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实惠空气检测

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实惠空气检测相关的论坛

  • 【求助】环境空气氟化物检测疑问

    采用《环境空气 氟化物的测定 石灰滤纸采样氟离子选择电极法》(HJ 481-2009)标准监测环境空气氟化物,现有如下疑问,希望各位专家解答:1、空白值测定,标准说空白石灰滤纸氟含量每张不应超过1微克,现在我的滤纸每张都在10微克左右,我单位是电解铝厂,是否有影响,大家的都是多少?2、HJ 481-2009上空白测定时要求,抽取 4 张~5张未采样的石灰滤纸,剪成小碎块(约为 5mm×5mm) ,放入 100 ml 聚乙烯塑料杯中,加入10.0μg/ml 的氟化钠标准溶液 0.50ml,依次加入 TISAB溶液 10.00ml、水 24.50ml,读取毫伏值,根据回归方程计算氟含量或从标准曲线上查得氟含量,空白石灰滤纸的氟含量为测定值(μg)减去加入的标准氟含量 5μg。此时溶液体积是35ml,而标准曲线分别取 2.00ml 标准使用液,依次加入TISAB 溶液 25.00ml、水23.00ml,以氟含量的对数及其对应的毫伏值进行直线回归,溶液总体积是50ml。按照标准曲线求空白值,所加TISAB缓冲永夜体积不同,PH值不就不相同了吗?对检测没有影响吗?溶液总体及不相同,最终单张空白值不还得转换求值吗?为什么不直接按照标线加入体积检测?3、样品滤纸暴露在空气中的面积——应该是直接与空气接触的面积?不包括用环状塑料卡圈压的滤纸边面积?检测时是把整张滤纸剪碎?还是用刀沿环状塑料卡圈边缘把暴露在空气中的滤纸割下来检测?环状塑料卡圈压的滤纸边是否会吸收环境空气氟?4、电解铝厂氟化物是只要污染物,环境空气中氟化物含量高,用一张滤纸采样是否存在吸收不完全的情况?应该一张滤纸短时间采样吗?可否多压几张滤纸,延长采样天数?5、电解铝厂氟化物是只要污染物,环境空气中氟化物含量高,采样时是否可以用环状塑料卡圈间隔压两张滤纸采样,防止吸收不完全,这样样品滤纸暴露在空气中的面积怎样计算,按一张还是两张滤纸面积计算?

  • 生石灰粉中二氧化硅的检测方法

    在生产实际中,生石灰粉中二氧化硅的检测过程中发现,2%左右的二氧化硅检测结果偏差到达1%,原因暂时没有弄明白。请各位老师帮忙找一下原因,指导一下,或者提供一个好的方法,目前,我们用碱融熔,用氢氧化钠滴定,

  • 【讨论】fpd检测器测硫时的氢气空气比

    各位,有谁用过agilent的7890A,在FPD检测器S模式下的氢气和空气的比例是多少?我用公司推荐的50:60时会出现偶尔熄火,在75:100的时候灵敏度又会下降很多?那位高人做过探讨探讨!

  • 室内空气检测成本有多高?

