汽车技术检测

TG-3025A汽车内饰垂直燃烧试验仪依据标准：上海泰规检测设备有限公司垂直燃烧测试仪是依据欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》；以及国家标准GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》。TG-3025A特定种类汽车内饰材料的燃烧特性测试仪 GB32086-2015燃烧箱 ,适用于汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧特性的评定。GB32086-2015特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法自2016年7月1日正式实施根据中华人民共和国国家标准2015年第31号公告国标GB 32086-2015 《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》自2016年07月01日开始实施。 GB32086-2015标准采用重新起草法修改采用欧盟汽车技术指令95/28/EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》附件VI，与95/28/EC附件VI的主要差异有四点：增加了使用压板保证式样垂直平整/在燃气要求中，增加了液化石油气和试样取样方法以及结果表示方法。国标GB 32086-2015第3章、第4章为强制性，其余为推荐性。其按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草，由中华人民共和国工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。国标GB32086-2015主要起草单位:中国地一汽车集团公司技术中心 TG-3025A汽车内饰垂直燃烧试验仪技术参数介绍：控制方式试验环境风速在燃烧箱确定位置后垂直测量风速可控制在0.1m/s~0.3m/s燃烧箱内温度测量温度测量范围0℃～90℃；精度0.1℃火焰施加时间计时手动按钮控制计时；控制范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s火焰高度可调10-100mm试样燃烧时间计时手动按钮控制计时；测量范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s通风橱尺寸约2000（W）×900（D）×2600（H）通风橱容积为燃烧箱的20-110倍，其长、宽、高任一尺寸不得超过另两个尺寸的2.5倍通风橱材质及钢板厚度钢；2mm试样夹具尺寸框架高560 mm；由两根间距为150 mm的平行杆连接组成杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱压板U形压板厚度为1.0 mm±0.1 mm燃气灯气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm；其灯嘴口中心处于试样自由端中心以下20mm处并可自动点火燃气工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气配备钢板尺钢板尺量程600 mm以上，精度为1 mm外形尺寸1120mm*520mm*1250mm电源交流/单相 220（1±10%）V/50Hz TG-3025A汽车内饰垂直燃烧试验仪优势介绍：1：显示方式真彩仪表数显记录数据2：控制方式防尘按键操作。3：箱体工艺介绍箱体采用1.5的冷板内外双层烤漆，箱体经过防腐蚀处理解决箱体腐烂问题。4：通风橱设备自带通风橱、风速可调节0.10m/s-0.30m/s任意数值，试验完成自动排烟。5: 产品设计：垂直燃烧测试仪 试验部分和控制部分组成釆用一体化设计6：点火控制具有自动化点火功能，温度和时间数字显示，观察记录方便，使用稳定可靠。设计标准：GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》符合：欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》垂直部分 ECE-R118 ANNEX 8 中要求的汽车材料燃烧试验等标准制造 JT/T1095-2016《营运客车内饰材料阻燃特性》中GB32086要求的试验部分

Locktronics automotive系列旨在满足世界各地汽车工程课程的要求。Locktronics被世界上众多久负盛名的汽车制造商用作简化汽车电气系统的平台，无论是新手还是高级技术人员(包括宝马、通用汽车、奔驰、现代/起亚、福特、路虎、保时捷、劳斯莱斯和捷豹)。该系列分为三个层次：基础、中级和高级，非常适合汽车技术人员深入了解电气、电路和电路故障查找，然后转向更复杂的解决方案，以了解车辆中的ECU和CAN总线。在这个案例研究中，我们将介绍加拿大一家顶尖的技术机构和一家前沿的制造商，他们都使用Locktronics设备来培训他们的技术人员。 “我们在NAIT(加拿大北阿尔伯塔理工学院)提供的三个不同的汽车服务技术员课程中使用Matrix Locktronics培训设备。这些设备有许多特点和优势，学生们可以轻松地用各种各样的组件建造电路并进行测试。学生可以很容易地通过上面的符号识别不同的组件，并可以可视化电路中发生的事情。所有的老师都喜欢这些单元的紧凑和便携，很容易搬到另一个教室。我要提到的最后一件事是，这些组件的可靠性很棒，在使用了5年多之后，我们唯一必须更换的组件是由于用户的频繁使用，而不是质量差。”Calvin FeistNAIT项目主席 “在我的汽车技术培训讲师生涯期间，我使用Matrix的解决方案已经超过15年了。Matrix在汽车电子教学套件方面是前沿者！自2016年以来，现代加拿大公司在我们的加拿大培训中心增加了许多电气、传感器和汽车CAN套件。这些套件是非常耐用，大多数情况下，他们每周使用4/5天来支持我们的OEM课程。Matrix产品为品质、耐用性、通用性、多功能性和最重要的客户服务树立了标准。强烈推荐！”RobJakubowski,现代汽车性能学院，加拿大

GB32086-2015特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性测试仪 一、设备设计标准：特定种类汽车内饰材料垂直燃烧燃烧试验机 是依据欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》；以及国家标准GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》；ECE-R118 ANNEX 8中要求的汽车材料燃烧试验等标准制造。 二、适用范围：特定种类汽车内饰材料垂直燃烧燃烧试验机 适用于汽车内饰材料的可燃性能试验，包括汽车内饰零部件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货物架板、或后窗台板、窗帘、地板覆盖物，测试指标如易燃性能、燃烧速率、火焰蔓延、燃烧强度及产品的阻燃性能均可被检测，设备具有自动化程度高，测试数据准确等特点。三、设备特点： 特定种类汽车内饰材料垂直燃烧试验机试验部分和控制部分组成釆用一体化设计，方使现场安装和调试，试验箱外壳及重要部分釆用是冷板加gao档喷涂以及不锈钢（可选）制造，耐烟气，腐蚀。控制系统自动化程度高，具有自动化点火功能，温度和时间数字显示，观察记录方便，使用稳定可靠。四、技术参数：控制方式试验环境风速在燃烧箱确定位置后垂直测量风速可控制在0.1m/s~0.3m/s燃烧箱内温度测量温度测量范围0℃～90℃；精度0.1℃火焰施加时间计时手动按钮控制计时；控制范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s火焰高度可调10-100mm试样燃烧时间计时手动按钮控制计时；测量范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s通风橱尺寸约2000（W）×900（D）×2600（H）通风橱容积为燃烧箱的20-110倍，其长、宽、高任一尺寸不得超过另两个尺寸的2.5倍通风橱材质及钢板厚度钢；2mm试样夹具尺寸框架高560 mm；由两根间距为150 mm的平行杆连接组成杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱压板U形压板厚度为1.0 mm±0.1 mm燃气灯气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm；其灯嘴口中心处于试样自由端中心以下20mm处并可自动点火燃气工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气配备钢板尺钢板尺量程600 mm以上，精度为1 mm外形尺寸1120mm*520mm*1250mm电源交流/单相 220（1±10%）V/50Hz 图1 试样夹具尺寸五、特定种类汽车内饰材料垂直燃烧燃烧试验机KS-57DR的检测证书：

一、适用范围 根据标准GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》而研制的，完全满足国家标准GB32086规定的技术要求，适用于运载超过22名乘客的M3类汽车内饰用窗帘/遮阳帘和/或其它内部悬挂材料，不适用用于有站立乘客的城市客车。二、相关技术参数 1. PLC+触摸屏控制；2. 本生灯自动点火，施焰时间可任意设定； 3. T1/T2/T3记录时间9999S内；4. 时间计时器最小解析度：0.1S；5. 火焰施加时间可预设（自动计时）；控制范围：0.1s-999.9s；计时精度0.1s，到达设定燃烧时间后，本生灯（燃烧器）自动退回； 6. 试样固定架正面正对设备观察窗，便于观察试验进行和试样的燃烧情况；7. 通风橱：（冷轧板静电喷涂外箱）；8. 本生灯（燃烧器）默认30°，可选择45°；9. 火焰高度：10-100mm连续可调；10. 电源： 220VAC-15%～220VAC+10% 500W （单相三线制）11. 试样夹具尺寸：框架高560 mm，由两根间距为150 mm的平行杆连接组成，杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱。 12. 压板： U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性。U形压板应平整且具有刚性，用适当材料制成、尺寸相当于试样固定架尺寸，厚度为1.0 mm±0.1 mm。在压板的左右两侧钻出直径大约为4 mm的12个圆孔，圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离（见附图1）13. 燃气灯：燃气灯在试样前下方，位于通过试样的垂直中心线与试样表面呈垂直状态的平面内，燃气灯中心轴向上倾斜，与试样所在平面成30°角，燃气灯顶部和试样下边缘的距离为20 mm，示意图如图2所示。燃气灯垂直放置时点燃燃气灯，调节火焰高度至40 mm±2 mm，该距离是燃气灯喷嘴口与火焰顶端距离。气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm。14. 燃气灯使用的燃气:工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气（注：气源和链接头用户自备）15. 照明：LED射灯20W×216. 触摸显示屏相关参数：①　尺寸：7寸 有效显示尺寸 长15.4cm 宽8.59cm；②　分辨率：800*480③　通讯接口 RS232、3.3V CMOS或TTL、串口方式④　储存容量:1G⑤　采用纯硬件FPGA驱动显示，“零”启动时间，上电即可运行⑥　采用M3+FPGA架构，M3负责指令解析，FPGA专注TFT显示，主控制器均采用低能耗处理器，自动进入节能模式 三、适用标准 设计标准：GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》符合：欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》垂直部分

