油漆标准

仪器信息网讯 随着汽车的普及，加油站已经成为人们生活中重要的设施，但加油站卸油、加油时油气的排放和挥发，会对环境造成污染，影响加油站周边人民的健康，也增加了加油站的安全隐患，因此，能够抑制污染和减少安全隐患的油气回收技术及设备正在不断普及之中。 　　根据国标GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中的规定，北京市、天津市、河北省各市应于2008年5月1日实施卸油油气和储油、加油油气排放控制标准 长江三角洲和珠江三角洲各市应于2010年1月1日实施卸油油气和储油、加油油气排放控制标准 其他设市城市应于2012年1月1日实施卸油油气排放控制标准，2015年1月1日实施储油、加油油气排放控制标准。目前，全国加油站全面采用油气回收系统，达到排放标准的时间点已经接近，但是，能够对油气回收系统的液阻、密闭性、气液比等主要参数按照国标进行检测，确保其质量及安全性的仪器产品却是寥寥无几，这究竟是为什么呢？就此问题仪器信息网编辑采访了青岛崂山应用技术研究所副总工程师孙作福。 　　油气回收检测将成常规检测 　　据孙作福介绍，油气回收检测仪器的开发本身并不存在很大的技术难点，但加油站的回收系统工程的建设需要一个过程，在此之前，市场尚未形成，检测需求也没有随之产生，因此过去缺乏相关检测产品。但在检测标准发布后的几年里，加油站的回收系统工程建设已经取得了很大的进展，政府在这方面的推动力度也在不断加大，油气回收检测也会成为一种常规检测指标，此类检测产品将会不断出现。而得益于对需求的把握和多年来在烟尘烟气等产品研发中的技术积累，崂应在2010年就已经研发成功崂应7003型油气回收多参数检测仪。三年来根据客户的意见和反馈不断升级改进产品，已经成为一款成熟实用的产品，也是目前仅有的两款同类产品之一(另一款为南京德旭公司产品)。 　　在应用方面，孙作福说，前期产品主要在率先普及了油气回收系统的上海等市场运行，目前已经推广到全国已经开展加油站油气回收检测工作的城市，采购使用此仪器的单位主要是环境监测站及以石油行业为主的一些第三方检测机构，目前一些市场较为成熟的城市像北京、上海等，已经用崂应7003型油气回收多参数检测仪对加油站进行定期的检测。 　　油气回收检测仪前景看好 　　我国已成为世界最大的汽车生产国，同时也是世界最大的汽车市场，加油站数量和设备使用频率也在快速增长，十二五期间，多个省及自治区都有增建大量加油站的计划，如湖南十二五期间将新增加油站2765座，使加油站总数增至7354座，仅长沙市就将新增230座加油站。孙作福认为，相对于加油站建设已经接近饱和，数量基本稳定的北京上海等地区，这些新兴市场无疑将带来巨大的市场容量。 　　随着汽车的迅速普及，人们对加油站已十分熟悉，但一般市民对于加油站还是持“爱恨交加”的两面性态度，开车时希望加油站越近越好，不开车时对加油站则是敬而远之，加油站和垃圾处理站、高压电塔等并为人们希望离自己家越远越好的设施，反映出市民对加油站的安全非常在意。孙作福表示，油气回收系统可节约汽油资源，并减少环境污染物的排放，提高加油站的安全性。而油气回收检测仪又将确保油气回收系统的安全性和可靠性。比如讲密闭性能测试，如果整个回收系统在使用的过程中，不进行定期检测，就会有泄漏点的出现，这是危险的 再比如讲气液比的检测，如果回收效果不好，那么它的泄漏也是很危险的。 　　标准与用户需求何者为重 　　作为产品的研发者，孙作福谈了产品的设计理念，其最重要两点一是立足于国家标准，各项参数均满足或优于国家标准要求，一是着眼于用户的需求习惯。而崂应的全套压力、流量标定和质检体系，是检测参数的准确性和可信性的保障，统一的批量化生产、组装、调试等过程规范，又是产品质量一致性的保障，共为实现设计理念的基础。 　　在满足标准和用户需求之间，孙作福更看重后者，他认为满足标准仅能使产品能用，但要好用就必须很好的满足用户需求，崂应7003型油气回收多参数检测仪开发中已征求了多数用户使用习惯，并根据反馈意见进行了许多改进，如在软件上，针对国标中某些不合理之处，做出了更切合现场应用，对应小流量等情况的设计，如采用液压升降装置和活搭扣设计，解决气液比检测时原本需人力抬桶卸油的不便之处，等人性化改进。 　　对于业界传言的油气回收系统的质量问题，孙作福认为，加油站操作人员的认识水平不足和操作不规范是更重要的原因，这也影响到了油气回收系统的应用。针对此问题，崂应油气回收检测仪非常重视其易用性，通常经现场培训和十余次实际操作后，一般人员已可熟练使用。 撰稿：魏昕

2021年4月1日，《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）、《油品运输大气污染物排放标准》（GB 20951-2020）和《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）三项新标准即将正式实施。（标准原文可点击文末“阅读原文”查看）标准实施前，一起来看一下生态环境部关于这三项标准是如何解读的吧。一、标准修订的必要性和背景？2007年《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952—2007）实施以来，各地陆续按照标准的要求展开了加油站油气污染治理工作，取得了积极进展，促进了行业生产工艺和污染防治技术进步，对加油站挥发性有机物（VOCs）控制起到了重要作用。但随着能源政策的变化和标准的深入实施，一些问题凸显出来：一是适用范围涵盖范围不全。原标准规定适用范围是汽油加油站，随着我国能源结构调整的持续深入，已有多个省份推广使用车用乙醇汽油。此外，陕西、山西、浙江、河南等省份出台了地方标准，试点供应车用甲醇汽油。有必要根据实际情况对适用范围进行调整。二是部分在线监测技术要求难以操作。原标准在线监测系统密闭性、管线液阻等监测要求，国内外仪器制造企业普遍反映难以实现；原标准缺少在线监测系统设备组件性能指标要求，压力监测设备、流量监测设备、浓度监测设备等均未提出量程、精度具体性能指标。因此有必要对在线监控系统技术要求进行充实完善。三是油气处理装置安装必要性争议较大。在加油站污染防治实践过程中，油品销售公司、部分地方生态环境管理部门认为加油站油气污染控制的主要方案是密闭回收而非油气处理，储油库油气处理装置在处理规模、处理能力和能耗上明显优于加油站。加油站后处理装置管理不好实际上相当于排放口，有额外排放风险。因此有必要对油气处理装置安装要求进行调整。四是监测难度大，实施效果不乐观。原标准中规定的压力、液阻、气液比等三项监测指标与常规污染物浓度监测区别较大，测试过程需要专业防爆操作和辅件，有一定危险性。除部分重点区域外，执法力度普遍不足，导致标准实施效果大打折扣。我国最近实施的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《重点行业挥发性有机物综合治理方案》《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》等一系列文件均提出加强油品储运销VOCs污染治理。为进一步推动加油站VOCs减排，有必要对行业和地方反映的现行标准存在的问题进行修订完善，提高标准的可行性、针对性、科学性、依法性，同时落实党中央、国务院有关精准治污、科学治污和依法治污要求，提高企业治污的积极性。二、本次修订在大气污染物排放控制上有什么特点？本次修订主要考虑了油品销售企业对加油站VOCs排放控制的相关建议，以及地方生态环境主管部门监管的可操作性，增加了部分控制要求和排放监测项目，有利于企业理解VOCs排放控制具体技术要求，加强自我管理，促进加油站VOCs进一步减排。（一）扩大了适用范围原标准规定了汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法，本次修订将加油站销售的乙醇汽油和M30以下的甲醇汽油也纳入管控范围，规定了加油站在汽油（包括含醇汽油）卸油、储存、加油过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。（二）进一步明确了控制要求本次修订，对卸油阶段油气排放控制，提出了具体操作规程要求；将储油阶段和加油阶段油气排放控制要求扩大到所有加油站，提出利用红外摄像方式检测油气回收系统密闭点位时不应有油气泄漏，对油气回收管线提出集液器凝结液密闭回收要求；明确在线监测系统指标要求；调整油气处理装置安装要求；根据加油站油气回收系统运行特点修改、细化了检测方法和流程。（三）增加了大气环境监测项目本次修订，为有效测量加油站油气回收系统密闭情况，根据原储油库标准中的相关限值规定，参考《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822—2019），增设加油站油气回收系统密闭点位油气泄漏排放限值；根据《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）、《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118—2020）中的相关要求，增设企业边界VOCs无组织排放限值。（四）强化了企业自我监测要求本次修订，明确要求企业建立油气回收系统、维护、维修管理台账，按照环境监测管理规定和技术规范的要求设计、建设、维护采样口或采样测试平台。本次修订在标准中单独设立“大气污染物监测”一节明确相关监测频次和指标，新增了超标判定条件，有利于企业开展相关监测。三、标准实施对行业的影响？本次修订兼顾了科学性和可行性的原则，没有进一步加严排放控制技术要求，将原标准对油气处理装置强制安装要求更改为可选项，增设无组织排放泄漏限值，在严格控制VOCs排放的基础上，提高了加油站企业自主选择油气回收控制技术装置的灵活性。本次修订主要从强化VOCs排放管控操作细节、加强自主监测等方面提出要求，有利于企业加强加油站VOCs有组织、无组织排放管控，提升管理水平，从而促进加油站VOCs有效减排。四、标准实施后的环境效益？据测算，标准实施后每年减少VOCs排放12.3万吨，节约的油品产生8.6亿元经济效益。在降低加油站排放、改善大气环境质量的同时，能促进行业绿色、低碳、高质量发展，实现环境效益和经济效益的双赢。一、标准修订的背景和必要性？2007年《汽油运输大气污染物排放标准》（GB 20951—2007）实施以来，各地陆续按照标准要求开展了汽油运输油气污染治理，取得积极进展，该标准不仅为削减汽油运输挥发性有机物（VOCs）排放，改善环境空气质量，防范运输安全风险发挥了重要作用，而且也为储油库发油油气、加油站卸油油气排放控制提供了支撑，促进了行业生产工艺和污染防治技术进步，推动了行业绿色发展。但随着能源政策变化和标准深入实施，标准呈现出一系列问题。一是油品类型不全。现行标准规定适用范围仅是汽油运输过程。油品运输工具不但运输汽油，还在运输原油、航空汽油、航空煤油、石脑油，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等，这些油品挥发性较强，也是VOCs的重要排放源，欧洲和美国均将其纳入管控范围。另外，储油库还会将现场调配的含醇汽油装入油品运输工具进行运输，含醇汽油运输也应纳入管控范围。二是实施范围不全。现行标准实施区域为全国设市城市及承担设市城市汽油运输的油罐汽车，并未实现全覆盖。现行标准管控的运输工具仅为油罐车（包括汽车罐车和铁路罐车），缺乏对原油及成品油油船的管控，无法支撑正在修订的《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950—2007）全面实施。三是控制要求不全。现行标准缺乏油船排放控制要求，缺少油船设置密闭油气收集系统、惰性气体系统等规定，无法确保将油船发油油气安全地进行回收。现行标准缺乏有关泄漏的控制要求，无法进行定量监测和管控。《大气污染防治行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《重点行业挥发性有机物综合治理方案》《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》等一系列文件均提出油品储运销VOCs监管。为进一步推动储油库VOCs减排，同时落实党中央、国务院的“六稳”“六保”要求，根据精准治污、科学治污和依法治污要求，有必要对行业和地方反映的现行标准存在的问题进行修订完善，以提高标准的可行性、针对性、科学性、依法性。二、标准的特点及与原标准相比主要做了哪些修改？标准规定了油品运输过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。标准对汽车罐车、铁路罐车和油船等油品运输工具运输油气排放提出全面控制要求，扩大了运输的油品类型，包括原油、汽油（包括含醇汽油、航空汽油）、航空煤油、石脑油等。（一）调整扩大标准适用范围原标准规定油罐车在汽油运输过程中的油气排放限值、控制技术要求和检测方法，运输工具仅为油罐车（汽车罐车和铁路罐车），缺乏油船管控要求；同时运输油品类型仅为汽油。本次修订扩大了油品适用范围，增加原油、含醇汽油、航空汽油、石脑油等油品，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等；延展了管控范围，将油船纳入标准。（二）增加油船排放控制要求油气回收要保证在技术可行和安全风险可控的前提下开展，主要技术内容包括油船油仓密闭、油气管线、惰性气体系统和供电设施改造等。经过技术论证发现，8000总吨以下油船受空间布局限制，油船油气回收改造难度大、安全风险大。标准修订要求新投入使用的油船（150总吨及以上）和现有8000总吨及以上的油船分阶段实施标准。在向油船发油、油船运输和卸油时应进行油气排放控制。另外，SOLAS公约（国际海上人命安全公约）规定8000总吨及以上油船应具备油气收集系统，本标准与其对现有油船改造规模的要求一致。（三）增设无组织排放限值在汽车罐车油气回收系统密闭性限值基础上，参照欧美标准和《储油库大气污染物排放标准》，增设了运输工具密封点泄漏排放限值，规定采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）检测值不超过500 μmol/mol。明确运输工具密封点为汽车罐车油气回收耦合阀、油罐车人孔盖、油船油气回收管线法兰盲板。三、标准实施对油品运输行业有什么影响？标准没有对铁路罐车和现有汽车罐车提出新的控制要求，相关企业只需依法建立自行监测制度，制订监测方案，每年对汽车罐车油气回收系统密闭性、运输工具油气密封点开展自行监测即可。本次修订新增了油船排放控制要求，新投入使用的150总吨及以上油船和现有8000总吨及以上的油船需要进行油气收集系统和惰性系统建设改造。目前，我国8000总吨及以上油船合计184艘，部分远洋油船需进行油气收集系统改造，部分沿海油船和远洋油船需进行油气收集系统和惰化装置改造，合计改造费用1.65亿元，年运行费用约为0.1亿元。四、标准实施的环境和社会效益如何？据测算，标准实施后每年减少VOCs排放31.2万吨，节约的油品产生5.0亿元经济效益。在降低油品运输过程VOCs排放、改善大气环境质量的同时，能促进行业绿色、低碳、高质量发展，实现环境效益和经济效益的双赢。 一、标准修订的必要性？2007年《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950—2007）实施以来，各地陆续按照标准要求开展了汽油储油库油气污染治理，取得积极进展，该标准不仅为削减储油库挥发性有机物（VOCs）排放，改善环境空气质量，防范安全风险发挥了重要作用，而且也促进了行业生产工艺和污染防治技术进步，推动了行业绿色发展。但随着能源政策变化和标准深入实施，标准呈现出一系列问题。一是油品类型不全。现行标准规定适用范围仅是汽油储油库。储油库除了储存汽油，还储存原油、航空汽油、航空煤油、石脑油，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等，这些油品挥发性较强，也是VOCs的重要排放源，欧洲和美国均将它们纳入管控范围。另外，含醇汽油在储油库发油前进行调配，含醇汽油的发油控制也应纳入管控范围。二是实施范围不全。现行标准的实施区域为全国设市城市及承担设市城市加油站汽油供应的储油库，并未覆盖全国。现行标准未将港口码头等区域的罐区油气回收列入标准适用范围，导致油码头VOCs排放未纳入治理和管控范围。三是控制要求不全。现行标准没有收油油气控制要求；储油控制要求仅提出储罐类型及密封方式，未涉及浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录要求；发油控制措施仅涉及向汽车罐车发汽油，不涉及向铁路罐车、油船和管道发油。四是与其他标准、要求衔接存在问题。现行标准适用范围包括炼油厂储罐。《石油炼制工业污染物排放标准》（GB 31570—2015）已提出炼油厂储罐控制要求。现行标准未体现排污许可证申请与核发中关于厂界排放限值要求。《大气污染防治行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《重点行业挥发性有机物综合治理方案》《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》等一系列文件均提出油品储运销VOCs污染监管。综上所述，为进一步推动储油库VOCs减排，同时落实党中央、国务院的“六稳”“六保”要求，根据精准治污、科学治污和依法治污要求，有必要对行业和地方反映的现行标准存在的问题进行修订完善，以提高标准的可行性、针对性、科学性、依法性。二、标准的特点及与原标准相比主要做了哪些修改？本次修订全面规定了储油库在储存、收发油品过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。存储的油品类型包括原油、汽油（包括含醇汽油、航空汽油）、航空煤油、石脑油等。（一）调整扩大了标准适用范围本次修订扩大了油品适用范围，在汽油的基础上增加原油、含醇汽油、航空汽油、航空煤油、石脑油，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等。明确标准管控范围为用于开展《国民经济行业分类》（GB/T 4754—2017）中G5941类的原油、成品油仓储服务，由油品储罐组成并通过汽车罐车、铁路罐车、油船或管道等方式收发油品的场所，生产企业内罐区除外。（二）增加企业边界排放限值本次修订在发油排放限值、泄漏排放限值基础上，根据《大气污染物综合排放标准》（GB 16297—1996）、《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118—2020），增加企业边界排放限值规定，企业边界监测点位任何1小时非甲烷总烃（NMHC）平均浓度限值为4 mg/m3。（三）完善了储油库控制要求本次修订增加汽车罐车、铁路罐车、油船和管道收油的控制要求；增加油品储存浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录要求；增加储油库中载有油品的设备、管线组件及油气收集系统按GB 37822开展泄漏检测与修复工作要求；增加向铁路罐车和油船发油的控制要求。（四）增加了码头油气回收要求为配套8000总吨及以上油船开展油气回收改造，规定万吨级及以上油品泊位应密闭收集油气，并送入油气处理装置回收处理。 三、标准实施对储油库企业有什么影响？标准修订后，扩大了油品适用范围，由汽油扩大为原油、汽油（包括含醇汽油、航空汽油）、航空煤油和石脑油，对于石油、航空煤油、石脑油等油品储库需按照标准开展油气回收治理与监管；增加了油品储存浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录要求，储油库需要加强浮顶罐的日常监管，定期开展泄漏检测与修复工作；增加了万吨级及以上油品泊位油气收集和处理要求，需要按照标准及《码头油气回收船岸安全装置》（JT/T 1333—2020）等要求开展改造。目前，我国万吨级及以上原油、成品油泊位数合计228个泊位，在码头安装油气处理装置，总投资约为60亿元，油气处理装置年运行费用约为2亿元。四、标准实施的环境和社会效益如何？据测算，标准实施后每年可减少VOCs排放17.5万吨，节约的油品产生8.1亿元经济效益；在改善储油库及其周边大气环境质量的同时，能促进行业绿色、低碳、高质量发展，实现环境效益和经济效益的双赢。 以上关于三项新标准的解读内容转载自“生态环境部”，文章著作权归生态环境部所有。

