柴油机尾气检测

智易时代柴油机尾气颗粒物监测ZWIN-WQ 柴油机车，又称内燃机车，是指以柴油发动机为动力来源，并通过传动装置驱动车轮的铁路机车。内燃机稳定，不易出故障，速度快，启动快，拉力大，效率大，声音霸气，操作方便。 柴油机主要燃烧柴油来获取能量，柴油机尾气中含有上百种不同的化合物，其中主要排放物为PM颗粒物和NOx，而CO和HC排放较低。因此，为减少柴油机排放污染，世界各国都在致力于减少柴油机颗粒物排放的技术研究，而环保监测行业也同样致力于尾气颗粒物监测设备的研制开发。 智易时代柴油车颗粒物分析仪采用国际上目前ZUI先进的激光散射微处理技术，可以连续测试柴油发动机台架及车辆的颗粒物质量浓度，通过光纤将光线信号传输至数据分析模块，数据分析模块将光信号转换成电信号，并实时计算出尾气颗粒物浓度。具有非常高稳定性和重复性，可测颗粒物的粒径范围宽。产品采用一体化温控加热取样装置,以防止水份对颗粒物的影响,适合柴油机及车辆的颗粒物质量排放测试分析研究，产品可实时采集、监控、分析与处理，为ZHENGFU决策、了解综合环境信息提供数据支持，并且对所有检测站尾气检测的过程进行监控，以确保数据采集的规范性与真实性。 智易时代尾气颗粒物监测传感器可提供检测范围内的颗粒物浓度、光吸收系数、不透光度信息，可以实时采集数据，并通过接口及物联网通信模块将数据上传到云端平台，实现后台/SHOUJI实时跟踪管理。产品采用光纤传感技术，传感部分电无源，防雷，抗电磁干扰等特点，特别适用于户外工作环境。

SAXON Infralyt ELD柴油机尾气分析仪产品介绍：●适用于柴油机排放检测的高精度尾气分析仪；●测量精度高、重复性好、可靠性高等特点；●结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能；●适合船舶及工程机械使用；●适合汽油、柴油、LPG和CNG燃料发动机排放检测；●可加装OBD测试模块，实现车辆在线测量；●通过RS232串口与PC机连接，实现PC测量模式；●可外接打印机打印测量报告；●适合道路车载（采用12V直流电源）及发动机实验台架应用；■选择本产品的理由1、紧凑型排放测试仪，专门为汽柴油发动机及汽车高精度使用环境设计；2、采用全球精度高的红外测试平台： CO的测量分辩率达1ppm，对于柴油机来说，由于过量空气系数较汽油机厂，发动机排出的废气成份中CO含量极低, 目前一般的尾气分析仪分辩率都是100ppm、10ppm，因此废气中的CO都难以测得，而Infralyt ELD可精确地测出CO浓度值。3、具备NO、NO2测量功能（NOx=NO+NO2):对于一般尾气分析仪,只能用于测量NO的含量,然而在柴油机富氧条件下NO极易转化成NO2,因而无法准确测试NOx,而Infralyt ELD则无需任何的转化装置可以同时测量NO、NO2，从而测量真实的NOx浓度值。4、三重过滤单元设计，提高仪器使用寿命；5、有效的汽水分离单元；6、可从12V汽车点烟器取电，便于车载应用。■技术参数: 技术数据 工作温度 5-45° C 测量精度OIML Klasse 1 and 0 接口 RS232 尺寸 294 mm x 203 mm x 430 mm 质量 接近10kg 测量范围 CO 0-2,000ppm Vol 1ppm CO2 0-20%Vol 0.01% HC 0-2,000ppm Vol 1ppm NO 0-2,500ppm Vol 1ppm NO2 0-500ppmVol 1ppm O2 0-22%Vol 0.01% 油温 0 &ndash 130° C 1° C RPM 360 &ndash 6,000min-1 1min-1■配备排放测试通用计算软件（可选） 国内某内燃机研究所在发动机尾气排放测试通用计算系统研究中对INFRALYT ELD柴油机专用排放分析仪进行了实际工况测试，测试结果表明使用INFRALYT ELD分析仪对CO、CO2、NOx、O2等成份测试跟大型排放测试结果非常接近，是目前在市场上一款便携式柴油机排放专用分析仪。针对柴油发动机的运行工况，我们公司与该内燃机研究所合作开发了发动机尾气排放测试通用计算软件，用于将设备检测出的瞬时废气体积浓度转化为最终的 以g/kw.h为单位表示的比排放值。其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

英国凯恩AUTO600柴油机尾气分析仪产品介绍：英国KANE推出的世界上shou个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。产品特点：不透光光度法内置充电电池，可连续工作4小时手持无线遥控操作，无线遥控打印小巧轻便，真正的便携式分析仪测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100两种监测模式：自由急速试验和实时测量钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测220V交流充电或车载直流充电方式符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车主要应用：环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测

柴油发动机为什么没有三元催化器：1、汽车三元催化器的作用是氧化CO/HC/NOx等有害物质，并且CO与HC含量比较高，NOx相较比较低；2、用EGR（废弃物在循环）技术可大大下降NOx生成。而柴油发动机废弃物关键就是NOx，SO2、PM（碳烟颗粒），NOx与PM占比较高；3、汽油发动机用的三元催化器无法大剂量催化柴油发动机生成的NOx和PM，并且柴油发动机缸内压力比车子发动机高得多，排气压力，热值基本都比车子发动机大，汽油机用三元催化器无法承受柴油机的高温高压；4、普通汽车用的三元催化器不符合客观条件的要求于柴油发动机。现在已经有净化柴油发动机尾气的催化技术。集成处理碳烟颗粒捕捉器、尿稀燃NOx、柴油氧化催化器等；柴油发动机尾气净化技术：柴油发动机废气主要就是NOX、SO2、PM(碳烟颗粒)，NOX与PM占比例非常高。汽油发动机所使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM，而且柴油发动机缸内压力比汽油发动机高得多，排气压力、热值都比汽油发动机大，因而汽油机所使用的三元催化器无法承受柴油机的高温、高压。CDPF满足柴油机颗粒数排放的要求。常见的DPF载体材料有陶瓷，钛酸铝和碳化硅。载体材料的选择主要是考虑DPF的使用和再生策略，包括积碳背压，过滤效率，再生温度，时间等。目前市场上三种载体都在使用。在DPF上涂催化剂主要是为了提高HC/CO的转化效率和提高NO的氧化性能。我们可以根据客户的再生策略，提供三种载体的涂敷。本柴油机排气后处理装置，颗粒过滤器(DPF)、电子控制与检测系统等组成。柴油机的排气污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)。能够有效减少柴油机尾气排放中的污染物，已为国内多家机械设备配套。本系统的主要做用是过滤尾气中的颗粒物（PM），排气通过颗粒过滤器(DPF)，由于碰撞、沉积等化学、物理作用，排气中的颗粒物被DPF捕集和过滤。随着DPF捕集的颗粒物越来越多，排气背压和温度随之增高。柴油车尾气净化器的工作过程：发动机尾气进入净化器之后，尾气通过360°穿过金属滤芯，尾气可极大程度的经过合金金属层，将碳颗粒留在滤芯上，从而达到对尾气的净化。在线检测控制系统：当颗粒物捕集器内部因积碳到一定程度而达到*大背压允许限值，此时声光报警器自动启动，提醒需要对滤芯进行清洗。当排气背压达到系统预先设定值时，报警系统会产生警报，提醒用户对本设备进行清理维护。本柴油机排气后处理装置对尾气中颗粒物过滤效率在95%以上，由于采用的是物理拦截方式，所以清理过程只能是人工水洗，采用高压气进行清理。柴油机尾气净化器安装说明：尾气净化器的工作温度在160°C以上。发动机冷机刚启动时，净化器的转化效率很低。确保发动机有良好的维护保养，没有缺缸，烧机油等严重故障，不使用劣质柴油。?尽量避免发动机长时间怠速空负荷运转。?尾气净化器建议每工作1000小时维护一次。?在正常使用情况下，尾气净化器的使用寿命在10000-12000小时以上或5年以上，和发动机等寿命。?每次发动机大修时，需要更换净化器。?安装位置离发动机越近越好，距离发动机排气歧管的排气管长度不超过一米。建议直接在排气歧管后或涡轮增加器后安装。安装位置必须在消声器前，即发动机和消声器之间。可以直接焊接在排气管上，或者插入式连接，用排气管卡箍固定。牢固安装尾气净化器，以减少振动。?注意：发动机严重烧机油时（排气冒蓝烟）会使净化器中毒失效！

