尾气检测仪标准

PLD-SV5D汽车尾气排放监测仪普洛帝PLD-SV5D汽车尾气排放监测仪是普洛帝测控按照PULUODY ANDLYSIS & TESTING GROUP LTD.的精准检测技术开发的新一代产品，广泛用于各类机动车辆、发动机的尾气成分监测。关键词：汽车尾气分析仪、汽油车尾气检测仪、柴油车尾气检测仪、汽车尾气排放监测仪、发动机尾气成分监测仪功能特点:基于国家GB/T18285-2005标准，并升级改进针对柴油车排放气体组分浓度进行检测，满足JJG688-2007计量检定规程达到国家0级以上计量检定标准。使用法国Calepec原装进口机芯，采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析测量出车辆排放废气中的HC、CO、CO2，采用电化学原理测量O2、NO浓度。添加柴油车排放可见颗粒物专用反吹过滤装置，减少颗粒污染物对进口机芯的破坏，更为精确测量柴油车排放气体中个各种气体组分含量。具备怠速、双怠速测试功能，可以选配油温和转速测量功能。配置7寸高亮度LCD显示屏，支持多种语言操作菜单。自动计算，显示过量空气系数λ值。配备RS-232C数字串行通信接口，方便联网。具备500组以上的数据存储、查阅功能。内置打印机,打印时可输入、输出车牌号码以及检测时间。可配置汽车电源逆变器，方便随车进行尾气检验。适用范围:适用于环保部门、矿山相关企业部门、汽车和摩托车制造厂、发动机制造企业、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等车辆尾气排放气体组分的检验。技术参数：测量范围：CO : 0～15 10-2 volHC : 0～10000 10-6volCO2 : 0～20 10-2 volO2 : 0～25 10-2 volNO: 0～5000 10-6 volλ : 0.8-1.2 （有效值）发动机转速（RPM）：0rpm～9990rpm (选配)测量温度：0℃～150℃ (选配)◆使用环境条件：温度：0～40℃湿度：不大于95%压力：70.0～106kPa电源：AC220V±10% 50Hz±1Hz◆示值误差:低浓度 绝对误差： 相对误差：CO：±0.06% vol CO： ±5%HC：±12ppm vol HC：±5%CO2：±0.5% vol CO2：±5%O2： ±0.1% vol O2：±5%NO：±25ppm vol NO：±4%普洛帝中国服务中心提供完善的24小时技术服务！售后服务：提供免费的安装、调试和培训，免费售后服务一年，终身服务。开通服务专线24小时在线支持。联合西安石油大学资深教授、国家标准委员会石油仪器分专业委员会委员提供的相关监测技术和标准。提供次年保养计划，让您无忧使用。普洛帝提供优质产品：汽车尾气分析仪、汽油车尾气检测仪、柴油车尾气检测仪、汽车尾气排放监测仪、发动机尾气检测仪、柴油机尾气分析仪、汽油机尾气分析仪如需详情请电询普洛帝服务中心！普洛帝/PULUODY、普勒/PULL、卡尔德/CALDEE是PULUODY ANDLYSIS & TESTING GROUP LTD.（简称PULUODY GROUP）授权公司注册商标，任何使用方需得到PULUODY GROUP及其授权公司的许可方可使用。PULUODY GROUP拥有在中国区油液监测技术的所有权，陕西普洛帝测控技术有限公司为其授权执行方。PULUODY GROUP授权陕西普洛帝测控技术有限公司向广大提供其优质的技术及产品！如有疑问请联络普洛帝服务中心！

汽车尾气排放粉尘检测仪 概要常州亿通研发：汽车尾气排放粉尘检测仪 ，众所周知，汽车尾气排放，大气雾霾、粉尘颗粒、扬尘，是造成空气质量的主要元凶，随着对大气扬尘的在线检测要求，我公司根据：使用符合劳动行业标准《空气中粉尘浓度的光散射测定法》、卫生部标准《公共场所空气中可吸入颗粒物(PM10)测定方法-光散射法》。设计了一种在线检测模块，为在线检测和安装提供了一款高性能的检测方法。汽车燃烧不充分，将尾气排放排入空气中，严重污染了空气质量，影响人民的生活，国内空气在线检测主要通过：β射线，测量时间长，价格高达10万以上，我公司成功研制一款：用激光原理。2分钟出一个检测结果，同时可以测量：PM10-PM100，PM10、PM2.5、PM1粒子数和质量浓度的仪器。目前国产手持式的粉尘检测仪，流量小，误差大，无法保证测量精度，我公司成功解决这系列难题，为大气粉尘检测，提供一款：大流量，在线式，有远程通讯功能的，同时测量粒子数和浓度的仪器。汽车尾气排放粉尘检测仪 结构检测器外部空气进入吸引口，经迷宫式切割器除去粗大粒子，遮掉外部光线，进入检测器暗室。暗室内的平行光与受光部的视野成直角交叉构成灵敏区（图中斜线部分），粉尘通过灵敏区时，其90℃方向散射光透过狭缝射进光电倍增管转换成光电流，经光电流积分电路转换成与散射光成正比的单位时间内的脉冲数。因此记录单位时间内的脉冲数便可求出粉尘的相对质量浓度。本仪器相对质量浓度单位使用CPM(Count Per Minute)，意为“每分钟的脉冲计数”，质量浓度单位使用mg/m3。汽车尾气排放粉尘检测仪 使用场所总粉尘浓度的测定、工矿企业生产现场扬尘 、粉尘浓度连续在线监测汽车运动中尾气排放排放中粉尘浓度的检测，以及环境监测部门大气飘尘的快速和在线检测。汽车尾气排放粉尘检测仪 主要性能指标○检测灵敏度： 1CPM=0.01 mg/M33；（平均粒径0.3μm几何标准偏差1.25的硬脂酸粒子校正的值）、可以用流量3-16L/分，在线测量。○测量范围：0.01～500 mg/M33；量程可以根据用户定做。○测量原理：激光光散射原理 微电脑触摸屏 、带报警功能。○电脑显示屏：数字显示 ，K值任意设定。可以准确不同场所粒子质量浓度。○在线直读：大于PM10的粒子，PM10、PM2.5、PM5、PM1的粒子数， 同时显示粉尘的浓度值， ○输 出：有485接口、与PC机和数据采集仪相连， 可以将检测数据远程传输到控制中心或者远程手机读取测量值。○测定精度：±10％（相对校正粒子） ○数据：可以存储256组数据，有定时测量和连续测量功能操作界面：微电脑 触摸屏，K值和校正系数，直读浓度。任意设置，○测定时间：标准时间为60秒，用户可以任意设定。自动计算时间内的标准浓度。○电 源：12V充电电池，可连续使用12小时，环境温度：-5～40℃○ 带485数据输出接口，在线测量。常州亿通分析仪制造有限公司

英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪产品简介：英国KANE推出的世界上一个内置电池驱动的便携式柴油尾气检测仪，为与尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、低成本的检测手段。英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪产品特点：不透光光度法内置充电电池，可待机、工作4小时手持无线遥控操作，无线遥控打印小巧轻便，便携式分析仪测量范围：光吸收系数K：0~16m-1 不透光度N:0~100两种监测模式：自由急速试验和实时测量钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测220V交流充电或载直流充电方式符合国际GB3847-2005英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪应用领域：环保尾气路检汽修排放认证船舶排放检测英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm*130mm*250mm手操器：200mm*95mm*50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器直流充电器便携包适用型轻型或各种商用

