油雾检测

[align=center]植物油中其他油的色谱检测初探[/align] [align=left][size=18px] 前些天记者曝光，国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。[/size][/align] 作为一个相关检测行业的一员，想为大家做些事情，于是按照现有的条件进行了对于大豆油中其他杂质油的残留检测试验，仅供大家参考。 首先，我们实验室现有检测方法中与植物油中有机物检测相关的方法就是GB 5009.262-2016食品中溶剂残留量的测定。依据这一方法，开始准备。 样品及试剂：大豆油，汽油，柴油，六号溶剂。 仪器设备：[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱仪[/color][/url]（岛津-2030），顶空进样器（HSS-15A），天平等。 操作：称取植物油样品5g(精确至0.01g)于20mL顶空进样瓶中,向植物油样品中分别迅速加入迅速加入少量（约0.02g）汽油和柴油,用手轻微摇匀后密封。保持顶空进样瓶直立,待分析。 顶空进样器条件列出如下: 1) 平衡时间:30min 2) 平衡温度:60℃ 3) 进样体积:500μL。 [url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]条件列出如下: 1) 色谱柱:DB-5, 30m×0.25mm×0.25μm 2) 柱温度程序:50℃保持3min,1℃/min升温至55℃保持3min,30℃/min升温至200℃保持3min 3) 进样口温度:250℃ 4) 检测器温度:300℃ 5) 进样模式:分流模式,分流比50∶1 各样品色谱图如下： [img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/09/202409181447335592_1285_1644380_3.png[/img] [align=center]图1 大豆油顶空色谱图[/align] [img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/09/202409181447337166_4260_1644380_3.png[/img] [align=center]图2 大豆油加六号溶剂顶空色谱图[/align] [img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/09/202409181447342903_3268_1644380_3.png[/img] [align=center]图3 大豆油加柴油顶空色谱图[/align] [img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/09/202409181447344614_1966_1644380_3.png[/img] [align=center]图4 大豆油加汽油顶空色谱图[/align] 实验总结：此次试验是模拟大豆油罐车中残留部分汽柴油（残留量约为4‰）的简单顶空检测，明显的，残留汽油样品中有大量的挥发性组分，在色谱图中非常明显；残留柴油样品中也有多个挥发性组分被检测出。但由于组分复杂色谱条件限制，难以对此次检测进行定性定量分析，只能期待国家或相关部门针对非食用油品在植物油中检测的相应标准出台。

前，针对市场上不断出现的地沟油乱象，卫生部新闻发言人表示，目前还没有较为有效的检测地沟油的方法，对此有关部门向社会征集有效可行的地沟油检测方法。虽然地沟油检测较难，但我们在日常生活中还是可以通过一些小技巧来分辨食用油的伪劣，看看哪些油很可能是地沟油!一看透明度：纯净的植物油呈透明状,在生产过程中由于混入了碱脂、蜡质、杂质等物,透明度会下降;看色泽,纯净的油为无色,在生产过程中由于油料中的色素溶于油中,油才会带色;看沉淀物,其主要成分是杂质。二闻不同油各自独特的气味。可以在手掌上滴一两滴油,双手合拢摩擦,发热时仔细闻其气味。有异味的油,说明质量有问题,有臭味的很可能就是地沟油;若有矿物油的气味更不能买。三尝其味道。口感带酸味的油是不合格产品,有焦苦味的油已发生酸败,有异味的油可能是地沟油。四听声音，取油层底部的油一两滴,涂在易燃的纸片上,点燃并听其响声。燃烧正常无响声的是合格产品;燃烧不正常且发出“吱吱”声音的,水分超标,是不合格产品;燃烧时发出“噼啪”爆炸声,表明油的含水量严重超标,而且有可能是掺假产品,绝对不能购买。五问商家的进货渠道,必要时索要进货发票或查看食用油检测报告。由于地沟油长期食用可能会引发癌症，对人体的危害极大。为了保障饮食安全，消费者外出就餐的时候，要选择持有《餐饮服务许可证》或《食品卫生许可证》的饭店，同时索要就餐凭证，以备维护自身合法权

