负荷车轮试验仪

汽车轮胎滚动阻力比对试验室工作会议日前在北京召开。会议认定2013-2014年度汽车轮胎滚动阻力测试比对试验室7家，国家橡胶轮胎质量监督检验中心作为唯一的第三方检测机构，分别获得了轿车和轻卡轮胎、载重汽车轮胎比对试验室的证书。 　　轮胎滚动阻力试验机由于其自身特性，不同机器之间的试验结果差别较大，不能进行轮胎滚动阻力水平的评价。为了解决这个问题，欧盟采取建立基准实验室的方 法，用同批次轮胎在9家不同实验室分别进行试验，取9家试验结果的平均值作为基准值，9家实验室通过一定的换算关系把各自的结果进行转换，使得到的结果能 够直接比较。 　　中国计量协会化工计控分会借鉴欧盟的方法，结合中国实际情况，建立了国内轮胎滚动阻力基准实验室网络，并向首批比对试验室颁发证书和牌匾。国家轮胎质检中 心也就此具备了完善的轮胎滚动阻力试验方法及数据评价体系，既可以按照欧盟限值法规和标签法规的要求提供测试数据，也可以按照国家标准方法提供权威的测试 结果。 　　比对试验室的成立，为国内轮胎试验室间建立数据相关性提供了有效途径，同时也为国内轮胎滚动阻力性能分级方法的研究铺平了道路。

2021年，由于新冠疫情，许多线下的展览和会议被取消。那么，如果客户无法访问我们，该怎么办？很简单——去拜访他们！安东帕印度公司成功地展示了它的工作原理。安东帕印度公司推出了一款滚动展示车“车轮上的安东帕”。“车轮上的安东帕”定制了90平方英尺的展览空间，为客户创造了一个完整的动手演示和学习环境。它将在一年内穿越遍布330万平方公里的印度。安东帕印度公司将因此能够为印度所有不同地区的客户提供服务，从西部到东部，从北部到南部。“车轮上的安东帕”配备了通风柜、气瓶、冷库、电气连接和备份等功能，在客户家门口展示安东帕的先进技术，可向客户和相关方介绍从密度、粘度和粒度分析到流变学、表面分析、微波合成、样品制备、旋光法、折射率测量等最先进的设备和技术。

p style=" text-align: center " strong 公开征集对《轿车轮胎》等3项强制性国家标准计划项目的意见 & nbsp /strong & nbsp /p p style=" text-indent: 2em " 根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《轿车轮胎》等3项强制性国家标准计划项目予以公示（见附件1），截止日期为2018年5月28日。如对拟立项标准项目有不同意见，请在公示期间填写《标准立项反馈意见表》（见附件2）并反馈至工业和信息化部科技司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：标准立项公示反馈）。 br/ /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp /p p style=" text-indent: 2em " 地址：北京市西长安街13号 工业和信息化部科技司 标准处 /p p style=" text-indent: 2em " 邮编：100846 /p p style=" text-indent: 2em " 联系电话：010-68205241 /p p style=" text-indent: 2em " 公示时间：2018年4月27日-2018年5月28日 /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp /p p style=" text-indent: 2em " 附件： /p p style=" text-indent: 2em " 1. img src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" style=" line-height: 16px " / a href=" http://img1.17img.cn/17img/files/201805/ueattachment/7a121550-4be6-4b4f-96f0-b61d37e39954.docx" style=" line-height: 16px " 《轿车轮胎》等3项强制性国家标准计划（征求意见稿）.docx /a span style=" text-indent: 2em " & nbsp /span /p p style=" text-indent: 2em " 2. img src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" style=" line-height: 16px " / a href=" http://img1.17img.cn/17img/files/201805/ueattachment/05cd59c1-2b02-4d80-808f-c358f31db995.doc" style=" line-height: 16px " 标准立项反馈意见表.doc /a /p p & nbsp /p p style=" text-align: right " 工业和信息化部科技司 /p p style=" text-align: right " 2018年4月27日 /p p br/ /p

你知道吗，世界上第一条轮胎其实是白色的 —— 1894年别克车轮胎，白色轮胎无花纹。因为轮胎主要成分是橡胶，橡胶的原始色是白色。但后来人们发现在橡胶里加入炭黑可以有效增加轮胎的耐磨性，因此橡胶轮胎变成了黑色。随着科技的发展，目前在技术方面已经完全能够制造出其他颜色的轮胎，近几年世界排名前几的轮胎制造商都已经有彩色轮胎问世。那你知道，各大轮胎制造商们，是如何制造彩色轮胎的吗？德国大陆集团(Continental AG)，牵手奥豪斯大负载圆周式摇床德国大陆汽车系统公司斯洛伐克分公司是德国大陆集团（Continental AG）的分支机构之一。德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业以及欧洲最大的汽车配件供应商。其在制造轮胎，刹车系统，内部电子，汽车安全，动力系统以及其他汽车部件方面有着悠久的历史。斯洛伐克分公司以生产橡胶和用于汽车与火车上的轮胎为主。 您知道彩色轮胎是如何上色的吗？1882年，德国大陆集团（Continental AG）将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。至今，德国大陆集团（Continental AG）在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，员工总数超过80,000，年销售额145亿欧元，排名世界五百强企业的385位。130年来，德国大陆集团（Continental AG）一直制造高质量的轮胎，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有德国马牌轮胎。小编带您了解一下，这家有着悠久的历史，巨大市场占有率的德国马牌轮胎，是如何生产彩色轮胎的。 德国马牌轮胎生产过程的步骤之一是对橡胶表面进行精确地标记。该标记需要使用特殊涂料，这些涂料即可用做logo 上色，又能增加轮胎的耐用性。在上色前，这些都是混合在含有色素和溶剂的1公升烧瓶中的。这些烧瓶在使用前会在仓库储藏架子上存放一段时间。由于长期储存，以及色素和溶剂的密度不同，在烧瓶内，色素和溶液是分层的。为了能够在严格的生产质量标准下进行轮胎标记着色，涂料成分必须以正确的比例和方式混合，才能使涂料重新恢复其原有的化学性能。德国大陆集团（Continental AG）有着严格的内部合规，生产流程符合GMP标准，除了对本公司的高要求，其寻找合作的供应商亦是如此，希望供应商能够帮助其在涂料上色过程中均匀很合，符合生产标准。供应商将提供专业的混匀设备，这些设备的使用将改善工艺流程，并且避免着色过程中的二次混合。二次混合是指：原材料混合物密度不均，造成每批产品的质量参差不齐，需在后续工作中增加人力物力进行筛选，加重了环境负担和生产成本。几乎所有涂料制备企业都被“二次混合”这个问题所困扰，所以“二次混合”的问题是每个需要着色工艺流程的企业迫切需要解决的。OHAUS就来提供解决方案！在测试中，我们发现，有了奥豪斯大负载摇床的工作，德国大陆集团（Continental AG）“二次混合"不再是一个难题。 从15公斤到68公斤的负载能力和70多个附件选项、Accu-Drive摇荡系统——可以不断监控摇荡速度，使速度稳定在设定值、 以及微处理控制器和LED显示屏等其他优势，奥豪斯大负载摇床在处理胎着色”二次混合“的问题上，有着先天的优势！色素和溶液均匀混合，涂料不会溅出， 易于安装和操作；奥豪斯大负载摇床为德国大陆集团（Continental AG）提供了卓越的速度控制、精度控制和耐用性控制，与制造商的高质量标准完全匹配。奥豪斯大负载摇床几乎满足了德国大陆集团（Continental AG）生产制造所需的所有要求，并且在最理想的水平上稳定了涂料过程的一致性。这家德国制造商的斯洛伐克分公司将按计划继续购买奥豪斯圆周式摇床，外加4条可调节平台，旋转功能大约300-400 rpm，以便在需要时随时使用涂料来为轮胎着色。 奥豪斯圆周式摇床的应用将更优化德国大陆集团（Continental AG）的生产流水线，奥豪斯公司也将为其提供多年可靠的专业售后服务。奥豪斯摇床精确地混合涂料的能力对制造商的日益增速的商业需求作出了巨大贡献。接下来，让我们来更多地了解奥豪斯大负载圆周式摇床奥豪斯大负载圆周式摇床应用丰富，负载容量15.9kg-68.1kg，超70个选件让您轻松应对各种样品。同时，自带微处理控制器，不仅设备变速、震荡动作稳定，而且可记录上一设定值，在突然断电情况下亦可重启。此外，所有型号均配内置托盘和防滑橡胶垫。刚刚提到的最获得德国大陆集团（Continental AG）的青睐的先天优势，小编就带您来了解一下吧1.Accu-Drive摇荡系统可以不断监控摇荡速度，使速度稳定在设定值，即使负载改变，速度还保持稳定不变。这样一来，就确保了摇床在运动中，能保持摇床出色的速度控制、准确性及耐久性。2.微处理控制器可以确保摇荡动作的一致和均匀，也可以显示最后一个设置点，接续之前的实验设定，保证实验的正常进行。3.LED显示屏为了契合用户的操作习惯，触摸式的操作面板带有易于读数、显示速度和时间的LED屏。操作人员可以同时查看两种设置。而定时器则显示已用时间或用户自定义的限值，当时间达到零时，设备自动关闭。显示屏将显示上一次使用的设置，即使断电后也可显示。除此以外，奥豪斯摇床还专门在安全保障体系方面做了贴心的设计： ?负载传感器：内置的负载传感器会检测不平衡状态，可将摇荡速度自动降低至安全速度以保护样品。 ?过载保护：当系统检测到障碍物或托盘过载时，将会发出声光信号。 ?缓慢升速设计：当速度缓慢升值目标设定值，以免样品溅出。 ?警报器：在定时模式下，当时间达到零值时，警报器将发出声音。可通过防触控式操作面板将警报器调为静音。 ?防溢设计：通过导流槽使流体原理内部组件。?RS232 接口：为数据记录和设备控制提供双向通信。 黑的白的红的黄的紫的绿的蓝的灰的各种款式各种花色任你选择̷̷，怎么样，考虑好为您的爱车配置什么颜色的轮胎了吗？奥豪斯大负载圆周式摇床，助力德国马牌轮胎着色，改善“二次混合”,优化生产工艺流程，节省人力与生产成本， 为轮胎行业助力前行！您的彩色轮胎，就有我们奥豪斯的一份努力哦~ 如果您想了解奥豪斯大负载圆周式摇床的详情，请拨打电话奥豪斯销售服务专线「4008-217-188」或者进入「阅读原文」，留下您的信息，我们的专业工程师将竭诚为您服务！

图为开展核酸检测。　青海省疾控中心 供图 眼下的青海省，各核酸检测实验室密闭的空间，堪称离新冠肺炎病毒最近的地方。幕后悄无声息连轴转的病毒检验“大白”们，正为疫情防控提供至关重要的科学依据和技术支撑。　　近日，青海省会西宁核酸检测日均约200万人份，这背后需要强有力的核酸检测技术能力支持。　　5月7日开始，青海省疾控中心、省地防所60余人组成的一支核酸检测队，24小时不间断工作。他们不仅承担多轮区域核酸检测的部分任务，还担当全省疑似阳性标本复核、病毒基因测序等工作。　　而为了衔接到位，检测队细分为收样信息组、核酸检测组、复核检测组、全基因测序组以及医疗废物高压灭菌组5个小组。　　“每天清晨，标本开始送到实验室，都需要经过标本接收、数量统计、信息核对、分检、编号、标本处理、调配试剂、核酸提取、扩增分析、结果判读、上传结果等一系列复杂、耗时的步骤。”青海省疾控中心卫检中心副主任马韶辉说。 马韶辉表示，很多时候，实验室会连续24小时不间断工作，“大规模人群检测，检测的是病毒核酸，检验的也是我们整个团队的专业素质和凝聚力战斗力。”　　据记者了解，由于检测数量庞大，所有工作人员实行闭环管理，检测人员分为6组“两班倒”，24小时轮组上岗、不停机满负荷检测。　　目前，青海省疾控中心实验室日检测量平均9000余管，最多日检测约1.6万管、16万人份。从5月7日到5月15日，已检测样本8万余管、80万余人份。　　“面对每一份样本，必须仔细再仔细，因为对标本进行核酸提取时，在开盖、离心等过程中，容易出现实验室核酸污染。”核酸检测组工作人员范丽霞表示，虽然机器已经能够节省许多时间，但许多精细的步骤，必须由人工来完成，“比如检测过程中的试剂配置、加样本等等，都要检验人员手稳心静，一步步去完成。”　　每一批次核酸检测都是对检验人员体力耐力的巨大考验，日夜颠倒是工作常态。持续几个小时的高强度工作，他们的颈、肩、手臂常常变得又酸又麻，长时间戴着双层乳胶手套，手上出满了汗疱疹。　　而在实验室里，不能吃东西、不能上厕所，甚至无法挠痒痒，在“全副武装”的负压状态下，对每个检测人员都是一项不小的体力考验。　　“全省检测机构初筛疑似阳性标本都会第一时间送往省疾控中心复检，风险系数要比普通人群检测大大增加。”青海省疾控中心病毒科副科长唐志坚说。　　而为确保检测结果的准确性，唐志坚表示，这一过程不容出一丝错误，检测人员精神压力特别大。　　跟社区开展工作的“大白”们一样，上述检验人员身穿厚重的防护服连续保持数小时不变的坐姿，埋头检测样本，根本没有时间概念，屋外刮风下雨也全然不知，等检测结束走出实验室，才见到第二天的太阳，呼吸到没有消毒味的新鲜空气。　　56岁的青海省疾控中心卫检中心病毒科科长赵生仓，作为检测团队身经百战的老队员，此次负责全部检测设备、试剂、耗材总调度等多项工作。　　“检测物资等保障工作同样至关重要，试剂耗材的调配等需要积极协调解决，还要做好实验室生物安全。为了实验室能够高效、安全运行，即使再苦再累也值得！”每天清晨，赵生仓就和司机去拉运、清点、搬运、分发耗材试剂。　　“每个检测小组的队员们都发挥各自长处，配合默契，特别是‘90后’的年轻队员们，一直在工作强度最大的样本制备区奋战。年轻人顶大梁，都是好样的。”核酸检测组工作人员赵忠智由衷赞许。　　除了做好西宁市核酸检测工作外，5月14日，青海省疾控中心卫检中心53岁的老同志田登带队，带领郭亚斌、谢占彬、唐永春等年轻人，随移动方舱实验室驰援泽库县，配合当地开展核酸检测和疑似阳性标本复核确认等工作。这已是自4月份以来，青海省疾控中心派检测人员第三次随车“出征”。　　青海省疾控中心卫检中心病毒科副科长唐志坚的妻子，也在西宁市疾控中心核酸检测实验室工作。此时，夫妻俩的家里，只剩70多岁的老人和刚上小学的孩子。　　但舍小家、为大家是所有队员的选择。　　“当前疫情防控处于关键阶段，我们必须保持全天候、多批量、超常规、高质量的核酸检测工作状态。”青海省疾控中心卫检中心细菌科副科长祁晓东坚定地说，“因为我们是跟病毒赛跑，所以我们更应争分夺秒。”　　全基因测序组的雷有菊，丈夫工作常年在外，由于工作太忙根本无暇照顾家，只好把孩子丢给老人，“作为孩子母亲，内心虽有愧疚，但我希望通过自己的努力，为孩子做个榜样。希望自己的这份力量能伴随孩子成长，让他成为一个有责任、有担当，对社会有用的人。”　　“检测人员老、中、青齐心协力一起上，没一人喊苦叫累，体现了这个团队超强的凝聚力。”青海省疾控中心卫检中心主任汪春翔说。

近日，由长春机械科学研究院有限公司为自贡硬质合金有限责任公司研发制造的中国第一台工具动载冲击磨损试验机顺利通过专家组验收。 该试验机具有磨损试验、冲击试验、冲击磨损负荷试验三种功能 磨损试验：试验力从初始值0.2%FS到设定值后进行负荷保持试验，转头同时以设定的转速转动磨损。 冲击试验：试验力从初始值0到设定值反复施加力，频率在0-1200次/min(0-20Hz)范围内任意设定，此时不做旋转磨损运动。 冲击磨损负荷试验：试验力从初始值0到设定值反复施加力，频率在0-1200次/min(0-20Hz)范围内任意设定，转头同时以设定的转速转动磨损。 该设备为硬质合金产品切削刀具、耐磨零件、矿用合金、型材和硬面材料等产品的测试提供技术保障。 工具动载冲击磨损试验机的成功研制是我院在硬质材料试验领域取得的又一突破，我院专家团队凭借五十多年技术积累，不断创新，在各个细分试验领域都取得了关键性突破，一举奠定了我院在国内疲劳试验机领域的领军地位。 近年来，我院在专用疲劳（寿命）试验机领域连续发力，研发制造出一大批具有国际领先水平的试验设备，包括：3000kN卧式疲劳试验机、万向节总成疲劳试验台、管材扭转疲劳试验机、2000kN超低温电液伺服疲劳试验机、减震器90度旋转综合性能试验台、车桥板弹簧疲劳试验台、大吨位锚链疲劳试验机、关节轴承疲劳试验机、汽车轮毂疲劳试验机、火车轮毂疲劳试验机等。得到了核物理研究所、龙溪轴承、远东传动轴、中科院金属所、孔辉汽车、SKF等国内外行业顶尖企业、单位的一致好评。 自贡硬质合金有限责任公司是中国于1965年自行设计建设的第一家硬质合金和钨钼制品生产企业，是世界级大型硬质合金和钨钼制品生产企业，是世界500强中国五矿集团公司的成员单位，在世界硬质合金行业居于举足轻重的地位，注册商标“长城”品牌获“中国驰名商标”称号。关注:【长春机械院】微信号:cimachtest