    看了以下报道,土豆有点不解,感觉测定室内空气就是拿个仪器,放置一段时间,然后吸收了气味,再拿回实验室检测下,成本应该不会太高了,那么,俺这么想到底对不对呢,成本大概有多少呢?欢迎各位讲一讲! 室内空气检测无标准 漫天要价收费差10倍 “家里新装修后,总是有一股刺鼻的味道,我打算找个室内空气检测机构,测一测空气污染物是否超标。”家住青岛市市南区的周先生来电话反映,自己看到新闻说有房地产商安装的地板污染物超标,他就想给自己家也做做检测。记者近日调查了解到,目前青岛做室内空气检测的公司有几十家,同样是检测5项指标,收费从300元到3000元不等。使用的仪器、出具的报告也各不相同。业内人士提醒,应尽量找正规的空气质量检测机构进行检测,以防花冤枉钱。  收费从300元到3000元不等  2月19日,记者拨通了青岛多家室内空气检测公司的电话,咨询空气检测收费标准。“按检测点收费,一个点相当于一个房间。检测甲醛一项,每个点100元。”青岛某公司工作人员告诉记者;而据记者了解,山东省建筑工程检测中心测甲醛的价格为每个点100元~200元;山东省质检院检测费用为每个点450元。  记者又咨询了测甲醛、苯系物、氡、氨、TVOC五项指标的价格,山东省质检院的收费标准是前四项每项450元 ,TVOC收费1386元 ,总计3186元 。而记者咨询了某公司等检测机构,客服人员开出的价格为五项指标共收费300元。  为何同是空气检测,各单位的收费标准却不一样?对此问题,青岛市物价局的工作人员表示,目前对于室内空气检测机构的收费,没有统一标准,实行的是市场调节价,各企业可以根据自己的实际情况定价。  检测公司也可治理污染?  “要是检测出来有超标物,我们可以提供清洁服务,价格优惠。”当记者以用户的身份咨询某公司的工作人员时,他们告诉记者,公司既能做空气检测,还能做污染治理。  在咨询另一家空气检测公司时,工作人员李先生却透露,如果检测公司既做运动员又做裁判员 ,这样会让检测结果的权威性大打折扣。“不排除个别检测公司做检测时把原本没有超标的房间说成超标,然后再来做超标治理收取高额费用。”李先生建议消费者装修后,可以先到独立的第三方检测机构检测室内空气质量状况,根据检测结果找相应的公司进行治理,治理后再回第三方机构复检。  检测机构应出具“CMA”报告  青岛逸新空气检测站的工作人员张先生告诉记者,现在市场上有很多的空气检测公司是花低价钱买不合格的检测仪器来“忽悠”业主的。 “质监部门会向达到标准的空气质量检测机构颁发计量认证合格证书,这些正规机构检测后出具的检测报告上,都会有质监部门的审核时间 、‘CMA’标志和唯一编号,在质监部门的网站上可以查询到。”张先生是一名有着多年检测检验空气污染的工作人员,他表示一般正规的检测公司价格高一点,像300元的检测肯定是不合格的 ,而3000元的价格也太高了。“有 CMA认证,主要好处在于它具备法律效力,在打官司、维权时,可以作为法律依据。”  空气检测要写进装修合同  根据《山东省装饰装修管理办法》第43条规定的“建筑装饰装修承包合同对室内空气质量检测是有约定的 ,应当出具室内空气质量检测报告”,如果装修业主大力主张,装修公司一般是会提供相应的报告。但是在实际情况中基本上没有装修公司会主动提议将室内空气质量的检测写进装修合同中,而业主也缺少维护自己正当权益的意识。  2月19日,记者拨打了青岛市近十家装修公司的电话 ,发现很少有公司愿意将“装修后提供空气质量检测报告”写入合同中。调查中,万顺装修公司的工作人员告诉记者:“目前我们公司还没有免费向客户提供空气检测报告的做法,也没有客户向我们提出过这个要求。”该工作人员表示,如果客户在签订合同时强烈要求将空气质量检测写进合同,公司也是可以考虑的。另有多家装饰公司表示,不会提供第三方检测,如果客户不放心,可以自行检测。而在北京 、上海等大城市,装饰公司的装修合同中早已将“提供空气质量检测报告”列入其中。

  • 大气/室内空气检测主体研讨会,欢迎大家踊跃报名

    时间:2014年03月26日 至 2014年03月26日简介:  截止至2月26日,北京地区持续七天笼罩在雾霾中,也让人们对雾霾更加关注,商场中知名品牌空气净化器脱销,更多的人呼吁中小学停课,河北天津对上千家企业进行紧急检查。  北京市环境保护监测中心对PM2.5成分的实时监测发现,成分最高的是有机物、硫酸盐和硝酸盐三大类污染物。从来源看,硫酸盐主要来自燃煤,硝酸盐则主要来自于煤炭、石油的燃烧及机动车尾气排放污染,有机物来自煤炭、石油类燃烧的不完全燃烧产物。  清华大学还检测出雾霾含有1300多种微生物,尽管这1300多种微生物绝大多数是不致病的,只有极少量微生物可能致病。如一种名为肺炎链球菌的细菌,其DNA序列相对丰度为0.02%到0.08%,它对健康人群的危害很小,但可能让易感人群感染肺炎。还有一种相对丰度为1%到8%的烟曲霉(真核生物的一种),它可能让人出现呼吸道过敏。  为了让大家从更专业的角度了解我们时刻不离的空气情况,仪器信息网将于3月26日举办“大气/室内空气检测网络专题研讨会”,邀请业内专家与大家共同探讨大气/室内空气检测的解决方案。欢迎大家积极参与 大气/室内空气检测主体研讨会