DEF-Chek柴油机排气液折光仪制造商：美国锐科(REICHERT)公司荣获2011年汽车杂志TOP20新检测工具的荣誉！数字式快速、准确测量柴油机排气液(DEF, 即Diesel Exhaust Fluid)应用于清洁尾气系统，助力清洁空气！SCR(Selective Catalyst Reduction,即选择性催化还原)系统多用于柴油汽车、卡车、公交汽车、越野装备。这些车辆须加入纯的柴油机排气液，浓度为去离子水中含有32.5%尿素。这种液体的名称如DEF， AdBlue, ARLA, AUS32等。如采用任何其他浓度的液体加入SCR系统，则违反了EPA\欧盟、MLIT等政府的管理条令。DEF-CHhek: 数字化，先进，保护您的SCR系统！！ 相关科学技术知识：只须轻轻按下按钮， Reichert DEF-Chek折光仪，能快速、准确测量蒸馏水中尿素的%含量，一般会参考DEF的含量标准。柴油发动机驱动的机动车须符合最新严苛的EPA、欧盟、MLIT关于尾气排放的环保标准。世界上主要的汽车制造商已接受、采纳了SCR(Selective Catalyst Reduction,即选择性催化还原)系统进行尾气排放前净化。在欧洲市场，SCR系统已使用AdBlue品牌的柴油机排气液(DEF)很多年。DEF被注入废气中形成烟雾，然后进入SCR系统。催化剂与DEF合作，将有毒、污染的NOX氮氧化合物转变为无毒的氮气与水蒸汽。这个净化系统如须正常工作，则DEF中的尿素的含量必须准确达到32.5%。任何浓度偏差将会影响净化的效果。目前SCR系统已越来越多的安装在柴油引擎的机器，汽车、卡车销售商、4S店等服务中心，卡车车队，服务店、卡车商店等都在销售DEF液体， 因此准确检测DEF含量，保证供应链的产品品质非常重要。DEF-Chek柴油机排气液折光仪技术特点：订货号13940013测量方法数字式折光仪应用范围DEF/ AdBlue@/ARLA/AUS32-柴油机排气液DEF, 去离子水中%尿素测量范围0.0 – 50.0% 尿素浓度(重量法，w/w)测量精度±0.1%校正水自动温度补偿ATC20℃照明589nm LED尺寸54×27×100mm

柴油机尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。柴油机尾气具有复杂的化学组成，并且随着发动机的工况变化，尾气的组成也显著不同，其排放的污染物中含有碳烟颗粒物（PM）、烃类（HC）、CO和NOx等。因为尾气中O2含量较高，故 HC和CO排放量较少，一般只有汽油机的1/10：NOx排放量与汽油机大致处于同一数量级；而PM的排放量约为汽油机的几十倍。因此，降低NOx和PM排放是柴油机车尾气催化净化的主要课题。此外，柴油机排气中还含有 H2O，O2，N2，少量SO2和大量的CO2等气体。产品介绍： 英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。 产品特点： ★ 不透光光度法 ★ 内置充电电池，可连续工作4小时★ 手持无线遥控操作，无线遥控打印★ 小巧轻便，真正的便携式分析仪★ 测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100★ 两种监测模式：自由急速试验和实时测量★ 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★ 220V交流充电或车载直流充电方式★ 符合国际GB3847-2005 技术参数： 测量范围 光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率 光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1% 测量精度 读数的±5%或±0.05k 稳定性 ±1%h 工作方式 实时连续自由急速 预热时间 在工作环境温度20℃s时，12 分钟 操作方式 手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接 打印方式 手持式红外无线 校正方式 自动进行线性检查和校正 环境温度： 5~40℃，相对湿度：0~90% 体积 主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm 重量 主机：4.6kg手操器：0.4kg 附件 采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包 适用车型 轻型车或各种商用车 主要应用： 环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测 柴油机NOx排放的危害。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO无色无味、毒性不大，但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛，而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是NO的5倍)的红棕色气体，可对人的呼吸道及肺造成损害，严重时能引起肺气肿。当浓度高达100×10-6体积浓度以上时，会随时导致生命危险。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则会破坏植物的生长。此外，NOx还对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响。QDLBJYSBY

概述 TH-502型智能柴油机烟度分析仪是采用分流型不透光式光学原理，测试以柴油发动机作动力的汽车烟尘排放含量。仪器参照GB3847-2018车用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法、GB36886-2018 非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法 、HJ/T395-2007 压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求，设计生产。关键部件均采用原装进口部件，具有操作简单，管线少，测量精度高，稳定性好，寿命长等优点，是科研院校、汽车生产厂家、汽车修理厂、车辆监测中心及环保监测单位等的首选产品。原理 该仪器使用内置可充电电池作动力，使用手机或平板电脑作为操作控制器，使用蓝牙打印机打印测量结果。测试时现场仅需将烟枪连接于汽车排气管和仪器烟气入口之间即可，现场操作变得简单迅速和高效。 该仪器是通过光学黑度测试原理来测试柴油车排气烟度。当仪器的气室温度达到80±1℃时，仪器进入工作模式，由LED产生光源，经过测量气室后，到达光电检测器将光信号转换成电信号。当测量通道内有黑烟经过时，会阻挡光源使其光通量发生变化。光通量的变化跟烟度值呈比例关系。通过检测光通量的变化量，由转换及放大电路处理后再经A/D转换器，转换成数字信号，供微处理器处理并计算，得到最终烟度值读数，并在手机APP上显示和存储，现场可直接打印测试结果或者通过设置编号将数据保存在手机上再查阅或打印。特点 操作简便：手机APP全程操控仪器，操作简单方便。蓝牙驱动：主机与手机之间使用蓝牙连接，现场不用接线，减少用户现场准备时间，提高工作效率。无线打印：使用手机驱动蓝牙打印机实现无线打印，每次检测完后可实时打印报告，也可保存测量结果待后续打印。电池供电：采用大容量锂离子电池供电，一次充电可连续使用8小时以上，极大方用户在没有市电的情况下使用。测试寿命长：测量系统采用“双空气幕”技术，可以更好的保护光学系统免受测量尾气的污染。检测室采用恒温控制，避免因水汽凝结和温度变化影响测量结果；气室加热快：从开机到预热完成不超过五分钟，电量越足加热越快。自动校准：仪器只需要按校准键一次，即可自动校准零点和满点，简化操作流程。海量存储：设备数据通过手机存储，可存海量数据。无线传输：设备预留GPRS无线传输模块，可实现远距离无线传输。测量结果：具有不透光度和光吸收系数两种显示，直观方便；测量功能：具有自由加速试验测量、实时检测、加载检测和林格曼检测等功能（林格曼为选配功能）并自动处理测量数据，显示测量结果；测量范围宽：烟度测量范围宽，测量烟度和遮光量，烟度范围从零到全黑（零黑度表示样品室中无烟尘，全黑表示管路被完全遮挡）。无线打印：使用手机驱动蓝牙打印机实现无线打印，每次检测完后可实时打印报告，也可保存测量结果待后续打印。

柴油机进气切断阀（柴油机超速关断阀）是一种用于在发动机超速时自动切断空气进入发动机的装置，从而防止发动机因超速而引起故障。它可以与可燃气体泄漏监测仪器联接，在仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。该系列切断阀通过ATEX认证，通电打开（故障安全型），断电时，切断阀在复位弹簧作用下关闭进气管路，让发动机安全停车。可以在T4, 1区，IIC气体危险环境和21区，IIC粉尘危险环境使用。柴油机超速关断阀适用范围广：可用于消防车、压裂车、叉车、灯塔、发电机组、矿用设备、加油车、油罐车、空气压缩机、船用发动机、固井设备、天然气发动机等领域。多种执行器可供选择：如电控式、气控式和机械控制式等。通过 ATEX 认证：可在 T4、1 区、IIC 气体危险环境和 21 区、IIC 粉尘危险环境使用。结构紧凑轻便。防尘防水等级高：电气零部件防尘防水等级达到 IP66。可选配显示阀门状态的微型开关。可配置于自然吸气和涡轮增压发动机。PTFE 涂层和不锈钢零件：具有良好的防腐效果，金属和金属密封，摩擦力小，使用寿命长。E系列-机械进气关闭阀主要特点：独立于任何外部电源或信号输入进行操作，以在发动机超速时自动关闭。为了提高安全性，还可以配备用于远程手动关闭的机械电缆。该阀门范围内的较小型号可选择与发动机空气滤清器相结合，以方便安装。 E阀基本的自动超速关闭型号。可提供适合发动机额定功率从3kW[4hp]到290kW[389hp]的尺寸。某些应用的更高额定功率可能需要事先获得Wyndham Page的批准。E-M阀门根据基本的E阀，还包括电缆操作的手动关闭功能。E90S和E90SM阀门E90S阀门是自动超速关闭阀E系列中最大的阀门。这些阀门设计用于在易燃气体、蒸汽或灰尘可能进入大气的区域运行的柴油发动机的进气口，并经认证可用于2区IIB气体组和22区IIIB灰尘组危险区域。EF/EFM阀门E03F/ E03FM valves: E03F/E03FM阀门：组合E阀和发动机空气滤清器。EFM阀包括电缆操作手动关闭功能。E1186X、E1187X和E1257X呼吸套件：可用于洋马L48N、L70N和L100N发动机。套件包括用于密封现有曲轴箱呼吸器和通过E03F或E03FM进气阀排气的部件。E05F至E20FM阀门ET valves AND阀门组合式手动和自动发动机超速关闭阀，集成了火焰夹外壳。EH valves EH阀组合手动和自动发动机超速关闭阀。

