北关汽车检测

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北关汽车检测相关的仪器

  • 新能源汽车检测与结构展示模型一、产品简介:该设备将一台可正常运行的北汽纯电动轿车改装为解剖教具车,保留原车所有功能,解剖切割去除了部分装饰覆盖件,更有利于教学。适用于纯电动动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点:2、纯电动轿车整车结构完整,各控制系统、传感器、执行器齐全,可正常运行。3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如:能量监视器画面、车速、档位显示与各 工况指示灯等)。4、全车解剖工艺:1)、整车主要部件局部剖切处理,并作着色处理;2)、车上所有的功能可以正常运行;3)、可以清楚观察到汽车内部结构及关连,满足了解汽车结构和工作原理教学需要;4)、剖切面采用防锈处理,采用高温喷塑可移动台架,美观大方、安全可靠、方便教学;5)、采用线切割和激光切割加工,切面平整,过渡自然;6)、采用电镀、研磨、高压水砂喷射等复杂工艺,产品美观大方;7)、磷化、高温烘烤等工艺,使色彩坚固亮丽、过渡自然;8)、大面积深层次合理的解剖,使内部结构表露无遗,同时不破坏各部分的结构联系;9)、不同的细节用不同的颜色标识,色彩多样,配搭合理;10)、增加解剖部位灯光照明,突出显示解剖效果。三、教学内容:1.纯电动汽车的结构组成认知;2.了解纯电动汽车的控制策略;3,掌握纯电动汽车的工作原理;4,了解电池包的组成结构;5.掌握驱动电机的工作原理;6.掌握电动汽车的换挡控制原理;7,区分快充和慢充的特点,并了解各自优缺点;8.掌握电动空调压缩机的结构原理;9.掌握PTC加热器的工作原理;10.掌握汽车空调的结构组成;11.理解电动助力转向的工作原理;12.掌握灯光系统控制原理;13.掌握雨刮系统控制原理;14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。 四、产品参数:1.产品尺寸:与原车尺寸一致2.工作电压:与原车工作电压一致相关推荐:汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设
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  • XY-101手持式林格曼黑度仪 汽车黑烟识别器抓拍仪 机动车检测站产品介绍XY-101林格曼黑度仪(又称黑烟车手持式抓拍仪,黑烟识别器),是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟,并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强,整个设备由采集摄像头及平板组成,安装简单、携带方便。3、分体式结构,采集与分析单元分开,设备轻巧,单人即可轻松操作。4、分析速度快,拥有强大软件加持,能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆,采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置,并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯,可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头,采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板,操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件,精确到0.01级,功能强大,识别精准。10、平板电池容量大,整机操作可连续使用6小时以上。11、设备内置采集腔体,用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元,补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板,且具有灵活结构,能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示,完整呈现整个证据链
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  • XY-101手持式林格曼黑度仪汽车黑烟识别器抓拍仪机动车检测站路检产品介绍XY-101林格曼黑度仪(又称黑烟车手持式抓拍仪,黑烟识别器),是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟,并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强,整个设备由采集摄像头及平板组成,安装简单、携带方便。3、分体式结构,采集与分析单元分开,设备轻巧,单人即可轻松操作。4、分析速度快,拥有强大软件加持,能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆,采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置,并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯,可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头,采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板,操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件,精确到0.01级,功能强大,识别精准。10、平板电池容量大,整机操作可连续使用 6小时以上。11、设备内置采集腔体,用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元,补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板,且具有灵活结构,能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示,完整呈现整个证据链技术参数测量对象压燃式发动机机动车车辆和机械测量范围林格曼黑度 0-5 级测量误差±0.01 级测量时间≤1s显示屏 10.1寸电容式触摸屏采集腔800W像素超高清摄像头,0.3S自动对焦;内置灯光 8 颗 LED 灯,可调亮度;采集孔尺寸≥9cm ×9cm ;补光单元发光面积≥20cm² ;采集杆0.8-2.1m可伸缩可调操作终端安卓系统10.1寸工业级平板电脑;电 源AC220V 50Hz;1.5A打印机蓝牙热敏打印机证据链自动录制保存视频数据记录检测日期、检测时间、检测单位、被测单位、车牌号、检测地点、林格曼级别等标准配置平板电脑、采集杆、蓝牙打印机、锂电充电器、铝合金箱、移动电源
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  • 新能源汽车检测综合测试箱怎么加注导热油

