公路标准

2月22日，由北京智芯微电子科技有限公司（以下简称“智芯公司”）申请筹建的电力集成电路标准化技术委员会，获中国电力企业联合会批复正式成立。据了解，本次获批成立的电力集成电路标准化技术委员会，将针对集成电路产业快速发展和工业领域相关标准不完善的现状，在已开展的电力集成电路标准化相关工作基础上，聚集国内相关科研、产业优势资源，聚焦电力集成电路产业链的发展需求，进一步利用技术创新建设与时俱进的电力集成电路技术标准体系，增加标准有效供给，提升标准竞争力，制定出具有高度、广度、深度、速度和满意度的电力集成电路团体标准。近年来，智芯公司积极响应国家标准化改革政策，依托国家电网有限公司技术标准创新基地（国网信息通信产业集团有限公司）建设，在国内工业领域率先成立了智能芯片技术标准工作组，先后参与并完成智能电网和能源互联网技术标准体系建设，同时作为主要发起单位之一提出申请筹建全国集成电路标准化技术委员会，全力推进适应国家标准化改革环境的新型集成电路技术标准工作体系建设。为支撑全国集成电路标准化委员会建设，充分发挥电力集成电路技术和标准工作优势，2020年10月，该公司联合电力行业上下游单位经过深入调研，向中国电力企业联合会提出筹建电力集成电路标准化技术委员会的申请，得到了来自中国电子技术标准化研究院、南方电网公司、浙江大学等十余家单位的积极响应和支持。智芯公司有关负责人表示，该公司将认真履行秘书处单位职责，与各委员单位一道，共同推进国家集成电路标准化工作，促进工业集成电路产业健康、快速、高质量发展，推动集成电路全产业链生态建设。

集成电路作为信息产业的基础和核心，在国民经济和社会发展中占有举足轻重的地位，是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性、基础性和先导性产业，在计算机、消费电子、网络通信、汽车电子等领域起到关键作用。集成电路成为全球信息技术的战略制高点，国内标准化需求迫切。针对于此，1月28日，工信部发布《全国集成电路标准化技术委员会筹建公示》，详情如下：附件：附件1：全国集成电路标准化技术委员会筹建申请书.doc附件2：委员单位名单.doc全国集成电路标准化技术委员会筹建公示为统筹推进集成电路标准化工作，加强标准化队伍建设，有关单位提出了全国集成电路标准化技术委员会筹建申请，秘书处拟设在中国电子技术标准化研究院。为广泛听取社会各界意见，现将筹建申请材料予以公示，截止日期2021年2月27日。如有不同意见，请在公示期间将意见书面反馈至工业和信息化部科技司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：全国集成电路标准化技术委员会筹建公示反馈）。 公示时间：2021年1月28日－2021年2月27日 联系电话：010-68205240 地址：北京市西长安街13号 工业和信息化部科技司 邮编：100804

据媒体报道，全国集成电路标准化技术委员会成立大会暨一届一次全体委员会议4月6日在京召开。会议强调，集成电路标委会要全面实施《国家标准化发展纲要》，加强组织建设，建立完善工作制度。加快建设与时俱进的集成电路标准体系，增强产业链上、中、下游的有效沟通，支持企业深度参与全球产业分工协作和国际标准制定，推动标准的实施应用。聚焦集成电路产业发展紧迫需求，加强统筹谋划，强化国内外标准协同发展，打造覆盖全产业链的标准化体系。广泛动员产业链各环节参与标准化工作，加快集成电路核心关键领域标准制定，筑牢产业发展基础。实际上，全国集成电路标准化技术委员会的成立在2021年便传出。集成电路作为信息产业的基础和核心，在国民经济和社会发展中占有举足轻重的地位，是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性、基础性和先导性产业，在计算机、消费电子、网络通信、汽车电子等领域起到关键作用。集成电路成为全球信息技术的战略制高点，国内标准化需求迫切。针对于此，2021年1月28日，工信部发布《全国集成电路标准化技术委员会筹建公示》，最初参与筹建的委员单位共有90家，涵盖集成电路上下游产业链公司、科研院所、高校、用户等。其中，Fabless（仅设计）包括海思半导体、紫光展锐、兆易创新、龙芯中科、中兴微电子、汇顶科技等；Foundry（仅制造）仅中芯国际一家；封测公司包括长电科技、通富微电、华天科技等；IDM（设计、制造、封测一体）包括长江存储、华润微、华虹宏力等；设备和材料公司包括上海新阳、南大光电、中微半导体、北方华创、上海微电子等。高校和科研院所包括清华大学、北京大学、复旦大学、天津大学、国防科技大学、西安微电子所、哈尔滨工业大学等；用户包括华为、小米、中兴通讯、阿里巴巴、浪潮集团、比特大陆等。筹建申请书指出，标准作为技术和工程实践的载体，在优化企业内部管理、促进产业上下游对接、降低开发运行成本、建立良好的产业生态、提升行业综合竞争力等方面发挥着不可替代的作用。在发展集成电路产业的同时，建立、健全集成电路标准体系的工作尤为重要。“成立全国集成电路标准化技术委员会，着眼于集成电路整个产业链的发展需求，配套提出与时俱进的标准化发展体系成为当前集成电路标准化工作的迫切需求。”根据筹建申请书，委员会将重点开展以下几个方面的标准研究和制定工作：其一，完善集成电路产品考核的相关标准：开展新兴技术类型集成电路考核程序及要求的研究，固化创新成果 开展集成电路裸芯片考核要求的研究，组织制定相关标准。 跟踪新兴封装技术的发展，重点开展高密度FC-BGA封装、圆片级三维再布线封装、硅通孔(TSV)封装、SiP射频封装、封装体及超薄芯片三维堆叠封装等技术的标准化研究，并将成果固化为倒装焊、芯片级封装（CSP）、晶圆级封装（WLP）、系统级封装（SiP）的考核程序及要求。 针对新兴应用领域对于集成电路产品的性能、可靠性及信息安全等方面的要求，开展研究及标准制定。如针对移动互联网、云计算、物联网、大数据等，对其中配套量大、应用范围广的关键集成电路如微处理器、存储器、现场可编程电路、定制类电路、系统级电路（SoC及与之相关的IP核）等，开展相应标准研究及制定工作。 开展参数指标体系和质量保证要素研究，制定空白详细规范，从而为集成电路产品详细规范的编制提供依据，确保产品参数指标能够充分满足上述应用领域对于集成电路的性能要求、可靠性要求以及信息安全保障要求。 完善测试方法、机械和环境试验方法标准体系，确保各项参数指标的测试、试验均有标准可依。其二，开展集成电路过程控制方面的标准研究与制定：围绕移动智能终端、网络通信等重点领域产业链，分析集成电路设计、软件开发、系统集成、内容与服务等各环节协同创新的标准化需求，加强设计过程质量控制要求、设计验证要求等设计保证标准的制定，与产业链各环节协力发展。 加强工艺过程控制技术应用指南、工艺选择指南、工艺检验规范等工艺控制标准制定，固化提升集成电路制造工艺水平。 结合先进封装（例如高密度三维系统集成封装）等技术的发展，加强封装材料评价、封装工艺评价等指导性标准的制定。此外，国际上MEMS（微机电系统）标准主要以微结构的工艺和测试方法为主，器件产品规范相对较少，但随着技术的发展，对MEMS芯片产品的标准化需求会越来越多，技术委员会成立后会切合国内外需求，合理布局规划我国MEMS领域标准体系，推动我国的MEMS领域标准制定与国际有效衔接。根据中商产业研究院数据，2020年，中国集成电路出口量为2598亿个，同比增长18.8%，出口金额为1166亿美元，同比增长14.8%；中国集成电路进口量为5435亿个，同比增长22.1%；进口金额为3500亿美元，同比增长14.6%。

计重收费是交通管理部门为保护公路交通安全、保护人民群众生命安全而采取的一种重要举措。我国从2004年起在全国集中开展车辆超限超载治理工作，现在全国绝大多数省份都已采用计重收费的方式治理超载超限。开展计重收费以来，超载超限车辆明显减少，高速公路交通事故明显下降，收效十分明显。 　　然而，从计重收费开始之日起，有关 “计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里，高速公路计重不准已经是一个公开的秘密，成为他们心中的痛。“计重不准”为何频频成为投诉焦点?如何才能提高高速公路计重准确度?计重收费的准确计量到底有多远? 　　“诡异”的计量衡 　　“装货的时候算好了肯定不会超过10吨，怎么称出14吨来了?”做物流生意的徐强经常开车跑重庆至荣昌方向，在荣昌峰高埔高速路出口，徐强的小货车被称出重量为14吨，超过了该车型的准载量，本来90元钱的高速过路费一下子变成了150元。徐强不接受称重结果，要求复秤。他扳着手指头算：“每台电冰箱大约65公斤，我一共装了55台，撑死了也就4吨，货车本身重6吨，车加货绝对不会超过10吨，怎么可能有14吨?”峰高埔出口处共两条通道，徐强在另一台计量衡上进行复秤，结果显示为10.5吨。“跑的趟数多了就有经验了，两个秤差别很大，以后我每次都选择比较准的秤称重。”徐强说。 　　不少货车司机都与徐强有着类似的经历。一辆四轴货车在其他省份的收费站称重都在37吨以下，但在甘肃某收费站，计重收费显示器却显示为41.4吨。司机不得不因此交比正常情况下多出1700元的高额通行费 一部7座的小货车在一个收费站称重为1吨，在另一个收费站却称出9吨，多出整整8吨 拉18吨的货用了43块钱，拉14吨的货却用了45块钱…… 　　在采访中，记者多次听到这样的质疑：“同一辆车，所载的货物相同，在不同的收费站怎么能称出不同的重量?”“计量衡怪得很，根本摸不准，说不准什么时候拉的货物会突然超重。”在一些司机的眼里，高速公路计重收费的计量衡显得颇有几分“诡异”。 　　缺乏统一的精度标准 　　对计量略有了解的人都知道，任何一种度量衡都会存在计量误差，高速公路的计重收费系统也不例外。 　　据国家衡器质检中心高级工程师鲁新光介绍，高速公路计重收费系统可分为动态和静态两种，目前我国广泛使用的是动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)，主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表3部分组成，它与车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像监控系统和中央控制系统等共同组成超载检测系统。 　　由于近年我国大规模开展公路超限超载运输车辆的治理，采用计重收费方式的省市也逐渐增加，对计重设备产品的需求急剧增长，生产计重设备的企业如雨后春笋般出现，鱼龙混杂，产品质量也是参差不齐。 　　2008年，我国开始实施《动态公路车辆自动衡器》推荐性标准，2006年还颁布了车辆自动衡器检定规程。标准对不同等级动态企业衡规定了不同的允许误差。标准将动态汽车衡称量整车总重量的准确度分为6个等级，分别为0.2、0.5、1、2、5、10，各级首次检定允许误差各有不同，同时规定使用中误差可以是首次误差的两倍。但记者发现，在《动态公路车辆自动衡器》标准中，并未对什么场合应该具体使用哪个等级精度的动态汽车衡产品提出具体要求，只是在“准确度等级”部分注明：“根据国家规定，可以对某些应用场合的准确度等级进行限制。” 　　国家计量检定规程的主要起草人之一、中国计量科学研究院高级工程师唐煜在《制定国家计量检定规程的几个要点》一文中，对这个问题作了如下解释：“在93~99年版本的国际建议中，都明确规定了整车计量的5级和10级汽车衡不能用于贸易结算，而2001版的国际建议中取消了这个注释。也就是说，动态汽车衡按国家规定确定了准确度等级后，能否用于贸易结算，由贸易双方根据具体情况而定，在检定规程中对此不作硬性规定。” 　　但宝鸡四维衡器有限公司董事长王建军认为，缺乏统一的计量精度标准正是造成目前动态汽车衡屡遭计重失准投诉的重要原因。“从±0.1%到±5%，不同等级的产品其精度相差达到50倍。而使用中误差可以是首次误差的两倍，也就是说，使用中不同等级产品的精度可以相差100倍。由于缺乏统一的计量精度标准，我们厂家在生产时很盲目，不知道应该生产哪个精度等级的产品 交通管理部门也很盲目，不知道应该使用哪个精度等级的产品。于是，市场上各种精度的产品种类繁多，鱼龙混杂。这样的结果就是，各地采用的动态汽车衡精度不统一，称重误差也不一样。有的地方使用精度较高的动态汽车衡，有的地方则使用精度较低的产品，这个差别甚至可以达到100倍。同一辆车在不同收费站称重结果不一样也就不足为奇了。”王建军建议，有关部门应制定统一的计量标准，推广高精度的动态汽车衡产品，健全相关法律法规，规范行业发展。 　　不是单一的计量问题 　　记者调查后发现，大量计重争议的背后并不是单一的计量问题，很多因素都会引起动态汽车衡的计量不准。 　　江苏省计量科学研究院刘炜就表示，动态汽车衡的计量特性与交通部门的相关法规不对称是造成设备“计重不准”的重要原因。交通法规规定，超限30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的计重费率计收通行费 超限30%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。路政也以超限30%以上为处罚依据。因此看来，在交通法规的规定里，不管是通行费的征收还是超限的处罚，都是以某个绝对的重量数值为依据。但动态汽车衡的动态精度则采用相对精度表示，比如，动态5级产品的使用中允许误差为±5%。当被称车辆总重为50吨时，允许误差为±2.5吨，即称重结果允许在47.5吨至52.5吨范围内。如果有一辆货车，约定真值的总重是50吨，而动态汽车衡称重结果是52吨，从动态汽车衡的计量特性来看，该计重设备计量是合格的。但是，超过50吨就要受到路政的罚款和高于基本费率的收费。合格的计量设备，重量误差也在允许范围内，但却要受到重金罚款，这当然会引起司机的不满，从而引起“计重不准”的纠纷和投诉。 　　动态汽车衡自身计量性能不稳定也会影响计重的准确性。曾有媒体报道，广东清连高速安装使用的50多套计重收费装置中，有5套设备在安装使用仅仅两个多月后就坏掉不能再使用了，比例达到10%。检定规程规定动态衡的检定周期为1年，但收费站使用的动态汽车衡，基本上是全天24小时一直处于工作状态，部分收费站车流量太大，动态汽车衡每天要受到上万次的冲击，尤其是一些使用时间较长的设备，本身采用的技术比较落后，日常的维护保养也不够，导致设备重复性波动较大，计量性能极易出现不稳定。 　　陕西省计量研究院高级工程师杨发武在接受记者采访时还指出，动态汽车衡的准确性还受安装环境的影响。“按规定，动态汽车衡必须安装在自然水平的地面上，地面平整度误差要小于3毫米，可以说，这个要求是很严格的。但目前很多安装人员不按规程操作，选站地址不合适，在上下坡、弯道安装都是不合要求的。如果选站地址达不到水平要求，设备称量肯定不准。” 　　动态汽车衡的特性决定了同一辆车运载同样的货物以不同的方式通过同一个动态汽车衡，称重结果都有可能不同。鲁新光解释，动态汽车衡跟静态汽车衡不一样，静态衡在称重受力后，计量指数能平衡回归，而动态衡记录的是汽车通过秤台时瞬间的最大值，因此，很多因素都会造成称重不准。譬如，车辆经过时，车速不稳、突然踩刹车、加油门等异常过衡都有可能造成称重误差。一般来说，匀速5公里行驶时，计量最为准确。而一些司机为了逃避通行费，使用各种作弊手段，想方设法减轻载重。例如跳秤，车辆在秤台前突然加大油门，使车轮在瞬间微微抬起，跳过秤台，减少称重 绕行，车辆在通过计量衡时，车轮行进绕S形，使秤台受力不均，以减轻称重 垫钢板，乘收费人员不备，在秤台上搭一条弧形的钢板拱桥，减轻称重。专家指出，一些司机因技术把握不好，反而弄巧成拙，加重了车的载重。

近日，中交西筑参与的“公路养护装备国家工程实验室”改建项目获得国家发改委正式批准，这是行业在公路建设方面的又一次合力前行。 　　据了解，该实验室由交通运输部科学研究院、长安大学、中交西筑和河南高远等5家单位共同组建。该项目在共建单位现有的研发和试验条件基础上，重点建设预防性养护装备研发平台、沥青路面再生装备研发平台、路面检测装备研发平台、材料加工装备研发平台、公路养护装备标准化及智能化控制研发平台、新材料与施工工艺研发平台等，以及相关产品性能试验场等配套设施。中交西筑将主要负责沥青路面再生装备研发平台建设，重点解决公路养护装备存在的技术瓶颈。 　　在保证优质选材和原材料采购的基础上，中交西筑在行业内率先对所有产品的各类钢材实行“预处理”，并进行烘干加工，从而达到提高所有产品金属构件抗腐蚀的能力，延长产品使用寿命。中交西筑先进的数控等离子切割机和激光切割机，可对各类板材进行精确切割，系统误差降到最低。同时，其还拥有先进的数字加工中心，能够确保零部件的精确度和互换性，而热处理车间可自主完成各类材料的热处理工艺，满足高品质产品的技术要求。此外，中交西筑采用了埋弧自动焊接工艺和伸缩式移动喷漆房和整机涂装生产线，生产线配置了先进的污水及废气处理站和天然气烘干设备，在提高产品寿命的同时，最大限度减少了设备制造对环境的损害。多年来，中交西筑积累了丰富的制造经验，形成了完善的装配制作工艺，并不遗余力地推动着技术进步，并引领着行业发展。 　　本次实验室的建立将成为中交西筑新的突破点，公司表示将进一步提高实验室硬件优势，引进国内外先进的科技成果并努力创新，打破发达国家技术壁垒，开展新型高效的公路养护装备技术研发与工程化试验，加强实验室人才培养与技术交流，积极开展国际合作与交流。而具体到公司自身发展来说，实验室的持续推进将提升中交西筑的整体实力和核心竞争力，同时，满足我国交通建设领域对再生设备国产化的需要。

交通运输部网站6日消息，为进一步提高试验检测行业科学化管理水平，切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用，交通运输部就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出意见。 　　意见要求优化试验检测工作环境、加强试验检测行业监管、提升试验检测能力水平。 　　意见全文如下： 　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)，天津市、上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，长江航务管理局: 　　《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)颁布实施以来，各级交通运输主管部门、质监机构、各参建单位对试验检测数据重要性的认识普遍提高，试验检测工作对公路水运工程质量安全的基础保障作用日益突显，试验检测管理制度不断完善，试验检测机构和人员的专业技术水平不断提高，市场规模已基本满足当前交通建设需求。为进一步提高试验检测行业科学化管理水平，切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用，现就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出如下意见： 　　一、优化试验检测工作环境 　　(一)试验检测是公路水运工程质量安全管理的重要手段，真实、准确、客观、公正的试验检测数据是控制和评判工程质量、保障工程施工安全和运营安全的重要依据和基本前提。各级交通运输主管部门、质监机构要高度重视试验检测在工程建设质量安全监管工作中的重要性，切实加强组织领导、强化政策研究、做好统筹规划，为试验检测工作创造有利条件。 　　(二)各级交通运输主管部门、质监机构要加强调研，科学核算本地区试验检测工作成本，制定地区指导价格，引导试验检测工作合理、有效投入。各建设项目在工程概预算编制阶段，要落实试验检测费用渠道 各参建单位在工程实施过程中不得挤占挪用试验检测费用，为保证试验检测工作正常开展提供基本条件。 　　(三)要切实发挥母体检测机构对保证工地试验室工作质量的基础作用，将试验检测行业管理要求有效延伸至工程一线，着力解决工地试验室人员结构不稳定、责任感不强、短期行为等问题。项目建设、施工、监理等有关参建单位不得利用行政隶属关系、费用拨付手段等干预试验检测工作的正常开展，不得授意更改试验检测数据，努力营造有利于工地试验室独立、规范运行的工作环境。 　　(四)要牢固树立现代工程管理理念，有效利用试验检测技术手段，加强工程项目建设过程中质量安全风险的预防、预控、预判、预警工作。质监机构、建设单位可委托实力强、信用好的独立试验检测机构，对涉及结构安全的关键部位进行动态监控量测。 　　二、加强试验检测行业监管 　　(五)要将试验检测行业管理的重心从市场培育转移到规范和培育并重、更加注重规范上来，按照“调控规模、提升素质、进退有序”的原则，制定试验检测发展规划，切实控制好市场发展节奏和规模，避免因机构数量过多造成恶性竞争的不良后果。 　　自本文发布之日起用1至2年时间，整顿规范试验检测市场、提升行业整体素质。在此期间，停止受理所有等级试验检测机构和增项的评定申请。努力构建布局合理、竞争有序、运行高效、诚信守法的试验检测市场新格局。 　　(六)各省级质监机构要切实履行对甲级和专项类试验检测机构等级评定及换证复核的初审职责，禁止将达不到标准条件的机构上报 对本地区的乙丙级机构，要切实加强动态管理，制定评审和换证复核计划。在乙级机构申报和换证复核的现场评审中，至少应从部专家库中抽取1名专家参加。 　　(七)要采取随机抽查、飞行检查、专项检查等有效方式，加大检测机构证书有效期内的中间检查力度，及时查处和纠正试验检测工作中存在的违规和不规范行为，保证检测机构实际运行状况与相应等级标准要求相符合。对于经整改仍不满足标准要求的机构，要降低机构等级或注销其等级证书。 　　(八)整顿规范市场秩序，加大对违法违规行为的查处力度。要严厉打击出借资质、转包和违法分包行为 严厉打击试验检测机构恶意压价、施工和监理单位有意压低试验检测相关费用，签订阴阳合同、假合同等违规违法行为 严厉打击试验检测数据造假以及在考试、证书管理等环节的弄虚作假行为。上述行为涉及到的检测机构和人员，要坚决清退出试验检测市场，形成有进有出的市场动态运行机制。 　　(九)要不断完善信用评价指标设置的科学性，充分发挥试验检测信用管理在提高工作质量、规范从业行为、调控市场规模等方面的重要作用 完善信用评价结果与市场竞争、市场准入等工作的有效衔接机制。要将信用评价融入质量监督、安全监管、专项督查等日常工作中，及时对失信行为进行确认并录入评价管理系统。 　　三、提升试验检测能力水平 　　(十)各省级质监机构要结合工程建设特点和行业管理需要，经常组织能力验证、技能竞赛、技术比武等活动，促进能力验证等活动常态化、扁平化，不断扩大参与活动的机构、人员和检测参数范围。鼓励检测机构内部或机构之间开展形式多样的比对、岗位练兵活动，尤其对于涉及结构安全、日常开展业务较少的试验检测项目和参数，要加强实操演练，确保机构和人员持续保持相应试验检测能力。对于在部组织的比对试验中连续2年出现“不满意”结果的检测机构，要降低机构等级。 　　(十一)各省级质监机构要按照公路水运工程试验检测人员继续教育有关要求，结合本地区工程特点，作好试验检测继续教育的组织工作，推进网络教学有序开展。各建设项目、检测机构应根据自身特点，广泛开展内部技术培训与交流活动，将继续教育、业务学习融入日常工作中，不断提高试验检测人员的职业道德水平和专业技术能力，努力建设人员专业化、行为规范化、管理科学化的试验检测队伍。 　　(十二)要高度重视试验检测工作质量与仪器设备状况的密切相关性，切实加强仪器设备计量管理，尤其对于自动化、智能化仪器设备，要按照有关规定保证其检定、校准工作有效，及时纠正出现的异常状态，确保试验检测数据准确可靠。 　　(十三)要按照高速公路施工标准化活动的总体部署和《公路试验检测数据报告编制导则》(JT/T 828-2012)、工地试验室标准化建设的有关要求，规范数据记录和报告管理，大力推进试验检测工作标准化、信息化建设。鼓励采用具有自动采集和监控系统的智能检测设备和手段，提高试验检测数据报告的客观性和规范性，提升工程管理水平。

