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汽车企业检测
仪器信息网汽车企业检测专题为您提供2024年最新汽车企业检测价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括汽车企业检测参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的汽车企业检测您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合汽车企业检测相关的耗材配件、试剂标物,还有汽车企业检测相关的最新资讯、资料,以及汽车企业检测相关的解决方案。
汽车企业检测相关的方案
3d扫描知识科普 | 如何实现汽车冲压钣金件高精度三维检测?
数字化逐渐成为汽车行业的新“燃料”,也成为车企实现跨越式发展的新“命脉”,如何高效挖掘并利用其价值,优化汽车制造全生命周期并实现业务降本增效,对汽车企业未来制胜起着举足轻重的作用。
某 汽车 零部件 生产 企业 污水水质分析应用案例
某汽车零部件 生产企业 污水处理厂设计规模 1050t/d,日常运行日处理量小于 1000t/d。水污染物排放标准执行地方标准《污水综合排放标准( DB12/356-2018)》三级标准。其中COD 500mg/L,氨氮 45mg/L,总磷 8mg/L,总氮 70mg/L。随着国家对污染源排口监控的俞趋严格以及企业自身环境监控的需求,该企业 需要对污染源常规污染物进行监测 以达到环保监控要求 。实验室离线监测方面, 该企业 污水处理厂设有化验室,定期采集污水工艺过程及排放口水样进行离线手工监测。
汽车安全气囊质量检测解决方案
汽车发生严重碰撞时,装置在方向盘内和前排座椅靠背、头枕内部的安全气囊会立即打开并迅速冲入氮气,从而避免驾驶员和乘员与仪表板或前排座椅发生碰撞,减少人员伤害。但在实际生活中,却并不一定像上述情况那样理想:有可能气囊表层涂覆的干粉不够,致使表层干涩,很难立即打开;可能打开以后与人员或周围器件发生严重挤压变形,导致整体胀破,气体四溢;也有可能因为密封性太差,刚充入气体便出现泄漏……以上种种问题不仅意味着生产企业对产品质量的不负责任,更意味着对广大消费者生命安全的轻视。因此在生产过程中,汽车安全气囊的表面摩擦系数和袋体整体耐破性、密封性等性能指标生产企业必须严格控制。Labthink兰光为了帮助广大汽车安全气囊生产企业获得最合理精确的工艺参数,可专业提供MXD-02摩擦系数仪和LSSD-01泄漏与密封强度测试仪,来帮助检测安全气囊的表面摩擦系数、耐破强度和密封性能。了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆济南兰光公司网站查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
3D扫描技术助力汽车电池箱上盖模具三维检测
随着新能源汽车产业的加速崛起,对于模具的质量和加工效率也提出了更高的要求,如何寻求更高效的模具三维检测方案,缩短模具制造时长,降低制造成本,逐渐成为模具制造企业脱颖而出的关键。
3D扫描技术在汽车玻璃曲面质量检测方面的应用
思看科技3D测量解决方案以强大的性能优势帮助客户更加高效、精准地完成汽车玻璃质量检测,不仅保障了玻璃生产的质量和安全性,还大幅缩短了检测时间,帮助企业提升了生产效益。此前,思看科技手持式三维扫描仪还用于多种中大型异形曲面玻璃三维检测,助力制造企业更高效率、更低成本地实现玻璃质量控制。
氦质谱检漏仪汽车空调蒸发器,冷凝器检漏
汽车空调蒸发器置于车内,它属于直接风冷式结构,利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图
汽车橡胶密封条密封能力评价新方法- - 循环温度下压缩应力松弛测试
随着我国汽车工业的飞速发展,乘用车密封条生产企业引进了很国外多先进的生产设备和制造技术,我国对汽车密封条的性能检测也越发重视,除传统的检测方法外,我们更应该关注国际上前沿的检测技术,本文中新的 CSR 试验方法能够很好的帮助密封条生产企业提升产品的性能和品质。
汽车太阳膜抗冲击性能测试方法
汽车太阳膜的抗冲击性能是反映其柔韧性的一项重要性能指标,是评价太阳膜防爆性能优劣的重要依据。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验原理、设备参数及试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
汽车太阳膜抗摆锤冲击能量测试方法
汽车太阳膜的抗冲击性能是反映其柔韧性的一项重要性能指标,是评价太阳膜防爆性能优劣的重要依据。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验原理、设备参数及试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
汽车防冻液浓度检测 丨ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG
ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG,采用折射法原理,检测防冻液折射率并自动转换成浓度显示,安装于生产管道上,实现在线连续监测,自动显示测量结果并显示冰点温度(℃),大力提供企业自动化程度水平。ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG,广泛应用于汽车制造、电力电子、半导体加工、化工纤维、纺织染料等行业。
汽车用隔热膜抗冲击性能的测试方法
抗冲击性能是隔热膜使用安全性的重要参数指标。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对某企业生产的汽车用隔热膜的抗冲击性能进行测试,并通过对试验原理、设备参数及适用范围、试验过程等内容的介绍,为企业检测隔热膜的抗冲击性能提供参考。
汽车太阳膜的抗冲击性能如何进行检查?
