公路桥梁检测

每日甘肃网-科技鑫报讯南山路桥梁工程经甘肃省发改委批准，该路段桥梁工程即将完工，目前，南山路建设开发公司对路段桥梁动载、静载试验检测项目进行公开招标，凡符合资格条件的潜在投标人均可参加投标。据悉，南山路桥梁动载、静载试验检测项目地点位于城关、七里河、西固三区，招标范围为南山路(14座桥梁)静载、动载试验检测。

大桥垮塌致43人死亡还记震惊中外的意大利热那亚莫兰迪公路桥垮塌事故吗？事故造成43人死亡，多人受伤，600多名居民被迫撤离，据悉造成公路桥突然坍塌的原因，主要是对桥梁的维护保养不善，养护的缺陷直接缩短了桥梁的使用寿命。当时央视新闻报道在基础设施的建设中以高速公路为代表，混凝土结构安全非常重要在经济高速增长的情况下混凝土结构的建设得到了进一步的推动然而，随着时间的推移这些结构会老化和腐烂当混凝土和其他建筑材料脱落成碎片并散落时它们就会开始妨碍安全因此，各大部门需要对混凝土结构进行定时检测传统混凝土检测弊端明显之前传统的维护对策，是对高速公路桥梁和其他混凝土结构的整个表面进行锤击试验。在此类工作中，检查员使用锤子在现场检查是否存在问题，特别是钢筋锈蚀导致混凝土构件脱落的迹象。但这种测试方法有缺点，包括由于高空作业设置、搭建和移动脚手架所需的时间以及检查员数量的不足而产生的安全问题。随着社会基础设施系统老化成为一个紧迫的问题，日本一家高速公路工程公司依托FLIR A6701sc红外热像仪，开发了一种名为“IrBAS”的技术。目前，包括Matsuda先生、Hashimoto先生和hayashi先生在内的团队，正在使用IrBAS作为维护混凝土结构，发现老化并提供对策。红外热成像技术的优势红外热成像技术用于远程检测混凝土结构中的缺陷，无需直接访问建筑物。使用该方法，可以将缺陷导致的内部结构差异显示为混凝土表面的温差，并对温差拍摄记录。“IrBAS能够通过热成像技术一次拍摄和诊断大面积区域，这大大减少了检查的时间和精力，”Hashimoto先生说。在检测时，将所有的检查点逐一锤击在混凝土表面（覆盖数千到数万平方米）非常耗时。而IrBAS在锤击前可以大致分辨结构的健康部位和异常部位，只对诊断为异常的部位进行锤击试验。这一程序大大减少了检查点的数量。另外，拍照后的数据可以保留，以备后期的老化检查。检测重点红外图像分析图像观察注意警告有了IrBAS，即使目标很远，检查员也可以站在地面上用长焦镜头进行拍摄。这种机制减少了高空作业的数量，大大提高了检查员的安全性。“IrBAS将异常部位分为三个阶段——警告、注意和观察，这三个阶段用三种不同的颜色来区分，”Hashimoto先生说。“通过一种独特的算法，对图像数据进行温差、形状、区域和其他因素的分析，以确定问题所在。”选择：FLIR红外热像仪为了寻求检测方法，研究小组研究了非制冷和制冷热成像仪之间的差异、用于测量的波长差异以及不同类型硬件（如探测器和镜头）之间的参数差异对诊断结果的影响，这些检查结果是对热成像本身的研究。从对非制冷型的实证研究开始，继而研究小组研究了制冷型量子阱探测器QWIP，选择了对中波长敏感的锑化铟型。同一波段下，制冷型比非制冷型更敏感。在长波波段，同一制冷类型的某些装置比其他非制冷装置受到来自天空或相对表面的反射的影响更大，这些反射会对采集的图像数据造成干扰，从而影响诊断结果。天空反射的比较可见光图像红外图像Insb(1.5-5.1μm)红外图像QWIP(8-9μm)温差（A-B）1.0°CFLIR A6700中波红外锑化铟热像仪FLIR A6700中波红外热像仪能在3.0–5.0µm波段（另有1.0–5.0µm宽波段可选）工作，能生成细节丰富的327,680像素热图像，同时它也是敏感型红外热像仪，可探测物体间最细微的温差，因此这款热像仪非常适合执行各种各样的无损测试。

2023世界交通运输大会湖北交投智能检测股份有限公司成果发布现场。公路水运试验检测大数据平台。于光栅阵列的桥梁健康监测系统。公路桥梁大数据与智能决策系统。抢占数字经济新赛道，如何乘“数”而上赋能交通？6月14日至17日，在武汉举办的2023世界交通运输大会上，湖北交投集团科技板块排头兵——湖北交投智能检测股份有限公司（以下简称湖北交投智能检测公司）携众多“数字驱动、研用融合”的新技术精彩亮相！“竞逐数字浪潮，勇当数字先锋，助力交通强国、数字中国建设！”会上，该公司党委书记、董事长、总经理李长杰围绕“公路桥梁建养全生命周期数字化检测技术”发布最新研究成果，引起众多业界专业人士广泛关注。当下，数字经济浪潮汹涌而来，抢占数字经济关键赛道，着力促进“数实融合”，是实现高质量发展的必然之举。党的二十大报告提出，加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。近年来，湖北交投智能检测公司聚焦“交通基础设施全生命周期数字化服务商”定位，以“专业数据理解能力”为核心基础，充分运用数字化技术对业务进行重塑，着力打造数字化品牌“JTLAB”，推动传统的交通基建产业数字化转型，立足公路全生命周期进行顶层设计，实现数字化平台全范围覆盖。聚焦桥梁建设质量管控首个SaaS云服务平台应用一条条高速公路飞越山岭，一座座桥梁横跨江河，湖北交投智能检测公司置身“主战场”，成为建设数字湖北的“先行军”。利用数字技术“腾云驾雾”编织无形之网，聚焦全生命周期，形成系列创新成果！看建设：公路水运试验检测大数据平台扼守原材料“进口关”，研发全国首个桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统，“紧盯”桥梁安全；观运营：基于光栅阵列的桥梁健康监测系统“横空出世”，实现桥梁结构全时全域全天候感知，公路桥梁大数据与智能决策系统实现病害诊断和养护决策智能化和实效化。值得一提的是，湖北交投智能检测公司聚焦质量强国和数字交通战略，面向交通行业工程质量管控需求，依托交通运输部重点科技项目，建成国内交通试验检测细分领域首个面向全国提供应用服务的SaaS云服务平台——公路水运试验检测大数据平台。科技成果如何从“实验室”走向“应用场”？SaaS云服务平台是个很好的例证。据介绍，这是交通领域试验检测机构的“神器”。厉害之处在于该平台包括试验检测标准化系统、试验检测业务平台和试验检测大数据平台。通过标准化系统实现数据互融共通，通过业务平台采集数据，最终大数据平台汇聚数据进行专项分析应用。更神奇的是，它基于行业规范建立的数字化标准体系，在标准化体系之下实现0代码可视化配置参数，同时试验检测活动产生的都是标准化数据，可以支撑多维度汇聚和分析。业务系统实现了不同试验检测机构通用，而且可以独立部署，数据隔离。从试验开始到出具报告全流程数字化，在提高效率的同时提升工作质量，规范从业人员行为。大数据平台则是国内首个真正意义上基于试验检测过程和结果数据建立的平台，可针对不同用户需求进行专项数据分析。SaaS云服务平台应用广泛。据介绍，公路水运试验检测大数据平台使用范围包括行业主管部门、项目管理机构和试验检测机构。该平台面向不同用户可提供不同的应用功能：面向全国交通试验检测机构提供业务全流程数字化服务，自动进行数据处理、出具报告；面向行业管理机构，如交通运输部安质司、省市级交通质量监督机构，提供工程质量数据分析服务；面向工程建设管理单位、工程施工单位提供质量监管过程服务，以及原材料厂商替代、指标优选等推荐性服务。2020年6月，平台正式上线运行。截至目前，该平台已覆盖15个省份56家试验检测母体机构，累计在26个在建高速公路工程项目、124个工地试验室应用，服务里程达1125公里，出具报告超过48万份。聚焦全时全域全天候感知智慧桥梁健康监测新突破放眼世界，公路、桥梁全生命周期领域新技术新工艺涌现，潮流不可逆转。奔跑在科技创新之路上，湖北交投智能检测公司步履铿锵。桥梁安全，关乎民生，健康监测迫在眉睫。近年来，交通运输部下发了一系列关于做好公路长大桥梁结构健康监测系统建设工作的政策文件，“十四五”期间健康监测系统建设在各省密集落地。湖北交投智能检测公司以《湖北省公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》为依托，联合武汉理工大学姜德生院士团队，创新研发了基于光栅阵列的桥梁健康监测系统。据悉，2023年世界交通运输大会上发布的“基于光栅阵列的桥梁健康监测系统”，就是充分利用光栅阵列传感技术“精度高、速度快、容量高、距离长”等优势，将传统健康监测系统“点式监测”向“线式监测”提升。通过在全桥布设传感缆，构建高密度全域振动、应变及温度传感网络，同时感知“整体”和“局部”的响应，对桥梁的状态评估和损伤识别更精准。与传统监测系统相比，该技术由于增加了光栅阵列传感缆，既可以进行专项的数据关联分析（如振动—挠度关系，温度—挠度关系），也可以与点式监测数据融合分析，在基于多源异构大数据的智能分析评估体系下，在桥梁健康评估、特殊事件专项分析等方面有着明显的技术优势。下好“先手棋”，练就“杀手锏”——据介绍，基于光栅阵列的桥梁健康监测技术属于监测行业首次应用，目前已在湖北省丹江口水库特大桥、鄂黄长江公路大桥、四渡河特大桥、龙潭河特大桥及找龙坝河特大桥5座桥梁上应用，取得了较好的效果。在这一技术中，传感光纤网犹如一个神经系统，是一种具有巨大应用潜力的变革性监测技术，未来还可在隧道、边坡等健康监测中进行应用。聚焦成桥到运营的关键节点桥梁“体检”用上“聪明CT”6月的赤壁市长江边，微风吹拂。主塔高耸矗立的赤壁长江公路大桥的桥梁荷载试验首次用上湖北交投智能检测公司自主研发的AI可视化指挥调度系统。长大桥梁是路网的关键节点，一座长大桥梁建成通车运营，就是一个局部区域的“天堑变通途”！荷载试验，作为长大桥梁正式通车运营前的最后一次“体检”，是检验桥梁整体施工质量和结构受力性能的一项关键工序。承担了对桥梁进行综合评估并颁发合格证的重任。AI可视化指挥调度系统，犹如给桥梁“体检”装上聪明的“大脑”，像CT一样既提高了试验数据精准度，又提高了检测工作效率。传统的桥梁荷载试验一直面临夜间作业、信息滞后、调度复杂等难题。比如赤壁长江大桥荷载试验，工况多达15个，检测参数有10类，需采集上万组数据，现场加载车辆多达54辆，试验需13个小组共上百人，持续工作一周才能完成。湖北交投智能检测公司紧紧握住创新这一利器，在翻涌的市场浪潮中拼搏向前。该公司坚持以解决问题为导向，通过物联网和AI算法的应用，对荷载试验调度作业进行了数字化升级，自主研发了桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统。该系统是通过硬件无线传输，远程采集现场数据，将采集结果通过4G/5G无线网络主动上传至可视化平台，并通过数据处理功能进行实时分析、预警；通过可视化大屏，采用三维视图实时展示当前工况测试内容、测点布置，动态监测各小组测试过程；数据收集完毕后，动态显示实测数据，方便实时分析、及时决策；利用高清摄像头，动态监测车辆加载状态，实时显示每辆加载车的位置与动态，对所有加载车辆实行统一调度，提高车辆调度效率，以及夜间调度的便捷性，有效提升现场试验效率，大大降低人工成本及安全风险。该技术成果主要是集成应用型创新，通过物联网及AI技术的融合应用进一步提升了荷载试验工作的规范性和精准性。目前，桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统已在嘉鱼、宜都、棋盘洲、武穴、赤壁五座长江大桥上应用。从应用效果来看，现场管理效率有提升，同时数据采集分析更加精准，综合实现了更短时间对桥梁实施精准测试评估。聚焦多源融合数据9000多座桥梁养护实现智能化如何让“数”与“实”深度融合？湖北交投智能检测公司发挥数字经济作为高质量发展的新引擎作用，在两者有机融合中促进传统产业转型升级，让科技创新的牵引力更强，让数字化、智能化激活实体经济的生命细胞，让高质量发展的含金量更足。锻造攻坚克难的“金刚钻”！依托交通运输厅科技项目《公路桥梁大数据系统开发与技术研究》建设，湖北交投智能检测公司集成大数据、云计算、物联网、BIM、视觉分析、人工智能等前沿技术，创新研发了公路桥梁大数据与智能决策系统。该系统的技术成果是在吸收各类主流桥梁信息化系统基础上，向桥梁数字化管养所做的一次探索。与健康监测平台针对的对象不同，公路桥梁大数据与智能决策系统主要针对普通梁式桥梁，通过系统化建立公路桥梁数字化养护运维管理技术体系，实现桥梁资产数字化、技术状况数字化，以及多维数据综合分析应用和辅助决策。更为可贵的是，该系统在技术创新方面实现了资产管理精细化、应用系统场景化、数据融合多元化、诊断模型精准化以及评价体系智能化，为桥梁数字化管养探索出了一条可行的路径。该技术成果已取得5项专利、2项软著。目前，公路桥梁大数据与智能决策系统已纳入9000多座桥梁，覆盖湖北省高速公路桥梁80%以上，通过应用，极大地提升了养护基层工作人员的便利性，同时也使普通桥梁的科学决策具备了实操性，后续将继续进行产品化迭代，进一步提升应用范围，为桥梁数字化管养提供湖北方案。未来，湖北交投智能检测公司将持续对标行业一流企业，按照“品牌卓著”标准，持续加大“数字化系统软件+智能装备产品”研发投入，加快实现由全流程数字化数据采集向大数据分析应用的迭代，致力于推动交通土木与数字化技术交叉融合，为交通基础设施数字化进程提供有力支撑，奋力建成国内一流“交通基础设施数字化服务商”。