  • 【资料】车内空气检测标准要实施 厂家避讳成本问题

    车内空气检测标准3月实施 厂家避讳成本问题 来源:广州日报 〗 从今年3月1日起,国内首次制定的检测车内空气污染的标准——《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(以下简称《方法》)正式实施,http://www.zhb.gov.cn/tech/hjbz/bzwb/dqhjbh/jcgfffbz/200712/W020071213503543675322.pdf这个标准对于防治车内空气污染,改善车内环境质量迈出了艰难的第一步。何谓艰难?事实上,这个法规从起草到正式制定,历经4年多,期间几次推迟出台时间,皆因可参考的国外标准不多。 然而在记者近日的采访中发现,不仅是消费者,就是汽车的业内人士对这《方法》也不甚了解,还提出了不少疑问。事实上,正如广州市环保局的相关人士所说,这只是我国环保部门对车内污染问题处理的第一步。对于车内空气污染的监控,日后的路还是很长。 检测结果:八成车内空气不合格 2003年3月,北京一市民疑因新车内苯污染超标导致中毒患病,经多月医治无效后死亡,其亲属李某遂将生产厂告上法庭,要求生产厂赔偿经济损失70余万元,成为全国首例新车内污染超标致人死亡诉案;2004年4月,原告李某因证据不足而败诉。这件案例,被汽车业界视为关注“车内空气污染”的导火线。此后,车内环境问题引起了消费者高度关注,更引发了消费者呼吁国家尽快出台有关车内空气污染相关标准的法规,汽车内饰也从此走向“环保”变革。 根据国家地质实验测试中心日前公布的一份国产新车车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量检测结果。在接受检测的20个品牌、50款上市3个月的国产新车中,仅有9款轿车车内5项有害元素的含量符合检测指标达到合格标准。换言之,目前市场上所销售的车辆,超过80%车内空气标准不合格,大部分车型车内空气甲醛或苯含量超标。   环保局:检测方法出台只是第一步 据悉,3月1日实施的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容。 不过,有细心的消费者发现,该《方法》并未包含如何判定车辆车内空气污染物超标,以及国内汽车厂家是否需要定期提供产品样品进行抽检、消费者发现车内空气污染物质超标后如何维权等内容。此外,该《方法》所检测的对象,是建立在车辆静止状态下由于车内构件材料和装饰材料造成的空气污染,并不包括实际使用时汽车发动和行驶,尾气窜入车内引起的车内污染。 对此,广州市环保局相关人士在采访中如此表示:此《方法》的出台,虽暂时未能一步到位彻底监控车内的各类空气污染,但是有望从源头将车内空气污染进行部分遏制。换句话说,该《办法》仅仅是监控“车内空气污染”相关标准的第一步。 厂家:对成本是否增加避而不谈 车内空气污染测定标准的出台,对于厂家来说影响有多大? 记者试图先后拨通几家汽车厂家相关负责人的电话,希望了解其对车内空气污染标准出台的应对措施,以及对生产成本的影响,不过大部分厂家对此并没有过多的直接回复,只有几个厂家公关部相关负责人表示自身的产品会严格按照国际标准生产,并且达到此次实施的《方法》所提及的检测标准。 上海大众方面的相关负责人就表示,其生产的产品一直依照德国大众最新的车内气体散发标准进行制造,并对车内所有非金属材料的选用进行严格控制,其各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放法规要求,并有专人在德国接受气味检验培训以确保车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量和舒适度符合健康标准。 然而,在采访过程中,不少厂家对由车内空气污染标准所引起的生产成本压力,有所避讳。不过,一汽丰田有关负责人则向记者表示,因此产生的成本并不会太多,也不会转嫁到消费者身上。 记者发现,参与此次标准制定的厂家虽然包括了大众汽车(中国)投资有限公司、日产(中国)投资有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司等,但实际上由于此标准暂时未对厂家生产制造过程有硬性的约束检测时间和要求,因此真正关注此标准的汽车厂家并不多。

