电机测试专用冷热一体机需要设置吸气压力和排气压力过高的保护,吸气和排气是新能源汽车电机测试专用冷热一体机的压缩机工作过程中重要的两个环节。  新能源汽车电机测试专用冷热一体机过载保护也是针对压缩机的。过载保护指的是在新能源汽车电机测试专用冷热一体机面对超过自身负载范围之外的工作时,压缩机会进行自我保护,从而不会造成压缩机因为负载而产生的各种故障。  另外,新能源汽车电机测试专用冷热一体机厂家也应该为新能源汽车电机测试专用冷热一体机安装断流保护装置,它的主要作用是防止冷却水断流之后压缩机继续工作造成损坏,还有水流不足保护装置,是为了防止水流不足导致新能源汽车电机测试专用冷热一体机系统出现过热、压缩机缺相逆相保护装置等。 新能源汽车电机测试专用冷热一体机对新能源电池测试中起着重要作用,所以应该像新能源汽车电机测试专用冷热一体机专业厂家无锡冠亚进行购买。

  • 仪器信息网刚刚发布了测试专用职位,坐标北京,速来围观!

    [b]职位名称:[/b]测试专用[b]职位描述/要求:[/b]测试专用[b]公司介绍:[/b] 北京信立方科技发展股份有限公司(原北京信立方科技有限公司)成立于2005年,国家高新技术企业,拥有一家全资子公司—北京仪信网通科技有限公司。旗下运营三个专业网站:仪器信息网(www.instrument.com.cn)、我要测网(www.woyaoce.cn)和仪品汇(www.yph.cn)。    公司始终致力于以信息化带动中国科学仪器及分析测试行业健康快速发展,...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/51389]查看全部[/url]

  • 新能源汽车电机测试专用高低温一体机漏油分析

    新能源汽车电机测试专用高低温一体机一旦发生故障就会影响新能源电源测试的使用,所以,如果发生新能源汽车电机测试专用高低温一体机漏油现象就需要企业及时解决。  新能源汽车电机测试专用高低温一体机油分离器里面看不到任何油的踪影,此刻油并没有在冷凝器内汇集,而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内,油会粘到蒸发器换热铜管上面,使蒸发器的蒸发效果不好,造成蒸发器内压力偏低,同时使新能源汽车电机测试专用高低温一体机压缩机的吸气过热度很低将制冷剂液体吸入,和时压缩机排温很低,油与制冷剂依然无法分离,如此的恶性循环会使所有的油都汇集在蒸发器内,压缩机因为供油不足发出巨大噪音,油分离器油位报警而停机。  新能源汽车电机测试专用高低温一体机油分离器里面看不到任何油的踪影,所有的油都随着排气来到了冷凝器内,如果水温持续偏低,那所有的油都会汇集到冷凝器内,并使膨胀阀发生油堵,蒸发器内由于供液量不足,压力开始降低,一直到低压报警停机。这些就是新能源汽车电机测试专用高低温一体机所谓的跑油现象。  新能源汽车电机测试专用高低温一体机在运行过程中遇到这类故障,当发现油分内油位在降低时,马上将新能源汽车电机测试专用高低温一体机调到手动控制模式,限制压缩机负荷,使冷凝压力提高来应对新能源汽车电机测试专用高低温一体机故障。  将新能源汽车电机测试专用高低温一体机的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内,尽量保证机组能处于运行状态,如果此时油位依然很低,而且蒸发器内压力也很低的话,就要考虑到是不是油都跑到蒸发器内了。从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚,如果有,说明油都在蒸发器内,反之则有可能在冷凝器内。  新能源汽车电机测试专用高低温一体机有了这些步骤,经过一段时间之后就会开始收油。