柴油机颗粒物分析仪SAXON DPM1.01.产品性能:●产品适用于柴油机及车辆颗粒物质量测量； ●技术先进，采用激光微处理技术，具有高稳定性；●不管发动机或者颗粒物过滤器多么无规律，都易于测量，可靠且标定成本低；●颗粒物浓度以mg/m3表示； ●可靠先进的测量技术，适合车载测试、发动机台架测试； ●易于标定检查和用标定工具进行调整； ●具有与外部赋值软件联接的输出端； ●宽量程：可以测量50nm-10um的颗粒物质量浓度； ●适合用于车辆颗粒物过滤器（比如DPF）有效性检查；●带有温控可加热取样管，防止颗粒物取样中的损失。 2.技术参数:重量7.5kg电源供应230V（AC）/50-60Hz颗粒物质量浓度 0-150mg/m3 （量程可以更宽）测量方法激光-散光法（LLSP）测量精度（显示）0.01mg/m3可测量颗粒物粒径大小范围50nm....10um接口USB、RS232及蓝牙无线输出 零点手动零点校正 尾气温度 不大于400°C 熔点 70 °C 取样探头 带有温控、压力显示的加热管线 操作及显示 触摸屏 工作温度 环境湿度 5 – 40 °C Up to 95 % 尺寸(B X H X T) 190 x 275 x 330 mm3.应用领域:●汽车及内燃机研究机构；●汽车及内燃机高等院校；●汽车制造厂及发动机主机厂；●DPF等后处理产品研发；●机动车环保监管部门柴油车PM监测；4.其他厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

Haz-Dust DPM-4000(Diesel Particulate Monitor)柴油机颗粒监测仪，用于检测个人呼吸区域的空气质量，提供全面的图表报告分析。DPM-4000具有直接显示空气中粉尘浓度(mg/m3).并存储数据。同时，可以互换不同采样头然后通过过滤膜收集的样品，用于更深层的重量分析和化学分析。应用：劳动卫生学和大气环境调查中浮质和尘埃监测，包括运输、工业、农业以及其他行业。采样仪包括GS-1旋风切割头和一个37mm的石英滤膜盒。采样滤膜可以用于颗粒物物的碳分析(适用方法NIOSH 5040.)。DPM-4000适用于包括铅、硅石、焊接烟、制药和建筑灰尘，根据不同的软件可以迅速的处理图表报告。DPM-4000是一个极好的OSHA测量工具，对于工人接触的空气污染物，呼吸保护的评估标准,或者要求立即正确的知道对肺有毒害的。柴油机排放颗粒物会影响人的呼吸系统和产生心血管疾病，以及具有致癌作用，DPM-4000可以提供以上数据用于研究。应用: 柴油机发动机,有毒气体监测,燃烧效率,运输(公共汽车站,汽车运输和货运),适合于各种颗粒物对肺损害的研究特点便携轻便迷你传感器设计简单操作数据记录和显示可调整报警高精确度RFI/EMI保护技术参数显示: 4行20数字显示，显示单位ug/m3操作界面: 4按键操作控制校准: 国立职业安全与健康研究所方法重量分析-美国国家标准技术研究院NIST -美国机动车工程师学会粉尘测试过虑膜: 直径37 mm准确度: +/- 10%测量范围: 1 to 20,000 μg/m3粒径测量范围: 1 to 10 μm精确度: ± 2 μg/m3采样流量范围: 1.0 - 3.3 Lpm (推荐 1.7 LPM)输出: 0-2 vdc报警输出: 90dB at 3 ft记录时间: 1 秒至21周采样率: 1秒, 1 分钟, 10 分钟间隔数据存储量: 21,500 数据点数据储存时间: 5年实时监控时间显示: 小时, 分钟, 秒, 天, 月,年数据显示: 数据显示mg/m3 & TWA, 最大值，最小值, STEL, 数据,时间端口: RS-232使用温度: 0°C to 50°C储存温度: -20°C to 70°C操作软件: 基于windows分析软件电源: 可充电电池作业时间: 8小时充电时间: 10-12 小时湿度: 95% non-condensing尺寸: 5.5" x 3.25" x 2.75"重量: 1kg

柴油机进气切断阀（柴油机超速关断阀）是一种用于在发动机超速时自动切断空气进入发动机的装置，从而防止发动机因超速而引起故障。它可以与可燃气体泄漏监测仪器联接，在仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。该系列切断阀通过ATEX认证，通电打开（故障安全型），断电时，切断阀在复位弹簧作用下关闭进气管路，让发动机安全停车。可以在T4, 1区，IIC气体危险环境和21区，IIC粉尘危险环境使用。柴油机超速关断阀适用范围广：可用于消防车、压裂车、叉车、灯塔、发电机组、矿用设备、加油车、油罐车、空气压缩机、船用发动机、固井设备、天然气发动机等领域。多种执行器可供选择：如电控式、气控式和机械控制式等。通过 ATEX 认证：可在 T4、1 区、IIC 气体危险环境和 21 区、IIC 粉尘危险环境使用。结构紧凑轻便。防尘防水等级高：电气零部件防尘防水等级达到 IP66。可选配显示阀门状态的微型开关。可配置于自然吸气和涡轮增压发动机。PTFE 涂层和不锈钢零件：具有良好的防腐效果，金属和金属密封，摩擦力小，使用寿命长。蝶式切断阀进气阻力小，适用于对排放有要求的柴油机。有多种执行器可供选择，包括电控式、气控式和机械控制式。所需要的停车信号可以由电子速度开关提供（我们可以提供），也可以由发动机管理系统直接输入，我们还可以协助设计发动机停车系统。主要特点：● 型号适用发动机范围广● 可提供柴油机进气软管接头● 可选配法兰连接● 结构紧凑轻便，坚固耐用● 电气零部件防尘防水等级IP66● 可选配微型开关用来显示阀门状态● 可配置于自然吸气和涡轮增压发动机● PTFE涂层+不锈钢零件，防腐效果好● 金属和金属密封，摩擦力小，使用寿命长F系列-蝶式进气关闭阀蝶形阀提供低空气流量限制，与排放控制发动机兼容。提供多种驱动选项。需要关闭信号，该信号可以来自电子速度开关（联系我们了解详细信息），也可以来自发动机管理系统提供的故障情况。FS-电磁驱动 FP-气动驱动 FG-在油/空气损失时启动 FM-手动启动 速度开关套件FS1阀门电源关闭类型，手动复位到打开[运行]位置。电缆操作的手动复位选项可用，阀门安装的手动关闭按钮也是如此。用于38毫米-178毫米（1.5-7.01英寸）软管孔尺寸的FS1阀门:用于FS1阀门的速度开关套件:用于178毫米（7英寸）和203毫米（8英寸）软管孔尺寸的FS1-178和FS1-203阀门：FS2阀门动力关闭类型，发动机关闭后自动复位到打开[运行]位置。更多详细的产品规格和安装/维护信息，请下载技术手册：FS3阀门电源打开[故障保险]类型。未上电时，弹簧加载返回关闭[停止]位置。 FS3-EX阀门电磁阀供电打开/弹簧关闭（故障安全）。ATEX / UKEX / IECEx certified. ATEX/UKEX/IECEx认证。ATEX/UKEX/IECEx认证的危险区域螺线管

产品概述：爱默里公司研发的“AML-202柴油车尾分析仪”，重在检测柴油车尾气排放，为改善环境空气质量提供“真、准、全、及、快”的监测数据。爱默里公司研发的“AML-202柴油车尾气分析仪”，致力于为第三方检测机构、监测站提供专业的检测设备。通过技术手段检查车况是否正常，明确各方尾气排放监测事权，监测过程独立公正。使用范围：在用柴油车尾气排放移动源监测，比如：非道路移动机械尾气排放监测、道路柴油车尾气排放监测、船舶、油气回收系统、火车、机场等。测量指标：光吸收系数、油温、转速、大气压力、环境温度、环境湿度、海拔高度。大气参数： CO、HC、NOX温室气体： CO2、CH4、N2O其它参数：02、噪声执行标准：《GB20891-2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》《GB36886-2018非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》《GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》系统组成：标配：不透光度计检测主机、手持终端打印一体机、移动电源、220V供电器、采样管路、充电器、WIFI模块。选配：油温测试仪、转速测试仪、气象参数测试模块、气态污染物测试仪、噪声模块。主要特色与优势：1、操作简单，单人就可以完成检测，大大提高工作效率 2、手持机或华为平板电脑无线操作 3、自动捕获显示三个zui大数值(一脚油门产生一个zui大值)的平均值 4、持续的软硬件升级和扩展参数服务 5、大容量移动电源 220V 供电器，设备供电更有保障 6、WIFI、RS485多种数据通讯方式可供选择 7、携带方便(非路检手拉箱，路检手拉车) 8、道路与非道路检测可手动选择 9、设备出现故障，可免费提供备机 10、可伸缩式采样杆，操作人员劳动强度小。

