当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

民营车辆检测

仪器信息网民营车辆检测专题为您提供2024年最新民营车辆检测价格报价、厂家品牌的相关信息， 包括民营车辆检测参数、型号等，不管是国产，还是进口品牌的民营车辆检测您都可以在这里找到。 除此之外，仪器信息网还免费为您整合民营车辆检测相关的耗材配件、试剂标物，还有民营车辆检测相关的最新资讯、资料，以及民营车辆检测相关的解决方案。

民营车辆检测相关的论坛

  • 在线监测，能否快速找出高污染车辆?

    随着机动车保有量迅速增加，我国城市大气污染已由过去的煤烟型污染为主转变成煤烟型和机动车排放污染并存的复合型污染。据预测，今后我国机动车数量仍将呈高速增长态势，我国城市也将面临更为严重的机动车尾气污染问题。而要有效控制机动车污染，排放检测至关重要。[b]　　能否对在行驶车辆进行尾气监测？[/b]　　通过提高油品质量、加严排放标准等，都可有效降低机动车污染排放。在这方面，相关部门已经出台了一些政策和要求。比如，《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的指导意见》中明确，要全面推进大气污染联防联控，切实改善区域城市空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，对降低机动车排放也提出了明确要求。　　目前，我国的机动车排放检测基本是每年一次，主要在检测场进行。然而，检测当天尾气排放合格并不能保证其在一年内都排放合格，机动车没有按时保养或零部件故障等都可能导致尾气排放超标。因此，如果能在车辆行驶状况下，对路面在用车尾气进行实时监测，就能及时发现车辆排放超标的情况，也有助于治理工作开展。　　以氮氧化物为例，国内外研究表明，现在城市大气污染物总量中，60％以上的氮氧化物是由机动车排放造成的，最高比例甚至可以达到90％。而在机动车排放的污染总量中，80％的污染物是由占车辆总数20％的高污染排放车辆带来的，快速找出这些高污染车辆并加以治理，对改善城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量意义重大。　[b]　遥感监测可实时监控[/b]　　机动车尾气激光遥感监测仪是目前国内外机动车尾气检测领域的高科技产品，而我国已经掌握了这一技术。作为国内专业从事机动车尾气激光遥感监测仪器研发、生产、销售的高新技术企业，安徽宝龙环保科技有限公司从2004年起致力于机动车遥测技术的产业化。经过在移动式尾气遥感监测领域多年的技术积累，公司成功开发了固定式尾气遥感监测设备，并已获得国家专利。　　据介绍，固定式激光遥测设备系统可设置于道路两侧，对在单向和双向多车道上行驶车辆的污染物排放进行实时遥感监测。除此之外，这一设备还有很多优点。比如，设备安装灵活方便，可安装在城市的重要路段、收费口等地，而且设备可无人值守，能全天候实时在线监测，有效提高监测效率。　　固定遥测设备在城市典型路段合理布局，可形成整个城市机动车尾气实时在线监控网络，结合网络传输技术，与环境监测中心可实现数据共享和结果实时显示。在数据应用方面，基于现有道路交通监测数据，可建设基于GIS(地理信息系统)的机动车污染动态显示系统，并动态显示城市机动车污染状况。　　[b]可为机动车尾气联防联控提供支撑[/b]　　通过城市固定式尾气遥测设备网络系统，可监测机动车尾气在城市各区域的分布以及车型、车流、路形、地域条件对尾气排放的影响，建立机动车尾气排放区域模型，为政府治理尾气提供相关依据。基于固定式尾气遥测设备城市监控网，可建立区域机动车尾气联防联控网络，继而为建立全国机动车尾气排放污染监控网络提供有力支撑。　　据介绍，2007年，宝龙环保科技公司为北京奥运会开发了3套固定式尾气遥感监测设备，这些设备与20多套移动式尾气遥测设备组合共同服务北京奥运会，取得了很好的成效。　　目前，北京、深圳、南京、呼和浩特、包头、淄博等城市共有20多套固定式遥测设备系统投入使用。通过这些设备，可以实现对高污染排放机动车的有效筛选，为当地节能减排工作顺利开展发挥重要作用。

