区名车辆检测

仪器信息网区名车辆检测专题为您提供2024年最新区名车辆检测价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括区名车辆检测参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的区名车辆检测您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合区名车辆检测相关的耗材配件、试剂标物,还有区名车辆检测相关的最新资讯、资料,以及区名车辆检测相关的解决方案。
当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

区名车辆检测相关的仪器

  • 用于监测车辆是否携带了放射性物质,可以有效地防止放射性物质的扩散。目前,已有3500套ASM-IV车辆放射性监测系统广泛应用于各国核电站、冶金回收、国土安全等领域。该系统满足美国国家标准ANSI N42.35-2006。基于实践应用,ASM-IV车辆放射性监测系统采用已被广泛认证的探测器技术、结合最新的探测算法和低噪声电子学技术,为车辆监测提供了完美的解决方案。&bull 良好的竖直测量覆盖范围&bull 大体积探测器,良好的探测效率&bull 满足美国国家标准ANSI 42.35。控制单元&bull 可以选择桌面型与墙面型控制单元&bull 大面积触摸型液晶显示屏&bull 坚固可靠
    留言咨询
  • 先进的SGS(Safety-Guard Series)系列辐射监测系统可对包裹、集装箱、人员和车辆(汽车和火车)等实现接近最佳的快速而灵敏可靠的探测,从而发现和拦截放射性材料,预防核恐怖事件和放射性污染事故的发生。 Safety-GuardSeries辐射监测系统 l NBR专利技术,识别人工放射性l 有良好的灵敏度和极低的误报警率l 系统性能指标满足IAEA(国际原子能机构)及ITRAP(放射性物质非法运输监测程序)的要求,优于美国国家标准ANSI N42.35的要求 在全球已安装了数千台,广泛应用与钢铁冶金、资源回收及再生企业、环保、放射源及核材料监管、核工业、核电厂、边境、机场、港口、海关、邮政及快递、核应急反恐、军事基地、大使馆及外交机构、政府机关及公用事业设施、医院等领域。 主要用户:l 口岸:新疆阿拉山口、吉木乃、霍尔果斯、满洲里、七台河l 港口:上海洋山港、芦潮港、宁波北仑港一至四期、天津新港l 机场:首都国际机场、上海浦东/虹桥机场、广州白云机场、深圳宝安机场等全国主要机场l 快递:EMS等邮政系统、DHL、FedEx、UPS快递公司、货柜公司l 工厂:济南钢铁公司、南京梅山钢铁公司、广州联众不锈钢公司、烟台资源再生加工示范区管理局、张家港永嘉物流中心、宁波金田铜业公司、怡球金属(太仓)有限公司l 海关监管中心l 北京2008奥运会安保 Safety-Guard Series I人员/小型车辆/包裹/传送带辐射监测系统 采用性能优良的FHT6020电子学系统,可对藏在包裹和包装箱里的违法放射源或放射性物质进行快速而灵敏可靠的探测。系统具有多个测量道的扩展能力,每个测量道两级报警,最多可配置2个γ探测器和2个中子探测器。使用中子探测器可增强探测特殊核材料(SNM)的能力。 l 可探测γ和中子l 2个γ辐射探测器(塑料闪烁体)l γ探测器总体积50升l 灵敏度:500cps/μR/hl 具有数据存储能力,可记录1300个点的数据l 系统参数设置的密码保护l 通讯接口:与探测器通过RS-485接口,与计算机通过RS232接口l 速度测量装置l 工作温度:-20℃-50℃ Safety-GuardSeries II 大型车辆(汽车/火车)辐射测量系统 SGS II 6000 GN(由四个1500 GN单元组成)主要性能如下:l γ探测限: 100 nSv/h,本底 200 nSv/hl 中子探测限:20000n/s(252Cf,时间10 s,距离2m,γ辐射被屏蔽到1%)l 监测区域:垂直0-4 m,水平0-6 ml 探测概率:99.9%l 误报警率:在10000测量中 1次 1500 GN型探测单元规格:γ探测器:l γ探测器体积:25升l 灵敏度:150000cps/μSv/h(137 Cs)l 铅屏蔽:非探测面配有铅屏蔽中子探测器l 中子探测器:He-3管,充气压强3个大气压l 尺寸:Φ 5 *80 cml 中子探测器灵敏度:170cps/n/sec/cm2
    留言咨询
  • STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统,仪器外形与普通档杆、支柱相同。但内置高灵敏度NaI探测器、He-3管、GM管,在控制人员流动的同时,可以快速监测行人是否携带了核材料、核武器,并带有核素识别功能。核素识别时间通常为20到30秒,取决与核素种类,活度,本底,与源是否有屏蔽。 STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统,有不同的配置、外形,适用于不同的场合。 特点 ? - 隐蔽性好 ? - 可快速探测到放射性物质 ? - 核素识别功能 ? - 用户可编辑核素库 ? - 自动对放射性物质分类: 无害/可疑/危险 ? - 自动更新本底 ? - 事故数据永久保存 ? - 声光报警 ? - 计算机,PDA等设备上显示报警 ? - 两种数据通讯方式,有线/无线 ? - 安装维修方便 ? - 操作简单
    留言咨询

区名车辆检测相关的方案

区名车辆检测相关的论坛

  • 在线监测,能否快速找出高污染车辆?

