汽车可靠性检测

文/秦林（华测团队） 汽车可靠性是指汽车产品在规定的使用条件下，规定的时间或者规定的里程内完成规定功能的概率。它是汽车在寿命质量方面所具有的一种能力。 可靠性评价指标有可靠度、累积故障概率、故障率、平均无故障工作时间、平均首次故障时间、可靠寿命、平均维修时间等。 利用试验中获得的数据，求得产品的可靠度、失效率及平均寿命等可靠性指标，以考验其功能、强度、可靠性和寿命等是否符合设计要求的试验称为可靠性试验。通过可靠性试验，暴露产品在设计、制造、使用、维护、管理方面存在的问题和薄弱环节，找出失效原因，提出改进方案，从而使汽车的可靠性水平不断得以提高，这是汽车可靠性实验的目的所在。 汽车可靠性试验根据试验场所通常分为三种：1）现场实验：即按照实际服役条件进行的可靠性试验；2）试车场试验：即采用模拟的服役条件进行试验；3）实验室试验：即是在实验室里采用模拟服役条件，但与实际的服役条件相差较大。本文主要介绍实验室试验，包括环境模拟、机械性能以及台架实验等。环境模拟实验顾名思义就是模拟指定环境，将实验针对的样品放置在指定的环境中，根据规范要求完成相应的检测以及评价。通常模拟环境中包含的参数有温度、湿度、温变速率以及光照等，包括高低温湿热循环试验、低温试验、恒温恒湿试验、冷热冲击试验、快速温变试验、凝露试验等。高温会大大加强氧气的氧化能力，对于塑料、橡胶类的产品来说会出现变形、变色、龟裂、间隙变大等现象；对电工电子产品来说会增大电路的发热量，使元器件电参数发生变化，影响产品电性能，也可使绝缘材料软化、变形，使电气间隙变小，引发电击危险。低温则会使样品变脆，降低塑性。湿度会引起材料的机械和化学性能的变化，电子产品的封装件由于吸潮，其密封性降低或破坏。而凝露对于有涂覆层产品来说，对涂、镀层的附着力会造成显著的影响。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311126_607605_3051334_3.png 机械性能实验主要包括机械振动、机械冲击和机械碰撞等，由此导致的主要破坏现象有：电子产品的接触不良、性能衰减，直至失去功能；其他产品的断裂，间隙变大或变小，变形，弯曲，紧固件松动，焊接点脱开；涂层件的破裂，脱落等。物体或质点相对于平衡位置所作的往复运动叫振动，为测定产品或试件在振动条件下的品质和行为而进行的试验叫振动试验。振动实验的目的是为了确定样品的特性，暴露设计和构造的不足及评价纠正措施，验证样品暴露在最恶劣的运行环境下是否能正常工作。振动的主要参数有频率、加速度、位移以及环境的温湿度；而机械冲击和碰撞主要考量的性能则是产品再遭遇突发状况下发生物理碰撞下，抵抗性能时效的能力。在环境试验中，振动、冲击和碰撞是有共通点的，即这三种试验都是可以作为对产品本身机构强度的一种有效检验手段。但是振动试验讲究持续性、疲劳性，像产品在运输过程或者一些发动机上的元件在运行时都是一个长期的过程。冲击试验是瞬间性的、破坏性的，理论上跌落试验也算是冲击的一种，一般冲击试验机是将物品固定在平台上，然后将平台上升，利用重力加速度冲击，冲击波形有半正弦波、梯形波、三角波。碰撞试验可以看做重复性的冲击累加，但是碰撞试验一般是利用物体动能来测试的，碰撞试验有平面的，也有斜面的。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311127_607608_3051334_3.png 所谓台架试验，就是在实验室使用专门的试验装置，模拟实际工作状态，完成总成或零部件的试验，它是实际工作状态在实验室再现的一种方法，比如发动机实验台架、驱动桥实验台架等。CTI实验室的实验系统主要用于汽车地盘零部件及总成的强度、刚度、疲劳耐久行，可检测的零部件包括副车架、转向节、扭转梁、横向稳定杆、控制臂、减震器、螺旋簧、钢板弹簧、悬架总成、动力总成悬置、地盘衬套等。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311128_607609_3051334_3.png

[font=宋体] 一辆汽车约有一万多个配件组装而成，而这一万多个配件在正式投放使用前需要经过各类可靠性试验约上百种，才有了终客户的安全使用。早些时候雅士林仪器一直在跟大家说汽车音响、轮胎等各类产品的环境试验是如何做的，今天再来看看高低温湿热试验箱是如何给车载空调做环境可靠性试验的。[/font][font=宋体]　　试验样品：车用空调冷凝水物化装置[/font][font=宋体]　　试验设备：高低温湿热试验箱、振动试验台或三综合试验箱[/font][font=宋体]　　试验要求：环境温度在[/font]-40[font=宋体]℃～[/font]+60[font=宋体]℃时[/font],[font=宋体]空调冷凝水雾化装置在自然条件下应能正常工作[/font] [font=宋体]空调冷凝水雾化装置应能在车辆运行的振动、冲击等条件下正常工作。[/font][font=宋体]　　车用空调的环境可靠性试验：[/font]1[font=宋体]、试验项目：耐潮湿。车用空调冷凝水雾化装置应在直接雨淋环境工作。[/font][font=宋体]　　试验方法：汽车空调冷凝水雾化装置安装在顶置式车载空调里，车辆做制冷运行，在常规水淋房作[/font]30min[font=宋体]雨水淋试验。[/font]2[font=宋体]、试验项目：无水工况。车用空调冷凝水雾化装置在无冷凝水状态下能满足本标准的功能要求。[/font][font=宋体]　　试验方法：汽车空调冷凝水雾化装置在无水工况下运行[/font]24h[font=宋体]后恢复正常供水工况。[/font]3[font=宋体]、试验项目：耐高温。车用空调冷凝水雾化装置在[/font]80[font=宋体]℃的高温环境下试验[/font]4h,[font=宋体]试验后，产品各零部件不变形。[/font][font=宋体]试验方法：汽车空调冷凝水雾化装置施予额定电压下在高低温湿热试验箱内工作[/font],[font=宋体]高低温湿热试验箱温度从室温升至试验温度[/font]80[font=宋体]℃±[/font]2[font=宋体]℃后，并持续工作[/font]4h[font=宋体]。[/font][align=center][img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207181711349379_5532_1385_3.jpg!w600x600.jpg[/img][/align]4[font=宋体]、试验项目：耐低温车用空调冷凝水雾化装置在[/font]-20C[font=宋体]以下的低温环境下试验[/font]4h[font=宋体]。[/font][font=宋体]　　试验方法：汽车空调冷凝水雾化装置放置在试验温度为[/font]-30[font=宋体]℃±[/font]2[font=宋体]℃[b][url=http://www.instrument.com.cn/netshow/C27541.htm]高低温湿热试验箱[/url][/b]内[/font]4h[font=宋体]后取出。[/font]5[font=宋体]、试验项目：抗振动汽车空调冷凝水雾化装置在进行振动试验后，零部件应不受损坏、紧固件不应松动。[/font][font=宋体]　　试验方法：抗振动试验。汽车空调冷凝水雾化装置在振动试验台带电工作状态下按规定进行试验，试验每个方向[/font](x[font=宋体]、[/font]y[font=宋体]、[/font]z)[font=宋体]各进行[/font]5[font=宋体]个周期。[/font]

[font=宋体]　　科大讯飞也做汽车音响了？没错，还是智能化的！科大讯飞的智能汽车音响不用做环境测试？不，必须更严谨！在去年广州车展上，科大讯飞发布了其智能汽车飞鱼系列的全新产品——飞鱼智能音频管理系统。汽车智能化音响追求的是音响功能的高端华丽，但是它还是跟其他汽车音响一样，不能忽视其性能的重要性。汽车音响作为车内重要的娱乐功能，无论是智能还是普通，使用环境都是一样复杂，反而越高端的产品，面对环境考验只会更加严苛。[/font][font=宋体]　　汽车音响的环境：[/font][font=宋体]　　温度环境：汽车音响因为在户外工作，随着外界天气变化，不同时间不同地域的温差较大，所以对温度应具备一定的抵抗能力，不能产生老化和变形。[/font][font=宋体]　　潮湿环境：汽车在行驶过程中经常会遇到下雨、积水，有时候洗车时受到湿度比较大的环境影响。[/font][font=宋体]　　振动环境：汽车在行驶过程中，路面的颠簸会产生振动和冲击从而影响它的结构。[/font][font=宋体]　　高温、低温、湿度、振动以及温度[/font]+[font=宋体]振动综合应力等等，都能对汽车音响产生不同的失效模式影响。[/font][align=center][img=,690,459]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206021617458029_2790_1385_3.jpg!w690x459.jpg[/img][/align][font=宋体]　　汽车音响的温湿度试验：[/font][font=宋体]　　温度试验是汽车电子产品中必不可少的项目，汽车音响更不例外。[/font][font=宋体]　　在两种极端温度下，汽车音响很容易产生变化。高温环境下，汽车音响容易产生老化、氧化、开裂、软化、膨胀等，而低温容易使音响产生脆化、结冰、粘度增大、固化以及物理性收缩。[/font][font=宋体]　　①[/font] [font=宋体]低温试验[/font][font=宋体]　　高低温试验主要是检验产品在高温或者低温环境条件下储存和使用能力。汽车音响的工作温度一般为[/font]-30[font=宋体]℃到[/font]+80[font=宋体]℃，贮存温度一般为[/font]-40[font=宋体]℃到[/font]+85[font=宋体]℃，这在国内外行业标准中一直使用的。但因为对产品需求不同，各企业标准也会有很大不同。这对于雅士林高低温试验箱来说，专用于模拟高低温环境，提前测试产品贮存、负荷能力，试验箱温度范围基本在[/font]-70~180[font=宋体]℃之间，满足大多数企业需求。[/font][font=宋体]　　②高低温循环试验[/font][font=宋体]　　高低温循环试验主要是热循环试验和热冲击试验。[/font][font=宋体]热循环试验目的是检验产品耐高温变化能力以及产品在温度变化时持续工作的能力，热冲击的试验目的是检验产品经受环境温度迅速变化的能力，大部分企业会采用[/font]GB/T2423.22[font=宋体]的试验方法。雅士林[b][url=http://www.instrument.com.cn/netshow/C27536.htm]高低温试验箱[/url][/b]可以模拟高低温环境，可通过设定程序，循环暴露在极端环境下多个小时进行重复试验。[/font][align=center][img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206021618030970_4787_1385_3.jpg!w600x600.jpg[/img][/align][font=宋体]　　③高温高湿试验[/font][font=宋体]　　雨水、凝露等都加强了湿度对汽车音响的影响，一般都会采用循环湿热试验。但在这里，因为试验箱用水的电阻率会影响试验结果的再现性，所以采用电阻率为[/font]500[font=宋体]Ω的蒸馏水，试验结果会更加严谨。[/font][font=宋体]　　通常需要做高温高湿试验的用户需要的温湿度范围大致都在[/font]180[font=宋体]℃和[/font]95%RH[font=宋体]，而高温高湿试验箱比常规试验箱有更高的湿度和温度，温度范围基本在[/font]-70~180[font=宋体]℃之间，湿度范围基本在[/font]10%-98%RH[font=宋体]之间，设备满足了大部分用户的需求。[/font][font=宋体]　　汽车行业需做的环境试验很多，而温度湿度都是必须要做的，不仅仅是汽车零配件、电子产品，甚至于整车都需要严格的试验，要知道所有可靠性测试都是为了将产品置于容许的特严格的边缘环境下，在相对较短时间内，暴露出一些不易发现的故障机理，从而提高产品的可靠性和安全性。[/font]

便携式汽车衡在称重测轴、高精度和高可靠性的功能。可选的无线类型。特征:1、多重密封保护，防水，防潮性能好。2、重量轻，携带方便。3、内涵电缆保护弹簧，接受车轮通过。4、燕尾式设计避免与坡道。采用超高强度铝合金航空6.pad。5、表面处理采用优质军工项目氧化，耐磨耐腐蚀。6、高频率信号反馈的整体设计技术信息：1。能力：单轴40t（容量是基于你的卡车的车轴，例如，2轴：可重达80t，3轴：120t）2，焊盘尺寸：700×430×30mm三.精度：±2%王朝4分：10公斤。5，速度：≤10公里/小时6、工作温度：- 45°C 70°C7载重量：28kg（单板+铝合金外壳）电缆长度：8米。9、可选：金色垫或其他颜色指标特征：1、豪华型铝合金稳定手箱；2.LCD背光点阵显示；3、用高速微型点阵打印机。4、待机工作50小时电池，具有自动关机功能；5、自动判别过载的功能；6。它可以存储超过1400×防水键盘的检查记录。7.补偿、动态模式速度补偿功能。包装及交付包装细节：汽车汽车衡：1。体规模：76×42×8cm / 12。坡道：105×65×9cm / 1三.显示器：59×38×23cm / 14。总重量：140kghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/01/201701191701_668748_3121808_3.png