  • 民营检验检测机构成长发展遇到的问题及未来发展方向分析

    民营检验检测机构是我国检验检测市场的重要组成部分，在我国检验检测市场中占据越来越重要的作用。　　我国民营检验检测机构的诞生　　在近30年的检验检测市场发展中，民营检验检测机构异军突起，发展速度之快、体量占比之突变，超出了人们的预期。国家实施检验检测统计制度以来，民营检验检测机构已实现了连续6年的高速发展。　　我国民营检验检测机构发展最早得益于三个领域的重大调整改革：　　一是工民建领域，住建部门将原来建设项目竣工检测验收工作放开、市场化，一些基层的原隶属于住建部门的正处级正科级事业单位改制成为混合所有制企业，甚至一步到位改制为民营企业，这些改制的实验室因为传承了过去住建部门的人脉和业务，取得了稳定的市场份额，一些具有开拓精神的机构纵横捭阖、上下（游）延展业务，由过去业务单一狭窄的局限于本县级或市级行政区域的工民建检验检测机构逐步发展壮大为面向全国市场的综合性检验检测机构。　　二是得益于机动车安检市场化改革。2004年5月1号实施的《道路交通法》及其实施条例，对过去由公安部门的车管所垄断经营的机动车安检机构管理体制实施了社会化改革，资质（准入）交给原质量技术监督局负责，规定只要通过质监部门的资格许可和计量认证，就可以从事机动车安检。一夜之间，大量社会资本涌入，机动车安检机构数量由2004年全国不到3000家，发展到2020年末的12000家，占据了全国检验检测机构总数的近1/4，但这上万家机构各自为政，没有头部企业，没有全国知名集团，是检验检测“小散弱”的代表性领域。　　三是得益于环境监测体制的改革，在国家“放管服”政策大气候下，各级环保部门纷纷将其隶属的环境监测机构（实验室）退出环境监测（检测）市场，多采取政府购买服务方式，向社会第三方（实验室）招标购买环境监测（检测）数据，由社会第三方机构对数据的真实性承担法律责任。环境保护部门针对环境监测机构的市场化改革，使得于2002年1月1日起实施的10项建筑装饰装修材料有毒有害物质限量标准、一些民营的室内空气检验检测机构有了用武之地，八仙过海各显神通，转战环境监测市场，第三方（主要是民营机构）环境和室内空气监测（检测）从20年前的难觅踪迹发展到2020年年底达8000多家，是仅次于机动车安检机构的资质认定大户。但是，跟机动车安检机构（市场）一样，这一领域也是“小散弱”问题严重、缺少领军机构，没有全国品牌连锁机构，社会反映出具虚假检验报告的重灾区，是监管部门重点监管和治理的对象。　　其他领域，像珠宝黄金首饰检验检测，由于放开了人员资质要求（2000年前，从事珠宝检测的人员必须取得质检总局认可的国家珠宝检测中心颁发的人员考核合格上岗职业资格证书，后来下放到省局发证，再后来取消了），加上设备投入相对少，市场准入门槛低，民营资本进入的也很多。　　民营机构虽然在数量上取得了快速的发展，但是截至2020年年底，平均每家机构的营业收入仅为509万元（比2019年的户均483万元有所增长），远低于同期全国检验检测机构户均732.5万元的营业收入（2019年全国户均为712万元）。[align=center][img]http://www.aqsc.org/jyjc/202109/W020210917350629750589.png[/img][/align]　　图1 ：2014—2020年中国民营检验检测机构比例（数据来源：国家市场监督管理总局）　　统计显示，我国民营检验检测机构利润薄，单份检验检测报告平均收入仅400元（2019年仅327.21元），比2020年全行业平均数低232.45元（全国报告平均价格632.45元），利润稀薄，依靠“低价”来维持生存，在这样的运营压力下，个别机构难免违规操作，不检测出报告，加大了监管机关的监管风险。