机油检测

不间断有汽车机油需要检测，检测实验室或者机油可以长期合作请留下联系方式，因为是自己做数据对比，所以只要数据报告，不需要要检测实验室或者机构承担检测责任 有意向的留下联系方式

经常需要检测机油数据，轻留下联系方式

不知道大家有没有做过PAO聚a烯烃冷冻机油的检测想了解下这个机油有些什么成分需要检测什么指标

大家好，有问题在这里向大家请教了，因为我们用的很多溶剂要求是无油无水的，但是由于油类像机油或者润滑油等类的油在里面溶解性很好，当含量很低的时候根本凭肉眼是看不出来的，所现在就很苦恼，想把溶剂中的的油类给检测出来，所以在这里请教了，不知道有哪位高手有这样的检测经验，或者有方法，拜托了！

有参加山东出入境PT-oil-2016-23 发动机油运动粘度、倾点检测的小伙伴吗？加QQ群：475598809 一起探讨一下。

朋友们，分光光度计有带荧光检测器的么？今天听人这么说，弄不明白，再此求教。

火焰、石墨炉[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收[/color][/url]分光光度计有哪些检测器类型？ 除了光电倍增管 常用的是哪种啊？ 一台仪器可以配不同的检测器 想确定一下常用的检测器类型 求大神赐教，谢谢！

荧光检测法与化学发光检测法在光的类型上的区别？即有称化学发光也是一种荧光，区别在哪里？理论依据？

请问各位前辈，农残检测中对紫外分光光度计有什么特殊要求吗？谢谢！！！！！

求助各位，哪位有过GC检测机油中燃油含量，请教一下方法

汽油机油和柴油机油及汽柴通用油技术标准中为什么没有铜片腐蚀项目？是不是这几种油不用检测铜片腐蚀这一参数呢？为什么不用检测呢？请各位指教，谢谢

我们单位业务比较杂，既有理化检测，又有健康体检（B超、心电图等），又有危害评估项目，原来有三套质量管理体系，但是三套体系做起来很麻烦，领导想统一到一套体系上，也就是只做一份质量手册、程序文件，我们是只做计量认证的，不知道这样可以吗？我知道有单位是统一起来的，不过他们是做认可的，又有点不一样，有相关经验的版友能否指点一下。

润滑油机油检测：汽油发动机机油、柴油发动机机油、空气压缩机油、涡轮机油、冷冻机油、内燃机车柴油机油、农用柴油机油等。　　润滑油齿轮油检测：重负荷车辆齿轮油（GL-5）、工业闭式齿轮油（GL-5）、中负荷车辆齿轮油、合成工业齿轮油等。　　润滑油液压油检测：HL液压油、抗磨液压油(HM液压油)、HR液压油、HV液压油、HS低温液压油等。　　润滑油润滑脂检测：导热硅脂、钙钠基润滑脂、铁道润滑脂、钢丝绳表面脂、制动缸脂、钠基润滑脂、钙基润滑脂、钡基润滑脂、铝基润滑脂、极压锂基润滑脂、复合钙基润滑脂、复合铝基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂、7163号专用阻尼脂等。　　润滑油其他润滑油检测：航空喷气机润滑油、20号航空润滑油、L-AN 全损耗系统用油、热定型机润滑油、4839号抗化学润滑油、4802号抗化学润滑油等。　　润滑油工业润滑油检测：液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。　　润滑油汽车润滑油检测：发动机油、车辆齿轮油、汽车自动传动液、汽车刹车油、汽车防冻液、汽车润滑脂、汽车空调器油、液压油