p 　　近日，环保部发布了《2015年中国机动车污染防治年报》，公布2014年全国 a title=" " target=" _self" href=" http://www.instrument.com.cn/application/SampleFilter-S02005-T000-1-1-1.html" strong 机动车污染 /strong /a 排放状况。年报显示，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 /p p 　　环境保护部污染防治司副司长汪键介绍说，我国机动车保有量仍持续增长。2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。按排放标准分类，达到国Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的22.7%，国Ⅲ标准的汽车占52.5%，国Ⅱ标准的汽车占10.4%，国Ⅰ标准的汽车占10.6%，其余3.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。按环保标志分类，“绿标车”占93.2%，高排放的“黄标车”仍占6.8%。 /p p 　　汪键说，监测表明，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。2014年，全国机动车排放污染物4547.3万吨，比2013年削减0.5%，其中氮氧化物(NOx)627.8万吨，颗粒物(PM)57.4万吨，碳氢化合物(HC)428.4万吨，一氧化碳(CO)3433.7万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过80%。按车型分类，全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者 而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按燃料分类，全国柴油车排放的 NOx接近汽车排放总量的70%，PM超过90% 而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。按排放标准分类，占汽车保有量3.8%的国I 前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的30.0%以上 而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的40.0%。按环保标志分类，仅占汽车保有量6.8%的“黄标车”却排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、47.4%的CO和49.1%的HC。 /p p 　　为严格控制机动车污染，环保部近日特将我国两项机动车标准的实施日期提前。 /p p 　　根据油品升级进程，将分区域实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中第五阶段排放标准(以下简称国五标准)。(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 /p p 　　分布实施《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB20891-2014)(以下简称《非道路标准》)。(一)自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。(二)自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)。(三)自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。 /p p 　　根据最新颁布的《大气污染防治法》，我国的在用机动车污染监测体系主要包括两部分，一是由机动车排放检验机构定期对在用机动车进行排放检验 二是环保主管部门对停放地、维修地和道路上机动车进行监督抽测。目前，检验机构检验体系已比较成熟，虽然有众多数据造假新闻爆出，但各地已纷纷加强监管，如山东省正式启动机动车排放云检测，由传统黄绿标志管理转向数据管理。环保主管部门的抽查工作也在加强，多地区购买了机动车尾气遥感监测车。 /p

为加强公路水运工程质量检测信用评价管理，我司对2018年印发的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交安监发〔2018〕78号）修订完善，形成了《公路水运工程质量检测信用评价办法》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见： 1.登录交通运输部网站（网址：http://www.mot.gov.cn），进入首页右侧的“互动”栏“意见征集”点击“关于《公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。 2.电子邮箱：jica@mot.gov.cn 3.通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部安全与质量监督管理司综合处（100736） 意见反馈截止时间为2023年6月5日。交通运输部安全与质量监督管理司2023年5月5日公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）第一章 总 则第一条 为加强公路水运工程质量检测管理和信用体系建设，增强质量检测机构和人员诚信意识，促进质量检测领域有序发展，营造诚信守法的质量检测环境，依据《公路水运工程质量检测管理办法》，制定本办法。第二条 公路水运建设工程质量检测信用评价工作适用本办法。第三条 本办法所称信用评价是指交通运输主管部门组织对公路水运工程质量检测机构（以下简称检测机构）及检测人员的从业承诺、履责状况等诚信行为的综合评价。检测机构是指取得公路水运工程质量检测资质证书，开展公路水运建设工程质量检测业务的法人单位或法人单位授权的其它组织。检测人员指取得公路水运工程试验检测师和助理试验检测师职业资格证书，从事公路水运建设工程质量检测业务的人员。第四条 信用评价遵循公平、公正、公开的原则。第五条 信用评价实行统一管理、分级负责。交通运输部统一管理全国公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理公路水运工程甲级、交通工程专项检测机构和全国试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。省级交通运输主管部门管理本行政区域内的公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理在本行政区域内注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构和助理试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。第六条 信用评价周期为1年，评价的时间段为上一年的1月1日至12月31日。信用评价工作一般应于年初启动，对上一年度检测机构和检测人员的诚信行为进行评价。评价结果定期公示、公布。第七条 信用评价工作依托公路水运工程质量检测管理系统实行信息化管理。第八条 鼓励检测机构和检测人员参加抢险救灾、重大质量安全事故鉴定等活动，开展科技创新，参与标准规范规程制定。第二章 检测机构信用评价第九条 检测机构的信用评价实行综合评分制。检测机构信用评价的内容包括母体机构、设立的公路水运工程工地试验室（以下简称工地试验室）及单独签订合同承担的工程试验、检测及监测等现场检测项目（以下简称现场检测项目）。评价标准见《公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准》（附件1）和《公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价标准》（附件2）。第十条 检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目的信用评价基准分分别为100分。检测机构综合评分按附件4计算。第十一条 检测机构信用评价分为AA、A、B、C、D五个等级，综合评分对应的信用等级分别为：AA级：信用评分≥95分，信用好；A级：85分≤信用评分＜95分，信用较好；B级：70分≤信用评分＜85分，信用一般；C级：60分≤信用评分＜70分，信用较差；D级：信用评分＜60 分或直接确定为D级，信用差。第十二条 出现以下情形之一的，检测机构信用评价不能评为AA级：（一）母体机构信用评价得分小于95分的；（二）信用评价周期内工地试验室和现场检测项目业务均未开展的；（三）出现工地试验室或现场检测项目得分小于70分的；（四）机构技术负责人或质量负责人被评为信用较差或信用差的。第十三条 检测机构应在签订检测合同后20个工作日内，通过公路水运工程质量检测管理系统录入检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目基本信息，检测机构应对提交信息的完整性和准确性负责。检测机构在信用评价周期内，应通过公路水运工程质量检测管理系统如实填报工地试验室及现场检测项目基本信息。信用评价周期内，实际检测工期超过3个月的工地试验室或现场检测项目，参加公开招标并签订检测合同的现场检测项目，以及省级交通运输主管部门要求参加信用评价的，均应参加信用评价。第十四条 省级交通运输主管部门负责母体机构的信用评价工作，可根据需要委托市级交通运输主管部门对本辖区注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构（母体机构）开展信用评价。省级交通运输主管部门应对市级交通运输主管部门的信用评价结果进行复核。评价表见《 年度公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价表》（附件5）。第十五条 工地试验室和现场检测项目信用评价工作由项目业主负责。项目业主对检测机构录入的工地试验室和现场检测项目基本信息审核确认，于次年1月中旬将工地试验室和现场检测项目信用评价意见和扣分依据材料以及发现的母体机构失信行为报送至负责项目监管的交通运输主管部门，项目业主应对评价意见的客观性、真实性负责。 评价表见《 年度公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价表》（附件6）。第十六条 负责项目监管的交通运输主管部门根据项目业主评价意见，结合日常监督检查情况开展信用评价，评价结果于2月中旬前提交省级交通运输主管部门。第十七条 省级交通运输主管部门对工地试验室和现场检测项目信用评价结果进行复核评价。工地试验室和现场检测项目的母体机构为非本省（自治区、直辖市）注册的，信用评价结果于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。第十八条 省级交通运输主管部门对在本省注册的检测机构信用评价进行综合评分。属本省发布范围的检测机构信用评价结果，由省级交通运输主管部门审定后于4月底前完成公示、公布。属交通运输部发布范围的检测机构信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门审核后，于3月中旬前提交交通运输部。第十九条 交通运输部在汇总省级交通运输主管部门提交的信用评价结果基础上，结合掌握的相关信用信息进行复核评价，审定后于4月底前在交通运输部官方网站等指定渠道向社会统一公示、公布。第二十条 检测机构发生信用评价标准（附件1）中直接定为D级行为之一的，由负责信用评价结果发布的交通运输主管部门审核认定并及时发布，自发布之日起，该检测机构信用评价等级定为D级至下次信用评价。第二十一条 各地交通运输主管部门每年对信用评价范围内的检测机构至少采集1次不良信用信息用于复核评价，且要覆盖到评价标准的所有失信行为。评价依据包括：（一）各级交通运输主管部门开展事中事后监管活动中和项目业主、监理单位在工程建设管理中发现的失信行为；（二）投诉举报查实的违规行为；（三）交通运输主管部门发布的行政处罚涉及的失信行为；（四）资质审批过程中发现的失信行为；（五）检测机构及其设立的工地试验室在省级及以上交通运输主管部门组织开展的比对试验中出现的失信行为；（六）其他可以认定失信行为的有关资料。第三章 检测人员信用评价第二十二条 检测人员信用评价实行累计扣分制，评价标准见《公路水运工程检测人员信用评价标准》（附件3）。第二十三条 评价周期内累计扣分分值大于等于20分，小于40分的检测人员信用等级为信用较差；扣分分值大于等于40分的检测人员信用等级为信用差。前一次信用评价周期和本次信用评价周期均被评为信用较差的检测人员，本次信用评价等级为信用差。第二十四条 在评价周期内，检测人员在不同项目和不同工作阶段发生的失信行为累计扣分。一个具体行为涉及两项以上失信行为的，以扣分标准高者为准。第二十五条 交通运输主管部门及项目业主在对母体机构、工地试验室和现场检测项目进行信用评价时，同步完成检测人员的信用评价。第二十六条 省级交通运输主管部门负责对在本行政区域内从业的检测人员进行信用评价。跨省从业的助理试验检测师的信用评价结果，于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。省级交通运输主管部门在4月底前对其本省注册的助理试验检测师，在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第二十七条 试验检测师的信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门进行审核后，于3月中旬前提交交通运输部。交通运输部于4月底前对试验检测师在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第四章 信用评价管理第二十八条 信用评价结果公布前应予以公示，公示期为10个工作日，公示期间接受检测机构和人员对信用评价结果的申诉，信用评价分数和扣分依据的查询。最终确定的信用评价结果自正式公布之日起5年内，向社会提供公开查询。第二十九条 交通运输主管部门应落实人员负责检测机构和检测人员信用评价工作，及时完成相关信用信息的数据录入、整理、资料归档等工作。第三十条 信用评价实行评价人员及其所在单位负责人签认负责制，并接受上级部门及社会的监督。发现评价结果不符合实际情况的应予以纠正；发现在评价工作中徇私舞弊、打击报复、谋取私利的，按有关规定追究相关人员的责任。第三十一条 各级交通运输主管部门应对信用评价结果C级及以下检测机构重点抽查，加大失信惩戒力度。第五章 附 则第三十二条 省级交通运输主管部门可根据本省实际情况，参照本办法制定实施细则并报交通运输部备案。第三十三条 本办法自2023年7月1日起施行，有效期5年。交通运输部于2018年发布的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交质监发〔2018〕78号）同时废止。附件1公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准序号行为代码评价指标评分标准1JJC1001非法转让、出租检测资质证书的。直接定为D级2JJC1002转包或违规分包检测业务的。直接定为D级3JJC1003在投标过程中被认定有围标、串标、行贿或其他违法行为的；或恶意竞争、扰乱检测市场的；或捏造事实、虚假恶意投诉、举报的。直接定为D级4JJC1004存在①～⑤情形之一，被认定为出具虚假检测报告，篡改、伪造检测报告的：①未进行检测出具检测报告的；②调换检测样品进行检测的或者改变样品原有状态进行检测并影响结果判定的；③改变关键检测条件导致数据失真影响结果判定的；④伪造、变造、篡改原始数据、记录；⑤伪造检测机构公章或检测专用章或检测资质标识的。直接定为D级5JJC1005发生一般或较大的生产安全或质量事故且负有责任的。一般事故，扣10分/次；较大事故，扣20分/次6JJC1006发生重大及以上的生产安全或质量事故且负有责任的。直接定为D级7JJC1007未按规定报告可能形成工程质量隐患、可能影响工程安全的检测结果的；或未按规定报告检测过程中发现的违反法律、法规和工程建设强制性标准的行为的。扣5分/次8JJC1008所设立的工地试验室或现场检测项目出现一个得分为0分的。直接定为D级9JJC1009管理体系及运行出现①～④项情形的：①未建立完善的管理体系的；②未按规定对仪器设备进行正常维护的；③未按规定进行样品管理的；④未按规定进行档案管理，造成检测数据无法追溯的。扣2分/类；被责令改正并处罚款时，扣10分10JJC1010超出资质证书批准的范围从事检测活动的。包括：①检测报告中的参数超出《资质证书》范围，且该参数在《资质等级标准》范围内；②检测报告中的参数超出《资质等级标准》的范围，检测报告加盖了交通检测专用标识章但未申明的。扣5分/参数11JJC1011未取得相应资质或资质证书已过期，从事公路水运工程质量检测活动的；或未取得检测资质设立工地试验室的。直接定为D级12JJC1012在同一公路水运工程项目标段中同时接受业主、监理、施工等多方质量检测委托的。扣3分/项目13JJC1013未对设立的工地试验室及现场检测项目有效监管的，包括：①未建立工地试验室和现场检测项目管理制度的；②对工地试验室检查每年少于2次的；③对工地试验室的检查整改未确认的；④工地试验室或现场检测项目有信用得分小于70分的；⑤工地试验室和现场检测项目不按规定参加信用评价的。①扣5分；②扣2分/个；③扣2分/个；④扣5分/个；⑤扣5分/个14JJC1014未按规定在变更完成后10个工作日内办理变更手续的，包括：检测机构的名称、地址、法定代表人、行政负责人、技术负责人、质量负责人、检测场所的变更，以及机构合并、分立、重组、改制等变更。扣2分/次15JJC1015所聘用的人员：在两个及以上检测机构从事检测工作的；或在评价年度内被评为信用差或较差的。扣5 分/人16JJC1016评价期内，持证检测人员数量达不到相应资质等级标准要求的。助理试验检测师，扣3分/每缺1人；试验检测师或高级职称人员，扣5分/每缺1人17JJC1017评价期内，技术负责人或质量负责人上岗资格达不到相应等级要求的（包括：技术负责人或质量负责人实际未在登记的检测机构工作的）。扣5分/人18JJC1018评价期内，主要仪器设备配备不满足等级标准要求的。扣5分/台19JJC1019主要仪器设备未按规定检定或校准的。扣1分/台20JJC1020检测用房面积不滿足资质等级标准要求的；或检测环境达不到检测方法标准规定要求的。面积不滿足，扣10分；环境不满足，扣1分/处21JJC1021检测报告存在①～④的情形之一，且数据、结果存在错误或者无法复核，被认定为出具不实检测报告的：①样品的采集、标识、分发、流转、制备、保存、处置不符合标准等规定，存在样品污染、混淆、损毁、性状异常改变的；②使用未经检定或校准的仪器设备或使用的仪器设备虽经检定或校准，但不滿足使用要求的；③违反国家有关强制性规定的检验检测规程或方法的；④未按照标准等规定传输、保存原始数据和报告的。扣3分/类22JJC1022检测报告或其对应的原始记录相关内容不完整、不规范的，包括：缺少主要仪器设备、未记录原始观察值、缺少必要的测试部位、缺少检测依据、多方法混用、更改不规范、计量单位不正确、漏签字和漏盖章等。扣0.5分/类，单次扣分不超过5分23JJC1023检测报告中检测方法错误且导致数据结果不正确；判定依据错误且导致结果判定错误；检测结论不正确，将不合格判为合格或将合格判为不合格的。扣5分/类24JJC1024检测原始记录或报告签字人不具备资格的；或代签检测报告和原始记录的。扣2分/份25JJC1025不按照要求参加省级及以上交通运输主管部门组织的比对试验的；或在参加比对试验活动中弄虚作假的。扣10分/次26JJC1026在接受交通运输主管部门监督检查时，不如实提供有关资料的或拒绝、阻碍监督检查的。扣10分/次27JJC1027对各级交通运输主管部门在各项检查中提出的意见，未在规定的时间内完成整改的。直接定为D级9得分100－扣分值

近日，省交通科研所下属的甘肃省公路工程质量试验检测中心被省质量技术监督局评为2010年全省获证检测机构水泥物理指标检验能力验证满意结果试验室。本次能力验证活动参加单位为我省取得水泥物理指标检测资质的148家试验室，检测项目包含比表面积、标准稠度用水量、初凝时间、终凝时间、安定性等9项参数，同时被评为的公路检测机构还有兰州公路总段试验室和酒泉公路总段试验检测中心。