地沟油是各种废弃食用油脂的统称。国家明确规定，不得将废弃油脂加工后再作为食用油脂使用或者销售。但出于利益驱使，个别不法企业或个人将废弃油脂经加工处理后，通过"地下渠道"流向市场，对消费者的餐桌安全造成了严重威胁。目前，我国还没有专门针对地沟油的检测标准，可喜的是近日北京市食品安全监控中心宣称找到了查出地沟油的 4 类有效指标。确定了多环芳烃、胆固醇、电导率、特定基因等四大类、20 余项有重要鉴别意义的项目，初步建立了地沟油检测的指标体系。胆固醇是动物源性食物中常见成分，食用植物油中一般不含或含量极低，因此一旦检出胆固醇并超过一定范围，便可怀疑该油脂为地沟油。国内关于不同食品中胆固醇的测定方法主要有比色法、气相色谱法(GC)、高效液相色谱法(HPLC)、超临界流体色谱法等，前处理方法主要是采用皂化法。但是上述方法在样品前处理过程中存在所需试剂多、净化效果不理想、成本高、回收率及重现性差等缺陷。而植物油基质中的胆固醇的检测报道更是少有提及。应用实验室积极响应，迅速建立了采用ProElut SPE固相萃取小柱对植物油样品进行前处理净化，气相色谱测定胆固醇的方法。该方法为相比较于国标及同类文献中胆固醇的检测方法具有操作简单、方法快速，净化效果优异，回收率稳定等优点，可作为鉴别地沟油的指标之一。 4 类指标让地沟油现出原形第一项指标：多环芳烃（PAHs）。多环芳烃是食用油加热如炒、烤、炸、煎等后产生的含多个苯环的芳香化合物，属于持久性有机污染物，绝大多数 PAHs 已被国际癌症研究中心列为致癌物。第二项指标：胆固醇。食用植物油中一般不含胆固醇或含量极低，而地沟油中可能含有动物源性成分，如果检出胆固醇并超过一定范围，可怀疑该油脂为地沟油。第三项指标：电导率。正常油脂几乎是不导电的，但油脂酸败后产生的各种极性物质可使油脂产生导电性。地沟油由于掺杂了大量金属离子而产生导电性，电导率较高。第四项指标：特定基因组成。地沟油是多种不同来源的废弃油脂混合而成，往往含有动物油脂，根据分子生物学基因鉴定方法，鉴定油脂中的动物基因，来判定食用油中是否含有动物源性成分。

在进行食用植物油中矿物油成分检测操作性上有些疑问。检测的样品有金龙鱼调和油，鲁花5s压榨花生油，凡士林，汽油，机器润滑油在皂化反应后加入沸水，都会出现乳白色。只是颜色深浅的问题。甚至汽油的颜色比食用油还要淡一些。不知道这是否算浑浊。请问这个皂化反应的操作性怎么样？请有经验的大虾给指教一下！

