机场路检测

机场路面状况自动化监测系统（一）产品介绍：机场路面状况自动化监测系统实时远程自动检测飞机场气象参数，包括降雨，降雪，雾，混合降水、白天/夜晚实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能监测路面积水、雪厚、雨雪量、积水量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预，实现“云端管理，实时监测，自动报警，远程查看”的新一代路面状况物联网管理模式,该系统广泛用于机场，高速，航道，舰船等交通安全、气象环保、海事海洋等交通运输领域。 机场路面状况监测仪应用后，实现机场、高速公路、道路24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。（二）系统结构 机场环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、物联网后台，监控中心（上位机服务器），屏幕等组成。各个组成元素可根据客户需要自由搭配(默认按照标准品生产)，其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，采集器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示（三）路面状况技术参数： （三）路面状况特点： 1、行业规范监测数据 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。 2、而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。 3、设备简洁，易安装维护 用于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。 4、高可靠性，低维护费用 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。 5、低功耗设计 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。 7、预警功能 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。飞机场道路路面状况检测设备系统24小时自动监测预警提醒飞机场气象监测系统路面状况监测仪

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！ OSEN-Z01机场噪声监测站是集数字化多功能声级计，数据采集传输系统于一体的噪声监测站点，设计用于测量各类噪声的频率计权和时间计权声压级、等效连续声级、暴露声级、统计声级等多种声学评价量，它具有积分平均、并行测量、统计分析、24h测量、1/1倍频程、1/3倍频程和室内噪声等7种工作模式供用户选择，同时仪器还提供了低频A频率计权，用于二次辐射噪声测量。1.机场周围飞机噪声测量方法，目前执行GB9661-88《机场周围飞机噪声测量方法》，根据本监测方法要求，监测点位布设在主航道下按照不大于1km的间隔、侧向不大于500m划成网格，在网格内取户外开阔平坦处为测点。2.根据《环境影响评价技术导则民用机场建设工程》（2002.10.1）的要求，飞机噪声现状监测，一般在跑道两端各3KM（大型机场适当扩大），跑道两侧各500M范围内的居民、医院、学校及其他对噪声敏感目标。3.《环境影响评价技术导则声环境》（2022.7.1）改扩建机场声环境现状监测要求，测点一般布设在主要敏感目标处，根据运输 机场起降架次确定监测范围，两端X轴线距离和两侧Y轴线距离，机场噪声评价范围应不小于计权等效连续感觉噪声级70dB等声级线范围，其敏感目标现状飞机噪声声级可以通过测点飞机噪声声级的验证和计算求得。 改扩建机场环评噪声监测布点 根据《环境影响评价技术导则声环境》，对于改、扩建机场工程，测点一般布设在主要声环境保护目标处，重点关注航迹下方 的声环境保护目标及跑道侧向较近处的声环境保护目标，测点数量可根据机场飞行量及周围声环境保护目标情况确定，现有单条跑 道、两条跑道或三条跑道的机场可分别布设3～9、9～14或12～18个噪声测点，跑道增加或保护目标较多时可进一步增加测点。对于评价范围内少于3个声环境保护目标的情况，原则上布点数量不少于3个，结合声保护目标位置布点的，应优先选取跑道两端航迹3km以内范围的保护目标位置布点；无法结合保护目标位置布点的，可适当结合航迹下方的导航台站位置进行布点。 机场验收噪声布点原则1.确定的噪声敏感点，验收时必须要监测，以验证环评报告预测结果及减缓措施是否达到要求。2.环评预测的等声值线交界处的敏感点，在等声值线交界处，适当增加医院、学校和居民点的监测，边界内外牵涉到是否超标或是 否需要采取措施，通常预测结果与实际情况存在一定的差异，验收监测期间提供的数据，可以适度弥补预测存在的差异。3.当环评预测的飞行程序与实际运行的飞行程序发生变化时，要增加监测点位，对于实际主起降方向扩大监测范围，避免发生预 测结果因起降方向发生变化出现相反结果。 支线机场布点 小型支线机场起降机型基本是中小型飞机（B、C型），（B型机典型座位数小于70，C型典型座位数70-160）飞机由于机型限制声源噪声较小，每天起降架次在8-20次之间，主次起降方向明确，在跑道两头各3Km，跑道两侧各1Km的区域布点，如有医院、学校应适当扩大监测范围。 大型机场布点原则 大型机场起降机型是大中小型飞机都有（B、C、D、E）一般是跑道长度2400-3400米，日起降架次大于100架次以上的机场，有大型飞机起降，飞机声源较大，每日起降架次较多，时间相对集中，在跑道两头各3-6Km，跑道两侧各1Km的区域布点，如有医 院、学校应适当扩大监测范围。 超大型机场布点原则 这类机场一般是跑道长度3600-3800米，都会有2条以上跑道，日起降架次大于600架次以上的机场，有超大型飞机起降（E型飞机比例20%以上），飞机声源较大，每日起降架次较多，时间相对集中，在跑道两头各6-10Km，跑道两侧各1.5-2Km的区域布点，如有医院、学校应适当扩大监测范围。

系统方案介绍：厦门通创机动车路检执法及监督抽测系统 VRMS1000，结合目前市场上主流的汽油车尾气分析仪、 柴油车/非道路移动机械烟度计、柴油车快速氮氧化物分析仪、便携式林格曼黑度黑度仪、OBD 诊断仪、 便携式油品分析仪、手持式尿素分析仪等产品，实时采集分析检测数据，并运用先进的平台、大数据 分析及 4G/5G 互联网络技术，实现完全符合法规要求的排放检测技术方案，系统同时具有组合灵活、 检测数据内容大、检测报告合规、能自动上传所有相关检测过程及结果数据等特点，能够实时对移动 污染源及非道路移动机械设备进行执法监督检查。 现场的便携式尾气排放检测设备结合云端平台管理，能够对执法数据进行实时查询、分析、统计、 统计并实现一车一档，实时出具合规的执法检测工单，方便执法检查人员现场移动执法。系统功能特点:1.合规的检测报告打印功能：系统软件根据检测编号、车牌号码等自动匹配车辆检测结果并生成合标 检测报告,并可以在现场通过无线或有线 A4 打印机打印。2.预留系统对接接口功能：通过预留相应系统接口，方便与路检设备、移动执法检测车、移动遥感检 测车、机动车尾气遥感监测平台、交警部门机动车管理平台、I/M 检测维护管理平台、天地人车一 体化监管平台实现无缝对接； 3.双向系统对接功能：系统可以通过计算机终端和无线网络连接到市生态环境主管部门的监控系统平 台，实现计算机终端与网络监控中心的对接，对指定车辆进行现场检测；4.具备单机互联及局域网灵活组合功能：方便现场实际使用，提高现场检测工作效率；5.多种类型设备接入功能：通过 WIFI 信号及路由器接入，系统可同时接入的设备较多，包括尾气分 析仪、烟度计、OBD 诊断仪、林格曼黑度仪、尿素检测仪、油品分析仪等，方便未来路抽检系统 的升级及使用； 6.强大的统计管理功能：系统软件可以根据时间段、行政区域、排放阶段、合格数(合格率)与不合格 数(不合格率)、本地车辆及外埠车辆等对检测车辆进行汇总统计分析，并可通过多种统计图更加清 晰直观地展示出路检路查的结果统计情况；7.非道路移动机械管理功能：系统软件具有非道路移动机械档案信息管理、检测数据的监督抽测执法 管理和低排区监督管理功能，同时具备查询、统计、监控报警、检测数据上传等功能； 8.具备一车一档管理功能：系统能将车辆信息数据、OBD 数据、排放检测数据等按车辆实现归类统 一，方便直观地体现车辆统一的信息； 9.强大的数据管理功能：系统软件可以根据检测时间、车牌号等查询、统计、导出、打印检测结果； 10.系统管理功能：具备用户管理、多种用户权限管理、设备管理功能； 11.有无外网均能适应合规检测功能：执法现场实现在网络情况下通过平台方式打印合标检测报告，也 可以在无网络情况下通过配套测控软件打印合标检测报告，方便执法人员现场移动执法检测。 12.对远程设备的监督管理功能：系统方便实现监管部门对移动污染源机械设备的远程督查和执法工作， 实现监管部门对多个执法现场及区、县检测数据的远程监管查看，实现监管部门对便携式尾气排放 检测设备的远程督查管理。13. GIS 电子地图管理功能：系统具备 GIS 电子地图管理功能，直观方便监督管理。