在机加工车间的轰鸣声中，自动化单元内的工业机器人在3台高精密数控机床间不停翻转着机械臂；在涂装车间的高空物流滚道上，一路前进的轮毂半成品“乘坐”提升机缓缓降落，进入预处理工序。置身中信戴卡股份有限公司铝车轮六号工厂的生产一线，身旁的流水线作业如溪水般欢快顺畅，自动化、数字化、智能化气息扑面而来。开年之时，位于河北省秦皇岛市的这座铝车轮行业“灯塔工厂”呈现出轮型种类增多、订单量增加的良好势头。“目前，我们的日出货量在4万件左右，其中70%是国外客户订单。我们近期一直满负荷工作，确保订单及时交付。”企业包装车间生产一科科长王帅帅说。“灯塔工厂”由世界经济论坛组织遴选，代表当今全球制造业领域智能化和数字化最高水平。作为年产轮毂350万只、产值达13亿元人民币的行业标杆，铝车轮六号工厂如何保持产品质量的稳定性？在X光中控室的屏幕前，面对不停切换的轮毂X光片，工厂成本人事科科长康泰揭晓了其中一个“秘密武器”——“X光无损探伤人工智能识别技术”。“我们将人工智能识别技术应用到工业检测中，能有效规避人工评判X光片可能出现的漏检或者误判，检测效率提高了40%。它还能将轮毂缺陷信息及时反馈给生产机台，帮助其自动调整相关参数。每天有上万件轮毂的X光影像自动传送到这里。”康泰说。在涂装车间的U形轨道上，悬吊在挂架上的三排精车轮毂徐徐前行。令记者感到意外的是，这些轮毂的外观并不统一。“传统的涂装工序是线式结构，意味着同一时间段只能生产单一品种。我们自主研发的岛式涂装结构，是一种全球领先的高柔性生产工艺，它能同时满足32种不同产品混线涂装的需求。”康泰说。在这座工厂，超过80%的产品为高端产品，70%以上的智能设备由中信戴卡自主研发制造，整体制造水平领先行业5至10年。正是坚持科技创新、自主研发，让它在激烈的市场竞争面前有了十足的底气。在中信戴卡的工程技术研究总院，记者见到了两款汽车底盘轻量化铝制零部件，它们是代表行业技术前沿的最新研发成果。“这是一款碳纤维卡车传动轴，我们用碳纤维轴管取代原先的钢制部件，轻量化效果超过40%，能显著提升卡车的燃油经济性。”前瞻技术研究部部长刘强说，“旁边的这款铝质控制臂，研发时利用了仿生学原理。从这个剖面，可以看到它的内部充满了泡沫铝，跟人体骨骼的内部结构类似。这种设计不仅可以吸声、降噪，还让产品具有很好的经济性和环保性。”依托分布全球的多个研发中心和千余名海内外工程师，中信戴卡实现了从造型理念到产品实物的无缝转化，不断释放创新活力。“我们的研发人员大部分是‘80后’和‘90后’，这支年轻的团队充满了干劲。我们要把产品做得更好更精，把企业竞争力充分显现出来。”中信戴卡工程技术研究总院技术管理中心、材料研究中心主任刘海峰说。“我们将继续强化海外运营能力，深化精益化管理，加快数智化转型，推进建设世界一流企业，开启高质量发展新阶段。”中信戴卡股份有限公司总监张艳新说。新华社石家庄2月26日电

为深入贯彻2020年市委、市政府打赢大气污染防治攻坚战决策部署，进一步提高中心城区道路扬尘治理科学化、精细化水平，不断巩固和提升驻马店市中心城区空气质量，市城管局首次采用车载道路积尘负荷测试仪对中心城区道路积尘负荷情况进行了走航监测考核，共走航监测主干道、次干道、支路136条路段，监测距离221公里。 容广电子 做放心产品道路扬尘是城市大气颗粒物的主要来源之一。由于道路数量多、路线长、车流量大等原因，无法通过人工检测实现全路段扬尘实时性数字化浓度检测。为解决这一突出问题，市城管局利用中国环科院研发的车载式道路扬尘走航监测系统进行走航式检测，快速采集大面积道路扬尘，采样过程中实时计算扬尘浓度，并上传到监控中心，保证数据的时效性。系统具备gps定位功能并配套数据监控中心，监控中心可显示当前采样车辆位置及新采样数据，并根据扬尘浓度和经纬度坐标描画采样轨迹，最终形成历史数据报表和浓度折线图。引进道路积尘负荷走航监测技术后，大大提高了监测工作效率和数据的准确性。 容广电子 做放心产品通过走航监测系统平台对道路扬尘进行大数据实时分析，可以把握驻马店市中心城区各辖区道路和国控、省控站点周边道路的积尘负荷情况，对积尘负荷超标严重路段、不合格路段及走航过程发现的问题，建立台账，提出整改建议，为各辖区制定准、科学的道路扬尘治理措施提供了科学依据，真正做到以克论净。 容广电子 做放心产品下一步，驻马店市城管局将充分利用青岛容广电子车载道路积尘负荷走航监测系统，按计划组织常态化的道路走航监测，对中心城区各辖区道路扬尘治理工作进行考核排名，以强有力的举措不断巩固和提升市区空气质量，为打赢蓝天保卫战贡献力量。

数显小负荷布式硬度计在有色金属检测中应用广泛山东云唐智能科技有限公司数显小负荷布式硬度计在有色金属检测中确实有广泛的应用。这种仪器适用于铸铁、钢材、有色金属及软合金材料的硬度测定，尤其在黑色金属、有色金属及轴承合金材料的布氏硬度检测中发挥着重要的作用。此外，该设备对飞机、汽车等安全部件进行硬度检测也是非常理想的仪器。具体来说，数显小负荷布式硬度计具有以下特点：测量范围广泛：其测量范围为4~450HBS，4~650HBW，适用于各种硬度的材料测试。自动化程度高：采用LCD液晶显示屏，数字显示，菜单式操作，试验过程自动化，能自动保存每次试验的参数设置，试验过程自动化。精确度高：采用先进的无摩擦主轴系统，保证试验的准确可靠。应用范围广：不仅适用于软金属材料及小型零件的布氏硬度试验，也适用于对黑色金属、有色金属及轴承合金材料的布氏硬度检测。在实际应用中，数显小负荷布式硬度计可以满足不同种类和形状的试样测试，其操作简便、测试准确可靠，为有色金属检测提供了有力支持。数显小负荷布式硬度计在有色金属检测中有广泛的应用，以下是几个具体的应用案例：检测铝、铅、锡等软料硬度：数显小负荷布式硬度计可以用于检测铝、铅、锡等软料的硬度，这些材料在汽车、电子、包装等领域有广泛应用。通过使用数显小负荷布式硬度计，可以快速、准确地检测这些材料的硬度，从而控制产品质量和生产过程。检测轴承合金材料的硬度：轴承合金材料广泛应用于机械、汽车、航空等领域，其硬度是影响轴承性能的重要因素之一。数显小负荷布式硬度计可以用于检测轴承合金材料的硬度，帮助企业控制产品质量和确保设备正常运行。检测有色金属管材的硬度：有色金属管材在石油、化工、食品等领域有广泛应用，其硬度是评价管材质量的重要指标之一。数显小负荷布式硬度计可以用于检测有色金属管材的硬度，帮助企业控制产品质量和确保管道系统的安全可靠性。检测硬质合金材料的硬度：硬质合金材料具有高硬度、高耐磨性和良好的耐热性等特点，广泛应用于刀具、模具等领域。数显小负荷布式硬度计可以用于检测硬质合金材料的硬度，帮助企业控制产品质量和提高生产效率。总之，云唐数显小负荷布式硬度计在有色金属检测中具有广泛的应用价值，可以帮助企业提高产品质量和生产效率，确保设备和人身安全。

2021年1月5日，广东省标准化协会发布实施《乘用车用碳纤维复合材料翼子板》团体标准。此举将促进国产乘用车翼子板质量规范和升级。翼子板是汽车车身上遮盖车轮的外饰件，因该部件形状及位置似鸟翼而得名。在汽车行驶过程中，翼子板可以起到防止行驶过程中车轮带起的砂石、泥浆等对轮毂和车厢底部的损坏，是轿车上比较典型的外覆盖件之一，质量要求高、成型难度大，一般选用成型性比较好，同时强度比较好、防腐性能较好的材料，材料厚度在满足抗凹性、刚度的前提下尽量选择薄的板材，降低整车重量。碳纤维复合材料是一种高性能新型材料，具有优异的比强度、比模量、耐腐蚀、抗疲劳性等优点。碳纤维增强塑料汽车翼子板相对于传统的钣金翼子板：1）可减重45％以上，轻量化效果显著，节能减排的优势明显；2）物理化学性能稳定，不易氧化生锈，耐腐蚀性强、寿命长；3）尺寸稳定性好，提高与翼子板相关的附件的匹配精度；4）较高的阻尼系数和疲劳强度极限，减震性能和抗疲劳性能强；5）特殊的纹理图案显示。随着中国汽车保有量不断增长，以及受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，以体现高端化、品质化、定制化趋势的碳纤维复合材料翼子板等汽车精品件引起越来越多人的认知与关注。目前，国内碳纤维复合材料翼子板生产企业主要为中小型企业，这些企业主要做高端汽车改装件的制造，并不能大批量生产。相比于国外的碳纤维复合材料汽车部件的发展，国内显得较为落后。而且，乘用车用碳纤维复合材料翼子板在国家标准、行业标准或地方标准上还是空白，生产企业多以客户的要求为依据制订自己的企业标准并组织生产，行业内因为缺乏标准的引导和规范，产品良莠不齐。为有效引导产业的良性持续发展，同时使用户在选择、使用产品的过程中有统一的标准进行参考和对比，促进产品质量和技术升级，充分保障消费者的权益。据此，广东亚太新材料科技有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、深圳市标准技术研究院、广东亚太轻量化技术研究有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、北京奔驰汽车有限公司、上海坤刚复材技术研究有限公司、广东省肇庆市质量计量监督检测所等单位联合起草了该标准。由上述单位专家和得力技术骨干组成的起草组对碳纤维复合材料翼子板产品现行市场状况、生产技术水平、应用领域、存在的急待解决的问题以及关联技术标准等进行了充分的调查研究，对部分技术指标在相关企业反复进行测试取得数据，并多次召开研讨会，对有关技术问题和指标进行深入研讨取得一致。《乘用车用碳纤维复合材料翼子板》团体标准立足于保障和提升汽车翼子板的质量和技术水平，对采用碳纤维增强环氧树脂基复合材料制作的乘用车翼子板的各个质量环节作了规范规定，包括规范性引用文件、术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。技术要求包括一般要求、尺寸要求、外观质量、功能性要求等。质量技术指标既考虑先进性、前瞻性，又立足与现有生产技术水平相适应。其中，一般要求的指标与GB 11566—2009《乘用车外部凸出物》和GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》完全一致，外观及尺寸要求相较于GB/T 27799—2011《载货汽车用复合材料覆盖件》的要求更严，产品核心技术指标之一的耐气候老化试验采用颜色变化的灰标度评定，评定办法与指标要求与ISO相关标准一致，抗石击试验在比美国汽车工程师协会（SAE）规定的气候温度更严苛的条件下效果相同。 专家组评审认为，《乘用车用碳纤维复合材料翼子板》团体标准统一、规范了乘用车用碳纤维复合材料翼子板的技术质量要求，技术质量指标先进、适用，可为国产乘用车翼子板的升级换代提供技术支撑和满足市场需要，对推广应用高性能新型材料，实现乘用车部件翼子板技术质量升级具有促进作用。

