汽车黑度检测新闻_汽车黑度检测行业动态

揭秘蔚来汽车5000道质量检测工序背后的「黑科技」
在位于合肥新桥智能电动汽车产业园区（NeoPark）的蔚来第二工厂里，有一间360°无影子的灯光房：用户质量评审室。在这里蔚来创建了业内首个全面覆盖用户用车场景的Audit评价方法，与用户一致的视角，与用户一样的严苛眼光，实现质量问题和主观体验类问题的全面覆盖识别。这间面积不大的用户质量评审室，可以说是蔚来质量的一面镜子。它在放大那些肉眼难辨的瑕疵的同时，也映射出了蔚来力争成为「全球质量标杆」的目标。事实上，在来到这间评审室之前，仅在质量检测环节，每一台蔚来汽车下线前都会经过超 5,000道检测工序。而在这些复杂繁琐的检测工序里，则蕴藏着各种前沿智造技术，对于细节和瑕疵的把控，靠的不只是专业技术人员的眼睛，还有各种精准且复杂的质量检测「黑科技」。今天，就带大家一探究竟。激光雷达测量系统：能看清「一根头发丝」的激光雷达冲焊联合测量中心是监控冲压单件及车身焊接总成件尺寸的「心脏」，总计监控超过260种零件的尺寸状态，输出超10万个零件尺寸的测点数据。这么大的数据监测量，离不开源于航天航空领域的激光雷达测量系统。它的测量精度可达0.05mm，比成人的头发丝还要细。高效的测量效率，精准的测量数据，给车身零件测量带来了前所未有的便捷，也为制造质量提供了强有力的保障。冲压自动蓝光测量系统：「我的眼睛就是尺」冲压件质量的优劣直接影响了汽车的安全性能和外观颜值。蔚来冲焊联合测量中心采用了先进的冲压自动蓝光测量系统，搭载蓝光测头的7轴机器人，通过蓝色结构光投影技术，依靠高分辨率双目相机捕捉冲压件表面图像，计算出冲压件表面的三维数据，精度可达0.05mm。它可以对不同形状的尺寸进行测量，并有着超高的测量效率，仅需不到30分钟便可完成一个冲压件的测量，实现对每个批次的冲压零件尺寸质量的有效管控。真应了那句话，「我的眼睛就是尺」。车身双悬臂测量系统：「外科手术般」的全面精准测量艺术蔚来在传统的双悬臂设备上，增加了无极测座和激光扫描测头，使测量效率和数据信息都有不同程度的提升，实现如外科手术般全面且精准的测量。无极测座大大提高了车身尺寸的测量可达性，让很多原本无法测量的地方都能得到完整监控。而激光扫描测头提供了完整的尺寸点云数据，将原本单点的尺寸信息转变为整个曲面的尺寸信息。这些升级确保了整车尺寸精度严格符合蔚来高标准的设计规范，从而确保整车在外观品质、密封性、NVH、安全性，乃至换电和智能驾驶方面都达到高效稳定的状态。外观配置智能视觉检测系统：以「显微镜标准」确保高分颜值为确保每一辆车的「颜值」高分，蔚来在外观检测环节拥有行业领先的「智能化外观配置视觉系统」。它采用自研的阵列式相机布置，使用11套阵列式相机光源，每台相机的像素达到1200万，并适配6mm、12mm、35mm三种不同焦距的镜头，进行全方位拍摄，以「显微镜标准」检测整车外观。蔚来还将传统视觉算法和深度学习算法相结合，对整车的前保牌照、前保装饰条、充电口盖、前后轮毂样式以及尾门字标、Logo等进行自动识别，并在工位显示屏展示最终检验状态，检验数据实时上传Q-Plant系统，实现数字化管理，确保结果的高精度、高可靠性，从而确保车辆外观配置完美无瑕。整车智能影音检测系统：智能「听音」诊断音响系统功能蔚来全系车型标配了「7.1.4沉浸声音响系统」，为了确保整车声学体验的一致性，蔚来创新自研了行业首创的「影音智能检测系统」，它以专业设备代替了传统的人工发声和采集，结合软件算法进行自动诊断和分析，再将检测数据自动上传，形成一套高效的自动化检测流程。结合队列推送功能，可以实现整车23个扬声器和6个麦克风功能的自动化智能检测。它能有效提升判断的准确度，同时检测数据与车辆一一绑定，实现问题可追溯的闭环管理，从而确保了整车音响系统的完美运行。更重要的是，它无需检验员每天1,000多次弯腰、1,000多次扭转身体，减轻了员工的工作负担，为员工带来更多人文关怀。雨淋检测系统经受「全球最强暴雨」的考验蔚来拥有行业最严苛的「新车雨淋测试」，会通过模拟极端自然暴雨天气场景，来检测车辆的密封性能。在淋雨试验室里，设计有36组、总计504个喷头，覆盖车辆顶部、斜上方、底部及侧面，实现360°无死角喷淋。强度方面，喷头会产出高达45mm/分钟的水量，相当于全球现有最大降雨量记录的1.2倍，也是行业平均水平的5倍。如此严苛的标准，只为给用户的每一次出行带来极致安心的体验。

时间： 2024-09-18

作者：牛亚伟
网络直播｜关于汽车清洁度检测的重要性
汽车清洁度的重要性汽车厂商在汽车装配制造过程中，可能会因为零部件存放仓储及组装车间场地中的空气污染物附着到零部件表面又或者进入到零部件内部，因此造成零部件污染。我们常见的污染物有金属铁屑、金属粉末、灰尘、各种纤维、以及油污等。零部件的清洁度检测控制不到位，会对我们的整车性能和使用寿命会有很大的影响。汽车行业维修服务市场综合反馈来分析得出结论，汽车零部件清洁度控制不到位表现有发动机早期异常磨损、汽车制动系统以及阀体过早失效、转向系统老化速度过快、汽车表面早期锈蚀异常等表现。一般汽车厂商在生产组装汽车过程中对清洁度检测控制要求的着重点为整个零部件内表面的毛刺、颗粒物等和外表面的灰尘、漆渣、颗粒物等。会议简介本次会议以汽车清洁度分析为主题，从用户检测需求出发，邀请检测机构测试人员及清洁度分析仪器技术人员，就颗粒物导致系统提前失效的原因、零部件的清洗方法、清洁度分析标准解读以及电镜法测试清洁度优劣势等方面做深入交流。讲座大纲颗粒物导致车辆质量问题的实例分析清洗及过滤的方法介绍及注意事项清洁度分析参考标准解读电镜法测试清洁度的原理及实例分析内容亮点空气清洗和液体清洗方法如何选择？滤膜的选择考虑哪些因素？危害性更高的硬质颗粒如何检测？新能源汽车清洁度分析有何特殊要求？讲师介绍会议时间 & 报名方式会议时间：2021年9月17日 10:00-11:30 扫描二维码报名扫描二维码观看直播解锁更多福利扫码报名观看直播，抽奖环节将抽取 5 名幸运观众，免费送出精美随行杯一份。中奖用户请在 24 小时内联系主持人，提交收件信息，即可领取奖品。奖品派发：奖品将于 3 个工作日内派发

时间： 2021-09-08

作者：复纳科学仪器
专家建议购车后第三方检测汽车香水或毒上加毒
当秋冬季节来临，关上汽车的通风装置，喷上一些汽车香水，既保证了车内温度又消除了车内异味。然而，当你在喷上香水时，是否想过香水可能有毒?没有异味了是不是就意味着无毒? 　　除的不是毒　　有异味，怎么办?汽车香水喷一喷! 　　车内长时间封闭，会产生一股异味，难闻之极。这可能是因为车内密闭空气不流通，使得车内污染物的浓度升高，污染物主要是甲醛和苯系物。不久前关于空调致癌的言论已被证实致癌的是车内材料散发出来的甲醛。　　车内出现了异味的时候，很多车主会喷喷汽车香水，用汽车香水的香味来抵消异味，营造出一种空气“清新”的感觉。然而在如此“清新”的空气中，驾乘者往往还是会有一种头晕的感觉，这是为什么呢? 　　其实，很多时候香水抵消的只是异味，不是毒性，在空气“清新”的车内，毒性一直都存在。当你喷上香水时，毒性却在一旁冷笑，嘲讽着：“小样，你以为闻不到就是没有毒了?” 　　总结自己多年来的经验，某车主表示：“车内气味不好，有污染的几率很大，但是没味道不一定就没有污染。” 　　专家称，用汽车香水掩盖污染物的味道，无异于掩耳盗铃。汽车香水或将毒上加毒　　汽车香水作为一种化学试剂，大部分以添加剂为主，大量吸嗅对人体有一定的危害，尤其对过敏体质的人。　　专家表示，香水的使用极有可能增加车内的毒性，造成车内“二次污染”。　　近几年对汽车香水的质疑一直都存在，汽车香水市场上的“三无产品”数量众多。据报道，劣质香水占汽车香水市场八成。　　虽然香水芳香、好闻，但并不意味着无毒。汽车芳香剂产品在使用过程中出现了很多问题，比如使消费者胸闷头晕、腐蚀接触面、产品脱胶甚至致癌。　　专家指出，车内空气质量差且有“毒”时，对人体健康影响比在室内更明显。　　专家支招防毒　　对于车内污染问题，专家建议车主：　　一、养成良好习惯，经常开窗通风。使用汽车时应打开车窗通风，让车内有毒物质尽量释放出去，最好能每小时开窗换气5分钟，或者使用一次空调外循环，让室内外空气得以交换，新车头半年更是要多通风换气。　　二、车内放置柠檬、活性炭包、柚子皮、空气净化器等。好处是：没有二次污染，而且对车内环境改善效果不错。　　三、有条件的人购车后做一个第三方空气检测，确定车内空气质量情况。若没超标，可正常使用有超标，可与商家协商，让商家做空气治理、更换材料或高温蒸薰，可加速甲醛、苯等挥发。

时间： 2012-09-14

作者：杨改霞
朗铎科技为汽车镀层检测提供全新解决方案
近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。镀层工艺不仅能提高车辆的美观性，更决定了车辆的耐候性、耐水性和抗划伤能力，从而决定了车辆的使用寿命。通常在汽车零部件表面进行电镀处理，以提高汽车部件材料长期运行的可靠性、稳定性和耐蚀性。但是，如果电镀层太厚，会增加成本；太薄无法达到产品应用质量要求。因此，对电镀层厚度的控制尤为重要。锌镍（ZnNi）是一种高性能的镀层，它通常用于钢板、紧固件、底盘钣金件、车身附件等汽车零部件，锌镍镀层具有高电导率和优异的耐蚀性能，即使在恶劣的环境中也表现很好。它作为一个屏障，防止基材被腐蚀。锌镍镀层的性能取决于其厚度和组成（通常为10-15%镍和90-85%锌）。控制镀层的厚度和成分能确保镀件满足其功能要求和运行成本最小化。赛默飞世尔尼通便携式X射线荧光镀层检测仪可以为铁基上锌镍镀层检测提供精确和可重复的结果。它的易用性和耐用性使其成为最理想的镀层检测工具，用于在车间对零部件的进货检验，以及对工艺和质量控制。校准软件的通用性也可实现镀液分析（单一和多元素），保证了镀液成分的快速监测。几秒钟就可以测试出结果，现场即可判定一个部件是否合格或是否需要修改电镀工艺，大大提高生产力，并节约了成本。赛默飞世尔尼通便携式X射线荧光镀层检测仪特点：灵活性：可利用已知样品轻松校正，可携带至任何工作现场并获得实验室级精度的分析数据在线分析：提升生产过程效率无损分析：样品无需切割，不受分析样品的大小、形状限制，对于大的、不规则形状样品和小直径的丝状、管状样品同样适用测厚准确：可在数秒内得到准确、无损的多层镀层厚度，对提高检测效率和过程效率很有帮助，避免镀层过厚或过薄特殊构造：采用坚韧的LEXANR塑料密封外壳，重量轻，坚固耐用；密封式一体化设计，防尘、防水、防腐蚀，可在任何地方安全使用通讯功能：蓝牙、USB多种仪器连接方式可测试元素多：可检测Mg-Pb之间的多达25种元素

时间： 2017-07-17

作者：朗铎
朗铎科技为汽车镀层检测提供全新解决方案
近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。镀层工艺不仅能提高车辆的美观性，更决定了车辆的耐候性、耐水性和抗划伤能力，从而决定了车辆的使用寿命。通常在汽车零部件表面进行电镀处理，以提高汽车部件材料长期运行的可靠性、稳定性和耐蚀性。但是，如果电镀层太厚，会增加成本；太薄无法达到产品应用质量要求。因此，对电镀层厚度的控制尤为重要。锌镍（ZnNi）是一种高性能的镀层，它通常用于钢板、紧固件、底盘钣金件、车身附件等汽车零部件，锌镍镀层具有高电导率和优异的耐蚀性能，即使在恶劣的环境中也表现很好。它作为一个屏障，防止基材被腐蚀。锌镍镀层的性能取决于其厚度和组成（通常为10-15%镍和90-85%锌）。控制镀层的厚度和成分能确保镀件满足其功能要求和运行成本最小化。赛默飞世尔尼通便携式X射线荧光镀层检测仪可以为铁基上锌镍镀层检测提供精确和可重复的结果。它的易用性和耐用性使其成为最理想的镀层检测工具，用于在车间对零部件的进货检验，以及对工艺和质量控制。校准软件的通用性也可实现镀液分析（单一和多元素），保证了镀液成分的快速监测。几秒钟就可以测试出结果，现场即可判定一个部件是否合格或是否需要修改电镀工艺，大大提高生产力，并节约了成本。赛默飞世尔尼通便携式X射线荧光镀层检测仪特点：灵活性：可利用已知样品轻松校正，可携带至任何工作现场并获得实验室级精度的分析数据在线分析：提升生产过程效率无损分析：样品无需切割，不受分析样品的大小、形状限制，对于大的、不规则形状样品和小直径的丝状、管状样品同样适用测厚准确：可在数秒内得到准确、无损的多层镀层厚度，对提高检测效率和过程效率很有帮助，避免镀层过厚或过薄特殊构造：采用坚韧的LEXANR塑料密封外壳，重量轻，坚固耐用；密封式一体化设计，防尘、防水、防腐蚀，可在任何地方安全使用通讯功能：蓝牙、USB多种仪器连接方式可测试元素多：可检测Mg-Pb之间的多达25种元素