工业和信息化部办公厅关于印发2010年第二批行业标准制修订计划的通知 有关单位： 　　根据我部《2010年标准化工作要点》和行业标准制修订工作的总体安排，现将2010年第二批工业和通信业行业标准制修订计划印发给你们，请按照标准化工作程序认真组织落实，具体要求如下： 　　一、标准起草单位要注意做好标准制定与技术创新、试验验证、知识产权处置、产业化推进、应用推广的统筹协调。 　　二、标准化技术归口单位、技术组织等要做好标准意见征求和技术审查等工作，把好技术审查关。 　　三、部内相关司局应做好所辖领域行业标准制修订过程的管理工作，确保标准质量。 　　四、在计划的执行过程中，如需对标准项目进行调整，按有关规定办理。 　　附件：2010年第二批行业标准制修订计划 　　二〇一〇年十一月二十六日 　　简 要 说 明 　　为做好2010年标准化工作，我们组织编制了2010年第二批行业标准制修订计划。 　　一、编制原则 　　(一)产业发展需求的原则。根据当前工业和通信业发展面临的形势和产业发展需求，制定对促进产业结构调整和优化升级具有重大影响的新技术、新产品、新材料标准 修订低水平标准，提升标准技术水平，适应产业发展需要。 　　(二)市场需要原则。围绕行业管理，产品设计、生产、检验、使用，市场营销等活动及行业和社会关注的热点问题，积极制定行业标准，保证产品质量，规范市场秩序，保护消费者利益。 　　(三)协调配套原则。标准之间结构合理、层次分明、相互协调，互为补充。 　　二、编制重点 　　(一)优先编制有利于实施产业政策、产业调整与振兴规划，推动行业技术进步，引导产业结构调整和优化，市场准入、规范市场经济秩序的标准项目。 　　(二)突出做好高新技术推广应用和科研成果产业化，推动产业升级、自主创新、促进新型工业化的标准项目。 　　(三)产业发展规划中确定的重点领域、重点产品、重大装备及先进设计、工艺等标准项目。 　　(四)经复审急需修订的标准项目。 　　三、2010年第二批行业标准制修订计划共安排701项。其中制定405项，修订296项 产品类标准700项，节能与综合利用标准1项。 2010年第二批行业标准项目计划汇总表 行业 合计 性质 制修订 标准类别 采用国际和国外先进标准数 强制 推荐 指导 制定修订 节能与综合利用 工程建设 安全生产 产品类 标准样品 合计 701 0 698 3 405 296 1 0 0 700 0 31 机械行业 21 0 21 0 19 2 0 0 0 21 0 3 轻工行业 396 0 396 0 230 166 1 0 0 395 0 0 电子行业 173 0 171 2 62 111 0 0 0 173 0 28 通信行业 111 0 110 1 94 17 0 0 0 111 0 0 　　附录：本次计划中与仪器及分析测试相关的项目： 2010年第二批产品类标准项目计划表 机械行业 40 2010-2685T-QB 家具表面软质材料剥离强度的测定 推荐 修订 QB/T 3655-1999 2011 全国家具标准化中心 南京林业大学 41 2010-2686T-QB 家具表面硬质材料剥离强度的测定 推荐 修订 QB/T 3656-1999 2011 全国家具标准化中心 南京林业大学 43 2010-2688T-QB 家具实木胶接合耐水性的测定 推荐 修订 QB/T 1094-1991 2011 全国家具标准化中心 南京林业大学 44 2010-2689T-QB 家具实木胶接合顺纹压缩剪切强度的测定 推荐 修订 QB/T 1093-1991 2011 全国家具标准化中心 南京林业大学 47 2010-2692T-QB 家具五金 杯状暗铰链 安装要求和检验 推荐 修订 QB/T 2189-1995 2011 全国家具标准化中心 国家家具产品质量监督检验中心（广东） 48 2010-2693T-QB 家用的童床和折叠小床 第2部分：试验方法 推荐 修订 QB/T 2453.2-1999 2011 全国家具标准化中心 国家办公用品设备质量监督检验中心 49 2010-2694T-QB 金属家具 质量检验及质量评定 推荐 修订 QB/T 1951.2-1994 2011 全国家具标准化中心 上海市质量监督检验技术研究院 50 2010-2695T-QB 家具表面漆膜耐盐浴测定法 推荐 修订 QB/T 1950-1994 2011 全国家具标准化中心 浙江省家具与五金研究所 185 2010-2830T-QB 日用陶瓷原料筛余量的测定 推荐 修订 QB/T 2435-992011 全国日用陶瓷标准化技术委员会 国家陶瓷产品质量监督检验中心（江西） 187 2010-2832T-QB 陶瓷器抗冲击试验方法 推荐 修订 QB/T 1993-94 2011 全国日用陶瓷标准化技术委员会 国家陶瓷产品质量监督检验中心（江西） 215 2010-2860T-QB 发酵酒中尿素含量测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 216 2010-2861T-QB 黄酒中微量无机元素的测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 217 2010-2862T-QB 黄酒中主要挥发性醇类物质的测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 218 2010-2863T-QB 黄酒中主要挥发性酯类物质的测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 219 2010-2864T-QB 纳豆 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院、中国发酵工业协会等 220 2010-2865T-QB 葡萄酒中氨基酸的测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 221 2010-2866T-QB 葡萄酒中微量无机元素的测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 222 2010-2867T-QB 葡萄酒中主要挥发性醇类物质的测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 223 2010-2868T-QB 葡萄酒中主要挥发性酯类物质的测定方法 推荐 制定 2011 全国食品发酵标准化中心 中国食品发酵工业研究院等 246 2010-2891T-QB 贵金属镶嵌首饰零配件技术条件 推荐 制定 2011 全国首饰标准化技术委员会 福建省莆田市华昌首饰有限公司、国家首饰质量监督检验中心、福建省宝玉石协会、福建省贵金属和珠宝玉石产品质量监督检验中心 247 2010-2892T-QB 贵金属艺雕复镶首饰 推荐 制定 2011 全国首饰标准化技术委员会 福建省莆田市华昌首饰有限公司、国家首饰质量监督检验中心、福建省宝玉石协会、福建省贵金属和珠宝玉石产品质量监督检验中心 248 2010-2893T-QB 首饰 金覆盖层厚度的测定 化学法 推荐 修订 QB/T 1133-1993 2011 全国首饰标准化技术委员会 国家首饰质量监督检验中心 249 2010-2894T-QB 首饰 银覆盖层厚度的测定 化学法 推荐 修订 QB/T 1134-1993 2011 全国首饰标准化技术委员会 国家首饰质量监督检验中心 250 2010-2895T-QB 钨合金饰品 推荐 制定 2011 全国首饰标准化技术委员会 厦门真男人饰品有限公司、浙江新光饰品有限公司 251 2010-2896T-QB 高抗冲聚苯乙烯挤出板材 推荐 修订 QB/T 1869-1993 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 青岛宏达塑胶总公司 252 2010-2897T-QB 合成革用聚氨酯表面处理剂 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 江苏宝泽高分子材料股份有限公司 253 2010-2898T-QB 合成革用抗菌剂 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 江苏宝泽高分子材料股份有限公司 254 2010-2899T-QB 挤出聚丙烯发泡片材（XPP） 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 轻工业塑料加工应用研究所 255 2010-2900T-QB 家居用聚氨酯合成革 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 义乌鑫挺人造革有限公司 256 2010-2902T-QB 聚全氟乙丙烯薄膜 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 上海市塑料研究所 257 2010-2903T-QB 未增塑聚氯乙烯（PVC-U）型材专用彩色共挤料技术条件 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 中国塑料加工工业协会异型材及门窗制品专业委员会 258 2010-2904T-QB 未增塑聚氯乙烯（PVC-U）型材专用加工助剂技术条件 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 中国塑料加工工业协会异型材及门窗制品专业委员会 259 2010-2905T-QB 未增塑聚氯乙烯（PVC-U）型材专用氯化聚乙烯技术条件 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 中国塑料加工工业协会异型材及门窗制品专业委员会 263 2010-2909T-QB 人造革合成革试验方法耐黄变的测定 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 晋江翔大工贸有限公司 264 2010-2910T-QB人造革合成革试验方法耐水解的测定 推荐 制定 2011 全国塑料制品标准化技术委员会 晋江翔大工贸有限公司 374 2010-3020T-QB 鞋类 帮面试验方法 低温耐折性能 推荐 修订 QB/T 2224-1996 2011 全国制鞋标准化技术委员会 中国皮革和制鞋工业研究院、广东省鞋类产品质量监督检验站 375 2010-3021T-QB 鞋类 化学试验方法 皮鞋油中重金属含量的测定 推荐 制定 2011 全国制鞋标准化技术委员会 中国皮革和制鞋工业研究院 376 2010-3022T-QB 鞋类 化学试验方法 烷基酚聚氧乙烯醚的测定 推荐 制定 2011 全国制鞋标准化技术委员会 中国皮革和制鞋工业研究院 377 2010-3023T-QB 鞋类 化学试验方法 鞋垫中重金属含量的测定 推荐 制定 2011 全国制鞋标准化技术委员会 中国皮革和制鞋工业研究院 378 2010-3024T-QB 鞋类 化学试验方法 重金属含量的测定 推荐 制定 2011 全国制鞋标准化技术委员会 中国皮革和制鞋工业研究院 72 2010-3113T-SJ 喷雾式涂布设备通用规范 推荐 制定 2011 全国半导体设备和材料标准化技术委员会 沈阳芯源微电子设备有限公司 74 2010-3115T-SJ 用等离子体感应发射分光光度测定法测定氢氟酸中钴(Co)、铬(Cr)、铜(Cu)、钙(Ca)、铁(Fe)、镍(Ni)和锌(Zn)的含量 推荐 制定 2012 全国半导体设备和材料标准化技术委员会 中国电子科技集团公司第四十六研究所 75 2010-3116T-SJ 用电感耦合等离子体质谱法测定硝酸中铝(Al)、钴(Co)、铜(Cu)、钠(Na)、镍(Ni)和锌(Zn)的含量 推荐 制定 2012 全国半导体设备和材料标准化技术委员会 中国电子科技集团公司第四十六研究所 76 2010-3117T-SJ 用原子吸收光谱测定法测定硝酸溶剂中银、金、钙、铜、铁、钾和钠的含量 推荐 制定 2012 全国半导体设备和材料标准化技术委员会 中国电子科技集团公司第四十六研究所 135 2010-3176T-SJ 电子器件用纯银钎焊料中杂质含量铅、铋、锌、镉、铁、镁、铝、锡、锑、磷的ICP-AES测定方法 推荐 修订 SJ/T 11020～11027-1996 2011 全国印制电路标准化技术委员会 信息产业部专用材料质量监督检验中心 137 2010-3178T-SJ 电子器件用金、银及其合金焊料清洁性和溅散性测试方法 推荐 修订 SJ/T 10754-1996 SJ/T 10755-1996 2011 全国印制电路标准化技术委员会 信息产业部专用材料质量监督检验中心 138 2010-3179T-SJ 电子器件用金镍钎焊料的分析方法 EDTA容量法测定镍 推荐 修订 SJ/T 11029-1996 2011 全国印制电路标准化技术委员会 信息产业部专用材料质量监督检验中心 139 2010-3180T-SJ 电子器件用金铜、金镍钎焊料中铅、锌、磷含量的ICP-AES测定方法 推荐 修订 SJ/T 11030-1996 SJ/T 11031-1996 SJ/T 11032-1996 2011 全国印制电路标准化技术委员会 信息产业部专用材料质量监督检验中心 140 2010-3181T-SJ 电子器件用金铜钎焊料的分析方法 EDTA容量法测定铜 推荐 修订 SJ/T 11028-1996 2011 全国印制电路标准化技术委员会 信息产业部专用材料质量监督检验中心

p 　　6月5日，丝绸之路质量标准国际论坛在陕西西安市召开。质检总局党组成员、国家标准委主任田世宏，陕西省副省长魏增军出席会议并讲话。 /p p 　　田世宏对陕西省在实施“一带一路”倡议，推进质量标准化工作取得的成效给予充分肯定。他强调，习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上提出的促进政策、规则、标准三位一体的联通等重要论述，对“一带一路”合作交流中做好质量和标准化工作提出了明确要求，指明了工作方向。他希望加强与沿线各国双多边合作，促进各国标准体系的相互兼容 推进共同制定国际标准，提升沿线国家标准国际化水平 搭建标准合作平台，分享推广我国先进标准技术。他要求，陕西要发挥好中亚标准化研究中心和新丝路标准化联盟作用，带动我国西部地区的国际标准化水平整体提升，以标准“走出去”带动我国产品、装备、技术和服务“走出去”。 /p p 　　魏增军指出，标准是经济社会发展的重要技术基础，是国际贸易的“通行证”，道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通都离不开标准的互认互信。他提出国家标准委设立中亚标准化(陕西)研究中心，要进一步加大中亚国家标准化工作的研究，进一步加强与中亚国家标准化合作交流，为各国参与“一带一路”建设创造条件、提供支撑。 /p p 　　论坛期间，田世宏、魏增军见证了西安高压电器研究所有限公司等7家企业签署标准化战略合作协议，国家标准委副主任郭辉宣布批准筹建中亚标准化(陕西)研究中心。田世宏一行还深入西安西电捷通无线网络通信股份有限公司、中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司、陕西出入境检验检疫局等实地调研质检和标准化工作情况。 /p

日前，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次发布的两项标准由中国国铁集团组织专家主持，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十余个国家的20余名专家参与，历时4年编制而成。图源：视觉中国两项“标准”在总结世界高速铁路设计成功经验、系统集成先进技术的基础上，引入中国高速铁路总体设计理念，吸纳中国高速铁路列车荷载图式、线间距、路基填料分类、隧道围岩分类等基础性关键指标，推介中国CRTSIII型板式无砟轨道和动车组修程、接触网系统等优势技术，最终确立了国际铁路联盟高速铁路总体设计、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、车站、动车组运用检修设施、维修设施、综合防护、环境保护、牵引供变电、接触网、电力供配电和远动系统等领域的设计理念、关键参数和技术要求。为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。中国高铁11项系统级标准填补国际空白截至2021年底，我国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上。近年来，国铁集团着力推进国际标准化工作，中国高铁正从打造国家名片迈向引领国际标准。去年11月，国际铁路联盟曾发布我国主持制定的《高速铁路设计 通信信号》标准，此次发布的“基础设施”和“供电”标准是《高速铁路设计》系列第二、三个国际标准。近年来，国铁集团专家主持参与了国际铁路联盟高速铁路、列车网络、制动系统等专业的60余项重要技术标准的制修订，主持完成的《高速铁路实施》和《高速铁路设计》两个系列等11项高速铁路系统级标准，填补了高速铁路实施、设计等关键领域的国际标准空白。全面系统地纳入中国高速铁路从设计理念、技术装备、关键参数到养护维修在内的成功经验、主要创新成果和优势技术，并兼容了其它国家高速铁路的相关技术和需求。

1.试件破型室，主要有水泥胶砂抗折抗压试验机、全自动压力试验机等主要试验设备，均采用微机测控系统，自动采集处理打印试验数据，提高工作效率和试验准确性，可以完成水泥混凝土强度、水泥胶砂抗折强度的试验。2.水泥室，主要有水泥净浆搅拌机、胶砂搅拌机、自动标准养护水箱、水泥胶砂流动度测定仪、胶砂试件成型振动台、标准养护箱、电动抗折试验机、负压筛析仪等十余台主要试验设备，可以完成水泥凝结时间、安定性、强度、细度等各项性能指标的测定。3.集料室，主要有砂当量测定仪、棱角性测定仪、电子静水天平、加速磨光机、洛杉矶磨耗机、顶击式两用振筛机、电热鼓风干燥箱等主要设备，可以完成集料的筛分、表观相对密度、含泥量、棱角性、砂当量的试验。在各种配合比试验中，比如水泥混凝土配合比，沥青混合料配合比等都需要用到集料，所以利用率较高。4.土工室，土工试验的基础配备我们已经比较完善齐全，像主要有高温炉、电动液压脱模器、电动击实仪、顶击式两用振筛机、数显路强仪、液塑限联合测定仪、电热鼓风干燥箱等主要设备。土的各项物性、塑性指标比如：z佳含水量、z大干密度、密度、含水率、颗粒分析、界限含水量、承载比CBR、烧失量都可以进行检测。在公路工程施工过程中必须要进行土的各项试验检测，实验室的仪器设备、人员配备以及检测能力都可以满足日常公路工程试验检测的要求。5.化学分析室，主要有酸度计、滴定设备、干燥器、电子分析天平等主要设备，可以完成混凝土用水的PH值、氯化物含量、石灰钙镁含量、灰剂量的试验。按照标准实验室要求，药品管理严格规范，双人双锁。天平室配有两个万分之一和一个千分之一的精密天平，为保证其精que性，单独隔间，恒温管理。6.沥青室，主要低温恒温水浴、沥青脆点仪、沥青旋转薄膜烘箱、沥青闪点试验仪、全自动沥青软化点试验仪、针入度试验仪、延度仪、真空干燥器等主要设备，可以完成道路石油沥青的各项性能指标，如针入度、延度、软化点、密度、闪点、溶解度、耐老化性、粘附性等的试验。沥青试验危险性高，散发有毒气体，所以在试验时均需佩戴防毒面具。因为考虑到沥青检验室可能产生的废气、烟雾等收集、排放、处理，可以将各个主要设备加盖工作间，进行隔离操作，防止气味蔓延。7.沥青混合料室，主要有沥青混合料理论z大相对密度试验仪、液压车辙试样成型机、自动车辙试验仪、电热鼓风干燥箱、自动混合料拌和机、马歇尔稳定度试验仪、数显马歇尔击实仪、燃烧炉、恒温水浴、电动液压脱模器等十余套主要仪器设备，可以完成沥青混合料配合比设计、密度、马歇尔稳定度、沥青含量、矿料级配、z大理论密度、高温稳定性等试验。 8.力学室，主要有300 T、200 T 、150 T 、100 T 、80 T 、50 T、20 T 、10T、5T、2 T、1 T、0.5 T各种量程和精度的全自动微机控制w能材料试验机、拉力试验机、钢筋弯曲机等主要仪器设备，可以完成屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、弯曲性能、表面质量、重量偏差、屈强比等试验。 9.交通工程室，配有先进仪器桩身完整性测试仪，可以应用低应变反射波法检测桩身完整性；钢筋探测仪可检测钢筋保护层厚度和钢筋直径，这两套设备属于进口精密仪器。另有国内先进的桩基静载荷测试分析仪、多通道声波透射法自动测桩仪、非金属超声波检测仪等设备可完成桩基检测。在路基路面现场检测中，配有路面平整度仪、路面弯沉仪、摆式摩擦系数测定仪等主要设备，可完成公路几何尺寸、路面厚度、压实度、构造深度、渗水系数、摩擦系数的试验。此实验室主要是完成现场检测，每台仪器设备外出工作都要有出库记录，严格按照试验规范进行操作。10.水泥混凝土室，此实验室主要是进行水泥混凝土配合比设计、砂浆配合比设计，以及进行水泥混凝土和砂浆的各项性能检测，比如稠度、凝结时间、表观密度、含气量、抗渗性能、立方体抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度等，仪器设备比较齐全，主要有数显砂浆稠度仪、混凝土自动调压渗透仪、振动台、水泥混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、耐磨试验机、数显混凝土贯入阻力仪等。

据香港大公报报道，港珠澳大桥主体工程将于今年底正式动工。大桥管理局透露，作为世界建设技术最难、桥岛隧一体化的跨海大桥，港珠澳大桥将专门设立“主体工程试验检测中心”，十一日起面向全国招标 该检测项目将覆盖大桥主体工程所有的原材料、结构物成品、工程实体等试验检测工作以及为大桥设计等单位提供检测服务，以确保大桥达到全国桥梁最长使用寿命一百二十年。 　　大桥管理局表示，大桥主体工程试验检测中心将覆盖海中桥隧、大桥管理中心、养护工区、收费站、岛上建筑物等房建土建工程，承担发包人和监理人负责抽检的工程原材料、结构物成品、半成品、工程实体的试验检测工作，并协助发包人完成大桥主体工程的土建工程(含钢结构工程)的试验检测管理工作，同时为大桥设计、科研、咨询等单位提供试验检测服务。 　　投标人可以独立或联合体形式投标，而联合体成员数量不得超过两家。为确保大桥工程试验检测的最高质量，要求投标人的资质及经验亦极为严格，如独立投标人要在近三年内每年度完成的公路工程桥梁、隧道、材料试验检测业务产值不少于三千万元，近五年至少完成过一项高速公路标准工程(其中桥梁和隧道总里程超十公里)的试验室筹建和试验服务工作。