中华人民共和国国家标准批准发布公告 Announcement of Newly Approved National Standards of P.R.China 2008年第9号(总第122号) 序号 标准号 标准名称 代替标准号 批准日期 修订日期 实施日期 1 GB/T 223.4-2008 钢铁及合金 锰含量的测定 电位滴定或可视滴定法 GB/T 223.4-1988 1963-10-31 2008-05-30 2008-12-01 2 GB/T 398-2008 棉本色纱线 GB/T 398-1993 1965-06-24 2008-05-23 2008-12-01 3 GB/T 406-2008 棉本色布 GB/T 406-1993 1965-06-24 2008-05-23 2008-12-01 4 GB/T 411-2008 棉印染布 GB/T 411-1993 1965-06-24 2008-05-23 2008-12-01 5 GB/T 470-2008 锌锭 GB/T 470-1997 1964-12-01 2008-06-09 2008-12-01 6 GB/T 529-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月形试样） GB/T 529-1999 1965-01-27 2008-06-04 2008-12-01 7 GB/T 531.1-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度） GB/T 531-1999 1965-01-27 2008-06-04 2008-12-01 8 GB/T 532-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定 GB/T 532-1997 1965-01-27 2008-06-04 2008-12-01 9 GB/T 533-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶 密度的测定 GB/T 533-1991 1981-11-01 2008-06-04 2008-12-01 10 GB/T 725-2008 内燃机产品名称和型号编制规则 GB/T 725-1991 1965-05-05 2008-06-03 2009-01-01 11 GB/T 936-2008 彩色显示器白平衡点色坐标及其宽容度GB/T 936-1989 1989-03-22 2008-05-26 2008-11-01 12 GB/T 967-2008 螺母丝锥 GB/T 967-1994 1967-03-04 2008-06-03 2009-01-01 13 GB/T 970.1-2008 圆板牙 第1部分：圆板牙和圆板牙架的型式和尺寸 GB/T 970.1-1994,GB/T 970.3-1994 1967-03-04 2008-06-03 2009-01-01 14 GB/T 970.2-2008 圆板牙 第2部分：技术条件 GB/T 970.2-1994 1967-03-04 2008-06-03 2009-01-01 15 GB/T 971-2008 滚丝轮 GB/T 971-1994 1967-03-04 2008-06-03 2009-01-01 16 GB/T 972-2008 搓丝板 GB/T 972-1994 1967-03-04 2008-06-03 2009-01-01 17 GB/T 1192-2008 农业轮胎技术条件 GB/T 1192-1999 1974-10-12 2008-06-04 2008-12-01 18 GB/T 1196-2008 重熔用铝锭 GB 12768-1991,GB/T 1196-2002,GB/T 8644-2000 1991-03-27 2008-06-09 2008-12-01 19 GB/T 1626-2008 工业用草酸 GB/T 1626-1988 1979-09-15 2008-06-04 2008-12-01 20 GB/T 1668-2008 增塑剂酸值及酸度的测定 GB/T 1668-1995,GB/T 6489.2-2001 1979-09-15 2008-06-04 2008-12-01 21 GB/T 1688-2008 硫化橡胶 伸张疲劳的测定 GB/T 1688-1986 1979-09-15 2008-06-04 2008-12-01 22 GB/T 1713-2008 颜料密度的测定 比重瓶法 GB/T 1713-1989 1979-09-15 2008-06-04 2008-12-01 23 GB/T 1721-2008 清漆、清油及稀释剂外观和透明度测定法 GB/T 1721-1979 1979-09-15 2008-06-04 2008-12-01 24 GB/T 1766-2008 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 14826-1993,GB/T 1766-1995 1993-12-30 2008-06-04 2008-12-01 25 GB/T 1839-2008 钢产品镀锌层质量试验方法 GB/T 1839-2003,GB/T 2973-2004 1980-01-19 2008-05-30 2008-12-01 26 GB/T 1863-2008 氧化铁颜料 GB/T 1863-1989 1980-03-18 2008-06-04 2008-12-01 27 GB/T 2478-2008 普通磨料 棕刚玉 GB/T 2478-1996 1981-02-17 2008-06-03 2009-01-01 28 GB/T 2479-2008 普通磨料 白刚玉 GB/T 2479-1996 1983-01-31 2008-06-03 2009-01-01 29 GB/T 2480-2008 普通磨料 碳化硅 GB/T 2480-1996 1983-01-30 2008-06-03 2009-01-01 30 GB/T 2485-2008 固结磨具 技术条件 GB/T 2485-1997,GB/T 2486-1997,GB/T 2487-2001,GB/T 2488-2001 1981-02-17 2008-06-03 2009-01-01 31 GB/T 2527-2008 矿山、油田钻头用硬质合金齿 GB/T 2527-1989 1981-03-25 2008-06-09 2008-12-01 32 GB/T 2554-2008 机械分度头 GB/T 2554.1-1998,GB/T 2554.2-1998 1981-03-30 2008-06-03 2009-01-01 33 GB/T 2900.25-2008 电工术语 旋转电机 GB/T 2900.25-1994 1982-03-23 2008-05-28 2009-01-01 34 GB/T 2900.61-2008 电工术语 物理和化学 GB/T 2900.61-2002 2002-10-08 2008-05-28 2009-01-01 35 GB/T 2900.72-2008 电工术语 多相系统与多相电路 2008-05-28 2009-01-01 36 GB/T 2900.73-2008 电工术语 接地与电击防护 2008-05-28 2009-01-01 37 GB/T 2900.74-2008 电工术语 电路理论 2008-05-28 2009-01-01 38 GB/T 2967-2008 铸造碳化钨粉 GB/T 2967-1989 1982-03-22 2008-06-09 2008-12-01 39 GB/T 2977-2008 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 19047-2003,GB/T 2977-1997 2003-03-28 2008-06-04 2008-12-01 40 GB/T 2978-2008 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 2978-1997 1982-03-27 2008-06-04 2008-12-01 41 GB/T 3181-2008 漆膜颜色标准 GB/T 3181-1995 1982-09-01 2008-06-04 2008-12-01 42 GB/T 3500-2008 粉末冶金 术语 GB/T 3500-1998 1983-02-21 2008-06-09 2008-12-01 43 GB/T 3506-2008 螺旋槽丝锥 GB/T 3506-1993 1983-02-22 2008-06-03 2009-01-01 44 GB/T 3612-2008 量规、量具用硬质合金毛坯 GB/T 10565-1989,GB/T 3612-1989 1989-03-22 2008-06-09 2008-12-01 45 GB/T 3651-2008 金属高温导热系数测量方法 GB/T 3651-1983 1983-05-02 2008-06-09 2008-12-01 46 GB/T 3676-2008 工业用顺丁烯二酸酐 GB 3676-1992 1983-10-19 2008-06-04 2008-12-01 47 GB/T 3954-2008 电工圆铝杆 GB/T 3954-2001 1983-11-26 2008-06-09 2008-12-01 48 GB/T 3977-2008 颜色的表示方法 GB/T 3977-1997 1983-12-15 2008-05-26 2008-11-01 49 GB/T 3979-2008 物体色的测量方法 GB/T 3979-1997 1983-12-15 2008-05-26 2008-11-01 50 GB/T 4122.1-2008 包装术语 第1部分：基础 GB/T 4122.1-1996 1983-12-26 2008-05-27 2009-01-01 51 GB/T 4127.10-2008 固结磨具 尺寸 第10部分：珩磨和超精磨磨石 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 52 GB/T 4127.11-2008 固结磨具 尺寸 第11部分：手持抛光磨石 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 53 GB/T 4127.12-2008 固结磨具 尺寸 第12部分：直向砂轮机用去毛刺和荒磨砂轮 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 54 GB/T 4127.13-2008 固结磨具 尺寸 第13部分：立式砂轮机用去毛刺和荒磨砂轮 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 55 GB/T 4127.14-2008 固结磨具 尺寸 第14部分：角向砂轮机用去毛刺、荒磨和粗磨砂轮 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 56 GB/T 4127.4-2008 固结磨具 尺寸 第4部分：平面磨削用周边磨砂轮 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 57 GB/T 4127.5-2008 固结磨具 尺寸 第5部分：平面磨削用端面磨砂轮 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 58 GB/T 4127.6-2008 固结磨具 尺寸 第6部分：工具磨和工具室用砂轮 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 59 GB/T 4127.7-2008 固结磨具 尺寸 第7部分：人工操纵磨削砂轮 GB/T 4127-1997 1984-01-14 2008-06-03 2009-01-01 60 GB/T 4324.13-2008 钨化学分析方法 钙量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法 GB/T 4324.13-1984,GB/T 4324.14-1984 1984-04-12 2008-06-09 2008-12-01 61 GB/T 4324.15-2008 钨化学分析方法 镁量的测定 火焰原子吸收光谱法和电感耦合等离子体原子发射光谱法 GB/T 4324.15-1984,GB/T 4324.16-1984 1984-04-12 2008-06-09 2008-12-01 62 GB/T 4324.8-2008 钨化学分析方法 镍量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法、火焰原子吸收光谱法和丁二酮肟重量法 GB/T 4324.8-1984,GB/T 4324.9-1984 1984-04-12 2008-06-09 2008-12-01 63 GB/T 4346-2008 机床 手动自定心卡盘 GB/T 4346.1-2002 1984-04-13 2008-06-03 2009-01-01 64 GB/T 4611-2008 通用型聚氯乙烯树脂“鱼眼”的测定方法 GB/T 4611-19931984-07-30 2008-06-04 2008-12-01 65 GB/T 4615-2008 聚氯乙烯树脂 残留氯乙烯单体含量的测定 气相色谱法 GB/T 4615-1984 1984-07-30 2008-06-04 2008-12-01 66 GB/T 4728.10-2008 电气简图用图形符号 第10部分：电信 传输 GB/T 4728.10-1999 1985-05-10 2008-05-28 2009-01-01 67 GB/T 4728.11-2008 电气简图用图形符号 第11部分：建筑安装平面布置图 GB/T 4728.11-2000 1985-11-01 2008-05-28 2009-01-01 68 GB/T 4728.12-2008 电气简图用图形符号 第12部分：二进制逻辑元件 GB/T 4728.12-1996 1985-11-01 2008-05-28 2009-01-01 69 GB/T 4728.13-2008 电气简图用图形符号 第13部分：模拟元件 GB/T 4728.13-1996 1985-05-15 2008-05-28 2009-01-01 70 GB/T 4728.6-2008 电气简图用图形符号 第6部分：电能的发生与转换 GB/T 4728.6-2000 1984-10-22 2008-05-28 2009-01-01 71 GB/T 4728.7-2008 电气简图用图形符号 第7部分：开关、控制和保护器件 GB/T 4728.7-2000 1984-10-22 2008-05-282009-01-01 72 GB/T 4728.8-2008 电气简图用图形符号 第8部分：测量仪表、灯和信号器件 GB/T 4728.8-2000 1984-10-22 2008-05-28 2009-01-01 73 GB/T 4728.9-2008 电气简图用图形符号 第9部分：电信 交换和外围设备 GB/T 4728.9-1999 1985-05-15 2008-05-28 2009-01-01 74 GB/T 4789.36-2008 食品卫生微生物学检验 大肠埃希氏菌O157:H7/NM检验 2008-05-16 2008-11-01 75 GB/T 4789.4-2008 食品卫生微生物学检验 沙门氏菌检验 GB/T 4789.4-2003 1984-12-25 2008-05-16 2008-11-01 76 GB/T 4789.7-2008 食品卫生微生物学检验 副溶血性弧菌检验 GB/T 4789.7-2003 1984-12-25 2008-05-16 2008-11-01 77 GB/T 4857.3-2008 包装 运输包装件基本试验 第3部分：静载荷堆码试验方法 GB/T 4857.3-1992 1984-12-28 2008-05-27 2009-01-01 78 GB/T 4857.4-2008 包装 运输包装件基本试验 第4部分：采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法 GB/T 4857.16-1990,GB/T 4857.4-1992 1990-12-25 2008-05-27 2009-01-01 79 GB/T 4857.9-2008 包装 运输包装件基本试验 第9部分：喷淋试验方法 GB/T 4857.9-1992 1986-02-13 2008-05-27 2009-01-01 80 GB/T 5168-2008 α-β钛合金高低倍组织检验方法 GB/T 5168-1985 1985-05-08 2008-06-09 2008-12-01 81 GB/T 5177-2008 工业直链烷基苯 GB/T 5177.1-1993,GB/T 5177.2-1985,GB/T 5177.3-1985,GB/T 5177.4-1985,GB/T 5177.5-2002 1985-05-10 2008-05-28 2008-12-01 82 GB/T 5208-2008 闪点的测定 快速平衡闭杯法 GB/T 5208-1985,GB/T 7634-1987 1985-07-16 2008-06-04 2008-12-01 83 GB/T 5211.11-2008 颜料水溶硫酸盐、氯化物和硝酸盐的测定 GB/T 5211.11-1986 1986-08-26 2008-06-04 2008-12-01 84 GB/T 5211.5-2008 颜料耐性测定法 GB/T 5211.10-1985,GB/T 5211.5-1985,GB/T 5211.6-1985,GB/T 5211.7-1985,GB/T 5211.8-1985,GB/T 5211.9-1985 1985-07-16 2008-06-04 2008-12-01 85 GB/T 5262-2008 农业机械 试验条件测定方法的一般规定 GB/T 5262-1985 1985-07-25 2008-06-03 2009-01-01 86 GB/T 5327-2008 表面活性剂 术语 GB/T 5327-19851985-08-29 2008-05-28 2008-12-01 87 GB/T 5390-2008 林业机械 便携式动力机械噪声测定规范 工程法(2级精度） GB/T 14178-1993,GB/T 5390-1995 1993-02-16 2008-05-27 2009-01-01 88 GB/T 5395-2008 林业机械 便携式动力机械振动测定规范 手把振动 GB/T 14179-1993,GB/T 5395-1995 1993-02-16 2008-05-27 2009-01-01 89 GB/T 5667-2008 农业机械 生产试验方法 GB/T 5667-1985 1985-11-25 2008-06-03 2009-01-01 90 GB/T 5668-2008 旋耕机 GB/T 5668.1-1995,GB/T 5668.3-1995 1985-11-25 2008-06-03 2009-01-01 91 GB/T 5669-2008 旋耕机械 刀和刀座 GB/T 5669-1995 1985-11-25 2008-06-03 2009-01-01 92 GB/T 5720-2008 O形橡胶密封圈试验方法 GB/T 5720-1993 1985-12-06 2008-06-04 2008-12-01 93 GB/T 5832.2-2008 气体中微量水分的测定 第2部分：露点法 GB/T 5832.2-1986 1986-01-27 2008-06-04 2008-12-01 94 GB/T 5862-2008 农业拖拉机和机具 通用液压快换接头 GB/T 5862-2004 1986-02-17 2008-06-03 2009-01-01 95 GB/T 5989-2008 耐火材料 荷重软化温度试验方法 示差升温法 GB/T 5989-1998 1986-04-08 2008-06-03 2008-12-01 96 GB/T 6110-2008 硬质合金拉制模 型式和尺寸 GB/T 6110-1985 1985-06-17 2008-06-06 2009-01-01 97 GB/T 6324.5-2008 有机化工产品试验方法 第5部分：有机化工产品中羰基化合物含量的测定 GB/T 6324.5-1986,GB/T 6324.6-1986 1986-04-26 2008-06-04 2008-12-01 98 GB/T 6425-2008 热分析术语 GB/T 6425-1986 1986-05-27 2008-05-27 2008-11-01 99 GB/T 6488-2008 液体化工产品 折光率的测定(20℃) GB/T 6488-1986 1986-04-26 2008-06-04 2008-12-01 100 GB/T 6490-2008 水轮泵 GB/T 6490.1-2005,GB/T 6490.2-2005,GB/T 6490.3-2005 1986-06-12 2008-06-10 2009-01-01 101 GB/T 6611-2008 钛及钛合金术语和金相图谱 GB/T 6611-1986,GB/T 8755-1988 1986-07-24 2008-06-09 2008-12-01 102 GB/T 6743-2008 塑料用聚酯树脂、色漆和清漆用漆基 部分酸值和总酸值的测定 GB/T 6743-1986 1986-08-26 2008-06-04 2008-12-01 103 GB/T 6744-2008 色漆和清漆用漆基 皂化值的测定 滴定法 GB/T 6744-1986 1986-08-26 2008-06-04 2008-12-01 104 GB/T 6746-2008 船用油舱漆 GB/T 6746-1986 1986-08-26 2008-06-04 2008-12-01 105 GB/T 6748-2008 船用防锈漆 GB/T 6748-1986 1986-08-26 2008-06-04 2008-12-01 106 GB/T 6823-2008 船舶压载舱漆 GB/T 6823-1986 1986-09-02 2008-06-04 2008-12-01 107 GB/T 6926-2008 林业机械 分类词汇 GB/T 6926-1999 1986-09-13 2008-05-27 2009-01-01 108 GB/T 7121.1-2008 农林轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件 第1部分：后置式静态试验方法

3月20日，南方电网科学研究院（以下简称南网科研院）以线上线下相结合的形式组织召开了“面向碳达峰碳中和的南方区域负荷发展研究”项目验收评审会。据悉，该项目由中国科学院广州能源研究所承担。来自国家生态环境部气候战略中心、山东大学、广东省经济技术发展中心、广东省节能中心、广东省清洁生产协会的5位专家认为，该项目成果数据翔实，内容丰富，具有一定前瞻性，研究方法科学、分析全面、结论合理，可为南方区域双碳目标下的负荷预测、新电气化路径实施和构建新型电力系统提供有效支撑，一致同意项目通过验收。据了解，该项目系统梳理了国内外负荷预测方法与建模技术，分析了南方五省区域的能源、电力消费现状，基于各种节能减排技术构建多层级模型以模拟五省区工业、建筑、交通、农业等领域的电气化率，预测得出南方区域的能源消费需求、负荷特性和新电气化路径。该项目完成了《面向碳达峰碳中和的南方区域产业结构变化与终端领域用能电气化转型研究》《面向碳达峰碳中和的南方电网负荷发展情景及特性画像研究》2份报告及数据库等合同书规定的研究成果。

中国整个轮胎行业，没有一个全国性试验场。尽管很多地方都在探索建立，但受制于土地、资金以及国际认可等因素，何时能建设中国轮胎业自己的试验场还是未知数。 　　在已知的全球48个轮胎试验场中，世界轮胎巨头如普利司通有11个，固特异有6个，米其林有4个。然而，与此形成鲜明对比的是，中国整个轮胎行业，没有一个全国性试验场。 　　轮胎试验场是汽车轮胎室外测试的专用场地。通过对轮胎各项指标进行测试，提高产品技术，以更好地适应市场需要。 　　建设轮胎试验场已经成为中国轮胎企业的最大心病。 　　国内轮胎业的尴尬 　　据欧盟标签法规定，出口欧盟的所有轮胎均要贴上检测标签，要得到各种检测数据，这就需要在轮胎试验场进行试验。然而，令人诧异的是，轮胎行业发展多年，我国国内竟然没有一家全国性的轮胎试验场。 　　为了得到各种数据，国内轮胎出口企业必须把产品送到国外去检测。对于轮胎企业来说，成本和负担是沉重的。 　　盛泰集团总经理宋世良对此体会最为深刻。他让助理将检测报告拿给记者看。中国经济时报记者看到，检测报告并不是想像中的几份薄薄的文件，而是厚厚一叠，大约有200—300份。 　　“只要是出口的轮胎，都需要许多检测报告。”宋世良告诉本报记者，就拿欧盟标签法来说，主要对轮胎的滚动阻力、噪声、湿地抓着力等三个方面提出要求，做一份符合要求的检测需要2万—3万元，一年的认证费用就需要100多万元。 　　宋世良介绍道，取得这些认证都很贵，一条轮胎寄到国外需要花费几千元。这两年，光认证费用就花了好几百万元。 　　中国整个轮胎行业，没有一个全国性试验场。然而，与此形成鲜明对比的是，在全球已知的48个轮胎试验场中，世界轮胎生产巨头普利司通有11个，固特异有6个，米其林有4个。 　　随着欧盟轮胎标签法施行，加之美国、日本、韩国等国相继提高了对轮胎性能的要求，我国业界近年来对尽快建设轮胎试验场的呼声也日益高涨。轮胎试验厂是轮胎新技术、新产品开发的重要手段，也是体现一个国家生产和开发轮胎水平的重要标志之一。轮胎试验场已经成为中国轮胎企业的最大心病。 　　多家筹备建设中 　　如今，在欧盟轮胎标签法这条“鲶鱼”的刺激下，建设全国性轮胎试验场的议题重新提上日程，并且已经有项目正在建设中。 　　“现在，轮胎行业缺乏全国性试验场，很多地方都在探索建立。”广饶县经信局副局长李杰告诉中国经济时报记者，目前，广饶县对此也很重视，正在成立相关机构，研究应该如何建立轮胎试验场。 　　李杰认为，轮胎试验厂的建设，能够提高企业研发能力、为技术升级和产业升级打造基础。但其建立需要巨额资金，以及不低于2000亩的土地，依靠单个企业很难完成。 　　一份来自山东省橡胶(19660,5.00,0.03%)行业协会2013年6月份的资料显示，该协会在2011年7月就向省政府呈交了“关于建设轮胎试验场的请示报告”，呼吁政府在项目建设立项、资金投入以及征地手续等方面给予政策扶持。 　　该资料还显示，山东轮胎企业中，目前，玲珑集团已经获批960亩地，还有1000亩地待批，并且已经完成了试验场的设计工作。 　　东营市也准备建立占地2000亩的轮胎标准试验场，目前来看，项目已经进入实施阶段。 　　据悉，玲珑集团为建设轮胎试验场计划投资11.3亿元，是企业3至5年的销售利润。 　　轮胎试验场建设投资大、占地广、周期长，单个企业往往力不从心。据兴源集团总经理宋文博介绍，建一个80—100公顷的轮胎试验场，至少要投资5亿元 建100—200公顷的轮胎试验场，要投资15亿元左右。而且，轮胎试验场的维护费用相当高，如果没有充足的财力支撑，是很难进行建设与维护的。 　　据本报记者了解，除了上述企业以外，国内还有许多轮胎厂家都有建设试验场的意向，比如中策集团、赛轮以及北京橡胶设计院等也在牵头建设中。 　　实际上，轮胎试验场的建设已在我国酝酿了近30年，国家还曾经为此专门立项，但都由于各种原因半途而废，轮胎行业的试验场梦想一直未能实现。 　　资料显示，原化工部曾于1984年经原国家计委立项，在河北廊坊征地2500亩，筹建我国第一个轮胎试验场，后因缺乏建设资金而被迫下马 原国家计委也曾调研应用现有汽车试验场进行轮胎试验的可能性，由于试验功能的差异性也被迫放弃。 　　“土地、资金以及国际是否认可”是最大瓶颈 　　为何轮胎业有如此大的产业规模，却缺乏全国性的轮胎试验场?众多业内人士指出，建设全国性轮胎试验场，有几个关键点：土地、资金以及国际是否认可等。 　　“国内并不是完全没有试验场，也有个别企业建设了轮胎试验场，但建设完成后的效果和当初设计却相差甚远。”李杰介绍称。 　　据悉，李杰曾经考察了普利司通在浙江建立的轮胎试验场。该试验场和当初设计能力差距甚远，连设计能力的百分之几都不能达到。 　　另外值得关注的是，建立完成的轮胎试验场，能否达到相关技术水平，以及检测结果能否得到国际市场的认可，这些在建设初期，都需要考虑到。 　　这种观点得到盛泰集团总经理宋世良的认可，他表示，国内试验场建设完成后，其检测结果是否能够得到国际认可，这点很难确定。 　　此外，兴源集团总经理宋文博告诉本报记者，企业投资建设试验场会背上很大的包袱。一般企业，也没有这个能力跑下这样的项目，很难拿到批文。 　　不久前，在中国橡胶工业协会召开的轮胎试验场筹备工作汇报研讨会上，针对建设全国性轮胎试验场，多家企业发表了自己的看法和意见。杭州中策集团董事长沈金荣表示，杭州中策一直想建设自己的轮胎试验场，投资不是最大的问题，但关键问题是没有土地。土地供应压力大，而且国内的土地一般都要求有“亩产”，但轮胎试验场根本没有“产出”，因此很难获得土地。 　　中国化工橡胶总公司总经理曹朝阳认为，建设轮胎试验场，是全行业期盼的大事情，不仅仅是应对欧盟轮胎标签法，保证轮胎出口需要。 　　业内人士也呼吁，建设轮胎试验场仅靠行业力量是有限的，还要得到政府多多支持。希望国家有关部门在立项审批、环境影响评价、土地审批、建设资金和税收优惠政策上给予大力支持，力争在最短时间内建成轮胎试验场。

6月24日，“复合材料技术与装备发展国际高端论坛暨智能成形制造技术与装备国际会议”在南京拉开帷幕。27位院士以及来自7个国家的专家学者共同探讨航空航天、轨道交通等领域，对复合材料技术与装备、智能成形制造技术与装备新的需求，交流最新研究成果和进展。　　本次论坛由中国工程院主办，中国工程院机械与运载工程学部、南京航空航天大学等单位承办，机械结构力学及控制国家重点实验室、先进成形技术与装备国家重点实验室、先进复合材料技术与装备创新联盟协办，旨在针对国家前沿重点、难点与热点问题，为相关领域的中外顶级专家搭建高水平、高层次的交流平台，以期通过研讨，进一步认识和把握工程科技发展的方向，引领未来工程科技的发展。　　中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德表示，目前，国内对于复合材料技术装备的需求量大。在航空航天、轨道交通等各个行业，都需要大量高性能的材料、零部件和数字化装备。比如在地铁上运用碳纤维等复合材料，因轻量化可以降低车轮与轨道磨损，可以降低列车运行噪声。　　“先进复合材料技术与装备是先进制造业的重要代表之一。复合材料构件成形制造装备由机械化、半自动化向自动化、数字化发展，不断往智能化网络化制造方向发展，这里就有很多基础理论方法、关键核心技术和系统装备需要去攻克。”单忠德说。　　在中国科学院院士闫楚良看来，国内复合材料在基础研究和实际应用研究方面取得了显著的进步和成果，但也存在一些问题与挑战。他建议制定国家复合材料产业发展政策，引导复合材料产业体系化发展，同时建立先进复合材料发展智库。此外，要发挥行业协会与学会的信息、专家、技术平台等优势，以及国家科研体制的优势，促进先进复合材料技术的协同创新。　　在25日的平行分论坛上，46位专家将就复合材料设计与智能复合材料等方面各抒己见，其中韩国、新加坡、德国、法国、美国等国家的13位学者将通过视频连线方式，进行报告交流，展示创新研究成果。