测量原理：PM/PN传感器内置的法拉第杯内安装有电晕充电器，清洁空气被电晕产生的2kV高压放电电离，电离后的正离子和被测样气的soot在喉管处充分混合，此时部分正离子和soot结合并排除，剩余正离子被位于中央的正极电压推向传感器壁面。由于离子流失，法拉第杯在充电前和充电后存在电流差，该电流差与soot的质量及数量浓度存在比例关系。快速颗粒物监测仪同时检测颗粒物的质量浓度PM、数浓度PN，整机主要由空气预滤模块、气泵模块、气源处理模块、信号调理模块、PM传感器模块、电源模块、显示存储模块、采样管路模块与排气管路模块组成。同时可选配车牌识别设备，自动识别车辆信息。满足标准：《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）《柴油车污染物排放限值及测量方法（自有加速法及加载减速法）》（GB2847-2018）技术参数：模块参数技术参数PM/PN传感器采样频率24-bit，100HZ，SNR=100DB监测范围23nm-2.5μm浓度范围质量浓度：0.001-500mg/m3数量浓度：600-1.3*109/cm3显示存储模块供电电源DC24V显示屏幕7寸触摸屏其他支持数据存储、连接到手机和平板电源模块规格/型号高密度锂离子电池供电电压DC24V容量15Ah信号调理模块通讯协议CAN2.0通讯、RS232、TTL信号采集4路AD采集信号输出定制：0-5V，4-20mA、CAN、串口、蓝牙 仪器特点：准确、快速、法规指定方法；重量轻，携带方便；耗电低，工作5~8小时/1次充电；应用场合：汽车尾气排放监测（车载、台架）、烟气排放监测（钢厂、电厂）、室外空气质量监测（楼宇、小区等）、 室内空气质量监测（家庭、通风系统等）

燃料汽车尾气排放氢气测试仪 本仪器主要用于检测燃料电池汽车尾气中氢气的含量。仪器采用泵吸式进样方式、高精度放大器和高稳定的电源处理电路，确保检测快速、稳定、重复性好。仪器采用的热导原理，根据被测组份和标准氢气样品的热导率数不同来计算其中氢气的含量。当敏感元件吸附被测气体时，热导率发生变化，通过调理电路将热导系数变化转为电压变化，我们利用电压浓度变化得到校准曲线，通过检测到的电压信号得出所测物质组分的含量。氢气危险性 氢气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热或明火即会发生爆炸，爆炸极限4%-74%。氢气与氟、氯、溴等卤素会剧烈反应。依据国家标准： GB/T 37154-2018《燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法》 GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车 安全要求》 HA-H2-1 HA-H2-2

AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检仪， 为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的 检测手段。0 不透光光度法0 内置充电电池， 可连续工作 4 小时0 手持无线遥控操作，无线遥控打印0 小巧轻便，真正的便携式分析仪0 测量范围：光吸收系数 K：0~16m- 1 ， 不透光度 N:0~100%0 两种监测模式： 自由急速试验和实时测量0 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测0 220v 交流充电或车载直流充电方式0 符合国标 GB 3847-2005型 号项 目范围测量范围光吸收系数 K：0~16m-1不透光度 N:0~100%分 辨 率光吸收系数 0.01K/m-1不透光度 0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳 定 性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度 20℃s 时， 12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控 或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃ ，相对湿度： 0~90%体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm手操器：长-200mm 宽- 95mm 高-50mm重 量主 机： 4.6kg手操器： 0.4kg附 件采样管手持式无线打印机AC 充电器车内直流充电器适用车型 轻型车或各种商用车 AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪主要应用：环保尾气路检 汽车修理 汽车排放认证 汽车研究 船舶排放检测

AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检仪， 为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。0 不透光光度法0 内置充电电池， 可连续工作 4 小时0 手持无线遥控操作，无线遥控打印0 小巧轻便，真正的便携式分析仪0 测量范围：光吸收系数 K：0~16m- 1 ， 不透光度 N:0~100%0 两种监测模式： 自由急速试验和实时测量0 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测0 220v 交流充电或车载直流充电方式0 符合国标 GB 3847-2005型 号项 目范围测量范围光吸收系数 K：0~16m-1不透光度 N:0~100%分 辨 率光吸收系数 0.01K/m-1不透光度 0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳 定 性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度 20℃s 时， 12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控 或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃ ，相对湿度： 0~90%体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm手操器：长-200mm 宽- 95mm 高-50mm重 量主 机： 4.6kg手操器： 0.4kg附 件采样管手持式无线打印机AC 充电器车内直流充电器适用车型 轻型车或各种商用车 AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪主要应用：环保尾气路检 汽车修理 汽车排放认证 汽车研究 船舶排放检测

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪产品介绍：英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。产品特点：★不透光光度法★内置充电电池，可连续工作4小时★手持无线遥控操作，无线遥控打印★小巧轻便，真正的便携式分析仪★测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100%★两种监测模式：自由急速试验和实时测量★钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★220V交流充电或车载直流充电方式★符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1不透光度N：0-100%分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm*130mm*250mm手操器：200mm*95mm*50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪 产品介绍：英国KANE推出内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。主要应用：环保尾气路检，汽车修理，汽车排放认证，汽车研究，船舶排放检测产品特点：1.不透光光度法2.内置充电电池，可连续工作4小时3.手持无线遥控操作，无线遥控打印4.小巧轻便，真正的便携式分析仪5.测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~1006.两种监测模式：自由急速试验和实时测量7.钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测8.220V交流充电或车载直流充电方式9.符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪(英国进口) 产品介绍： 英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便低成本的检测手段。 产品特点： ★ 不透光光度法★ 内置充电电池，可连续工作4小时★ 手持无线遥控操作，无线遥控打印★ 小巧轻便，便携式★ 测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100★ 两种监测模式：自由急速试验和实时测量★ 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★ 220V交流充电或车载直流充电方式★ 符合国际GB3847-2005 技术参数： 测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车主要应用： 环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测 青岛路博建业提供该产品的售后及技术支持！

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪(英国凯恩)产品介绍： 英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便低成本的检测手段。 产品特点： ★ 不透光光度法★ 内置充电电池，可连续工作4小时★ 手持无线遥控操作，无线遥控打印★ 小巧轻便，便携式★ 测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100 %★ 两种监测模式：自由急速试验和实时测量★ 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★ 220V交流充电或车载直流充电方式★ 符合国际GB3847-2005 技术参数： 测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100 %分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车主要应用： 环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测 。