润滑油被誉为设备的血液，流淌在设备内部，对设备起到润滑减磨、冷却、清洁和防锈等作用。润滑油如果受到污染，会造成润滑失效，设备磨损加剧，进而引起设备故障、缩短设备使用寿命……　　润滑油受到污染是一个复杂的问题，有时候日常检查可以发现，有些情况却不能，有些污染不能通过肉眼观察到。而且，对于所有的污染，等到肉眼都能发现时，说明已经很严重。总之，润滑油的污染，要早发现，早处理，尤其对于较为敏感、比较关键的设备。油液检测通过检测油品，可以准确的分析润滑油里的污染物，就像通过血液检测，发现人体的异常情况一样。　　颗粒物　　颗粒物是危害最大的一种污染物，它们进入润滑系统内部，会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。颗粒物一般具有一定的硬度，许多颗粒物的尺寸很微小，能穿过零件之间的间隙，在设备内部循环，造成磨损。常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运转中产生的细小金属颗粒、锈渣等。　　颗粒物污染不但危害设备本身，而且还会缩短润滑油的使用寿命。磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量，这些细小的金属颗粒不但进一步磨损设备，而且还会加速润滑油氧化变质，因为金属粉末会催化油品的氧化速度。鉴于这些颗粒物的危害是连锁性的，因此及早监测、及早处理很重要。　　油液检测可以发现油液里的细小颗粒物，还可以发现设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数，我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。另外，通过金属元素分析，我们可以发现设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可以被监测到。通过金属的元素及成分分析，还可以找到磨损源，例如，齿轮的材料大部分是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。　　如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找到颗粒物从哪里进来的，然后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——但是，这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。如果磨损比较明显，建议进行铁谱分析，可以确定磨损的程度，指导设备维护。　　水分　　水分是常见的污染物，虽然危害没有颗粒物严重，但是水分会破坏润滑效果、使油变质、造成设备磨损，水分也会引起金属锈蚀。润滑油里的水分有三种形式：溶解水、乳化水、游离水，其中，乳化水的危害最大。　　溶解水就是已经溶解在润滑油里的水分，润滑油具有吸湿性，会吸收空气里的水分，因此会含有少量的水分。一般来说，少量的溶解水不会造成什么危害，除非某些情况对润滑油的含水量要求特别严格。润滑油可以允许的溶解水含量最大值为吸水饱和点，在达到吸水饱和点之前，润滑油里虽然含有水分，但是不会表现出有水的迹象，例如乳化、或者浑浊、透明度降低等。　　润滑油里进入水后，如果没有和油分离开，微小的水滴悬浮在油液里成为悬浊液，就成为乳化水，乳化水的危害最大。当润滑油乳化时，含水量已经超过了饱和点。油里含有乳化水时，润滑油的透明度会降低、浑浊，颜色发白甚至变成奶白色。乳化水的危害很大，因为它们可以自由地流动，污染整个润滑系统里的油，另外，水分会破坏油的润滑性。乳化水到达设备运转的承压区域后，这些区域会润滑不良、摩擦加剧而磨损。　　当水和润滑油完全分离开后，就成为游离水。游离水的危害相对较小，但是也会引起问题。首先，游离水也可能随着润滑油循环，引起油乳化。另外，油里的水会削弱润滑油的破乳化性，导致泡沫增加，消耗润滑油里的添加剂，缩短润滑油的使用寿命，并且容易滋生细菌。　　水分对设备的危害除了引起润滑不良，还有氢脆、锈蚀。润滑油能防止金属锈蚀，如果油里进水，容易引起金属锈蚀。　　潮湿的大气和游离的水分都可能引起金属的氢脆问题，氢脆又称为氢损伤，可以引起轴承损坏。水会分解为氢和氧，电解和腐蚀也会产生氢，水会促进电解和腐蚀，高强度钢尤其容易遭受这种问题。另外润滑油、润滑脂里加入的添加剂里面含有硫（极压添加剂、抗磨剂等等），矿物油本身也含有一定的硫杂质，会促进金属的腐蚀和裂化。　　水分会破坏油膜的强度和油膜的完整性，润滑是依靠油在金属接触面之间形成一层油膜，油膜隔开金属之间的直接摩擦，防止金属直接接触。如果水分进入轴承的金属接触受力区域，就会破坏油膜的完整性，降低油膜强度，导致润滑不良或者金属之间直接摩擦，会引起金属疲劳损伤、形成金属刮擦、碎裂。　　水会缩短润滑油的使用寿命，另外水还会造成润滑油里的抗氧化剂流失、消耗，导致润滑油氧化变质。润滑油氧化会形成酸性物质、油泥和漆膜、使油的黏度增加，影响喷溅润滑的效果等等。　　当发现润滑油进水时，正确的处理方法是首先找到水分来源，切断来源，然后采取除水措施，严重时最好换油，水含量最好通过油液检测来准确判定。　　混入其它润滑油　　使用润滑油时，应该避免与其它油品接触。但是有些情况，比如泄露、加油时用错润滑油（润滑油粘度选择错误或者添加剂类型选错）等等，都会造成不同的润滑油混合。　　例如，矿物油与常规的PAG合成油（非油溶性PAG）不能相容。这两种油如果相混，会导致混合后的油粘度增加，并形成油泥，其它现象还有酸值升高、滤芯被油泥堵塞。同时，由于发生相混导致润滑不良，还会发生设备磨损。　　当润滑油里混入其他油类，解决的方法是换油并冲洗润滑系统，不能使用过滤的方法除掉。　　使用错误配方类型的润滑油也是一个常见问题，可能是换油时不小心加错油，或者直接就是选油错误。例如，如果设备需要的是极压型润滑油（EP）或者抗磨型润滑油（AW），而用户误加成一般的抗氧防锈型油品，就会造成设备运行中磨损。　　如果对润滑油的抗乳化性有较高要求的设备里，混入了加有清净分散剂的油品，那么油的抗乳化性/油水分离性会削弱。例如汽轮机油里混入了发动机油，1升的机油混入7000升的汽轮机油里，就可以破坏汽轮机油的抗乳化性，因此千万要避免润滑油相混。对于这种情况，需要把油都换掉，并且冲洗润滑系统。　　如果设备有黄色金属（例如铜），但是需要使用极压型润滑油，那么就需要了解润滑油对黄色金属的腐蚀性，因为某些极压润滑油里含有活性硫，会腐蚀黄色金属。　　通过红外图谱检测，可以发现润滑油误用或者相混。另外，最好还配合使用铁谱分析，可以发现是否发生了设备磨损。因为润滑油误用或者混合，很可能带来设备磨损。　　润滑油误用还可能是粘度不对，有可能是粘度选择错误，或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度过大，或者混入了高粘度油，在齿轮系统里会观察到磨损，还有喷溅润滑异常。对于液压系统，会造成设备反应迟缓，油的滤过率降低