针对乘用车汽车轮毂进行实际工况模拟。针对目前市场上主流的第一代、第二代以及第三代轮毂产品提供标准化测试设备，也可以根据客户的自身需求进行定制化设计生产。目前第四代轮毂已经进入实际应用，但由于各个汽车厂商对第四代轮毂轴承的评定方法还有不同见解，故没有统一的方法应对，鉴于此种情况，我们根据客户需要提供针对性的解决方案。提供商用车解决方案，安装方式 与车辆安装方式一致.测试模式可以是在驱动模式或者非驱动模式下进行。测试的工况可以在普通工况进行，也可以模拟恶劣工况。创新点：测试模式可以是在驱动模式或者非驱动模式下进行。测试的工况可以在普通工况进行，也可以模拟恶劣工况。 提供标准化设备，也可以根据客户要求进行定制生产。

简介食品饮料行业在生产工艺中会使用非常大量的水，作为原料、清洗溶剂或用于加热、冷却。在考虑清洁的水对整个生产流程有多重要时，我们必须牢记用水量及实际产品产量的比例：例如，1升果汁、红酒或者咖啡的生产需要使用800升水，而1公斤奶酪或者茶叶则需要5,000升水或者更多。1食品饮料行业有四大类生产商：第一种为肉制品、家禽制品及海鲜制品；第二种为水果及蔬菜；第三种为乳制品；第四种包括其他所有饮料生产商。在生产这四类产品的工艺中，生产用水中有杂质或被有机物污染的情况并不少见。确定水中总有机碳含量水平的重要方法之一就是总有机碳（TOC）分析。制造行业必须符合USEPA的清洁水行动（Clean Water Act-CWA）规范。为了降低成本，工厂必须优化处理流程。很多工厂为了实现优化，使用TOC监测，在确保用水质量的同时，能够实现成本的大大节省。若企业无法达到CWA的要求，则可能因为未达标而被罚款。图1. 典型的水果/蔬菜加工流程2TOC监测可在以下工艺流程中发挥重要作用源水：进入工厂时，源水有机物含量会发生变化。了解这些变化可以帮助确定需要哪些进一步的处理。配料水/工艺水：验证配料水中的碳含量可以优化清洁过程（CIP）并减少产品召回。公用设施水：通过使用碳数据检测公用设备水（冷却水、蒸汽、冷凝水）的泄漏或污染物，可以保护宝贵的设备资产并防止工厂停工。废水/回用水：对可变的进料负荷做出反应，需要对进入废水处理工艺的水的碳含量有所了解。经处理的废水可重复使用。Sievers® M系列TOC分析仪（实验室、在线、便携多种型号），TOC检测范围0.03 ppb–50 ppm（可选择电导率功能与4秒turbo模式），适用于源水、配料水/工艺水、公用设施水、回用水的检测；Sievers® InnovOx TOC分析仪（实验室、在线两种型号），TOC检测范围50 ppb–50,000 ppm，可直接检测盐、盐水和复杂基质样品，适用于废水的检测。饮料生产中的TOC监测乳制品加工中的TOC监测废水处理中的TOC监测废水处理工艺必须同时符合国际及地区规范。在生产工艺中或在废水处理设施中，若干净的水源被污染后未经任何处理而排放，会对健康及环境造成一系列后果。净水处理的第一步是过滤可疑的固体杂质，第二步是对水进行化学处理，确保排放时水中的细菌和有害化学物质最小程度地进入环境。如果水处理工艺没有很好地控制，这会对公司的排污底限有很大的影响。未经正确处理的污水将损害与水接触的表面物料，例如运输管道及储水罐等。若水处理效率不高则有可能导致工厂停产，废水流路改造，甚至是污水的再处理。所有这些都将付出昂贵的代价。EPA（美国国家环境保护局）确定了五类污染物必须受到控制。这包括耗氧性物质、病原体、营养物、无机物及合成有机化合物、热量。所有这些污染物都会影响生态系统并对水质产生负面影响。这其中可以通过TOC测试监控的污染物是耗氧性物质。过去，企业都通过一个简单的生物需氧量（BOD）或化学需氧量（COD）的测试，来监控耗氧性物质。如今TOC仪器的便利及优势逐渐被认可，EPA允许使用TOC仪器来监控耗氧性物质。在EPA文档40CFR，第133.104章节，取样及测试程序中，陈述道“若BOD:COD或者BOD:TOC的长期关联性能被论证，TOC测试法可以取代BOD5测试方法。”TOC分析方法更快，所需时间更短，在需要确定废水流的组成时很有优势。对废水进口流路，或“有负荷”的水，进行TOC的初始检测。此结果将被作为基本参数，处理工厂就能了解一开始的有机物含量。确定水流中具体有多少有机碳后，能决定必须使用多少化学药剂或过滤手段来处理污水。之后再对出口水，或者“干净”水进行检测。通过对出口水的检测，处理厂能够知道化学加药系统是否正常有效地工作着。通过对出口水的监控，工厂能够很好地监控药剂使用后的效果，并逐渐修改或减少药剂剂量。TOC的应用案例有：原始进口水流的初次TOC测试应用 — 刚开始的产品清洗阶段合规放行中的第二类TOC测试应用 — 热烫阶段，分离阶段合规放行中的第三类TOC测试应用 — 设备使用阶段，冷却、清洁及包装阶段合规放行中水副产物的TOC测试应用 — 环保署排污许可（NPDES）放行阶段若TOC值显示放行已经合规，则能即刻节省处理成本。相反，若一开始的废水流因为一些未知工艺的污染而造成TOC值上升，处理厂能基于TOC分析值即刻行动，纠正化学药量的投放。这种实时的更改处理，既可以帮助用户节省成本也能确保污水排放的合规性。若食品饮料行业排放的废水TOC值常大于200 ppm，生产商可能需要增加很多费用。市政废水处理厂有时会因此增加额外费用，而生产商往往不认同。若排放污水中TOC值过高还可能被EPA或当地政府因违反CWA规范而处以罚款。在废水处理工艺中若没有进行TOC监控，处理成本可能会增加，还有可能产生违法赔款。Sievers InnovOx TOC分析仪能够帮助客户监控废水处理的各个工艺，确保废水处理设施合法，并帮助优化药剂的投放量，避免污水的过度处理及再处理现象。这不但节省了处理工艺中废水停留的时间，也能实时地合理添加化学药剂，从而达到最小化成本，最大化盈利的目的。Sievers M系列TOC分析仪（从左至右：便携、在线、实验室）检测范围：0.03 ppb–50ppm，适用于源水、配料水/工艺水、公用设施水、回用水Sievers InnovOx TOC分析仪（从左至右：在线、实验室）检测范围：50 ppb–50,000 ppm，可直接检测盐、盐水和复杂基质样品，适用于废水参考文献1.The World’s Water 2008-2009, by Peter Gleick et al, Island Press, waterfootprint.org.2.EPA 40 CFR, Sampling and Test Procedures, section 133.104, p. 548, 7-1-07 Edition.◆ ◆ ◆联系我们，了解更多！

5月13日，科学技术部发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”重点专项2021年度项目申报指南及“揭榜挂帅”榜单。为深入贯彻落实党的十九届五中全会精神和“十四五”规划，切实加强创新链和产业链对接，“先进结构与复合材料”重点专项聚焦国家战略亟需、应用导向鲜明、最终用户明确的重大攻关需求，凝练形成2021年度“揭榜挂帅”榜单。一、申报说明本批榜单围绕川藏铁路、高速列车等重大应用场景，拟解决川藏铁路用钢轨/混凝土/缆索、高速列车刹车盘等关键实际问题，拟启动4个项目，共拟安排国拨经费不超过1.32亿元。除特殊说明外，每个榜单任务拟支持项目数为1项。项目下设课题数不超过5个，项目参与单位总数不超过10家。项目设1名负责人，每个课题设1名负责人。企业牵头申报的项目，配套经费与国拨经费比例不低于1:1。榜单申报“不设门槛”，项目牵头申报和参与单位无注册时间要求，项目（课题）负责人无年龄、学历和职称要求。申报团队数量不多于拟支持项目数量的榜单任务方向，仍按程序进行项目评审立项。明确榜单任务资助额度，简化预算编制，经费管理探索实行“负面清单”二、攻关和考核要求揭榜立项后，揭榜团队须签署“军令状”，对“里程碑”考核要求、经费拨付方式、奖惩措施和成果归属等进行具体约定，并将榜单任务目标摆在突出位置，集中优势资源，全力开展限时攻关。项目（课题）负责人在揭榜攻关期间，原则上不得调离或辞去工作职位。项目实施过程中，将最终用户意见作为重要考量，通过实地勘察、仿真评测、应用环境检测等方式开展“里程碑”考核，并视考核情况分阶段拨付经费，实施不力的将及时叫停。项目验收将通过现场验收、用户和第三方测评等方式，在真实应用场景下开展，并充分发挥最终用户作用，以成败论英雄。由于主观不努力等因素导致攻关失败的，将按照有关规定严肃追责，并依规纳入诚信记录。三、榜单任务1. 川藏铁路用长寿化轨道用钢研制与应用需求目标：针对川藏铁路复杂服役条件下铁路轨道（包括钢轨和辙叉）磨损、腐蚀和疲劳破坏及性能退变等问题，研制川藏铁路用长寿化轨道用钢，并开展应用。具体需求目标如下：（1）长寿命高强度钢轨新钢种。钢轨新产品抗拉强度≥1080MPa、延伸率≥12%、-40℃低温断裂韧性≥35MPam1/2，与现有U71Mn热轧钢轨相比，相对耐蚀性提高25%以上，耐磨使用寿命提高30%以上。（2）长寿命辙叉用新钢种。新型辙叉钢抗拉强度≥950MPa、屈服强度≥450MPa、延伸率≥50%、室温AKU≥200J、-40℃下AKU≥118J，新型辙叉钢的耐磨性能、耐潮湿环境腐蚀性能和抗疲劳性能比普通铸造高锰钢均提高50%以上。（3）新型高强度钢轨间及其与新型辙叉间焊接关键技术。钢轨间焊接接头性能满足TB∕T1632标准要求；钢轨与辙叉间焊接接头满足实际使用要求。（4）开展应用与评价体系研究，编制产品标准和应用设计规范。研制新技术、新产品4项，申请发明专利10件以上，编制相关标准或技术规范2项以上，实现钢轨和辙叉示范应用2项（含）以上。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：完成复杂服役条件下轨道钢的磨损和腐蚀失效机制研究；完成长寿命高强度钢轨新钢种开发；完成长寿命辙叉用新钢种开发。考核指标：钢轨新产品抗拉强度≥1080MPa、延伸率≥12%、-40℃低温断裂韧性≥35MPam1/2；新型辙叉钢抗拉强度≥950MPa、屈服强度≥450MPa、延伸率≥50%、室温AKU≥200J、-40℃下AKU≥118J；编制技术条件（暂行）2项（钢轨、辙叉）；申报发明专利3件以上。项目执行期满2年：完成复杂服役条件轨道钢的疲劳失效机制和性能退变规律研究；完成长寿命高强度钢轨的工业化试制；完成长寿命辙叉制造关键技术开发；完成新型钢轨间焊接技术开发；完成新型钢轨与辙叉间焊接技术开发；完成钢轨和辙叉的试铺。考核指标：钢轨闪光焊接头抗拉强度≥880MPa；钢轨与辙叉间焊接接头满足60kg/m钢轨焊接接头在静弯载荷达到900kN时不断裂；钢轨与现有U71Mn热轧钢轨相比，相对耐蚀性能提高25%；新型固定心辙叉钢耐磨性能、耐潮湿环境腐蚀性能和抗疲劳性能比普通铸造高锰钢均提高50%以上；完成国铁运营线路（西南高原地区）试铺钢轨不少于3公里，辙叉不少于4组；编制技术条件（暂行）1项（焊接）；申报发明专利5项以上。项目执行期满3年：完成钢轨及辙叉服役评价体系的建立，完成钢轨及辙叉服役性能评价。考核指标：钢轨与现有U71Mn热轧钢轨相比，耐磨耗使用寿命提高30%以上；编制技术规范（暂行）1项（使用及养护维修）；申报发明专利2项以上。榜单金额：不超过3300万元。2. 川藏铁路桥梁用大吨位碳纤维复合材料拉索需求目标：针对复杂高原服役条件下高性能、长寿命川藏铁路桥梁的建设需求，研发轻质、高强、耐腐蚀与抗疲劳的大吨位碳纤维复合材料拉索，并开展示范应用，形成川藏高原铁路桥梁用1000吨级以上大吨位碳纤维复合材料索体与配套锚固体系的设计方法与制备技术。具体需求目标如下：（1）大吨位自监测碳纤维复合材料拉索。拉索用碳纤维复合材料拉伸强度标准值大于2400MPa，拉伸模量大于160GPa，湿热老化1000小时后拉伸强度保留率大于90%；碳纤维拉索索体全长应变自监测测点长度分布密度≤1m，应变精度≤10με；1000吨级以上碳纤维复合材料拉索锚固体系，锚具效率系数≥0.9。（2）碳纤维复合材料拉索的服役性能评价与控制技术。1000吨级以上碳纤维复合材料拉索满足1000小时冻融循环与湿热老化后疲劳循环200万次以上要求，以及循环次数为50次的周期荷载试验要求；川藏高原恶劣环境下碳纤维复合材料拉索服役寿命预期超过50年。（3）开展设计方法与应用技术体系研究，编制产品标准和应用设计规范。研制新技术、新产品、新工法4项，申请发明专利10件以上，编制相关标准或技术规范2项以上，实现碳纤维复合材料拉索示范应用1~3项。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：实现大吨位碳纤维复合材料拉索研制。考核指标：拉索用碳纤维复合材料拉伸强度标准值大于2400MPa，拉伸模量大于160GPa，湿热老化1000小时后拉伸强度保留率大于90%；碳纤维拉索索体全长应变自监测测点长度分布密度≤1m，应变精度≤10με；1000吨级以上碳纤维复合材料拉索锚固体系的锚具效率系数≥0.9。研制新产品、新技术2项以上，编制碳纤维复合材料耐湿热性能评价方法国家标准1项，申请发明专利2项以上。项目执行期满2年：实现碳纤维复合材料拉索的服役性能评价与控制技术开发。考核指标：1000吨级以上碳纤维复合材料拉索满足1000小时冻融循环与湿热老化后疲劳循环200万次以上要求，以及循环次数为50次的周期荷载试验要求；川藏高原恶劣环境下碳纤维复合材料拉索服役寿命预期超过50年。研制新技术1~2项，申请发明专利3项以上，编制相关标准1~2项，拉索产品形式纳入到结构用纤维增强复合材料拉索国家标准。项目执行期满3年：实现大吨位碳纤维复合材料拉索示范应用。考核指标：实现碳纤维复合材料拉索在跨度100米以上桥梁建设中示范应用1~3项，编制碳纤维复合材料拉索应用行业技术规程1项，研制新技术或新工法2项，申请发明专利5项以上。榜单金额：不超过3300万元。3. 川藏铁路复杂环境结构混凝土关键材料与应用需求目标：针对川藏铁路复杂环境下不同结构部位混凝土开裂、长期性能劣化及冻融破坏等问题，研制川藏铁路高性能结构混凝土关键材料，并开展应用。具体需求目标如下：（1）川藏铁路工程混凝土专用低热硅酸盐水泥。水泥熟料C2S≥40%，3d水化热≤220kJ/kg，28d抗折强度≥8.0MPa，28d干燥收缩率≤0.08%。（2）隧道混凝土用速凝早强材料。隧道单层衬砌混凝土6h抗压强度≥10MPa，24h抗压强度≥20MPa，28d干燥收缩率≤0.02%，喷射回弹率≤10%，28d抗冻性≥F300。（3）隧道混凝土用水化温升调控材料和原位增韧材料。30℃下24h水化热降低率≥50%，隧道二次衬砌混凝土水化温升降低≥15%，收缩率降低≥50%，56d基体拉压比提升≥30%，不开裂保证率≥95%。（4）桥梁混凝土用基体减缩材料与表层防护材料。桥梁混凝土90d徐变度≤20×10-6/MPa，7d干燥收缩率≤0.01%，28d干燥收缩率≤0.025%，56d干燥收缩率≤0.035%；表层防护材料导热系数≤0.04W/（mK），水蒸气透过率≤0.2g/（m2d）。（5）研究川藏铁路结构高性能混凝土制备与应用成套技术，建立相关标准规范，实现工程示范应用。研制新技术、新产品≥5项，形成关键材料生产示范线≥2条，申请发明专利≥20件，编制相关标准或技术规范≥3项，在川藏铁路进行工程示范及应用。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：实现高围岩等级隧道单层衬砌混凝土和高地热大温差环境下二次衬砌机制砂混凝土收缩开裂机理研究目标，以及川藏铁路工程混凝土专用低热硅酸盐水泥和隧道混凝土用速凝早强材料开发。考核指标：水泥熟料C2S≥40%，3d水化热≤220kJ/kg，28d抗折强度≥8.0MPa，28d干燥收缩率≤0.08%；隧道单层衬砌混凝土6h抗压强度≥10MPa，24h抗压强度≥20MPa，28d干燥收缩率≤0.02%，喷射回弹率≤10%，28d抗冻性≥F300。申请发明专利12件及以上。项目执行期满2年：实现大温差、强紫外、低湿干燥环境下桥梁混凝土长期性能和正负温交变条件下无砟轨道混凝土性能演变规律研究目标，以及隧道混凝土用水化温升调控材料、原位增韧材料和桥梁混凝土用基体减缩材料、表层防护材料开发。考核指标：30℃下24h水化热降低率≥50%，隧道二次衬砌混凝土水化温升降低≥15%，收缩率降低≥50%，56d基体拉压比提升≥30%，不开裂保证率≥95%；桥梁混凝土90d徐变度≤20×10-6/MPa，7d干燥收缩率≤0.01%，28d干燥收缩率≤0.025%，56d干燥收缩率≤0.035%；表层防护材料导热系数≤0.04W/（mK），水蒸气透过率≤0.2g/（m2d）。申请发明专利8件及以上，编制相关标准或技术规范2项及以上。项目执行期满3年：实现川藏铁路结构高性能混凝土制备与应用成套技术的开发，并进行工程示范应用。考核指标：建设关键材料生产示范线2条及以上，编制相关标准或技术规范1项及以上，并在川藏铁路隧道衬砌、桥梁墩身等结构部位进行工程示范应用。榜单金额：不超过3300万元。4. 400km/h高速列车用碳陶（C/C-SiC）制动盘及配对闸片关键技术（共性关键技术）需求目标：制动部件是确保高速列车行车安全的关键。时速400km高速列车纯空气制动时摩擦材料承受的制动能量密度大于1400J/cm2，制动盘表面瞬间温度高达900℃。针对时速400km及以下高速列车在复杂运营条件下，列车制动时制动盘/闸片摩擦性能稳定性、耐磨性、耐高温性、结构稳定性及抗疲劳性等问题，开展碳陶复合材料制动盘及配对闸片的应用研究。具体需求目标如下：（1）高导热高强韧性碳陶（C/C-SiC）复合材料制动盘承载与摩擦功能一体化设计及其近尺寸制备。碳陶复合材料密度≤2.5g/cm3，抗压强度≥180MPa，抗弯强度≥120MPa，可抗25g时速600km/h石头冲击。碳陶轮盘（外径750mm、盘厚46.5mm）≤45Kg/对，碳陶轴盘（外径640mm、盘厚80mm）≤35Kg/个，比钢盘减重60%以上；（2）制动盘结构设计及制动盘与钢质车轮/盘毂高温紧固连接技术。碳陶制动盘技术接口完全匹配现有车辆接口，满足《动车组制动盘暂行技术条件》（TJ/CL310-2014）要求。（3）碳陶制动盘配对闸片开发与1:1台架试验及失效评价。闸片满足《动车组闸片暂行技术条件》（TJ/CL307-2019）要求，初速度400km/h时，紧急制动距离≤6500m，摩擦系数≥0.32，闸片磨耗量≤0.35cm3/MJ，制动盘表面平均温度≤900℃。碳陶制动盘与配对闸片的使用寿命比目前高铁使用的制动盘/闸片提高30%以上。（4）碳陶制动盘工业化关键装备研究及生产线建设。开发碳陶制动盘关键工艺装备，实现低成本工业化制备，原材料和工艺成本低于1.3万元/盘片，制造工艺周期不超过3个月。建设年产10000盘碳陶制动盘的生产线。（5）开展应用与评价体系研究。建立400km/h高速列车碳陶制动盘及配对闸片的技术标准。碳陶制动盘及配对闸片开始进行时速≤350km的装车应用考核，完成时速400km的装车前考核。时间节点：研发时限为3年。项目执行期满1年：实现碳陶制动盘及闸片的选材配型。考核指标：完成台架试验用碳陶制动盘和闸片的制备。项目执行期满2年：实现时速≤350km车辆用碳陶制动盘及配对闸片应用考核。考核指标：完成时速≤350km的装车应用。项目执行期满3年：实现时速400km车辆用碳陶制动盘及配对闸片应用考核。考核指标：完成生产线产能建设，项目结题。榜单金额：不超过3300万元。其他要求：（1）申报团队应就本项目研发内容和目标与用户单位有充分的前期交流，具有碳陶制动盘生产和应用经验，并建立了相应的质量管理体系。（2）本项目对承担任务团队的工程化研发能力要求较高，申报单位团队研发水平和科研装备平台应充分具备相应的基础条件。近期会议推荐：【复合材料性能表征与评价网络研讨会】该网络会议对听众免费，会议日程及报名二维码如下：