    随着机动车保有量迅速增加,我国城市大气污染已由过去的煤烟型污染为主转变成煤烟型和机动车排放污染并存的复合型污染。据预测,今后我国机动车数量仍将呈高速增长态势,我国城市也将面临更为严重的机动车尾气污染问题。而要有效控制机动车污染,排放检测至关重要。[b]  能否对在行驶车辆进行尾气监测?[/b]  通过提高油品质量、加严排放标准等,都可有效降低机动车污染排放。在这方面,相关部门已经出台了一些政策和要求。比如,《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的指导意见》中明确,要全面推进大气污染联防联控,切实改善区域城市空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量,对降低机动车排放也提出了明确要求。  目前,我国的机动车排放检测基本是每年一次,主要在检测场进行。然而,检测当天尾气排放合格并不能保证其在一年内都排放合格,机动车没有按时保养或零部件故障等都可能导致尾气排放超标。因此,如果能在车辆行驶状况下,对路面在用车尾气进行实时监测,就能及时发现车辆排放超标的情况,也有助于治理工作开展。  以氮氧化物为例,国内外研究表明,现在城市大气污染物总量中,60%以上的氮氧化物是由机动车排放造成的,最高比例甚至可以达到90%。而在机动车排放的污染总量中,80%的污染物是由占车辆总数20%的高污染排放车辆带来的,快速找出这些高污染车辆并加以治理,对改善城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量意义重大。 [b] 遥感监测可实时监控[/b]  机动车尾气激光遥感监测仪是目前国内外机动车尾气检测领域的高科技产品,而我国已经掌握了这一技术。作为国内专业从事机动车尾气激光遥感监测仪器研发、生产、销售的高新技术企业,安徽宝龙环保科技有限公司从2004年起致力于机动车遥测技术的产业化。经过在移动式尾气遥感监测领域多年的技术积累,公司成功开发了固定式尾气遥感监测设备,并已获得国家专利。  据介绍,固定式激光遥测设备系统可设置于道路两侧,对在单向和双向多车道上行驶车辆的污染物排放进行实时遥感监测。除此之外,这一设备还有很多优点。比如,设备安装灵活方便,可安装在城市的重要路段、收费口等地,而且设备可无人值守,能全天候实时在线监测,有效提高监测效率。  固定遥测设备在城市典型路段合理布局,可形成整个城市机动车尾气实时在线监控网络,结合网络传输技术,与环境监测中心可实现数据共享和结果实时显示。在数据应用方面,基于现有道路交通监测数据,可建设基于GIS(地理信息系统)的机动车污染动态显示系统,并动态显示城市机动车污染状况。  [b]可为机动车尾气联防联控提供支撑[/b]  通过城市固定式尾气遥测设备网络系统,可监测机动车尾气在城市各区域的分布以及车型、车流、路形、地域条件对尾气排放的影响,建立机动车尾气排放区域模型,为政府治理尾气提供相关依据。基于固定式尾气遥测设备城市监控网,可建立区域机动车尾气联防联控网络,继而为建立全国机动车尾气排放污染监控网络提供有力支撑。  据介绍,2007年,宝龙环保科技公司为北京奥运会开发了3套固定式尾气遥感监测设备,这些设备与20多套移动式尾气遥测设备组合共同服务北京奥运会,取得了很好的成效。  目前,北京、深圳、南京、呼和浩特、包头、淄博等城市共有20多套固定式遥测设备系统投入使用。通过这些设备,可以实现对高污染排放机动车的有效筛选,为当地节能减排工作顺利开展发挥重要作用。

区名车辆检测相关的耗材

  • 车辆识别号码检验系统配件
    车辆识别号码检验系统配件是全球领先的车辆识别码检测仪器,VIN码检验仪器,快速鉴别伪装涂改的车辆识别号码,快速识别被盗车辆,也可用于二手车辆交易中的被盗车辆。车辆识别号码检验系统配件特点采用计算机控制,采用USB3.0的手持式相机,手持式显微镜,油漆厚度测量,涡流检测系统等组成快速的车辆号码检测识别系统。采用特制VIN检测软件采用VIN检测软件,可以即时对车辆识别号码进行解码,提供有关世界上的生产厂家,车型,发动机型号,车型和序列号信息,快速评估车辆的原产地和合法性。车辆识别号码(VIN)是一种用于汽车行业,以确定个人的机动车,挂车,摩托车和轻便摩托车的唯一序列号。