[align=center][img]http://www.aqsc.org/jyjc/202109/W020210917350629760701.png[/img][/align]　　图2：民营检验检测机构对外出报告数量的变化（数据来源：国家市场监督管理总局）　　我国民营检验检测机构　　成长发展遇到的问题　　首先是政策层面的问题。虽然在“放管服”大气候下，政府监管部门在资质准入、招投标限制、兼并重组等方面放宽了要求，给民营机构国民待遇，但在各地具体实施层面，并不像国家监管部门要求的那样都能得到很好的贯彻落实。在CMA资质申请上，一些地方以总局没有出台后续相关操作层面的细化措施为由，暂时不执行自2021年1月1日起全面实施告知承诺（先许可发证、3个月内再核查能力）的CMA改革新政。在一些地方，民营检验检测机构要申请一些敏感领域的扩项（如化妆品、危险货物运输罐车罐体），一些地方局以各种理由拒绝受理。一些地方在招投标中设置了民营检验检测机构难以企及的条件，让看似对民营机构开放的招投标活动流于形式。在机构重组方面，民营机构投靠（被兼并）国有检验检测机构的例子很多，但鲜有民营检验检测机构兼并重组国有检验检测机构的案例。虽然这些年，中央和国务院文件以及相关主管部门的文件都反复强调，要鼓励民营检验检测机构进入检验检测市场，构建开放、公平的检验检测市场环境，但是，上面有政策，下面有对策，在很多地方，民营检验检测机构还是享受不到应得的政策红利，一些地方对上面政策的自行裁量问题仍然突出，亟须打通“最后一公里”，让民营检验检测机构真正畅游于平等公正的检验市场。　　其次，从市场层面来看，民营检验检测机构也面临巨大的市场挑战。一些特殊领域（如特种设备、防雷避雷、医疗器械等），民营检验检测很难进入。一些国有检验检测机构，身披钢铁铠甲（一些体制内的检验检测机构拥有多个“国家质检中心”、“行业质检中心”光环），与近乎赤膊上阵的民营检验检测机构在市场上搏杀。市场监管总局的国家监督抽查任务前些年改革，搞招投标，一度有民营检验检测机构入围，但2020年的国家监督抽查中，承担任务的机构里已经难觅民营检验检测机构踪影。一些省里的监督抽查任务也是“叫好不叫座”，有名无实（利）。民营检验检测机构大多抱怨其他机构（包括体制内的竞争者）低价搞乱市场，但殊不知，在监管部门和体制内检验检测机构眼中，民营检验检测机构背负的低价竞争搞乱检验检测市场的骂名最大，民营检验检测机构的市场生存压力比体制内的机构要大得多。　　第三，从管理层面看，在股权结构上，大部分民营检验检测机构都会走到合伙人制。在激励制度上，大多数民营检验检测机构都采取市场（营业）业绩（奖励）+股权激励的激励制度，但对于一般检验员工，往往一开始只有基本（保底）工资+业绩（奖励），没有股权激励一说。这就造成某些看似发展很辉煌的民营检验检测机构，基层的一线检验员的收入并不高，收入高的都是高管和一些中层。收入分配的差距必然影响到团队凝聚力和员工的归属感。在内部管理上，一些机构过分抓市场，疏于内部管理，等到监管部门来检查，突击补造原始记录、原始台账，有的机构每年（月）出的报告量和耗材（标准物质、试剂等）明显不匹配，让检查人员一抓一个准。　　我国民营检验检测机构　　的未来发展方向　　（一）行业集中度日益增长，头羊的带队作用和影响力越来越大　　大型检验检测机构较强的社会公信力和检验检测服务能力使其可以为客户提供专业化、个性化的检验检测服务，也将更多地参与到政府部门监督抽检等大型检验检测活动中，在增强盈利能力的同时将进一步提升自身公信力和技术能力，形成良性循环。因此，大型综合性检验检测机构将获得更大的市场份额，检验检测行业整体集中度将不断上升。以国外检验检测行业为参照，国内民营企业会出现头羊企业，行业集中度不断上升，行业“小散弱”的状况将得到一定扭转。　　（二）与资本共舞，建立竞争优势　　检测行业发展如逆水行舟，不进则退。对于上亿元级别中等规模的检验检测机构而言，如果吸引到优秀人才或者利用资本的力量，就能使自身获得发展先机、占领市场高地。