PLD-SV5D汽车尾气排放监测仪普洛帝PLD-SV5D汽车尾气排放监测仪是普洛帝测控按照PULUODY ANDLYSIS & TESTING GROUP LTD.的精准检测技术开发的新一代产品，广泛用于各类机动车辆、发动机的尾气成分监测。关键词：汽车尾气分析仪、汽油车尾气检测仪、柴油车尾气检测仪、汽车尾气排放监测仪、发动机尾气成分监测仪功能特点:基于国家GB/T18285-2005标准，并升级改进针对柴油车排放气体组分浓度进行检测，满足JJG688-2007计量检定规程达到国家0级以上计量检定标准。使用法国Calepec原装进口机芯，采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析测量出车辆排放废气中的HC、CO、CO2，采用电化学原理测量O2、NO浓度。添加柴油车排放可见颗粒物专用反吹过滤装置，减少颗粒污染物对进口机芯的破坏，更为精确测量柴油车排放气体中个各种气体组分含量。具备怠速、双怠速测试功能，可以选配油温和转速测量功能。配置7寸高亮度LCD显示屏，支持多种语言操作菜单。自动计算，显示过量空气系数λ值。配备RS-232C数字串行通信接口，方便联网。具备500组以上的数据存储、查阅功能。内置打印机,打印时可输入、输出车牌号码以及检测时间。可配置汽车电源逆变器，方便随车进行尾气检验。适用范围:适用于环保部门、矿山相关企业部门、汽车和摩托车制造厂、发动机制造企业、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等车辆尾气排放气体组分的检验。技术参数：测量范围：CO : 0～15 10-2 volHC : 0～10000 10-6volCO2 : 0～20 10-2 volO2 : 0～25 10-2 volNO: 0～5000 10-6 volλ : 0.8-1.2 （有效值）发动机转速（RPM）：0rpm～9990rpm (选配)测量温度：0℃～150℃ (选配)◆使用环境条件：温度：0～40℃湿度：不大于95%压力：70.0～106kPa电源：AC220V±10% 50Hz±1Hz◆示值误差:低浓度 绝对误差： 相对误差：CO：±0.06% vol CO： ±5%HC：±12ppm vol HC：±5%CO2：±0.5% vol CO2：±5%O2： ±0.1% vol O2：±5%NO：±25ppm vol NO：±4%普洛帝中国服务中心提供完善的24小时技术服务！售后服务：提供免费的安装、调试和培训，免费售后服务一年，终身服务。开通服务专线24小时在线支持。联合西安石油大学资深教授、国家标准委员会石油仪器分专业委员会委员提供的相关监测技术和标准。提供次年保养计划，让您无忧使用。普洛帝提供优质产品：汽车尾气分析仪、汽油车尾气检测仪、柴油车尾气检测仪、汽车尾气排放监测仪、发动机尾气检测仪、柴油机尾气分析仪、汽油机尾气分析仪如需详情请电询普洛帝服务中心！普洛帝/PULUODY、普勒/PULL、卡尔德/CALDEE是PULUODY ANDLYSIS & TESTING GROUP LTD.（简称PULUODY GROUP）授权公司注册商标，任何使用方需得到PULUODY GROUP及其授权公司的许可方可使用。PULUODY GROUP拥有在中国区油液监测技术的所有权，陕西普洛帝测控技术有限公司为其授权执行方。PULUODY GROUP授权陕西普洛帝测控技术有限公司向广大提供其优质的技术及产品！如有疑问请联络普洛帝服务中心！

一、JV-5Y不透光烟度计产品摘要 JV-5Y不透光烟度计测量单元采用分流式技术，测量柴油机的排烟烟度，符合GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法要求，符合GB36886-2018中不透光烟度法检测。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制防止冷凝，以免受温度波动的影响，保证测量精度。二、JV-5Y不透光烟度计主要功能特点： ■分体式结构，测量与控制单元分开，方便操作。 ■大屏幕液晶显示，可中英文切换菜单提示操作。具备不透光度和光吸收系数两种读数，操作简单，直观方便。 ■具有自由加速试验和瞬态测量功能，并自动处理测试数据及显示测量结果。 ■开机预热时间为10分钟，并进行自动调零。 ■测量单元采用分流式（取样式）技术，测量柴油车的排烟。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制，可预防冷凝，以及避免温度变化影响测量精度。 ■设有数据打印，与上位计算机等通讯功能，串行RS-232接口。 ■具备不透光度和光吸收系数两种读数，直观方便，操作简单。 ■车牌号输入功能，可输入各省、市、自治区车排头以及车牌号，使得用户在使用中，车辆和检测结果一一对应，更方便查询和各部门之间的调用。 ■K值超标报警：当测量时，K值超过用户的设定值时，仪器自动报警提示。 ■存储测量结果:测量完毕后,可存储结果。方便用户查询、打印。三、JV-5Y不透光烟度计主要技术参数1．测量范围：不透光光度N：0-99.9% 光吸收系数K:0-16.00m-1 油温： 0℃-150℃ （选配） 转速： 100-20000rpm （选配） 2．分 辨 力: 不透光度N：0.1% 光吸收系数K：0.01m-13．示值误差: 不透光度N：±2.0%（绝对误差）4．电 源: AC220V 50Hz5．重 量: 控制单元: 5kg(包括打印机)四、仪器实拍

燃烧发动机尾气测试仪 Infralyt N 用于快速全面地综合分析汽柴油机废气。随着特殊的高精度NDIR不分光红外分析平台研发成功，该仪器可在不同的测量范围内测量CO、CO2 和HC气体。该仪器另外集成了电化学原理的NO、NO2和O2传感器，因此可以获得燃烧发动机的实际污染水平。仪器配备有内部冷凝分离器，不再需要额外的配件和准备工作。所有的气体成分及发动机转速、油温都直接显示出来。基于这些信息，带有尾气后处理装置的柴油发动机的废气污染水平能被清楚地评估。该仪器最大的优势在于其体积小、重量轻、结构紧密，适合固定或移动使用。

【产品简介】ATAGO（爱拓）便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在欧洲被称为AdBlue*。在欧洲我们的便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，已经被认可为简便且准确测量的可信赖的产品。在美国环保局(EPA)的规定下，随着符合选择性催化还原法(SCR)的发动机的增多，采油机专用尿素液(DEF)的需求也会增多。柴油机专用尿素液(DEF)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用便携式数显尿素浓度计折射计 PAL-Urea，保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。我们已赢得欧洲客户的认可。便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，又轻又小，测量方法简便，只要放样品按开始键等3秒钟就可以得到其浓度。它的电源为2个AAA电池，便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，可以测量大约1万1000次。 PAL-Urea尿素浓度计 ,车用尿素浓度计，DEF浓度计具有自动温度补偿功能和防水功能IP65。【产品参数】型号PAL-Urea（尿素）货号4518测量范围0.0 ~ 55.0%测量精度±0.2%测量温度10 ~ 40°C（ATC）分辨率0.1%电源AAA 电池x2国际防护等级lP65尺寸和重量5.5x3.1x10.9cm，100g（仅主机）【测量要点】ATAGO（爱拓）便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。如果测量样品时，PAL系列受强光影响，如阳光直射、聚光镜等，按“开始”键后，ELI.功能就会立即在屏幕上显示“nnn”报警信息，此时，用手遮挡住样品槽，再次按下“开始”键或“归零”键即可。【调零】每天使用PAL之前都必须调零调零用的蒸馏水水温必须与环境温度一致，如果没有请放置到与环境温度一致后再开始调零。当测量样品时，LCD屏上ELI.功能提示警告信息“nnn”时，用手遮挡住样品槽，再次调零即可。【 测量方法 】滴2-3滴样品至折射仪棱镜表面→按下START（开始）键→测量值及温度将在3秒内显示 【基础保养技巧】1. 请准备好必要工具：纸巾，酒精，棉签，清水等；2. 可以先用纸巾打湿先清洁折射仪外壳，顽固污垢可用酒精擦拭。3. 可以先用清水清洁折射仪棱镜。4．接着使用棉签粘上点酒精再清洗棱镜，注意棉签一头只能顺着棱镜擦一遍，擦完后请换另一面擦拭，可以用清水再冲洗一下。5. 可以用纯水验证折射仪是否已经清洁完成。只要经常保证折射仪清洁，确保仪器操作使用后进行简单的清洗工作，可以确保延长仪器的使用寿命【Brix (%)以及自动温度补偿】PAL-Urea尿素浓度计 ,车用尿素浓度计，DEF浓度计 是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品(1)Brix(％)一般来说，白利度Brix(%)是指100g蔗糖溶液中所含的蔗糖量（g），测量糖水溶液时其实际浓度即为白利度。当测量溶剂为蒸馏水之外的液体时，相对溶剂的蔗糖浓度定量需要按换算表进行换算。此外，白利度Brix(%)也用于表示样品（水溶液）中的所含可溶性固体成分浓度（百分度）。所谓可溶性固体成分是指蔗糖、盐类、蛋白质、酸等可以溶解于水中的所有物质，测量值为所有物质含量的和。 (2)自动温度补偿尿素浓度计 ,车用尿素浓度计，DEF浓度计 具有自动温度补偿功能，通过温度感应器感知棱镜温度进行温度补偿。当棱镜温度在10～75℃的范围之内，均可正常地进行温度补偿。当样品和棱镜的温度差过大时将不能进行正常的温度补偿。在测量比如热汤等高温液样，或从冰箱里取出的低温样品时，在棱镜上滴下样品后，数次反复进行测量直至显示值处于稳定，采用稳定后的显示值作为测量值。