润滑油被誉为设备的血液，流淌在设备内部，对设备起到润滑减磨、冷却、清洁和防锈等作用。润滑油如果受到污染，会造成润滑失效，设备磨损加剧，进而引起设备故障、缩短设备使用寿命……　　润滑油受到污染是一个复杂的问题，有时候日常检查可以发现，有些情况却不能，有些污染不能通过肉眼观察到。而且，对于所有的污染，等到肉眼都能发现时，说明已经很严重。总之，润滑油的污染，要早发现，早处理，尤其对于较为敏感、比较关键的设备。油液检测通过检测油品，可以准确的分析润滑油里的污染物，就像通过血液检测，发现人体的异常情况一样。　　颗粒物　　颗粒物是危害最大的一种污染物，它们进入润滑系统内部，会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。颗粒物一般具有一定的硬度，许多颗粒物的尺寸很微小，能穿过零件之间的间隙，在设备内部循环，造成磨损。常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运转中产生的细小金属颗粒、锈渣等。　　颗粒物污染不但危害设备本身，而且还会缩短润滑油的使用寿命。磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量，这些细小的金属颗粒不但进一步磨损设备，而且还会加速润滑油氧化变质，因为金属粉末会催化油品的氧化速度。鉴于这些颗粒物的危害是连锁性的，因此及早监测、及早处理很重要。　　油液检测可以发现油液里的细小颗粒物，还可以发现设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数，我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。另外，通过金属元素分析，我们可以发现设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可以被监测到。通过金属的元素及成分分析，还可以找到磨损源，例如，齿轮的材料大部分是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。　　如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找到颗粒物从哪里进来的，然后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——但是，这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。如果磨损比较明显，建议进行铁谱分析，可以确定磨损的程度，指导设备维护。　　水分　　水分是常见的污染物，虽然危害没有颗粒物严重，但是水分会破坏润滑效果、使油变质、造成设备磨损，水分也会引起金属锈蚀。润滑油里的水分有三种形式：溶解水、乳化水、游离水，其中，乳化水的危害最大。　　溶解水就是已经溶解在润滑油里的水分，润滑油具有吸湿性，会吸收空气里的水分，因此会含有少量的水分。一般来说，少量的溶解水不会造成什么危害，除非某些情况对润滑油的含水量要求特别严格。润滑油可以允许的溶解水含量最大值为吸水饱和点，在达到吸水饱和点之前，润滑油里虽然含有水分，但是不会表现出有水的迹象，例如乳化、或者浑浊、透明度降低等。　　润滑油里进入水后，如果没有和油分离开，微小的水滴悬浮在油液里成为悬浊液，就成为乳化水，乳化水的危害最大。当润滑油乳化时，含水量已经超过了饱和点。油里含有乳化水时，润滑油的透明度会降低、浑浊，颜色发白甚至变成奶白色。乳化水的危害很大，因为它们可以自由地流动，污染整个润滑系统里的油，另外，水分会破坏油的润滑性。乳化水到达设备运转的承压区域后，这些区域会润滑不良、摩擦加剧而磨损。　　当水和润滑油完全分离开后，就成为游离水。游离水的危害相对较小，但是也会引起问题。首先，游离水也可能随着润滑油循环，引起油乳化。另外，油里的水会削弱润滑油的破乳化性，导致泡沫增加，消耗润滑油里的添加剂，缩短润滑油的使用寿命，并且容易滋生细菌。　　水分对设备的危害除了引起润滑不良，还有氢脆、锈蚀。润滑油能防止金属锈蚀，如果油里进水，容易引起金属锈蚀。　　潮湿的大气和游离的水分都可能引起金属的氢脆问题，氢脆又称为氢损伤，可以引起轴承损坏。水会分解为氢和氧，电解和腐蚀也会产生氢，水会促进电解和腐蚀，高强度钢尤其容易遭受这种问题。另外润滑油、润滑脂里加入的添加剂里面含有硫（极压添加剂、抗磨剂等等），矿物油本身也含有一定的硫杂质，会促进金属的腐蚀和裂化。　　水分会破坏油膜的强度和油膜的完整性，润滑是依靠油在金属接触面之间形成一层油膜，油膜隔开金属之间的直接摩擦，防止金属直接接触。如果水分进入轴承的金属接触受力区域，就会破坏油膜的完整性，降低油膜强度，导致润滑不良或者金属之间直接摩擦，会引起金属疲劳损伤、形成金属刮擦、碎裂。　　水会缩短润滑油的使用寿命，另外水还会造成润滑油里的抗氧化剂流失、消耗，导致润滑油氧化变质。润滑油氧化会形成酸性物质、油泥和漆膜、使油的黏度增加，影响喷溅润滑的效果等等。　　当发现润滑油进水时，正确的处理方法是首先找到水分来源，切断来源，然后采取除水措施，严重时最好换油，水含量最好通过油液检测来准确判定。　　混入其它润滑油　　使用润滑油时，应该避免与其它油品接触。但是有些情况，比如泄露、加油时用错润滑油（润滑油粘度选择错误或者添加剂类型选错）等等，都会造成不同的润滑油混合。　　例如，矿物油与常规的PAG合成油（非油溶性PAG）不能相容。这两种油如果相混，会导致混合后的油粘度增加，并形成油泥，其它现象还有酸值升高、滤芯被油泥堵塞。同时，由于发生相混导致润滑不良，还会发生设备磨损。　　当润滑油里混入其他油类，解决的方法是换油并冲洗润滑系统，不能使用过滤的方法除掉。　　使用错误配方类型的润滑油也是一个常见问题，可能是换油时不小心加错油，或者直接就是选油错误。例如，如果设备需要的是极压型润滑油（EP）或者抗磨型润滑油（AW），而用户误加成一般的抗氧防锈型油品，就会造成设备运行中磨损。　　如果对润滑油的抗乳化性有较高要求的设备里，混入了加有清净分散剂的油品，那么油的抗乳化性/油水分离性会削弱。例如汽轮机油里混入了发动机油，1升的机油混入7000升的汽轮机油里，就可以破坏汽轮机油的抗乳化性，因此千万要避免润滑油相混。对于这种情况，需要把油都换掉，并且冲洗润滑系统。　　如果设备有黄色金属（例如铜），但是需要使用极压型润滑油，那么就需要了解润滑油对黄色金属的腐蚀性，因为某些极压润滑油里含有活性硫，会腐蚀黄色金属。　　通过红外图谱检测，可以发现润滑油误用或者相混。另外，最好还配合使用铁谱分析，可以发现是否发生了设备磨损。因为润滑油误用或者混合，很可能带来设备磨损。　　润滑油误用还可能是粘度不对，有可能是粘度选择错误，或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度过大，或者混入了高粘度油，在齿轮系统里会观察到磨损，还有喷溅润滑异常。对于液压系统，会造成设备反应迟缓，油的滤过率降低