VIN由17个字符字母数字代码组成。不使用字母I和O,以避免与数字1和0混淆.VIN位于车辆的不同部位,基本的检测是看号码是否合法地标记在车身,以及每个VIN车牌数目之间的比较和一致性。VIN检测软件通过比较车的型号、制造商、序列号诸如此类,能够在几秒钟内识别并解码VIN,执法人员能够立即评估车辆是否为合法车辆。软件特点:VIN解码细节;世界生产商,车型,发动机类型,车型,序列号,用户友好型界面;自动生成报告,常规更新。车辆识别号码检验系统配件采用VIN重建软件VIN重建软件用于对VIN号码相机,手持式显微镜,油漆厚度装置获取的图像进行可视化和分析,通过图像分析和重建,这个软件可以评估VIN车牌是否以任何方式修改过,最后找回原车牌号码。覆盖,清除,拆除,更换,重新粉刷,抓痕等机械或化学方法可以用来修改VIN车牌号,作非法用途,这会阻碍刑事案件的跟踪。通过使用微型相机,手持式显微镜和铁漆测量装置检测图像,该图像分析软件即使不能恢复到原车牌号,至少能探测到VIN车牌进行了非法修改。像素的均匀性(图像分析)可以反应奇怪的,不一致的字符或车牌上使用了化学试剂,而测量涂料厚度则可以识别是否有涂层(覆盖和复写字符的情况下,厚度较大)或缺口,(当字符被机械式删除,划伤,或挫掉时,厚度较少)。在大多数情况下,通过这种分析可以获得原号码。当号码被很精细地修改时,该分析技术也能识别出车牌的修改,但需要与涡流测量装置结合使用,才能还原车牌原号码。车辆识别号码检验系统配件采用 VIN检测参考指南VIN检查系统工具包还有一个非常有用的参考指南,提供有关车辆识别号码的编码的更多信息,其中,有改变车牌号码的方法和如何使用此工具包来识别和评估非法修改的实例。采用检测装置2.1. VIN 像机这是一个变焦相机(可更换60倍,100倍和150倍物镜)拍摄车辆和VIN板的照片,之后通过USB或SD存储卡连接到PC上,软件对图片进行分析。有多重功能,如内置的LED照明和自动对焦,使画面在不同的范围,提供了研究微观主体的新方法。使用“完全可调照明”(8个内置白光LED)专利,VIN相机可以快速准确对焦。规格和工具包内容VIN相机模块包括。 NB-4L锂离子电池 佳能IXUS870平台0厘米工作距离和LED环形照明提供60X,100X和150X物镜相机的NB-5L锂离子电池锂离子电池的电池充电器2 GB和32 MB的SD卡乳胶接触环校准标签(2张30标签)2.2. 手持便携式显微镜工具包内包括一个手持便携式显微镜,用于特别小的和困难的VIN车牌检查。手持便携式显微镜重量轻,体积小,便于携带,可在现场使用,获得可以放大到200倍的高品质图像。有自配的可调LED环形灯对检测区域进行照明,不需要额外光源。这种显微镜只需要通过USB连接到PC,使用非常容易。特点: 可调焦距,放大倍率:5X - 200X@17“监测全屏视图,光学格式:1/3“CMOS传感器(4:3)视场:最小:2.35mmx1.75mm@17mm工作距离(200x-2.8微米/像素)(每平方毫米0.48632MP)最大:100mmx 10076mm@ 300mm的工作距离(5×) 图像传感器:200万像素视频采集分辨率1600x1200,1280x960,640x480颜色:24位RGB或YUV或MJPG镜头:高精度显微镜镜头聚焦范围:手动8mm至300mm白平衡:自动/曝光时间:自动光源:集成可调的LED环形照明灯长度:122mm/直径:36mm输出:USB-模式:USB流媒体视频电源:USB端口的DC5V2.3. 涂料厚度测量装置(铁)和涡流分析仪它是一种手持式,电子测量仪,对所有金属上的涂层进行快速准确的非破坏性的厚度测量。操作原理是,将测量涂层厚度两个探针和涡流分析结合:F-探针使用磁原理来测量铁类金属上的无磁性涂层厚度,N-探针使用涡电流原则来测量有色金属上的非导电涂层厚度。该电子测量仪非常小型,对VIN车牌上的涂层进行手持式便携分析,无论检查材料的本性质,是磁性/非磁性,导电/非导通,铁/非铁材料的,都能分析该电子测量仪特别适用于:粉末涂层, 漆膜应用, 膜和胶贴, 金属支架上的压痕,划痕,挫痕和楔形。