校车标准

哪位好心人，有这些自行车标准，请分享一下：1.BS 6120（英国）2.ISO 42103.JIS 9310（日本）4.EN 14781（欧盟）小女子不胜感激！

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求助EN 1888:2012 婴儿手推车标准

哪位大侠，有美国自行车标准CPSC1512？希望能够无私分享一下，无限感激！[em0808]

国家在大力提倡开发新能源汽车的同时，也在加紧制定新能源汽车的标准。然而，标准的出台并非易事，不同企业之间的利益博弈及协调，将会成为影响新能源汽车标准出台的重要因素 　　在国家政策的激励下，新能源汽车迎来了大投资时代。 　　8月28日，由IBM美国伊顿公司和福田汽车等中外企业组成的“可持续新能源国际联盟”在北京正式揭牌，成了国内首支出场的“国际队”。 　　最耀眼的当数8月18日在北京人民大会堂，由国资委搭台、国内16家中央企业参与的“中央企业电动车产业联盟”正式在北京成立。包括一汽、东风、长安3家整车企业，中海油、中石油、中石化　等油企，以及国电　、南方电网甚至保利集团的加入，可以说是倾力来打造新能源汽车，也被业界称为新能源汽车发展的“国家队”。 　　此前，中国汽车行业协会已出面牵头组织了10家汽车整车厂家参与的中国汽车行业T10电动汽车联盟，被冠以“行业队”的称呼。而北京、重庆、吉林、江苏和安徽等众多地方自发组建的电动车产业联盟也已经形成了蔚为大观的“地方队”大军。 　　“新能源汽车带来的效应并不局限于汽车行业本身，它打开了一个窗口，可以带动更广泛的基础工业的发展。”中国汽车工程学会副秘书长韩镭告诉记者。 　　据悉，“央企电动车产业联盟”的目标是“到2012年，联盟对新能源汽车领域投资将增至1000亿元。” 　　然而，更令人关注的是尚处在模糊状态的行业标准。 　　“目前电动车行业其实还没有形成比较统一化的标准。由于电动汽车产业是一个复杂的社会系统工程，电动汽车的发展需要进行统一的规划，形成统一的技术标准。”比亚迪公关一部经理徐安告诉记者。据他介绍，比亚迪目前正在工信部和发改委的指导下参与电动汽车行业标准的制定工作。 　　时任国资委主任李荣融在央企联盟成立时就明确联盟要统一电动车标准。但在目前各地联盟迭起的状态下，甚至是在央企联盟内部车企之间，是否可能形成统一标准，也受到一些质疑。 　　在国泰君安汽车分析师张鑫看来，通过央企联盟设定行业标准实行起来还有些困难，不仅是央企联盟内部各领域的几家“巨头”间会有竞争，对联盟外同样虎视眈眈的实力企业也需要协调。 　　标准的制定挺困难，但对行业的发展很重要。韩镭说，制定标准要跟着市场走，技术成熟一个就制定一个，还要在实际运用中反复接受检验。 　　两个“千亿”投入 　　“大力发展新能源汽车，是我国汽车工业转型升级、跨越式发展的必然选择。”工业和信息化部副部长苗圩此前表示。 　　无论是从能源政策角度，还是从环保角度、生产角度考虑，新能源汽车发展都具有重要意义。韩镭说，更深层次，新能源汽车生产涉及工业生产的很多方面，包括电池、电机、电控等等，所以一个行业发展也向所有涉及的基础工业提出了更高的要求，这是一个延伸的作用。 　　在传统汽车上，中国汽车竞争力不足，所以希望抓住这次机会能够“弯道超车”。张鑫评价。 　　也就在近日，随着政府两项“千亿”投资计划的曝光，新能源汽车被推向中国工业舞台的最亮点：一个1000亿来自中央财政，另一个1000亿来自央企联盟。 　　由工信部牵头的《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011－2020年）草案提出，未来十年中央财政将拿出超过1000亿元的资金用于扶持节能与新能源汽车产业链发展。这1000亿已经规划至关键技术研发和产业化、示范推广、核心零部件研发、试点城市基础设施建设等各领域。同时，中央财政将设立专项补贴资金，未来消费者买纯电动车、充电式混合动力汽车，车辆购置税、车船税等将减免征收。 　　徐安介绍，此次推出的2020年规划主体还包括：到2020年，中国新能源汽车产业和市场规模要达到世界第一，新能源车的保有量将达到500万辆，以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量要达到1500万辆以上。 　　据悉，这个规划正在向各相关部委征求意见，将把最终定稿并上报国务院审议，最快有望年内实施。 　　与此同时，8月18日成立的由国资委组建的“央企电动车产业联盟”的目标则是：“到2012年，联盟对新能源汽车领域投资将增至1000亿元。” 　　参与联盟的16家央企不仅集中在整车企业，而是在整个电动车生产链条形成各有分工的局势。