  • 【转帖】我国研发出首款时频同步测试专用仪表

    目前,中国移动已经启动了PTN的大规模部署,在实现基站业务承载的同时,还尝试利用IEEE1588取代GPS实现时间同步。与GPS授时机制相比,IEEE1588在网络安全、成本控制、组网运维方面都具备明显优势。  不过,IEEE1588也并非完美无暇。IEEE1588作为时间同步协议,假设路径上双向延时是对称相等的,而现实由于光纤故障维修、跳纤等原因,可能导致IEEE1588信息经过的双向线路长短不一致,破坏了这种时延的对称要求,从而导致时间同步精度下降。  时频同步精度的下降使得网络QoS等指标无法得到保证,此时,对其进行时频测试就显得尤为重要。  但是,目前时频测试领域基本上被国外厂商所主导,此类产品的设计更加侧重于实验室环境、研发PTN设备、协议分析、网络监控等应用,却无法有效满足实际现场的工程及维护需求,尚未形成符合实际需求、端到端的工程维护测试解决方案。而这将严重阻碍PTN网络IEEE1588v2同步技术应用的工程安装及验收进程,也为今后日常维护、排查故障等工作埋下了隐患。因此,如何有效解决工程、维护中PTN同步测试问题成为众多厂商亟需战胜的困难。  中国首款时频同步测试专用仪表XG7010诞生  如今,上述问题终于得以解决!深圳市夏光通信测量技术有限公司(下称“夏光公司”)宣布,正式发布XG7010IEEE1588时间分析仪,XG7010也成为中国本土厂商研发制造的首款支持IEEE1588时频同步工程维护测试的专用仪表。  “XG7010为PTN网络的时频同步测试提供了一款集现场施工、验收和维护于一身的测试利器。XG7010的推出,一举打破了目前PTN同步测试国外厂商一统天下的格局,对于中国移动PTN网络建设、IEEE1588替代GPS创新工程以及整个PTN产业链的发展完善都具有划时代意义。”夏光公司相关负责人表示。  据该负责人介绍,XG7010各项性能指标已经达到计量级的通信同步测试专业仪表水平,可对基于PTN、OTN、PON等网络的IEEE1588时频同步性能进行纳秒级测量,广泛应用于TD-SCDMA、TD-LTE、FDD-LTE、CDMA、CDMA2000等制式同步系统的研制、生产、工程安装、验收和维护。  XG7010重量仅2kg更加适合现场操作,其7英寸TFT彩屏触摸操作、导航式中文菜单、图形化测试结果显示更彰显了人性化设计。  需要着重指出的是,XG7010功能相当强大,它不但能同时支持时间测试、时钟频率测试、BITS仿真以及时钟漂移测试等功能,而且能进行深度分析及模板比对;同时提供多种时间、时钟测试接口,满足实际工程、维护测试需求;另值得一提的是,XG7010还开创性地引进了统计学分析工具,可进行光路非对称补偿测试及分析。  作为中国通信测试行业里程碑式的产品,XG7010完全符合IEEE、ITU-T相关国际标准,特别是满足中国移动公司的相关规范要求。据夏光方面透露,XG7010已经得到了包括中国移动研究院、中国移动以及国内主流PTN厂商的高度关注和认同,并将成为上述企业首选的移动通信时频同步专用仪表。  十年磨一剑:夏光立足国内放眼世界  众所周知,PTN测试包括业务测试和同步测试,而本次夏光公司推出的XG7010IEEE1588时间分析仪恰恰可以提供完善的PTN网络时间、时钟同步工程维护测试解决方案,  夏光公司相关负责人进一步透露,“夏光公司已推出的接入传输仪表和宽带以太网手持式仪表有效解决了PTN网络业务性能的测试问题。至此,夏光公司也成为目前国内唯一一家能够提供完备的PTN网络测试解决方案的通信仪表供应商。”  正所谓“十年磨一剑,迈步新起点”。能成功打破PTN同步测试领域国外厂商一统天下的格局,夏光公司的成功绝非偶然。  据了解,成立于2001年的夏光公司是一家有着10年通信测试行业经验的高新技术企业,专业从事通信测试仪表的研发、生产和销售,产品覆盖接入网、城域网、传输网以及移动无线回传网等多个领域,广泛应用于DDN接入测试、xDSL接入测试、PON接入测试、城域网测试、PTN网络测试、时频同步网络测试等领域。  随着网络的IP化趋势,夏光公司适时推出系列化IP数据网、以太网测试仪,极大地满足了用户的最新需求,成为了市场一大亮点,并迅速占据了市场领先地位。  在国内,夏光公司独具特色的手持式通信测试仪表已经广泛应用于中国移动、中国电信、中国联通(600050,股吧)等电信运营商,以及电力、广电、军队、交通、石油等专用通信网,同时与华为、中兴通讯(000063,股吧)等全球知名电信设备商建立了良好的长期合作伙伴关系。  而在开拓国际市场方面,夏光公司的产品已经远销德国、意大利、瑞典、荷兰、澳大利亚、印度、土耳其、巴基斯坦、孟加拉、泰国、伊朗、沙特、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、哥伦比亚、秘鲁、墨西哥等30多个国家和地区。  “夏光公司将立足国内市场,同时不断开拓海外市场蓝海,夏光立志成为通信测试行业民族品牌的骄傲。”夏光相关负责人表示。