[align=center]质量检测的重要性[/align][align=center]品控部：豆焕焕[/align] 近些年来劣质机油使发生不少事故，使用劣质机油不仅起不到这些作用，反而还有很多负作用。这是因为我们这些年对油品行业的检测认识远不如食品检测般重视，导致很多黏温特性和抗氧化能力很差劣的劣质机油流入市场，这些机油由机油泵送到发动机各部件，时间变长之后，会导致发动机的干摩擦时间加长，同时，劣质机油在高温环境下还极易氧化变质，失去其功能。劣质机油的清净分散性差，不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积炭清洗掉，造成润滑不良，磨损加剧。劣质机油抗酸性及中和酸性物质的能力差，自身含硫等成分又高。因此，劣质机油对汽车发动机的危害非常大，不能图便宜盲目使用劣质机油。更加应该注重对使用油的检测。在今年的“315”晚会中，记者对山东枣庄的“山寨食品”生产企业进行了曝光。一些标注为“核桃花生露”的饮料，虽然在包装上尽量模仿市场上的名牌产品，但是原料中几乎没有一点核桃和花生，取而代之的是大量的食品添加剂。记者拿采访的事实向食品药品监督管理部门进行了举报。对此，国家食药监总局迅速成立调查组奔赴山东枣庄，会同山东省食药监管部门，以及曝光企业所在的市区两级食药监管、公安等部门立即开展执法检查。可见加强食品检测监管的重要性。在金顺源公司，面对执法人员，公司负责人徐经理表示，他们没有产品的出厂检验记录、原辅料、成品出入库记录以及配料记录等，就连生产记录和销售记录也没有， 还表示最近已经停产，可是，执法人员却发现了蛛丝马迹。执法人员现场发现，金顺源公司现场生产环境较差，物品摆放较乱，生产设备有污迹，不符合食品生产规范。原料库与调配车间、灌装车间与包装车间传递口已拆除，成为大通道，存在人流物流交叉污染的风险。 并且，记者看到这间原辅料库中堆满了各种添加剂。执法人员现场发现，金顺源公司现场生产环境较差，物品摆放较乱，生产设备有污迹，不符合食品生产规范。原料库与调配车间、灌装车间与包装车间传递口已拆除，成为大通道，存在人流物流交叉污染的风险。 并且，记者看到这间原辅料库中堆满了各种添加剂。我们作为第三方质量检测公司更应该担负起正义公正的职责，为社会的油品、环境、化工、食品行业的安全付出我们的一份努力。

[url=https://www.woyaoce.cn/service/info-4710.html][font=微软雅黑][size=16px]点击链接查看更多：https://www.woyaoce.cn/service/info-4710.html[/size][/font][font=微软雅黑, &]润滑油机油类：[/font][font=微软雅黑, &]汽油机油、柴油机油、空气压缩机油、涡轮机油、冷冻机油、内燃机车柴油机油、农用柴油机油、电厂运 行中汽轮机油质量、负荷喷油回转式空气压缩机油、机油检测[/font][font=微软雅黑, &]润滑油齿轮油类：[/font][font=微软雅黑, &]重负荷车辆齿轮油、工业闭式齿轮油、合成工业齿轮油、齿轮油检测[/font][font=微软雅黑, &]润滑油液压油类：[/font][font=微软雅黑, &]10号航空液压油、液压油、液压油检测[/font][font=微软雅黑, &]润滑脂类: [/font][font=微软雅黑, &]食品机械润滑脂、钙基润滑脂、钠基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂、通用锂基润滑脂、光学仪器用润滑脂、耐油密封润滑脂、压延机用润滑脂、钙钠基润滑脂、石墨钙基润滑脂、铝基润滑脂、铁道润滑脂、航空润滑脂、（4号、50号高温润滑脂）、复合铝基润滑脂、钡基润滑脂[/font][font=微软雅黑, &]润滑油其他油类：[/font][font=微软雅黑, &]食品机械专用白油、[/font][font=微软雅黑, &]航空喷气机润滑油、20号航空润滑油[/font][font=微软雅黑, &]、L-AN 全损耗系统用油、热[/font][font=微软雅黑, &]定型机润滑油、4839号抗化学润滑油、4802号抗化学润滑油、007,7008号通用航空润滑油[/font][/url]

亲爱的版友们： 食品安全问题已经推到了风口浪尖处，而引起食品安全问题的原因无非就是：添加剂超标、非法添加、兽药残留、农残等。这几天看到国家对食品添加剂使用标准的更新，请问大家，有谁从事添加剂检测的？http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09507.gif回帖格式：您从事食品添加剂检测吗？您所在单位性质：质检？第三方？食品加工厂商？您都做哪些食品添加剂的检测呢？检测方式？（气相、液相？？）报道即有奖励，赶快来参与吧！