[color=#222222] 可靠性:元器件、产品或系统在一段时间内，规定条件下成功执行特定功能的机率。简而言之分为四个关键要素，一段时间、规定条件、特定功能和机率[/color][color=#222222]使用环境剖面:使用环境剖面指产品从生产、运输、储藏和使用过程中所经历的所有环境条件。[/color][color=#222222] 室温:室温也称为常温或者一般温度，环境与可靠性试验中通常定义为 25 摄氏度(此处主要考虑是方便温度试验箱的温度变化时间和可靠性计算，不同公司的定义可能会有所差异)。当需要应用热力学温度(开氏温度)时会取 300K (约 27C)以便于计算。[/color][color=#222222] 绝对湿度:绝对湿度是指每单位容积的气体所含水分的质量，单位一般为 mg/L。[/color][color=#222222] 相对湿度:相对湿度是该温度条件下单位体积空气中水蒸汽的质量与饱和状态下水汽质量的百分比。[/color][color=#222222] 露点温度:露点温度是指一定水汽量的空气在一定气压下降低温度，使空气中的水汽达到饱和时的温度当然露点温度与气温相等时，则空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]对湿度就等于100%。因此露点温度也可以表征空气中的湿度。[/color][color=#222222] 环境试验:环境试验指模拟周围自然环境的实际条件而进行的试验，它又可以分为机械试验和气候试验机械环境试验:机械试验指自然环境环境中与机械应力相关的试验，主要是指动态应力。气候环境试验:气候试验指自然环境中与气候相关的试验，主要是指大气气候。[/color][color=#222222] 自然暴露试验:自然暴露试验是指将试验样品放到某些典型的自然环境条件下进行试验，一般试验时间较长，试验结果可重复性差，费用很高。[/color][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210201740042536_5967_5858122_3.png[/img]自然暴露试验[color=#222222] 现场试验:现场试验是指将试验样品放到某些典型的使用现场进行正常使用，一般试验结果可重复性不高，但是费用很高，民用产品中的汽车都会进行现场试验，主要是在极端寒冷和极端高温的地区进行，国内的漠河由于具备极端寒冷的条件是很多汽车厂商的现场试验场地。[/color][color=#222222] 人工模拟试验:人工模拟试验是指把试验样品放置到通过设备模拟实际的自然环境中进行的试验，通常人工模拟试验的条件都是基于现实的自然条件。一般产品的环境试验都是采取人工模拟的方式来进行，本书中的所有环境试验只讨论人工模拟试验。[/color][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210201740046190_5388_5858122_3.png[/img]业务范围照[color=#222222] 试验温度稳定:试验温度稳定指试验样品热容量最大的部件每小时温度变化不大于2 度时则认为已经达到试验温度稳定。[/color][color=#222222] 三防:三防指防尘、防水和防震，一般在户外使用或者特殊为运动场合设计的产品需要考虑三防。[/color][color=#222222] 质量:质量通常指某个时间点产品或者流程的非量化的优秀程度。很多时候由于大家对于可靠性不熟悉所以质量和可靠性很多时候是混杂在一起的，但是质量更多的是指产品在某个时间点的定性特性，而可靠性是指一段时间后的量化特性。[/color][color=#222222] 随机振动:随机振动试验指在未来任一时刻的瞬时值无法预先确定的机械振动，即无法用确定性函数，而须用概率统计方法定量描述其运动规律的振动。[/color][color=#222222] 正弦振动:正弦振动试验指使用固定或变化的频率和幅值的正弦信号且在每一瞬间仅施加一个频率的振动试验。[/color][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210201740048838_9210_5858122_3.jpg[/img][color=#222222] 定频振动:定频振动试验是正弦振动试验的一种，它是指试验过程中只有一个固定频率的正弦振动试验。[/color][color=#222222] 共振:共振指样品实际测的加速是输入加速度的 3 倍或者 5 倍以上的现象，一般情况下两者的差距至小。[/color][color=#222222] 共振频率:共振频率指共振发生时的频率点，有时也称为固有频率或者自然频率，一般一个产品会有交[/color][color=#222222]共振频率[/color][color=#222222] 共振驻留:共振驻留指在产品固有频率点进行长时间的振动，从而验证产品是否可以长期工作在共振环境[/color][color=#222222] 功率谱密度:功率谱密度指随机信号的各个频率分量所包含的功率(或称能量)在频域上是怎样分布的通常用 PSD 表示，单位为 g2/Hz。它在频域上分布的曲线图称谱图《简称谱》。横坐标为频率，纵坐标为功3谱密度 g2/Hz(简称功率谱)。[/color][color=#222222] 均方根加速度(Grms):均方根加速度指通过频谱曲线下面的面积开根号的值。一般振动试验标准中会提供相关值做参考。[/color][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210201740050379_7253_5858122_3.jpg[/img]本文来自：《 环境试验手册 》感谢阅读更多资讯请私18583333505

[img=,690,293]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904181345262375_4863_3859729_3.png!w690x293.jpg[/img]在汽车、工业、航空电子、军事、空间等领域的几乎每种应用中，常常可见标示为“高可靠性”的电子元器件。显然，这些应用对可靠性的标准和要求相差甚大。举例而言，汽车领域可能预期零部件在超出5年后存在一定的故障率，而与此不同的是，卫星领域则可能要求零部件在超出15年后才允许存在故障率。这使得许多技术专家并不知道“高可靠性”的确切含义，或者仅仅将其理解为“比更廉价的部件具有更高的可靠性”。 “高可靠性”仅表示零部件在一定的使用寿命内具有连贯的性能，或者表示其统计故障率低于某一数值，再或者表示其已通过了各种高可靠性标准认证当中的某一种。根据认证类型的不同，这可表示数百万个零部件当中的仅一个零部件经预测为将在若干年的使用寿命后发生故障，或者表示一种零部件被评定为即使在极端环境条件下也能正常工作。[img=,539,320]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904181344429642_9510_3859729_3.png!w539x320.jpg[/img]*图注：浴缸曲线可用于以统计学的方式对电子部件等进行描述, 其中可假设部件在标称使用寿命内工作时的故障率较低。 实际上，“高可靠性”具有许多种含义，其取决于用途、行业以及元器件所支持的具体技术特性。举例而言，对于高可靠性同轴电缆或连接器而言，根据使用目的及待将其集成在内的系统的类型，其将经受不同的商业标准、汽车/航空航天行业标准、美国军用标准或欧洲标准对其所施加的要求的检验。虽然并非一定如此，但标示为“高可靠性“的零部件有时还列出其所满足的标准。然而，任何零部件的采购人员都应该注意的是，根据所实施的测试类型，即使某个产品线当中的某种零部件并未针对相应质量标准进行检测，但是该产品线认可标示为”高可靠性“。 许多标准仅提出一些准则且采用非常宽泛的接受条件。此方面的模糊性有时可能导致难以对同时标示为”高可靠性“的部件的优劣做出比较。在这种情况下，由供应商的现场技术专家引导采购商完成选购过程可能较为关键。由于最新的医疗、航空航天、高通量卫星、自主车辆等领域的关键系统均采用射频/微波部件，因此确保每个部件及组装系统满足相应的可靠性标准变得愈发重要。 在此，我们列举一些常用高可靠性标准。高可靠性电子器件标准IEC/TR 62380 Ed. 1.0 en:2004ASTM F1448-16ISO/IEC 15149:2011IPC J-STD-001F+Amd1-2016汽车及航空航天行业高可靠性标准SAE AS 5553B-2016 (SAE AS5553B-2016)SAE AS 5643/1-2004 (SAE AS5643/1-2004)SAE AS 5706-2007 (SAE AS5706-2007)SAE AS 94900-2007 (SAE AS94900-2007)SAE J 1211-2012 (SAE J1211-2012)SAE J 1879-2014 (SAE J1879-2014)SAE J 1938-2015 (SAE J1938-2015)美国MIL-STD标准MIL-C 38999MIL-C 83723MIL-C 5015MIL-C 26482MIL-C 26500MIL-C 83513MIL-C 81511MIL-STD-1686CMIL-STD-188-124B NOT 3MIL-STD-196EMIL-STD-690DMIL-PRF-55585GMIL-HDBK-217F(2)MIL-HDBK-251MIL-HDBK-263BMIL-HDBK-338BMIL-HDBK-344AMIL-HDBK-781A欧洲连接器规范EN 2997ESC 10ESC 11ESC 15如需了解更多内容请关注嘉兆科技嘉兆公司拥有40年测试测量行业经验，专业的销售、技术、服务团队，在众多领域都非常出色，包括：通用微波/射频测试、无线通信测试、数据采集记录与分析、振动与噪声分析、电磁兼容测试、汽车安全测试、精密可编程测量电源、微波/射频元器件、传感器等，并分别在深圳、北京、上海、武汉、西安、沈阳、珠海、成都设有全资分公司、生产工厂、办事处。

[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231532021166_8740_5604207_3.jpeg[/img][font='宋体'][size=16px][color=#626262]随着汽车行业电子化进程的日益推进，电子产品在车辆上的使用场合越来越多，在主被动安全系统，控制系统上的应用，要求产品在全寿命周期内安全可靠，可以正常工作。而在影音娱乐系统，舒适性配置上，越来越多的电子产品也对电子产品的使用场景提出了更多的高要求。[/color][/size][/font][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231532024750_2464_5604207_3.jpeg[/img][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]汽车电子设备主要有哪些：[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]1、与娱乐相关的：收音、CD、DVD、MP3等；[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]2、与安全行使相关的：各种照明控制，比如示宽灯、雾灯、刹车灯、前照灯、远光灯、行车灯、转向灯、阅读灯，还有ABS控制、EBD控制、水温告警、自动锁系统等；[/color][/size][/font][/align][align=left][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231532025990_538_5604207_3.jpeg[/img][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]3、监测相关：胎压监测及告警、水温监测、油量监测、发动机转速监测、车速监测等；[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]4、与道路行使相关的：GPS导航系统、倒车雷达系统、还有自动泊车系统等。[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]苏州正衡检测技术有限公司，可以提供EMC，可靠性，材料性能和失效分析等多种检测项目，帮助您验证产品的功能，性能和寿命等关键指标，确保产品质量。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]在测试方法和标准能力开发上， 基于I[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]SO26262[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]，ISO16750，GB28046，[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]USCAR-2等主流国际、国家标准，覆盖了包括电机，锂电池，电控系统，动力电池，车灯，控制器，传感器，内饰电子产品，娱乐系统，线束接插件等产品的检测能力。[/color][/size][/font][/align][align=left][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231532027279_4600_5604207_3.jpeg[/img][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]实验室为目前汽车电子零部件的特定需求，专门配备了电源负载、步入式温湿度系统，电池充放电系统和三综合振动系统，确保覆盖产品的全部检测需求。[/color][/size][/font][/align][font='宋体'][size=16px][color=#626262]我们投入专业检测设备，[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]为插接件提供各项专业测试。[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]包括插拔耐久，拉拔试验机，尺寸测量，盐雾测试，温度冲击，端子压接质量分析仪和X光等多种检测手段，确保整个接插件的质量可靠。[/color][/size][/font][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231532029543_2309_5604207_3.jpeg[/img][font='宋体'][size=16px][color=#626262]另外，针对可靠性测试中失效的样品或其他情况下失效的部件。我们提供包括X[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]R[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]AY，切片，CT扫描，SAT超声波分析，IV电学特性分析等微观材料分析等检测能力，为汽车电子产品提供可靠性测试，功能验证和失效分析的整套解决方案。[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]正衡检测汽车电子服务项目目录：[/color][/size][/font][img=,690,1228]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231533290512_2079_5604207_3.jpg!w690x1228.jpg[/img]

[b][b]文武总经理助理 原创来源：科鉴可靠性微信公众号[/b][/b][align=center][img=,430,430]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810171836111180_1880_3389662_3.jpg!w430x430.jpg[/img] [/align][align=center][img=,690,116]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810171825242163_7321_3389662_3.jpg!w690x116.jpg[/img][/align][b][b]2018年10月，浙江谱创仪器有限公司张新民总经理率领研发团队到达广州，科鉴可靠性实验室为其开展全自动测油仪可靠性提升工作，标志着浙江谱创与科鉴可靠性合作的全自动测油仪新品研发可靠性提升一期工程的正式启动。[/b][/b][align=center][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810171825386293_3487_3389662_3.jpg!w690x517.jpg[/img][/align][b]下面让我们一起回顾和了解下浙江谱创全自动测油仪新品研发可靠性提升工程启动的背景和实施的技术方法。[b]1、项目背景[/b][/b]随着2018年8月第五届中国分析仪器学会年会的召开，在一场仪器行业的巨大盛会中，两家公司（浙江谱创与科鉴可靠性）碰撞出仪器与可靠性的火花，几位老总饭后的散步与长谈中，浙江谱创张新民总经理表达了对公司仪器的质量与可靠性工作高度重视，科鉴可靠性高军总经理和谢培龙老师展示了对仪器行业质量与可靠性的掌握和技法，企业强烈的需求与专业的技术供给碰撞在一起，铺垫了双方合作的基础。2018年9月，科鉴可靠性高军总经理和总经理助理文武前往浙江嘉兴，开展了浙江谱创与科鉴可靠性的第一场仪器可靠性技术交流。科鉴可靠性的技术队伍经过3年多在全国仪器行业市场的摸爬滚打，已经深知：可靠性提升是一把手工程，项目效果和成败的关键是要让研发队伍对可靠性提升有个基本的认识。这一场交流就是要先给浙江谱创研发骨干进行可靠性概念的灌输。根据双方现场交流的情况和对样机实际情况的了解，科鉴可靠性抛出了《某型全自动测油仪可靠性提升一期工程方案》，双方对方案的实施快速取得一致意见，并着手仪器样机、工装/测试夹具、测试方法/仪器/电缆、样机运行保障设备和负载、维修工具/备件/耗材、试验与测试大纲等相关准备工作。