经市政府批准，北京市修订发布《储油库油气排放控制和限值》（DB11/ 206—2023）《油罐车油气排放控制和限值》（DB11/ 207—2023）《加油站油气排放控制和限值》（DB11/ 208—2023）等三项地方标准（以下简称三项油气地方标准），三项油气地方标准于2023年10月10日正式发布，将于2024年4月1日起实施。　　强化管理 抓油气VOCs储运销排放　　控制挥发性有机物（VOCs）排放是协同治理细颗粒物（PM2.5）和臭氧（O3）的关键。而储油库、油罐车、加油站油气排放是VOCs的重要来源之一。北京市于2003年率先全国发布实施三项油气地方标准，并于2010年首次修订，2019年第二次修订《加油站油气排放控制和限值》。自2003年实施三项油气地方标准以来，有效推动了油品储运销行业VOCs全过程管理，油气回收效率超过80%，发挥了巨大的减排效益。　　标准引领 加严优化控制要求和限值　　2020年国家修订发布《储油库大气污染物排放标准》《油品运输大气污染物排放标准》《加油站大气污染物排放标准》三项国家油气标准，对减少储油库、油品运输工具和加油站油气VOCs排放提出了新要求。北京市按照“科学性、先进性、衔接性、可行性”的原则，以“明确排放控制要求+确定排放限值”的思路，对原三项油气地方标准进行修订，进一步削减油气VOCs排放，有效发挥标准引领作用。　　三项油气地方标准主要有以下变化：　　储油库方面：适用范围上，增加航空煤油管控；控制要求上，增加油罐车、管道收油密闭控制要求，调整优化油品储存方式、浮顶罐运行管理要求，完善管道发油控制要求；排放限值上，增加企业边界排放限值、油气处理装置处理效率；泄漏控制要求上，增加设备与管线泄漏检测与修复、红外检测等要求；泄漏检测上，优化FID泄漏检测方法。在全国率先增加储油库罐顶通气孔排放限值。　　油罐车方面：适用范围上，增加航空煤油管控。油品运输工具涵盖汽车罐车、铁路罐车，对接储油库油品装载、运输至加油站销售全链条VOCs管控；控制要求上，增加铁路罐车油气排放控制要求；排放限值上，增加油罐车油气密封点泄漏检测值，促进油罐车减排及日常监管；泄漏检测上，增加红外检测、优化FID泄漏检测方法。　　加油站方面：控制要求上，完善加油、储油油气排放控制要求，调整油气处理装置安装范围和启动运行压力；排放限值上，调整了A/L、油气处理装置排放和在线监控系统准确性限值，增加企业边界排放限值；检测方法上，优化密闭性、A/L、油气处理装置以及泄漏检测方法，优化在线监控系统压力和A/L准确性检测方法。泄漏检测上，增加红外检测、优化FID泄漏检测方法。在全国率先增加加油枪与胶管残油限值、加油站油气回收系统兼容性升级等要求。　　新修订三项油气地方标准实施后，北京市生态环境部门将按照法律法规要求，加强对全市储油库、油罐车、加油站监管，推动标准有效执行。　　规范管理 强化油品储运销行业自律　　一直以来，北京市油品储运销企业认真落实各项环保标准要求，在油气VOCs减排领域做了大量工作，是北京市大气污染防治工作的重要参与者。此次修订三项油气地方标准，是对北京市油气治理经验及各项先进管理举措的融合与提升，希望有关企业充分发挥专业特长，强化行业自律，继续严格执行标准各项要求，为本市大气污染防治工作做出贡献。　　绿色倡议 广大车主共同助力改善空气质量　　白天高温时段油气挥发趋势较强，更易产生VOCs污染。当车辆集中加油时，车辆在怠速状态下会排放更多污染物，同时回收的油气容易造成加油站埋地油罐罐压瞬时升高，形成超压排放，造成VOCs污染。因此，倡导广大车主朋友错峰并尽量避开高温时段加油，减少VOCs污染，共同助力改善空气质量。　　附件：《储油库油气排放控制和限值》（DB11/ 206—2023）　　《油罐车油气排放控制和限值》（DB11/ 207—2023）　　《加油站油气排放控制和限值》（DB11/ 208—2023）

国务院各有关部门办公厅（办公室、综合司）：经研究，国家标准化管理委员会决定下达2024年第五批推荐性国家标准计划和相关推荐性国家标准外文版计划（附后）。本批推荐性国家标准计划共计195项，其中制定155项、修订40项，推荐性标准190项、指导性技术文件5项。本批推荐性国家标准同步下达标准外文版计划共计38项，全部为英文。请组织、监督有关全国专业标准化技术委员会和主要起草单位，在计划执行中加强协调，广泛征求意见，按要求完成推荐性国家标准制修订任务及相关标准外文版的组织翻译和技术审查工作，确保标准的质量和水平。国家标准化管理委员会2024年7月24日（此件公开发布）附件下载国标委发〔2024〕32号.pdf一、2024年第五批推荐性国家标准计划相关项目如下：序 号国家标准 计划号国家标准计划名称标准性质制修订项目周期代替标准号采标号主管部门120242210-T-469冷链运输电子运单技术要求推荐制定18国家标准化管理委员会220242272-T-469洁净室及相关受控环境微振动控制技术要求推荐制定18国家标准化管理委员会320242285-T-469商品条码文档编码与条码表示推荐制定18国家标准化管理委员会420242293-T-469环境标志和声明产品种类规则的制定推荐制定16ISO/TS 14027:2017国家标准化管理委员会520242294-T-469环境标志和声明足迹信息交流的原则、要求和指南推荐制定16ISO 14026:2017国家标准化管理委员会620242295-T-469环境管理体系引入生态设计的指南推荐制定16ISO 14006： 2020国家标准化管理委员会720242296-T-469环境管理体系在设计和开发中引入材料循环的指南推荐制定16ISO 14009： 2020国家标准化管理委员会820242360-T-469标准内容数字化协同研制要求推荐制定18国家标准化管理委员会920242361-T-469标准内容模块化 第1部分：主结构与配置通用技术要求推荐制定18国家标准化管理委员会1020242363-T-469标准语义知识库 第1部分：标准内容语义化表达通用要求推荐制定18国家标准化管理委员会1120242365-T-469水中溶解性稀有气体同位素组成及含量测定方法推荐制定12国家标准化管理委员会1220242290-T-306真菌毒素快速检测仪性能测试方法推荐制定18科学技术部1320242394-T-607白酒质量要求 第12部分：董香型白酒推荐制定18中国轻工业联合会1420242219-T-606塑料聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）树脂中金属含量的测定电感耦合等离子体发射光谱法推荐制定16ISO 24047:202 1中国石油和化学工业联合会1520242253-T-606化学试剂氢氧化钠推荐修订16GB/T 629-1997中国石油和化学工业联合会1620242255-T-606化学试剂氨水推荐修订16GB/T 631-2007中国石油和化学工业联合会1720242258-T-606表面活性剂含水量的测定推荐修订16GB/T 11275-2007ISO 4317:2011中国石油和化学工业联合会1820242311-T-606工业用氢氧化钠成分分析 第1部分：氢氧化钠和碳酸钠推荐修订16GB/T 4348.1-2013中国石油和化学工业联合会1920242322-T-606气体分析基于比较测量的傅立叶变换红外光谱法推荐制定18中国石油和化学工业联合会2020242264-T-442蜂蜜质量通则推荐制定18中华全国供销合作总社二、相关推荐性国家标准外文版计划项目如下：序号国家标准计划号国家标准计划名称翻译 语种120242272-T-469洁净室及相关受控环境微振动控制技术要求英语220242394-T-607白酒质量要求第12部分：董香型白酒英语320242363-T-469标准语义知识库 第1部分：标准内容语义化表达通用要求英语420242360-T-469标准内容数字化协同研制要求英语520242322-T-606气体分析基于比较测量的傅立叶变换红外光谱法英语

