中实国金的标准

2010年9月3日，韩国食品药物管理局发布第2010-189号预告通知：食品添加剂标准和规范拟定修改案。 　　该拟定法规修订“食品添加剂一般标准”及33种食品添加剂使用标准。 　　(1)、婴幼儿配方及配方辅助食品使用食品添加剂的重新分类名单。 　　(2)、修订以下33种食品添加剂使用标准：亚硒酸钠Sodium selenite 钼酸铵ammonium molybdate 氯化铬chromic chloride 葡萄糖酸锌zinc gluconate 葡萄糖酸铜copper gluconate 腺苷-5'-单磷酸5'-adenylic acid 5-胞苷酸5'-cytidylic acid 5'-胞苷酸二钠disodium 5'-cytidylate disodium 5'-uridylate 硫酸铜cupric sulfate 硫酸锌zinc sulfate 萄糖酸亚铁ferrous gluconate 叶绿醌phylloquinone 葡萄糖酸锰manganese gluconate L-抗坏血酸硬脂酸L-ascorbyl stearate 甜菊甙steviol glycoside 酶改性甜菊糖enzymatically modified stevia 柠檬黄(其铝湖色) tartrazine (其铝湖色) 日落黄FCF (其铝湖色) 蓝光酸性红(其铝湖色) 赤藓红erythrosine 胭脂红 ponceau 4R 艳红(其铝湖色) 固绿。

各有关单位：为深入落实《国家标准化发展纲要》，做好2023年中国机械工程学会团体标准立项工作，推动学会团体标准的进一步发展，根据《2023年国家标准立项指南》、《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》（发改产业〔2021〕372号）和《关于促进团体标准优质发展的意见》（国标委联〔2022〕6号）等文件精神，制定本指南。一、总体要求（一）积极推进科技创新成果向团体标准转化积极落实《国家标准化发展纲要》对团体标准的要求，大力发展团体标准，推进团体标准应用示范，充分发挥团体标准对促进科技创新的支撑作用，推动标准化与科技创新互动发展。以标准化推动新产品、新业态、新模式的发展，促进高质量产品和服务供给，加快新技术产业化步伐，助力科技自强自立。（二）服务科技经济融合发展通过开展“科创中国”活动，促进科技和经济的深度融合，将团体标准作为服务“科创中国”各试点城市重点产业的公共服务产品，梳理企业自主创新中的“痛点”和“难点”，并提供指导性解决方案，通过制定团体标准，助力企业技术创新提质增效、企业产品提档升级。（三）需求导向 强化质量加快团体标准的立项从追求数量规模向注重质量效益转变。主动对接国家重大工程、产业政策的需求，重视和加强团体标准制修订的前期研究，围绕创新链、产业链整合标准化资源，努力使立项的团体标准在促进科技成果产业化，助力产业结构升级等方面有巨大的潜力。二、立项重点（一）碳达峰、碳中和相关领域完善绿色标准化保障，以绿色低碳目标为牵引，积极推进产业转型升级，促进绿色制造技术创新，围绕机械装备碳排放核算报告、资源循环利用、节能低碳技术等制定团体标准，在系统节能技术、能量系统优化、节能监测控制等领域开展标准化研究。（二）高端装备制造领域围绕国家重大“短板”装备需求，面向制造业“卡脖子”难题领域，重点关注智能制造、绿色制造等交叉融合领域，以及核心基础零部件、关键基础材料、先进基础工艺等关键领域的技术创新，制定指标更优更全的团体标准满足诸如高档数控机床、特种设备等高端装备的标准化需求。（三）新兴技术领域重点围绕工业大数据、工业互联网、智能制造、数字经济、集成电路、机器人、纳米制造等新兴产业对标准化的需求，通过团标弥补现有标准体系的不足。在前沿交叉技术领域，尝试通过团标率先填补标准空白，引导标准化良好发展。（四）科普标准围绕《中国科协科普标准制修订计划（2021-2025年）》积极开展相关团体标准研究，建立包括科普基础通用标准、科普服务提供标准、科普资源建设标准、科普设施设备标准、科普信息化标准、科普服务评价标准等。（五）团体标准体系化各专业工作组应梳理本领域标准化现状，找准团标的定位，有条件的工作组应研究制定本领域团体标准体系，制定发布本领域团体标准年度立项指南，以引导相关企业参与团体标准研制。三、申报要求（一）欢迎各申报单位和个人积极参与中国机械工程学会团体标准的研制，符合本指南方向的标准优先立项。（二）各专业工作组可登录中国机械工程学会团体标准工作平台在线提交有关材料，网址：bz.cmes.org（三）联系方式中国机械工程学会标准化工作委员会秘书处袁俊瑞 010-68799027邮箱：yuanjr@cmes.org中国机械工程学会 2023年3月18日

p 　　近日，中国分析测试协会发布了《关于发布“2018年中国分析测试协会标准(CAIA标准)申报指南”的通知》，通知内容如下： /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201805/insimg/c2d8abba-0311-4164-94d3-c85061f16793.jpg" style=" float:none " title=" 截图1.jpg" / /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201805/insimg/6e92efbc-2b73-49c6-a719-dfe9ac8ee56f.jpg" style=" float:none " title=" 截图2.jpg" / /p p 　　详见附件： span style=" color: rgb(0, 112, 192) text-decoration: underline " a href=" http://img1.17img.cn/17img/files/201805/ueattachment/a6e04225-1310-4e76-89d7-19d8c3fd3b9c.pdf" style=" color: rgb(0, 112, 192) text-decoration: underline " 关于发布“2018年中国分析测试协会标准（CAIA标准）申报指南”的通知.pdf /a /span /p

标准化工作一直在技术与开发、科研与生产、市场与需求、供应与采办、政府与企业之间，发挥着“桥梁”和“纽带”的作用，是促进仪器仪表技术进步和产业发展的重要基础。 目前，我国仪器仪表行业已形成门类品种比较齐全、布局比较合理、具有一定技术基础和生产规模的产业体系，是发展中国家规模最大、产品品种最齐全、综合实力最强的传感器及仪器仪表生产国，在国际仪器仪表市场中具有一定的地位。但总体来说，市场化标准体系不健全，高质量技术标准缺失，行业技术创新不足，产品稳定性和可靠性长期得不到根本性解决，高端产品被国外长期垄断。产品升级标准先行，积极主导制定先进的标准，是我国由制造大国到智造大国再到质造强国的重大转变的一大力措。因此，标准引领是一个国家步入高质量发展、参与高质量竞争的重要标志。科学仪器生产企业只有自觉并严格制定高水平标准，才能生产出质量过硬的产品。为了引领中国制造升级，2016年质检总局、国家标准委、工业和信息化部三部门印发《装备制造业标准化和质量提升规划》（国质检标联 [2016] 396号） 提出“推行企业标准主要技术指标领跑者制度试点，形成标准竞争机制”。 中共中央、国务院印发《关于开展质量提升行动的指导意见》（中发 [2017] 24号） 提出“实施企业标准‘领跑者’制度”。2018年，市场监管总局等八部门联合印发《关于实施企业标准“领跑者”制度的意见》（国市监标准 [2018] 24号） 明确企业标准“领跑者”制度的指导思想、基本原则、主要目标、主要任务及政策措施。企业标准“领跑者”制度是深化标准化工作，简政放权，落实企业标准化主体责任，推动企业自行制定企业标准质量提升的一项重要举措。通过高水平标准引领，增加中高端产品和服务有效供给，促进高质量发展，培育一批具有创新能力的排头兵企业形成有力支撑。4月19日，市场监管总局发布的2022年度中国标准化发展年度报告显示，我国企业标准“领跑者”引领性显著提高。截至2022年底，共有1679家企业的2856项标准成为“领跑者”，其中564家企业的881项标准是2022年新增的“领跑者”。在这场盛宴中，分析仪器也未缺席。2021年，北京信立方科技发展股份有限公司作为双光束紫外可见分光光度计产品的第三方评估机构，秉承公开、公正、公平的原则开展了双光束紫外可见分光光度计企业标准“领跑者”评估工作，通过指标比对、综合评估、材料验证等环节，成功发布双光束紫外可见分光光度计企业标准“领跑者”名单及单指标排行榜。为促进标准化在科学仪器行业发挥更大作用，助力更科学仪器行业高质量发展，仪器信息网拟在5月19日“2023第十六届中国科学仪器发展年会（ACCSI2023）”期间，以“仪器标准带动仪器产业发展”为主题，举办“中国科学仪器标准化论坛”。 现诚邀各领域相关从业人员参加学习 ! （报名参会）ACCSI2023中国科学仪器标准化论坛邀请报告及报告嘉宾一、会议时间：2023年5月19日 下午13:30-18:00二、会议地点：北京雁栖湖国际会展中心311会议室三、组织机构主办单位：仪器信息网（instrument.com.cn）四、会议日程（最终以年会官网显示信息为准）时间会议内容13:30-13:40领导致辞13:40-14:00报告题目：《国家标准化发展纲要》解读报告人：陈洪俊 国家标准化管理委员会原副主任14:00-14:20报告题目：分析测试标准化现状与趋势报告人： 邱月明 中国标准化研究院原副院长14:20-14:40报告题目：食品安全国家标准与国际标准评价研究报告人：梁成珠 青岛海关技术中心 研究员14:40-15:00报告题目：“领跑者”制度助力高质量发展 报告人：林翎 中国标准化研究院资源与环境分院院长15:00-15:20报告题目：仪器信息网企业标准“领跑者”工作介绍报告人：仪器信息网企标领跑者项目组15:20-15:40报告题目：赛默飞创新技术方案助力检测标准发展报告人：吴春华 赛默飞世尔科技（中国）有限公司15:40-16:00茶歇16:00-16:20报告题目：标准与计量助力高端仪器发展夯实质量基础报告人：施玉书 中国计量科学研究院纳米计量研究室主任16:20-16:40报告题目：科学仪器在军工领域标准制定报告人：张皋 西安近现代化工研究所（国防科技工业火炸药一级计量站）总工/兵器工业集团科技带头人16:40-17:00报告题目：团体标准之战略与实践——标准化工作之思辨报告人：郭晓维 中国仪器仪表学会标准化工作委员会秘书长/教授17:00-17:20报告题目：CSTM科学试验标准与评价助力仪器产业高质量发展 报告人：沈克 CSTM试验技术能力评价专委会委员17:20-17:40报告题目：建设仪器可靠性标准助力企业高质量发展报告人：周加才 北京北分瑞利分析仪器(集团)有限责任公司 副总经理17:40-18:00报告题目：分析测试标准化进展与成效报告人：姚文清 清华大学国家电子能谱中心 副主任/研究员五、现场展示论坛同期，特别为科学仪器企业、相关试剂标物、耗材配件、第三方服务、配套服务商等单位和科研高校提供现场展示宣传机会，从而为科学仪器及相关上下游服务企业搭建现场展示平台，促进行业交流与合作。六、主要参会对象政府、协会学会研究院所领导及相关人员、科学仪器及耗材配件厂商总经理、总工、研发主管及相关人员等。七、参会注册会议注册费：2500元/人（含会议资料；交通及住宿费用自理）注：1. 2023年4月17日前或3人以上组团报名可享受2000元/人优惠；2. 付款信息请注明 “ACCSI2023、单位简称、注册人姓名”；3. 自行预订会务组推荐酒店享受协议价格。八、联系方式报告及参会报名：010-51654077-8229 13671073756 杜女士赞助及媒体合作：010-51654077-8015 13552834693 魏先生微信添加accsi1或发邮件至accsi@instrument.com.cn（注明单位、姓名、手机）咨询报名会务联系：15733280108 康先生