html, body { -webkit-user-select: text } * { padding: 0 margin: 0 } .web-box { width: 100% text-align: center } .wenshang { margin: 0 auto width: 80% text-align: center padding: 20px 10px 0 10px } .wenshang h2 { display: block color: #900 text-align: center padding-bottom: 10px border-bottom: 1px dashed #ccc font-size: 16px } .site a { text-decoration: none } .content-box { text-align: left margin: 0 auto width: 80% margin-top: 25px text-indent: 2em font-size: 14px line-height: 25px } .biaoge { margin: 0 auto /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 25px } .table_content { border-top: 1px solid #e0e0e0 border-left: 1px solid #e0e0e0 font-family: Arial /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 10px margin-left: 15px } .table_content tr td { line-height: 29px } .table_content .bg { background-color: #f6f6f6 } .table_content tr td { border-right: 1px solid #e0e0e0 border-bottom: 1px solid #e0e0e0 } .table-left { text-align: left padding-left: 20px } 详细信息 高速公路中间过程质量鉴定检测3-3采购公告 江苏省-南京市-秦淮区 状态：公告 更新时间： 2023-09-06 招标文件: 附件1 高速公路中间过程质量鉴定检测3-3采购公告 2023年09月06日 16:22 公告信息： 采购项目名称 高速公路中间过程质量鉴定检测3-3 品目 服务/医疗卫生和社会服务/医疗卫生服务 采购单位 江苏省交通运输综合行政执法监督局（本级） 行政区域 江苏省 公告时间 2023年09月06日 16:22 获取招标文件时间 2023年09月07日至2023年09月13日每日上午:09:00 至 11:30 下午:14:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 招标文件售价 ￥.05 获取招标文件的地点 由潜在投标人法定代表人获取委托代理人按附件“采购文件获取表”的要求填报相关信息，附上单位介绍信、授权人身份证扫描件及招标文件费的汇款凭证，并将填报完整准确的“采购文件获取表”发送至邮箱397577081@qq.com (注:“采购文件获取表”发送成功后，如投标人在两个工作日内仍未在回复邮件中查收到本项目招标文件的，请及时与采购代理机构联系。) 开标时间 2023年09月28日 09:00 开标地点 开、评标室(南京市秦淮区丰富路163号民族大厦六楼A座) 预算金额 ￥562.000000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 倪静 项目联系电话 15805176260 采购单位 江苏省交通运输综合行政执法监督局（本级） 采购单位地址 南京市石鼓路69号 采购单位联系方式 025-84329336 代理机构名称 江苏茂森工程咨询监理有限公司 代理机构地址 南京市丰富路163-1号民族大厦六楼A座 代理机构联系方式 倪静 项目概况高速公路中间过程质量鉴定检测3-3招标项目的潜在投标人可在江苏茂森工程咨询监理有限公司（南京市丰富路163号民族大厦6楼A座）获取招标文件，并于2023年9月28日上午09:00时（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 1.项目编号：JSZC-320000-JSMS-G2023-0004 2.项目名称：高速公路中间过程质量鉴定检测3-3 3.标段划分： 本项目分为5个包 包1：无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽扩建工程； 包2：张靖皋长江大桥上部工程（北引桥和北航道桥混凝土结构）； 包3：张靖皋长江大桥上部工程（南引桥、中引桥和南航道桥混凝土结构）； 包4：张靖皋长江大桥钢结构工程（北航道桥锚碇钢塔缆索系统）； 包5：张靖皋长江大桥钢结构工程（南航道桥锚碇钢塔缆索系统）。 4.预算金额： 包1采购预算为人民币190万元； 包2采购预算为人民币57万元； 包3采购预算为人民币95万元； 包4采购预算为人民币75万元； 包5采购预算为人民币145万元。 5.最高限价： 包1最高限价为人民币190万元； 包2最高限价为人民币57万元； 包3最高限价为人民币95万元； 包4最高限价为人民币75万元； 包5最高限价为人民币145万元。 6、采购需求： （一）项目简介：为进一步加强全省在建公路工程质量监督管理，做好无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽扩建工程和张靖皋长江大桥质量监督工作，江苏省交通运输综合行政执法监督局拟开展高速公路中间过程质量鉴定检测采购工作，以全面掌握在建高速公路质量管理工作情况。具体工程如下： 无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程起于与苏锡常南部高速公路交叉的雪堰枢纽北侧，经常州市武进区，宜兴市，止于与宁杭高速公路交叉的西坞枢纽，路线全长约35.735公里。全线采用双侧拓宽的总体扩建方案，按照双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时，整体式路段路基宽度42米。原位扩建雪堰枢纽、漕桥、万石枢纽、屺亭、宜兴西、西坞枢纽共6处互通式立交。原位扩建宜兴服务区（含加油站、养护工区）1处。项目批复概算约77.55亿元。 张靖皋长江大桥（张皋过江通道）路线起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，设置主跨1.208公里的北航道桥跨越长江如皋中汊，经靖江民主沙岛后，设置主跨2.3公里的南航道桥跨越长江主江航道，于张皋汽渡西侧登陆，向南沿现状及规划259省道布线，先后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路，止于张家港疏港高速公路晨阳互通，顺接现状张家港疏港高速公路，全长29.849公里。项目采用高速公路标准，跨江段双向八车道、设计速度100公里/小时，路基宽度42.0米，桥面净宽2×18.75米；南、北接线为双向六车道、设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥面净宽2×15米。全线设置石庄（枢纽）、如皋南、张家港北、晨阳（枢纽）共4处互通式立交，全线设置1处服务区：如皋南服务区。项目初步设计概算批复总投资为311.67亿元。 （二）招标内容： 包 包名称 招标范围 包1 无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽扩建工程 对应工程路基、路面、桥涵等的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包2 张靖皋长江大桥上部工程（北引桥和北航道桥混凝土结构） 对应工程路基、路面、桥涵等的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包3 张靖皋长江大桥上部工程（南引桥、中引桥和南航道桥混凝土结构） 对应工程路基、路面、桥涵等的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包4 张靖皋长江大桥钢结构工程（北航道桥锚碇钢塔缆索系统） 对应工程钢结构的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包5 张靖皋长江大桥钢结构工程（南航道桥锚碇钢塔缆索系统） 对应工程钢结构的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 （三）检测要求：试验检测人在收到委托人的检测指令后，10个工作日内提交质量检测工作方案，方案经过委托人组织审查通过后，应于10个工作日内组织开展质量检测工作。检测机构须严格按照工作方案规定的检测内容及工期要求进行检测，确保数据真实、可靠。检测机构在检测过程中发现检测数据异常或存在可能影响正常使用的质量或安全问题时，应及时报告委托人。现场检测结束后一个月内，提交相应检测报告。 合同履行期限：自合同签订之日起，至2025年12月31日。二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定： （1）法人或者其他组织的营业执照等证明文件； （2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度（提供2021年或2022年度经审计的财务报告，或截止开标之日起近六个月（2023年2月-2023年8月）中任意1个月的财务报表（至少包括资产负债表和利润表），或投标截止时间前六个月（2023年2月-2023年8月）内银行出具的资信证明，或财政部门认可的政府采购专业担保机构出具的投标担保函）； （3）依法缴纳税收和社会保障资金的相关材料； （4）具备履行合同所必需的设备和专业技术能力的证明材料； （5）参加政府采购活动前3年内在经营活动中没有重大违法记录的书面声明； （6）未被“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重失信行为记录名单。 2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无 3.本项目的特定资格要求： （1）包1：供应商应具有交通运输部颁发的公路工程试验检测综合乙级及以上资质；且同时具有省级及以上计量行政部门颁发的计量认证证书（如供应商不具有以上资质、证书，其下属不具有独立法人资格的检测机构具有的，视为满足要求），提供相关证明材料； （2）包2、包3：供应商应具有交通运输部颁发的公路工程试验检测综合甲级资质；且同时具有省级及以上计量行政部门颁发的计量认证证书（如供应商不具有以上资质、证书，其下属不具有独立法人资格的检测机构具有的，视为满足要求），提供相关证明材料； （3）包4、包5：供应商应具有交通运输部颁发的公路工程试验检测综合甲级资质或桥梁隧道专项资质或特种设备无损机构资质或建设工程质量检测(钢结构)资质，且同时具有省级及以上计量行政部门颁发的计量认证证书（证书附表中检测项目应涵盖钢结构超声检测、磁粉检测、射线检测项目）（如供应商不具有以上资质、证书，其下属不具有独立法人资格的检测机构具有的，视为满足要求），提供相关证明材料； （4）为包1、包2、包3建设单位承担中心实验室的投标人，不得参加相应包的投标，为包4、包5建设单位承担钢结构检测工作的投标人，不得参加相应包段的投标； （5）本项目不接受联合体投标，中标后不允许包、转包（不包、转包的承诺）； （6）本项目不接受进口产品投标； （7）单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同投标人，不得参加同一包项下的政府采购活动。为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的供应商，不得再参加该采购项目的其他采购活动。三、获取招标文件 1.时间：2023年9月7日9：00起至2023年9月13日16：00（节假日除外） 2.方式： 由潜在投标人法定代表人或者委托代理人按附件“采购文件获取表”的要求填报相关信息，附上单位介绍信、授权人身份证扫描件及招标文件费的汇款凭证，并将填报完整准确的“采购文件获取表”发送至邮箱397577081@qq.com (注:“采购文件获取表”发送成功后，如投标人在两个工作日内仍未在回复邮件中查收到本项目招标文件的，请及时与采购代理机构联系。) 招标文件费汇款方式：电汇、网银 账户名称：江苏茂森工程咨询监理有限公司 开户银行：华夏银行南京城南支行 账 号：10353000001022204 3.招标文件费每套500元/包，售后不退。四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 1.提交投标文件截止时间（开标时间）：2023年9月28日9：00（北京时间）； 2.提交投标文件地点（开标地点）：江苏茂森工程咨询监理有限公司（南京市丰富路163号民族大厦6楼A座）五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。六、其他补充事宜： 1、公告发布媒体： 江苏政府采购网（http://www.ccgp-jiangsu.gov.cn）。 2、政府采购政策 本项目不属于专门面向中小企业采购的项目。 本采购项目执行1.《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库【2020】46号）；2.《关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》；3.《关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》；4.《关于做好政府采购支持企业发展有关事项的通知》的政府采购政策。 3、本次招标各投标人可同时参与本项目5个包的投标。其中包2和包3两个包中只能中标一个包，包4和包5两个包中只能中标一个包。 七、本次招标联系方式 1.采购人信息 名称：江苏省交通运输综合行政执法监督局 地址：石鼓路69号江苏交通大厦 联系方式：周工 025-84329336 2.采购代理机构信息 名称：江苏茂森工程咨询监理有限公司 地 址：南京市丰富路163号民族大厦6楼A座 联系方式：倪静、陆松 025-84462888-206、209 3.项目联系方式 项目联系人：倪静、陆松 电 话：025-84462888-206、209 2023年9月6日 附件： 采购文件获取表.doc × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：磁粉探伤仪 开标时间：2023-09-28 09:00 预算金额：562.00万元 采购单位：江苏省交通运输综合行政执法监督局 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江苏茂森工程咨询监理有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 高速公路中间过程质量鉴定检测3-3采购公告 江苏省-南京市-秦淮区 状态：公告 更新时间： 2023-09-06 招标文件: 附件1 高速公路中间过程质量鉴定检测3-3采购公告 2023年09月06日 16:22 公告信息： 采购项目名称 高速公路中间过程质量鉴定检测3-3 品目 服务/医疗卫生和社会服务/医疗卫生服务 采购单位 江苏省交通运输综合行政执法监督局（本级） 行政区域 江苏省 公告时间 2023年09月06日 16:22 获取招标文件时间 2023年09月07日至2023年09月13日每日上午:09:00 至 11:30 下午:14:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 招标文件售价 ￥.05 获取招标文件的地点 由潜在投标人法定代表人获取委托代理人按附件“采购文件获取表”的要求填报相关信息，附上单位介绍信、授权人身份证扫描件及招标文件费的汇款凭证，并将填报完整准确的“采购文件获取表”发送至邮箱397577081@qq.com (注:“采购文件获取表”发送成功后，如投标人在两个工作日内仍未在回复邮件中查收到本项目招标文件的，请及时与采购代理机构联系。) 开标时间 2023年09月28日 09:00 开标地点 开、评标室(南京市秦淮区丰富路163号民族大厦六楼A座)预算金额 ￥562.000000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 倪静 项目联系电话 15805176260 采购单位 江苏省交通运输综合行政执法监督局（本级） 采购单位地址 南京市石鼓路69号 采购单位联系方式 025-84329336 代理机构名称 江苏茂森工程咨询监理有限公司 代理机构地址 南京市丰富路163-1号民族大厦六楼A座 代理机构联系方式 倪静 项目概况 高速公路中间过程质量鉴定检测3-3招标项目的潜在投标人可在江苏茂森工程咨询监理有限公司（南京市丰富路163号民族大厦6楼A座）获取招标文件，并于2023年9月28日上午09:00时（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 1.项目编号：JSZC-320000-JSMS-G2023-0004 2.项目名称：高速公路中间过程质量鉴定检测3-3 3.标段划分： 本项目分为5个包 包1：无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽扩建工程； 包2：张靖皋长江大桥上部工程（北引桥和北航道桥混凝土结构）； 包3：张靖皋长江大桥上部工程（南引桥、中引桥和南航道桥混凝土结构）； 包4：张靖皋长江大桥钢结构工程（北航道桥锚碇钢塔缆索系统）； 包5：张靖皋长江大桥钢结构工程（南航道桥锚碇钢塔缆索系统）。 4.预算金额： 包1采购预算为人民币190万元； 包2采购预算为人民币57万元； 包3采购预算为人民币95万元； 包4采购预算为人民币75万元； 包5采购预算为人民币145万元。 5.最高限价： 包1最高限价为人民币190万元； 包2最高限价为人民币57万元； 包3最高限价为人民币95万元； 包4最高限价为人民币75万元； 包5最高限价为人民币145万元。 6、采购需求： （一）项目简介：为进一步加强全省在建公路工程质量监督管理，做好无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽扩建工程和张靖皋长江大桥质量监督工作，江苏省交通运输综合行政执法监督局拟开展高速公路中间过程质量鉴定检测采购工作，以全面掌握在建高速公路质量管理工作情况。具体工程如下： 无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程起于与苏锡常南部高速公路交叉的雪堰枢纽北侧，经常州市武进区，宜兴市，止于与宁杭高速公路交叉的西坞枢纽，路线全长约35.735公里。全线采用双侧拓宽的总体扩建方案，按照双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时，整体式路段路基宽度42米。原位扩建雪堰枢纽、漕桥、万石枢纽、屺亭、宜兴西、西坞枢纽共6处互通式立交。原位扩建宜兴服务区（含加油站、养护工区）1处。项目批复概算约77.55亿元。 张靖皋长江大桥（张皋过江通道）路线起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，设置主跨1.208公里的北航道桥跨越长江如皋中汊，经靖江民主沙岛后，设置主跨2.3公里的南航道桥跨越长江主江航道，于张皋汽渡西侧登陆，向南沿现状及规划259省道布线，先后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路，止于张家港疏港高速公路晨阳互通，顺接现状张家港疏港高速公路，全长29.849公里。项目采用高速公路标准，跨江段双向八车道、设计速度100公里/小时，路基宽度42.0米，桥面净宽2×18.75米；南、北接线为双向六车道、设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥面净宽2×15米。全线设置石庄（枢纽）、如皋南、张家港北、晨阳（枢纽）共4处互通式立交，全线设置1处服务区：如皋南服务区。项目初步设计概算批复总投资为311.67亿元。 （二）招标内容： 包 包名称 招标范围 包1 无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽扩建工程 对应工程路基、路面、桥涵等的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包2 张靖皋长江大桥上部工程（北引桥和北航道桥混凝土结构） 对应工程路基、路面、桥涵等的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包3 张靖皋长江大桥上部工程（南引桥、中引桥和南航道桥混凝土结构） 对应工程路基、路面、桥涵等的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包4 张靖皋长江大桥钢结构工程（北航道桥锚碇钢塔缆索系统） 对应工程钢结构的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。 包5 张靖皋长江大桥钢结构工程（南航道桥锚碇钢塔缆索系统） 对应工程钢结构的中间过程质量监督检查评估、中间过程质量鉴定检测。

近日，国际铁路联盟（UIC）发布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计 基础设施》（IRS 60680：2022），该标准是高速铁路基础设施设计领域的首部国际铁路标准，也是继《高速铁路设计 通信信号》（IRS 60681：2021）之后发布的第2部UIC《高速铁路设计》系列国际标准，彰显了我国铁路在推动标准国际化、促进制度“软联通”方面的新担当新作为。《高速铁路设计 基础设施》（IRS 60680：2022）由中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部、中国铁路经济规划研究院有限公司等单位专家主持，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十余个国家的20余名专家参与，历时4年编制而成。该标准在全面总结世界高速铁路基础设施设计成功经验、系统集成先进技术、充分吸纳先进科学理念的基础上，引入代表中国高速铁路顶层设计理念的总体设计相关内容，吸纳中国高速铁路列车荷载图式、路基填料分类标准及压实指标、桥梁梁部及墩台设计指标、隧道围岩分类标准等核心技术，吸收中国高速铁路设计超高、最小曲线半径、线间距等关键标准，推介中国CRTSIII型板式无砟轨道和动车组四级修程等优势技术，并首次纳入地理信息系统（GIS）和建筑信息模型（BIM）等信息化手段，最终确立了UIC高速铁路总体设计、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、车站、动车组运用检修设施、维修设施、综合防护、环境保护等领域的设计理念、关键参数和技术要求，为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。国际铁路联盟（UIC）成立于1922年，是由70个会员国组成的非政府性国际铁路组织，现有成员单位208个。近年来，国家铁路局积极推动铁路行业相关单位参与UIC标准化工作，截至目前我国累计主持制定UIC标准31项（其中14项已发布实施），累计参与制定UIC标准30项，我国主导或参与的标准数量和质量显著提升。