油气泄漏逸散危害大，是形成VOCs的罪魁祸首之一中国跃升世界第二大经济体，随之增长的是能源的消费需求，尤其是石油能源。然而，由于其自身的特性——易挥发，石油能源在生产、储存、运输、销售、使用等诸多环节中极其容易发生泄漏。一旦发生，泄漏的油气不仅造成经济损失，还会破坏生态环境以及引发安全事故。* 图片源自正版图片网站Pexels挥发的油气含有多种有毒有机物(Volatile organic compounds，VOCs)，是造成光化学烟雾、O3浓度升高、有机气溶胶的重要因素，对雾霾天气的形成也有一定的作用。2021年8月4日生态环境部发布环大气〔2021〕65号文，要求各地针对有机液体储罐、加油站、废气治理装置等10个关键环节开展排查整治。* 图片源自正版图片网站Pexels如何有效控制油气泄漏中的VOCs排放？1. 采用红外摄像方式检测油气收集系统密封点时，不应有油气泄漏。2. 油气密封点泄漏检测值不应超过500 μmol/mol。3. 企业边界任意1小时NMHC平均浓度值不应超过4 mg/m3。-------引用自《GB 20952—2020加油站大气污染物排放标准》、《GB 20951- 2020油品运输大气污染物排放标准》、《GB 20950- 2020储油库大气污染物排放标准》现代科技精准发现泄漏点，高科技构筑安全屏障以往，在执法人员进行检查时，检测油气的泄漏，只能依靠鼻子，而没有检测仪，往往会出现检测不准确、有误差、难以取证的问题。这对执法人员来说，是个尴尬且现实的问题，意味着执法人员即便发现少量油气泄漏，也难以固定证据，从而不能作为执法依据。* 图片源自正版图片网站Pexels赛默飞两大神器yyds！从源头预防油气泄漏污染1. Thermo ScientificTM TVA2020C 有毒挥发气体分析仪TVA2020C有毒挥发气体分析仪是一款同时应用火焰离子化(FID)和光离子化(PID)双检测器技术、本安防爆的便携式现场分析仪。TVA2020C分析仪具备同时检测有机和无机化合物的能力，可应用于包括遵循美国EPA方法21监测的现场修复检测及常规区域环境调查。TVA2020C配置了高灵敏度的火焰离子化检测器（FID）测量有机化合物浓度。FID具有很宽的动态和线性测量范围，响应稳定，重复性好。此外，TVA2020C配置可同时工作的FID和PID双检测器的分析仪，具有更强的分析能力。相对于单检测器的仪器，双检测器分析仪能同时对几乎所有有机化合物和部分无机化合物快速响应；而和同体积的其他仪器比较，能提供更全面的气体覆盖。2. OPGAL EyeCGas 光学气体相机在做油气泄漏检测的过程中，需要对潜在的泄漏点进行逐一检测，红外摄像仪是一个非常有效的工具。红外气体摄像仪，用于检测辐射在红外范围内的电磁波谱，它的波长范围接近0.9-200um，在这个波谱的中间部分，即在3-5um之间，对汽油组分很敏感。EyeCGas正是通过这一波段实现对潜在的泄漏或无组织排放进行大范围的检测。我们所提供的红外气体摄像仪获得了欧美防爆认证, 被允许在工厂危险区域进行检测。内置数字视频和音频记录功能，并且能够实现蓝牙连接。一起来看看OPGAL EyeCGas光学气体相机的赫赫战绩！应用案例一：某加油站油气处理装置排放口的监测在以色列OPGAL EyeCGas光学气体相机已经被城市监管部门用于监视位于海法的100多家加油站 ,并将被用于在未来几年海法湾地区化工厂的排放监测。一旦相机打开，它清楚地显示在某些情况下，大量的气体仍然排放到环境中。上图结果是在安装了油气回收装置的多个加油站观察到的，这表明在燃料输送的各个方面都出现了故障，通过使用EyeCGas可以更容易的定位在加油过程中和之后的确切故障点。如果这些汽油尾气都能回收，那么将极大降低加油站的成本。应用案例二：某加油站加油时油枪逸散情况应用案例三：某加油站卸油口泄漏应用案例四：某加油站油罐车连接管泄漏应用案例五：参与环保督查油库泄漏情况应用案例六：

可能家具甲醛超标这样的案例不是一次两次听到，但是这一次发生在大自然地板身上，而且还是以环保著称的实木地板 ，就让人有些意外了。 　　近期，一位彭姓女士以质量不合格为由，状告大自然木地板，惠州市惠城区人民法院开庭审理此案。由于双方在检测举证上各执一词，经法庭协商，准备7天内双方共同提出权威的检测机构和检测方法。届时法庭将进一步审理此案。 　　起因铺地板后，刺鼻味让新房难入住 　　原本想给新生宝宝一个舒适新家的彭女士，自从新家安装上大自然木地板后就很闹心，如今孩子都8个月了，依旧挤在旧房子里，新家由于有刺鼻的甲醛，彭女士一家至今不敢在新房停留超过5分钟。 　　据彭女士介绍，2008年12月，市民彭女士在位于市区河南岸丽园居的大自然木地板行花2万多元买了一套环保榆木实木地板，每平方米200多元。今年5月份，由大自然木地板行的专门铺设人员上门安装。“铺木地板之前，地板要清洁干净，当时家里人还把房子里里外外打扫了一遍，忙了很久，身体都没有感到不适。但当木地板铺设以后，刺鼻的味道很浓，呆久了鼻子、喉咙都特别不舒服。” 　　检测 室内甲醛最高超标逾两倍 　　在彭女士新房看到，客厅和3个房间都铺设了木地板。在房间内闻到一股刺鼻味道，虽然木地板已经铺设了几个月，但这股气味依旧强烈。彭女士向记者展示了惠州市环境保护监测站出具的甲醛检测结果。看到使用的仪器是甲醛分析仪和气体检测仪器，测验甲醛和总挥发性有机物两项，安全值小于等于0.08和0.5mg/m3。而检测结果是，卧室、书房、睡房的甲醛含量从0.12到0.28不等，最高超标逾两倍。总挥发物也在0.9到0.7mg/m3。在检测结论上标明，甲醛和总挥发性有机物都超标。 　　商家 实木地板不存在甲醛超标问题 　　大自然木地板行相关负责人认为，他们所销售的木地板质量是合格的。5月4日安装完木地板后，5月6、15、20日，经销商多次催促业主付清剩余款项2892.8元，其间，业主并没有对质量产生异议。他们拿出了《中华人民共和国实木地板国家标准》和《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》，指出国家标准中根本没有甲醛标准检测项，即实木地板本身不存在甲醛超标的问题。 　　业内 可能是油漆或夹板的问题 　　惠州康彩地板营销中心经理王国文告诉记者，实木木地板如果甲醛超标，油漆和夹板这两方面出问题的可能性最大。因为实木地板本身的甲醛含量很少，是较为安全的。但实木地板的6个面都必须上油漆，一般是喷漆后再加一层光油，如果这道工序有问题，甲醛含量就很容易超标。另外，木地板的铺设是下面一层防潮棉，加一层夹板(或全铺、或条铺，起到防止热胀冷缩的作用)。我们从不要求业主加铺夹板，因为起的作用不大，可有可无。如果夹板不好，其甲醛含量可能会严重超标。铺设夹板是商家赚取利润的另一种方法。现在木地板每平方米利润空间约20-30元，铺设费是10-20元/平方米，如果加铺夹板，铺设费就要达45元/平方米，多赚了一倍以上，相当于再赚一平方米的木地板，何乐而不为。

p 　　加油站油气回收项目近年来在我国各地如火如荼的开展，而作为最早采用油气回收的欧美等发达国家近些年油气回收发展又有哪些新的动态呢? /p p 　　下面我们选取了美国、欧洲、澳大利亚及中东地区近些年的油气回收发展情况进行介绍，让您更多了解全球目前的油气回收发展趋势。 /p p 　　美国 /p p 　　美国方面，小布什政府时期修订了美国大气质量标准，将地表臭氧排放浓度限值设0.075ppm。而美国清洁空气顾问委员会建议的浓度限值应0.060-0.070ppm范围内。 /p p 　　奥巴马政府重新研究，认为此限值的设定并没有建立在美国清洁空气科学顾问委员会所建议的科学数据基础之上，这对美国政府来讲存在很高的法律风险，要重新研究制定限制标准。 /p p 　　欧洲 /p p 　　欧洲方面，欧盟在2009年出台了对于成员国加油站使用二级油气回收系统的纲领性要求，并决定此要求从2012年1月1日开始执行。 /p p 　　此要求规定欧盟同时创建了在社区范围内对于加油站排放物检测的标准，规定气液比限值在0.95-1.05之间。 /p p 　　澳大利亚 /p p 　　澳大利亚地广人稀，油气回收从人口较稠密地区开始。澳大利亚的新南威尔士地区在2009年正式通过法规，要求加油站采用二级油气回收系统、气液比在自动在线监测以及一级油气回收储油罐压力监测。 /p p 　　此法规要求2010年7月1日前，所有年销量大于50万升的新建与改建站要在建设或改建同时使用油气回收系统，而其他所有加油站需在2014年1月1日前完成油气回收改造。对于年销量在700万升以上的加油站必须安装在线监测系统。 /p p 　　澳大利亚采用的欧洲的TUV油气回收认证，所有在澳大利亚使用的油气回收(含在线监测)系统必须有TUV认证，且符合德国21st BlmSchV标准。 /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201611/insimg/dec9192f-01ea-476d-aabc-226715d6939a.jpg" title=" 2016110109000329.jpg" / /p p 　　以色列 /p p 　　中东方面，以色列是进行油气回收最早的国家，在2008年就设立了油气回收法规并开始实施。但在两年前，政府环保部门重新审视了实施效果，发现当年所采用的技术与法规未能满足油气治理的目标要求，因此在2001年重新修订了油气回收法规。修订后的法规与澳大利亚的法规非常相似，同样采用了欧洲的TUV油气回收认证，要求二级油气回收系统需符合德国21st BlmSchV标准，且在安装二级油气回收的同时使用气液比在线监测以及加油站储油罐压力自动监测。 /p

3项在用机动车排放标准和3项油气回收地方标准，经北京市政府批准，将于今日及7月1日起分别实施。这6项标准是由北京市环保局和北京市质量技术监督局修订颁布的，标准的实施将更有利于北京市控制机动车的污染，使车辆排放更低碳化。 　　据了解，目前我国机动车油耗水平与国外相比仍存在较大差距，例如，我国乘用车百公里平均油耗为8升多，随着近两年城市SUV、豪华车等大排量车的增加，平均油耗可能还要更高一些。这明显高于欧洲6升多和日本不足6升的油耗水平，与我们目前要走的低碳路线不相适应。 　　一位环保部门的官员告诉记者，我们城市的氮氧化物浓度一直在持续升高，尤其是道路两侧的一氧化碳，主要是由机动车排出来的。这对行人包括司机、交警及道路旁边的居民影响很大。 　　据悉，目前仍存在着一些非法行驶的黄标车，而据专家介绍，一辆黄标车的废气排放量等于12辆绿标车排量的总量。所以，北京不断采取措施进一步淘汰黄标车。专家表示，不能小看这机动车的污染及危害。例如柴油车排放出来的颗粒物，跟我们所说的马路上的扬尘是完全不同的概念，它非常非常细，一个小时能排出来100多克，通过呼吸可以进入人的血液，长期下去必然对身体造成伤害。 　　在此次发布的6项新标准中，据悉，在用汽油车、柴油车、低速货车等3项机动车排放标准，提出了满足国Ⅳ排放标准的轻型汽油车、重型柴油车、治理改造的柴油车和符合第二阶段排放标准的三轮汽车、低速货车在用车相应的排放限值。新增的国Ⅳ标准在用汽油车排放限值比国Ⅲ标准在用车相应的限值加严了30% 新增的国Ⅳ标准在用柴油车排放限值比国Ⅲ标准在用车相应的限值加严了34% 新增的第二阶段在用三轮汽车、低速货车的排放限值比第一阶段在用车相应的限值加严了16%。 　　相关负责人表示，上述这3项机动车排放新标准的实施，为保证车辆的排放状况、保持其出厂或经治理改造后的水平提供了管理依据。 　　与原标准相比，在新颁布的储油库、油罐车、加油站等3项油气回收的地方排放标准中，储油库油气处理装置排放限值加严了25% 油罐车排放标准中增加了油罐汽车油气回收系统密闭性和回收阀的检测方法和排放限值 加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准油气回收效率可提高5%～10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。 　　专家表示，标准的实施无疑将有利于北京市控制机动车的排放污染，但最关键的还是企业对标准的积极主动执行。而有眼光的企业早已瞄上低碳经济趋势，并拥有更严格的企业标准，这些企业将在市场经济的大潮中永远走在最前面。