p 　　近日，中国分析测试协会发布“2016年中国分析测试协会标准(CAIA标准)申报指南”通知。通知称，中国分析测试协会于2014年初，在全国仪器分析测试标准化技术委员会工作的基础上，成立了《中国分析测试协会标准化委员会》，围绕市场的需求，开展“中国分析测试协会标准(CAIA标准”的评审、批准和推广工作，以推动分析测试标准的发展。并于2015年6月经国家标准化管理委员会批准正式成为团体标准试点单位。 /p p 　　截至2015年底，中国分析测试协会已批准、发布了5项CAIA标准，2016年，中国分析测试协会将继续征集和制定相关标准，将其完善成为中国分析测试协会标准(CAIA标准)，进行推广使用。 /p p 　　申报范围： /p p 　　1、食品安全和环境监测等领域的筛检方法标准(2014和2015年已通过《中国分析测试协会标准化委员会》立项的不需要再进行申报)。 /p p 　　2、在完成《国家重大科学仪器设备开发专项》项目及其它国家项目时建立的社会急需的分析测试新方法或新产品性能测试方法的标准。 /p p 　　3、食品安全和环境监测等领域尚无国家标准，检测市场又十分急需的分析测试方法标准。 /p p 　　符合条件且希望申报CAIA标准者，可于2016年6月15日前将申报表等材料提交中国分析测试协会。 /p p style=" line-height: 16px " 附件： a href=" http://img1.17img.cn/17img/files/201604/ueattachment/909f3e5a-fbdb-4af9-b2be-6264293d1ebf.pdf" 关于发布“2016年中国分析测试协会标准（CAIA标准）申报指南”的通知.pdf /a /p p br/ /p

p 　　为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型 a title=" " target=" _self" href=" http://www.instrument.com.cn/application/SampleFilter-S02005-T000-1-1-1.html" strong 汽车污染物排放 /strong /a 限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中第五阶段排放标准(以下简称国五标准)要求，经国务院同意，环保部根据油品升级进程，要求分区域实施机动车国五标准。 /p p 　　(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。 /p p 　　(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。 /p p 　　(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。 /p p 　　(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 /p

3月9日下午15时，第十一届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行第三次全体会议，听取全国人大常委会委员长吴邦国作全国人大常委会工作报告。 　　吴邦国说，过去一年全国人大常委会着力加强对解决民生问题的监督。常委会组成人员充分肯定解决民生等问题方面工作取得的积极进展，同时提出不少意见和建议。 　　吴邦国说，食品安全事关人民群众身体健康和生命安全，人大代表和社会各界广泛关注。常委会高度重视这项工作，去年2月份审议通过食品安全法后，当年就在全国范围开展执法检查，督促有关部门抓紧制定、清理和完善配套法规，尽快制定和修改食品安全标准，建立食品安全风险监测和风险评估机制，进一步完善监管体制，加强食品安全监管能力建设，实现全程监管、科学监管，着力改善食品安全状况。我们还开展畜牧法执法检查，提出加强动物疫病防控，防止畜牧产品价格大起大落，开展对“瘦肉精”和磺胺类药物添加使用的集中整治，支持畜牧养殖无害化处理和资源化利用等重要建议。

日益严重的雾霾天，使得全国20多个省份的100多个城市空气质量达到重污染情况，京津冀、长三角重污染区已连成一片。如此严重的雾霾危机，对许多城市来说都是首次遭遇。业界预测，为减少汽车尾气排放对空气的污染，“污染大户”中重型车或将加快实施国IV排放标准，不排除自2014年初即开始实施，乘用车国Ⅴ标准排放有可能提前实施。业内分析，此举会增大车企研发成本，会增大消费者购车成本，同时也会促进汽车工业向良性发展，新能源车前景看好。 　　中重型车提前实施国IV标准 　　近日，中央气象台发布自有霾预警以来的首个橙色霾预警，地方气象部门也首次发布橙色甚至红色预警。近日有媒体报道说，“污染大户”中重型车或将加快实施国IV排放标准，不排除自2014年初即开始实施，但同时可能给国Ⅲ标准车留下缓冲期。据业内人士预计，最快于2014年，我国将推行中重卡的国IV排放标准。而在今年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》规定，2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国Ⅴ排放标准。北京市因已具备实施新标准的条件，将在标准正式发布后立即执行该标准。同时，环保部鼓励具备燃油供应条件的地方提前实施该标准。广汽丰田禾豪店总经理周小东表示，百余城市笼罩在雾霾之下，将会让国Ⅴ排放标准提早实施。目前，北京市已解决了低硫燃油的供应问题，具备实施第五阶段轻型汽油车排放标准的条件。经国务院批准，国Ⅴ标准发布后，将立即废止京V阶段标准，改为提前实施国Ⅴ标准。 　　与现行的国四排放标准相比，此次机动车国Ⅴ标准进一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值严格了25%-28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。按照该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油 2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国Ⅴ”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国Ⅴ”标准的车用汽、柴油。 　　购车成本起码增加2万元 　　记者通过经销商等渠道了解到，从去年下半年开始，大多厂家已经为北京单独供应国Ⅴ排放标准的车型，也会让有些难以达到国Ⅴ排放标准的车型退出北京车市。即便北京实施国Ⅴ排放标准，对大多数汽车品牌冲击还不算太大，可一旦全国提早实施国Ⅴ排放标准，则对车市形成较大影响。顺德金图名总经理何卫武表示，实施国Ⅴ排放标准后，购车成本增加。实施国Ⅴ标准，一般情况下，只有技术更先进成熟的“电喷”技术才能够更好地保证发动机对油品的适应性。这样必将使发动机及整车技术得到很大的提升，由于国Ⅴ发动机其关键零部件都是从国外进口，这些零部件价格昂贵，直接导致购车成本增加，增幅约2万元以上，这一成本肯定会转移到消费者身上。业内人士何志坚表示，为保证国Ⅴ发动机达到良好的使用效果，就要使用国Ⅴ油，国Ⅴ油中含硫量大幅度降低，而带来的直接结果就是每升国Ⅴ油大约要比国Ⅳ油贵0.13元-0.16元，不过目前国内还无法提供国Ⅴ油。因此，国Ⅴ发动机对国Ⅳ油品的适应性就变得非常重要。 　　[市场观察] 　　佛山新能源车有望“迎春” 　　业内人士普遍认为，国Ⅴ排放标准提前实施，更大的影响将会是佛山一直叫好不叫座的新能源车。严格的排放标准再加上佛山入选新能源推广应用城市，将会让新能源车在佛山再遇春天。 　　日前来自财政部网站消息：28个城市或区域成为第一批新能源汽车推广应用城市，佛山榜上有名。2011年，佛山市就出台了新能源汽车示范推广实施方案，并且在高明区已经试行了购当地企业新能源车给予政府财政补贴的措施。佛山发展新能源车更多只能依靠自身的力量，缺少中央财政更有力的扶持。这种背景下，佛山新能源车发展特别是私人购买新能源车领域的发展仍然有限，特别是纯电动车型除了试点的高明，其他区域几乎属于空白。因此，在新一轮新能源补贴政策实施前，佛山消费者最关注的方面有两个，一是是否鼓励和补贴私人购买新能源汽车 二是佛山是否有希望纳入试点城市或区域范围内。 　　记者同时了解到，国家对入选新能源车推广应用名单的城市或区域要求并不低。根据相关要求，2013年～2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆 同时，推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30% 政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜等。因此，佛山进入推广应用名单之后，将接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。广汽丰田溢丰店总经理邓小雄表示，在这样的情况下，政府将会在公务用车方面大力推广新能源车，同时也会鼓励市民使用新能源车，这将给新能源车带来热销

