动力煤标准

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动力煤标准相关的仪器

  • 仪器简介:早在1964年,梅特勒托利多就上市了品牌首台商品化的TGA/DTA同步热分析仪。50多年来,梅特勒托利多秉承一贯的精湛的制造工艺,不断革新、发展、完善,新版本的同步热分析仪TGA/DSC 3+于2015年5月8日正式在中国上市,以其超强的测试性能和经久耐用的可靠性达到了几乎完美的程度。热重分析的核心是天平单元,TGA/DSC 3+采用梅特勒托利多微量或超微量天平。并采用新型6对铂铑热电偶DSC传感器,同时测量热流变化。由差示扫描量热仪星型多热电偶技术发展而来的6对铂铑热电偶同步DSC传感器,是梅特勒托利多在同步热分析仪pinp技术方面的突破性进展,大大提高了同步DSC的灵敏度和分辨率。TGA/DSC 3+可选配自动进样器、真空泵、MS质谱仪联用、FTIR红外仪联用、MS/FTIR联用、湿度分析仪联用,扩展了其强大的功能。由于采用模块化设计,TGA/DSC 3+是理想的人工或自动操作仪器,可应用于从生产和质保到研发的广泛用途。 主要特点:● 梅特勒托利多超微量天平–依赖出色的天平技术● 热重分析高分辨率–对整个测量范围的超微克分辨率● 高效自动化–选配非常可靠的自动进样器能处理大量样品 ● 温度范围广–从室温到1100或1600℃● 同步DSC 热流测量–同步测定热效应,灵敏度高● 密闭测量单元–确保完全定义的测量环境;确保真空度 ● 联用技术–联用 MS 或 FTIR 或MS/FTIR分析逸出气体;联用吸附装置进行水分吸附/解吸测试 ● 模块化概念–量身定制的解决方案满足当前和以后的需要技术参数:● 仪器型号:TGA/DSC 3+同步热分析仪专业型● 温度范围:室温~1100°C或~1600°C● 天平灵敏度:0.1μg或0.01μg● 传感器热电耦数量:6对Pt-Pt/Rh热电偶● 量热温度分辨率:0.00003℃● 量热准确度(金属标样):1% 应用领域:聚合物(热塑性塑料、热固性树脂、弹性体、粘合剂和复合材料)、药物、食品、化学品等的质量控制和研究开发。
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  • 梅特勒托利多全新推出的One ClickTM一键称量标准溶液配置解决方案,该方案由LabX2010 软件支持,可以帮助用户在彻底消除上述三大问题的同时使得标准溶液配制更加简单安全!使用天平触摸屏上的OneClick TM快捷键即可方便的启动方法。LabX2010软件将会按照您实验室的标准SOP操作步骤在天平上逐步显示,并引导用户进行每一步操作。用户只需输入所需浓度,天平会进行自动计算,不再出现抄写错误与配方错误的烦恼。天平通过动态图形显示器(SmartTrac)称量指南准确告知用户所需标准物质的质量。易巧称量件 (ErgoClip) 专用容量瓶支架允许向容量瓶直接加样,无需使用高质量的称量纸,不仅可简化加样过程,而且避免交叉污染的问题,增强了安全性。用户只需在加样完成后进行确认,系统将自动计算最终浓度,还可按照用户的要求打印其所需的信息标签。同时LabX2010将所有实验数据安全存储在中央数据库内,确保完全可追溯。专业的报告模板编辑器,能按照要求制作出符合公司或个人风格的报告格式。报告交由打印机自动打印。完整的解决方案专为您的流程需求而度身定制。您只需不到4分钟,即可完成准确的标准溶液配置。更多信息:咨询电话:
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  • ChemTron ALPHA 标准型旋转粘度计转速可连续调节,满足实验室常规需求触摸式键盘便捷的六键布局键盘 液晶显示屏直接显示 粘度 读值可信度百分比 转速 转子编号 温度 (℃ ) 单位可有国际或物理单位制任意转换程序设置 可以设定一个固定的扭矩值,粘度计测量在 达到设定扭矩后自动停止 可以设定一个固定的时间值,粘度计测量在 达到设定时间后自动停止 9 个工作程序存储功能粘度读数 绝对粘度(cP、mPa.s) 表观粘度(cP、mPa.s) 运动粘度(cSt, mm2 /s)密度由用户输入USB-B 接口 将测试数据快速传输到计算机技术参数:型号Alpha LAlpha RAlpha H订货号100160110016021001603量程20~2.000.000 cP100 ~13.000.000 cP200~106.000.000 cP标配转子数L1,L2,L3,L4R2,R3,R4,R5,R6,R7R2,R3,R4,R5,R6,R7转速范围0.3~100 rpm转速数量18 种粘度测量精度±1%× 满量程 , 附件将对温度产生影响粘度显示分辨率0.01~1cP粘度重复性±2%× 满量程温度-40 ℃ ~ +300.0 ℃数据显示转速,转子编号,粘度测量结果,量程百分比,样品温度 ( 温度计需另配 ),剪切应力和剪切速率 ( 需选配同轴转子 ),密度 ( 输入 )应用测量样品动力粘度 / 运动粘度单位制cP(mPa-s) 或 cSt自检功能开机自检,量程自检校准用户可自己进行粘度校准和温度校准语言7 种语言可选 ( 含中文 )电压100-240 V - 50/60 Hz.报警超量程报警通讯接口USB工作程序TTT, TTS, 9 种方法编辑温度显示温度传感器选配数据传输可连接 U 盘导出数据标准配置粘度主机、水平可调支架、标准转子、转子保护支架、电源线、校准证书、操作说明书选配附件APM 小量样品适配器、LCP 超低粘度适配器、Heldal 超高粘度适配器、标准粘度油、粘度恒温浴槽
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动力煤标准相关的方案