[b][b]2、项目方案介绍[/b][/b]经过多年的摸索，科鉴可靠性提出可靠性提升工程三步法：[align=center][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnGpp5oObK0q4Zq7zHbYPyamVrQMEtKx3boy52wSFwXtJ4ZjERiblcDBQ/640?wx_fmt=png[/img][/align]多个实践表明，科鉴可靠性提升工程三步法可以帮助企业顺利推进可靠性工作，避免可靠性体系一哄而上、效果不佳、落不了地，再也不想提的局面。 结合浙江谱创公司现有可靠性工作基础和历史产品质量情况，确定本项目为浙江谱创可靠性提升一期工程。以浙江谱创研发的主要产品测油仪新品为对象，通过充分开展试验验证和故障归零管理等手段，充分和快速暴露新品缺陷，促进新品问题整改，提升新品的耐环境能力、技术成熟度和可靠性水平，保障上市后产品的质量与可靠性，减轻售后维修保障负担，提高客户满意度。[align=center][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMneygFGYZNqKQKoLBECjct7Q6mLxtX13tdwPAm7Vm56VF491eBy9GKyA/640?wx_fmt=png[/img][/align]主要工作内容包括：[b]（1）电控系统热测试与优化：[/b]热是影响仪器电控系统可靠性的重要环境因素，针对全自动测油仪新品电控部分，对单个电路板在常温下采用热像仪进行热场分析和过热点初步标记，并在整机状况下对过热点进一步采用温度巡检仪精确测试其在常温环境下和高温环境下（40℃、50℃、60℃、70℃）的温度，提供必要的热改进与优化的建议。[align=center][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnQg9GicCs2uIeZxH4ovtjmnWYwWMtGGiaAZqHHF6GcotY8v1dDZvp3Xsg/640?wx_fmt=png[/img][/align][table][tr][td=3,1,568][align=center][img=,552,103]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMngSGRjVIiaMfVaVxe6cAEKMgsSnhSdxBkbtpqSdqIywBaVxXM9AFCK8Q/640?wx_fmt=png[/img][/align][/td][/tr][tr][td=1,1,153][align=center][b][img=,77,148]https://mpt.135editor.com/mmbiz_jpg/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnbbHUhuvAjn6zRRALh8ZN3xx6QIQO0EL7qkRFhcVJpQ6OfjUdicaG56A/640?wx_fmt=jpeg[/img][/b][/align][/td][td=1,1,172][align=center][b][img=,162,117]https://mpt.135editor.com/mmbiz_jpg/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnjWibXEbA7nI71QbMYJhYJq4cfCNr9iasnYVDvn453C1qvx8H1nXibP5MA/640?wx_fmt=jpeg[/img][/b][/align][/td][td=1,1,183][align=center][b][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnKHcwZHtUXHF4qfLCZuwDtsOMyfNPXexD5JpvyvwEk03MYia8cGCK9Ww/640?wx_fmt=png[/img][/b][/align][/td][/tr][tr][td=1,1,186][align=center][b]热像仪-[b]非接触式场（粗）测量[/b][/b][/align][/td][td=1,1,167][align=center][b]数据采集仪-[b]接触式点（精）测量[/b][/b][/align][/td][td=1,1,183][align=center][b]综合应力试验箱-[b]施加热测试环境温度[/b][/b][/align][/td][/tr][/table][b]（2）电控系统可靠性强化与快速提升：[/b]针对全自动测油仪新品电控部分，通过工装夹具组成模拟实际安装的最小系统，采取可靠性强化试验技术方法，设计更为充分和严酷的可靠性强化试验方案。通过开展典型环境类型下的严酷条件试验，样机将挑战低温-30℃、高温+90℃、1.5倍GJB1032振动量值（0.10g[sup]2[/sup]/Hz、8.68g）的步进试验和快速温变（-20℃～+80℃、10℃/min）试验，快速和充分暴露电控部分在典型严酷环境条件的薄弱环节，通过分析-改进-验证，快速提升电控系统耐环境能力、技术成熟度和可靠性水平。[align=center][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnia0usFY9waVh8NI3zJzI3WXBVHbWGupE2HqxJrnUwDib3KMxKdBTYbiaQ/640?wx_fmt=png[/img][/align] [b]（3）电控系统综合应力可靠性快速验证：[/b]针对全自动测油仪新品电控部分，通过工装夹具组成模拟实际安装的最小系统，采取高低温湿热-振动-电应力拉偏（-20℃～+60℃（95%RH）、10℃/min、0.06g[sup]2[/sup]/Hz（7.43g）、±10%（电应力））和快速温变-振动（-20℃～+80℃、10℃/min、0.06g[sup]2[/sup]/Hz、±10%（电应力））综合应力可靠性试验手段，暴露电控系统在典型的高低温、潮热、快速温变、振动和电应力拉偏及其综合环境下的可靠性缺陷，为电控系统分析和改进提供输入。[align=center][img=,533,396]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnwRZUia7pnueUZ6b4zrXrzicZTAXPTtEQPdYRDD7lOeM1LQRNYxXdWsJw/640?wx_fmt=png[/img][/align][b]（4）仪器整机综合应力可靠性快速验证：[/b]针对全自动测油仪新品仪器整机，采取极限非工作低温（-40℃）-极限工作低温（-20℃模拟测试、+5℃标样实测）-极限非工作高温（湿热）（70℃（14%RH））-极限工作高温（湿热）（+60℃（95%RH）模拟测试和35℃标样实测）-快速温变（10℃/min）-电应力拉偏（±10%）的综合应力可靠性试验手段，进一步暴露新品整机在综合环境应力下的可靠性缺陷，为新品整机分析和改进提供输入。[align=center][img=,536,315]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMn9NFMYVej6rj6m9ricLqUnn99PAqVUkKmF2VK8hTwdo1Y5IJuThxX96Q/640?wx_fmt=png[/img][/align][b]（5）故障归零管理与整改指导：[/b]针对检测和试验过程中发生的问题，引导研制方采取故障报告、分析、纠正措施系统，完成故障报告和故障分析，通过故障归零整改实现样机可靠性水平提升。[b]（6）项目总结与可靠性理念强化：[/b]通过项目总结，对样机测试过程出现的问题进行展示教育、改进优化思路和方法分析，提升研发队伍可靠性认知和掌握，为后续研发自主发起可靠性工作和下一阶段可靠性工程项目奠定基础；向销售队伍介绍样机测试与改进情况，阐明样机通过测试达到的质量程度，为市场销售和推广奠定良好的信心和提供充足的证据。[b] [b]3、双方交流互访[/b][/b]受科鉴可靠性邀请，浙江谱创张新民总经理前往广州，2018年10月16日为科鉴可靠性及部分客户交流《企业经营六要素》，介绍了引导浙江谱创全员建立的公司目标和个人目标、引导员工的自我管理与激励方法以及企业运行中常见的问题与解决方法等，强调了企业管理中发挥员工主动积极性的重要性和一些具体做法。通过介绍浙江谱创发展过程中如何思考和建立经营管理六要素及其实施情况，发动广大学员参与问题思考和互动交流，让大家更加深入了解了企业经营管理和个人个工作管理的一些先进的思想方法和具体做法。[table][tr][td=1,1,281][align=center][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnx5Ec7k8xaRzKbHP9VgNLdvs6Z18jC1SRMd8ltWqFbYpOV9HgMyTvTQ/640?wx_fmt=png[/img][/align][/td][td=1,1,287][align=center][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMn6T6Wn334PDybh9n0zpGMITCuVm7DsiaW8icjOsLj0SV2IavD0Ik40niag/640?wx_fmt=png[/img][/align][/td][/tr][tr][td=1,1,281][align=center][b]浙江谱创张新民总经理讲课[/b][/align][/td][td=1,1,287][align=center][b]玉树工业园管委会张国武总经理[/b][/align][/td][/tr][tr][td=1,1,281][img=,267,200]https://mpt.135editor.com/mmbiz_jpg/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnUDPOI09B9jvTWeP1s9EKOudzPTZzQc4icsPWm32oEB8O5xVaUcWoQVg/640?wx_fmt=jpeg[/img][/td][td=1,1,287][img=,269,201]https://mpt.135editor.com/mmbiz_jpg/6SUs3WHn8PibwyK8nw5WOr4ErUGicvKwMnmZicibwicLu8E0vt3Ubqz6nlmS0ZFDXRIM53H261tc3o1dbHLlKCBMg1Q/640?wx_fmt=jpeg[/img][/td][/tr][tr][td=1,1,281][align=center][b]科鉴可靠性高军交流发言[/b][/align][/td][td=1,1,287][align=center][b]广东科鉴总经理唐翔交流发言[/b][/align][/td][/tr][/table][b]4、后续工作简介[/b]在完成可靠性提升一期工程后，双方将进一步以保障用户使用期间的可靠性为目标，进一步针对小批量样机开展可靠性快速测试与验证、通过定量加速试验完成高可靠性指标要求验证、实施现场质量改进系列活动，为最终增强用户信心、给出一个更有竞争力的全自动测油仪新品包换期和保修期奠定基础。[align=center][/align][align=center][/align]

[align=left][b][color=#000000]叶涛 北京科鉴[/color][color=rgba(0,0,0,0.298)][/color] 原创来源：科鉴可靠性微信公众号[/b][/align][align=center][img=,350,350]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/04/201804081813479561_6346_3368670_3.jpg!w430x430.jpg[/img][/align][align=left][/align][align=left][img=,690,146]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810081659552703_8417_3389662_3.png!w690x146.jpg[/img][/align][align=left][b]各有关单位：[/b][/align]为帮助京津冀地区乃至全国各地承担重大科学仪器设备开发专项的单位做好第三方测试与可靠性工作，同时帮助国产仪器装备研发企业提升技术队伍可靠性工程能力和提高国产仪器装备的可靠性水平，在北京科学仪器装备协作服务中心、首都科技条件平台检测与认证领域中心的组织下，科鉴可靠性负责举办科学仪器第三方测试与可靠性技术（免费）培训。第三方测试与可靠性工作是仪器专项中期检查和结题验收的重要依据，是仪器产品研发过程确认的重要节点，也是提高产品质量与可靠性水平的重要手段之一，尽早根据任务要求梳理第三方测试和可靠性工作要求，能够更有效和针对性地引导项目团队开展相关研发工作，确保其在重大节点前完成相关测试和可靠性工作并使研发实现的结果得到确认。[b]一、培训对象[/b]特邀请国家重点研发计划重大科学仪器设备开发重点专项项目牵头/承担/参与单位项目骨干参加，同时欢迎国内从事仪器设备研发与生产的高校/研究院所/企事业单位管理和技术骨干参加。[b]二、培训时间和地点[/b]时间：2018年10月11日。地点：北京，过程大厦（可导航）139室，详细地址——中关村北二街与成府路交叉口南。[b]三、举办单位[/b]组织：北京科学仪器装备协作服务中心 首都科技条件平台检测与认证领域中心主办：广东科鉴检测工程技术有限公司支持：中国科学院过程工程研究所 机械工业仪器仪表综合技术经济研究所 北京科鉴技术服务有限公司[b]四、培训内容与师资[/b]（一）培训内容1.可靠性管理体系与可靠性工程概述（2h）：主要介绍可靠性管理体系与工程技术的基本内容，帮助大家了解可靠性基本概念，了解企业如何建立可靠性体系和开展可靠性工作，相关案例的讲解。2.项目第三方测试与可靠性总体解决方案制定（2h）：如何通过重点研发计划任务书指标表梳理项目中期检查和结题验收的第三方测试与可靠性技术要求（案例讲解），12.5仪器项目检查和验收中通常被关注的问题。3.可靠性指标考核与快速提升方法（2.5h）：典型的可靠性指标要求提法、可靠性指标验证的方法及选取、可靠性指标考核实施要点、可靠性指标考核案例介绍、快速提高可靠性的几种方法、可靠性提升工程案例展示。（二）主讲师资李春霞，机械工业仪器仪表综合技术经济研究所，可靠性研究室主任，高级工程师，主要从事可靠性工程应用技术研究，IEC/TC 65 AG2测控系统及设备可靠性工作组专家、医疗装备首台套保险与进口免税项目评审专家、《中国医学装备》杂志编委，撰写了多份医疗仪器领域行业研究报告，为国内多家医疗仪器企业提供了可靠性技术支撑服务。高 军，科鉴可靠性总经理，质量与可靠性高级工程师，12.5仪器设备开发可靠性技术指南主要编写人，组织公司支撑国内多家单位仪器专项和诊疗专项可靠性技术，为国内多个科学仪器、诊疗装备、机器人等重点研发领域项目提供科研协作和验收测试，为国内多家企业提供了可靠性提升总体解决方案和技术服务。是GB/T 9414.1 、2423.10、15174、34986等可靠性、环境、维修性标准的主要编写人，中国赛宝实验室60周年所庆系列丛书《可靠性试验》著作副主编、科鉴可靠性发起的《装备加速试验与快速评价》著作主编。[b]五、日程与会务事项[/b][align=center][b][img]https://mpt.135editor.com/mmbiz_png/6SUs3WHn8Pib75jrgUGBwQ090ImyAaoYCPiaF8TuHx6qDfaXSs7TfuKuj95T4D1fkA8ZPujHwc5nSjzBia7VDW2DQ/640?wx_fmt=png[/img][/b][/align][b][color=red]本次培训免收学员任何费用，提供培训教材，中午提供盒饭。