时间： 2017-11-20

作者：朗铎
精彩抢先看：汽车零部件检测大会内容预告集锦
p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 3月16日（明日9：00-16:00）， a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”公益网络研讨会 /span /a 将正式拉开帷幕。会议将云集8位汽车零部件研究、检测及相关仪器行业的资深专家，针对当下汽车零部件及先进材料研究应用热点、汽车零部件检测新技术及难点等进行探讨。为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国汽车零部件检测市场良性发展,参会规模约达300人。盛会即临，精彩内容抢先看，下面，仪器信息网小编就带大家了解一下本届大会的精彩亮点都有哪些。 /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/8c18f1aa-aa2b-4e80-8f41-df2a78520bc6.jpg" title=" 1125_480.jpg" alt=" 1125_480.jpg" / /a /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(255, 0, 0) " strong 点击图片或左侧[ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" 绿色通道 /a ]进入免费报名页面 /strong /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " strong 会议日程： /strong /span /p p style=" text-align:center" span style=" color: rgb(0, 0, 0) " strong img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/6d4b064a-191b-40d6-a454-feabcf3f3278.jpg" title=" 微信图片_20200315190922.png" alt=" 微信图片_20200315190922.png" / /strong /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 湖南大学机械与运载工程学院副院长戴宏亮《半热冲压下超高强钢本构模型及其成形机理研究》 span style=" color: rgb(0, 0, 0) " /span /span /strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " ： /span /span 报告综合考虑超高强钢材料的组织、金相、材料厚度、加热速度、温度变化范围等因素，建立半热冲压下超高强度钢材料的本构模型。通过具体的工程应用试件，利用AUTOFORM软件，对其进行半热冲压成形模拟，分析半热冲压条件下超高强钢的力学性能，并与在冷冲压下超高强钢的力学性能的对比数据；给出半热冲压工艺。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 吉林大学汽车系副主任王军年《基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法》 /span /strong ：报告将介绍一套基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法。该方法首先通过整车实际道路试验，运用总线数据分析设备提取实际循环工况下的功率需求，并运用数理统计方法和工具划分功率片段，制定出电动汽车驱动电机测试循环工况后完成电机台架测试与性能评价。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 国家轮胎及橡胶质量监督检验中心学术带头人何宁《汽车轮胎滚动阻力测试及影响因素分析》 /span /strong ：轮胎滚动阻力使汽车绿色节能环保的重要指标，包括中国在内的各个国家和地区都开展了广泛的研究。部分地区将其列为技术法规的重要部分。报告介绍了轮胎滚动阻力测试的四种方式，轮胎滚动阻力的是在一个相对稳定的条件下测得的，测试对设备和环境的要求比较高。除轮胎本身的结构和材料的影响外，测试和使用过程中条件的变化会的滚动阻力的结果产生较大的影响。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 北京质检院汽车检测中心汽车材料与油品实验室主任霍任锋《汽车内饰零部件VOC检测标准及先进方法介绍》 /span /strong ：报告介绍了汽车内饰零部件VOC检测标准以及两种当前主流的汽车内饰VOC检测方法。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）失效分析中心主任钟振前《汽车关键金属零部件的失效原因分析》 /span /strong /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 岛津企业管理（中国）有限公司分析计测事业部市场部FTIR产品经理郑伟《汽车及汽车零部件的异物分析和失效分析》 /span /strong /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 汽车零部件失效是造成交通、机械事故的一大隐形杀手，且种类繁多复杂，是安全行驶和检测分析的心头常痛。钟振前主任将结合亲身数百项失效研究项目的积累，对汽车关键金属零部件失效的诸般原因条分缕析。岛津资深专家郑伟也将带来利用以红外光谱仪和红外显微镜为主的多光谱技术进行汽车及汽车零部件相关的异物分析和失效分析思路及方法，特别是提供有机和无机的结合，微观和宏观的结合，经验和谱库的结合等多维度多技术联合分析经验分享。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 岛津企业管理（中国）有限公司上海分析中心应用工程师《电子探针在汽车零部件分析中的应用》 /span /strong ：汽车行业是一个涉及多种材料的综合产业，在各层面的研发、品质管理及问题解析等阶段中都可使用到电子探针EPMA。EPMA满足从亚微米级的微小区域到最大90× 90mm的广域范围内进行精准分析。岛津EPMA具有高灵敏度、高分辨率和高X射线取出角的特点，在日本国内几乎所有汽车制造商都使用着岛津的电子探针。本报告简述电子探针EPMA的功能特点，选择典型的汽车零部件材料，说明EPMA能够完成的测试项目，展示汽车及零部件行业中EPMA的独特之处。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 安东帕（中国）NSP/MSC产品经理殷豪《汽车零部件涂层的微纳米力学性能表征和摩擦学测试》 /span /strong ：在汽车工业中，零部件表面及涂层的硬度，涂层的附着力，表面的摩擦系数，抗划伤性，以及表面润滑效果等力学相关性质，是先进零部件加工中至关重要的信息。安东帕MSC产品线长期以来在表面力学表征方面保持着先进的技术，并积累了长年的应用和服务经验。报告中将介绍安东帕的仪器化压痕、划痕以及摩擦磨损测试等技术手段在汽车零部件表面表征方面所提供的一系列解决方案。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 明日9时，第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”公益网络研讨会与您相约仪器信息网直播间，免费席位末班车，欢迎报名学习： span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 【 strong style=" text-decoration: underline " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline " 报名及直播地址 /a 】 /strong /span /p

时间： 2020-03-15

作者： liym
【首度突破】听十位专家剖析汽车零部件及材料检测热点
p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 近日，由仪器信息网主办的“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会成功召开，该会议是仪器信息网在汽车检测行业的首次突破性尝试，会议共云集了10位业内知名的技术及应用专家就当下汽车零部件研究热点、汽车零部件检测新技术及难点进行了深度解析与探讨。机会难得，仪器信息网将专家们分析的精髓汇总整理如下，以飨读者： /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 追本溯源 ——一根红线牵起仪器检测与汽车材料评估 /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 318px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/8386b95f-e071-4756-99e0-9d8e8e793129.jpg" title=" 052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" alt=" 052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" width=" 500" height=" 318" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p br/ /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车是由上万个零部件组装而成，而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的，可以说材料是汽车工业的基础。随着低能耗、轻量化、低排放逐渐成为汽车工业发展的主流趋势，各企业开始加大在高强度钢、镁铝合金、复合材料等新型材料方面的研发。这也对材料的强度、各向异性等有了更高的测试要求。吉林大学机械与航空航天工程学院教授，吉林省材料服役性能测试技术与智能装备创新中心执行主任/教授呼咏结合吉林大学原位测试技术实验室研发的多载荷-多物理场耦合原位测试仪器，主要介绍了材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " script src=" https://p.bokecc.com/player?vid=D78815AFB7037C799C33DC5901307461& siteid=D9180EE599D5BD46& autoStart=false& width=600& height=550& playerid=5B1BAFA93D12E3DE& playertype=2" type=" text/javascript" /script br/ /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " strong 呼咏《材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用》报告视频 /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，随着国家产业转型升级，由制造转为创造，对产品创新要求日益提高。新能源汽车及轻量化快速发展，对汽车相关材料也提出了更高的要求。岛津企业管理有限公司的方瑛，为大家带来了《汽车零部件金属材料品质管理及评估》。她基于对汽车材料品质管理要求的提高，重点介绍了汽车零件金属材料品质管理及评估维度。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105297.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " XRF应用于汽车工业中的材料分析有其自身很大的优势，马尔文帕纳科的产品经理熊佳星结合汽车材料的特点以及XRF分析的优势及限制，为大家带来涵盖金属定量分析、玻璃陶瓷定量分析、微小区域分析、油品分析等多维度的马尔文帕纳科汽车分析的解决方案。这些解决方案广泛应用于汽车工业的方方面面。例如润滑油和磨损金属油品检测、黑色金属及有色金属质量检测、应对汽车ELV欧盟指令、焊接件/缺陷分析，以及板材镀层分析等等应用领域。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105302.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " TA仪器的首席科学家马倩则带来了车用材料系列性能评估技术管窥。根据大类归属及应用，车用材料主要包括金属/合金，塑料、橡胶、陶瓷/玻璃、复合材料等，在发动机、底盘、车身、电气设备等方面都有显著应用，马倩结合车用材料的工艺、应用环境和设计方法，从热性能、热物性能、力学性能等维度介绍了不同车用材料在不同应用场景下的系列性能检测方法。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105303.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 马无蹄不驰车无轮不行——汽车轮胎检测技术面面观 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 375px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/2b0e8183-b192-4008-a6ad-f17f61ea2c20.jpg" title=" 2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" alt=" 2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" width=" 500" height=" 375" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 说到汽车，其实最基础的特征就是4个轮子的代步工具，因此轮胎无疑是汽车零部件的核心之一。青岛市产品质量监督检验研究院国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心部长何宁为听众带来了《汽车轮胎测试技术综述》。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105305.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车轮胎的动态损耗传统测量方法有转鼓试验等，费用高昂且操作繁琐。耐驰科学仪器（商贸）上海有限公司市场与应用总监曾智强的《汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用》则展示通过动态机械方法，结合专属的动态损耗测量模块，嫩够简便地测量轮胎的动态损耗。此方法不局限于常规的“理想”动态测量，还可以根据车辆实际工况，制定更切合实际的动态模式，以得到更可靠的数据。除此之外，曾志强还介绍了轮胎压缩生热的多种测量模式，并通过案例进行比较。（ strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span ） /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 探究危险边缘——汽车零部件失效分析 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 334px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/a139ffb9-aaad-481e-9ed8-f00492852ec3.jpg" title=" b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" alt=" b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" width=" 500" height=" 334" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 如前所述，汽车由成千上万个零部件组成，一些零部件如发动机里面的曲轴、轮胎轮轴等，在服役一段时间后，由于各种原因可能会发生一些断裂，造成安全事故，甚至有时会造成人伤亡。国家钢铁材料测试中心-失效分析中心主任钟振前通过大量的失效分析案例介绍汽车金属材料的断裂原因分析，为设计和工艺的改进提高提供了方向。在报告中钟老师特别分析了螺栓断裂现象。螺栓断裂是从表面裂纹密集分布区域起裂，属于在氢和应力共同作用下的氢致延迟开裂，裂纹扩展到后期出现疲劳开裂并最终断裂。钟老师强调，螺栓制造时形成的前期氢损伤及渗入较多的氢是导致螺栓断裂的主要原因。（由于保密需要，钟老师报告的视频完整版无法公布） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 华碧实验室研究院负责人邓钦球则主要为大家讲解了汽车连接器的检测与失效分析，连接器一般由接触件、基座、壳体、结构附件以及安装附件组成，由于腐蚀、正向力丧失，焦耳热等内在机理和污染、微动磨损等外在机理，以及温度、电流、安装等方面的误用，汽车连接器在生产和应用的全流程都可能发生失效，邓钦球系统阐述了连接器设计的关键准则和基本原理，并结合设计，讲述了连接器的测试与失效分析要点。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105301.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 从VOC检测到全生命周期评价 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 323px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/af2268e9-9e21-49d6-a774-30db8584aca4.jpg" title=" a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& amp fm=214& amp gp=0_看图王.jpg" alt=" a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& amp fm=214& amp gp=0_看图王.jpg" width=" 500" height=" 323" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 由于汽车空间窄小，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体危害更大，车内空气质量管控已成为汽车主机厂和车用材料供应商迫切需要解决的课题。在“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会上，安捷伦科技（中国）有限公司的售后服务工程师带来了《汽车内饰及车内空气VOC检测技术实用技巧》，从标准方法和实验方案的设计、采集方法的建立和优化、示范标准曲线、精密度和检出限的验证方案、标样配置及报告输出的操作指导，VOC检测的日常维护和故障排除等几个维度介绍了分析空气和材料中VOC的方法。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105300.html" target=" _self" strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车内饰及空气的VOC检测正是汽车全生命周期评价中的维度之一。生命周期评价（LCA）则被誉为21世纪最有效的环境管理工具，汽车工业又是能源和资源消耗较多，污染物排放较严重的部门之一。在资源、能源与环境的多重压力下，近年来，汽车全生命周期评价受到了国家和整个行业的高度重视。湖南大学汽车全生命周期评价中心的杨沿平教授，从汽车产品绿色可持续发展视角，讲解了如何对汽车产品从“摇篮到再生”的整个全生命周期（包括汽车使用前、中、后三个阶段）的“能源与资源消耗和环境排放影响”进行科学评估。（由于杨老师网络设备出现问题，讲座虽然精彩，但录制的声音效果不理想，根据杨老师个人意愿，视频暂不回放，请各位网友谅解。） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 针对汽车全生命周期评价这一潜力热点，仪器信息网也将在7月15日， span style=" text-indent: 2em " 与湖南大学汽车全生命周期评价中心联合举办“汽车全生命周期评价主题网络研讨会”。机会有限，欢迎有意向的小伙伴号搜索微信号XCZ3i66，或扫描下方二维码添加仪器信息网小材子个人微信，了解会议及报名详情并可进入汽车检测交流群互动交流。 /span /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 300px height: 300px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/100f94f8-07c4-43dd-be8c-aedf1ff42ad0.jpg" title=" 小材子.jpg" alt=" 小材子.jpg" width=" 300" height=" 300" border=" 0" vspace=" 0" / /p