动力煤标准相关的论坛

  • 动力煤按发热量计价的有关说明

    (1)动力煤按发热量计价目前限于供电厂和铁路机车用煤。冶炼精煤、其它精煤、民用煤和其它工业用煤仍按灰分计价。(2)为了保证动力煤的热值,凡洗煤产品(除褐煤外)收到基低位发热量低于14.5MJ/kg时,按洗中煤品种计价;褐煤收到基低位发热量低于10.5MJ/kg时,内蒙东三盟不收出区加价费。(3)原煤、混煤、洗选粒级煤、末煤和粉煤按实际全水分计量和计价;洗混,洗末和洗粉煤按原煤实际水分规定的计量水分计量和计价,发热量也按折算的含计量水分发热量计算。如果实际全水分低于或等于计量水分时,按实际全水计量,不再折算。(4)挥发分的比价是以浮煤干燥无灰基挥发分划分的,一是为了排除煤中矿物质对挥发分的干扰;二是为表征其燃烧特征。动力煤干燥无灰基挥发分低于20%时,一般较难燃烧(燃点达360-420摄氏度),挥发分高的煤不仅容易燃烧(燃点260-360摄氏度),而且火焰长,炉膛温度均匀,燃烧稳定,飞灰中固定碳含量低。因此,在发热量计价中挥发分越高,其比价也越高。 另外,褐煤虽然是低热值燃料,但其开采成本与其它动力煤没有多大差别。为了合理开发利用这部分煤炭资源,将其挥发分比价订为最高限,是政策性的调节。(5)动力煤按发热量计价,必须严格执行有关采样、制样,化验的国家标准和行业标准。为此要求:1、检测单位的采、制、化设施必须齐全,要有备用量热仪,所有量具、仪表必须定期校验,经计量部门鉴定合格;2、采、制、化人员,必须经过专业培训并经考核取得合格证,方能上岗操作;3、为了确保发热量测定值的准确性,需要定期检定量热仪运转情况及已标定的量热仪的热容量。量热仪检定与热容量标定可同时进行。检定结果作为仲栽发热量测定值的重要依据。