[/color]六、报名及联系方式[/b]请于2018年10月9日前将培训班报名[align=left]表（详见附件2）发送到邮箱[color=#000000]kj-yet@sv[/color][/align][align=left][color=#000000]test.cn[/color]或添加微信13671077352（叶涛）[/align][align=left]并发送。[/align][b][color=red]由于本次培训教室只能容纳[/color][color=red]29[/color][color=red]人，请大家务必报名通过再参加培训，建议前期参与过科鉴可靠性协办的类似培训的不再参与，保障本次会议座位安排。[/color][/b]联系人：叶 涛，北京科鉴总经理13671077352，kj-yet@svtest.cn。[b]七、报名需提供的信息[/b][align=center][b]可靠性培训报名表[/b][/align][table][tr][td=1,1,39][align=center][b]序号[/b][/align][/td][td=1,1,83][align=center][b]单位[/b][/align][align=center][b]名称[/b][/align][/td][td=1,1,65][align=center][b]姓名[/b][/align][/td][td=1,1,47][align=center][b]职务[/b][/align][/td][td=1,1,50][align=center][b]职称[/b][/align][/td][td=1,1,54][align=center][b]手机号[/b][/align][/td][td=1,1,68][align=center][b]邮箱[/b][/align][/td][td=1,1,92][align=center][b]专项名称[/b][/align][/td][td=1,1,70][align=center][b]项目[/b][/align][align=center][b]角色[/b][/align][/td][/tr][tr][td=1,1,39] [/td][td=1,1,83] [/td][td=1,1,65] [/td][td=1,1,47] [/td][td=1,1,50] [/td][td=1,1,54] [/td][td=1,1,68] [/td][td=1,1,92] [/td][td=1,1,70][align=center]□牵头[/align][align=center]□参与[/align][/td][/tr][/table][align=left][/align][align=left][img=,690,661]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810081700210803_2337_3389662_3.png!w690x661.jpg[/img][/align][align=center][color=#000000][b]科鉴可靠性简介[/b][/color][/align][align=left]科鉴可靠性实验室是一家具有国家认可委CNAS、中国计量CMA和国防科技工业DILAC认可资质第三方检测实验室，专门从事可靠性专业服务。公司是国家认定的高新技术企业和科技部认定的高科技中小企业，是可靠性领域一家典型的专业智力服务创新型型企业，具有突出的为企业提供可靠性整体解决方案和打包服务的能力，主要为客户提供可靠性科研协作、技术服务、检测试验和培训教育等4业务服务。[/align][align=left]科鉴可靠性核心团队拥有丰富的可靠性工程经验，可提供一站式第三方测试与可靠性技术服务，围绕可靠性专业可提供的服务内容包括：科研项目合作、项目验收测试、产品功能性能测试、安规与电磁兼容测试、环境与可靠性试验、维修性与测试性评价、产品可靠性快速提升、现场质量管理提升、企业可靠性能力和体系建设等服务。[/align][align=left]欢迎致电咨询或微信沟通18620036390，邮箱ramsorg@163.com，我们将帮助您对可靠性达到一个更加全面和深刻的认知和掌握！[/align]

[size=18px]电容式水位传感器最重要的特点是非接触检测。由于浮球式液位传感器需要开孔，传感器必须与液体接触才能工作，可以应用于更广泛的领域，而电容式水位传感器的可靠性和精度要高于浮球式水位传感器。但对于精度要求高的设备，其可靠性和精度都达不到标准。例如，检测液体的医疗设备、高性能高端设备。电容式它还可以实现非接触式检测，分离式光电传感器其可靠性和准确度都高于电容式传感器。电容式是紧贴容器外壁进行检测。分离式光电传感器是将传感器部分与反射光的光锥分离，从而实现非接触检测，采用光反射原理工作，受外界因素影响较小。且可以达到±1mm 它具有控制精度高、重复精度高的特点。[/size][align=center][size=18px][img=,550,376]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/06/202106211450393303_2970_4008598_3.jpg!w550x376.jpg[/img][/size][/align][align=center][size=18px][img=,639,275]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/06/202106211450524316_5138_4008598_3.jpg!w639x275.jpg[/img][/size][/align][size=18px]通过调整软件或安装可避免水滴、水蒸气、红外线和水垢对分离式光电传感器的干扰。分离式光电传感器也可上下左右斜多方向安装，不会受到安装的干扰。[/size][align=right][/align]

[align=left][b]科鉴可靠性 高军总经理 原创来源：科鉴可靠性微信公众号[/b][/align][align=center][img=,350,350]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/04/201804081813479561_6346_3368670_3.jpg!w430x430.jpg[/img][/align][align=center]依托可靠性工程实现装备制造质量提升[/align][align=center]高级研修班在北京顺利开班[/align][align=center] [/align]北京市质量技术监督局主办，北京市产品质量监督检验院承办，广东科鉴检测工程技术有限公司协办的依托可靠性工程实现装备制造质量提升高级研修班于2018年8月13日至17日在北京顺义宾馆如期开课。此次研修得到了北京市质监局和质检院领导的大力支持，食宿费、培训费和教材等费用全免，旨在提高参加企业的可靠性认识水平，通过学习和交流能够把可靠性工程的设计思想导入到产品研制过程中，进而使得产品质量更上一个台阶。市质监局人事教育处处长孙宗华、市质检院党总支书记李强、部分授课老师及参加研修的相关企业研发机构技术、质量、可靠性检测、研发负责人、骨干等参加了开班仪式。[img=,690,387]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281525357033_9433_3389662_3.jpg!w690x387.jpg[/img]市质检院李强书记主持开班仪式并提出希望通过举办本期高研班，对学员在所从事的产品研发设计、生产质量管理等工作中，在可靠性工程技术应用领域等方面能够有所帮助，从而进一步实现现代装备制造业的产品质量提升，最终打造出良好的产品品质和企业品牌。孙宗华处长指出，质量和品牌是制造业综合实力的集中体现，是制造强国的核心竞争力。现阶段我国产品质量的整体水平和发达国家还有一定的差距，面对紧迫形势，希望通过深入探讨可靠性工程的导入方式、实施路径、技术体系等，提升高端人才可靠性技能，指导所在企业开展可靠性工作。[align=center][img=,650,459]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281527247123_9616_3389662_3.jpg!w650x459.jpg[/img][img=,650,431]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281540448762_2168_3389662_3.jpg!w650x431.jpg[/img][/align][b]培训教师及其培训内容介绍[/b]1、康 锐，北京航空航天大学教授、博士生导师、可靠性与系统工程学院总工程师，长江学者，国家总装预研专家组组长，先后主持国家973、国家863和装备预先研究、国防基础研究等研究项目10余项，获得国防科技进步一等奖、军队科技进步一等奖各1项。国防科技进步二等奖4项，三等奖3项。[img=,690,458]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281542235821_7639_3389662_3.jpg!w690x458.jpg[/img]主讲的内容：可靠性系统工程从可靠性工程技术的发展讲起，阐述了可靠性理论的核心思想。深入浅出的分析了可靠性工作中的八个实施要素的关系和四种应用模式的运用，最后讲述如何科学地进行可靠性能力评价并对我国可靠性系统工程进行了展望。2、唐 翔，高级工程师，专业技术6级，历任空军驻华南地区、湖南地区、广州深圳地区军代表室任军代表和总代表。主要从事军工装备质量监督管理和可靠性工作，曾承担多型导弹、通讯、雷达装备研发生产质量监督管理、可靠性试验和软件评测等工作，推进了我军武器装备的跨越式发展与可靠性保障工作。曾3次获得军队科技进步三等奖，排名第一。[img=,690,458]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281529041083_5128_3389662_3.jpg!w690x458.jpg[/img]主讲的内容：提高产品可靠性若干问题探讨及对策重点讲述了提供产品可靠性的几个研究方向和具体的操作方法。讲述了产品研发如何通过质量管理体系、三化设计工作、技术状态管理、可靠性试验、供应商管理和双归零的措施提高产品可靠性。3、高 军，高级工程师，科鉴可靠性总经理。曾在中国赛宝实验室从事13年可靠性科研、工程与管理工作，承担总装预研和技术基础、工信部技术基础、科技部和广东省可靠性研究项目十多项。带领科鉴公司技术骨干承担国家重点研发计划项目中5项可靠性课题研究，为国内数十家知名企业提供可靠性总体解决方案并取得良好效果。[img=,690,458]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281534012213_8533_3389662_3.jpg!w690x458.jpg[/img]主讲的内容：可靠性工程基本概念；可靠性指标论证、分配与预计；可靠性试验等结合多年在军工和民用领域总结的丰富经验，详细论述了可靠性工程在项目中如何实施落地等基本问题，围绕着项目策划、管理、执行等多个方面深入可靠性工程的基本理念。通过大量的的案例讲解产品预期的可靠性指标如何论证、分配与预计；最后详细阐述了可靠性试验技术在产品研发中的应用，该技术是产品可靠性的验证与考核评价的重要手段，很多问题都是在可靠性试验中发现并指导解决的。4、谢培龙，资深工程师，科鉴可靠性高级讲师，注册质量工程师、国家首批两化融合管理体系咨询师、国家首批工业品牌培育试点企业指导老师，工业信息化部第五研究所赛宝认证中心高级培训讲师、TSQ项目辅导老师。15年松下企业高级管理经营经验，在企业管理运营、质量管理体系运营控制、企业系统标准化提升等方面积累实际指导能力；培训学员5000多人/次。[img=,690,388]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281535217349_298_3389662_3.jpg!w690x388.jpg[/img]主讲的内容：失效模式与后果分析FMEAFEMA工具是对事前的各项活动进行预防管理，并取得很大的预防效果。该方法是运用了科学的系统性的分析手法，从严重度、发生度、探测度三方面进行量化确立发生原因的优先顺序并提前进行改善。解决了企业在预防问题的可行性、经济性等方面的参考依据。通过讲解使学员了解和掌握FMEA的根本精神和用意，了解可靠性工程是在设计规划阶段就可以加以控制和改善的，并辅以实例练习，使学员在实际练习中真正掌握FMEA的精髓。5、叶 涛，高级工程师，北京科鉴总经理。曾就职于航天系统某研究所，拥有16年电路设计方面和可靠性工程经验。主要从事惯性导航系统的研制与新型惯性器件测试方法研究。在IMU系统控制电路、算法研究以及控制类机电产品的可靠性设计等方面积累了大量工程技术经验。参与了包括CZ-2F、CZ-7等多个重点型号的火箭与载人、货运飞船等航天器中捷联惯性测量系统的研制。[img=,690,460]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281535450549_5376_3389662_3.jpg!w690x460.jpg[/img]主讲的内容：可靠性设计分析通用方法手段介绍产品的可靠性首先是设计出来。设计阶段如果采取适当的可靠性设计方法可以大幅提高产品的可靠性、节约生产制造成本。结合十余年的航天产品的研发经验系统的对各阶段需要进行的可靠性设计分析方法逐一讲述。重点讲解冗余设计、降额设计、热设计、三防设计、静电防护、潜通路分析、FTA建立等方面内容。围绕着这些可靠性要求如何提指标、如何完成指标和如何验证指标这三个方面结合案例进行分析。6、邓泽英，高级工程师，毕业于浙江大学，工学硕士，现任北京市产品质量监督检验院战略规划与技术管理部主任。长期从事检验检测工作，具备丰富的检验检测工作经验。承担了国家以及北京市科委科技项目10项、发表检验检测相关学术论文13篇、获得各种奖励7次、荣立“三等功”一次。食品与食品用纸包装（容器）国家级注册审查员、国家认监委食品检测机构资质认定国家级评审员，中国合格评定委员会实验室认可评审员，日本岛津分析仪器公司特聘专家。[img=,690,460]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281536009733_4917_3389662_3.jpg!w690x460.jpg[/img]主讲的内容：北京市工业产品质量提升专项行动方案介绍北京市质检院结合国务院发布的《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》制定了《北京市工业产品质量提升专项行动方案》。该行动方案按照北京市质监局关于质量提升的总体目标与要求，北京市质检院计划在坚持做好生产许可领域产品监督抽查与监测，安规检测与性能检测并重的同时，集中力量，开展产品可靠性分析、研究、试验比对以及应用示范等关键技术攻关，从根本上推动北京市高端装备制造产业与工业产品质量的全面提升，促进质量总体水平得到显著提升。研修班通过授课与交流结合，讲解与案例结合，授课与实践结合，依托北京市质检院现有的实验室，结合培训进行实操，提高受训对象认知和技能。部分课程采用调查问卷的形式收集学员的基本需求，了解他们关心的学习内容，这样授课老师能够更有针对性的讲解相关内容。大部分课程都设立了考试环节，这样能够督促学员充分利用培训时间掌握必要的学习内容。通过考试环节的设立可以突出教学重点，大幅提高教学效果，比单纯的记笔记和看培训教材要好很多。课程当中设置了大量的交流讨论环节，学员和老师畅所欲言，现场互动场面颇为活跃，一些课程不得不牺牲休息时间延长授课。授课专家围绕我国军工行业可靠性工程发展历史与重大作用、管理经验分享；可靠性工程概念与内涵、管理与技术、试验与测试技术以及可靠性设计方法进行现场教学与交流，为提升高端人才可靠性技能，指导企业开展可靠性工作，进而实现高端产品可靠性水平提升，最终打造出良好的产品品质和企业品牌，为真正实现质量强国迈出坚实、重要的步伐。研修班临近尾声，组织学员到承办单位北京市质检院的多个实验室进行现场参观，帮助学员全面理解可靠性试验如何开展。[img=,567,378]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281536222863_4298_3389662_3.jpg!w567x378.jpg[/img][img=,567,378]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281536370433_9363_3389662_3.jpg!w567x378.jpg[/img][img=,567,376]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281537461873_2288_3389662_3.jpg!w567x376.jpg[/img][img=,567,378]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808281538071233_8765_3389662_3.jpg!w567x378.jpg[/img]