如若按部就班，在国内如此激烈的市场竞争面前，未来前途难料。　　国际检验检测机构一般遵循“私募基金（PE）控股或全部控股——更换管理人——内生增长+并购增长”的资本运作模式，一些有远见的国内民营检验检测机构老板也正在学习这一做法，利用股权激励、借助资本的力量，通过“内生+并购”两条腿走路，找标的、纳人才，以此突破发展瓶颈，做大做强。　　（三）突破原有业务模式，打造核心竞争力　　随着互联网的兴起和迅速发展，网络技术4G时代向5G时代跨越，未来的各行各业都将因互联网而改变。有人说，未来最好的医院可能是没有医生的医院，未来最好的餐厅可能是没有厨师的餐厅。虽然，不可妄言，未来最好的检验检测机构将是没有仪器设备、没有检验人员的“检验检测机构”，但线下传统的抽样（送样）到实验室检验、出具检验报告的模式，将来很可能会因为互联网技术的发展而突破现有的商业模式。远程检验、共享检验、无人化检验等未来商业检验模式将会逐渐兴起并成为传统检验商业模式的颠覆者。在未来检验检测互联网大数据时代，要想成为时代的弄潮儿，必须打造“人无我有、领先一步，人有我专、技高一筹”的核心竞争力，才能立于不败之地。　　（四）强化事中事后监管，营造公平竞争市场环境　　市场监管总局成立以来，持续加大对全国4万多家检验检测机构的监管力度，机动车安检机构和环境监测（检测）机构民营检验检测机构占比都超过60%，是监管部门重点监管领域（对象）。市场监管总局一手抓“放管服”改革，一手抓监管，多措并举，对违法违规机构出重拳，包括开展“双随机一公开”的专项监督、日常监督、举报线索查处、检验报告网上公开查询、处罚信息纳入国家信用信息公示系统、构建失信联合惩戒机制等，提高了机构违法失信成本。检验检测公平公正的市场环境既要靠监管部门创新监管手段、提高监管效能，但最主要的还是要靠广大检验检测机构自身诚信守法，不踩红线。　　（五）大力引进人才，抢占人才制高点　　21世纪的竞争，是人才的竞争，谁掌握了高端人才，谁就占领了制高点。目前，民营检验检测机构急需的是管理人才和市场人才，急需培养打造高端人才队伍。如何引进、培养和锻炼人才队伍，是民营检验检测机构面临的重大课题，只有将企业的发展平台与人才的个人事业预期紧密结合，使得公司的愿景目标与人才个人的事业发展愿景目标高度契合，才能实现“双赢”。人才的引进，要靠公司实力、领导者心胸和眼光，人才的培养要靠行业的历练、国内国际市场的竞争。　　（六）拥抱“一带一路”，与国际一流机构对标，打造国际一流检验检测机构品牌　　2020年春节期间突然爆发的新冠肺炎疫情，给全球经济发展和国际交流带来巨大负面影响，检验检测行业也难以独善其身。一些本来起步在“一带一路”沿线国家（城市）设立分支机构开拓国际市场的国内检验检测机构，国际化步伐或陷于停滞或延缓调整了国际化发展战略目标。　　但对于优秀的具有敏锐战略眼光的人（机构）来说，这次全球疫情，是困难也是机遇，是挑战更是鞭策。像华测、谱尼等一批我国民营检验检测机构的头部企业、领头羊，其成为国际一流检验检测机构品牌的战略目标不会退却。在这些头羊的带领下，我国民营检验检测机构在服务“国内国际双循环”经济发展中，对标国内外先进检验检测集团，学习先进管理和服务理念，建设先进检测平台，在激烈的市场竞争中不断自我蜕变，缩短与行业国际龙头的差距，努力成长为国内一流、国际知名的检验检测机构民族品牌。　　加强检验检测市场监管、维护检验检测市场秩序、推进检验检测市场的高质量发展，尤其是加强对民营检验检测机构的支持和监管，是按照“大市场、大质量、大监管”原则，做好新时期检验检测市场监管的重要课题。笔者愿此文，能为我国民营检验检测机构的发展起到帮助作用，也让国有、外资检验检测机构看到我国民营检验检测机构成长和发展的方方面面，相互学习、相互监督，也相互促进、共同成长，共同为我国检验检测市场的繁荣发展贡献力量。　　市场监管总局认可与检验检测监管司　　李文龙[list][/list]