HNLC-RD发电机转子RSO匝间短路检测仪均仅可实现对转子金属性或非金属性匝间短路、以及稳定性或非稳定性匝间短路故障的高效、准确的诊断，是及早发现转子匝间绝缘缺陷、确保大型发电机转子安全运行的重要手段。 发电机转子绕组主要有接地、断路和匝间短路等故障是大型发电机转子的一种典型的故障，往往造成发电机转子轴颈磁化、转子振动异常增大、轴瓦损坏等故障，迫使发电机降负荷运行，严重的甚至造成转子线圈或护环烧毁、转子接地等恶性事故，给发电企业造成巨大的经济损失。 HNLC-RD发电机转子匝间短路故障脉冲（RSO）诊断仪是中德技术联合研究的结晶，它基于行波原理，利用高频重复脉冲信号，对转子绕组内部的匝间短路缺陷进行检测，具有操作简单、诊断结果清晰、准确度高、重复性好等特点。无论转子是在发电机定子膛内还是膛外、也无论转子是静止或是在高速转动，产品特征 1. 诊断结果清晰、准确度高、重复性好 2. 可以同时诊断多个匝间短路故障点 3. 诊断时的试验电压不超过10V，安全性好 4. 适用于金属性和非金属性的转子匝间短路故障诊断 5. 检测结果可以U盘形式输出至电脑 6. 操作简单、诊断过程快捷 7. 仪器结构紧凑、美观大方，携带方便 8. 既可对转子进行静态下的诊断，也可进行不同转速动态下的诊断产品别称转子匝间短路RSO分析仪、RSO分析仪、匝间短路测试仪、发电机RSO试验仪、发电机转子匝间短路测试仪、匝间短路RSO检测仪、匝间短路电流检测装置、RSO匝间短路试验技术参数信号输出：类型：方波和锯齿波可选双路电压脉冲(配备外同步信号)电压输出幅度：0～10V连续独立可调频率范围：1k～10kHz连续可调前沿上升时间 ≤ 1μs测量灵敏度：可调低至200mV档工作工作电源：AC 220V 50Hz仪器尺寸：255mm×308mm×145mm 武汉华能联创电气有限公司

科缔欧机场安检口旅客温度监测系统，客运站候车厅旅客温度监测系统，车站人体红外温度监测系统，医院出入口人体红外测温仪，红外热成像测温摄像机，营业厅红外热成像人体测温仪，建筑工地人体测温红外热成像，高铁进出口人体温度检测超温预警系统，智能红外人体测温人脸识别机，红外热像仪人体测温报警摄像机，校园学生体温检测热成像，地铁站人体红外测温预警系统，汽车站人体温度检测红外热像仪系统，在线式人体测温红外热成像。产品型号：KDO-PC10-S450P产品名称：机场安检口旅客温度监测系统一、系统概述 人体红外测温热像仪采用非接触式区域性的高效温度测量监控系统，设备能够在人流密集的公共场所进行大面积监测，快速找出并对体温较高的人员进行标记并 报警，如快速排查冠状病毒、SARS、寨卡和埃博拉等引起的人体发热症状。系统自动校正，无须人工干涉，内置黑体及高精度温度传感器，彻底消除温度漂移，可长年稳定可靠工作，不受环境温度等因素干扰。可实现精zhun的单点&多目标高温自动标记报警，可设置多个隔离区域可有效防止错误报警和其他干扰。可设置区域报警范围，对温度较高的人进行报警和记录，而不会对其他的高温物体进行报警，比如烟头和食物。 二、系统背景 机场持续加大疫情防控力度，全面升级体温检测工作，对所有进入航站楼的人员和进出港旅客进行“全覆盖”体温检测，同时实施旅客信息登记，全力保障旅客平安顺畅出行。 在航站楼出入口处、提取行李转盘处、登机口等设置体温检测点，覆盖进出航站楼的必经之路，并通过设置单向通道确保检测无遗漏。为给广大旅客提供安全顺畅的测温环境，安装红外线体温检测仪，在不影响旅客正常行走的情况下准确、快速检测人体体温，并对可疑情况进行第yi时间报警。温度正常的旅客可直接通行，温度初检较高的旅客将由工作人员用手持测温仪进行复测，如发现发热旅客，由工作人员进行登记建档，引导至留置点，移交当地防疫医疗机构做进一步处理。三、产品特点◆红外图像清晰：384×288像素非制冷焦平面探测器，提供清晰红外热像图；◆快速检测：红外热像仪采用毫秒级响应探测器；◆精zhun测温：全幅高速测温、测温±0.3；◆批量多目标检测：批量多目标快速定位体温异常人员，并及时告警；◆集成度高：内置黑体及高精度温度传感器。四、系统架构 该前端专门针对人体测温区间进行精zhun校准，能够适应人体温度检测的各种应用环境，能够有效针对人体温度分布区间进行高精度温度识别，特别适用于各类人员聚集区域、公共场所的人员健康情况预警管理。实现所有出入人流的温度实时监测和超温预警，设备可联声光报警装置，通过对人体温度实时监测，将体温过高自动筛出，可进一步确认是否有疫情，病情等情况，然后及时进行处理。通过IP网络将采集到的温度数据信息传输至后端管理客户端进行存储，进一步分析和追溯。五、设备参数型号KDO-PC10-S450P视场角/最小成像距离24° x18°/0.1m空间分辨率1.3 mrad热灵敏度≤0.06℃@30℃探测器类型非制冷焦平面阵列分辨率384 x288工作波段8-14um焦距调焦方式手动图像红外图像保存BMP或JPG格式，可选带标记信息或不带标记信息视频保存 MPEG压缩，可选是否带用户标记信息测温功能测温范围20℃～45℃测温精度≤±0.3℃测温模式支持全局高低温追踪、全局平均温度、点、线、矩形、圆、椭圆、多边形等多种测温模式，多可添加100个测温对象。所有测温对象可独立设报警阈值范围、采样周期、绘制历史温度曲线图高低温报警控制端声光报警，并记录日志，触发报警时可自动存储温度数据和图像快照。热像仪端报警输出电平指示参数校正辐射率校正,环境温度校正,距离校正,湿度校正接口数据接口100M以太网 RJ45串口RS232，可控制云台I/O输入FFC触发、抓图触发、检测触发等，输出报警指示物理特性重量340g尺寸104(L)*58(W)*67(H)mm电源电源适配器输入AC 100 ~240V，输出DC 12V/1.25A功耗2W工作温度-20℃- +50℃存储温度-40℃- +60℃

XY-101手持式林格曼黑度仪汽车黑烟识别器抓拍仪机动车检测站路检产品介绍XY-101林格曼黑度仪（又称黑烟车手持式抓拍仪，黑烟识别器），是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟，并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强，整个设备由采集摄像头及平板组成，安装简单、携带方便。3、分体式结构，采集与分析单元分开，设备轻巧，单人即可轻松操作。4、分析速度快，拥有强大软件加持，能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆，采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置，并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯，可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头，采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板，操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件，精确到0.01级，功能强大，识别精准。10、平板电池容量大，整机操作可连续使用 6小时以上。11、设备内置采集腔体，用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元，补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板，且具有灵活结构，能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示，完整呈现整个证据链技术参数测量对象压燃式发动机机动车车辆和机械测量范围林格曼黑度 0-5 级测量误差±0.01 级测量时间≤1s显示屏 10.1寸电容式触摸屏采集腔800W像素超高清摄像头，0.3S自动对焦；内置灯光 8 颗 LED 灯，可调亮度；采集孔尺寸≥9cm ×9cm ；补光单元发光面积≥20cm² ；采集杆0.8-2.1m可伸缩可调操作终端安卓系统10.1寸工业级平板电脑；电 源AC220V 50Hz；1.5A打印机蓝牙热敏打印机证据链自动录制保存视频数据记录检测日期、检测时间、检测单位、被测单位、车牌号、检测地点、林格曼级别等标准配置平板电脑、采集杆、蓝牙打印机、锂电充电器、铝合金箱、移动电源

PIE850多功能过程校准器，PIE850回路检测仪简介：10-50 mA 多功能过程校准器 – mA • V • TC • 欧姆 • RTD • Hz • pH • 压力减轻您的工具箱紧凑型校准器取代了单一功能设备的工具箱 技术人员友好的操作直观的 EZ-DIAL 双击菜单比其他多功能校准器更容易设置。使用与单功能 PIE Evolution 校准器相同的菜单。显示屏上的图标指示插入测试导线的位置。 将其用作毫安和电压校准器源 0.000 至 24.000 mA、0.000 至 50.000 mA、00.00 至 10.250 VDC、-20.000 至 99.999 mV 和 -500.00 至 999.99 毫安至 .20000 毫安至 .2000 伏直流、25.0000 至 .2000 VDC读取99.999 mV 和 +/- 999.99 mV 模拟 2 线变送器使用内置电源为变送器和回路供电（24 VDC @ 20 mA；40 VDC @ 50 mA）使用内置250 ohm 电阻器简化 HART 连接 对回路问题进行故障排除利用获得专利的回路诊断技术（美国专利号 7,248,058）快速诊断接地故障和电流泄漏使用 LoopScope 一次性检查所有回路参数同时显示电流、电压和电阻，让您了解实时回路的状况。查找负载过多的电源和回路问题。PIE专利！ 直接在温度（°C 和°F）中校准PIE 850 可与您使用的仪器配合使用。热电偶类型 J、K、T、E、R、S、B、N、G、C、D、L (J DIN)、U (T DIN) 和 P(Platinel II)RTD 类型 Pt 100 Ohm (3850, 3902 , 3916, 3926) & 1000 Ohm (3850)铜 10 & 50 Ohm, Nickel 110 and 120 Ohm检查流量和振动系统源和读取频率为 2000 CPM（每分钟计数）、999.99Hz、9999.9 Hz 和 20.000 kHz 对回路和接线问题进行故障排除使用内置的连续性检查器发出连接信号 将 pH 探头模拟到变送器和分析仪中0.000 至 14.000 pH @ 25°C (77°F) 对应于 +414.12 至 -414.12 mV使用可选压力模块测量压力32 个用于表压、差压、复合和绝压的模块 易于阅读打开背光灯，在植物的黑暗区域轻松查看显示屏快速设置任何三个输出加上自动步进和斜坡使用可调节的 EZ-DIAL 轻松快速设置任何值；存储任意三个输出设置，以便使用 EZ-CHECK™ 开关即时调用。在 2、3、5 和 11 步之间进行选择，以 100%、50%、25% 或 10% 的跨度自动增加输出。选择 RAMP 以在零和跨度之间平滑地增加和减少输出。设置步进/斜坡时间以匹配您的系统 5、6、7、8、10、15、20、25、30 和 60 秒测量温度传感器、频率传感器、回路电流、电压水平和压力检查过程传感器的值。立即调用 MAX 和 MIN 值以查看过程可变性包括橡胶保护套、豪华免提手提箱、经认证的测试数据、4 节 AA 锂离子电池和 mV/RTD 测试线 (020-0820)