PREMETM是目前最经济和实用的气缸压力测量工具，它结构紧凑、外壳坚固，非常适合船舶上复杂环境使用。并且使用了最新的kistler压力传感器，将该传感器安装到气缸的示功阀上可以精确测量气缸的压力参数。对于二冲程或者四冲程发动机，单独使用PREMET M也可以实现高精度测量，但如果想达到更高的测量精度，可以购买飞轮传感器配合使用。PREMET最多存储18台发动机、125个缸的数据。测量数据可以通过USB数据线导入到电脑，进行进一步的分析。对于管理多艘船只的人员，CMT可以为客户设计专门的船队管理软件。使用PREMET检测并平衡气缸负载、优化喷射正时、监测已经磨损或者损坏的发动机部件，以延长发动机寿命、降低运营成本、提高主机和辅机效率，并减少排放，可以有助于船舶符合EEXI排放要求。PREMETX拥有超高精度，多彩显示屏的可扩展式机器工况测量设备，可以适用于低、中、高各种转速的机器。PREMETX的大内存可以进行更多发动机数据的分析，每台发动机最多可以测量40个气缸。扭转振动综合补偿可以对二冲程发动机进行超精确的测量。对于4冲程发动机，可以通过搭配一个额外的TDC传感器实现更高精度的测量。PREMETX内置的软件方便您对引擎进行更加全面的分析，全方位了解引擎的工作状态。针对船队的管理，CMT推出了PREMET云服务，将所有的数据储存在云中，您在世界各地均可访问。设备内置的WIFI模块方便了数据的传输。PREMETX包含最新技术，保证了即使在更具挑战的工作环境下仍能保持高精度的测量。而且内部储存有校准数据，即使更换传感器，也无需重新校准。PREMETX还可以选配超声发射燃油喷射传感器来检测燃油喷射的时机，掌握更多发动机工作状态的信息。The PREMETONLINE 24/7是极为先进的柴油动力主机性能检测系统，可实现全球、全天候对主机状况的监测。该系统最多可以同时监控16个气缸，并将监测数据永久储存。电子燃烧分析仪是一个可以连续监测发动机性能的综合系统，它将为发动机的性能监测提供关键的数据支持。通过持续分析发动机燃烧的相关信息，进而采取必要的措施，使发动机的磨损程度大幅度降低。同时，改善发动机的排放和燃料消耗。

仪器简介： TH-502型智能柴油机黑度仪是采用分流型不透光式光学原理来测试以柴油发动机作动力的汽车的烟尘排放含量，关键部分均采用原装进口部件，具有测量数据精度高、稳定性好、寿命长等优点，是汽车生产厂家、修理厂以及环境保护等单位的首选产品。 主要特点： 主要特点及功能 图形液晶显示，中文图形界面，人机对话，菜单引导，操作逻辑性强； 测试分析，数据管理，内部能存储100组测试数据，可随时查阅或打印； 配以专用软件能实现PC机工作操作方式； 自动校正功能 烟度测量范围宽，测量烟度和遮光量，烟度范围从零到全黑（零黑度表示样品室中无烟尘，全黑表示管路被完全遮挡）。 烟度实时曲线显示、打印，能测量烟度的最大值、最小值及平均值； 光学系统采用&ldquo 空气幕&rdquo 技术进行保护使其不受污染。

产品简介：本系统专为柴油车尾气监测设计，集成车辆视频抓拍模块、水平不透光遥感监测模块及黑烟车电子抓拍模块，可实时获取车辆不透光烟度及林格曼黑度数值，自动筛选不合格车辆，并上传至车辆污染监管平台及交警平台。产品特点：1、多光路设计可覆盖距离地面10-40cm高度范围，满足不同排气管高度尾气排放监测需求。2、一体化设计采用集约性设计,所有监测设备均安装在L杆架上，减少占地面积并降低施工难度。3、高性价比专为柴油车尾气监测设计，只监测柴油车遥测特征污染指标不透光烟度及林格曼烟度，大大降低设备成本，提高系统实用性。4、数据有效性特有的数据匹配算法，可实现车辆车牌、不透光烟度、林格曼黑度数据的匹配，保证监测数据的有效性。

泰安志程电子供应矿用电机车保护装置，机车防追尾，提升机闸间隙保护装置，无轨胶轮车失速保护装置一、装置概述适用于井下辅助运输工具防爆无轨胶轮车的自动保护和整车控制，可为客户提供整车电气系统解决方案。全面的整车电气控制和灵活扩展的监测参数能够提升整车的电气自动化水平。二、装置组成　　装置主要由电源控制器(主机)、显示器、信号采集器(组合)、控制器(继电器控制箱)以及外围传感器组成。三、装置主要功能保护装置监测参数包括温度、液位、压力、频率、瓦斯浓度。同时具备油耗统计、里程统计、电池电量监测、驾驶员身份识别、无线通信等功能　　温度参数：水温、表温、进排气温度、液压油温度、燃油温度、前后桥制动温度、变矩器温度　　液位参数：补水箱水位、废气处理箱水位、油箱油位、液压油箱油位　　压力参数：机油压力、进排气压力、桥制动压力、变矩器压力　　频率参数：发动机转速、车速度2具备整车电气系统控制：能够控制整车前照明远近光、尾信号灯、后照明灯、左右转向灯、倒车语音、气启动电磁阀，防爆柴油机车电控保护3留有联网接口，可接入我公司开发的矿用机车运输监控系统。4机车防追尾与防相撞保护。5机车超速保护。6机车失速保护。7倒车影像及倒车雷达保护。8瓦斯断电保护。9机车电压检测保护。10机车电流检测保护。11机车司机离座保护。12机车授权开启关闭保护。13机车闯红灯保护功能14机车车门未关闭报警保护四、装置特点4.1显示器模拟汽车仪表界面，直观形象，同时辅助显示具体监测数值4.2保护装置显示器可接入电喷柴油机ECU控制系统，并显示ECU采集数据4.3设备之间采用Can总线互联互通：监测和控制设备可以动态添加和删除，无轨胶轮车失速保护4.4显示器有两款可供选择；组合开关有面板式和手柄式可供选择。控制器接线清晰，完全替换车上的隔爆旋钮开关和隔爆接线盒。五、设备功能5.1电源控制器(主机) 　具备温度接口、液位(开关量、模拟量可配置)接口、频率量输入接口、CAN总线接口及非安继电器开关触点接口等。 显示器 1模拟汽车仪表图形化显示监测参数，扩展屏幕显示具体数值 2具备水温、表温、排温、油温、车速、转速、瓦斯浓度、机油压力、水位、油位、里程累计、油耗统计、驾驶员身份识别以及灯光图标显示等功能。3具备无线射频通道，可接入胶轮车监kong系统 4红外遥控器接收功能，方便参数设置。5具备显示倒车视频和倒车雷达功能。6具有防追尾车号预警显示。7具有电瓶电量、电压、电流、车门状态、车号、等信息显示功能。无轨胶轮车失速保护8 具有授权开启操作功能。9具有报警信息、运行状态查询功能 控制器 具备整车电气系统控制：能够控制整车前照明远近光、尾信号灯、后照明灯、左右转向灯、倒车语音、气启动电磁阀 信号采集器(面板式组合开关) 　具有远近光、左右转向、启动、电源总开关、倒车、润滑指示按钮；负责发出开出控制指令，由控制器执行 信号采集器(手柄式组合开关) 具有远近灯光、左右转向灯光、雨刮喷水、警示煤、倒车灯、风扇、启动等命令指示按钮；负责发出开出控制指令，由控制器执行 液位元件(模拟量) 两线制电阻信号，采用法兰盘安装形式 无轨胶轮车失速保护