QCC-1 型汽车内饰材料垂直燃烧试验仪 根据标准GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》而研制的，满足国家标准GB32086规定的技术要求，适用于运载超过22名乘客的M3类汽车内饰用窗帘/遮阳帘和/或其它内部悬挂材料，不适用用于有站立乘客的城市客车。技术参数：1） PLC+触摸屏控制；2） 本生灯自动点火，施焰时间可任意设定； 3） T1/T2/T3记录时间9999S内；4） 时间计时器最小解析度：0.1S；5） 火焰施加时间可预设（自动计时）；控制范围：0.1s-999.9s；计时精度0.1s，到达设定燃烧时间后，本生灯（燃烧器）自动退回； 6） 试样固定架正面正对设备观察窗，便于观察试验进行和试样的燃烧情况；7） 通风橱：（冷轧板静电喷涂外箱）；8） 本生灯（燃烧器）自动倾斜30°，（可在30°、45°两角度间选择，可预设）；9） 火焰高度：10-100mm连续可调；10） 电源： 220VAC-15%～220VAC+10% 500W （单相三线制）11） 试样夹具尺寸：框架高560 mm，由两根间距为150 mm的平行杆连接组成，杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱。 12） 压板： U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性。U形压板应平整且具有刚性，用适当材料制成、尺寸相当于试样固定架尺寸，厚度为1.0 mm±0.1 mm。在压板的左右两侧钻出直径大约为4 mm的12个圆孔，圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离（见附图1）13） 燃气灯：燃气灯在试样前下方，位于通过试样的垂直中心线与试样表面呈垂直状态的平面内，燃气灯中心轴向上倾斜，与试样所在平面成30°角，燃气灯顶部和试样下边缘的距离为20 mm，示意图如图2所示。燃气灯垂直放置时点燃燃气灯，调节火焰高度至40 mm±2 mm，该距离是燃气灯喷嘴口与火焰顶端距离。气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm。 14） 燃气灯使用的燃气:工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气（客户自配）15） 照明：LED射灯20W×216） 触摸显示屏相关参数：a. 尺寸：7寸 有效显示尺寸 长15.4cm 宽8.59cm；b. 分辨率：800*480c. 通讯接口 RS232、3.3V CMOS或TTL、串口方式d. 储存容量:1Ge. 采用纯硬件FPGA驱动显示，“零”启动时间，上电即可运行f. 采用M3+FPGA架构，M3负责指令解析，FPGA专注TFT显示，速度和可靠性均先同类方案g. 主控制器均采用低能耗处理器，自动进入节能模式17） 配置清单：1) 主机 一台2) 试样夹 1付3) 气源管 1根4) 电源线 1根5) 滴落盘 1个6) 排烟管 1套7) 说明书 1份8) 合格证 1份 设计标准： GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》符合：欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》垂直部分

汽车内饰材料垂直燃烧试验仪KS-57DR一.垂直燃烧试验机设备的功能实现：汽车内饰材料垂直燃烧试验机 是依据国家标准：GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》、欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》和ECE-R118 ANNEX 8 中要求的汽车内饰材料燃烧试验，将试样垂直固定到矩形框架上，在燃烧箱中用规定火焰引燃试样，测定试样燃烧距离和所用时间。二.垂直燃烧试验机的适用范围: 汽车内饰材料垂直燃烧试验机 适用于汽车内饰材料的可燃性能试验，包括汽车内饰零部件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货物架板、或后窗台板、窗帘、地板覆盖物，测试指标如易燃性能、燃烧速率、火焰蔓延、燃烧强度及产品的阻燃性能均可被检测，设备具有自动化程度高，测试数据准确等特点。三.垂直燃烧试验机设备的参数：1） 试验环境风速：控制方式（可调）；需满足，在燃烧箱确定位置后，前后100 mm处垂直测量风速控制：0.1m/s-0.3m/s（设备配备风速调节装置配合德图 testo（425型）热敏式风速仪调整到目标风速）；2） 燃烧箱内温度测量：温度测量范围0℃～90℃；精度0.1℃（面板仪表显示+箱内安装凯装热电偶）；3） 火焰施加时间计时：手动按钮控制计时；控制范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s，到达设定燃烧时间后自动熄灭； 4） 火焰高度：10-100mm连续可调；5） 试样燃烧时间计时：手动按钮和到位自动控制计时；测量范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s（燃烧器到位后会自动和手动按钮开始计时，当火焰烧断某个标线时系统会自动暂停计时）；6） 通风橱： 外形尺寸：宽 1120mm × 深 580mm × 高 1350mm ，排气孔Φ 100mm7） 电源： 220VAC-15%～220VAC+10% 500W （单相三线制）8） 试样夹具尺寸：框架高560 mm，由两根间距为150 mm的平行杆连接组成，杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱。9） 压板： U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性。U形压板应平整且具有刚性，用适当材料制成、尺寸相当于试样固定架尺寸，厚度为1.0 mm±0.1 mm。在压板的左右两侧钻出直径大约为4 mm的12个圆孔，圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离10） 燃气灯：燃气灯在试样前下方，位于通过试样的垂直中心线与试样表面呈垂直状态的平面内，燃气灯中心轴向上倾斜，与试样所在平面成30°角，燃气灯顶部和试样下边缘的距离为20 mm，示意图如图2所示。燃气灯垂直放置时点燃燃气灯，调节火焰高度至40 mm±2 mm，该距离是燃气灯喷嘴口与火焰顶端距离。气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm。注：本公司可按照不同客户不同的的需求，量身定制不同的产品。购买本产品之掐，请来电咨询产品具体参数及价格。四.汽车内饰垂直燃烧试验机KS-57DR的检测证书：

品牌：和晟【HESON】型号：HS-NSR-2品名：汽车内饰材料垂直燃烧试验仪 温馨提示产品图片、属性及价格等仅供参考，详情请来电或旺旺咨询！根据标准GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》而研制的，完全满足国家标准GB32086规定的技术要求，适用于运载超过22名乘客的M3类汽车内饰用窗帘/遮阳帘和/或其它内部悬挂材料，不适用用于有站立乘客的城市客车。技术参数：1、PLC+触摸屏控制；2、本生灯自动点火，施焰时间可任意设定； 3、T1/T2/T3记录时间9999S内；4、时间计时器最小解析度：0.1S；5、火焰施加时间可预设（自动计时）；控制范围：0.1s-999.9s；计时精度0.1s，到达设定燃烧时间后，本生灯（燃烧器）自动退回； 6、试样固定架正面正对设备观察窗，便于观察试验进行和试样的燃烧情况；7、通风橱：（冷轧板静电喷涂外箱）；8、本生灯（燃烧器）自动倾斜30°，（可在30°、45°两角度间选择，可预设）；9、火焰高度：10-100mm连续可调；10、电源：220VAC-15%～220VAC+10% 500W （单相三线制）11、试样夹具尺寸：框架高560 mm，由两根间距为150 mm的平行杆连接组成，杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱。 12、 压板：U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性。U形压板应平整且具有刚性，用适当材料制成、尺寸相当于试样固定架尺寸，厚度为1.0 mm±0.1 mm。在压板的左右两侧钻出直径大约为4 mm的12个圆孔，圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离13、 燃气灯：燃气灯在试样前下方，位于通过试样的垂直中心线与试样表面呈垂直状态的平面内，燃气灯中心轴向上倾斜，与试样所在平面成30°角，燃气灯顶部和试样下边缘的距离为20 mm。燃气灯垂直放置时点燃燃气灯，调节火焰高度至40 mm±2 mm，该距离是燃气灯喷嘴口与火焰顶端距离。气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm。14、燃气灯使用的燃气:工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气（客户自配）15、照明：LED射灯20W×2配置清单：1) 主机一台2) 试样夹 1付3) 气源管 1根4) 电源线 1根5) 滴落盘 1个6) 排烟管 1套7) 说明书 1份8) 合格证 1份 设计标准： GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》符合：欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》垂直部分