移动式路面状况检测器OWL-SMART-RD-C/V2.0 一、产品介绍：OWL-SMART-RD-C/V2.0是一款车载式路面状态检测器，它采用遥感技术，可以在移动行进中快速和实时检测出道路表面结冰、积雪和积水的状态类型和累积厚度。主要用于为冬季的道路养护以及安全控制提供决策依据。仪器结构坚固，内部有充电锂电池，也可连接外部电源。数据可以通过蓝牙传输至手机APP端显示，也可通过RS485接口连接到电脑端软件显示和保存数据。 二、功能：l 检测路面积水、积雪、结冰状态及厚度l 检测路面湿滑系数、路面温度、环境温度l 移动式或固定式安装l 车流量和事故多发区域l 雨雪及结冰多发路段l 维护成本低三、主要指标： 型号OWL-SMART-RD-C/V2.0安装高度（距离）1-1.9米测量间隔10次/秒电 源内置2节18650型充电锂电池 / DC5V电源适配器工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度0-2 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象（选配）路面温度： -40 oC 至 +60 oC环境温度： -40 oC 至 +60 oC路面材料混凝土、沥青路面通讯方式蓝牙、RS485型号OWL-SMART-RD-C/V2.0安装高度（距离）1-1.9米测量间隔10次/秒电 源内置2节18650型充电锂电池 / DC5V电源适配器工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度0-2 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象（选配）路面温度： -40 oC 至 +60 oC环境温度： -40 oC 至 +60 oC路面材料混凝土、沥青路面通讯方式蓝牙、RS485 移动式机场道路状况检测设备系统能见度监测车走航式气象监测仪车载冰雪状况监测

声明：该项目为非标定制服务功能，只能根据实际需求确认后方可报价，如有需求烦与我司客服联系索要正式报价单，给您带来不便请谅解！机场是现代化城市的标志。机场带来了方便和繁荣，同时也带来了污染和噪声。机场航空噪声影响范围广，噪声烦恼度高，是 城市区域环境噪声防治的难题之一。

Handset-G-2000便携式汽油车尾气分析仪产品介绍　　Handset-G-2000便携式汽油车尾气分析仪应用于环保局、检测公司、科研、实验室、研究院等对环保监测及抽样路检、燃料发动机、船舶、工程机械、尾气处理装置的汽车尾气污染物O2、CO、CO2、HC、NO、NO2的浓度测量。执行标准　　GB18285-2018双怠速法《汽油机污染物排放限值及测量方法》性能特点　　1、NDIR不分光红外法+电化学法+分光紫外法　　2、内置充电电池　　3、智能PAD无线操作　　4、蓝牙无线打印，高速针打测试报告　　5、符合国标GB18285-2018　　6、可进行行驶中的工况排放检测　　7、红外法测CO、CO2、HC；　　8、电化学法测量O2；紫外法测NO、NO2　　9、可升级检测报告4G无线网络传输到平台　　10、可升级油烟、转速测试功能　　11、可升级拍照，自动识别和录入车牌号　　12、可升级GPS及定位功能　　13、可升级识别车辆注册日期功能　　14、可选配第三方计量证书技术参数成分　　　　测量范围　　　　分辨率　　　　测量精度　　CO　　　　0-15 %vol　　　　0.001 %vol　　　　±0.02%vol或±3%rel　　CO2　　　　0-20 %vol　　　　0.01 %vol　　　　±0.3%vol.或±3%rel　　HC　　　　0-20,000ppm　　　　1ppm　　　　±4ppm或±3%rel　　O2　　　　0-25 %vol　　　　0.01 %vol　　　　±0.1%vol.或±5%rel　　NO　　　　0-5,000ppm　　　　1ppm　　　　±25ppm或±4%rel　　NO2　　　　0-1000ppm　　　　1ppm　　　　±25ppm或±4% rel.　　Lambda　　　　0-9.999　　　　0.001　　　　发动机转速　　　　400-9,999rpm　　　　10rpm　　　　±10rpm 400＜rpm＜1000，　　± 1% 1001 ＜rpm ＜ 9,999　　电池　　　　300WH充电电池，可连续工作7个小时　　操作器　　　　无线PAD操作　　打印　　　　蓝牙无线打印　　尺寸　　　　365*340*186mm　　重量　　　　约10kg

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！ OSEN-Z01机场噪声监测站是集数字化多功能声级计，数据采集传输系统于一体的噪声监测站点，设计用于测量各类噪声的频 率计权和时间计权声压级、等效连续声级、暴露声级、统计声级等多种声学评价量，它具有积分平均、并行测量、统计分析、24h 测量、1/1倍频程、1/3倍频程和室内噪声等7种工作模式供用户选择，同时仪器还提供了低频A频率计权，用于二次辐射噪声测量。

探地雷达向地下以脉冲形式发射电磁波，电磁波在均匀各向同性介质中以电池和磁场相互交替变化的方式，并以一定的速度，由近及远传播。当电磁波在传播过程中遇到不同介质时，在介质交界面上就会产生反射和透射，因而对于公路面基层中的脱空、疏松带、裂缝等，电磁波将在其交界面上产生强反射异常信号，从而判别面基层病害情况。一、主要应用包括1、 路基缺陷探测；2、 水泥路面下脱空检测；3、 公路面层、基层的破碎、脱空、疏松、高含水区、严重疏松区、裂缝等病害的自动检测；二、应用实例图片图1. 公路面层和结构层厚度检测图2. 道路结构及基础缺陷检测

MQW-7001柴油车路检系统GB3847-2018检测规范 产品介绍1、本系统是基于满足环保部门对在用柴油车进行路检路查的使用需求而开发的。系统以烟度计MQY-204为核心，研发了针对柴油车路检要求的软件，配备了便于的各个辅助设备，并将整个系统进行集成和优化。 2、符合新GB3847-2018的自由加速的检测流程规范和技术要求。产品特点☆构建了一个独立和完善的检测系统，不受现场供电条件的限制，提高了检测的力度；☆系统集成化设计且方便移动，使检测现场的布置整洁有序；☆烟度计为核心的测量部件，取样式（分流式）测量方式。采用“空气气幕”保护技术，使光学系统免遭排烟的污染。测量室恒温控制，防止排气中水份冷凝，影响测量结果；☆采用WIFI无线技术，保障了系统内部模块间数据传输的便捷性和稳定性，相较蓝牙技术，明显改善了信号的覆盖面和穿透力，使检测过程更通畅和稳定；☆内置高容量的移动电源，满电量情况下，正常户外温度可连续运行7小时以上，既能取出后独立充电，也可在线充电使用；☆采用行驶证图像识别技术，车辆信息输入更便捷和；☆具有实时测试，显示瞬时值的功能，内嵌符合新GB3847-2018规定的自由加速检测流程且提示明确，使环保人员对检测步骤的执行更清晰和准确，缩短单台车辆的检测时间，提高路检路查的工作效率；☆实现检测数据的存储和查询，并留存车辆信息照片，使检验结果可追溯。技术参数系统配置表部件名称 部件名称 规格/型号 数量 品牌 备注系统部件箱 用户软件 排放检测app 1款 自主开发的路检软件，适用于安卓系统平板电脑 M6 1件 华为 WIFI版，10.8寸，4G+64G,带保护套打印机 WF-100 1件 EPSON 可打印A4纸的便携式WIFI打印机路由器 USR-G806 1件 有人物联网 增强WIFI通信距离和穿透力，使信号更强更稳定环境参数测试仪 MQH-5W 1件 内置WIFI模块，可无线传输温度、湿度、气压及油温数据移动电源 24V/20AH 1套 为系统提供直流电源充电器 输出29.2V/ 1件 （外购件） 固定在箱内，方便在线充电自动伸缩卷管器(电鼓) 线径1.5平方伸长9米 1件 费斯拓 为烟度计供电的电源线，可自动伸缩，方便使用和收纳透射式烟度计 主机 MQY-204 1套 排放检测的核心部件采样枪与采样管采样组件箱 延长杆 — 1套 4段式，3根长1根短，便于将采样枪放置于排气管油温传感器 — 1件 获取油温的模拟信号其他 充电器 输出29.2V/ 1件 外购件） 选配，方便将移动电源取出后为其充电注：实际产品可能有多个或升级版本，不同版本存在差异（功能参数、LOGO设计、外观细节、产品资料、配套设备数量等），请以实物为准。