概述德国萨克森便携式柴油机颗粒物分析仪DPM1.0采用国际上最先进的激光散射微处理技术，可以连续测试柴油发动机台架及车辆的颗粒物质量浓度(mg/m3)，稳定性和重复性好，可测颗粒物的粒径范围宽(从40nm~10um)，采用一体化温控加热取样装置，从而有效防止水份对颗粒物测量的影响，适合柴油机及车辆的颗粒物质量排放测试分析研究。典型应用汽车及内燃机检测认证及科研高等院校教学及科研汽车及发动机研发及生产一致性检测DPF、DOC等后处理系统研发机动车环保检测站及执法部门柴油车颗粒物排放监测技术参数测量原理：激光散射法颗粒尺寸：40nm～10μm量 程：0~300mg/m3分 辨 率：0.1 mg/m3重 复 性：≤±3%精 度：≤量程的±5%（到150mg/m3时),≤量程的±10%（到300mg/m3时)废气温度：＜800℃熔 点：＜70℃取样探头：400mm不锈钢柔性取样探头及2米加热热管线响应时间：T90＜15秒（使用2米管线时）加热时间：＜10分钟零点标定：20秒内置功能：自动调零 数据存储器数据通讯：RS232、USB及无线蓝牙显 示 器：彩色触屏语 言：英文/德文环境温度：5℃～40℃相对湿度：最大95%，非冷凝电 源：230VAC/50Hz @功耗最大250VA（带探头）尺 寸：约宽190mm× 高275mm×深330mm重 量：约7.5Kg

PAL-Urea柴油机专用尿素液(DEF)浓度计尿素浓度计 PAL-Urea 是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在欧洲被称为AdBlue*。在欧洲我们的尿素浓度计 PAL-Urea 已经被认可为简便且准确测量的唯一可信赖的产品。在美国环保局(EPA)的规定下，随着符合选择性催化还原法(SCR)的发动机的增多，柴油机专用尿素液(DEF)的需求也会增多。柴油机专用尿素液(DEF)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用 PAL-Urea 保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。我们已赢得欧洲客户的认可。PAL-Urea 又轻又小，测量方法简便，只要放样品按开始键等3秒钟就可以得到其浓度。它的电源为2个AAA电池，可以测量大约1万1000次。这款具有自动温度补偿功能和防水功能IP65。* AdBlue是VDA的商标.型号PAL-Urea货号4518测量范围尿素 0.0 至 55.0 %溶解值尿素 0.1 %测量准确度尿素 ± 0.3 %环境温度10 至 40°C测量温度10 至 40°C( 自动温度补偿 )样本量0.3 毫升测量时间3 秒电源2 × AAA 电池国际保护等级IP65 无尘且对喷射水柱具防护作用尺寸重量55(W) ×31(D)×109(H)毫米, 100公克(不含零件的重量)选件? PAL保管箱 : RE-39409? 携带连 : RE-39410

产品简介：尿素浓度计 PAL-Urea 是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在欧洲被称为AdBlue*。在欧洲我们的尿素浓度计 PAL-Urea 已经被认可为简便且准确测量的唯一可信赖的产品。在美国环保局(EPA)的规定下，随着符合选择性催化还原法(SCR)的发动机的增多，柴油机专用尿素液(DEF)的需求也会增多。柴油机专用尿素液(DEF)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用 PAL-Urea 保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。我们已赢得欧洲客户的认可。PAL-Urea 又轻又小，测量方法简便，只要放样品按开始键等3秒钟就可以得到其浓度。它的电源为2个AAA电池，可以测量大约1万1000次。这款具有自动温度补偿功能和防水功能IP65。技术参数：型号PAL-Urea货号4518测量范围尿素 0.0 至 55.0 %溶解值尿素 0.1 %测量准确度尿素 ± 0.3 %环境温度10 至 40°C测量温度10 至 40°C( 自动温度补偿 )样本量0.3 毫升测量时间3 秒电源2 × AAA 电池国际保护等级IP65 无尘且对喷射水柱具防护作用尺寸重量55(W) ×31(D)×109(H)毫米, 100公克(不含零件的重量)选件 PAL保管箱 : RE-39409 携带连 : RE-39410

AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检仪， 为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的 检测手段。0 不透光光度法0 内置充电电池， 可连续工作 4 小时0 手持无线遥控操作，无线遥控打印0 小巧轻便，真正的便携式分析仪0 测量范围：光吸收系数 K：0~16m- 1 ， 不透光度 N:0~100%0 两种监测模式： 自由急速试验和实时测量0 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测0 220v 交流充电或车载直流充电方式0 符合国标 GB 3847-2005型 号项 目范围测量范围光吸收系数 K：0~16m-1不透光度 N:0~100%分 辨 率光吸收系数 0.01K/m-1不透光度 0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳 定 性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度 20℃s 时， 12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控 或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃ ，相对湿度： 0~90%体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm手操器：长-200mm 宽- 95mm 高-50mm重 量主 机： 4.6kg手操器： 0.4kg附 件采样管手持式无线打印机AC 充电器车内直流充电器适用车型 轻型车或各种商用车 AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪主要应用：环保尾气路检 汽车修理 汽车排放认证 汽车研究 船舶排放检测

AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检仪， 为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。0 不透光光度法0 内置充电电池， 可连续工作 4 小时0 手持无线遥控操作，无线遥控打印0 小巧轻便，真正的便携式分析仪0 测量范围：光吸收系数 K：0~16m- 1 ， 不透光度 N:0~100%0 两种监测模式： 自由急速试验和实时测量0 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测0 220v 交流充电或车载直流充电方式0 符合国标 GB 3847-2005型 号项 目范围测量范围光吸收系数 K：0~16m-1不透光度 N:0~100%分 辨 率光吸收系数 0.01K/m-1不透光度 0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳 定 性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度 20℃s 时， 12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控 或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃ ，相对湿度： 0~90%体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm手操器：长-200mm 宽- 95mm 高-50mm重 量主 机： 4.6kg手操器： 0.4kg附 件采样管手持式无线打印机AC 充电器车内直流充电器适用车型 轻型车或各种商用车 AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪主要应用：环保尾气路检 汽车修理 汽车排放认证 汽车研究 船舶排放检测

我是路博人，我骄傲！首先自我介绍一下我是青岛路博环保的一名普通的销售人员，我的名字：马德举 公司主要生产销售气体检测仪，烟气分析仪，空气质量检测仪，酒精检测仪等等。 代理：美国华瑞，英国离子，日本新宇宙，德国德图，英国凯恩，意大利斯尔顿等品牌。 Handset Smoke不透光度是新一代紧凑型柴油排放烟度测试仪，使用便携，手持显示，能实现快速测试，准确记录测试结果，使用内置打印快速打印测试表单，完全满足国家排放法规测试要求。 符合法规:GB3847-2018 自由加速法《柴油机污染物排放限值及测量方法》；GB36886-2018 《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》。 系统功能:1. 适用于柴油车不透光度N和消光系数K测试； 2. 满足ISO11614标准和2014/45/EU；3. 模块化设计,PC 型不透光烟度计；紧凑设计、移动便携；4. 带有蓝牙 OBD 转速油温测试功能（可选）；5. 自带 240WH 高容量电池，至少可持续使用 4 小时以上，并带有电量显示功能；6. 主机与平板通过无线 wifi 连接，微型打印机采用无线蓝牙通信；7. 光程长度215mm，更轻便；8. 自动调整和校准，风扇管理、加热管理；9. 具备 50%电子滤光片自动检定功能；10.数据可以通过 4G 网络无线上传（可选）11.具备GPS 或北斗定位功能（可选）12.具备车牌快速智能识别功能（可选） 技术参数：测量气室有效长度215mm±0.05cm测量范围不透光度N 值0-10 0%0.01%消光系数 K 值0-16.00m-10.01m-1发动机转速RPM（可选）400 -9,99910rpm油温Oil Temperature（可选） -13-+150℃1℃预热时间3分钟-6分钟(取决于环境温度)使用前的零点校正及标定带有50%电子滤光片自动检定功能一般工作环境温度范围+5℃-+40℃(特殊气候条件可定制)湿度30% - 90%.存储温度-32℃- +55℃被测气体温度0-256℃物理响应时间T10%-90%样气流率为75L/分钟时，少于0.2秒电气响应时间0.9秒功耗大65W主机重量5kg（不含电池）? 7kg（含电池）我们的产品不仅仅您看到的这条，还有许多 对于环保的器材，有关环保的仪器仪表您有需要，尽管联系公司名称：青岛路博环保科技有限公司地址：青岛市城阳区金岭工业园锦宏西路与路博大道交汇处联系人：马德举