3月6日铁路BIM联盟在天津组织召开了中铁十八局数字建造中心数字工程检验检测机构能力评价会经认定该检验检测机构144项审查内容均符合《铁路数字工程检验检测机构通用规范》要求标志着中国铁建BIM工程实验室( 施工阶段）暨中铁十八局数字建造中心正式成为国内首家铁路桥隧专业数字工程检验检测机构中铁十八局成为国内首家具备铁路桥隧数字工程应用咨询、服务认证、检验检测资质的施工企业认证现场评价工作自2023年底启动后，在铁路BIM联盟的牵头下，中铁十八局迅速组建专项认证团队，确定了数字工程检验检测机构能力评价工作目标，经过系列审查，2024年2月，中铁十八局数字建造中心顺利达到申请检验检测机构能力评价受理条件，被列入2024年铁路BIM联盟检验检测机构评价计划。“数字十八局、智慧十八局”体系化建设在该检验检测机构能力认证推进工作中，中铁十八局积极践行国铁集团“智能高铁2.0”发展规划、股份公司加快推动数字化转型工作要求，充分发挥全国首家“五特七甲”建筑法人企业优势，结合建筑信息模型（BIM）设计、技术咨询、智慧城市建设及相关城市信息模型（CIM）、地理信息系统（GIS）技术研发、服务和城市运营管理等115项专业资质体系，依托中国铁建BIM工程实验室共建单位、天津市轨道交通智能建造技术创新中心成员单位特色版块，以“数字十八局、智慧十八局”为总体愿景，推动中铁十八局数字建造中心数字工程检验检测机构工作与其他业务深度融合，全面提升企业管理信息化、数字化水平。数字工程检验检测设备中铁十八局数字建造中心主要办公场所依托该集团总部，拥有办公室、机房等近400平方米场地，下设桥梁、隧道等分中心，场地面积近600平方米，具备开展数字工程检验检测工作条件；拥有各类可用于数字工程检验检测设备，主要涵盖台式/笔记本电脑工作站、服务器、无人机、三维激光扫描仪、激光测距仪等近百余台套，可为检验检测工作开展提供良好硬件基础。自主研发桥隧建模及检测软件通过自主研发桥隧建模、检测软件，不仅可以提供数字工程施工模型深化应用咨询、服务认证，还可对数字工程的模型准确性、完整性、图模一致性进行标准化审查。目前，已在兰新铁路甘青有限公司新建西成铁路站前工程XCTJ12标、兰合铁路站前工程LHTJ5标项目履约中，开展模型自审，形成从建模-用模-审模全过程自主应用体系。当前，中铁十八局已经全面建立了集团数字工程检验检测管理体系，包括质量手册、程序文件、作业指导书、过程记录等，集团数字工程检验检测人才库入库人员已达27人，其中具备高级以上技术职称12人、中级职称9人，具备铁路BIM联盟、buildingSMART颁发的轨道交通数字工程认证工程师资格6人。西成铁路12标桥梁、隧道数字工程认证据悉，中铁十八局数字建造中心数字工程检验检测机构评价顺利通过，提升了中国铁建在铁路工程建设领域的数字化引领地位，助力铁路行业数字工程交付走向快车道。

近日，《基于红外光谱的橡胶支座胶种快速识别技术研究》课题通过省交通工程建设局在南京组织的验收评审。《基于红外光谱的橡胶支座胶种快速识别技术研究》在充分调研的基础上，对比分析了国内外红外光谱设备，提出用于胶种红外光谱识别的设备基本性能要求以及标准化的检测方法，通过开展橡胶支座红外光谱特性的分析研究，提出基于红外光谱技术的橡胶支座胶种快速识别的特征峰和评价阈值。该课题的实施填补了橡胶支座胶种快速检测的空白，对实现对橡胶支座质量快速、精确的监控与管理，提高我国公路桥梁建设质量具有重要的现实意义。会议听取了承担单位关于课题研究成果的汇报，经5位特邀专家质询与讨论，充分肯定了课题关于通过特定的特征峰以及红外光谱相似度识别橡胶支座胶种的研究成果，一致同意通过验收。

桥梁检测爬壁机器人桥底工作 桥梁检测爬壁机器人在桥墩下工作 　　12月2日，记者从南京理工大学获悉，南京理工大学大学计算机学院大三学生王倩舒等三人参与研制了为桥梁准确把脉“桥梁检测爬壁机器人”，这也是国内首台“桥梁检测爬壁机器人”。 　　这是一个长宽都在20厘米左右的“丑”家伙，体重也不到1.5公斤。它带着一对长长的“大触角”，拖着四个轮子，通过无线控制设备，以每分钟8米的速度在二桥拉索的高塔上慢慢爬行，甚至调皮地来了个180度大翻转，一会干脆钻到大桥的桥墩间，在这个人无法涉及的部位，继续慢慢地细细巡查。 　　这个看着很轻松的过程可不简单，那对“大触角”已经对行进过程进行拍照或者是录像，技术人员则通过地面监控设备，对桥梁，桥梁的拉索、甚至是不容易抵达的桥墩有无裂缝、破损、老化、划痕、腐蚀等现象都一目了然。等它工作完，一份清晰、精准的影像资料即时传到了技术人员手中的仪器上，细到表面裂缝只有0.5mm的细小裂缝都能被准确捕捉到，并标注准确位置，提供给桥梁维修部门。 　　南京理工大学计算机学院副教授刘永是桥梁爬壁机器人的指导老师，他介绍，在国内，桥梁安全日益受到重视。桥梁常常会出现一些机构变化引起破损、裂纹、老化等病害，这些外观病害检查传统都采用人工方法。这样不仅费时费力，而且也增加了检查人员的人身安全隐患。斜拉或悬索桥的高塔，以及高墩柱的外观检测更是个大难点。以桥梁支座的检查为例，梁底面与墩台帽间的距离小，人往往不能到达，无法提供全方位检查。利用这个小机器人，可灵活进入狭小的空间，仔细观察支座的情况。这样的检查不仅使工作效率提高几十倍，大大节省了检测时间和费用，减少了封路的时间，还使安全风险大为下降。桥梁现场以视频或照片保存的信息，可作历史数据和专家分析的原始依据。这可以在一定程度上避免更多“桥脆脆”事件的发生。 　　刘永说，别看它个头小，功能却一点都不少，它具有密封吸附装置、移动机构、通讯控制和病害检测四个子系统。其中密封吸附是关键技术，通过地面遥控装置发送的指令，小家伙内的离心泵体高速旋转，排出密封腔的气体，外界的大气压强大于密封腔内压强后就让它能紧紧压在桥梁壁面上。它的“大触角”，就是病害检测系统，让它能时刻注视搜寻着桥梁上任何有潜在危险的地方，并通过无线网络将检测图像传输至地面，给工作人员提供了第一手的资料。 　　据了解，这个项目也是在江苏省重点科技支撑计划的资助下，由南理工计算机学院与宁沪高速公路公司合作研制高架桥壁面缺陷检测机器人的一部分。

近千万元的国内最大专业桥梁检测车，为北京市桥梁体检。记者8月9日从北京养护集团获悉，它在怀柔京加路旧线琉璃庙附近桥面体检中首次亮相。 　　记者在现场看到，一辆造型奇特的橘红色大车缓缓移动，旋转平台上伸出的长臂紧贴悬崖峭壁直接探到桥下，并稳稳托起一个狭长的工作平台。据介绍，这辆检测车其实似车非车，虽然硕大的专业固特异轮胎非常醒目，但上面托举的34吨设备却与常规汽车毫不沾边：能360度旋转的基座向斜上方伸出一个支架，支架末端是可以垂直伸缩的吊篮，最下方有个袖珍操作室，旁边又伸出一个横向的斗状平台，携带各种专业检测设备的技术人员在这个平台上安全作业。 　　据介绍，通常桥梁老化的病害包括桥身桥墩裂缝、混凝土脱落、钢筋锈蚀等，技术人员在专业检测车的平台上，可以从容不迫地使用包括超声波检测仪在内的各种专业设备细细探查。从去年年底到京后，这辆检测车已经对北京城区天宁寺桥、玉渊潭桥、四惠桥等大型立交桥进行了严格体检。

1、770万！博白县卫生健康局博白县乡镇饮用水监测项目招标领域：环境监测发布时间：2022年05月07日获取招标文件时间：2022年05月07日—2022年05月13日投标截止时间：2022年05月30日开标时间 ：2022年05月30日金额：770万元地点：广西壮族自治区玉林市招标文件售价：0元人民币2、600万!河南省交通基本建设质量检测站2022年度试验检测服务项目招标领域：建筑工程发布时间：2022年05月07日获取招标文件时间：2022年05月07日—2022年05月10日投标截止时间：2022年05月27日开标时间 ：2022年05月27日金额：600万地点：河南省郑州市招标文件售价：0元人民币3、278万！广西工业职业技术学院新校区一期三标段工程及体育看台配套用房工程检验试验项目工程检测招标领域：工程检测发布时间：2022年05月05日获取招标文件时间：2022年05月05日—2022年05月27日投标截止时间：2022年05月27日开标时间 ：2022年05月27日金额：278万元地点：广西壮族自治区南宁市招标文件售价：0元人民币4、254万！新冠病毒核酸检测服务采购项目招标领域：医学检验发布时间：2022年05月05日获取招标文件时间：2022年05月05日—2022年05月26日投标截止时间：2022年05月26日开标时间 ：2022年05月26日金额：254万元地点：福建省福州市招标文件售价：0元人民币5、180万！秦皇岛市第一医院第三方实验室检测服务招标领域：医学检验发布时间：2022年05月07日获取招标文件时间：2022年05月07日—2022年05月12日投标截止时间：2022年05月30日开标时间 ：2022年05月27日金额：180万元地点：河北省秦皇岛市招标文件售价：0元人民币6、95万！吉州区食品安全检验检测服务招标领域：食品安全发布时间：2022年05月01日获取招标文件时间：2022年05月01日—2022年05月09日投标截止时间：2022年05月27日开标时间 ：2022年05月27日金额：95万元地点：江西省吉安市招标文件售价：0元人民币7、50万！乡村公路桥梁检测服务招标公告领域：道路桥梁发布时间：2022年05月06日获取招标文件时间：2022年05月06日—2022年05月11日投标截止时间：2022年06月02日开标时间 ：2022年06月02日金额：50万元地点：北京市招标文件售价：0元人民币8、35万！2022年漳州市公路水运工程专项及综合项目监督抽检检测服务服务类采购项目招标领域：道路发布时间：2022年05月06日获取招标文件时间：2022年05月06日—2022年05月21日投标截止时间：2022年05月26日开标时间 ：2022年05月26日金额：35万元地点：福建省漳州市招标文件售价：0元人民币

根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定，我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构，以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审，现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。 　　公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议，可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章，个人举报应署真实姓名和联系电话，举报应附详细证明材料，以便于核查。 　　公示截止日期为2013年6月21日，逾期不予受理。 　　联系地址：北京市建国门内大街11号，邮编：100736 　　电话：010-65292774 　　传真：010-65292793 　　电子邮箱：huangzy@mot.gov.cn 　　交通运输部工程质量监督局 　　2013年6月14日 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过等级评定的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过换证复核的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 1 中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院 综合甲级 换证复核 通过 2 江西省天驰高速科技发展有限公司 综合甲级 换证复核 通过 3 西安长大公路工程检测中心 综合甲级 换证复核 通过 4 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 综合甲级 换证复核 通过 5 上海同济建设工程质量检测站 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 6 长沙理工大公路工程试验检测中心 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 7 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心 桥隧专项 换证复核 通过 8 陕西通宇公路研究所有限公司 桥隧专项 换证复核 通过 9 福建省交通建设工程试验检测中心 公路工程综合甲级 水运工程材料甲级 换证复核 通过 10 宁夏公路工程质量检测中心 公路工程综合甲级 换证复核 通过 11 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 桥梁隧道工程专项 换证复核 通过 12 西安公路研究院公路工程试验检测中心 公路工程综合甲级 交通工程专项增项 换证复核 通过 13 天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司 水运结构甲级增项 换证复核 通过

3月29日，我国交通行业首个国家重点实验室“桥梁工程结构动力学国家重点实验室”，通过了科技部验收。该实验室是目前我国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学实验室。 　　据了解，该实验室最初由招商局重庆交通科研设计组建于1997年，是交通部“九五”大型基建项目，总投资6000多万元。2008年4月，科技部批准其建设成为国家重点实验室。该实验室自主研发的一批新技术、新产品获得了广泛应用，在行业关键技术的创新、辐射和推广方面发挥了积极作用。实验室拥有国际领先水平、国内唯一由两个地震台组成的地震模拟试验台阵系统 国内功能最全的多通道结构试验机系统 国际领先水平的大型工程缆索拉弯疲劳试验机系统等先进试验设备。该实验室除具有开展桥梁结构及构件的静载、疲劳等常规试验研究的能力，还具有开展长大桥梁结构及构件的地震模拟试验、大型索缆拉弯疲劳试验，以及桥梁构件拟动力、环境模拟试验等非常规试验研究的能力。 　　近年来，该实验室承担了各类科研项目80余项 获国家及省部级科技奖10余项 主持编制了《公路桥梁抗震设计细则》等行业标准 获得授权专利19项，软件著作权3项 发表各类科技论文140余篇。