氢能源因具有来源丰富、可再生、热效率高和燃烧清洁等特点而受到广泛重视，作为清洁能源可替代石油、天然气和煤等短缺的化石燃料，将成为21世纪的绿色能源。氢气作为能源在我国的应用主要集中在民用和交通领域，城市现在大力推广天然气，在此之前多使用人工煤气，而人工煤气中就含有体积分数约50%的氢气，这是氢作为能源在民用领域的主要应用，目前仍占一定的比例。随着氢能应用研究的不断深入，特别是氢内燃机汽车和以氢为燃料、通过化学作用产生电能作为动力的燃料电池汽车技术日趋接近大规模商业化应用，氢的储存技术显得十分重要。从某种意义上来说，氢气储存是氢能应用的瓶颈技术，大规模、经济、高效和安全储氢技术的发展将直接影响到氢能技术的推广应用，尤其是在车辆和移动工具方面。水合物技术储存氢气反应釜，常用的氢气储存方法由于氢具有质量轻，难以压缩，难以液化，易燃、易爆，高压下可透过容器壁，易与容器金属形成氢化物而产生氢脆的特点，因此探索和寻找适用于大规模储氢的技术将是一项重要的研究课题。常见的储氢技术一般基于化学反应，如通过氢化物的生成与分解储氢，或者基于物理吸附，当前大量的储氢研究是基于物理吸附的储氢方法。目前，氢气储存主要有物理法和化学法两大类。物理法主要有：高压氢气储存、低温液化储存、玻璃微球储存、活性炭吸附储存、地下岩洞储存、碳纳米管储存(也包含部分的化学吸附储存)、水合物储存。化学法主要有：储氢合金储存、有机液态氢化物储存、无机物储存等形式。衡量一种氢气储运技术的依据有储氢成本、储氢密度和安全性等方面。目前，氢气一般以高压压缩、低温液化、金属氢化物、有机氢化物和物理化学吸附等形式储存。衡量储氢性能的参数主要有两个：体积储氢密度和质量储氢密度。体积储氢密度为单位体积系统内储存氢气的质量，质量储氢密度为系统储存氢气的质量与整个储氢系统的质量(含容器、存储介质材料、阀及氢气等)之比。高压压缩储氢发展的历史较早，是比较传统而成熟的方法，无需任何材料作载体，只需耐压和绝热的容器，但是其储氢效率很低，加压到15MPa时质量储氢密度不超过3%，而且存在很大的安全隐患，成本也很高。低温液化方式储运虽然质量储氢密度高(可以达到14%)，但液氢沸点仅20.38K，气化潜热小，仅0.921kJ/mol，而液氢的温度与外界的温度存在巨大的温差，因此稍有热量从外界传入容器，即会快速沸腾而损失。储氢合金的储氢容量较大，体积储氢密度是相同温度、压力条件下气态氢的1000倍，其体积储氢密度可高达40～50kg/m3，但其缺点是质量储氢密度低，多数储氢合金的质量储氢密度仅为1.5%～3%。

根据标准GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》而研制的，完全满足国家标准GB32086规定的技术要求，适用于运载超过22名乘客的M3类汽车内饰用窗帘/遮阳帘和/或其它内部悬挂材料，不适用用于有站立乘客的城市客车。技术参数： 1、PLC+触摸屏控制；2、本生灯自动点火，施焰时间可任意设定； 3、T1/T2/T3记录时间9999S内；4、时间计时器最小解析度：0.1S；5、火焰施加时间可预设（自动计时）；控制范围：0.1s-999.9s；计时精度0.1s，到达设定燃烧时间后，本生灯（燃烧器）自动退回； 6、试样固定架正面正对设备观察窗，便于观察试验进行和试样的燃烧情况； 7、通风橱：（冷轧板静电喷涂外箱）；8、本生灯（燃烧器）自动倾斜30°，（可在30°、45°两角度间选择，可预设）；9、火焰高度：10-100mm连续可调；10、电源：220VAC-15%～220VAC+10% 500W （单相三线制）11、试样夹具尺寸：框架高560 mm，由两根间距为150 mm的平行杆连接组成，杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱。 12、 压板：U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性。U形压板应平整且具有刚性，用适当材料制成、尺寸相当于试样固定架尺寸，厚度为1.0 mm±0.1 mm。在压板的左右两侧钻出直径大约为4 mm的12个圆孔，圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离13、 燃气灯：燃气灯在试样前下方，位于通过试样的垂直中心线与试样表面呈垂直状态的平面内，燃气灯中心轴向上倾斜，与试样所在平面成30°角，燃气灯顶部和试样下边缘的距离为20 mm。燃气灯垂直放置时点燃燃气灯，调节火焰高度至40 mm±2 mm，该距离是燃气灯喷嘴口与火焰顶端距离。气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm。14、燃气灯使用的燃气:工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气（客户自配）15、照明：LED射灯20W×2配置清单：1) 主机一台2) 试样夹 1付3) 气源管 1根4) 电源线 1根5) 滴落盘 1个6) 排烟管 1套7) 说明书 1份8) 合格证 1份 设计标准： GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》符合：欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》垂直部分

zc36高阻计采用高性能微处理器控制的绝缘电阻测试仪。输出电压1-1000v连续可调，可以测试5*102Ω～1*1016Ω的直显电阻/电阻率（超出显示电流换算可到20次方），最大显示99999数,测试速度可达5次/秒。仪器拥有专业分选功能，具有10组设置存储数据，多样分选讯响设置，配备Handler接口，应用于自动分选系统完成全自动流水线测试。内置RS232接口及LAN接口，用于远程控制和数据采集与分析。计算机远程控制指令兼容SCPI（Standard Command for Programmable Instrument仪器标准命令集），高效完成远程控制和数据采集功能zc36高阻计过专业人吴评估后方可使用。d服装的正确穿着、洗涤,存储等信息。e)服装的防静电性能可能受到使用过程中如洗涤,沽污、磨损等因素的影响面降低。f禁止在火灾煤炸危险场所穿用的防弹电服上附加或佩带任何外露金属物件，g外层服装应完全遮盖住内层非防静电的服装。h)防静电服应与适当的防护装备配套使用,保证人员良好接地,人员的对地电阻不应大于100 Mn.)其他需要说明的内容。8包装和存储产品包装应按客户的要求达则整齐、牢固、无破损、产品数量准确,内外包装应设防潮层。箱内应放人生产厂包装检验单,包装检验单应包括产品名称、号型、批号、数量、检验员、检验日期,箱外注明产品名称,数量,生产日期,生产厂名称,厂址。3.10接地点groendable point服装上用于将服装与地或接地线通过适当方式连接的点。注，可采用形式包括紧贴穿者肴皮肤的袖口,或银装上专门用于接地的钉扣等形式的连接点，4技术要求4.1面料4.1.1外观质量按5.1规定的方法测试,面料应无硫损,蓬点,污物或其他影响面料性能的缺陷。GJB 3007A-2009 防静电工作区技术要求GJB 5104-2004 无线电引信风帽用防静电涂料及风帽静电性能通用要求zc36高阻计静电耗散材料electrostatic dissipative material表面电阻率大于或等于1X100口.但小于1X1040/口的材料。3.4导电纤维conductive fibre全部或部分使用导电材料或静电耗散材料制成的纤维，3.5表面电阻率surface resistivity平行于通过材料表面上电流方向的电位梯度与表面单位宽度上的电流之比,即单位面积正方形材料两对边之间的直流电阻。注，单位:Q/D.3.6点对点电阻point-to-point resistance在给定的时间内,施加在两个电极间的直流电压与流过这两电极间的直流电流之比。注，单位Q.3.7针织物knitted fabries至少一组纱线系统形成线圈,且彼此相互串会而形成的一类织物的总称。[GB/T 5708-2001,定义2.1]3.8机织物woven fabric通常是由相互垂直的一组经纱和一组纬纱,在织机上按一定规律交织面成的织物。[GB/T 8683-2009,定义2.1]3.9肩带shoulder strap毛衣肩部的带状结构或带状部分。GB12014-20197.1.3每套产品应附有合格证,内容包括 材料组分、生产厂名称、厂址,联系电话,生产日期、标准号。7.1.4每套产品应附有产品使用说明及有关国家标准或行业标准规定应具备的标记或标志7.2制造商提供的信息zc36高阻计测试条件测试环境条件为温度(20±5)℃,相对湿度为(35±5)%。附录B(规范性附录)带电电荷量测试方法附录B(规范性附录)带电电荷量测试方法说明:1一-法拉第筒 2----静电电量测试仪:3---绝缘支架 4---聚乙烯胶带。图B.1带电量测试电路B.3.2.2法拉第筒 内,外两只金属制圆简h。等于2dmhg等于2dnd。大于或等于40cm.d。等于dm+10cm。B.3.2.3静电电量测试仪:测量范围:2nC~2 μC,精度:±1%.B.3.2.4绝缘支架:绝缘电阻在10”Ω以上的聚四氟乙烯，B.3.2.5聚乙烯胶带:绝缘电阻在10"Ω以上。B.4洗涤与调湿B.4.1说明试样在测试前应经洗涤处理与调湿。B.4.2洗涤处理机织物服装按附录C规定的洗涤方法进行洗涤,针织物服装按附录D规定的方法进行洗涤。B.4.3调湿经洗涤后的样品,在(60±10)℃温度下干燥1h后,在测试环境条件下,放置6h。B.5测试条件测试环境要求同附录AB.6测试程序zc36高阻计前言本标准的全部技术内容为强制性。本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准代替(B/T 18384.1-2015电动汽车安全要求第1部分 车载可充电储能系统(REESS)3,GB/T 18384.2-2015《电动汽车安全要求第2部分:操作安全和故障防护﹞及GB/T 18384.3-2015《电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护》,与GB/T18384.1--2015.GB/T 18384.2--2015及GB/T 18384.3--2015相比,主要技术变化如下:一修改了图1的高压警告标记(见5.1.2.1,见GB/T 18384.1-2015中图1及(GB/T 18384.3-2015中图1):一一增加了顶部充电装置的蓄免要求(见5.1.3.1) 一将绝缘电阻监测要求从可选要求修改为强制要求(见5.1.4.2,见GBVT 1R384.3-2015中8.1) 一修改了电容耦合要求中的部分内容(见5.1.4.4.见GB/T 18384.3-2015中6.3.3) 一一增加了整车防水要求的等网要求,即零部件防水要求(见5.1.5)。一一增加了REESS热事件报警要求(见5.2.2.3) 一修改了绝缘电阻的测量方法(见6.2.1和6.2.2.见GB/T 18384.3-2015中7.2) 一-增加了绝缘监测功能验证试验(见6.2.3) 一-增加了Y电容存储电量的计算公式(见6.2.5)。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口，本标准起草单位:比亚迪汽车工业有限公司,中国汽车技术研究中心有限公司,北京新能源汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司.上汽大通汽车有限公司,上海蔚来汽车有限公司,国家汽车质量监督检验中心(襄用),重庆车辆检测研究院有限公司,上海汽车集团股份有限公司技术中心、广州汽车集团股份有限公司,宁德时代新能源科技股份有限公司,浙江吉利新能源商用车有限公司,长春汽车检测中心有限责任公司、浙江吉利控股集团有限公司,湖南中车时代电动汽车股份有限公司、卡达克机动车质量检验中心(宁波)有限公司,重庆长安新能源汽车科技有限公司,奇瑞新能源汽车技术有限公司、一汽-大众汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,郑州宇通客车股份有限公司,安徽江淮汽车集团股份有限公司,海马新能源汽车有限公司,华力技术有限公司、重庆金康新能源汽车有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心,深圳胯势新能源汽车有限公司,苏州汇川联合动力系统有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司，本标准主要起草人 廉玉波,刘桂彬、谭易、张天强、陆春、宋芳、杨子发、于洋、凌和平、陈彦雷，黄晨东、王丹、叶磊、王洪军、陆珂伟、罗宇亮,许金梅,李大治、宋光辉,崔风涛,罐小丹、汪伟、熊乐、袁昌荣、曾祥兵、方云明、郑立涛、纪秉男、唐小华、谯万成、刘勇军、吴杰余,马跃强、张明、杨睿波、赵小羽。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:GB/T 18384.1-2001.GB/T18384.1-2015:GB/T 18384.2--2001.GB/T18384.2--2015:GB/T 18384.3-2001.GB/T18384.3--2015.电动汽车安全要求1范围本标准规定了电动汽车的安全要求和试验方法。本标准适用于车载驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车。本标准不适用于行驶过程中持续与电网连接的道路车辆。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 4094.2电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB7258-2017机动车运行安全技术条件GB 8410汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 4208-2017外壳防护等级(IP代码)GBI1551汽车正面碰撞的乘员保护GBI7354汽车前,后端保护装置GB/T 18387电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法GB/T 19596电动汽车术语GB/T 19836电动汽车仪表GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护GB/T 20234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求GB26134乘用车顶部抗压强度GB/T 31498电动汽车碰撞后安全要求GB34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求3术语和定义GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1可充电储能系统rechargrable electrical energy storags syutem:REESS可充电的且可以提供电能的能量存储系统。3.2维修断开装置service disconnect在检查或者维修电池包、燃抖电池堆时用来断开高压电路的装置3.3传导连接conductive connection采用导体进行可导电连接。GB 18384-20203.4直接驾驶direct driving驾驶员通过方向盘、制动踏板,换挡机构、加速踏板等实现对车辆的控制。4电压等级根据最大工作电压,将电气元件或电路分为以下等级,见表1.表1电压等级单位为伏