1.恒奥德仪器 柴油喷油器检测仪 喷油嘴校验器 型号H18170用来检验和测定柴油机喷油器总成的喷油器开启压力 一、特点是升压速度快，稳压性能好，结构合理，装夹方便，是用来检验和测定柴油机喷油器总成的喷油器开启压力、雾化质量、喷油角度和针阀密封性的仪器。 二、主要技术参数最大可试压力 40Mpa 三、外形尺寸≥ 320×300×500 （长×宽×高）四、净重 30Kg 五、压力表量程 0-60Mpa2.污染源采样器 污染源恶臭采样器 HAD-CX1液晶显示 HAD-CX1污染源采样器利用真空原理，按照国家污染源采样的标准研制的污染源采样器 HAD-CX1技术参数：1.工作电压：12V.2.采样流量10L/min3.充电电压12.6V4.工作时间可调，液晶显示5.带充电电池2200mAH HAD-CX1操作 1.按下右上角设置按钮5秒，屏幕闪烁。松开设置键2.再按一下设置键，OP状态闪烁，3.按左边，上下键，调整想要的时间。然后，按下设置键5秒，屏幕停止闪烁。进入工作状态。屏幕上一行显示的时工作时间，秒为单位。请注意没有小数点。4.按一下右下角开关键。泵开始工作，再按开关键，泵暂停。 3旋涡混合器 涡旋振荡仪 混合器 振荡器 HAD-C 适用于卫生化工 一、简介： 旋涡混合器(涡旋振荡仪 )体积少、混匀力大对试管的溶液混合均匀，混合物直观，适用于卫生、化工、医院、教学科研部门使用。本仪器采用直流电机带动偏心橡胶体旋转头使试管内液体混合。二、主要技术参数：1. 电源：交流50Hz 220V±20V2. 振动频率：0-3000rmp,调速3. 电机功率：30W 4. 工作方式:回旋5. 振荡幅度:5mm（乳胶头）6. 工作尺寸 φ6cm7. 外形尺寸:22×15×18cm8.备 注：橡胶头/乳胶头 9. 工作湿度:0～90%10.环境温度:-10-45℃三、使用方法：当使用旋涡混合器时，请检查整机配件是否齐全。打开电源开关，即开始工作，工作时根据你手中的压力轻重，试管中的溶液均匀便能快能慢。使用试管和比色管，溶液不超过二分之一为好，需要均匀溶液较多时，请用三角瓶。为确保安全，使用结束时，请关闭电源，仪器应保持清洁干燥，严禁溶液进入机内。以免损坏机件。 4.泵吸式氢气检测仪 氢气检测仪 便携式氢气检测仪 型号H2内置微型抽气泵 内置微型抽气泵， USB随时随地可充电，可用电脑或、充电宝充电等&bull 内置4000mA大容量高分子聚合物可充电电池，超长待机&bull 具有过压保护、过充保护、防静电干扰、防磁场干扰等功能&bull 全软件自动校准、传感器多达6级目标点校准功能，保证测量的准确性和线性，并且具有数据恢复功能 检测气体： 氢气（H2），进口电化学/热传导气体传感器 测量范围：0-100、500、1000、5000、10000、40000PPM、0-50%、99.99%VOL可选分 辨 率： 0.1PPM（0-1000PPM）、1PPM（0-40000PPM）、0.01%VOL（99.99%VOL）响应时间： ≤20秒（T90） 检测精度： ≤±3%（视具体传感器而定） 线性误差： ≤±1% 零点漂移： ≤±1%（F.S/年） 恢复时间： ≤20秒 气体扩展： 支持1-4个传感器 5.手持式 PM2.5 速测仪 粉尘检测PM10可吸入颗粒物检测仪 HAD-T200S用于测量空气中PM2.5 HAD-T200S手持式 PM2.5 速测仪是用于测量空气中PM2.5（可入肺颗粒物）及 PM10（可吸入颗粒物）数值的专用检测仪器。它是高灵敏度微型激光传感器技术基础上开发出的集空气动力学、数字信号处理、光机电一体化的产品。HAD-T200S手持式 PM2.5 速测仪可广泛适用于公共场所环境及大气环境的测定，还可用于空气净化器净化效率的评价分析。多达 500 组的测量数据存储在内置的闪存中，并可通过 USB 接口实现高速数据下载。 HAD-T200S技术参数 测试对象 PM2.5、（量程 0～1000ug/m³ ） PM10（量程0～2000ug/m³ ）采样原理 光散射光 源 激光二极管一致性误差 ≤20%测量精度 ≥±80%分辨率 0.001mg浓度单位 微克/每立方米采样时间 60S数据存储容量 500 组测量数据接口 USB最大通讯速率 12Mbps电 源可充电 Li-ion 锂离子电池（7.4V/1200mAh） 或 AC 适配器（输入：AC100～240V，输出DC9V/1.5A）电池工作时间 连续测试时间大于 3 小时外形尺寸 93（W）× 46（D）× 180（H）mm重 量 约 600 克（含电池）环境条件 工作环境：-10～45℃, ＜ 90%RH储藏环境：-20～60℃, ＜ 90%RH标准附件 AC 适配器，温湿度传感器、USB 数据线、说明书，彩盒 6.Q表 Q值表 高频Q表 数显Q表 型号：HAD-2851A多用途多量程 Q表是一种通用的，多用途，多量程的高频阻抗测量仪器。采用稳幅数显信号源和宽带低阻抗注入变压器，因而调谐指示稳定，频响误差小。合理的测试回路设计，使残值减少。采用自动定位和Q值予置等技术，又增设了快速调谐，手感舒适，使生产线分选测试速度大增。 　　 改进型，由于测试回路的残余参数减小，使测试频率25MHz以上Q值测量，对标准线圈的Q值修正系数减小，适用于测试微电感的Q值。总残感小于0.03μH. 主要技术规格：　1. Q值测量： 　　 范围：10～1000 　　 四档量程：30、100、300、10002. 电感量测量： 　　 范围：0.1μH～100mH 六档量程：0.1～1μH、1～10μH、10～100μH、0.1～1mH、1～10mH、10～100mH3. 调谐电容器规格: 范围：40～500PF4. 信号源规格： 频率范围：50KHz～50MHz，分六档量程，四位LED数字显示7.扣式电池切片机 电池切片机型号HAD-T10电池材料薄膜的冲产品简介：扣式电池切片机是一款钮扣电池材料手动冲孔、冲片的产品，可适用于研究所、实验室、大学教学及小批量生产企业进行0.01mm-0.5mm厚的电池材料、薄膜的冲切。 产品型号扣式电池切片机主要特点1、可冲切0.01mm-0.5mm厚的各种电池材料。2、冲切精度高，无毛边、毛刺、压痕。3、结构紧凑，体积小巧，可置于230mm以上的手套过渡箱中。4、操作简单，安全可靠5、已通过CE认证。技术参数1、机身：优质钢材，表面经过电镀与喷涂处理，不锈钢2、接料盒：防静电绝缘材料ABS，接收所切冲的各种材料3、防锈油：WD-40/10ML，主要用于机身、模具的保养，防止生锈4、公称压力：300kg5、压轴最大行程：16mm6、工作台面：140mm×80mm7、标配冲孔模具：Ø 12mm、Ø 16mm8、可冲切材料：0.01mm-0.5mm厚的各种电池材料与薄膜产品规格尺寸：200mm×120mm×280mm；重量：10kg可选配件模具（可根据要求定制Φ3mm-Φ24mm的模具，最常用模具尺寸Ø 10mm、Ø 12mm、Ø 14mm、Ø 15mm、Ø 16mm、Ø 19mm、Ø 20mm）异常解决冲切不断有毛边：1、材料太薄——可叠成4层冲切或将材料放于如A4打印纸一样厚的2张纸中间一起进行冲切。2、冲头损坏或长时间使用后磨损——更换模具。3、模具没有对正——重新对模。 8.分液漏斗振荡器(大容量)/液液萃取器 型号：HAD-901 分液漏斗振荡器(大容量） 1、既可垂直振荡也可倾斜振荡，满足不同的振荡需要。 2、多种样品容量可选，可同时对500 mL、1000 mL、2000mL分液漏斗进行萃取震荡 3、 超静音工作，长时间保持稳定的振荡频率。 4、 加厚的设备底板防止振荡过程出现共振现象而对产生的安全隐患 5、采用进口直流电机作为振荡动力，既可提供持久强劲动力，同时无接触式机轴旋转大大延长了仪器使用寿命 6、样品支架可旋转，实验人员只须面对仪器一面，即可完成对四个面的样品安装 7、特殊设计的夹具可在垂直和水平两个维度对样品瓶直接固定，绝对避免了样品瓶在振荡过程被甩出的情况 分液漏斗振荡器(大容量）技术参数： 1、 样品数：4个 2、 振荡幅度：52mm 3、 振荡频率：0-300次/min　 4、 频率控制：无级变速、数字显示。 5、 振荡方式：垂直振荡或倾斜振荡（0-20度） 6、 定时器： 0-300min 7、 适用于500 mL、1000 mL、2000mL分液漏斗 8、 尺寸(mm)：560*490*700 9、 电源：220V，50/60Hz 10、 功率：220W 9.原油及其产品盐含量测定仪 型号：HAD-L6532 HAD-L6532概述本仪器是按照中华人民共和国标准GB/T6532《原油及其产品的盐含量测定法》所规定的要求设计制造的，适用于测定原油、拔顶原油、裂化渣油和燃料油中浓度为0.002~0.02%(重量)的卤化物总量。也可用于判断用过的汽轮机油和船用燃料油被海水污染的情况。当所要求的精密度不大于本方法规定的范围时，也可用于其它产品。 HAD-L6532仪器主要结构⑴ 抽提器： 烧瓶、加热两部分组成，烧瓶容积为500ml；加热部分由缠绕在下端的电热丝组成。⑵ 柱形滴液漏斗： 用以加入热甲苯、无水乙醇、丙酮等试剂并作定量分液。⑶ 冷凝器： 对蒸馏出的气体起冷凝作用。⑷调温旋钮 ： 用于加热需要加热的试验溶液。⑸分液漏斗活塞： 抽提器排放溶液的控制活塞。⑹三角瓶： 磨口三角瓶，用于接从烧瓶中放出的溶液。⑺航空插头： 抽提器加热丝工作电源插头主要技术参数及指标 1、抽提器： 符合GB/T6532标准中对玻璃器皿规格尺寸的规定；2、抽提器加热功率： 300W×2；3、工作电源： AC(220V±10V)，50Hz。 HAD-L6532配 置序号 名称 规格 数量 备注1 原油及其产品的盐含量测定仪 台 1 2 抽提仪 套 2 ⑴500ml烧瓶 (附电热丝和插头) 个 2 ⑵冷凝器 个 2 ⑶柱形滴液漏斗 个 2 3 磨口三角烧瓶(带盖) 个 2 10石油产品残炭测定仪 型号：HAD-L0170 一、HAD-L0170用途及适用范围石油产品残炭测定仪是根据SH/T0170《石油产品残炭测定法》（电炉法）设计、制造的。适用于在规定的试验条件下，用电炉来加热蒸发润滑油、重质液体燃料或其他石油产品的试样，并测定燃烧后形成的焦黑色残留物（残炭）的质量百分数。 二、HAD-L0170主要技术参数1、电源电压 AC220V±10％ 50Hz2、输入功率 2000W3、控温范围 室温～530℃4、控温精度 ±5℃ 三、HAD-L0170配置序号 名 称 单位 数量 备 注1 仪器 套 1 控制箱、炉体2 热电偶 （K偶） 支 1 3 坩 埚 18ml 只 4 4 钢 浴 盖 个 4 5 坩 埚 盖 个 4 6 坩 埚 钳 把 1 以上参数资料与图片相对应