  • 石灰石中二氧化硅含量的检测

    大神门,按照国标检测石灰石中二氧化硅含量,到分光光度计检测这一步,测完之后显示这个样子(图一),7.30号的数值。但是标准中还要计算才能的出结果,标准的公式(图二)中m1为从标准曲线上查得的二氧化硅量,单位为ug,到底是哪个值呀,是Conc值吗?有没有大神留个联系方式指导一下呀[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/07/202307301439439427_6296_6103180_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/07/202307301439439173_9335_6103180_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/07/202307301439439192_8596_6103180_3.png[/img]

  • 环境空气非甲烷总烃和挥发性有机物的检测结果

    环境空气非甲烷总烃是测小时值,测定结果大概在0.5-1mg/m[sup]3[/sup]?,然后挥发性有机物测8小时均值,测定结果在0.08-0.1mg/m[sup]?3[/sup]?。有人说挥发性有机物一定比非甲烷总烃大,但是实际上都是比非甲烷总烃小,这检测结果之间有一定的大小要求吗?

  • 【求助】如何检测这种混合物在空气中挥发的浓度?

    已知二甲苯、甲苯、乙酸乙酯在混合溶液的各组成分,请问如何检测这种混合物在空气中挥发的浓度?应该用什么方法最简单?一定要用气象色谱法吗?除了这种方法之外还有没有其他方法?跪求高人指教~ [b]问题补充:[/b]我想尽量不要[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法!!如果是环保机构是不是会有一些仪器能够利用?直接能检测空气中的污染物浓度???有的话那仪器叫什么????大家帮帮忙啊~~~~泪……

  • “空气质量现状及相关检测”网络研讨会邀您参与~2013年3月19日

    “空气质量现状及相关检测”网络研讨会邀您参与~2013年3月19日

    “空气质量现状及相关检测”网络研讨会http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/01/201701191656_646349_2507958_3.gifhttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/01/201701191656_646349_2507958_3.gif 北京市环保局大气处处长于建华近日在接受央视采访时表示,北京雾霾天气从影响来看,机动车占22.2%,燃煤占16.7%,扬尘占16.3%,工业占15.7%。 针对这四种影响因素,网络讲堂定于3月19日举办“空气质量现状及相关检测方法”研讨会。邀请检测机构及厂商专家就目前我国的空气质量问题和检测手段继续拧深入的剖析和介绍。我要报名》》》研讨会时间:3月19日 09:30 - 12:00会议报告内容如下:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/03/201303051513_428505_1632253_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/03/201303041452_428244_2507958_3.jpg

  • 【讨论】关于农残检测净化的步骤

    大家在使用NY761检测方法做农残检测的过程中有一个净化步骤:说的是吸取10毫升乙腈放入150毫升的烧杯中,然后将烧杯放在80摄氏度的水浴锅上加热,杯内通入氮气或空气流,我想请问大伙 买瓶装氮气或空气都比较麻烦。而且如果长期试验的话还不经济实惠。本想建议单位买个空气净化泵,虽说一次性投入有点多,但一劳永逸嘛。不知道空气净化泵净化后的空气流质量能否可以达到实验要求啊 [em09507]

  • 关于室内空气检测的现场空白的问题

    各位好,最近做室内空气中甲醛的检测,不汉子道怎么回事,带回来的现场空白空白值很高,实验室的空白值就0.04左右的,现场回来的空白值既然能达到0.3几 甚至更高,请问又能给解释一下的吗?或者说是哪个环节出了问题呢?

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