仪器信息网讯 2021年7月15日，在陕西省西安市，第二届全国石油化工分析测试技术暨第十二届全国石油化工色谱学术报告会正式拉开了序幕。本次大会由中国石油学会石油炼制分会主办，中国石化石油化工科学研究院和北京理化分析测试技术学会共同承办，汇集了中国石油化工领域的专家、企业代表以及仪器公司相关技术人员等。15日上午，“石油产品分析新标准宣贯会”举行。宣贯会现场全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会副秘书长 张建荣教授张建荣为我们介绍了全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（以下简称标准化委员会）的六个分析室委员会、秘书处以及目前国家标准体系等情况。此外，国家能源局对标准化委员会提出了在团标制定方面的工作要求，标准化委员会将承担石油化工相关的团体标准制定工作，近期也将举行启动会。另外，张建荣还预告了10月份更大规模的标准宣贯会。宣贯会分别由中国石化石油化工科学研究院首席专家徐广通教授和张月琴副研究员主持，相关标准的主要起草人对标准进行了解读。中国石化石油化工科学研究院首席专家徐广通教授主持宣贯会中国石化石油化工科学研究院 王亚敏中国石化石油化工科学研究院王亚敏对NB/SH/T 0230-2019 《液化石油气组成的测定 气相色谱法》标准进行解读。NB/SH/T 0230是 GB 11174-2011《液化石油气》要求的组成测定的试验方法，而NB/SH/T 0230-1992 技术标准较为落后，不适应现有需求，于是就有了新版NB/SH/T 0230-2019。对比NB/SH/T 0230-1992，NB/SH/T 0230-2019扩大了适用范围，可用于烃类和含氧化合物的组成测定；改变了样品进样模式，采用液体阀或闪蒸仪进样，新的进样技术提高了进样的“保真性”和重复性；重新修订了方法定量校正因子；重新建立了方法精密度数据等。总体来说，新标准为不同规格的液化石油气组成的测定提供了一个较好的分析方法。中国石化石油化工科学研究院 张月琴中国石化石油化工科学研究院张月琴对NB/SH/T 0991-2019《汽油中苯胺类化合物的测定 气相色谱-氮化学发光检测法》进行解读。含氮化合物含量过高会造成催化剂中毒，车用汽油产品质量差等，汽车尾气含氮排放将造成大气污染，所以非常有必要建立一套测定汽油中苯胺类化合物的标准方法。目前，国内测定汽油中苯胺类化合物的相关标准如下表所示：GB/T 33648-2017车用汽油中典型非常规添加组分的识别与测定 红外光谱法GB/T 33649-2017车用汽油中含氧化合物和苯胺类化合物的测定 气相色谱法GB/T 32693-2016汽油中苯胺类化合物的测定 气相色谱质谱联用法NB/SH/T 0994-2019汽油中含氧和含氮添加物的分离和测定 固相萃取-气相色谱-质谱法NB/SH/T 0991-2019汽油中苯胺类化合物的测定 气相色谱-氮化学发光法检测法不同的检测方法都有其独特的特点以及不同的检出限，NB/SH/T 0991-2019标准对单体苯胺类化合物的检出限为1mg/L，这种方法具有高选择性、等摩尔响应、外标法定量等特点，汽油样品可直接进样且氮化物峰非常直观，同时建立了汽油中苯胺类化合物的GC-NCD数据库，可对汽油中已知及未知含氮化合物进行准确测量。中国石化石油化工科学研究院 王利中国石化石油化工科学研究院王利对NB/SH/T 0883-2014《柴油着火滞后期和导出十六烷值的测定 等容燃烧室法》进行解读。报告中，主要将该标准与GB/T 386 《柴油十六烷值测法》标准进行对比，NB/SH/T 0883-2014测试柴油十六烷值可准确至75.1-31.5。下表所示为王利整理的两种标准的优缺点。标准优点缺点GB/T 386 《柴油十六烷值测法》稳定、成熟、公认耗费样品多（250mL）、耗时长（40min）、操作要求高、维护强度大NB/SH/T 0883-2014《柴油着火滞后期和导出十六烷值的测定 等容燃烧室法》快捷、耗费样品少（20mL）、时间段（20min）、精确度高、测试范围广、易操作、维护简单、自动化程度高、测试成本低中国石化石油化工科学研究院 钱钦中国石化石油化工科学研究院钱钦对《中间馏分油中含硫化合物的测定 气相色谱-硫化学发光检测法》标准进行解读，该标准仍未发布，并未有标准号。根据国家能源局2017年下达的能源领域行业标准制修订任务的要求，由中石化石科院、中石油石化院负责起草《中间馏分油中含硫化合物的测定 气相色谱-硫选择性检测器法》行业标准，以满足石油化工行业生产发展的需要。目前，现行测定中间馏分油中总硫的标准方法按照测试方法不同可分为以下三类：紫外荧光法GB/T 34100-2017SH/T 0689-2000荧光光谱法GB/T 17040-2019GB/T 11140-2008电量法SH/T 0253-1992然而，上述几种标准方法均不能检测中间馏分油中含硫化合物的类型，只能给出样品中的总硫含量，无法满足国内对中间馏分油中含硫化合物分布的分析需求。本标准基于气相色谱-硫化学发光检测器（GC-SCD），建立了适用于催化裂化柴油、加氢催化裂化柴油和车用柴油等中间馏分油中含硫化合物的分析方法，完成了精密度试验工作，确认了方法的重复性和再现性界值。由于标准未发布，不公开更多数据信息。中国石化石油化工科学研究院 范艳璇中国石化石油化工科学研究院范艳璇对《汽油中铁、铅、锰含量的测定 能量色散X射线荧光光谱法》标准进行解读，该标准仍未发布，并未有标准号。铅、铁、锰元素的存在不仅会造成发动机催化系统中毒，影响机动车的安全性，更会随着尾气排放到大气中，污染环境、危害人体健康。GB 17930-2016《车用汽油》规定：铅含量不大于0.005g/L，锰含量不大于0.002g/L，铁含量不大于0.01g/L。车用汽油中，不得人为加入含铅、含铁、含锰的添加剂。于是非常需要一种快速、准确、灵敏的检测方法。目前测定汽油中铅、铁、锰的标准有：国外标准国内标准分析方法应用范围ASTM D3237GB/T 8020-2015原子吸收光谱法汽油中铅SH/T 0712-2002原子吸收光谱法汽油中铁ASTM D3831NB/SH/T 0711-2019原子吸收光谱法汽油中锰IP 352能量色散X射线荧光光谱法汽油中铅ASTM D5059GB/T 8925-88(已作废)波长色散X射线荧光光谱法汽油中铅能量色散X射线荧光光谱法（EDXRF）方法简便、环保、快速且灵敏度高，无需样品前处理，不需要使用大量有机试剂，可实现多元素同时测量，采用新型激发光源。由于标准未发布，不公开更多数据信息。XRF作为一种普适性测试技术，非常适合石油化工产品的元素分析；随着仪器性能的提高，在痕量元素分析、现场在线测量方面都有较大提高。可作为油品快评技术之一，与化学计量学结合建立分析模型，快速得到样品元素组成信息。本次标准宣贯会的参会人员超过了200人，在每位老师讲解结束后，相关人员积极提问，形成了很好的互动交流，促进了相关标准的宣贯以及在工作中很好的实行。后记：通过上午的标准宣贯会，可以看到气相色谱法在石油化工应用非常广泛。无论是液化石油气的组成测定、汽油中苯胺类化合物的测定以及中间馏分油中含硫化合物的测定，采用的都是气相色谱法。对于不同的检测物质以及检测要求，需要不同的检测方法，如对汽油中苯胺类化合物进行测定时，不同的检测仪器有不同的适用范围：红外光谱法检测时间短，非常适合抽检汽油中苯胺类化合物；气相色谱法可以同时检测多种物质，如苯胺类化合物和其他非常规添加剂；GC-MS 可以看到其他含氧化合物等；GC-NCD虽只能检测氮化物，但是检出限低至1 mg/L；GC-SCD可检测出不同含硫化合物的类型。针对不同的检测需求，找到最合适的检测方法，是至关重要的。另外，在标准的制定过程中，尤为重要的一点就是对精密度的验证，其中包含重复性和再现性，这对仪器的测量准确度有极大的要求，这也是在提醒仪器厂商对于仪器的研发过程中，精密度这一参数是不容忽视的。

一项新的ASTM国际标准将被用作证实制造商宣称的如油漆等涂层材料固有的过喷干燥特性。ASTM D7868标准——确定防护涂料的过喷干燥(雾状)特性的实践(Practice for Determining the Dry Fall (Fog) Properties of Protective Coatings)，由D01.46工业防护涂层小组委员会(Subcommittee D01.46 on Industrial Protective Coatings)确立，该小组委员会下属于ASTM国际委员会D01油漆和相关涂料、材料及应用委员会。 　　据KTA-Tator公司副总裁Bill Corbett称，过喷干燥涂料已经用了数十年，由遍布世界的涂料制造商生产并销售。过喷干燥涂料被设计成过喷的颗粒在通过空气降落到水平面时已经干燥。这样过喷的颗粒就可以在不损伤表面的情况下被刷掉、吸掉或冲刷掉。 　　ASTM D7868标准被开发用来对在用于不能被过喷的喷涂项目开始前对涂料的过喷干燥特性进行质量评估。此外，新的实践将被用于评估在当温度较高的情况下，涂层是否能表现出过喷干燥的特性，如阳光下停放的汽车。

为帮助制造商遵守新法规，降低儿童铅中毒风险，美国国家标准与技术研究院(NIST)的研究人员已开发了儿童产品中含铅涂层的标准测试样及其使用指南。 　　使用该新测试(参考)样品，制造商可以在对其产品进行《消费品安全改进法案(CSPIA)》合规测试时，证明其测试方法得出结果的准确性。CPSIA规定儿童产品使用颜料中的含铅量不得超过90毫克每千克。 　　CPSIA规定铅含量检测结果要以每千克重量中铅含量为单位，而不是单位面积铅含量。目前，业界多直接使用手持式X光仪测定单位面积涂层铅含量。尽管CPSC不会将此类结果作为合规证据，但是生产者很可能还是会继续使用该方法进行快速筛查。如果检测结果高于某个水平，再采取更多检测。 　　制造商可以使用ASTM制订的一个标准测试方法(ASTM F2853)来证明产品符合法规要求。该测试方法要求使用不同能量的多重X射线，以准确判断每千克油漆中的铅含量。 　　NIST研究人员设计的新标准样品(SRM)2569可以使两种检测技术给出同样有效的检测结果。标准样品包括涂有3种不同成分涂料的聚酯板：(1)不含铅成分、(2)铅含量为85毫克/千克、(3)铅含量为314毫克/千克。

国家质检总局最近发布了今年第1季度产品质量国家抽查结果，涉及27类产品，其中包括儿童服装。国家共抽查了北京、广东等8个省市130家企业生产的131种儿童及婴幼儿服装产品。结果发现，有9种产品pH值检验结果不符合相关标准，有9种产品面料纤维含量与明示标识不符，有1种产品耐水色牢度、耐汗渍色牢度、耐唾液色牢度的检验结果与相关标准规定不符。不合格的产品中不乏一些国际知名品牌。 　　我们每天都要和衣服进行亲密接触，那些看似干净美丽的衣服，有时候却成了威胁人体健康的“隐形杀手”，尤其是儿童皮肤娇嫩，更容易受到伤害。其实，国家标准对服装安全等级有明确规定，消费者在买衣服时应该怎样选择?了解一些有关的标准，可以得到有益的帮助。 　　近来，广东、上海等地质监局抽查服装结果显示，部分服装存在质量问题，尤其是儿童服装不达标，其中包括国际知名品牌，消费者选购时应该警惕。（来源：中国质量报） 　　童装安全标准为A级 　　据参与多项标准制订与修改的专家、全国服装标准化技术委员会(TC219)秘书长、上海市服装研究所所长许鉴先生介绍，按照《国家纺织产品基本安全技术规范》的划分，服装可分为A、B、C三个安全级别，婴幼儿用品应当符合A类产品的技术要求，直接接触皮肤的服装应符合B类产品的技术要求，非直接接触皮肤的服装应符合C类产品技术要求。 　　消费品安全问题尤其是儿童服装的安全，正逐渐成为社会关注的焦点。儿童上衣帽子和颈部的拉带易被夹住而发生危险，上下车时儿童上衣腰部或下摆处的拉带易被钩住而导致拖曳事故。美国、英国等先进国家跟踪儿童服装引发的事故，并进行事故统计，分析儿童服装事故诱因，不断出台各类法规及技术标准。典型的有ASTM F 1816-2004儿童上身外衣拉带安全要求、EN14682:2007童装绳索和拉带安全要求、BS7907：1997提高机械安全性的儿童服装设计和生产实施规范等标准，为世界各国在儿童服装设计及生产实践提供了重要依据。我国也已出台了相关标准。 　　不合格产品危害大 　　据专家介绍，目前根据国家强制性技术标准，检测服装的指标主要包括pH值、甲醛含量、偶氮染料、染色牢度、纤维含量、易位性等。服装为什么会含有危险成分? 　　据了解，服装的污染有两个来源：一是服装原料在种植过程中，为控制病虫害使用杀虫剂、化肥、除草剂等，这些有毒有害物质如果残留在服装上，会引起皮肤过敏、呼吸道疾病或其他中毒反应。二是在加工制造过程中，使用氧化剂、催化剂、阻燃剂、增白荧光剂等多种化学物质，这些有害物质残留在纺织品上，使服装再度受污染。成衣的后期整形步骤还会用到含有甲醛的化学物质，也会对服装造成污染。服装在加工制造过程中不可避免地会使用一些化学制剂，一旦处理不好，这些化学品残留在纺织品上的含量超过一定标准时，如果直接接触皮肤就会对人的身体健康造成危害，有的潜伏期还很长。 　　比如pH值的高低与面料的加工工艺和质量控制有密切的关联。pH值不合格主要是面料生产企业在染色整理加工过程中使用了大量酸碱性物质，又没有采取合理的中和处理工艺，从而造成产品的pH值超标。人体的皮肤正常pH值应在5.5至7.0之间，略呈酸性，可以保护人体免遭病菌感染。如果服装pH值偏高或偏低，将直接破坏人体皮肤的平衡机理，减弱皮肤抵御病菌侵入的能力，可能造成皮肤过敏、瘙痒、红肿等反应，甚至引发刺激性皮炎、接触性皮炎等。pH值不合格对儿童健康的危害更大，这次抽查就有9种产品pH值不符合相关标准。 　　甲醛含量也是对人体健康影响较大的一项指标。服装面料生产时，为达到防皱、防缩、阻燃等作用，或为了保持印花、染色的耐久性或为了改善手感，就会在助剂中添加甲醛。特别是一些服装生产厂家为了节约成本，在生产免熨服装时，为了让面料不容易起皱，使用了含有甲醛的整理剂。当残留的甲醛未被处理干净，制成服装后，就会对人体产生危害。甲醛会在穿着过程中逐渐释放出来，与人体汗液结合或水解产生游离甲醛，对呼吸道黏膜、眼睛和皮肤产生强烈的刺激，引起头晕、呼吸道炎症和皮肤炎症，严重的会导致血液病甚至癌症。 　　专家支招选择服装 　　这些专业名词消费者听起来有些陌生，假如服装成分中的甲醛、pH值等确实超标，消费者很难不经过检测仪器就做出正确判断，中国纺织工业协会检测中心副主任杨萍介绍了几种便于大家操作的办法。 　　首先看服装标签。《国家纺织产品基本安全技术规范》中有明确规定，市场上销售的所有服装、装饰用纺织品的吊牌、标志、标签或使用说明上都应该明确标注产品分类，标签不得手写或涂改。从今年1月起，国家有关部门也出台了新标准，要求服装厂家必须标注甲醛含量和pH值，这是服装成分中可能含有的、对人体危害最大的两种化学物质。所以，在购买衣服的时候，消费者要特别注意标签上的相关标志，了解服装符合A、B、C哪一个安全等级。 　　其次，要特别注意一些纺织制品中散发出的特殊气味，如霉味、汽油和煤油味、鱼腥味等，特别是新打开包装的那些，这表明纺织品上有过量的化学药剂残留。 　　另外，大家买回新衣服(特别是T恤、衬衫等直接接触皮肤的)后，不管价格高低，都应该先洗后穿，再在阳光下进行晾晒，假设pH值超标的话，清洗会非常有帮助。 　　企业应尤为重视童装安全 　　专家特别指出，需引起相关企业关注的是，FZ/T 81014-2008《婴幼儿服装》产品标准已于2008年10月1日起正式实施。该标准是我国首部专门针对婴幼儿(年龄在24个月及以内)服装安全制定的产品标准。标准明确规定凡涉及服装安全方面的条款均为强制性，届时，重金属残留量超标、安全设计等方面不合格的婴儿服装将不能出厂销售。标准中对于一些量化指标进行了明确规定，如甲醛含量不得超过20mg/kg，砷含量不得超过0.2mg/kg等。标准还要求，婴幼儿服装中禁止添加可分解芳香胺染料，并不得存在异味，pH值限定为4.0~7.5。另外，婴幼儿服装必须在标识上注明“不可干洗”，因为干洗剂中可能含有刺激婴幼儿皮肤的物质。同时，该标准还对婴幼儿服装的设计进行规范。 　　在童装安全问题上，我国服装企业在国际贸易中纠纷频发，每年为此造成很大的经济损失。例如，美国和欧盟对多起源自中国的儿童服装实施召回，主要原因就是不符合美国和欧盟有关儿童服装标准中的安全要求。因此，儿童服装生产企业应该特别在安全方面下工夫。