时间： 2019-06-20

作者： liym
这21项检测将成为新能源汽车准入门槛！
p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 近日，我国发布《 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 》， /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 对 /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动汽车 /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 【 /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等 /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 】 /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 的生产企业和产品，实施 /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 准入和监督管理 /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" ， /span /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 该项工作由工信部统一管理。 /span /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 根据新规，对新能源汽车生产企业的准入要求，将从 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 生产能力 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 、 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 产品生产一致性保证能力 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 、 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 售后服务及产品安全保障能力 /span /span span style=" font-family:宋体 font-size:14px" span style=" font-family:宋体" 三个方面进行审查。而新能源汽车产品则需要根据相应的国家标准进行 /span 21 span style=" font-family:宋体" 项专项检验检测。 /span /span span style=" color: rgb(7, 7, 7) font-family: 宋体 font-size: 14px letter-spacing: 0px " & nbsp /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体 color: rgb(0, 0, 0) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准 /span /span span style=" font-family: 宋体 letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 详情见下表： /span /span /p table border=" 1" cellspacing=" 0" style=" border: none " width=" NaN" align=" center" tbody tr style=" height:1px" class=" firstRow" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center" span style=" font-family:仿宋_GB2312 font-size:16px" 序号 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" text-align:center" span style=" font-family:仿宋_GB2312 font-size:16px" 检验项目 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" text-align:center" span style=" font-family:仿宋_GB2312 font-size:16px" 标准名称 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" text-align:center" span style=" font-family:仿宋_GB2312 font-size:16px" 标准号 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" text-align:center" span style=" font-family:仿宋_GB2312 font-size:16px" 备注 /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" rowspan=" 6" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 1 /span /p /td td valign=" center" rowspan=" 5" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 储能装置（单体、模块） /span /p p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" & nbsp /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车用锌空气电池 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 18333 /span .2-2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 6.2.4 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 、 /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 6.3.4 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" & nbsp & nbsp /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 90° /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 倾倒试验对水系电解液蓄电池暂不执行。 /span /p /td /tr tr style=" height:22px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 车用超级电容器 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" QC/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 741 /span -2014 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 31484 /span -2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 6.5 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 工况循环寿命结合整车可靠性标准进行考核。 /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 31485 /span -2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 6.2.8 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 、 span style=" font-family:Times New Roman" 6.3.8 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 针刺试验暂不执行。 /span /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 31486 /span -2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:18px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 储能装置（电池包） /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 span style=" font-family:Times New Roman" 3 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：安全性要求与测试方法 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 31467 /span .3-2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 对于由车体包覆并构成电池包箱体的，要带箱体 span style=" font-family:Times New Roman" / /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 车体测试；电池包或系统尺寸较大，无法进行台架安装测试时，可进行子系统测试。 /span /span /p /td /tr tr style=" height:9px" td valign=" center" rowspan=" 2" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 2 /span /p /td td valign=" center" rowspan=" 2" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电机及控制器 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车用驱动电机系统 /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" & nbsp /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 第 span style=" font-family:Times New Roman" 1 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：技术条件 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 15px" 18488 /span .1-2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 5.6.7 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电磁兼容性结合 span style=" font-family:Times New Roman" GB/T 18387-2008 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 电磁兼容考核； /span span style=" font-family:Times New Roman" 5.7 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 可靠性试验结合整车可靠性进行考核；附录 /span span style=" font-family:Times New Roman" A /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 不执行。 /span /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车用驱动电机系统 /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" & nbsp /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 第 span style=" font-family:Times New Roman" 2 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：试验方法 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 15px" 18488 /span .2-2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 10 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 可靠性试验、 span style=" font-family:Times New Roman" 9.7 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 电磁兼容性暂不执行。 /span /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" rowspan=" 4" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 3 /span /p /td td valign=" center" rowspan=" 4" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车安全 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车安全要求第 span style=" font-family:Times New Roman" 1 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：车载可充电储能系统（ /span span style=" font-family:Times New Roman" REESS /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" ） /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 18384 /span .1-2015 /p /td td valign=" top" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 5.1.2 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" （除乘用车和 span style=" font-family:Times New Roman" N1 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 类车辆外的其他汽车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件下进行； /span /span /p p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 5.2 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 污染度暂不执行； /span /p p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 5.3 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 有害气体和其他有害物质排放暂不执行。 /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车安全要求第 span style=" font-family:Times New Roman" 2 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：操作安全和故障防护 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 18384 /span .2-2015 /p /td td valign=" top" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 6 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 用户手册涉及项目暂不执行； /span /p p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 8 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 紧急响应涉及项目暂不执行。 /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车安全要求第 span style=" font-family:Times New Roman" 3 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：人员触电防护 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 18384 /span .3-2015 /p /td td valign=" top" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 6.3.3 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电容耦合暂不执行； /span /p p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 7.2B /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" （除乘用车和 span style=" font-family:Times New Roman" N1 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 类车辆外的其他汽车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件下进行； /span /span /p p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 9 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 用户手册涉及项目暂不执行。 /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 燃料电池电动汽车安全要求 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 24549 /span -2009 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 4 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电磁场辐射 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" ,宽带, /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 9kHz /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" ～ span style=" font-family:Times New Roman" 30MHz /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 18387 /span -2008 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 5 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " 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16px" 燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 26990 /span -2011 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 燃料电池电动汽车 /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" & nbsp /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 车载氢系统 /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" & nbsp /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 试验方法 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 29126 /span -2012 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" rowspan=" 3" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 13 /span /p /td td valign=" center" rowspan=" 3" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车传导充电用连接装置 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车传导充电用连接装置第 span style=" font-family:Times New Roman" 1 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：通用要求 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 20234 /span .1-2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车传导充电用连接装置第 span style=" font-family:Times New Roman" 2 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：交流充电接口 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 20234 /span .2-2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车传导充电用连接装置第 span style=" font-family:Times New Roman" 3 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：直流充电接口 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 20234 /span .3-2015 /p /td td 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/span -2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 15 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 碰撞后安全要求 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车碰撞后安全要求 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 31498 /span -2015 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 采用 span style=" font-family:Times New Roman" B /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 级电压的燃料电池电动汽车应符合本标准规定。 /span /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 16 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 超级电容电动城市客车 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 超级电容电动城市客车 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" QC/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 838 /span -2010 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 5.1.3.1 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 绝缘、 span style=" font-family:Times New Roman" 5.2.1 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 高压电器设备及布线、 /span span style=" font-family:Times New Roman" 5.3 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 低压电器设备及电路设施暂不执行。 /span /span /p /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 17 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 插电式混合动力电动乘用车技术条件 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 插电式混合动力电动乘用车技术条件 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T 32694-2016 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" rowspan=" 2" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 18 /span /p /td td valign=" center" rowspan=" 2" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车远程服务与管理系统技术规范第 span style=" font-family:Times New Roman" 2 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：车载终端 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T 32960.2-2016 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车远程服务与管理系统技术规范第 span style=" font-family:Times New Roman" 3 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 部分：通讯协议及数据格式 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T 32960.3-2016 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" rowspan=" 6" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 28" p style=" text-align:center line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 19 /span /p /td td valign=" center" rowspan=" 6" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 90" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 定型试验 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车定型试验规程 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 18388 /span -2005 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" vertical-align:top" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 4.1.2 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 、 span style=" font-family:Times New Roman" 4.1.3 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 电动车除霜除雾结合 /span span style=" font-family:Times New Roman" GB/T /span /span span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 24552 /span -2009 span style=" font-family:仿宋_GB2312" 标准的方法和要求考核。 /span span style=" font-family:Times New Roman" 4.3 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 可靠性行驶对于纯电动乘用车按照 /span span style=" font-family:Times New Roman" GB/T 28382-2012 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 标准 /span span style=" font-family:Times New Roman" 4.9 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 可靠性要求考核。 /span /p /td /tr tr style=" height:33px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 混合动力电动汽车定型试验规程 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 19750 /span -2005 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" vertical-align:top line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 超级电容电动城市客车定型试验规程 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" QC/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 925 /span -2013 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 电动汽车动力性能试验方法 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 18385 /span -2005 /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr tr style=" height:1px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 混合动力电动汽车 span style=" font-family:Times New Roman" & nbsp /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 动力性能 /span span style=" font-family:Times New Roman" & nbsp /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 试验方法 /span /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 19752 /span -2005 /p /td td valign=" center" colspan=" 1" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" 9.7 /span span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 混合动力模式下的 span style=" font-family:Times New Roman" 30 /span span style=" font-family:仿宋_GB2312" 分钟最高车速暂不执行。 /span /span /p /td /tr tr style=" height:36px" td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 160" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: 仿宋_GB2312 font-size: 16px" 燃料电池电动汽车最高车速试验方法 /span /p /td td valign=" center" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 94" p style=" line-height:24px" span style=" font-family: & #39 Times New Roman& #39 font-size: 16px" GB/T /span span style=" font-family:& #39 Times New Roman& #39 font-size:15px" 26991 /span -2011 /p /td td valign=" center" colspan=" 1" style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " width=" 291" br/ /td /tr /tbody /table p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family:宋体 font-size:14px" strong style=" text-indent: 2em white-space: normal text-align: justify " span style=" font-family: 宋体 letter-spacing: 0px font-size: 14px " 附1： /span /strong strong style=" text-indent: 2em white-space: normal text-align: justify " span style=" font-family: 宋体 letter-spacing: 0px font-size: 14px " 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定 /span /strong strong style=" text-indent: 2em white-space: normal text-align: justify " span style=" font-family: 宋体 letter-spacing: 0px font-size: 14px " 原文 /span /strong /span /p h1 style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:0 padding:0 0 0 0 text-align:center line-height:40px" span style=" font-size: 18px " strong span style=" letter-spacing: 0px font-family: 微软雅黑 " 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定 /span /strong /span /h1 p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （ /span 2017年1月6日，工业和信息化部令第39号公布，根据2020年7月24日工业和信息化部令第54号公布的《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》修订。） /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第一条 /span & nbsp 为了落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本规定。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二条 /span & nbsp 在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业（以下简称新能源汽车生产企业），及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动，适用本规定。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第三条 /span & nbsp 本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆），不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第四条 /span & nbsp 工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生产企业及产品的日常监督管理，并配合工业和信息化部实施准入管理相关工作。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第五条 /span & nbsp 申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件： /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （二）申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业，或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽车的，也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （三）具备生产新能源汽车产品所必需的生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》（见附件 /span 1，以下简称《准入审查要求》）。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 具备工业和信息化部规定条件的大型汽车企业集团，在企业集团统一规划、统一管理、承担相应监管责任的前提下，其下属企业（包括下属子公司及分公司）的准入条件予以简化，适用《企业集团下属企业的准入审查要求》（见附件 /span 2）。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （四）符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第六条 /span & nbsp 汽车生产企业在已列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的新能源汽车整车或者底盘基础上改装生产新能源汽车产品，改装未影响到底盘、车载能源系统、驱动系统和控制系统的，不需要申请新能源汽车生产企业准入。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第七条 /span & nbsp 申请准入的新能源汽车产品，应当符合以下条件： /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （一）符合国家有关法律、行政法规、规章。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （二）符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》（见附件 /span 3），以及相同类别的常规汽车产品相关标准。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （三）经国家认定的检测机构（以下简称检测机构）检测合格。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （四）符合工业和信息化部规定的安全技术条件。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 工业和信息化部根据新能源汽车产业发展的实际情况和相关标准制修订情况，及时调整《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》的有关内容，并在施行前向社会公布。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第八条 /span & nbsp 申请新能源汽车生产企业准入的，应当向工业和信息化部提交以下材料： /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （一）申请新能源汽车生产企业准入审查的文件。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （二）《新能源汽车生产企业准入申请书》（见附件 /span 4）及相关证明材料。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （三）新建新能源汽车生产企业的企业法人营业执照复印件，以及根据国家有关投资管理规定办理投资项目手续的文件。中外合资企业还应当提交中外股东持股比例证明。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第九条 /span & nbsp 申请新能源汽车产品准入的，应当向工业和信息化部提交以下材料： /span span style=" color: rgb(7, 7, 7) font-family: 宋体 font-size: 14px letter-spacing: 0px " & nbsp /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （一）新能源汽车产品主要技术参数表（见附件 /span 5）。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （二）检测机构出具的新能源汽车产品检测报告。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" （三）其他需要说明的情况。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十条 /span & nbsp 工业和信息化部收到准入申请后，对于申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容。申请材料齐全、符合法定形式的，应当予以受理，并自受理之日起20个工作日内作出批准或者不予批准的决定。20个工作日内不能作出决定的，经工业和信息化部负责人批准，可以延长10个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请人。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十一条 /span & nbsp 工业和信息化部委托第三方技术服务机构，组织专家对新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入申请进行技术审查，审查方式包括现场审查、资料审查。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 工业和信息化部建立新能源汽车领域专家库，从中选取专家组成审查组。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第三方技术服务机构技术审查所需时间不计算在本规定第十条规定的期限内。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十二条 /span & nbsp 申请新能源汽车生产企业准入的，如已按照相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则通过了审查的，免予审查《准入审查要求》中的相关要求。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十三条 /span & nbsp 检测机构应当严格按照工业和信息化部有关规定开展新能源汽车产品检测工作，不得擅自变更检测要求。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十四条 /span span style=" font-family:宋体" 通过审查的新能源汽车生产企业及产品，由工业和信息化部通过《公告》发布。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 不符合本规定所规定的条件、标准的新能源汽车生产企业及产品，工业和信息化部不予列入《公告》。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 新能源汽车生产企业应当按照《公告》载明的许可要求生产新能源汽车产品。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十五条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业应当加强管理、规范使用新能源汽车产品出厂合格证，确保出厂合格证及其信息与实际产品唯一对应、保持一致。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十六条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度。售后服务承诺应当包括新能源汽车产品质量保证承诺、售后服务项目及内容、备件提供及质量保证期限、售后服务过程中发现问题的反馈、零部件（如电池）回收，出现产品质量、安全、环保等严重问题时的应对措施以及索赔处理等内容，并在本企业网站上向社会发布。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十七条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台，按照与新能源汽车产品用户的协议，对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测。企业监测平台应当与地方和国家的新能源汽车推广应用监测平台对接。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 新能源汽车生产企业及其工作人员应当妥善保管新能源汽车产品运行安全状态信息，不得泄露、篡改、毁损、出售或者非法向他人提供，不得监测与产品运行安全状态无关的信息。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十八条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 新能源汽车生产企业应当对新能源汽车产品的技术状况、故障及主要问题等运行情况进行分析、总结，编写年度报告（见附件 /span 6）。年度报告应当在新能源汽车产品全生命周期内存档备查。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第十九条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业申请准入的新能源汽车产品类别或者动力系统（包括插电式混合动力、纯电动、燃料电池等）与已列入《公告》的新能源汽车产品不同的，或者增加、变更生产地址的，应当向工业和信息化部提交本规定第八条所列的材料，原则上应当进行现场审查。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 取得插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车产品准入的新能源汽车生产企业，申请相同类别的纯电动汽车产品准入的，只进行资料审查。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业应当持续满足《准入审查要求》和生产一致性等相关规定，确保新能源汽车产品安全保障体系正常运行。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十一条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业发现新能源汽车产品存在安全、环保、节能等严重问题的，应当立即停止相关产品的生产、销售，采取措施进行整改，并及时向工业和信息化部和相关省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门报告。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十二条 /span & nbsp 工业和信息化部应当对新能源汽车生产企业的《准入审查要求》保持情况、生产一致性情况和监测平台运行情况等进行监督检查，检查方式包括资料审查、实地核查、市场抽样和性能检测等。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门应当对本行政区域内新能源汽车生产企业的生产情况、监测平台运行情况进行监督检查。发现新能源汽车生产企业有《准入审查要求》所列要求发生重大变化、生产管理存在重大安全隐患、产品不符合安全技术标准，以及违法行为等的，应当及时向工业和信息化部报告。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十三条 /span & nbsp 对于停止生产新能源汽车产品24个月及以上的新能源汽车生产企业，工业和信息化部予以特别公示。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 经特别公示的新能源汽车生产企业在恢复生产之前，工业和信息化部应当对其保持《准入审查要求》的情况进行核查。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十四条 /span span style=" font-family:宋体" 工业和信息化部建立新能源汽车生产企业信用数据库，将企业违反生产一致性要求、申请材料弄虚作假、行政处罚等情况列入信用数据库。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十五条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业不能保持《准入审查要求》，存在公共安全、人身健康、生命财产安全隐患的，工业和信息化部应当责令其停止生产、销售活动，并责令立即改正。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十六条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业破产或者自愿终止生产新能源汽车产品的，工业和信息化部应当撤销、注销其相应的新能源汽车生产企业、产品准入。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十七条 /span & nbsp 隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入的，工业和信息化部不予受理或者不予准入，并给予警告，申请人在一年内不得再次申请准入。 /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 以欺骗、贿赂等不正当手段取得新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入的，工业和信息化部应当撤销其新能源汽车生产企业、产品准入，申请人在三年内不得再次申请准入。 /span /span /p p style=" margin-top:0 margin-right:0 margin-bottom:0 margin-left:0 text-indent:28px padding:0 0 0 0 text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:26px" span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十八条 /span & nbsp 新能源汽车生产企业擅自生产、销售未列入工业和信息化部《公告》的新能源汽车车型的，工业和信息化部应当依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定予以处罚。 /span /p p style=" margin: 0px text-indent: 28px padding: 0px text-align: justify line-height: 26px " span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" span style=" font-family:宋体" 第二十九条 /span & nbsp 本规定自2017年7月1日起施行。2009年6月17日工业和信息化部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业〔2009〕第44号）同时废止。本规定施行前公布的有关规定与本规定不一致的，以本规定为准。 /span /p p style=" margin: 0px text-indent: 28px padding: 0px text-align: justify line-height: 26px " span style=" font-family: 宋体 color: rgb(7, 7, 7) letter-spacing: 0 font-size: 14px" /span /p p style=" line-height: 16px text-indent: 2em " strong 附2： /strong img style=" vertical-align: middle margin-right: 2px " src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" / a style=" font-size:12px color:#0066cc " href=" https://img1.17img.cn/17img/files/202008/attachment/c8f095b1-2c7d-47a0-8100-ba4c2b76bec8.docx" title=" 企业集团下属企业的准入审查要求.docx" 企业集团下属企业的准入审查要求.docx /a /p p style=" line-height: 16px text-indent: 2em " strong 附3： /strong img style=" vertical-align: middle margin-right: 2px " src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" / a style=" font-size:12px color:#0066cc " href=" https://img1.17img.cn/17img/files/202008/attachment/5bcff2a1-f57a-400e-817d-e6c8713e5fc3.docx" title=" 新能源汽车产品主要技术参数表.docx" 新能源汽车产品主要技术参数表.docx /a /p p style=" line-height: 16px text-indent: 2em " strong 附4： /strong img style=" vertical-align: middle margin-right: 2px " src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" / a style=" font-size:12px color:#0066cc " href=" https://img1.17img.cn/17img/files/202008/attachment/07726029-ad0b-4ff7-87ce-4890dc0ad90d.docx" title=" 新能源汽车年度报告.docx" 新能源汽车年度报告.docx /a /p p style=" line-height: 16px text-indent: 2em " strong 附5： /strong img style=" vertical-align: middle margin-right: 2px " src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" / a style=" font-size:12px color:#0066cc " href=" https://img1.17img.cn/17img/files/202008/attachment/cbfcc400-d667-4239-9fbc-0100ed1a06bf.doc" title=" 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准.doc" 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准.doc /a /p p style=" line-height: 16px text-indent: 2em " strong 附6： /strong img style=" vertical-align: middle margin-right: 2px " src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" / a style=" font-size:12px color:#0066cc " href=" https://img1.17img.cn/17img/files/202008/attachment/a6e3b0f8-22b3-4070-acbe-1cdde57f7162.docx" title=" 新能源汽车生产企业准入审查要求.docx" 新能源汽车生产企业准入审查要求.docx /a /p p style=" line-height: 16px text-indent: 2em " strong 附7： /strong img style=" vertical-align: middle margin-right: 2px " src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif" / a style=" font-size:12px color:#0066cc " href=" https://img1.17img.cn/17img/files/202008/attachment/58474d60-acf2-4f8d-b481-2e056bc51d87.doc" title=" 新能源汽车生产企业准入申请书.doc" 新能源汽车生产企业准入申请书.doc /a /p

时间： 2020-08-21

作者： liym
汽车环境相关检测技术，你get到了吗？
p br/ /p p img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201706/noimg/66068423-90e9-48a9-9996-36b022190956.jpg" title=" 微信图片_20170623154740.jpg" / /p p & nbsp & nbsp 近年来，车内异味的投诉数量以加速度成为令车企最为焦虑的难题。去年，国家有关部门发布了《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿），国内车企对下线新车的车内空气质量检测也越来越受重视。 /p p & nbsp & nbsp 此外，2017年6月3日，环保部发布了《中国机动车环境管理年报(2017)》，主要内容包含我国机动车保有量、机动车的环境影响、机动车的环境管理以及车用燃油的环境管理等，大量的机动车也对我国的大气环境产生很大污染。为了给汽车检测工作者提供一个学习平台，促进业内交流，提高研究和应用水平，仪器信息网将于7月12日举办“汽车检测技术及认证项目解读”网络研讨会，共半天时间。 br/ br/ /p p span style=" background-color: rgb(255, 255, 255) color: rgb(255, 0, 0) " 【会议时间】：2017年07月12日 14:00 - 17:00 /span /p p img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201706/noimg/02d8103f-5ba5-4598-a607-1c68b214121a.jpg" title=" OJNTJCBTFNMD}}%3[L6CR1M.jpg" width=" 655" height=" 217" style=" width: 655px height: 217px " / /p p img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201706/noimg/b8112325-ff5b-4fab-8dad-64ed6f0df21c.jpg" title=" (VOQ0[NX02G}ET(HKA%I}$2.jpg" / /p p 开课时间：2017-07-12 14:00 （教室于 2017/7/12 13:30:00开放） br/ 报名条件：只要您是仪器信息网注册用户均可参加！ br/ 环境配置：只要您有电脑、外加一个耳麦就能参加。（需要进行音频交流的用户需准备麦克）特别提示：会议平台不支持WinXP系统，请大家使用Win7或Win8系统，IE或火狐浏览器登陆 /p p 报名地址： br/ a href=" http://www.instrument.com.cn/webinar/Meeting/subjectInsidePage/2722" target=" _self" title=" " http://www.instrument.com.cn/webinar/Meeting/subjectInsidePage/2722 /a /p p style=" text-align: center " a href=" http://www.instrument.com.cn/webinar/Meeting/subjectInsidePage/2722" target=" _self" title=" " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201706/noimg/52caf482-d352-46f0-8e23-38fa1ed590bc.jpg" title=" 0Y332[ZSG$LA~2_~DNNY$0B.jpg" / /a /p