  • 【转帖】混合动力汽车排放标准等六项国家环境保护标准通过开题论证

    2009年12月23日—24日,环境保护部科技标准司在北京组织召开了国家环保标准开题论证会,对《混合动力汽车排气污染物排放限值及测量方法》、《摩托车排气污染物排放限值及测量方法(Ⅳ、Ⅴ)》、《轻型摩托车排气污染物排放限值及测量方法(Ⅳ、Ⅴ)》、《非道路移动机械用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》、《船舶发动机大气污染物排放限值及测量方法》和《低速货车与三轮汽车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等六项国家环境保护标准制修订工作方案和技术路线进行论证。 以机动车、非道路发动机为代表的移动污染源的大气污染物排放,对环境质量的影响日益突出,为了改善环境质量,必须进一步加大对移动源污染防治工作的力度,制定和实施排放标准是解决该类污染问题的重要手段。 随着国家对新能源汽车各项鼓励政策的推出和实施,混合动力汽车的市场将逐步扩大,而轻型混合动力汽车排放标准仍停留在第二阶段,重型混合动力汽车更是尚无排放标准。面对即将出现的快速发展、却无排放标准可循的局面,启动混合动力汽车排放标准的制订工作非常必要。 我国已实施摩托车和轻便摩托车第三阶段排放标准,非道路移动机械、低速货车和农用运输车均已实施第二阶段排放标准,着眼“十二五”期间乃至更长时期内防治机动车污染工作的需要,目前启动相应的新一阶段的排放标准制订工作十分必要和及时。 船舶大气污染物排放标准为首次制定,将控制PM、CO以及NOx和HC的排放。我国内河船舶污染问题已相当突出,该标准的制订与实施将对内河沿岸的空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量改善发挥重要作用。 各标准编制组分别介绍了标准制修订工作方案和技术路线,论证委员会经质询、讨论,分别通过了上述六项标准的开题论证。