11月份有154个与检测相关的国家标准将实施金秋桂飘香，11月份将要实施的仪器及检测行业相关的标准又有哪些呢？让我们一起随着小编来梳理一番吧。本期我们梳理出有154个标准将在11月份实施，涉及多个行业领域，其中机械、石油化工塑料、金属矿产、电力、食品农业新实施的标准比较多。11月份即将实施的标准如下，需要的可以收藏。点击链接即可下载收藏↓化妆品标准GB/T 39999-2021 化妆品中恩诺沙星等15种禁用喹诺酮类抗生素的测定 液相色谱-串联质谱法 GB/T 39993-2021 化妆品中限用防腐剂二甲基噁唑烷、7-乙基双环噁唑烷和5-溴-5-硝基-1,3-二噁烷的测定 食品农业标准GB/T 39991-2021 感官分析 橄榄油品评杯使用要求 GB/T 3883.209-2021 手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第209部分：手持式攻丝机和套丝机的专用要求 GB/T 40003-2021 感官分析 葡萄酒品评杯使用要求 GB/T 40076-2021 农业灌溉设备 过滤器 过滤等级验证 GB/T 6232-2021 农林拖拉机和机械 车轮在轮毂上安装尺寸 GB/T 40039-2021 土壤水分遥感产品真实性检验 GB/T 40038-2021 植被指数遥感产品真实性检验 GB/T 40034-2021 叶面积指数遥感产品真实性检验GB/T 39992-2021 感官分析 方法学 平衡不完全区组设计 GB/T 39914-2021 主要农作物品种真实性和纯度SSR分子标记检测 玉米 GB/T 39917-2021 主要农作物品种真实性和纯度SSR分子标记检测 稻 GB/T 40001-2021 食品包装评价技术通则 GB/T 27021.9-2021 合格评定 管理体系审核认证机构要求 第9部分：反贿赂管理体系审核与认证能力要求 环境标准GB/T 24674-2021 污水污物潜水电泵 GB/T 39986-2021 泵 试验 污水和类似应用的潜水搅拌器 GB/T 6165-2021 高效空气过滤器性能试验方法 效率和阻力 冶金标准GB/T 40084-2021 钢铁行业能源管理绩效评价指南 机械标准GB/T 40072-2021 潜水器金属框架强度试验方法 GB/T 25217.8-2021 冲击地压测定、监测与防治方法 第8部分：电磁辐射监测方法 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石油、化工塑料标准GB/T 40169-2021 超高分子量聚乙烯（PE-UHMW）和高密度聚乙烯（PE-HD）模塑板材 GB/T 40009-2021 废轮胎、废橡胶热裂解技术规范 GB/T 39995-2021 甾醇类物质的测定 GB/T 40029-2021 液化天然气储罐用预应力钢绞线 GB/T 40062-2021 变性燃料乙醇和燃料乙醇中总无机氯的测定方法 离子色谱法 GB/T 6809.12-2021 往复式内燃机 零部件和系统术语 第12部分：排放控制系统 GB/T 40089-2021 石油和天然气工业用钢丝绳 最低要求和验收条件 GB/T 39998-2021 纸、纸板和纸制品 烷基苯酚聚氧乙烯醚类的测定 高效液相色谱质谱法 GB/T 17744-2020 石油天然气工业 钻井和修井设备 GB/T 39691-2020 塑料 折光率的测定 GB/T 39694-2020 氢化丙烯腈-丁二烯橡胶（HNBR） 通用规范和评价方法 GB/T 39692-2020 硫化橡胶或热塑性橡胶 低温试验 概述与指南 GB/T 39697.2-2020 橡胶或塑料包覆辊 规范 第2部分：表面特性GB/T 39693.6-2020 硫化橡胶或热塑性橡胶 硬度的测定 第6部分：IRHD法测定胶辊的表观硬度GB/T 39695-2020 橡胶烟气中挥发性成分的鉴定 热脱附-气相色谱-质谱法GB/T 39697.1-2020 橡胶或塑料包覆辊 规范 第1部分：硬度要求GB/T 39530-2020 热喷涂 纳米氧化锆粉末及涂层制备工艺技术条件 GB/T 39699-2020 橡胶 聚合物的鉴定 裂解气相色谱-质谱法GB/T 39544-2020 浓缩天然胶乳 总磷酸盐含量的测定 分光光度法矿业标准GB/T 13449-2021 金块矿取样和制样方法 GB/T 9966.15-2021 天然石材试验方法 第15部分：耐盐雾老化强度测定 GB/T 9966.14-2021 天然石材试验方法 第14部分：耐断裂能量的测定 GB/T 8151.24-2021 锌精矿化学分析方法 第24部分:可溶性锌含量的测定 火焰原子吸收光谱法 GB/T 9966.17-2021 天然石材试验方法 第17部分：盐结晶强度的测定 GB/T 9966.12-2021 天然石材试验方法 第12部分：静态弹性模数的测定 GB/T 9966.10-2021 天然石材试验方法 第10部分：挂件组合单元抗震性能的测定 GB/T 19346.3-2021 非晶纳米晶合金测试方法 第3部分：铁基非晶单片试样交流磁性能 GB/T 9790-2021 金属材料 金属及其他无机覆盖层的维氏和努氏显微硬度试验 GB/T 39952-2021 二氧化钛基光催化分散液GB/T 11066.11-2021 金化学分析方法 第11部分：镁、铬、锰、铁、镍、铜、钯、银、锡、锑、铅和铋含量的测定 电感耦合等离子体质谱法 GB/T 9966.16-2021 天然石材试验方法 第16部分：线性热膨胀系数的测定 GB/T 9966.18-2021 天然石材试验方法 第18部分：岩相分析GB/T 39996-2021 烟花爆竹 烟火药发热量的测定 GB/T 39701-2020 粉煤灰中铵离子含量的限量及检验方法 GB/T 39708-2020 三氟化硼 GB/T 39706-2020 石膏中SO42-溶出速率、溶出量的测定方法 GB/T 39527-2020 实体面材产品中钙、铝、硅元素含量的测定 化学分析法 GB/T 39700-2020 硼泥处理处置方法 GB/T 39696-2020 精细陶瓷粉末流动性测定 标准漏斗法GB/T 39703-2020 波纹板式脱硝催化剂检测技术规范 纺织标准GB/T 39973-2021 纺织行业能源管理体系实施指南 医疗生物标准GB/T 40002-2021 牙膏对口腔硬组织的安全评价 GB/T 40049-2021 鸡肠炎沙门氏菌PCR检测方法 GB/T 39920-2021 蛙病毒感染检疫技术规范 GB/T 18642-2021 旋毛虫诊断技术 GB/T 18643-2021 鸡马立克氏病诊断技术 GB/T 37036.4-2021 信息技术 移动设备生物特征识别 第4部分：虹膜 电力标准GB/T 8897.1-2021 原电池 第1部分：总则GB/T 8897.2-2021 原电池 第2部分：外形尺寸和电性能GB/T 8897.3-2021 原电池 第3部分：手表电池 GB/T 40025-2021 24GHz车辆无线电设备射频技术要求及测试方法 GB/T 17215.321-2021 电测量设备（交流） 特殊要求 第21部分：静止式有功电能表 (A级、B级、C级、D级和E级) GB/T 17651.1-2021 电缆或光缆在特定条件下燃烧的烟密度测定 第1部分：试验装置 GB/T 40032-2021 电动汽车换电安全要求 GB/T 2900.36-2021 电工术语 电力牵引GB/T 17215.211-2021 电测量设备（交流） 通用要求、试验和试验条件 第11部分：测量设备 GB/T 33351.2-2021 电子电气产品中砷、铍、锑的测定 第2部分：电感耦合等离子体发射光谱法 GB/T 40031-2021 电子电气产品中多氯化萘的测定 气相色谱-质谱法 GB/T 40030-2021 电子电气产品中中链氯化石蜡的检测方法 GB/T 24202-2021 光缆增强用碳素钢丝 GB/T 40082-2021 风力发电机组 传动链地面测试技术规范 GB/T 7424.22-2021 光缆总规范 第22部分：光缆基本试验方法 环境性能试验方法 GB/T 15972.20-2021 光纤试验方法规范 第20部分：尺寸参数的测量方法和试验程序 光纤几何参数 GB/T 15972.43-2021 光纤试验方法规范 第43部分：传输特性的测量方法和试验程序 数值孔径 GB 24427-2021 锌负极原电池汞镉铅含量的限制要求 GB/T 15972.30-2021 光纤试验方法规范 第30部分：机械性能的测量方法和试验程序 光纤筛选试验 GB/T 15972.41-2021 光纤试验方法规范 第41部分：传输特性的测量方法和试验程序 带宽 GB/T 15972.34-2021 光纤试验方法规范 第34部分：机械性能的测量方法和试验程序 光纤翘曲 GB/T 15972.45-2021 光纤试验方法规范 第45部分：传输特性的测量方法和试验程序 模场直径 GB/T 17651.2-2021 电缆或光缆在特定条件下燃烧的烟密度测定 第2部分：试验程序和要求 GB/T 15972.54-2021 光纤试验方法规范 第54部分：环境性能的测量方法和试验程序 伽玛辐照 GB/T 15972.10-2021 光纤试验方法规范 第10部分：测量方法和试验程序 总则 GB/T 16895.32-2021 低压电气装置 第7-712部分：特殊装置或场所的要求 太阳能光伏（PV）电源系统 GB/T 17650.1-2021 取自电缆或光缆的材料燃烧时释出气体的试验方法 第1部分：卤酸气体总量的测定 GB/T 17650.2-2021 取自电缆或光缆的材料燃烧时释出气体的试验方法 第2部分：酸度（用pH测量）和电导率的测定 GB/T 39950-2021 LED灯用氧化铝陶瓷散热元件GB/T 7424.20-2021 光缆总规范 第20部分：光缆基本试验方法 总则和定义 建材标准GB/T 40083-2021 建筑材料行业能耗在线监测技术要求 GB/T 39712-2020 快速施工用海工硫铝酸盐水泥GB/T 39711-2020 海洋工程用硫铝酸盐水泥修补胶结料 GB/T 39526-2020 建筑幕墙空气声隔声性能分级及检测方法 GB/T 39528-2020 建筑幕墙面板抗地震脱落检测方法 GB/T 39525-2020 玻璃幕墙面板牢固度检测方法 其他标准GB/T 40151-2021 安全与韧性 应急管理 能力评估指南GB/T 40063-2021 工业企业能源管控中心建设指南 GB/T 14909-2021 能量系统 分析技术导则 GB/T 40008.1-2021

江苏省设备成套有限公司受江苏省质量技术监督局委托，就盐城市、太仓市和东台市产品质量监督检验所(江苏省船舶救生设备产品质量监督检验中心)所需检测设备及相关服务进行公开招标采购，按规定程序进行了开标、评标、定标，现将结果公布如下： 招标号 包号 设备名称 数量 中标供应商 中标金额 0660-12400791 1 研究级倒置式万能材料显微镜 1台（套） 南京皓海仪器仪表有限公司 37.95万元 2 红外碳硫仪 1台（套） 上海铸金分析仪器有限公司 37万元 3 X荧光镀层测厚仪 1台（套） 安柏来科学仪器（上海）有限公司 15.75万元 4 健身器材检测设备 1套 昆山市创新科技检测仪器有限公司 93万元 5 液压高频动态疲劳试验机 1台（套） 昆山市创新科技检测仪器有限公司 96.6万元 6 自行车多功能静态力试验机 1台（套） 昆山市创新科技检测仪器有限公司 84.88万元 自行车制动性能试验机 1台（套） 车架横向疲劳试验机 1台（套） 前后轴耐磨试验机 1台（套） 7 车架纵向疲劳试验机 1台（套） 昆山市创新科技检测仪器有限公司 72.7万元 前叉疲劳试验机 1台（套） 车架前后快速振动试验机 1台（套） 车架前叉摔落试验机 1台（套） 车架前叉冲击试验机 1台（套） 转动精度测量仪 1台（套） 8 曲柄组合件疲劳试验机 1台（套） 昆山市创新科技检测仪器有限公司 96.355万元 鞍管疲劳试验机 1台（套） 脚踏曲柄组合件耐久试验机 1台（套） 车轮脱卸力试验机 1台（套） 拨链器疲劳试验机 1台（套） 停车架耐久试验机 1台（套） 中轴耐磨试验机 1台（套） 反复弯曲试验机 1台（套） 刹把疲劳试验机 1台（套） 9 车把疲劳试验机 1台（套） 昆山市创新科技检测仪器有限公司 91.29万元 车架脚踏力疲劳试验机 1台（套） 链条测长仪 1台（套） 驱动系统静负荷试验机 1台（套） 车铃耐久试验机 1台（套） 车轮走行寿命试验机 1台（套） 平衡轮、车轮静负荷试验机 1台（套） 行李架垂直力疲劳试验机 1台（套） 行李架水平摇摆试验机 1台（套） 10 反射器光强测试系统 1台（套） 昆山市创新科技检测仪器有限公司 83.45万元 恒温恒湿试验机 1台（套） 冲击试验架 1台（套） 研磨抛光机 1台（套） 便携式刹车距离检测仪 1台（套） 自行车检测用辅具一套 1套 11 磁粉探伤仪 1台（套） 江苏省迅达探伤科技有限公司 19.98万元 磁粉探伤机 1台（套） 12 X射线探伤仪 1台（套） 丹东奥龙射线仪器有限公司 58万元 13 超声波探伤仪 1台（套） 钢研纳克检测技术有限公司 5.8万元 超声波测厚仪 1台（套） 覆层测厚仪 1台（套） 14 红外碳硫仪 1台（套） 盐城盘龙环保设备有限公司 28.271万元 超纯水发生器 1台（套） 马弗炉 1台（套） 干燥箱 1台（套） 电热恒温水浴锅 1台（套） 电子天平 1台（套） 表面粗糙度测试仪 1台（套） 红外线测温仪 1台（套） 精密脉冲声级计 1台（套） 数字式测力仪 1台（套） 数显扭矩扳手 1台（套） 电子转速表 1台（套） 兆欧表 1台（套） 经纬仪 1台（套） 几何尺寸及形状测量装置 1台（套） 容积测量装置 1台（套） 气动量仪 1台（套） 16 台式钻铣床 1台（套） 盐城盘龙环保设备有限公司 13.85 万元 砂轮机 1台（套） 抛光机 1台（套） 预磨机 1台（套） 切割机 1台（套） 镶嵌机 1台（套） 电解抛光腐蚀仪 1台（套） 金相试样磨平机 1台（套） 砂带磨样机 1台（套） 磨抛机 1台（套） 17 阀门燃烧试验系统 1台（套） 合肥通用环境控制技术有限责任公司 410万元 阀门低温试验装置 1台（套） 阀门试验机 1台（套） 0660-12400822 1 高低温交变湿热试验箱 1台（套） 重庆国耀科技有限公司 118.02万元 2 氙灯试验箱 1台（套） 3 盐雾试验箱 1台（套） 4 霉菌试验箱 1台（套） 5 步入式高低温湿热试验箱 1台（套） 6 高精度六氟化硫气体检漏仪 1台（套） 7 红外线气体分析装置 1台（套） 8 火焰卷吞试验装置 1台（套） 0660-12400817 扭矩标准机 1套 昆山市创新科技检测仪器有限公司 123.8万元 0660-12400836 RFID包装级应用测试平台 1套 江苏保力自动化科技有限公司 19.6385万元 0660-12330837 天然气能量计量检测设备 1套 江苏同生科技有限公司 64万元 　　注：各投标人对本次评标结果如有异议，请于七个工作日内以书面形式向本公司提出质疑，七个工作日以外的质疑不再受理。