加油站油气回收检测那几个项目？在检测油气回收装置时，我们会用到检测仪器， 告诉大家都需要检测哪些项目：1.油气回收装置的密闭性。在整个油气回收系统装置中是否有跑冒滴漏破损位，整个系统包含：加油机回管，地埋油气回收管线，储油罐，集液罐，地上地下通气管。其中任何部位发生跑冒滴漏，都检测不合格。2.输油管道液体阻力，液阻。液体流动中无时不存在阻力，检测油气在管道中是否跑的通常，是检测油气回收装置的必要项，注意在检测时需要打开一次油气回收口。3.检测油气回收装置在加油过程中，是否有效的吸回油气的比例，气液比。4.检测加油站整系统各接口，检查接口是否完整，是否能有效连接检测仪器的接口。5.系统外观检测，比如加油枪回气罩是否完好，是否有破损，易耗品破损需及时更换。XY-8100型油气回收多参数检测仪 ■产品简介 PRODUCT PROFILEXY-8100型油气回收多参数检测仪（以下简称检测仪）是依据国家最新标准推岀的针对加油站油气回收系统进行检验检测的仪器, 该仪器集油气回收系统密闭性检测、液阻检测及气液比检测于一体，具有测量精度高，匹配性好，防爆等级高安全可靠，小巧轻便， 人机交互界面友好等优点，可用于市面上绝大部分加油站系统的密闭性等性能的检测，是一款质量可靠、性能稳定的高品质仪器。执行标准 IMPLEMENTATION CRITERIA© GB 20952-2020《加油站大气污染物排放标准》■技术特点 TECHNICAL CHARACTERISTICS© 采用高精度防爆气体流量计，精确测量气体流量；© 密闭性、液阻、气液比一机全检，且实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度等 © 仪器内置压力发生器，便于仪器密闭性检测；© 油桶进出口均有快接接头，优良的密封性能，防止汽油挥发，保护人体健康。© 拥有快速驳接平台，可实现油桶测试、放油快速操作；© 提供USB接口，可将检测数据导出到U盘；© 七寸高亮彩色显示屏，界面美观，人机界面采用触摸屏操作模式；© 内置大容量可充电防爆型锂电池，并具有电源管理功能，使检测仪更节能，可连续工作6小时以上 © 设备体积小，重量轻，可选配GPS定位功能；© 支持国产北斗系统；© 充电器宽压输入（AC:110-230V）,具有反接、过压、过流保护，不怕接错电；© 具有实时时钟功能，无需输入检测时间；技术参数 TECHNICAL PARAMETER主要参数参数范围分辨率准确度环境温度(-20-+40) °C0.1°C优于士 0.5°C环境湿度(0-99.9) %RH0.1%RH优于±2%大气压(60-130)kPa0.01 kPa优于 ±0.25%FS差压(-2500- +2500) Pa1Pa优于 ±0.25%FS流量(10-150)L/min0.1 L/minw20L/min 不超过 ±5% 20L/min 不超过土 2.5%主机尺寸（长X寛X高）310mmx 260mmx 220mm整机主机重量6.7kg油桶高度0.8米油桶重量23kg防爆等级EX ib II B T4 Gb数据存储n60000组

在ISO/REMCO成立后不久的1980年，我国正式参加国际标准样品技术交流活动。从 1994年开始，我国在参照、等效或等同采用国际导则的基础上，逐步制定了GB/T15000系列国家标准《标准样品工作导则》及技术规范。1996年原国家技术监督局批准成立了ISO/REMCO中国委员会，协调我国与国际之间的标准物质/标准样品的技术交流活动。那么我国标准物质/标准样品的研制现状是怎样的呢？下面小编来给大家介绍。　　目前国内有几十个标准物质/标准样品研制单位，研制了几千种标准物质/标准样品，品种涉及钢铁、有色金属、矿石、炉渣、建材、农药、临床化学、气体、环境、食品、化工产品、工程技术、特性、核工业、物理特性与物理化学特性等各个方面，在各个领域标准物质/标准样品得到广泛的应用，尤其近年来在国家实验室认可、ISO9000认证及我国的国民经济建设中发挥了重要作用。　　截至2006年7月，由国家质量监督检验检疫总局(国家技术监督局)批准的一级标准物质发布了 1334种，有效1316种，二级标准物质发布了2315种，有效2275种 国家标准样品发布了1990种,还有各个行业部门发布的行业标准样品，其数量比国家标准样品更多，如钢铁标准样品2833种，有色金属标准样品1242种。　　虽然我国标准物质/标准样品基本满足了我国国民经济建设的需要，但随着科学技术的发展和材料、新领域的快速增长，现有的标准物质/标准样品品种已不能完全满足需求，在国家“十一五”规划中尤为突出表现在食品安全、医疗保健、化纤、物理特性等领域需亟待解决，即使是数量和品种在国内标准物质/标准样品最多的冶金行业，在新材料领域仍缺少满足需要的标准物质/标准样品。　　以上内容就是对我国标准物质/标准样品的研制现状的介绍了，自从1906年美国成功研制出第一批冶金标准物质/标准样品的以来，经过了100年的发展。随着全球经济、科学技术、测量技术和社会生活需求的高速发展，需要品种、数量越来越多、质量越来越高的标准物质/标准样品。在现代的科学技术发展和国民经济建设中，标准物质/标准样品将会继续发挥重要作用。

Leak Detection And Repair（LDAR）泄漏检测与修复是对工业生产全过程物料泄漏进行控制的系统工程。通过常规或非常规检测手段，检测或检查受控密封点，并在一定期限内采取有效措施修复泄漏点。为规范工业企业挥发性有机物泄漏检测与修复工作，生态环境部组织印发了《工业企业挥发性有机物泄漏检测与修复技术指南》，自2022年4月1日起开始实施。该标准是国家层面首次统一规范各工业行业的LDAR项目，实现流程、操作和数据的标准化。01PART适用范围本标准规定了工业企业挥发性有机物泄漏检测与修复的项目建立、现场检测、泄漏修复、质量保证与控制以及报告等技术要求。 本标准适用于工业企业开展设备与管线组件、废气收集系统输送管道组件挥发性有机物泄漏检测与修复工作。（标准原文）解析：新标准提到，首次开展LDAR工作包括但不限于项目建立、现场检测和泄漏修复3个步骤。非首次开展LDAR工作包括但不限于现场检测和泄漏修复2个步骤。LDAR工作流程图02PART检测方法常规检测 current work practice 采用行业污染物排放标准规定的检测仪器对密封点 VOCs 泄漏的定量检测，行业污染物排放标准未 做规定的，采用 GB-37822 规定的氢火焰离子化检测仪进行定量检测。 非常规检测 alternative work practice采用常规检测以外的方法对密封点 VOCs 泄漏的检测。（标准原文）解析：现场检测分常规检测和非常规检测。02PART仪器要求6.1.1检测仪器6.1.1.1基本要求开展常规检测应配备氢火焰离子化检测仪，如行业污染物排放标准另有规定，按行业污染物排放标准执行。（标准原文）解析：ZR-3130型便携式有毒挥发气体分析仪属于常规检测设备，标配FID氢火焰离子检测器，选配PID光离子检测器与氧气传感器，对大部分的有毒有害气体均有响应。6.2.3光学检查根据受控设备中VOCs物料组分和含量，选择合适的光学仪器（如光学气体成像仪、傅里叶红外成像光谱仪等）。发现有明显来自密封点的烟羽，则该密封垫为疑似泄漏点。（标准原文）解析：ZR-3140型 便携式红外有机气体热成像仪，采用中波制冷红外检测器，实现多传感器融合。03PART其他政策要求2019 年，生态环境部发布了《重点行业挥发性有机物治理方案》，也将加油站油气排放控制纳入其中。进一步加强加油站油气排放控制， 对改善我国城市空气质量具有积极的意义。 解析：ZR-3160型油气回收多参数检测仪是用来对加油站油气回收系统的“自身密闭性”、“油气回收系统密闭性”、“在线监测系统压力比对”、“油气回收系统液阻检测”、“油气回收系统气液比检测”、“在线监测系统气液比比对” 等关键参数进行检测的专用仪器。

2010年年底，首个《儿童家具通用技术条件》标准(以下简称“标准”)草案通过了审定，有望于2011年年底正式实施。据最新研究数据预测，2011年全球婴幼儿家具市场销售总额将达到15.2亿美元，与2006年相比将增加28%，儿童家具逐渐成为家具行业消费的新热点。然而，当前儿童家具没有相关的国家标准和行业标准，套用成人标准生产，并不符合儿童的生理状况，也会影响儿童身体健康。 　　业内人士认为，新标准的制定，可以填补我国儿童家具标准的空白，也有利于儿童家具行业的和谐发展。同时，他建议消费者在购买儿童家具时，须重视家具是否环保和安全。 　　消费者 选购时多只关注外观 　　近年来，伴随着人们居住条件的改善，越来越多的儿童有了自己独立的房间，很多家长在儿童居室的布置上投入了巨大的热情和财力，为孩子配置充满童趣或共同成长的家具，为其创造良好的成长环境，使得儿童家具迅速蹿红。但记者在调查中发现，大部分家长在选购儿童家具时都只关注外观设计上是否吸引孩子，却忽视了家具的环保和安全等问题。 　　在乐从家具城某儿童家具专卖店，记者看到年轻的夫妻李先生和林女士正在选购儿童家具。林女士说，最近刚买了新房，准备为自己3岁的女儿购买一套可爱的家具。她看中了一套粉色的hello kitty造型的家具，记者发现这套家具床头柜的棱角非常尖锐，而且闻起来还会有些刺鼻的味道。该专卖店的营业员表示，该套家具是通过了安全检测的，并且具有环保测评报告。对于刺鼻的味道，该营业员解释说：“其实你闻到的是实木的味道，我们的家具的油漆都是用的水性漆，是可以喝的。”她说，用水性油漆刷的家具不需要通风就可以直接使用。 　　在各个儿童家具专卖店出具的环保测评报告中，记者发现很多测评报告中并没有进行重金属测评。对此，销售人员表示，一般家具产品的环保都只对甲醛含量等方面进行检测。销售人员说：“我们都是依照国家的规定对产品进行了检测的，环保和质量肯定没问题。” 　　医生 有毒气体超标危害最大 　　据广东省质监局近日公布的对儿童家具的抽检结果显示：62批次儿童家具合格率仅67.7%，有两批次儿童家具重金属超标，有3批次儿童家具的甲醛释放量超标。家具中的重金属主要有铅、镉、铬等，其中有一款儿童床头柜可溶性铅实测值超标近40倍。 　　对于儿童家具的环保问题可能给儿童带来的影响，佛山市第二人民医院儿童生长发育专科主任医师王晓宁说，现在家具对儿童健康的影响最重要的方面是甲醛超标，“气味对于儿童的影响是最大，主要是在造血系统方面，有些孩子因为有毒气体超标而患白血病。另外就是对于孩子的神经中枢的影响比较大，会影响到孩子的智力发育，此外还会引发皮肤过敏等疾病。”王晓宁表示，新装修的房最好先通风一段时间，等有毒气体散发了再入驻。同时，在室内放些绿色植物也可以吸收有毒气体。 　　对于一些商家以水性漆是可以喝的油漆来证明其环保，王晓宁表示，这只是商家促销的“噱头”，“只要是油漆，就肯定有一定的毒性，只能说水性漆的毒性是否会稍微小一些。”王晓宁建议家长们在购买儿童家具的时候一定要看国家质检部门的质检报告，不能盲目听信商家的言辞。 　　业内 选购须重视环保和安全 　　中国家具协会理事长朱长岭此前曾表示，儿童家具和普通家具相比，只是体积较小，但是制作工艺并不减少，且在生产技术、安全环保方面有着更高的要求，“儿童家具的生产尺度还必须充分考虑到儿童的生理、心理的需求，减少尖角、凹洞的设计。” 　　顺德家具研究开发院办公室主任应君同样认为，儿童家具套用成人标准并不科学，需要有自己的专门标准。应君说：“出台专门的儿童家具标准其实就是在环保和安全上提出了更高的要求，比如在重金属含量和护栏高度等方面，都有了具体的标准，这对于规范儿童家具行业是很有必要的。” 　　对于消费者应该怎样选购儿童家具，应君表示，消费者在选购家具最好要注意三个方面：“首先是品牌，虽然品牌并不等于质量，但是有品牌的企业都会比较关注质量 其次是环保，包括甲醛、可溶性重金属含量是否超标 最后是安全问题，护栏高度的设置、家具的稳定性等消费者都应该关注到。”

广东省质监局近日在汕头市主持召开广东省地方标准《印刷废液中苯、甲苯及二甲苯的检测方法》和《瓶装液化石油气净含量技术要求》审定会，通过了对这两份标准送审稿的审定。 　　近年来，汕头的印刷包装行业发展迅速，已成为全国最大的印刷包装薄膜生产、批发基地和全国三大印刷基地之一。《印刷废液中苯、甲苯及二甲苯的检测方法》地方标准的出台，将对保护环境、保障人民身体健康具有重要意义。 　　《瓶装液化石油气净含量技术要求》由汕头市质计所和编码所联合广州、深圳、珠海等地技术机构，经广泛调研、充分试验和深入讨论后完成，其出台将为我省瓶装液化石油气净含量计量监督工作提供比较充分的技术依据，有利于瓶解决装液化石油气短斤缺两的问题。 　　专家组听取了标准起草小组的工作汇报后，对标准送审稿的内容和格式进行了认真、细致的审查和充分讨论，一致同意通过对标准送审稿的审定，并要求标准起草小组按专家提出的修改意见对标准送审稿进行修改，形成标准报批稿上报广东省质量技术监督局。