据了解，其中一汽集团、中国兵器装备集团、东风汽车 、东方电气集团和中国南车集团主要侧重于整车及电驱动领域，中国海洋石油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天科技集团、中国航天科工集团和中国航空工业集团主要侧重于电池领域，而国家电网、中国普天信息产业集团、中国石油　天然气集团、中国石油化工集团、南方电网和中国保利集团则主要侧重于充电与服务领域。 　　新能源汽车央企联盟的成立，“将结束国企在新能源汽车发展上单打独斗的局面，这意味着16家央企将在新能源汽车的研发、生产和相关配套的基础设施建设等各个环节整合优势资源，集中力量共同发展新能源汽车。”东风汽车股份有限公司相关人士在接受记者采访时说。（郭素凡） 　　标准缺失的矛盾 　　事实上，除了最近这惹眼的两个“千亿”投资，之前就有不少企业和地方政府在积极推进新能源汽车的研发和试点。 　　据了解，中国汽车行业协会已出面牵头组织了10家汽车整车厂家参与的中国汽车行业T10电动汽车联盟。6月底，江苏省新能源汽车产业联盟正式在南京成立。在此之前，北京、重庆、吉林和安徽等地，也都组建了各自的新能源产业联盟。 　　随着央企电动车联盟的成立，由国资委主导的该联盟和中国汽车工业协会牵头的“TOP10电动汽车产业联盟”也将形成并行的局面。 　　面对新能源汽车领域“各路英豪逐鹿中原”的局面，电动汽车核心技术相关标准如何确立也成了很多企业关心的话题。 　　标准的制定对行业的发展很重要，主要涉及三个方面：一个是上路车的技术标准，一个是充电模式的规格，第三个就是电控设备的统一要求。韩镭说，“细节的东西很多”，因为汽车涉及到的相关事情非常多，包括电力、电机，甚至市政等等行业，“标准制定还是挺困难的”。 　　“统一产业技术标准只是央企联盟工作内容的一部分，我们工作的重点在于整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，全面提升我国电动车产业的整体技术水平和全球竞争力。”国资委宣传局新闻处处长苏桂锋前不久对媒体表示。 　　可是无论如何，央企联盟先天的强大优势还是引起联盟之外许多企业的担忧。 　　可以看到的是，央企电动车联盟并没有将过去在新能源汽车制造领域非常活跃并且已有产品拿出的私营企业，比如比亚迪、众泰等收入名单，也没有接纳在核心技术方面已具备一定实力的地方国有企业，比如上汽、广汽、北汽等。 　　不过，来自国资委的消息，该联盟是开放性平台，欢迎其他企业加入，但该联盟也是有门槛的，在技术上要求很高。然而，对于具体加入方式，国资委并没有进行解释。 　　记者从比亚迪处了解到，目前公司正在工信部和发改委的指导下参与电动汽车行业标准的制订工作。与它相同的是上汽、长城汽车等被排除在央企联盟外的整车企业，都表示将继续按照国家规划发展新能源汽车，参与电动汽车行业标准的制定。 　　行业内部难以统一 　　行业标准的建立不是央企说了就行，而是整个行业都要参与，央企可以起主导作用，但是在张鑫看来，即便是央企内部，也难以形成统一的共识。 　　“央企内部三家整车企业———东风、一汽、长安之间也有激烈的竞争，他们制定的标准要不要咨询上汽的意见？要不要听北汽、广汽的意见？”张鑫反问道。 　　充电设施方面也不乏问题，张鑫解释，例如国家电网究竟是利用中石油、中石化现有的网点来设立电网，还是自己重新来建一套新网点？如果国家电网加入中石油、中石化现有网点，这中间又怎么收费？这种种的利益问题都让统一标准的设立面临考验。 　　事实上，对与央企电动车大联盟的“联而不合”的质疑，多有出现。 　　“现在的联盟只是提供了一个大的方向，对于之后各个企业的合作和共享，竞争和利益的分配，都还没有说到，之后联盟中同样也为竞争对手的企业如何融洽相处，要看国资委能否协调好。“张鑫向记者直言。 　　另一方面，对于联盟之外的企业来说，也并不是不存在影响标准设立的机会。 　　记者从比亚迪方面了解到，目前，南方电网已经在深圳龙岗兴建了2个充电站和134个充电桩，位于深圳福田交通综合枢纽换乘中心南出入口的电动汽车充电站也在规划当中。这些已有的充电站和充电桩都是采用比亚迪的配套充电技术。 　　“关于未来，央企的千亿投入也有风险，也会有失败的可能，这和之前国家投资扶植发展几家彩电企业一样，最后想扶植的企业没有发展起来，没有扶植的却起来了。往大里说，包括发展电动车这一路径也是有风险的，因为发展一个行业最重要的还是要和消费者的需求结合起来，和市场结合起来。”张鑫告诉记者。 　　在徐安看来，比亚迪目前发展电动车遇到的挑战，除了充电站等配套设施不够完善外，培育国内消费者的消费理念也需要时间，他们对新鲜事物的接受尚待时日。