html, body { -webkit-user-select: text } * { padding: 0 margin: 0 } .web-box { width: 100% text-align: center } .wenshang { margin: 0 auto width: 80% text-align: center padding: 20px 10px 0 10px } .wenshang h2 { display: block color: #900 text-align: center padding-bottom: 10px border-bottom: 1px dashed #ccc font-size: 16px } .site a { text-decoration: none } .content-box { text-align: left margin: 0 auto width: 80% margin-top: 25px text-indent: 2em font-size: 14px line-height: 25px } .biaoge { margin: 0 auto /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 25px } .table_content { border-top: 1px solid #e0e0e0 border-left: 1px solid #e0e0e0 font-family: Arial /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 10px margin-left: 15px } .table_content tr td { line-height: 29px } .table_content .bg { background-color: #f6f6f6 } .table_content tr td { border-right: 1px solid #e0e0e0 border-bottom: 1px solid #e0e0e0 } .table-left { text-align: left padding-left: 20px } 详细信息 【竹山县中心】竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目(HBZS-202407QG-009001001)招标公告[文件获取中]湖北省-十堰市-竹山县 状态：公告 更新时间： 2024-07-28 第一章 招标公告 竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目(HBZS-202407QG-009001001)招标公告 招标编号：HBZS-202407QG-009001001 1.招标条件 本招标项目竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目已由竹山县发展和改革局以竹发改审批〔2024〕79号批准建设，项目业主为竹山县楼台乡人民政府,建设资金来自财政。项目出资比例为政府投资：100.0%招标人为竹山县楼台乡人民政府，招标代理机构为湖北建荣工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况 建设地点：竹山县楼台乡 建设规模：本项目为桥梁新建工程，采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，桥梁宽度12米，结构形式为(57+108+57)米预应力混凝土连续刚构桥，桥梁全长234米，接线长度100米。 其他：/ 2.2招标范围招标范围：本项目为桥梁新建工程，采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，桥梁宽度12米，结构形式为(57+108+57)米预应力混凝土连续刚构桥，桥梁全长234米，接线长度100米。 标段划分：1个标段 计划工期：900日历天，计划开工日期2024-09-01 合同估算价：4203.00万元 2.3其他：/ 3.投标人资格要求 3.1本标段招标要求投标人须具备 ：投标人须具备的最低资格条件见招标公告附录，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。 3.2本标段不接受联合体投标。 3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量）个标段投标。 3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。 3.5本项目属性：项目未预留份额专门面向中小企业采购 3.6其它要求：无 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者(若为联合体投标，指联合体所有成员)，应当在湖北省电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”，下同）（网址：www.hbbidcloud.cn）进行注册登记，并下载手机版CA（标证通）或办理CA数字证书（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—交易主体注册登记指南）。 4.2 完成注册登记后，请于2024年07月29日至2024年08月02日24：00时止（北京时间、下同），通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。未按规定从“电子交易平台”下载招标文件的，招标人 （“电子交易平台”）拒收其投标文件。 5.投标文件的递交 5.1 投标文件递交截止时间为：2024年08月20日 09时00分 5.2 投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“电子交易平台”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“电子交易平台”）将拒收。 6.投标相关事宜 招标人不组织现场踏勘和投标预备会，请投标人自行调研，费用自理。 7.评标办法 本标段招标评标办法采用双信封综合评分法。 8.发布公告的媒介 本标段招标公告同时在湖北省公共资源交易电子服务系统（网址：www.hbggzyfwpt.cn）(发布公告的媒介名称)上发布。 9.联系方式 招标人: 竹山县楼台乡人民政府 代理机构: 湖北建荣工程咨询有限公司 地址: 竹山县楼台乡三台村1组159号 地址: 竹山县国际绿松石城32幢2单元102 邮编: 442200 邮编: 442200 联系人: 王先生 联系人: 胡女士 电话: 0719-4811333 电话: 18986878782 传真: 传真: 电子邮件: 电子邮件: 网址: 网址: 开户银行: 开户银行: 账 号: 账 号: 2024年07月28日 附录: 附录1 资格审查条件(资质最低要求) 施工企业资质等级要求 （1）具有独立法人资格，持有有效的营业执照； （2）需同时具备建设行政主管部门颁发的公路施工总承包二级及以上资质和桥梁工程专业承包壹级资质； （3）有效的安全生产许可证； （4）具有有效的银行基本账户开户许可证。 注：1.提供营业执照、安全生产许可证、资质证书扫描件 2.投标人如不满足上述资格审查条件，将被认为审查不合格。 附录2 资格审查条件(财务最低要求) 施工企业财务要求 1.最近连续三年（2021 年~2023 年）均为盈利； 2.2021年、2022 年和 2023年的流动资产与流动负债的比率均不小于 1。 注：1.需提供企业 2021、2022、2023 年度经会计师事务所或审计机构审定的完整财务报告扫描件。 2.投标人如不满足上述资格审查条件，将被认为审查不合格。 附录3 资格审查条件(业绩最低要求) 施工企业业绩要求 投标人近5年（2019 年8月1日至投标截止时间，以中标时间为准）至少承接过一项单项金额3000万元以上的或者单跨100米以上的类似新建桥梁施工业绩，须提供中标通知书、合同协议书、网站中标公示截图或全国建筑市场监管公共服务平台(四库一平台)截图或全国公路建设市场监督管理查询系统截图与网址链接证明。若以上材料无法体现业绩规模的，需补充业主盖章的相关证明材料，否则不予认可。 注：评标委员会、招标人和招标代理机构将在评标时对上述网页进行查询，未提供完整查询网址信息或查询不到类似业绩项目公告公示信息的，视为无效业绩；提供虚假证明材料的，将提请有关行政监督管理部门依法查处。 附录4 资格审查条件(信誉最低要求) 施工企业信誉要求 1、没有被依法暂停或取消投标资格； 2、没有被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照； 3、没有进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形； 4、在最近三年内没有发生重大工程质量问题； 5、投标人（含分公司）在“ 国家企业信用信息公示系统 ”（www.gsxt.gov.cn）未 列入严重违法失信企业名单、经营异常名录、不存在行政处罚信息（以上述指定官 方网站查询结果为准，须提供网上查询结果页面截图，同时由招标人或招标代理机 构在资格审查过程中统一进行查询并将查询结果提交评标委员会进行评审）； 6、投标人（含分公司）在“信用中国 ”网站（ www.creditchina.gov.cn）未被列 入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、经营异常名录、不存在行政处罚 信息（以上述指定官方网站查询结果为准， 须提供网上查询结果页面截图，同时由 招标人或招标代理机构在评标过程中统一进行查询并将查询结果提交评标委员会进行评审）； 7、在近三年内投标人和其法定代表人、拟委任的项目经理没有行贿犯罪行为 (指从 投标截止日往前推算的 3 年）没有行贿犯罪记录（以中国裁判文书网查询结果为准， 须提供网上查询结果页面截图，同时由招标人或招标代理机构在评标过程中统一进 行查询并将查询结果提交评标委员会进行评审）； 8、近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有出现过〔死亡〕并被相关部门通 报过的；近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有出现重大工程质量安全事 故；近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有在全国范围内因提供虚假资料、 弄虚作假，被相关部门通报的；近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有在全 国范围内因涉嫌行贿评审专家或其他当事人、围标、串标、骗取中标、挂靠资质、 出借资质、违规挂证、非法分包、转包和其他招投标行为被相关部门进行过行政处罚或处理（包括通报、公示、扣分、记不良行为记录等）的； 9、近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有在全国范围内出现拖欠农民工工 资或因拖欠农民工工资出现群体上访事件，被相关部门通报的；须提供上述内容的相关承诺，同时招标人和评标委员会将保留对本项进行查询的权力，一经发现有违反上述任何一项情形的，将取消其投标或中标资格。 一经发现有违反上述任何一项情形的，将取消其投标或中标资格。 注：证明材料不满足要求或不足以证明其满足要求的，评标委员会在对其投标进行评审时将不予通过。 附录5 资格审查条件(主要人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 在岗要求 项目经理 1人 拟派本项目经理须具有公路专业壹级注册建造师执业资格和交通运输主管部门颁发的安全生产“三类人员”B类考核合格证书，未担任其他在施建设工程项目的项目经理且没有被“信用中国或最高人民法院”列入失信被执行人的项目经理。 目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离 项目总工 1人 公路工程相关专业高级及以上技术职称，并具有交通运输主管部门颁发的安全生产“三类人员 ”B类考核合格证书。 注：1、以上人员均需提供在本单位缴纳近三个月的社会保险证明。 2、公路相关专业包括：路桥、公路工程、桥梁工程、公路（道路）与桥梁、桥梁与隧道工程、交通工程等。 3、证明材料不满足要求或不足以证明其满足要求的，评标委员会在对其投标进行评审时将不予通过。 附录6 资格审查条件(其他管理和技术人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 路基工程师 1人 路桥相关专业中级及以上技术职称 路面工程师 1人 路桥相关专业中级及以上技术职称 质检工程师 1人 路桥相关专业中级及以上技术职称 测量工程师 1人 路桥相关专业中级及以上技术职称 专职安全员 1人具有交通运输主管部门颁发的安全生产“三类人员 ”C类证书。 注：1、以上人员均需提供在本单位缴纳近三个月的社会保险证明。 2、路桥相关专业包括：路桥、公路工程、桥梁工程、公路（道路）与桥梁、桥梁与隧道工程、交通工程等。 3、证明材料不满足要求或不足以证明其满足要求的，评标委员会在对其投标进行评审时将不予通过。 附录7 资格审查条件(主要机械设备和试验检测设备最低要求) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 1 轮胎式振动压路机 15-20t 台 1 2 平地机 Py180 台 1 3 轮胎式装载机 2.0-3.0 台 1 4 挖掘机 1.0m 立方以上 2 5 全站仪 台 1 6 土工试验设备 套 1 7 激光测温仪 台 3 8 水准仪 台 2 9 GPSRTK 套 1 注：投标人填报的设备不能满足施工需要时，投标人应按监理人的指示无条件增配相关设备。 备注:/ × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：测温仪 开标时间：null 预算金额：4203.00万元 采购单位：竹山县楼台乡人民政府 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：湖北建荣工程咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 【竹山县中心】竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目(HBZS-202407QG-009001001)招标公告[文件获取中] 湖北省-十堰市-竹山县 状态：公告 更新时间： 2024-07-28 第一章 招标公告竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目(HBZS-202407QG-009001001)招标公告 招标编号：HBZS-202407QG-009001001 1.招标条件 本招标项目竹山县黄龙库区钦峪堵河大桥建设项目已由竹山县发展和改革局以竹发改审批〔2024〕79号批准建设，项目业主为竹山县楼台乡人民政府,建设资金来自财政。项目出资比例为政府投资：100.0%招标人为竹山县楼台乡人民政府，招标代理机构为湖北建荣工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况 建设地点：竹山县楼台乡 建设规模：本项目为桥梁新建工程，采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，桥梁宽度12米，结构形式为(57+108+57)米预应力混凝土连续刚构桥，桥梁全长234米，接线长度100米。 其他：/ 2.2招标范围 招标范围：本项目为桥梁新建工程，采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，桥梁宽度12米，结构形式为(57+108+57)米预应力混凝土连续刚构桥，桥梁全长234米，接线长度100米。 标段划分：1个标段 计划工期：900日历天，计划开工日期2024-09-01 合同估算价：4203.00万元 2.3其他：/ 3.投标人资格要求 3.1本标段招标要求投标人须具备 ：投标人须具备的最低资格条件见招标公告附录，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。 3.2本标段不接受联合体投标。 3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量）个标段投标。 3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。 3.5本项目属性：项目未预留份额专门面向中小企业采购 3.6其它要求：无 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者(若为联合体投标，指联合体所有成员)，应当在湖北省电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”，下同）（网址：www.hbbidcloud.cn）进行注册登记，并下载手机版CA（标证通）或办理CA数字证书（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—交易主体注册登记指南）。 4.2 完成注册登记后，请于2024年07月29日至2024年08月02日24：00时止（北京时间、下同），通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。未按规定从“电子交易平台”下载招标文件的，招标人 （“电子交易平台”）拒收其投标文件。 5.投标文件的递交 5.1 投标文件递交截止时间为：2024年08月20日 09时00分 5.2 投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“电子交易平台”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“电子交易平台”）将拒收。 6.投标相关事宜 招标人不组织现场踏勘和投标预备会，请投标人自行调研，费用自理。 7.评标办法 本标段招标评标办法采用双信封综合评分法。 8.发布公告的媒介 本标段招标公告同时在湖北省公共资源交易电子服务系统（网址：www.hbggzyfwpt.cn）(发布公告的媒介名称)上发布。 9.联系方式 招标人: 竹山县楼台乡人民政府 代理机构: 湖北建荣工程咨询有限公司 地址: 竹山县楼台乡三台村1组159号 地址: 竹山县国际绿松石城32幢2单元102 邮编: 442200 邮编: 442200 联系人: 王先生 联系人: 胡女士 电话: 0719-4811333 电话: 18986878782 传真: 传真: 电子邮件: 电子邮件: 网址: 网址:开户银行: 开户银行: 账 号: 账 号: 2024年07月28日 附录: 附录1 资格审查条件(资质最低要求) 施工企业资质等级要求 （1）具有独立法人资格，持有有效的营业执照； （2）需同时具备建设行政主管部门颁发的公路施工总承包二级及以上资质和桥梁工程专业承包壹级资质； （3）有效的安全生产许可证； （4）具有有效的银行基本账户开户许可证。 注：1.提供营业执照、安全生产许可证、资质证书扫描件 2.投标人如不满足上述资格审查条件，将被认为审查不合格。 附录2 资格审查条件(财务最低要求) 施工企业财务要求 1.最近连续三年（2021 年~2023 年）均为盈利； 2.2021年、2022 年和 2023年的流动资产与流动负债的比率均不小于 1。 注：1.需提供企业 2021、2022、2023 年度经会计师事务所或审计机构审定的完整财务报告扫描件。 2.投标人如不满足上述资格审查条件，将被认为审查不合格。 附录3 资格审查条件(业绩最低要求) 施工企业业绩要求 投标人近5年（2019 年8月1日至投标截止时间，以中标时间为准）至少承接过一项单项金额3000万元以上的或者单跨100米以上的类似新建桥梁施工业绩，须提供中标通知书、合同协议书、网站中标公示截图或全国建筑市场监管公共服务平台(四库一平台)截图或全国公路建设市场监督管理查询系统截图与网址链接证明。若以上材料无法体现业绩规模的，需补充业主盖章的相关证明材料，否则不予认可。 注：评标委员会、招标人和招标代理机构将在评标时对上述网页进行查询，未提供完整查询网址信息或查询不到类似业绩项目公告公示信息的，视为无效业绩；提供虚假证明材料的，将提请有关行政监督管理部门依法查处。 附录4 资格审查条件(信誉最低要求) 施工企业信誉要求 1、没有被依法暂停或取消投标资格； 2、没有被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照； 3、没有进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形； 4、在最近三年内没有发生重大工程质量问题； 5、投标人（含分公司）在“ 国家企业信用信息公示系统 ”（www.gsxt.gov.cn）未 列入严重违法失信企业名单、经营异常名录、不存在行政处罚信息（以上述指定官 方网站查询结果为准，须提供网上查询结果页面截图，同时由招标人或招标代理机 构在资格审查过程中统一进行查询并将查询结果提交评标委员会进行评审）； 6、投标人（含分公司）在“信用中国 ”网站（ www.creditchina.gov.cn）未被列 入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、经营异常名录、不存在行政处罚 信息（以上述指定官方网站查询结果为准， 须提供网上查询结果页面截图，同时由 招标人或招标代理机构在评标过程中统一进行查询并将查询结果提交评标委员会进行评审）； 7、在近三年内投标人和其法定代表人、拟委任的项目经理没有行贿犯罪行为 (指从 投标截止日往前推算的 3 年）没有行贿犯罪记录（以中国裁判文书网查询结果为准， 须提供网上查询结果页面截图，同时由招标人或招标代理机构在评标过程中统一进 行查询并将查询结果提交评标委员会进行评审）； 8、近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有出现过〔死亡〕并被相关部门通 报过的；近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有出现重大工程质量安全事 故；近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有在全国范围内因提供虚假资料、 弄虚作假，被相关部门通报的；近三年(指从投标截止日往前推算的 3 年)没有在全 国范围内因涉嫌行贿评审专家或其他当事人、围标、串标、骗取中标、挂靠资质15-20t 台 1 2 平地机 Py180 台 1 3 轮胎式装载机 2.0-3.0 台 1 4 挖掘机 1.0m 立方以上 2 5 全站仪 台 1 6 土工试验设备 套 1 7 激光测温仪 台 3 8水准仪 台 2 9 GPSRTK 套 1 注：投标人填报的设备不能满足施工需要时，投标人应按监理人的指示无条件增配相关设备。 备注:/

根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定，我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构，以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审，现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。 　　公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议，可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章，个人举报应署真实姓名和联系电话，举报应附详细证明材料，以便于核查。 　　公示截止日期为2013年6月21日，逾期不予受理。 　　联系地址：北京市建国门内大街11号，邮编：100736 　　电话：010-65292774 　　传真：010-65292793 　　电子邮箱：huangzy@mot.gov.cn 　　交通运输部工程质量监督局 　　2013年6月14日 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过等级评定的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过换证复核的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 1 中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院 综合甲级 换证复核 通过 2 江西省天驰高速科技发展有限公司 综合甲级 换证复核 通过 3 西安长大公路工程检测中心 综合甲级 换证复核 通过 4 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 综合甲级 换证复核 通过 5 上海同济建设工程质量检测站 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 6 长沙理工大公路工程试验检测中心 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 7 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心 桥隧专项 换证复核 通过 8 陕西通宇公路研究所有限公司 桥隧专项 换证复核 通过 9 福建省交通建设工程试验检测中心 公路工程综合甲级 水运工程材料甲级 换证复核 通过 10 宁夏公路工程质量检测中心 公路工程综合甲级 换证复核 通过 11 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 桥梁隧道工程专项 换证复核 通过 12 西安公路研究院公路工程试验检测中心 公路工程综合甲级 交通工程专项增项 换证复核 通过 13 天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司 水运结构甲级增项 换证复核 通过

p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " “高度创新，非常重要，将生物学分为了两个时代：PCR前时代和PCR后时代。” /span /p p style=" text-align: right " 　 span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　——《纽约时报》评凯利· 穆利斯的成就 /span /p p 　　凯利· 穆利斯(KaryB.Mullis)是PCR技术的发明人，被尊称为“PCR”之父，2019年8月7日因病与世长辞，享年74岁。《纽约时报》对他的评价可以说毫不夸张，现代生物学腾飞发展的三十年始于PCR技术，PCR技术则始于穆利斯教授的“公路灵感”。 /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 432" title=" 1莫里斯.jpg" style=" width: 600px height: 432px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 1莫里斯.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/6dbb21e1-6a7b-4296-aa34-1a26b8d03948.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " 图片来源：诺贝尔奖官网 /p p 　　「那是在 1983 年的一天，我正开车疾驰在高速公路上。渐渐地，我的视线模糊了，思绪飘回到实验室& #8230 & #8230 突然，我好像看见 DNA 分子近在咫尺，蓝色的、粉色的，都那么鲜亮，纠缠在一起& #8230 & #8230 」 /p p 　　穆利斯教授在他的自传《心灵裸舞》中回忆到，或许穆利斯教授自己也不会想到，脱胎于他这番奇思异想的PCR技术会成为日后所有生物实验室不可或缺的技术手段和工具，并逐渐发展成荧光定量PCR和数字PCR，叩开了精准医学的大门。 /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 313" title=" PCR技术原理.jpg" style=" width: 600px height: 313px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" PCR技术原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/d26feed7-db46-46b2-8ccf-8490ad1ae49d.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " 　　PCR技术原理 /p p 　　PCR全称聚合酶链反应，是体外人工选择性扩增DNA的一种方法，如上图所示，一个PCR循环包含三个步骤：变性(Denaturation)、退火(Annealing)、延伸(Elongation)。每一轮循环将使目的DNA扩增一倍，一次循环需2-4分钟，2-3小时便能将目的DNA扩增数百万倍，理论上只要引物足够，就可以无限循环扩增下去。PCR技术解决了体外DNA获取困难的问题，极大地推动了生命科学的研究进展。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 精进迭代 从凝胶电泳到数字PCR /span /strong /p p 　　最初的PCR是通过凝胶电泳、毛细管电泳等方法对产物进行检测，操作繁琐易交叉污染且只能定性分析，为了实现定量分析，简化操作流程，1992年出现了“第二代PCR” 实时荧光定量PCR。 /p p 　　实时荧光定量PCR(QPCR)是在常规的PCR基础上加入荧光标记探针或相应的荧光染料来实现定量功能，其原理在于随着PCR反应的进行，PCR反应产物不断累计，荧光信号强度也等比例增加，每经过一个循环，收集一个荧光信号强度，从而得到一条荧光扩增曲线图，再对照由已知起始拷贝数的标准品作出的标准曲线即可相对计算出该样品的起始拷贝数。 /p p style=" text-align: center " img title=" 实时荧光定量PCR原理.jpg" style=" max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 实时荧光定量PCR原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/f06cffa8-fe5e-4376-969d-604e4a1fbb6d.jpg" / /p p style=" text-align: center " 实时荧光定量PCR原理 /p p 　　实时荧光定量PCR(QPCR)是目前市场上最主流的PCR技术，成熟应用于各种分子生物学研究和医学研究之中，但依赖CT值的相对定量方式，灵敏度低等特征限制了其在很多临床领域的应用。 /p p 　　1999年，Bert Vogelstein和Kenneth W. Kinzler首次提出了“第三代PCR”数字PCR的概念，其核心思想在于借助微液滴或微腔室，将DNA模板分散在不同的独立反应体系中，实现单个模板扩增，扩增结束后根据各个反应单元荧光信号的有或无进行统计学分析(泊松分布)，从而不依靠标准曲线完成绝对定量。& nbsp /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 213" title=" 数字PCR原理.jpg" style=" width: 600px height: 213px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 数字PCR原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/b4d93e42-694f-4280-be47-4c5f9fb7ad5e.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " & nbsp 数字PCR原理 br/ /p p 　　数字PCR技术是当前最精准、最灵敏的基因检测技术，在肿瘤早期筛查及伴随诊断 、无创产前筛查、致病微生物检测等液态活检领域应用广泛。与其他基因检测技术相比，数字PCR检测速度快、操作简便、结果易读、成本低廉，这些优势使其更适用于临床检测，是精准医疗实现平民化、大众化的最佳选择。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 芯片式、微滴式数字PCR /span /strong /p p 　　 strong 主流数字PCR按微液滴的制备方法分为两大类：芯片式数字PCR(cdPCR)和微液滴式数字PCR(ddPCR)。 /strong /p p 　　芯片式数字PCR采用高密度的微流控芯片技术，一个芯片中有多达数万的反应微孔，将样本均匀的分散到这些微孔中，达到相互隔离的目的。 /p p 　　液滴式数字PCR采用油包水乳化微滴技术，借助微滴发生器，将样品均分成数万个微液滴，每个液滴都是一个单独的反应器。 /p p 　　虽然数字PCR技术的原理并不复杂，但早期微液滴制备过程得到微液滴数量和均匀性很难达到要求，一直限制了数字PCR技术的发展，直到近几年，微流控芯片、油包水乳化液滴和纳米制造等技术的出现和快速发展，数字PCR才成功实现了市场化。 /p p 　　目前，国际数字PCR市场被美国两大基因科技公司Thermo-Fisher的QuantStudio 3D系统(cdPCR)和Bio-Rad的QX200系统(ddPCR)所占有。近年来，我国逐渐将精准医疗上升到战略层次，鼓励国内企业自主研发，国内具有精准医疗硬核研发实力的基因科技公司如小海龟科技、新羿生物、顺德永诺生物、科维思等也相继推出数字PCR产品，争相进入市场。 /p p br/ /p p 　　 strong 小海龟科技 /strong 自2015年开始打造BioDigital系列数字PCR，从无到有，另辟蹊径，全自主探索出基于高分子聚合物材料的柔性生物芯片的数字PCR技术方案，和以Thermo-Fisher和Bio-Rad两家跨国巨头为代表的两大数字PCR路线相比，耗材成本更低、信噪比更高、反应时间更短、更易实现多路荧光检测。系列产品具有如下特点： /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 338" title=" BioDigital?華 数字PCR.jpg" style=" width: 600px height: 338px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" BioDigital?華 数字PCR.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/6a7ff13f-6bbb-4b16-bd97-bc33809c92be.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " BioDigital· 華 数字PCR /p ul class=" list-paddingleft-2" style=" list-style-type: disc " li p 拥有全球知识产权——液滴生成、检测分析一体化 /p /li li p 创新柔性微流控芯片——制造成本低、全封闭、防污染能力强 /p /li li p 2万/20万有效微滴——检测限低至0.001% /p /li li p 4-5路荧光检测通道——单次反应可以实现更多重PCR反应 /p /li li p 样本检测通量大——1~96个样本可灵活组合 /p /li li p 追溯原始数据图——实验结果直观参考 /p /li li p 应用场景全覆盖——开创性的实现扩增过程的实时监测 /p /li /ul p 　　现阶段，小海龟科技已自建完成国内首条柔性微流控生物芯片智能化生产线、高端医疗器械及分子诊断试剂GMP生产线，率先实现了数字PCR技术成套系统全流程产业化。 /p p 　　小海龟科技始终以产品创新为源动力，致力于使数字PCR技术更经济、更高效、更灵活、更全面地覆盖所有使用场景，真正实现将数字PCR科技创新惠及到每个普通老百姓的健康生活。 /p p br/ /p p 　　 strong 本文作者：吴东平 教授 /strong /p p style=" text-align: center " img width=" 500" height=" 667" title=" 吴东平.jpg" style=" width: 500px height: 667px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 吴东平.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/795965b6-6461-4228-a196-0c97d508f58f.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　 strong 作者简介 /strong ：复旦大学微电子学院和遗传与发育协同创新中心教授，上海小海龟科技有限公司创始人。致力于集成电路、传感器和生命健康科学领域的交叉融合研究，研发完成了数字PCR基因检测成套系统和半导体高通量测序系统，在基因检测核心技术与精准医疗应用领域具有大量的研究成果。 /p