  • 专用测试设备时间参数的校准方法研究

    [size=14px] 专用测试设备是为测试产品特殊性能而专门设计制造的设备,在大型航天、航空、汽车制造等行业内被广泛用于产品研发测试和性能试验,其技术指标的准确可靠直接影响产品质量。[/size][size=14px]专用测试设备测量参数多,涉及计量专业多,加上设备本身的独特性,极少有适用的正式检定规程或校准规范作指导,实际工作中多依靠计量技术人员在研究特定校准方法的基础上形成的企业自编规范作为依据。[/size][size=14px]专用测试设备对时间参数的测量主要有3种方式:一是利用计时仪表测量;[/size][size=14px]二是调用计算机时钟测量;[/size][size=14px]三是通过可编程计时模块测量。[/size][size=14px]本文对接科研生产实际需求,结合计量实践研究,对第三种测量方式的时间参数提出校准方法。 [/size] 某型专用测试设备用于油泵的性能试验,综合测试产品试验过程中的压力、温度、流量、电功率及时间参数的动态数据。其中,温度、压力、流量参数通过传感器或变送器将产品工况转换成标准模拟信号,经信号调理和采集送至工控机,再按预设系数计算后显示在测量系统数据显示界面上;电参数测量仪利用自带数字通信功能将测得的电功率直接送工控机接收显示;时间参数的测量由测量系统搭配相应的可编程控制器(PLC)定时模块完成。整体原理框图如图1所示。[img]http://www.chinajl.com.cn/Uploads/image/20211214/20211214162033_42650.jpg[/img][size=14px][color=#888888]图1 [/color][/size][size=14px][color=#888888]某型油泵原理框图[/color][/size][b][color=#d92142]二、校准方法[/color][/b][size=15px][size=14px] 通过原理分析,虽然时间测量功能主要由定时模块实现,但对它进行单独校准并不能保证整个测量系统的技术性能,因此需进行系统校准,即用满足技术要求的校准设备对建压时间进行同步测量,与试验台测量结果直接比对来实现校准。按试验台技术协议,建压时间[/size][i][size=14px]t[/size][/i][size=14px]测量范围为0~5s,最大允许误差为±0.05s,考虑到校准测试不确定度比4∶1的要求,校准设备测量不确定度需≤0.012s。综合评估后,选用数字式电秒表作为校准设备,其分辨力最高可达0.0001s,最大允许误差为±(5×10[/size][size=14px]-5[/size][i][size=14px]R[/size][/i][size=14px]d[/size][size=14px]+1个字),且有多种测量模式可选。[/size][/size][size=15px][size=14px] 建压时间是一段持续时间,按下通电键开始,压力升至[/size][i][size=14px]P[/size][/i][size=14px]1[/size][size=14px]结束;数字电秒表有多种测量模式,其中选择“测量一个正电压持续时间”模式的改造难度最低。此种模式下,“III”-“⊥”端接通正电压开始计时,断开正电压停止计时;只要实现按下“产品上电”键与电秒表接通正电压同步,压力值升至[/size][i][size=14px]P[/size][/i][size=14px]1[/size][size=14px]与电秒表断开正电压同步,就能实现建压时间试验测量和校准测量的同步而完成校准。正电压可以利用试验台现场的激励电源提供,正电压的接通、断开可以利用PLC通断模块实现;通断模块的通/断控制指令则由系统开发人员设置与定时模块的控制指令同步发出。[/size][/size][size=15px][size=14px] 选用成都钟表厂生产的415型数字电秒表,最大允许误差为±(5×10[/size][size=14px]-5[/size][i][size=14px]R[/size][/i][size=14px]d[/size][size=14px]+时基),时基选择0.001s,模式置“连续”;以及相应的1214C型PLC通断模块,测量分辨力为0.001s,通断模块初始状态设为断开,串入激励电源正电压通路,校准方法示意图如图2所示。[/size][/size][font=微软雅黑, Helvetica, Arial, sans-serif][size=15px][color=#333333][/color][/size][/font][img]http://www.chinajl.com.cn/Uploads/image/20211214/20211214162034_32228.jpg[/img][size=14px][color=#888888]图2 建压时间校准方法示意图[/color][/size][font=微软雅黑, Helvetica, Arial, sans-serif][size=12px][color=#333333][/color][/size][/font][size=15px][size=14px]Δ[/size][i][size=14px]t[/size][/i][size=14px]=[/size][i][size=14px]t[/size][/i][size=14px]1[/size][size=14px]-[/size][i][size=14px]t[/size][/i][size=14px]2[/size][size=14px] (1)[/size][/size][b]4.校准试验[/b][img]http://www.chinajl.com.cn/Uploads/image/20211214/20211214162034_66050.jpg[/img][font=微软雅黑, Helvetica, Arial, sans-serif][size=12px][color=#333333][/color][/size][/font][align=center]按二、3实施校准,校准数据如表1所示。建压时间示值误差绝对值0.05s,校准结果符合设备技术要求。校准结果的测量不确定度来源及分量计算如表2所示。[/align][size=14px][color=#888888][img]http://www.chinajl.com.cn/Uploads/image/20211214/20211214162035_20793.jpg[/img]表2 建压时间校准结果测量不确定度分析[/color][/size]计算得出扩展不确定度([i]k[/i]=2)约为0.005s0.012s,满足校准要求。

