陀螺仪电动车原理

文/孙成明 许展川 李 琴 （华测检测 宁波汽车电子EMC实验室）[b]1 概述[/b]新能源电动车充电时经充电桩与电网连接，车辆对充电桩及充电桩对电网都存在RF传导骚扰，因此，探讨新能源电动车RF传导骚扰试验方法和限值是必要的。新能源电动车及其充电桩RF传导骚扰试验必须使用三相四线大电流人工电源网络。本文给出了大电流人工电源网络的原理和主要参数，可供开发大电流人工电源网络研制工程师参考，亦可供华测检测汽车事业部业务工程师和汽车电子EMC实验室工程师参考。[b]2 新能源电动车和充电桩RF传导骚扰试验[/b]2.1试验系统基本原理2.2.1新能源车RF传导骚扰试验方法推荐新能源电动车RF传导骚扰试验基本原理示意框图，见图1所示[img=,638,225]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241657132889_129_3051334_3.jpg!w638x225.jpg[/img] 图1中，新能源电动车对充电桩的RF骚扰，必须经三相四线大电流人工电源网络，由RF测试接收机逐线选择来测量。2.2.2新能源车充电桩RF传导骚扰试验方法推荐新能源车充电桩RF传导骚扰试验基本原理示意框图，见图2所示。[img=,635,230]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241657538550_4626_3051334_3.jpg!w635x230.jpg[/img][img=,191,2]file:///C:\Users\ght\AppData\Local\Temp\ksohtml\wpsD14.tmp.png[/img]图2中，对新能源电动车充电时，或充电桩不充电时，充电桩对电网的RF骚扰，也必须经三相四线大电流人工电源网络，由RF测试接收机逐线选择来测量。2.3 新能源电动车RF传导骚扰限值2.3.1充电桩对电网的RF传导骚扰限值充电桩接入电网，当充电桩未对电动车充电时，其对电网(AC)的RF骚扰限值，应参照/满足IEC61000-6-3要求，见表1所示，[img=,635,218]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658157121_9168_3051334_3.jpg!w635x218.jpg[/img]当充电桩对电动车充电时，其对电网(AC)的RF骚扰限值，可结合新能源电动车和充电桩及电网实际，提出/制定充电桩的RF骚扰限值要求。GB/T 18387.3-2001:（GB 9254，GB 6113.1，.3）电动车辆传导充电系统[img=,526,372]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658293860_2879_3051334_3.jpg!w526x372.jpg[/img]信号-控制线[img=,635,450]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658412186_7479_3051334_3.jpg!w635x450.jpg[/img]2.3.2新能源电动车对充电桩的RF传导骚扰限值IEC61000-6-3对直流电网骚扰限值要求，见表2所示，[img=,642,146]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241658558320_3048_3051334_3.jpg!w642x146.jpg[/img]充电桩对电动车充电时，由于DC电压高，电流大，电动车对充电桩的RF骚扰限值，应结合新能源电动车和充电桩实际，可参考表2要求制定。[b]3 大电流人工电源网络[/b]3.1 必要性、重要性GB/T 13837推荐的人工电源网络(单相)，已不适用于三相四线电网要求，必须开发新型三相四线大电流人工电源网络。由图1和图2看出，测量接收机测量的是RF骚扰信号（微伏量级），应尽可能实现50Ω 阻抗匹配，减小插入损耗（小于2dB），同时，还必须保持四线阻抗特性一致；被测网络是高压大电流设备，必须确保通风散热良好，保持网络四线平衡，隔离度大于25dB。3.2 三相四线大电流人工电源网络基本原理新能源汽车及其充电桩，多采用三相四线（AC/DC）制电路， 推荐三相四线（各线≧100A）50μH-50Ώ +250μH人工电源网络电路原理，见图5所示，[img=,643,400]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241659159831_6894_3051334_3.jpg!w643x400.jpg[/img]图5中，在50μH/50Ω人工电源网络前增加了滤波器（电感250μH），以满足网络隔离度要求。3.3 主要技术参数[img=,649,246]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810241659353531_4099_3051334_3.jpg!w649x246.jpg[/img][b]4结束语[/b]新能源电动车是国家重点扶持开发项目。目前，欧盟制定了新能源电动车电磁兼容性规范要求（部分试验项目），而新能源电动车及其充电桩对电网的RF传导骚扰限值和试验方法尚无明确规定。建议有关部门，企业及有关专家，重视和加强新能源电动车电磁兼容性试验研究，尽快制定国家新能源汽车EMC技术标准或企业新能源汽车EMC技术规范，以满足新能源汽车电磁兼容性试验要求。