为贯彻科技高水平自立自强、助力公路交通领域科研仪器国产化，推进交通运输部公路院交通强国试点建设，经中国仪器仪表学会推荐，4月12日，交通运输部公路院科研保障中心组织科研业务部门赴钢研纳克检测技术股份有限公司、北京雪迪龙科技股份有限公司，对国产科研仪器自主研发的进展情况进行现场调研和需求对接。道路中心、桥隧中心、汽运中心、环境中心、计量站等部门相关人员参加调研。中国仪器仪表学会分析仪器分会秘书长吴爱华、中国农科院作科所重大平台中心主任张丽娜、雪迪龙公司董事长敖小强、钢研纳克公司副总经理袁良经与交通运输部公路院调研组进行座谈交流。调研钢研纳克调研组首先对钢研纳克公司进行参观调研。钢研纳克是国内钢铁行业的权威检测机构，也是国内金属材料检测领域业务门类最齐全、综合实力最强的测试研究机构之一。公司近五年承担了国家科学技术部、工业和信息化部、发改委、中国工程院及国家自然科学基金委等项目达124项，公司检测技术及其产品多次获得国家级、省部级重大奖项。座谈期间，科研保障中心孙继洋介绍了交通运输部公路院基本情况和调研目的，钢研纳克公司介绍了材料检测、计量校准、无损检测领域自主研发成果。双方就公路交通领域相关科研仪器设备自主研发需求进行了交流探讨。调研雪迪龙随后，调研组赴雪迪龙公司进行参观调研。雪迪龙是集研发、设计、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业，设有2个国外研发中心、100余个国内技术服务中心，拥有专利、软著等知识产权400余项。调研组参观了雪迪龙数字生态展厅，并听取了该公司光谱、色谱、质谱、能谱、电化学传感器等多个技术创新平台的介绍。在座谈期间，双方围绕生态环境相关的“端+云+服务”、公路交通污染源排放监测、环境质量监测技术等内容进行交流，双方还就“双碳”目标、“十四五”生态环境监测重点任务的技术需求开展技术研讨。本次调研为交通运输部公路院科研人员提升了视角，拓宽了视野。一些国产仪器设备生产企业已经走在国际前列，不但能提供优质可靠的设备，也能为科技创新提供整体解决方案，甚至依靠设备条件撬动关键问题突破。下一步，科研保障中心将坚决贯彻交通运输部公路院科技高水平自立自强的战略部署，扩大国产仪器设备企业的调研范围，精准对接国产仪器设备与科技创新的需求，助力交通运输部公路院提升自主研发能力，策划“国产仪器设备走进公路院”重大活动，加速交通运输部公路院科研项目中样品样机的研发、验证和产业化验证。

html, body { -webkit-user-select: text } * { padding: 0 margin: 0 } .web-box { width: 100% text-align: center } .wenshang { margin: 0 auto width: 80% text-align: center padding: 20px 10px 0 10px } .wenshang h2 { display: block color: #900 text-align: center padding-bottom: 10px border-bottom: 1px dashed #ccc font-size: 16px } .site a { text-decoration: none } .content-box { text-align: left margin: 0 auto width: 80% margin-top: 25px text-indent: 2em font-size: 14px line-height: 25px } .biaoge { margin: 0 auto /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 25px } .table_content { border-top: 1px solid #e0e0e0 border-left: 1px solid #e0e0e0 font-family: Arial /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 10px margin-left: 15px } .table_content tr td { line-height: 29px } .table_content .bg { background-color: #f6f6f6 } .table_content tr td { border-right: 1px solid #e0e0e0 border-bottom: 1px solid #e0e0e0 } .table-left { text-align: left padding-left: 20px } 基本信息 关键内容： 切割机 开标时间： 2022-04-29 00:00 采购金额： 1715.10万元 采购单位： 江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人： 刘先生 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 江西省机电设备招标有限公司 代理联系人： 闵女士 代理联系方式： 立即查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间：2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18企业资质等级要求 ① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机 台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：切割机 开标时间：2022-04-29 00:00 预算金额：1715.10万元 采购单位：江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间： 2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18 企业资质等级要求① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4

济南至徐州高速公路济宁至鱼台段第三方检测技术服务招标公告 　　1、招标条件 　　项目资金已落实，具备招标条件，现对本项目的第三方检测技术服务进行公开招标，邀请潜在投标人参与投标。 　　2、招标范围 　　济南至徐州高速公路济宁至鱼台段第三方检测技术服务工作 　　3. 投标人资格要求 　　具有独立法人资格、持有有效的营业执照和法人证书。有省级及以上质量技术监督部门颁发的计量认证合格证书，其范围应涵盖所检测的项目 具有交通运输部(原交通部)核发的公路工程试验检测综合类综合乙级及以上资质 近3年内完成过钻孔灌注桩(无破损检测和取芯检测)和水泥搅拌桩(单桩承载力检测、取芯检测)的技术服务工作 完成过1项路面厚度检测技术服务工作。 　　不接受联合体投标。 　　4、招标文件的获取 　　请投标人持营业执照(副本原件)、资质证书(副本原件)、计量认证证书原件、法定代表人授权书原件、单位介绍信、被授权人身份证及加盖单位公章的上述材料彩色扫描件各一份，于2014年 3月 27 日～4月 2 日(法定节假日除外)上午8：30～11：30，下午13：30-17：00(北京时间，下同)，到 山东三维建设项目管理有限公司 (地址：山东省济南历下区龙奥北路玉兰广场2号楼5层)购买招标文件。招标文件收取成本费人民币1000元整，逾期不售，售后不退。 　　5、投标文件的递交 　　投标文件送交的截止时间为2014年 4 月 15 日上午9：30时，投标文件必须在上述时间之前送交至山东省济宁市市中区红星中路37号五楼会议室，招标人定于投标文件送交截止的同一时间、同一地点举行公开开标仪式。逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人将不予受理。 　　6、发布公告的媒介：中国经济导报。 　　8、联系方式 　　招标人：中国铁建山东济鱼高速公路工程建设指挥部 　　联系人：满先生 联系电话：0537-5168369 传真：0537-5168383 　　招标代理机构：山东三维建设项目管理有限公司 　　联系人：曹海涛 、田磊 联系电话：0531-66598277转602 传真：0531-82621788 　　2014年 3 月26 日

近日，2009年“中国标准创新贡献奖”公布，交通运输部推荐申报的3个项目分别荣获二、三等奖。 　　据了解，经国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准，共计82项标准获2009年“中国标准创新贡献奖”，其中一等奖9项，二等奖25项，三等奖48项。由交通运输部推荐申报的3个项目分获二、三等奖。交通运输部公路科学研究院负责起草的《GB/T 14951-2007汽车节油技术评定方法》获得二等奖，交通运输部公路院、上海佳艺冷弯型钢厂和宁波路宝科技实业集团有限公司联合起草的《JT/T 281-2007公路波形梁钢护栏》，交通运输部公路院和北京华通志远技术有限公司联合起草的《GB/T 20609-2006交通信息采集 微波交通流检测器》获得三等奖。 　　“中国标准创新贡献奖”创设于2006年，旨在大力实施技术标准战略，提高标准化工作自主创新能力，充分发挥标准化工作在建设创新型国家中的技术支撑作用，调动标准化工作者的积极性和创造性，奖励标准项目实施后，对经济社会发展作出了重要贡献，促进了标准化事业健康发展。

4月19日，市场监管总局召开专题新闻发布会，发布《中国标准化发展年度报告（2022年）》并介绍有关情况，以下为文字实录： 　　市场监管总局新闻宣传司新闻宣传处处长唐冀平： 　　各位媒体朋友，大家上午好！欢迎出席市场监管总局专题新闻发布会，共同见证《中国标准化发展年度报告（2022年）》的发布。 　　“不以规矩，不能成方圆”。标准就是一种规矩，是重要的基础性制度和支撑高质量发展的重要技术力量。2022年，市场监管总局、国家标准委深入贯彻落实习近平总书记关于标准化工作的重要指示批示精神，推动标准化工作取得长足发展。今天，我们邀请到标准创新司司长肖寒先生、标准技术司一级巡视员国焕新先生、中国标准出版社社长王海东先生、中国标准化研究院副院长李爱仙女士出席发布会，介绍有关情况并回答大家感兴趣的问题。 　　首先请肖寒先生介绍有关情况。 　　市场监管总局标准创新司司长肖寒： 　　女士们、先生们，大家上午好！欢迎大家出席今天的新闻发布会，共同见证《中国标准化发展年度报告（2022年）》的发布。 　　习近平总书记高度重视标准化工作，要求以高标准助力高技术创新，促进高水平开放，引领高质量发展。市场监管总局、国家标准委会同各地各部门全面贯彻落实习近平总书记的重要指示批示，狠抓落实，2022年标准化工作取得长足发展。 　　一是在国家标准方面。2022年，国家标准委批准发布国家标准2266项，批准发布国家标准样品238项。截至2022年底，国家标准共43027项，国家标准样品共4080项。 　　二是在行业标准方面。2022年，备案行业标准3501项。截至2022年底，共批准设立73类行业标准，备案行业标准共78431项。 　　三是在地方标准方面。2022年，备案地方标准8600项。截至2022年底，备案地方标准共61969项。 　　四是在团体标准方面。2022年，社会团体在全国团体标准信息平台上公布17675项团体标准。截至2022年底，社会团体在全国团体标准信息平台上累计公布51078项团体标准。 　　五是在企业标准方面。2022年，企业通过企业标准信息公共服务平台自我声明公开标准470738项，涵盖产品721585种。截至2022年底，共有402284家企业通过企业标准信息公共服务平台自我声明公开标准2621816项，涵盖4358182种产品。 　　六是在标准化技术组织方面。2022年，新成立全国专业标准化技术委员会35个。截至2022年底，全国专业标准化技术委员会共1319个，包括546个技术委员会（TC），756个分技术委员会（SC）和17个标准化工作组（SWG）。按产业划分，第一产业技术委员会97个，占比7.35%；第二产业技术委员会1016个，占比77.03%；第三产业技术委员会168个，占比12.74%；社会公共事业技术委员会38个，占比2.88%。 　　七是在标准化试点示范方面。2022年，各地开展国家级标准化试点示范建设项目500个。截至2022年底，各地开展国家级标准化试点示范项目共计7723个。 　　八是在标准国际化方面。2022年，积极推动ISO应对气候变化为主题的《伦敦宣言》实施，参与《ISO和气候变化》白皮书的制定，推动ISO新成立小水电、供热管网等4个新的技术机构。2022年，大力推进标准化双多边合作，与巴基斯坦、埃及、欧洲标准组织等14个国家标准化机构和区域标准组织签署标准化领域合作文件及行动计划，成功举办金砖国家标准化合作部长级会议及系列相关配套活动，组织举办“一带一路”国家援外培训班8期，为26个国家培训275名标准化管理人员。发布国家标准外文版335项。 　　我先简要介绍这些内容。下面，我非常愿意和我的同事一道回答大家的问题。谢谢大家！ 　　市场监管总局新闻宣传司新闻宣传处处长唐冀平： 　　谢谢肖寒先生。下面进入提问环节，提问前请通报一下所在的新闻机构。 　　中央广播电视　　总台央广记者　　标准是科技创新与产业发展的重要纽带，是市场创新成熟度的重要指标，目前我国标准促进创新发展情况怎样？　　市场监管总局标准创新司司长肖寒： 　　标准作为经济活动和社会发展的重要技术支撑，与各行各业深度融合，在引领产品质量提升、促进产业高质量发展方面发挥了重要作用。 　　一方面，标准化与科技创新正在深度融合。截至2022年底，我国设立国家技术标准创新基地近30个，科技创新成果向标准转化的比率不断提高，预计到2025年，共性关键技术和应用类科技计划项目形成标准研究成果的比率达到50%以上，引领高质量发展的效能不断释放。 　　另一方面，市场主体标准创新能力持续增强。一是团体标准供给旺盛，2022年社会团体在全国团体标准信息平台上公布17675项团体标准。企业标准化活跃度持续提升，2022年企业在企业标准信息公共服务平台上声明公开47万多项标准，反映出企业生产经营能力不断增强，发展信心和发展状况持续改善。二是企业标准“领跑者”引领性显著提高，截至2022年底，共有1679家企业的2856项企业标准成为“领跑者”，通过高水平标准引领，增加中高端产品和服务有效供给，支撑高质量发展。三是企业标准化发展意识更加主动。截至2022年底，全国有30个省市223个市（区）、5万多家企业瞄准国际国内先进标准开展对标达标活动，累计发布对标结果11万多个，涉及1800余类产品和服务门类；重点装备制造、新一代信息技术等领域国际标准转化率超过90%，主要消费品标准与国际标准一致性程度达到95%。 　　标准化创新取得较大进展，得益各部门各方面的有力支持。2022年，市场监管总局与全国工商联联合印发了《标准化促进民营经济高质量发展行动计划（2022-2023年）》，举办“2022民营经济标准创新大会暨民营经济标准创新周”活动；市场监管总局与国资委共同举办中央企业质量提升标准创新大会，联合印发《关于进一步加强中央企业质量和标准化工作的指导意见》；国家标准委等17个部门联合印发《关于促进团体标准规范优质发展的意见》；国家标准委和中国贸促会首次签署合作备忘录并制定实施2022年行动计划，拓展国际标准化工作新路径，服务企业海外市场拓展；国家标准委组织开展2022年中国标准创新贡献奖评选，全社会支持市场主体标准力度越来越大；国家标准委开展2022年度ISO、IEC国内技术对口单位考核评估，提升参与国际标准化活动能力和水平。　　光明日报记者　　只有高标准，才有高质量，去年以来，我国在推动高质量发展方面，制定了哪些国家标准？　　市场监管总局标准技术司一级巡视员国焕新： 　　标准作为重要的基础性制度，是支撑高质量发展的重要技术力量。2022年，国家标准委围绕农业农村、食品消费品、制造业、服务业、社会管理和公共服务以及生态文明建设领域，加大标准化工作力度，促进高质量发展的标准体系进一步健全，引领产业发展持续取得新成效。 　　一是农业农村领域标准供给更加充足。全年发布农业领域相关国家标准170项，总数达到3928项。新建水稻良种繁育等国家农业标准化示范区134个，启动38个农村综合改革和新型城镇化标准化试点，农业农村标准实施力度不断加大。 　　二是食品消费品领域标准基础更加坚实。全年发布食品消费品领域相关国家标准308项。截至2022年底开展消费品标准化试点105个，我国重点领域的主要消费品标准与国际标准的一致性程度达到95%。 　　三是制造业领域标准支撑更加有力。制定高端装备制造强基标准化工作方案，持续实施新材料标准领航行动，全年发布材料与装备制造领域相关国家标准728项，包括刻蚀机、增材制造等技术标准60余项，重点领域装备制造国际标准转化率达到90%。国家高端装备制造业标准化试点总数达到49个，形成了以重点突破带动整体跃升的良好态势。 　　四是服务业标准覆盖更加广泛。全年发布服务业国家标准107项，新增服务业标准化试点176个，截至2022年底，总数达到1304个。一批服务业标准成效突出，比如《电子商务物流可循环包装管理规范》等快递绿色包装国家标准有效助推快递包装减量化、标准化、循环化，截至2022年9月，全国快递行业累计投放可循环快递箱（盒）978万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个。 　　五是社会管理和公共服务标准更加便民。全年发布社会管理和公共服务国家标准71项，新增标准化试点121个。全国行政管理和服务标准化技术委员会成立，推动行政管理和服务方式创新。政务服务一件事一次办、全国一体化政务服务平台、中小学数字教材、公共就业服务、社会保险自助银行网点服务要求等国家标准实施深受群众好评，冰雪运动、冰雪装备等一批标准有力支撑“后冬奥时代”。 　　六是生态文明建设标准布局更加落地。成立了院士牵头、多方参与的碳达峰碳中和标准化总体组，编制出台《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》，组织制定《碳达峰碳中和标准体系建设指南》，下达72项碳达峰碳中和国家标准专项计划。 　　经济日报记者　　近年来，各地都很重视标准化工作，地方标准化工作有哪些亮点？作为国家级的标准化研究机构，中国标准化研究院在服务地方标准化工作方面有哪些举措？　　中国标准化研究院副院长李爱仙： 　　近年来，各地越来越重视标准化工作，自《国家标准化发展纲要》发布以来，各省市纷纷发布贯彻落实纲要的相关文件。从《发展报告》来看，2022年地方标准化工作呈现两大特点：一是经济发达地区的标准活跃程度相对较高。截至2022年底，在团体标准方面，广东、浙江、山东、北京、上海、江苏均公布超过1000项团体标准。在自我声明公开方面，位列前五的山东、浙江、广东、江苏、河北，其声明企业数量均超过2万家。在对标结果发布方面，浙江、山东以及河北发布对标结果均超过2万个。在企业标准“领跑者”方面，广东、山东、浙江、江苏、北京的“领跑者”企业数均在100家及以上。二是标准化技术支撑能力呈现一超多强特点。从全国专业标准化技术委员会分布来看，截至2022年底，全国专业标准化技术委员会秘书处数量在30个以上的有北京、上海、江苏、广东、山东、辽宁、天津、浙江、河南、陕西、四川以及湖北共12个地区，其中北京一地共承担了643个秘书处，占总数的48.75%。从标准研制贡献能力看，各地区参与国家标准起草单位数量排名前十的依次是北京、广东、浙江、江苏、山东、上海、福建、安徽、四川、河南。排名第一的北京有1887家。 　　中国标准化研究院紧扣高质量发展需求，全面提高标准化服务效能，在服务地方政府方面开展了《纲要》实施落地、“放管服”改革、政务服务优化、能效水效实施、信用管理、标准实施评估等一系列工作，特别是在服务区域协调发展方面作出积极贡献：一是服务长三角区域一体化发展，落实浙江省政府与国家标准委省部合作计划重点内容，为16个地方政府、6个行业组织、100余家企事业单位提供标准化服务，建设完成智能网联汽车大数据云平台、长三角对标研究中心数字化平台。二是支撑雄安新区标准化建设，承担农业农村标准化技术委员会，合作开展雄安新区农业农村标准体系建设研究，推进人居环境评价和数字乡村建设项目合作，承担雄安绿色低碳与能源标准化技术委员会，支撑发布雄安地方标准39项。三是支撑山西省高质量发展，拓展山西创新平台业务，推动构建的山西省碳达峰、新材料、煤矿智能化等相关重点领域标准体系，融合创新链、产业链、供应链及要素链，支撑山西省全方位高质量政策实施和市场体系建设。四是服务成渝地区双城经济圈建设，支撑重庆市金融改革的团体标准研制，为重庆当地银行改革政策研究提供综合标准化咨询服务。下一步，中国标准化研究院将加快创新发展布局。推动重点区域业务发展，持续推进中标长三院、山西转型发展研究中心、重庆国金认证中心等创新发展平台建设，探索在宜宾建立高质量发展创新基地，为促进科研业务发展内引外联起到良好聚合互补作用。 　　人民网记者　　标准化备受社会关注，学习标准知识，了解标准数据，有什么便利的途经？　　中国标准出版社社长王海东： 　　宣传推广标准化知识，让社会更方便了解标准化信息，国家标准委非常重视，中国标准出版社作为国家标准的法定出版发行机构，认真落实国家标准委的工作，积极推进标准化知识和信息的传播和服务工作。成立60年来，我们累计出版发行了各类标准12万项，包括国家标准7万项，行业标准3.7万项，地方标准、团体标准和国际标准1.3万项。经过60年的积累，我们掌握了海量的各类标准数据资源，以及各类标准的实时动态变化情况。近年来，中国标准出版社顺应时代发展，积极、主动推动转型和创新，我们正在由传统的纸质标准出版发行机构，向现代的质量标准数据信息综合服务供应商转变。 　　一是标准在线起草系统开发建设方面，中国标准出版社针对当前标准化文件编写工具软件存在的问题和不足，通过机器可读、人工智能等技术创新研发出新一代标准编写系统，也就是标准在线起草系统。在线起草系统可实现标准文件全媒体数据的结构化、碎片化存储，为提供专业的知识服务运营平台和标准文件资源的大数据中心建设奠定基础，为提高运营能力和提升垂直领域知识服务能力提供支撑。近期我们召开了标准在线起草系统上线运行论证会，将根据论证会意见对系统进行完善后上线运行。 　　二是标准知识服务体系建设方面，我们开展了标准数据资源结构化加工，建设了数据分析系统，为广大用户提供标准智能检索、比对分析、多语种翻译等专业服务。我们还建设了数据服务体系，为广大用户提供标准信息数据综合服务、各行业标准专题服务和标准定制服务。 　　三是标准知识传播渠道和平台建设方面，我们开发建设了中国标网，实现了标准智能检索、标准综合服务、标准电商平台三大功能。我们建设了标准远程投送系统，为广大企业提供方便、快捷的标准购买服务。 　　四是标准化教育培训方面，我们对千余名TC委员开展了标准编写质量提升培训，我们联合相关单位面向广大企业启动了标准化职业教育培训，我们与深圳技术大学合作出版标准高等教育课件，计划5年内完成100本教材及100个课件的开发和出版工作。 　　我们立足多年积累并拥有的海量的质量标准、政策法规数据资源，致力于服务广大市场主体，满足大型企业对于质量标准数据信息和知识的综合需求。　　法治日报记者　　党的二十大报告提出：“稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放。”请问在标准制度型开放方面目前取得哪些成效，下一步有哪些工作举措？　　市场监管总局标准创新司司长肖寒： 　　近年来，市场监管总局、国家标准委认真贯彻落实党中央国务院部署，持续推进标准制度型开放。一是鼓励外资企业的专家参与国家标准制修订，2022年，我国全国专业标准化技术委员会新增外资企业委员752人。二是注重采用国际标准，提升我国标准与国际标准一致性程度，2022年，有792项国家标准采用了ISO、IEC国际标准。三是积极参与国际标准化活动，2022年，积极参与国际标准化组织气候变化政策文件的制定，ISO官网专门刊文表彰我国在参与应对气候变化国际标准化工作的贡献。四是积极开展标准化对外交流合作，东北亚、中欧、中德、中俄等标准化合作机制进一步深化，推动与14个国家、区域标准化机构签署合作文件，截至2022年底，我国与63个国家、地区标准化机构和国际组织签署了106份标准化双多边合作文件。五是持续推进国家标准外文版工作，2022年，全年发布国家标准外文版335项，涵盖大宗贸易商品、对外承包工程、节能低碳、装备制造、服务业等领域，水电、公路标准在海外工程中进一步得到广泛应用。 　　下一步，市场监管总局、国家标准委将深入贯彻党的二十大精神，落实《国家标准化发展纲要》的部署要求，制定实施稳步扩大标准制度型开放的指导文件，以高标准促进高水平开放。一是以标准“软联通”服务高水平对外开放。主动对接国际高标准经贸规则，在参与全球产业分工与合作、加大现代服务业领域开放力度、扩大国际科技交流合作、营造国际化营商环境、参与应对气候变化全球治理等方面，强化标准与规则、规制、管理等有机衔接，加强标准化双多边合作，以标准“软联通”助力国际经贸合作“硬机制”，全面提升经贸合作质量和水平。二是推进标准“引进来”和“走出去”并重的双向开放。实施标准国际化跃升工程，提升参与国际标准制定和转化运用的能力水平。支持企业、社会团体、科研机构等积极参与气候变化、绿色金融、数字领域等国际标准制定，贡献中国智慧。加大中国标准外文版编译力度，着力提升中国标准体系开放水平。持续推进国际国外先进标准转化工作，大力推动中外标准互认，提高我国标准与国际标准的一致性程度，促进内外贸一体化发展。三是形成国内国际相互促进的标准化工作格局。积极履行我国担任国际标准组织常任理事国义务，持续参与国际标准组织治理和政策规则制定，提升国际标准化综合贡献率。为内外资企业创造公开、公平、公正的标准化环境，进一步提高外资企业专家参与我国标准制定比例。研究建立统筹推进标准化与科技、产业、金融等对外合作交流的工作机制，深化拓展互利共赢的国际标准化合作伙伴关系。 　　市场监管总局新闻宣传司新闻宣传处处长唐冀平： 因为时间关系，提问环节就到这里。如果大家还想了解其他问题，欢迎会后与我们新闻宣传司联系。今天的发布会到此结束，谢谢大家！