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00:00 采购金额： 1715.10万元 采购单位： 江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人： 刘先生 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 江西省机电设备招标有限公司 代理联系人： 闵女士 代理联系方式： 立即查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间：2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18企业资质等级要求 ① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机 台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：切割机 开标时间：2022-04-29 00:00 预算金额：1715.10万元 采购单位：江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间： 2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18 企业资质等级要求① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4

p 　　2018年度南水北调工作会透露，中线工程运行平稳，水质稳定达到或优于Ⅱ类。2017年中线干线Ⅰ类水质断面比例由2016年38.6%增至84.9%。中线工程在“南水北调工程成败在水质”的担忧中，北京、天津、河北、河南等地的群众通过畅饮甘甜的南水，纷纷为这个工程点赞。南水来之不易，水质保护任务艰巨，如何护好这一渠清水，受到社会广泛关注。近日，记者深入中线工程一线，探寻南水北调中线工程水质保护的奥秘。 /p p 　　 strong 三道防线 隔“污”在外 /strong /p p 　　5月3日，站在刁河渡槽眺望，蜿蜒的渠道两侧郁郁葱葱。围网内草色蒙茸，有工巡人员在忙着查看，围网外一片桃红柳绿。 /p p 　　中线建管局水质保护中心主任尚宇鸣介绍，“在中线工程设计之初，就充分考虑到外界污染源对于总干渠内水源的影响。” /p p 　　明渠段1196公里的总干渠，被设计成全线封闭立交形式。渡槽、倒虹吸、左岸排水等手段，让中线工程与外界河流形成了立体交叉，互不影响。 /p p 　　但仅仅局限在设计上，是无法满足工程运行需要的。在运行中细化、实化，是中线工程各管理处的重要工作。 /p p 　　抽排倒虹吸积水、清理淤泥污物、实施防渗处置......一个左排倒虹吸工程，需要各管理处开展多项措施，就为了防止倒虹吸内积水渗入渠道，影响水质。 /p p 　　1238座跨渠桥梁，交通事故引发的水污染事件也会成为影响工程水质的主要污染风险。 /p p 　　交通运输部、国务院南水北调办此前曾联合印发加强中线工程跨渠公路桥梁管理工作的通知，指导沿线地方政府加强路面交通治超执法和桥梁养护管理。 /p p 　　“封闭跨渠桥梁排水管、设集油池、设保护坎，在桥面竖起温馨提示牌，留下联络方式......”沿线各管理处夯实了跨渠桥梁的管理。谈起沿线水质保护的措施，水质保护中心负责人打开了话匣子。 /p p 　　在总干渠两侧电子围栏范围外，《南水北调中线干线工程两侧生态带建设规划》要求，要设置生态带、水源保护区，竖起绿色保护网。目前，中线京津豫境内生态带建设基本完成，累计建成近700公里、20万亩。 /p p 　　“围栏范围外，水源保护区内的管理，我们更多依靠地方政府行政管理部门行使职责。”中线建管局河南分局副局长石惠民说。 /p p 　　调查整治水质隐患，协调强化执法检查，推动建立长效机制，沿线地方各级政府下大力气推进干线保护区治污环保工作。环保部和财政部联合印发的《全国农村环境综合整治“十三五”规划》，明确了2020年前在南水北调水源和沿线211个县市区、2.28万个建制村开展农村污染连片综合整治。水源保护区的污染源、风险源台账被纳入环保部门污染源管理体系。 /p p 　　“作为中线工程的水源地，南阳地方各部门对工程水质工作特别重视。”南阳管理处水质专员何康粗略算了一下，截至目前，南阳管理处30多公里的渠道水源保护区内共发现威胁渠道水质的污染源(风险点)22处，已治理13处。 /p p 　　让何康记忆犹新的是封堵一处距离渠道外侧约100米的养猪场。“因养猪场把废水直排入截流沟，渠道附近臭气熏天。管理处巡查人员发现后，立刻和蒲山镇有关部门协调，前前后后反复封堵了三次，最终在地方政府的配合下彻底关停了养猪场。” /p p 　　立竿见影的行动背后，是理念的认同。“原来我们自我定位为供水单位，认为中线工程的水质，就是我们产品的质量。后来在与地方同志沟通时他们提出，‘中线的水就是我们自家的水缸，这天天要喝的水，我们有义务和责任保护。’”石惠民为沿线各部门的觉悟点赞。 /p p 　　日常监测“扫”描全面 /p p 　　中线工程的水质，早在《南水北调工程总体规划》中就被划下了红线：保证库区及入渠水体水质严格控制在国家地表水环境质量标准。 /p p 　　“水质可是硬指标。”尚宇鸣这样说自有他的道理。 /p p 　　在2014年12月12日南水北调中线一期工程通水之际，习近平总书记作出重要指示，希望继续坚持先节水后调水、先治污后通水、先环保后用水的原则，加强运行管理，深化水质保护...... /p p 　　中线建管局作为运行管理单位，要对总干渠内的水质安全负责。 /p p 　　为全面掌握总干渠水质状况，中线建管局在全线打造了一套比较完整的水质监测体系。“1个中心、4个基本点、13个站、30个面”，从点到线到面，让水质监测网络化、立体化起来。 /p p 　　据介绍，除渠首外，河南、河北、天津3个分局的水质监测实验室均已通过国家资质认定。实验室对输送水体定期展开“体检”，目前已获取监测数据20000多组。 /p p 　　为提升自身的“软实力”，中线建管局还加强了专业人员的培训，提升大家上机操作等技能。 /p p 　　经过不懈努力，目前中线建管局已具备地表水109项全指标监测的能力。水质保护中心负责人对未来充满信心，“我们要力争把南水北调中线干线水质监测实验室打造成国内一流监测实验室。” /p p 　　13个水质自动监测站，能实现自动采样、自动监测、自动传输，监测参数自动上传到水质系统平台。 /p p 　　从陶岔渠首入渠口顺流下行约900米，就到了陶岔水质自动监测站。这里是南水进入总干渠流经的第一个水质自动监测站，也是全线监测参数最多的一个站。 /p p 　　监测站的水质专员井菲，正忙着校核监测参数。 /p p 　　“这里的监测频次为每天4次，每6小时监测一次，24小时不间断，如遇突发情况，会适当增加频次。”我们能监测水质基本指标32项、挥发性微量有毒有机物24项、半挥发性微量有毒有机物32项，以及生物毒性等共89项参数，是目前国内自动监测站监测指标最高的。说起监测站，井菲自豪之情溢于言表。 /p p 　　为确保数据的上传率、准确性、稳定性，中线建管局专门制定了《水质自动监测站运行维护管理办法》等规范化制度。 /p p 　　每次的监测参数数据校核，要经过自动化监测站工作人员初校、管理处水质专员校核，然后提交给各分局的水质监测中心 各分局水质监测中心对辖区所有监测参数综合比对复核后，再提交给中线建管局水质保护中心。层层核验，就是为了确保水质监测数据的准确性。 /p p 　　应急管理 预先“鸣”警 /p p 　　2015年，河北张石高速发生车辆事故，一辆装载甲醇的危险品货车发生甲醇泄露。中线建管局河北分局水质监测中心的副处长李红亮和几位同事第一时间赶到事发现场。现场采集样品后，他们连夜赶回石家庄开展应急检测工作。直到凌晨一点多，才得出检测结论，中线工程水质达标，没有受到甲醇泄露影响。 /p p 　　真刀真枪操作的机会并不多，健全应急体系建设就显得尤为重要。 /p p 　　中线建管局水质保护中心编制各项应急预案，于2014年10月31日印发，2018年2月完成修订。 /p p 　　为增强“南水北调中线干线工程水污染事件应急预案”的实用性、可操作性，中线建管局还结合总干渠输水特性，针对各类突发性水污染事件，开展了“南水北调中线干线工程水污染应急处置预案库”研究工作。 /p p 　　通过对中线干线工程沿线河南、河北、天津和北京四省(市)危险化学品生产和运输情况的调查分析，识别中线干线工程突发性水污染事故的主要污染物种类，结合沿线潜在的风险源，水质保护中心将水体污染物划分为27类、388种典型污染物。水质中心还针对性地制定不同污染物的应急处置技术，编制了《南水北调中线干线工程水污染应急处置技术手册》，并与国内公安系统、卫生医疗机构等建立了沟通协作机制。 /p p 　　通过对国内外应急处理相关技术成果的分析、梳理，构建了适合中线工程的水污染事故应急处置技术体系。根据突发性水污染事故发生的时间、地点、污染物种类等，能筛选出最佳的应急处置技术，为快速优选、科学实施应急处置措施提供决策依据。 /p p 　　在此基础上，沿线各分局及管理处结合本辖区风险源的特点，也编制完成了各自辖区的水污染应急预案。 /p p 　　2017年5月26日凌晨7点35分，在公安、消防、救护车的鸣笛声中，南水北调中线河北赞皇西高公路桥水污染事件应急演练拉开序幕。演练模拟一起由突发交通事故引起危化品泄漏入渠的水质污染事件，并展开应急响应与处置。 /p p 　　此前，2016年3月24日，中线建管局还在中线干线河南新郑段十里铺东南公路桥模拟了一起水污染事件。两次大型水质演练增强了南水北调工程运行管理单位及沿线群众的风险意识，检验了各项应急预案，锻炼和培训了运行管理队伍，促进了中线建管局与地方政府的联防联控，提高了中线工程水污染防治的应急处置能力。 /p p 　　各分局还与专业应急抢险队伍签订应急抢险救援合同，负责相关突发事件的应急抢险救援工作。在全线建设了南阳、宝丰、新郑、焦作、卫辉、安阳、邢台、石家庄、顺平及易县等10个水污染应急物资储备库。在渠首、河南、河北各配备1台应急监测车，以及必要的应急监测仪器，并在沿线有关管理处配备便携式多参数仪等设备，大幅提高应急监测能力。 /p p 　　科技创新“智”造中线 /p p 　　创新是引领发展的第一动力，科技创新在水质保障方面提供了第一生产力。 /p p 　　中线建管局一直致力打造“智慧”中线。引入约4300万元的国家科研资金，开展了2017年国家水体污染控制与治理科技重大专项“南水北调中线输水水质预警与业务化管理平台”课题申报工作。 /p p 　　针对总干渠可能出现的漏油事件，研发了自动收油装置、自动拦污装置，并获得专利。 /p p 　　2016年，中线建管局北京分局的总干渠拦油除油设施进行现场试验。油水混合物经拦油板进入集油箱，再进入油水分离器中静置，上层浮油留在油水分离装置中，下层清水由装置的排水管排回渠道内。该设施清除水面浮油效果显著。 /p p 　　在河南分局长葛管理处洼李分水口处，管理处的水质专员李宁和处长黄文强正围着一台巨大的不锈钢拦网研究着。 /p p 　　“这是我们成功研制的分水口自动拦污装置，”黄文强说，“这已经是第二代产品了。”旁边的李宁是管理处的水质专员，也是装置的研发人员。 /p p 　　升级了的拦污装置，安装了卷扬机、滑轮组、电气控制系统、操作平台等，实现了下半部分拦截悬浮物、上半部分拦截漂浮物的功能。 /p p 　　升级的拦污装置试用6个月以来，得到了各方好评。长葛市第四自来水厂主任李春旭说：“水厂再不像以前会过滤出很多塑料袋和杂草垃圾了，供水的水流更平稳，水体更干净了。” /p p 　　中线建管局还开创性地把水利工程运行与生态研究结合起来，“输水线”开始成为“生态线”。 /p p 　　荥阳管理处索河退水闸进口右岸园区，划分出一块田字格形式的四个鱼池，鱼池内分别投放了不同比例的滤食性鱼类匙吻鲟、鲢鱼和鳙鱼。 /p p 　　这里是水生态实验基地。2017年中线建管局河南分局和西北农林科技大学水产科学系实验室合作，在这实验开展“以鱼净水”项目。 /p p 　　中线建管局河南分局水质监测中心邬俊杰介绍，“我们曾请来长江流域水环境监测中心，在沙河渡槽、穿黄出口等处，围绕中线渠道水质进行了生态普查。” /p p 　　普查结果显示，中线工程渠道内的鱼类品种有十余种，但偏小型化，缺少滤食性、大型凶猛性鱼类。“因此我们开展了以鱼净水项目，计划通过可持续的水生态调控措施，构建一个相对完整的水生态链。”石惠民说。 /p p 　　奔涌不止的一千余公里长渠，也为中线建管局渠首分局和河南大学生物研究院的大生态链研究提供了平台。 /p p 　　“这是一个系统工程。”中线建管局渠首分局水质监测中心副处长孙甲说。一个生态系统的建立，需要相当长的时间，“从水中到渠坡再到两侧的生态带，所有的动植物，构成了一个完整的生态体系。我们最终想确定中线工程所拥有的物种情况，掌握一个立体化的生态网，为下一步全面开展生态防控预判、预警工作，维护总干渠生态系统健康提供技术保障。” /p p 　　采访结束，记者对中线工程保护水质的措施做了归纳：立体交叉、电子围栏、水源保护区，确立了中线工程三道防线 1个水质中心、4个实验室、13个自动监测站，加强了中线工程日常监测网络 应急预案、处置手册、应急演练，规范了中线工程应急管理体系 创新应用、生态构建、智慧中线，提升了中线工程水质保护能力。这是一种艰难的探索，这是一种有益的探索，这是一种比较成功的探索。然而，记者也感到，南水北调中线工程的水质保护探索尚未得出终极答案，因为在寻求更高质量水质保护的路上，还有很长的路要走，需要做的工作还有很多...... /p