上海伯东德国 Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340 应用于燃气管路检漏 燃气管路用于输送天然气，一旦发生泄漏后果不堪设想，因此检漏环节必不可少。企业通常的检漏方法是充入数十倍大气压（Bar、Kg）压缩空气于管路中，再浸入水中，观察是否有气泡冒出。这种方法虽然成本低廉，但是精度差、人工误差大、无法检漏出细小的漏点，近年来因燃气管路的泄漏引发的爆炸事故时有发生，针对燃气管路检漏应用，上海伯东德国 Pfeiffer 检漏仪最小可检漏率 5E-13 Pa m3/s 现已广泛应用到燃气管路生产企业。 燃气管路检漏客户案例：上海伯东客户某航天科工集团旗下企业率先采用氦气检漏法，并引进一套 KYKY 自动化检漏设备。该设备包括2个腔室、1个控制站和德国 Pfeiffer Splitflow 80 涡轮分子泵、Leybold 机械泵、Inficon 检漏模块以及充氮、充氦装置。 以上检漏设备可以快速判断产品是否合格，但对于怀疑有漏的产品无法找到准确的漏点。为了解决这一难题，上海伯东推荐客户采购德国 Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340。 燃气管路检漏方法：采用真空检漏方法，具体做法如下： 1、在氦质谱检漏仪 ASM 340 抽气入口处装好夹具 2、将管路插入夹具，另一头用夹具密封 3、启动氦质谱检漏仪 ASM 340，待数值稳定时沿着管路喷氦气 4、如果有漏，检漏仪会发出声光报警，喷氦气处即为漏点鉴于信息保密，更详细的燃气管路检漏案例欢迎来电详谈：021-5046-3511上海伯东主营真空品牌:德国 Pfeiffer 真空设备 美国 Brooks Polycold 冷冻机 美国 KRI 考夫曼离子源 美国 HVA 真空闸阀:美国 inTEST(Temptronic)高低温循环试验机 日本 NS 离子蚀刻机等。

全方位检测液体超灵敏快速识别 ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪产品介绍：手持式危险液体检测仪采用电磁测量电路检测符合材质及壁厚要求的封闭容器内的液体，利用不同种类液体的介电常数/热导率的差异来判断该液体安全与否。当检测到水、软饮料和奶制品等非危险液体时，仪器给出安全提示；当检测到酒精、汽油等易燃易爆危险品时，仪器给出报警提示。ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪，是一款专门用于探测易燃易爆液体的安检仪器。ZA-600BX型体积小、分析快、操作简便，能够在不接触液体的情况下快速辨别出易燃易爆液体，被广泛应用于车站、地铁、机场、公检法政府机构、大型活动会等场所的安检工作。ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪应用范围：交通部门，即车站、地铁、机场、铁路、港口等；政府部门，即大使馆、警察局、消防局、法院、检察院、边防站、军队等；公共场所；即大型会议场所、体育场馆、影剧院、商场等人员密集场所。ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪基本参数：组成：主机，充电底座等组成；主要尺寸及重量：L216*W50*H79mm, 约200克(含电池)；开机启动时间: 1秒；分析测试时间：约1秒；可检测容器尺寸：不小于5.5cm*1.5cm，最小容量50ml；可检测容器最大壁厚：8mm非金属容器；检测仪与待测容器侧壁的有效距离：3mm以内；报警方式：可以声音报警，以及液晶报警；人机界面：提供全中文界面，自发光OLED屏显示；数据存储：提供液体检测结果存储及检索功能，存储量不少于10000次检测，并能通过USB接口将数据导出。工作供电电源及电压：两他AA电池，3V；工作供电电流：270mA；功 耗：0.8W；工作温度范围：-10℃-+55℃，湿度：0-95%RH（无凝露）ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪可探测种类：汽油、煤油、柴油、乙醚、异丙醚、石油醚、乙腈、乙二醇、硝基苯、环氧丙烷、正庚烷、松节油、丙酮、苯、甲苯、二甲苯、二氯乙烷、乙醇、异丙醇、正辛烷、二硫化碳、甲醇、硝基甲烷、正己烷、三氯甲烷、油漆稀料（硝基稀料溶剂）、四氢呋喃、油漆、苯乙烯、环己酮、环戊烷、二乙胺、正戊烷、叔丁醇、丙烯酸甲酯、正丙醇、环乙烷、甲基叔丁基醚、1-4-二氧六环、双戊烯、乙醛、吡咯烷等四十多种易燃易爆危险液体。

化学毒剂检测报警仪是我们自主设计制造的基于离子迁移谱(IMS)技术的一款探测痕量化学毒剂及工业有毒气体的专用设备，具有在线、快速、准确地探测痕量化学毒剂及工业有毒气体的功能，具有性能稳定、易于使用、耗材成本低、维护方便等优势。化学毒剂检测报警仪通过对人员密集场合的大气进行吸气取样分析，仪器定性报警来锁定军事毒剂及工业有毒气体的存在和种类。随着当前国内国际反恐形势的日益严峻，成为军事反恐、人群聚集场所安全监测不可或缺的产品。功能特点灵敏度高，可区分化学毒剂种类彩色液晶触摸屏，界面直观易用设备维护简单，无需定期维护分析速度快，只需2～10秒即可检出便携、灵活性强可检测种类沙林(GB)、索曼(GD)、维埃克斯(VX)、芥子气(HD)、甲醛等有毒有害气体并能根据需要随时添加新样本应用领域交通部门安检：机场、火车站、汽车站、地铁站、高速公路检查站、港口等大型活动，重要人物、建筑物的安保消防、特警大队反恐和突发事件的应急响应等执法部门：公安局执法，司法局取证违禁品检测：监狱、看守所、海关、边防、法庭、邮局、检验检疫、快递公司等

众所周知，目前飞机场的安检，是在高铁站、地铁站、客运站、体育馆等大型客流量场所里安检更严格的一种交通方式，它要求市民门提前两个小时办理登机手续、按照工作人员的指导，有序快速地通过安检。有序快速地通过安检。飞机的安检，比一般的交通工具要严格，过程比较繁琐，因此对安检设备的要求也更加高。目前飞机的安防检查的检测措施，常规仪器包括通过式金属探测器，行李X光机，手持金属探测器等，还有其他如X光背散射成像探测技术，毫米波探测技术，太赫兹波探测技术等技术手段。从被检测对象进行分类，可以分为两类：一是对人检测：检查外衣、外套，将身上的金属物品全都取下来，放在托盘中，然后将手机、电脑、iPad、雨伞、相机等物品也都放在安检托盘中，再根据工作人员的引导通过安检门，再用手持探测器和手单独对身体进行进一步的检查，如果有问题会让你退回去重新走安检门。二是对物品检测：把行李、背包放到X光安检机传送带上过机检查。目前对人检测通常采用普通通过式金属探测器，只能检测出被测人员身上是否携带有金属物品。在使用普通通过式金属探测器存在以下重大问题，日常随身携带的手表、手镯、香烟、钥匙串、皮带扣等金属物品都会产生报警，实际使用情况基本上是“人人通过，人人报警”，普通通过式金属探测器可以说是形同虚设的。而华盾电子科技研发的大盾BD-I违禁品探测门系统采用的是涡流检测以及电磁感应原理，集成微弱信号检测技术、精密滤波技术，数字信号处理技术，二维金属识别技术技术，实现了对砍dao，斧头，qiang支，背心zhadan，腰带zhadan等违禁品及金属罐体的辨识功能，做到有效报警。普遍适用于机场、地铁、高铁站、客运站、动车站、火车站等大型活动场馆、法院、监狱、看守所等司法场所。【产品特点】“辨别性”准确探测。在排除人员身上手机，手表，香烟，打火机，钥匙，硬币，皮带扣等物品的前提下，实现对手机等信息安全违禁品的报警检测，实现对砍dao，斧头，qiang支，背心zhadan，腰带zhadan，shoulei等危险违禁品进行报警检测。通行效率55人/min以上（效率高）。【技术标准】CE认证。FCC认证。《通过式金属探测门通用技术规范》标准GB15210-2003ISO9001认证【技术参数】一体化显示器：27寸外接电源：110V~230V 频 率：50/60HZ功 耗：探测功耗≤35W，其他设备功耗≤125W工作环境：-20℃～55℃,湿度15%～95%RH 工作频率：根据安装环境自行调节 运输全重：110公斤整机重量：100公斤外形尺寸:（mm）2220(高)×1000(宽)×662(深)通道尺寸：（mm）2000(高)×760(宽)×662(深)因为飞机机舱的封闭性，而且机场本来就是一个大型客流量场所，非常利于不法分子藏身匿迹，所以对安检的过程更加严格更加谨慎，加强违禁品探测门的设立。东莞市华盾电子科技是一家以主营手机探测门,违禁品探测门,探铜门,探测门企业，是致力于金属辨识技术研究、产品制造与销售、软件开发和服务的高科技企业。