便携式汽车尾气颗粒物监测仪可以同时监测PM1，PM2.5，PM5，PM10和TSP读数，并设置有RS-232接口，可方便的与计算机连机，进行数据存储和处理实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的监测结果。一、产品简介：专用于检测空气中或者机动车排放颗粒物监测专用仪器，检测环境中直径范围大约在0.5微米到15微米的可吸入颗粒物浓度，并分别给出PM1，PM2.5，PM5，PM10和总粉尘（TSP）读数。二、应用范围：该手持式环境粉尘检测仪特别适用于空气环境粉尘检测、职业卫生粉尘检测。作业场所、交通工具等场合的粉尘浓度，鉴定敏感空气中传播的粉尘浓度，大气悬浮尘埃颗粒监测，工业烟气污染排放控制，中央空调中可吸入颗粒物监测。三、技术特点：1、符合卫生部标准WS/T 206-201《公共场所空气中可吸入颗粒物（PM10）测定方法－光散射法》。2、采用调节散射角来区分颗粒大小并计数；手持型，结构紧凑，响应迅速，现场直读式三个键简单操作，大屏幕液晶显示实时粉尘浓度。坚固轻便的便携箱，精心设计。设置有RS-232接口，可方便的与计算机连机，进行数据存储和处理。 3、数据报告方式：（1）、电子表格（2）、实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的检测结果。 四、技术先进性：采用最新激光散射技术原理，符合国家标准WS/T 206-201； 五、技术指标：1、测量范围：0.001-10mg/m3 或0.001-100mg/m32、测量方法：激光散射原理及称重法3、采样流量：2.83L/min ≤±2%设定流量4、平行性：≤5%5、最小分辨率：0.001 mg/m36、最低检出限：2ug/m37、检测器：激光检测器8、数据显示周期：1-9999秒9、采样记录周期：1-9999秒10、计数显示：实时大屏液晶显示11、校准方法：标准膜（光散射原理）12、通讯接口：RS232（具有同步发送数据等通讯功能） 13、修正功能：高湿度工况下自动修正14、通讯软件：空气质量软件能收集并有效的纪录所有的样品，并实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的检测结果。 六、温馨提示：绿色出行、美丽北京 防治PM2.5污染，大家应该怎么做？人人都是大气污染的受害者，人人都是大气污染的制造者。对于我们每个人来说，一方面要关注身边的大气环境，要敢于监督、揭发身边的违法排污行为；另一方面，更要身体力行，广泛参与到大气环境保护当中，注重节约能源和资源。比如多种树，多走路，多使用公共交通工具，尽量少开车，少使用塑料袋，少使用油性油漆，少食用烧烤、油炸食物等，形成人人关注PM2.5，人人参与空气污染治理的良好社会氛围。

产品介绍： Vgas 7000—H 系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas-7000-H 水平固定式机动车尾气遥感监测系统将监测主机和副机分别布置于车道两侧，主机发射的激光光束距离地面高度在30cm±10cm范围内，光束垂直于车辆行驶方向被副机内的探测器接收，经信号解调、采集及算法计算尾气中各气体含量，以及尾气烟羽的不透光度和烟度因子。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；此时多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程的算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统实际安装时，将主机和副机分别置于路面两侧的恒温箱体内，为防止大型车车辆经过时的震动引起的光束漂移，恒温箱体分别置于独立水泥基座上，完成调光后将仪器及恒温箱固定在基座上。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。

英国凯恩AUTO650不透光度计中文操作界面简单易懂 说到进口柴油车不透光计，大家*想到的应该就是英国凯恩AUTO600了，这款机器在市场上市多年，用户都反馈良好，但是也有不少用户反馈英文操作界面操作起来很不方便，凯恩公司为解决此问题，研发了中文版本的AUTO650柴油车不透光计，该仪器和AUTO600相比有两方面的较大不同：1、AUTO600是英文操作界面，AUTO650是中文操作界面，更便于操作；2、AUTO650比AUTO600多了一个平板手操器，无线蓝牙连接，可直接远程操作。AUTO650是世界上*内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。用户使用智能手机App: SCOPAIR 可以简单快速地无线操作仪器，遥控打印测试结果，保存和查看测试数据。● 不透光光度法● 内置充电电池● 小巧轻便，真正的便携式分析仪● 智能手机App- Scopair 无线遥控操作● 手机拍照，自动识别和录入车牌号和车型● 蓝牙无线打印，高速针打测试报告● 测量范围：光吸收系数K：0-9.99m-1， 不透光度N：0-99.85%● 可进行行驶中的工况排放检测● 符合国标GB3847-2018、GB36886-2018型 号项 目范 围AUTO650测量范围光吸收系数K：0~9.99m-1 分辨率：0.01m-1不透光度N:0~99.85% 分辨率：0.01%K值不一致性≤0.05m-1N值*误差（MPE）≤±2%显示单位光吸收系数Ｋ/m-1不透光度 %工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式智能手机蓝牙无线遥控打印方式蓝牙针式打印体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm重 量主 机： 4.6kg 手持操作终端：≤0.4kg附 件采样管手持式蓝牙针式打印AC充电器车内直流充电器适用车型轻型车或各种商用车 青岛路博为您提供专业的技术支持和售后服务

连接器水分检测仪检测标准和要求快速水分测定仪SFY-20D该设备可显示高度水分含量数据，到0.01％（100PPM）的水分。本仪器为了实现高精度的测量，配备了能够分析0.001g(1mg)的高精度天平，而且在烘干部分装备了新开发的大容量的混合气体加热体（冠亚水分仪专利）此外，在干燥控专利的作用下，能够短时间内测定水分值的%，可以大幅度缩短测量时间。根据测定样品和对象的不同，冠亚公司提供全部检测方案和数据信息。以保证用户可以更加快速投入使用并且保证数据的准确度。冠亚公司提供可选购件操作软件，该软件可以把测量数据，测试条件，测试曲线等传送到pc上，可以把测量结果以图表，文字数据的形式保持或者打印。冠亚水分仪是需要严格水分管理的品质管理、检查部门的理想选择，适用于严格的水分管理。连接器水分检测仪检测步骤：1. 开机：接通电源，打开仪器后部的电源开关；2. 自检：重量显示窗显示“0”，稳定显示窗显示初始值，一般是室温（40℃以下）； 　　3. 预热：开机预热30分钟，经预热后测定的数据真实有效 　　4. 放样：打开加热装置，放入样品，合上加热装置，待重量显示稳定20秒； 　　5. 按测试键，等待仪器自己加热； 　　6. 等到报警声响起，按一次显示键，此时显示判别时间，再按一次显示键，显示终水分值。连续按显 示键查看其他测试参数，后按“清除”，测试完毕。 　　7. 打开加热桶，等温度显示回到40℃以下才可以进行下一次检测。连接器水分检测仪技术参数SFY-20D: 1、称重范围：0-90g 2、水分测定范围：0.01-** 3、样品质量：0.5-90g 4、加热温度范围：起始-250℃ 5、水分含量可读性：0.01% 6、卤素SFY-20D塑胶快速水分检测仪显示7种参数 7、双重通讯接口：RS 232（打印机） RS 232（计算机） 8、外型尺寸：380×205×325(mm) 9、电源：220V±10%/110V±10%(可选) 10、频率：50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选) 11、净重：3.7Kg《中华人民共和国制造计量器具许可证》 MC 粤制 03000235号SFY系列快速水分测定仪器(专利号：2005301013706) SFY商标：8931081发证单位：深圳市质量技术监督局塑胶颗粒含水率检测仪仪器在正常使用条件下，自产品售出之日起12个月内，如因产品质量而发生的问题，本公司无偿负责维修或更换。超过12个月，维修只收工本费。当型号发生变化时，恕不一一通知。本公司负责对本产品终身维护。我公司全权负责运费和送货上门。