进一步贯彻落实生态环境部《关于开展细颗粒物和臭氧污染协同防控“一市一策”驻点跟踪研究工作的通知》工作部署安排，加快推进漯河市细颗粒物（PM2.5）和臭氧（O3）协同防控“一市一策”驻点跟踪研究工作。5月下旬，驻点跟踪研究团队开展了漯河市道路积尘监测走航观测工作，获取了全市道路积尘数据，基本摸清了漯河市道路扬尘的特征。结合已经掌握的数据和资料，6月3日上午，漯河市“一市一策”驻点跟踪研究团队向漯河市市委常委、常务副市长、市污染防治攻坚办主任高喜东汇报了漯河市空气质量初步分析、道路积尘走航观测的情况，结合漯河市颗粒物来源解析结果，提出了漯河市粗颗粒物和臭氧协同控制的对策建议。高喜东市长充分肯定了驻点跟踪研究团队在短时间内开展的高效工作，并对下一步颗粒物和臭氧协同防治工作进行了布置，强调要认真研究落实研究团队提出的管控建议，加强研究成果的转化应用，按照专家组技术方案，制定臭氧管控总方案和若干专项方案，加速颗粒物和臭氧的协同控制。近期，驻点跟踪研究团队继续使用我公司的道路积尘负荷测试仪开展样品采集、清单构建和数据分析等工作，有效推动漯河市环境空气质量持续改善。

随着汽车工业的飞速发展，现代社会对汽车安全性、操纵性、舒适性、节能、环保等各方面的要求越来越高，各国政府对节能、环保法规的日趋严格，汽车轻量化作为降低能耗的重要途径目前已被众多汽车企业高度认同和重视，全球的汽车及零部件厂商都在努力寻找汽车轻量化的途径，因此铝合金零部件在汽车中的用量日益增多。 　　铝合金由于密度低，如铝合金轮毂重量约为钢轮毂的一半，且铝合金导热率较高、具有时效强化的特性，因此铝合金轮毂的装车量比率越来越高。汽车轮毂是高速回转运动的零件，承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动（制动）扭矩及车辆在行驶过程中所产生的各种应力，是关系到汽车安全的关键零件，对汽车轮毂用材的力学性能有很苛刻的要求。不仅要有足够的强度，还要有很好的塑性和冲击韧性。与此同时，对铝轮毂铸件的内部冶金质量也有很高的要求。 　　铝合金A356是一个典型的Al-Si-Mg系三元合金，不仅具有很好的铸造性能（流动性好、线收缩小、无热裂倾向），可铸造薄壁和形状复杂的铸件，而且通过热处理可达到较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性的理想综合，因此成为了汽车铸造铝轮毂的首选材质，被广泛的应用于制造汽车铝轮毂。对汽车轮毂用的A356合金而言，其化学成分特别是对其杂质含量的控制有很严格的要求，如Fe要控制在0.12%以下，其他杂质如Cu、Zn、Pb、Ca等均有非常低的控制范围，这对熔炼的成分控制提出了非常高的要求。光电直读光谱仪作为金属材料化学成分分析的利器，对汽车轮毂用的A356合金的化学成分能够快速准确的分析出结果，同时，由于光电直读光谱仪具备快速分析的特点，从而在控制轮毂生产质量的同时对企业提高生产效率也能起到很好的帮助。 　　我们在岛津的PDA-5500S上选用GSB 04-1661-2004（BYG2256C）这套A356合金的标样，建立了A356铝合金分析工作曲线，并进行了短期精度和准确度的分析。 表1 A356标样化学成分（%） 选用表1中和A356.2牌号成分相近的4#标样作为验证样，按GB/T7999-2015要求，连续测试11次，统计相对标准偏差和平均值，评价本方法的稳定性和准确度，具体见下表2的数据结果。 表2 标样A356 4#测试精度统计（%） 　　从表2的统计结果看，实测数据的相对标准偏差远远小于GB/T7999-2015中规定的上限值，说明本方法的测试稳定性良好。同时，各元素的的分析结果与标准值相比较，偏差值也是非常的小。 　　从以上分析的数据结果，我们可以看到使用岛津的PDA-5500S，用高硅铝合金标样GSB04-1661-2004（BYG2256C）建立专用的工作曲线，分析汽车轮毂用A356.2铝合金，有很好的分析稳定性和准确度，可以为铝合金轮毂产品的质量管控，提供有效、可靠的分析检测手段，从而很好的为汽车轻量化保驾护航。 岛津PDA-5500S的特点 1、大型真空型光电直读光谱仪　　PDA-5500S采用真空型光谱室设计，使用岛津专利设计的直联旋转型真空泵，通过连续抽真空方式，10分钟内真空度可达1.33Pa，保证了良好的分析稳定性。 2、高稳定性分光室结构　　分光室采用特殊铸铁合金材料，并且光谱仪各单元都采用密封隔绝，以确保外界温度、压力的变化，引起波长漂移的可能性最小，达到不影响分析检测结果的准确性，保证光谱仪具有重现性及优良的长期稳定性。同时，光谱仪具有防震设计，避免因外部振动引起谱线漂移，确保仪器具有较好的长期稳定性。 PDA-5500S结构示意图 3、采用高精度光电倍增管检测器　　PDA-5500S使用来自日本原装的先进光电倍增管，噪音低干扰小，具备100个电压调节等级，对不同元素及不同分析范围时选择性更强，对合金中低含量的杂质元素分析能有良好的精度保证。 PMT检测器 4、独特的分析方法　　PDA-5500S采用工厂内置曲线及定制曲线相结合的方法，具备了内置曲线分析范围广、适应性强的优点，同时结合了定制曲线分析针对性强、精度高的优点。尤其是针对产品单一的铝轮毂生产型企业，岛津PDA-5500S因兼具内置曲线和定制曲线的功能，保证了良好的分析精度。 5、良好的扩展功能　　根据客户的要求，可以在客户现场添加通道以及扩展工作曲线，提高了仪器的扩展功能。

生态产品Plus是我公司独有的环保认证产品认证标准：和我公司的传统机型相比，满足以下任意一项条件。 以成为超高效液相色谱仪的标杆产品为目标，在高性能硬件中融入了IoT与各种传感技术。送液单元、自动进样器、柱温箱等的节省空间设计实现了整体的省空间化，既能保证与已有LC系统的数据兼容性，又无需减少检体搭载数量。控制高度的设计，便于流动相瓶的取放，不挑设置台。而且，与传统机型相比，待机耗电减少70%，为实验室运营提供强力支撑。产品整体的节能性能提升25%。 一体型高效液相色谱仪，通过智能手机控制装置，打造无需PC的分析实验室，为您呈献一个全新的操作环境。对自动关机功能进行改良后，待机耗电比传统机型减少95%以上。同时，平均每份样品的分析时间缩短1/10~1/20，不仅更加高效，而且大幅度减少了耗电量。产品整体实现了25%的节能性能。 1mg起的微量测量反应时间约缩短2秒钟。大大提升样品称量作业的效率。同时，通过采用高辨识度的有机EL显示器等，为日常测量作业提供强力支撑。为减少CO2排放量做贡献 从2010年起至今已经推出了85种以上节能型、节省资源型生态产品Plus。2017年度，客户使用阶段的CO2排放量减少33,820吨，为防止全球气候变暖做出了应有的贡献。 我们将坚持不懈地致力于降低环境负荷产品的开发与制造，为医药、医疗、食品、化学等各行各业的客户提供解决方案。

2016年7月1日起，工业和信息化部批准发布的4项《轮胎用射频识别(RFID)电子标签》行业标准正式实施。标准对RFID电子标签功能性能、植入方法和编码方法等进行了规范，确保植入标签后轮胎的安全。　　据了解，该4项电子标签行业标准由软控股份有限公司起草，主要包括产品标准、植入方法标准、试验方法标准以及编码标准。其中，HG/T 4953-2016轮胎用RFID电子标签标准规定了轮胎用RFID电子标签的术语和定义、型号命名、基本参数及结构组成、要求及标志、使用说明书、包装、运输、贮存等要求，适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用RFID电子标签 HG/T 4954-2016轮胎用RFID电子标签植入方法标准规定了轮胎用RFID电子标签的植入方法，适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用RFID电子标签 HG/T 4955-2016轮胎用RFID电子标签性能试验方法规定了轮胎用RFID电子标签性能的试验方法，适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用RFID电子标签 HG/T 4956-2016轮胎用RFID电子标签编码标准规定了轮胎用RFID电子标签的编码方法的术语和定义、通用要求、数据结构、数据方案等要求，适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用RFID电子标签。　　软控股份有限公司物联网事业部副总经理陈海军表示，这4项标准独立而又相互关联，规范了RFID电子标签功能要求、性能要求、植入方法、试验方法、编码方法等，确保植入电子标签后轮胎的安全和电子标签的功能和性能。标准的统一，将使该项技术加速在行业内推广。　　陈海军表示，传统的轮胎标识方法主要包括条码、胎侧信息等。但是轮胎上贴的条码很容易被污染、磨损或丢失，写入的信息无法进行二次修改，可复制性强、易伪造，可存入的信息量少 胎侧信息也会随着轮胎的使用不断磨损淡化，不利于轮胎信息的读取，再加上现有技术对胎侧信息无法通过扫描自动识别，需要人工抄录，效率低、易出错。这些问题都可以通过RFID技术解决。　　相比于条码识别和胎侧信息识别，RFID标签可嵌入到轮胎内，保证了轮胎信息在整个轮胎生命周期中都可以得到有效读取。陈海军介绍，在生产环节，可通过唯一识别代码实现制造过程追溯和质量信息追溯 在仓储环节实现出入库自动识别、实时库位货位和动态库存识别等 在物流环节可实现数量自动清点、物流流向监控等 在销售环节可实现出入库识别、自动结算、存货量控制等 安装环节可实现自动规格匹配 翻新和回收环节还可以实现信息记录、过程追溯、保费预警、自动分拣等功能。　　刘海军表示，RFID技术在轮胎行业进行大规模推广时，也有几个技术难点必须得到解决。比如，电子标签整体结构、标签天线、基板等部件必须经过特殊设计，保证能够克服轮胎生产及使用过程中的高温、高压、不规则曲绕形变等封装环境，从而保证标签在轮胎使用时的可靠性。　　其次，刘海军表示要解决标签嵌入的粘合技术，保证标签能够和轮胎完全结合在一起，不会再使用过程中产生脱层等问题，从而影响轮胎的安全性和质量。此外还要解决轮胎中炭黑、金属成分对信号的屏蔽问题，保证标签的读写性能，同时还要规范标签植入的位置、植入时间等，保证标签的广泛适用性。　　图为轮胎RFID标签使用方法示意图。　　射频识别技术(Radio Frequency Identification)简称RFID，俗称电子标签，是一种非接触式、无需可视的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，无需人工干涉，可识别高速运动物体，还可同时识别多个标签，操作方便快捷。　　RFID被广泛用于物流、制造、身份识别、资产管理、智能交通等领域。而在我国轮胎行业的应用还未能有效推广。作为轮胎条形码的“无线”版本，RFID技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。RFID技术与轮胎生产信息、销售信息、使用信息、翻新信息、报废信息等进行绑定或记录，相当于是轮胎的“身份证”，随时可以通过采集终端读取相应数据，结合相应的管理软件，从而实现对轮胎全生命周期数据的记录及追溯。　　目前，米其林、大陆集团、锦湖等轮胎制造商已率先开始进入RFID轮胎市场。米其林推出的卡客车轮胎整体解决方案就通过RFID技术实现轮胎实时状态跟踪，并以此为车队量身定制使用方案。此外，米其林计划在今年底前在所有轮胎上使用RFID标签。固特异也正利用RFID技术实现新的轮胎营销和使用模式。

p 　　5月17日，华大基因迎来了安信资管、宝盈基金管理、北京大君智萌投资管理等多家机构前来调研。调研中，三代测序服务平台开展情况以及华大在国际上和当地国家基因测序公司进行的竞争情况等成为关注的焦点，公司对相关问题进行了解答和探讨。 /p p 　　 strong 现在三代测序服务平台开展情况 /strong /p p 　　目前三代测序仪仪器饱和度目前在90%以上，基本是处于满负荷运行的状态，对于科研的市场三代测序技术平台用很大的应用前景，只要稳定持续更新、替换，市场就相对比较稳定，并且可以成熟发展。 /p p 　　 strong 华大在国际上和当地国家基因测序公司进行的竞争情况 /strong /p p 　　首先，竞争有几个方面： /p p 　　如果是服务类的项目，比拼的是硬指标、性价比、交付周期。华大基因为了避免陷入到红海过程中，所以一直要交朋友，理解他，要有共同的愿景，不仅仅做一个测序，只样本给我，数据给你。我们希望一起研发。他有他的诉求，华大基因有自己的平台、自己的分析能力、解读能力。有一些国家觉得暂时营运无法因为合作，也会向我介绍华大基因做一些国别的共同体项目。 /p p 　　总而言之，竞争有的，更多希望用自己的优势，不一样的地方差异化竞争对手，能够最终拿到项目实现本地化。 /p p 　　公司在国外开展这种业务情况 /p p 　　各国政府对于数据安全或者每个个人对于数据安全的考量都是存在的。对于华大和其他的企业来说都是在同一个位置上的，在海外不管是服务还是合作过程中都在遵守当地的法规，比如说欧盟有自己的法规，美国也有自己的法规。在这种真正业务开展之前一定会做好所有法律上的资质准备，有这个要求遵守。 /p p 　　第二个问题，国家科技部设有人类遗传资源管理办公室，对中国人类资源出口、出境进行审批，公司内部也成立了的人类遗传资源管理委员会，严格执行法律规定，承担企业应尽的责任。 /p p 　　 strong 无创产前基因检测情况 /strong /p p 　　目前些是三体综合症，同时可以检测出一些基因组片断重复的疾病，如果做更多的数据量，增加5倍的数据量可以检测出更多的细节，如果结合别的方法可以检测出更多的遗传病。这数据量和技术方案有关，目前是三条染色体和一些确定的组片断重复。 /p

2012年1月18日，天津顺安轮胎检测技术有限公司在武清中华自行车王国产业园成立，该机构作为各种橡胶轮胎及高分子材料制品的监督检验、委托检验的第三方监督检验机构，具备天津市计量认证和授权资质，能够为社会提供严谨、科学、公正的检验报告。该机构的成立，填补了本市不具备对汽车、摩托车、自行车轮胎检测能力的空白。 　　该公司检测范围包括轿车轮胎、汽车轮胎内胎、摩托车轮胎、摩托车轮胎内胎、自行车轮胎、自行车内胎。其实验室将严格执行国家有关法律、法规和标准的要求，严格遵守《实验室资质认定评审准则》，对所有的检验样品进行独立、公正、科学和准确的检验，对所出具的检验报告负责。今后，该机构不仅可以对相关轮胎厂商进行委托检验，还能够为个人用户提供监督检验。

随着多方代表共同启动闪烁的水晶球，亚洲首家世界级轮胎检测基地——“必维(富宇)轮胎检测基地”正式在山东淄博落户开工，标志着历经数十年发展、已成为世界第一生产大国的中国轮胎产业，终于有了自己对接全球标准的国际级试验检测基地。 　　2012年12月21日，由世界检测权威机构——法国必维(BV)国际检验集团、英国汽车工业研究协会(简称MIRA)、山东富宇蓝石集团合作创建的“必维(富宇)轮胎检测基地”在山东淄博高新开发区举行开工仪式，淄博市市委常委、高新区工委书记、管委会主任庄鸣、国家商务部正司级巡视员刘作章、投资促进局欧洲代表处首席代表兼中国国际投资促进中心主任张坤、科技部火炬中心高新区管理处副处长王春阳、中国橡胶工业协会会长邓雅俐、淄博市出入境检验检疫局副局长王克刚、必维国际检验集团中国区总裁陈旻、英国米拉公司中国区总裁玛莉亚、富宇蓝石集团董事长付兴勇以及淄博高新技术开发区等各方代表，共同见证了中国轮胎发展史上的这一历史时刻。 　　据必维国际检验集团中国区总裁陈旻女士介绍，“必维(富宇)轮胎检测基地”占地225亩，总投资8000万元，计划将于2013年上半年初步建成，下半年正式投入使用，由法国必维(BV)国际检验集团的全资中国子公司——必维申美检测公司独家使用，独立运营。项目筹备与建设阶段，委托世界汽车权威机构——英国汽车工业研究协会(MIRA)负责全案设计，所有建设与技术要求都严格按照国际先进标准实施，甚至可以说是“极尽苛刻”。整体项目建成后将集检测基地和研发中心，包括实验室，测试场、新材料应用实验室和商务中心等于一体，成为世界一流的轮胎性能检测试验基地，可为亚洲国家轮胎进入欧美市场提供检测，获得国际标准通行证。 　　“必维(富宇)轮胎检测基地”作为国家科技部2013年度火炬计划评审项目，自立项以来得到了社会各界的普遍关注，源于已成为世界第一生产大国、深度依赖全球市场的中国轮胎产业正在面临因为严峻的技术壁垒而带来的全新挑战。 　　轮胎试验检测场是通过模拟轮胎各种使用环境、配备专用试验检测设备，检验轮胎在各种专用道路上的安全行驶性能，以确保新设计轮胎的安全性和稳定性的测试场所。轮胎的耐久、高速、噪声、抗湿滑、油耗、刹车、生热、滚动阻力等重要指标，都要通过轮胎试验场实地测试才能得到可靠、有说服力的数据。轮胎试验检测场的检测数据具有真实性、时效性和准确性，是室内试验和实际使用试验所不能比拟的，而是否拥有自己的轮胎试验检测场，也是衡量轮胎企业实力的重要标志。目前全世界已建成使用的轮胎各种试验场已超过50个，其中90%为跨国轮胎公司所建，全球9个标准检测场地全部在欧洲。而早已成为轮胎生产第一大国的中国，至今还没有一个自己的轮胎试验检测场。 　　与此同时，欧盟轮胎“标签法”于2012年11月1日正式实施，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，并对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性(即轮胎滚动阻力要求)，分为A到G共七个等级 潮湿路面抓地力，分为A到F共六个等级 道路噪声，按照规定测试噪声值分为N≤LV-3、LV-3LV三个等级。这是继REACH法规对轮胎中的多环芳烃实施限量要求后，欧盟出台并实施的又一技术性贸易措施，这使得中国轮胎产品的价格优势被进一步淡化。中国轮胎生产企业面临这一新的考验无异于“雪上加霜”。 　　最直接的具体影响是什么?据介绍，欧盟轮胎标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级，达不到最低限定值(即F级以下)的轮胎不得在欧盟境内销售。欧盟今年有望取代美国成为中国轮胎企业第一大海外出口市场，每年增幅达30%，但是当前的现实让人倍感严峻：据全国轮胎轮辋标准化技术委员会对大型轮胎企业的抽样调查结果显示，我国轿车轮胎滚动阻力多为E、F级，大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的没能达到欧盟第二阶段的最低要求 上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司轮胎研究所对全国载重轮胎的调查分析结果显示，约30%达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求。综合来看，全国36%的载重轮胎尚未满足欧盟第一阶段标准，50%不满足欧盟第二阶段的要求。 　　更为值得关注的是，随着美国的轮胎特保案结束，北美和巴西市场开始运用技术壁垒阻止中国轮胎进入本地市场，欧盟实行的“标签法”无疑具有引领性的借鉴作用。随着这一趋势不断加剧，必将进一步加重中国轮胎出口的检测成本。尤其是“标签法”要求的滚动阻力、湿滑路面抓地力和噪声3个指标中，湿滑路面抓地力和噪音2个指标必须通过轮胎试验检测场才能得到检测数据。但是中国目前还没有一个轮胎试验场，中国轮胎企业生产高端轮胎只能拿到国外检测。 　　显然，随着“必维(富宇)轮胎检测基地”的开建与不断成熟，对于中国轮胎产业在新时期全球竞争中的整体提升具有直观、深远的促进影响，不仅能够帮助中国轮胎制造业出口突破欧美技术壁垒、符合海外市场“标签法”规定，提供强大持续的技术支持和直接降低检测成本，更有利于促进中国轮胎产业由过去“多量低质”向未来“精量高质”的转型提升，在新一轮的全球化市场竞争中“弯道超车”，实现“轮胎大国”向“轮胎强国”的升级跨越。 　　对此，富宇蓝石集团董事长付兴勇先生坦言：“必维(富宇)轮胎检测基地向全球开放，非常需要并欢迎高校科研机构、国内外同行、轮胎装备业、配套企业入驻研发，通过不断实现信息互通、资源共享、优化创新，以源源不断的价值驱动，全面振兴中国轮胎民族品牌。”