    新能源汽车检测综合测试箱在运行的过程中,需要注意运行之前导热油加注的使用,那么,新能源汽车检测综合测试箱导热油怎么加注呢?  为了保证机器的正确运行,必须新能源汽车检测综合测试箱保证没有气泡留在系统里面,确保导热介质出口连接到反应器的下接口,导热介质进口连接到反应器的上接口。加注导热介质时务必注意防止导热介质外溢到上盖板,外溢到上盖板液体,可能导致导热介质渗漏到设备电气器件,可能引起设备短路、电气故障、控制系统故障;如果导热介质是易燃易爆,可能引起燃烧、爆炸。  新能源汽车检测综合测试箱设备电源均采用三相四线制 380V 50HZ 60HZ 3 根火线、一根零线、一根地线,新能源汽车检测综合测试箱务必接地,将新能源汽车检测综合测试箱上电,检查相续是否正确(相续指示灯亮绿色),如果相续不正确,请将任意两根火线调换,直到正确为止。  新能源汽车检测综合测试箱导热加注前,将新能源汽车检测综合测试箱的导热液进口与反应器上端导热液出口采用不锈钢波纹管相连,将新能源汽车检测综合测试箱的导热油出口与反应器下端导热油进口采用不锈钢波纹管相连。接着开启新能源汽车检测综合测试箱设备正上方排气阀,打开加液口。新能源汽车检测综合测试箱导热注入加液口,开启电源,按下加液按钮(这时系统会自动排除空气),间隔 30 秒钟,关断加液按钮(过程中不断的加入导热介质,直到系统排气阀处听到有导热介质回流到加液槽)。将整个循环系统都注满导热介质之后膨胀槽液位指数位置为加液液位处(这时系统已经基本排除完空气),接着关闭排气阀,之后关闭加液按钮,开启运行按钮。将温度设定为 150 度,继续排气,到达 150 度后,运行5分钟左右,重新设定温度到 25 度,降到目标值后基本可认定为排除系统空气。  新能源汽车检测综合测试箱的导热油并不是所有的导热油都适合,建议用户问清楚新能源汽车检测综合测试箱适合的导热油种类有哪些,再进行选择导热油。

  • 汽车检测领域的能力验证

    请问汽车检测行业的亲们都是找哪个单位做能力验证或测量审核呢?翻看了CNAS认可的能力验证提供者的计划和国家认监委的计划,觉得都是一些理化生物医学的项目,很少有汽车方面的,难道汽车行业的有些试验项目只能找几件单位做一次实验室间比对吗?