[align=left][b]科鉴可靠性总经理高军 原创 来源：科鉴可靠性微信公众号[/b][/align][align=left][img=,430,430]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/03/201803160947347563_8288_3163882_3.jpg!w430x430.jpg[/img][/align][align=left][b]1　目的[/b]可靠性指标验证是为考核产品[color=red]在预期销售使用的各个地域下[/color]的[color=red]各种典型工作环境条件下[/color]的可靠性指标是否达到规定的可靠性指标要求，并对出现的故障采用FRACAS系统进行归零管理，最终提供产品可靠性指标符合规定要求的证明。[b]2　适用对象[/b]在研发单位指定的研发任务书中或相关国家行业标准中规定了可靠性指标要求的产品（包括成套设备和关键部件）均应开展可靠性指标验证。[b]3　可靠性指标验证开展时机[/b]可靠性指标考核通常在正样机定型前完成，由于可靠性指标考核相对功能性能测试、安规与电磁兼容测试、环境试验等检测试验时间更长，因此，往往要求在这些（必要的）检测试验后再开展可靠性指标验证。开展可靠性指标验证前，产品之前的故障原则上应该完成了故障归零，样机和备件的技术状态应基本固化且一致。[b]4　可靠性指标的必要性[/b]以往，不少国家军工装备因为故障率高（即不可靠）导致部署后无法形成战斗力、高昂的维修保障成本、甚至在战场上掉链子。无论是世界发达国家还是我国，在军工装备可靠性方面吃过不少这样的苦头。可靠性工程主要从上世纪50年代开始，在德国、美国等军事发达国家的军工行业中得到快速发展和广泛应用，并自上世纪90年代开始被中国军工界逐步引入，经过1990年至2005年间15年的努力得到推广应用，对我国军工装备质量快速和大幅提升发挥了重大的作用。当前，[color=red]世界军事强国（包括我国）在装备研制过程中，均重点管控研发装备的可靠性水平是否达标，并严格要求无条件进行多层级、严格的可靠性指标的验证。[/color][color=red]针对民用市场，少数高安行业对可靠性也十分重视，如民用航空、高铁、电网等。[/color]对很多行业而言，产品的可靠性问题不至于造成机毁人亡，但[color=red]产品故障率高对企业品牌和信誉的侵蚀是巨大的，对售后维修保障造成的压力是巨大的，也应该高度重视产品的可靠性。特别是高端产品领域，可靠性差距是中国制造与国际先进企业的最主要的一个差距，造成了连国内的大用户对中国制造信心都不足。[/color]如截止2016年我国超过90%的医用核磁、80的医用CT/B超/放疗装备、70%工业机器人仍然依赖进口，而这些高端产品我国都有大量的供应厂商甚至不乏知名龙头企业。在不少高端装备和产品领域，这种大量依赖进口的局面虽然逐步在扭转，但仍然比比皆是。由此可见，[color=red]可靠性是我国工业产业特别是高端工业产业转型升级的一个重要抓手。[/color]因此，无论相关国家行业标准是否具有相关可靠性指标要求或其高低水平如何，鼓励研发单位特别是行业龙头企业在新产品需求分析和论证过程中，应针对国内外主要竞争对手同类产品可靠性水平（通常以平均故障间隔时间（MTBF）来衡量）和用户对产品可靠性的期望或要求，[color=red]提出具有竞争力和满足用户需求的可靠性指标要求，作为研发管控的一个重要指标，以提升产品上市后的竞争力和客户信任度。[/color][b]5　可靠性指标参数的选取[color=black]5.1　[/color]平均故障间隔时间（MTBF）[/b]通常对于可修复（能修复、值得修复、有修复价值）的产品采用。可修复的产品在寿命周期内可以发生多次故障，每次故障修复后可继续使用。电子设备是最典型的可修复产品，几乎所有组成层级较高的产品和大系统均具有可修复性，因此，MTBF使用最为广泛。当然，平均故障间隔时间的时间是指广义的时间单位，可能为小时、年、里程、次数、高压时间等单位，那么这里面涉及到一个时间转换问题。如某品牌的电饭煲要求的平均故障间隔时间为５年，在实际考核过程中通常采用小时为单位进行试验考核，如何转换呢？通常地，一个电饭煲通常一天煮２顿饭，煮一顿饭时间约２小时，一天使用约４小时，按照１年365天计算，则该电饭煲的平均故障间隔时间可以转换成365×4×5＝7300小时，当然这其中包含模拟煮饭次数为365×2×5＝3650次(意味着通断电和工作状态对应考核要求)。又如，某品牌分析仪器要求平均故障间隔时间为2年，如何转变成考核时间呢？我们分析下该分析仪器的典型使用场景，通常地，该仪器在实验室使用，实验室一年正常使用时间约为250天，每天工作期间开机8小时，则平均故障间隔时间２年对应的小时为250×2×8＝4000小时。即该仪器可按照MTBF≥4000小时进行考核。[b][color=black]5.2　[/color]平均失效前寿命（MTTF）[/b]通常对于不可修复（不能修复、不值得修复、没有修复价值）的产品（仪器、医疗等行业通常作为耗材的一部分）采用。不可修复的产品在寿命周期内只有一次失效，一旦发生失效，该产品寿命就终结，不能再继续使用。因此，通常也可称作寿命。[b][color=black]5.3　[/color]任务可靠度（R）/成功率（P）[/b]通常对于在长期寿命历程中仅有短时间执行任务且对任务成功要求高的情况下使用，如火箭发射、导弹发射、钻探仪器钻井等适合采用任务可靠度或成功率。对于可多次重复使用的产品通常采用任务可靠度（R），而对于一次性使用的产品通常采用成功率（P）。这两个指标通常没有严格区别，随着技术的发展即便是一次性使用的产品也可以通过模拟技术实现多次重复执行任务。[b][color=black]5.4　[/color]质保期内返修率[/b]其实，在民用市场，最合理、最贴合企业需要的指标是质保期内返修率，如质保期1年内返修率要求不高于3%，意味着投出去的每100个产品在1年质保期内故障产品次数不应超过3次。笔者认为质保期内返修率指标是一个较为完美的可靠性指标，因为他有规定时间和可靠度双重约束，与售后质量统计和成本管控结合得十分紧密。但是该指标往往是一个统计指标，也就说说需要用大量在市场上用户使用的产品进行验证，才具有代表性。在研制阶段，如果只能够提供3、5个产品进行验证，似乎得不出返修率指标。为什么说是似乎呢，返修率可看成不可靠度，根据R＝e^(λt)的可靠度函数关系，即t=质保期时，R＝1－返修率，则可以求解出λ，而MTBF＝1/λ，当然这个λ对应的故障应为不影响用户使用不会导致返修的故障。由此可见，质保期内返修率可转化成为MTBF进行考核。为什么我们看到有些产品的MTBF要求很高甚至远超出产品的使用寿命的原因，就是因为根据质保期内返修率作了MTBF转换的结果。如某品牌手机质保期2年，质保期内返修率为3%，则意味着每100个手机在2年使用期后97个仍然完好，则其MTBF＝（97×2+3×1）÷3＝66年，在此假定了故障服从均匀分布，故障产品的使用时间均按质保期的一半时间进行计算。因此，考核一个手机的MTBF是66年，显得似乎艰难了，当然，可以采用数台样机进行考核以缩短考核时间。[b][color=black]5.5　[/color]其它可靠性指标[/b]当然，还有一些其它的可靠性指标参数，在此不一一列出，读者如果感兴趣，推荐阅读《GJB 1909A-2009 装备可靠性维修性保障性要求论证》标准，结合自身产品特点进行参数选取。[b]6　可靠性指标考核的差异[/b]那么上述4个典型指标考核的差异在哪里呢，我们进行简单说明。[b][color=black]6.1　[/color]平均故障间隔时间（MTBF）的考核[/b]——允许拿多个产品累积时间计算MTBF，总累积时间达到事先选取的统计方案规定的时间要求（与可靠性指标相关）即可。增加产品数量可缩短试验时间。其中，统计方案的选取可以参考GJB 899A（值得一提的是该标准采用最低可接受值（下限值）进行考核，用户要求你的装备最低应满足规定的要求。而很多民用行业国家标准采用的是上限值进行考核，企业说自己的产品可靠性最好能达到什么水平。[color=red]笔者推荐采用下限值进行考核，在民用领域可靠性还在起步阶段甚至还未起步，少有企业开展严格的可靠性指标验证，先别说最好达到什么水平，先看通过严格规范的考核能否达到最低可接受值。[/color]）——产品发生故障后，经过修复或采取纠正措施后可继续投入试验，接着累积试验时间。——试验中关注的故障是责任故障（发生的与研发组织提供的产品有关的故障，通常需要研发组织采取改进措施）。——产品数量的约束性没有严格的规定，但实际上提供的样机太少代表性不足，提供的样机太多每个样机试验时间短也存在考核不足。我们说的MTBF通常是指规定寿命周期内的MTBF，试验时间最好与寿命周期具有一定匹配性，避免试验时间过短产品后期故障率升高使得考核结果失真，当然试验时间也不应该超过规定的寿命周期。《GB/T 1772-1979 电子元器件失效率试验方法》标准中，要求对于失效率是10[sup]－5[/sup]次方的产品，每个元器件的试验时间不应低于总试验时间要求的1/3, 失效率是10[sup]－6[/sup]次方的产品，每个元器件的试验时间不应低于总试验时间要求的1/10。这个标准提出的试验时间要求就考虑了试验时间与使用寿命之间可能存在的匹配问题。[b][color=black]6.2　[/color]平均失效前时间（MTTF）或使用寿命的考核[/b]——不允许拿多个产品累积时间计算MTTF或寿命。试验时间通常不是根据统计方案而是根据工程经验选取规定寿命值的k倍（工程经验系数，通常取K＝1.0～1.5），应该将被试样机均试验至规定的K倍规定寿命时间。增加产品数量不能缩短试验时间但可以提高统计结果真实性。——产品发生失效后，产品退出试验。——试验中关注的是失效（不可修复的产品）。也有可修复的高层级产品提出使用寿命考核的情况，这个时候关注的故障是不可修复、不值得修复的故障（也有说耗损型故障，但笔者认为不严谨，比如，一个高层级整机发生故障，可能是其中一个低层级元器件发生了耗损型失效，但显然更换这个元器件后整机还是可以用的）。如在民用飞机行业有规定修理经费超过采购成本一定比例时认为不值得修理，即产品到寿报废。由此可见，寿命不只是有可靠寿命的概念，还要考虑技术寿命和经济寿命。——产品数量的约束性没有严格的规定，但如前所述，产品数量不能缩短试验时间，增加数量可以提高考核的代表性和考核结果的可信程度。MTTF验证中需要解决的一些问题与MTBF具有类似性，可参照MTBF的方法进行解决。[b][color=black]6.3　[/color]任务可靠度/成功率的考核[/b]——任务可靠度和成功率符合二项分布，通常采取模拟任务执行次数进行考核，笔者建议参考《GB/T 4087-2009 数据的统计处理和解释 二项分布可靠度单侧置信下限》国家标准，该标准给出了在要求的任务可靠度和允许失败次数下需要实施模拟任务的次数。《GB 5080.5 设备可靠性试验 成功率验证的试验方案》国家标准，尽管给出了试验方案，但[color=red]要预先给出成功率上限值，而上限值的预先给出具有主观性，因此笔者不建议采用该标准[/color]。——关注的故障主要是影响任务完成的故障，产品发生一些基本故障，只要不影响任务完成，不计入判定故障。——在模拟执行任务时，产品往往具有多种任务场景，应该考虑进行任务场景的组合，结合典型使用分配合适比例的任务场景进行模拟。[b]7　MTBF指标验证方法详细说明[/b]MTBF指标验证最值得参考的标准是《GJB 899A 可靠性鉴定和验收试验》，另外，《GB 5080.* 设备可靠性试验》系列标准也可供参考。其它军工和民用领域大量可靠性试验标准均参考这两个标准进行修改而来。[b][color=black]7.1　[/color]MTBF统计试验方案[/b]对可靠性指标（MTBF）的最低可接收值（θ[sub]1[/sub]）进行验证时，无论采取哪种可靠性指标验证方式，均需选取某一个统计试验方案来确定试验时间。通常地，采取生产方和使用方风险相等的方案（即α＝β），所需的有效试验时间为θ[sub]1[/sub]的倍数K，判决的责任故障数为r，常用的可靠性统计试验方案见表所示。表1　统计方案参数[/align][table=91%][tr][td=1,2][align=center]方案号[/align][/td][td=2,1][align=center]判决风险[/align][/td][td][align=center]鉴别比[/align][/td][td][align=center]有效试验时间[/align][/td][td=2,1][align=center]判决责任故障数r[sub]0[/sub][/align][/td][/tr][tr][td][align=center]生产方α[/align][/td][td][align=center]使用方β[/align][/td][td][align=center]D=θ[sub]0[/sub]/θ[sub]1[/sub][/align][/td][td][align=center]（θ[sub]1[/sub]的倍数）[/align][/td][td][align=center]拒收（≥r[sub]0[/sub]+1）[/align][/td][td][align=center]接收（≤r[sub]0[/sub]）[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]1[/align][/td][td][align=center]20%[/align][/td][td][align=center]20%[/align][/td][td][align=center]3.0[/align][/td][td][align=center]4.3[/align][/td][td][align=center]3[/align][/td][td][align=center]2[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]2[/align][/td][td][align=center]20%[/align][/td][td][align=center]20%[/align][/td][td][align=center]3.63 [/align][/td][td][align=center]2.99[/align][/td][td][align=center]2[/align][/td][td][align=center]1[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]3[/align][/td][td][align=center]20%[/align][/td][td][align=center]20%[/align][/td][td][align=center]7.22 [/align][/td][td][align=center]1.61[/align][/td][td][align=center]1[/align][/td][td][align=center]0[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]4[/align][/td][td][align=center]30%[/align][/td][td][align=center]30%[/align][/td][td][align=center]1.89[/align][/td][td][align=center]3.62[/align][/td][td][align=center]3[/align][/td][td][align=center]2[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]5[/align][/td][td][align=center]30%[/align][/td][td][align=center]30%[/align][/td][td][align=center]2.22[/align][/td][td][align=center]2.44[/align][/td][td][align=center]2[/align][/td][td][align=center]1[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]6[/align][/td][td][align=center]30%[/align][/td][td][align=center]30%[/align][/td][td][align=center]3.37[/align][/td][td][align=center]1.20[/align][/td][td][align=center]1[/align][/td][td][align=center]0[/align][/td][/tr][/table][align=left]举例说明：某仪器设备MTBF最低可接受值θ[sub]1[/sub]≥1000h，如选取高风险统计方案6进行可靠性指标验证试验，则所需有效试验时间应为1.2×1000＝1200h，允许出现责任故障数为0个；如选取中风险统计方案2,则有效试验时间为2.99×1000＝2999h，允许出现责任故障数为1个。无论采取单一评价方法，还是组合评价方法，还是综合评价方法，各部分有效试验时间之和应不低于Kθ[sub]1[/sub]，MTBF应进行置信下限评估，选取的双侧置信度C不应低于40%（即单侧置信度C’=(1+C)/2不低于70%）,如为寿命指标评价建议采取点估计。无论采取哪种方法进行可靠性指标验证，必须制定可靠性指标验证大纲，在第三方实验室或其现场监督下进行试验，严格管理可靠性信息，保证信息的完整、真实和准确性。[b][color=black]7.2　[/color]MTBF验证方式介绍[/b]可靠性指标验证应根据仪器设备类型、自身特点和指标特点，通常有实验室可靠性鉴定试验、现场使用可靠性指标考核、内外场结合可靠性评估、基于研制过程信息的可靠性综合评价、加速可靠性试验等多种方法进行可靠性指标验证。1) 实验室可靠性鉴定试验：在实验室模拟产品的典型使用环境条件（通常包括温度、湿度、振动、电应力）下开展可靠性指标验证。适用于体积合适、指标不高且能够在实验室可靠性试验系统中开展试验的仪器设备。实验室试验严格控制了环境应力的施加，试验集中管理和规范管理，在具备条件时应优先采用实验室可靠性试验方法。2) 现场使用可靠性指标考核：结合测试、运行、联试、试用、使用等现场使用开展可靠性指标考核。适用于体积庞大完全不具备实验室试验条件的产品，或十分贵重和精密、使用环境很好的产品。现场使用可靠性指标考核环境条件未控制，代表了部分产品可能经理的真实环境但覆盖往往不全，使用场景和出现的故障往往比较真实，但通常现场使用较为分散，不便于规范管理。因此，现场使用考核方式往往与实验室试验相辅相成，在军工装备要求两种验证考核都开展，应尽可能不因现场考核而取消实验室试验。3) 内外场结合可靠性评估：将实验室试验和现场使用两部分结合起来评估可靠性，适用于因指标高、样机数少而所需实验室试验时间长，或现场使用条件特殊不可完全依赖实验室试验进行指标考核的仪器设备。通常地，可将典型使用环境中常规的环境条件所占考核时间部分采用现场使用考核，而非常规（包括极端的非工作状态和极端的工作状态）环境条件所占考核时间部分采用实验室试验。4) 基于过程信息的可靠性综合评价：将成套仪器设备按研制特点划分为沿用、改进、新研三种状态，利用历史使用或研制过程信息，分别采取统计评估、分析评估、试验验证的方法综合评价各个部分的可靠性，得到成套仪器设备的可靠性是否满足要求的结论。适用于大型复杂、指标要求高、样机数少，但有相关可靠性信息数据的仪器设备。5) 加速可靠性试验：对于可靠性指标特别高的电子类仪器和关键部件以及部分机械机电仪器设备，如可提高施加应力量值（可能为机械载荷、电应力载荷或环境应力），可采用加速可靠性试验评价其可靠性（或寿命）。加速试验往往通过提高应力后达到1小时加速试验等效于若干小时常规试验，因而通过加速试验缩短高可靠、长寿命指标的考核时间。开展加速试验的前提是对象具有可加速性，包括能够成熟高应力，而且该高应力会带来加速效应，通常要求不因加速改变产品的失效机理。无论采取哪种可靠性指标验证方法，在试验前都应制定《可靠性指标验证大纲》，给出本次可靠性指标考核的要求和明确的方法；在大纲中都应明确统计方案，根据可靠性指标（MTBF）计算出要求的试验时间和允许的责任故障数；考核过程中，都应严格管理可靠性信息，保证信息的完整、真实和准确性。7.2.1　[b]实验室可靠性试验[/b]在开展实验室可靠性试验前，应先进行可靠性试验周期设计，根据仪器设备的典型使用环境确定试验应力时序、类型、大小及其组合。在实验室可靠性试验过程中，应严格控制试验应力的施加。根据国内外统计，温度、湿度、振动是影响绝大多数产品可靠性的典型应力，现有的可靠性试验设备通常以施加温度、湿度、振动三综合环境应力为主。对于在实验室环境条件下使用的多种类型的仪器设备（包括分析仪器、计量仪器、医学科研仪器等）主要施加温度应力，短时间施加湿度应力，不施加振动应力。在工作过程中承受振动环境条件的仪器设备则应施加振动应力。一个车载便携式仪器的典型实验室可靠性试验周期见图。[img]http://bbs.instrument.com.cn/xheditor/xheditor_skin/blank.gif[/img]图1　车载仪器设备可靠性试验剖面（示例）[/align][align=left][/align][align=center][img=,601,326]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/03/201803141341588589_8371_3368670_3.png!w601x326.jpg[/img][/align][align=left] [/align][align=left] [/align][align=left]通常地，在规定的总有效时间内，需要按照试验周期剖面周而复始开展若干个周期可靠性试验。如前所述，当对某个产品MTBF≥1000小时进行验证时，根据统计方案选取0故障方案试验时间不低于1200小时，按照上述试验剖面12小时一个周期试验，则需要按照试验剖面开展100个周期试验，每个周期中样机要进行5次测试功能性能测试，则整个可靠性试验中需要开展500次功能性能测试，而且500次测试均要合格，责任故障数才为0，试验结果方才被接受。[color=red]由此可见，可靠性试验远比大多数企业开展了的功能性能测试、环境试验严酷、充分得多，各种质量检测无法代替可靠性测试。[/color]7.2.2　[b]现场使用可靠性考核[/b]现场使用过程中，环境条件是不可控的，且现场使用时间分散、难于管理、数据收集困难，数据有效性难控制，评估过程中应严格规范试验数据的收集和管理。现场使用数据收集应满足以下要求：a) 收集数据应真实、完整、准确，严格进行数据管理；b) 收集数据段内，样机技术状态应基本固化，并确定抽样样机对象；c) 应制定规范的数据收集表格，用于收集时间、测试结果、故障信息；d) 收集的数据应进行汇总，提交审核确认有效时间与故障性质后，进行统计分析；e) 数据来源包括功能测试、老化测试、环境应力筛选、联试、环境试验、试用等环节；f) 数据内部确认由单位质量检验人员把关，数据的外部审核由第三方实验室进行把关。仅依赖现场使用这一方法进行可靠性评估时，现场使用时间应不低于1.2倍θ[sub]1[/sub]（MTBF最低可接受值），建议事先选择统计试验方案进行有计划的现场试验。7.2.3　[b]内外场结合可靠性评估[/b]内外场结合可靠性评估根据选择的统计试验方案得到的有效试验时间与允许故障数，一部分试验安排在实验室进行，一部分试验安排在现场使用进行，两部分试验时间之和应达到统计试验方案规定的有效试验时间，两部分出现的故障数之和应不超过统计试验方案允许出现责任故障数，则试验顺利通过，说明可靠性指标达到要求。分别将两部分试验时间相加、故障数相加，可以参照统计方法进行可靠性指标评估。内外场结合可靠性评估中，现场使用作为数据来源的一部分而不是全部，通常可以常规条件部分通过现场使用运行考核，而对于严酷环境通过实验室试验考核。两部分完成后，累积试验时间和责任故障数，再进一步评估是否达到规定可靠性指标的要求。当然，任何一部分责任故障数超出允许责任故障数均可提前结束试验，或者两部分责任故障数之和超出允许责任故障数后也可提前结束试验，这两种情况都属于提前拒收。7.2.4　[b]基于过程信息的可靠性综合评价[/b]基于过程信息的可靠性综合评价方法将产品技术状态划分成沿用、改进和新研三个部分，同时将整个产品的可靠性指标分配到这三个部分。采用研制过程定性信息和定量信息分别对这三个部分采取可靠性分析、评估、试验等不同手段进行综合评价，给出仪器设备的可靠性指标，方法如下：a) 沿用部分可靠性统计评估：利用已有仪器设备技术状态固化后的试验信息、售后使用信息，评估沿用部分的可靠性指标，确认是否达到沿用部分分配的可靠性指标要求。b) 改进部分可靠性分析评估：利用改进前仪器设备售后服务信息，进行可靠性统计评估，获得改进前仪器设备的可靠性水平；并对改进前与改进后样机的技术状态差异进行比较，分析改进对可靠性的影响，并通过可靠性建模预计得到改进后的可靠性水平，确定样机改进后是否能够达到分配的可靠性指标要求。c) 新研部分实验室可靠性试验：利用新研部分研制过程技术状态基本稳定后的环境试验、联合试验、通电测试、试用等过程信息，采取贝叶斯统计分析方法，确认先验分布参数，制定贝叶斯统计试验方案，在实验室补充完成新研部分可靠性试验，评估新研部分的可靠性指标是否满足要求。当新研部分可靠性指标分配值不高时，或者基于研制过程信息得到的先验分布不理想时，也可采用全实验室试验方法评估新研部分的可靠性指标。基于过程信息的可靠性综合评价实施流程见图。图2　可靠性综合评价流程方法[/align][align=left][/align][align=center][img=,602,431]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/03/201803141345077158_2466_3368670_3.png!w602x431.jpg[/img][/align][align=left] [/align][align=left]7.2.5　[b]加速试验与快速评价[/b]对于电子类仪器或关键部件，往往具有加速模型及其参数，可采取加速可靠性试验方法。其他类型的仪器设备或关键部件，如果具有基本组成单元的加速模型及其参数数据，也可采用加速可靠性试验方法。典型的加速因子预先评估方法可以分成以下两类：a) 对于具有大量现场使用数据和故障信息的类似对象，可以充分利用加速试验与现场使用信息进行对比统计，获得初步的加速因子；b) 对于电子类仪器或关键部件，采用基于应力分析方法，可预先评估预期加速可靠性试验条件下的加速因子，加速因子预先评估流程见图。根据获得的加速因子和原有的试验方案，可确定加速试验所需时间和等效试验时间的折算关系，利用加速试验方法评估仪器设备的可靠性水平。图3　电子类仪器或部件加速因子评估方法[/align][align=left][/align][align=center][b][color=black][img=,529,594]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/03/201803141346348437_4285_3368670_3.png!w529x594.jpg[/img][/color][/b][/align][align=left] [/align][align=left] [/align][align=left]7.3[b][color=black]　[/color]MTBF的统计评估方法[/b]可靠性指标（MTBF）验证合格与否，根据受试样机总有效试验时间、总的责任故障数进行判定。受试样机达到累积总有效试验时间T时，如果实际发生责任故障数小于等于统计方案允许的责任故障判定数（r[sub]0[/sub]），则接受；在累积总有效试验时间T内，如果责任故障数大于责任故障判定数（r[sub]0[/sub]），则判为拒收。进行平均故障间隔时间最低可接受值评估时，通常地，置信度C取值为C＝1－β，其中，β为生产方风险。当采用的定时截尾试验方案时，采用单边置信下限评估时，平均故障间隔时间（MTBF）的最低可接受值（θ[sub]L[/sub]）为：[/align][align=center][img=,297,100]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/03/201803141348199340_1786_3368670_3.png!w297x100.jpg[/img][/align][align=left] [/align][align=center][img]http://bbs.instrument.com.cn/xheditor/xheditor_skin/blank.gif[/img][/align][align=left]式中：T——累积总有效试验时间；r——试验中统计的责任故障数；β——统计方案中的生产方风险；r[sub]0[/sub]——统计方案中允许责任故障数；C——单边置信度，对于定时截尾试验方案，通常地，C＝1－β，C不应低于70%。[color=red]笔者提醒大家，置信度C的取值值得注意，在GJB 899A《可靠性鉴定和验收试验》以及其它可靠性试验标准中，通常地，取C＝1－β，对于发生责任故障数与允许责任故障数相同时，计算出的平均故障间隔时间（MTBF）最低可接受值恰好与规定可靠性指标要求一致。如果取C1-β，则计算出的平均故障间隔时间（MTBF）最低可接受值会低于规定可靠性指标要求；如果取C1- β，则计算出的平均故障间隔时间（MTBF）最低可接受值会高于规定可靠性指标要求。因此，建议最好取C＝1-β。当我们觉得置信度太低时，可以调整放弃高风险统计方案，采用β值小的低风险统计方案。[/color][b]8　任务可靠度R指标验证方法详细说明[color=black]8.1　[/color]任务可靠度Ｒ验证统计方案[/b]如已知某产品的任务可靠度要求，在给定置信水平γ的情况下，可靠度考核可根据《GB/T4087-2009 数据的统计处理和解释 二项分布可靠度单侧置信下限》标准 ，要求样机执行多次任务，统计每次任务的结果（成功或失败），按照二项分布方法利用GB/T 4087进行查表，可查出满足可靠度下限值的最低执行任务次数。如A、B产品任务可靠度分别为0.95和0.90，则在置信度水平γ＝0.95情况下，其任务可靠度考核所需的最低执行任务考核次数（分别在允许发生0次、1次、2次任务失败情况下）分别见下表。