日本 Diesel United 公司 日本Diesel United Ltd. (DU柴油机) 隶属IHI集团，主要生产大型四冲程和二冲程柴油发动机，包括采用了共轨技术的环保电控发动机，可用于大型集装箱船、油轮、散货船和汽车轮渡等。 TF-Detector 微量铁粉检波器（状态监测和预防严重事故的高精度检测器） 是对流体、粉末中的铁粉浓度进行高精度准确测量的仪器，可测量磨损中数微米大的磁性粉，通过对磁性粉浓度的检测，及时发现预防异常磨损。 日本 Space Creation 公司 日本思创（Space Creation）是日本高科技测试设备提供商，精深于汽车检测设备研发，特别是在纯电动/混合动力汽车发动机/发电机、变速箱和齿轮等检测设备研发的变速器的研发，为日本八大汽车制造商提供测试设备。产品测试分为汽车实验室测试系统和企业流水线测试系统两大领域。 TPF-10 活塞往复试验机 可用样品试样而进行在与真实情况相同的环境中进行试验。将活塞的摩擦磨损降低到最小程度，以达到提高发动机寿命、降低油耗的目的。 TMJ-10 轴承试验机（模拟真实环境对连杆轴颈（曲柄销）进行测试）是以抽取实机的发动机/变速器的轴颈轴承部分来做为测试对象，可以实现轴承构造、负荷条件、温度条件、润滑条件等真实工况。 佰汇兴业（北京）科技有限公司为将携手日本Diesel United Ltd. (DU柴油机) 公司和日本思创（Space Creation）公司为您提供更新更先进的仪器设备，欢迎新老朋友咨询订购！

html, body { -webkit-user-select: text } * { padding: 0 margin: 0 } .web-box { width: 100% text-align: center } .wenshang { margin: 0 auto width: 80% text-align: center padding: 20px 10px 0 10px } .wenshang h2 { display: block color: #900 text-align: center padding-bottom: 10px border-bottom: 1px dashed #ccc font-size: 16px } .site a { text-decoration: none } .content-box { text-align: left margin: 0 auto width: 80% margin-top: 25px text-indent: 2em font-size: 14px line-height: 25px } .biaoge { margin: 0 auto /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 25px } .table_content { border-top: 1px solid #e0e0e0 border-left: 1px solid #e0e0e0 font-family: Arial /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 10px margin-left: 15px } .table_content tr td { line-height: 29px } .table_content .bg { background-color: #f6f6f6 } .table_content tr td { border-right: 1px solid #e0e0e0 border-bottom: 1px solid #e0e0e0 } .table-left { text-align: left padding-left: 20px } 基本信息 关键内容： 气相色谱仪,热重分析仪 开标时间： 2021-08-03 09:00 采购金额： 194.44万元 采购单位： 广西壮族自治区市场监督管理局 采购联系人： 黄女士 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 广西科联招标中心有限公司 代理联系人： 欧明聪 代理联系方式： 立即查看 详细信息 广西科联招标中心有限公司2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务(GXZC2021-D3-002372-KLZB)单一来源采购公告 广西壮族自治区-南宁市-青秀区 状态：公告 更新时间：2021-07-27 招标文件: 附件1 广西科联招标中心有限公司2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务(GXZC2021-D3-002372-KLZB)单一来源采购公告 2021年07月27日 15:42 公告信息： 采购项目名称 2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务 品目 服务/其他服务 采购单位 广西壮族自治区市场监督管理局 行政区域 广西壮族自治区 公告时间 2021年07月27日 15:42 开标时间 2021年08月03日 09:00 预算金额 ￥194.441200万元（人民币） 联系人及联系方式：项目联系人 欧明聪、黎旭华 项目联系电话 0771-3482237、0771-2381520 采购单位 广西壮族自治区市场监督管理局 采购单位地址 广西南宁市青秀区怡宾路1号 采购单位联系方式 黄女士，联系电话：0771-5313863 代理机构名称 广西科联招标中心有限公司 代理机构地址 广西南宁市大学东路170号 代理机构联系方式 欧明聪、黎旭华 0771-3482237、0771-2381520 附件： 附件1 广西科联招标中心有限公司受广西壮族自治区市场监督管理局 委托，根据《中华人民共和国政府采购法》等有关规定，现对2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务进行其他招标，欢迎合格的供应商前来投标。 项目名称：2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务 项目编号：GXZC2021-D3-002372-KLZB 项目联系方式： 项目联系人：欧明聪、黎旭华 项目联系电话：0771-3482237、0771-2381520 采购单位联系方式： 采购单位：广西壮族自治区市场监督管理局 采购单位地址：广西南宁市青秀区怡宾路1号 采购单位联系方式：黄女士，联系电话：0771-5313863 代理机构联系方式： 代理机构：广西科联招标中心有限公司 代理机构联系人：欧明聪、黎旭华 0771-3482237、0771-2381520 代理机构地址： 广西南宁市大学东路170号 一、采购项目内容 广西科联招标中心有限公司受广西壮族自治区市场监督管理局的委托，拟就2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务（原采购计划文号：广西政采[2020]18750号-001-001、广西政采[2020]18750号-001-002、广西政采[2020]18750号-001-005、广西政采[2020]18750号-001-024、广西政采[2020]18750号-001-031、广西政采[2020]18750号-001-039、广西政采[2020]18750号-001-045、广西政采[2020]18750号-001-046、广西政采[2020]18750号-001-049、广西政采[2020]18750号-001-050、 广西政采[2020]18750号-001-051、广西政采[2020]18750号-001-030、广西政采[2020]18750号-001-054、广西政采[2020]18750号-001-058、广西政采[2020]18750号-001-064）进行单一来源采购，有关事项公告如下： 一、采购人名称：广西壮族自治区市场监督管理局 二、采购项目名称及项目编号： 2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务(GXZC2021-D3-002372-KLZB) 三、拟采购服务的内容及说明：详见《需求一览表》 四、采用单一来源采购方式的原因及相关说明： 2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务(GXZC2020-G3-004582-KLZB）A1、A2、A5、A24、A31、A39、B1、B2、B5、B6、B7、B9、B10、B14、B20分标对招标文件作出实质性响应的供应商只有一家。根据桂财采〔2012〕17号文的规定，以上15个分标经审批采用单一来源采购方式采购。 五、拟定唯一供应商名称、地址： A1分标： 供应商名称：柳州市质量检验检测研究中心 地址：柳州市鱼峰区阳和大道4号 A2分标： 供应商名称：桂林市产品质量检验所 地址：桂林市铁山路12号 A5分标： 供应商名称：重庆市计量质量检测研究院 地址： 重庆市渝北区杨柳北路1号 A24分标： 供应商名称：重庆市计量质量检测研究院 地址：重庆市渝北区杨柳北路1号 A31分标： 供应商名称：深圳市计量质量检测研究院 地址：深圳市南山区西丽街道同发路4号 A39分标： 供应商名称：湖南省产商品质量监督检验研究院 地址：长沙市雨花亭新建西路189号 B1分标： 供应商名称：深圳市计量质量检测研究院 地址：深圳市南山区西丽街道同发路4号 B2分标： 供应商名称：深圳市计量质量检测研究院 地址：深圳市南山区西丽街道同发路4号 B5分标： 供应商名称：深圳市计量质量检测研究院 地址：深圳市南山区西丽街道同发路4号 B6分标： 供应商名称：深圳市计量质量检测研究院 地址：深圳市南山区西丽街道同发路4号 B7分标： 供应商名称：谱尼测试集团上海有限公司 地址：上海市松江区文翔东路99号7幢2层 B9分标： 供应商名称：深圳市计量质量检测研究院 地址：深圳市南山区西丽街道同发路4号 B10分标： 供应商名称：深圳市计量质量检测研究院 地址：深圳市南山区西丽街道同发路4号 B14分标： 供应商名称：深圳市英柏检测技术有限公司 地址：深圳市福田区梅林街道孖岭社区上梅林凯丰路10号华超大厦8层806-A B20分标： 供应商名称：重庆市计量质量检测研究院 地址：重庆市渝北区杨柳北路1号 六、单一来源供应商获取采购文件时间及地点： 时间：本项目已于2021年2月3日至2021年2月9日发布单一来源采购征求意见公示，征求意见期满，潜在政府采购供应商对公示内容无异议。请上述单一来源供应商于2021年7月27日至2021年7月30日（工作日），上午8时00分～12时00分，下午15时00分～18时00分获取单一来源采购文件。 发售地点：广西南宁市大学东路170号（广西农机研究院内）广西科联招标中心有限公司一楼大厅 售价：单一来源采购文件工本费每本250元，售后不退。如需邮购，每本另加邮费50元（邮购文件的，需于发售截止时间将工本费及邮费汇到采购代理机构指定账号）； 开户名称：广西科联招标中心有限公司 开户银行：中国工商银行南宁市甘蔗站支行 银行账号：2102111229300032105 注：如果转账时银行系统未显示出 中国工商银行南宁市甘蔗站支行 ，可选择 中国工商银行南宁高新技术产业开发区支行 ，开户名称、银行账号不变。 七、响应文件递交截止时间和地点: 单一来源供应商应于2021年8月3日8时-9时整止，将响应文件密封提交到广西科联招标中心有限公司一楼开标大厅（广西南宁市大学东路170号广西农机研究院内），逾期送达的将予以拒收。 八、协商时间及地点： 2021年8月3日9时整截止后，具体时间由广西科联招标中心有限公司另行通知。 地点：广西科联招标中心有限公司二楼会议室，参加协商的法定代表人或委托代理人必须持有效证件[法定代表人凭身份证或委托代理人凭法人授权委托书原件和身份证]依时到达指定地点等候当面协商。 九、联系事项： 1、采购人名称：广西壮族自治区市场监督管理局 地 址：广西南宁市青秀区怡宾路1号 联系人：黄女士，联系电话：0771-5313863 2、采购代理机构名称：广西科联招标中心有限公司 地 址：广西南宁市大学东路170号 邮编：530007 联系方式：欧明聪、黎旭华，0771-3482237、0771-2381520 十、网上查询地址： 中国政府采购网（http://www.ccgp.gov.cn/）。 十一、需求一览表： 监督抽查部分 分标 产品分类 产品名称 具体名称 检验项目 相关标准 生产领域批次 流通领域批次 抽查批次合计 预算金额（元） A1 交通用具及相关产品 汽车、摩托车的其他零部件和附件（包括汽车内饰材料、汽车制动软管、汽车防飞溅装置等） 汽车线束 外观、电路、耐低温性能、耐盐雾性能、端子与电线连接、电压降、耐高温性能、端子与导体压接横断面 QC/T29106-2014《汽车电线束技术条件》 50 0 50 336722 汽车内饰件 燃烧特性、铬元素、溴元素、镉元素、汞元素、铅元素 GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》、GB/T 30512-2014《汽车禁用物质要求》 汽车用标准产品 洛氏(维氏)硬度、螺纹未脱碳层的最小高度E、抗拉强度、全脱碳层的最大深度G GB/T 3098.1-2010《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》 钢丝增强液压橡胶软管和软管组合件 软管内径、软管外径、验证压力试验、最小爆破压力、最大工作压力下的长度变化、软管组合件的泄漏、低温曲挠性能、耐真空性能、耐臭氧性能 GB/T 3683-2011 《橡胶软管及软管组合件 油基或水基流体适用的钢丝编织增强液压型 规范》 A2 工业生产资料 橡胶制品 机械密封用○形橡胶圈 邵氏硬度（A）、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、热空气老化、耐液体性能、脆性温度、尺寸、外观 JB/T 7757-2006《机械密封用O形橡胶圈》 25 20 45 282510 耐高温润滑油○形橡胶密封圈 硬度（IRHD）、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、热空气老化试验、耐液体性能、脆性温度、尺寸、外观 HG/T 2021-2014《耐高温润滑油O形橡胶密封圈》 耐酸碱橡胶密封件材料 硬度（邵尔A）、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、耐热性、耐酸性能、低温脆性 HG/T 2181-2009《耐酸碱橡胶密封件材料》 普通液压系统用○形橡胶密封圈材料 邵氏硬度（A）、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、热空气老化、耐液体、低温脆性 HG/T 2579-2008《普通液压系统用O形橡胶密封圈材料》 往复运动橡胶密封圈 邵氏硬度（A）、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、热空气老化、耐液体、低温脆性 HG/T 2810-2008《往复运动橡胶密封圈材料》 旋转轴唇形密封圈橡胶材料 硬度（邵尔A）、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、热空气老化、耐液体、低温脆性 HG/T 2811-1996《旋转轴唇形密封圈橡胶材料》 燃油用○形橡胶密封圈 硬度、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、热空气老化、耐液体、低温脆性 HG/T 3089-2001《燃油用O形橡胶密封圈胶料》 汽车用橡胶密封条 硬度、拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、热空气老化、耐液体、低温脆性、耐臭氧老化、尺寸、外观 QC/T 639-2004《汽车用橡胶密封条》 汽车用输水橡胶软管和纯胶管 硬度（邵尔A）、拉伸强度、拉断伸长率、热空气老化、脆性温度、耐臭氧试验、耐冷却液、黏合强度、规格尺寸及公差、长度及公差、外观 HG/T 2491-2009《汽车用输水橡胶软管和纯胶管》 耐稀酸碱橡胶软管 拉伸强度、拉断伸长率、内衬层的耐酸碱性能、热空气老化性能、层间粘合强度、静液压要求 HG/T 2183-2014《耐稀酸碱橡胶软管》 输水通用橡胶软管 拉伸强度、拉断伸长率、耐老化性能、23℃下验证压力、最小爆破压力、验证压力下的长度变化、耐臭氧性能、层间粘合强度 HG/T 2184-2008《输水通用橡胶软管》 橡胶耐油 手套 外观、防护长度、浸油处理前拉伸强度、浸油处理前扯断伸长率、浸油处理后拉伸强度、浸油处理后扯断伸长率 AQ 6101-2007《橡胶耐油手套》 橡胶家用 手套 规格尺寸、外观、老化前拉伸负荷、老化前拉断伸长率 HG/T 2888-2010《橡胶家用手套》 防毒手套 扯断强力、耐热空气老化性能、胶膜与衬里的附着力、耐寒性能 GJB 3089-1997《防毒手套通用规范》 避孕套 尺寸、爆破体积和压力、针孔、可见缺陷、包装完整性、包装与标志 GB/T 7544-2019《天然橡胶胶乳男用避孕套技术要求与试验方法》 印刷胶辊 邵尔A硬度、拉伸强度、拉断伸长率、拉断永久变形、回弹性、耐油质量变化率 HG/T 2287-2008《印刷胶辊》 造纸胶辊 硬度、拉伸强度、拉断伸长率、拉断永久变形、阿克隆磨耗、热空气老化、（耐酸、碱试验） HG/T 2446-2016《造纸胶辊》 印染胶辊 拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、阿克隆磨耗、热空气老化、（耐酸、碱试验） HG/T 2447-2003《印染胶辊》 再生橡胶 外观质量、灰分、门尼粘度、密度、拉伸强度、拉断伸长率 GB/T 13460-2016《再生橡胶 通用规范》 耐热输送带 硬度、拉伸强度、拉断伸长率、层间黏合强度 HG 2297-1992《耐热输送带》 普通用途织物芯输送带 拉伸强度、拉断伸长率、磨耗量、老化性能、层间黏合强度 GB/T 7984-2013《普通用途织物芯输送带》 汽车轮胎 外缘尺寸、胎面磨耗标志、强度性能、耐久性能、低气压性能、高速性能、脱圈阻力 GB 9743-2015《轿车轮胎》、《GB 9744-2015 载重汽车轮胎》 摩托车轮胎 外缘尺寸、胎面磨耗标志、强度性能、耐久性能、高速性能 GB 518 2007 《摩托车轮胎》 橡胶篮球、排球、足球 回弹高度、外观质量、硬度、拉伸强度 HG/T 2290-2009《橡胶篮球、排球、足球》 A5 交通用具及相关产品 汽车用制动器衬片 汽车用制动器衬片 摩擦性能、剪切强度、压缩应变（常温）、外观质量 GB 5763-2018《汽车用制动器衬片》 0 40 40 152000 A24 工业生产资料 煤 商品煤、民用型煤 全水分、干基灰分、空气干燥基水分、干基灰分、干基全硫、空气干燥基氢、发热量、磷、砷、氯、氟 GB/T 18666-2014《商品煤质量抽查和验收方法》《商品煤质量管理暂行办法》（中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国环境保护部中华人民共和国商务部中华人民共和国海关总署国家工商行政管理总局国家质量监督检验检疫总局令第16号）GB 34169-2017《商品煤质量 民用散煤》、GB 34170-2017《商品煤质量 民用型煤》、《商品煤质量管理暂行办法》（中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国环境保护部中华人民共和国商务部中华人民共和国海关总署国家工商行政管理总局国家质量监督检验检疫总局令第16号） 0 20 20 79000 A31 服装鞋帽及家用纺织品 劳动保护服 防静电服 服装外观质量，面料甲醛含量，面料pH值，断裂强力，接缝强力，面料耐水色牢度，面料耐干摩擦色牢度，透气率，耐光色牢度，点对点电阻，服装带电电荷量 GB 12014-2009《防静电服》 0 20 20 71200 A39 家具及建筑装饰装修材料 普通纸面石膏板 纸面石膏板 断裂荷载、面密度、护面纸与石膏芯的粘结、放射性 GB/T 9775-2008《纸面石膏板》、GB6566-2010《建筑材料放射性核素限量》 0 20 20 54580 2、风险监测部分 分标 产品名称 监测项目 相关标准 生产领域批次流通领域批次 抽查批次合计 预算金额（元） B1 电动自行车乘员头盔 甲醛含量、可分解致癌芳香胺染料、有机磷酸酯阻燃剂、甲酰胺、邻苯二甲酸酯、头盔吸收碰撞能量性能（低温）、有害物质释放量（甲醛、苯、甲苯、二甲苯、甲酰胺、总挥发性有机化合物TVOC）、头盔护目镜的可见光透过率、头盔佩戴装置稳定性、头盔耐穿透性能 GB 18401-2010《国家纺织产品基本安全技术规范》、 GB 6675.1-2014《玩具安全第1部分：基本规范》、 SZJG 55-2018《儿童塑胶地垫化学安全技术要求》、 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》、 GB/T35456-2017《文体用品及零部件对挥发性有机化合物(VOC)的测试方法》 0 30 30 262800 B2 扫地机器人 个人信息安全，鉴别机制，数据安全，运行安全，系统安全 GB/T 35273-2017《信息安全技术 个人信息安全规范》、 GB/T 34975-2017《信息安全技术 移动智能终端应用软件安全技术要求和测试评价方法》 0 25 25 230000 B5 天然乳胶枕 天然乳胶（聚异戊二烯）含量、甲醛 GB/T 14837.1-2014《橡胶和橡胶制品热重分析法测定硫化胶和未硫化胶的成分第1部分：丁二烯橡胶、乙烯-丙烯二元和三元共聚物、异丁烯-异戊二烯橡胶、异戊二烯橡胶、苯乙烯-丁二烯橡胶》 0 25 25 100000 B6 摩托车乘员头盔 甲醛含量、可分解致癌芳香胺染料、有机磷酸酯阻燃剂、甲酰胺、邻苯二甲酸酯、、有害物质释放量（甲醛、苯、甲苯、二甲苯、甲酰胺、总挥发性有机化合物TVOC） GB 18401-2010《国家纺织产品基本安全技术规范》、 GB 6675.1-2014《玩具安全第1部分：基本规范》、 SZJG 55-2018《儿童塑胶地垫化学安全技术要求》、 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》、 GB/T35456-2017《文体用品及零部件对挥发性有机化合物(VOC)的测试方法》 0 10 10 97000 B7 钢管脚手架扣件(支架构件) 扣件式钢管脚手架扣件：扭力矩试压、抗滑、抗破坏、扭转刚度 GB 15831-2006《钢管脚手架扣件》 5 5 10 40000 碗扣式钢管脚手架扣件：上碗扣强度、下碗扣焊接强度、横杆接头强度、横杆接头焊接强度、可调支座抗压强度 GB 24911-2010《碗扣式钢管脚手架构件》 2 3 5 22500 承插型盘扣式钢管脚手架扣件：连接盘单侧抗剪强度、连接盘双侧抗剪强度、连接盘抗弯强度、连接盘抗拉强度、连接盘内侧环焊缝抗剪强度、可调托撑和可调底座抗压强度 JG/T 503-2016《承插型盘扣式钢管支架构件》 2 3 5 27500 B9 室内液体散香产品（香薰、空气清新剂） 甲醇、乙醚、苯、甲苯、二甲苯、烷基酚聚氧乙烯醚、pH值 甲醇、pH值：参照QB/T 2548-2002《空气清新气雾剂》测试； 乙醚、苯、甲苯、二甲苯：参照GB/T 23990-2009《涂料中苯、甲苯、乙苯和二甲苯含量的测定 气相色谱法》测试； 烷基酚聚氧乙烯醚：参照GB/T 31414-2015《水性涂料表面活性剂的测定烷基酚聚氧乙烯醚》测试。 0 30 30 72000 B10 家用洗涤剂 烷基酚聚氧乙烯醚（APEO） GB/T 31414-2015 水性涂料 表面活性剂的测定 烷基酚聚氧乙烯醚 0 30 30 50100 B14 塑胶玩具 溶剂残留总量、多环芳烃 GB/T 10004-2008《包装用塑料复合膜、袋干法复合、挤出复合》、AfPS-GS-2014:01-PAK $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：气相色谱仪,热重分析仪 开标时间：2021-08-03 09:00 预算金额：194.44万元 采购单位：广西壮族自治区市场监督管理局 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：广西科联招标中心有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息广西科联招标中心有限公司2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务(GXZC2021-D3-002372-KLZB)单一来源采购公告 广西壮族自治区-南宁市-青秀区 状态：公告 更新时间： 2021-07-27 招标文件: 附件1 广西科联招标中心有限公司2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务(GXZC2021-D3-002372-KLZB)单一来源采购公告 2021年07月27日 15:42 公告信息： 采购项目名称 2021年工业产品质量广西监督抽查和风险监测服务