LB-5N型柴油汽油车尾气氮氧化合物检测仪概述：汽车排放气体测试仪是我司按照新国标（GB3847-2018）开发设计的一款产品，用于测量机动车发动机排放废气中的 NO、NO2、CO2 的浓度。汽车排放气体测试仪（以下简称分析仪）由气体预处理单元、CO2 红外技术平台、NO\NO2 紫外技术平台、校准单元、检测单元、显示存档单元、通讯传输单元构成本系统具有如下优点：1) 采用紫外差分吸收光谱技术同时测量NO、NO2，不受水分干扰；2) NO2 直接光学法测量，克服传统转换器转换效率随时间降低的问题；3) NO、NO2 响应时间小于3S；4) 基于安卓平台开发，人机交互良好，实现智能化控制；5) 接口丰富，可接入油温、转速、环境温湿度压力等参数；本产品可广泛应用于环保部门交通部门的路检和抽检、汽车年检检测线、尾气；净化装置的快速检验、教学研究单位的汽车排气研究、汽车制造行业和汽车维修 4S店。 主要技术参数：1) 采用NDIR平台检测CO2浓度；2) 采用UVDOAS平台检测NO / NO2浓度；3) 满足新环保标准4) 安卓屏显示5) 测量气体： CO2、NO、NO26) 测量范围： CO2 0～18.0% NO 0～4000×10-6NO2 0～1000×10-6油温：0～150°C 转速：0~9999rpm7) 预热时间： 不大于30分钟8) 分辨力: CO2 0.01% NO 1×10-6 NO2 1×10-6 油温： 0.1°C 转速： 1rpm9) 示值误差：通道 量 程 示 值 误 差CO2 (0.0～16.0) % ±0.3%或±3%(相对误差) (16.1～18.0)% ±5%(相对误差) NO (0～5000) ×10-6 25×10-6或±4%(相对误差) NO2 (0～1000) ×10-6 25×10-6或±4%(相对误差) 10) 重复性： CO2：（0～10）％量程：≤±2% \NO：（0～5000）×10-6量程：≤±2%NO2：（0～1000）×10-6量程：≤±2%11) 响应时间： 系统响应时间T90≤8s；12) 零点漂移：≤±2%F.S./d（漂移超过±10%F.S.时，分析仪自动锁止）13) 量程漂移：≤±2%F.S./d（漂移超过±10%F.S.时，分析仪自动锁止）14) 输出接口： RS-23215) 采样流量：2.0L/min±0.2L/min（流量太低会触发报警，分析仪自动锁定，停止测量）16) 环境温度： 0～40℃17) 相对湿度： 20%～85%18) 电源电压： 220V±10% 50Hz±1%19) 消耗功率： 约60W20) 体 积：485mm×160mm×545mm。

尾气治理攻坚战之尾气在线监测随着城市不断发展，机动车尾气已成为空气污染中具备数量多、增长快、流动强、分散广等特性的污染源，根据环保部门PM2.5来源解析工作研究结果表明，目前PM2.5的主要来源是机动车、燃煤、工业生产和扬尘，其中：机动车占比第yi的代表城市有北京、深圳、杭州、广州等；燃煤占比第yi的代表城市有石家庄、南京等；扬尘、流动源、工业生产占比第yi代表城市：天津、上海、宁波等。空气污染源统计分布如下图： 大气污染源分析统计汽车尾气中，使用柴油的大型车是排放细颗粒物的"重犯"，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等。为有效治理尾气污染，各地相关部门陆续出台多项政策，如:《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》（环保部门处500元以下罚款）、《武汉机动车排气污染防治条例》（环保部门处500元以下罚款）、《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》（交警部门处500元以下罚款）、《山东省机动车排气污染防治条例》（公安机关处200元罚款）……新的一年，为加强柴油货车超标排放治理，加快降低机动车船污染物排放量，坚决打赢蓝天保卫战，生态环境部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部交通、运输部、商务部、市场监管总局、能源局、铁路局、中国铁路总公司联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，要求：“坚持统筹‘油、路、车’治理，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部等区域为重点，以货物运输结构调整为导向，以柴油和车用尿素质量达标保障为支撑，以柴油车(机)达标排放为主线，建立健全严格的机动车全防全控环境监管制度，大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，全链条治理柴油车(机)超标排放”。文件提出，由生态环境部、公安部、交通运输部牵头，在机动车集中停放地和维修地开展入户检查，并通过路检路查和遥感监测，加强对高排放车辆的监督抽测。作为国家中央财政设立的大气污染防治专项基金项目之一的机动车尾气排放监测，在尾气监督治理方面有着不容忽视的作用。对此，天津智易时代科技发展有限公司研发团队着力打造机动车尾气在线监测系统,依据国家标准以及地方监测管理规范，采用先进的技术手段,为机动车环保检测站定制统一的数据接口,为所有机动车环保检测终端建立统一的先进、科学、高效的在线监测平台。此系统实现所有机动车尾气检测数据的实时采集、监控、分析与处理，为政府决策、了解综合环境信息提供数据支持，并且对所有检测站尾气检测的过程进行监控，以确保数据采集的规范性与真实性。利用尾气遥测路检、道路空气监测、智能识别等先进的前端动态监测采集单元，组成区域道路监测路网（水平固定式、垂直固定式、移动式三种监测方式供选择），结合后端数据传输与信息平台，通过与其他信息系统联网或信息交换，实现对车辆排放检测全程跟踪和环保标志化管理，将为环保执法部门严格控制机动车尾气排放污染，实现排污总量控制，以更加精细和动态的方式实现跨部门实时、高效、智能化监管与执法。