申贝科学仪器机场噪声测试仪器SAWA2581由移动式环境噪声自动监测装置和机场噪声分析软件两部分组成的，主要用于机场周围环境噪声监测。机场噪声测试仪器符合GB 9661-1988《机场周围飞机噪声测量方法》标准。特点：u 现场无需监测人员值守，极大地减轻了监测人员的工作强度u 仪器可自动记录24小时内的所有噪声，不会遗漏任何飞行事件u 由计算机读入数据后自动计算LWECPN，并可自动生成报告u 可以实现精密测量，测量精度更高u 评估软件可以根据少量测点的数据，估算其它测点的数据，特别是无法布点的位置的数据，绘制出更加客观、准确的噪声等值线图u 用户还可根据航班时刻表取消其中一个或几个误判的飞行事件,取消后可以重新计算全天的计权等效连续感觉噪声级LWECPNu 监测仪器可以对噪声进行实时监测，并保存记录结果u 由户外监测箱电池供电，续航时间长，另外可配太阳能电池板，延长野外工作时间配置名称数量AWA6228+型 或AWA5688型多功能声级计1套SD大容量存储卡1GPS定位模块1AWA2581型户外噪声监测箱1太阳能板1（选配）机场噪声分析软件1机场噪声评估软件1（选配）

CAST ：是通过3D建模去实现机场流量调度分配，从人群客流到空侧车辆运行，再到飞机机位分配及航行轨迹的实时3D建模系统。为有效减少机场交通拥挤、降低航班延误,从系统角度研究战略层面的机场交通供需平衡问题.通过考虑单机场进场和离场间的相关性以及多机场联程航班间的关联性,提出了开放式多机场有向网络交通流系统 基于多元容量受限约束和联程航班约束,以最小化网络系统内所有航班的总延误为目标,建立了开放式多机场网络配流模型. 一、CAST是Agent技术，他是一种处于该坏境灵活自主活动的系统（每个单独体都有单独的属性来决定他的行为）二、综合分析和可视化操作，所有元素的运行分析，分析阶段系统支持详细的视图甚至复杂的可视3D演示（可在几秒内立即识别并传输复杂和全面的信息）三、全面3D可视化，不仅支持有效的使用和分析，而且提供有意义的结果演示帮助决策的重要特性四、减少投入和运营成本，加快决策过程，保证 平稳、安全、准时的操作。

基础单元，用于电梯EN 81-1/2与加热器EN50156-1，单通道或双通道控制，自动复位无复位开关监测，交叉电路监测，3路启动电流通道，1路信号输出，AC/DC 24 V 50-60Hz，插拔式螺钉端子

浊度是衡量介质中悬浮性颗粒物对光线透过时所引起的阻碍程度，通常适用于天然水、饮用水和部分工业用水水质测定。悬浮物指悬浮在水中的固体物质，水中的悬浮物一般是泥土、砂粒、微细的有机物和无机物、浮游生物、微生物和胶体物质等。水的浊度不仅与水中悬浮物质的含量有关，而且与它们的大小、形状及折射系数等有关。苏仪数字浊度悬浮物在线监测分析仪是一款针对水质中浊度/悬浮固体分析的智能数字式分析设备，其测量原理是为红外光散射效应，采用双光路（90°、140°）设计，电极常数稳定可靠且寿命长。SY-ID-300数字浊度/悬浮物传感器传感器搭载长距离传输的RS485通讯接口和标准Modbus协议，易于系统集成。其外壳采用高耐腐蚀性材料，整体结构具有IP68防护等级，可长期工作于水下10米深度以及各种恶劣的工作环境。携带自动清洁电刷，免人工维护。配套有专业的数据采集软件，可实时监控传感器的工作状态、测量结果，同时可方便地进行标定、记录、故障诊断等操作。本传感器具有稳定性好、低维护（自动清洗）、寿命长等诸多优点，广泛应用于地表地下水、市政污水、工业废水、自来水厂、污水处理厂、过程控制等行业。工作原理：浊度是衡量介质中悬浮性颗粒物对光线引起的阻碍程度。不仅与悬浮物的数量、浓度有关，还与尺寸、形状和折射率有关。介质中的悬浮颗粒对入射光会产生不同方向的散射，其中90°散射光受颗粒物尺寸影响较小，常被用做浊度测量。光源发射860nm红外光，在90°方向检测散射光强度，根据检测的散射光强计算介质浊度值。悬浮物是指悬浮在水中的固体物质，包括不溶于水中的无机物、有机物及泥砂、黏土、微生物等，是衡量水污染程度的指标之一，造成水浑浊的主要原因。随着颗粒物浓度不断增大，入射光不能照射到所有颗粒物，并且在90°方向的散射光被其它颗粒物遮挡而检测不到，可通过140°散射光测量悬浮物。技术指标：测量参数浊度悬浮物型号SY-ID-300工作原理90°散射/140°散射测量范围（0~4000）NTU（0~50）g/L（TSS）分辨率0.1NTU0.1g/L重复性＜2%＜±5%响应时间＜30s通讯接口RS485，标准Modbus协议尺寸规格D60mm，L170mm，电缆2m（可定制）工作环境（0~50）摄氏度，（0~6）bar工作电压7~28V DC 技术特点：1. 耐腐蚀壳体，POM材质，3/4NPT上螺纹接口，方便安装；2. 采用双光束红外及散射光光度计检测技术，在线测量浊度/悬浮固体浓度；3. 自动补偿因流动波动，气候变化或其它原因造成的干扰；4. 自动清洗电刷，避免附着物阻挡测量光路，实现免维护；5. 自动清除颜色干扰；6. 能防止气泡和污泥颗粒而引起的偏差；7. 数字调制滤波技术，消除环境光影响；8. 长寿命红外LED光源，长达10年以上；9. RS485通讯接口，标准Modbus协议，便于集成；10. 专业操作软件，具有校准、记录、分析、诊断功能；11. 延长线采用防水、防腐蚀、抗干扰之AVVR线缆；12. RS485输出，抗杂波、信号干扰能力强，数据稳定性更好；13. 具有校准记录存储功能，即插即用，初次使用无需校准；14. 具有IP68防护等级。产品尺寸：安装注意事项： 安装方式：沉入式安装 1. 探头光学窗口必须至少有 30 厘米离地净高；2. 安装探头时注意光学窗口面向水流的方向（下游）以减少碰撞的风险；3. 避免安装现场气泡不一致。如果不可能避免，请试着轻轻移动探头，或调整其对齐以最小化气泡效果；4. 保护探头防止大物体流接近，如树枝或冰及防止水流波浪；5. 安装探头时，请避免光学窗口直接对着光或对着反射性很强的表面。SWM-D100单参数数字浊度变送器SWM-D100是一款通用型水质单参数在线监测设备，用于连接数字型传感器，可实时监测传感器的测量数据以及工作状态，亦可对传感器进行标定和校准，具有数据存储、数据传输、对外控制等功能。搭载半透半反液晶屏，操作界面简单、友好，对操作人员的专业性要求不高。 可对接的数字型传感器包括：PH、ORP、电导率、浊度、溶解氧、离子浓度、COD及其他多参数因子等。适用于地表水、饮用水、市政污水、自来水、水产养殖、工业废水、污水处理、循环冷却、过程监控等行业。 性能特点：1. 设备可自动识别所连接的传感器，即插即用；2. 搭载半透半反液晶屏，户外强光下可视；3. 拥有友好的中文操作界面，易于操作；4. 具有数据存储、查看、导出等功能，可设定存储周期；5. 自动读取传感器内部工作参数，更换传感器无需校准；6. 采用RS485总线式通讯，搭载标准MODBUS协议，易于系统集成；7. 内置防雷、防浪涌、防反接、过载保护等保护措施；8. 具有IP65防护等级，适用于室内外各种安装环境。技术指标：显示屏半透半反液晶屏，LED背光显示尺寸(63x38)mm分辨率240x160模拟输出2路4`20mA继电器输出3路，程序控制输出（可控制自吸泵、自动清洗）数字通讯RS485(Modbus协议)，其他协议可定制工作环境（5~45）摄氏度，（0~95）％PH防护等级IP65外壳材质PC+ABS本机尺寸96mx96mmx132mm(H x W x D)挖孔尺寸93mmx93mm(H x W)工作电压220V AC