十字形试样拉伸疲劳试验机 IPBF-100一、产品概述◇ 原位加载，确保试样中心位置不变◇ 搭配显微观测设备，实现微观组织在线观测◇ 双轴独立控制，可实现双轴比例加载、双轴非比例加载、单轴独立加载◇ 进口高精度载荷传感器、位移传感器◇ 商业化的完全自主知识产权的控制器、驱动器，可扩展性极强 原位双轴力学实验系统IPBF-5/100/300 IPBF-2000/5000ü 加热附件（室温~400℃） ü 恒温水浴槽 ü 微型高温附件 ü 在线腐蚀附件 ü 溢流式循环水浴系统 ü 制冷附件（-196 ℃ ~室温） 五、应用案例[1] 超软材料双轴拉伸试验试样：柔性电子材料/生物病变血管；5N 小载荷高精度传感器；配合视频引伸计，实现应变测量；鱼钩夹具，减少压力和剪力对试样影响；双轴加载，模拟试样实际服役环境；客户：清华、华为、东南大学。超软材料双轴拉伸试验[2] 橡胶拉伸循环试验&bull 试样：软橡胶/硬橡胶；&bull 双轴拉伸循环、平面拉伸循环；&bull 夹具可拆卸，实现大空间单轴平面拉伸；&bull 客户：玲珑轮胎。 橡胶拉伸循环试验三、多孔材料双轴压缩试验&bull 试样：多孔橡胶材料；&bull 大空间、定制夹具、慢速电机；&bull 观察材料在压缩过程中，孔隙变化；&bull 不同的加载速率和应力均会改变孔隙形状；&bull 客户：清华大学。 四、发泡材料压缩/拉伸试验&bull 试样：发泡材料（汽车座椅和靠背）；&bull 大空间、单轴试验、高精度传感器；&bull 多级压缩松弛：不同应变保持10min，记录载荷值；&bull 拉伸试验：研究材料粘接后，能承受大载荷；&bull 客户：中国汽车技术研究中心有限公司。