p 　　近日，国家标准委办公室对2016年中国标准创新贡献奖形式审查合格的标准项目及组织和个人进行了公示。此次共有167项标准项目、46个组织(单位)和75名个人审查合格。 /p p 　　其中，中国检验检疫科学研究院首席科学家庞国芳院士获得2016年中国标准创新贡献奖形式审查合格终身成就奖提名。 /p p img style=" width: 150px height: 176px float: left " title=" QQ截图20160412120800.jpg" border=" 0" hspace=" 10" vspace=" 10" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201604/insimg/d21cdc3a-fdf1-467d-8183-2ce46b1d8231.jpg" width=" 150" height=" 176" / /p p 　　自1985年起庞国芳院士一直奋斗在农产品和食品检验检测领域，特别是在农药和兽药残留研究方面成绩斐然，包括中国蜂蜜中300多种农药残留测定方法、中国第一个用于农产品中1000多种农药残留色谱-质谱联用技术系列高通量方法等，帮助中国的蜂蜜、鸡肉、糙米、茶叶进入了全球市场。鉴于他在分析化学领域作出的杰出贡献，2014年庞国芳院士获得了国际分析科学最高奖——哈维· 威利奖。 /p p 　　同时，中国建材检验认证集团股份有限公司首席科学家包亦望教授则获得了2016年中国标准创新贡献奖形式审查合格突出贡献奖提名。 /p p img style=" width: 150px height: 176px float: right " title=" QQ截图20160412120737.jpg" border=" 0" hspace=" 10" vspace=" 10" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201604/insimg/74f65d17-3c51-4bed-a3d7-14149c2f4394.jpg" width=" 150" height=" 176" / 　　包亦望教授在脆性材料的力学性能评价技术和材料优化设计、强度与断裂理论及可靠性和寿命预测等方面有丰富经验和创新，在结构陶瓷的强度理论、断裂力学、脆性材料的实验方法和测试技术等研究领域作出突出贡献，先后完成了“973”、“863”、国家重大科学仪器研发专项等多个项目。凭借《结构陶瓷典型应用条件下力学性能测试与评价关键技术及应用》，包亦望教授及其团队曾获得2014年度国家科技进步二等奖。 /p p 　　此外在本次的2016年中国标准创新贡献奖形式审查合格的标准项目奖申报名单中，仪器信息网编辑还发现了近10项分析测试标准位列其中，包括大连依利特申报的GB/T 26792—2011 高效液相色谱仪标准项目等。 /p p style=" text-align: center " img title=" QQ截图20160412120552.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201604/insimg/80bfd50c-d499-4fe2-9517-30acbc93c79e.jpg" / /p p style=" text-align: right " strong 编辑：刘玉兰 /strong /p

2012年前后，北京机动车排放标准将从2008年刚刚实施的“国Ⅳ”升级为“国Ⅴ”，为本市迅猛增长的机动车市场腾出发展空间。 　　昨天，记者从市政府新闻办召开的“绿色北京之环境保护”新闻发布会上了解到，机动车“国Ⅴ”排放标准和油品标准相关准备工作已经开始研究制定，三年后有望实施。 　　市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，“国Ⅴ”排放标准相当于欧Ⅴ标准，欧洲将在今年9月1日起正式实施最新的欧Ⅴ标准。而北京一旦全面实施国Ⅴ排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。 　　此前，为控制机动车污染，北京市一直提前执行国家相关标准，1999年执行国Ⅰ标准，2002年执行国Ⅱ标准，均比全国提前2年左右，随后，国Ⅲ标准和国Ⅳ标准也相继实施。这为北京日益高涨的机动车保有量提升了发展空间。 　　李昆生介绍，一辆黄标车的尾气排放相当于20辆国Ⅳ标准的车辆排放，因此，淘汰黄标车，提升汽车排放标准是控制大气环境污染的有效举措，也可拉动内需，为北京机动车市场腾出发展空间。 　　为配合国Ⅴ排放标准的实施，李昆生介绍，北京还将进一步提高油品质量，与国Ⅴ标准相适应，而且是全部机动车使用。 　　另据了解，在拟提高机动车排放标准的同时，本市还将对上牌照的车辆加强日常监管，在检测的时候使用最严格的方法。上路机动车将经过激光遥测车的检测，保证车辆的正常、达标使用。

3月23日是“世界水日”,为促进我国饮用水行业健康发展,由中国技术市场协会、九三学社王选关怀基金会、卫生部中国医疗保健国际交流促进会、全国高科技健康产业工作委员会主办,北京市公众健康饮用水研究所承办的2010中国饮用水高层论坛在北京召开。 　　联合国世界卫生组织选择了“水质的挑战和机遇的交流”作为2010年世界水日的主题。结合我国的实际情况,本次论坛的主题为:水质健康和谐,旨在关注水量发展同时要考虑水质问题,认真解决水污染,使全国人民都能喝到安全健康的好水。 　　中国协和医院基础研究所原所长杨子彬院士《水的酸碱度与人体健康及病症的关系》、北京大学医学部柴巍中博士《水与人体的营养与健康》、中国第三军医大学环境与健康研究室博士生导师舒为群教授《不同水对人体健康影响的研究报告》、天津大学博士生导师王榕树教授《小分子团结构与人体健康的关系》、北京市公众健康饮用水研究所所长李复兴教授《健康饮水水质标准》等报告,均强调健康水与人体健康的关系密不可分。

卫生部副部长陈啸宏日前表示，卫生部会同有关部门已经正式启动食品安全标准的整合工作。在标准修订过程中，将广泛听取方方面面的意见，这次整合工作将重点解决标准缺失、重复和矛盾的问题，逐步建立与我国社会经济发展相适应，与国际食品标准体系相协调，满足保障人民健康需要的食品安全标准体系。 　　长期以来，更让公众担心和忧虑的是，食品安全标准的“一国两制”何时才能改观。所谓食品安全标准“一国两制”，即针对同一食品，执行的是双重安全标准，出口产品质量相当高，而内销产品质量则普遍低。食品安全标准的“一国两制”，源于我国是外向型经济，确保出口食品安全，才能保持和扩大出口的市场份额。现在，一味依赖外贸的经济发展模式必须发生变革。可是，要想提振内需，一是要公众有购买能力 二是要公众能够放心购买。在这种背景下，笔者觉得，惟有国内的各级监管部门像抓出口商品质量那样严抓内需商品质量，尽快实现食品安全标准内外统一，如此方是正途。