p 　　10月29日，《浙江省公路水路交通运输环境监测网总体规划》在杭州通过由浙江省交通运输厅组织的专家评审。该项目由交通运输部规划研究院、浙江省交通运输科学研究院共同承担完成。 /p p 　　会议由省交通运输厅建管处处长陈允法主持。省交通运输厅财务处处长邵银泉、科教处处长唐锡军、规划处副处长叶俊斌，交通运输部规划研究院总工张小文，浙江省交通运输科学研究院院长金小平等出席验收会，浙江省公路管理局代表戴京国、浙江省港航管理局陈超、浙江省道路运输管理局代表徐志红出席会议。 /p p 　　交通运输部与环境保护部2013年签署的《关于促进交通运输绿色发展共同加强环境保护合作备忘录》明确：“交通运输环境监测网是国家环境监测体系的重要组成部分，是交通运输行业环境保护监督管理的重要手段。”近年来，随着全省经济发展和人口快速增加，全省交通运输和出行需求迅猛增长，交通运输活动造成的环境污染日益受到公众关注。减缓交通基础设施建设和交通运输活动对环境的不利影响、加强行业环保管理工作的需求非常迫切。开展交通运输环境监测，将为行业环境保护的政策制定、规划编制、监督管理、统计和科学研究等工作提供基础数据和科学依据，也将与浙江省既有环境保护监测体系形成合力，显著提高全省环境监测网络的覆盖能力。 /p p 　　《浙江省公路水路交通运输环境监测网总体规划》在《浙江省公路交通运输环境监测网规划研究》、《浙江省水路交通运输环境监测网规划研究》课题的基础上，总结了浙江省公路水路交通运输环境保护和环境监测现状、问题，分析了环境监测需求，提出了浙江省公路水路交通运输环境监测网的规模和总体布局以及相应的实施安排、保障措施，规划内容全面，重点突出。 /p p 　　评审专家认为，《浙江省公路水路交通运输环境监测网总体规划》符合《全国公路水路交通运输环境监测网总体规划》的重点监测对象布局及实施原则，满足《公路水路交通运输环境监测网总体规划编制办法(试行)》的相关技术要求，基本达到了规划编制要求的深度。同时，建议进一步完善和深化近期规划实施方案，明确不同环境监测对象的监测等内容和资金匡算，在征求有关部门意见后，可作为规划发布的依据。 /p

严格!大连公路检测需30余套仪器设备。速度!检测人员每天检测里程90公里。进入11月份，随着我市各地区气温骤降，许多工程项目陆续停工。然而，在普通公路和农村公路的交工质量检测现场，却是一片热火朝天的繁忙景象。10日，记者从花园口经济区内鹤肖线现场了解到，目前我市5个督查组共计60 余名检测人员已全部到位，交工质量检测正在有序开展之中，预计今年全市公路新建工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。　　现场：　　30余套设备齐上阵 每天检测90公里　　上午，记者跟随市交通局工程质量与安全监督站监督科的工作人员来到位于花园口经济区内鹤肖线上。在现场记者看到，在这条今年新建的通屯油路上，十几名检测人员按照分工不同，正在使用手中的仪器对路面参数进行测量。　　据市交通局工程质量与安全监督站监督科科长王思远介绍，这条油路是由花园口经济区城建局负责组织第三方检测机构进行现场质量检测，市交通局工程质量与安全监督站现场进行监督和指导，检测人员需要现场检测路面弯沉、宽度、横坡、平整度、压实度等十几项指标。而本次交工质量检测，采用了车载式激光平整度仪、路面雷达厚度测试仪等30余套先进的检测仪器设备，最大限度减少人为因素干扰，确保检测工作的客观公正。值得一提的是，今年交工质量检测特别增加了对道路交通安全设施质量的检测，检测人员不放过任何一处标志、标线和防护栏的检测。　　王思远透露，受到通屯油路交工时间晚等因素的影响，今年我市公路新建工程交工项目主体检测工作于今年11月2日正式启动，比往年晚了20多天。由于目前气温逐渐走低，为了能在上冻之前完成今年新建工程的质量检测任务，十几天来，检测人员加班加点工作，每天检测里程在90公里左右。按照计划，今年全市公路工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。‘　　监督站：　　全部检测任务均由第三方检测单位完成　　据悉，今年我市交工质量检测的项目共计1363公里，其中，国省干线188.1公里，县级公路77.5公里，乡村级公路1097.4公里，范围涵盖全市9个区市县。　　尽管今年检测工作启动时间晚，但市质监站在检测方式、检测单位选定等方面较之往年有了新突破。王思远告诉记者，为做好本次交工质量检测，今年，市质监站突破常规，采取全部检测任务均由第三方检测单位完成的方式，公开招标选取了4家检测单位全程检测，市质监站对其检测行为进行监督，对检测结果进行抽查。　　王思远表示，由于今年的冬季来的比往常年更早一些，冰点以下的温度无疑为交工质量检测带来了更大的难度。结合此次公路工程量大，点多，面广的特点，他们将采取“5+2”、“白+黑”的弹性工作制度，组织交工质量检测，保证数据的及时整理和反馈，第一时间出具检测报告，按期完成通车目标。

4月9日15时左右，青海省西宁市纺织品大楼发生火灾。大火又一次为我们敲响了预防火灾的警钟。在火灾现场，除了消防队员的及时救助，建筑物内的逃生指示标志格外重要。尤其是在现场断电、一片黑暗的情况下，具有高强度反光性能的指示标志能够指引人们按照安全路线迅速逃离危险。可以说，用于制造逃生指示标志的逆反射材料，其质量好坏直接关系到人们生命的安危。 　　逆反射材料是一种用玻璃微珠或微棱镜采用光学折射与反射原理制成的薄膜材料，是一种新型的被动照明的无源光学器件。这种材料具有将照射到其上的入射光按原入射方向大部分返回，提高自身能见度的功能，具有反光强度高、节能和防爆等明显优点，因而被广泛应用于道路交通、航空管理和矿山坑道，在避免爆炸和应急逃生方面都发挥着重要作用。 　　据中国计量科学研究院光学所郑春第介绍，根据国外一项统计，鲜明的道路标志和行人着装给司机良好的条件反射，使用反光材料设置醒目的交通标志，车辆牌照，穿戴装饰有反光材料的服装，可使交通事故率下降30%~40%。“可以说逆反射材料性能的优劣与生产、交通安全息息相关。” 　　据介绍，我国是逆反射材料生产大国和出口大国，年产值近6亿元人民币。随着政府对安全工作力度的加大和人们安全意识的提高，逆反射材料的应用已不仅限于道路交通，在矿山、消防、抢险、救援、环卫、市政、建筑等行业也开始广泛使用。据郑春第介绍，我国对不同级别公路的道路指示标志采用逆反射材料的反射强度有不同的标准要求。“例如，当车速为每小时100公里时，驾驶者通常需要至少380米的距离来准确识别交通标志，并迅速做出相应反应。如果制作交通标志的逆反射材料的反射强度不够，质量不达标，驾驶者可能在100米距离时才能看清交通标志，就有可能导致交通事故的发生。” 因此，人们在对道路警示标志材料的高反射能力提出更高要求的同时，也格外关注如何实现材料逆反射系数的准确测量，使之能够在相关领域发挥出显著的安全警示作用。 　　据介绍，国内相关行业通过各自不同的方式建立了测量逆反射材料性能参数的装置，但仪器的稳定性和测量准确度水平参差不齐，甚至出现不同实验室对同一样本的测试结果不一致的情况。由于缺乏全国统一的逆反射系数测量标准和测量装置，导致生产企业对产品的性能评价和测量准确度无法确定，容易引起国际贸易争端，为企业带来不必要的损失。 　　郑春第带领的中国计量院研究团队历经4年，终于完成了“逆反射系数测量装置的建立与研究”。该项目研制的逆反射系数测量装置，成功实现了我国材料逆反射系数的高准确度测量和校准，测量结果不确定度达3.6%(k=2) 该装置采用光强标准灯组对测量系统进行量值溯源，研究并实现了逆反射系数的照度测量方法 项目组同时还研制出了100mm×100mm和200mm×200mm两种规格逆反射标准样品，样品的均匀性达到了1%。生产企业或用户可以利用逆反射标准样品直接快速、便捷地进行量值传递和仪器校准，极大地提高了企业的生产效率。 　　有关人士评价说，该装置的建立为我国检验逆反射器件的产品质量控制和合格评定提供了准确可靠的量值溯源保证，解决了长期以来我国对逆反射材料测量和性能评价不统一的问题 同时，该院将通过开展国际比对，使得我国的检测结果、检验报告和证书得到国际同行的一致认可，为我国逆反射材料进出口贸易提供有效的技术保障，进一步提高我国逆反射产品的国际竞争力。

为系统部署和科学规划汽车芯片标准化工作，引领和规范汽车芯片技术研发和匹配应用，推动汽车芯片产业的健康可持续发展，我们组织有关单位编制完成了《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）（见附件1）。现公开征求社会各界意见，如有意见或建议，请填写《征求意见反馈信息表》（见附件2）发送至 KJBZ@miit.gov.cn （邮件主题注明：国家汽车芯片标准体系建设指南征求意见反馈）。公示时间：2023年3月28日－2023年4月28日联系电话：010-68205261《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）一、基本要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和历次全会精神，积极落实《国家标准化发展纲要》要求，加快推进科技强国、制造强国建设，构建跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的国家汽车芯片标准体系，充分发挥标准的基础性、引领性和规范性作用，有序推进标准研制和贯彻实施，加速推动汽车芯片研发应用，支撑和保障汽车产业健康可持续发展。（二）基本原则立足国情，统筹资源。结合我国汽车芯片技术和产业发展的现状及特点，发挥政府主管部门在顶层设计、组织协调和政策制定等方面的引导作用，鼓励行业机构、上下游企业积极参与，协力制定政府引导和市场驱动相结合的建设方案，建立与国家芯片等元器件标准体系相衔接，适合我国国情的汽车芯片标准体系。基础先立，急用先行。分阶段规划布局汽车芯片标准体系建设重点任务，结合行业发展现状和未来应用需求，合理统筹技术标准的制修订工作进度，注重国家标准、行业标准与国外标准相协调，加快推进基础、共性和重点产品等急需标准项目的研究制定。创新驱动，融合发展。发挥标准在技术创新、成果转化、整体竞争力水平提升等方面的规范和引领作用，以产业创新发展需求为导向，充分融合汽车和集成电路行业在技术研发、产业化发展和市场推广等方面优势，加强行业统筹协调，推动汽车芯片产业健康有序发展。开放合作，协同推进。发挥汽车、集成电路标委会积极作用，构建统筹协调的工作机制，整合汇聚汽车、集成电路等行业优势资源，强化各方通力协作，注重与国际标准协调统一，以开放兼容的视野建立并持续完善汽车芯片标准体系，形成标准对技术进步与产业发展的有效支撑。（三）建设目标根据汽车芯片技术现状、产业应用需要及未来发展趋势，分阶段建立适用我国技术和产业需求、与国际标准协调统一的汽车芯片标准体系；优先制定基础、通用、重点产品等急需标准，推动汽车芯片共性技术发展；根据技术成熟度逐步推进产品应用和匹配试验标准制定，满足汽车产业发展需求。通过建立完善的汽车芯片标准体系，引导和推动我国汽车芯片技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，构建安全、科学、高效和可持续的汽车芯片产业生态。到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，涵盖环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等通用要求，控制芯片、计算芯片、存储芯片、功率芯片及通信芯片等重点产品与应用技术要求，以及整车及关键系统匹配试验方法，以引导和规范汽车芯片产品实现安全、可靠和高效应用。到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，实现基础、通用要求、产品与技术应用以及匹配试验等重点领域均有标准支撑，加快推动汽车芯片技术和产品健康发展。二、建设思路汽车芯片标准体系规范对象包括汽车用集成电路、分立器件、传感器和光电子等元器件及模块。为保证该标准体系的可读性和贯彻推广，采用行业惯常使用的名称“汽车芯片”作为该标准体系的名称。整体建设思路：基于汽车芯片技术结构，适应我国汽车芯片技术产业现状及发展趋势，形成从汽车芯片应用场景需求出发，以汽车芯片通用要求为基础、各类汽车芯片应用技术条件为核心、汽车芯片系统及整车匹配试验为闭环的汽车芯片标准体系技术结构。汽车芯片标准体系技术结构，以“汽车芯片应用场景”为横向出发点，包括动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统及智能驾驶五个方面；向上延伸形成基于应用场景需求的汽车芯片各项技术规范和试验方法，根据标准内容分为基础通用、产品与技术应用和匹配试验三类标准：基础通用类标准包含汽车芯片的共性要求；产品与技术应用类标准基于各类汽车芯片产品技术和应用特点分为多个技术方向，结合我国汽车芯片产业成熟度和发展趋势确定标准制定需求，制定相应标准；匹配试验类标准包含芯片与系统和整车两个层级的匹配试验验证。三类标准共同实现不同应用场景下汽车关键芯片从器件-模块-系统-整车的技术标准全覆盖，汽车芯片标准体系技术结构图如图1所示。图1汽车芯片标准体系技术结构图应用场景：芯片在汽车不同零部件系统、不同工作场景的功能性能差异较大，因此标准体系应充分考虑汽车芯片的应用场景。芯片在汽车上的应用场景按汽车主体结构，划分为动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统和智能驾驶。基础通用：基于汽车行业对芯片的可靠性、运行稳定性和安全性等应用需求，提取出汽车芯片共性通用要求，主要包括环境及可靠性、电磁兼容、功能安全和信息安全共4个基础通用性能要求。产品与技术应用：根据实现功能的不同，将汽车芯片产品分为控制芯片、计算芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源管理芯片和其他类芯片共10个类别，再基于具体应用场景、实现方式和主要功能等对各类汽车芯片进行技术方向和标准规划。其中，控制芯片包括，通用要求、发动机、底盘等技术方向；计算芯片包括，智能座舱和智能驾驶等技术方向；传感芯片包括，图像传感器、红外热成像、毫米波雷达、激光雷达、电流传感器、压力传感器、角度传感器等技术方向；通信芯片包括，蜂窝、直连、卫星、蓝牙、无线局域网（WLAN）、超宽带（UWB）、以太网等技术方向；存储芯片包括，静态存储（SRAM）、动态存储（DRAM）、非易失闪存（包括NOR FLASH、NAND FLASH、EEPROM）等技术方向；安全芯片包括通用要求等技术方向；功率芯片包括，绝缘栅双极型晶体管（IGBT）、碳化硅和金属-氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）等技术方向；驱动芯片包括，通用要求、功率驱动芯片、显示驱动芯片等技术方向；电源管理芯片包括，通用要求、电池管理系统（BMS）模拟前端芯片、数字隔离器等技术方向；其他类芯片包括电池管理系统基础芯片（SBC）等技术方向。匹配试验：汽车芯片在满足芯片通用性能要求和自身技术指标基础上，还应符合在汽车行驶状态下与所属零部件系统及整车的匹配要求，因此需要对芯片与系统和整车匹配情况进行试验验证。其中，整车匹配包括整车匹配道路试验、整车匹配台架试验2个技术方向。三、标准体系（一）体系架构依据汽车芯片标准体系的技术结构，综合各类汽车芯片在汽车不同应用场景下的性能要求、功能要求和试验方法，将汽车芯片标准体系架构定义为“基础”、“通用要求”、“产品与技术应用”、“匹配试验”四个部分，同时根据各具体标准在内容范围、技术要求上的共性和区别，对四部分做进一步细分，形成内容完整、结构合理、界限清晰的17个子类（如图2所示，括号内数字为体系编号）。图2汽车芯片标准体系架构（二）体系内容汽车芯片标准体系表见附件，涵盖如下标准类型及标准项目。1. 基础（100）基础类标准主要包括汽车芯片术语和定义标准。术语和定义标准主要用于统一汽车芯片领域的基本概念，对汽车芯片标准制定过程中涉及的常用术语进行统一定义，以保证术语使用的规范性和含义的一致性，为各相关行业统一用语奠定基础，同时为其他各部分标准的制定提供规范化术语支撑。汽车芯片术语和定义标准将在现行集成电路相关标准基础上，从芯片产品搭载在汽车上的实际功能和应用角度，对其特有术语进行定义和说明。2. 通用要求（200）通用要求类标准是对汽车芯片的主要共性要求和评价准则进行统一规范，主要包括环境及可靠性、电磁兼容、功能安全和信息安全等方面。环境及可靠性标准主要规范在复杂环境条件下汽车芯片或多器件协作系统的物理可靠性，预防可能发生的各种潜在故障，对芯片的可靠性提出要求，从而提高汽车芯片产品的稳定性。电磁兼容标准主要规范汽车芯片内部系统或多器件协作系统各主要功能节点及其下属系统在复杂电磁环境下的功能可靠性保障能力，其主要目的一是规定芯片电磁能量发射，以避免对其他器件或系统产生影响；二是规定芯片或多器件协作系统的电磁抗干扰能力，使其可在汽车电磁环境之中可靠运行。功能安全标准主要规范汽车芯片企业及芯片产品内部多功能模块的流程管理措施、技术措施等要求，其主要目的是避免系统性失效和硬件随机失效导致的不合理风险。信息安全标准主要规范汽车芯片应满足的信息安全需求和应具备的信息安全功能。通过芯片的信息安全设计、流程管理等措施，避免因攻击导致的芯片数据、外部接口及软硬件安全等受到威胁。3. 产品与技术应用（300）产品与技术应用类标准主要规范在汽车各零部件系统上应用的各类芯片，因其特有功能、性能等不同所应具备的技术指标要求及相应试验方法。此类标准涵盖，控制、计算、传感、通信、存储、安全、功率、驱动、电源管理和其他10个大类。控制芯片标准主要规范汽车上用于整车、发动机、底盘等系统的控制芯片的技术要求及试验方法。计算芯片标准主要规范汽车用于人机交互、智能座舱、视觉融合处理、智能规划、决策控制等领域执行复杂逻辑运算和大量数据处理任务的芯片的技术要求及试验方法。传感芯片标准主要规范感知环境及汽车各系统物理量，并按一定规律转换成可用输入信号的芯片的技术要求及试验方法。通信芯片标准主要规范汽车用于内部设备之间及汽车与外界其他设备进行信息交互和处理的芯片的技术要求及试验方法。存储芯片标准主要规范汽车用于进行数据存储的芯片的技术要求及试验方法。安全芯片标准主要规范汽车内部用于提供信息安全服务的芯片的技术要求及试验方法。功率芯片标准主要规范汽车用于各系统具有处理高电压、大电流能力的芯片的技术要求及试验方法。驱动芯片标准主要规范汽车用于驱动各系统主芯片、电路或部件进行工作的芯片的技术要求及试验方法。电源管理芯片标准主要规范汽车用于内部电路的电能转换、配电、检测、电源信号（电流、电压）整形及处理的芯片的技术要求及试验方法。其他类芯片标准主要规范不属于上述各类的汽车芯片的技术要求及试验方法。一般此类汽车芯片包括，尚在发展阶段的新技术、新产品，暂无法明确固定分类；或者对于汽车应用，该芯片数量较小，无法与上述芯片类别并列。4. 匹配试验（400）匹配试验类标准包括汽车芯片在所属零部件系统或整车搭载状态下的测试试验方法。系统匹配标准主要规范汽车各类芯片在所属零部件系统搭载状态下的功能及性能匹配试验方法，以检测汽车芯片在所属零部件系统上的工作情况。整车匹配标准主要规范汽车各类芯片在汽车整车搭载状态下的功能及性能匹配试验方法，以检测汽车芯片在整车工况下的工作情况。四、组织实施加强统筹组织协调。发挥好全国汽车标准化技术委员会、全国集成电路标准化技术委员会组织作用，组织成立汽车芯片标准联合工作组，加强与全国通信标准化技术委员会、全国信息技术标准化技术委员会、全国北斗卫星导航标准化技术委员会等标准化机构的工作协同，发挥标委会专业优势，做到以汽车行业实际应用需求为导向，充分调动科研院所、行业组织、相关企业及高等院校等单位的积极性，持续完善汽车芯片标准体系，加快推动各项标准制修订工作。强化行业沟通交流。聚焦汽车芯片领域，整合汽车产业链上下游优势资源力量，构建跨行业、跨领域、跨部门协同发展、相互促进的工作机制，集聚相关领域内标准化资源，建立满足发展需求、先进适用的汽车芯片标准体系。实施定期动态更新。加强汽车产业发展中急需的汽车芯片标准需求调研分析，明确汽车芯片技术要求和应用需求，结合汽车芯片技术创新和产业发展趋势，建立相关标准试验验证流程，持续完善汽车芯片标准体系，为推进汽车芯片产业发展和行业管理提供有力保障。深化国际交流合作。加强国际标准和技术法规跟踪研究，深化与国际标准化组织的交流与合作，积极参与联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）、国际标准化组织（ISO）和国家电工技术委员会（IEC）等国际标准化活动，借鉴吸收国际先进标准法规，畅通国际标准及技术交流机制，在汽车芯片相关国际标准制定中发声献智。附件：1.《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）2. 征求意见反馈信息表工业和信息化部科技司2023年3月28日