  • 动力用煤的应用范围及其对煤质的要求

    一、发电用煤 发电用煤量占全国首位,约1/3以上的煤用来发电,1996~1997年的发电耗煤量均在5亿吨以上。 目前平均发电耗煤为标准煤370g/(kW• h)左右。电厂利用煤的热值,把热能转变为电能。发热量是影响电厂技术经济指标的主要因素。电厂设计建厂时,要求有固定的供煤基地,根据不同煤质进行电厂的锅炉设计。一旦建成投产,煤质符合锅炉设计的要求,锅炉效率才能充分发挥。电力部门一般要求煤的发热量(Qnet,ar)大于20.9lMJ/kg(不包括褐煤),可波动5%,粒度为小于25mm末煤或小于50mm混煤,挥发分(Vdaf,大于20%,硫分(St,d)小于1.0%,外在水分(Mt)小于10%,干式除渣灰熔融性软化温度(ST)大于1250℃。煤的发热量的高低,影响到电厂原料煤系统、制粉系统、炉膛容积、烟道、通风量、集尘及排渣等各个环节,直接影响电厂建设投资和生产成本。 二、机车用煤 机车用煤占动力用煤2%左右,年用煤量约2000万吨。蒸汽机车锅炉平均耗煤指标为100kg/(万吨• km)左右,其锅炉构造和燃烧条件要求用块煤,且要求煤易燃和耐燃。锅炉蒸发面积一般为240m2。蒸发量为75kg/(m2• h),平均为50kg/(m2• h),满足此要求机车才能正点运行,当线路不好需要迅速调节火力增加蒸发量。因此对煤的发热量和挥发分要求较高,发热量(Qnet,ar)>23.00MJ/kg,挥发分(Vdaf)大于30%,因炉膛温度较高,故熔融性软化温度(ST)要求大于1350℃。粒度不超过50mm,以50~25mm或25~13mm为最好,含粉(<6mm)越少越好。粉煤易随烟道飞扬或在炉蓖漏掉。据试验,含粉增加1%,损失增加0.4%。硫分应小于1%,否则机车通过长隧道时易引起人员SO2中毒。 三、建材用煤 建材用煤约占动力用煤的l0%以上,年用煤量约1亿吨以上。以水泥用量最大,其次为玻璃、砖、瓦等。砖、瓦,对煤质要求不严,有较低发热量即可。玻璃生产用煤造气作燃料,对煤质要求与化肥用煤类同。在水泥生产过程中,煤不仅作为燃料,而且成为水泥中的一种成分,因此对煤的质量要求严格。回转窑耗煤指标240kg标煤/吨泥左右,多用烟煤,要求灰分稳定在18%~22%、挥发分大于25%的小于25mm级末煤。而立窑耗煤指标220kg/吨水泥,要求用无烟煤块,灰分小于20%,挥发分小于10%。且希望水分小,含硫低,发热量大于20.90MJ/kg。 四、一般工业锅炉用煤 除热电厂及大型供热锅炉外,一般企业及取暖用的工业锅炉型号繁多,数量大且分散。用煤量约占动力煤的30%,年耗煤3亿吨左右。这些锅炉多数为层床燃烧,效率较低,链条炉为75%左右,往复炉及振动炉为65%~70%。工业锅炉根据不同的煤种、灰分、发热量及挥发分进行设计,以层床燃烧为主,煤粉 炉较少。对煤的质量要求较宽,一般灰分小于40%,发热量为14.63~20.90MJ/kg。层床炉有固定炉排和移动炉排,要求粒度小于50mm,以13~50mm块煤最好,小于6mm要求低于35%。小于13mm末煤多用于往复炉及固定炉排的炉子。不同粒度适应不同炉型的锅炉,粒度过大产生不完成燃烧,粒度小易产生漏煤损失。因此烧原煤是很不经济的。含歼多,对锅炉、运行和热效率影响也很大。工业锅炉用煤量大,节能潜力也大,更应做到供需适应,有效利用和节约煤炭。   五、生活用煤   生活用煤的数量也较大,约占燃料用煤的20%,年耗煤约2亿多吨。大多数为直接供民用。城市煤气用煤量也逐年上升。民用煤的质量要求因地而宜。一般民用燃料应使用挥发分低的无烟煤。城市煤气用煤,为获得煤气较高的产量,一般采用挥发分为30%~40%以上的气煤、l/3焦煤、气肥煤或其它挥发分较高的烟煤制气。要求灰分要低,最好用洗后煤。炉型不同对煤的质量和品种的具体要求也不同。另外,采用鲁奇加压气化炉,对煤的质量要求低。外部水分为6%~8%,DT大于l200℃,粒度为50~6mm。使用煤气可长距离输送,避免煤炭和灰碴的往返运输,改善环境卫生,节约煤炭,应不断推广发展。 六、冶金用动力煤 冶金用动力煤主要为烧结和高炉喷吹用无烟煤。其用量不到动力用煤量的1%。年用量小于1000万吨。其中大部分供烧结用,喷吹占20%左右。高炉喷吹是以煤代焦。据计算,喷吹1吨无烟煤粉可代替0.8吨焦炭,折合洗精煤1.2吨。可见以煤代焦是合理利用煤炭资源的发展方向。我国高炉半数以上有喷吹设施,喷吹耗煤量可逐步提高到100kg/t生铁以上。每吨烧结矿石配入无烟煤粉80kg左右。烧结和高炉喷吹用无烟煤,要求灰分小于13%,硫分小于0.80%,磷小于0.02%,水分小于8%,粒度小于25mm。从用户对商品煤的质量要求来看,生产的原煤必需经过加工方可使用,对要求煤质不严的用户,可以筛分分级,对煤质和品种要求严格的用户,必需供应洗选加工的商品煤。