有没有人做矿物油的啊，交流一下，检测过程你们所遇到的问题，又是怎么解决的？矿物油标准品，硝酸银硅胶小柱都是哪里买的啊？

现在检测动植物油及石油类的标准不是2018版的么，里面的萃取剂不是变换成氯仿了吗。现在我看到有些标准中的的附件中检测石油类及动植物油的方法中萃取剂还是4氯化碳（比如饮食业油烟排放标准中的附件方法及污水厂里污泥检测方法中附件方法），我就想问（1）这些方法中的萃取剂是不是也应该要变更呢？还是直接招标准就行？ （2）我能不能用新方法来测饮食业油烟及污泥中的油类？还是要必须用他附件中的方法？？

今天看到一条新闻，“学界普遍认为地沟油检测尚无有效检测指标”，文中采访了数位业内专家，并对卫生部初步确定的7中检测方法进行了猜测和估判，认为目前的检测方法“所有的方法都有效，但所有的方法都不适合用于所有的地沟油”。大家怎么看？地沟油检测真的“无解”，有没有厂商可以说，解决方案对所有地沟油适用？相关新闻：http://www.instrument.com.cn/news/20120528/078486.shtml

谁能发个植物油的检测工艺给我???感激不尽.....

现在按照国标的检测方法对我们常用的植物调和油进行农药残留的检测，是检测六六六和滴滴涕的。想问下如果没有对照品的话是不是对于定性会有困难？现在分析了几个样品，采用GC/MS分析似乎都找不到六六六和滴滴涕的峰，不知是否量太少还是其他原因？请有相关经验的指教一下！谢谢！