凝冰监测传感器IDS-20，有立方体形和棒状两种探测器，用于可靠精确的凝冰探测，适用于航空、风力发电厂、高压电线、电缆汽车、天线、架空电 线，街道，建筑等。为使用者提供冻雨防治，凝冰预警等多种功能服务。测量原理创新的冰传感器利用不同频率的空气、水和冰的不同物理特性。通过测量传感器周围介质的复杂阻抗，IDS-20能够区分水和冰，从而识别冰的形成。增加了数据质量自我检查冰的形成和增加取决于特定的气候条件，这些条件是由冰所附着的气温、湿度和表面温度决定的。 现在，IDC-20的独特和非常有价值的特点是它额外地考虑了气象数据，以便进行合理的检查:系统与冰传感器平行，测量空气温度和湿度，计算露点和霜点。然后，传感器系统将这些数据与测量的冰值一起进行合理性检查。因此，有可能在质量上增加测量的可靠性，提高冰的检测结果。特性及优势9 结冰及冻雨监测9 冰水混合态分析分辨9 结冰探测: 0.01 mm to 80 mm冰层厚度探测9 不同应用选用不同版本传感器，方形探测器及棒形探测器9 可靠的观测结果9 适用于现有或新系统安装9 不需要维护，低成本9 参数实测： 结冰 冻雨 露点，霜点空气温度和湿度9 分析：结冰次数和持续时间 IDS传感器，冰层测量传感器类型cube sensor 5cube sensor 1rod sensor 80 冰 层厚度测量范围0.1 ... 5 mm0.01 ... 1 mm1 ... 80 mm重量0.7 kg0.7 kg2.3 kg长度560 mm560 mm580 mm IDS传感器，气象测量露点-20 ... +20 °C冰点-20 ... +20 °C空气温度-40 ... +60 °C空气湿度0 ... 100 %重量0,715 kgs尺寸 (mm)310 x 120 x 165 (H x W x D) IDS控制器重量3.6 kg尺寸 (mm)318 x 208 x 132 (L x W x D)防水IP 66操作温度范围-40 ... 60 °C电源冰层探测器：10 ... 28 VDC | heating: 24 V AC/DC功率主动测量: 50 mA at 12 VDC | heating: max. 7 A at 24 V AC/直流输出Icing: SDI-12 RS 485 (Modbus)three relay-outputs: rain, ice, failure其他综合防雷 集成过压保护

ANOMS是高度可定制的复杂解决方案，基于30多年来我们250多个机场客户的最佳实践，是全球领先的综合性机场噪声和运营管理系统。ANOMS可以与我们的其他机场解决方案和相应硬件软件无缝协作，其中包括ATC语音记录器、自动投诉热线和情景处理器等建立高完成度的机场监测系统这一系统复杂全面，可以将机场周围的大量噪音监测器与雷达和飞行系统连接起来。ANOMS汇总这些数据，提供深入分析结果：• 噪音明晰 – 了解每架抵达和离开机场的飞机的噪音水平• 航迹合规 – 识别正在飞行的飞机及其飞行位置，找到没有遵守规定飞行程序的飞机• 运营和空中交通管制报告 – 了解实际情况，以制定未来的策略和计划• 处理投诉 – 记录每宗社区质询，并自动编制识别哪架飞机引致投诉的响应• 社区关系 – 随时间分析数据以报告趋势，准确了解运营变化情况，以帮助确定适当的社区期望值并赢得理解

机场空侧模拟 开发个性化的培训解决方案是我们的专长。我们确保我们的客户有最合适的培训解决方案，帮助他们使操作训练最优化，提高生产力和整体业务。 Airside模拟器的设计目的：是为了减少机场的事故危险和减轻管理风险。机场周 边的操作模块是航空的重要组成部分 与跑道、滑行道和停机坪作业相关的危险和风险需要积极管理，以防止可能导致的事故和损害的发生。Airside模拟器是最先进的仿真器：用于操作人员培训各种飞机上及机场周边用车的操作设备。地面支援设备——除冰设备、装载机、行李车。物流车辆——卡车、公共汽车、汽车。紧急救援车辆——救护车、消防车、4x4巡逻车辆。Airside模拟器的目标：是为培训者提供以下几个方面的培训，这些方面对于在机场环境中保持高标准的安全水平至关重要。l 机场空侧的规则和安全标准l 熟悉精通机场空侧安全操作l 不同时段(白天和晚上)的驾驶训练l 培训设备的具体操作。l 了解飞机侧面的标记和照明系统。 l 在火灾、飞机失事等紧急情况下开车模拟。l 在不同的天气条件下驾驶，如雨、雾和风暴天气。l 不同级别的ADP(服务道路及运动区)的训练l 模拟器的核心是提供了30个引人注目且逼真的机场驾驶环境模型。它提供真实的场景，人工智能地面车辆和飞机地面运动，以及准确的道路标记和标志。这些功能可以达到了最大的技能培训效益。Airside模拟器的标准配置：是一个指导员站，一个操作员站包括现实的车辆动力学，如制动，加速度，转弯半径，速度。驾驶站——驾驶站是基于真实的车辆仪表盘和方向盘、齿轮、ABC踏板、安全带、指示器、喇叭、手刹车、2路RT通信的头套和一个临场显示系统等控制。设备的仪表盘在触摸屏上进行模拟和激活。教练站——模拟器被整合到一个控制司机的指导员站。平台选项——模拟器提供基本静止和运动平台的选择。l 运动平台建立在一个能达到6自由度的电力运动系统上。l 多语言选项:airside模拟器提供了个性化培训语言的独特功能来达到客户特定的需求。屏幕显示或高清晰度投影显示提供无缝180' 视场。3 LED屏幕展示无缝弯曲投影演示这个机场模型包括以下特征：? 适合驾驶? 地面标记? 建筑物(机场大厦、终端机、塔、架空桥、泊车位)? 具有人工智能的车辆(推回、巡逻、油罐车、行李车、装载机等)? 登机区工人? 机场照明? 道路标志和标记? 真实的周边环境山，喷雾器)? 飞机模型(空中客车、波音等)? 定制的机场模拟器为客户提供特定的机场，匹配客户提供的准确的AutoCAD图纸。自定义机场是客户机场的复制品，包括车辆、运载工具等，让司机熟悉特定机场的路线、标志、规则和标准操作程序。教练操作员站(IOS)每个模拟器都有一个与模拟器相连的指导员站。这是教练控制驾驶站/模拟器的地方。教师可以设置培训场景，观察和监控学生活动，在现场培训期间进行干预，管理培训结果，记录驱动细节和报告。教师硬件包括一个PC和两个21英寸的液晶屏幕，其中一个isa设置屏幕另一个isa克隆屏幕的模拟器。IOS的一些功能包括:? 驱动程序数据库的寄存器。? 选择车辆/飞机类型。? 选择训练的场景? 选择天气状况? 选择每天的时间? 打印报告表? 校准模拟器控制? 记录并重播驱动程序的性能。? 实时RT沟通? 模拟器硬件控制的诊断。 驱动程序测试和评估：驾驶员的测试和评估是由模拟器自动完成的。司机正在评估和报告生成多个参数进行进一步的评估,指导员可以添加额外的评论,司机的评估报告包括活动不好的使用RT通信,未能遵守公司强制制动测试等。定制所需的评价参数和报表格式机场。每个带有驱动程序细节的报告都存储在系统中，并且可以在一键检索记录和回放系统:司机的表现被记录下来，并且可以重新进行详细的评估。每个会话都由系统记录，并且可以重新播放以进行进一步的演示和培训。 这些场景训练可设置成不同的难度，来达到一个进阶训练的目的。线上理论测试在线理论测试模块，是设计用来测试参与者的理论知识，在他们进行模拟测试之前。在线理论测试系统安装在一组台式计算机上，其中一台计算机与多个训练计算机相连。在线理论测试系统分为两部分:u 教练站u 学员站讲师计算机可以注册考生Cselect考试题目。测试完成后，结果显示在屏幕上。最后报告生成、存储并可由讲师打印。OLT服务器允许教师执行以下操作：1. 候选人登记2. 安排测试3. 打印报告4. 重置测试实操测试反应测试:目的:测试驾驶员预测迎面而来车辆的速度或危险的技能。在这次试验中，汽车通过隧道10次。每一次司机都必须预先考虑到汽车在隧道尽头所能到达的速度。司机被要求按下刹车以在隧道的尽头停车。他们的分数将在测试结束时显示在屏幕上。 在受训的计算机上，候选人需要尝试一组特定的随机问题，这些问题出现在他的屏幕上。问题是由问题银行的计算机自动生成的。学员可以在可以选择的多个选项的帮助下尝试这些问题。判断测试:目的:测试驾驶员对两种反应的聚焦判断的车在这个测试中，驾驶员的操纵技巧被测试。他被要求熟练地操纵方向盘在屏幕上标记为红色，而蓝色的轮子在屏幕上旋转，以完成一个完整的圆圈，而没有击中黑线。反应测试:目的:测试驾驶员的反应和反应时间。这个模块测试驱动程序的反应时间。在测试过程中，屏幕上会显示不同的颜色球体，并有相应的踏板。当他们看到屏幕上的球体时，他们被要求尽快按下与球体对应的踏板/踏板。在测试结束时，他们的平均反应/响应时间(以秒为单位)将显示在屏幕上。驾驶能力测试:目的:本测试旨在检查驾驶员的驾驶能力。这是一个反应测试和判断测试的组合测试，测试中驾驶员的不同控制的协调。在这个测试中，汽车模拟器会自动在模拟道路上前进。司机被要求集中在踏板和转向。将会有多个球体显示在屏幕上，司机被要求对球做出反应，并按下踏板，就像在反应测试中一样，在道路上的路障上操纵汽车，不碰它们或撞到它们。随着测试的进行，汽车的速度会不断提高，难度也会增加。驾驶记录将在测试结束时显示在屏幕上。色盲测试:目的:测试驾驶员辨别颜色的能力。模拟器将测试驱动效率，以区分颜色，10个问题将显示在屏幕上每个有三个选项。为了回答每个问题，司机将被给予10秒的时间。视力测试:目的:该测试旨在检查驾驶员视觉，以查看细节，视力测试将测量驾驶员在近距离和远距离观察细节的能力。该对象将出现在屏幕上。驱动程序必须识别正确的数字，并将其与前面显示的多个选择答案匹配。TecknOSIM?Airside Driving Simulators已经过测试并被证明是为低风险环境中的培训人员提供的。机场、航空公司和地面支持公司使用模拟器，因为它们的成本低于现场直播培训。通过一个按钮的翻转，教官可以从白天到晚上改变设置，运行不同的场景，并给操作员/司机提供即时反馈，而不是在Airside上设置复杂的、昂贵的、耗时的培训安排。通过在模拟环境中使用实际的车辆，模拟器帮助训练和准备工作人员在完全安全的情况下的各种情况。通过仿真，可以显著提高课堂教学和多项选择考试等标准的培训和验证方法。训练方法、培训的好处2 实际操作的训练方法，更好地理解ATC指令。2 减少跑道事故2 减少跑道入侵2 RT更好沟通。2 尽量减少对飞机操作的干扰。2 熟悉的车。/设备使用前2 对潜在危险进行现场培训。2 简单熟悉机场空侧2 更快的操作2 成本较传统车辆低。2 降低设备和车辆的维修费用。2 标准化的培训和评估体系降低了保险成本。2 培训新手和经验丰富的操作员。2 安全的培训环境。2 减少来自培训和测试的花费。2 提高安全水平