  • 特急 | 12月底前，全部道路运输车辆综合性能检测机构实现综检数据全国联网

    [b][color=#595959] 近日，交通运输部发布了《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网 实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》，重点要求各省建立综检联网系统，并在2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验。[/color][/b][color=#595959] 据了解，通过道路运输车辆综合性能检测全国联网，构建开放共享、互联互通、统一规范、便民利民的车辆综合性能检测联网服务体系，实行检验检测结果互认，可实现普通货车全国异地检测，节省检验检测时间，减轻企业负担。[/color][b]具体如何实现？[color=#595959]1、建设综检联网系统。[/color][/b][color=#595959]由部组织开发机动车综合性能检测联网服务系统(以下简称综检联网系统，包括部级及省级综合版)。[/color][b][color=#595959]2、实现综检全国联网。[/color][/b][color=#595959]加快实现检验检测机构与省级综检联网系统、省级与部级综检联网系统联网 加快实现省级数据上传部级综检联网系统、接收部级综检联网系统下发的跨省异地检验检测数据，用于跨省异地检测结论互认。[/color][b][color=#595959]3、实现普通货运车辆全国异地检测。[/color][/b][color=#595959]2019年1月1日起，车籍地交通运输主管部门在办理普通货运车辆年度审验时，应采取在线获取车辆检测报告等信息的方式。加快推进普通货运车辆省内异地审验，2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验。[/color][b][color=#595959]4、提升系统应用能力。[/color][/b][color=#595959]中国交通通信信息中心负责全国范围综检联网师资培训，省级交通运输主管部门负责辖区综检联网培训工作。各地交通运输主管部门、检验检测机构以及参与系统建设和应用的各有关单位要密切配合、相互协作，确保综检联网工作顺利开展。[/color][b]有哪些工作安排？[color=#595959]1、准备阶段：[/color][/b][color=#595959]2018年10月底前，完成部建省级综检联网系统开发建设，并部署上线试运行 11月5日前，各省级交通运输主管部门制定印发本省份实施方案，明确建设方式及工作时间节点，并及时报部。[/color][b][color=#595959]2、数据对接阶段：[/color][/b][color=#595959]2018年11月底前，完成辖区内检验检测机构与省级综检联网系统数据联网 省级综检联网系统与部级综检联网系统进行数据对接。确保省内检验检测机构完成数据对接并上传检验检测数据和检测结论 开展数据对接实施及系统应用培训。[/color][b][color=#595959]3、全面实施阶段：[/color][/b][color=#595959]2018年12月底前，全国31个省份全部检验检测机构实现综检数据全国联网。[/color]

  • 哈尔滨塌桥事故调查结果：车辆超载致匝道倾覆

    哈尔滨市发布“8.24“三环群力高架桥鸿福路段上行匝道倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。 据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环群力高架桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。 此结果出来了 不知道咋们论坛有没有这方面检测的 你们被气得吐血了吗

  • 【求购】求车辆外检项目和方法

    1.求车辆安全检验外检的项目和方法。2求车辆等级评定外检的项目和方法。3求车辆二次维护检验外检的项目和方法。有知道的大哥，大姐们帮帮忙，小弟在这里跪谢了。

  • 能否快速找出尾气高污染车辆?

    随着机动车保有量迅速增加，我国城市大气污染已由过去的煤烟型污染为主转变成煤烟型和机动车排放污染并存的复合型污染。据预测，今后我国机动车数量仍将呈高速增长态势，我国城市也将面临更为严重的机动车尾气污染问题。而要有效控制机动车污染，排放检测至关重要。能否对在行驶车辆进行尾气监测？机动车尾气激光遥感监测仪技术是否已成熟？怎样为机动车尾气联防联控提供更好技术支撑？欢迎各位坛友踊跃发言讨论！！！

  • 物流车辆也可以这样管理吗？

    GPS“物流车”车辆管理系统是根据目前物流行业信息化管理需求开发的车辆管理系统，达到物流车辆及货物实时定位侦踪，从而将运输行业中的货主、货运代理及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低空车率，最大限度的调配车辆，并可以显示每辆物流车所用的油量、路程都一目了然,提高运输效率，降低运输成本.GPS定位的主要功能有： 1．定位查询功能 :全天候、全国范围内实时定位查看当前车所在具体位置。 2. 轨迹回放:可回放三个月历史轨迹，查看车之前所到过的地方，可用中文报表（EXCEL表格）打印出来。 3. 防拆报警:当有人发现定位设备，拆除设备，会报警到平台和手机。 4. 远程控制车辆： 当车辆出现非法入侵事，监控中心随时可以对车辆进行熄火锁车操作。（断车的油路，电路） 5. 越界报警: 划定一条路线，车辆偏离此路线则中心显示超出区域报警。 6. 超速报警: 设定一个规定的行驶速度值，如车速超过规定的行驶速度，刚报警到监控中心平台. 7. 里程统计: 可以统计出车辆每天行驶的距离。 8. 功能: 可以车内声音。