求专家指点，检测汽油中的氧化物用什么样的色谱柱？Lowox色谱柱很贵，真的很有把握可以分离很好嘛？望使用过此色谱柱并应用于类似检测的专家给点建议。

工作场所中 焦油沥青挥发物 检测方法GBZ2.1有限值，但找不到方法，谁能提供一下，国外的也行啊

除了国标GB/T23213-2008，各位老师能不能推荐个简便快捷的检测植物油中多环芳烃的方法

环保部网站于近日发布了水质 石油类及动植物油检测的新标准，删除了非红外法测油的内容详情见附件

[font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][color=#05073b][size=18px]　　食品安全检测仪检测酱油什么指标，食品安全检测仪在检测酱油时，主要关注多个关键指标以确保酱油的品质和安全性。以下是清晰归纳的检测指标：　　一、总酸含量　　定义：总酸是衡量酱油品质和安全性的重要指标之一，通常以乳酸计。　　检测方法：基于电位滴定法，通过食品安全检测仪的电位计记录滴定过程中溶液的电位变化，确定滴定终点，并与标准曲线对比得出总酸含量。　　标准值：在所有酱油的卫生指标中，总酸(以乳酸计)含量每100ml中应≤2.5g。　　二、氨基酸态氮　　定义：氨基酸态氮是酱油中氨基酸含量的特征指标，含量越高表示酱油的鲜味越强，质量越好。　　检测方法：通过特定的化学反应和比色法，使用食品安全检测仪测量处理后的酱油样品中的氨基酸态氮含量。　　标准值：　　高盐稀态发酵酱油(含固稀发酵酱油)：特级、一级、二级和三级分别应≥0.8g、0.7g、0.55g和0.4g每100ml。　　低盐固态发酵酱油：特级、一级和二级分别应≥0.8g、0.7g和0.6g每100ml。　　配制酱油(SB 10336-2000)：每100ml中氨基酸态氮含量应≥0.4g。　　三、重金属及有害物质　　砷(As)：检测酱油中的总砷含量，确保其在安全范围内。　　铅(Pb)：检测酱油中的铅含量，以防止铅超标对人体健康造成危害。　　黄曲霉毒素B1：检测酱油中是否含有黄曲霉毒素B1，这是一种强烈的致癌物质。　　四、微生物指标　　菌落总数：适用于餐桌酱油，检测酱油中的微生物总数，以评估其卫生状况。　　大肠菌群：检测酱油中的大肠菌群数量，以判断其是否受到粪便污染。　　致病菌：检测酱油中是否存在肠道致病菌，如沙门氏菌、志贺氏菌等。　　五、其他指标　　感官：通过视觉、嗅觉和味觉评估酱油的色泽、香气和滋味。　　净含量：检测酱油包装上的净含量标注是否准确。　　食品添加剂：如苯甲酸、山梨酸等，检测其含量是否符合国家标准。　　铵盐：检测酱油中的铵盐含量，以评估其是否超标。　　可溶性无盐固形物：检测酱油中的可溶性无盐固形物含量，以评估其成分和质量。　　全氮：检测酱油中的全氮含量，以评估其营养价值。　　3-氯-1,2-丙二醇：检测酱油中是否含有这种可能对人体有害的物质。　　标签：检查酱油包装上的标签信息是否完整、准确，包括生产日期、保质期、成分表等。　　这些指标共同构成了酱油质量检测的全面体系，通过食品安全检测仪的检测，可以确保酱油的品质和安全性符合国家和行业标准。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/07/202407030957257763_3139_6098850_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/size][/color][/font]

是的，食用油苯并芘检测仪确实可以用于检测花生油、菜籽油、植物油等各类食用油中的苯并芘含量。苯并芘是一种多环芳香烃，可能在食用油加工过程中因高温蒸煮、煎炸等因素影响而产生。　　这类检测仪适用于各类食用油的检测，包括但不限于花生油、菜籽油、玉米油、葵花籽油和橄榄油等，以及动物油脂。它们的主要功能是实时监控食用油的成分及安全性，确保生产的食用油符合国家安全标准，保护消费者的健康。　　在食用油的生产、加工、储存等方面，这种检测仪可用于以下几个方面：　　生产过程监控：在食用油的生产过程中，可以利用检测仪实时监控食用油的成分及安全性，确保每一步的生产过程都符合标准。　　产品质量控制：对生产的食用油进行检测，确保其安全，防止苯并芘等有害物质超标引发食品安全问题。　　储存环境监控：对食用油的储存环境进行监控，确保食用油在储存期间的质量安全。　　食品溯源：如果出现食品安全问题，可以使用检测仪追溯问题根源，及时发现问题并进行处理。　　总的来说，食用油苯并芘检测仪在食用油的生产、加工、储存过程中发挥着重要的作用。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/05/202405151525028890_872_6238082_3.jpg!w690x690.jpg[/img]

劣质油快速检测方法简介：劣质油是质量、卫生极差，与食用油相比过氧化值、酸价、水分、羰基价、丙二醛、多环芳烃、胆固醇、重金属、黄曲霉素等指标严重超标的非食用油。劣质油主要有三种来源：一是下水道中的油腻漂浮物或宾馆、酒楼的剩饭、剩菜（通称泔水）经过简单加工、提炼后得到的油，通常可以疑似为地沟油或泔水油。二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油；三是反复油炸食品后已经不符合规定的油或在反复使用的油中加入新油，因此称深度油炸油。 检测方法：对于劣质油的指标检测除电导率外均需大型仪器在实验室来实现检测，无法快速现场的检测。基于此我公司研制出多环芳烃、胆固醇快速检测方法、油脂中丙二醛、黄曲霉毒素重金属类物质的快速检测方法。通过这些化学物质及电导率的快速检测可确定是否为劣质油。 油品品质试剂箱配置：1、劣质油快速检测仪；2、手持式电导率仪；3、油脂中丙二醛快速检测试剂盒；4、油脂中多环芳烃快速检测试剂盒；5、油脂中黄曲霉毒素快速检测试剂盒；6、油脂中重金属快速检测试剂盒；7、胆固醇快速检测试剂盒