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。

一、公司简介■ 天津智易时代科技发展有限公司是由南开大学博士创建的高科技公司，2014 年注册于天津市滨海高新技术产业园区。公司自成立以来，一直本着为客户创造价值的理念，一步一个脚印不断探索、 开拓创新，努力研发客户需要的产品推向社会。 ■ 智易时代核心团队，有着多年的互联网开发、软件开发经验。同时， 公司与南开大学软件学院、信息学院、天津大学信息学院始终保持着良好的合作关系，形成优势互补。 ■ 历经几载，不忘初心。如今，智易时代主要服务于环保监测领域， 致力于各类环境要素的在线监测，始终坚持以客户需求为导向，给客户提供优质的产品和专业的解决方案，不断为客户创造价值。二、企业组成：敢于“亮剑”的团队才是最有力的市场竞争者，每一天，我们都憧憬更高更远的未来，斗志昂扬、勇敢前行；我们团队的每位成员在各自的领域中都是翘楚，用热情与诚挚感染客户的营销团队；不断学习、 进取创新的技术团队；精益求精，质量为先的生产、质检团队；服务至上、及时高效的售后团队……我们的理念是为客户创造价值，我们知道Out of many,we are one！三、公司资质：四、产品资质五、环境背景今年来，我国多地区大气污染问题引起了上和社会的空前关注，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等法律法规，改善环境质量，完善环境技术管理体系，促进机动车污染防止技术进步， 2017 年 12 月环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。通过遥感监测技术对道路行驶机动车排放状况进行实施监测。针对某省城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状，结合城市高排放车辆筛选与整治，融合尾气遥感监测、重型柴油车黑烟视频抓拍以及道路环境空气质量实时监测，不合格车辆 I/M 站的维修等多种技术手段，为城市机动车污染监管体系的建立和完善，提供采用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。 六、项目背景某市自2018年12月1日开始将对车辆尾气年检实行排放检验与维护(I/M制度。简单说,如果车辆在环检线(I站)测出尾气排放不达标,必须到有资质的维修站M站)修理达标后,才能到I站复检。实行I/M的目的是通过强制维修,使尾气超标车辆得到彻底维修,这样一来车主的花费将比之前应付环检临时净化排放器件的费用高出很多。目前,某市机动车已超过200万辆,尾气排放成为全市大气污染的重要源头,其中大气污染指标中细颗粒物(PM2.5)有32.6%来自尾气排放,氮氧化物则有71.8%来自尾气。据初步统计,今年以来全市共检验车辆86.24万辆(次),初检合格率90.13%,大约6.5万辆汽油车和5300多辆柴油车需要进行排放维修治理。 为此,某市交通运输委联合市环保、质检部门共同宣布,自12月1日起实施机动车排放检验与维护(AM)制度。在I/M制度运行过程中,交通运输委负责监督M站的维修质量达标,环保局负责监管Ⅰ站的检测结果真实准确,部门根据环检合格报告核发年检标志,质监部门对I站、M站计量器具进行检定。七、设计原则先进性和实用性使用先进、实用和具有良好发展前景的技术,使得各个子系统具有较长的生命周期,不盲目追求高档次,既能满足当前的需求,又能适应未来的发展。安全性和稳定性高效稳定的系统,能提供全年365天,一天24小时的不停顿运作。对于安装的服务器、终端设备、网络设备、控制设备与布线系统,必须能适应严格的工作环境,以确保系统稳定实时性和高效性设备和终端必须反应快速,充分配合实时性的需求。先进且易于使用的图形人机界面功能,提供信息共享与交流、信息资源查询与检索等有效工具。注重各子系统的信息共享,提高整个系统高效率传输与运行能力提供与各种外界系统的通信功能,确保信息的完整性并充分利用在整体系统的运作上。提供易于使用的数据库功能,让使用者能随时查询信息及制作所需的报表。可扩展性把各自系统有机结合起来,充分考虑将来需求的发展空间,所提供的系统平台与技术将充分配合未来功能及扩充项目的需求,以避免将来重复的投资。标准化、结构化、模块化的设计思想贯彻始终,奠定了系统开放性、可扩展性、可维护性、可靠性和经济性的基础。八、系统设计1、项目实施范围机动车尾气维修M站平台的建立主要应用于各地区制定的机动车尾气维修站内,对接到交通管理局平台。2、实施内容仪表数据接口:各站的机动车数据、视频监控数据、PLC数据接口系统软件:提供基于 Windows的通信中间件、数据接口平台应用软件:环保web软件设计、实施、调试与上线运行APP软件:环保APP软件设计、开发、上线运行数据库系统:提供 SQL SERVER主流数据库系统。3、系统架构3.1与外部信息化系统接口通讯与外部信息化系统的通讯完成如下的功能:(1)对发送给外部信息化系统的数据进行转换,转成要求的格式（2)接收到外部信息化系统下发的计划数据,将数据类型、量纲进行转换,进行数据校验并将环保数据反馈回外部系统 (3)过程及数据采集系统和信息化之间的通信采用以太网连接,与外部系统的接口建议统一采用基于TCP/ IP SOCKET协议的实时电文通信方式。3.2数据存储及分析分别具有实时数据表和关系数据表,机动车尾气数据先进入实时数据库,经筛选处理后进入关系数据表,数据存储需满足维修工艺回溯功能和未来大数据分析规划之需求。对重要数据进行存储,实现工艺参数的分析对比功能数据存储:实时数据3月、重要参数数据3年、指定数据长期保存。九、平台功能1、M站的新增 M站人员可增添维修站点企业信、地址等2、M站的分类可根据发动机类型区分M站点3、各M站点维修设备的显示4、添加地图可在地图中显示1站和M站的具体位置5、显示待检车辆信息可显示待检车辆的车牌、尾气不合格的指标、及其车辆预约情况6、机动车尾气指标对标明显标注出机动车尾气不合格项超出标准的多心7、显示出检测设备运行情况8、视频监控平台可连接到维修站视频监控设备,通过无线或有限传输到平台中,实时显示视频监控画面。9、系统日志管理平台系统可根据设置自行记录系统运行状况,方便操作人员可随时查看系统日志,由于系统日志占用空间很大,所以日志存储时间可根据用户自由定义。10、维护管理该部分操作主要实现数据库的人工备份或定期备份,数据库异常后的数据恢复,确信无用历史数据的删除等操作。系统运行参数维护主要实现对系统的运行环境、初始状态、网络运行参数、数据库连接参数等直接影响通讯子系统正常运行的信息进行维护。11、报告平台可把汽车维修后的检验报告上传至I站,并开具出机动车维修竣工出厂电子合格证。12、自动诊断功能平台系统可接收I站传输的数据进行分析,根据超出标准的数据分析后初步得出维修方案。十、APP功能1、车主车辆绑定2、车辆检验报告3、车辆维修记录4、车辆保养记录5、地图在地图中显示IM站,可跳转至外部自带地图软件进行导航,可显示实时路况。6、提供商城页面供车主自行购买汽车配件十一、设计思路1、操作系统在系统的方案设计中,服务器的操作系统平台选用了 MicrosoftWindows2012 server版本,使整个系统具有稳定性、易使用性和易开发性等特点。系统中所有操作站(客户端)计算机系统均采用 Microsoft WindowsProfessional中文版操作系统软, Windows Professional在系统可靠性与性能表现方面提出了标准。2、数据库本系统的管理信息数据库采用的是 MSQL Servers数据库。适合于统计分析、预测等决策支持应用,可用于众多数据工艺质量统计分析。3、移动信息系统目前,移动互联网、移动设备已不断普及,通过的app及数据库等技术,将移动端和炼铁厂的数据平台进行对接,通过便于携带的终端,随时随地做数据报表查询和分析,无缝支持 i Phone、ipad和 Android系统,在这些终端设备上保持一致、友好、易用,从而做出最及时的决策。4、总体性能要求系统满足以下性能指标要求(1)平均年故障时间:1天,平均故障修复时间180分钟。(2)使用频率极高的功能:非高峰时段,响应时间小于2秒:高峰时段,响应时间小于5秒。(3)使用频率较高的功能:非高峰时段,响应时间小于5秒:高峰时段,响应时间小于8秒。(4)处理大量数据的功能:响应时间小于2小时。(5)使用频率一般的功能:非高峰时段,响应时间小于8秒:高峰时段,响应时间小于15秒(6)使用频率较低的功能:非高峰时段,响应时间小于15秒 高峰时段响应时间小于30秒(7)使用频率极低的功能:响应时间小于60秒内。十二、用户案例