根据国家标准 GB/T7596-2008《电厂运行中汽轮机油质量》水分不能大于100ppm。个别汽轮机厂家使用自家的标准，规定汽轮机油的含水量最大不能超过500ppm（也即0.05%）。在进行汽轮机油含水量测试时，推荐使用卡尔费休法，尤其是要求较为严格或者比较重要的设备。卡尔费休法的优点是检测精度高，含水量极少的情况下都能准确检测出来，并且三种状态下的水分都能检测。在进行设备维护时，要特别注意重要设备，定期做好油液监测工作，其中就包括含水量的监测。越重要的设备，要求的含水量越低。为了防止汽轮机油进水，应保持良好的密封，其次可以使用一些专门的配件，例如带干燥剂的呼吸帽，可以有效防止水分进入油箱。油箱底部的游离水要及时排掉，最好能经常检查油箱状态，如果条件允许，最好买一个脱水滤油机。

请问大家有关润滑油或机油中硫化物分析方法。1）基质为润滑油或机油；2）硫化物含量为ppb级别；如硫化氢，硫醇化合物查看了一些资料，是用分流/不分流进样口，SCD检测器，加甲基硅氧烷柱做的。但总觉得这种含硫基质要使用惰性化处理管线等等，请问大家的经验？或谁知道可以参照的相关标准？谢谢大家！

新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的，特别是在每个配件的性能，不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行，所以，一些配件在运行上也是需要注意的。　　新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率，在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器），应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多，内部设置油分离器装置，新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时，配管内的压力损失会变大，使得蒸发器中的冷媒量减少，导致能力下降。同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。　　设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。停机时，避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩现象。另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油，回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度，起动及除霜时，不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转，避免油劣化，气液分离器的回油孔大小应适当。　　新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌，品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点，不能因为价格而迁就性能。

新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的，特别是在每个配件的性能，不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行，所以，一些配件在运行上也是需要注意的。　　新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率，在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器），应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多，内部设置油分离器装置，新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时，配管内的压力损失会变大，使得蒸发器中的冷媒量减少，导致能力下降。同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。　　设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。停机时，避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩现象。另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油，回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。无锡冠亚新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度，起动及除霜时，不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转，避免油劣化，气液分离器的回油孔大小应适当。　　新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌，品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点，不能因为价格而迁就性能。

Agilent1100上既有紫外检测器，又带有示差检测器，我的样品是多糖，能不能同时使用两个检测器啊？

SH9171(SH416)全自动发动机油边界泵送温度测定仪是根据中华人民共和国国标《 GB/T 9171-1988发动机油边界泵送温度测定法》要求设计制造的，同时也满足石化行标ASTM D3829 D4684；用来测定机动车发动机油边界泵送温度、(低温)屈服应力和表观粘度的仪器，试验温控范围宽，从-5℃～ -40℃。试验过程全部用计算机自动控制。性能特点1、温度范围：温度范围-5℃到-40℃，温控精度±0.1℃2、全封闭式压缩机制冷，冷量大3、由计算机监控温度、周期及转子运动4、改进型滑轮组件，增强滑轮的稳定性和灵敏度，光电传感器测试5、5支转子可同时检测，多样性6、转子上带有保温透明有机玻璃罩7、微机控制，Windows 操作系统，全中文界面8、程序自动进行非线性曲线控温，测定屈服应力和表观粘度9、清洗控温和温度校准功能 10、粘度计常数校准并储存11、测试结果可储存并打印12、气阻型"和"流动受限型"边界泵送温度的计算及打印功能13、配备专用低温恒温设备14、配备研发的除霜系统 技术参数1、适用标准:ASTM D3829 D4684 GB/T 91712、制冷方式：进口压缩机制冷3、工作温度：80~-40℃4、控温方式：程序控温5、加热方式：电热管加热6、检测方式：光电管检测7、控制方式：计算机全自动控制8、工作单元：5单元9、工作电源：AC220V 50HZ