CAST ：是通过3D建模去实现机场流量调度分配，从人群客流到空侧车辆运行，再到飞机机位分配及航行轨迹的实时3D建模系统。为有效减少机场交通拥挤、降低航班延误,从系统角度研究战略层面的机场交通供需平衡问题.通过考虑单机场进场和离场间的相关性以及多机场联程航班间的关联性,提出了开放式多机场有向网络交通流系统 基于多元容量受限约束和联程航班约束,以最小化网络系统内所有航班的总延误为目标,建立了开放式多机场网络配流模型. 一、CAST是Agent技术，他是一种处于该坏境灵活自主活动的系统（每个单独体都有单独的属性来决定他的行为）二、综合分析和可视化操作，所有元素的运行分析，分析阶段系统支持详细的视图甚至复杂的可视3D演示（可在几秒内立即识别并传输复杂和全面的信息）三、全面3D可视化，不仅支持有效的使用和分析，而且提供有意义的结果演示帮助决策的重要特性四、减少投入和运营成本，加快决策过程，保证 平稳、安全、准时的操作。

无人机EL检测扫描设备是一种高科技的检测设备，专门用于检测光伏板表面缺陷。它采用先进的电子光学技术，能够快速、准确地检测光伏板表面的裂纹、烧结黑心片等缺陷，为光伏板的维护和修复提供了有力的支持。相比传统的人工检测方式，无人机EL检测扫描设备具有更高的效率和准确性。它能够在短时间内对大面积的光伏板进行检测，避免了人工检测时需要长时间爬上爬下的繁琐工作。同时，EL检测扫描仪的精度也非常高，能够准确地检测出光伏板表面的微小缺陷，为光伏板的维护和修复提供了更加准确的数据支持。无人机EL检测仪是一种利用无人机平台进行电气线路检测的设备。它通过搭载在无人机上的传感器，对电力线路、输电塔、变电站等进行巡检和监测。这种检测仪通常具备高效性、安全性、高空俯瞰、红外热像技术、数据传输和分析等特性和功能。它可以提高电力行业的运维效率和安全性，减少潜在故障的发生，对电力供应的可靠性具有重要意义。总之，无人机EL检测扫描设备和无人机EL检测仪是两种不同用途的设备。无人机EL检测扫描设备主要用于光伏板表面缺陷的检测，而无人机EL检测仪主要用于电力线路的巡检和监测。两者都具有高科技含量和重要的应用价值，是保障能源供应安全和光伏产业发展的重要工具。

机场油库伺服液位计是河北光科测控设备有限公司结合国外产品研制成的以微电子技术及伺服电机驱动技术测量液位界位的高精度测量仪表，具有非常高的安全性和可靠性。GKYWG-60伺服液位计为防爆设计，可广泛应用于各种易燃易爆场所，是机场油库伺服液位计，机场油罐伺服液位计，新疆伺服液位计，甘肃伺服液位计，宁夏伺服液位计，青海伺服液位计，陕西伺服液位计，内蒙古伺服液位计在石油石化、电力、医药、食品等领域中储罐液位测量的理想选择。　　机场油库主要用于航油的接收、储存、发油及给飞机加油作业，机场油库与其相关供油设施是保证机场正常运行的关键。其中油位的测量和统计是其中重要的一个环节。如何选择合适的液位计，这是非常重要的。伺服液位计做为液位计仪表里液位测量仪表。近年来越来越受到油库液位测量的信赖。　　GKYWG-60机场油库伺服液位计是采用以微处理器为基础的高智能仪表，采用了先进的伺服测量技术与进口的伺服电机组件相结合，大大提高了液面的测量精度。GKYWG-60机场油库伺服液位计可以对被测介质进行液位、界位的常规测量与信号传递，同时还具有对温度进行传送等功能，完全满足储罐储存量管理、损耗控制、成本节省和安全操作等要求，改变了数据通讯功能，增强了数据的稳定性，具有串行数据通讯RS485接口，并输出对应的4-20mA模拟信号输出。　　机场油库伺服液位计基于浮力平衡的原理，由微伺服电动机驱动体积较小的浮子，能地测出液位等参数。当液位计工作时，浮子作用于细钢丝上的重力在外轮毂的磁铁上产生力矩，从而引起磁通量的变化。轮毂组件间的磁通量变化导致内磁铁的电磁传感器的输出电压信号发生变化。其电压值与储存于CPU中的参考电压相比较。当浮子的位置平衡时，其差值为零。当被测介质液位变化时，使得浮子浮力发生改变。其结果是磁藕力钜被改变，使得带有温度补偿的霍尔元件的输出电压发生变化。该电压值与CPU中的参考电压的差值驱动伺服电动机转动，调整浮子上下移动重新达到平衡点。整个系统构成了一个闭环反馈回路，其准确度可达±0.7mm，而且，其自身带有的挂料补偿功能，能够补偿由于钢丝或浮子上附着被测介质导致的钢丝张力的改变。　　机场油库伺服液位计性能指标　　测量范围：0-50米　　环境温度：-40~+70℃，　　介质温度：小于200℃．　　工作压力：8.0MPa　　使用电压：DC24V．(可选AC220V)　　平均功耗：小于15W．　　各输出接点的容量：AC／250V．　　四线制：两线为电源接口螺纹M20X1.5　　输出信号：模拟量4~20mADC．总线RS485（可选）　　精度：液面±1mm ±0.75mm ±0.1mm　　示值分辨率：1mm．0.1mm　　相对湿度：95％．　　测量材质：电子腔室，铸铝　　轮鼓腔：SUS316不锈钢(也可根据用户要求选择)　　接液材质：SUS316不锈钢(也可根据用户要求选择)　　接口法兰标准：ANSI 150LB RF 80mm（3"） (也可根据用户要求选择)　　防爆等级：Exd IICT6 GB　　防护等级：IP67　　安全等级：SIL3　　关联设备：本安防爆场合需配安全栅　　GKYWG-60机场油库伺服液位计：每个油罐安装伺服液位计并配套罐旁表，用于液位现场显示与远传。可通过4-20mA或者RS485信号的输出和PLC系统连接。实现远距离观察油罐现场的实时数据。可接收入连锁预警系统。目前随着油库自动计量系统的不断改进，出现了各种形式的储罐液位计及库存管理系统。高精度液位计中应用范围广的就是伺服液位计。　　相关产品：机场油库伺服液位计 , 机场油罐伺服液位计所属分类：中国仪表网 / 浮子液位计　　机场油库伺服液位计的文档下载： PDF DOC TXT我们的产品目录伺服液位计磁致伸缩液位计音叉液位开关磁翻板液位计