近日，湖北省科技厅组织专家组对中铁大桥局武汉桥科院“桥梁结构安全与健康重点实验室”进行了立项评审。专家组听取了关于重点实验室的工作汇报，审阅了实验室提供的有关文件和资料，对现场进行了考察后，一致同意“桥梁结构安全与健康重点实验室”通过省级重点实验室立项建设评审。 　　近年来国内外桥梁安全事故频发，给人民生命和国民经济带来巨大损失，桥梁的安全与健康问题备受国内外关注。“桥梁结构安全与健康重点实验室”进入湖北省重点实验室行列后，将进一步开展桥梁运营安全与健康标准研究、桥梁安全与健康智能监测成套技术研究、桥梁承载能力与剩余寿命评估研究以及桥梁管养、维修与加固技术研究。

p class=" F24 Fw L40 G2" strong 2017 AOAC食品安全技术与标准研讨会在沪盛大召开 /strong /p p 　　 strong 仪器信息网讯 /strong 2017年5月25-26日,由AOAC中国分部举办的2017 AOAC食品安全技术与标准研讨会在上海富悦酒店顺利召开，来自国际食品安全检测专家、国家食品安全标准审评委员会专家、国家标准起草人、政府实验室专家(检验检疫、疾控、食药局等)和企业专家等单位的近500位代表出席了本次论坛。会议内容精彩详实受到与会代表热烈欢迎。 /p p 　　此次会议旨在进一步交流国内外最新食品质量与安全检测技术，了解AOAC标准项目的制定程序和研究方向, 跟踪AOAC关于婴幼儿配方食品和成人营养素项目(AOAC SPIFAN)的进展，搭建有利于我国检测标准与国际检测标准沟通与合作的桥梁。 /p p style=" text-align: center " img title=" DSC01034_meitu_1.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/cf85adeb-9ec5-48e5-872e-ab688b0a9c3b.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong AOAC中国区主席、山东出入境检验检疫局检验检疫技术中心主任 梁成珠 /strong /span /p p 　　梁成珠介绍了此次会议的筹备情况，同时谈到，此次会议报告内容将涵盖：新《食品安全法》实施的影响及讨论；化学污染物检测技术最新进展(农兽药残留、生物毒素、重金属、添加剂、食品接触材料等)；AOAC关于食品快速检测方法(可替代检测方法Alternative methods)的验证规则和评价程序研究；婴幼儿配方食品及成人营养素检测技术、质量与安全；食品真伪鉴定、食品掺假鉴别及食品溯源研究最新进展；微生物检测最新进展和高分辨质谱快速筛查技术最新进展等方面。 /p p style=" text-align: center " img title=" 张伟3M_meitu_2.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/3a457c1b-4aaf-483a-9338-7f779c70dca0.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 3M中国区食品安全部总监 张伟 /strong /span /p p 　　张伟讲到，3M食品安全部自成立以来就与AOAC保持着密切的合作，一直积极的参加AOAC组织的各项活动。接下来，张伟就3M公司与AOAC在保障食品安全方面所开展的工作等内容为在场听众作了介绍。 /p p style=" text-align: center " img title=" 李洁赛默飞_meitu_1.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/45c92671-6b4d-422a-a227-95644c170a76.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 赛默飞世尔科技公司食品安全市场经理 & nbsp 李洁 /strong /span /p p 　　李洁谈到，赛默飞世尔科技公司非常愿意与AOAC一起携手助力中国的食品安全发展。赛默飞世尔科技公司2016年全球营业额达到180亿美金，其中中国区的收入占到16亿美金。因此，赛默飞世尔科技公司对中国市场越来越关注。同时，赛默飞世尔科技公司相信只有不断的通过技术的创新和发展，才能保障人类面对的日益严重的食品安全相关问题。 /p p style=" text-align: center " img title=" 魏传忠_meitu_2.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/cbb934a1-73bf-417f-826a-315eb5fbb120.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 全国政协委员、质检总局原副局长、中国检验检疫学会会长 魏传忠 /strong /span /p p 　　魏传忠讲到，目前食品安全问题是世界各国面临的挑战，中国政府也非常重视食品安全的发展。接下来，魏传忠就近年来政府在食品安全监管方面所作出的努力向现场嘉宾作了介绍。 /p p style=" text-align: center " img title=" DSC01109_meitu_5.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/d7855ac9-c651-465e-9790-124f374f02c8.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong President，AOAC International Ronald L.Johnson /strong /span /p p 　　Ronald L.Johnson对AOAC International过去的发展情况作了总结，同时对AOAC International下一步的工作计划为现场观众作了介绍。 /p p style=" text-align: center " img title=" 肖晶_meitu_3.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/d892745f-bced-4233-a34b-c0529d9be67c.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 国家食品安全风险评估中心 肖晶 /strong /span /p p 　　肖晶谈到，国家食品安全风险评估中心成立于2011年，直属于国家卫生和计划生育委员会。接下来， 肖晶就国家食品安全风险评估中心开展的食品安全国家标准检验方法标准清理整合工作和食品安全国家标准检验方法标准工作计划等内容作了介绍。 /p p 　　截至目前为止，卫计委已经清理理化检验方法1240项，提出230项标准的食品安全国家标准理化检验方法标准目录；清理微生物检验方法标准163项，提出31项标准的食品安全国家标准微生物检验方法标准目录；毒理检验方法目前已完成食品毒理学安全性评价程序和检验方法26项标准清理整合工作。同时肖晶提出了工作组2017年的工作重点为检验方法标准的跟踪评价；已立项检验方法标准的督导；提出新立项检验方法标准。 /p p style=" text-align: center " img title=" 合影_meitu_4.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/e4833c33-b318-447b-982d-2d453796ad58.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 大会合影 /strong /span /p p span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 部分报告节选： /strong /span /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong img title=" 曹进_meitu_6.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/e2abaa83-da9d-4ed1-b241-905bda15e9ca.jpg" / /strong /span /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 　中国食品药品检定研究院 曹进 /strong /span /p p span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 快检技术还需完善 /strong /span /p p 　　曹进介绍了快速检测的现状发展，曹进讲到，所谓“快速检测”是相对于传统和经典的化学检测、仪器检测而言的，其特点是需要的检测时间相对较少，对仪器设备等条件的要求不高，能够携带到交易（生产）现场（或在线）实施检测。既方便快捷又经济适用。食品快速检测技术迎合了食品企业内部及监管检测部门对食品质量安全及时控制的需要，因此食品快速检测技术得到了快速的发展。 /p p 　　同时，食品快速检测技术在应用中也存在着一些问题，例如：产品检验范围过窄、试剂质量参差不齐、受所处环境条件限制、配套设施不全、工具简陋、准确性不高、结果缺乏有效性、经费严重不足、队伍水平不高、闲置状况比较严重和后期成本较高。食品安全快速检测技术经历了5个阶段的变革： strong 快速检测试剂（包括试剂盒和试纸）；快速检测检测箱（包括试剂盒、试纸及辅助工具）；快速检测仪器（读数仪和辅助仪器）；快速检测箱（包括试剂盒、试纸、辅助工具、读数仪器及辅助仪器）；快速检测车 /strong 。 /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong img title=" DSC01280_meitu_7.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/845f2777-268f-4f1e-9a73-f73bcea89957.jpg" / /strong /span /p p style=" text-align: center " 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 中国合格评定国家认可中心副秘书长 肖良 /strong /span /p p 　　肖良介绍了中国实验室认可制度及其食品实验室认可最新进展。探讨了实验室认可与标准的相互关系，分析实验室认可在提升标准实施中的重要作用。总结了食品检验实验室认可中常见的问题。解释了CNAS在认可工作中如何认可AOAC标准。 /p p style=" text-align: center " img title=" DSC01210_meitu_8.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/0342233c-1dc2-4d12-9af6-77aacdd19b1a.jpg" / /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong AOAC International 当选主席 3M公司食品安全部 全球法规事物经理 DeAnn L. Benesh /strong /span /p p 　　DeAnn L. Benesh介绍到，ISO 16140第一次发布于2002年，被成功应用于全球被认可的认证机构，对超过150个可替换方法的验证，从而允许欧洲国家和出口到欧洲的国家机构应用这些可替换方法来满足欧盟的2073指令。IOS 16140目前已经被更新，拓展了涵括开发额外的IOS文件，以支持替代方法验证。 /p p style=" text-align: center " img title=" 崔生辉_meitu_9.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/ebda4ba5-5948-4c20-a28e-1f8186143b6b.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 中国食品药品检定研究院 崔生辉 /strong /span /p p 　　崔生辉针对食品微生物检验的特点，分析了食品微生物检验工作中快速检测方法的需求和可能的应用范围。 /p

2023第十六届中国科学仪器发展年会(ACCSI2023)将于2023年5月17-19日在北京雁栖湖国际会展中心盛大召开。ACCSI2023作为科学仪器行业高级别产业峰会，经过16年的发展，已被业界誉为科学仪器行业的“达沃斯”论坛。ACCSI2023以“创新发展 产业互联 — 助力北京怀柔打造科学仪器技术创新策源地”为主题，促进中国科学仪器行业健康快速发展，搭建科学仪器行业“政、产、学、研、用、资、媒”等各方有效交流平台，助推北京市“两区”建设。安徽省路桥试验检测有限公司部分高管应邀出席此次盛会，并出席同期举办的“3i奖：仪器及检测风云榜颁奖盛典”。 安徽省路桥试验检测有限公司作为ACCSI2023赞助商，特设专业展区——“B41” ，携多款当家产品亮相，诚邀您赴会参观！