4月29日，国家发展改革委微信公号公布国家发改委等11部门联合发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（下称《通知》），《通知》对国六排放标准调整、加快淘汰报废老旧柴油货车等内容作出新规定。《通知》中介绍了调整国六排放标准实施有关要求轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。《通知》提出了加快淘汰报废老旧柴油货车支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆的目标任务。有关重点地区要认真落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施。油品升级成国六标准的意义油品质量升级是国家大气污染防治计划中减少污染物排放的重要举措。国六是全球最严排放标准之一。比如说国六相比国五标准汽油：1、降低了烯烃含量，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；2、降低了芳烃含量，由40%降至35%；3、降低了苯含量，由1%下降至0.8%；4、下调了汽油馏程50%蒸发温度，由120℃降至110℃。不难看出，升级油品的核心目的是为了环保，减少尾气污染。对于环境保护也是很大的一个飞跃! 在国六的标准下，相信我们的天更会更蓝，山更青，水更绿。 MINIVAP VP Vision 全自动微量蒸气压测定仪在《GB 17930-2016车用汽油》国六（ⅥA）车用汽油技术要求中规定了可采用SH/T 0794微量法代替GB/T8017传统测定方法。 而该石化行业标准采标于ASTM D5191。其实，在1991年颁布的ASTM D5191标准中所用蒸气压测定仪就是奥地利格拉布纳Grabner的MINIVAP产品。奥地利格拉布纳Grabner成功编写了ASTM D6378(SH/T 0769和SN/T 2932)三级膨胀法蒸气压测试标准方法，ASTM D6377(GB/T 11059-2011)膨胀法原油蒸气压测试标准，以及ASTM D6897液化石油气蒸气压测试标准。由于奥地利格拉布纳仪器公司Grabner成功编写了多个蒸气压和闪点测试标准，ASTM标准委员会多次授予Grabner“杰出贡献奖”以表彰对ASTM标准委员会做出的杰出贡献。MINIVAP VP Vision微量蒸气压测定仪，作为最宽压力范围和温度范围的蒸气压测定仪，可用于测试汽油，原油，液化石油气等石化产品的蒸气压测定。无需样品的前处理，测试时间仅需5min，测试样品量仅需1ml。一键式快速，准确，可靠，精度高，耐用等特点使其在第三方检测机构，危化品行业，石化领域得到了广泛的应用和好评。MINISCAN IR Vision 中红外汽柴分析仪MINISCAN IR Vision 中红外汽柴分析仪可对汽油或柴油进行全面、综合质量控制，一次性测试可分析汽油80多个指标：如辛烷值、乙醇、苯、MTBE、总芳烃、总烯烃，以及GB/T33648非法添加剂，密度等；对柴油中的20多个指标：如十六烷值、闪点，脂肪酸甲酯，密度等；对航空燃料的10多个指标：如闪点，密度等。全自动、一键式测试，一次仅需6ml样品，一次测试仅需5min，满足GB/T33648对车用汽油中非法添加剂识别与测量。仪器体积小，便携式设计的特点，使其不仅可以适用于实验室的精准测试，还为移动现场快速，精准检测提供了完美的解决方案。如需联系请点击链接：https://www.instrument.com.cn/netshow/SH101473/product.htm

12月18日，国家标准委对外发布了我国第五阶段车用汽油国家标准，即&ldquo 国五汽油标准&rdquo ，自发布之日起实施。从2018年1月1日起，全国范围内将供应国五汽油。新标准的发布实施，将有助于减少机动车排放污染物，对保护环境、改善空气质量具有重要意义。 　　硫含量降低80% 　　国五汽油标准，是由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织专家试验验证，参考欧洲标准起草的。国家标准委有关负责人表示，与第四阶段汽油标准相比较，新标准的主要变化可概括为&ldquo 三降两调一增加&rdquo 。 　　&ldquo 三降&rdquo ，是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。 　　其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标。为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80% 　　考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统产生的不利影响，新标准从对健康和环境负责角度，采取预防原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂 　　为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。 　　&ldquo 两调&rdquo ，是指对蒸气压和牌号进行了调整。 　　冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa。国五汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。 　　&ldquo 一增&rdquo ，是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，新标准中首次规定了密度指标，其值为20℃时720&mdash 775kg/m3。 　　生产技术升级需要4年过渡期 　　汽油新标准实施后，会给空气质量带来怎样的改善，是人们最为关注的问题。&ldquo 从&lsquo 国四&rsquo 到&lsquo 国五&rsquo ，车辆污染排放量将大幅减少。&rdquo 中国环境科学研究院副总工程师鲍晓峰告诉记者，油品升级后，目前在用车的总体排放污染物可减少10%&mdash 15%，而新车的氮氧化物排放量则可减少25%左右。国家标准委测算，标准实施后，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。 　　国家标准委有关负责人表示，从现在到全国范围内供应国五汽油，留出了4年过渡期，&ldquo 一是考虑到各地环保压力、要求和进度有所不同，二是考虑到油品生产企业技术升级、设备改造的需要&rdquo 。 　　4年过渡期，会否有些长?&ldquo 新标准最关键的在于硫含量的降低。对油品生产企业来说，光是增加脱硫的主要设备&mdash &mdash 加氢反应器就需较长周期，有时订购以后，得等一年半左右才能到位。&rdquo 来自中国海洋石油总公司的炼油专家张国相认为，设置过渡期是必要的，&ldquo 不过，在2018年1月1日前，油品生产企业应该能保证生产，确保全国供应国五汽油&rdquo 。 　　京沪苏实施国五油价涨4分钱 　　国家发展改革委今年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元(约每升0.21元)，2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。 　　目前，北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。 　　国务院常务会议提出，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。发展改革委此前也表示，油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的，企业约承担三成左右成本提升。 　　石化标准委秘书长徐惠说，汽油质量升级需要炼油企业进行生产装置改造增加、生产工艺调整以及催化剂升级，这都需要大量投入，并且需要几年的过渡时间。 　　对已完成升级改造炼厂的调查表明，炼油企业设备更新改造投入少则十几亿元，多则几十亿元。&ldquo 不同炼厂成本增加不同，很难准确核算。&rdquo 中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说，政府只能通过核算寻求相对折中的数值，并就此在生产者和消费者之间进行分摊。

中国约有90%的农业出口企业受国外技术性贸易壁垒影响，每年损失百亿美元左右。6月27日上午，食品安全专家、福州大学原副校长、博士生导师、2013年中科院院士增选有效候选人陈国南教授在2014年福建省首届食品安全高层对话上指出，目前我国食品领域急需解决食品中重要污染物检测的关键技术，建立符合我国国情和国际惯例的食品安全科技创新体系。 　　陈国南表示，除了众所周知的微生物污染、食物源头污染、化学品污染等问题外，目前我国食品安全领域还存在贸易与技术壁垒。 　　陈国南介绍，中国农产品出口额由1996年的143.40亿美元增加到2012年的632.9亿美元，年均增长速度为9.7%。然而，中国仍然约有90%的农业出口企业受国外技术性贸易壁垒影响，每年损失百亿美元左右。 　　例如，对我国输出日本的大米和输出欧洲的茶叶，国外要求检测100多种农药残留而且要求的最高残留限量为目前先进检测方法的检测低限。在农药残留的检测中要求一次能进行上百种农药的多残留分析。这就要求我们提高自身的检测技术水平。陈国南表示，目前，现代分子生物学技术与信息科学的结合产生的新技术可显著提高食源性疾病的病原体监测和溯源能力，这一技术目前我们国家已经在发展，但与国际先进水平仍存在差距。 　　陈国南还认为，我国现有的食品安全技术措施与国际水平不一致的原因之一，就是没有广泛地应用危险性评估技术，特别是对化学性和生物性危害的暴露评估和定量危险性评估。如沙门氏菌、大肠杆菌O157:H7等致病菌对不同人群和个体的致病剂量尚不清楚 疯牛病与人的克-雅氏病之间的确切关系尚待阐明 国际上所报导的男性精子减少是否确与二噁英和氯丙醇等环境内分泌干扰物的暴露增加有关。 　　国际经验表明，实现从&ldquo 农田到餐桌&rdquo 的全过程管理，建立从源头治理到最终消费的监控体系对于保障食品安全十分重要。在这些方面，我国科学数据尚不充分，需要开展基础研究。 　　陈国南说，我国部分出口食品企业已应用了HACCP技术，但缺少覆盖各行业的HACCP指导原则和评价准则，从而需要制定这一先进技术的指导原则和评价准则，以便在我国广泛应用。 　　陈国南介绍，我国现行标准与国际不接轨，内容不完善，技术落后，实用性不强、特别是在有毒有害物质限量标准方面缺乏基础性研究，在创新性方面差距更加明显。许多产品标准没有充分利用&ldquo 危险性评估&rdquo 原则,考虑总暴露量在各食品中的分配状况，现行食品卫生标准的覆盖面不广。经常是国外设定一个技术壁垒后，我国有关部门才开始着手建立相关标准。这种被动的局面已经给我国农产品在国际市场上的形象和竞争力带来了很大的负面影响。因此，需要将危险性评估技术引进我国食品安全标准领域开展基础研究，以有利于我国农业产业和食品工业结构调整并促进市场竞争力。

5月份，韩国向WTO发布了G/SPS/N/KOR/361通报，对食品添加剂做出了新的规定，以下两项需引起重视： 　　1. 韩国删除了脂肪含量0.1g/kg以下的食用肉(家禽类)中丁基羟基茴香醚限量。而CAC标准和我国规定，在经加工整块或切块的肉、家禽和野味制品中丁基羟基茴香醚限量为200mg/kg。这将对我国出口到韩国的食用肉产品产生一定影响，建议相关企业做好应对工作。 　　2.韩国法规规定在谷物食品类新增使用糖精钠(限量为0.1g/kg)，而CAC标准和我国均禁止在谷物食品类使用糖精钠。建议加强从韩国进口的谷物食品中糖精钠的检测和监管。