http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/14/130/911/59270939.jpg22日下午放学时，“美式校车”停放在贵阳北师大附小校园外，一名学生正好奇地观看。据新华社电（记者王橙澄）继甘肃校车事故之后，又一则校车新闻成为网络焦点。11月20日，一条微博称：贵阳市金阳新区出现5辆“美式校车”，由金阳新区管委会购买。但网友还没来得及为西部城市的学生感到欣慰，就发现，该车每辆车39万元，供北师大贵阳附小使用，只接老师上下班，不接学生上下学。对此，网民质疑声此起彼伏。“只接老师上下班，不接学生上下学。”该条微博发出后，众多网友表示不解。“校车用来接送老师，那祖国的‘花朵’呢？”“美国校车到了中国，咋就变味儿了呢？”“老师的安全比学生的安全更重要吗？”带着网友的各种疑问，记者来到了金阳新区管委会。金阳新区党工委书记丁旭东告诉记者，购买这批客车出于两个综合考虑，一是接送区内学生开展活动，确保学生安全；二是在和学生用车不冲突的情况下，作为教师上下班交通车，不让车辆闲置。

欧盟自行车标准化技术委员会消息，国际上唯一的两项自行车整车标准儿童自行车安全要求（ISO 8098-2002）、自行车安全要求（ISO 4210-1996）已经正式启动修订程序，新的儿童自行车标准和自行车标准将分别于2014年7月和10～11月出台。 据悉，新的自行车标准将被拆分为自行车术语与定义，城市休闲车、少儿车、山地车、赛车标准，制动性能测试方法，车把测试方法等9个标准，并新增了少儿自行车、山地自行车、竞赛自行车有关技术要求，更加关注车架、前叉等9个关键零部件及关键测试方法的标准化规定，旨在进一步完善自行车标准化体系。