为加强公路水运工程质量检测信用评价管理，我司对2018年印发的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交安监发〔2018〕78号）修订完善，形成了《公路水运工程质量检测信用评价办法》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见： 1.登录交通运输部网站（网址：http://www.mot.gov.cn），进入首页右侧的“互动”栏“意见征集”点击“关于《公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。 2.电子邮箱：jica@mot.gov.cn 3.通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部安全与质量监督管理司综合处（100736） 意见反馈截止时间为2023年6月5日。交通运输部安全与质量监督管理司2023年5月5日公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）第一章 总 则第一条 为加强公路水运工程质量检测管理和信用体系建设，增强质量检测机构和人员诚信意识，促进质量检测领域有序发展，营造诚信守法的质量检测环境，依据《公路水运工程质量检测管理办法》，制定本办法。第二条 公路水运建设工程质量检测信用评价工作适用本办法。第三条 本办法所称信用评价是指交通运输主管部门组织对公路水运工程质量检测机构（以下简称检测机构）及检测人员的从业承诺、履责状况等诚信行为的综合评价。检测机构是指取得公路水运工程质量检测资质证书，开展公路水运建设工程质量检测业务的法人单位或法人单位授权的其它组织。检测人员指取得公路水运工程试验检测师和助理试验检测师职业资格证书，从事公路水运建设工程质量检测业务的人员。第四条 信用评价遵循公平、公正、公开的原则。第五条 信用评价实行统一管理、分级负责。交通运输部统一管理全国公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理公路水运工程甲级、交通工程专项检测机构和全国试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。省级交通运输主管部门管理本行政区域内的公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理在本行政区域内注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构和助理试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。第六条 信用评价周期为1年，评价的时间段为上一年的1月1日至12月31日。信用评价工作一般应于年初启动，对上一年度检测机构和检测人员的诚信行为进行评价。评价结果定期公示、公布。第七条 信用评价工作依托公路水运工程质量检测管理系统实行信息化管理。第八条 鼓励检测机构和检测人员参加抢险救灾、重大质量安全事故鉴定等活动，开展科技创新，参与标准规范规程制定。第二章 检测机构信用评价第九条 检测机构的信用评价实行综合评分制。检测机构信用评价的内容包括母体机构、设立的公路水运工程工地试验室（以下简称工地试验室）及单独签订合同承担的工程试验、检测及监测等现场检测项目（以下简称现场检测项目）。评价标准见《公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准》（附件1）和《公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价标准》（附件2）。第十条 检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目的信用评价基准分分别为100分。检测机构综合评分按附件4计算。第十一条 检测机构信用评价分为AA、A、B、C、D五个等级，综合评分对应的信用等级分别为：AA级：信用评分≥95分，信用好；A级：85分≤信用评分＜95分，信用较好；B级：70分≤信用评分＜85分，信用一般；C级：60分≤信用评分＜70分，信用较差；D级：信用评分＜60 分或直接确定为D级，信用差。第十二条 出现以下情形之一的，检测机构信用评价不能评为AA级：（一）母体机构信用评价得分小于95分的；（二）信用评价周期内工地试验室和现场检测项目业务均未开展的；（三）出现工地试验室或现场检测项目得分小于70分的；（四）机构技术负责人或质量负责人被评为信用较差或信用差的。第十三条 检测机构应在签订检测合同后20个工作日内，通过公路水运工程质量检测管理系统录入检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目基本信息，检测机构应对提交信息的完整性和准确性负责。检测机构在信用评价周期内，应通过公路水运工程质量检测管理系统如实填报工地试验室及现场检测项目基本信息。信用评价周期内，实际检测工期超过3个月的工地试验室或现场检测项目，参加公开招标并签订检测合同的现场检测项目，以及省级交通运输主管部门要求参加信用评价的，均应参加信用评价。第十四条 省级交通运输主管部门负责母体机构的信用评价工作，可根据需要委托市级交通运输主管部门对本辖区注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构（母体机构）开展信用评价。省级交通运输主管部门应对市级交通运输主管部门的信用评价结果进行复核。评价表见《 年度公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价表》（附件5）。第十五条 工地试验室和现场检测项目信用评价工作由项目业主负责。项目业主对检测机构录入的工地试验室和现场检测项目基本信息审核确认，于次年1月中旬将工地试验室和现场检测项目信用评价意见和扣分依据材料以及发现的母体机构失信行为报送至负责项目监管的交通运输主管部门，项目业主应对评价意见的客观性、真实性负责。 评价表见《 年度公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价表》（附件6）。第十六条 负责项目监管的交通运输主管部门根据项目业主评价意见，结合日常监督检查情况开展信用评价，评价结果于2月中旬前提交省级交通运输主管部门。第十七条 省级交通运输主管部门对工地试验室和现场检测项目信用评价结果进行复核评价。工地试验室和现场检测项目的母体机构为非本省（自治区、直辖市）注册的，信用评价结果于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。第十八条 省级交通运输主管部门对在本省注册的检测机构信用评价进行综合评分。属本省发布范围的检测机构信用评价结果，由省级交通运输主管部门审定后于4月底前完成公示、公布。属交通运输部发布范围的检测机构信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门审核后，于3月中旬前提交交通运输部。第十九条 交通运输部在汇总省级交通运输主管部门提交的信用评价结果基础上，结合掌握的相关信用信息进行复核评价，审定后于4月底前在交通运输部官方网站等指定渠道向社会统一公示、公布。第二十条 检测机构发生信用评价标准（附件1）中直接定为D级行为之一的，由负责信用评价结果发布的交通运输主管部门审核认定并及时发布，自发布之日起，该检测机构信用评价等级定为D级至下次信用评价。第二十一条 各地交通运输主管部门每年对信用评价范围内的检测机构至少采集1次不良信用信息用于复核评价，且要覆盖到评价标准的所有失信行为。评价依据包括：（一）各级交通运输主管部门开展事中事后监管活动中和项目业主、监理单位在工程建设管理中发现的失信行为；（二）投诉举报查实的违规行为；（三）交通运输主管部门发布的行政处罚涉及的失信行为；（四）资质审批过程中发现的失信行为；（五）检测机构及其设立的工地试验室在省级及以上交通运输主管部门组织开展的比对试验中出现的失信行为；（六）其他可以认定失信行为的有关资料。第三章 检测人员信用评价第二十二条 检测人员信用评价实行累计扣分制，评价标准见《公路水运工程检测人员信用评价标准》（附件3）。第二十三条 评价周期内累计扣分分值大于等于20分，小于40分的检测人员信用等级为信用较差；扣分分值大于等于40分的检测人员信用等级为信用差。前一次信用评价周期和本次信用评价周期均被评为信用较差的检测人员，本次信用评价等级为信用差。第二十四条 在评价周期内，检测人员在不同项目和不同工作阶段发生的失信行为累计扣分。一个具体行为涉及两项以上失信行为的，以扣分标准高者为准。第二十五条 交通运输主管部门及项目业主在对母体机构、工地试验室和现场检测项目进行信用评价时，同步完成检测人员的信用评价。第二十六条 省级交通运输主管部门负责对在本行政区域内从业的检测人员进行信用评价。跨省从业的助理试验检测师的信用评价结果，于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。省级交通运输主管部门在4月底前对其本省注册的助理试验检测师，在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第二十七条 试验检测师的信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门进行审核后，于3月中旬前提交交通运输部。交通运输部于4月底前对试验检测师在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第四章 信用评价管理第二十八条 信用评价结果公布前应予以公示，公示期为10个工作日，公示期间接受检测机构和人员对信用评价结果的申诉，信用评价分数和扣分依据的查询。最终确定的信用评价结果自正式公布之日起5年内，向社会提供公开查询。第二十九条 交通运输主管部门应落实人员负责检测机构和检测人员信用评价工作，及时完成相关信用信息的数据录入、整理、资料归档等工作。第三十条 信用评价实行评价人员及其所在单位负责人签认负责制，并接受上级部门及社会的监督。发现评价结果不符合实际情况的应予以纠正；发现在评价工作中徇私舞弊、打击报复、谋取私利的，按有关规定追究相关人员的责任。第三十一条 各级交通运输主管部门应对信用评价结果C级及以下检测机构重点抽查，加大失信惩戒力度。第五章 附 则第三十二条 省级交通运输主管部门可根据本省实际情况，参照本办法制定实施细则并报交通运输部备案。第三十三条 本办法自2023年7月1日起施行，有效期5年。交通运输部于2018年发布的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交质监发〔2018〕78号）同时废止。附件1公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准序号行为代码评价指标评分标准1JJC1001非法转让、出租检测资质证书的。直接定为D级2JJC1002转包或违规分包检测业务的。直接定为D级3JJC1003在投标过程中被认定有围标、串标、行贿或其他违法行为的；或恶意竞争、扰乱检测市场的；或捏造事实、虚假恶意投诉、举报的。直接定为D级4JJC1004存在①～⑤情形之一，被认定为出具虚假检测报告，篡改、伪造检测报告的：①未进行检测出具检测报告的；②调换检测样品进行检测的或者改变样品原有状态进行检测并影响结果判定的；③改变关键检测条件导致数据失真影响结果判定的；④伪造、变造、篡改原始数据、记录；⑤伪造检测机构公章或检测专用章或检测资质标识的。直接定为D级5JJC1005发生一般或较大的生产安全或质量事故且负有责任的。一般事故，扣10分/次；较大事故，扣20分/次6JJC1006发生重大及以上的生产安全或质量事故且负有责任的。直接定为D级7JJC1007未按规定报告可能形成工程质量隐患、可能影响工程安全的检测结果的；或未按规定报告检测过程中发现的违反法律、法规和工程建设强制性标准的行为的。扣5分/次8JJC1008所设立的工地试验室或现场检测项目出现一个得分为0分的。直接定为D级9JJC1009管理体系及运行出现①～④项情形的：①未建立完善的管理体系的；②未按规定对仪器设备进行正常维护的；③未按规定进行样品管理的；④未按规定进行档案管理，造成检测数据无法追溯的。扣2分/类；被责令改正并处罚款时，扣10分10JJC1010超出资质证书批准的范围从事检测活动的。包括：①检测报告中的参数超出《资质证书》范围，且该参数在《资质等级标准》范围内；②检测报告中的参数超出《资质等级标准》的范围，检测报告加盖了交通检测专用标识章但未申明的。扣5分/参数11JJC1011未取得相应资质或资质证书已过期，从事公路水运工程质量检测活动的；或未取得检测资质设立工地试验室的。直接定为D级12JJC1012在同一公路水运工程项目标段中同时接受业主、监理、施工等多方质量检测委托的。扣3分/项目13JJC1013未对设立的工地试验室及现场检测项目有效监管的，包括：①未建立工地试验室和现场检测项目管理制度的；②对工地试验室检查每年少于2次的；③对工地试验室的检查整改未确认的；④工地试验室或现场检测项目有信用得分小于70分的；⑤工地试验室和现场检测项目不按规定参加信用评价的。①扣5分；②扣2分/个；③扣2分/个；④扣5分/个；⑤扣5分/个14JJC1014未按规定在变更完成后10个工作日内办理变更手续的，包括：检测机构的名称、地址、法定代表人、行政负责人、技术负责人、质量负责人、检测场所的变更，以及机构合并、分立、重组、改制等变更。扣2分/次15JJC1015所聘用的人员：在两个及以上检测机构从事检测工作的；或在评价年度内被评为信用差或较差的。扣5 分/人16JJC1016评价期内，持证检测人员数量达不到相应资质等级标准要求的。助理试验检测师，扣3分/每缺1人；试验检测师或高级职称人员，扣5分/每缺1人17JJC1017评价期内，技术负责人或质量负责人上岗资格达不到相应等级要求的（包括：技术负责人或质量负责人实际未在登记的检测机构工作的）。扣5分/人18JJC1018评价期内，主要仪器设备配备不满足等级标准要求的。扣5分/台19JJC1019主要仪器设备未按规定检定或校准的。扣1分/台20JJC1020检测用房面积不滿足资质等级标准要求的；或检测环境达不到检测方法标准规定要求的。面积不滿足，扣10分；环境不满足，扣1分/处21JJC1021检测报告存在①～④的情形之一，且数据、结果存在错误或者无法复核，被认定为出具不实检测报告的：①样品的采集、标识、分发、流转、制备、保存、处置不符合标准等规定，存在样品污染、混淆、损毁、性状异常改变的；②使用未经检定或校准的仪器设备或使用的仪器设备虽经检定或校准，但不滿足使用要求的；③违反国家有关强制性规定的检验检测规程或方法的；④未按照标准等规定传输、保存原始数据和报告的。扣3分/类22JJC1022检测报告或其对应的原始记录相关内容不完整、不规范的，包括：缺少主要仪器设备、未记录原始观察值、缺少必要的测试部位、缺少检测依据、多方法混用、更改不规范、计量单位不正确、漏签字和漏盖章等。扣0.5分/类，单次扣分不超过5分23JJC1023检测报告中检测方法错误且导致数据结果不正确；判定依据错误且导致结果判定错误；检测结论不正确，将不合格判为合格或将合格判为不合格的。扣5分/类24JJC1024检测原始记录或报告签字人不具备资格的；或代签检测报告和原始记录的。扣2分/份25JJC1025不按照要求参加省级及以上交通运输主管部门组织的比对试验的；或在参加比对试验活动中弄虚作假的。扣10分/次26JJC1026在接受交通运输主管部门监督检查时，不如实提供有关资料的或拒绝、阻碍监督检查的。扣10分/次27JJC1027对各级交通运输主管部门在各项检查中提出的意见，未在规定的时间内完成整改的。直接定为D级9得分100－扣分值

据香港大公报报道，港珠澳大桥主体工程将于今年底正式动工。大桥管理局透露，作为世界建设技术最难、桥岛隧一体化的跨海大桥，港珠澳大桥将专门设立“主体工程试验检测中心”，十一日起面向全国招标 该检测项目将覆盖大桥主体工程所有的原材料、结构物成品、工程实体等试验检测工作以及为大桥设计等单位提供检测服务，以确保大桥达到全国桥梁最长使用寿命一百二十年。 　　大桥管理局表示，大桥主体工程试验检测中心将覆盖海中桥隧、大桥管理中心、养护工区、收费站、岛上建筑物等房建土建工程，承担发包人和监理人负责抽检的工程原材料、结构物成品、半成品、工程实体的试验检测工作，并协助发包人完成大桥主体工程的土建工程(含钢结构工程)的试验检测管理工作，同时为大桥设计、科研、咨询等单位提供试验检测服务。 　　投标人可以独立或联合体形式投标，而联合体成员数量不得超过两家。为确保大桥工程试验检测的最高质量，要求投标人的资质及经验亦极为严格，如独立投标人要在近三年内每年度完成的公路工程桥梁、隧道、材料试验检测业务产值不少于三千万元，近五年至少完成过一项高速公路标准工程(其中桥梁和隧道总里程超十公里)的试验室筹建和试验服务工作。

一年一度与SAMPE年会同期举办的第四届中国超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛是最受中国航空领域年轻一代精英关注的活动，美国英斯特朗公司受SAMPE 组委会的邀请第一次参加了10月中旬在北京举办的该项活动。　　 　　英斯特朗的5969试验机是由美国生产制造的全进口静态力学试验机，其卓越的性能和测试表现早已经在全球各地获得高度认可! 本次为了配合学生机翼比赛，英斯特朗技术组还特别精心制作一套完全符合机翼比赛测试要求的工装夹具。 　　上午比赛伊始，来自上海交大、清华大学、北京航空学院、西北工大、同济大学，南京航空学院等多所国内知名高校的数十位高手济济一堂，在英斯特朗的5969试验机前摩拳擦掌，一比高下。 　　经过多轮激烈较量，随着天津工业大学机翼组同学忘情的欢呼声，今年比赛的黑马诞生了!评委通过英斯特朗5969的即时数据比较报告显示，天津工业大学力压老牌知名劲旅上海交通大学而获得本次机翼学生竞赛的冠军!　　 　　时间来到下午的桥梁竞赛，由于5969试验机的测试稳定性和测试软件的方便性在上午比赛中的一览无余。原本因为担心英斯特朗5969试验机载荷不足(最大 5吨)的主办方代表再一次邀请英斯特朗公司与另一家赞助单位共同参与桥梁测试，虽然是临时增补的项目和要求，但现场的英斯特朗工组人员以不到10分钟的速度完成了软件的数据设置，并迅速配合主办方更换了夹具，顺利开始了多组桥梁测试比赛。　　 　　 　　下午四点左右，随着上海同济大学不出所料获得桥梁比赛的冠军，英斯特朗5969试验机也超额完成了本次竞赛的各项任务!在本次学生竞赛中的表现，再一次证明了英斯特朗5969试验机在材料测试中的卓越性能，其稳定、精确、易于操作的特点在激烈的比赛中尤为突出!