本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中,金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌,根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片,用显微镜观察试样中心处的熔深,精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”,单位为毫米(mm)。在绘制焊接图时,箭头所指示的方向即为熔深方向,箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》(QC/T 70-2015)规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定,汽车焊焊接熔深应满足以下要求:1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求,不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确,不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀,不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述,汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标,标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制,能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
汽车VOC检测解决方案
宁波环测设有研发中心,在汽车VOC实验室建设和法规遵循方面有多年的经验,如果您是从事汽车VOC相关检测,将为您设计合适的解决方案——仪器、采样附件、消耗品以及培训服务。
从材料到整车,海塞姆DIC技术全面助力汽车性能优化
DIC技术以特有的优势,正在引领未来汽车研发的创新方向。其非接触式测量方式适用于复杂结构和材料测试,广泛应用于车身、动力系统等关键领域,结合智能化测试系统,DIC技术将显著提升测试效率,加速研发进程。此外,在新能源汽车和无人驾驶领域,DIC技术将助力企业实现更环保和可持续的产品开发,推动行业迈向新的高度
新能源汽车需要用到ROHS2.0检测仪吗
随着全球对环境意识的增强,新能源汽车成为了当下汽车行业中备受瞩目的发展方向。作为新型汽车,新能源汽车涉及到的各方面要素也得到了更加严格的监管,其中ROHS2.0检测仪的使用就不可避免地成为了一个必须考虑的因素。
防水试验箱检测汽车电子电器耐水性试验
本测试方案旨在评估汽车电子电器产品的耐水性,以确保其在使用过程中具备良好的防水性能。通过模拟汽车在实际环境中可能遭遇的涉水情况,检测电子电器产品的性能表现,为产品的优化和改进提供依据。
车用尿素液浓度计在柴油汽车行业中的应用
适用于专业人员的QC检测和非专业人员的现场快速检测,无须特殊实验条件,在中国的加油站、汽车生产厂、终端用户技术部、质量部、防冻液、车用尿素溶液经销商快速检测尿素浓度产品部分指标的一种工具。 目前,在中国加油站可以非常方便地帮助汽车厂家、公交公司、大型车队等终端用户检测车用尿素溶液产品的浓度及折光率是否合格.
高低温环境实验箱检测汽车电子电器可靠性
高低温环境实验箱作为检测设备,已在汽车行业中得到广泛应用。这些测试帮助评估汽车电子电器产品在极端温度下的性能和可靠性。
表面清洁度检测仪在汽车零部件喷涂行业的应用
随着汽车工业的快速发展,汽车零部件的质量和性能要求日益提高。喷涂作为汽车零部件生产过程中的重要环节,对表面清洁度的要求尤为严格。表面清洁度不仅关系到喷涂质量,更直接影响着汽车零部件的使用寿命和安全性。因此,引入高效、精准的表面清洁度检测仪器成为提升喷涂质量的关键。本文将探讨表面清洁度检测仪在汽车零部件喷涂行业的应用及其重要性。
大型综合环境试验室对汽车整车可靠性试验 解决方案