ZJC-5H绝缘耐压击穿测试仪一、产品介绍该系列绝缘耐压击穿测试仪是一款采用高速MCU和大规模数字电路设计的高性能安全测试仪。输出电压升高和降低。输出电压的频率安全由单片机控制，可实时显示击穿电流和电压值，并具有软件校准功能。配备PLC接口、RS232C、RS485、USB设备、USB主机接口，可方便地与计算机或PLC结合，组成综合测试系统。可快速准确地对家用电器、仪器仪表、照明电器、电热电器、电脑、信息机等进行全面的安全测量。二、应用领域元器件：二极管、三极管、高压硅堆、各种电子变压器、连接器、高压电器。家用电器：电视、冰箱、空调、洗衣机、除湿机、电热毯、充电器等。绝缘材料：热缩套管、电容薄膜、高压套管、绝缘纸、绝缘鞋、绝缘橡胶手套、PCB线路板等。仪器仪表：示波器、信号发生器、直流电源、开关电源等整机。照明电器：镇流器、路灯、舞台灯、手提灯等。电热器具：电钻、气刀、磨床、磨床、电焊机等。电线电缆：高压线路、封闭电缆、电缆、硅橡胶电缆等三、性能特点1、交/直流耐压功能采用DDS数字信号合成技术，产生准确、稳定、纯净、低失真的波形。2、可调高压上升和下降时间，满足不同测试对象的要求，具有电弧检测功能，测试结果可同时保存。3、具有双频综合测试，频率范围50Hz、60Hz人性化操作界面，支持数字键输入、拨盘输入，操作更简单。4、完整的操作帮助提示，可有效提高用户效率，支持字符文件名输入，文件名最大长度为12个字符。5、测试步骤与系统状态信息同步显示，便于了解测试步骤详情及测试过程中的系统状态。6、中英文双语操作界面，适应不同用户需求，支持大容量存储。适应不同的测试应用要求。四、性能特点型号ZJC-5H耐压、击穿测试输出电压（KV）AC:0.05-5.00 DC:0.05-6.00升压速率1V-5KV可调试验方式快速或慢速升压、耐压试验测试精度±（2.0%设定+2V）输出精度±（2.0%设定+5V）空载测试电流（mA）AC:0.001mA-20mA DC:0.1uA-10mA测试精度±（2.0%读数+5个字）设定误差绝缘测试输出电压（KV）DC:0.05kV-5.0kV ±（1%+5个字）测试精度±（2.0%设定+2V）电阻测试范围0.1MΩ-100GΩ测试精度≥500v 0.10MΩ-1.0GΩ ±5% 1.0G-50.0 GΩ ±10%50.0 GΩ-100.0 GΩ±15%500V 0.20MΩ-1.0GΩ ±10% 1.0GΩ-10.0GΩ无精度要求放电功能测试结束后自动放电电弧侦测电流测量范围1mA-20mA测试时间0.1S-999.9S输出频率50Hz/60Hz输入特性115V/230V±10% 50Hz/60Hz测试报警蜂鸣器、液晶显示、FAIL指示灯键盘锁定独立键盘锁定键屏幕尺寸5寸TFT液晶通讯接口HANDLER、RS232、RS485、USBDRV（电脑接口）、USBHOST(U盘接口）电压上升时间0.1S-999.9S测试时间设定（AC/DC）0.2S-999.9S电压下降时间0.1S-999.9S等待时间0.2S-999.9S储存器16M flash、每个文件可储存20个测试步骤外形尺寸(DxWxH)450*350*122mm重量15KG标配配件测试夹、接地夹、十字无控高压棒、电源线、RS232串口连接线选配配件（整套）16G U盘(含上位机软件)、RS232转USB连接线、USB转方口连接线、GB/T1408测试电极、GB31838测试电极等过往用户名单：排名不分前后航天科工防御技术研究试验中心四川大学材料学院中航飞机贵州有限责任公司成都电子科技大学中国航天科技集团烽火机械厂中国计量大学中航沈飞股份有限公司南京工业大学公牛集团股份有限公司天津汽车技术研究中心清华大学广东时利和汽车实业集团有限公司华北电力大学唐山中车绝缘漆厂景德镇陶瓷大学北车唐山机车车辆有限公司中国建材检验认证集团有限公司中材科技股份有限公司苏州赛伍应用技术股份有限公司上海乐来汽车分析测试有限公司浙江赛伍应用技术有限公司深圳天祥质量技术服务有限公司广州分公司苏州中来光伏新材股份有限公司浙江国检检测技术股份有限公司SK化学山东省科学院新材料研究所乐凯胶片股份有限公司贵州省建材产品质量监督检检验院南京聚隆科技股份有限公司广州合成材料研究院有限公司华为技术有限公司温州市鹿城区科学技术局合肥杰事杰新材料股份有限公司山东黄河三角洲京博化工研究院有限公司吉林江机特种工业有限公司山东泰开高压开关有限公司河北省应急管理厅中国石油集团石油管工程技术研究院许继变压器有限公司中国石化大连石油化工研究院江苏省特种设备安全监督检验研究院中石化宁波新材料研究院有限公司北京雷电防护装置测试中心青岛海洋化工研究院中国制浆造纸研究院温州市鹿城区科学技术局湖南把兄弟新材料股份有限公司南京玻璃纤维研究院有限公司宁夏宁煤集团大连电瓷集团输变电材料有限公司中石伟业科技股份无锡有限公司天津泽西矿产加工有限公司康龙化成（北京）新药技术有限公司江苏佐敦涂料（张家港）有限公司方圆汽车零部件有限公司上海安彼太新材料有限公司广东计量测试技术服务中心惠州市三岛新材料有限公司中国一汽股份有限公司苏州霓佳斯工业制品有限公司广东四方威凯新材料有限公司广州特种承压设备检测研究院洛阳中超新材料股份有限公司阿科玛（常熟）氟化工有限公司江苏华辰变压器股份有限公司河南平煤神马聚碳材料有限责任公司杭州科百特过滤器材有限公司杭州意能电力技术有限公司江苏宏景电气有限公司国网天津电力公司沃奇汽车技术（苏州）有限公司南京东爵有机硅南京有限公司常州强力电子新材料股份有限公司杭州巨骐信息科技股份有限公司潍坊三力本诺化学工业有限公司江苏嘉盟电力设备有限公司帕卡机电配件（佛山）有限公司北京明士新材料开发有限公司特变电工股份有限公司山东高亚绝缘子有限公司

汽车故障检测仪SOUND2000，是将噪音源快速探测的新维度测试器，被誉为是“汽车故障听诊器”。首先从探知这个异常声音的发生源开始。但是，以前的异常声音探测工作，被要求熟悉的技术和直觉，而且是花费很多时间的工作，却不能与利益联系起来的麻烦的工作。汽车故障检测仪SOUND2000，将工作简单化，效率提高，不依靠“经验和经验”就能探测异常声音的产生源，省时省力，工作效率也可以大大提升。同时，汽车故障检测仪SOUND2000，应用领域也相当广泛，在精密机械及其动力源等汽车以外的领域也能探测异常声音发生部位。

汽车尾气排放粉尘检测仪 概要常州亿通研发：汽车尾气排放粉尘检测仪 ，众所周知，汽车尾气排放，大气雾霾、粉尘颗粒、扬尘，是造成空气质量的主要元凶，随着对大气扬尘的在线检测要求，我公司根据：使用符合劳动行业标准《空气中粉尘浓度的光散射测定法》、卫生部标准《公共场所空气中可吸入颗粒物(PM10)测定方法-光散射法》。设计了一种在线检测模块，为在线检测和安装提供了一款高性能的检测方法。汽车燃烧不充分，将尾气排放排入空气中，严重污染了空气质量，影响人民的生活，国内空气在线检测主要通过：β射线，测量时间长，价格高达10万以上，我公司成功研制一款：用激光原理。2分钟出一个检测结果，同时可以测量：PM10-PM100，PM10、PM2.5、PM1粒子数和质量浓度的仪器。目前国产手持式的粉尘检测仪，流量小，误差大，无法保证测量精度，我公司成功解决这系列难题，为大气粉尘检测，提供一款：大流量，在线式，有远程通讯功能的，同时测量粒子数和浓度的仪器。汽车尾气排放粉尘检测仪 结构检测器外部空气进入吸引口，经迷宫式切割器除去粗大粒子，遮掉外部光线，进入检测器暗室。暗室内的平行光与受光部的视野成直角交叉构成灵敏区（图中斜线部分），粉尘通过灵敏区时，其90℃方向散射光透过狭缝射进光电倍增管转换成光电流，经光电流积分电路转换成与散射光成正比的单位时间内的脉冲数。因此记录单位时间内的脉冲数便可求出粉尘的相对质量浓度。本仪器相对质量浓度单位使用CPM(Count Per Minute)，意为“每分钟的脉冲计数”，质量浓度单位使用mg/m3。汽车尾气排放粉尘检测仪 使用场所总粉尘浓度的测定、工矿企业生产现场扬尘 、粉尘浓度连续在线监测汽车运动中尾气排放排放中粉尘浓度的检测，以及环境监测部门大气飘尘的快速和在线检测。汽车尾气排放粉尘检测仪 主要性能指标○检测灵敏度： 1CPM=0.01 mg/M33；（平均粒径0.3μm几何标准偏差1.25的硬脂酸粒子校正的值）、可以用流量3-16L/分，在线测量。○测量范围：0.01～500 mg/M33；量程可以根据用户定做。○测量原理：激光光散射原理 微电脑触摸屏 、带报警功能。○电脑显示屏：数字显示 ，K值任意设定。可以准确不同场所粒子质量浓度。○在线直读：大于PM10的粒子，PM10、PM2.5、PM5、PM1的粒子数， 同时显示粉尘的浓度值， ○输 出：有485接口、与PC机和数据采集仪相连， 可以将检测数据远程传输到控制中心或者远程手机读取测量值。○测定精度：±10％（相对校正粒子） ○数据：可以存储256组数据，有定时测量和连续测量功能操作界面：微电脑 触摸屏，K值和校正系数，直读浓度。任意设置，○测定时间：标准时间为60秒，用户可以任意设定。自动计算时间内的标准浓度。○电 源：12V充电电池，可连续使用12小时，环境温度：-5～40℃○ 带485数据输出接口，在线测量。常州亿通分析仪制造有限公司

环境可靠性测试、禁用物质检测、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目 常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等； 常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等； 禁用物质检测： 石棉：（a）温石棉 （b）铁石棉 （c）青石棉 （d）直闪石 （e）透闪石 （f）阳起石 铅及其化合物、镉及其化合物、汞及其化合物、六价铬化合物、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚(PBDEs)、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)、邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(DEHP)、邻苯二甲酸二异丁酯(DIBP)； 可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等； 电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等； 热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等； 燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等； 环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等； 汽车节油产品：底盘测功机实验、汽车等速燃料消耗量对比实验、汽油车排气污染物对比试验、驱动轮输出功率对比试验、发动机台架试验、汽油发动机负荷特性对比试验、汽油发动机总功率对比试验、汽油发动机排气污染物对比试验、GB/T 14951 、GB/T 18276 。

JB-600机动车ABS测试仪，以GB／T 13594－2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》及欧标 ECE R13附件13为依据，以车轮滑移率直接定量测评ABS控制水平，另外还可以测量车辆的附着系数利用率和汽车刹车储能装置的性能。　　JB-600机动车ABS测试仪，属机动车相关专业的科研机构、检测中心、大专院校、制造厂商等单位从事ABS 的技术研发、性能测试、教学实验、产品质检必备的专用试验设备。　　车速传感器可采用GPS传感器或非接触光电传感器，轮速传感器采用高精度进口传感器，测试精确。系统配有USB接口和SD卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡中，方便后期数据处理。　　JB-600型ABS测试主机规格： 2．仪器输出：USB接口；RS232接口；SD卡数据存储口；外显接口。　 4．外形重量：370(长)×260(宽)×90(高)mm；主机重量：2.0kg。　　由非接触光电速度传感器、真空吸盘、辅助支架等组成；输出4mm/脉冲。　　由安装支架和光电脉冲编码器组成；其可固定在4、5、6个轮胎螺栓的螺母上，编码器的码盘通过连接件与车轮同轴旋转；输出200脉冲/转。减速度测试范围：0-12.00m/s2； 测试精度：0.5%； 分辨率：0.01 m/s2