请问：检测菜籽油和动植物废油的P、S含量，用紫外可见分光光度计好不好？如果不好，该选用什么仪器哪？哪家的产品比较好？

都说地沟油有致癌物，想问问都有哪些致癌物？能否从检测致癌物着手检测地沟油吗？，只是一种想法，不知能否行得通？

方案优势本方法操作简单，准确度和精密度较高，均符合检测要求,回收率大于95%，RSD小于10%。采用标准相关标准方法/原理/步骤　　1.实验原理　　利用动植物油甲酯化后沸点降低及润滑油是高碳烷烃之间的较大差异，使[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]在一定的条件下进行分离，应用氢火焰离子化检测器检测，可计算出润滑油中动植物油的浓度。　　2.实验材料和试剂　　氢氧化钾(分析纯) 甲醇(分析纯) 苯(分析纯) 石油醚(分析纯)。　　动植物油(菜籽油、大豆油、胡麻油) :福临门牌，中粮食品营销有限公司。　　动物油(国家粮食局科学研究院提供)。　　0.4 N氢氧化钾—甲醇溶液，称2.24g氢氧化钾溶于少许甲醇中，然后用甲醇稀释到100ml。　　3.标准溶液(以下简称供试品溶液)　　动植物油标准储备液的配置:准确称取动物油及植物油各1.000g，用石油醚溶解并转移至100ml容量瓶中，定容，此溶液浓度为20mg/ml。　　标准曲线的配置:分别称量0.1g润滑油(精确到0.001g)，放入6个10ml容量瓶中，用100ul注射器向6个容量瓶中分别加人5、10、25、50、75、100ul浓度为20mg /ml动植物油标准储备液，分别相当于10、20、50、100、150、200mg /kg动植物油的含量，加入2ml沸程30-60℃的石油醚和苯的混合液剂(1: 1)，轻轻摇动，使油脂溶解。　　加1ml的0.4N氢氧化钾—甲醇溶液，混匀。在室温静置5-10 min后，加蒸馏水使全部石油醚苯甲酯溶液升至瓶颈上部，定容，置待澄清，吸取上清液，所得到的溶液即可用于[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]分析。　　4.待测样品　　将待测样品润滑油油样，称取30-100mg (约2-4滴)，置入10 ml容量瓶内，其样品处理配制，与上一项实验步骤相同。　　5.检测条件　　GC条件:进样口温度: 260℃ 分流比: 70:1 载气:氮气。　　载气流速: 50ml /min。程序升温设置:初始温度: 180℃ 升温速率: 2℃/min。　　终温: 230℃ 终温保持10min。　　检测器: FID (氢火焰离子化检测器)。　　色谱柱: FFAP交联石英毛细管柱20m* 0.53mm (中国科学院兰州化学物理研究所色谱中心)。进样量: 0.5ul。　　6.结果与讨论　　结果　　动植物油标准样品色谱图如图1所示。图1 动植物油标准样品色谱图　　经质谱确认，动植物油主要脂肪酸甲酯物质峰序如下表1所示。　　方法学考察　　线性关系考察　　分别进行3项方法制备的6份供试品溶液进行分析，每次进样0.5ul，测其棕榈酸甲酯，硬脂酸甲酯，油酸甲酯，亚油酸甲酯，亚麻酸甲酯，计算其积分面积之和，以峰面积( Y)对进样量( X)进行回归处理，得回归方程及线性范围。　　Y = 6.045×104 X-8.14×103。r = 0.9994，线性范围0.64-32.46ug /ml。　　精密度及稳定性试验　　精密度吸取"3"试品溶液，进样0.5ul，连续进样5次，测定棕榈酸甲酯，硬脂酸甲酯，油酸甲酯，亚油酸甲酯，亚麻酸甲酯，测其积分面积之和，计称其RSP1.21%。　　取供"3"试品溶液，分别于制备后0、2、4、6、8、12、24 h进样0.5ul，测定棕榈酸甲酯，硬脂酸甲酯，油酸甲酯，亚油酸甲酯，亚麻酸甲酯，测其积分面积之和，计称其RSD为1.81%。　　回收率试验　　取待测样品30-100mg精密称定，分别精密加入对照品溶液按“1.3“项下方法制备成10ml溶液，每次进样0.5ul，测定各组分积分面积之和，并计称其加样回收率为104.01%，RSD为2.24%。　　样品测定　　将待测样品润滑油油样，称取30-100mg (约2-4滴)，精密称定，置入10ml容量瓶内，其样品处理同“3”项。进样0.5ul，测定全部12批样品，每批平行测定3次，以外标法用各组份峰面积之和计算其动植物油的含量见表2。

有没有朋友知道橄榄油中的植物蜡含量怎么检测呀！谢谢！

猪油中的不皂化物是指什么？用什么方法检测？

1.我们检测植物油中的塑化剂DBP做出的结果通常都是在0.3mg/kg以下，这样的结果怎么出呀？是出未检出？还是出具体数值。有时同一个样品瓶进样两次结果差的都很多。但是都低于0.3mg/kg的。2.检测塑化剂时前处理时过SPE柱时有什么注意事项吗？3.我们做的空白DIBP、DBP、DEHP都大概是0.05ppm是不是有点高呀？各位大侠有没有好的方法呢？