便携式柴油车氮氧化物与烟度计综合测试仪——Handset Gas 3000 一、产品概述： Handset GAS3000便携式柴油机氮氧化物及烟度综合测试仪由专业的气体取样探头分成二路，一路样气经过专业的气体预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气，采用NDIR不分光红外法检测CO、CO2、HC，NDUV不分光紫外共振光谱原理检测NO、NO2，另一路直接进入不透光烟度计分析检测N值 、K值 ， 适用于柴油车尾气污染物排放检测的高精度气体分析仪，仪器可用于测量柴油发动机排放废气成分：CO、CO2、O2、HC、NO、NO2、NOx、Lambda、N、K值，并且可以选配用于测量柴油发动机转速和油温的通用发动机转速油温计Tachometer及TCT OBDII故障诊断仪。 仪器带有无线WIFI通信串口及蓝牙无线打印机，便于现场使用。该仪器可适用于各种环保检测站、环保法部门、汽车维修厂、发动机厂、工程机械质检单位等使用。 二、测量原理：l NDIR不分光红外线法测CO、CO2、HC，电化学法测量O2；l NDUV不分光紫外共振光谱法测NO、NO2；l 烟度采用光吸收系数法；三、符合法规：GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法）》相关要求。四、性能特点：气态污染物检测模块：l NDUV不分光紫外共振光谱法测NO、NO2，实时检测NO、NO2气体浓度，真正测试NOx；l 结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能；l 测量精度高，重复性好，可靠性好，每年仅需标定一次；l NO、NO2具备10点线性标定功能且恒温控制，能很好保证测量准确性；l 可选装OBD测试模块，实现发动机转速及水温的快速提取；l 符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R99 00 级精度要求；l 仪器平台全套德国原装进口组件而成；l 具有自动调零、校准、检查，自动化程度高；l 可靠的气泵、多级过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染；l 无需氮氧化物转换模块,直接测量。可以同时测量二氧化氮NO2及一氧化氮NO，没有NO2转化成NO的转化率问题，能保证测量结果更加科学准确；l UV NO及NO2的测量不受H2O及CO2的干扰影响；l 没有NOx转化效率影响测量精度问题。 烟度检测模块：l 烟度核心检测器件采用原装进口模块，适用于柴油车不透光度N和消光系数K测试；l 满足ISO11614标准和 2014/45/EU；l 模块化设计,PC型不透光烟度计；l 仪器配备240WH高容量电池，至少可持续使用6小时；l 主机通过无线WIFI连接；l 紧凑设计、仪器稳定可靠；l 移动便携，改进工作效率；l 215mm的光程长度，更轻便自动调整和校准 l 自动风扇管理、自动加热管理功能；l 带有50%电子滤光片自动检定功能；通用性能l 带有蓝牙OBD转速油温测试功能（可选）；l 采用无线蓝牙微型打印机，可现场打印；l 检测过程及结果数据可通过4G无线网络上传（可选）；l 具备车牌快速智能识别功能；l 仪器同时具备直流电及交流电供应方式，直流电供应时带有电量显示；五、技术参数： 测量数据测量组份量程分辩率CO（NDIR）0-14%10ppmCO2（NDIR）0-18%0.1%C6H14（NDIR）0-9,999ppm1ppmNO(NDUV)0-5,000ppm1ppmNO2(NDUV)0-1,000ppm1ppmO2(电化学)0-25%0.01%NOx（计算）NO+NO21ppmLambda（计算）0-9.9990.001不透光度N值0-100%0.01%消光系数K值 0-16.00m-10.01m-1RPM★（可选）400-999910rpm油温★（可选）-13-150℃1℃精度等级OIMLR99 00 Class 准确度测量气体相对误差绝对误差CO0-10%:±3%10-14%:±5%0-10%:±0.02%CO20-16%:±3%16-18%:±5%0-16%:±0.3%HC0-2000:±3%2001-5000:±5%5001-9999:±10%0-2000:±4ppmNO0-3000: ±2%3000-5000:±4%±25ppmNO20-3000: ±2%±25ppmO2±5%±0.1%不透光度N值±1.5%预热时间气态污染物：～30 分钟烟度计：3分钟-6分钟(取决于环境温度)烟度计测量气室有效长度215mm±0.05cm自动零点校准气态污染物：设定周期、当温度变化和测量前烟度计：自动响应时间气态污染物：NDIR:T90≤3.5s T10≤3.7sNDUV:T90≤3.0s T10≤2.5s烟度计：物理响应时间T10%-90%：样气流率为75L/分钟时，少于0.2秒电气响应时间：0.9秒通信方式无线WIFI环境条件气压：80kpa-110kpa温度：5-45℃相对湿度30% - 90%.样气柔性探头，7m软管，软管上带有通路过滤器、粗过滤器、自动汽水分离器、细滤器，管路和泵的流量 4 L/分钟电压气体：AC 220V±20V,50Hz±10Hz或直流电烟度：230V/0.9A；50-60Hz或直流电功耗气体：Max. 150 VA；烟度：最大65W整机重量气体：10kg（不含电池）∣15kg（含电池）烟度：小于5kg（不含电池）∣7kg(含电池)通信距离WIFI通信:120米 蓝牙：80米符合标准GB3847-2018自由加速烟度及氮氧化物测试标准GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》OBD诊断数据流发动机转速、冷却液温度、车辆速度、进气歧管压力、进气温度、空气流速、节气门位置、氧传感器电压、发动机转矩 Nm、燃油压力、油门位置、发动机燃油流量、发动机进气流量、故障状态、再生情况、实际档位、期望档位、燃料消耗量等；

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪产品介绍：英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。产品特点：★不透光光度法★内置充电电池，可连续工作4小时★手持无线遥控操作，无线遥控打印★小巧轻便，真正的便携式分析仪★测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100%★两种监测模式：自由急速试验和实时测量★钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★220V交流充电或车载直流充电方式★符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1不透光度N：0-100%分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm*130mm*250mm手操器：200mm*95mm*50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪 产品介绍：英国KANE推出内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。主要应用：环保尾气路检，汽车修理，汽车排放认证，汽车研究，船舶排放检测产品特点：1.不透光光度法2.内置充电电池，可连续工作4小时3.手持无线遥控操作，无线遥控打印4.小巧轻便，真正的便携式分析仪5.测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~1006.两种监测模式：自由急速试验和实时测量7.钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测8.220V交流充电或车载直流充电方式9.符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车