时间： 2017-06-23

作者：孙悦
疫情之后|50%汽车零部件命系中国这场盛会将为检测人指路
p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 16px " span style=" font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em " 突如其来的新冠疫情，强力地冲击着以中国为重要节点的产业链。 /span span style=" font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 从全球汽车产业来看，此次受中国疫情影响较大的企业主要包括两类： /span span style=" font-size: 16px letter-spacing: 1px color: rgb(0, 176, 240) " 第一类是对中国零部件进口依存度很大的跨国整车厂 /span span style=" font-size: 16px letter-spacing: 1px " 。 /span span style=" font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 截至目前，现代、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒等多家大型汽车企业，均出现因中国供应商产能不足、部分生产线被迫停产的情况。 /span /span span style=" text-align: justify text-indent: 2em letter-spacing: 1px color: rgb(0, 176, 240) " 第二类是在中国开设多家工厂的跨国零部件供应商 /span span style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" letter-spacing: 1px " 。 /span span style=" text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 据初步统计，仅是此次疫情最为严重的湖北省，就聚集了博世、伟巴斯、特、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通等多家大型汽车部件供应商，产品涵盖了发动机、变速箱、底盘、车身、电子系统等各个领域。 /span /span /span /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/50d83683-3bd5-4387-976b-2700acac46bd.jpg" title=" 微信图片_20200303102108.png" alt=" 微信图片_20200303102108.png" / /span /span /span /a /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体 " 一时间人心思动，今年 /span 1 span style=" font-size: 16px font-family: 宋体 " 月，日资汽车零部件企业伟福科技宣布，将其在武汉工厂部分产能转移至菲律宾工厂，汽车零部件产能转移的气息似乎山雨欲来。然而供应链迁移并非如此简单。即使是在外部环境极为不利的情况下，中国汽车业以及与之相关的汽车零部件产业的韧性与对外资的黏性都是有力的。 /span /span span style=" font-family: 宋体, SimSun text-indent: 2em " & nbsp /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) " 首先在整车方面，全球汽车业对于中国汽车生产力与市场购买力的依存度相当高 /span span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " color:=" " 。 /span span style=" color: rgb(0, 0, 0) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 中国汽车的千人 /span span style=" font-family: " microsoft=" " yahei=" " color:=" " letter-spacing:=" " font-size:=" " span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 保有量只有约 /span 140辆， span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 远低于欧美发达国家，中国汽车市场的刚需远没有封顶，增长空间巨大。鉴于此，跨国车企将大量产能投往中国。据中国汽车工业协会数据显示， /span 2019年乘用车累计产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，外资和合资品牌乘用车销量占60%以上。 span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 而在电动化汽车这一新兴市场，中国作为领头羊的角色则更加明显。几乎占据了全球电动车市场的半壁江山。 /span /span /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体 " 而 /span span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 在上游零部件方面，据统计 /span span style=" font-family: " microsoft=" " yahei=" " letter-spacing:=" " font-size:=" " span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 从出口情况来看，全球至少 /span 50%以上汽车零部件制造与中国有关 /span /span span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 0, 0) " 。 /span span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-family: " microsoft=" " yahei=" " color:=" " letter-spacing:=" " font-size:=" " /span span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 17px font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 根据中国科学院地理科学与资源研究所的模型分析显示， /span 2003-2013年间，中国年均汽车零部件出口增长率达25.7%，在全球零部件出口总量中的比重上升了近14个百分点，发展速度为各国之首。 /span /span span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: 宋体, SimSun letter-spacing: 1px text-indent: 2em " 研究结果表明，从2003年开始，全球汽车零部件贸易网络的核心就从美国和日本，逐渐向中国和德国倾斜和转移。特别是在电子电器组件、轮胎和内胎组件等领域，中国供应商具备相当的优势。 /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 更加值得注意的是， /span strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 不少外资企业如今不仅将中国视为立足亚洲乃至辐射全球的制造中心和销售中心，也开始将研发及测试中心设立在中国 /span /strong span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 。 /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: center background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 0em " strong span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019年跨国零部件巨头在华投资情况（不完全统计） /span /strong /p table border=" 0" cellspacing=" 0" style=" margin-left: 0px border: none " width=" 592" align=" center" tbody tr class=" firstRow" td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 时间 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 企业 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 国家 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019年在华投资情况 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.3 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 博世 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 博世亚太地区首个智能助力器生产基地于南京落成启用，产品网络将覆盖亚洲，单线产能达到150万套。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.3 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 大陆 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 投资2.8亿人民币的重庆研发中心正式投入运营，是大陆集团在中国的第18处研发基地，新中心主要开发包括车身及动力总成在内的汽车电子产品。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.4 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 采埃孚 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 新建电子转向工厂在张家港正式投产使用，预计年产300百万根，2022年达到3亿欧元销售。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.5 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 日本电装 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 日本 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 增资20亿元在广州南沙建设新厂区，布局新能源汽车相关产业，预计2021年开始投产。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.9 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 伟巴斯特 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 武汉新建工厂正式启用，作为伟巴斯特全球最大生产基地，预计汽车天窗年产能达200万套，电加热器年产能120万套，充电桩60万套。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.9 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 康明斯 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 美国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 在华首家大马力柴油发动机和燃气发动机研发中心在重庆正式投入运营，一期规划六个发动机试验间。 /span span style=" font-family: 宋体, SimSun text-indent: 2em " & nbsp /span /p /td /tr /tbody /table p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px " span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 所以对于汽车和汽车零部件产业来说，中国无可替代。而关于汽车零部件的研发和性能测试，仍是中国汽车产业发展的重要抓手。疫情之后，路仍要继续。 /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px " span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 基于此 /span span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px " 仪器信息网将于2020年3月16日组织召开 /span /span span style=" font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px text-decoration: underline " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px text-decoration: underline font-family: 宋体, SimSun letter-spacing: 0px " 第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会 /span /strong /a /span span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px " 。邀请汽车零部件检测领域研究专家、汽车零部件材料应用专家、汽车零部件检测相关仪器技术专家，针对汽车零部件及先进材料研究应用热点、汽车零部件检测新技术及难点等进行探讨。在疫情肆虐当前，为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国汽车零部件产业以及零部件性能测试市场的良性发展，为整个中国汽车产业共度疫情寒冬，贡献属于检测人的力量。 /span /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/05e26914-5269-4b8c-ac5d-cf8618f5330b.jpg" title=" 微信图片_20200303102108.png" alt=" 微信图片_20200303102108.png" / /a /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 " 一、会议时间： /span /strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun " span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 " /span 2020年3月16日 /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 二、会议日程： /span /strong /p table border=" 0" cellspacing=" 0" style=" border: none " width=" NaN" align=" center" tbody tr class=" firstRow" td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 09:30-10:00 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3919" 半热冲压下超高强钢本构模型及其成形机理研究 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3919" 戴宏亮(湖南大学) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 10:00-10:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1191" 电子探针在汽车零部件分析中的应用 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1191" 赵同新(岛津企业管理（中国）有限公司) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 10:30-11:00 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3881" 汽车零部件涂层的微纳米力学性能表征和摩擦学测试 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3881" 殷豪(安东帕（上海）商贸有限公司) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 11:00-11:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3834" 基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3834" 王军年(吉林大学) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 14:00-14:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1378" 汽车关键金属零部件的失效原因分析 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1378" 钟振前(钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 14:30-15:00 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3308" 汽车及汽车零部件的异物分析和失效分析 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3308" 郑伟(岛津) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 15:00-15:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1384" 汽车轮胎滚动阻力测试及影响因素分析 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1384" 何宁(青岛市产品质量监督检验研究院 ) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 16:00-16:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3199" 汽车内饰零部件VOC检测标准及先进方法介绍 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(6, 84, 158) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3199" 霍任峰(北京市产品质量监督检验院汽车检测中心 ) /a /span /p /td /tr /tbody /table p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " br/ /p p style=" margin-top: 0px margin-right: 0px margin-bottom: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-size: 16px " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun " 三、 span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-family: 微软雅黑 " 报名方式： /span /span /strong /span a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px " strong span style=" letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px " 点击进入报名页面 /span /strong /a ，进入后在最下方点击 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 我要参会， span style=" color: rgb(0, 0, 0) " /span /span /strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " 即可报名。本次会议特设置“抗疫情免费听众席位”，名额仅限300人，先到先得。 /span /span /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun " span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/905a4b5b-7d0f-4be0-8c2e-02b1176f8e5d.jpg" title=" 微信图片_20200303102108.png" alt=" 微信图片_20200303102108.png" / /span /span /a /p p style=" margin-top: 0px margin-right: 0px margin-bottom: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 四、报告专家简介： /span /strong /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/7485022f-7b86-4641-86c8-5f5708ac14cf.jpg" title=" 1.jpg" alt=" 1.jpg" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 戴宏亮： /span /strong 教授，博士生导师，入选教育部新世纪人才。现担任湖南大学机械与运载工程学院副院长，特种装备先进设计技术与仿真教育部重点实验室副主任，湖南大学工程结构优化与可靠性研究所所长，中国力学学会理事，湖南省力学学会秘书长。主要研究方向：智能材料及结构力学；结构的非线性静、动力学；工程结构优化设计与可靠性。到目前为止，已主持军工项目、国家自然科学基金、中国博士后基金、湖南省县域专项、湖南省博士后基金、长沙市科技计划项目、国家重点实验室项目和企业横向课题等40余项；已发表学术论文110余篇，其中SCI收录110余篇，SCI他引1300余次。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/48f81f82-5142-408b-80c4-a178f8861c42.jpg" title=" 2.jpg" alt=" 2.jpg" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 王军年： /span /strong 教授、博导。2009年获吉林大学工学博士，现任吉林大学汽车系副主任、院长助理、汽车实验教学中心主任、汽车研究所副所长，吉林大学优秀青年教师培养计划入选者，汽车仿真与控制国家重点实验室创新团队骨干成员。任《新型工业化》杂志编委，任30多个国际SCI期刊和中文期刊审稿人，任国家自然科学基金、教育部学位论文、教育部长江学者奖励计划通信评审专家。自2004年开始一直从事汽车新车检测线微机联网数据库开发、汽车零部件试验机电液微机测控技术、电动汽车节能与控制技术、电动轮驱动系统动力学的科研技术工作。承担电动汽车动力传动技术相关国家自然科学基金项目在内的科研课题14项，作为主要参加人参与省部级重大课题7项。发表论文40篇，其中在IEEE-TVT等国际期刊发表SCI检索论文12篇、EI/ISTP检索23篇；授权美国发明专利5项，授权中国发明专利58项、实用新型专利106项。曾获吉林省科技进步一等奖、吉林省自然科学学术成果二等奖和三等奖，吉林省科协学会学术工作先进个人奖。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/e3895be9-86e9-467a-8d52-f0ae71f10147.jpg" title=" 3.jpg" alt=" 3.jpg" width=" 100" height=" 120" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 钟振前： /span /strong 高级工程师、博士、硕士生导师，担任钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）失效分析中心主任，中国标准化锻压和微束委员会委员，从事材料微观组织结构解析、材料研发、材料失效分析、残余应力分析研究、热分析、有限元分析等。工作期间，作为项目负责人为企业、科研及军工等单位完成了数百项涉及重大安全事故和经济损失、有影响力的大型失效分析项目，涵盖汽车、机械、火电、风电、化工、航空、航天、石油等多个工业领域。如汽车变速箱、轮轴、后轴、曲轴等关键零部件的开裂原因分析，以及国内首台可控串补600MW发电机组主轴和联轴器断裂原因分析、某大客车后轮突然飞出的事故失效分析、铸造钛合金铸造叶轮失效分析、2.0MW风电增速机失效原因分析、大型齿轮传动轴失效分析、大型钢锭制造工艺裂纹失效分析及进口材料国产化研究热处理工艺等。这些失效分析项目的完成，对于剖析材料断裂成因、推进材料科学的课题研究、改进制造加工工艺具有重要的指导性意义。相关工作成果在国内、外SCI、EI、中文核心等期刊上发表50余篇论文。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/0f2c3795-103a-4a49-bc68-a4c6ac2f2700.jpg" title=" 4.jpg" alt=" 4.jpg" width=" 100" height=" 120" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 何宁： /strong /span 国家轮胎及橡胶质量监督检验中心学术带头人，质检总局缺陷产品召回专家。主持和参与《新型轮胎综合力学性能试验机的开发》（2006QK103）、《农业机械用变速V带疲劳试验机的研制》（2009QK274）等科研项目多项，取得专利一项，起草GB/T23663-2009《汽车轮胎纵向和横刚性试验方法》等多项标准，发表论文若干篇。全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋标准化分技术委员会委员。全国重点监管产品检验方法标准委员会橡胶及原料检验方法专业工作组委员兼秘书。是轮胎产品CCC工厂检查员，CNAS实验室评审员。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 99px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/5f431869-51b1-4040-9e13-20cb64c6f905.jpg" title=" 5.jpg" alt=" 5.jpg" width=" 100" height=" 99" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 霍任峰： /strong /span 北京质检院汽车检测中心汽车材料与油品实验室主任,主要负责整车车内空气质量检测,零部件以及汽车材料VOC检测,汽车油品检测等相关检测领域。多次承担国家及北京市的车内空气质量风险监测，曾承担北京APEC会议的乘用车车内空气质量保障工作。在相关专业期刊发表文章8篇，专利2项。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" text-indent: 2em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/fc02186f-b625-4046-bdae-6dcc0ee01300.jpg" title=" 8.jpg" alt=" 8.jpg" / span style=" text-indent: 2em color: rgb(0, 176, 240) " strong 殷豪： /strong /span 中国科学院上海技术物理研究所理学博士，现任安东帕（中国）NSP/MSC产品经理。主要从事基于扫描探针显微技术的半导体纳米光电子学研究，以及基于纳米操控技术的探测器器件结构构造。在此基础上进入科学仪器行业，开展纳米表面分析仪器相关的技术及市场工作，先后担任主任工程师，培训师，技术服务主管，以及产品经理等，具有十年以上纳米表面表征的技术经验。 /span br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span /span strong span img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/2f15c969-7925-4728-a2d3-e6a9a4a4aeba.jpg" title=" 6.jpg" alt=" 6.jpg" width=" 100" height=" 120" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 赵同新： /span /span /strong span 岛津企业管理（中国）有限公司 /span 应用工程师。从事电子显微分析十多年，专长于材料表征，在材料微区测试和金属构件的失效分析上有着丰富的经验，曾参与CNAS压力容器失效分析机构认可标准制定和研讨。在大型的行业研讨会上主讲过《金属构件的失效分析》、《汽车材料的电子探针测试与分析》、《含超轻元素矿物的微区定量测试》、《电子探针及其在材料测试中的应用》等专题。现专职于微区定量测试研究，负责不同行业材料的应用开发。对多种材料的微区观察、测试和分析需求有着深入的理解，为行业用户提供现场技术支持及应用解决方案。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 100px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/6ec7f678-46eb-46f9-9a73-1fc5fad5a1b9.jpg" title=" 7.jpg" alt=" 7.jpg" width=" 100" height=" 100" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 郑伟： /span /strong 岛津企业管理（中国）有限公司分析计测事业部市场部FTIR产品经理，负责岛津中国FTIR产品线的市场和技术支持工作。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " strong 报名通道： /strong /span a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会 /span /strong strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " /span /strong /a br/ /p