液化石油气（简称LPG），是由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体，主要成分为丙烷、丁烷。液化石油气是一种优质、高效的低碳清洁能源，也是一种重要的化工原料，广泛应用于化学生产、工业燃料、交通燃料、城市燃气等多个领域。我国是全球最大的液化石油气进口国和消费国。现行国标标准 国内现行的液化石油气产品规范GB 11174-2011《液化石油气》，为2011年发布，2012年7月1日实施的。本标准修改采用了ASTM D1835-2005《液化石油气规范》（英文版）制定。本标准规定了液化石油气产品的分类和标记、要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、交货期验收和安全。同时，本标准也适用于工业和民用燃料的液化石油气。 LPG蒸气压的意义 为了切实保障国家能源安全和人民生命财产安全，海关根据GB 11174-2011 液化石油气国家标准对每批进口的液化石油气进行品质检测。其中一项重要的检测项目即为蒸气压。蒸气压是液化石油气在容器中气液平衡状态时所产生的压力。它是衡量液化气挥发性指标之一，对安全放置、设计贮存容器、运输及使用都有着重要意义。 LPG现行蒸气压测试方法 目前，实验室使用的蒸气压检测方法也是根据GB 11174-2011《液化石油气》标准中规定了液化石油气的蒸气压的试验方法为GB/T 12576-1997《液化石油气蒸气压和相对密度及辛烷值计算法》，该标准为1997年颁布实施。该方法是通过气相色谱方法获得液化石油气的组成，然后根据各组成的气体体积韩玲和对应的37.8℃时的压力计算液化石油气的蒸气压值。而且用于液化石油气蒸气压计算的液化石油气组分蒸气压为经验值。且参与计算的成分众多，需要用到气相色谱仪确定组分，然后根据组分计算得到，整个过程较复杂。而非通过仪器实测真实状态下在37.8℃时液化石油气的蒸气压值。ASTM标准更新 其实，从ASTM D1835-2011标准中（即GB 11174-2011所采标准的更新标准），已经将Grabner 编写的ASTM D6897《液化石油气(LPG)蒸气压标准试验方法(膨胀法)》标准放在了液化石油气产品规范的饱和蒸汽压的试验方法中，这也说明该方法已经得到国际认可并广泛使用。液化石油气蒸气压测试解决方案1987年，奥地利格拉布纳仪器公司Grabner Instrument成立；1989年设计和生产了世界上第一台微量蒸气压测定仪MINIVAP；1991年 Grabner主导的ASTM D5191（微量法）发布（已编译成SH/T0794），1995年，Grabner设计和发布了液化石油气蒸气压测定仪MINIVAP LPG；1999年，由Grabner根据MINIVAP编写和提交的ASTM D6378（三级膨胀法）（已编译成NB/SH/T0769）和ASTMD6377（原油膨胀法）标准发布(已编译成GB/T 11059)；2001年，由Grabner根据MINIVAP编写和提交的ASTM D6897（液化石油气膨胀法）标准发布。MINIVAP VP VISION作为Grabner最新的工业4.0智能化的全自动微量蒸气压测定仪，具有一流的测试精度和最宽的压力范围。一台设备可以测试液化石油气(LPG)，原油，汽油，煤油、化学品、溶剂等。压力范围：0-2000KPa测试时间：5min样品量：1mL温度范围：0-120℃温度精度：±0.01℃气液比：0.02/1 到 100/1无需样品准备，无需真空泵10英寸全彩触摸屏全自动、一键式操作过程单点/多点/曲线/外延测试模式便携式设计，可现场测试

记者调查发现，目前，市场上的“儿童涂料”多是商家打造出来的概念，专家建议相关部门制定专项标准，完善对“儿童涂料”市场监管，产品只要傍上 “儿童”，就能卖高价，这似乎成了业内公开的秘密，比如装饰涂料产品。 　　“六一”儿童节前，记者走访本市装潢涂料市场，发现不少商家在推所谓的“儿童涂料”。商家声称该种涂料环保无害，专为儿童居室、儿童家具打造，而且价格要比普通涂料贵很多。 　　那么 “儿童涂料”的检验到底有无专门的标准?“儿童涂料”真的无毒无害吗?消费者在选购涂料时又该注意什么? 　　专家指出，“儿童涂料”并非根据国家相关标准界定的概念，而是涂料生产商、经销商等为推广此类产品包装打造出来的概念。即便参照环保涂料的国家标准生产，“儿童涂料”也不可能做到完全无毒无害。专家提醒消费者谨慎购买此类涂料，并建议相关部门制定专项标准，完善对“儿童涂料”市场的监管。 无相关标准 儿童涂料实为炒作概念 　　调查 　　商家竞相突出“儿童”概念涂料产品 　　近日，记者来到红星美凯龙浦东分店，发现很多品牌都推出了用于儿童房装修的涂料产品。记者在“多乐士”“富乐阁”等品牌涂料的宣传彩页及包装桶上，都看见了标注的“儿童漆”“儿童房”等字样。几家知名品牌的涂料也都围绕儿童成长的特点打出自己的卖点，例如多乐士牌“竹炭全效儿童漆”主打“竹炭抗甲醛、耐脏更易擦、专家调色方案” 丹麦某集团中国公司推出的 “时下最in儿童房装修”涂料则以“环保、耐擦洗、防水”等为卖点。不少品牌的宣传手册也多以儿童房为样板。 　　为了迎合消费者的需求，市场中，“健康伴你成长”等有着儿童身影的涂料宣传海报也随处可见。“这款‘儿童涂料’是专门针对家中有儿童的家庭研制的，也是店里最为高端的一款涂料产品，无甲醛、无 VOC、无苯，并含有银离子，能高效抗菌，耐擦防裂，即刷即住。它还是国家唯一一款同时具有中国环境标志认证I型和中国环境标志认证II型 ‘十环’图标的绿色涂料产品，检测标准高于其他产品，对孩子绝对安全。”一位多乐士专营店的销售人员这样告诉记者。 　　与普通涂料无实质区别且价格更贵 　　记者发现，针对儿童房的涂料，售价都不低。以闵行九星建材市场内的一家涂料门店为例，一款5升的“儿童涂料”售价为650元，该品牌普通涂料的售价仅为120元至450元不等。而在涂料专营店内，同样的“儿童涂料”标价也很贵，售价普遍在七八百元。 　　“儿童涂料”为何如此之贵?销售人员几乎都以更环保、更安全、无毒无害来解释，但他们却不能提供更为详细的证明材料。销售人员表示，虽然“儿童涂料”售价较高，但不少消费者会坚持选择此类环保产品，因为这些消费者相信价高必然更优质安全。 　　不过，“儿童涂料”真的要比普通涂料更环保安全吗? 　　记者仔细比对几种产品，却发现有的品牌普通涂料和 “儿童涂料”的标注成分几乎完全相同，如某一热销品牌，其普通涂料和“儿童涂料”的主要成分都是由丙烯酸共聚物、无铅颜料及添加剂和水组成，两者的区别仅在于包装，“儿童涂料”的包装桶身上标注着“儿童”字样。 　　徐汇区汇居装潢建材商场的一家涂料店主则告诉记者，“儿童涂料”与一般的环保型涂料并无本质的区别。他向记者介绍，他家门店里的一款儿童涂料陈列在货架上已有2年，由于价格昂贵，销量并不十分理想。记者观察到，这桶“儿童涂料” 的桶盖上已锈迹斑斑，显然摆放有些时日了。不少店家也因此将“儿童涂料”直接 “挂”在网上出售。 　　记者登录淘宝网就发现， “三棵树”“多乐士” “嘉宝莉”等多款 “儿童涂料”均有出售，部分产品价格要比实体店同款产品的价格便宜很多。记者随机登录了一家店铺，发现一款 “儿童涂料”仅售318元，比实体店内同款产品折价几乎一半还多，店主自称是因为少了中间环节。最近一个月，该门店已售出23件货物，不少客户给予了产品好评， “涂料质量很好，有防伪标识，我查询过了，是正品，色泽很好，味道也不刺鼻，买的物超所值，非常适合宝贝房间使用”，一位顾客如是评价。 　　疑问　　“儿童涂料”检验有无专门标准? 　　监管检测部门：未出台“儿童涂料”相关标准 　　市消保会专门指出，目前油漆涂料主要分为家具漆、玩具漆和墙面涂料三大类。家具漆和玩具漆有专门针对儿童的国家强制标准，对其中的有害物质限量有严格的规定。但墙面涂料如内墙涂料等，目前执行的是 2008年修订的 《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》国家标准，其中没有专门设定 “儿童涂料”的具体规定，所谓的 “儿童涂料”实为炒作概念。 　　国家涂料质量监督检验中心向记者介绍，无论是国内还是国外，在分类方式中都没有 “儿童涂料”或 “儿童漆”这一类别。到目前为止，国家并没有出台 “儿童涂料”的相关标准，消费者挑选 “儿童涂料”缺乏可参考的依据。所谓 “儿童涂料”，也是参照普通涂料的国家标准，最多是某些有害物质含量可能更低一些。 　　记者随后致电上海市建筑科学研究院(集团)有限公司的检测部门。该部门工作人员告诉记者，他们检测涂料主要分为内墙涂料、外墙涂料等，检测标准也是按照最新的国家标准，其中并无“儿童涂料”专项标准。若顾客有特殊要求，如儿童房的检测，工作人员提供服务时依据的也是新国标。 　　“儿童涂料”是否真的无毒无害? 　　专家：不可能做到完全无毒无害 　　上海市建筑科学研究院 (集团)有限公司工程师胡晓珍介绍，商家所称的无甲醛、无VOC、无苯的涂料几乎不存在。有些涂料的检测报告上，虽然显示未检测出某些有害物质，但只能说明，有害物质的含量可能低于设备检测的最低值，但不能说明涂料中的有害物质含量为零，而且，这个检测结果与设备的精密程度也有关。胡晓珍表示，不管是不是 “儿童涂料”，涂料里总会或多或少地存在VOC等物质，只是有些涂料的危害物质含量较低，且它们不是导致室内装饰污染的主要因素。 　　华东理工大学材料科学与工程学院钱军副教授表示，商家所称的涂料中不含 VOC、甲醛等成分的说法并不科学，任何涂料不可能100%不含这些有害物质。市面上绝大多数乳胶漆厂家基于成本的考虑，都会在涂料内加入VOC等物质，哪怕是用于儿童房的专用涂料。只是，有些厂家会加入甲醛助剂等化学物质分解涂料内的有害物质，使得它们的浓度变低，不致给人尤其是儿童造成较大伤害。 　　上海市律协环境资源业务研究委员会主任、大成律师事务所高级合伙人李晨表示，环保涂料已有国家标准，即便参照这个标准生产 “儿童涂料”，也不可能做到完全无毒无害。就环保涂料而言，我国目前已经制定了 《环境标志产品技术要求 水性涂料》 (HJT 201-2005) (该标准的2012版目前已完成意见征求，正在修订中)、 《环境标志产品技术要求防水涂料》 (HJ 457-2009)、 《环境标志产品技术要求 室内装饰装修用溶剂型木器涂料》 (HJ/T 414-2007)等标准。消费者在选购环保涂料时，可以要求经销商出具检测报告，查看检查报告中的指标是否符合环保涂料的国家标准。 　　记者发现，达到环保标准的涂料在有害物质限量方面采用了比 《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》、 《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量》更严格的标准，但是也不能据此就认为，更加安全环保的 “儿童涂料”就完全不含有害物质。因此， “儿童涂料”所谓的完全无毒无害或者 “VOC为零、绝对环保”等说法既不科学，也缺乏可信度。 　　建议 　　涂料商应担负起社会责任 　　中华全国律师协会环境、资源与能源法专业委员会委员、上海金能律师事务所主任岳文辉表示，近年来我国多次发生消费者尤其是新生儿由于室内装饰装修和家具污染问题引发的白血病案例。岳文辉建议，涂料生产商应担负起一定的社会责任，即便没有儿童产品的相关标准，厂家也要不断提高生产技术和工艺，并加强对环境、健康和安全的认知度，从而避免产品对环境和消费者造成的损害。涂料生产商要及时公开产品中的缺陷、真实数据，积极倾听市场的声音，并在政府和相关组织就涂料产品规则和标准的制定过程中发挥应有的作用。 　　业内人士、联众涂料网CEO郭效杰则向记者介绍，“儿童涂料”市场潜力巨大。中国家庭对孩子的健康给予了最大的关注和投入，因此父母愿意为孩子的健康投资买单。然而，任何行业的发展都是伴随质疑前进的，“儿童涂料”市场也不例外。行业的发展关键是建立有序的竞争机制和规范可行的标准化管理，企业尤其应当重视自律。 　　借鉴其他儿童类标准经验 　　李晨表示，虽然我国尚未特别针对“儿童涂料”制定专项国标，但是，我国目前已经针对玩具用油漆和涂料制定了 《玩具用涂料中有害物质限量》。该标准为强制标准，对玩具中所使用油漆和涂料的有害物质限量进行了详细规定。另外，我国还制定了《儿童家具通用技术条件》。标准的第五、第六章为强制适用标准，其中就包含了儿童家具表面涂层的有害物质限量标准。由此可见，我国目前虽然缺乏“儿童涂料”的安全标准，但已经就玩具、儿童家具等儿童使用产品中的涂料安全问题制定了强制性国家标准。这不仅预示着未来制定“儿童涂料”国家标准的可能性，也为将来标准的制定提供了成功经验。 　　李晨表示，从更好地规范“儿童涂料”标准的角度看，国家有关部门应早日制定专项国家标准，对“儿童涂料”进行准确的概念界定，制定明确的有害物质限量标准。“如果概念不明确，就无法确定‘儿童涂料’到底应当适用普通涂料通用的有害物质限量标准还是环保涂料的标准，这不利于在现行国家标准体系下实现对‘儿童涂料’的监管。”另外，国家专门制定玩具漆及儿童家具表面涂层的强制标准也看出，对儿童房使用的涂料应当具有特殊的环保要求，有害物质限量应更严格。 　　支招 　　勿轻信商家概念炒作 　　市消保委提醒广大消费者在选购油漆涂料时应注意： 　　1、不要轻信商家的炒作，市面上的各类“儿童涂料”其化学成分与普通涂料相比并无多大差别，只要选择符合国家标准的环保涂料，同样能够达到无害要求。 　　2、针对孩子喜欢涂鸦的天性，在儿童房等房间可注重选择耐擦洗、耐污渍的内墙涂料。如关于耐擦洗性等性能指标的规定，国家标准要求≥5000次即属于优等品。 　　3、注意产品使用说明和注意事项等，注意保质期。内墙涂料的有效贮存期一般为1年，如开启后发现有霉变、凝聚、结块、沉淀、结固等现象，说明已变质，不能再使用。 　　4、从感官和手感上辨别好坏。质量好的涂料，开罐后没有刺激性气味，外观细腻、丰满，具有较好的流动性，色泽柔和，粘度高而均匀，施工性好，涂刷墙面后涂膜平整光滑。 　　5、可以查看相关质量监管部门公示的检验报告，从技术指标来判断产品的好坏。技术指标能直接反映内墙涂料的质量，并对照相应的国家标准，综合进行比较和选择。

p & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 环保部科技标准司司长邹首民23日在环保部例行发布会上介绍“十三五”期间环保部落实《国家环境保护标准“十三五”发展规划》的重点工作时表示，将抓紧出台一批急需的环境质量标准和污染物排放标准。 /p p & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 其中，发布的重要环境质量标准包括农用地、建设用地土壤环境质量标准，海水水质标准，近岸海域生态环境质量评价规范，乘用车内空气质量评价指南，机场周围环境噪声标准，城市区域环境振动标准。发布的重要污染物排放标准包括农药、电子、涂装、油漆涂料、染料、畜禽养殖、污水综合、大气综合等固定源污染物排放标准，以及轻型车和重型车国六、船舶发动机、摩托车和轻便摩托车国四、非道路移动机械等移动源标准。 /p