  • 目前车辆管理有这样的吗？

    不管汽车在中国的哪个位置，只要安装了GPS汽车定位系统，几秒钟之内，就可以从电脑中得知这辆车具体的位置所在. 随着我市车辆保有量的增加，汽车的安全问题日益受到关注，GPS卫星定位系统的设立，除让长运客车受益外，也得到了党政机关、企事业单位及部分家庭用户的热捧，许多社会车辆纷纷加入到这个现代化的平台。一辆安装了GPS卫星定位系统的车辆被偷窃后，车主及时向长运公司GPS监控中心报警，值班人员立即对车辆进行跟踪监控，并对此车执行遥控断油断电，歹徒无法启动车辆，只得弃车逃跑，GPS让汽车完好地物归原主。GPS定位的主要功能有： 1．定位查询功能 :全天候、全国范围内实时定位查看当前车所在具体位置。 2. 轨迹回放:可回放三个月历史轨迹，查看车之前所到过的地方，可用中文报表（EXCEL表格）打印出来。 3. 防拆报警:当有人发现定位设备，拆除设备，会报警到平台和手机。 4. 远程控制车辆： 当车辆出现非法入侵事，监控中心随时可以对车辆进行熄火锁车操作。（断车的油路，电路） 5. 越界报警: 划定一条路线，车辆偏离此路线则中心显示超出区域报警。 6. 超速报警: 设定一个规定的行驶速度值，如车速超过规定的行驶速度，刚报警到监控中心平台. 7. 里程统计: 可以统计出车辆每天行驶的距离。 8. 功能: 可以车内声音。

  • 【分享】车辆检测常用技术标准（很过瘾）

    [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49776]GB 3847-2005 用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49777]GB 11340-2005 装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49778]GB 14761.3-1993 汽油车燃油蒸发污染物排放标准[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49779]GB 14762-2002 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49780]gb 14763—2005 装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49781]GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49782]GB-T 15746.1-1995 汽车修理质量检查评定标准——整车大修[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49783]GB-T 15746.2-1995 汽车修理质量检查评定标准发动机大修[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49784]GB-T 15746.3-1995 汽车修理质量检查评定标准车身大修[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49785]JT-T 201-1995 汽油维修工艺规范[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49797]GB 1496-1979 机动车辆噪声测量方法[/url]

  • 猴年开门红：与中国北方车辆研究所签订盐雾腐蚀试验箱

    中国北方车辆研究所主要从事特种车辆整车及部件的研究、设计、试验与试制。需要的就是参数控制精准、运行时间长、操作方便、服务到位的环境试验箱来应对相关产品的测试。自2010年中国北方车辆研究所首次接触北京雅士林试验设备有限公司，通过对雅士林品牌的深度了解，先后订购台式鼓风干燥箱DHG-9123A、立式鼓风干燥箱DGG-90626A、高低温试验箱GDW-500D等环境试验箱。 近期，中国北方车辆研究所再次订购了一台盐雾腐蚀试验箱（型号：YWX/Q-250 ），成为雅士林2016年开年首单，中国北方车辆研究所用行动抒写对雅士林仪器品质的信赖，同时也记录了雅士林品牌的成长与进步。 注：中国北方车辆研究所（又名中国兵器工业集团第二〇一研究所）是中国兵器工业集团公司下属的综合性大型科研基地、特种车辆技术开发中心和试验检测中心。

  • 如何防治正在使用的车辆污染？

    如何防治正在使用的车辆污染？

    http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/01/201301041122_418308_2139979_3.jpg为了治理机动车污染，我国各级政府先后出台了一系列措施，如提高新车排放标准、推进车用燃料清洁化、车辆以旧换新等。这些措施的推行，促进了我国新车制造业的快速发展，但另一方面，还应加强在用车辆尾气污染治理，因为在用车辆中有许多是“排污大户”。对于控制在用车辆尾气污染，其他国家有很多成功经验值得借鉴。1982年，美国开始推行“I/M制度”并取得了很好的成效，也被世界各国广泛借鉴。做为有车或无车的你如何看待上述问题呢？