我是液相新手，由于实验室经理买的液相即有紫外检测器又有示差检测器，我们经常测试结果以紫外计算，示差结果分析结果差的很大，所以就请教各位了

SH601内燃机油氧化安定性测定仪适用于检测内燃机油的氧化安定性。试验时在规定条件下，将试样氧化，用氧化前后试样中金属片质量变化、50℃运动粘度变化、氧化后戊烷不溶物及试样蒸气的酸碱性进行评分，以总评分来表示试样的氧化安定性。总评分越低，氧化安定性越好。[b]主要特点[/b]1、该仪器为台式，包括加热浴和精确的流量计。不锈钢盖子上有孔，可放入试样瓶；2、不锈钢加热器；3、非常精确的流量计，带针阀，流量0~200mll/min；；4、空气过滤器，带玻璃棉；5、微处理恒温器及PID控制，数字显示温度，精度0.1℃，Pt100 RTD温度探头；6、工作温度范围：室温~200°C；安全措施防止过热或低液位；[b]技术参数[/b]1、适用标准：SH/T02992、控温方式：进口PID数显温控器3、工作温度范围：室温~200°C 控温精度：常温~165±0.1℃4、加热方式：金属浴加热5、工作单元：4管6、流量控制：精密流量计7、工作电源：AC220V/50Hz8、计时方式：数显计时器

实验室测酸和碱的PH计有必要分开使用吗？上个实验室有两台PH计，分别用来测酸和碱这家就一台大部分产品都是酸性的，现在测中性的值就很偏碱性蒸馏水测出来竟然大于9难道长期用来测酸 对PH计的使用影响这么大？

[font=&][size=16px][color=#333333]服务背景[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]油管是在钻探完成后将原油和天然气从油气层运输到地表的管道，它用以承受开采过程中产生的压力。油管检测范围燃油管、汽车油管、挖机油管、石油油管、高压油管、液压油管、刹车油管、空压机油管、橡胶油管、制动油管等。[font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]油管检测项目共振试验、密封试验、渗透试验、严密性试验、耐压试验、水压试验、拉脱力试验、环刚度试验、爆破压力试验、脉冲试验等。[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]油管[/td][td]石油天然气工业 套管和油管的维护与使用[/td][td]GB/T 17745-2011[/td][/tr][tr][td]油管[/td][td]石油天然气工业 油气井套管或油管用钢管[/td][td]GB/T 19830-2017[/td][/tr][/table][font=&][size=16px][color=#333333]我们的优势[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]油管检测流程1、沟通需求：了解待检测项目，确定检测范围；2、报价：根据检测项目及检测需求进行报价；3、签约：签订合同及保密协议，开始检测；4、完成检测：检测周期会根据样品及其检测项目/方法会有所变动，具体可咨询检测顾问；5、出具检测报告，进行后期服务；点击查看详情：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-39630.html[/url]

SH9171(SH416)全自动发动机油边界泵送温度测定仪是根据中华人民共和国国标《 GB/T 9171-1988发动机油边界泵送温度测定法》要求设计制造的，同时也满足石化行标ASTM D3829 D4684；用来测定机动车发动机油边界泵送温度、(低温)屈服应力和表观粘度的仪器，试验温控范围宽，从-5℃～ -40℃。试验过程全部用计算机自动控制。性能特点1、温度范围：温度范围-5℃到-40℃，温控精度±0.1℃2、全封闭式压缩机制冷，冷量大3、由计算机监控温度、周期及转子运动4、改进型滑轮组件，增强滑轮的稳定性和灵敏度，光电传感器测试5、5支转子可同时检测，多样性6、转子上带有保温透明有机玻璃罩7、微机控制，Windows 操作系统，全中文界面8、程序自动进行非线性曲线控温，测定屈服应力和表观粘度9、清洗控温和温度校准功能 10、粘度计常数校准并储存11、测试结果可储存并打印12、气阻型"和"流动受限型"边界泵送温度的计算及打印功能13、配备专用低温恒温设备14、配备最新研发的除霜系统 技术参数1、适用标准:ASTM D3829 D4684 GB/T 91712、制冷方式：进口压缩机制冷3、工作温度：80~-40℃4、控温方式：程序控温5、加热方式：电热管加热6、检测方式：光电管检测7、控制方式：计算机全自动控制8、工作单元：5单元9、工作电源：AC220V 50HZ