动力煤标准相关的耗材

  • 标准煤样
    标准煤样
  • srm2783空气滤膜混合元素标准样品
    空气滤膜混合元素标准样品 样品名称空气滤膜混合元素标准样品型号OFS-2783分析项目铝、钠、镁、硅、磷、硫、氯、钾、钙、钪、钛、钒、铬、锰、铁、钴、镍、铜、锌、砷、硒、溴、镉、锶、钡、铅、锡、锑分析方法《环境空气 颗粒物中无机元素的测定 波长色散X射线荧光光谱法》(HJ 830-2017)滤膜上的空气颗粒标准物质Unit of Issue:2 +2 Blnk (47 mm dia)此标准参考物质 是一种空气颗粒样品,其粒径已减小,以模拟 PM2.5 空气颗粒物(空气动力学当量直径为 2.5 µ m 的颗粒)并沉积在聚碳酸酯上滤膜。 它主要用于评估和校准分析方法过滤介质上收集的各种空气悬浮颗粒物中含有的常见和有毒元素。OFS-2783 的一个单元包括两个加载过滤器和两个空白过滤器。
  • 食品微生物学检验---单核细胞增生李斯特氏菌检验 SIM动力培养基/缓冲葡萄糖蛋白胨水/血琼脂
    食品微生物学检验---单核细胞增生李斯特氏菌检验 SIM动力培养基/缓冲葡萄糖蛋白胨水/血琼脂 北京绿百草提供乳品安全标准第64条单核细胞增生李斯特氏检验的设备:SIM动力培养基,缓冲葡萄糖蛋白胨水,血琼脂,糖发酵管,过氧化氢酶。 本标准规定了食品中单核细胞增生李斯特氏菌的检验方法,本标准适用于食品中单核细胞增生李斯特氏菌的检验。 需要详细的信息请联系北京绿百草 010-51659766 登录网站获得更多产品信息:www.greenherbs.com.cn