校车将被强制安装限速装置《道路交通安全十二五规划》明确校车优先通行权利，要求校车装卫星定位装置。各位销售，注意了！

http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/84/123/914/59464299.jpg崔大使与阿里菲副总理交换捐赠校车文书 http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/85/123/914/59464300.jpg崔大使参观校车2011年11月25日，中国援助马其顿校车项目交接仪式在马总理府举行。中国政府代表驻马其顿大使崔志伟正式将援助校车交付马副总理阿里菲。崔大使在致辞中表示，中国是一个发展中国家，正全面推进小康社会建设。虽然面临经济结构调整、发展模式创新等诸多挑战，但一直对外提供力所能及的援助。中方已先后向马方提供了人员培训、学校改建、电脑物资等多个援助项目，为马其顿经济社会发展做出了贡献。此次援马校车将进一步改善马学生的学习环境，体现了中方对中马关系的高度重视。阿里菲副总理对中方无偿援助表示感谢，并表示今后将会继续与中方密切合作，推动各领域交流合作进一步向前发展。援马校车制造商中国郑州宇通客车股份有限公司代表出席了仪式，并介绍了校车的功能情况。

环境保护部办公厅文件环办29号关于印发《国家地表水、空气自动监测站和环境监测车标牌（标识）制作规定》的通知各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局，解放军环境保护局，中国环境监测总站：　　为加强环境监测管理，规范国家地表水、空气自动监测站和环境监测车的标牌（标识），我部制定了《国家地表水、空气自动监测站和环境监测车标牌（标识）制作规定》，现印发给你们，请遵照执行。 　　　　附件：国家地表水、空气自动监测站和环境监测车标牌（标识）制作规定　　 　　二○一二年二月二十日　主题词：环保 标牌（标识） 制作规定 通知

谁能帮助下载下面连接的汽车标准和检测方法.仪器信息网能否设立一个针对汽车检测的论坛呀?http://www.cartech8.com/?fromuser=2982yuwanying

请问哪位大侠有没有关于KSG3316 -baby carriage标准的资料啊？谢谢！

美国总统说过，我们不知道哪辆校车里的孩子将来会是美国的总统。所以校车安全性是中国的40倍。 中国领导人知道，不论哪辆校车里的孩子将来都不会是中国的主席。因为领导的孩子不会坐校车。 几万元的校车，装60多个学生。几十万元的公车，装一个领导干部。他们对医疗不重视，因为他们有高干病房；他们对教育不重视，因为他们的孩子留洋； 他们对食品安全不重视，因为他们有特供食品；他们对堵车不重视，因为他们出行警车开道； 他们对国家未来不重视，因为他们妻儿已经移民美国！ 他们对维持稳定很重视，因为他们怕失去这些!----------------------这就是我们的领导！能买光全世界的飞机，却买不起一辆校车；能把卫星送入太空， 却造不出一座小桥；能给别国花数亿，却不肯多建几所小学；一年能吃掉几十艘航母，却逼着孩子捐出午饭钱. .