特点:快速,可重复的测量,最需要的应用程序无需校准,ZERO功能用于粗糙面或曲面,没有零基准可用时,有方便的RESET功能,坚固,耐磨,红宝石尖探头,独特的翻转显示,可以右侧向上观看,置于任何位置,声音和可视测量指示,探头有V型槽,对圆柱形零件定位, 密耳/微米可转换单元,每个计的背面都有基本说明,内置腕带,使用更加方便和安全,保修2年车辆识别号码检验系统配件规格: 操作系统 正版Windows® 7家庭高级版 快速开机。此版本包含所有产品更新(SP1) 显示屏 12.1“LED背光高清(HD)(1366×768)屏幕 CPU 英特尔® 凌动™ D525(双核,1.8GHz的)处理器 芯片组 英特尔® NM10高速芯片组 记忆 DDR3,1个SO-DIMM,1GB/2GB / 4GB(最大4GB) 存储 2.5“SATA250GB/320GB硬盘,500GB 无线数据网络 WLAN 802.11 b/g/n@2.4GHz*1 蓝牙V3.0(可选) 摄像机 130万像素摄像头 音频 高清晰度音频解码器,立体声扬声器,高品质麦克风 接口 1 x VGA 连接口 1 x USB 2.0 2 x USB 3.0 1 x LAN RJ-45 1 x HDMI 2个音频插孔(耳机/麦克风输入) 1个读卡器:SD / SDHC/ SDXC/ MMC 电池 6块2.6Ah(57.72Wh)锂离子电池 尺寸大小 297 x 204 x 28.67 mm (宽×深×高) 重量 1.5 Kgs(W /6块电池) 颜色 亮光;黑色;白色
  • 奥斯恩OSEN-Z噪声环境监测传感器 其他环境监测仪配件
    奥斯恩OSEN-Z噪声环境监测传感器 其他环境监测仪配件的产品介绍: 为响应《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的条例,严格执行声环境质量标准的要求,防治噪声污染,以保障城乡居民正常生活、工作和学习。奥斯恩特研发出了环境噪声在线监测系统,全天候24小时实时对环境噪声进行监测,加大力度预防噪声给人们带来更大的危害。 奥斯恩OSEN-Z环境噪声在线监测系统,符合2级声级计标准,通过物联网技术与现场端仪器仪表进行互联互通,完成对环境噪声数据实时采集,并对采集数据统计分析,计算噪声值,是一种简易型的户外噪声自动监测系统,它由户外监测箱、噪声传感器、数据采集统计分析软件、GPRS无线传输模块、服务器云平台软件、微信客户端等部分组成。计测量范围大、功能强稳定性好。应用广泛适用于城市环境噪声自动监测、噪声污染源(如施工场地、厂界、道路车辆等)在线监测,噪声数据自动采集、传输它具有全天候监测、无需人值守等特点。 其采用了先进的数字检波技术,具有可靠性高、稳定性好、动态范围宽、无需量程转换等优点。可广泛应用于各种机器、 车辆、船舶、电器等工业噪声测量、也可用于环境噪声、劳动保护、工业卫生的测量。
  • Take3微量检测板
    【仪器简介】 采用Take3和Take3 Trio微量检测板,可以在您的BioTek微孔板分光光度计上进行微量样品的快速方便的定量操作。一次最多可以进行48个体积为2µ L的微量样品的检测,无需稀释,也不需要其他辅助设备。另外,还可以进行标准比色杯和专利的BioCell等1cm光径样品的检测。同时Take3和Take3 Trio还可以在Synergy 全功能或多功能微孔板检测仪上进行吸收光和荧光两种检测模式。Gen5软件中还预置了核酸蛋白定量分析程序,方便快速定量。 【仪器特点】 Epoch,Eon和 Synergy 检测仪以及PowerWaveXS2可以轻松的使用Tak3和Take3 Trio检测板进行微量样品的检测。为您的BioTek检测系统添加一块Take3板,可以极大拓展应用领域,既可以减少样品的量,还节省了进行传统定量操作的时间。 w Gen5软件具有核酸和蛋白定量的预置程序 w 兼容吸收光和荧光检测 w 可进行微量样品孔的光谱扫描 w 易于维护:简单擦拭样品点,即可清洁 w 坚固耐用设计 w 可检测微量样品点,标准比色杯及BioCell 检测 【技术参数】 型号 Take3 Take3 Trio 2&mu L样品载量 16 48 BioCell载量 2 2 比色杯载量 1 检测限 2ng/&mu L dsDNA 2ng/&mu L dsDNA 检测光径 0.5mm 0.5mm 检测模式 吸收光/荧光 吸收光/荧光 适配系统 Epoch,Eon和 Synergy(带有吸收光和/或荧光检测功能),PowerWave XS2 Gen5软件 Take3和Take Trio可以在Gen5 v.2.0中预置定量程序,可以进行核酸和蛋白质定量。