时间： 2020-03-03

作者： liym
汽车维权近十家检测机构拒绝检测
2013年9月，凌云驾驶的翼虎发生转向节断裂后，她先后求助深圳当地消费者协会、工商和质检部门，但除了&ldquo 调解&rdquo ，上述部门在应对汽车投诉时缺乏有效办法。　　&ldquo 消费者协会说他没有执法权，还要双方都愿意调解才行。质检说没有能力去检测汽车零部件质量，最好找消费者协会。我被他们当&lsquo 球&rsquo 踢了几个月。&rdquo 昨日，凌云对《第一财经日报》记者说。　　迫于无奈，凌云准备走诉讼道路，数万元的零部件检测费用又令她一度犹豫。随后，国内近10家国家级的检测中心拒绝了凌云的送检需求。　　中国保护消费者基金会的李鸣(化名)告诉记者，他处理的维权事件中，有20多起检测中心拒绝个人投诉的案例，&ldquo 汽车检测中心必须跟厂家搞好关系，靠收取汽车厂家检测费来生存，不收取个人投诉的单子很常见。&rdquo 　　记者多方采访了解到，当前汽车维权难主要有五大难题，&ldquo 首先是法律不健全的问题，有太多的监管空白，&rdquo 上海国和律师事务所合伙人任文风说，&ldquo 和汽车厂家相比消费者要弱势，维权成本过高、对专业能力的要求，一系列的问题，消费者没有办法承受。&rdquo 　　艰难维权　　以拨出&ldquo 12315&rdquo 电话号码作为开端，凌云开始了长达6个月的维权之路。2013年9月起，凌云分别求助于消费者协会、深圳市市场监督管理局，由于缺乏汽车检测能力，二者的解决方法均为&ldquo 调解&rdquo 。但凌云与经销商、长安福特的分歧始终未能达成一致，调解不断失败。　　与长安福特交涉翼虎断轴事件时，天气状况和车速是争论焦点。为了证明自己开车时没有闯红灯、车速正常、天气不恶劣，凌云称&ldquo 跑了几十趟警局，才顺利保留监控视频&rdquo 。&ldquo 若有些路段没有监控视频及行车记录仪，又该如何证明?&rdquo 凌云说。　　2014年1月，凌云向深圳市市场管理监督局提出了行政介入申请，但这一问题又因后者缺乏汽车检测能力而搁浅。&ldquo 他们想尽快解决，可质检无力量，只能继续调解。&rdquo 凌云说。　　一个值得注意的细节是，凌云于2013年9月27日有向深圳市市场监督管理局投诉过关于福特翼虎断轴事宜，11月26日深圳市市场监督管理局下属的梅林所才正式介入调解。工作人员的解释是：从市一级转到区一级、区一级再转到辖区所在的工商所，一层层转过来所致。　　消协、工商等部门不能解决问题时，汽车消费者通常会到网站论坛发布消息，并寻求媒体帮助。在正常维权的途径里，选择诉讼的车主只占少数。原因在于汽车检测费动辄近十万元，一场官司即便胜诉，到执行有可能耗费两年的时间，&ldquo 费钱费力费时间&rdquo 。　　&ldquo 没有监督制约机制，责任无法鉴定。这样的消费环境下，媒体成了消费者最后一根公开维权的稻草。如果媒体报道后依旧不能解决问题，就走上了暴力维权的路。&rdquo 云南一位大学教授对《第一财经日报》记者说，在亲身经历一次汽车故障维权后，他现在是部分维权团体的智囊成员。　　堵门、骂街、闹4S店这些所谓的&ldquo 暴力维权&rdquo ，或许是当前不提倡但却最有效的办法。浙江宝马车主张亮(化名)对记者表示，他的宝马轿车发动机螺丝断裂并维权成功后，他已经帮助多位同样故障的车友成功&ldquo 退车&rdquo ，采用的办法是邀约一些车友一起到4S店门口&ldquo 排队&rdquo 。　　&ldquo 我们不做违法的事情，只是站在他们门口。&rdquo 张亮说。　　五大难点　　2013年10月，凌云背着6.5公斤重的转向节，从深圳赶到上海，向一家国家级汽车检测中心递交检测申请。&ldquo 他们婉拒了。&rdquo 凌云说，她已联系过国内近10个国家级汽车检测中心，被以无法提供技术图纸等理由拒绝。　　李鸣表示，汽车厂家在应对投诉时要求消费者提供&ldquo 具备国家质检总局CNAS认证的国家一级检测中心&rdquo 的检测报告，才予以采信，但国家级检测中心大多与汽车厂家有着业务往来，后者通常不会因为车主投诉而去得罪客户，&ldquo 不收取个人投诉的单子很常见&rdquo 。　　国家级检测中心&ldquo 拒检&rdquo 除了反映特殊的生态链条之外，还体现了中国汽车行业强制性标准的缺失。而工商、质检、消费者协会在处理维权事件时的&ldquo 乏力&rdquo ，更是反映了更大层面的体制建设缺陷。　　&ldquo 首先是法律、法规不健全，给商家造成有机可乘的机会。&rdquo 任文风对记者称。　　中国质检总局当前并未出台汽车零部件等产品的硬性标准，实际运行中，汽车公司将自己的零部件标准上报给当地质检部门备案。对于这些零部件产品的监管实质上经常处于空白状态。&ldquo 奔驰C级轿车车内气味的投诉那么多，奔驰没有召回也不算错，因为中国没有相应法规和检测标准。&rdquo 上海明华有道咨询公司咨询总监封士明说。　　体制缺陷是中国维权的第二大难题。在职能设计上，质检部门负责产品质量标准以及生产区域内的监督，工商部门负责产品离开工厂、在流通领域的监管，消费者协会隶属于当地一级的工商部门。　　&ldquo 在监管方面，存在着扯皮和相互推诿的情况，因为产品标准检测都是质监局负责审批和检验，工商总局仅负责在流通领域发生的问题。&rdquo 李鸣表示，除此之外，汽车公司&ldquo 纳税&rdquo 大户的特性使之通常受地方保护，使得执法更加困难。　　第三大难题是第三方独立检测认证机构缺乏。中国的汽车检测中心大多为国有属性，少数外资公司如瑞士SGS等，进入中国也必须通过与国有企业合资的形式。浓厚的政府色彩、与汽车公司的业务往来，大大推高了上述检测中心为车主提供检测认证的门槛。　　第四大难题是处于主导地位的维权组织&ldquo 失语&rdquo ，这背后仍是体制原因：消费者协会隶属于工商部门，工商部门受当地政府管理，地方政府又可能因企业纳税等原因放宽尺度，最终导致维权组织受制颇多。　　&ldquo 丰田汽车在美国出现事故，美国政府主管部门主动发起调查，并召开听证会，迫使丰田章男向车主道歉，中国有关部门应该借鉴。&rdquo 封士明说。　　李鸣也表示，在收到大量车主投诉后，消费者协会可以通过新闻发布会警示消费者，甚至建议消费者暂停购买某种产品，但&ldquo 受来自于上面的压力，没人敢这么做&rdquo 。　　汽车维权第五大难点是汽车消费者处于弱势。&ldquo 信息不对称，举证方面明显不公平。消费者比生产厂家要弱势，维权成本过高，找机构检测费用动辄几万，普通消费者的财力和专业能力，没有办法承受。&rdquo 任文风说。　　消费者协会及民间组织对上述难题已经呼吁多年，一个利好消息是，修订后的《消费者权益保护法》将于3月15日起实施，其中包含举证责任倒置，6个月内出现瑕疵，由商家承担举证责任的条款。　　但任文风表示，举证责任倒置的条款或许对消费者维权帮助有限。&ldquo 如果厂家举证说是因为消费者驾驶不当造成的，消费者有办法反向举证吗?&rdquo 任文风说。

时间： 2014-03-13

作者： sunny
蔡司发布全新汽车零部件清洁度检测整体解决方案
蔡司全自动清洁度分析仪（Particle Analyzer）详细介绍： ZEISS一百多年的骄人历史从发明世界上首台显微镜开始。一个世纪后的今天，ZEISS仍致力于为用户研发最具创造力的显微镜产品。通过我们不断改进的显微技术，我们正在为全世界的用户开拓一条探索微观世界的道路。今天的显微镜与以往相比，它们的成像质量更好、效率更高、机械性能更加稳定，并且更加环保。总体描述：零部件表面的洁净度对于零部件工作的可靠性和持久性有着非常重要的影响。零部件表面的污染物多为切屑、毛刺、铸沙、焊渣、磨料等固体颗粒。这些污染物会加速零件的磨损，会堵塞元件的节流孔使元件失去调节功能，会进入滑阀间隙使阀芯卡死，会拉伤油缸内表面使泄漏增加或使输出力减小，会损坏泵的配油盘使泵烧伤或研死。这些情况的出现最终将系统功能丧失或彻底瘫痪。因此，必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生，才可能保证安装后的系统能够安全可靠的运行。蔡司最新推出的Particle Analyzer的出现将工业清洁度控制过程提升到了全新的高度。Particle Analyzer清洁度分析仪采用全自动分析方式将过滤膜上的污染颗粒进行快速成像，无需多重图像分析即可实现将颗粒尺寸大小、形貌分析一步完成，在实现快速对污染物等级的快速评定同时还可以对污染物来源进行分析。Particle Analyzer全自动清洁度分析仪已经成为零部件表面清洁度分析和污染物控制的首选。产品特点： 1、适合精密清洗定量化的清洁度检测，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒 2、对整个过滤膜上的颗粒进行分析，因此分析的准确性和可靠性更高。 3、采用全自动分析方式，因此分析效率更高，同时软件符合国家、国际标准等多国标准（ISO4406、ISO4407、IOS16232、NAS1638、ASTMD4378-03、VDA19）。标准可自行添加。产品应用：对于许多行业，清洁度控制都非常重要。同汽车行业一样，这些行业也常发生很多使产品寿命和可靠性降低的质量问题，其中主要症结都在于零件加工过程中清洗不净，整机装配时又混入不少杂质和尘埃。因此要确保产品的质量和可靠性，它们也必须要求严格清洁的零件。这些行业包括：汽车零部件、轴承、发动机、汽轮机、航空、半导体、数据存储、医疗设备、通讯、精密仪表，大型工矿设备的磨损监测等。零部件污染物的来源及其危害产生污染的途径有三，一是系统制作、安装过程中潜伏在元件和总成内部的污染物；二是在设备运行过程中零件磨损产生的污染物；三是在运输或使用过程中通过空气途径进入到系统内部的污染物。显然，系统制作、安装过程中潜伏的污染物所占的比重最大，而且这些污染物多为切屑、毛刺、铸沙、焊渣、磨料等固体颗粒。这些污染物会加速液压件内零件的磨损会堵塞元件的节流孔使元件失去调节功能，会进入滑阀间隙使阀芯卡死，会拉伤油缸内表面使泄漏增加或使输出力减小，会损坏泵的配油盘使泵烧伤或研死&hellip &hellip 。这些情况的出现最终将导致液压系统功能丧失或彻底瘫痪。因此，必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生，才可能保证安装后的液压系统能够安全可靠的运行。清洁度测定方法对过程控制、品质保证和失效分析非常重要，是概括用于获得有关测定主体如各种机械设备、电子零件等清洁度数据的详细过程。清洁度的测定常用方法：称重法称重法是工业生产和试验中最常用的清洁度测定方法。其测定原理是将一定数量的试样在一定的条件下进行清洗，然后将清洗的液体通过滤膜充分过滤，污物被收集在经过干燥的滤膜表面，将滤膜再次充分干燥，根据分析天平称出过滤清洗前后干燥的滤膜质量，计算其增加值即为试样品上的固体颗粒污染物的质量。显微镜法（颗粒尺寸数量法）这是一种零件清洁度测定的新方法。其基本原理是根据被检测的表面与污染物颗粒具有不同的光吸收或散射率。其测试方法是，将一定数量的零件在一定的条件下清洗，将清洗液通过的滤膜充分过滤，污物被收集在滤膜表面，然后将滤膜干燥，用显微镜（最佳设备是具有拍摄功能的图像识别和分析设备）在光照射下检测，按颗粒尺寸和数量统计污物颗粒，即可得到所测物体零件的固体颗粒污染物结果。这是一种适合精密清洗定量化的清洁度检测方法，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒。

时间： 2011-09-13

作者：北京普瑞赛司
上海汽车芯片检测认证公共实验室落地嘉定，打造中国汽车芯片的“检测认证一体化中心”
为更好地承载上海集成电路“北翼”功能定位，加快推进汽车芯片公共性研发平台、汽车芯片第三方检测认证机构等建设，日前，上海汽车芯片检测认证公共实验室揭牌启用，这也是国内各机动车检测平台中率先开展建设车规级芯片检测认证的公共实验室。汽车芯片检测认证公共实验室由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司承建，可提供芯片功能及可靠性、功能安全、信息安全、失效分析等汽车芯片检测服务。在上海汽检的汽车芯片检测实验室里，多台设备正在24小时不间断地运行。芯片检测研究实验室主管工程师刘力介绍：“我们当前开展的是车规级芯片的功率循环测试，根据相关的模型推算，在实验室内部完成一周左右的测试时间，可以很好地模拟芯片装车10年间的应用表现。”汽车芯片耐久测试目前，上海汽车芯片检测认证公共实验室已经建成针对车规级认证标准AEC-Q100的全套测试能力，拥有十万级无尘净化间、ATE等集成电路自动测试系统、超声扫描显微镜等实验检测设备。如何给芯片做体检？在超声扫描显微镜下，正常芯片上产生的白色斑驳就相当于我们人体的“病灶”。芯片检测研究实验室主任助理张瑜一边演示一边向记者介绍：“我们现在看到的这张图片，是通过超声波扫描显微镜拍摄的。通过这个测试，我们可以锁定芯片哪个区域发生了损坏，这是属于芯片的一个无损测试方式。就好比我们进行体检过程中的第一步，先锁定这个芯片的病灶在哪个位置。”汽车芯片超声波影像随着汽车“三智”不断发展，全球汽车芯片市场不断扩大。嘉定作为汽车生产制造的前沿阵地，对于汽车芯片的需求旺盛。“从行业公布的数据来看，新能源车单车从2012年平均使用567颗汽车芯片增长至2022年平均使用1459颗。长期来看，芯片对于汽车的重要性会不断提升。”张瑜说，“目前，上海汽检已投入4000万元以上的资金，建成2个高水平的汽车芯片实验室，将通过打造中国特有的汽车芯片标准体系，建立一个系统化、自主可控的汽车芯片可靠性评估技术规范和检验检测认证服务体系。”汽车芯片功能检测上海汽检方面表示，目前实验室已服务包括泛亚汽车、上汽英飞凌等5家以上企业，进行了10款左右芯片产品的检测验证。未来，实验室将继续深耕检测技术研究，建立完整的车规级审核评价能力和一站式审核评价服务平台，与上下游产业伙伴共同赋能国产芯片，推动国产半导体产业的高速发展。下阶段，汽车芯片检测认证公共实验室将通过建设六大平台：集成电路测试服务平台、第三代半导体测试服务平台、汽车专用传感器芯片测试服务平台、多芯片模组测试服务平台、汽车被动组件测试服务平台和芯片失效分析服务平台，为芯片企业和汽车企业提供从研发到验证到失效分析溯源的完整服务能力，并实现芯片性能测试、芯片测试技术及设备开发、标准研究、芯片可靠性和一致性评估、混响室等芯片集成验证，推动长三角汽车芯片检测能力互联互通，测试资源共享。

时间： 2024-01-05

作者： dahua1981
奥林巴斯最新汽车清洁度检测系统CIX100有奖试用活动来了
近期，奥林巴斯最新汽车清洁度检测系统CIX100全新上市。奥林巴斯CIX100技术清洁度控制系统专为满足现代工业及国家、国际标准对零部件生产中颗粒物污染的评估要求而设计。这套经过优化设计的全电动系统旨在实现高生产率、精确度以及可重复性。系统采用高性能图像采集专业整体解决方案，利用创新型偏光方法进行反光和非反光颗粒物的精确实时分析，这种一体式扫描解决方案让完成扫描的速度达到其他检测系统的两倍。 CIX100其他主要功能还包括：可再调用的观察条件以及高品质图像有助于确保设置保持准确无误的综合校准和维护工具实时处理从2.5微米至42毫米范围内污染物颗粒图像拼接功能可自动重构大颗粒的图像检测结果的自动归类、更新以及清晰显示满足ISO、VDA、SAE等多种标准还没有体验到新产品的客户不要着急，CIX100的有奖免费试用活动已火热开启，参与试用的客户都将获得奥林巴斯准备的精美礼品，此次活动的时间为3月10日至4月30日。　此次活动的报名方式及试用流程，与大家分享如下：1. 奥林巴斯官方网站报名：点击如下网址，填写相关个人信息并提交https://www.olympus-ims.com.cn/zh/request-a-demo/366-dirItemId.1157635434.html2. 电话/邮箱报名：和奥林巴斯工作人员取得联系并留下联系方式汪女士：010-59756116-1705,13581856459,linna_wang@olympus.com.cn3. 安排适合的时间为客户进行现场演示试用。4. 活动结束后15个工作日内陆续为客户邮寄礼品。最后，剧透一下为客户准备的精美礼品吧，就是可以家用也可以车载使用的“幻想空气净化器”。备注：每位客户仅限礼品一份。本次活动对奥林巴斯新老客户全部有效。客户提交个人信息后，我司的应用工程师会与您取得联系。在活动时间内完成了产品演示试用即可获得礼品。礼品将在活动完成后15个工作日内按先后顺序寄送。北京、上海、广州及周边客户可以实现客户现场演示，其他客户采用邮寄样品的方式。该活动的解释权在法律规定的范围内归本公司所有。