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 　　为进一步深化投资体制改革和行政审批制度改革，加大简政放权力度，切实转变政府投资管理职能，使市场在资源配置中起决定性作用，确立企业投资主体地位，更好发挥政府作用，加强和改进宏观调控，现发布《政府核准的投资项目目录(2013年本)》，并就有关事项通知如下： 　　一、企业投资建设本目录内的固定资产投资项目，须按照规定报送有关项目核准机关核准。企业投资建设本目录外的项目，实行备案管理。事业单位、社会团体等投资建设的项目，按照本目录执行。 　　二、法律、行政法规和国家制定的发展规划、产业政策、总量控制目标、技术政策、准入标准、用地政策、环保政策、信贷政策等是企业开展项目前期工作的重要依据，是项目核准机关和国土资源、环境保护、城乡规划、行业管理等部门以及金融机构对项目进行审查的依据。 　　对于钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目，国务院有关部门和地方政府要按照国务院关于化解产能严重过剩矛盾指导意见的要求，严格控制新增产能。 　　三、项目核准机关要改进完善管理办法，提高工作效能，认真履行核准职责，严格按照规定权限、程序和时限等要求进行审查。有关部门要密切配合，按照职责分工，相应改进管理办法，依法加强对投资活动的监管。对不符合法律法规规定以及未按规定权限和程序核准或者备案的项目，有关部门不得办理相关手续，金融机构不得提供信贷支持。 　　四、按照规定由国务院核准的项目，由发展改革委审核后报国务院核准。核报国务院核准的项目、国务院投资主管部门核准的项目，事前必须征求国务院行业管理部门的意见。由地方政府核准的项目，省级政府可以根据本地实际情况具体划分地方各级政府的核准权限。由省级政府核准的项目，核准权限不得下放。 　　五、法律、行政法规和国家有专门规定的，按照有关规定执行。 　　六、本目录自发布之日起执行，《政府核准的投资项目目录(2004年本)》即行废止。 　　国务院 　　2013年12月2日 政府核准的投资项目目录(2013年本) 　　一、农业水利 　　农业：涉及开荒的项目由省级政府核准。 　　水库：在跨界河流、跨省(区、市)河流上建设的项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由地方政府核准。 　　其他水事工程：涉及跨界河流、跨省(区、市)水资源配置调整的项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由地方政府核准。 　　二、能源 　　水电站：在主要河流上建设的项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由地方政府核准。 　　抽水蓄能电站：由国务院行业管理部门核准。 　　火电站：分布式燃气发电项目由省级政府核准，其余项目由国务院投资主管部门核准。 　　热电站：燃煤背压热电项目由省级政府核准，其余燃煤热电项目由国务院投资主管部门核准 其余热电项目由地方政府核准。 　　风电站：由地方政府核准。 　　核电站：由国务院核准。 　　电网工程：跨境、跨省(区、市)± 400千伏及以上直流项目，跨境、跨省(区、市)500千伏、750千伏、1000千伏交流项目，由国务院投资主管部门核准 非跨境、跨省(区、市)± 400千伏及以上直流项目，非跨境、跨省(区、市)750千伏、1000千伏交流项目，由国务院行业管理部门核准 其余项目由地方政府核准。 　　煤矿：国家规划矿区内新增年生产能力120万吨及以上煤炭开发项目由国务院行业管理部门核准，国家规划矿区内的其余煤炭开发项目由省级政府核准 其余一般煤炭开发项目由地方政府核准。国家规定禁止新建的煤与瓦斯突出、高瓦斯和中小型煤炭开发项目，不得核准。 　　煤制燃料：年产超过20亿立方米的煤制天然气项目，年产超过100万吨的煤制油项目由国务院投资主管部门核准。 　　原油：油田开发项目由具有石油开采权的企业自行决定，报国务院行业管理部门备案。 　　天然气：气田开发项目由具有天然气开采权的企业自行决定，报国务院行业管理部门备案。 　　液化石油气接收、存储设施(不含油气田、炼油厂的配套项目)：由省级政府核准。 　　进口液化天然气接收、储运设施：由国务院行业管理部门核准。 　　输油管网(不含油田集输管网)：跨境、跨省(区、市)干线管网项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由省级政府核准。 　　输气管网(不含油气田集输管网)：跨境、跨省(区、市)干线管网项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由省级政府核准。 　　炼油：新建炼油及扩建一次炼油项目由国务院投资主管部门核准。 　　变性燃料乙醇：由省级政府核准。 　　三、交通运输 　　新建(含增建)铁路：跨省(区、市)项目和国家铁路网中的干线项目由国务院投资主管部门核准，国家铁路网中的其余项目由中国铁路总公司自行决定并报国务院投资主管部门备案 其余地方铁路项目由省级政府按照国家批准的规划核准。 　　公路：国家高速公路网项目由国务院投资主管部门核准，国家高速公路网外的干线项目由省级政府核准 地方高速公路项目由省级政府按照国家批准的规划核准，其余项目由地方政府核准。 　　独立公路桥梁、隧道：跨境、跨重要海湾、跨大江大河(三级及以上通航段)的项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由地方政府核准。 　　煤炭、矿石、油气专用泊位：在沿海(含长江南京及以下)新建港区和年吞吐能力1000万吨及以上项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由省级政府核准。 　　集装箱专用码头：在沿海(含长江南京及以下)建设的项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由省级政府核准。 　　内河航运：千吨级及以上通航建筑物项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由地方政府核准。 　　民航：新建机场项目由国务院核准，扩建军民合用机场项目由国务院投资主管部门会商军队有关部门核准。 　　四、信息产业 　　电信：国际通信基础设施项目由国务院投资主管部门核准 国内干线传输网(含广播电视网)以及其他涉及信息安全的电信基础设施项目，由国务院行业管理部门核准。 　　五、原材料 　　稀土、铁矿、有色矿山开发：已查明资源储量5000万吨及以上规模的铁矿开发项目，由国务院投资主管部门核准 稀土矿山开发项目，由国务院行业管理部门核准 其余项目由省级政府核准。 　　钢铁：新增生产能力的炼铁、炼钢、热轧项目由国务院投资主管部门核准。 　　有色：新增生产能力的电解铝项目，新建氧化铝项目，由国务院投资主管部门核准。 　　石化：新建乙烯项目由国务院投资主管部门核准。 　　化工：年产超过50万吨的煤经甲醇制烯烃项目，年产超过100万吨的煤制甲醇项目，新建对二甲苯(PX)项目，由国务院投资主管部门核准 新建二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)项目由国务院行业管理部门核准。 　　化肥：钾矿肥、磷矿肥项目由省级政府核准。 　　水泥：由省级政府核准。 　　稀土：冶炼分离项目由国务院行业管理部门核准，稀土深加工项目由省级政府核准。 　　黄金：采选矿项目由省级政府核准。 　　六、机械制造 　　汽车：按照国务院批准的《汽车产业发展政策》执行。 　　船舶：新建10万吨级及以上造船设施(船台、船坞)项目由国务院投资主管部门核准。 　　七、轻工 　　烟草：卷烟、烟用二醋酸纤维素及丝束项目由国务院行业管理部门核准。 　　八、高新技术 　　民用航空航天：民用飞机(含直升机)制造、民用卫星制造、民用遥感卫星地面站建设项目，由国务院投资主管部门核准。 　　九、城建 　　城市快速轨道交通项目：由省级政府按照国家批准的规划核准。 　　城市供水：跨省(区、市)日调水50万吨及以上项目由国务院投资主管部门核准。 　　城市道路桥梁、隧道：跨重要海湾、跨大江大河(三级及以上通航段)的项目由国务院投资主管部门核准。 　　其他城建项目：由地方政府核准。 　　十、社会事业 　　主题公园：特大型项目由国务院核准，大型项目由国务院投资主管部门核准，中小型项目由省级政府核准。 　　旅游：国家级风景名胜区、国家自然保护区、全国重点文物保护单位区域内总投资5000万元及以上旅游开发和资源保护项目，世界自然和文化遗产保护区内总投资3000万元及以上项目，由省级政府核准。 　　其他社会事业项目：除国务院已明确改为备案管理的项目外，按照隶属关系由国务院行业管理部门、地方政府自行确定实行核准或者备案。 　　十一、金融 　　印钞、造币、钞票纸项目：由中国人民银行核准。 　　十二、外商投资 　　《外商投资产业指导目录》中有中方控股(含相对控股)要求的总投资(含增资)3亿美元及以上鼓励类项目，总投资(含增资)5000万美元及以上限制类(不含房地产)项目，由国务院投资主管部门核准。《外商投资产业指导目录》限制类中的房地产项目和总投资(含增资)小于5000万美元的其他限制类项目，由省级政府核准。《外商投资产业指导目录》中有中方控股(含相对控股)要求的总投资(含增资)小于3亿美元的鼓励类项目，由地方政府核准。 　　前款规定之外的属于本目录第一至十一条所列项目，按照本目录第一至十一条的规定核准。 　　外商投资企业的设立及变更事项，按现行有关规定由商务部和地方政府核准。 　　十三、境外投资 　　中方投资10亿美元及以上项目，涉及敏感国家和地区、敏感行业的项目，由国务院投资主管部门核准。 　　前款规定之外的中央管理企业投资项目和地方企业投资3亿美元及以上项目报国务院投资主管部门备案。 　　国内企业在境外投资开办企业(金融企业除外)事项，涉及敏感国家和地区、敏感行业的，由商务部核准 其他情形的，中央管理企业报商务部备案，地方企业报省级政府备案。

能谱科技与山东青岛路桥建设集团有限公司携手合作，成功完成了一项关键的仪器安装项目。本次合作中，能谱科技为青岛路桥提供了先进的沥青红外光谱仪，为其沥青材料分析提供了强大的技术支持。 山东青岛路桥建设集团有限公司作为业内的路桥建设企业，一直致力于提升工程质量和技术水平。为了更精准地分析沥青材料的性能与质量，公司选择了能谱科技的沥青红外光谱仪作为关键测试设备。该仪器采用先进的红外光谱技术，能够快速、准确地分析沥青中的化学成分，为公司的材料选择和质量控制提供了有力支持。 在安装过程中，能谱科技的工程师团队展现了高超的技术水平和专业素养。他们严格按照安装规范进行操作，确保仪器能够稳定、高效地运行。同时，他们还根据用户的实际需求，对仪器进行了个性化的配置和优化，使其能够更好地满足公司的测试需求。 青岛路桥建设集团对能谱科技的现场仪器安装工作给予了高度评价。他们表示，能谱科技的技术人员专业熟练、细致周到，不仅迅速解决了安装过程中出现的问题，还提供了全面的操作培训和技术支持。这使得他们能够顺利开展沥青材料的分析测试工作，并获得了准确可靠的结果。 能谱科技拥有一支经验丰富、技术的团队，他们致力于为客户提供的服务和支持。此次合作再次证明了能谱科技在红外光谱应用领域的地位和专业水准。能谱科技将继续致力于为客户提供的仪器和优质的服务，为各行业的科研与生产工作提供有力支持。 如果您对能谱科技的沥青红外光谱仪或其他产品感兴趣，欢迎随时联系我们，了解更多详细信息。

在科学探索和医学进步的道路上，实验动物一直扮演着重要角色：研究人类的生理和疾病机制、研究药物功效、研究环境因素对人类的影响等。 然而，在追求科学进步的同时，人们也日益关注实验动物的福祉。为了保护实验动物权益、降低实验动物使用对其造成的负面影响和提高实验效率，1959年英国《人道主义实验技术原理》中提出了“3R”概念，1964年露丝哈里逊也在《动物机器》中提出了动物福利“五大自由”。 （图片来源：https://www.animalstudies.bayer.com/） 类器官与器官芯片技术的发展与应用为实验动物们带来福音，在动物保护与医学进步的交汇点上架起桥梁，连接起了科研深度与人文关怀。 “人体器官芯片”是近年来诞生的一项变革性生物医学技术，它能够在体外构建出人体器官微生理系统，模拟出人体不同组织器官的主要结构功能特征和复杂的器官间联系，在药物筛选、疾病模型构建、个性化医疗、特殊医学研究等领域“以身试药”，补充或替代动物实验数据，能够很好地减少对活体动物实验的需求。 Azeliragon是一种口服小分子药物，最初被开发用于治疗阿尔茨海默病，但是在三期临床试验中未能证明有效。为了明确Azeliragon新的适应症，研究人员使用肺器官芯片模拟人类肺部组织的功能结构以及呼吸运动，并重现了流感病毒对肺泡上皮、尤其是AT2细胞的感染。通过肺器官芯片模型，研究证实了azeliragon作为RAGE抑制剂可以减弱病毒感染对下游炎症因子的激活。这一结果被提交给FDA的pre-IND会议，最终azeliragon被批准用于预防COVID-19患者细胞因子风暴和肾衰的临床研究，且已进入临床三期研究。 研究人员利用肺泡芯片模型研究病毒对感染的过程。研究发现肺泡的呼吸运动可以抑制流感病毒（红色）对肺泡上皮细胞的感染。 慢性自身免疫性脱髓鞘神经病是一类罕见的神经肌肉疾病，因缺乏有效模拟疾病症状的动物模型，研究人员使用神经元和施旺细胞构建了针对两种自身免疫性脱髓鞘神经病——慢性炎症性脱髓鞘多发性神经病（CIDP）和多灶性运动神经病（MMN）的器官芯片，通过这一器官芯片模型，得出补体抑制剂对自身免疫性脱髓鞘具有治疗作用的数据结论。赛诺菲将sutimlimab已获得的安全性数据，与利用器官芯片获得的疗效数据结合，向FDA递交了治疗新适应症的IND申请。目前这项临床试验已进入二期临床试验。 模拟罕见脱髓鞘疾病的器官芯片 恒瑞医药HRS-1893片通过特殊机制抑制心肌过度收缩，拟用于治疗肥厚型心肌病以及心肌肥厚导致的心力衰竭。这项研究的体外筛选工作是基于艾玮得生物器官芯片技术，结合艾玮得自主研发的类器官/器官芯片智能分析系统对心肌球进行观察与分析，评价药物对心脏类器官芯片收缩振幅及钙瞬变峰值的影响，累计共筛选9批次上百个化合物，高效地为后期的体内药效实验找到了候选分子。目前恒瑞医药HRS-1893片已获批开展临床试验。 心脏类器官标志物共聚焦 艾玮得类器官/器官芯片智能分析系统对心肌球进行收缩模式检测 在世界范围内呼吁减少动物实验的背景下，类器官与器官芯片技术为这一理念提供了实际的解决方案。它不仅符合科学发展的趋势，更迎合了社会对于道德和伦理的要求。期待更多行走于医学探索道路上的学者，与艾玮得生物一起，共同推动类器官与器官芯片技术的发展，让这座桥梁成为保护动物福利、促进科学进步的重要支撑。 1、Bai H, Si L, Jiang A, Belgur C, Zhai Y, Plebani R, et al. Mechanical control of innate immune responses against viral infection revealed in a human lung alveolus chip. Nat Commun. 2022 Apr 8 13(1):1928. doi:10.1038/s41467-022-29562-4. PMID:353965132、Rumsey JW, Lorance C, Jackson M, Sasserath T, McAleer CW, Long CJ, et al. Classical Complement Pathway Inhibition in a “Human-On-A-Chip” Model of Autoimmune Demyelinating Neuropathies. Adv Ther (Weinh). 2022 Jun 5(6):2200030. doi: 10.1002/adtp.202200030. PMID: 36211621