北关汽车检测相关的耗材

  • 汽车尾气监测 环保标准气体
    汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量,是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急剧增长,机动车排气对环境的污染日趋严重,已成为城市空气污染的重要来源,对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注,国家也开始抓紧防治和控制,精确、稳定、具有溯源性的标准气体,是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质,详见下表,同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%(k=3)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)100~1×104(μmol/mol) 1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)500~5×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 5000~3×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
  • 121PGastec便携式气体检测管苯检测管
    121PGastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6)Gastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6),被检物质和化学式检测管型号和名称  抽气颜色变化保存备注检测范围流量时间期限(ppm)(ml/min)(min)检测前检测后(年)苯121P苯250-3000?g/m?5060白色棕色2+C6H6,Gastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6) 121PGastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6)的详细介绍 121PGastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6)Gastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6),被检物质和化学式检测管型号和名称  抽气颜色变化保存备注检测范围流量时间期限(ppm)(ml/min)(min)检测前检测后(年)苯121P苯250-3000?g/m?5060白色棕色2+C6H6,Gastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6) Gastec便携式气体检测管苯检测管(C6H6)的详细介绍: 被检物质和化学式 检测管型号和名称     抽气 颜色变化 保存 备注 检测范围 流量 时间 期限 (ppm) (ml/min) (min) 检测前 检测后 (年) 苯 121P 苯 250-3000?g/m? 50 60 白色 棕色 2 +  C6H6                 T:需要温度校正 +:双管 *:冷藏储存 GASTEC产品的独特之处 操作简单:无论何时、何处、何人、都可在所需之处快速完成检测。 判断直观:抽气完成后,可以直接从变色层所对应的刻度读取浓度数值,简单明了。 检测范围宽:通过调整抽气量,可以扩大检测范围。 检测结果准确:每一批检测管都要通过多次试验来标定刻度。 使用期限长:产品稳定性好,有效期较长。 检测管被广泛应用于各种领域及场所 GASTEC公司的气体检测技术只需使用检测管和采集器就可对气体进行检测。操作简单,极易掌握,有着广泛的应用,可以在很多领域发挥作用。其中包括: 重工业:钢铁、造船、汽车、造纸等 制造业:食品、家电、半导体等 石化业:化学工业、石油精炼等 能源领域:天然气、电力等工程施工现场:下水道、燃气工程、建设工地等 科研:研究室、实验室等 交通:电车、飞机、船舶、公共汽车或长途车等 医疗机构:医院、诊疗所、保健所等 事务所:办公室、会议室、大厅、演艺室等 学校:实验室、教室的空气污染等 公共场所:电影院、剧场、商场、饭店和酒店等 体育与休闲:游泳池、训练场、室内体育设施等针对突发公共卫生事件应急监测推出的气体应急检测箱等
  • 163TPGastec便携式气体检测管乙醛检测管
    163TPGastec便携式气体检测管乙醛检测管被检物质和化学式检测管型号和名称  抽气颜色变化保存备注检测范围流量时间期限(ppm)(ml/min)(min)检测前检测后(年)乙醛163TP乙醛0.1-55010黄色淡橙色1*+TC2H4O163TPM乙醛1-505010黄色紫红色,Gastec便携式气体检测管乙醛检测管(C2H4O) 163TPGastec便携式气体检测管乙醛检测管的详细介绍 163TPGastec便携式气体检测管乙醛检测管被检物质和化学式检测管型号和名称  抽气颜色变化保存备注检测范围流量时间期限(ppm)(ml/min)(min)检测前检测后(年)乙醛163TP乙醛0.1-55010黄色淡橙色1*+TC2H4O163TPM乙醛1-505010黄色紫红色,Gastec便携式气体检测管乙醛检测管(C2H4O) Gastec便携式气体检测管乙醛检测管的详细介绍: 被检物质和化学式 检测管型号和名称     抽气 颜色变化 保存 备注 检测范围 流量 时间 期限 (ppm) (ml/min) (min) 检测前 检测后 (年) 乙醛 163TP 乙醛 0.1-5 50 10 黄色 淡橙色 1* +T C2H4O 163TPM 乙醛 1-50 50 10 黄色 紫红色 1* +T T:需要温度校正 +:双管 *:冷藏储存 GASTEC产品的独特之处 操作简单:无论何时、何处、何人、都可在所需之处快速完成检测。 判断直观:抽气完成后,可以直接从变色层所对应的刻度读取浓度数值,简单明了。 检测范围宽:通过调整抽气量,可以扩大检测范围。 检测结果准确:每一批检测管都要通过多次试验来标定刻度。 使用期限长:产品稳定性好,有效期较长。 检测管被广泛应用于各种领域及场所 GASTEC公司的气体检测技术只需使用检测管和采集器就可对气体进行检测。操作简单,极易掌握,有着广泛的应用,可以在很多领域发挥作用。其中包括: 重工业:钢铁、造船、汽车、造纸等 制造业:食品、家电、半导体等石化业:化学工业、石油精炼等 能源领域:天然气、电力等 工程施工现场:下水道、燃气工程、建设工地等 科研:研究室、实验室等 交通:电车、飞机、船舶、公共汽车或长途车等 医疗机构:医院、诊疗所、保健所等 事务所:办公室、会议室、大厅、演艺室等 学校:实验室、教室的空气污染等公共场所:电影院、剧场、商场、饭店和酒店等 体育与休闲:游泳池、训练场、室内体育设施等 针对突发公共卫生事件应急监测推出的气体应急检测箱等