[/align][align=center]表2 可靠度指标验证统计方案（示例）[/align][align=left] [/align][table=586][tr][td][align=center]序[/align][align=center]号[/align][/td][td][align=center]可靠度[/align][align=center]下限值[/align][/td][td][align=center]0次失败[/align][align=center]达标试验次数[/align][/td][td][align=center]1次失败[/align][align=center]达标试验次数[/align][/td][td][align=center]2次失败[/align][align=center]达标试验次数[/align][/td][td][align=center]备注[/align][/td][/tr][tr][td=1,2][align=center]1[/align][/td][td=1,2][align=center]0.95[/align][/td][td][align=center]59[/align][/td][td][align=center]95[/align][/td][td][align=center]130[/align][/td][td=1,2][align=center]推荐采用59次任务执行，允许0次失败。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]对应值：0.9505[/align][/td][td][align=center]对应值：0.9510[/align][/td][td][align=center]对应值：0.9523[/align][/td][/tr][tr][td=1,2][align=center]2[/align][/td][td=1,2][align=center]0.90[/align][/td][td][align=center]22[/align][/td][td][align=center]38[/align][/td][td][align=center]52[/align][/td][td=1,2][align=center]推荐采用22次任务执行，允许0次失败。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]对应值：0.9006[/align][/td][td][align=center]对应值：0.9015[/align][/td][td][align=center]对应值：0.9009[/align][/td][/tr][/table][align=left]。[b][color=black]8.2　[/color]任务可靠度Ｒ验证方式说明[/b]任务可靠度验证最好在现场真实使用场景下进行任务执行，实验室模拟往往难以较为真实全面地模拟任务执行。如现场使用场景不足以执行那么多次任务，则采取实验室模拟任务执行进行补充。[b][color=black]8.3　[/color]任务可靠度Ｒ的统计评估方法[/b]任务可靠度合格与否，根据总任务次数（n）、总的失败次数（F）进行判定。受试样机达到规定任务次数（n[sub]0[/sub]）时，如果任务失败次数小于等于允许失败次数（F[sub]0[/sub]），则判为接受；如果完成规定任务次数（n[sub]0[/sub]）前，任务失败次数（F）已经大于允许失败次数（F[sub]0[/sub]）则判为拒收。任务可靠度（R）置信下限的计算为：[/align][align=center][img=,347,166]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/03/201803141349157686_871_3368670_3.png!w347x166.jpg[/img][img]http://bbs.instrument.com.cn/xheditor/xheditor_skin/blank.gif[/img][/align][align=left]其中：γ——置信度；N——执行任务次数；F——任务失败次数。由此可见，当失败次数F＝0时，计算十分简单；但当失败次数F≥1时，计算较为复杂，需要采用插值或逼近求解。[b]9　可靠性指标验证方法补充说明[/b]最后，笔者提醒大家，可靠性计算分析无法代替可靠性验证考核。在电网、高铁行业，笔者时常见到有供应商提供可靠性计算分析报告给总体单位，作为产品达到可靠性指标要求的证据。实际上，这样的证据是不合理和不足为信的。在方案设计阶段时没有样机供实验室试验或现场运行考核，可靠性计算分析是方案设计阶段的一个回答可靠性指标的重要手段。比如通过可靠性建模预计或通过可靠性仿真分析可以计算出产品基本失效率和任务失效率，进而可以求出产品的平均故障间隔时间和任务可靠度，这些手段成为设计方案对比、优选、改进的一个重要手段。然而，无论是可靠性预计还是仿真，采用的失效率数据等基础数据都为通用数据，并非体现每个供应商自身产品水平的真实数据。另外，可靠性预计和仿真手段，也没有考虑制造和工艺因素，得出的只是固有可靠性水平计算结果。因此，可靠性预计和仿真得出的可靠性结果只有相对可比性，并无绝对准确性可言。然而可靠性指标的验证通常发生在经过初样、正样研制和改进即将进行正样机定型阶段的一个重要工作，可靠性指标验证往往要求开展实验室试验或现场运行考核。[/align][align=center][b]获取更多资料请关注[/b][/align][align=center][img=,690,661]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/03/201803141355268147_9251_3368670_3.png!w690x661.jpg[/img][/align]

[align=left][b][b]高军 总经理 原创来源：科鉴可靠性微信公众号[/b][/b][/align][align=center][img=,291,291]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810171836111180_1880_3389662_3.jpg!w430x430.jpg[/img][/align][align=center] [img=,431,320]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041759182943_2239_3389662_3.jpg!w431x320.jpg[/img][/align][align=left]当前，大仪专项推行的技术就绪度评估和可靠性与工程化两项工作成为整个十三五重点研发计划的亮点，两项工作的顺利开展可较好地解决我国当前普遍存在的科研成果转化和落地的难题。[/align][align=left]重要的事情反复说：大仪专项要求中期达到技术就绪度6级、验收达到技术就绪度8或9级！[/align][align=left]技术就绪度的本质是要求按照产品研发流程开展大仪专项的研发工作，要达到技术就绪度级别要求需要做到以下亮点：[/align][align=left]①形成一套设计、工程化、产业化成果文件，使科研成果物更加产品化（包括产品技术规格书、设计方案、工程化图纸、生产制造评估分析、成套工艺文件、实物照片视频及重大应用场景、销售证据）；[/align][align=left]②在研发过程中重视质量与可靠性工作（包括功能性能测试、环境适应性验证、可靠性设计分析、可靠性摸底增长、可靠性指标验证等）。[/align][align=left]做好以上工作，技术就绪度就自然达到了。关于技术就绪度，后续我们将专门安排文章讲解，下面我们回到可靠性指标考核的主题。[/align][align=center][img=,554,260]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041800445609_98_3389662_3.jpg!w554x260.jpg[/img][/align][align=center][color=#1f497d]图[/color][color=#1f497d]1 [/color][color=#1f497d]中期检查和项目验收第三方测试总部署[/color][/align][b][b][color=#ff2b00]1 为什么要尽早考虑可靠性指标考核？[/color][/b][/b][align=left]大仪专项指南提出的可靠性指标要求（MTBF≥X000小时）比较高，根据可靠性相关标准，完成指标考核至少需要累积1.2倍以上可靠性指标值要求的时间。如果只有1～2台样机用于可靠性指标考核，大部分的大仪项目可靠性指标考核至少需要几个月的时间。[/align][align=left]我们通过分析大仪专项指南中提出的可靠性指标要求，可知2017和2018年度各个专题可靠性指标考核所需的时间如下表1和表2所示。[/align][align=center][b][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]1 2017[/color][color=#1f497d]年大仪专项指南各专题可靠性指标考核所需时间及周期[/color][/b][/align][align=center][color=#1f497d][img=,461,650]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041759378312_1254_3389662_3.jpg!w461x650.jpg[/img][/color][/align][align=center][img=,461,554]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041801105535_3503_3389662_3.jpg!w461x554.jpg[/img][/align][align=center][b][color=#1f497d]表2 [/color][color=#1f497d]2018[/color][color=#1f497d]年大仪专项指南各专题可靠性指标考核所需时间及周期[/color][/b][/align][align=center][img=,461,756]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041801426397_6809_3389662_3.jpg!w461x756.jpg[/img][/align][align=center][img=,460,797]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041802019596_9194_3389662_3.jpg!w460x797.jpg[/img][/align]尽管2016年度指南中没有明确给出可靠性指标要求，但绝大多数项目在任务书签订和编制项目实施方案环节，补充了可靠性考核指标。[align=left][color=#ffa900]值得说明的是：①部分项目牵头单位在项目申报时为了竞争项目成功，突出项目指标优势，可能在申报书和任务书中调高了可靠性指标值。对应的考核时间应根据任务书中自身承诺的可靠性指标值进行考核，考核所需时间将会更长。②部分项目牵头单位在任务书指标表中，中期指标一列便提出了MTBF指标要求，因此在项目中期检查前就需要完成样机研制并开展可靠性指标考核，使得研制进度更加紧张，更应加快研制进度，并提前考虑可靠性测试工作。[/color][/align][align=left]除了提醒大家重视和提前考虑，下面我们来说说可靠性指标考核的注意事项。[/align][align=center][img=,432,724]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041803123657_2355_3389662_3.jpg!w432x724.jpg[/img][/align][b][b][color=#ff2b00]2 以往项目可靠性测试存在的问题[/color][/b][/b] 根据以往项目检查和验收经验，通常存在以下问题：[align=left] 1）缺乏测试大纲、测试大纲错误。典型常见的错误是测试方没有掌握可靠性测试的标准方法，完全没有按照可靠性指标考核的原则制定大纲，如没有统计方案，考核时间错误（MTBF≥1000h，结果考核就做了1000h，而即便是0故障的统计方案通常要求至少1.2倍指标时间）。[/align][align=left] 2）可靠性考核报告不规范甚至错误。①如果测试大纲不规范，同时不清楚可靠性指标考核的原则，那么出具的报告一定不规范。②没有时间记录表或时间记录不详细，根本无法说明做了充足时间的考核。③整个试验没有几次测试记录，根本无法说明在长时间的考核周期内不断让样机运行起来并做了测试。[/align][align=left] 3）并非第三方进行的可靠性指标考核。与部分新研仪器和部件的功能性能测试缺乏相关依据标准不同，可靠性指标考核是一项有相关国家标准可依的测试项目。除了采用标准的测试方法，还需委托具有可靠性测试能力与资质的第三方检测机构组织进行可靠性考核。国内能够规范开展可靠性测试的检测机构不多，在选择检测机构时需要注意选择正规有资质的机构进行测试，否则出具的不规范报告将导致验收时出现一些不必要的麻烦。[/align] 可靠性报告真实程度不高，一方面源于项目方自行开展可靠性测试，但不熟悉可靠性测试业务，导致大纲和报告不规范；另一方面源于研制方委托第三方测试机构本身不具备可靠性测试业务能力，同样导致大纲和报告不规范。[b][b][color=#ff2b00]3 可靠性指标考核方式方法简介[/color][/b][/b][align=center][img=,416,288]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041803502115_6557_3389662_3.jpg!w416x288.jpg[/img][/align][align=center][img=,416,288]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805116896_3711_3389662_3.jpg!w416x288.jpg[/img][/align][align=center][img=,421,271]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805237278_9375_3389662_3.jpg!w421x271.jpg[/img][/align][align=center][img=,415,269]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805354020_8759_3389662_3.jpg!w415x269.jpg[/img][/align][align=center][img=,418,264]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805463911_9315_3389662_3.jpg!w418x264.jpg[/img][/align][align=center][img=,415,272]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041806563421_9431_3389662_3.jpg!w415x272.jpg[/img][/align][align=center][img=,415,130]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041808174112_9390_3389662_3.png!w415x130.jpg[/img][/align][b][b][color=#ff2b00]4 可靠性指标考核大纲制定要素[/color][/b][/b] 在开展可靠性指标考核前，应制定可靠性指标考核大纲（或可靠性指标验证试验大纲），通常现场运行用考核一词较多，实验室试验用验证一词较多。