1、油的理化分析：　　良好的润滑条件可以大大减少设备的磨损，使设备处于正常运行状态。润滑油的特性主要体现在以下几个方面；状态监测中的粘度、闪点、倾点和冰点、水分、pH值、机械杂质、防锈性、耐腐蚀性、抗泡沫和抗乳化性、氧化和水解稳定性、粘性等，油品理化分析时间根据具体情况确定。以pz12v190钻井柴油机为例，每300-500小时取样检测一次。部分液压设备、运输机械每季度检验一次，精密机床油每半年检验一次等，无论是哪种设备，如果发现故障征兆或得到的分析数据异常，必须考虑增加取样次数，缩短油样分析周期。　　2、油品污染分析：　　油品使用后不可避免地会受到不同程度的污染。检测油污的方法有定性、半定量、定时等多种，应根据具体情况进行选择。对污染重、颜色深的油品，可采用抽检法，也可采用按一定规则规划的专用网格滤纸半定量法，并可采用部分油品快速分析仪。这些方法的特点是简单、快速，与其他检测项目匹配性好，具有实用价值。粒子计数器可用于油污染的定量分析。本仪器能准确测量单位体积油中微粒的准确值，适用于对清洁度要求高的油品（如液压油）的检测。　　3、油品发射光谱分析：　　发射光谱主要用于分析油品中金属元素的种类和数量。一般来说，油中金属元素的含量是一定的。当磨损产生的金属颗粒进入润滑系统时，油中的金属元素含量会增加。因此，检测油品中金属元素的含量及其变化趋势，可以有效地监测设备的状态。在设备状态监测中，在设备投入使用前，应对所选用的润滑油进行各种指标的检测，包括金属元素的含量，并做好记录和档案，对今后换油非常有用，油质检测及查找设备故障原因。目前，发射光谱在国内外得到了广泛的应用，并取得了良好的效果。其特点是分析速度快、精度高、信息范围广，易于与计算机连接，形成自动监测系统。　　4、红外光谱分析：　　红外光谱又称振动光谱，主要用于分析有机化合物的基团结构，但它只能反映分子结构信息，对原子粒子、溶解离子和金属粒子不敏感。润滑油由基础油和各种添加剂组成。基础油主要包括矿物油和合成油，添加剂种类较多。润滑油的性能主要取决于其组成部分的性能。润滑油的失效和更换取决于各部件的变化程度。这种变化主要是化学变化，是物质分子结构变化引起的。因此，仅仅通过理化分析是不可能准确判断的。此时，红外光谱法是最直接、最有效、最快捷的方法。　　润滑检测是保证设备磨损和油液监测的重要因素之一。金属元素分析采用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]法和红外光谱法对油的成分进行定性和定量分析，因此定期检测设备中的油非常重要，从而保证设备的润滑和用油，提高设备运行过程中的工作效率。

我在检测水中油含量时，用硅酸镁吸附动植物油，效果不好。请问有没有什么好的先进的仪器设备或者好的方法啊？

手工法是日常炭黑结构测定的主要方法，该方式有着明显的缺点，不仅检测速度慢，在工业生产中，检测人员的用力不同，速度及时间不同，得到的结果也不同，出差较大。随着科技的不断发展，炭黑吸油计检测分析仪器的出现，成为整个炭黑吸油值检测结果的标准，其独特的测定方法及简便的操作方式得到了广大客户的喜爱。为了方便更多的石油化工企业能够生产出符合标准的进出口橡胶产品，北京冠远科技通过引进德国Brabender炭黑吸油计分析仪器来解决炭黑测定问题，提高了我国炭黑工业的生产率。炭黑吸油计法原理是添油期间，测量炭黑对旋转转子产生的阻力和确定其吸收能力。适用高精度滴定管将液体(作为滴定剂)添加到混合室中的粉末样品中。当液体湿润样品时，在转矩曲线上就可以看到三个不同的物象：自由流动相 凝聚相 终止相。自动流动相期间，液体被充分吸收到炭黑的结构中。充分吸收液体后，颗粒开始相互粘紧，并形成凝聚体。转矩值骤然上升表示抗混合力增强。通过液态进入固态到固态进入液态的相态改变，转矩可达到其最大值。进而可读出材料的吸油值。德国c型炭黑吸油计可以说是全球标准的炭黑吸油功能分析测试仪器，符合ASTMD2414/3493A,B,C法。其可以直接测定炭黑样品的吸油值，不需要提前做标准值，炭黑吸油计软件会自动校准。c型炭黑吸油计的高检测标准能力得益于极高的精度的扭矩测量能力及很高精度的混合室设计。在样品添加期间，从转矩曲线上可以看到三个物相：自动流动相、凝聚相和终止相。通过样品从液态，固态，液态的改变过程中转矩的测量，分析得出炭黑的吸油值，炭黑吸油值和其加工性能及橡胶化合物的硫化形能直接相关，可配选恒温夹套，精确反应物料混合特。

请问检测食油（植物、动物）：有机磷（FPD）、有机氯（ECD）分别用什么方法，有哪些方法，前处理相对简便的，761是不是不适合？

用红外测油仪进行水质检测时测水中石油类和动植物油大家日常质控做平行及加标实验吗？我们这边做平行效果不好，不知是不是水中油分布不均匀，有必要做平行吗？