时间： 2017-03-10

作者：仪景通光学科技
中汽研自曝汽车油耗检测存缺陷或被车企潜规则
王强(化名)在国内一家知名汽车杂志任职，去年购买一辆宝马X1开了半年后，他却不满意这款车的油耗。&ldquo 宝马厂商标注的X1百公里油耗为7.2~9.2L，但在实际使用中，百公里油耗超过12L。不知道宝马厂商如何认证这款车的油耗检测。&rdquo 王强告诉《第一财经日报》记者。　　王强的吐槽不是个案。不少消费者都曾抱怨，购车时车辆标注的油耗往往与实际用车情况相差甚远。个别车企油耗造假的问题也曾被媒体曝光。事实上，油耗造假已成为整车厂和检测机构心照不宣的约定。　　在油耗检测中几乎处于垄断地位的中国汽研5月13日发布停牌公告称，自查和检查过程中，发现公司所属检测中心车辆油耗检测质量控制存在缺陷。对此，公司针对发现的问题正在进行整改，有关管理部门也正在研究，可能做出完善、整改的意见。除此之外，目前公司各项科研、技术服务和生产经营工作正常。　　中汽研自曝油耗检测存缺陷，暴露了油耗检测以及后期生产一致性如何管理的问题，也凸显了行业监管缺失问题。　　隐藏的利益链　　为了严格规范油耗检测，工信部从2009年开始出台了一些文件，要求企业的油耗必须通过国家指定的第三方检测机构确认，其中包括出台了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，要求车辆模拟市区、市郊(包括公路)等典型行驶工况油耗，并在车辆中标示。相对之前车企独自发布的等速工况下的理论油耗，这些规定的出台可以明示油耗并便于监管，但是由于监管的缺失，油耗标示成了一门生意经。　　国家对汽车产品质量的监督检验业务进行行政授权管理，如整车公告业务由工信部、国家质检总局等主要授权给中汽研下属的国家机动车质量监督检验中心(重庆)、国家轿车质量监督检验中心(下称&ldquo 天津中心&rdquo )等6家检测中心。　　这6家检测中心之间是竞争关系，同时这些检测中心主要依靠油耗检测生存，车企是其衣食父母，这就滋生了行业潜规则。　　&ldquo 汽车企业可根据自身情况在获得授权的机构中自行选择。目前来看，影响汽车企业选择质量监督检验机构的主要因素有以下几点：一是该监督检验机构的测试评价能力是否能满足自身的需求二是该监督检验机构的测试评价的服务质量。&rdquo 中汽研在其招股书中表示。　　车辆油耗测试结果直接关系到企业能否拿到油耗补贴&ldquo 通行证&rdquo 。&ldquo 一个指标可能影响到一个企业一年的业绩甚至命运，企业内部对这个测试结果非常重视，这也导致劣币驱逐良币的滋生。&rdquo 国内一家车企相关人士表示。　　为了能够拿到国家汽车节能减排的补贴以及提升竞争力，众多车企都使出浑身解数加入了申报节能补贴的大军，以获取最低油耗标识。　　行业监管缺失　　国内一德系汽车品牌工程设计院的整车工程师称，汽车行业油耗测试存在很大可控空间。一般来说，汽车油耗测试分为研发测试和认证测试两部分。　　研发测试为车企对自身产品进行测试，车企可自行调整车辆参数。认证检测则由厂家将样车发往第三方检测机构进行油耗试验。如试验结果合格，由检测机构出具检测报告，众多车企能干预的其实是认证检测这个环节。如果企业和检测机构达成默契共识，企业可挑选&ldquo 合格&rdquo 产品送样检测如果检验机构&ldquo 睁一只眼闭一只眼&rdquo ，只对检测来样产品负责，批量产品的一致性问题得不到有效监管。　　对于汽车企业在宣传产品时夸大油耗数据的&ldquo 通病&rdquo ，监督部门则缺乏监管，也没有相应的明确处罚规定。　　&ldquo 油耗检测主要对样车负责，即使油耗检测合格了，如果有关行业部门不加强车型生产一致性监管，消费者买到的商品车的实际油耗与厂家标注的油耗仍不会符合，其结果是节能效果也大打折扣。&rdquo 业内人士表示。　　实际上，在美国等成熟市场，监管部门会重罚欺骗消费者的行为。韩国现代和起亚两家汽车制造商由于夸大旗下13款产品的油耗，遭到美国环境保护署的起诉，它们将为此支付4.12亿美元作为车主们的补偿。

时间： 2014-05-15

作者：秦丽娟
金华正在筹建汽车及汽摩配国家级检测中心
由于没有权威的新能源汽车及汽摩配产品检测机构，金华市新能源汽车及汽摩配企业只好将产品送往深圳、上海、广州等地检测，金华市企业因此每年不得不担负额外的外送费用。　　2011年末，国务院办公厅正式印发的《关于加快发展高技术服务业的指导意见》中明确将“检验检测服务”列为国家重点发展的8个高技术服务业领域之一，这是“检验检测服务”首次以一个产业整体被突出标示。《国务院关于进一步促进中小企业发展的若干意见》也要求加快中小企业公共服务基础设施建设，重点支持在重点领域建设一批产品研发、检验检测、技术推广等公共服务平台。　　目前，全国汽摩配相关国家质检中心共有21家，基本上分布在国内已经形成的汽车产业主要集聚区，如天津、上海、江苏、吉林、重庆、湖北、浙江、河南等地。　　金华市新能源汽车及汽摩配产业正处于快速发展期，在块状经济向现代集群经济转型升级的关键时期，企业十分需要检测力量的支撑，来提升产品质量。而当前，很多企业的检测能力比较薄弱，检测需求十分迫切，中小企业急需政府建设一个高水平的检验检测公共技术服务平台，以降低企业运行成本，实现“工业强市”和“浙中崛起”。　　到2015年外送检测　　费用约为7500万元　　按相关测算，检验检测需求与生产总值的比例为0.05%。也就是说，到2015年，当金华市汽车产业总规模由目前的600亿元提高到1500亿元时，相关企业每年外送检测费用约为7500万元。　　目前，全市汽车整车及汽摩配生产企业近2000家，占全省的30%左右，行业总产值达600多亿元，从业人员近20万人，已涌现出青年集团、今飞集团、万里扬集团、众泰集团等一批龙头企业。汽车产业的产值、销售、利税等主要指标在制造业中均占10%左右，已形成一个较为完整的产业板块，成为金华市第三大产业，市区第一主导产业。　　“轮毂产品很多，只需去市场看看，就能模仿出来。”永康一家轮毂生产企业相关人员说，这类产品构造简单，如果依靠自己研发，根本不划算，所以该企业并没有将大量资金投入研发中。　　记者了解到，由于大多数企业尚处于模仿阶段，在创新体系的建设和运行、研发以及创新资金投入、人才开发等方面仍处于低水平。金华市大量汽摩配产品的设计和制造技术基本上是模仿，整车销售规模与国内领先者相比差距很大。从零部件企业看，数量多、规模小，大部分产品主要供应非主流整车和部件企业及二三级汽配市场。以齿轮为例，金华市的齿轮生产企业大多是生产精度较低，为货车及农用车配套的低端产品。　　当前，影响和制约金华市汽车相关产业进一步快速发展与成长的主要问题在于自主技术创新能力与产业的快速发展需求严重不相适应。而企业进行自主技术创新，就需要不同于一般质量控制的先进检测技术支持。　　建立公共检测平台　　是企业的迫切要求　　记者在浙江万里扬集团有限公司采访时，该公司相关负责人十分热心地让记者参观检测室。该负责人自豪地说，企业建有专业的检测室，公司技术中心是省级技术中心，配置了爱德华三坐标测量仪、美国MM3525齿轮检测线和变速器性能试验台等高端检测设备，检测设备原值达500余万元，能开展齿形齿向、金属材料及性能试验等。　　即使是这样的企业，在其700万元的年检测费用中外送费用就高达500万元，主要是一汽等企业要求出具独立的第三方检测报告，并指定送重庆、襄樊、上海等国家质检中心检测。送样到外地检测而产生的交通、人力等费用也不是一个小数目。　　武义一家生产工业链条的小型企业业主告诉记者，企业产品主要销往国内汽配市场，没有独立的检测室，每年产品外送检测费用为0.6万元，外送交通、人力等费用0.4万元，主要送检项目为金属材料分析、链长精度和抗拉强度等。　　因自身检测条件和本地技术机构检测能力所限，一些中小企业对金属材料的金相分析、金属涂镀磨损等检测及三坐标测量机的检定，都需要到上海或江苏去检测或检定生产许可证、强制性产品认证企业需要将产品送到上海、重庆、广州等地去型式试验。因此，金华市企业希望金华能拥有一个被主流整车汽车厂认可的第三方检测机构。　　金华市正在筹建　　国家级检测中心　　尽快建设一家国家级新能源汽车及汽摩配检测中心，对金华市打造产业基地，发挥行业引领作用，促进金华市汽摩配产品加工技术创新和提高质量、保障交易，具有重要意义。《浙江省公共检验检测能力建设“十二五”规划》中也有重点建设和全面提升包括金华汽车和零部件在内的产业集群公共检验检测能力的要求。　　目前我省的检测机构主要有国家电机及机械零部件质检中心、浙江省新能源汽车零部件质检中心、浙江电动车辆产品质检中心、浙江省汽车摩托车配件产品质检中心和浙江绿色动力电源质检中心质量检验中心。其中，浙江省新能源汽车零部件质检中心的母体是金华市质量技术监督检测院。　　为更深入了解产业发展现状，发现产业转型升级存在问题，提升产业发展水平，助推金华赶超发展，今年4月，市质监局组织人员抽取了300家企业(有效样本为288个)，来摸底调查新能源汽车及汽摩配企业企业的检测需求。调查显示，有168家企业已建检测室，检测设备原值为44945万元，平均每家企业投入检测设备为268万元。这些企业每年检测费用为7823万元，其中外送检测费用达3128万元，其中外送产生的交通、人力等费用达391万元。　　针对企业需求，金华市拟筹建的新能源汽车及汽摩配国家质检中心主要建设内容为：新能源汽车及汽摩配专业实验室建设、科研中试基地建设、标准与信息服务平台建设。其中专业实验室要具备汽车零配件、材料分析、精密测量等检测能力，覆盖原材料、零配件、成品等检测项目。该国家质检中心筹建完成后，将具备“国内领先、世界一流、国际互认”的能力水平。