动力煤标准相关的资料

动力煤标准相关的资讯

  • 中国染料由大转强 环保标准趋严成研发新动力
    “中国产量成老大、印度实力在崛起、国际巨头被收购,这一系列新变化使中国染料产业面临新的竞争格局。”石油和化学工业规划院副院长史献平上周就中国染料行业发展方向接受记者采访时指出,继浙江龙盛收购德国德司达、巴斯夫收购汽巴之后,三大巨头德司达、汽巴及科莱恩三分天下的市场格局被打破,取而代之的是中国、印度和欧美跨国企业三足鼎立的全新局面。他认为,中国染料产业的地位继续稳固的同时,也面临环保政策变化和产业链条变化,因此必须抓住时机加速完成染颜料大国向强国的转变。   环保标准趋严成研发新动力   当前正在实施的欧盟REACH法规、各种生态标签、日益严格的排放标准等国内外环保法规,在提高染颜料行业门槛的同时,将催生行业新一轮洗牌。“一系列政策法规的实施,加大了企业的研发和经营成本,甚至会造成许多小品种消失。”史献平说,环保法规正逐渐成为业内洗牌的新动力。   INTERTEK天祥集团中国区项目总监王铮告诉记者,目前REACH法规第一个注册截止日已过去6个月,国内只有少数企业在本轮截止日期前达到注册要求。他提醒业内企业,REACH法规第二个截止日近在咫尺,所有年产或者进口吨位在100~1000吨的化学品必须在2013年5月31日前完成注册,否则将被欧盟市场拒之门外。对于大多数生产企业来说,完成REACH注册是一项巨大的挑战,需要积累和借鉴多方面经验,包括数据分析、化学品安全评估、注册卷宗制度和递交等相关事宜。   延伸产业链条靠技术含量   针对原油价格高涨给企业造成压力,专家指出,随着我国煤化工的快速发展,原料成本有望下降,尤其是国内焦油苯加氢、煤焦油加工等装置能力增长较快,对苯、萘和蒽醌等原料的价格上涨有一定的抑制作用。   下游品种呈现的变化较大,主要体现在技术含量方面。史献平指出,在油墨领域,越来越多的企业开始使用植物油代替矿物油,以减少有机挥发物,对着色剂的要求如牢度、颗粒细度和液体稳定性等也越来越高 在化妆品领域,产品将更多使用珠光颜料以强化效果,无机颜料用量会越来越少 在涂料领域,水性涂料、辐射固化涂料和粉末涂料发展迅速,需求量越来越大 在塑料领域,对包装材料的生态友好要求越来越高。   趋利避害抓机遇由大转强   专家建言,竞争格局、环保法规和产业链条呈现的变化为我国染料行业提供了趋利避害的机遇。史献平说:“跨国公司竞争和发展重点转移,将使我国染颜料工业在一定时间内失去赶超方向,同时提供了使我国染料工业由大变强的机会。我国染颜料工业要抓住时机占领它们退出的阵地,如合资、收购、人才等。”   中国染料协会有机颜料分会主任张水鹤建议企业不要盲目扩张上项目,而应该注重可持续发展,尤其要加强环境保护和“三废”治理。还有专家建议,要关注跨国公司动态,积极开展合作,弥补自身染料后加工技术落后的缺陷。另外,有条件的企业可以研发非传统领域使用的产品,开辟新的应用领域等。   欲了解更多行业动态,请查看“我要测资讯中心”
  • 日本拟建混合动力及电动汽车国际安全标准
    据《日刊工业新闻》2010年9月29日报道,随着混合动力及电动汽车的普及,许多新问题浮出水面,如行驶途中过于安静,难以引起行人注意 车载铅电瓶、镍氢电池和锂离子电池的起火 电动汽车信息传输系统是否会遭雷击 随着智能交通系统发展,汽车电子化程度越来越高,每台车犹如一台计算机,招致病毒和黑客攻击如何应对等等。   对此,日产汽车公司高层领导认为,电动汽车技术历史悠久,不论行驶声音还是蓄电池等所有能够考虑的安全问题几乎全都解决了。然而,日本国土交通省还是提出,要尽快建立装载蓄电池等混合动力、电动汽车的安全标准。今年7月,Benesse Holdings, Inc.等60多家企业和团体与检测机构合作成立了“电动汽车普及协议会”,着手制定燃油车改装电动车的安全规格。本田汽车公司高层也表示,日本乃至全世界低价位车需求量很大,向国外采购廉价蓄电池等企业会逐渐增多,建立国际标准有助于保证国外采购产品的安全性和可靠性。
  • 生态环境部首发核动力厂14C分析方法标准
    p img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201910/uepic/cafbad42-b7be-40c3-af2c-d1f1461d5f26.jpg" title=" QQ截图20191031101400.jpg" alt=" QQ截图20191031101400.jpg" style=" text-align: center max-width: 100% max-height: 100% " / /p p   根据《GB 14587-2011 核电厂放射性液态流出物排放技术要求》的规定,对于核电厂不同来源的放射性液态流出物,排放前应进行取样,测量总γ或总β放射性,并随后测量包括H-3和 strong C-14 /strong 在内的各种放射性核素的活度浓度。 /p p   按照此前国家提出的核电发展目标,“十三五”期间,全国核电将投产约3000万千瓦、开工3000万千瓦以上,2020年装机达到5800万千瓦。 /p p   本标准起草单位为生态环境部核与辐射安全中心、中核核电运行管理有限公司,分析方法适用于核动力厂液态流出物中14C活度浓度的测定,其他核设施参考使用。 br/ /p p   所涉及的仪器包括 strong TOC分析仪(可选)、低本底液体闪烁计数器 /strong ,前处理设备也可以自己搭建,如下图: /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201910/uepic/09e86098-02e3-4cfc-adb6-5a3814c142ad.jpg" title=" QQ截图20191031101749.jpg" alt=" QQ截图20191031101749.jpg" / /p p   标准全文: img src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif" style=" vertical-align: middle margin-right: 2px " / a href=" https://img1.17img.cn/17img/files/201910/attachment/bad7ac36-9adf-48ad-84c0-91a3306da457.pdf" title=" 《核动力厂液态流出物中14C分析方法—湿法氧化法》(HJ1056-2019).pdf" style=" font-size: 12px color: rgb(0, 102, 204) " 《核动力厂液态流出物中14C分析方法—湿法氧化法》(HJ1056-2019).pdf /a /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201910/uepic/0e83d93f-6743-458c-bf12-92042342d27f.jpg" title=" 绿仪社1.jpg" alt=" 绿仪社1.jpg" / /p p style=" text-align: center " br/ /p

动力煤标准相关的试剂

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