奉贤汽车零部件检测仪价格本机可对橡胶、塑料、发泡材料、塑胶、薄膜、软包装、管材、纺织物、纤维、纳米材料、高分子材料、复合材料、合成材料、包装带、纸张、电线电缆、光纤光缆、线材、线缆、安全带、保险带、皮革皮带、鞋类、胶带、聚合物、铜材、弹簧钢、金属丝、不锈钢、铸件、铜管、有色金属、汽车零部件、合金材料及其它非金属材料和金属材料进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验。焊接强度拉力试验机曲线和数据结果可以在电脑上动态显示并任意设定,对曲线操作更加简便.轻松.随时随地都可以进行曲线编缉、.叠加、分离、缩放、打印等全电子显示监控。主要用于大专院校、科研单位、质量检测中心、企业单位品质检测部门、实验室等。二、奉贤汽车零部件检测仪价格，焊接强度拉力试验机技术参数：1、 规格：QJ2112、 精度等级： 0.5级3、 负荷：3KN、5KN、10KN、20KN、30KN （30KN以内力值任意换）4、 有效测力范围：0.2/100-100%F.S；5、 试验结果单位选择：gf、kgf、N、KN、LB；6、 试验力分辨率，负荷50万码；内外不分档，且全程分辨率不变。7、 有效试验宽度：420mm8、 有效试验空间：800mm9、 试验速度:：0.001~500mm/min（任意调）10、速度精度：示值的±0.5%以内；11、位移测量精度：示值的±0.5%以内；12、变形测量精度：示值的±0.5%以内；13、采集感应方式：美国高精度传感器；14、控制系统：日本松下全数字交流伺服控制器；15、软件测控系统：全数字闭环控制系统，可实现恒应力、恒应变、恒位移、试验功能16、试台升降装置：快/慢两种速度控制，可调动；17、试台安全保护装置：软件自动诊断、电子限位；18、试台返回：手动可以速度返回试验初始位置，自动可在试验结束后自动返回；19、超载保护：超过负荷10%时自动保护；20、工装夹具配置：根据用户产品试样要求定制；21、选配装置：品牌联想液晶电脑一套；HP彩色喷默打印机一套；22、电源功率：220V 50HZ 750W23、尺寸：长690×宽465×高1970mm24、主机重量：280kg奉贤汽车零部件检测仪价格，焊接强度拉力试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保仪器能长期使用

茂鑫实业生产的汽车零件清洁度检测清洗设备,汽车电子清洁度检测汽车电池清洁度检测,汽车零件清洗设备MX29，常用语清洁度检测仪前道颗粒萃取，汽车零件清洁度清洗制样获得金属和非金属颗粒，满足清洁度检测国际标准ISO16232和VDA19。中国国内整车厂大众，上汽，通用，福特等，还有一级二级汽车零件厂商广泛使用。压力清洗，超声波清洗，灌流清洗均可选择。MX19清洁度颗粒制样设备系统构成：ItemP/N具体描述Description数量Qua说明MX29设备MX29清洁度颗粒制样设备手持喷笔,压力喷洗任意零件表面颗粒, 并自动收集颗粒到膜片上.全不锈钢结构,框架也是不锈钢的, 电箱也是不锈钢的, 无任何其他材料,消除材料不纯洁对清洁度的外部影响.洁净级不锈钢清洗槽尺寸:500X500X480mm设备外形尺寸:长1.16米X宽0.72米X高2.1米.动力: 220V电源,自动收集颗粒到膜片上1台包含超声波清洗功能超声波频率：40KHz超声波功率：300W超声波清洗槽尺寸305x245mmx165mm自动定时清洗时间: 0--99min/sec可调可设电源：220V/50Hz自动收集颗粒到膜片上 1包含清洁度长手套清洗操作用长手套，耐清洗液腐蚀1付包含镊子无齿扁平，不锈钢材料，过滤膜专用1把包含膜片皿透明膜片放置皿，带盖， 用于放置膜片5只包含排风装置强制排风机和抽排气到排风口铝箔管4米包含自动截止阀防止外界气体倒灌设备内的自动截止阀1只包含服务1运输到用户指定地点1包含服务2用户现场，安装，调试，培训1包含服务312个月质量保证， 48小时人员到达1包含清洗液AP760清洗液60升2包含颗粒收集滤膜精度10um过滤膜片200片2包含产品放置压力喷洗槽内置不锈钢软链吊钩, 承重18Kg1包含 MX29清洁度颗粒制样设备技术参数说明： MX29是一款采用最XIAN进清洁净化和过滤技术的零件清洁检测用清洗和颗粒萃取制样用设备，设备可以全密封清洗和自动过滤,消除各因素影响. MX29清洁度设备是依据ISO16232和VDA19标准设计，专门为清洁度检测所研发的设备，在中国有着超过15年的实际应用经验，客户遍布全球，超过600多个客户。设备全部符合ISO16232标准，VDA19标准， 以及各大汽车整车厂的标准（比如：奔驰，宝马，大众，通用，本田， 丰田，雪铁龙，路虎，等）和更详细更规范的要求。。设备整体材质为不锈钢制作，无任何铝框架等。能够进行各类零件，或总成部件的清洁度颗粒萃取膜片样品制备，设备集内腔清洗、过滤、制膜、自动清洗液回收于一体。设备整体立式式结构，符合人体工学和集成式设计，整体式运输和包装。MX29可设定清洗流量参数可任意设定；喷洗压力在0到5bar可调节；MX29只需要220V电源就可以运行。 逆变器零部件最DA质量：10kg。MX29清洁度设备有以下特点:1. 压力灌流清洗内腔零件内表面，压力可调节， 流量可设定。2. 清洗的液体量可以预先设定,到设定喷洗量后自动停止清洗。3. 清洗压力可任意调节(0-5bar)4. 颗粒收集制膜片样品, 清洗液体回收和净化,等过程自动完成。5 .随时输出干净清洗液,无需任何等待过程.6. 采用静音电机和噪声隔离技术，设备的工作噪声大大减低，可以适合在安静的实验室运行。7. 设备满足ESD相关要求8. 颗粒收集/制膜片样和清洗液回收/过滤集自动完成, 液体可以自动回收重复使用.9. 符合人体工学设备， 液晶屏显示, 操作简单可靠。10. 若有排风需求,可以接用户房顶上的排风机或集中排风管，(设备内部没有排风机)。11. 设备全部采用不锈钢整体制作， 无任何铝合金框架. 12. 设备有可调节脚轮， 可整体移动、固定。 13. 静压风幕系统, 可实现风幕密封。 14. 带可固定手套的钢化玻璃手套门

苏试试验胡安娜实验室，由广东苏试广博检测技术有限公司和苏州众博环境实验室有限公司构成，是苏试试验集团(股票：300416)连锁试验机构之一。苏试试验华南试验，按ISO17025标准建立了完整的质量保证体系，有一支高素质的试验队伍，能科学、公正地进行各项可靠性试验。具备军民多方认证的各项资质和参与多项重大科研项目的成功经验，为我国航空航天、电工电子、船舶、兵器、核工业、汽车、轨道交通、智能装备、仪器仪表、家用电器等领域的发展做出重大共献。苏试试验华南实验室，试验场地面积近4000平米，服务能力范围居国内先进水平。实验室拥有推力9.8kN~392kN（40T）系列电动振动试验系统，8m3/49kN三综合环境试验系统，1m3霉菌试验箱等各种先进的试验设备百余套。汽车产品振动试验检测范围：车载电子设备、娱乐终端、车灯、汽车配件、中控台面板、顶棚、内外饰件、发动机、线速连接器、座椅总成、仪表板总成。试验项目力学环境：正炫振动、随机振动、机械冲击、自由跌落、碰撞气候环境：恒定温度、温度变化、温度循环、湿热循环、恒定湿热、IP外壳防护等级、太阳辐射、低气压生物及化学环境：盐雾、霉菌、臭氧、耐化学试剂、耐腐蚀气体(CL2、SO2、NO2、H2S)综合环境：低温低气压、温度-湿度-振动电性能及耐久性：耐电压、绝缘电阻、接触电阻、泄露电流、温升、表面强度、划痕、插拔力耐久、按键耐久老化环境：氙灯暴露、碳弧灯暴露、荧光紫外暴露、太阳辐射、结露、湿热、红外高温涂镀层：镀层厚度、光泽度、色差、铅笔硬度、划伤、附着力、漆膜冲击、杜邦冲击、落砂、碎石冲击、自动洗车、高压冲洗耐久性：纸带耐磨、五指刮擦、泰伯磨耗、马丁代尔耐磨、酒精橡皮耐磨