大纲应明确可靠性指标考核的要素主要包括以下14个方面。[b]4.1 明确验证指标要求[/b] 大仪专项任务书中规定的可靠性指标（如平均故障间隔时间的最低可接受值MTBF≥X000小时，使用寿命X年，连续运行XXX小时）。[color=#ffa900] 【实际上，建议仪器研制厂商们，在一个新品立项论证阶段，应同步提出研发新仪器的环境条件要求和可靠性指标要求，为研发过程可靠性管理控制、验证试验提供要求依据。】[/color][b]4.2 明确受试样机要求[/b][align=left]4.2.1 受试样机状态[/align] 受试样机的技术状态应已基本固化。当具有多个样机可供选择时，受试样机应从中随机抽取，技术状态保持一致且具有代表性。[align=left]4.2.2 受试样机数量[/align] 若无具体规定时，至少1台以上样机接受可靠性指标验证。为缩短验证时间和节约验证成本，可适当增加受试样机数量。[align=left]4.2.3 明确样机的信息[/align] 在试验前，应明确提供样机的组成、主要功能、尺寸、重量、安装要求、供电要求、运行条件和要求等信息。[b]4.3 选取验证统计方案[/b] 验证统计方案推荐采用GJB 899A标准中规定的部分定时结尾验证统计方案，见表3。可综合产品质量状况、风险承受能力、验证成本代价等因素，选取统计验证方案。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]3 [/color][color=#1f497d]可靠性指标考核统计方案[/color][/align][align=center][img=,554,241]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041807073082_8409_3389662_3.jpg!w554x241.jpg[/img][/align] 根据统计方案，可知该方案规定研制方风险α、使用方风险β、鉴别比D，还可得知该方案要求的验证截尾时间（θ[sub]1[/sub]倍数m）、试验拒收的判据故障数和试验接收的判据故障数。[color=#ffa900] 【希望验证时间短时，推荐在1、2、4、5、8号统计方案中选取验证的统计方案。】[/color][b]4.4 计算验证时间[/b] 如选择定时截尾验证统计方案，可对有效验证时间T及单台验证持续时间t做出预计。4.4.1 总验证时间T 依据选取的统计方案，查表2可得到验证时间是可靠性指标θ[sub]1[/sub]的m倍，由式（1）求得总验证时间（总验证台时数）：[align=center][img=,348,42]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810000177_1955_3389662_3.png!w348x42.jpg[/img][/align][align=left]4.4.2 单台验证时间t[/align] 确定受试样机数量（n）后，平均每台验证时间t可从式（2）求得：[align=center][img=,377,45]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810309607_6661_3389662_3.jpg!w377x45.jpg[/img][/align] 在保证达到验证总时间的前提下，实际单台受试样机的验证时间可因试验中样机的故障情况作出一定的调整。[color=#ffa900] 【样机越多考核时间越短，可考虑采用多台样机进行考核。当然，样机数量太多，考核结果也将会失真，如果样机数量非常多，则考核时间非常短，建议适当拉长考核周期，最终也将得出更高的可靠性指标考核结果。】[/color][b]4.5 选取指标验证方式[/b] 可选取的受试样机可靠性指标验证方式包括： （1）实验室可靠性指标验证试验（进行环境条件控制）； （2）现场运行可靠性指标考核（不进行环境条件控制）； （3）实验室试验和现场运行相结合的可靠性指标考核； （4）定量加速试验与可靠性指标预测评估； （5）基于研制过程测试信息进行综合评价。[color=#ffa900] 【无论采取哪种可靠性指标验证方式，可靠性指标验证都应对试验时间、样机测试、故障报告、故障分析、样机维护等进行及时、准确、全面的记录。】[/color][align=center][img=,342,176]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810462077_8035_3389662_3.jpg!w342x176.jpg[/img][/align][align=center][/align][align=center][color=#1f497d]图[/color][color=#1f497d]2 [/color][color=#1f497d]可靠性指标考核[/color][color=#1f497d]5[/color][color=#1f497d]种方式[/color][/align][b]4.6 确定指标验证条件[/b] 现场运行考核和实验室试验是最常采用的两种可靠性指标考核方式。现场运行考核通常不控制环境条件，实验室试验通常要控制环境条件（施加极限非工作低温和高温、极限工作低温和高温、典型低温和高温应力，甚至控制湿度，施加振动）。4.6.1 现场运行考核条件 在现场运行可靠性指标考核过程中，仪器工况应尽可能模拟产品实际运行工况，推荐一天为一个循环周期进行考核。每天进行样机测试，包括任务书中的典型功能性能指标和用户使用时关心的/所需的功能操作。每天应记录样机工作时间、样机测试结果及进行判定，定期汇总统计累积考核时间。4.6.2 实验室试验验证条件 应根据仪器整机受试样机现场使用和任务环境特征确定实验室试验考核用的试验剖面。若无其他要求，实验室试验考核应在温度、湿度、电压和其他相关试验条件的综合作用下进行，针对车载、船载、机载等仪器还需要考虑施加振动应力。[align=center][img=,554,274]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810574897_430_3389662_3.jpg!w554x274.jpg[/img][/align][align=center][color=#1f497d]图3 实验室可靠性指标考核试验剖面示例[/color][/align][b]4.7 明确样机运行工况[/b] 在可靠性指标验证试验过程中，应结合受试样机实际使用工况和场景，同步模拟受试样机各类典型使用操作和工作模式，当具有多种工况时，应考虑各种工况与施加应力的组合与匹配。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]4 [/color][color=#1f497d]受试样机考核中运行工况要求[/color][/align][align=center][img=,554,75]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811104667_8850_3389662_3.png!w554x75.jpg[/img][/align][align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]5 [/color][color=#1f497d]受试样机考核中运行工况分配[/color][/align][align=center][img=,554,93]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811212937_893_3389662_3.png!w554x93.jpg[/img][/align][b]4.8 明确监测和测试要求[/b] 在编制试验大纲时，应充分考虑仪器整机的使用模式和场景，安排充分的检测项目，明确合格判据和检测条件，制定合理的检测方法，大纲中应明确每个测试项目的测试方法，确保可靠性指标验证试验暴露的故障能够及时检测到。 在考核前和考核后，应尽可能进行完整的外观检查、功能和性能测试；在考核中，样机通电工作期间均应对样机的功能进行监测，测试项目至少应包括主要的功能和性能，应对考核中被剪裁测试的项目进行原因说明。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]6 [/color][color=#1f497d]测试项目及测试时机[/color][/align][align=center][img=,530,88]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811317427_7789_3389662_3.png!w530x88.jpg[/img][/align][color=#ffa900] 【可靠性指标考核中，测试的问题很多，建议处理方式如下：[/color][color=#ffa900] ①针对样机数量多、测试工作量大、测试时间不足的情况，可安排轮循测试，保证每个样机测试的完整性。[/color][color=#ffa900] ②可靠性指标考核中，通常每天或每个应力条件下都要进行测试，共计需要几十上百甚至近千次测试，考虑到一些仪器的部分指标每次测试都需要专业计量检测机构的特殊设施和测量仪器，给可靠性指标考核进行带来困难，可在考核中不对此类指标进行测试，但尽可能安排在考核前和考核后送专业机构进行测试确认。[/color][color=#ffa900] ③任务书中往往还提出了一些极限指标，也通常放在考核前和考核后测试，考核过程中不对此类指标进行测试。[/color][color=#ffa900] ④另外，项目任务书中对仪器及部件提出的指标往往满足指南的要求，而不是完全面向用户使用产品制定的，可能没有[/color][color=#ffa900]涵盖用户使用的部分典型和关键指标。建议研制方在进行可靠性考核时列入这些典型和关键指标的测试，避免综合验收时被行业内专家和用户质疑。[/color][color=#ffa900] ⑤在以往的中期检查和综合验收中，不少单位提供的可靠性测试报告，没有几次样机测试的记录，实际上很多仪器只有在每次测试时才真正在运行，几千小时的考核没有大量测试结果记录，怎么让人相信这个测试真的做了呢？可靠性指标考核一定要——进行适当强度的测试并提供详细测试记录！】[/color][b]4.9 明确维护保养要求[/b] 在考核前应明确试验过程中的维护保养要求。应严格按照产品使用维护技术文件、易损件清单及寿命件的剩余寿命清单等，列出维护保养对象、周期及工作要求。在试验中不允许进行任何规定之外的维护保养工作。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]7 [/color][color=#1f497d]维护工作清单[/color][/align][align=center][img=,420,73]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811433277_7139_3389662_3.png!w420x73.jpg[/img][/align][b]4.10 故障判据与分类[/b] 首先，应明确故障判据。当发生故障后，应判定故障性质，故障性质分类如下：——在可靠性指标验证期间出现的所有故障，分为关联故障和非关联故障。关联故障又分为责任故障与非责任故障。——责任故障：在试验过程中，因受试样机本身缺陷而引发的关联独立故障以及由此引起的从属故障计为一个责任故障，责任故障通常要求采取故障归零和改进措施。责任故障数是纳入试验通过与否的判定故障数，还应明确责任故障的统计原则，以准确地确定是否通过与否。 在验证过程中，出现的故障应尽快完成故障定位、分析、处理，明确故障后果分类和故障性质分类，避免应终止的验证而仍在继续进行的情况。[b]4.11 有效考核时间统计[/b] 判定可靠性通过的一个重要标识就是考核时间达到了，责任故障数未超出允许判定故障数，因此，有效考核时间的统计十分重要，应明确其统计原则，特别是故障期间的运行时间通常不计入有效运行时间。[color=#ffa900] 【在以往项目的中期检查和综合验收环节，通常发现一些单位做的可靠性测试，连时间记录表都没有，如果连测试时间记录表都没有，怎么能够说真正做了测试。详细的时间记录表——是可靠性指标考核验证必需的！】[/color][b]4.12 确定试验中断、终止和结束条件[/b] 试验中断：在考核过程中，样机发生故障后，应中断考核，进行故障定位和处理，完成故障处理后，继续进行考核（实验室考核应从试验剖面中断点继续进行试验）。 试验终止：在考核过程中，样机发生故障，经分析其故障后果为安全故障，或折算的判定故障数超出统计方案允许的故障数，则应终止考核。 试验结束：在试验未被终止的前提下，样机总累积有效考核时间达到统计方案规定的考核时间，则正常结束考核。[b]4.13 明确考核指标评估方法[/b] 单边置信下限通常可取C=1-β。 当按照定时截尾验证统计方案试验通过时，平均故障间隔时间的最低可接受值置信下限为：[align=center][img=,420,73]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041813276167_5231_3389662_3.png!w420x73.jpg[/img][/align][align=right] [/align] 当按照定时截尾验证统计方案试验不通过时，平均故障间隔时间的最低可接受值置信下限为：[align=center][img=,406,65]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041814063627_5628_3389662_3.jpg!w406x65.jpg[/img][/align] 其中： θL——MTBF的单侧置信下限； β——使用方风险； C——推荐的单边置信度，C=1-β； T——累计有效试验时间； r——验证中判定故障数。[b]4.14 明确考核结论[/b]4.14.1 接收 当满足以下条件时，结束考核，考核结果为接收： a) 完成考核工作（积累有效考核时间达到统计方案规定的时间），样机判定责任故障数未超出统计方案允许接收允许故障数。4.14.2 拒收 当发生以下任一种情况时，终止试验，试验结果为拒收： a) 在考核期间，样机折算后的判定责任故障数超出统计方案接收允许故障数，提前终止试验； b)完成考核工作，样机折算后的判定责任故障数超出统计方案接收允许故障数。[color=#ffa900] （考核后测试是考核的一个重要组成部分，有可能发生考核后测试不合格的情况，如果判定为责任故障，且加上该责任故障后责任故障数超过统计方案允许的责任故障数，则试验同样判定为拒收）。[/color] 考核被拒收后，研制方应完成故障归零整改，重新投入整改后的样机进行考核试验。[b][b][color=#ff2b00]5 结束语[/color][/b][/b] 大仪项目可靠性指标要求较高，样机数量不多，普遍存在可靠性指标考核时间周期长的问题，早点着手完成可靠性指标考核前的准备工作（包括委外商务流程、大纲编写与评审、考核前样机与测试条件准备等），在样机功能性能符合要求后即开展可靠性指标考核，充分利用样机日常运行和测试的时间，能够帮助我们减少样机运行时间的浪费，节约人力、动力、资源成本，更早完成可靠性指标考核工作。[align=center][img=,500,758]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041812142547_3434_3389662_3.jpg!w500x758.jpg[/img][/align][align=left][/align][align=center][color=#1f497d]图4[/color][color=#1f497d] [/color][color=#1f497d]科鉴可靠性服务优势[/color][/align]