  • 车辆安全统筹系统

    车辆安全统筹系统, 录入功能：可对车辆进行统筹录单，确保以后对车辆上保险及事故理赔进行相应的操作。 查询功能：可查询系统录入的统筹单，可对统筹单进行浏览、修改、导出、打印等操作。组织管理系统：可分配账号给登录系统人员（无注册），并添加其对应角色并分配权限。使系统对应人员只能进行对应操作。审核系统：系统分配人员对录入的统筹单内容进行审核，并对不合格的统筹单填写意见并退回修改。批改系统：统筹单审核完成后则不可在查询页面进行修改，如需再进行修改，即可在批改系统对对应的统筹单进行修改。理赔系统：当录入系统的车辆出现交通事故时，可在本系统直接进行报案进行理赔，系统分配专人进行处理，并对相应车辆所需赔偿进行审核并上报。

  • 【分享】车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量

    中华人民共和国国家标准——车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验标准 (由国家公安部提出，国家质量监督检验检疫总局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验标准》于2004年5月31日正式实施。) 1 范围 本标准规定了车辆驾驶人员饮酒及醉酒驾车时血液＼呼气中的酒精含量阈值和检验方法。 本标准适用于驾车中的车辆驾驶人员。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA/T105 血、尿中乙醇、甲醇、正丙醇、乙醛、丙酮、异丙酮、正丁醇、异戍醇的定性分析及乙醇、甲醇、正丙醇的定量分析方法 GA307 呼出气体酒精含量探测器

  • 7类重点车辆须安装汽车行驶记录仪

    日前，从市交警支队了解到，从去年开始，市公安交警部门按照省有关部门要求，对7类重点车辆强制推广应用卫星定位汽车行驶记录仪。目前，市级公安机关重点车辆监控室和监控平台建设已完成，车管部门在办理重点车辆有关业务时，须查验卫星定位汽车行驶记录仪的安装情况，对于未按规定安装记录仪的重点车辆，交警部门将不予办理相关车管业务。　　据了解，必须安装卫星定位汽车行驶记录仪的7类重点车辆是：危险货物运输车辆、客运班车、旅游包车、重型货车和汽车列车、建筑施工单位散装物料车、校车、教练车(含小型教练车)。这些重点车辆安装卫星定位汽车行驶记录仪，并接入公安机关监控平台后，交警部门就可以对车辆的西威变频器测试行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其它状态信息进行记录、存储及数据输出。该装置不仅可加强对汽车运输企业和驾驶人行为的监督管理，而且能及时制止疲劳驾驶和车辆超速、超员等严重交通违法行为，保障车辆行驶安全，有效预防和遏制重、特大交通伤亡事故的发生。　　至于这7类重点车辆应该到哪里安装卫星定位汽车行驶记录仪，惠州市交警支队支队长许来育表示，目前，公安交警部门没有指定哪家单位安装此设备，全部实行社会化安装，只要符合省地方标准DB44/T578―2009《卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范》的led出租产品，并接入公安机关重点车辆监控平台就行。对于其它类型的车辆(小型教练车除外)，是否安装卫星定位汽车行驶记录仪可由车主自行决定，已安装的车辆可以在惠州市车管所和市车管所江北服务站办理接入公安机关重点车辆监控平台业务。

  • 【此贴终结】公司准备订购一辆用于微生物检测的检测车

    因发展需要，公司准备订购一台微生物检测车，用于检测路途远，影响时效的微生物检测检测车车厢改装为洁净室，配备超净工作台和培养箱、灭菌器、冰箱，预计检测车只做：细菌、大肠、金葡问了好多专家意见都不一样，有的说可以做，有的说不行申请书上有个可移动的选项现在不清楚是作为可移动实验室申请还是作为公司设备控制就行----------------------------------------------------------------------随这辆实验车前往外地进行了一段时间的工作，发现车内空间太过狭小，工作量稍微多点就转不开身。还有车辆必须停在很平的场地，不平的地方倾注的平板都是斜的。公司投入一辆移动试验车后又有了更好的解决办法，停止了后续继续投入移动试验车的打算

Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ，All Rights Reserved版权所有，未经书面授权，页面内容不得以任何形式进行复制