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  • 总投资1788万 河北最大汽车罐车检验中心落户沧州
    11月12日,“河北省汽车罐车检验中心”顺利通过专家组验收,成为全省最大的汽车罐车检验中心,能同时检测11辆罐车。   据沧州市质监局相关负责人介绍,河北省汽车罐车检验中心项目由市质监局特检所承担,总投资1788万元,占地18.3亩,拥有4000平米的检验大楼,1700平米的检修车间,在完善常规项目所用设备的同时,增强了气密试验设备处理能力、增加了残液处理设备,建成了专门无损检验、材料试验、油品化验等试验室,检验能力的增强,大大缩短了罐车在站内的停留时间,为车主提供高效、快捷、优质的服务。同时利用现有设施,增加了安全阀校验、水处理试验以及特种设备操作人员培训等功能。
  • 市场监督总局:规范新能源汽车检测收费
    国家市场监督管理总局公 告2021年第32号市场监管总局关于规范新能源汽车检测收费的公告  党中央明确要求“支持新能源汽车加快发展”。随着新能源汽车市场保有量不断增长,检测服务需求日益旺盛,优化检测项目设计、规范车辆检测收费成为促进新能源汽车发展的重要因素。近期,市场监管总局组织对北京市、上海市、重庆市、深圳市、杭州市、济南市、武汉市、长沙市、成都市、昆明市、九江市等11个城市机动车检测收费情况进行了抽查,发现部分城市在纯电动汽车检测收费中不列明具体服务项目和收费标准,将不应收取的“尾气检测费”打包进年检费一并收取。为贯彻落实党中央决策部署,规范新能源汽车检测收费,维护机动车检测服务市场秩序,减轻群众负担,现将有关事项公告如下:  一、各机动车检测机构要严格按照《价格法》《关于商品和服务实行明码标价的规定》等有关规定,规范价格收费行为。对于可分解为多个项目和标准的服务,应当明确标示每一个项目和标准,禁止混合标价或者捆绑销售。对机动车检测不区分环保检测、安全检测等具体服务项目,采取打包收费、“一口价”等收费形式的,属于捆绑销售,违反明码标价相关规定。  二、各机动车检测机构要根据新能源汽车结构特点,设立真实合理的检测收费项目,列明服务内容,做到明码标价、诚信经营,不得就未真实提供的服务收取费用。  三、市场监管部门要加强对机动车检测检验收费行为的监督检查,严肃查处哄抬价格、串通涨价、不明码标价等价格违法行为。  四、行业协会要加大指导力度,发挥好政策宣传、沟通协作、指导引导作用,强化行业自律。  五、鼓励和支持群众积极监督价格违法行为,及时通过全国12315平台或者热线投诉举报。市场监管总局2021年8月23日
  • 2010年全国汽车检测实验室建设情况一览
    随着中国经济的快速发展,汽车行业也发展迅速,这直接促进了汽车检测行业的发展,其最直接的体现是,中国政府及国内外一些企业开始加大投入,在中国建立汽车测试中心及检测实验室。   仪器信息网“资讯”频道“实验室动态”栏目为大家汇集了最新的国内外实验室筹建、实验室科研成果、实验室检测水平等信息。2010年期间“实验室动态”栏目共发布1750多条相关新闻。站在2010年岁末回望,这一年里全国拟建、在建、建成的汽车相关实验室30多家。仪器信息网从中整理出“2010年全国汽车相关实验室建设情况”以飨读者。 2010年全国汽车检验检测实验室建设情况 汽车相关领域实验室 新闻发布时间 地点 状态 投资金额 国家工矿电传动车辆质检中心 2010-1-4 湘潭 拟建 5000万元 常熟农机汽车检测中心 2010-2-8 常熟 建设中 1000万元 SGS(沪)汽车零部件实验室 2010-3-3 上海 建成 1500万元机动车环保检测中心 2010-3-15 咸阳 建成 1400万元 CNG汽车检测中心 2010-3-22 绵阳 建成   国家汽车质量监督检验中心(北京) 2010-3-26 顺义 建设中   国家汽车质量监督检验中心 2010-3-26 北京 在建   汽车NVH(振动、噪声)及安全控制国家重点实验室 2010-3-29 重庆 建成   帝斯曼材料研究与汽车应用开发中心 2010-4-27 上海 拟建   本钢汽车板工程实验 2010-5-25 本溪建成   汽车节能环保国家工程实验室 2010-7-4 芜湖 建成 15亿元 博世夏季汽车测试中心 2010-7-5 东海县 拟建 3.6亿元 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室 2010-7-6 上海 建设中   上海交通大学汽车动力电池材料研究所 2010-7-12 上海 建成   汽车振动与噪声和汽车安全控制国家重点实验室 2010-7-16 长春 拟建   SGS国际汽车零部件检测中心 2010-8-10 重庆 建成   商用汽车零部件质检中心2010-8-10 诸城 拟建   国家汽车零部件检测中心 2010-9-2 武汉 拟建 3亿元 东风-安格特汽车非金属材料联合开发实验室 2010-9-5 常州 建成 6000万元 一汽研发中心 2010-9-16 长春 拟建 55.7亿元 汽车检测实验中心 2010-10-25 成都 拟建   长城汽车新技术中心 2010-10-27 保定 建设中 50亿元 武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心 2010-11-2 南阳 建成   电动汽车及充电设施检测站 2010-11-9 深圳 建设中   汉阳专用汽车研究所汽车检测平台 2010-11-22 武汉 拟建 3亿元 河北省汽车罐车检验中心 2010-11-29 沧州 建成 1788万元 天津一汽夏利汽车研究院 2010-12-5 天津 建设中   江铃汽车整车排放实验室(二期) 2010-12-17 南昌 拟建 4500万元   本文根据仪器信息网“实验室动态”栏目发布新闻整理而成,可能存在统计不全面或有些不妥之处,望见谅。

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