Take3板可以通过Gen5进行标准曲线回执,并可以通过使用微量样品点,BioCell或比色杯进行其他的分析操作。 清洁与维护 使用实验室干燥无屑吸收纸吸干样品,并用另一张擦干残液即可完成检测平面的清洁。 【型号分类】 Take3: 16个2 µ L 样品点,2个BioCell和1个标准比色杯(BioCell和带塞标准比色杯选配)。 Take3 Trio:48 个2 µ L 样品点,2 个BioCell (BioCell 选配)。 【主要应用】 « 微量核酸定量 « 微量蛋白定量 « 原位荧光蛋白定量 « 260/280和260/230蛋白纯度检测 « 超微量原位BCA分析 « 微量样品单道或多道光谱扫描 « 荧光染料定量 « 基因表达分析 « 细胞培养分析 « 终点法和动力学分析

区名车辆检测相关的资料

区名车辆检测相关的资讯

  • 乌鲁木齐车辆检测:10%车辆临检发现问题
    刹车、灯光、转向……看着工作人员忙上忙下检测以及院内排成长龙的车队,新疆海威汽车检测站站长邱新生颇感压力。由于是乌鲁木齐运管部门指定的旅游客车检测站,连日来,每天面对100多辆旅游客车,邱新生和工作人员不得不周末加班,即使如此排长队也是家常便饭。“现在正值旅游旺季,旅游客车开始实施最严格的运前临检,工作量增加了近一倍。”邱新生说。   “史上最严旅游车检”   据了解,昌吉“618”车祸后,乌鲁木齐道路运输管理部门加大了对旅游客运车辆安全管理,实行运前临检便是其中之一。记者26日下午在海威汽车检测站看到,车队排到了院门口,大多数是旅游大巴。   “公司让我们接一次活儿就必须临检一次,3天我检了两回,虽然每次检测只有10分钟左右,但排队加路上拥堵,完成一次临检起码得花1个多小时。”旅游大巴司机张师傅说。   “这是我从事旅游客运8年来遇到的最严车辆检测,大家私下里称为‘史上最严’旅游车检。以前旅游车辆一年也就两三次检测,现在凡是出车必须检测,有时会遇到连续出车,就会有赶不上检测而耽误出车的情况。”旅游大巴司机刘子平说,临检毕竟是为了车辆安全考虑,作为司机也能理解,只是希望能增添一些检测机构,或检测机构能安排晚班,好让较晚返回乌市的车辆能进行检测,不影响第二天的营运。   检测项目包括八项   据海威汽车检测站站长邱新生介绍,旅游客车一年中要做一次等级评定,3个月做一次二级保养检测,但实际进入旅游淡季后,多数车辆处于闲置状态,因此二级保养检测一年大多只进行一次,所以实际上一辆旅游车一年也就接受两到3次检测。   6月19日以后,乌鲁木齐运管部门要求旅游客运车辆实施运前检测,司机拿到检测合格单才能上路。运前检测的好处是,能够提前发现并排除故障,不让车辆带病上路,对确保车辆安全非常重要。   记者在检测现场看到,旅游客运车辆检测项目包括刹车、灯光、转向、悬挂等共8项,检测完成后,检测站要开具当日检测报告单并填写日期,监管部门则随时进行检查。   “从最近的检测情况看,首府旅游车辆主要存在使用翻新轮胎、未审验、横向拉杆松动、方向跑偏等问题。比如使用翻新轮胎现象,就是车主出于省钱考虑购买便宜货,而该种轮胎在高温和高速情况下容易爆胎,非常危险。对于这些问题,我们一经发现,便判定检测不合格,直到各种隐患排除再检合格后才能拿到检测合格报告单。” 邱新生说,他们初步统计,有近10%的旅游客车因临检发现问题。   客车临检并非新制度   乌市道路运输管理局客运管理处工作人员介绍,旅游客运车辆临检并不是新制度,去年自治区有关部门便通知要求,各旅游客运企业要做好运前车辆检测,做到一团一检,即接团营运前对车辆安全性能检测,合格后才能营运。但因为大多数旅游企业没有自己的检测机构,加之新疆旅游旺季时间很短,严格实行类似客运班线一样的运前检测有很大难度。   “昌吉‘618’车祸发生后,出于加强安全管理需要,我们要求旅游客运企业落实一团一检,实行客运班线运前检测管理模式。目前,除昊天和德力西两家企业有自己的检测部门外,其他企业只能依靠第三方检测机构,司机凭检测报告单上路,运管部门随时进行路查,一经发现未经检验或检验不合格上路车辆,将进行严厉处罚。”