7月8日，为了保护全球消费者的健康，联合国食品标准机构--国际食品法典委员会(以下简称"委员会")通过了新的食品标准，包含水果、蔬菜、鱼类产品以及动物饲料等。 　　新鲜浆果容易发生微生物污染，并已经与一些易引发人类疾病的病毒(如A型肝炎、诺沃克类病毒)、细菌(大肠杆菌)和原生物联系在一起。新的标准将告知生产者和消费者如何预防这种污染。 　　本次委员会还通过了2项重要决议：预防和减少可可中致癌污染物赭曲霉毒素A和木薯中氢氰酸含量。指导消费者如何避免浆果中的微生物污染、辨别标签上"不含钠盐"(包括不含盐)的食品，以帮助消费者建立健康的饮食习惯。 　　以往委员会还通过了食品标签有关营养含量的说明中应标明钠和饱和脂肪酸的参考值，并修改和更新了有关婴儿和儿童配方补充食品的指南，以确保弱势群体的健康和营养。此外，还通过了大量有关农药残留、兽药和食品添加剂的最高上限。 　　委员会还着重加强一系列保护消费者健康、防止欺诈、确保食品贸易公正的标准的制定：新鲜的和加工的水果和蔬菜(如鳄梨、石榴、橄榄、鸡油菌等)、鱼类制品(熏鱼、鲍鱼)等。这些标准将帮助买家和卖家在现有法典基础上建立合同，并确保消费者买到所需的产品。

日前，宁波某速冻食品企业生产的一批冷冻萝卜泥，因检出大肠菌群阳性,而遭进口国扣留。据调查，该企业内部标准规定，该产品大肠菌群检出值不得高于100MPN/g，而该进口国对该类食品的大肠菌群限量值为不得检出，远比企业标准严格。这是一例因企业不熟悉国外食品微生物限量标准而导致产品不合格的典型案例。 　　为确保食品安全，食品法典委员会(CAC)、国际食品微生物规格委员会(ICMSF)等国际组织及美国、欧盟、日本等发达国家和地区均制定了严格的食品微生物限量标准，其标准体系包括食品种类、检测项目、限量标准、取样计划、应用要求和法定状态等内容。在此次事件中，企业在制定冷冻萝卜泥的企业标准时未考虑进口国的相关规定，而仅参照其他国家类似产品标准及客户要求(目前我国尚无速冻蔬菜微生物限量国家标准)制定了大肠菌群不得高于100MPN/g的限量值，实际上降低了产品的质量安全要求，从而埋下了产品不符合进口国要求的隐患。 　　为了避免类似现象的再次发生，检验检疫部门提醒出口食品生产企业：要通过国外客户、官方网站等多渠道关注国外食品安全法规、标准的动态，深入了解其具体内容和适用范围等，对条款存在疑义时可及时与检验检疫部门沟通，避免理解偏差 在制定或更新出口产品企业标准时，应充分考虑国外食品安全法规要求，同时，应关注不同应用要求的微生物限量差异及相应检测方法的引用 应重视设备和环境中微生物的控制，加强从原料、加工、装运整个生产流程进行微生物污染的危害分析,严格执行标准卫生操作程序，确保HACCP体系运行有效。

2022第十六届中国科学仪器发展年会（ACCSI2022）“中国科学仪器标准化论坛”第三轮通知近些年，受到贸易战与新冠疫情的双重洗礼，在利好政策和资本市场的助力之下，国产仪器的受关注程度和发展速度越来越高。加强高端仪器研发制造写入“十四五”规划，各地采购新政支持国产仪器，国产仪器企业正由内而外焕发新的活力。尤其是去年12月发布的《中华人民共和国主席令（第一〇三号）》，更是让国产科学仪器迎来史上最强利好政策。事实上，目前国产仪器还面临很多卡脖子技术，我国高端科学仪器很多品类还被国外厂商垄断，某些类型的仪器国内厂商市场占有率甚至趋近于零。如何推提升国产仪器水平，促进国产科学仪器行业高质量发展迫在眉睫。产品升级标准先行，积极主导制定先进的标准，是我国由制造大国到智造大国再到质造强国的重大转变的一大力措。因此，标准引领是一个国家步入高质量发展、参与高质量竞争的重要标志。科学仪器生产企业只有自觉并严格制定高水平标准，才能生产出质量过硬的产品。为促进标准化在科学仪器行业发挥更大作用，助力更科学仪器行业高质量发展，仪器信息网拟在12月10日“2022第十六届中国科学仪器发展年会（ACCSI2022）”期间举办“中国科学仪器标准化论坛”。一、会议时间：2022年12月10日 下午13:30-16:30二、会议地点：北京雁栖湖国际会展中心三、组织机构主办单位：仪器信息网（instrument.com.cn）四、会议日程（最终以年会官网显示信息为准）时间会议内容13:30-13:40领导致辞13:40-14:20报告题目：《国家标准化发展纲要》解读报告人：陈洪俊 国家标准化管理委员会原副主任14:20-14:40报告题目：分析测试标准化现状与趋势报告人： 邱月明 中国标准化研究院原副院长 14:40-15:00报告题目：科学仪器在军工领域标准制定报告人：张皋 西安近现代化工研究所（国防科技工业火炸药一级计量站）总工/兵器工业集团科技带头人15:00-15:20报告题目：双碳及绿色制造标准体系建设报告人：林翎 中国标准化研究院资源与环境分院院长15:20-15:40报告题目：企业在仪器标准化推进中的痛点与难点报告人：厂商15:40-16:00报告题目：实验室仪器3Q认证及标准化报告人：姚和军 北京市计量检测科学研究院院长 五、现场展示论坛同期，特别为科学仪器企业、相关试剂标物、耗材配件、第三方服务、配套服务商等单位和科研高校提供现场展示宣传机会，从而为科学仪器及相关上下游服务企业搭建现场展示平台，促进行业交流与合作。六、主要参会对象政府、协会学会研究院所领导及相关人员、科学仪器及耗材配件厂商总经理、总工、研发主管及相关人员等。七、参会注册会议注册费：2500元/人（含会议资料）注：1、2022年3月15日前或3人以上组团报名可享受2000元/优惠；2、付款信息请注明“ACCSI2022、单位简称、注册人姓名”；会议交通及住宿详见第二轮通知八、联系方式参会报名：13671073756 杜女士赞助及媒体合作：13552834693 魏先生会务联系：13810209136 张女士 中国科学仪器标准化论坛组委会2022年10月

4月29日，国家发展改革委微信公号公布国家发改委等11部门联合发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（下称《通知》），《通知》对国六排放标准调整、加快淘汰报废老旧柴油货车等内容作出新规定。《通知》中介绍了调整国六排放标准实施有关要求轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准.。《通知》提出了加快淘汰报废老旧柴油货车支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆的目标任务。有关重点地区要认真落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施。油品质量升级的意义油品质量升级是国家大气污染防治计划中减少污染物排放的重要举措。国六是全球最严排放标准之一。比如说国六相比国五标准汽油：1、降低了烯烃含量，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；2、降低了芳烃含量，由40%降至35%；3、降低了苯含量，由1%下降至0.8%；4、下调了汽油馏程50%蒸发温度，由120℃降至110℃。不难看出，升级油品的核心目的是为了环保，减少尾气污染。对于环境保护也是很大的一个飞跃! 在国六的标准下，相信我们的天更会更蓝，山更青，水更绿。完全符合“国六”标准的微量蒸气压测定仪在《GB 17930-2016车用汽油》国六标准技术要求中规定可采用SH/T 0794微量法代替GB/T 8017传统的蒸气压测定方法。而SH/T 0794采标于ASTM D5191。在1991年颁布ASTM D5191标准时所用仪器即为MINIVAP。后来奥地利Grabner公司又编写了ASTM D6378(SH/T 0769和SN/T 2932)三级膨胀法，ASTM D6377(GB/T 11059-2011)膨胀法原油测试标准，ASTM D6897液化石油气测试标准。现已将蒸气压相关标准内置在仪器中，方便您随时，快速调用所需要的标准进行蒸气压测定。MINIVAP VP Vision作为最宽压力范围和温度范围的蒸气压测定仪，可用于测试汽油，原油，液化石油气等石化产品。无需样品的前处理，测试时间仅需5min，测试样品量仅需1ml。一键式快速，准确，可靠，精度高，耐用等特点使其在第三方检测机构，危化品行业，石化领域得到了广泛的应用和好评。“国六”快速油品质量控制的中红外燃油分析仪MINISCAN IR Vision 中红外汽柴油分析仪可对国六汽油和柴油进行快速、准确、全面、综合质量控制。全自动、一键式操作，可以仅用6ml样品测试，一次性得到汽油80多个指标：如辛烷值、乙醇、苯、MTBE、总芳烃、总烯烃，以及非法添加剂，密度等；一次性得到柴油中的20多个指标：如十六烷值、闪点，脂肪酸甲酯，密度等；以及航空燃料的10多个指标：如闪点，密度等。仪器还符合GB/T 33648标准，通过中红外燃油分析仪可以对车用汽油中所添加的非法添加物进行快速、准确的识别与测量。中红外燃油分析仪快速、全面、坚固耐用、便携式设计的特点，使其也成为现场油品质量快速分析检测行业的领导者。奥地利Grabner公司（Grabner）是的石油石化产品检测仪器仪表制造厂商。总部位于美丽的音乐之城维也纳（奥地利）。奥地利Grabner仪器公司（Grabner）主要产品有：微量闭杯闪点测试仪、微量蒸气压测试仪、中红外汽油柴油分析仪和微量馏程测试仪。大昌华嘉(DKSH)作为奥地利Grabner量闭杯闪点测试仪/微量蒸气压测试仪/中红外汽油柴油分析仪/微量馏程测试仪在国内的总代理，负责其中国地区产品、技术的推广销售和服务。如果您想深入了解更多相关应用，我们将会非常高兴地为您提供更多的相关文献和应用实例。