秒准DMF尾气浓度在线监控仪MAY-3001-DMF一、秒准DMF尾气浓度在线监控仪MAY-3001-DMF应用：二甲基甲酰胺(DMF)是一种用途极广的化工原料，也是一种用途很广的优良的溶剂。在PU革生产中，主要用来溶解树脂及稀释浆料。DMF要求水分要低，含量一般在99.9%以上。通过使用MAY-3001-70DMF浓度监控仪可快速检测出DMF的品质和纯度，具有快捷方便、准确性高等特点。秒准（Mayzum）MAY-3001-DMF干法在线DMF溶液监控仪在废气中和中的应用DMF下图是典型的废气两段吸收中和装置。 PU革干法生产过程中,涂布机生产线烘箱会产生高温DMF废气，，就是利用溶剂（例如水）对废气中的有害或有价值成分DMF的强吸收能力，来净化废气达到排放标准，或者回收有价值组分、经蒸馏提纯后循环使用，或者同时达到净化和回收两个目的。秒准DMF尾气浓度在线监控仪MAY-3001-DMF，通常安装在第一段循环回路上，这一段的吸收溶剂（如水）来自于第二段回路，溶剂已经在第二段循环回路吸收过废气中的目标组分，经过在第一段循环回路进一步吸 ，溶剂的吸收能力将降低，MAY-3001-70DMF浓度仪能即时监测溶剂中目标组分的浓度、判断溶剂对目标组分的吸收能力、决定是否增加新鲜的吸收溶剂来提高吸收效率。 如下图所示，建议 MAY-3001-70DMF以旁通形式垂直安装在循环泵出入口， 垂直安装在循环泵出入口， 220AC\24V供电可选，4-20mA、RS485、开关量信号输出可选。二、秒准DMF尾气浓度在线监控仪MAY-3001-DMF产品特点描述：1、安装方式灵活（安装于管道、槽体、反应釜、储罐…）、体积小巧，安装方式多样化，可选卡箍/法兰/螺纹安装；2、不受介质颜色、浊度、粘度、气泡、固体杂质、结晶体的影响，不受液体压力变化、流量突变、湍流现象影响；3、出厂附带标定证书，内置温度补偿，即装即用，无需现场校准，也不需要定期校准；4、用户自定义上下限报警，触屏输入，操作简单易懂，现场可接报警灯；5、所有的用户设置参数保存在设备内置的NAND Flash高速存储器中，掉电不丢失；6、标配多组信号模拟输出：可选4-20mA、RS485/232数字量、开关量（异常报警,上下限2路输出），便于客户集成控制，提高自动化程度，提高生产效率；7、内置0-80℃温度补偿数据，克服了单片机内存小，温度补偿范围受限制的缺点。温度传感器与浓度探头集成，紧贴测量介质，保证温度补偿及时、准确、可靠；8、采用4.3寸触屏人机交互界面，显示内容更详细，彩色界面，操作便利，可拓展性强，可按用户需求定制功能；9、数据自动保存，便于查询：历史数据查询、生成历史数据曲线，快捷查询、导出EXCEL，自动数据分析与汇总，数据保存周期12个月，便于溯源（需选配MAY-LST历史数据存储功能）10、支持sqlite数据库，可存储高达32G的历史数据，数据可通过U盘导出到电脑或者通过无线远传功能实时远传至PLC、PC、DCS等上位机系统；通过PC远程查看实时状态与报警。（需选配MAY-LOT数据远传模块）11、采用智能化芯片，运行无需试剂耗材，功耗低，探头内部光源寿命可长达10万小时，稳定性高，使用寿命长；12、连续测量，迅速反馈，消除人工检测误差，不再需要人工频繁取样检测，节省大量人力财力，保证数据一致性，提升产品质量；搭配多组数据采集系统，实现多车间统一监控，便于数据收集、远程管理，可与MES系统对接。三、秒准DMF尾气浓度在线监控仪MAY-3001-DMF规格参数表:产品型号MAY-3001-DMF测量项目折射率、温度、浓度、Brix（或其他标度）浓度范围0.0-100% Brix折射率范围1.3330~1.4655分辨率0.1 %，折射率 0.00002，温度 0.1℃ 测量温度0-100℃温度补偿自动温度补偿，0-60℃环境温度0-60℃关键部位材质触液面材质：316L/蓝宝石棱镜；传感器外壳：铝输入电源24V DC信号输出£ DC4-20mA、£ RS485/232数字量、£ 开关量（异常报警,上下限2路输出）防护等级IP67耐压范围≤1MPa 防爆等级£ MAY-3001常规款 £ MAY-3001EX本安型防爆 Ex ia IIB T6 Ga整机净重≈1250g清洗选项MAY-C12超声波清洗组件安装选项MAY-C11卡箍弧形安装底座、MAY-C13三通管道，MAY-C14四通管道，材质为316L其他选项MAY-LST历史数据存储功能、MAY-LOT数据远传模块特殊标度非标定制，按客户需求建立数据模型秒准（mayzum）智能DMF溶液浓度监控仪多点工位数据采集系统功能界面展示图：应用场景现场工况图片：在线DMF浓度检测仪、二甲基甲酰胺浓度监控仪 、DMF溶液浓度监控仪、DMF回收罐浓度监控仪、DMF在线浓度检测仪、DMF废气浓度监控仪、DMF溶液浓度监控仪、DMF浓度检测仪、DMF浓度监控仪、DMF浓度测试仪、在线DMF溶液浓度测试仪、在线DMF溶液浓度监控仪、二甲基甲酰胺自动排液监控仪、DMF在线浓度仪、在线皮革DMF浓度监控仪

产品概述：YC7500机动车尾气遥感检测系统产品系列是皖仪科技在多年气体分析领域技术经验积累的基础上研发而成的先进、高效、便捷的尾气遥测产品。能在0.7秒内准确的测量出车辆排放的一氧化（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、一氧化氮（NO）的含量。机动车尾气遥测产品包括：YC7500-H型水平固定式、YC7500-W型垂直固定式以及YC7500-V型移动车载式。性能特点：1、遥测主机遥测主机包括发射端，接收端，分别测量CO、CO2、HC、NO不透光度。遥测外壳采用不锈钢304材质，防水发，防尘，防腐蚀可在雨雪天正常工作。2、遥测辅机遥测主机将测量激光返射回遥测主机，完成系统测量，通过采用高精密加工发射镜片，防腐镀膜工艺，保证测量光路准确稳定可靠。3、速度/加速度测量系统通过采用高精度测速雷达，实时测量车辆速度，加速度，结合遥测主机激光测量系统，可测量车辆通过时间，车长等信息，为更精确的测量车辆排放指标提供有效数据支持。4、环境气象参数测量系统环境气象参数通过采用高精度传感器，实时测量风速，温度，湿度，气压等环境参数，为遥测数据分析提供设备运行环境气象信息，保证设备稳定可靠运行。5、智能车牌识别系统通过采用高清视频抓拍摄像机，高清镜头，补光灯，通过智能车牌识别算法，可实现车牌抓拍，视频捕获视频存储等功能。6、机动车尾气数据信息控制平台实现尾气参数系统硬件设备控制驱动，传感器数据采集，信息分析处理，数据保存联网上传等功能，可实现对机动车辆筛查，尾气测量，车牌抓拍，超标执法等功能。应用范围：机动车污染物排放监测

ATP荧光检测仪国家标准限量值 ATP荧光快速检测仪可用于医疗系统物体表面及操作人员手等表面洁净度快速测定的专用设备。也可用于表面洁净度测定及微生物生长控制。手持式ATP荧光检测仪采用生物化学反应方法,能够对食品,饮用水中的微生物快速检测,也能够对食品加工器具、工作台面、餐饮器具等消毒结果快速检测 。 ATP荧光检测仪技术参数：☆检测精度：1*10-16mole atp☆检测范围：1－9999RLUs（可以定制1-999999）☆检测时间：10秒☆重复性：≤±5% ☆采样点设定：不低于2000个☆存储功能：不低于20000个检测结果☆接口技术：USB、蓝牙、wifi结果表述：可根据RLU值采用预置公式计算后显示级别。 ATP荧光检测操作步骤①．握住球管，从检测管中取出沾湿了的拭子，涂抹检测区域（约4cm*4cm）。②．将拭子插入检测管中。③．握住吸阀，用另一只手捏住球管，从吸阀处折断。④．轻挤球管两次，挤出球管内试剂，轻摇两到三次，与检测管内涂抹后的拭子进行充分混合。⑤．将整个检测管放入ATP荧光检测仪中，关闭舱盖，进行测量。 以上是ATP荧光检测仪检测范围、ATP荧光检测仪原理、ATP荧光检测仪技术参数、ATP荧光检测仪特点相关信息，如果您想了解更多ATP荧光检测仪相关信息请致电深圳市芬析仪器制造有限公司ATP荧光检测仪国家标准限量值