8月份有92项标准将实施我们通过国家标准信息平台查询到，在2022年8月份将有92项与仪器及检测行业的国家标准、行业标准和团体标准将实施。8月份新实施的国家标准和行业标准较少，主要是集中在团体标准。主要新实施的标准如下：需要相关标准的，点击链接即可下载收藏↓国家标准GB/T 41477-2022 激光熔覆修复金属零部件力学性能试验方法 GB/Z 41465-2022 公共资源交易主体信用评价实施指南 GB/T 26429-2022 设备工程监理规范 行业标准HJ 1231-2022 土壤环境 词汇 HJ 91.2-2022 地表水环境质量监测技术规范 HJ 1185—2021 区域性土壤环境背景含量统计技术导则（试行） GA/T 1978-2022 法庭科学 X-STR检验技术方法YY/T 1849-2022 重组胶原蛋白 YY/T 1805.3-2022 组织工程医疗器械产品 胶原蛋白 第3部分：基于特征多肽测定的胶原蛋白含量检测——液相色谱-质谱法 地方/团体标准DB4201/T 662-2022 托幼机构消毒卫生规范 DB4201/T 659-2022 医养结合基本服务规范 DB2312/T 068-2022 一站式质量服务站建设服务规范 DB32/T 4309-2022 设施草莓连作土壤生物熏蒸技术规程 DB32/T 761-2022 生活饮用水管道分质直饮水卫生规范（修订） DB32/T 4305-2022 公路堰筑隧道工程质量检验评定规程 DB32/T 4304-2022 高速公路经营管理安全生产隐患排查治理规程 DB32/T 2197-2022 水文自动测报系统数据传输规约（修订） DB32/T 4294-2022 水利对象代码编制规范 DB32/T 4293-2022 工业企业危险化学品安全管理指南 DB5301/T 76-2022 流域水文水质模型构建技术指南 DB42/T 1893-2022 地质勘查单位安全生产培训与考核规范 DB42/T 1892-2022 非煤矿山钻探施工安全技术规程 DB42/T 1891-2022 人防工程防护及防化通风设备安装标准 DB42/T 1885-2022 湖北省农产品质量安全检测机构考核评审规程 DB42/T 1884-2022 餐厨有机废弃物肥料化利用技术规程 DB53/T 1116-2022 用能单位能耗在线监测数据质量评价 DB53/T 911.18-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第18部分：数据中心 DB53/T 911.17-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第17部分：电石企业 DB53/T 911.16-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第16部分：平板玻璃企业 DB53/T 911.15-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第15部分：建筑卫生陶瓷企业 DB53/T 911.14-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第14部分：复烤卷烟企业 DB53/T 911.13-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第13部分：啤酒企业 DB53/T 911.12-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第12部分：制浆造纸企业 DB53/T 911.11-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第11部分：甘蔗制糖企业 DB53/T 911.10-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第10部分：工业硅企业 DB53/T 911.9-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第9部分：电解铝企业 DB53/T 911.8-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第8部分：锡冶炼企业 DB53/T 911.7-2022 能源资源计量数据采集与监测指南 第7部分：铜冶炼企业 DB53/T 1115-2022 烟蚜茧蜂僵蚜生产技术规程 DB53/T 1114-2022 烤烟小苗漂浮育苗技术规程 DB53/T 1113-2022 预应力混凝土连续刚构桥梁施工监控技术规程 DB53/T 1112-2022 受损湖滨带防浪堤生态化处置技术规范 DB53/T 1111-2022 绿色汽车维修企业评价技术规范 DB53/T 1110-2022 绿色公路运输企业评价技术规范 DB53/T 1109-2022 绿色公路客运站评价技术规范 DB53/T 1108-2022 辣木主要害虫防治技术规程 DB53/T 1107-2022 叶用辣木营养诊断技术规程 DB53/T 1106-2022 辣木大棚栽培技术规程 DB53/T 1105-2022 红花木莲绿化苗木培育技术规程 DB53/T 1104-2022 澳洲坚果叶片营养诊断技术规程 DB53/T 1103-2022 柱花草栽培利用技术规程 DB53/T 1102-2022 重要产品追溯操作规程 DB53/T 1101-2022 油麦菜质量等级 DB53/T 1100-2022 油麦菜采收贮运技术规程 DB53/T 1099-2022 雪莲果生产技术规程 DB53/T 1098-2022 水稻机插秧栽培技术规程 DB53/T 1097-2022 受污染耕地严格管控技术规范 DB53/T 1096-2022 受污染耕地协同监测技术规程 DB53/T 1095-2022 受污染耕地安全利用技术规范 DB53/T 1094-2022 三七茎叶皂苷提取工艺 固液萃取法 DB53/T 1093-2022 楚雄南苜蓿生产技术规程 DB53/T 1092-2022 青梗菜采收贮运技术规程 DB53/T 1091-2022 结球生菜采收贮运技术规程 DB53/T 1090-2022 高速公路交通气象站网建设技术规范 DB53/T 1089-2022 鳄梨品种' 哈斯' 生产技术规程 DB53/T 1088-2022 鳄梨（牛油果）果品质量等级 DB53/T 1087-2022 白菜白锈病防控技术规程 DB53/T 1086-2022 中甸牦牛 DB53/T 447.11-2022 云岭牛 第11部分：胴体生产、评定及分割技术 DB53/T 447.10-2022 云岭牛 第10部分：档案管理 DB53/T 447.9-2022 云岭牛 第9部分：疫病防治 DB53/T 447.8-2022 云岭牛 第8部分：育肥技术 DB53/T 447.7-2022 云岭牛 第7部分：饲草加工与调制技术 DB53/T 447.6-2022 云岭牛 第6部分：饲养管理 DB53/T 447.5-2022 云岭牛 第5部分：体外胚胎生产 DB53/T 447.4-2022 云岭牛 第4部分：胚胎移植 DB53/T 447.3-2022 云岭牛 第3部分：人工授精 DB53/T 447.2-2022 云岭牛 第2部分：养殖场建设规范 DB53/T 447.1-2022 云岭牛 第1部分: 品种 DB53/T 1085-2022 玉米草地贪夜蛾防控技术规范 DB53/T 1084-2022 橡胶树配方施肥技术规程 DB53/T 1083-2022 十字花科蔬菜小菜蛾防控技术规程 DB53/T 1082-2022 高粱花叶病毒RT-PCR检测技术规程 DB53/T 1081-2022 钢铁、水泥用耐火材料循环利用技术要求 DB53/T 1080-2022 切花非洲菊无土栽培技术规程 DB5226/T 227-2022 油茶林下黔东南小香鸡养殖技术规程 DB5226/T 226-2022 杉（松）林下黔东南小香鸡养殖技术规程 DB4207/T 304-2022 鄂州市主要行业用水定额 DB 1502/T 015—2022 生态景观林智能养护技术规程 DB 1502/T 014—2022 干旱半干旱区生态景观林自动化节水灌溉 技术规程 DB42/T 169-2022 岩土工程勘察规程 DB11/T 1953-2022 成品粮储藏技术规范 Get√小技巧：在仪器信息网APP里，可以免费下载上述标准→↓扫码到APP免费下载目前仪器信息网资料库 有近75万篇资料，内容涉及检测标准、物质检测方法/仪器应用、仪器操作/仪器维护维修手册、色谱/质谱/光谱等谱图。资料库每月有20多万人访问，上万人下载资料，诚邀您分享手头上的资源，与人分享于己留香！

2024年是深入推进《国家标准化发展纲要》（以下简称纲要）实施，实现纲要2025年发展目标的关键一年。做好2024年标准化工作的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，认真落实中央经济工作会议部署，坚持把高质量发展作为新时代的硬道理，把推进中国式现代化作为最大的政治，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加强质量支撑和标准引领，深入推进纲要各项重点任务实施，落实全国市场监管工作会议要求，以标准有力引领现代化产业体系建设、着力扩大国内需求、全力提升开放水平、统筹发展和安全，推动标准化更好服务经济社会高质量发展、实现标准化事业自身发展，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献力量。一、着力扩大国内需求，加快推进新一轮标准升级1. 抓紧修订一批能耗限额、产品设备能效强制性国家标准，制修订农药、淀粉、石化、铀矿冶等重点行业污染物排放标准，引领传统行业升级改造。2. 加强涉及安全的重点工业产品、特种设备等强制性国家标准制定和实施，实现“当强则强、应强尽强”。3. 推动农机装备、数控机床等领域标准升级，促进装备材料高端化、智能化、绿色化升级转型。4. 在新型储能、氢能、安全应急装备等领域超前布局一批新标准，引导产业发展方向，积极培育新业态新模式。5. 加快升级家电、家具、装饰装修材料等产品质量安全标准，制定家电能效水效、废旧家电回收相关标准，助力大宗消费品更新换代。6. 升级智能制造、绿色制造、服务型制造标准。完善两化融合标准体系，加快数字化转型标准研制。7. 推广新型数据中心、电动汽车充电等新型基础设施标准。8. 加强高端消费电子、绿色产品等领域标准研制，满足高端化、绿色化消费需求。9. 健全适老家具家电、适老设备及互联网应用、康复辅助器具等适老产品标准，保障老年人生活安心舒心。10. 完善餐饮、家政、旅游、文化娱乐、健身等领域标准，提振服务消费信心。二、培育国际竞争合作新优势，大力实施标准国际化跃升工程11. 积极参与ISO、IEC、ITU等国际标准组织治理，在战略实施框架、评估框架、路线图等方面贡献中国智慧。12. 修订《参加国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）国际标准化活动管理办法》。13. 鼓励各方更广泛参与各国际性专业标准组织活动。14. 推动设立文化遗产保护、数字营销等领域国际标准组织新技术机构。15. 在气候变化、金融服务、数字经济、新能源、航空航天、船舶、中医药等重点领域提出一批国际标准提案。16. 聚焦碳达峰碳中和、人工智能、量子技术等关键和新兴技术领域，新增一批国际标准组织注册专家。17. 探索在新能源汽车、新型电力系统、新一代信息技术等重点领域组建一批国际标准化创新团队，加强国际标准化人才库建设。18. 实施一批标准化能力建设合作项目，重点面向东盟、中亚、南亚、非洲等地区，开展标准化培训合作，加强国家间标准互学互鉴。19. 加强标准信息交流对话，进一步完善共建“一带一路”国家标准信息平台，开展标准互换，持续推动电动汽车、农业、电力等领域中外标准互认合作。20. 推动举办虹桥国际经济论坛标准化分论坛，搭建标准化高端对话平台。三、大力建设现代化产业体系，集中力量开展一批标准稳链重大标志性项目21. 健全核心零部件（元器件）、关键基础材料、先进基础工业、产业技术基础等产业基础标准体系，加快制定工业设计、工业仿真、数据库等工业软件标准，夯实产业高质量发展基础。22. 加快制定增材制造专用材料、关键金属件检测等标准，推动增材制造普及利用。23. 发布实施稀土采选精矿、稀土冶炼分离、高端稀土加工、稀土二次资源回收等标准。加快研制再生钢铁原料、再生高温合金原料、再生塑料和橡胶等再生材料标准。24. 以芯粒互联接口、电子设计自动化（EDA）工具等集成电路标准研制为重点，加快构建集成电路设计、制造、封测等全产业链标准体系。25. 推进机器人整机可靠性信息安全、典型场景应用要求等标准制定，推广工业、农业机器人场景应用。26. 制定一批北斗规模应用国家标准，延长北斗规模应用价值链。27. 开展云计算、区块链、大数据等新一代信息技术标准研制，培育壮大新兴产业。28. 围绕生成式人工智能安全，加强服务安全、人工标注安全、预训练和优化训练数据安全等关键环节安全标准研制。29. 围绕智能网联汽车辅助驾驶安全，发布实施先进驾驶辅助系统（ADAS）系列安全标准。30. 制定挖掘机、装载机、自卸车等工程机械电动化标准，推动工程机械电动化转型。31. 开展智能家居互联互通架构、云边协同、本地互联、产品评价等标准研制，实现智能家居互联互通。32. 统筹国家级标准化试点示范，同步推动技术攻关、标准研制、产业推广。33. 加强上下游标准化技术组织协调联动，综合运用各层级标准构建与产业链相适配的标准链。34. 发布一批标准稳链标志性成果，组织召开经验交流现场推进会，提供可复制可推广的标准范式。四、加快推动全国统一大市场建设，持续优化新型标准体系、着重强化标准实施应用35. 持续优化国家标准和行业标准体系，在有色金属、塑料、土方机械、金属切削机床、风电设备等重点领域开展标准体系优化升级试点，围绕产业领域发展需求，加大力度整合一批、修订一批、制定一批、废止一批标准。36. 规范地方标准制定和应用，清理存量、严控增量，梳理、排查和整改地方政策措施引用地方标准不当，影响公平竞争的情况和问题，清理超范围制定、技术内容不合规的地方标准。37. 制定经营主体信用承诺、失信信息分类、个体工商户信用评价国家标准，推动评价信息有序共享和高效利用，支撑失信行为多部门联合监管。38. 优化产品缺陷与安全管理标准体系，加强前沿技术安全评估与缺陷分析关键标准制定。39. 推动构建协调配套的国家标准样品体系，加大绿色生态、生物技术、金属及非金属材料、能源等重点领域标准样品研制力度，丰富标准样品的种类和数量。40. 制定经营者公平竞争合规管理国家标准，为公平竞争合规管理提供指导。41. 完善市场监管一体化平台网络标准规范体系，研究制定一体化平台网络接入机构管理规范。42. 推进标准实施数据调查，建立强制性标准实施情况统计分析点考核评估方案，形成“有进有出”的管理机制。43. 推动各地区、各部门和各统计分析点常态化开展强制性国家标准实施情况统计分析。44. 建立健全法规引用标准、标准实施激励机制，严格落实企业标准自我声明公开和监督制度，提升标准化对经济社会发展的基础支撑作用。45. 加大国家级标准化试点示范规范管理力度，统筹布局、系统建设，强化目标导向、效果评价，发挥点上发力、面上示范、整体带动的作用。46. 大力推进标准实施效果评估，形成一批标准实施效果评估方法和模式，推广一批标准实施效果典型范例。47. 建立标准化创新活跃度指数模型，分期发布全国、地方和企业标准化创新发展报告。48. 探索建立黄河流域生态保护和高质量发展标准体系、长江经济带生态文明标准体系，推进制定黄河流域高耗水行业用水定额强制性标准，完善华北区域“3+2”标准化战略协作机制，健全长三角区域协同地方标准管理制度，发布一批“同事同标”的区域协同地方标准。49. 聚焦食品、交通、现代服务业、涉水事务等粤港澳大湾区三地共需领域，公布一批“湾区标准”。50. 建设两岸标准共通服务平台，为海峡两岸民众提供标准信息服务。51. 开展城市标准化行动，推进国际标准化创新型城市和城市标准化创新综合试点建设。五、建设更高水平开放型经济新体制，稳步扩大标准制度型开放52. 围绕消费品、制造业、新型基础设施、碳达峰碳中和等重点领域，积极转化先进适用的国际标准，提升国内国际标准一致性水平。53. 结合共建“一带一路”国家在产业、贸易、科技和工程建设等领域合作需求，加快中国标准外文版编译，加大中国标准海外应用和互认力度。54. 加快与全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）、数字经济伙伴关系协定（DEPA）等相关规则协调对接，推动与国际高标准经贸规则相互衔接。55. 研究制定稳步扩大标准制度型开放的指导意见，以高标准促进高水平开放。56. 提升全国专业标准化技术委员会与国际对应程度，提高技术委员会委员成为国际标准注册专家的比例。57. 支持自由贸易试验区/港开展标准制度型开放试点，优先构建与国际高标准经贸规则衔接的制度体系和监管模式。58. 推动我国团体标准组织国际化发展，支持企业、社会团体、科研机构等积极参与和培育国际性专业标准组织。59. 更好发挥中欧、东北亚、中俄、中国—东盟、中德、中法、中英等多双边机制作用，开展标准化务实合作。60. 积极拓展阿拉伯、非洲、美洲等区域相关国家的合作伙伴关系，签署更多标准化合作文件。61. 建立中美政府间标准与合格评定对话机制，加强标准化合作交流。62. 在亚太经合组织、上海合作组织、金砖国家等合作平台，提出更多标准化合作议题。在“一带一路”国际合作高峰论坛等机制框架下，谋划更多标准化成果。六、实现标准化事业自身高质量发展，着力夯实标准化发展基础、扩大标准化影响力63. 修订国家标准化指导性技术文件管理办法、农业农村标准化管理办法、采用国际标准管理办法，推动制定团体标准管理办法。64. 探索建立行业标准代号年报工作制度。65. 大力实施团体标准培优计划，组织开展团体标准组织能力评价。66. 制定实施关于加强标准实施监督的管理办法，持续推进团体标准、企业标准“双随机、一公开”监管，强化行业标准、地方标准监督抽查。67. 贯彻落实《企业标准化促进办法》，深入推进企业标准自我声明公开和监督。68. 加快出台关于深化推动标准化与科技创新互动发展的指导意见。69. 统筹建设、科学管理各级各类标准化技术组织，围绕环境、社会和公司治理（ESG）等前沿技术和新兴领域，前瞻布局一批标准化项目研究组、标准化技术组织。70. 积极推进标准数字化研究，开展标准数字化试点。71. 深入推进技术组织联络机制实施，畅通技术组织“微循环”。72. 持续开展全国专业标准化技术委员会和国际标准组织国内技术对口单位考核评估，加强结果运用，实现“能进能出”动态管理。73. 组织开展中国标准创新贡献奖评选表彰活动。74. 培育标准创新型企业超过300家。75. 持续办好“民营经济标准创新周”活动。76. 鼓励企业争创企业标准“领跑者”，深入开展对标达标提升行动。77. 持续做好农业农村、智能制造、循环经济、服务、社会管理等国家级标准化试点示范项目建设。78. 用好中国标准化专家委员会智库资源，加强标准化基础理论研究、技术路径设计和发展趋势研判。79. 深入实施《标准化人才培养专项行动计划（2023—2025年）》，完善标准化相关职业分类体系和职业标准，推进标准化人才职业建设。80. 开展全国标准化人才分类统计，建设全国标准化人才分类培养库。81. 依托普通高等学校，强化标准化相关专业建设，支持有条件的职业院校开设标准化技术专业，大力培养标准化应用型人才。加大国际标准化人才培养力度，不断壮大我国国际标准化人才队伍。选拔培养企业标准化总监。82. 组织举办标准化管理人员业务培训，加强标准化政策宣贯解读。83. 进一步丰富标准云课、委员网络讲堂课程资源，加大标准化教材编制出版力度，全面培育标准化专业人才队伍。84. 综合运用各类媒体载体，通过专家论坛、内部刊物和“两微一端”媒体渠道，宣传标准化工作成效。85. 持续做好纲要实施的宣传工作，总结推广贯彻落实纲要的创新实践和有益经验。86. 开展重要国家标准宣传解读，通过一图读懂、小视频等多种宣贯形式，不断提升国家标准权威性和影响力。87. 举办世界标准日活动，广泛开展标准化宣传，营造标准化工作良好氛围。88. 新批准一批国家技术标准创新基地，修订《国家技术标准创新基地管理办法》，加强创新基地的建设和管理，同步推动技术攻关、标准研制、产业推广，及时将先进适用的科技创新成果融入标准，提升标准水平。89. 批准设立一批国家标准验证点，制定国家标准验证点建设与管理办法。90. 巩固深化主题教育成果，以高度的政治责任感推动纲要深入实施。