记者从环保部获悉，环保部污染防治司日前发布《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》，规定自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求。 　　公告称，为严格实施国家机动车排放标准，推进环境空气质量改善进程，根据《中华人民共和国大气污染防治法》相关规定，现就实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》中“气体燃料点燃式发动机与汽车第五阶段排放限值”有关事项公告如下： 　　自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。 　　生产、进口气体燃料点燃式发动机与汽车的企业，应按国五标准要求向环保部提出环保型式核准申请，并按时报送环保生产一致性保证计划、年度报告以及车辆识别代码(VIN)信息。环保部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。 　　汽车生产企业作为车辆产品排放控制的责任主体，必须建立和完善环保生产一致性保证体系，切实加强生产过程环保达标管理、环保关键部件质量控制、车辆产品排放自检等工作，确保实际生产、销售的车辆稳定达到国五标准要求。 　　环保部继续加大机动车环保生产一致性检查力度，采取定期检查和抽查的方式，全面强化机动车生产企业的环保监管。对不符合标准要求的，将责令限期整改 整改后仍不合格的，撤销该车型的环保型式核准证书，并予以通报。 　　地方各级环保部门在机动车尾气排放定期检验、环保合格标志核发等工作中，要严格执行排放标准规定。对不符合标准要求的车辆，各级环保部门不予核发环保检验合格标志，并配合公安交管部门停止其在本行政区域内注册登记。 　　对生产、进口、销售超标车辆的，环保部会同有关部门依法予以处罚。

汽车国Ⅴ标准下半年实施 　　北京正在制订油品和新车标准，实施后汽车排放污染物将降10% 　　本报讯 (记者金煜)记者昨日从市环保局核实，讨论中的汽车国V标准将在今年下半年实施，目前正在制订汽油标准和汽车标准过程中。据了解，进入国V标准后，北京市在用车氮氧化物排放将总体下降10%。 　　新标准可能年底前实施 　　记者向市环保局副局长杜少中和大气处处长李昆生核实，根据计划，今年之内将实施国V标准油品。杜少中表示，现在正在制订汽油标准，接下来，要制订新车标准，这需要和各个厂家管理部门协调，组织生产，两个标准的制订大约需要半年时间，也就是说，要到下半年才能实施。 　　“实际今年第三季度实施都有困难，最有可能是四季度。”杜少中说。 　　目前，北京市环保局正与多家研究机构进行国V机动车排放标准及燃油示范项目试验，据参与该试验的中国汽车技术研究中心的高级工程师方茂东介绍，目前他们所做的北京地方油品标准适应性试验都通过了，这些国V油品，国Ⅲ车、国Ⅳ车使用都没问题，使用国V油的车辆，出京短期用外地国Ⅳ的油，实验证明也都没有问题。 　　方茂东表示，国V标准的油是低硫油，硫含量在10PPM以下，其他各项指标更严格，总体与发达国家实施的欧五标准一致，因此会给石化企业带来投资和生产压力，“但现在石化行业也都在为国V做准备了。”他说。 　　此前，北京已经先于全国提前实施汽车国Ⅲ、国Ⅳ标准，今年之前，根据计划，届时北京市加油站提供的油将是国V标准油，销售的汽车都将是国V标准车。 　　新油品减少10%汽车污染 　　可以确定的是，国V标准出台后，北京市汽车尾气排放会减少，给大气环境带来显著改变。 　　市环保局大气处处长李昆生介绍，汽车排放的污染物主要是氮氧化物，有一半的氮氧化物污染都来自于汽车尾气排放。 　　氮氧化物是和城市大气中导致灰霾的细颗粒物(PM2.5)关联密切的气体，其本身就是污染气体，此后在大气中和其他物质发生光化学反应，发生二次污染，变成带有有毒有害物质的细小颗粒物，影响人体健康和城市能见度。 　　李昆生介绍，一辆实施国V标准的轻型车，比国Ⅳ标准时减少25%的氮氧化物排放。而国V供油后，北京市所有在用汽油车的氮氧化物排放量将下降10%。 　　对于去年开始实施的老旧机动车更新淘汰政策，李昆生表示，该政策会继续下去，在今年年底前力争再淘汰15万辆老旧机动车。新车采用国V标准后，老车就会因过高排放而受到影响。

近日，韩国发出通报(通报号为G/SPS/N/KOR/448)，食品药物安全部拟定食品标准和规范修正案草案。该修正案草案旨在： 　　(1)制定即食食品大肠弯曲杆菌标准。 　　(2)为与国际标准协调一致，修订食品内微生物沙门氏菌标准，包括微生物标准抽样计划：在奶油面包中抽取5个样品，没有样品检测值超过10克时，即为合格。在可可产品或巧克力、巴氏杀菌加工肉和蛋制品、加工花生和坚果产品、即食食品中抽取5个样品，没有样品检测值超过25克时，即为合格。 　　(3)修订多年生根菜类植物中多年生人参、桔梗花及轮叶党参中铅和镉标准：铅2.0mg/kg，镉0.2mg/kg。 　　(4)制定婴幼儿配方食品内铅的新标准低于0.01mg/kg。 　　(5)规定双甲脒(Amitraz)的最大残留限量(杀虫剂，单位：mg/kg)：在牛瘦肉中的最大残留限量为0.05mg/kg 在牛肝中的最大残留限量为0.2mg/kg，在牛肾中的最大残留限量为0.2mg/kg，在牛肥肉中的最大残留限量为0.2mg/kg。在猪瘦肉中的最大残留限量为0.05mg/kg，在猪肝中的最大残留限量为0.2mg/kg，在猪肾中的最大残留限量为0.2mg/kg，在猪肥肉中的最大残留限量为0.4mg/kg。在绵羊瘦肉中的最大残留限量为0.05mg/kg，在绵羊肝中的最大残留限量为0.1mg/kg，在绵羊肾中的最大残留限量为0.2mg/kg，在绵羊肥肉中的最大残留限量为0.4mg/kg，在绵羊肥乳中的最大残留限量为0.01mg/kg。 　　(6)制定婴儿配方食品及断奶后配方食品新标准，以便与国际标准相协调一致。 　　(7)根据濒危野生动植物国际贸易公约(CITES)，禁止用沉香(Aquilaria agallocha)、淡水龟(Chinemys reevesii)作为食品成分。 　　目前该通报正在征求意见中。