这名工作人员说。   检测成本50元以上   “以前各旅游客运企业只是在跑春运时段或黄金周前组织车辆临检,一年当中很少出现扎堆现象。”邱新生说,现在旅游客车检测一次收费30元,而实际人力、设备使用、用电等成本在50元以上,完全是亏本的。检测站平时以小型汽车为主,收费在70至100元之间,由于旅游大巴增多,目前已导致站里每日检测小车数量由原来的100余辆下降了一半。   “如果临检只是短期应急政策,我们坚持一下可以,但长期执行企业势必难以为继,届时会考虑向物价部门申请新的检测价格。”他说。   【原标题】乌鲁木齐旅游客车运前必检 第三方检测机构:10%车辆临检发现问题
  • 年检测能力达8万辆 山东首家TIR车辆检测机构在青岛启用
    在交通运输部大力支持下,经前期交通运输部公路科学研究院汽运中心专家现场调研核查,8月10日,青岛顺泽汽车综合性能检测有限公司顺利完成TIR(即国际公路运输公约—Transport International Routier)检测设备调试,具备受理TIR车辆检测条件,这标志着全国第8家,省内第1家,也是华东沿海地区唯一一家TIR车辆检测机构正式启用。国际道路运输企业在完成TIR运输车辆核查系统登录后,即可在选择检测机构中看到该企业,就近申请审核。青岛顺泽汽车综合性能检测公司位于西海岸新区燕山路202号,濒临前湾港区,西接青兰高速,交通便利,检测站总占地面积20000多平方米,设有便民服务站、业务大厅、停车区、待检区、检测区等,年检测能力可达8万辆。2016年7月,中国正式加入联合国《TIR证国际货物运输海关公约》(简称:TIR公约),成为该公约第70个缔约国,对推动跨境物流和国际多式联运发展、服务经贸发展大局等都具有重要的现实意义和深远的历史意义。《TIR公约》作为跨境货物运输通关系统,能够有效降低通关时间、节省运输费用、提升便利化水平。为履行《TIR公约》缔约国的责任和义务,保证TIR运输车辆现场核查的公正性、规范性和一致性,国家提出建设TIR运输车辆核查系统,充分借助信息化工具,提高TIR运输车辆技术服务水平和质量控制过程,促进汽车检测行业不断规范和进步。今年以来,我市TIR国际道路运输发展增速显著,全市先后有8家企业取得TIR持证人资质,持证人企业数居全国首位。面对企业申请TIR车辆检测核准时效性等问题,市交通运输局通过畅通部级、省级业务沟通办理渠道,将TIR国际道路运输发展情况、地方需求建议等及时向上级汇报,形成联动合力,为进一步推动我市TIR国际道路运输可持续发展提供坚实保障。
  • 我要测网访江苏出入境机电产品及车辆检测中心
    p    strong 我要测网讯 /strong 为了解中国检测市场检测机构的综合实力,将好的检测机构及其优势检测项目推荐给广大用户,同时了解中国科学仪器的市场情况和应用情况,自2011年9月1日“我要测网”开始对不同领域具有代表性的检测实验室进行走访参观。近日,“我要测”工作人员参观访问了江苏出入境检验检疫局机电产品及车辆检测中心(以下简称:中心),无锡出入境检验检疫局党组成员田林辉、中心主任赵介军等接待了我要测工作人员。 br/ /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 外景logo.jpg" style=" HEIGHT: 400px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/62477e8b-34bc-4064-85b6-95b6e1819b09.jpg" width=" 600" height=" 400" / br/ /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 江苏出入境检验检疫局机电产品及车辆检测中心 br/ /p p   中心建立于1995年,作为一家国际化的专业检测服务机构,现建有经国家质量监督检验检疫总局批准设立的国家级机动车辆及零部件检测重点实验室、国家电气安全检测重点实验室、国家物联网产品检测重点实验室等3个国家级重点实验室,是国际电工委员会(IECEE)授权认可的CB实验室、国家认监委指定的首批3C认证检测机构、国家质检总局首批指定的RoHS检测机构、教育部批准的全国中小学质量教育社会实践基地, 同时中心也是江苏省司法厅授权的司法鉴定机构。