空间站里，中国航天员的各项工作有序推进；空间站外，中国航天的探索脚步也在稳步前行。由蔚蓝星球飞向浩瀚星空，从月球挖土到着陆火星，中国航天科技自主创新能力不断提升，而这背后都离不开未来空间产业的发展。此外，在深海探测、深地资源探采等领域，未来空间产业也同样发挥着重要作用。《从实验室到生产线》带你去看，各个高校实验室在未来空间技术中如何跑出新赛道。土槽实验室：体验火星上的“脚感”中国航天向着未知的太空，不断刷新着纪录。目前，我国已经相继向月球和火星发射探测器。今年6月，嫦娥六号更是在国际上首次实现在月球背面采样、返回的创举。探测器着陆月球，并完成相应的月壤采样，这一过程中对降落地的地质土壤结构提前研究和分析就显得尤为重要。而这一研究中，就有来自吉林大学科研团队的助力。眼下，这支团队又在为未来星球车的设计展开新的研究，一起走进他们的实验室。吉林大学生物与农业工程学院有个很接地气的实验室——土槽实验室。土槽实验室里，这些红色的土壤是仿真火星壤，走在上面就能体验火星上的“脚感”。土槽实验室里正在模拟未来星球车在火星上可能遭遇的“路况”。在松软的火星壤上行驶，面对高度超过20厘米的障碍物，却根本难不倒这台四驱车。通过车轮上的传感器，科研人员可以精确分析星球车在不同环境中运行的情况。每一次的数据收集，都将为星球车的“智能大脑”提供数据。吉林大学生物与农业工程学院（工程仿生教育部重点实验室）教授 邹猛：天上的一个动作，你在地上基本上就是成千上万次实验来积累的。火星的表面更复杂，它除了有这种沙土的地面，它还有这种大量的石块分布的地面。在月面上这种情况很少，月面上主要还是以沙土地面为主。这个看上去和月球非常相似的环境，是吉林大学科研团队“纯手工”打造的仿真模拟测试场。科研人员白天挖坑，晚上实验，他们要在几乎没有光照的环境中，对星球车的“智能大脑”进行训练。吉林大学生物与农业工程学院博士生 申彦：说到底我们这个事情就是一个挖坑，月球车遇到坑它应该如何走。我们挖的坑是服务于我们未来的月球车，在月球南极这样一个纯黑暗条件下的行驶。从“搬砖”到“挖坑”，从星球车的车轮系统到整车智能系统，科研团队都已经进行了多次迭代。想在地球上对火星车和月球车进行实验，首先需要的就是模拟星球土壤。吉林大学生物与农业工程学院（工程仿生教育部重点实验室）正高级工程师 李秀娟：现在我们在做模拟火壤、模拟月壤，通过对它们的研究，我们可以为深空探测提供更强有力的基础保障。这些标记着不同尺寸、不同地区的矿物颗粒，都是科研人员一锤一铲制作出的星壤的模拟“大数据”，它们为这场奔赴星辰大海的“旅行”提供了支撑。吉林大学生物与农业工程学院（工程仿生教育部重点实验室）正高级工程师 李秀娟：模拟月面的地面环境，然后让巡视器或者相应载荷的车在我们模拟月壤表面来进行通过。它遇到石块、遇到障碍物有什么样的反应，然后我们及时进行调整，以便于我们在月球上也能应付一切我们所能预见到的困难。通过对月球、火星土壤力学的研究，吉林大学科研团队已经取得相关的关键核心技术。今年6月，嫦娥六号在月球背面取回月壤，这项重大创举中就有吉林大学这支科研团队的身影。吉林大学生物与农业工程学院（工程仿生教育部重点实验室）教授 邹猛：嫦娥六号在月球表面挖土之前要“触月”，我们做的一项工作就是根据“触月”的压痕来判断土的一个软硬程度。如果土软一点，我们这铲子适当地可以稍微多挖一点点。从地球到太空因地制宜培育创新沃土“挖土”，可以说是吉大这支科研团队的“看家本领”，团队所在学院叫生物与农业工程学院，简称农机学院。近年来，瞄准国家重大科研需求，学校因地制宜，协调前沿导向的基础研究与需求导向的应用研究，走出了一条从实验室到生产线的新赛道。结合区域优势和产业特色，吉林大学近年来积极鼓励科学家自由探索，赋予战略科技人才更大技术路线决定权、更大经费支配权、更大资源调度权。农机团队向深空探测华丽转身，得到了学校的大力支持。吉林大学生物与农业工程学院（工程仿生教育部重点实验室）教授 张锐：我们农机团队是做松软地面研究，做水田、沙漠研究。真正的月球、火星的表面介质和沙漠是比较接近的，这也是我们为什么能从地面力学跨越到行星力学的桥梁。面对重大科学问题研究和前沿技术研发，吉大农机学院成立专项课题组，打破传统的科研育人模式，组建起包括地面力学、仿生学、材料、机械等专业交叉融合团队，对星球车的车轮结构、移动系统和星球土壤环境展开全方位的基础研究，并开展硕士和博士人才培养。从地面到深空，郑州大学橡塑模具国家工程研究中心，也走出了一条新的赛道。研究中心成立之初的研究方向是塑料模具计算机辅助工程和设计，为服务重大科学问题研究，中心调整方向，从民用领域的研究拓展到深空。郑州大学橡塑模具国家工程研究中心副教授 刘虎：这个实验平台可以实现多场景月面环境真实模拟，包括辐射、高低温的模拟，对我们后期航天面窗材料的性能评估，提供一个非常大的实验条件的支持。出舱活动，无疑是航天员“太空出差”中最具考验的环节之一。直面太空极端环境，航天面窗需在极高温和极低温的极端环境下保持其性能的稳定。为了破解难题，郑州大学橡塑模具国家工程研究中心组建计算机科学、材料科学、力学在内的多学科研究。郑州大学橡塑模具国家工程研究中心助理研究员 周兵：这是一根铁棒，它的重量是10千克，这个铁棒和航天面窗样品的距离是1米。垂直降落时大概会产生100焦的能量，这相当于太空中的陨石对面罩（航天面窗）冲击的能量。这个试验来检验面罩（航天面窗） 对陨石的抗冲击能力。向着星辰大海接力出征，郑州大学已参与三代航天员面窗产品的研发制造。从太空出舱时间18分钟延长至8个小时，科研团队的不断攻关，让中国的航天面窗有了更长的寿命，更高的安全可靠性。跨越千里为卫星打造3D“眼镜”因地制宜，向新而行。西安电子科技大学在杭州开设了研究院，主动打破高校传统学科组织模式，以长三角先进制造集群为牵引，加快产学研转化。他们研发的偏振相机，也已经出差太空，让中国的卫星看见更多维的世界。在西安电子科技大学杭州研究院的先进视觉研究所，一场计算成像实验正在进行。西安电子科技大学杭州研究院先进视觉研究所全职博士后 王越：如果我们的宇航员在太空想拍摄地球家园的立体图像，总共需要几步？第一步，拍摄目标场景的第一幅视角图；第二步，移动到数公里之外，拍摄目标场景第二幅视角图；第三步，带入我们计算模型之中，合成三维图像。但是如果想要更加快速实现三维成像功能，就不得不提到我们的计算偏振三维成像相机。我们的计算偏振三维成像相机，只需要在单一视角下，拍摄目标场景的四幅二维强度图像，利用其中人眼看不到的偏振数据，带入我们的计算模型当中，就可以实现更加精准高效的三维成像功能。不久前，这支团队与中国航天科技集团五院等单位联合研制的“计算偏振三维成像相机”，随东海一号卫星进入了距地500公里外的太空，我国首次实现星载对地目标的实时被动三维成像。如今，有了这台相机，在太空就可以给地球做“CT”。这是一张喜马拉雅山脉二维图像，通过计算偏振立体成像算法，团队成员恢复出了它的高精度立体轮廓信息。而将这项科研成果从实验室搬到生产线，西安电子科技大学杭州研究院的科研团队只用了三年多的时间。西安电子科技大学杭州研究院副院长 张海宾：对于科研成果转化，往往最大的问题可能就在于成果到市场的最后一公里。最后一公里的难题有两个方面，第一方面就是我们的科研成果怎么样适应企业或者市场的需求；第二个可能就是资金的支持。从西安奔赴杭州，西安电子科技大学杭州研究院根据长三角特色产业集群，设立了包括先进视觉研究所、卫星互联网研究所在内的6个研究所，同时联合东部地区的行业头部企业和优势科研院所，三年的时间已与企业签订联合实验室（创新中心）27家，撬动企业研发投入6.3亿元。去年杭州亚运会，由西电杭州研究院打造的空中安防系统得到广泛应用。西安电子科技大学杭州研究院副院长 张海宾：从校本部的话，我们老师主要的工作在于科研的研发，不管是技术领域研发，还有我们应用成果的研发。那么对于杭州研究院，我们主要的职责就是把学校的成果能够面向长三角，然后进行落地转化。

2018年6月20日和22日，英斯特朗携手ITW旗下兄弟公司标乐、北极星成像公司（NSI）分别在重庆、上海召开了汽车材料测试创新研讨会。会议一共邀请到一百多人参加，嘉宾遍布多个汽车相关行业：汽车制造商，材料生产商，汽车零部件制造商，汽车研究院，知名高校，第三方检测机构等等。此次研讨会英斯特朗特邀汽车行业全球产品经理和Ceast落锤冲击全球高级应用工程师，与众国内技术专家一起解读在2020年新型油耗标准和轻量化的大环境下，汽车相关产业如何将车用材料从传统钢材，逐渐向塑料、镁铝合金等多材料混合应用的趋势发展，应对材料性能测试需求相关的挑战。会议当天上午，汽车行业全球产品经理Matthew Spiret以《创新技术在车用材料力学性能测试研究的进展及应用》作为开场。英斯特朗全球产品经理Matthew SpiretMatthew提到，从业务角度来看，在英斯特朗所有终端客户中，汽车行业占据非常大的比重，全球众多知名车企均是英斯特朗数十年的忠实客户。汽车制造商客户一览从汽车本身来讲，一辆汽车车身涉及多种材料和零部件，而英斯特朗试验机能完全满足针对汽车底盘和车身、传动系统和悬架、电子设备、汽车发动机、安全系统、汽车内饰、车轮和轮胎、汽车组件的多达二十几种力学性能测试和结构测试。近几年，汽车轻量化话题甚嚣尘上，众多汽车都在研究采用何种材料来应对车身轻量化趋势带来的挑战。Mattew分别探讨了利用钢材、铝材和复合材料实现车身轻量化的可行性。结合英斯特朗在复合材料测试中积累的丰富经验，Matthew分享了英斯特朗针对车身焊接强度、驱动轴扭转测试，组件和零部件测试的专业技术和应用案例。随着汽车日益向智能化发展，消费者不再满足于汽车基本的造型和功能，而是更加关注汽车驾驶、乘坐的舒适性和智能化体验。新型驾驶辅助系统，一键启动和控制汽车，新增车载智能互联系统，人车体验日趋完善和人性化，乘车人拥有了更加舒适的乘车体验，这些革新的背后离不开英斯特朗针对汽车内饰和电子智能系统的各项创新性测试解决方案。Ceast落锤冲击全球高级应用工程师Alessandro Tomaiuolo分享的《“一锤定音”:仪器化冲击试验的优势及汽车行业应用全球案例分享》，从英斯特朗Ceast落锤冲击试验机的实验原理出发，详细阐述了汽车材料或结构进行冲击实验、刺穿测试、粘度测试、拉伸测试的必要性和实验过程。众所周知，安全是汽车最重要的要素之一。而汽车安全又涉及多个方面，如乘车人安全，行人安全，驾驶质量，车辆主动安全等等，英斯特朗对上述方面均有丰富的测试经验。英斯特朗Ceast落锤冲击全球高级应用工程师Alessandro Tomaiuolo 英斯特朗高级应用专家市场与业务发展总监杨卫刚带来的《 动态测试在汽车行业的创新解决方案如何使测试更便捷，更高效，更精准》，介绍了英斯特朗疲劳实验系统不同的载荷覆盖范围、速度和应用的难易程度，如高周疲劳，高周疲劳测试面临的挑战，复合材料的疲劳测试挑战，断裂力学，低周疲劳和温度控制，以及英斯特朗多种多样的疲劳测试解决方案。Instron高级应用专家市场与业务发展总监杨卫刚来自标乐公司的资深应用工程师毛伟林分享了《标乐硬度计测试方案和案例介绍》，从硬度的定义和硬度测试的优点出发，阐述了标乐针对汽车材料的全套硬度测试方法和创新性解决方案。标乐资深应用工程师毛伟林北极星成像公司（NSI）业务发展经理乔志伟带来《工业CT无损检测技术及汽车行业相关应用》，通过常见的医学CT的基本原理-x射线衰减引申到工业CT的应用上。NSI有针对汽车行业的强大的生产线和丰富的应用案例。北极星成像公司（NSI）业务发展经理乔志伟截止到6月22日，2018年上半年英斯特朗已走进全国多个城市，召开了十几场研讨会，覆盖电子行业，生物医学，复合材料，高校科研，纺织服装，汽车行业，受到众行业客户的广泛关注。英斯特朗产品专家通过创新性的技术分析和应用案例分享，为客户们带来英斯特朗在材料测试领域的前瞻洞察，近距离的产品演示更让客户直观生动地感受到了英斯特朗试验机的高效性，精确性和专业性。虽然技术和应用研讨会已暂时告一段落，但是英斯特朗仍然渴望随时与客户交流互动、听取客户声音。如果您有任何材料力学性能测试相关的需求，欢迎随时联系英斯特朗，我们将竭诚为服务。