近日，工信部发布最新统计数据，截至11月，中国手机用户已超过8.42亿户。随着手机产业规模扩大，用户增多，与之相关的手机电池等配件安全越来越受到用户关注。但对于手机电池检测的标准问题，业内也存在不同说法，并因此引发数次争议。 　　现行的《蜂窝电话用锂离子电池总规范》从2000年开始实施。相关标准主要参考镍氢、镍镉等电池的有关性能和特性。然而随着手机功能越来越强大，对电池容量的要求也越来越大，业界开始普遍采用容量更大、寿命更长的锂离子电池，镍氢、镍镉电池已经基本退出了手机行业。 　　现行《蜂窝电话用锂离子电池总规范》中规定，“热冲击试验的温度标准150℃，保持30分钟”。而目前的电池无法承受150℃的标准，尤其是超过1000毫安时的大容量电池只能通过130℃的试验，所以业界针对150℃还是130℃的标准已经争议多年。2007年夏新就因为检测标准不统一，而在电池“热冲击”实验中被指为不合格产品。 　　“2005年质检总局曾经制定过一个‘新国标’，我们日常检测中都适用这个标准。如果按这个标准进行检测的话，就不会出现不合格的问题。”一位不愿透露姓名的国产手机厂商负责人表示。记者了解到，他所说的“新国标”，是国家质检总局在2005年联合全国碱性蓄电池标准化技术委员会提出的，虽然这项标准一直没有正式公布，但包括工信部下属的泰尔实验室在内的多家官方检测机构，都已经适用这一标准进行产品检测。 　　类似的问题还有电池过充电，标准中规定单电池加载电压为10V，而“新国标”要求不低于4.6V。行业发展至今，锂离子电池普遍运用到手机已有10年，目前1000毫安时以上容量的电池在手机中已经普遍应用，随着智能手机销量的增长，消费者对大容量电池的需求也更加旺盛。“技术层面已经不存在问题，但我们呼吁国家相关部门召集企业制订符合行业发展水平及实用性的标准，并尽快出台。不要因为标准不统一、不明确造成市场和消费者的误解。”上述国产手机厂商负责人表示。

标准溶液配制常见问题 1、能否直接将溶剂加入标准品的瓶子中进行溶解，再转移到容量瓶中定容?不能。一般除非特别指明，所有标准品厂商给出的产品质量和体积都不是精确数值，比如10mg的标准品，其瓶中的产品重量可能大于10mg，如10.5mg或11mg。如果产品的重量为精确数值，厂家一般会特别注明。 2、溶剂选择：根据已有的方法或者物质的相关理化性质选择合适溶剂。不适当的溶剂可能造成无法溶解或者产品降解。 3、称量方法： 请根据您需要称量的重量和容许误差选择合适的天平。如使用十万分之一的天平，建议称量值不小于10mg。在购买产品时也请注意产品的重量能否满足您的需求。 一般采用增量法或减量法进行称量，以下是一些建议供您参考：a、称量前：建议冷冻或者冷藏的产品先放置到室温，并将产品直立放置一段时间，使产品全部集中至底部，便于取用。尤其是粘稠状物质，可以倾斜至与竖直方向呈45度，使产品集中在瓶底边缘。如果担心瓶盖上有粘附，可以在未打开瓶盖前甩动瓶身，使产品集中至瓶底。 b、粉末或晶体：建议采用增量法称量，准备合适的干燥容器，归零后将产品倾倒在容器内，得出容器中用于配制标准溶液的物质重量。 c、粘稠状或液体：建议采用减量法称量，先称量原产品连瓶一起的重量，再用适当器具移取所需样品至配制容器中，称量移取后的产品连瓶重量，其差值为实际用于配制标准溶液的重量。 d、其他如果瓶盖上粘有物质，可以在减量法称量时连瓶盖一起称量，移取产品时注意使用干燥的器具。 4、溶液配制： 标准品和溶剂在配制过程中产生放热或吸热现象时进行定容，未等标准溶液冷却到室温，会引起溶液体积偏差，使所配溶液浓度出现误差。 5、配制标准溶液时，容量瓶能否溶解固体物质？ 不能。固体标准品应先称量在合适的烧杯中进行溶解，再通过玻璃棒引流至容量瓶中。 6、容量品能否存放配制好的标准溶液？ 不能。容量瓶是量器不是容器，应选择合适的试剂瓶存放配制好的标准溶液。

流动分析技术是20世纪50年代开发的一种湿化学分析技术，该技术自动化程度高，可批量检测样品，解放了劳动力，提高了工作效率，且具有检出限低、重现性好、分析速度快等特点，已广泛应用于环保、水质、烟草、质检及医学检验等行业，测试项目包括总氰化物、氰化物、挥发酚、阴离子表面活性剂、磷酸盐、总磷、总氮、氨氮、硫化物、六价铬、硝酸盐、亚硝酸盐、COD（Mn）、尿素等。建立流动分析仪器的技术标准，是推动我国流动分析仪器市场健康发展的必然需求。近十年来，流动分析技术相关标准的制修订在有条不紊地持续进行。据统计，已颁布流动分析技术相关的推荐标准有40余项，涉及国家（推荐）标准和方方面面的行业标准，包括：GB/T（土壤和饮用水）、SN（出入境）、HJ（环境）、EJ（核）、SL（水利）、YS（有色）、、地方标准（DB）和团体标准（T），以及ISO（国际标准）。尤其是2023年10月即将实施的生活饮用水标准检验方法GB/T 5750.4-2023中把感官性状和物理指标中的挥发酚类、阴离子合成洗涤剂指标规定了连续流动分析法和流动注射分析法；GB/T 5750.5-2023中无机非金属指标中的氰化物和氨（以N计）规定了连续流动和流动注射分析法。（点击阅读流动分析技术在《生活饮用水标准检验方法》中的应用）近期，宁夏化学分析测试协会对《水质 敌百虫的测定 液相色谱串联质谱法》等7项团体标准进行了评审，并予以发布，其中《水质 硝酸盐氮的测定 流动注射法》（T/NAIA0247-2023）和《水质 亚硝酸盐氮的测定 流动注射法》（T/NAIA0248-2023）两项标准采用连续流动分析法。连续流动分析仪被广泛应用于烟叶及烟草制品中的化学分析，可检测指标包括： 总糖及还原糖的测定、总氮的测定、氯的测定、淀粉的测定、 钾的测定、烟气中氰化氢、总植物碱的测定、硝酸盐的测定、接装纸六价铬测定、挥发酚/挥发碱等。

近日，韩国技术标准局发布针对婴幼儿纺织产品的《纺织品安全和质量标志标准修正草案通告》和《婴幼儿纺织产品安全标准修正草案通告》，并拟于2011年5月份实施。新标准要求在婴幼儿和家用纺织品上标示制造日期、批号、条形码或款式号，同时要求对婴幼儿和儿童纺织品的小部件进行粘附强度测试，并且在产品上标示警示语，以防止对婴幼儿和儿童造成伤害。 　　婴童类纺织服装作为高风险和高敏感度的产品，其安全问题尤其是小部件安全问题历来是欧美等发达国家和地区关注的焦点。此次韩国发布新标准进一步加强对婴童服装小部件的安全控制，表明婴童类纺织服装的安全问题逐步得到世界各国的广泛重视。 　　为了确保出口婴童服装质量安全，促进我国服装扩大出口，检验检疫部门建议：相关生产企业和贸易公司在新法规实施过渡期间要注意规避风险，尤其在与韩国客户签订新加工合同时，要对产品设计的符合性及其责任归属作出明确规定，避免造成贸易纠纷 加强对客户来样设计的安全项目审查，改变对客户提供设计方案的片面依赖心理，如发现客户设计缺陷易造成安全隐患，应及时沟通并对设计方案进行修改，确保符合进口国法规要求 出口企业要加强自检自控体系建设，提高实验室检测能力，确保对出口产品小部件能进行有效的拉力测试。

福布斯近日公布了2021年最新版全球企业2000强榜单。依据销售额、利润、资产、市值这四大衡量标准，评选出全球市值最高的2000家上市公司。中国石化、中国石油、中国海油入围油气行业全球十强。排名全球2000强排名公司国家/地区15沙特阿美沙特阿拉伯248中国石化中国355信实工业印度463中国石油中国579必和必拓澳大利亚699俄罗斯石油公司俄罗斯7159巴西国家石油公司巴西8187中国海油中国9278森普拉能源美国10309苏尔古特石油天然气公司俄罗斯从全球2000强排名来看，中国石化和中国石油均入围百强，全球排名分别是第48位、63位。在油气行业排名中，中国石化排名仅次于沙特阿美，居第2位 中国石油居第4位 中国海油居第8位。此外，中国企业排名亮眼的还有恒力石化，今年跻身2000强榜单500强之列。荣盛石化和万华化学排名上升幅度较大，双双入围全球综合排名前600位。这两家企业上一次的排名分别是全球第1066和748名。其他上榜的中国石油化工类企业，还有台塑石化、恒逸石化。再看国际石油企业，由于去年国外受疫情和油价等冲击较大，多家石油巨头排名暴跌。例如，埃克森美孚从全球2000强第13位跌至317位 壳牌从21位跌至324位 雪佛龙从61位跌至335位 道达尔从29位跌至344位。2021版“福布斯2000强”中国石油化工类企业单位：亿美元全球排名公司销售额利润资产市值407恒力石化17819284315516荣盛石化1408.581341285533万华化学10515205498687台塑石化1419.5561363431389恒逸石化1125.77214473

根据“生态标签框架指令”，欧盟委员会为很多特定产品制定了一系列的授予欧盟生态标签的标准的决议，这些决议中需遵守的评估和验证要求很多将于2013年中或2013年底失效。因此欧盟委员会已经开始着手评估这些决议目前建立的生态标准以及相关的评估和验证要求的针对性和适用性。鉴于这些决议的修订过程中的不同阶段，延长这些决议规定的生态标准及相关的评估和验证要求是合理的。因此，2013年6月19日，欧盟官方公报上发布委员会决议2013/295/EU，为了延长某些产品欧盟生态标签标准有效期而修订以下决议2006/799/EC、2007/64/EC、2009/300/EC、2009/543/EC、2009/544/EC、2009/563/EC、2009/564/EC、2009/567/EC、2009/568/EC、2009/578/EC、2009/598/EC、2009/607/EC、2009/894/EC、2009/967/EC、2010/18/EC和2011/331/EU。具体的修订内容如表1所示。 　　表1 延长某些产品欧盟生态标签标准和相关的评估和验证要求的有效期 被修订的决议号 产品族 修订后决议有效期（截止到） 2006/799/EC 土壤改良剂（soil improvers） 2014.12.31 2007/64/EC 生长介质（growing media） 2014.12.31 2009/300/EC 电视机（televisions） 2014.10.31 2009/543/EC 户外油漆和清漆（outdoor paints and varnishes） 2014.6.30 2009/544/EC 户内油漆和清漆（indoor paints and varnishes） 2014.6.30 2009/563/EC 鞋类（footwear） 2015.6.30 2009/564/EC 营地服务（campsite service） 2015.11.30 2009/567/EC 纺织产品（textile products） 2014.6.30 2009/568/EC 纸巾（tissue paper） 2015.6.30 2009/578/EC 旅游膳宿服务（tourist accom modation service） 2015.11.30 2009/598/EC 床垫（bed mattresses） 2014.6.30 2009/607/EC 硬质铺面（hard coverings） 2017.12.30 2009/894/EC 木制家具（wooden furniture） 2014.12.31 2009/967/EC 纺织地板覆盖物（textile floor coverings） 2015.12.31 2010/18/EC 木地板铺面（wooden floor coverings） 2015.12.31 2011/331/EU 光源（light sources） 2014.12.31 　　更多详情参见： 　　http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:167:0057:0059:EN:PDF