我国各地区积极响应国家号召，纷纷出台一系列政策助推智慧气象行业持续发展。如2021年3月重庆市发布《关于加快推进气象事业高质量发展的意见》提出到2035年，建成全国智慧气象发展区、区域气象灾害防御示范区、长江上游重要生态屏障气象服务样板区、气候经济发展典范区。　　一、系统概述多参数气象监测系统是一个功能强大的环境数据采集处理系统，它包含了温度、湿度、露点、光照强度、光合有效辐射、气体监测、水质监测、风速、风向、雨量、土壤温度、土壤水分、土壤盐分、水分蒸发、大气压、粉尘颗粒物、雨量等环境数据的采集与处理功能，广泛应用于农田、林场、养殖场等农林生产、科研部门。根据用户具体需求，本系统监测参数可以容易自由组合。该系统可通过 GPRS 方式将数据上传值监控软件平台，也可以通过网口接入局域网，同时该系统还带有 1 路 ModBus-RTU 从站接口也可将数据通过 485 通信的方式上传至客户的监控软件或 PLC 组态屏等；该系统还能外接LED 屏显示。（湖南圣凯安环保科技赵133...9...75..32...997）图Ⅰ 系统简要图二、功能特点Ø 继电器输出，可关联到任何一路信号采集上做报警或自动控制使用。Ø GPRS 通信接口，只需插入一张物联网卡便可将数据上传至远端监控软件平台。Ø 可选配RJ45 网口，可将监测数据上传至远端监控软件平台。Ø 具有 1 路 ModBus-RTU 从站接口，可外接用户自己的监控主机、PLC、组态屏或组态软件。Ø 可外接 1 路室外 LED 单色显示屏。Ø 多种测量要素可自由搭配。Ø 可搭配太阳能电池板和蓄电池，用于野外测量，解决供电问题。Ø 可以支持市电与太阳能双供电，保证设备在恶劣的情况下也可以正常不间断工作。三、技术参数监测参数技术参数气象温度量程：-40℃~+120℃；精度：±0.5℃（25℃）湿度量程：0%RH~99%RH；精度：±3%RH(5%RH~95%RH,25℃)大气压量程：0-120Kpa；精度：±0.15Kpa@25℃ 75Kpa风速量程：0-60m/s；分辨率：0.1m/s；精度：±（0.3+0.03v)m/s风向测量范围：8个指示方向雨量直径：Φ200mm；分辨率：0.2mm/0.5mm可选；准确度 ≤±2%，雨强范围：0mm～4mm/min，允许通过雨强：8mm/min。粉尘参数：PM2.5/PM10；检测量程：0-1000ug/m3。紫外线量程：0~15 mW/ cm2；精度：±10%FS；分辨率：0.01 mW/ cm2；紫外线指数量程：0-15；测量波长范围：波长290-390 nm紫外线强度/指数反应时间：0.2s；气体二氧化碳供电：12-24V 输出：TTL/4--20mA/RS485 准确度：±2.0%FS二氧化硫二氧化氮挥发性有机物一氧化碳甲烷臭氧乙炔水质pH量程：0～14.00pH；分辨率：0.01pH；精度：±0.1pH，±0.3℃溶解氧量程：0～20.00mg/L；分辨率：0.01mg/L，0.1℃；精度：±2%F.S.，±0.3℃电导率量程：0～200.0mS/cm；分辨率：0.1 mS/cm；精度：±1.5%F.S.，±0.3℃浊度量程：0～1000.0NTU；分辨率：0.1NTU/0.1℃；精度：±5%或±3NTUCOD量程：0～500mg/L equiv. KHP；分辨率：0.1mg/L；精度：±5%F.S.氨氮量程：0～1000.0mg/L；分辨率：0.1mg/L；精度：±10%或±1mg/L，±0.5℃氟离子量程：0～100.00mg/L；分辨率：0.01mg/L；精度：±10%或±1mg/L，±0.5℃氯离子量程：0～35000mg/L；分辨率：1mg/L；精度：±5%，±0.5℃供电方式一太阳能供电：100W太阳能电池板；铅酸电池12V 30AH方式二锂电池：锂电池：12V60Ah四、布局

杭州爱华声级计，AWA6228声级计，噪声计，多功能声级计机场噪声 AWA6228型多功能声级计是采用数字信号处理技术的新一代噪声测量仪器，符合IEC61672、GB3785和GB/T17181标准1级或2级。A、C、Z并行(同时)频率计权及F、S、I并行(同时)时间计权，实时倍频程频谱分析，同时测量多种评价指标。仪器具有动态范围大、大容量存贮、科学回删、录音、U盘、读卡器等功能。模块化设计，用户可以根据需要选购相应的模块。还可选配内嵌GPS定位系统，微型打印机，GSM无线数据传输模块。可广泛应用在环境保护、劳动卫生、工业企业、科研教学等领域，进行环境噪声测量、机场噪声测量、声功率级测量、机器设备噪声测量以及建筑声学测量。完全符合GB3096-2008声环境质量标准、GB12348-2008工业企业厂界噪声排放标准、GB22337-2008社会生活环境噪声排放标准中对测量仪器的要求，根据设定的功能区类型、昼间或夜间、A类或B类房间，自动判定室内噪声测量值是否超限。杭州爱华声级计，AWA6228声级计，噪声计，多功能声级计机场噪声传声器Φ12.7mm(1/2″)预极化测试电容传声器灵敏度级-46dB至-26dB(以1V/Pa为参考0dB)传声器及前置放大器型号标称灵敏度级测量上限本机噪声AWA14423+AWA14601-26dB120dBA18dBAAWA14425+AWA14601E-20-46dB140dBA34dBAAWA14421+AWA14602-36dB130dBA24dBA频率范围10Hz～20kHz±1dB(不含传声器)测量上限120dB至140dB，由所配传声器灵敏度级决定本机电噪声当传声器灵敏度级为-26dB时，不大于13dBA、18dBC、23dBZ级线性范围大于100dB(A计权)时间计权并行(同时)Ｆ、Ｓ、Ｉ，以及PeakA/D位数24位频率计权并行(同时)Ａ、Ｃ、Ｚ采样频率48kHz检波特性数字检波仪器类型1级，当选配AWA14602型前置级和AWA14421型测试电容传声器时为2级显示器128×128点阵LCD，对比度16级可调，有LED背光主要显示内容可同时测量及显示12个以上测量指标，或统计分布图、累积分布图、24小时分布图、倍频程频谱图统计分析功能可以任选频率计权及时间计权，采样速率为47次/秒24小时自动监测每小时测量一次，每次测量时间可在1min～58min之间选择机场噪声测量功能按0.1s采样间隔记录机场噪声变化过程，自动计算Td、LEPN，Td测量范围为0.1s～60s积分测量时间手动，1s到99小时任意设置或分档设置主要测量指标Lxyi、Lxyp、Lxeq、Lxmax、Lxmin、LxN、SD、SEL、E、LCpeak、Td、LEPN等注1：x为A，C，Z；y为F，S，I；N为5，10，50，90，95注2：LCpeak测量下限为测量上限减60dB数据存贮128组带分布图的统计分析结果输出接口交流输出输出信号幅度可在小信号、大信号或交流输出中选择，输出功率：150mW，谐波失真小于0.1%，可接8Ω监听耳机直流输出可选择输出A、C、Z三种频率计权、F、S、I三种时间计权组合的某一瞬时声压级，输出比例：20mV/dB，100dB时输出电压为2V，最大输出电压3.3VRS232接口接至计算机可实时输出A、C、Z三种频率计权、F、S、I三种时间计权组合的某一瞬时声压级、1秒最大声压级、1秒积分声压级、已保存的测量结果。接至AH40微型打印机可打印测量结果及相关图表USB接口当用户选择了SD卡存贮模块后，才具有USB接口功能。通过USB线将声级计与计算机相连后，将SD卡转为U盘，符合USB1.1标准，兼容USB2.0标准日历时钟误差小于1分钟/月，可GPS授时、校时电源4节LR6碱性电池或可充电电池，可连续使用18小时。也可使用5V外部电源外形尺寸(mm)260×80×30质量(kg)0.5(含电池)工作温度-10℃～50℃相对湿度20%～90%大气压力65kPa～108kPa杭州爱华声级计，AWA6228声级计，噪声计，多功能声级计

产品名称 PHU-300医用绝缘检测仪生产厂家 四川泓州医疗设备有限公司特点 手持便携式、轻巧方便应用 可使用器械包括：腹腔镜器械、内腔镜器械、单极和双极手术器械、各种一次性及可重复使用器械等。电外科绝缘器械性能检测； 单极电缆导通性能检测 、单极电缆线高压外部绝缘性能检测；双极电缆线导通性能检测侧 、双极电缆短路检测 、双极电缆线高压外部绝缘性能检测、双极电缆线低压内部绝缘性能检测。技术参数 1、手持便携式 、轻巧方便 ；2、外部绝缘测量电压：2800V ； 双极电缆绝缘测量电压：1500V。3.器械连接口：尖嘴鳄鱼夹连接头与待检测器械连接。4.工作模式 恒定电流，高抗阻，形成导通回路。5.漏点显示：液晶屏显示实时监测器械漏点数量。6.检测主机与打印机蓝牙连接，打印命令由检测主机发出，打印检测器械漏点数量及实时时间。参考资料 1 泓州医疗 .爱企查