中心现有实验场地近20000平方米,拥有中高级技术人员90多名,配备国内外先进检测设备近800台(套)。中心技术能力覆盖车辆及零部件、电磁兼容、声学、化学、电子电器、电工机械、物联网产品、能效等10个专业领域。我要测网全面走访了3大重点实验室和其他专业实验室,其中国家级机动车辆及零部件检测重点实验室引起我要测网特别关注。 /p p   国家级机动车辆及零部件检测重点实验室技术能力涵盖检测项目达900余项,包括了汽车零部件动态和静态安全、内饰材料有毒有害管控、环境可靠性、EMC等专业检测实验室,尤其在汽车座椅、儿童约束系统和汽车安全带产品检测领域技术处于国际先进水平,获得众多国内外知名整车厂及零部件公司的资质认可与合作。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 台车.jpg" style=" HEIGHT: 397px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/43e065cb-50bc-4fcf-8b27-5d19449ef29d.jpg" width=" 600" height=" 397" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 台车模拟碰撞实验室 /p p   车辆零部件模拟碰撞实验室配置各种汽车碰撞检测假人,可完成正面、追尾、侧面等工况的碰撞模拟。同时汽车安全带、汽车座椅及儿童约束系统产品检测具备认监委指定的CCC认证检测及E-Mark认证检测资质,能够满足GB及ECE等中外法规要求的全项目检测能力。可以为汽车零部件生产商和认证机构等提供产品的研发和认证阶段的技术和试验支持,并提供技术咨询和解决方案。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 假人.jpg" style=" HEIGHT: 465px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/08c857ab-702c-4661-8770-914e58b53f43.jpg" width=" 600" height=" 465" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 汽车安全检测专用部分假人 /p p   中心始终贴合国家产业发展的需求,以市场为导向,采取保持一批、发展一批、研究一批的技术布局战略,秉承“诚信、公正、准确、高效”的质量和服务理念,春华秋实二十载,已发展成为了集检验、检测、认证和咨询为一体的综合性技术服务机构。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 合影.jpg" style=" HEIGHT: 377px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/2e837737-1ac0-49e7-80fa-cc867acfa0c7.jpg" width=" 600" height=" 377" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 合影(左:赵介军,中:田林辉,右:唐海霞) /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 全景.jpg" style=" HEIGHT: 400px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/ffdbffed-3dd3-4235-b13d-7b34b6071aea.jpg" width=" 600" height=" 400" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 机车中心全景照片 /p p    /p p    /p p br/ /p
Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制