系统方案介绍：厦门通创机动车路检执法及监督抽测系统 VRMS1000，结合目前市场上主流的汽油车尾气分析仪、 柴油车/非道路移动机械烟度计、柴油车快速氮氧化物分析仪、便携式林格曼黑度黑度仪、OBD 诊断仪、 便携式油品分析仪、手持式尿素分析仪等产品，实时采集分析检测数据，并运用先进的平台、大数据 分析及 4G/5G 互联网络技术，实现完全符合法规要求的排放检测技术方案，系统同时具有组合灵活、 检测数据内容大、检测报告合规、能自动上传所有相关检测过程及结果数据等特点，能够实时对移动 污染源及非道路移动机械设备进行执法监督检查。 现场的便携式尾气排放检测设备结合云端平台管理，能够对执法数据进行实时查询、分析、统计、 统计并实现一车一档，实时出具合规的执法检测工单，方便执法检查人员现场移动执法。系统功能特点:1.合规的检测报告打印功能：系统软件根据检测编号、车牌号码等自动匹配车辆检测结果并生成合标 检测报告,并可以在现场通过无线或有线 A4 打印机打印。2.预留系统对接接口功能：通过预留相应系统接口，方便与路检设备、移动执法检测车、移动遥感检 测车、机动车尾气遥感监测平台、交警部门机动车管理平台、I/M 检测维护管理平台、天地人车一 体化监管平台实现无缝对接； 3.双向系统对接功能：系统可以通过计算机终端和无线网络连接到市生态环境主管部门的监控系统平 台，实现计算机终端与网络监控中心的对接，对指定车辆进行现场检测；4.具备单机互联及局域网灵活组合功能：方便现场实际使用，提高现场检测工作效率；5.多种类型设备接入功能：通过 WIFI 信号及路由器接入，系统可同时接入的设备较多，包括尾气分 析仪、烟度计、OBD 诊断仪、林格曼黑度仪、尿素检测仪、油品分析仪等，方便未来路抽检系统 的升级及使用； 6.强大的统计管理功能：系统软件可以根据时间段、行政区域、排放阶段、合格数(合格率)与不合格 数(不合格率)、本地车辆及外埠车辆等对检测车辆进行汇总统计分析，并可通过多种统计图更加清 晰直观地展示出路检路查的结果统计情况；7.非道路移动机械管理功能：系统软件具有非道路移动机械档案信息管理、检测数据的监督抽测执法 管理和低排区监督管理功能，同时具备查询、统计、监控报警、检测数据上传等功能； 8.具备一车一档管理功能：系统能将车辆信息数据、OBD 数据、排放检测数据等按车辆实现归类统 一，方便直观地体现车辆统一的信息； 9.强大的数据管理功能：系统软件可以根据检测时间、车牌号等查询、统计、导出、打印检测结果； 10.系统管理功能：具备用户管理、多种用户权限管理、设备管理功能； 11.有无外网均能适应合规检测功能：执法现场实现在网络情况下通过平台方式打印合标检测报告，也 可以在无网络情况下通过配套测控软件打印合标检测报告，方便执法人员现场移动执法检测。 12.对远程设备的监督管理功能：系统方便实现监管部门对移动污染源机械设备的远程督查和执法工作， 实现监管部门对多个执法现场及区、县检测数据的远程监管查看，实现监管部门对便携式尾气排放 检测设备的远程督查管理。13. GIS 电子地图管理功能：系统具备 GIS 电子地图管理功能，直观方便监督管理。

崂应7004型 透射式烟度计一、产品概述 本仪器为自主研发采用分流式原理的高性能烟度计，满足GB3847-2018 新国标要求和JJF 1482-2014 、GB36886-2018、JJG976-2010等标准技术要求，具备不透光度N、吸光系数K和标准光通道有效长度吸收比Ns三种读数，广泛适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、环境保护机构等，尤其适用于柴油车尾气路检、非道路柴油移动机械尾气检测等场景。二、执行标准GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）JJF 1482-2014 透射式烟度计型式评价大纲GB36886-2018 非道路柴油移动机械排气烟度计限制及测量方法JJG976-2010 透射式烟度计检定规程 三、产品特点光路采用“空气幕”保护墙防止污染通道，测量单元采用分流取样式技术，检测室恒温控制，防止测量气冷凝。一体式便携设计，总重量不超过6kg，内置锂电池，可连续工作6小时，尤其适于户外检测使用；实时显示不透光度N、吸光系数K和标准光通道有效长度吸收比Ns三种参数的瞬时值和最大值；实时显示测量曲线，方便用户查看；仪器采用平板电脑无线操控，操作使用更方便；内置自由加速法规检测流程，测量结束自动判断是否合格，并根据需要打印报表；全中文显示，具备车辆信息录入、数据存储、数据查询、数据导出、无线打印等功能；具备车牌识别功能，对车牌拍照后自动导入车牌号码，无需手动录入；具备手动/自动零点、量距点校正等功能；具备设备检查和响应时间测试功能；配高速蓝牙打印机，可无线打印；具备市电+适配器、锂电池双供电方式，锂电池电量、工作状态显示功能；具备仪器状态检测功能、异常信息提示功能；具备油温和转速实时测量功能（选配）；可通过RS232串口与PC机通讯。说 明：1、以上内容完全符合国家相关标准的要求，因产品升级或有图片与实机不符， 请以实机为准,本内容仅供参考。

产品名称： 环境检测用标准气体其他名称： 环保检测标气/环保检测气体包装规格: 2L/4L/8L铝合金气瓶，2L/4L/8L钢瓶，40L碳钢瓶主要产品及用途： S02 5~10000ppm/N2 环境监测 NO系列：主要包括 NO，NO2，组分浓度范围从5ppm-百分量级 H2S 系列：1-50 ppm，50-2000ppm，2000ppm-百分量级 氨系列：1-50ppm，50-2000ppm，2000ppm-百分量级 CO 1-8 0.01-1%, C02 1-9%；或 CO 2.5-3%,C3H8 300-2500 ppm；或CO≤6%， C3H8≤3000ppm（平衡气体均为氮） 机动车尾气检测。注意事项: 瓶装气体产品为高压充装气体，使用时应经减压降压后方可使用。包装的气瓶上均有使用的年限，凡到期的气瓶必须送往有部门进行安全检验，方能继续使用。每瓶气体在使用到尾气时，应保留瓶内余压在0.5MPa，最小不得低于0.25MPa余压，应将瓶阀关闭，气体质量和使用安全。瓶装气体产品在运输储存、使用时都应分类堆放，严禁可燃气体与助燃气体堆放在一起，不准靠近明火和热源，应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击，严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。

OPA105.PCB型手持烟度计产地：意大利简介：测量：k(m-1)和 %；采用微处理器控制加热系统；符合EEC 72/306；自动校准，自动归零；自动功能设置；支持rpm计数器；串行输出： RS-232；电源：12Vcc-内置电池；220V AV；7.2Ah；支持软件控制，用于参数设定和校准； 测量范围：K(m-1): 0-9.99 0.01 %: 0-99.9 0.1% 规格参数：光电池温度： 恒温=70℃；吹扫系统： 由微处理器控制；测量长度： 240 mm；光电管： 反射光电管；加热时间： 5min； 接口：PC接口；INFRAGAS 205/305气体分析仪接口； 支持：OM00538EST002b/NET； 电源供应：电池： 10.5-15 V（也可以是110/230Vac/12Vcc）；电池充电器（包含在内）： 100-240V； 重量和尺寸：净重： 5kg；尺寸： 290x198x175mm； INFRAGAS309型汽车尾气(红外气体)分析仪产地：意大利Assemblad简介：产品主要特色：自动校准，自动归零；可测值： CO, CO2, HC, O2, RPM，CO真实浓度值, λ，气压NOx（可选），油温；预热时间： 2min；支持RPM计数器；支持OIML R99:2008 – CLASS 00；支持 OBD和e-OBD；支持windows 软件，用于参数设定和校准；串行输出：RS-232；电源供应：12V DC-内置电源，或220V AC，7.2Ah；自动冷凝排放系统；操作温度范围：+5 -40 °C； 测量范围及精度：CO： 0-10 Vol% 0.001 Vol%；CO2： 0-20 Vol% 0.01 Vol%；HC： 0-15000ppm 1ppm；O2： 0-25 Vol% 0.01 Vol%；正确CO： 0-15 Vol% 0.01 Vol%；Nox： 0-5000ppm 1ppm；AFR (#) : 7 - 23 0,1；λ： 0.5-1.5 0.01；RPM: 0-9999rpm 1rpm/1’；油温： 0-150℃ 0.1℃；内部温度： 0-50℃ 0.1℃；环境压力： 800-1060mbar 1mbar； 接口： 支持：PC接口，烟度计OPA 105.LCD接口； OM00620EST001c/NET； 重量尺寸：净重：7 kg；尺寸：290 x 198 x 168 mm；