5月16日，第十三届SAMPE先进复合材料年会（SAMPE China 2018先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会）在上海光大会展中心拉开帷幕。本届年会的主题是“先进复合材料，引领绿色产业创新发展”，为期三天的展览会和一系列活动围绕这一主题就复合材料设计技术，应用技术，工艺制备方法与工业领域的技术交流与工程接轨，促进高性能复合材料在工业领域更大范围应用，提高中国先进制造业的创新水平和国际竞争力进行探讨。岛津展台传真 岛津公司亮相本次展会，主要展示了AGS-X电子万能材料试验机（300kN机型）、NJ-SERVO 10kN电动作动器和高速摄像机。并以此引出各类先进的复合材料检测技术。岛津公司为复合材料领域所提供的综合解决方案吸引来众多观众驻足参观。不少观众与岛津技术人员进行深入的交流探讨。 作为展会同期主要活动之一已成功举办九届的的SAMPE 超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛一直受到全国各大院校学生的关注。此次SAMPE 超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛共分为四个组，分别是：机翼液体成型学生竞赛；机翼预浸料成型学生竞赛；碳纤维桥梁学生竞赛；天然纤维桥梁学生竞赛。 岛津公司的先进技术及稳定的产品性能得到主办方的认可，有幸参与了第十届的的SAMPE 超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛。成为现场测试用专用仪器。 岛津公司基于自身的技术优势承担了天然纤维桥梁的学生竞赛，岛津公司试验机组的同仁们针对此次学生竞赛的要求设计、制作了专用特制夹具供比赛使用，并为每组参赛选手都准备了精美的礼物。以此有力推动本行业的技术发展，并为行业后背力量的培养贡献绵薄之力。经过一天紧张有序的比赛，最终由来自成都航空职业技术学院和同济大学的学生夺得了奖项，岛津公司也在此向得奖选手表示衷心的祝贺，也希望其他各组选手能总结此次比赛的经验，能在明年的比赛中取得好成绩。有序等待测试的未来学者 热烈探讨技术环节 聚精会神进行测试中的师生们 岛津公司提供用于学生测试的机器是岛津电子万能试验机AGS-X 300kN 。AG-X plus 300kN 材料电子万能试验机采用了国际化的全新设计，开启了试验机行业的新时间，测试过程更加便利，测试结果更加值得信赖。 岛津电子万能试验机AGS-X 300kN特点：1、数据更可靠、操作更便捷，具有更高的测定性能，同时操作便捷。2、可为用户提供全量程内的高性能；使人放心的便利操作和简单快速的测试软件。3、通过超高速采样功能，试验中不放过任何突如其来的强度变化。4、控制分辨率提高八倍，测试结果的可信度更高。5、从微小载荷到满载都能进行S-S曲线的精确测量。 包括业界著名厂家在内的多家岛津用户企业也参加了此次展会，其中不乏在复合材料领域的龙头企业，如东丽、帝人、恒神和中复神鹰等业内知名企业，为观众带来了多种产品的同时，也对岛津公司在此次展览会上岛津产品及测试技术给予了高度的好评。关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

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根据《四川省地方标准管理办法》（省政府令第232号）有关规定，现将2023年度地方标准制修订项目立项计划（第三批）予以公示。如有意见，请于2023年5月8日前将意见以电子邮件或以书面材料形式向四川省市场监督管理局提出。联系人：田石阳电话：028-86607605邮箱：351726220@qq.com附件：2023年度地方标准制修订项目立项计划（第三批）汇总表四川省市场监督管理局2023年4月7日附件2023年度地方标准制修订项目立项计划（第三批）汇总表序号标准名称制修订项目归口单位主要起草单位1 城市轨道交通道岔减振技术规范制定四川省经济和信息化厅成都轨道交通产业技术研究院有限公司2 建筑材料生产企业固体废物综合利用信息管理规范制定四川省经济和信息化厅四川省川机工程技术有限公司3 集成电路测试用微波探针应用规范制定四川省经济和信息化厅中国电子科技集团公司第九研究所4 川酒浓香大曲生产技术规范制定四川省经济和信息化厅四川省食品检验研究院5 预制川菜生产通用规范制定四川省经济和信息化厅四川省食品饮料产业协会6 锂电材料中磁性颗粒的测定 光学显微镜法制定四川省经济和信息化厅四川省产品质量监督检验检测院7 川酒（浓香型）原酒生产技术规范制定四川省经济和信息化厅四川省食品检验研究院8 县域新型数字城乡建设与运营指南制定省大数据中心四川智慧城乡大数据应用研究会9 政务云上业务系统跨政 务云平台迁移规范制定省大数据中心省大数据中心10 四川省政务数据 数据分类分级防护指南制定省大数据中心省大数据中心11 “天府通办”服务导引工作指南制定省大数据中心省大数据中心12 残疾人家庭无障碍设施改造规范制定四川省残疾人联合会四川省残疾人无障碍环境建设促进会13 碳资产管理服务指南制定四川省地方金融监督管理局四川联合环境交易所14 地震灾害风险评估与区划技术规范制定四川省地震局四川省震灾风险防治中心15 三氧化二钒和五氧化二钒单位产品能源消耗限额制定四川省发展和改革委员会四川省工业环境监测研究院16 四川省生态系统生产总值（GEP）核算技术规范制定四川省发展和改革委员会中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所17 高强钢丝网—树脂混凝土加固混凝土结构技术规程制定四川省交通运输厅西南交通大学18 高速公路施工生态环境保护技术指南制定四川省交通运输厅四川藏区高速公路有限责任公司19 公路隧道岩爆防控技术规程制定四川省交通运输厅四川省公路规划勘察设计研究院有限公司20 公路桥梁复合转体技术规程制定四川省交通运输厅四川省公路规划勘察设计研究院有限公司21 公路水泥混凝土桥面沥青铺装技术指南制定四川省交通运输厅四川省交通勘察设计研究院有限公司22 交通基础设施施工设备换电技术规范制定四川省交通运输厅蜀道投资集团有限责任公司23 一年生豆科牧草草种生产技术规程制定四川省林草局四川省草原科学研究院24 云曼红豆杉栽培技术规程制定四川省林草局四川农业大学25 乡土树种色木槭栽培技术规程制定四川省林草局四川农业大学26 大熊猫国家公园保护成效评估指南制定四川省林草局四川省大熊猫科学研究院27 鹅星状病毒病诊断与防控技术规范制定四川省农业农村厅西南民族大学28 川产道地药材生产技术规程 黄连（雅连）制定四川省农业农村厅成都中医药大学29 山羊乳房炎诊断和防治技术规范制定四川省农业农村厅西南民族大学30 重金属污染稻田安全利用技术指南制定四川省农业农村厅四川省农业生态资源保护中心31 十字花科蔬菜土传病害综合防控技术规程制定四川省农业农村厅四川省农业农村厅植物保护站32 中药材僵蚕人工生产技术规程制定四川省农业农村厅四川省农业科学院蚕业研究所33 黄化茶树生产技术规程制定四川省农业农村厅四川省农业科学院茶叶研究所34 杂交稻制种机械化配套栽培技术规程制定四川省农业农村厅四川农业大学35 畜禽粪污罐式发酵处理技术规范制定四川省农业农村厅四川省畜牧总站36 川西高原中小河流暴雨洪涝气象风险预警等级制定四川省气象局四川省气象局37 川渝康养度假气候地评价方法制定四川省气象局四川省气象局38 学生服装质量管理规范制定四川省纤维检验局四川省纤维检验局39 核技术利用废放射源、放射性废物收贮准则制定四川省生态环境厅四川省辐射环境管理监测中心站40 四川省页岩气水污染物排放标准制定四川省生态环境厅四川省环境工程评估中心41 四川省污水铊污染物排放标准制定四川省生态环境厅四川省生态环境科学研究院42 工业有机废气活性炭治理技术规范  制定四川省生态环境厅四川省大气污染防治保障中心43 市场监管行政许可档案管理规范制定四川省市场监督管理局四川省市场监督管理局宣传和档案中心44 乡镇（街道）食品安全工作规范制定四川省市场监督管理局食品安全协调处四川省市场监督管理局食品安全协调处45 放心舒心消费服务规范 第9部分：家电维修服务行业制定四川省市场监督管理局消费者权益保护处四川省市场监督管理局消费者权益保护处46 放心舒心消费服务规范 第10部分：眼镜行业制定四川省市场监督管理局消费者权益保护处四川省市场监督管理局消费者权益保护处47 四川省水利监测站(点)类对象编码规范制定四川省水利厅四川省水利科学研究院48 四川省小流域划分技术规程制定四川省水利厅四川省水土保持生态环境监测总站49 司法鉴定业务数据技术规范制定四川省司法厅四川省司法厅50 法律援助业务数据技术规范制定四川省司法厅四川省司法厅51 体育场馆病媒生物综合管理技术规范制定四川省卫生健康委四川省疾病预防控制中心52 四川农村妇女乳腺癌筛查规范制定四川省卫生健康委四川省肿瘤医院53 健康企业建设指南制定四川省卫生健康委四川省疾病预防控制中心54 大熊猫类景区旅游环境管理规范制定四川省文化和旅游厅成都大熊猫繁育研究基地55 文化和旅游数据分级分类规范制定四川省文化和旅游厅成都科分衍生科技有限公司56 旅游景区无障碍设施服务规范制定四川省文化和旅游厅四川省残疾人无障碍环境建设促进会57 天府旅游美食 面点小吃制作工艺规范制定四川省文化和旅游厅四川旅游学院58 特长公路隧道消防站建设规范制定四川省消防救援总队四川省消防救援总队59 四川省化工园区消防救援站建设规范制定四川省消防救援总队四川省消防救援总队60 四川消防大数据建设规范制定四川省消防救援总队四川省消防救援总队61 人脐带间充质干细胞生产质量规范制定四川省药品监督管理局四川省药品监督管理局62 四川省标准化规范化公共资源交易中心建设规范制定四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心63 川产道地药材种子种苗分级天冬制定四川省中医药管理局四川省中医药科学院64 川产道地药材生产技术规程天冬制定四川省中医药管理局四川省农业科学院经济作物育种栽培研究所65 川产道地药材生产技术规程枳壳制定四川省中医药管理局成都大学66 川产道地药材生产技术规程乌梅制定四川省中医药管理局成都大学67 四川省斜坡地质灾害隐患风险详查技术指南制定四川省自然资源厅四川省国土空间生态修复与地质灾害防治研究院68 未成年人监护人监护能力评估制定四川省民政厅四川省民政厅69 眼晶状体辐射量的测定 X和γ辐射制定四川省经济和信息化厅中国测试技术研究院辐射研究所

大连城际路桥工程有限公司在我司订购两台优质仪器,一台是60吨电脑控制液压万能材料试验机,一台是200吨电脑控制液压压力试验机,现已调试安装完毕.我司的两台试验机不但得到了客户的赞赏，我司的负责售后的张工也得到了客户了美评。 在市场竞争压力如此之大的情形下，我司始终坚信：优质产品永走天下。公司将秉承 “以人为本、依托科技、开拓进取、求实创新”的经营理念，大力弘扬企业精神“自强不息、和谐奋进” 不断改善员工生产生活条件，特别注重人才培养与职业发展。 下图为客户安装200吨液压压力试验机现场 衡翼公司生产的高强螺栓扭矩系数测试仪，高强螺栓摩擦系数试验机，紧固件摩擦系数测试仪，标准件摩擦系数测试机，电脑控制扭转试验机，拉力试验机、拉力机，试验机，万能试验机，电脑控制拉力机，橡胶拉力试验机，塑料拉力试验机，高分子材料拉力试验机，电子拉力机，电子万能材料试验机、液压万能材料试验机、液压压力试验机，微机控制无转子硫化仪，橡胶门尼粘度计，数显简支梁摆锤冲击试验机，数显悬臂梁冲击试验机，简悬组合冲击试验机，热变形维卡软化点温度测试仪，管材耐压爆破试验机，熔体流动速率测定仪，哑铃制样机，线束端子卧式拉力机、摆锤冲击试验机，ic卡动态弯扭试验机，三轮测试仪等等。 下图为客户安装60吨电脑控制液压万能试验机现场