广大消费者翘首盼望多年的车内空气质量控制标准终于尘埃落定。国家环保部与国家质检总局日前联合发布《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011，该标准自明年3月1日起正式实施。 　　在国内率先提出车内环境污染问题的中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广生，日前接受记者采访时表示，该标准是推动我国汽车工业绿色低碳环保发展进步的规范性文件，意义现实而深远。 　　9成以上车辆存在污染问题 　　人们在充分享受驾车乐趣的同时，却不知自己正长期与车内空气污染这个“无形杀手”相伴。据了解，广州市曾对2000辆汽车进行为期7个月的车内空气质量检测，结果显示：92.5%的车辆存在车内空气质量问题。针对不断发生的车内污染事件，中国室内装饰协会车内环境监测中心曾在2004年发布了第一号车内环境消费警示：警惕新车车内空气污染。 　　据宋广生介绍，与室内环境相比，车内的空间与环境更狭窄和更密闭，如在夏天长途行车，车内材料在骄阳下长时间封闭暴晒后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，而消费者连续待在狭小封闭的环境中达数小时，有害物质对人身的伤害不言而喻。据调查统计，大约有65%的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象，车内空气污染已成为导致驾驶员感到压抑、烦躁和注意力无法集中的主要原因之一。中国室内装饰协会室内环境监测中心对北京地区进行百辆新车检测发现，新车内污染问题高达90%以上。由于我国没有针对车内环境中的污染控制标准，这些调查基本上都是采用了室内环境的相关标准。 　　新标准引发社会关注 　　明年即将实施的《乘用车内空气质量评价指南》，根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和对车辆主要内饰材料本身挥发特性的分析，确定了8种主要被控制物质，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。宋广生分析认为，该指南的发布实施，对于促进我国汽车工业的绿色低碳环保发展进步和消费者的权益保护具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。 　　目前由于种种原因，相对于室内环境污染，车内环境污染问题还没有引起全社会的关注，解决车内环境污染问题还没有引起足够的重视。宋广生说，该指南的发布实施可以进一步提高全社会对车内空气质量问题的重视，把提高车内空气质量、保护驾车人和乘车人的身体健康成为包括政府有关部门、行业管理部门、汽车研发生产销售企业和汽车材料内饰企业在内全社会的共识。 　　据悉，新车内空气污染问题与汽车生产工艺和材料密切相关，近年来国外的一些生产厂家对材料释放的化学污染甚至气味污染都十分重视，我国还处于研究之中，个别企业为了降低生产成本，采用了有污染的胶粘剂、阻尼片等有污染的材料，成为车内空气污染的主要问题。而此次指南的发布实施可以有效提高汽车生产企业对材料的选择和控制程度。 　　为质监部门提供监督依据 　　近年来，由于没有车内空气质量评价规范，频频发生的车内空气质量问题影响到消费者对政府进行汽车质量监督管理的信心。该指南的实施可以为汽车内空气质量监督检测提供科学的标准和依据，为各级质量监督部门提供了规范性监督检查的依据。另外，还可以加强我国对进口汽车的车内空气质量的控制。近年来，我国汽车进口量呈现逐年增长的态势。与此同时，进口汽车的车内环境污染问题也是影响消费者健康和权益保护的主要问题之一。近年来国家室内环境质检中心受理了多起进口高档汽车车内空气质量投诉，但是往往由于缺乏法律性的规范文件难以处理。 　　宋广生介绍说，虽然目前《乘用车内空气质量评价指南》是一个推荐性的国家标准，但是按照国家标准的要求，推荐性标准一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中或者在法律法规引用，就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上的约束性，在经济合同中引用的推荐性标准，在合同约定的范围内必须执行。我国第一例室内环境甲醛污染案例就是采用的推荐性标准。 　　同时，该标准还可以促进车内空气质量净化治理技术和产品产业的发展。据了解，目前解决车内环境污染问题已经成为我国室内环保行业发展的一个重要方面，出现了一大批专业从事车内空气净化器、净化材料和解决车内环境污染问题的服务公司，通过各种物理、化学和生物的方法，可以有效的控制车内环境污染问题。该指南的发布实施可以推动我国车内空气净化产业的进一步发展，为解决车内环境污染问题提供高效率的服务。 　　车内空气污染的主要来源　　一是来自于新车的车内各种配件。第一类是座椅类。包括车内座椅类的座垫、座椅靠背、座椅套和座椅面料，头枕等材料 第二类是内饰类。包括车内地板、门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里、窗帘、地板覆盖层等 第三类是功能类。包括车体保温材料、防撞填料、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物等等。 　　二是来自于汽车内饰件材料，包括由单一材料或复合材料、有机材料制成的汽车用内饰部件，主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类等四大类材料。 　　三是生产中使用的溶剂型油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆和涂料。一方面溶剂型油漆的使用增加了车内和大气中挥发性有机物的污染。另一方面由于汽车内饰的增加，大量使用各种黏合剂和有机溶剂、助剂、添加剂，据调查，目前一辆家庭轿车使用的黏合剂的用量也达到5公斤以上，最高的可以达到27公斤。

商品的标准是随市场拓展而逐渐形成的。在这其中厂商更多的参与是正常的也是必然的。问题是因为厂商过多的广告宣传，常常掩盖了其他的声音，尤其是一些科学的声音。 　　近日，央视曝光穿孕妇防辐射服会增加衣内辐射强度。对此，防辐射服经营商对央视委托的实验室的权威性表示质疑，他们认为，央视那个实验不严谨，有漏洞，实验中的电磁波发射方向在日常生活中基本不存在。而且，假若防辐射服对防辐射不起作用甚至加剧辐射作用，那么有些科技人员为防辐射而穿防辐射服，又是怎么回事呢? 　　一项调查显示，自央视报道之后，有一半以上的受访者放弃了购买防辐射服。据防辐射服品牌“优加”的首席运营官说，央视报道对防辐射服的冲击“三个月的行业冰冻期避免不了”。 　　不管央视报道和防辐射服厂商幕后有什么目的或根本没有目的，只是难坏了无数的“准妈妈”，无数孕妇无所适从。于是有人就呼吁，快快出台权威的防辐射服国家标准。 　　可是，这个标准并不好出。首先，它是什么标准?是防辐射服厂商的行业标准，还是妇幼保健的防辐射标准，抑或是电磁辐射的技术标准?其次，标准的衡定是依照央视委托的那个实验室所做的静态标准实验来定，还是要照厂商所说的实际生活来定? 　　虽然现代科学能够掌握精确的辐射检测技术，也明白人体尤其是孕妇能够接受的最大辐射量，但要制定出一个防辐射服标准却不是一件简单的事。且不说确定这些标准需要时间，就是如何参照我们上述所列举的参数，以及究竟还要确定多少我们还不太明白但却是必须的参数，恐怕还难以确定。 　　如果匆匆忙忙定出所谓权威的标准，不仅不一定是科学的，更有可能背后有利益的推动，那就更可恶了。 　　一个新商品的出现一开始是没有什么权威标准的，标准是随市场拓展而逐渐形成的。在这其中厂商更多的参与是正常的也是必然的。问题是因为厂商过多的广告宣传，常常掩盖了其他的声音，尤其是一些科学的声音。这是不利于新商品的科学标准的形成和制定的，归根结底也不利于新商品的完善和拓展，不利于那些新商品的经营商。 　　这一次，央视报道的穿孕妇防辐射服会增加衣内辐射强度的结论是否全面，现在还不得而知，但是，它起码在铺天盖地的防辐射服广告宣传声中多了一点不同的声音，让消费者去辨别。当然，对于绝大部分消费者来说，他们需要一个简单明确的答案。相信，假以时日，防辐射服的权威标准会在各种科学观点的交锋中产生。

欧美轮番提高进口玩具安全标准给中国玩具出口带来巨大压力。有企业称，出口欧美玩具的检测费用甚至高于玩具生产成本，这对尚处于生产代工阶段的中小企业来说是致命的打击。商战实践证明，只有时刻跟踪标准变化趋势、按照高标准生产产品，才能为企业赢得商机，赢得市场。 　　“今年对于玩具行业来说绝非坦途。”这是第111届广交会上大部分中国玩具企业的心声。 　　近日，欧美玩具标准轮番提高门槛，收紧重金属含量限值，令玩具企业出口之路“步步惊心”。继3月欧盟发布2012/7/EC玩具安全指令收紧镉限值含量之后，美国亦通过新版玩具安全标准ASTMF963-20112011年美国玩具安全标准，该法令对8种可迁移元素的限制已与欧盟标准接轨，并将于6月12日强制生效。而2012/7/EC号指令则将于2013年7月20日起在欧盟各地实施。 　　除了要面对物料成本上涨、海外需求萎缩等“内外交困”的压力，中国玩具企业更要在重重标准的煎熬之下寻求突围。作为中国玩具出口最大的两个市场，美国、欧盟此番设限给中国玩具出口带来的压力可以预见。 　　广交会上接受本报采访的玩具企业直呼：“这一行越来越难做了!”但也有企业称，唯有见招拆招，以最高的标准生产，才能“玩转”欧美标准。业内人士称，玩具出口仍未终结，行业或将迎来新一轮整合期。 　　成本压力加速行业整合 　　对于许多企业来说，玩具检测标准提高的负面影响是致命的。宁波长盛国际贸易有限公司经理张国强指出，新标准对于产品的生产工艺、原材料、颜色印刷、警示标识都有所提高，将增加产品的检测费用，企业出口成本势必被提高。 　　上海天祥质量技术服务有限公司玩具实验室经理林峥霞介绍说，玩具的检测费用相对玩具生产成本更高。2011年美国玩具安全标准对化学测试更广，检测费也相应增加。一个普通毛绒玩具的检测费用约在800元~1000元，每个部件都需检测，包括塑料部件眼睛、鼻子等的牢固度、线缝、塑料边缘光滑度、绳子长度、防火性、化学重金属含量、物理机械、燃烧性能等各个项目。 　　某家小型玩具企业负责人举例称：“美国玩具标准对线缝作出更高要求，那么缝纫机的针距必须缩小，换机器会导致成本增加”。该负责人还表示，如此一来，产品初期、中期、后期都要验货，每个检测环节要花费一笔钱，产品成本提高近30%。 　　而一组产品动辄五六千元的检测成本，或可作为产品报价的一部分，由客户来出 或可平摊计入产品单价，那么价格上涨成为必然。但无论选择哪一种成本消化模式，企业订单减少的可能性都会增加。 　　业内人士称，玩具企业以中小企业为主，而中国玩具制造的创新能力还十分欠缺，设计、包装能力薄弱，处于生产代加工阶段，企业没有产品定价权，发展空间有限。 　　林峥霞直言：“玩具检测费用的增加对出口量较低的企业经营成本的影响更大。”在目前玩具出口行业整体利润较低的情况下，行业内的整合或将加速。 　　走在标准之上 　　尽管主要市场的玩具标准不断提高，但记者也欣喜地发现，一些企业主动应对，成功地迈过一道又一道“门槛”。 　　奥林达玩具公司主打产品为木制玩具，为欧美某些大型玩具零售商的供应商，该公司经理武聪慧在接受本报记者采访时称，公司最关注的是玩具涂料方面的指令，2012年欧盟玩具限定的油漆有害物质将从8种重金属提升到19种，对工艺要求更高。但武聪慧表示，工厂一直采用高标准油漆，符合欧美市场的检测要求。公司已经打算从今年10月份之后采用欧盟2013年的标准生产。“早已有客户从去年年底就提出照此标准执行，我们即使不更改油漆材料也能达到要求，几乎不会有成本压力，但这对刚达标的企业来说肯定会大大增加边际成本。”武聪慧说。

世界卫生组织15号在其总部瑞士日内瓦发布了一份室内空气质量标准的报告。这是世卫组织首次公布对身体健康产生影响的室内空气有毒物质的量化标准，为世界各国制定相关法规提供了依据。 　　世界卫生组织发布的这份报告名为《室内空气质量指南》，是世卫组织欧洲地区办事处牵头搞的一个科研项目，全球60多名科学家参与到这个项目的研究。报告认为，室内空气中存在的九种主要化学物质对人类身体健康会产生重要影响，过量吸收这些化学有毒物会导致多种疾病，威胁生命。而提高室内空气质量，则可以有效降低人类健康面临的风险。 　　报告说，在欧洲地区，每年至少有400人死于一氧化碳中毒，14%的肺癌患者是由于吸入了居室中的氡造成的。有足够证据表明空气中的苯与白血病有着因果关系。世界卫生组织欧洲区域主任雅卡布女士在报告中表示，“了解这些污染物的危害是第一步，再下来各国政府要做的事情就是以必要的行动以减少这些污染物对健康的不利影响，这份报告提供了在世界各地区依法制定强制执行标准的科学基础。”参与此项研究的卡尔扎诺夫斯基认为，世卫组织发布这项标准还有一个意义，就是引起人们对室内空气污染的重视，目前公众对室内空气污染对健康危害的认识已经落后于室外空气污染的认识。 　　人们近些年对大气质量的关注度不断提高，了解了空气污染与健康的内在联系，但对室内空气给健康带来的威胁还了解不多，重视不够，这种情况在高、中、低收入的国家都普遍存在。报告呼吁各国重视那些最容易被污染的室内空气影响健康的群体，比如常年从事室内工作、护理中心、养老院的工作人员等。 　　世卫组织报告说，室内空气的污染源主要来自四个方面，比如水泥，涂料、油漆、家具等建筑和建材资料，家电等室内设备，还有取暖和做饭过程中产生的烟尘废气等等。室内空气中的化学污染物主要包括苯、一氧化碳、甲醛、二氧化氮、氡、三氯乙烯等九种物质。在这份报告中，被列在第一位的是苯，这种广泛在建筑材料中，尤其是油漆释料中使用的化学物质对人类健康具有最大的杀伤力。 　　报告说，苯可以使人致癌，尤其是导致白血病的高发，及其微小的数量就会产生危害，没有任何暴露安全水平可以被推荐，也就是说安全环境中不应该有苯存在。排在第二位的是一氧化碳。世卫报告给出的安全标准是每立方米空气中含7 毫克，时间限度为24小时，超量的一氧化碳则可能导致运动能力下降和缺血性心脏病的风险增加。 　　排在第三位的是甲醛。报告设定的安全标准是每立方米中含量0.1毫克，时间限度为30分钟，超量或超时则会伤害肺部功能，并可能患上鼻咽癌和白血病。报告对其他几种化学物的限量和时限也给出了标准，并列举了每种化学物对身体产生的具体影响。 　　那么我们应该如何提高室内空气的质量呢。其实有一些简便的方法可以提供给您。比如，每天开窗换气不少于两次，每次不少于15分钟，使用空气清净机，室内禁烟，摆放适量植物，使用除湿机等等。当然也建议您在天气好的时候，要多做室外活动。