大型综合环境试验室包括粉尘环境模拟、盐雾腐蚀环境模拟、高低温环境模拟、降雪冰环境模拟、环境模拟风洞等。汽车可靠性试验室广泛应用于汽车工业汽车环境和汽车零部件企业、测量测试机构和研究单位,实验室具有高温试验、低温试验、恒温湿度试验等综合试验条件,用于测量不同温湿度环境条件下的汽车性能试验,包括冷启动、废气排放、除雾、除霜试验等。可模拟的环境温度为-60℃~+95℃,湿度范围为20%~98%RH;温度均匀度:≤ 2℃ (空载时);温度波动度:± 0.5℃(空载时);升温速率:-40℃~100℃≤ 90min;降温速率:100℃~-40℃≤ 90min。该实验室由高质量的数控机床制成,外观光滑美观,设备可靠性高。测试人员可以进入实验室操作测试部件。
岛津气味分析系统在汽车材料检测中的应用
利用岛津公司的150种气味物质分析方法包,通过采集正构烷烃和校正内标数据,自动创建出150 种气味物质的检测方法。该检测方法可用于汽车中隔音棉、内饰物等样品不良气味的筛查检测。
湿热交变对新能源汽车性能有什么影响
近年来,新能源汽车的普及和应用已经成为了全球的热点,当然也包括中国。在这个过程中,自然界的湿热交变气候也被许多人所关注,它是指一种独特的气候现象,同时也可能会影响到新能源汽车的性能表现。那么,湿热交变对新能源汽车性能有什么影响呢?德瑞检测设备将为您一一分析。
汽车材料采用高温老化试验箱进行测试的检测方案
人们一直在努力与自然和谐相处。为了让各种产品在任何场景中更好地为人类服务,工程师们投入了大量的研发精力来进行各种可靠性测试,环境可靠性测试也是一个非常重要的环节。早在首次世界大战期间,世界各地就逐渐意识到环境因素会影响军事武器的性能。因此,欧洲技术强国已经建立了许多基于气候模拟的设备制造公司,环境可靠性测试行业也开始发展,并逐步建立了测试标准来测试各种产品。在汽车制造业中,环境适应性测试尤为重要,因为极端的环境会对汽车材料的性能产生很大的影响。环境测试贯穿于汽车研发、生产和使用过程中的重要基础测试。今天,让我们来了解如何测试汽车材料的高温老化试验箱和相关标准。
汽车 NVH 评定新方法- - 密封条滑动阻力测试
本文通过阐述密封条滑动阻力研究测试原理及方法,表明密封条滑动阻力测试对汽车密封条制造企业改进密封条生产工艺、结构设计及降音除噪提供大大帮助。此法避免了以往繁琐的成品装车检验项目,有效提高测试效率,且具有测试便捷、重现性好等优点,可以被汽车密封条行业广泛使用。
理化检测技术在 汽车外用热镀锌合金化钢板
钢铁企业热镀锌机组(CGL)在生产汽车外用热镀锌合金化钢板(GA)不允许表面出现缺陷,对于机组质量控制带来极大挑战,生产过程中很多突发的异常缺陷会形成大量废次品,影响汽车外用钢板一次成材率。很多细微缺陷也很难通过经验判断成因,影响了故障设备的查找,从而导致汽车钢板生产中断,形成较大经济损失。本文详细讲述了理化检测技术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用,并以钢板表面的典型缺陷分析为例,通过电子显微和微区成分分析,判断缺陷成因,为汽车钢板生产提供借鉴。
GCMS同位素内标法检测汽车材料中18种多环芳烃含量
本文使用岛津GCMS-QP2020 NX气相色谱质谱联用仪建立了汽车材料中18种PAHs的检测方法。在2.5~250 ng/mL浓度范围内各组分线性关系良好,各组分相关系数均达到0.999以上,方法检出限在0.04~0.82 ng/mL。2.5 ng/mL标准品溶液连续进样6针,峰面积RSD均小于6.10%。加标量为1.0 mg/kg的加标回收率为97.5%~120.9%。该方法操作简便,能够有效的测定汽车材料中18种PAHs的含量。
三坐标测量机在汽车及新能源行业中可以观察的样品
事实上,任何高质量产品的生产,都离不开检测技术的应用。在现代汽车制造业中,通过智能化检测技术可以有效规避汽车生产过程中出现质量不达标的问题。智能化检测技术进一步提升了汽车质量检测的效果,能够做到实时、动态的汽车生产工序质量检测。
汽车零部件的高温高压喷射状况下的防水检测试验
检测汽车零部件,如汽车后视镜、汽车音响、汽车电子、汽车照明、汽车灯具、摩托车灯具、摩托车后视镜、户外照明及信号装置等产品做防水性能测试及IP防水等级测试。满足DIN40050(IP9K)标准要求。
高低温试验箱对汽车方向盘进行测试的检测方案
汽车方向盘作为汽车中很重要的安全部件,也是确保汽车沿正确路线行驶的关键。除了一定的强度和硬度外,它还需要一定的灵活性,不仅可以美化,而且可以让驾驶员感到舒适。因此,汽车方向盘需要满足光滑、耐磨、耐腐蚀、耐热、耐寒等性能。
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