时间： 2012-05-02

作者： rjzhou
新能源检测技术线上论坛日程揭晓：10报告聚焦锂电/太阳能/电动汽车
p style=" text-indent: 2em " span style=" text-indent: 2em " 新能源材料是解决能源危机的根本途径，是国家关注的重点领域，也是《中国制造2025》重要部分。当下，我国基于新能源发展的材料市场呈现出供不应求的态势： /span /p p style=" text-indent: 2em " 2011年福建宁德东侨经济技术开发区引进宁德时代新能源 “样板”，短短10年，锂电池集聚效应迅速形成，筑起一个千亿级产业集群。 /p p style=" text-indent: 2em " 2020年，7月23日，广西玉林市1300亿锂电材料项目开工，广西正大幅度提升新能源材料布局。 /p p style=" text-indent: 2em " 国家能源局日前数据，2020年上半年，全国新增光伏发电装机1152万千瓦。光伏行业新增相关企业2.5万家！ /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp 新能源材料作为新能源开发利用的关键,目前仍处于发展阶段,还存在转换效率低、能量密度低以及成本高等诸多问题。进一步拓展新能源材料的种类,深入研究其结构、组成、性能之间的关系,对新能源材料的发展与广泛应用都具有重要意义。 /p p style=" text-align: center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny2020/" target=" _blank" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/61f5685e-d829-4250-96b3-d507d8ea8589.jpg" title=" 640_300.jpg" alt=" 640_300.jpg" / /a /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp 基于此，仪器信息网(instrument.com.cn)将于2020年8月17日，组织“新能源材料检测技术发展及应用”主题网络研讨会，邀请新能源材料领域研究应用专家、相关检测技术专家，以网络在线报告形式，针对当下新能源材料研究热点、相关检测新技术及难点、新能源市场展望等进行探讨，为同行搭建学习互动平台，增进学术交流，助力我国新能源材料产业快速发展。 /p p style=" text-align: center text-indent: 2em " span style=" font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) color: rgb(255, 255, 255) " strong 会议内容速览 /strong /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" background-color: rgb(0, 176, 80) color: rgb(255, 255, 255) " strong /strong /span /p table border=" 1" cellspacing=" 0" cellpadding=" 0" style=" border-collapse:collapse border:none" tbody tr style=" height:42px" class=" firstRow" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all " height=" 42" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 会议形式？ /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 42" p span style=" color:black" 9 /span span style=" color:black" 位专家线上报告 /span /p /td /tr tr style=" height:47px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 47" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 会议时间？ /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 47" p span style=" color:black" 8 /span span style=" color:black" 月 span 17 /span 日 span 9:30 /span — span 16:30 /span /span /p /td /tr tr style=" height:47px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 47" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 哪些新能源材料？ /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all " height=" 47" p span style=" color:black" 锂电、锂电用粘结剂、电动汽车、太阳能电池、燃料电池、光伏材料、铅酸电池 span & #8230 /span /span /p /td /tr tr td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 哪些检测项目？ /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p span style=" color:black" 电池失效、电池缺陷、循环稳定性、安全性能、表界面分析、动力电池回收 span & #8230 /span /span /p /td /tr tr style=" height:42px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 42" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 哪些仪器技术？ /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 42" p span style=" color:black" 光谱、比表面测试，密度测试、 span SEM /span 、 span TEM /span 、 span AFM /span 、 span XPS /span 、 span TOF-SIMS /span 、 span AES /span 、 span XAS& #8230 /span /span /p /td /tr tr style=" height:46px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 46" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 免费报名链接？ /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 46" p span style=" color:black" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny2020/" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny2020/ /a /span /p /td /tr /tbody /table p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" background-color: rgb(0, 176, 80) color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px " strong br/ span style=" color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) " 会议日程 /span /strong /span /p p style=" text-indent: 0em " span style=" background-color: rgb(0, 176, 80) color: rgb(255, 255, 255) " strong /strong /span /p table border=" 1" cellspacing=" 0" style=" margin-left: 2px border: none " align=" center" tbody tr style=" height:6px" class=" firstRow" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p span style=" font-family: Calibri letter-spacing: 0 font-size: 14px" /span strong span style=" color: rgb(255, 255, 255) " 报告时间 /span /strong /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p strong span style=" color: rgb(255, 255, 255) " 报告名称 /span /strong /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p strong span style=" color: rgb(255, 255, 255) " 主讲人 /span /strong /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 9:30-10:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 锂离子电池失效整体解决方案 /p /td td width=" 235" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 韩广帅 /p p (上海蓄熙新能源材料检测有限公司& nbsp ) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 10:00-10:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 新能源新材料测试的光谱解决方案 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 覃冰 /p p (岛津企业管理（中国）有限公司) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 10:30-11:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 日本电子新一代智能化场发射扫描电镜 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 陈青山 /p p (捷欧路（北京）科贸有限公司) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 11:00-11:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 混合离子钙钛矿太阳能电池缺陷钝化研究 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 杨智 /p p (西安交通大学) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 11:30-12:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 钙钛矿太阳能电池的工作稳定性提高 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 魏静 /p p (北京理工大学) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 12:00-14:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 午休时间 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 中午休息(全体参会人员) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 14:00-14:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 锂电池用粘结剂材料研究进展及其检测技术发展 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 邵丹 /p p (广州能源检测研究院) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 14:30-15:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 大昌华嘉电池行业解决方案 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 樊润 /p p (大昌华嘉科学仪器) /p /td /tr tr td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 15:00-15:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 固体氧化物燃料电池技术及其发展前景介绍 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 王绍荣（中国矿业大学） /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 15:30-16:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 锂电池表界面分析一站式解决方案 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 杨伟 /p p (天目湖先进储能技术研究院有限公司) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 16:00-16:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 电动汽车动力电池回收利用问题剖析及对策建议 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 陈轶嵩 /p p (长安大学& nbsp ) /p /td /tr /tbody /table p style=" text-align: center " img style=" width: 200px height: 200px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/9ddb0dd2-9168-4d89-bc03-a85919cd2897.jpg" title=" 1.png" width=" 200" height=" 200" border=" 0" vspace=" 0" alt=" 1.png" / /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 200px height: 290px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/b14a8f57-5c03-4830-ac7f-ffec2c84bb8f.jpg" title=" 5e01816c22e42b15b7ca9a4644cf0e40.png" alt=" 5e01816c22e42b15b7ca9a4644cf0e40.png" width=" 200" height=" 290" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) " strong 报告嘉宾 /strong /span /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/a68fb138-96f3-4ab6-bb89-b391ed4136d1.jpg" title=" 王绍荣_副本.jpg" alt=" 王绍荣_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 王绍荣 /span /p p style=" text-indent: 2em " 王绍荣，中国矿业大学教授，博导，江苏省双创人才，创新团队首席。固体氧化物燃料电池(SOFC)资深研发人员。早年留学日本，回国后在中国科学院上海硅酸盐研究所工作，2016年聘任中国矿业大学越崎学者。曾承担国家863项目和省部级项目多项，经历了SOFC关键材料、电池结构、电池制备技术、电堆组装技术、系统集成技术等研发；累计发表论文150余篇，申请专利40余项，出版专著1部，累计指导毕业研究生40多名。 span style=" color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) " strong /strong /span br/ /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/5f5c497e-8c52-4e34-8469-8e58b5877681.jpg" title=" 魏静_副本.jpg" alt=" 魏静_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 魏静 /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 176, 240) text-align: center " /span span style=" text-align: center color: rgb(0, 0, 0) " 魏静, /span 北京理工大学，预聘副研究员，2012年于电子科技大学集成电路设计与集成系统专业获得学士学位，2017年于北京大学微电子与固体电子专业获得博士学位。2019年7月加入北京理工大学材料学院材料物理与化学系。主要从事新能源材料与器件、钙钛矿光电材料与器件等研究。以第一作者身份在Nat.Commun., Adv. Mater., Adv. Energy Mater. Nano Energy等杂志发表论文15篇，其中ESI高被引论文2篇，ESI热点论文3篇，总被引次数超过600。研究领域：新型能源材料与器件；钙钛矿光电材料与器件；微纳加工。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/f8cb6be9-5157-414d-b4f2-8bf77200f81e.jpg" title=" 杨智_副本.jpg" alt=" 杨智_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 杨智 /span /p p style=" text-indent: 2em " 杨智,西安交通大学，副教授。2011.9-2015.12在西安交通大学电子学院研读博士，2014.2-2014.8新加坡南洋理工大学熊启华研究组，2018年在美国北卡罗来纳大学黄劲松访问学者，目前就职于西安交通大学，研究方向：新型纳米结构光电探测器，钙钛矿太阳能电池，半导体量子点发光，论文先后被先进功能材料、Solar RRL，ACS Applied Materials and Interfaces，Scientific Reports等期刊收录。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/f233a55f-c2a7-46e0-95b9-24616536fc71.jpg" title=" 陈轶嵩_副本.jpg" alt=" 陈轶嵩_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 陈轶嵩 /span /p p style=" text-indent: 2em " 陈轶嵩,工学博士、长安大学车辆工程系主任，车辆工程专业建设责任教授、硕士生导师，“长安学者”青年学术骨干。兼任陕西省汽车工程学会副秘书长、中国工程院汽车强国战略研究专家、中国汽车工程学会青年工作委员会委员、中国汽车工程学会货运装备技术分会副秘书长、陕西日报汽车专刊特约评论员等职。从事汽车、能源、环境、管理交叉学科研究10余年，主要学术领域：新能源汽车全生命周期评价、汽车产业规划与政策分析。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/5a722c48-cccf-47d4-9b04-50e773d79dbd.jpg" title=" 韩广帅_副本.jpg" alt=" 韩广帅_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 韩广帅 /span /p p style=" text-indent: 2em " 韩广帅,同济大学助理研究员，上海蓄熙新能源材料检测有限公司总经理。主要研究方向锂离子电池，电池失效分析。目前为国家质检总局缺陷产品管理中心汽车缺陷调查与鉴定专家，上海市科学技术委员会上海新能源领域技术专家，多家新能源汽车技术委员会委员。申请并授权专利10余项，发表论文10多篇。建立了完整的锂离子电池非破坏分析和非大气暴露下的破坏性分析解析研究体系。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/4f851ebe-8ebd-47f6-8884-7d5b26f424b1.jpg" title=" 邵丹_副本.jpg" alt=" 邵丹_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) text-align: center text-indent: 0em " 邵丹 /span /p p style=" text-indent: 2em " 邵丹,博士,“广州能源检测研究院科技中心主任工程师”、“广东省动力电池安全重点实验室副主任”、“广东锂电关键新材料产业技术创新联盟专家技术委员会委员”、“广州市高层次人才”。长期从事电化学储能材料及器件相关技术开发工作。完成国家化学储能材料及产品质量监督检验中心、中华人民共和国WTO-TBT/SPS新能源材料及产品技术性贸易措施研究评议基地等国家级科技平台建设工作。主持完成多项省、市质量技术监督局科技项目，在国家科技部重点研发计划“新能源汽车”重点专项中担任项目骨干，在J. Mater. Chem. A，J. Power Sources，ChemElectroChem， Electrochim. Acta，J. Solid State Electrochem.等国际期刊发表多篇SCI文章。取得多项国际PCT和国内发明、实用新型专利。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/4f501f93-9a21-4cf5-84d1-e509ea77cdfd.jpg" title=" 杨伟_副本.jpg" alt=" 杨伟_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 杨伟 /span /p p style=" text-indent: 2em " 杨伟,博士,天目湖先进储能技术研究院有限公司测试分析中心工程师2015年在中科院物理研究所获得博士学位，随后在清华大学进行博士后研究工作，2018年加入天目湖先进储能技术研究院，负责锂电池材料及器件的测试与失效分析工作。主要从事材料测试分析、锂电池失效分析工作，到目前共发表论文20余篇，申请中国专利10余项，2019获得年江苏省双创博士项目支持。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/3c74a0c4-afea-4057-9ddb-f283468d0c0d.jpg" title=" 覃冰_副本.jpg" alt=" 覃冰_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 覃冰 /span /p p style=" text-indent: 2em " 覃冰,中科院毕业后进入仪器行业工作已有11年，目前就职于岛津公司市场部，负责紫外可见近红外及荧光光谱仪产品的技术支持工作，在分子光谱的应用上有丰富经验。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/89369b2c-49e6-407f-8102-e16020bff0e9.jpg" title=" 陈青山_副本.jpg" alt=" 陈青山_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 陈青山 /span /p p style=" text-indent: 2em " 陈青山,日本电子扫描电子显微镜应用工程师陈青山先生。从事扫描电镜售前、售后应用支持工作16年，经验丰富，熟悉掌握各类型扫描电镜的原理及应用。多次赴日参加培训和研讨会，熟悉多个行业对于扫描电镜的应用需求。为用户提供过大量仪器应用解决方案。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/8789a595-c908-40bf-8254-14b0266f2801.jpg" title=" 樊润_副本.jpg" alt=" 樊润_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 樊润 /span /p p style=" text-indent: 2em " 樊润,2003年至今，一直从事材料颗粒表征的相关仪器销售和应用工作，并且对新能源领域众多材料的检测多有涉及，希望将相关的检测技术与大家分享。 /p p br/ /p

时间： 2020-08-07

作者：阳离子
南开汽车园检测中心投运
9日，由南开区和市交通集团共同打造的服务业重点项目——津交南开汽车园汽车检测中心落成并投入使用。　　该检测中心坐落于中环线红旗路与青年路交口。首期建成并投入使用的汽车检测中心可同时对大型客货车辆、高级轿车及小型车辆进行各类专业检测，年检测能力20余万辆次。交通集团南开汽车园全部建成后，将成为市区一个集汽车及汽车用品销售、汽车检测、交通事故快速处理与维修、零部件机加工等为一体的汽车后服务市场，通过实行一站式服务，为市民及企业购车、装饰、美容作业，进行专业汽车检测、事故快速处理与维修，以及根据需求提供各类机件加工带来便利。

时间： 2011-01-10

作者：丰收秋天
汽车产销有望再居全球首位检测行业机遇不容错过
汽车保有量为检测市场奠定了基础　　从下图可以看出，2005-2012年，我国汽车保有量逐年上升，汽车保有量同比增长率在13.00%-21.00%之间，年复合增长率达到15.80%。2012年末，我国民用汽车保有量达到12089万辆(包括三轮汽车和低速货车1145万辆)，同比增长14.30%。私人汽车保有量9309万辆，增长18.30%。民用轿车保有量5989万辆，增长20.70%，其中私人轿车5308万辆，增长22.08%。　　图表：2005-2012年中国汽车保有量趋势图(单位：万辆，%) 2009-2012年，我国汽车保有量占全球的比重呈上升趋势。2012年，我国汽车保有量占全球的比重约为10.30%，较上年提高了近0.6个百分点。图表：2009-2012年中国汽车保有量占全球比重图（单位：亿辆，%）　　汽车产销再现高速增长，增加市场发展动力　　2013年1-9月，我国汽车产销1593.84万辆和1588.31万辆，同比增长12.78%和12.70%。与上年同期相比，增幅分别提升7.80个百分点和9.33个百分点。从单月分析，除2月份外，其他月份的产销量均超过上年同期。　　前瞻分析预测，到2013年底，我国汽车产销量均将有望突破2100万辆。照此发展速度，我国有望提前实现2020年保有量2亿辆的目标。届时，整个汽车后市场的规模也将迅速膨胀。　　汽车检测行业的机遇与挑战　　对于车主来讲，安全是第一要素。无论是按照国家规定，还是从车主个体的角度考虑，对于汽车检测的需求必将急剧增长。但《2013-2017年中国汽车检测行业发展前景与投资机会分析报告》研究显示：我国汽车检测行业的整体发展水平还相对较低，在检测标准、数据共享、人才培养方面还不能满足市场的需求。　　因此，汽车检测企业应加强在检测技术的标准化、人才培养等方面的投资，以抓住汽车产业发展的历史机遇，迅速占领市场，提高品牌知名度。

时间： 2013-12-11

作者： wycediter01
中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷类型及危害
汽车由数以万计零部件组装而成，零部件是汽车发展的基础和重要组成部分，其性能优劣直接影响整车性能的优劣。核心零部件一旦出现质量问题，会给驾乘人员带来极大的安全隐患，因此汽车零部件检测对整车安全性起着至关重要的作用。本文将围绕汽车零部件的常见缺陷以及缺陷的危害进行阐述，以期为汽车零部件生产、质控与研究人员提供分析思路。一、汽车零部件缺陷类型汽车零部件从设计图样到制品，要经历一系列工艺流程，详见下图中7个节点。该流程中存在众多复杂因素，极有可能形成某种缺陷，若这些缺陷未被检测发现，或检测手段落后而发现不了，抑或技术标准不合理等，使得原本不应该流入市场的不合格品成为商品，从而成为在后续装配服役过程中失效的潜在因素。图1 汽车零部件工艺流程汽车零部件常见缺陷可以分为：设计缺陷、材料缺陷、制造工艺缺陷。如近日央视315晚会曝光的某品牌汽车，则是由设计缺陷导致变速箱腐蚀失效。图2 某品牌汽车变速箱腐蚀形貌以轴承和螺栓为例，其工艺流程如图3所示，复杂的工艺流程导致制造工艺缺陷呈现多样性，图4为不同制造工艺所对应的不同缺陷类型。产品出现质量问题，通过检测技术对缺陷类型进行表征，分析缺陷具体形成环节，往往是解决问题的基础。图3 汽车零部件工艺流程复杂导致缺陷的多样性图4 制造工艺及对应缺陷下面以螺栓失效为例，选取原材料、设计、热处理、机械加工和装配工艺不同因素导致失效的案例，对缺陷检测技术应用进行阐述。表1 螺栓失效案例案例零部件名称失效现象失效原因预防措施1节点连接螺栓发纹原材料缺陷1.提高原材料质量管理水平；2.加强磁粉探伤。2手动调整销氢脆断裂设计不当1.增加回火温度；2.电镀工艺之后需要加去氢处理。3缸盖螺栓氢脆断裂热处理工艺不当建议严格按照热处理工艺操作，并增加增碳试验检测。4风电螺栓疲劳断裂滚牙工艺不当严格按照滚牙模具管理规程，并使用体式显微镜进行抽检。5吊杆螺栓疲劳断裂装配工艺选用合适的弹性垫片防止预紧力松弛。案例1：原材料缺陷（节点连接螺栓表面缺陷分析）案例2：设计不当（手动调整销延迟性断裂原因分析）案例3：热处理缺陷（柴油机缸盖螺栓氢脆断裂）案例4：机加工缺陷——M16螺栓疲劳断裂原因分析案例5：装配工艺不当——某地铁齿轮箱吊杆螺栓断裂二、缺陷的危害汽车零部件缺陷危害极大，往往会影响零件使用可靠性，降低零件的力学性能，造成应力集中，促进氢脆与应力腐蚀等。缺陷与失效分析的关系（从废品、不合格品、商品三个角度）如下：1. 产品出厂前制造工艺过程中的废品分析，是由缺陷直接引起的失效；2. 因质量管控手段不足，使得原本不应流入市场的不合格品进入市场，并且其所含制造缺陷导致产品失效，是由缺陷直接或间接引起的失效；3. 产品设计、装配工艺或维护工艺不当导致的失效，则与缺陷无关。作者简介：潘安霞：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司失效分析高级工程师，现任全国机械工程学会失效分析分会委员、中国中车技术专家，中车计量理化培训讲师，主要从事轨道交通行业齿轮、紧固件、弹簧等关键零部件失效分析研究工作，著有《紧固件失效分析与案例》。拓展阅读：中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷表征技术

时间： 2021-03-31

作者：牛亚伟
中国汽车芯片标准检测认证联盟正式成立
2023年9月1日，在工业和信息化部、国务院国资委、国家市场监督管理总局以及天津市政府的大力支持和具体指导下，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）牵头筹备的中国汽车芯片标准检测认证联盟（以下简称“联盟”）在天津正式成立。联盟由汽车芯片全产业链的120余家企事业单位组成，中汽中心担任理事长单位和秘书处单位。成立大会上，天津市副市长朱鹏，中国科学院院士、中国密码学会理事长王小云，中汽中心总经理陆梅，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、电子信息司副司长史惠康，国家市场监督管理总局认证监管司副司长李春江，以及来自汽车整车及芯片企业、行业组织、科研机构等共计200余名嘉宾现场参会，会议由天津市工业和信息化局局长尹继辉主持。朱鹏充分肯定了联盟成立的重要性和必要性，希望联盟立足职责定位，在促进中国汽车芯片标准建立、产品上车应用、行业生态建设、服务全产业链上发挥积极作用，有效助力产业发展。陆梅全面回顾了联盟策划筹备的背景和成立的重要意义。她表示，中汽中心将积极发挥中央企业的引领带动作用，勇担联盟理事长的组织牵头职责，高效细致做好秘书处单位的统筹协调工作，以标准为引领，以检测认证为核心，加快推动汽车芯片产业的关键共性体系完善，与联盟各单位一道，共同为我国汽车芯片产业高质量可持续发展作出重要贡献。史惠康表示，集成电路产业已成为新一代信息技术的核心组成部分，希望联盟加快推动集成电路和汽车产业的协同创新、跨界融合，打造汽车芯片发展新高地。李春江表示，希望联盟切实发挥认证认可和检验检测对产业发展的基础性、先导性、战略性、引领性作用，为汽车芯片产业发展作出更大贡献。会议期间，政府领导、行业专家以及联盟理事长和副理事长代表，共同宣布联盟正式成立。会上，王小云院士作了题为《密码技术与数字经济高质量发展》的主旨报告，聚焦数据要素市场与安全、密码技术及发展、区块链技术及应用，关联密码技术与密码芯片的汽车行业应用，并为行业高质量发展提出建议。天津市经济技术开发区党委书记、管委会主任洪世聪作汽车产业集群发展规划报告，从经开区汽车产业发展规划、支持汽车芯片产业集聚的属地政策等方面进行了介绍。成立大会前，联盟召开了第一次代表大会，完成了对联盟章程、联盟工作计划、联盟倡议书的审议表决，举行了联盟理事长、副理事长及专家委员、秘书处负责人的聘任。未来，联盟将坚持以“让测试有据可依，让行业有芯可选”为宗旨，以检测促进中国汽车芯片标准建立、促进产品上车应用、促进行业生态建设、服务全产业链为总体思路，聚焦新能源和智能网联汽车领域，构建基础检测规范，支撑汽车芯片产业链高质量发展。中汽中心将继续践行汽车行业“国家队”的使命担当，立足独立、公正、第三方的行业定位，扎根汽车芯片行业关键共性需求，发挥汽车全价值链技术服务核心优势，为推动汽车芯片产业链发展、构建国家现代化产业体系和建设汽车强国作出更大贡献。