前面国务院下令加强校车管理，这才过两三个月，居然出这等事情！监管失位太严重了！http://i0.sinaimg.cn/dy/c/2012-03-21/U4678P1T1D24147229F21DT20120321032752.jpg　　河南瑞福达实业有限公司院内停放着两辆白色依维柯校车，据负责人讲，就是前不久报废的校车。本报记者 王俊秀摄 http://i2.sinaimg.cn/dy/c/2012-03-21/U4678P1T1D24147229F23DT20120321032752.jpg　　河南瑞福达实业有限公司上百亩的院子里，到处堆满了报废的汽车配件，每天有许多人来这里买卖。本报记者 王俊秀摄 　　从河南省汝州市往西，行程5公里左右后，你便会看到，在公路两侧停靠着面包车、越野车、市政洒水车、市政园林绿化车、小轿车、油罐车等各种车辆，这样的长龙在公路两旁绵延10公里左右。　　这些车辆都是报废车辆经过翻新改装后重新出售的，他们的“出厂商”，就是道路两边的各户农家。在这10公里道路的两旁，基本家家从事汽车改装。由于拼装车市场规模很大，这里被戏称为中国“三汽”。　　中国青年报3月15日曾报道湖北十堰非法拼装车泛滥，而记者在汝州调查时发现，这里的拼装车市场更加触目惊心，不仅组装车，更是翻新旧车，而且种类更加齐全，给交通安全埋下了极大隐患。这些组装车大多流入农村，有些竟然被当作校车来接送学生。　　“拼装车一条街”　　近日，中国青年报记者赴汝州调查采访。　　出汝州市西行，不久就到了著名的“拼装车一条街”。只见公路两边停放着不少等待出售的车辆，这些车辆大多没有牌照，或挂着假牌照。车边或有专人守候，或在挡风玻璃上留着联系电话。所售车辆大都十分破旧，其中一些车远看着崭新，但走近后，却可看到底盘下锈迹斑斑。有的车辆外表明显有后期喷上新漆的痕迹。　　知情人告诉记者，“3·15”刚过，这段时间正在风头上，路边卖的车少多了，以前道路两旁停得满满的。这些车因为售价便宜，颇有市场，许多地方的人慕名来购买。据介绍，这些车辆主要有两个流向，一是农村地区婚丧嫁娶用来接客人的“家宴车”，二是一些农村小学、幼儿园用来接送孩子的校车。　　据公安部门摸底排查统计显示，汝州市共有公办、民办中(小)学校431所，幼儿园398所，197所学校的在用校车421辆，其中309辆手续不全、存在严重安全隐患或无牌无证、逾期不参加检验，甚至是改装、报废车辆等。　　3月19日早晨7点半左右，记者在汝州市附近的郭营村、马爻村等地进行蹲点调查，看到许多幼儿园用小型客车接送孩子，记者跟踪的一辆长安小客车，事后经交警查证，年检有效期只到2007年4月。　　报废校车到底去了哪儿？　　2011年11月24日，一篇标题为《河南汝州：统一销毁84辆报废校车》的报道称：11月23日上午，在汝州市公安交警大队事故科停车场，汝州市副市长韩自敬一声令下，挖掘机的铲斗挥向了报废校车的挡风玻璃，打响了该市统一销毁84辆报废校车的战役。　　那么，这些车是否真的销毁了呢？在“拼装车一条街”，记者看到两辆与报废校车外形相似的白色依维柯小客车。经询问，每辆客车售价在1.5万元左右。卖主并不讳言这是改装车，并说“这车很好用，开着没问题，以前经常有学校、幼儿园来买，拉十几个孩子没问题”。　　中国青年报记者向汝州市交警大队了解情况。办公室一位工作人员在接受采访时表示，报废校车都已经销毁。记者问具体送到哪家报废公司，每辆车多少钱，该工作人员表示不太清楚。问是否有的报废车流向了非法拆车厂，回答说“没有那回事”。　　记者又向汝州市工商局求证，工作人员告诉记者，汝州没有非法拆车市场，“原来有，经过几次整治后，现在没有了”。　　据了解，报废汽车回收拆解是一项专营的特种行业，国家出台规定，对报废汽车回收企业实行特种行业管理，实行资格认定制度，规定每个地市只允许一家国有专营的报废汽车回收公司存在。　　工商局工作人员向记者证实，汝州市目前只有一家报废汽车回收公司。　　记者找到这家报废汽车回收公司，负责人告诉记者，他们没有收到报废校车。事实上，由于他们只能按废旧金属的价钱来回收报废车，而组装车市场给的价钱远高于报废价，所以他们已经好几年都没有生意了。