产品名称： 环境检测用标准气体其他名称： 环保检测标气/环保检测气体包装规格: 2L/4L/8L铝合金气瓶，2L/4L/8L钢瓶，40L碳钢瓶主要产品及用途： S02 5~10000ppm/N2 环境监测 NO系列：主要包括 NO，NO2，组分浓度范围从5ppm-百分量级 H2S 系列：1-50 ppm，50-2000ppm，2000ppm-百分量级 氨系列：1-50ppm，50-2000ppm，2000ppm-百分量级 CO 1-8 0.01-1%, C02 1-9%；或 CO 2.5-3%,C3H8 300-2500 ppm；或CO≤6%， C3H8≤3000ppm（平衡气体均为氮） 机动车尾气检测。注意事项: 瓶装气体产品为高压充装气体，使用时应经减压降压后方可使用。包装的气瓶上均有使用的年限，凡到期的气瓶必须送往有部门进行安全检验，方能继续使用。每瓶气体在使用到尾气时，应保留瓶内余压在0.5MPa，最小不得低于0.25MPa余压，应将瓶阀关闭，气体质量和使用安全。瓶装气体产品在运输储存、使用时都应分类堆放，严禁可燃气体与助燃气体堆放在一起，不准靠近明火和热源，应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击，严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。

塑料颗粒中的水分可用一些测量仪器进行测量，深圳冠亚SFY-20D汽车零部件水分含量检测仪全自动一键式操作，可以快速精准的检测塑胶水分。为了消除测量误差,样品应从进料斗的下部选取，并在适宜的容器中密封保存。可采用聚乙烯、铝多层复合袋，并采用热封口办法来包装样品，也可使用实验室用的可密封的玻璃容器。 汽车零部件的水分需要检测，只有把水分控制在合理的范围内，才能制造出合格的产品，要想得到高质量的塑料制品，必须遵循正确的干燥程序。例如，不能使用各种类型的简单热空气干燥的办法来干燥聚酯工程塑料，但可使用去除了水分的空气干燥器(脱湿干燥器)。只应使用那些在不同的环境条件下，都能提供稳定和充分的干燥的设备。除了遵守正确的干燥温度外，确保在干燥空气中的温度低于负 20℃也很重要。使用填充高度和松密度不同的多容器的装置时,还应保证每一个容器都能达到充足的空气吞吐量。深圳冠亚SFY-20D汽车零部件水分含量检测仪技术指标:1、称重范围：0-150g★★可调试测试空间为3cm、5cm、10cm2、水分测定范围：0.01-**3、 净重：3.7Kg★★JK称重系统传感器4、样品质量：0.5-150g5、加热温度范围：起始-250℃★★加热方式：应变式混合气体加热器★★微调自动补偿温度15℃6、水分含量可读性：0.01%7、显示7种参数：★★ 水分值，样品初值，样品终值，测定时间，温度初值，终值，恒重值★★红色数码管独立显示模式8、双重通讯接口：RS 232（打印机）RS 232（计算机）9、外型尺寸：380×205×325(mm)10、电源：220V±10%/110V±10%(可选)11、频率：50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选)深圳冠亚SFY-20D汽车零部件水分含量检测仪是针对目前塑胶行业在产品的生产、注塑、成型工艺控制过程中由于原料水分过大而导致产品出现裂痕、起泡、缩水等系列现象研发出的一款先进新型塑胶快速水分仪。该产品外部无可动部件，无需设定测样、时间等模式。加热系统采用卤素热源装置 。人性化系统操作，实验人员无需特殊培训，看说明书即可。数据采用中文显示，测量结果直观准确。即时打印功能一键操作，标准232接口及软件可实现联机操作，实时对数据进行采集、分析、储存、打印。目前该产品已被广泛引用到塑胶行业不同品种类型的原料、半成品、成品等生产过程中，如：、聚乙烯(PE)、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯(PS)、ABS树脂、聚酰胺(PA)通常称为尼龙、聚碳酸酯（PC)、聚甲醛(POM)、改性聚苯醚、热塑性（PET）、聚苯硫醚(PPS)、液晶聚合物LCP、聚醚醚酮(PEEL)、聚醚酮(PEK)、聚醚砜(PES)、工程塑料--聚砜(PSF)等

1.满足法规: GB18285-2018对汽油车双怠速法检测； GB3847-2018对柴油车自由加速——不透光烟度法测试要求； GB19758-2005和GB14621-2002摩托车怠速法测试要求； GB18352.6-2016粒子数量测量方法。2.功能特点:车载移动办公室，实现检测与办公一体化，方便环保部门现场执法检测使用；彻底解决现有检测过程与法规不一致问题，可以直接作为相关部门执法依据；系统实现自动化检测，具有强大的数据深挖掘功能；无线数据传输，可与未来的机动车尾气网络监管系统实现无缝对接；建立了统一的环保车型及车辆数据库，数据可以实现存储、查询、统计、分析等功能；检测节拍快速,工作效率高,降低了工作人员的劳动强度；检测结果准确可靠,运行稳定、技术升级维护简便。3.技术参数:测量参数测量范围分辩率测量精度检测方法一、 汽车及摩托车尾气分析仪HC0～20,000ppm vol1 ppm4ppm或相对误差±3%NDIRCO0.000～15.000%vol0.001%0.02%或相对误差±3%CO20.00～20.00%vol0.1%0.3%或相对误差±3%O20.00～22.00%vol0.01%0.1%或相对误差±3%电化学法NO0～5000ppmvol1ppm10ppm或相对误差±2%NO20-500ppm1ppm2ppm或2%λ0～9.9990.001相对误差±2%计算所得油温0～150℃1℃相对误差±1%热敏感应转速0～9999rpm1rpm相对误差±1%触发感应点火线圈二、柴油车不透光烟度N0～100.0%0.01%相对误差±1%K0～10.00 1/m0.001 1/m相对误差±1%烟尘浓度0～844mg/m31mg/m3相对误差±1%油温0℃～＋150℃1℃相对误差±1%转速360～8000rpm1rpm相对误差±1%三、颗粒物数量PN及质量浓度PN浓度600～1.3x109 #/cm30.001-300mg/m31pt/cm30.001mg/m3±1% (满量程)荷电法颗粒物大小范围几个nm-23nm（取决于所选择的电压）2.5um（取决于所测量的颗粒物大小分布）4.应用领域:在用车机动车尾气野外现场或固定地的抽检、路检等环保执法监测。