  • 新能源汽车电机测试专用冷水机故障怎么排除?

    新能源汽车电机测试专用冷水机如果发生故障的话就会影响新能源汽车电机测试专用冷水机的使用,所以,操作者尽量避免这些故障,排除新能源汽车电机测试专用冷水机的故障。  新能源汽车电机测试专用冷水机如果发生水泵故障,这可能是水泵电机线圈短,断路,建议修理电机线圈或更换电机,还有一种可能是水泵过载保护器自动跳开,将保护器的电流限数在允许的范围内适当调高半按下复位键。  新能源汽车电机测试专用冷水机压缩机故障,可能是压缩机线圈短,断路,建议更换匹配的压缩机,可能是压缩机过载保护器自动跳开,将保护器的电流限数在允许的范围内适当调高并按下复位键。  新能源汽车电机测试专用冷水机压缩机结霜可能是循环水流通或阀未打开,检查水阀,所有管路,保证畅通,加装短路管道。如果新能源汽车电机测试专用冷水机循环水管道配置过小,加大循环水管直径,保证水循环正常。  如果温按表温度显示数字上下跳动可能是温控表损坏,修理或更换温控表,如果感温线接触不良,修理或更换感温线,如果感温线及测温体有污,将测温体擦干净。  如果循环水箱内结冰可能是设定温度过低更正设定值或者水箱内水无循环水,在新能源汽车电机测试专用冷水机冷冻水出口和进口之间短接一条循环水路。  新能源汽车电机测试专用冷水机操作者对于上述的这些故障都需要能够很快速的辨别以及解决,才能更好的运行新能源汽车电机测试专用冷水机。

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  • 【讨论】你会选择专用仪器还是通用设备?

    随着仪器技术的发展,很多检测项目都已经研制出专用仪器,而且仪器不贵。而同样能检测该项目或更多项目的通用设备却更贵。[color=#DC143C][B]那么你会选择专用仪器还是通用设备?选择的时候着重检测技术还是仪器价格呢?[/B][/color]

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