时间： 2023-09-04

作者： dahua1981
中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷表征技术
2021年2月，日本汽车零部件巨头曝大规模造假，约有11.4万件产品存在伪造刹车装置及其零部件的检查数据，引发网友热议和消费者信任危机。为帮助汽车零部件生产、质控与研究人员及时发现零部件缺陷，避免不合格产品流向市场，本文在上篇介绍汽车零部件缺陷类型及危害的基础上，详细阐述汽车零部件的常用缺陷鉴别技术。一、金相检测技术金相分析技术是失效分析中最重要的方法，主要分为以下几个方面：低倍组织缺陷评定锻造流线检测分析样件显微组织是否符合标准/预期要求评定非金属夹杂物级别测定晶粒度脱碳层检测渗碳层检测判断裂纹类型（淬火裂纹？锻造裂纹？）确定裂纹扩展方式（穿晶？沿晶？）.......案例1：金相检测实例——低温冲击功不合格原因分析以下钢板的3个试样中，一个试样低温冲击功不合格，而其他两个试样合格。检测人员通过观察其冲击试样金相组织，发现钢板在板厚发现存在严重的珠光体条带现象，这是造成低温冲击性能不达标和冲击性能值波动较大的主要原因。二、无损检测——（重点介绍X射线无损检测技术）无损检测采用传统的射线照相检测（RT)、射线数字成像检测（DR)及机算机断层扫描技术（CT)技术，在对被检测物体无损伤的条件下，以平面叠加投影或二维断层图像的形式，清晰、准确、直观地展示被检测物体的内部结构、组成、材质及缺损状况。射线检测技术在缺陷表征中的应用主要有以下5个方面：（1）缺陷的识别（2）缺陷尺寸测量（3）三维重建及缺陷提取（可以对材料内部缺陷三维重构，表征缺陷形状和分布）（4）不拆解情况下内部结构分析（5）不拆解情况下装配分析三、化学成分分析材料化学成分分析主要用于排查设计选材是否不当，存在以次充优或以假乱真。四、力学性能为什么要做力学性能测试？（1）根据失效分析的目的、要求及可能性，对硬度、室温拉伸、冲击、弯曲、压扁、疲劳及高温下的力学性能等进行测定（不破坏主要失效特征）；（2）评定失效件的工艺与材质是否符合要求；（3）获得材料抵抗变形或断裂的临界值。力学性能不合格的常见原因：（1）热处理工艺不当；（2）取样位置或取样方式不当；（3）材料偏析严重。五、断口分析技术（断口分析三板斧）通过断口的形态分析，可以研究断裂的一些基本问题：如断裂起因、断裂性质、断裂方式、断裂机制、断裂韧性、断裂过程的应力状态以及裂纹扩展速率等。因此，断口分析现已成为对金属构件进行失效分析的重要手段。断口记录了从裂纹萌生、扩展直到断裂的全过程，是全信息的。断口可以说是断裂故障的“第一裂纹”，而其他裂纹可能是第二甚至第三生成的。第一与第二裂纹的模式、原因和机理有时是相同的，有时是不同的，也就是说裂纹有可能只记录了断裂后期的信息，因此断口分析在断裂事故分析中具有核心的地位和作用。断口有时是断裂失效（事故）唯一的“物证”，人证有时是不可靠的，只能作为辅助信息或证据。利用现代分析技术和方法，断口包含的信息是可以“破译＂的，析断口可以获取失效的信息。如何进行断口分析？第一板斧：按图索骥提供典型断口宏观照片，学习断口形貌特征，可以独立判断断口类型。第二板斧：顺藤摸瓜寻找到断裂的源头是整个分析的重中之重，否则后期的分析将成为无本之本。第三板斧：一叶知秋从一片树叶的掉落，可以预知秋天的到来。断口的微观和宏观信息也同样存在一定联系，通过断口微观特征观察也可以进一步验证宏观检查的判断结果。综上，断口分析技术可以归纳为以下三点：按图索骥，预判断口类型；顺藤摸瓜，寻找断裂源头；一叶知秋，微观佐证宏观。作者简介：潘安霞：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司失效分析高级工程师，现任全国机械工程学会失效分析分会委员、中国中车技术专家，中车计量理化培训讲师，主要从事轨道交通行业齿轮、紧固件、弹簧等关键零部件失效分析研究工作，著有《紧固件失效分析与案例》。拓展阅读：中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷类型及危害

时间： 2021-03-31

作者：牛亚伟
环保部拟要求汽车修理厂配备排放检测设备
为保护和改善环境空气质量和声环境质量，促进机动车污染防治技术进步，环保部近日印发了《机动车污染防治技术政策(征求意见稿)》，诸多内容涉及了机动车的各种检测。　　1)利用便携式排放测试设备、车辆车载诊断系统等加强汽车实际行驶排放监管，提供汽车产品在用符合性水平。　　2)严格落实加油站、储油库、油罐车油气排放标准，限时完成油气回收治理。　　3)尽快制定柴油清净剂标准，降低车用机油硫、磷、硫酸盐灰分等含量。　　4)积极推广简易工况法及车辆电子标识，对在用车检测设备、控制软件、数据接口等提出统一规范要求，建立排放测试设备信息公开制度，依据机动车环保信息联网规范，加快国家、省、市三级机动车排污监控平台联网建设。　　5)建立健全机动车检测和维护制度。汽车维修企业应配备必要的排放检测和诊断仪器。　　详细内容如下：关于征求《机动车污染防治技术政策(征求意见稿)》意见的函　　各有关单位:　　为保护和改善环境空气质量和声环境质量，降低资源、能源消耗，促进机动车污染防治技术进步,根据《环境保护法》《大气污染防治法》和《环境噪声污染防治法》等法律法规，我部组织修订完成了《机动车污染防治技术政策(征求意见稿)》及其编制说明(见附件)。现印送给你们，请研究提出书面(包括电子版)意见，并于2016年10月28日前反馈我部。　　联系人：环境保护部科技标准司吕奔　　电话：(010)66556220　　联系人：中国环境科学研究院徐驰　　电话：(010)84935398-827,13991033606　　传真：(010)84915209　　地址：北京市朝阳区安外大羊坊8号　　邮编：100012　　邮箱：543016486@qq.com　　环境保护部办公厅　　2016年10月10日

时间： 2016-10-17

作者：环保-学雷
投资2.78亿武汉汽车及零部件检测基地奠基
湖北日报讯 2011年09月22日，武汉汽车及零部件检测基地在武汉开发区奠基。项目总投资2.78亿元，项目建成后，武汉汽车及零部件检测基地将成为我国专用汽车领域实力最强的技术服务基地，以及华中地区最具影响力的第三方公共技术服务平台。

时间： 2011-09-26

作者： rjzhou
岛津走进东风汽车交流汽车行业综合检测应用解决方案
随着人们环保意识的提高，国家对汽车环保要求也日益严格，ELV、VOC等法规日益受到汽车制造商和材料供应商的重视。同时，随着国家产业转型升级，由制造转为创造，对产品创新要求日益提高。基于此，岛津公司密切跟踪汽车行业环保法规的进展和汽车材料品质管理要求的提高，不断提出新的解决方案为汽车行业服务。岛津公司于近日走进汽车重镇湖北武汉，针对汽车行业ELV、VOC法规应对，研究开发中的异物分析、材料检测的品质管理等课题，举办“2017汽车材料及零部件检测应用技术交流会”，为用户提供汽车行业综合检测应用解决方案。此次交流会由岛津公司主办，东风汽车公司材料技术委员会、东风汽车公司理化检验学会协办，武汉三灵新材料有限责任公司承办，参会者有来自东风汽车技术中心、东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司等相关行业专家及领导。交流会现场传真首先，来自岛津公司大型分析仪器事业部的林靖也副事业部长发表致辞，而来自东风汽车的专家与大家分享了汽车轻量化的发展方向及趋势。随后，岛津公司的相关专家向与会代表介绍了汽车行业ELV、VOC、石棉等相关法规概要及解决方案，还介绍了车用金属材料、非金属材料以及油品等在物理、化学成分检测分析的综合解决方法，以及使用电子探针EPMA等高端技术解决汽车部件中异物不良品等的综合解析解决方案。通过岛津专家的专业而全面的讲解，与会者对汽车行业即将要实行的一些法规有了更全面的认识，而对一些常规的生产质量控制检测方法也有了更加深刻的理解。岛津大型分析仪器事业部林靖也副事业部长发表致辞为了让与会者能够更加直观的了解岛津产品在汽车行业的应用，在现场展示了岛津公司能量色散型X射线荧光EDX-LE，供客户参观了解及实机操作。通过此次技术交流会，东风汽车对岛津公司有了更加全面的认识了解，同时，岛津公司今后将会继续加强对汽车行业的关注，争取为中国的汽车行业材料检测提供更加完美的解决方案。现场演示、实机操作关于岛津岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

时间： 2017-07-28

作者：岛津
丰田在美成立汽车质量检测中心
凤凰网汽车讯据外电报道，世界最大的汽车制造商丰田在美国德克萨斯及佛罗里达州设立了汽车质量检测中心，以此尽早检验潜在的安全故障，避免2010年发生的大规模召回的类似事件再度发生。　　丰田公司早在2010年就在纽约及旧金山等地设立了安检中心。而根据计划，丰田公司在4月份之前还将在丹佛开设第五家质检中心。　　丰田公司在一份声明中表示，此次在休斯顿及杰克森维尔等地开设质检中心的措施，主要是为了对消费者在车辆安全及质量等方面的担忧进行评估并及时作出回应。

时间： 2011-01-25

作者： xuhb
徕卡发布徕卡汽车零件清洁度检测仪M165C新品
一、应用背景-汽车行业颗粒污染可能导致系统提前失效，并且产生额外的维保成本颗粒污染降低系统性能品牌制造商会要求清洁度证书，保障质量质量系统要求生产过程”全程可控”，便于溯源“清洁” 产品降低耗财成本二、系统构成M165C显微镜使用徕卡的LED照明系统。提供极好的照明，寿命长减少费用；使用寿命达50,000小时；热量低，不必加风扇，从而限制风扇产生的噪音；1.技术参数：平行光路,以人为本,避免V型光路造成的职业眼病变倍比: 16.5:1主机放大倍数7.3x-120x；LED照明系统；多种附件满足各种需求；自动、手动操作；人体工程学设计；超大工作距离。Leica Cleanliness Expert全自动颗粒分析软件；外设（计算机）； 2、高精度扫描型电动载物台1）有效行程：XY行75*50mm；2）重复精度＜1μm；3）相对精度±3μm；4）分辨率：0.05μm3、专业高速数字摄像头Leica 彩色摄像头可在日常分析和记录工作中摄取清晰、明亮的图像。作为一款功能全面且操作简易的工具，Leica 旨在简化从摄取到处理的整个成像过程。无论是病理学或药物试验等生命科学应用，还是质量控制和故障分析等工业应用，它都是您的理想之选。4、Leica Cleanliness Expert全自动颗粒分析软件1）支持全面标准、例如ISO16232,VDA19,ISO4406,ISO4407,NAS1638等，同时支持自定义标准。2）完全符合小至5μm以上粒径颗粒的ISO检测标准创新点：超大变倍比16.5：1 ，高速扫描，徕卡汽车零件清洁度检测仪M165C

时间： 2020-03-17

作者：新品发布
长三角首个汽车零部件检测研发平台落成
清华苏州汽车研究院渭塘揭牌研发检测大厦同时落成　　2012年07月23日，清华大学苏州汽车研究院(相城)在渭塘镇正式揭牌，中国汽车零部件产业(苏州)基地研发检测大厦同时落成，成为长三角首个以汽车零部件检测研发为核心的公共平台。仪式前，市委副书记、市长周乃翔会见了清华大学汽车研究院以及中国汽车零部件产业(苏州)基地的负责人，副市长浦荣皋出席揭牌仪式。汽车零部件产业是相城区的主导产业。近年来，相城围绕这一产业的转型升级苦下功夫。2009年，该区将国字号产业集聚平台———中国汽车零部件产业(苏州)基地引入渭塘镇，目标建成以研发检测中心、关键制造中心、系统集成中心和总部利润中心为核心的国家级特色汽车零部件产业基地。经过3年建设，基地内的基础配套设施已基本完善。已引进的9个投资项目中有7个将在年内投产。　　昨天揭牌的清华大学苏州汽车研究院(相城)是清华大学和苏州市政府联合打造的产学研新平台。入驻后将重点开展汽车及关键零部件应用技术研发，建成汽车技术与产品创新、汽车及零部件检测和认证、汽车产业发展和政策研究、汽车产业高端人才汇聚和培养4大基地。同时落成的中国汽车零部件产业(苏州)基地检测大厦总建筑面积4.5万平方米，其中检测中心面积为5130平方米，已规划建设汽车动力总成等5个实验室。目前，检测平台已投入2000万元引进震动三综合等检测仪器。今后将重点致力于为苏州和长三角周边的汽零企业提供专业的检测服务。

时间： 2012-07-24

作者： rjzhou
国内领先！渝企研发出人工智能汽车质量检测系统
4月2日，来自重庆中科摇橹船信息科技有限公司（下称摇橹船科技）的消息称，该公司将机器视觉和人工智能技术进行融合，成功打造出国内首个覆盖新能源汽车整车生产全流程的人工智能汽车质量检测系统，并已在位于两江新区的赛力斯超级工厂落地应用。长期以来，因检测内容多且主要靠人工检测，汽车生产企业的质检工作面临着诸多痛点。尤其是，人工检测依赖于检测人员的专业技能和经验，存在漏检、误差等情况，缺陷检出率低，容易导致某个环节的质量问题未被及时发现，并被带入到下道工序，造成生产线停线和产品返修的损失。此外，人工检测还具有效率低的缺点，耗时费力，难以满足快节奏的现代汽车大规模生产方式所需。为解决这个难题，2022年，摇橹船科技协同赛力斯和华为，开始为赛力斯二工厂研发质量检测系统。研发过程中，摇橹船科技研发团队依托公司在光学成像领域的技术优势，开发了3D工业相机作为核心零部件和“眼睛”；同时，运用大数据、人工智能技术，开发出高通量的智能化数据处理系统作为“大脑”。2022年11月，摇橹船科技成功开发出3D涂胶质量在线检测系统，填补了国内技术空白，解决了此类技术被国外企业“卡脖子”的问题。随后，该系统应用到了赛力斯二工厂的涂胶生产线。2023年下半年，由于问界系列汽车销量持续增长，赛力斯生产线的自动化改造需求也随之“水涨船高”。当年10月，基于前期的研发成果，摇橹船科技再次携手赛力斯和华为，为赛力斯超级工厂打造能应用于更多场景的质量检测系统项目。一方面，摇橹船科技研发团队在赛力斯超级工厂生产车间内安装了100多部3D工业相机，快速采集机器人或工人作业时的高清图像，以及汽车全身各部件、各部位高清图像；另一方面，研发团队持续优化算法，让智能化数据处理系统识别大量正常样本、缺陷样本，最终熟知每一款车全身上下、里里外外的“样子”。经过努力，研发团队仅仅花了40多天，就初步完成了项目开发。2023年12月，人工智能汽车质量检测系统在赛力斯进行试用。其后，研发团队又持续增加检测点位，让系统的检测覆盖面越来越大。摇橹船科技相关负责人介绍，该系统包括固定检测、手机端检测两大应用场景，目前已覆盖整车生产的全流程。其中，基于3D工业相机采集图像进行的固定检测，覆盖冲压、淋雨、焊装、涂装等车间以及整车下线后的外观检测，检测点位达到300多个。检测中，系统不仅10多秒钟就能对单一零部件几十处卡口进行全部检测，识别零部件是否装配到位，涂胶、喷漆、焊接等是否有遗漏、瑕疵，还能辨别机器人或工人的操作是否规范、正确。一旦发现有问题，系统就会报警并将相关工序停止，从而让相关人员及时处理。手机端检测主要是对刚下线的整车进行内饰检测，检测人员只需用手机拍下照片并通过APP上传，系统就能快速判定内饰是否有问题。如，座椅颜色对不对，座椅、安全带安装位置是否正确等，它都能准确识别。据悉，在该系统助力下，目前赛力斯超级工厂实现了关键工序检测的100%自动化。

时间： 2024-04-03

作者： dahua1981
投资3亿武汉建国家汽车零部件检测中心
武汉开发区将动建国家汽车零部件检验检测中心，加速发展汽车及零部件产业。　　该中心将在汉阳专用汽车研究所基础上扩容升级而成，项目总投资近3亿元，计划年内动工。作为中国汽车技术研究中心武汉基地，汉阳专用汽车研究所是我国最早从事专用汽车检测的机构。　　目前，国内有天津、上海、重庆等6家国家级汽车检验检测中心。大多数汉产汽车及所有新零部件都要送天津检测。武汉中心建成后，可对整车制动、侧滑、车用材料、以及座椅、安全带等部件动态碰撞进行检测试验。　　湖北省有汽车整车企业28家，零部件企业超2000家。该中心建成后，湖北省汽车及零部件企业检测可在家门口进行，不再跨省送检。　　此外，该中心还将积极获取相关国际标准的资质认定，为湖北省汽车及零部件出口提供商检技术服务、第三方认证与研发试验研究。

时间： 2010-09-02

作者：秦丽娟

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