众所周知按照vda19或者iso16232等汽车零部件清洁度检测标准对企业生产的汽车零部件进行清洁度检测的话，单一仪器是没办法完成的，根据标准的不同所配备的仪器也有所不同，如果按照环节来分类的话，大概分为两类，第一类属于制样设备，第二类属于分析仪器。捷布鲁科技属于国内为数不多的汽车零部件清洁度检测设备全套仪器设备研发制造商。不仅可以为您提供量产的JYBLU系列清洁度检测制样设备也就是JYBLU清洁度自动萃取机还可以根据贵公司产品大小定制相应尺寸的清洁度检测自动萃取机。公司除了量产的JYBLU系列清洁度自动分析系统以外还可以根据您的特殊要求定制配置。或者软件定制更能多的功能。捷布鲁科技还可以承接清洁度检测实验室，包括洁净室装修以及全部仪器设备配备。

汽车迎宾灯自动检测系统简介该系统是集成成像亮度计、暗箱、高精度运动机构、系统检测软件、工控机为一体的自动化检测系统，主要应用于车载迎宾灯总成的自动化配光和缺陷检测。1、系统主要测试参数亮度、色坐标、色温、照度均匀性、色度均匀性等，自动配光、缺陷检测2、系统特点&bull 直线运动采用高精度丝杆，移动精度优于±0.01mm，旋转精度优于0.1°&bull 支持产品数据溯源&bull 支持在线检测或离线研发&bull 可根据阈值自动判定OK/NG&bull 可自定义区域测量3、测量原理

一、产品简述ADES7000简易稳态工况法新车出厂下线排放检测系统基于工况法专用汽车尾气分析仪（NDUV NO/NO2、NDIR CO/CO2/HC、EC O2）、高性能汽车底盘测功机（可选配进口底盘测功机）、通用发动机转速计、气象站、OBDII专用解码仪研发的新生产汽车排放污染物综合检测系统（下称ADES5000检测系统），采用统一的设计思路和先进的计算机集成控制技术，以新的《GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法》中附录B简易稳态工况法符合性为设计依据，以网络集中管理和远程监控为技术路线，实现车辆检测和仪器维护完全计算机控制，允许单系统独立工作，也可以根据用户的要求进一步实现网络化集成。系统完全符合新的国家标准GB18285-2018的技术要求，是经过检测现场使用测试、能够满足7×24小时连续检测稳定运行、生产节拍高效完整测试方案。该系统适用于装用点燃式发动机、允许轴载质量10t，设计速度不低于50km/h 的新生产汽油车进行双怠速、简易稳态工况法排气污染物及OBD检测。该系统具备严格的流程控制、强大的数据库管理功能、友好实用的可视化操作界面、灵活的可扩展性、延伸性等特点。该系统具备CO、CO2、HC、NO气态污染物、OBD检测、数据存储、统计、查询等功能，并预留与检测线联网的通信接口。二、功能特点l 系统适应Windows2000/XP/7/vista/10基础平台，大大地提高了系统的整体性能；l 完善的数据库功能，具备与汽车检测线数据收集系统对接接口；l 人性化的操作界面，直观的页面提示功能；l 完善的自检及故障提示功能；l 方便的标定及检定能力，用于质监及环保部门进行监管；l 定期的系统损耗测定能力及负荷滑行测试能力；l 可自由选择做双怠速排放检测、ASM简易稳态工况法，并方便升级成VMAS简易瞬态工况法检测、Lug-down加载减速工况法测试；l 分析仪采用与法规认证方法一致的NDUV方法检测NO、NO2、NOx，可同时检测NO、NO2，不存在因转化效率问题影响NOx测试准确性三、技术参数 汽油车测试参数l OBD通讯情况、CAL ID/CVN、OBD检查结果l 环境参数（环境温度℃、大气压Kpa、相对湿度%）、ASM（HC（10-6）、CO（%）、NO（10-6））、双怠速（CO(%)、HC（10-6）、λ） 汽车工况法 尾气分析仪CO0-14%0-10%:±3%或±0.02% 10-14%:±5%CO20-18%0-16%:±3%或±0.3% 16-18%:±5%HC0-9,999ppm0-2000:±3%或±4ppm 2001-5000:±5% 5001-9999:±10%NO0-5000ppm±2%或±10ppmNO20-1000ppm±2%或±2ppmO20-25%±5%rel或±0.1% 高性能汽车底盘测功机单轴轴载质量≤10t滚筒直径×长度φ216mm×1,000mm滚筒中心距430 mm净重1520kg测试速度≤130km/h基本惯量907kg ±18kg惯量模拟范围907kg-10,000kg检测节拍2-6分钟/辆四、符合标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》附示B要求；

清洁度检测仪主要功能JYBLU-100ZD 清洁度检测仪完全符合 VDA 19.1-2015, ISO 16232, ISO4406 和 ISO 4407、QV11111以及客户自定义等标准的要求。通过自动偏光光源，一次扫描（快至5分钟以内）即可完成整个滤膜上所有污染物的金属光泽反射属性的判定。同时根据 VDA19.1 对纤维的形态学定义（拉伸长度/最大内切圆直径＞20，最大内切圆直径≦50 微米），迅速自动完成以下四类颗粒的分类和尺寸测量：反光颗粒、 反光纤维、 非反光颗粒、 非反光纤维采用日本奥林巴斯（可选配其他品牌显微镜如徕卡，尼康,捷布鲁JETBLUE等品牌）高清显微镜，具有超大变倍比，变倍体0.75-4.5X倍可调，总放大倍数7.5-45X可调，适合15微米以上杂质的检测。1、X\Y\Z 三轴鼠标及软件自动控制2、最大范围 70×70mm*50mm 3、最大速度 120 mm/s重复定位精度高达±1.0um 高精度三轴电动扫描平台搭载高清显微镜及捷布鲁JETBLUE自主研发的清洁度检测图像分析系统中高精度自动对焦功能，可对滤膜进行一键自动对焦，减少人为对焦误差，使图像更清晰，扫描更精准，捷布鲁JETBLUE自主研发的智能化的清洁度分析软件自动拍照、自动对焦、自动控制扫描、自动识别分析，确保颗粒数量及属性不被漏判和误判,让检测效率更高；全自动的检测分析过程自动扫描整个试样（如滤膜）、自动拍照，颗粒自动识别、统计、分析，自动检测清洁度、自动生成相应标准专业分析报告及自定义报告；集成压力喷射清洗、灌流清洗、超声波清洗及清洗剂在线过滤制膜、循环精滤回收于一体，实现零件清洗与颗粒污染物过滤回收同步进行，可及时将零件表面的颗粒污染物收集到滤膜表面，清洗零件结束后即可得到滤膜样本，减少颗粒污染物在清洗剂中滞留时间；颠覆传统手工人力清洗检测的方式，规范了清洁度检测控制流程，几何倍的提升检测效率。设备采用专用触屏控制系统配合专业测控软件，使设备工作状态实时显示，清洗压力、流量可调，配合不同的清洗喷嘴，可快速方便的清洗零件内腔通道、盲孔、及整体表面的，广泛应用于各种汽车零部件清洁度检测。满足ISO16232-2007，VDA19，GB/T3821-2005等国际及国内标准，满足大众、通用、福特等各大汽车厂清洁度检测标准。设备使用范围：本设备集成高压喷淋、冲洗、灌流清洗为一体，广泛适用于各类汽车零部件表面清洁度的检测时颗粒萃取制样。例如：发动机缸体、缸盖、齿轮、曲轴、连杆、凸轮轴、气门、活塞、摇臂、变速器轴销、油泵、水泵、涡轮增压器、油管油路等零部件及总成清洁度检测。

型号：YX-308BWQ产品特点：用于测量汽车排放废气中的HC、CO、CO2、O2及NOx气体浓度。采用国外进口传感器，低零漂，稳定可靠。具有大屏幕液晶显示，自动校零，自动数据线性化处理，可打印测试之日期、时间功能，配内置打印机，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。主要技术参数：测量范围HC：0～10000ppm CO：0～10%CO2：0～20%vol O2： 0～25%NOx：0～5000ppm示值误差HC ±2% F.SCO ±2% F.SCO2 ±2% F.SO2 ±2% F.SNOx ±2% F.S重复性 ≤±2%分辨率 HC： 1ppm CO： 0.01%CO2： 0.1% O2： 0.01%NOx：1ppm响应时间 95%响应不大于10秒预热时间 8min（可预热3min应急检测）输出方式 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度最大值，测试时间、日期等。附232接口与计算机联网环境条件 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电源 AC220V 或DC7.4V