自动发动机油表观粘度测定仪适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293；适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。可以测定油品在-35℃至-5℃，间隔为5℃温度下的表观粘度。具有测量准确，重复性好，性能稳定，操作简单等优点。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000～27000 mPa.s，剪切速率为105～104 S-1的条件下，-5～-35℃的表观粘度。A1270采用全自动温控设备，精美的人机交互界面，使用户可以方便快捷的使用仪器进行分析。同时采用智能控制系统，提升了仪器的稳定性和可靠性。[font=&]得利特（北京）科技有限公司专注于油品分析仪器的研发和销售活动，我公司产品有：酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、界面张力测定仪、析气性测定仪、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]分析仪等多种绝缘油分析仪器、燃料油分析仪器、润滑油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。他们家发动机油表观粘度测定仪性能比较稳定且符合GB/T6538标准。[/font]

[url=http://www.dongguanruili.com/product/36.html][color=#333333]高低温试验箱[/color][/url]主要模拟高温、低温等变化或恒定温度的环境情况，来对试验物品进行测试，检测其在出现热胀冷缩的情况时是否会对自身性能造成影响。高低温试验箱的用途广泛，常常用于许多生活和工业类的产品检测。对于经常使用高低温试验箱进行试验的企业来说，常常面临着高低温试验箱一些保养维修的小问题，比如高低温试验箱中的压缩机，长期使用以后，机油会枯竭，需要定期的检查并进行更换。[align=center][img=高低温试验箱中压缩机,500,333]http://www.dongguanruili.com/d/file/8a53f824c4ac5b500bf5e45207462177.jpg[/img][/align]　　压缩机对于高低温试验箱来说，是其制冷功能的主要核心，许多的低温试验都需要通过压缩机来完成制冷过程。由于长时间的运作，机械零件避免不了摩擦带来的损伤，所以通过添加机油作为润滑剂来对重要零部件进行保护，主要可以起到瑞华、冷却、防锈、清洁、密封以及缓冲的作用。在使用一段时间后，机油往往会枯竭或者失效，这是就应该及时更换。　　高低温试验箱中给压缩机换机油的步骤如下：　　第一步： 开机并运行到正常温度持续一小时 　　第二步： 关机 　　第三步： 排去油箱，冷却器和所有过滤器中的油 　　第四步： 加入新更换的油至运转所需的最小油量(如：1/2容积) 　　第五步： 开机并运行到正常操作温度持续一小时。在这一小时中，每15分钟开启并关闭排气阀让机器在最高压力和最低压力阀门设置下循环 　　第六步： 关机 　　第七步： 排去冷却器，油箱和所有过滤器中的油 　　第八步： 加入新更换的油至1/2容积 　　第九步： 继续第五步 　　第十步： 关机 　　第十一步： 排去高低温试验箱整部机器中的油，包括冷却器， 油箱和过滤器。如有必要卸下管道以除去低处的油。清洁滤网，更换分离器和所有非永久式的油滤器。检查进口过滤器被污染油覆盖的情况，视情况适当更换 　　第十二步： 加入推荐需更换的油至运转所需的最小油量 　　第十三步： 开机并运行到正常温度持续15分钟 　　第十四步： 关机并排掉机器内的油。开空过滤器和过滤网， 但不用更换 　　第十五步： 将油加入机器至正常油位 　　第十六步： 重新开机并注意油位。当机器操作时观察窗内会有约1/2油 　　第十七步： 关机后的2分钟内泡沫能够分散至油位并且没有油从泄流阀中流出。

不知道大家一年检测样品的数量多不多，在面对数量多的样品下，质量能否保证？？大家估计有同感，实验室人太少，面对样品很多的情况下，即使加班加点，也可能不能及时赶出结果，面对这样的情况，大家如何选择呢？（希望真实回答）