几本行业标准汇编，杂七杂八的，这些资料全部来源于网络，有些比较新，有些标准有些旧了，我挑体积小的先上传了10本，这些资料全部来源于网络，供大家参考使用。另外还有十几本，有的体积比较大，慢慢在后面的跟帖里面传，多数是PDF格式的，也有超星的和chem格式的，那chem格式的不太懂，上次上传时明明可以用的，后来被指无内容，疑为灌水帖，被删除了，至于积分是否被扣，没有去关注了，反正现在的积分还是可以下载一点东西的哈[em0814] 。如果重复和雷同，请斑竹自行删除哈，因为有些册子就搜索过，有些没有了。先上传的ASME BPVC IX-2007 焊接与钎焊评定 API美国石油学会标准手册产品技术文件标准汇编 技术制图卷(2007)0卧式车床标准汇编中国机械工业标准汇编-风机卷 上 （第二版）中国机械工业标准汇编-风机卷 下 （第二版）中国机械工业标准汇编 减速器和变速器卷（上）（下），滚动轴承标准汇编下面还有些电力和管道之类的待传。地址http://www.instrument.com.cn/download/search.asp?keywords=foggyb&sel=admin_name&SN=&Submit=%C1%A2%BC%B4%B2%E9%D1%AF08-08-31增加电能计量装置技术管理规程配套工作规定和标准汇编国内摩托车标准汇编

几个欧洲自行车标准，拿出来和大家分享一下！[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131535]EN14764[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131536]EN14765[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131537]EN14766[/url]

2011年5月13日，美国消费品安全委员会（CPSC）在对来自行业和消费者的评论意见进行充分考虑后决定，在联邦注册登记上发布了新的16 CFR part 1512自行车要求。该标准已于6月13日正式生效。美国消费品安全委员会曾在2010年12月1日的联邦注册中发布一项拟议法规，要求对16 CFR part 1512自行车要求进行修订，根据目前自行车的新技术、设计和特征对法规进行细微的改动。同时，新法规也要求对法规中未明确的条款进行修改，改正错误的排版，删除过时的参考内容。此外，根据《消费品安全改进法案》（CPSIA）102部分增加《消费品安全法规》（CPSA）14部分关于测试和认证的要求等。16 CFR part 1512最初在1978年完成，根据联邦危险物质法案对自行车制定了相关要求，在1980年和此后几年都有过细微的修改和更新。近几年来自行车制造业设计和材料使用方面技术的改进使得众多制造商要求CPSC对自行车法规做出更新。此外，2008年《消费品安全改进法案》的生效，对儿童产品的测试和认证标准提出了新的要求。CPSC也意识到有必要对自行车制造技术、设计和材料方面进行改进。16 CFR part 1512进行修订的内容包括：•1512第2条：修订了关于人行道自行车、场地自行车的定义，同时增加了躺式自行车的定义。•1512第4条：锋利边缘和刹车控制线机械要求的修订。•1512第6条：转向系统、车把手杆插入标记和车把要求的修订。•1512第12条：车轮轴承、速开装置要求的修订。•1512第15条：车座、座位和坐杆要求的修订。•1512第18条：测试和测试程序，以及法规（k）(1)(i)和(n)(2)(vii)部分的修订。

与滤清器打了一辈子交道的林进修老人现在可以稍稍松口气了。近日，他参与制定的四项滤清器行业新标准已经通过了国家发改委批准，将从今年5月1日起实行。 这四项新标准分别是“汽车用干式空气滤清器总成技术条件”、“汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件”、“汽车用柴油滤清器试验方法”、“汽车用空气滤清器试验方法”。其中“汽车用空气滤清器试验方法”为修订1992年版本的相应标准，其他三项均为新制定标准。 新标准更向汽车靠拢 林进修现在是全国汽车标准化技术委员会滤清器分技术委员会副主任委员，虽然已经过了退休年龄，但依然参与了多项滤清器行业标准的制定工作。他对记者说，汽车行业尤其是柴油机行业快速发展，对相关配件的要求越来越高。滤清器行业缺少相应的生产和评价标准，现存的一些标准也多属于农机领域，并不适合汽车领域，现在制定的新标准就是要向汽车领域靠拢。 中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长葛德义告诉记者：“这四项新标准对规范市场和提高行业产品水平有积极作用。”这些新标准一方面为主机厂选用滤清器产品提供参考，另一方面可以指导滤清器企业进行生产。 有关专家称，目前很多主机厂并不熟悉滤清器的所有知识，尤其没有专门的试验台，又缺乏统一的评价标准，很多主机厂和滤清器厂家都在使用自己的标准。其中一些标准根本就不合理，甚至是笑话。新的行业标准出台，有利于主机厂选择更高标准的滤清器。无论是主机厂，还是滤清器生产企业，按照新标准进行生产和采购，必然有助于提高行业水平。