新能源汽车检测与结构展示模型一、产品简介：该设备将一台可正常运行的北汽纯电动轿车改装为解剖教具车，保留原车所有功能，解剖切割去除了部分装饰覆盖件，更有利于教学。适用于纯电动动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点：2、纯电动轿车整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各 工况指示灯等)。4、全车解剖工艺：1）、整车主要部件局部剖切处理，并作着色处理；2）、车上所有的功能可以正常运行；3）、可以清楚观察到汽车内部结构及关连，满足了解汽车结构和工作原理教学需要；4）、剖切面采用防锈处理，采用高温喷塑可移动台架，美观大方、安全可靠、方便教学；5）、采用线切割和激光切割加工，切面平整，过渡自然；6）、采用电镀、研磨、高压水砂喷射等复杂工艺，产品美观大方；7）、磷化、高温烘烤等工艺，使色彩坚固亮丽、过渡自然；8)、大面积深层次合理的解剖，使内部结构表露无遗，同时不破坏各部分的结构联系；9)、不同的细节用不同的颜色标识，色彩多样，配搭合理；10）、增加解剖部位灯光照明，突出显示解剖效果。三、教学内容：1.纯电动汽车的结构组成认知；2.了解纯电动汽车的控制策略；3，掌握纯电动汽车的工作原理；4，了解电池包的组成结构；5.掌握驱动电机的工作原理；6.掌握电动汽车的换挡控制原理；7，区分快充和慢充的特点，并了解各自优缺点；8.掌握电动空调压缩机的结构原理；9.掌握PTC加热器的工作原理；10.掌握汽车空调的结构组成；11.理解电动助力转向的工作原理；12.掌握灯光系统控制原理；13.掌握雨刮系统控制原理；14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。 四、产品参数：1.产品尺寸：与原车尺寸一致2.工作电压：与原车工作电压一致相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设

此款是非色散红外法（NDIR:NonDispersiveInfrared）OEM气体检测平台。体积小，精度高，在机动车尾气检测行业有良好业绩。特点ü高精度ü符合国际标准：BAR97同等规格、符合国标GB18285-2018ü小流量应用?适用于机动车检测站，汽车制造厂，汽车修理厂的尾气测试［留言咨询］※此款为OEM产品。欢迎来电咨询。（规格）测量原理非色散红外法（NDIR：Non-DispersiveInfrared）测量气体范围最小显示值(RS232C)测量原理NO0-5000ppmvol1ppmvol非色散红外法（NDIR：Non-DispersiveInfrared）响应时间T904.5seconds样气流量2~3L/min暖机时间约15分输入输出RS-232C、模拟输出0-5Vor-1.8~+2.2V外形尺寸、重量

美国进口工业视频内窥镜品牌——韦林，供应采用高分辨率CCD成像技术的内窥检测产品XLG4（也称 MViQ 或 Everest Mentor Visual iQ），直径2.2mm~8.4mm，电动导向探头可360°全方位连续转向，搭载单物镜相位扫描三维立体测量技术，以及人工智能ADR辅助缺陷识别模块，可广泛用于民航、石化、汽车、能源等领域的工业设施内部探查任务中，是保障质量、查找缺陷、监控过程、查验物料状况及清洁度状况的可视化检测工具。美国进口工业视频内窥镜 XLG4 的特点：1. 出色的成像性能助力查找细微缺陷。例如，120万CCD像素的超高清晰度内窥成像技术、高端图像控制软件、双光源UV探头等技术的运用，可以快速发现细微瑕疵。2. 随时随地按需检测。手持式的一体机设计，方便移动检测。而且其锂电池具有UPS电源模式，无需将电池拆下来放在底座中充电，可以在使用的同时充电，因此任何时候都不会影响开工。3. 材质轻巧而耐用。摄像头外壳采用钛金属外壳，手持机则采用了重量轻、而比强度和刚度以及减震性能更好的铸镁合金外壳（这种材料多用于飞机及各种飞行器制造中），从而巧妙兼顾了手持式检测设备对耐用和轻便的双重要求。4. 操作简便。在需要对缺陷量化分析的检测过程中，使用大视野单物镜相位扫描三维立体测量（3DPM）镜头，可满足从观察到测量的一条龙需求，无需中间更换镜头的繁琐操作，步骤少、操作更顺畅。5. 自动化及智能化检测的先锋。3DPM测量技术已经具有了一定的自动测量能力，例如对于弧面凹坑深度测量，系统可以自动找到最深点并给出深度值，不需要人工逐点尝试，更快速更准确；此外，还有AI赋能孔探检测的ADR功能模块，共同提升检测的准确性和可靠性。工业视频内窥镜 XLG4 的主要参数（更多参数请浏览韦林内窥镜的网站）：美国进口工业视频内窥镜品牌——韦林，已经进入国内30余年，在民航、航空航天、石油化工、汽车制造、风电能源等领域，都有成熟的应用，并且与客户保持密切合作与交流，以民航业为例：韦林团队定期与东航和南航的技术专家和孔探骨干开展研讨会；韦林团队为中国民用航空飞行学院航空发动机维修培训中心提供培训所需的XLG4内窥镜设备以及该设备的现场保养服务，与培训中心携手持续助力国产大飞机C919安全运行......，这样的例子不胜枚举。选择好的工业视频内窥镜品牌，是实现快速、便携、精准检测的前提，能够助力企业更好地兼顾设备安全和运维成本，更有效地提高生产力。了解“进口工业视频内窥镜,民航石化汽车能源领域检测专家”产品详情，了解更多关于工业视频内窥镜报价、应用、选型方便的知识，欢迎咨询北京韦林意威特工业内窥镜有限公司。

燃料汽车尾气排放氢气测试仪 本仪器主要用于检测燃料电池汽车尾气中氢气的含量。仪器采用泵吸式进样方式、高精度放大器和高稳定的电源处理电路，确保检测快速、稳定、重复性好。仪器采用的热导原理，根据被测组份和标准氢气样品的热导率数不同来计算其中氢气的含量。当敏感元件吸附被测气体时，热导率发生变化，通过调理电路将热导系数变化转为电压变化，我们利用电压浓度变化得到校准曲线，通过检测到的电压信号得出所测物质组分的含量。氢气危险性 氢气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热或明火即会发生爆炸，爆炸极限4%-74%。氢气与氟、氯、溴等卤素会剧烈反应。依据国家标准： GB/T 37154-2018《燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法》 GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车 安全要求》 HA-H2-1 HA-H2-2

塑料颗粒中的水分可用一些测量仪器进行测量，深圳冠亚SFY-20D汽车零部件水分含量检测仪全自动一键式操作，可以快速精准的检测塑胶水分。为了消除测量误差,样品应从进料斗的下部选取，并在适宜的容器中密封保存。可采用聚乙烯、铝多层复合袋，并采用热封口办法来包装样品，也可使用实验室用的可密封的玻璃容器。 汽车零部件的水分需要检测，只有把水分控制在合理的范围内，才能制造出合格的产品，要想得到高质量的塑料制品，必须遵循正确的干燥程序。例如，不能使用各种类型的简单热空气干燥的办法来干燥聚酯工程塑料，但可使用去除了水分的空气干燥器(脱湿干燥器)。只应使用那些在不同的环境条件下，都能提供稳定和充分的干燥的设备。除了遵守正确的干燥温度外，确保在干燥空气中的温度低于负 20℃也很重要。使用填充高度和松密度不同的多容器的装置时,还应保证每一个容器都能达到充足的空气吞吐量。深圳冠亚SFY-20D汽车零部件水分含量检测仪技术指标:1、称重范围：0-150g★★可调试测试空间为3cm、5cm、10cm2、水分测定范围：0.01-**3、 净重：3.7Kg★★JK称重系统传感器4、样品质量：0.5-150g5、加热温度范围：起始-250℃★★加热方式：应变式混合气体加热器★★微调自动补偿温度15℃6、水分含量可读性：0.01%7、显示7种参数：★★ 水分值，样品初值，样品终值，测定时间，温度初值，终值，恒重值★★红色数码管独立显示模式8、双重通讯接口：RS 232（打印机）RS 232（计算机）9、外型尺寸：380×205×325(mm)10、电源：220V±10%/110V±10%(可选)11、频率：50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选)深圳冠亚SFY-20D汽车零部件水分含量检测仪是针对目前塑胶行业在产品的生产、注塑、成型工艺控制过程中由于原料水分过大而导致产品出现裂痕、起泡、缩水等系列现象研发出的一款先进新型塑胶快速水分仪。该产品外部无可动部件，无需设定测样、时间等模式。加热系统采用卤素热源装置 。人性化系统操作，实验人员无需特殊培训，看说明书即可。数据采用中文显示，测量结果直观准确。即时打印功能一键操作，标准232接口及软件可实现联机操作，实时对数据进行采集、分析、储存、打印。目前该产品已被广泛引用到塑胶行业不同品种类型的原料、半成品、成品等生产过程中，如：、聚乙烯(PE)、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯(PS)、ABS树脂、聚酰胺(PA)通常称为尼龙、聚碳酸酯（PC)、聚甲醛(POM)、改性聚苯醚、热塑性（PET）、聚苯硫醚(PPS)、液晶聚合物LCP、聚醚醚酮(PEEL)、聚醚酮(PEK)、聚醚砜(PES)、工程塑料--聚砜(PSF)等

FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的用途：用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。满足：DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305PFT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的产品特征6个试验位设计，可同时进行试样试验＋空白试验运行稳定、数据准确高精度控温FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的测试原理试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的三种测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的结构主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的操作步骤准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔，放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最后结果FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的技术指标高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：AC 220V 50Hz FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的标准配置：主机、恒温控制器、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的选购件：雾度仪、光泽度仪、电子天平（0.01mg）