SAMPE ( Society for the Advancement of Material and Process Engineering) 国际先进材料与工艺技术学会是目前全球以分享新材料及制造技术信息为目的的国际性专业学会组织。每年在全球各个国家和地区举办众多国际性活动及团体技术交流。 从2009年SAMPE法国分会举办的第一届国际先进复合材料桥梁设计竞赛开始, 英斯特朗一直以竞赛赞助方及合作方的角色全程参与并在现场提供技术指导。 竞赛主题介绍：复合材料桥梁设计竞赛高强度复合材料从上世纪40年代问世以来，在航空航天、船舶、汽车、化工及医学领域已经得到广泛应用。到七八十年代，复合材料以其轻质、高强、耐腐蚀、施工性能优越等特点越来越得到全球工程界的认可，随之被进一步应用到各类土木与建筑结构中，而纤维复合材料在桥梁中的应用更成为重要的国际学术研讨课题。英斯特朗作为全球材料和结构力学性能测试设备生产商，借由SAMPE法国复合材料年度桥梁竞赛的学术平台，为参赛团队提供现场试验设备及专业技术评判。 SAMPE在法国科西嘉岛首府阿雅克肖举办的超轻复合材料桥梁竞赛。英斯特朗提供了电子万能材料试验系统5969作为竞赛指定力学试验设备，参赛团队需要在整个比赛中用此设备来完成复合材料桥梁设计环节的材料力学测试。来自法国各大高校材料制造专业的众多参赛团队及复合材料工业领域的超过250位专业工程师莅临竞赛现场。 英斯特朗亮相于SAMPE国际性专业学术竞赛现场图组

测试与测量人才的“黄埔军校” 合作与交流的“桥梁”和“纽带” 安捷伦科技大学正式成立 　　中国北京2008年4月24日讯—安捷伦科技有限公司(NYSE: A)今天在“首届安捷伦科技节”上宣布正式成立安捷伦科技大学。作为国内测试测量领域的第一所企业大学，安捷伦科技大学依托于其业界领先的技术、近七十年高科技领域的管理实践、传承与创新，特别是植根中国二十余年来累积的对中国市场深入了解和与用户共同成长的经验，建立了涵盖产品技术培训、科技资格认证、商业管理和交流合作一体化的综合性职业发展平台。 　　安捷伦科技大学始创于2005年3月，三年来，涉及学科从电子测量学院陆续扩展至化学分析和生命科学学院、商学院和合作交流中心，教学规模逐年增加，年培训超过一万五千人次，达到三到四万学员日，得到了行业和用户的认可。基于此，安捷伦大中国区总部决定进一步整合公司资源，强化优势，成立一体化企业大学，为所服务的行业和用户提供“一揽子”解决方案，与中国的测试测量行业共同朝着规范化的方向发展。 　　安捷伦科技中国区副总裁付向东先生表示，“二十多年来，安捷伦一直致力于把最先进的技术带入中国，服务本地市场。随着中国经济的快速崛起，建设创新型国家战略方针的制定，我们的客户的需求已经远远超越了单纯产品和技术的推广交流，而更加注重服务和培训，为国内培养测试与测量领域的研究人才，安捷伦科技大学的诞生正顺应了这一需要，应运而生”。 　　安捷伦科技中国区人力资源总监邢国栋先生表示：“从安捷伦的惠普时代到今天的创新型安捷伦，近七十年来，安捷伦科技的管理理念以及管理实践得到了业界和客户的广泛、高度的认可。安捷伦科技大学的成立旨在为员工、客户以及合作伙伴提供各种培训以及经验交流的机会，搭建分享安捷伦科技成功管理经验的平台，共同促进公司和国内企业、研究机构和院校企业文化的确立、管理体制的建立、流程的优化、领导梯队的建设和人才的培养。” 　　安捷伦科技大学下设三个学院和一个交流中心，分别为电子测量学院，生命化学分析学院、商学院和合作交流中心，借助安捷伦公司的优势资源，安捷伦科技大学拥有独特的人才培训体系，不同学院针对不同的客户群提供专业化的学习解决方案。 　　“信赖源于专业，专业成就未来”。安捷伦科技大学将以更加全面的专注服务，搭建安捷伦和客户、合作伙伴之间稳固的合作桥梁，锐意进取，致力于测量技术、理论对科学创造的推动，管理创新对企业持续发展的导航，助推中国实现“创新型国家”的目标。 　　关于安捷伦科技公司 　　安捷伦科技公司(NYSE: A)是世界上最大的测量公司及通信、电子、生命科学和化学分析领域的技术领导者，公司现有员工19,100人，为110多个国家的客户服务。安捷伦在2007财年的营业收入为54亿美元。如需与安捷伦有关的更多信息，请访问网址：www.agilent.com 　　关于安捷伦科技中国 　　安捷伦科技是1999年美国惠普公司战略重组后成立的一家跨国高科技公司。1985年成立的中国惠普/安捷伦是中国第一家高科技合资企业。迄今为止，安捷伦在中国拥有1500多名员工，其中包括500人的研发团队 在中国14个城市设有六家子公司和20个办事处，业务涉及软件和硬件研发、制造、市场推广、销售和售后服务支持。

MTS（中国）最新产品Exceed（启标）系列一经推出，就得到了各行业的热烈关注。10月16日，与SAMPE年会同期举办的第四届中国超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛拉开序幕，启标系列E45.105电子万能试验机作为指定测试设备展开了超轻复合材料桥梁学生竞赛。 测试现场人头攒动 工程师进行调试 来自西北工业大学，清华大学，北京航空航天大学，北京交通大学，天津工业大学，中国民航大学，中北大学，上海交通大学，同济大学，武汉理工大学等15所大学院校的25支碳纤维桥梁学生队伍展开角逐，他们通过巧妙的设计、大量的计算优化以及精巧的制作，在比赛中展示出了出色的科研成果。 开始加载 大屏幕显示测试过程 　　比赛过程中，现场的技术工程师对于每件竞赛作品都做了简单的讲解，为参赛学生和参观嘉宾朋友介绍TestSuite软件的工作过程和性能。经过严谨的测试，同济大学二队以出色的结构、承重和工艺设计从众多的参赛队伍中脱颖而出，获得了竞赛第一名，哈尔滨工程大学一队和同济大学一队也获得了优异的名次，分列二、三位。 　　现场气氛热烈，比赛结束后，嘉宾朋友们对E系列表现出了浓厚的兴趣，赛中E45.105机器首秀表现优异，充分体现了其稳定性和高精度。

中国承诺努力争取2060年前实现碳中和。2021年12月，中央经济工作会议提出创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。作为推动绿色低碳消费的重要工具，碳标签的发展对实现碳中和目标将起重要作用。 目前，许多消费产品都有能效标签。今后，与能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变相对应，产品除了能效标签，还需要逐步加上碳标签。碳标签是以标签的形式将商品在生产过程中所排放的温室气体量化展示出来，为消费者提供判断标准，从而引导消费者选择低碳环保的商品。 中国碳标签制度的建立和推行已逾10年。2009年全球首个产品碳足迹方法标准PAS2050中文版的发布推动了碳标签制度在中国的试点工作；同年环保部宣布实施产品碳足迹计划，对符合的产品加贴低碳标签。2018年制定和发布的《中国电器电子产品碳足迹评价》《中国电器电子产品碳标签评价规范通则》，提出“引导绿色消费”的目标，确定电器电子行业“碳足迹标签”试点计划。2019年4月中国碳标签正式在部分产品上使用，主要包括 LCD 显示器、手机等电器电子产品。 目前政府和企业是减少碳排放的主力军，碳减排政策主要针对生产侧，直接针对消费排放的规制手段比较少。中国是发展中国家，经济与能源消费增长速度依然较快，仅依靠政府强制企业降低能源消耗来降低碳排放会影响经济增长。碳标签可有效将产品的环境信息直接告知消费者，将消费者纳入碳中和的体系中，消费者对低碳产品的需求倾向会引导和倒逼企业注重绿色生产，形成一个减排的良性循环。因此，碳标签有助于改善企业和消费者之间的信息不对称，为企业和消费者共同参与低碳发展搭建了一座桥梁。 与发达国家相比，中国的碳标签起步较晚，目前还处于发展初期阶段，碳标签发展存在着许多问题。首先，中国市场上大多数碳标签属于对低碳产品认证批准类的碳标签，而并非标明产品从原材料、研发设计、生产的整个生命周期所排放的温室气体排放量。消费者在选购产品时无法根据碳标签合理评估自身直接或间接消费该商品所产生的碳排放。 其次，碳标签的施行范围非常有限。目前仅有部分产品（如电子产品）贴上了碳足迹标签，消费者在日常生活中的众多产品，比如食品、纺织品以及其他日用品等并未涉及。作为倡导低碳消费的重要政策工具，碳标签的发展还需要扩大产品的实施范围。 再次，碳标签相关的配套政策制度仍有待进一步完善。目前还没有明确针对碳标签制度施行与推广的法律法规，关于碳足迹的核算标准也仅仅停留在一些电子产品（LED照明产品）等。碳标签在未来将会涉及到进出口贸易，关于碳足迹的核算也应当与国际上有统一的评价标准。 碳标签作为促进“碳中和”目标实现的政策工具之一，未来发展在很大程度上取决于消费者对碳标签产品的态度和购买意愿。厦门大学中国能源政策研究院从消费者的角度对公众对不同碳标签的态度和支付意愿进行了评估，结果发现在受访者中80%以上的消费者愿意为碳标签产品多支付费用。这说明碳标签产品将具有较好的消费者市场和发展前景。因此，应该加强对碳标签的宣传推广，如通过电视媒体、社区宣传海报、产品广告等普及碳标签知识，让公众了解碳标签对引领低碳消费的作用。 另外，上述研究还发现，在不愿意购买或多支付碳标签产品的受访者中，认为政府应该为低碳消费买单的是最大原因。因此，在碳标签试点初期，政府也可以给予生产碳标签产品的企业或购买碳标签产品的消费者适当的补贴，减轻企业的生产成本以及消费者购买碳标签的溢价成本，引导和鼓励企业低碳生产模式转变的同时，让碳标签产品可以在消费者中更好地推广开来。从而使政府、企业、消费者都可以为应对气候变化，实现“碳中和”目标做出贡献。 关于中国碳标签发展策略的建议有以下几点。首先，由政府牵头制定碳足迹标签统一标准，并提供技术支持。碳标签的标准化需要生产商具有完备的技术条件，可精准测算产品在整个生产过程中的碳排放量。目前许多企业还不具备测度产品碳标签的完备技术，给商品加注碳标签的额外成本将企业带来压力。在碳标签施行初期，政府可以考虑提供一定的技术支持和财政补贴，在全国范围统一碳足迹标签的测算标准，为消费者提供准确有效的参考依据。 其次，完善并逐步出台对各类产品碳标签的配套政策法规。目前仅对电子产品及LED照明产品和服务，有出台相关的碳足迹核算准则及相关政策，而消费者在生活中接触到的商品种类繁多，需要逐步制定各类产品碳标签的配套政策法规，普及并推广碳标签在各类产品中的广泛应用。 最后，需要加快开展碳标签产品试点工作。碳标签对于中国而言是机遇也是挑战，在实现碳中和目标的背景下，通过学习借鉴发达国家碳标签推广经验，优先在一线城市展开碳标签产品的试点工作，宣传碳标签在促进低碳消费和减少碳排放方面的作用，积极发挥碳标签制度在实现“碳中和”目标中的作用。

一、沥青软化点测定仪的原理沥青软化点测定仪是一种通过试验测定沥青在特定条件下的软化点的设备。在道路桥梁、建筑等领域，沥青作为一种重要的建筑材料，其性能指标对工程质量有着至关重要的影响。而沥青软化点是评价沥青性能的重要指标之一，因此，沥青软化点测定仪在这些领域的应用具有重要意义。二、沥青软化点测定仪在道路桥梁工程中的应用在道路桥梁工程中，沥青作为一种主要的铺装材料，其性能对道路桥梁的质量和寿命有着重要影响。沥青软化点测定仪的应用可以有效地控制沥青的性能指标，从而提高道路桥梁的耐久性和使用寿命。例如，在高速公路的路面施工中，沥青的铺设需要具有高耐久性和抗滑性能。为了确保沥青的性能符合要求，施工单位可以使用沥青软化点测定仪进行检测，从而保证沥青的质量和铺设效果。三、沥青软化点测定仪在建筑工程中的应用在建筑工程中，沥青作为一种重要的防水材料，其性能对建筑物的防水效果和使用寿命有着重要影响。沥青软化点测定仪的应用可以有效地控制沥青的性能指标，从而提高建筑物的防水效果和使用寿命。例如，在建筑物的屋顶防水施工中，沥青的铺设需要具有优良的防水性能和耐久性。为了确保沥青的性能符合要求，施工单位可以使用沥青软化点测定仪进行检测，从而保证沥青的质量和铺设效果。