“食品5009”标准作为中国的一套食品卫生检验方法标准，是保障食品安全的重要手段之一。该标准涵盖了多种食品卫生检验方法，包括食品中各种成分的测定方法，以及食品接触材料的环保测试等。5009系列标准与其他食品安全国家标准相互配套使用，形成了一个完整的食品安全检测体系。值得一提的是，仅今年实施的5009系列标准就已超过30项。在这样的背景下，仪器信息网特别策划了“2024年食品检测标准全面解读——GB 5009系列”主题约稿，以增强业界专家和技术人员、疾控中心相关机构工作者之间的信息交流，同时向仪器用户提供食品检测领域更丰富的产品、技术解决方案。本文邀请到广州莱奥实验室科技有限公司分享食品中合成着色剂测定新国标GB 5009.35-2023相关的技术及解决方案。食品着色剂在我们生活中无处不在，丰富的色彩感官能刺激我们的味蕾、增加我们的食欲；正因如此，商家经常会在食品中添加各种各样的食品着色剂，但着色剂问题不容忽视，今年4月3日，上海市场监管局公布万豪酒店分公司有5批次青团添加了禁用着色剂，有柠檬黄、亮蓝等着色剂；今年4月25日，四川凯佳瑞食品有限公司生产的麻辣牛肉片（2023/11/17、1.0kg/袋），胭脂红检测值为0.0097g/kg，国家标准规定不得使用。今年国家颁布了GB 5009.35-20236《食品安全国家标准 食品中合成着色剂的测定》代替了以下三大标准：1、GB 5009.1412016《食品安全国家标准 食品中诱惑红的测定》2、GB/T 9695.6-2008《肉制品 胭脂红着色剂测定》3、GB/T 21916-2008《水果罐头中合成着色剂的测定 高效液相色谱法》把不同基质的规整到新标，原理统一为固相萃取法，说明固相萃取针对不同基质，具有广泛的适配性；固相萃取技术中，正压固相萃取是较为先进技术，压力高达100psi，不合格事件中青团粘稠基质，需要用到正压固相萃取，才能充分的提取，保证结果准确性。本文对于新标着色剂实验中需要注意的地方进行方法解读，以及提供该方法的配套解决方案。一、 GB 5009.35-2016 与GB 5009.35-2023 对比需要注意的地方项目旧标准（5009.35-2016）新标准（5009.35-2023）原理变化聚酰胺粉吸附法/液-液分配法乙醇氨水提取-固相萃取净化仪器条件柱温：35℃，检测波长254nm柱温：30℃，检测波长：415 nm(柠檬黄、喹啉黄),520 nm(新红、苋菜红、胭脂红、日落黄、诱惑红、酸性红和赤藓红),610 nm(靛蓝、亮蓝)。分析时间21min42min检出限和定量限方法检出限:柠檬黄、新红、苋菜红、胭脂红、日落黄均为0.5mg/kg,亮蓝、赤藓红均为0.2 mg/kg(检测波长254 nm时亮蓝检出限为1.0 mg/kg, 赤藓红检出限为0.5mg/kg)。样品取样量为2g,定容体积为2mL时,柠檬黄、新红、胭脂红、日落黄、喹啉黄、赤藓红的检出限均为0.5 mg/kg,定量限均为1.5 mg/kg,苋菜红、诱惑红、亮蓝、酸性红、靛蓝的检出限均为(0.3mg/kg，定量限为1.0 mg/kg。二、实验过程注意事项：1、称取样品称取样品时，需要注意均匀取样，以果酱为例，如果是盒装的，需要上中下层均匀取样，保证样品颜色均匀；硬质糖果，可加5ml水，40℃恒温震荡溶解后，再进行提取步骤。2、样品提取1) 乙醇氨水属于易挥发溶剂，需要现用现配；2) 乳制品提取液遇到混浊，可采取高速冷冻离心或冰箱冷冻一段时间，再离心。3) 固体样品，如粉丝，样品干硬，若水浴后，溶胀效果不佳，可以适当延长水浴时间，让样品充分溶解。4) 准确移取（乙醇氨水）提取液10ml，50℃氮吹浓缩至3ml左右，目的是为了保证过柱之前，充分去除氨水，保证上样pH=6左右，满足WAX混合型弱阴离子对上样也要求，保证小柱对合成着色剂有很好的吸附作用。（WAX混合型弱阴离子小柱对强酸性化合物具有很好的选择性）3、过柱1) WAX阴离子固相萃取小柱，不同批次之间有误差，同一批次需要进行验收测试，合格后才进行实验，确保实验结果准确性。2) 淋洗过程，如茶叶为例，天然色素较多，可适当加多点甲酸水和甲醇的量，去除水溶性和脂溶性天然色素杂质。3) 洗脱，若基质着色剂含量较多，可适当增加洗脱溶剂含量，直至洗脱至溶液无色为止；洗脱液氨化甲醇现配现用。4) 氮吹过程，氮吹至近干，不要完全吹干，对于粘稠基质，吹干，不易复溶。复溶液需要pH=9的乙酸铵缓冲溶液复溶，确保赤藓红的回收率。5) 若洗脱后，填料上还有残留颜色，并且回收率偏低，则考虑含氨水的提取液和洗脱液是否现配现用，氨水含量不足，导致ph值偏低，洗脱不完全。4、实验结果1) 靛蓝合成着色剂性质不稳定，实验结果回收率偏低的话，很大原因是降解了，所以，建议靛蓝标准品现配现用。2) 实验结果11中合成着色剂回收率，除了赤藓红偏低，其余的回收率都满足90%-110%。最后一步的复溶液可试试pH=9的乙酸铵：甲醇=9:1，提高回收率。3) 过膜时候需要选择亲水的PTFE滤膜，才不会吸附色素。合成着色剂是食品安全中尤为重要的检测项目，针对蜜饯等等粘稠基质过柱，莱奥公司推出了正压固相萃取仪、氮吹浓缩仪和氮气发生器整套解决方案，粘稠基质轻松过柱，过柱后直接氮吹，无需转移样品；48位正压固相萃取仪48位氮吹浓缩仪氮吹用氮气发生器广州莱奥实验室科技有限公司：广州莱奥实验室科技有限公司总部位于广州，是一家专注于色谱质谱前处理仪器及氮气发生器开发制造的高科技企业，团队人员拥有十几年的质谱仪、前处理仪器、氮气发生器从业经历。公司自主开发生产氮气发生器、固相萃取仪、氮吹仪等，并代理国内知名品牌的色谱质谱仪器，服务于全国食品、制药、临床检验、环境、司法鉴定、科研院所等行业。莱奥将继续潜心研发，推出更多行业需要的产品和方案，努力成为您身边的质谱方案专家！

11月30日至12月3日，由全国煤炭标准化技术委员会煤炭检测分会主办、开元仪器承办的标准审查会议在湖南长沙顺利召开，70余名与会代表就《煤样制备除尘系统技术条件》等6项国家及行业标准进行了认真细致的审查。　　11月30日，检测分会组织部分委员和专家对开元仪器企业标准《煤中全水分自动现场测试方法》召开了专题审查会。经参会委员和专家们的充分讨论，一致认为：该测试方法以空气干燥失重法为理论依据，测试原理正确，测试条件科学合理 以煤中全水分自动现场测试系统为支撑，实现了现场自动连续测试，提高了测试效率，保证了测试结果的准确可靠 可作为GB/T211-2007《煤中全水分的测试方法》方法B2(一步法空气干燥法)的可替代方法，测试结果可与GB/T211-2007《煤中全水分的测试方法》方法B2的测试结果等同使用。为用户使用开元仪器“5E-MAT6550全水自动测试系统”提供了坚实有力的理论依据。　　会议期间，专家们参观了开元仪器的中心化验室、燃料智能化示范平台及生产加工中心，并与相关技术、管理人员进行了充分的交流。在中心化验室，看到公司在行业内首创煤中氟、氯、汞等有毒元素检测仪器时，许多专家表示，这些新产品充分说明开元仪器通过技术创新在不断引领我国燃料检测行业技术的发展。　　在总投资近2亿元，建筑面积达4万平方米的开元仪器生产中心，专家们参观了解煤质采制化设备和燃料智能化装备的生产及质量管控过程，对干净整洁的现场环境、先进的数控加工设备和员工专业有序的生产作业留下了深刻印象。在国内首个燃料智能化建设示范平台，专家们对开元仪器创新的PLC+FCS燃料智能化管控系统和相关智能化装备给予了高度肯定，同时对燃料智能化的发展方向和理念提出了许多建议和期待。　　开元仪器作为全国煤炭标准化技术委员会成员单位，一直积极参与国家和行业标准的制、修定工作，并多次承办全国煤炭标委会标准审查会议。通过此次会议，不仅让行业专家对开元仪器有了更深入的了解，同时也让公司员工有了一次近距离学习了解国家标准制、修定工作内容的机会。

近日，环境保护部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“轻型车国六标准”)，公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。　　据环境保护部大气环境管理司司长刘炳江介绍，此次标准主要进行了以下修订：　　一是测试循环不同，从国五的NEDC循环变为WLTC循环，从下图可以看出，工况(速度)曲线瞬态变化明显，最高速度达到131km/h，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。　　二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。　　三是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。　　四是相比国五新增加了实际道路行驶排放，第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必要达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。　　五是加严了蒸发排放控制要求，国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。　　六是增加了排放质保期的要求，即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益。　　七是提高了低温试验要求，相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。　　八是引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。标准全文如下：轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）.pdf

12月1日起，中石化所属镇海炼化所有牌号的国内汽油均按国Ⅲ标准出厂，比国家规定的时间提前了一个月。记者11日另从中石化集团公司获悉，中石化将在今年12月31日前，将浙江、广东、江苏、天津等12个省市汽油等级全面升至国Ⅲ标准。 　　根据车用汽油国家标准要求，从2010年1月1日起，全国范围内汽油将执行国Ⅲ标准，国Ⅲ标准与现行国Ⅱ标准相比，主要对硫含量、苯含量、烯烃含量等指标提出了更高的要求。 　　2009年5月24日，镇海炼化生产出全球最清洁的油品欧Ⅴ标准柴油，中石化开始首次批量生产欧Ⅴ车用柴油。从含铅汽油到国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ油品，中石化仅用10年就走完了欧美30年质量升级路。 　　大量的研发试验是中石化在提高油品升级的重要举措。比如，公司开展的“汽油组成对汽车排放的影响”工作，主要考察了汽油中不同的烯烃含量 、芳烃含量、硫含量以及总烃(烯烃+芳烃)含量对汽车尾气排放的影响，同时还与天津汽车研究中心合作完成了科技部“清洁汽车行动”项目，为制定符合国情的、科学的、满足排放标准的汽油总烃含量、硫含量提供依据。 　　该项目试验标准及方法采用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等同欧洲Ⅱ排放法规。试验选用设计为满足欧洲Ⅱ排放法规的试验车，在同一系列试验样品的组成及理化性质基本相同的前提下进行，并保证每一个样品至少进行两次重复试验以保证结果的可比性。 　　科技是加快中石化油品升级的关键所在。据了解，“八五”、“九五”、“十五”期间，中石化已在提高汽油质量方面开发了多项新的生产工艺和催化剂、添加剂技术。 　　中石化主持并完成的“十五”国家科技攻关计划课题《汽、柴油合理组分及添加剂的研究》是国内迄今为止已完成的最大规模的、跨行业的燃油与排放关系方面的研究，极大地弥补了我国在这方面的技术空白，为相关部门制定国Ⅲ汽油标准提供了坚实的技术依据与保障。 　　目前，正在开展的欧Ⅳ排放汽油组成对发动机及整车排放影响研究项目，重点考察汽油中硫、烯烃、芳烃含量等指标对汽车尾气排放和后处理系统的影响，选用多部有代表性的试验车辆，通过多项试验(包括台架及行车试验)系统地研究车用汽油主要性能指标对汽车排放特性的影响，为科学合理地制定满足国家第四阶段排放要求的车用燃油质量标准提供理论依据和技术支持。 　　如今，中石化不仅具备了国Ⅲ、国Ⅳ标准油品生产的自有技术，同时还储备了一批符合欧Ⅴ排放标准的关键技术。