2011年5月13日，美国消费品安全委员会（CPSC）在对来自行业和消费者的评论意见进行充分考虑后决定，在联邦注册登记上发布了新的16 CFR part 1512自行车要求。该标准已于6月13日正式生效。美国消费品安全委员会曾在2010年12月1日的联邦注册中发布一项拟议法规，要求对16 CFR part 1512自行车要求进行修订，根据目前自行车的新技术、设计和特征对法规进行细微的改动。同时，新法规也要求对法规中未明确的条款进行修改，改正错误的排版，删除过时的参考内容。此外，根据《消费品安全改进法案》（CPSIA）102部分增加《消费品安全法规》（CPSA）14部分关于测试和认证的要求等。16 CFR part 1512最初在1978年完成，根据联邦危险物质法案对自行车制定了相关要求，在1980年和此后几年都有过细微的修改和更新。近几年来自行车制造业设计和材料使用方面技术的改进使得众多制造商要求CPSC对自行车法规做出更新。此外，2008年《消费品安全改进法案》的生效，对儿童产品的测试和认证标准提出了新的要求。CPSC也意识到有必要对自行车制造技术、设计和材料方面进行改进。16 CFR part 1512进行修订的内容包括：•1512第2条：修订了关于人行道自行车、场地自行车的定义，同时增加了躺式自行车的定义。•1512第4条：锋利边缘和刹车控制线机械要求的修订。•1512第6条：转向系统、车把手杆插入标记和车把要求的修订。•1512第12条：车轮轴承、速开装置要求的修订。•1512第15条：车座、座位和坐杆要求的修订。•1512第18条：测试和测试程序，以及法规（k）(1)(i)和(n)(2)(vii)部分的修订。

GB 24932—2010全地形车座椅、座椅固定及头枕要求GB/T 24937—2010全地形车安全防护装置GB 24931—2010全地形车照明和光信号装置的安装规定GB/T 24935—2010全地形车最大侧倾稳定角 试验方法GB/T 24934—2010全地形车型号编制方法GB 24927—2010全地形车安全带及其安装固定点要求GB/T 24936—2010全地形车 术语GB 811－2010摩托车乘员头盔GB 24928—2010 全地形车操纵件、指示器及信号装置的图形符号GB/T 16311—2009道路交通标线质量要求和检测方法GB/T 24157—2009电动摩托车和电动轻便摩托车 能量消耗率和续驶里程 试验方法GB/T 23638—2009摩托车用铅酸蓄电池GB/T 24158—2009电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件GB/T 24553—2009摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法GB/T 15088—2009/ISO 8716：2001道路车辆 牵引销 强度试验GB/T 23592—2009摩托车排气净化催化剂GB/T 15087—2009/ISO 8718：2001道路车辆 牵引车与牵引杆挂车机械 连接装置 强度试验GB/T 22628—2008摩托车轮胎滚动周长试验方法GB/T 22436—2008摩托车和轻便摩托车轮毂安装尺寸系列GB/T 22435—2008摩托车和轻便摩托车轻合金车轮GB/T 5359.4—2008摩托车和轻便摩托车术语 第4部分：两轮车和三轮车质量GB/T 15366—2008摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求GB/T 15367—2008摩托车和轻便摩托车 两轮车和三轮车零部件名称GB/T 5378—2008摩托车和轻便摩托车道路试验方法GB/T 5359.3—2008摩托车和轻便摩托车术语 第3部分：两轮车和三轮车尺寸GB/T 5359.2—2008摩托车和轻便摩托车术语 第2部分：车辆性能GB/T 5359.1—2008摩托车和轻便摩托车术语 第1部分：车辆类型GB/T 4570—2008摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法GB/T 5382—2008摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法[

揭秘大街上推小车卖廉价奶的大家经常会发现 一样的产品 在超市能卖的很贵 但是经常会遇到有三俩个人在街上卖廉价的同样产品大家说说价格为什么这么低呢 有什么猫腻

4位大神：橙色B 、棕色FK、反,反-9,12-十八碳二烯酸-14,15,16,17,18-13C5、脱氧雪腐镰刀菌烯醇及其衍生物混合标准溶液（含：DON,deepoxy-DON,3-ADON,15-ADON,NIV,Fus-X;纯度≥99%）我是怎么都找不到你们，这也成了我无法中标的一个原因，望高手们帮我找出他们。昨天去了一家很牛气的单位开标，一上来就把我的标准品那包给撤标了，真实理由就是没有理由。引用标文一句经典的话：希望投标方完全理解我方不一定要接受最低价的投标或收到的任何投标。只有开标结果出来之后，才能深深体会此话的深意。望着那二百多页的标书，感叹一句我们这些孩纸不环保啊

你们搬运设备用的是什么样小车？

小车床使用需要注意的事项

手持式和带移动小车的直读光谱仪，请问使用过或了解的人哪个的性能更好？

FYI，希望对大家有用

“在湖南老家，我不仅有小车，还有40多万元存款，我不去救助站。”昨日，这话从一名长期在菜园坝火车站广场乞讨的残疾男子口中说出，使执法者和不少旅客震惊。 随着国庆节临近，昨日上午，由菜园坝火车站地区综合管理处牵头，渝中区民政局、菜园坝街道等5部门联合组成执法队，对菜园坝南北广场上占道经营以及游摊游贩进行整治。 “乖！过来我抱抱。”在菜园坝南广场和北广场间的隔离带中，放着一张旧长椅，长椅旁立着一把破旧遮阳伞。一名独腿乞丐正坐在长椅上，逗玩1只毛色锃亮、戴着藏饰风格精美颈圈的小狗。 执法人员向记者介绍，此人是菜园坝的“乞丐王”，手下10多个小乞丐。由于广场是窗口地带，按有关规定此地不能容留行乞人员留宿。执法人员走近该男子，讲明政策，劝他搬离此地。对执法人员的话，“乞丐王”充耳不闻。执法人员又建议他去救助站，“乞丐王”生起气来，他说：“让我去救助站，亏你想得出。我是有40多万存款的人，家里还有小车，你有吗？” 随后，民政人员向他发放救助资料，“乞丐王”挥手拒接，众人看到，他手指上戴着一只亮闪闪的铂金戒指。 劝说无效，执法人员准备替“乞丐王”搬家。突然，他从椅垫下抽出1把尖刀威胁众人。执法人员立即进行劝说，几分钟后趁机将尖刀夺下。最终，他的行李被陆续搬上了执法车。见抵抗执法无效，他又开始护着椅边的行李和七八瓶市面上少见的青稞酒。最后，“乞丐王”表示，愿意搬出广场，到南广场外的人行道上另选地方“安家”。 然而他接下来的举动同样让人“惊奇”。“‘棒棒’，我给你5块钱，把这些东西给我搬过去。”他指着广场外的人行道大声吆喝。力哥干完了活后，“乞丐王”拉开胸前的背包，抽出1张10元钞票，说“不找了”。 力哥离开时，“乞丐王”检查行李，力哥问他干啥，“看我的茅台酒搬家时弄坏没有？”他掏出还剩半瓶的茅台酒回答。不少过往旅客见状，都啧啧称奇。 采访中，不少经营户透露，此人来菜园坝广场约1年，平常很少见他乞讨。“他脾气暴躁，说话很凶。”哎，这年头！

为便于化石标本的日常存放及观察，求购化石储藏柜和观察用工作台，储藏柜要求便于存取，容量大。另求购运输化石标本的小车，要求轻便、实用、小巧，一次能装多个标本。请问各位前辈哪个厂家可做这样的设计？