国I、国II车辆可能成为治理对象 　　高污染排放的老旧车辆明年还得接着治。昨天，记者从北京市环保局了解到，2012年，北京市将率先实行国V标准，国V油将先于标准上市。 　　这就意味着淘汰高污染老旧车辆的范围还将扩大，相对排放较高的国I、国II车辆等都有可能成为治理的对象。 　　黄标车治理提前完成 　　截至11月26日，北京市淘汰高排放黄标车总数达到40621辆，已完成了今年市政府为民办实事确定的淘汰4万辆黄标车任务。年末，北京市今年淘汰的黄标车总数预计达到5万辆。 　　北京市淘汰黄标车工作于2009年全面启动，当年淘汰了10.6万辆，加上今年淘汰的黄标车数量，预计将达到15万辆。 　　补贴截至明年1月 　　市环保局相关人士表示，截至目前，北京市还有约4万辆黄标车，这些车辆主要在六环外行驶。明年，北京市将对这些车辆继续实行限行措施，同时呼吁车主尽早淘汰黄标车，因为补贴政策将在明年1月31日截止，今后将不再延续补贴。 　　市环保局提醒尚未办理淘汰手续的黄标车车主，需要在今年12月31日前完成淘汰手续，包括车辆解体、购买新车等，然后在明年1月领取补贴。 　　国V标准后年实行 　　市环保局昨天给出国V标准实行的确切时间表：明年将出台其燃油标准，2012年上半年油品上市，随后拟正式启动国V机动车排放标准。 　　据市环保局副局长杜少中介绍，“十二五”期间，国家环保部将启动城市氮氧化物减排考核，机动车将按照污染分担率承担减排任务。因此，北京市明年还将继续加强高污染老旧车辆治理。

日前，海南省政府召开专题会议，通过了《海南省推行国III标准汽油实施方案》，从今年5月1日零时起，我省在全省范围内全面推行国III标准汽油，同时停止销售非国III标准汽油。海南将成为全国第一个全省范围内推广国III汽油的省份。 　　国III标准汽油是国家机动车第三阶段排放标准(相当于欧III标准)，其准确定义为机动车尾气排放达到《轻型汽车污染物排放值及测量方法》(中国III、IV阶段)和《车用压燃式、气体燃料点燃式与汽车排气污染物排放限值及测量方法》(中国III、IV、V阶段)中的第三阶段和控制要求。 　　国III标准汽油也称为高清洁汽油，是以无铅汽油为基础，按照比例加入一种多效汽油清洁复合添加剂而构成的。国Ⅲ汽油与国Ⅱ汽油比较，硫含量低，有效降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等排放量，推广使用国Ⅲ汽油可直接减少二氧化硫排放，同时保护车辆排放控制系统和发动机的正常运行。目前，全国仅有北京、上海等直辖市和广州、深圳等城市推行使用国III或国IV标准车用燃油。

广东省环保局近日宣布：珠三角9个城市(包括东莞)从6月1日起要率先实现国Ⅳ的汽车排放标准。广州现已明确：8月1日后，国Ⅲ车辆不能上牌。虽然东莞环保部门尚未出台执行国Ⅳ标准的具体日期和细则，但全省的规定已经明确，估计东莞实施的日子也不远了。 　　记者从东莞车市了解到，目前在售轿车的达标率大约为90%，除了北京现代伊兰特、铃木雨燕、新佳乐等车型之外，绝大多数车型都已达标。而商用车经销商们则比较头疼，刚刚送走了国Ⅱ,商用车商们花了1年多的时间才将各自的产品布局与市场推广逐渐理顺上了国Ⅲ的轨道，省环保局的一纸公文，让他们陷入了困境。 　　东莞实施时间尚未公布 　　“我们也听说了这个消息，这两天也一直在打听到底什么时候开始实行。”东莞五十铃经销商告诉记者，虽然东莞被列入实行国Ⅳ标准的名单之中，本应该从6月1日开始就要停售国Ⅲ车，可直到现在，他们也没接到任何部门的通知，而国Ⅲ车的上牌也正常如旧。 　　“以往如果要销售一款新产品，厂家会提前对我们进行培训，而现在则没有这方面的计划，并且在未来的几个月内，厂家根据我们所报的计划，发来的车源还将全部都是国Ⅲ车。”这名经销商有些忐忑不安，一方面他又比较相信厂家与政府，涉及面这么广的政策不应该说变就变，至少，在厂家层面会有一些指导 另一方面， 他又担心万一政策突变，自己的库存无法及时消化，到时又演变成国Ⅱ标准向国Ⅲ标准过渡，自己将车提前上牌，以二手车价卖新车的局面。 　　而东莞的依维柯经销商则较为乐观，“看现在的阵势，实行国Ⅳ标准是无法避免了，可实行国Ⅳ标准得有个前提，相关车型必须与国Ⅳ油配合使用才能达到环保的排放效果。”这名经销商认为，在整个市场禁售国Ⅲ车之前，经销商可以根据国Ⅳ油品的替换进度来掌握自己的运营节奏。 　　约一成轿车达不到国Ⅳ标准 　　“现在国Ⅳ排放标准已经是乘用车的基本配置了。我们的车全部达到国Ⅳ排放标准。”奇瑞东富车行副总经理罗晓英告诉记者，以前一些车型还会特别强调国Ⅳ这一环保的卖点，但现在已经很普遍了。 　　据记者了解，目前比亚迪、奇瑞、吉利、长城、华晨、奔腾等自主品牌都对旗下车型进行升级，车型普遍达到国Ⅳ标准，甚至有些车型还是国Ⅳ+OBD的排放标准，而合资品牌的车型也大多是欧Ⅳ标准，部分达到欧Ⅴ。 　　不过有部分品牌车型仍然还是国Ⅲ标准，自主品牌有昌河爱迪尔、长丰猎豹、海马福美来、华泰特拉卡、陆风X9两驱版等，而合资或进口品牌中由于部分车型一直未推新款或车型较低端，也未能达标，如雨燕1.3L超值版等。 　　经销商加大促销消化库存 　　据记者了解，由于国Ⅲ车型的限期即将到来，目前东莞部分经销商已开始尽力消化库存，加大促销力度。 　　海马东达车行市场部经理熊恒告诉记者，目前福美来精英型车的单价已经从10.68万元下调至9.68万元，整整降了1万元，还有礼包赠送。“这应该算是福美来最大幅度的让利了，厂家也在尽力支持我们尽快地消化库存，如果到时候实在消化不完的话，厂家会想办法到北方一些还执行国Ⅲ标准的城市去消化。” 　　记者了解到，在从国Ⅲ到国Ⅳ升级过程中，需要涉及发动机系统的全新升级，会带来一定的升级费用，所以国Ⅳ标准车型一般都要比国Ⅲ的车型贵一些。熊恒告诉记者，一旦新标准实施，所有车型将变成国Ⅳ标准，消费者到时购买比现在买同款国Ⅲ车型要贵很多，而且那时候经销商的优惠肯定也取消了，要花更多的钱。 　　约九成商用车不达标 　　记者了解到，东莞此次汽柴油从国Ⅲ标准提升为国Ⅳ标准之后，预计价格会上涨0.34-0.46元/升，涨幅约5%-6%。业内人士表示，根据由国Ⅱ油更换到国Ⅲ油的经验来看，油价的提价成本和环保代价将全部由消费者个体承担，政府不会补贴。 　　而在使用成本上涨的同时，对于商用车而言，购买成本的涨幅更大。有经销商表示，其实现在市场上的主流品牌都有各自的国Ⅳ产品，但是限于成本压力，只是在小范围内销售。根据行业的平均水准，国Ⅳ车的价格将比国Ⅲ车高3万到5万元，以5万元左右的轻卡作为标准，则该类车终端售价可能上涨60%-100%。 　　“从国Ⅱ向国Ⅲ过渡时，涨幅不算太大，但市场还是经历了很长一段时间才接受，在实行国Ⅳ标准后，不知道这么大的涨幅会引发怎样的市场波动。”南京依维柯东莞经销商预测，由于目前珠三角销售的商用车90%以上都仅满足国Ⅲ排放标准，由国Ⅲ向国Ⅳ的产品切换，至少短期内将导致市场销售萎缩一半以上。多数经销商呼吁，有关部门能够给予厂商一定的过渡期，以便让经销商与厂家都有一段缓冲时间。